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ELECTRICIDAD: V SEMESTRE

INTRODUCCIN
La energa elctrica es una de las formas de energa ms verstiles. Adems, otros dos aspectos la caracterizan: la variedad de fuentes de energa desde las que puede obtenerse y su facilidad de transporte a cualquier distancia. Un Sistema Elctrico de Potencia (S.E.P) se define como "el conjunto de mquinas elctricas convertidoras, transformadores, lneas y aparamenta elctrica convenientemente conectados y coordinados, mediante los cuales generamos, transportamos, distribuimos y utilizamos la energa elctrica". As pues, son cuatro las partes o subsistemas en que podemos dividir el S.E.P.: Generacin Transporte Distribucin Consumo

Caractersticas de un S.E.P. Tensin de servicio o nominal (Un): El valor convencional de la tensin para el que han sido previstos tanto su funcionamiento como el aislamiento (V). Frecuencia de servicio (f) Se expresa en ciclos/segundo o Hertzios (Hz). El valor normalizado en Europa es de 50 Hz. En Estados Unidos y en nuestro pas, por el contrario, es de 60 Hz. Nmero de fases (n): El empleo de redes de tres fases (sistema trifsico) est extendido en la mayora de instalaciones del S.E.P., reducindose el empleo de la distribucin monofsica a instalaciones de B.T. de escasa importancia. En B.T. el sistema trifsico puede ser de 3 4 hilos, dependiendo de la existencia del conductor neutro. La forma en que se genera y transporta la energa elctrica en la actualidad es a travs de corrientes alternas en detrimento de las continuas, por dos razones: la facilidad de transformacin que presentan las primeras necesitan menores valores de corriente, por lo que bastarn menores secciones para los conductores.

Actividades desarrolladas en un Sistema Elctrico Desde un punto de vista funcional, podramos distinguir las siguientes actividades: Generacin: su funcin es la de obtener energa elctrica a partir de otras formas de energa. Transporte: se encarga de transportar masivamente la energa elctrica
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generada previamente desde los puntos de generacin hasta las redes de distribucin (grandes distancias). Distribucin: se encarga de distribuir la energa elctrica que reciben de las lneas de transporte a los usuarios finales consumidores de la misma. Consumo: elementos que consumen la energa elctrica, transformndola en otra forma de energa de la que obtienen un beneficio. Transformacin: variacin de la tensin nominal con fines tcnicos y econmicos. Conversin: variacin de otros parmetros de la energa elctrica, como la frecuencia

Subsistemas de un Sistema Elctrico Si hicisemos un recorrido desde el lugar de generacin hasta el de consumo, nos encontraramos, en el caso ms general, con los siguientes elementos:

Subsistema de produccin: formado por las centrales generadoras. Subsistema de transporte: formado por las estaciones transformadoras elevadoras (E.E.), lneas de transporte y estaciones o subestaciones transformadoras. Subsistema de distribucin: e n g l o b a n d o a las redes de reparto, estaciones transformadoras de distribucin o subestaciones transformadoras de distribucin (S.T.D.), redes de distribucin en media tensin, centros de transformacin (C.T.) y redes de distribucin en baja tensin.

Como frontera entre subsistemas e incluso entre partes de un mismo subsistema encontramos unidades transformadoras de tensin. Centrales generadoras: Conjunto de instalaciones en las que se produce o genera energa elctrica a partir de otras fuentes de energa.

Dependiendo del tipo de energa primaria empleada, distinguimos entre: centrales hidroelctricas centrales termoelctricas centrales nucleares centrales de energa solar fotovoltaica centrales de energa elica centrales de aprovechamiento de biomasa y residuos etc Las tensiones habituales de generacin estn comprendidas entre los 6 kV y los 25 kV,
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considerando un amplio margen de generacin que vara segn zonas, compaas, pases y tipo de central. Frontera produccin-transporte Estaciones transformadoras elevadoras (E.E.): Constituyen el primer escaln de transformacin que encuentra la energa elctrica en su recorrido. Elevan la tensin de generacin hasta los valores de transporte mediante uno o ms transformadores estticos. El inters de aumentar la tensin radica en criterios tcnicos y econmicos: Al elevar la tensin se reduce la corriente, a igualdad de potencia transmitida La reduccin de corriente permite utilizar secciones de conductores inferiores De igual forma, se reducen las prdidas por efecto Joule en las lneas Subsistema de transporte Formado por lneas, principalmente areas, une las E.E. con las subestaciones transformadoras reductoras, realizando el transporte de energa a largas distancias. Permiten interconexiones de las E.E. de distintas centrales. Cubren distancias, en ocasiones, superiores a los 300 km. A partir de los 220 kV suelen denominarse de Muy Alta Tensin (M.A.T.). En ciertos pases se realiza el transporte de energa elctrica en corriente continua, mediante la conversin de la corriente alterna de las E.E. en corriente continua por rectificacin. Sin embargo, su rentabilidad slo est justificada en lneas areas cuyas longitudes excedan de los 1.000 km (algo inferior en el caso de lneas subterrneas).

Frontera transporte-distribucin Estaciones o Subestaciones transformadoras (reductoras): Tambin llamadas subestaciones primarias reductoras, tienen como principal misin la de reducir los valores de tensin de transporte a valores adecuados para realizar el reparto (tensiones de reparto) en las proximidades a ncleos de consumo importantes. Realizan, pues, reducciones de tensin de transporte en M.A.T. a valores de transporte o distribucin en A.T. o de distribucin en M.T. Tambin pueden desempear funciones de maniobra, interconectando lneas de transporte.
Subsistema de distribucin Redes de reparto, de distribucin primaria o mallas medias: Son aquellas lneas que, distribuyndose alrededor de grandes ncleos de consumo, enlazan las subestaciones o estaciones (transformadoras) primarias con las estaciones secundarias de transformacin o estaciones transformadoras de distribucin. Las tensiones de reparto habituales suelen ser: 132, 66, 45, y 30 kV. La mayora discurren en tendido areo, si bien en ncleos urbanos importantes se trazan en disposicin subterrnea. Sus longitudes son inferiores a las de las redes de transporte, no llegando en la prctica a los 100 km en la mayora de los casos. De ellas pueden alimentarse grandes industrias tales como metalrgicas.

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Estaciones transformadoras de distribucin (E.T.D.) o subestaciones de distribucin: Tambin conocidas como estaciones secundarias de transformacin, reducen los valores de tensiones de reparto a valores de distribucin en M.T., o a valores de tensiones de utilizacin en B.T. directamente. Los valores a los que reducen dependen de la zona y de la compaa distribuidora. Llegados a este punto del sistema, ya aparecen abonados de relativa importancia conectados al mismo. Redes de distribucin en M.T., redes de distribucin secundarias o de mallas finas: Se trata de lneas que unen las E.T.D. con los abonados en M.T., o con las lneas de distribucin en B.T. a travs de los C.T. Los valores de tensiones varan segn la compaa y la zona, pero las ms frecuentes segn el C.E.I. son las de 10, 15, 20 y 30 kV. La disposicin puede ser area o subterrnea, generalmente de forma mallada aunque su explotacin sea radial. Las longitudes no suelen superar los 25 km. Centros de transformacin (C.T.): Reducen los valores de tensin de M.T. a valores en B.T. Pueden ser propiedad de la empresa distribuidora o del cliente, y de ellos salen las lneas que alimentan a abonados en B.T. donde son preferentes los niveles de tensin de 400/230 V (tensiones entre fases/fase-neutro). En funcin de su ubicacin se distingue entre CT interiores o intemperie, variando su constitucin y su forma constructiva. Red de distribucin en B.T.: La forman lneas elctricas, areas o subterrneas, que parten de los C.T. y unen stos con las acometidas de los diversos usuarios a ellas conectados. En ocasiones, parten directamente de las E.T.D. Las tensiones preferentes son las indicadas en el punto anterior, discurriendo la mayora en disposicin subterrnea en el caso de ncleos urbanos. Objetivo de un S.E.P. El principal objetivo de un sistema elctrico es el de satisfacer las necesidades de los usuarios que demandan energa elctrica. Para alcanzarlo se planifica el sistema elctrico considerndolo como un conjunto de dispositivos que permitan facilitar dicha energa a los usuarios finales, transportndola desde los lugares donde la misma es generada. Adems, y es aqu donde reside la complejidad de la planificacin, del control y del estudio de sistemas elctricos, dicha planificacin deber realizarse de forma que el sistema resulte lo ms econmico y fiable posible, entre otras caractersticas exigibles al mismo y cuya importancia es secundaria. Planificacin y control de un S.E.P. Debe realizarse buscando alcanzar una serie de objetivos que podramos catalogar como fundamentales: Satisfaccin de la demanda: Debe garantizarse la satisfaccin de la demanda de los usuarios tanto en potencia
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instantnea como en energa elctrica. Esto conduce a implantar minuciosos estudios de la curva de demanda y predicciones precisas de la misma. Economa: Esta funcin, tradicionalmente denominada despacho econmico, se realiza tanto a nivel de reas como a un nivel global, en el mercado elctrico. Calidad: Debe garantizarse que la energa entregada al cliente cumple con unos estndares de continuidad y calidad. Es decir, la energa debe ser proporcionada a los usuarios de forma que se minimice el nmero y duracin de interrupciones y las perturbaciones de la forma de onda. Son diversos los motivos por los que las centrales de generacin de energa elctrica estn situadas en un determinado enclave geogrfico pero es, sin duda, la proximidad a algunos de los factores o elementos partcipes en mayor medida en el proceso de transformacin, lo que condiciona su ubicacin. Al final, el sistema descrito sita a las centrales alejadas de los puntos de consumo, lo que obliga a encontrar un vehculo que permita transportar la energa hasta los usuarios de la misma, cumpliendo con las condiciones de calidad, fiabilidad y continuidad exigibles al suministro. La misin descrita la cumplen las denominadas redes elctricas, cuyos principales elementos reciben el nombre de lneas elctricas, que son, al fin y al cabo, las que les proporcionan su nombre. Clasificacin de redes segn su estructura y forma de alimentacin Redes radiales o en antena Se caracterizan por radiar desde el punto de alimentacin. Se alimentan por un nico extremo, desde el que se realiza el suministro a los receptores finales. Las derivaciones o ramificaciones son en antena, no pudindose cerrar sobre s mismas. Redes en bucle o en anillo Se caracterizan por alimentarse por dos extremos, considerndose casi como una solucin intermedia entre la radial y la mallada. Estn dispuestas en forma de anillos o bucles, explotndose normalmente abiertos en ciertos lugares, permitiendo el cierre de stos y la apertura por otro sitio cuando fuera necesario. Redes en malla o malladas Se obtienen al enlazar varios anillos que, en servicio normal, se cierran sobre s mismos. Redes radiales o en antena VENTAJAS: Menor inversin Fcil proteccin

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INCONVENIENTES: Escasa garanta de servicio Fuertes cadas de tensin Para reducir las cadas de tensin se recurre a veces a feeders, ramas que acercan la energa a los puntos de reparto sin tener ramificaciones en su trayecto. Redes en bucle o en anillo VENTAJAS: Mayor garanta de suministro Facilidad de mantenimiento INCONVENIENTES: Encarece la instalacin Dificulta la proteccin Constituyen, globalmente, el modo de red ms comn, dado que las redes radiales tienden a cerrarse en anillo para dotar de seguridad al suministro. Redes en malla o malladas VENTAJAS: La ms fiable Facilidad de mantenimiento Mayor flexibilidad de operacin Cadas de tensin inferiores INCONVENIENTES: Proteccin muy compleja Mayores corrientes de cortocircuito Encarecimiento de la red Su empleo queda restringido a zonas donde la densidad de carga sea elevada y a aquellas otras donde la seguridad del suministro sea una condicin indispensable. Clasificacin de redes segn su disposicin sobre el terreno Redes areas Menor inversin inicial Mayor coste de mantenimiento, ya que sufren mayor deterioro. Impacto visual desfavorable. Mejor accesibilidad. Uso extendido en redes de transporte y gran parte de redes de reparto y distribucin en MT. Tambin en redes de BT en zonas rurales o con escasa densidad de carga. Redes subterrneas Binomio calidad-garanta del suministro ms favorable. Mayor complejidad en la deteccin y reparacin de averas. Uso en zonas urbanas o de elevada densidad industrial.