SYMPOSIUM (1958) - La Geographie Appliquée

Article
La gographie applique. Compte rendu dun symposium tenu lInstitut de gographie de luniversit Laval du 14 au 19 novembre 1958 [s.a.]
Cahiers de gographie du Qubec, vol. 3, n 5, 1958, p. 5-55.
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LA GOGRAPHIE APPLIQUEE
COMPTE RENDU D'UN SYMPOSIUM tenu Y Institut de gographie de l'universit Laval du 14 au 19 novembre 1958
NOTE LIMINAIRE
collaboration avec F Association canadienne d'urbanisme (section de Qubec) et la Socit de gographie de Qubec, F Institut de gographie de l'universit E nLaval a organis rcemment un symposium sur la gographie applique. Nous croyons utile de publier un rsum des travaux qui Jurent prsents cette occasion. Trois invits spciaux prsentrent des communications : Monsieur Jean Gottmann, de /'Institute for Advanced Study, de Princeton, N.-J., directeur des recherches sur Mgalopolis au Twentieth Century Fund, Monsieur Michel Phlipponneau, de l'universit de Rennes, et Monsieur Benot Robitaille, de la Direction de la gographie au ministre des Mines et des Relevs techniques Ottawa. Les autres participants Jurent : Monsieur Roland Bdard, prsident rgional de F Association canadienne d'urbanisme ; Monsieur Jean Cimon, du Service provincial d'urbanisme ; Monsieur James Hodgson, du Centre de recherches sociales de l'universit Laval ; Messieurs Louis-Edmond Hamelin, Pierre Camu et Fernand Grenier, de l'Institut de gographie de l'universit Laval. Nous prsentons les rsums suivant l'ordre du programme qui avait t divis comme suit : a) gnralits ; b) gographie physique applique ; c) la gographie et les affaires ; d) gographie et planification rgionale ; e) gographie et planification urbaine.
PRELIMINARY NOTICE
he Institut de gographie oj Laval University, in collaboration with the Qubec section oj the Community Planning Association oj Canada and the local Geographical Society, has recently organized tbis symposium devoted to applied geography. More than 75 participants attended the numerous meetings held at the University between November 14th and 19th, 1958. Three outside guests presented papers : Projessor Jean Gottmann, oj the Institute Jor Advanced Study (Princeton, N. J.), Projessor Michel Phlipponneau, oj the University of Rennes (France), and Mr. Benot Robitaille, oj the Geographical Branch oj the Department of Mines and Technical Surveys oj Ottawa. Other lecturers were : Mr. Roland Bdard, local prsident oj the Community Planning Association of Canada ; Mr. Jean Cimon, oj the Provincial Bureau oj Planning ; Mr. James Hodgson, oj the Center jor social research oj Laval University ; Projessors Louis-Edmond Hamelin, Pierre Camu and Fernand Grenier, oj the Institute oj Geography oj Laval University. We are presenting, in the jollowing pages, the summaries oj papers as revised by their authors. We hve closely jollowed the original programme oj the symposium which was divided as jollows : a) generalities ; b) applied physical geography ; c) geography and business ; d) geography and rgional planning ; e) geography and urban planning.
Vendredi,
le 14 novembre
1958
AVANT-PROPOS
par L o u i s - E d m o n d HAMELIN
II est difficile de cristalliser dans une date unique la fondation de l'Institut de gographie de Qubec. En 1946, l'Universit Laval a cr juridiquement un Institut d'histoire et de gographie ; en 1947, les cours d'histoire dbutaient la fois pour les tudiants en histoire et gographie ; en 1948, avec M. Deffontaines commenait l'enseignement de la gographie ; c'est depuis 1949 que l'Universit Laval a des gographes rsidents ; depuis 1951 seulement qu'ils sont canadiens ; enfin, l'autonomie de l'Institut de gographie ne remonte qu' 1955. Devant cet tirement des faits de fondation, nous avons arbitrairement choisi 1948 comme l'anne de base. II y a donc de cela dix ans. Nous avons alors voulu souligner cet anniversaire par des manifestations intellectuelles. Trois vnements ont tmoign de nos bons sentiments ; d'abord des hommages un Matre franais par la prparation des Mlanges canadiens offerts Raoul Blanchard ; puis l'organisation, en juin, du premier Congrs des professeurs de gographie du Qubec au niveau secondaire, classique et publique *; le troisime geste se ralise aujourd'hui par la tenue de ce qui est peut-tre au Canada le premier symposium de gographie gnrale applique. C'est pour diffrentes raisons que nous avons choisi le thme de gographie applique ; sans doute le sjour de M. le professeur M. Phlipponneau Montral et l'amiti qui nous relie M. Jean Gottmann y sont pour beaucoup. Nous devons aussi ajouter que la gographie applique n'est pas ici un objectif totalement nouveau. En 1952, nous crivions : La gographie a plus qu'une vocation acadmique . . . la gographie a un intrt pratique . . . le gographe devient un ingnieur conseil. . . Au Canada, nombreux sont les gens qui, gographes ou non, prparent des assemblages gographiques : nous pensons aux planificateurs de la colonisation dirige . . . Et la moisson est encore plus grande . . . des gographes pourraient tre des praticiens en cartographie, hydrologie, mtorologie, planification . . . x Pour concrtiser cette pense, certains travaux de gographie applique ont t entrepris par des professeurs et nous avons, depuis 1957, quelqu'un qui se spcialise en ce domaine l'tranger. Le prsent symposium s'inscrit donc comme une tape dans notre politique de dveloppement de la gographie applique une tape dcisive car c'est la premire fois qu'un enseignement en cette matire sera donn l'Institut.
* On trouvera dans ce numro des Cahiers de gographie de Qubec quelques-unes des communications prsentes lors de ce congrs (N.D.L.R.). 1 La gographie difficile , dans Cahiers de gographie, n 2 (1952), p. 17.
CAHIERS DE GEOGRAPHIE
Nous a galement pousss au choix de la gographie applique le fait que nous tenons suivre le dveloppement de la gographie gnrale. Nous faisons de gros efforts pour connatre le mieux possible les dernires ides et les mthodes nouvelles. Pour faire en 1958 une gographie de 1958, il nous fallait songer la gographie applique. En l'absence de Monsieur le doyen de la Facult, qui m'a pri de l'excuser auprs de vous, je dclare ouvert le prsent symposium.
HISTORIQUE DE LA GOGRAPHIE APPLIQUE : UNE DFINITION, LES PREMIRES RALISATIONS

par Jean GOTTMANN
J'ai vivement apprci l'invitation de l'Institut de gographie de l'universit Laval participer ce Symposium et prsenter cette premire communication sur la nature et le pass de la gographie applique. Non que la tche soit aise, mais la difficult ne peut qu'en rehausser l'intrt. Ayant moi-mme dirig l'Institut d'tudes politiques de l'universit de Paris, pendant trois annes universitaires (de 1948-49 1950-51), un sminaire de gographie conomique applique )) que l'Universit n'avait accept qu'avec quelque hsitation et grce un comit de patronage prsid par M. Andr Siegfried, je devrais pouvoir tenter une dfinition. Cette tentative exige pourtant quelques remarques prliminaires. La gographie moderne est ne officiellement il y a un sicle peine. Pourtant la science gographique et la profession de gographe ont t reconnues depuis plus de deux milliers d'annes. Dj dans l'antiquit grecque et romaine des savants clbres, tels Eratosthne, Ptolme, Strabon furent des gographes. Deux catgories de considrations prsidrent la naissance des tudes gographiques : des considrations d'auto-dfense et des considrations de navigation. a) Les considrations d'auto-dfense sont multiples et aisment comprhensibles. L'homme primitif aime s'tablir en des points d'o il domine les approches sa demeure, afin de pouvoir mieux se dfendre et tre prvenu en cas de danger. Une position leve tend l'horizon visuel. L'tape suivante dans l'extension d'une zone de scurit est dans la connaissance du pays par del cet horizon d'o le danger peut toujours surgir. Cette connaissance est une condition ncessaire l'organisation d'une certaine scurit ordinaire dans la zone d'outre-horizon. Ceci est encore plus vrai d'une communaut organise (ville, tribu, peuple) que d'un individu ou d'une famille isole. L'auto-dfense de la communaut comporte des considrations autres que de police ou de dfense militaire. II existe une auto-dfense conomique
qui fut, ds l'aube de la civilisation, une ncessit imprieuse : organiser et maintenir le ravitaillement de la communaut en denres essentielles. Les formations de peuplement dense exigent un ravitaillement plus complexe et une distribution quitable. La civilisation dbuta dans des oasis (Egypte, Msopotamie, Iran) ou en des pays semi-arides d'accs difficile (Crte, etc.), o le ravitaillement en eau des communauts exigea une organisation sociale laborant et appliquant des lois. Mais pour tre raisonnables, ces lois devaient tre fondes, en sus des principes moraux, sur la connaissance des sources de ravitaillement situes des distances et des variations possibles de ce ravitaillement, surtout en eau, lment essentiel de la nourriture et de l'agriculture. Le dbut de bien des techniques et de diverses sciences naturelles et exactes (dont l'hydrologie, la physique et les mathmatiques) est d ces besoins de ravitaillement des populations concentres dans les oasis. II est certain que l'tude de l'irrigation, de la topographie des sols irrigables, la recherche des sources du Nil ou du Tigre, l'tude du rgime des cours d'eau, toutes branches acceptes de la gographie moderne, se dvelopprent dans ces temps reculs par suite d'un besoin pressant, en vue d'applications pratiques dont dpendait la survivance conomique des communauts. b) Les considrations de navigation sont venues vraisemblablement aprs celles d'auto-dfense militaire ou conomique dans l'ordre historique, mais elles ont rendu plus videmment indispensables l'tude systmatique et la description organise de l'espace accessible aux hommes. Pour trouver son chemin et pouvoir revenir au point de dpart, on a besoin de points de repre bien catalogus. II en est ainsi des routes de terre comme des routes sur l'eau. Sur terre, il faut de prfrence connatre des pays parcourir bien plus encore que les formes du terrain. Sur les fleuves il faut tenir compte du dbit, des courants, du rgime saisonnier. Sur mer, le cabotage exige une bonne connaissance des courants de mare et autres, des sautes de vent, aussi bien que des points de repre topographiques sur les ctes. Au grand large il faut apprendre se diriger selon les astres, faire le point : la gographie devient mathmatique pour dfinir une position prcise et s'associe l'tude astronomique. La science gographique naquit et progressa ainsi, comme bien d'autres sciences, en fonction de besoins pratiques et pour apporter des solutions applicables des besoins gnraux du genre humain. Pour tre dsintresse cette science a toujours t utile ; elle n'existerait plus si elle ne l'tait toujours. Au cours du dernier sicle, le progrs acclr des transports et communications a tendu les relations de chaque communaut civilise avec des rgions de plus et plus nombreuses, lointaines, exotiques ; l'conomie de chaque pays est de plus en plus imbrique dans un rseau complexe de relations conomiques et financires extrieures exigeant des plans et des programmes labors d'avance et fonds sur une solide connaissance des ressources, des besoins, des conditions d'changes existant en diverses rgions du monde. En mme temps les techniques modernes d'attaque ont report les lignes de dfense de toute communaut tant soit peu importante loin en avant du territoire qu'elle occupe. Participant plus activement un systme global de plus en plus interdpendant, chaque peu-
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CAHIERS
DEL G E O G R A P H I E
pie doit apprendre et comprendre une gographie de plus en plus vaste et complexe. Les considrations fondamentales militant en faveur d'une extension des tudes gographiques et de leur application dans la ralit quotidienne n'ont peut-tre pas beaucoup chang depuis Ptolme ; c'est d'ailleurs l'tude de l'uvre de ce grand gographe de l'antiquit grecque qui amena Paul Vidal del Blache, alors membre de l'cole franaise d'Athnes, se tourner vers une discipline qui sembla nouvelle et fonder l'enseignement dont sortit l'Ecole gographique franaise au xx e sicle. Ce sont les horizons de notre poque qui se sont beaucoup largis dans l'espace. Notre horizon est aujourd'hui quasiment tangeant la lune. Nous sommes bien prs d'avoir accs cette plante. Chaque fois que l'accs d'un groupement humain s'tend une nouvelle portion d'espace, que ce soit la surface de notre plante, dans ses profondeurs, dans l'atmosphre, dans l'espace interplantaire ou sur d'autres plantes, cette nouvelle portion d'espace entre dans le champ qu'tudie la gographie. Cette portion d'espace entre aussi dans le champ des proccupations pratiques des hommes qui sont amens prendre des dcisions, faire des programmes relatifs aux problmes politiques, conomiques et scientifiques poss par cette extension de leur capacit d'accs. La gographie tudie la varit et l'unit de Vespace accessible aux activits humaines. Certains peuvent croire qu'il suffit dans cette tude d'amasser des documents, de dcrire des phnomnes, peut-tre d'analyser leurs inter-relations, mais sans passer l'application pratique. Issue de considrations trs pratiques, ayant pour champ un espace matriel, pratiquement organis et diffrenci, la gographie ne peut tre utile que par ses applications aux besoins de l'humanit. Pour bien faire son mtier de savant, le gographe doit savoir et garder l'esprit ces besoins et les applications possibles. Par ses recherches et ses descriptions il les oriente ; renoncer influencer l'application des donnes gographiques quivaudrait pour le gographe renoncer aux responsabilits pouvant s'attacher son travail ; nulle science n'autorise ses serviteurs mme les plus humbles fuir devant les responsabilits rsultant du travail scientifique qui commence par la recherche dsintresse, mais intresse cependant contribuer au progrs gnral, et qui conduit toujours des applications plus ou moins dsirables, plus ou moins logiques, plus ou moins importantes. Le gographe ne saurait vouloir se rserver l'application de toutes les donnes de la gographie scientifique : il y en aurait trop et toutes ne l'intressent pas ncessairement. Mais chaque fois qu'il croit pouvoir contribuer au bien public en orientant selon ses connaissances l'application de telles donnes, nous croyons de son devoir d'intervenir et de participer l'effort commun. Depuis les poques les plus recules, des hommes ont mis profit des connaissances gographiques pour se dfendre, se ravitailler, amliorer leur sort matriel et celui de leurs voisins, circuler et naviguer. Dans toutes ces activits, ils appliquaient un peu de gographie. En lisant des cartes et des plans, en administrant un pays, en ngociant un contrat de transport ou de commerce, on applique la vie courante des connaissances gographiques, trop souvent, hlas, rduites. En fait il n'y a rien de bien original faire de la gographie applique :
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presque tout le monde en fait et depuis longtemps, un peu comme M. Jourdain faisait de la prose, sans le savoir, ou plutt sans l'appeler par son nom savant. Alors, me direz-vous, pourquoi l'enseigner ? pourquoi nous runir en ce symposium ? Le fait que tout le monde fait de la prose n'empche point qu'il faille avoir des grammairiens, des linguistes, des critiques littraires, des historiens de la langue et de la littrature. C'est mme l'usage gnralis de la prose qui rend ces gens si utiles et mme constamment ncessaires. II en est un peu de mme pour les gographes et les spcialistes de gographie applique. Prenons un autre exemple : celui de la physique. Un soir, l'Institut de Princeton, un professeur de droit de Harvard demandait l'un des grands physiciens nuclaires de la jeune gnration contemporaine ce qui restait aujourd'hui en pratique de la physique de Newton aprs les rformes conscutives aux dcouvertes d'Einstein et la thorie quantique. (( II demeure, rpondait le physicien, tout un vaste domaine d'activit o les lois de la physique newtonienne continuent de s'appliquer avec la mme prcision que jadis. Ainsi en faonnant une table le menuisier peut tre certain que sa table doit toujours obir aux principes de l'quilibre rsultant des travaux de Newton ; de mme l'architecte construisant un difice . . . L'exemple du menuisier fit rver ceux qui coutaient le physicien ; peu d'entre eux avaient song l'assiette d'un meuble en tant qu'application des lois de la mcanique cleste selon Newton. Combien de gens avaient ainsi dans leur besogne quotidienne, et des plus humbles, appliqu sans le savoir, la physique newtonienne, avant Newton ou aprs lui . . . Et pourtant, la thorie gnrale labore par Newton permit de comprendre et d'organiser scientifiquement un vaste bagage de connaissances qui, de celles du menuisier celles de Galile, constituaient un tout interdpendant. Les lois de Newton lui permirent aussi de calculer le poids de la lune sans avoir la mettre sur une balance ; et, depuis lors, il nous suffit de connatre l'orbite et la priodicit d'un satellite de la Terre pour pouvoir en calculer le poids : les chercheurs qui observent les spoutniks appliquent la physique newtonienne tout comme le menuisier, mais un niveau plus lev et selon un calcul plus complexe. De mme bien des artisans, des marins, bien des chercheurs ont appliqu les donnes et les lois de la gographie sans le savoir ou en le sachant, mais en trouvant cela tout naturel. Newton lui-mme donna pour manuel ses tudiants l'universit de Cambridge dans les annes 1670-80 le livre de Varenius, Geographia generalis (1650), une premire bauche de gographie physique gnrale, afin de rechercher l'application des principes de Varenius ses recherches sur la gravitation, et sur la distribution des terres et des mers. Vers 1700 le marchal de Vauban soumettait Louis XIV son mmoire sur la Dme royale exposant une mthode d'imposition des revenus du pays fonde sur une solide connaissance de la gographie humaine et conomique du royaume. Les vastes connaissances sur la gographie de la France acquises par Vauban au cours de sa longue carrire de militaire, d'administrateur et de btisseur, et son exprience financire, taient ainsi rsumes pour tre appliques un plan de redressement des finances nationales, alors en bien pitre tat. Et pour conso-
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lider son plan V a u b a n formulait des maximes d o n t certaines sont encore d ' u n e grande vrit et d'une b r l a n t e actualit, comme la phrase : (( C a r c'est une vrit qui ne p e u t tre conteste, q u e le meilleur terroir ne diffre en rien du mauvais s'il n'est cultiv. C e t t e culture devient non seulement inutile mais ruineuse au propritaire et au laboureur, cause des frais qu'il est oblig d'y employer, si, faute de consommation, les denres qu'il retire de ses terres lui d e m e u r e n t et ne se v e n d e n t point. )) Quelques annes aprs q u ' o n eut rejet Versailles le p r o g r a m m e de rformes fiscales de V a u b a n , une t r a d u c t i o n fidle de sa Dme royale tait soumise la C h a m b r e des communes, Westminster. Ainsi des tudes rgionales menrent formuler quelques maximes de thorie gnrale, que grands s a v a n t s ou hommes d ' E t a t examinrent en vue de leur application des fins pratiques. Nous avons, je crois, ainsi dfini en termes p r u d e n t s mais suffisamment prcis ce que semble devoir tre la gographie applique. / / s'agit de l'laboration dans l'espace accessible aux activits humaines de solutions, pour les problmes que ces activits soulvent, bases sur une bonne connaissance des donnes et des principes de la gographie. La profession des gographes doit n o r m a l e m e n t tre particulirement bien quipe pour contribuer l'laboration de ces solutions. C o m m e n t certains de nos contemporains s'y efforcent sera cont et illustr de maints exemples au cours de nos prochains d b a t s . Mais les gographes ne sauraient p r t e n d r e un monopole dans l'laboration des diverses solutions pratiques auxquelles la gographie doit tre associe ; il n'est pas indispensable d'tre un gographe professionnel pour savoir faire usage de tous les outils mis la disposition du public par les t r a v a u x des gographes. Le gographe est c e p e n d a n t directement et essentiellement responsable de l'accumulation et du classement s y s t m a t i q u e et a n a l y t i q u e des donnes descriptives d'une gographie en perptuelle volution. II est responsable de l'laboration des principes gnraux d'organisation de toutes ces donnes, des maximes dfinissant les inter-relations entre les phnomnes recenss. Or nous penserons plus ou moins de telles maximes et ces principes gnraux en effectuant notre travail quotidien selon que les besoins et les problmes de notre t e m p s seront plus ou moins prsents notre esprit. Pour que la gographie puisse mieux s'appliquer un monde o les problmes foisonnent et se multiplient avec le progrs des techniques et des autres sciences, il faut faire de la bonne gographie ; et pour que cette gographie toujours faire et refaire soit mieux faite, il faut que le gographe garde prsents l'esprit les besoins des peuples qui doivent bnficier de son travail, ces besoins la satisfaction desquels on appliquera les donnes de la gographie que le gographe le veuille ou non.
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LA GOGRAPHIE APPLIQUE EN FRANCE

par Michel PHLIPPONNEAU
L'cole gographique franaise, l'une des premires du monde dans le domaine de la science pure, marque un net retard sur de nombreuses coles trangres en ce qui concerne les applications pratiques des recherches. Cette situation pouvait s'expliquer tant qu'on n'prouvait pas le besoin d'tudier les rapports entre l'espace et une conomie librale en stagnation ; elle est devenue injustifiable, lorsqu'au lendemain de la guerre, l'expansion et la planification de l'conomie ont fait apparatre le besoin d'amnager rationnellement le territoire, d'tudier les incidences spatiales de phnomnes conomiques. Des spcialistes d'autres disciplines ont occup les places qui auraient pu tre tenues par des gographes. Bien qu'il soit difficile de redresser une situation ainsi compromise, depuis quelques annes, la gographie applique a fait de remarquables progrs. 1. Les rticences des gographes franais et leurs consquences Ce retard est d d'abord aux rticences de certains matres de l'cole gographique franaise, de sourdes manuvres de retardement tant plus dangereuses encore qu'une franche opposition. 1 Les proccupations pdagogiques avec la prparation de concours dont l'organisation est commande par les besoins de l'Enseignement secondaire empchent galement le dveloppement des recherches appliques. Tant que l'enseignement constituera le seul dbouch pour les tudiants en gographie, l'Enseignement secondaire imposera en fait ses vues l'Enseignement suprieur. Au lendemain de la guerre, l'cole gographique franaise tait mal prpare pour rpondre aux besoins nouveaux apparus avec les transformations de l'conomie franaise, la cration de Services administratifs et d'organismes s'intressant la planification, aux conomies rgionales, l'amnagement du territoire. D'autres spcialistes, plus ralistes et moins discrets ont occup des postes de premier plan qui auraient pu revenir des gographes. Comme l'esprit d'cole est trs puissant et que le personnel de direction se recrute pratiquement par cooptation, il apparat aujourd'hui trs difficile de placer des gographes dans des organismes o des positions sont prises et seront solidement tenues. Cette abstention des gographes est fcheuse sur le plan national ; l'laboration des plans nationaux et rgionaux, des programmes d'urbanisme aurait pu tre meilleure si les gographes y avaient davantage collabor. Elle fait peser sur notre discipline un double danger de rtrcissement et d'clatement. De rtrcissement parce que les spcialistes d'autres disciplines adoptent certaines mthodes gographiques et empitent sur les domaines traditionnels de la gographie. D'clatement parce que les gographes les plus dynamiques
1
M. SORRE, L'orientation actuelle de la gographie humaine, dans Norois 1956, p. 125.
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risquent, en se spcialisant, de faire uvre utile, d'abandonner une discipline enkyste dans son acadmisme, pour des sciences plus jeunes et plus riches d'avenir. Finalement, la gographie risque de perdre son importance mme dans l'enseignement, au profit des autres sciences humaines et conomiques qui auront montr leur utilit pratique. 2. L'essor rcent de la gographie applique Deux articles parus rcemment dans des revues trangres montrent les progrs considrables raliss depuis quelques annes en France dans le domaine de la gographie applique. 2 Les gographes employs plein temps par l'administration ou des organismes et entreprises privs sont encore rares, mais ils ont exerc une action dont la valeur fait regretter leur petit nombre. Les travaux de gographie applique sont essentiellement le fait d'universitaires. Les formes en sont trs varies. La plus ancienne et la plus commune est encore l'laboration de travaux classiques de science pure dont les conclusions peuvent avoir des applications pratiques. C'est le cas de nombreuses thses rcentes. L'une des plus remarquables cet gard est celle que E. Juillard a consacre la vie rurale en BasseAlsace. Des travaux gographiques peuvent tre entrepris la demande d'organismes publics et privs. Le Centre de gographie applique de Strasbourg, notamment, a ralis un grand nombre de travaux en France et en Afrique noire,, demands et rmunrs par divers organismes. La formule du contrat, conclu entre l'utilisateur et un universitaire ou un organisme universitaire, prsente un grand intrt. La cration d'un diplme d'expert-gographe et, surtout, l'institution du systme des thses de 3 e cycle peuvent jouer un rle capital en incitant les universitaires former des tudiants spcialiss en gographie applique. 3. Science pure et science applique : un jaux problme Cette volution de la gographie prsente-t-elle de rels dangers? En faisant des recherches appliques, payantes, les gographes ne risquent-ils pas de perdre un peu de leur objectivit, de leur rigueur d'esprit, de leur indpendance? Une tude entreprise dans un but pratique ne doit pas avoir une valeur scientifique moindre qu'une tude entreprise dans un but parfaitement dsintress. Elle doit mme tre entreprise avec une rigueur scientifique d'autant plus grande que ses incidences peuvent tre plus considrables. Elle permet d'autre part d'exprimenter. L'hypothse avance par la recherche de gographie applique sera confirme ou infirme par les faits qui dcoulent de la dcision prise, alors que les hypothses explicatives de la gographie classique ne sont jamais confirmes par les faits.
2 T U L I P P E , O., La gographie applique dans Bull. Socit belge d'tudes gographiques, 1956, pp. 59-113 ; GOTTMANN, J., Rgional planning in France: a review, dans Geo. Reviewt 1956, n 2, pp. 257-261.
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La gographie applique diffre uniquement de la gographie considre comme science pure, simplement parce qu'elle recherche des lments qui permettront l'homme d'action de prendre une dcision avec de plus grandes chances de succs, parce qu'elle analyse les consquences probables de l'application de diverses hypothses sur un milieu gographique. Mais il n'appartient videmment pas au gographe de prendre les dcisions et de les appliquer. D'autre part les recherches appliques permettent au gographe d'avoir accs des sources documentaires qui sont bien souvent interdites au chercheur (( pur )). Or cet accs est souvent indispensable si l'on veut faire uvre vritablement scientifique ; c'est particulirement vrai pour les recherches portant sur les activits commerciales et industrielles. Enfin les recherches appliques permettent au gographe de disposer de moyens matriels plus considrables qui facilitent sa tche. Cependant, le gographe doit prserver soigneusement son indpendance d'esprit, ce qui n'est possible que s'il conserve son indpendance matrielle. II convient de ne pas sous-estimer ce problme que contribue rsoudre le systme du contrat de recherche. Conclusion La gographie applique correspond aux besoins de la civilisation d'aujourd'hui. Aprs avoir contribu assurer la conqute de l'homme sur l'espace, la gographie lui a servi comprendre comment il l'avait amnag empiriquement. Aujourd'hui elle lui permet de rendre plus rationnelle cette occupation, d'amnager l'espace en tenant compte du bien commun. Si les gographes ne rpondent pas ce besoin fondamental de notre poque, s'ils ne contribuent pas tudier les problmes qui sont poss aux hommes d'action, la gographie disparatra au profit de sciences connexes, animes par des hommes plus ralistes. Ces besoins nouveaux sont apparus plus tard en France que dans beaucoup de pays trangers ; une organisation traditionnelle de l'enseignement a contrari cette orientation nouvelle de la gographie, mais aujourd'hui le dpart est bien pris et les perspectives sont immenses.
LES APPLICATIONS DE LA GOGRAPHIE PHYSIQUE

L'approfondissement de nos connaissances du milieu naturel exige une spcialisation de plus en plus pousse des gographes dans les diverses branches de la gographie physique et le plus souvent une bonne connaissance de techniques qui sont du ressort de disciplines voisines. Le danger d'clatement de la gographie qui en rsulte diminue, si les recherches sont poursuivies en vue d'applications pratiques. Parce que ces
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recherches sont destines en dfinitive amliorer les conditions d'existence de l'homme, le gographe garde le souci de saisir les r a p p o r t s entre des faits qui p o u r r a i e n t p a r a t r e i n d p e n d a n t s des spcialistes proccups de science p u r e . L'analyse des mthodes employes par nous dans notre thse sur la baie du mont Saint-Michel m o n t r e q u ' u n e recherche applique des problmes de morphologie littorale en vue de la construction d'une usine marmotrice, assure effectivement une liaison entre des spcialits trs diverses. 1 1. Les applications de la gomorphologie
L'Union gographique internationale a dcid, au Congrs de Rio, de constituer une commission de gomorphologie applique, prside par J . - P . B a k k e r et J. Tricart, ce qui montre l'intrt suscit par les applications dj nombreuses de la gomorphologie. Une des plus i m p o r t a n t e s application, concerne la l u t t e contre l'rosion et la protection des sols. Les gographes russes et polonais o n t ralis cet gard des t r a v a u x remarquables. E n France, A. J o u r n a u x a cr un laboratoire des sols qui m e t au point un vaste p r o g r a m m e de recherches appliques et ralise deux t y p e s de cartes gopdologiques p r s e n t a n t un grand intrt p r a t i q u e pour diverses catgories d'utilisateurs. Les gomorphologues a p p o r t e n t une contribution non ngligeable aux recherches minires, c'est le cas de J. Vogt en Afrique occidentale. Les applications de la gomorphologie littorale sont nombreuses comme l'ont m o n t r J. A. Steers, A. Guilcher et les spcialistes nerlandais et danois. L ' t u d e des problmes des ressources hydrauliques constitue une des branches les plus i m p o r t a n t e s de la gomorphologie applique. Le rle des captures dans le processus de dsertification au Mexique a t soulign par M U e R i t a Lpez de LIago. Les tudes du C e n t r e de gographie applique de Strasbourg, sous la direction de J. Tricart, sur l'amnagement du delta du Sngal et des principaux bassins fluviaux d'Afrique occidentale m o n t r e n t le rle que p e u t jouer la gomorphologie pour l'amnagement des grands ensembles h y d r a u liques. Les recherches gomorphologiques sont galement trs utiles pour la reconstruction de rgions exposes aux crues ; une tude rcente de J. T r i c a r t sur les affluents de la D u r a n c e est bien caractristique. Ce dernier t y p e de recherche montre bien quels liens existent entre la gomorphologie et les autres branches de la gographie physique, climatologie, hydrographie, biogographie. 2. Les applications de la climatologie
D a n s son rcent Prcis de climatologie, C h . - P . P G U Y r e m a r q u e que la climatologie est par excellence une science applique . . . Alors que la p h y s i q u e de l ' a t m o s p h r e ou la mtorologie restent des sciences essentiellement physiques, la climatologie applique s ' a p p a r e n t e dj aux
1 PHLIPPONNEAU, M., La baie du mont Saint-Michel. dans Bull. Socit gologique et minralogique de Bretagne, 1956.
Etude de morphologie
littorale,
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sciences humaines ; tout prendre l'tude de l'atmosphre ne retient en dfinitive l'attention du gographe que parce qu'il y a des hommes qui y respirent. ))2 Les progrs de la climatologie ont d'ailleurs t commands par l'intrt pratique qu'ils prsentent pour l'homme : observations sur le rgime des vents au temps de la marine voile, observations pluviomtriques la fin du xix e sicle pour des fins agricoles, mtorologie dynamique avec les besoins en prvisions court terme pour la navigation arienne. En dehors de ces prvisions, la connaissance des faits climatiques retrouve de multiples applications. Mais seule la climatologie dynamique qui considre le climat comme la synthse des types de temps peut donner lieu des applications valables ; les travaux de P. Pdlaborde ouvrent cet gard une re nouvelle. 3 En mme temps les climatologues doivent porter leurs efforts vers une meilleure connaissance des microclimats. Une des plus anciennes applications de la climatologie concerne les assurances contre les divers types d'intempries. La climatologie peut rendre des services importants pour les tudes de marchs concernant divers produits dont l'usage est li des faits climatiques. Les facteurs climatiques ne sont pas ngligeables pour le choix de la localisation d'usines ou d'entrepts, l'tablissement de programmes de production et de stockage. Des rapports troits existent entre le climat, les constructions, les travaux publics et l'urbanisme. La climatologie rend de prcieux services pour l'tude de l'infrastructure d'un rseau de transport et son exploitation comme pour la production et la consommation d'nergie lectrique. Enfin, la connaissance du climat, et surtout des microclimats, a une importance capitale pour l'agriculture et les forts. Les possibilits de dveloppement de la climatologie mdicale sont galement considrables. Les perspectives sont donc trs larges, mais ces recherches exigent une haute spcialisation et une longue et difficile formation. 3. Les applications de l'hydrologie Les recherches hydrologiques ncessitent galement une spcialisation pousse. La contribution du gographe est particulirement intressante lorsqu'il tudie les rapports entre les phnomnes hydrologiques et les phnomnes climatiques, morphologiques et biogographiques. Des cartes hydrologiques comme celles qui sont labores par les gographes polonais intressent l'agriculture, les forts, I'hydro-lectricit, les transports fluviaux, l'approvisionnement en eau et l'vacuation des eaux uses pour les villes et l'industrie. Les recherches sur les crues ont videmment une trs grande importance pratique ; il en est de mme pour l'tude des conditions d'alimentation des
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Ch.-P. PGUY, Prcis de climatologie ( paratre chez Masson en 1959). PDLABORDE, P., Le climat du Bassin parisien, Paris, 1958.
Cahiers de Gographie de Qubec. 2
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rservoirs hydrauliques pour I'hydro-lectricit et l'irrigation. L'uvre de M. Pard est cet gard bien caractristique. Les applications de l'ocanographie se multiplient (problmes biologiques, pollution des eaux marines, amnagement des ports, rapports avec les problmes de morphologie littorale). 4. Les applications de la biogographie La vgtation et la vie animale qui y est lie occupent une position centrale dans le complexe gographique, dpendant des conditions naturelles et commandant l'organisation des groupes humains. Mais la vgtation est influence galement par l'action de l'homme qui, par son intermdiaire, peut agir sur les autres lments du milieu naturel. S'il est plus ais au botaniste et au zoologue d'acqurir le point de vue gographique qu'au gographe d'acqurir toutes les connaissances de ces spcialistes, les gographes ne peuvent se contenter d'utiliser des travaux qui accordent parfois une importance exagre certains lments : le point de vue gographique permet d'tablir une juste hirarchie du rle tenu par les diffrents facteurs. Les recherches biogographiques sont utiles pour de nombreux problmes particuliers : reboisement, action de la vgtation sur l'hydrologie, sur la morphologie des versants et la morphologie littorale, amnagement de rserves et de parcs nationaux. C'est principalement pour les recherches de planification rgionale que les travaux de biogographie apparaissent particulirement utiles. L'amnagement des rgions ncessite une bonne connaissance des caractres de la vgtation, des modes d'utilisation du sol, des possibilits de transformation. Conclusion La participation du gographe ces travaux peut se faire sous deux formes diffrentes : emploi plein temps par les organismes utilisateurs, systme encore peu rpandu du moins en France et, surtout, travaux confis des gographes indpendants, gnralement universitaires, selon la formule du contrat. Si les perspectives offertes aux diverses branches de la gographie physique apparaissent trs larges, il faut reconnatre que la conception actuelle de l'enseignement de la gographie en France rend ce dveloppement quelque peu alatoire. Ces recherches appliques exigent gnralement une forte culture mathmatique, une spcialisation pousse, mais aussi une bonne connaissance des autres branches de la gographie physique et mme de la gographie humaine et conomique car l'intervention du gographe est particulirement utile pour saisir les rapports existant entre divers phnomnes. Les problmes de formation sont donc trs dlicats.
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LA GOGRAPHIE PHYSIQUE APPLIQUE AU CANADA : DEUX EXEMPLES QUBCOIS

par L o u i s - E d m o n d HAMELIN
Premier problme
EST-IL POSSIBLE D'EMPCHER LES INONDATIONS DE LA C H A U D I R E ?
(( C'est uniquement partir de connaissances parfaites au sujet de tous les traits originaux de l'hydrologie beauceronne que des spcialistes pourraient suggrer des remdes efficaces aux inondations )), crivions-nous rcemment. 1 Tant que nous ne pourrons nous appuyer sur de telles recherches de gnie hydraulique, nos opinions sur la Chaudire ne pourront avoir un caractre dfinitif. La Chaudire est un petit affluent du haut estuaire du Saint-Laurent ; elle a, son embouchure, environ Viooe du dbit du fleuve Qubec. Le bassin de la Chaudire correspond en partie la rgion connue sous le nom de Beauce. La rivire coule dans une ancienne valle dont le fond est large mais insuffisamment remblay. A cause de certaines conditions historiques et techniques, l'habitat s'est tmrairement install en partie sur cette basse plaine. Or, celleci est menace d'inondations qui sont surtout commandes par un complexe glacio-nivo-pluvial profitant d'une complaisance hydrographique. Les trs grandes crues ont la rputation d'occasionner pour un ou deux millions de dollars de dgts aux habitations seulement. On ne peut s'tonner alors des plaintes des rsidents. Mais est-il possible de corriger la Chaudire ? Envisageons le problme en fonction de l'importance des obstacles et du cot des interventions humaines. Les divers lments se groupent en trois catgories. Dans une premire, l'homme ne peut pratiquement pas avoir raison de certains facteurs facilitant les catastrophes. II en est ainsi de l'orientation Sud-Nord de la Chaudire, de l'unit climatique du bassin, de la centralisation de l'embouchure des principaux affluents, du grand cart de pente entre les affluents drainant la Haute-Beauce encerclante et la Chaudire moyenne collectrice, de la grande mobilit des champs de glace sans cesse disposs provoquer un embcle. D'autres facteurs ne sont pratiquement pas contrlables quand ils se produisent, telles des pluies cycloniques massives, une brutalit dans la fonte nivale, une profonde inversion de temprature durant la saison froide pour ne mentionner que quelques possibilits. Ces facteurs hydrographiques et climatiques sont pratiquement hors de contrle. Un deuxime groupe d'lments rassemblent les interventions d'une certaine efficacit mais grand frais. II pourrait s'agir d'lever des murs de
1 Observations concernant les crues de la Chaudire (Canada). Dans Cahiers de gogra~ pbie de Qubec, n 4 (1958), pp. 217-232, 2 fig., 3 photos, 2 t. D'autres faits peuvent tre glans dans Le Cadre naturel de Sainte-Marie de Beauce, 83 pages dact., 10 fig., 4 t., bibliographie, Qubec, 1954 (bibliothque de l'Institut de gographie, Qubec).
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CAHIERS DE
GOGRAPHIE
protection longs de quelques dizaines de milles pour contenir, la Chaudire dans son lit. Inversement, l'on peut envisager d'accrotre l'encaissement de la rivire en la dbarrassant des deltas, flches, les et hauts fonds qui l'encombrent. D'autres suggrent de crer, d'ailleurs trs artificiellement, des lacs rgularisateurs. II y a 40 ans, la Commission des Eaux courantes du gouvernement provincial a recommand de dmnager les habitations des Fonds de la Beauce sur les versants de la valle (ce qui coterait des millions de dollars). Cette dernire solution est radicale ; les crues continueraient certes mais elles n'atteindraient plus les maisons. Ces types d'interventions coteuses ne devraient
PHOTO
PLAINE
D'INONDATION.
SAINT-JOSEPH,
MAI
1958.
(photo Louis-Rdmand
Hamelin)
Au fond, coteau ou versant de la valle. Au premier plan, la Basse-Beauce, uniforme, presque sans pente et dans laquelle la Chaudire (que l'on ne voit pas ici) est trop faiblement encaisse. Eau rsiduelle la fin de la priode de fonte nivale (fini-nivale). Les habitations de la plaine sont vulnrables tous les dbordements.
tre envisages que dans une perspective de compromis entre le bilan financier de l'opration et la ncessit de socialiser le cot des catastrophes qui peuvent s'abattre sur certains individus. Considrant le seul terme conomique, il faut rappeler que la Basse-Beauce n'est pas une rgion de premire importance dans la province ni sur le plan dmographique (environ 20,000 h.) ni sur le plan conomique ; de plus, mme une correction absolue des inondations ne saurait automatiquement hausser l'conomie de la valle au premier rang dans l ' E t a t ; si l'on juge alors l'opration en comparant la valeur de la production rgionale au cot
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total des interventions, il faut admettre que celles-ci vont coter relativement cher. Dans ces conditions, la responsabilit financire doit retomber la fois sur les sinistrs, sur la population rgionale qui n'est pas directement atteinte et sur les Etats. Imprudemment installs dans la zone menace par des dbordements de la Chaudire, les habitants de la Basse-Beauce devront dbourser beaucoup tout en recevant une forte assistance s'ils ne veulent solutionner leurs problmes hydrologiques que par les grands moyens. Heureusement, il y a une troisime catgorie d'lments sur lesquels l'homme peut intervenir sans qu'il lui en cote trop. II en serait ainsi du reboisement des pentes raides, de l'interdiction totale et dfinitive du flottage du bois, de l'interdiction de construire et mme de reconstruire dans les zones basses, de l'installation de nouveaux ponts qui auraient moins de piliers, de la relocalisation de la route nationale en dehors du fond de la valle, du redressement du trac du lit en tronquant les coudes. Pour les glaces qui sont souvent l'origine des difficults, il faudrait interdire les actions qui facilitent I'paississement du manteau glacial )), dynamiter progressivement la couverture de glace afin de la disloquer, pandre du sable ou de la cendre, installer des pieux dans le lit afin d'organiser une dbcle en 2 phases 2 et autres suggestions. L'on voit donc qu'une correction absolue du comportement de la Chaudire est une entreprise difficile : il faudrait refaire l'hydrographie et commander les combinaisons climatiques. Cependant, il est possible, mais grands frais* d'apporter des solutions satisfaisantes. Si l'on carte les coteux projets, l'on pourrait au moins prendre certaines dcisions et accomplir des gestes qui, eux, sont proportionns la valeur de l'conomie rgionale. Deuxime problme
RAMNAGEMENT DU SITE D ' U N VILLAGE A LA SUITE D'UNE TUDE HYDRO-GOMORPHOLOGIQUE
En 1954, nous avons t amen prsenter une tude physique d'une section de la valle de la Chaudire ; ce travail faisait partie du dossier ) > prparatoire l'tablissement du plan de ramnagement du village de SainteMarie-de-Beauce. 3 Notre collaboration s'est pose de la faon suivante. Une municipalit progressive mais consciente d'tre victime de l'exigut de son primtre urbain dsire un plan d'urbanisme. L'architecte pressenti pour tablir le plan directeur demande au pralable un professeur de gographie de lui localiser les sites possibles du futur habitat.
2 BROCHU, Michel, Dynamitage des glaces de la rivire Chaudire au printemps 1958, dans. Programme, Acfas, Ottawa, (nov.) 1958, p. 61. 3 Le texte complet : Le cadre naturel de Sainte-Marie-de-Beauce, 83 pages dact., 10 fig.> 4 t., bibliographie est la bibliothque de l'Institut de gographie de Qubec. Un rsum en a t fait par Jean Cimon et il a t publi sous le titre Sainte-Marie-de-Beauce. tude d'urbanisme, dans la Revue canadienne d'uibanisme, vol. 5, n 3 (1955), pp. 91?97, 2 c , photos.
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Voici trs brivement le rsultat de nos recherches. Le village de Sainte-Marie est une agglomration dj trop en longueur fixe sur la rive droite de la rivire Chaudire entre le lit de ce cours d'eau crues et le versant plutt raide de la valle. Les endroits possibles pour loger l'agrandissement ventuel sont situs soit dans la plaine, soit sur le coteau (versant). Dans la plaine, trois choix spatiaux : sur la rive gauche, sur la rive droite au-del de la rgion actuellement habite, sur la rive droite l'intrieur du primtre bti par des constructions en hauteur. L'extension de la zone btie n'est pas conseiller dans la plaine basse. Les sections qui ne sont pas actuellement couvertes par des habitations sont loignes du centre ou situes au-dessous du seuil d'altitude atteint par le lit majeur de la Chaudire. Cette rivire, par suite d'embcles de glaces de fonte nivale ou de prcipitations rgionales trop massives, peut connatre des variations du niveau suprieur de ses eaux dont le maximum moyen atteint 30 pieds ; ces occasions, mme la partie habite de la plaine est partiellement inonde ; beaucoup de maisons deviennent des les. Le cur du village doit une protection relative une altitude locale lgrement plus forte ; c'est ici que l'on pourrait lever des difices en hauteur. Mais ceux-ci garderaient l'inconvnient d'tre quand mme coups de la rgion durant les inondations. Tant que la Chaudire ne sera pas corrige , construire dans la plaine n'est donc pas prudent. Le coteau peut-il absorber de son ct l'agrandissement de la zone habite ? Nous avons considr plusieurs lments : les pentes, la distance et les relations ncessaires avec le centre actuel de l'agglomration, l'orientation au soleil, l'alimentation en eau potable, les techniques modernes d'entretien des chemins d'hiver, le site de la future artre rgionale, le got pour une maison isole, ftelle perche. Nous pensons que le coteau peut rpondre d'une faon limite au besoin de l'extension de l'habitat ; deux sections du versant situes au NordEst de l'glise peuvent tre facilement humanises ; ces nouvelles zones permettraient de doubler approximativement l'espace actuel du village de Sainte-Marie. Ainsi par l'tude d'une plaine fluvio-marine insuffisamment remblaye et d'un replat inscrit sur un versant d'auge en Y, on peut suggrer le futur site de l'expansion ventuelle du village de Sainte-Marie. Si le prsent travail avait prcd la marche du peuplement, il est probable que le village aurait t entirement bti en dehors de la plaine. Nos conclusions rejoignent les suggestions gnrales faites par la Commission des Eaux courantes en 1917.4
4 Une tude semblable la ntre mais de plus grande importance vient d'tre entreprise en France par Jean Tricart. Voir La crue de la mi-juin 1957 sur le Guil, l'Ubaye et la Cerveyrette, dans la Revue de gographie alpine, Grenoble, tome XLVI, fasc. IV (1958), pp. 565-629. La deuxime partie du travail sera publie dans la Revue de gomorphologie dynamique, Strasbourg.
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LA GOGRAPHIE PHYSIQUE APPLIQUE LA DIRECTION DE LA GOGRAPHIE
Ministre des mines et des relevs techniques du Canada 1

par B e n o t ROBITAILLE
Depuis sa cration, en 1947, la Direction de la gographie du ministre des Mines et des relevs techniques du Canada s'est occupe activement de recherches en gographie applique en gnral, et en gographie physique applique en particulier, conformment aux dispositions de la loi qui l'a institue. On peut dire que la Direction de la gographie est, actuellement, le principal centre de recherches en gographie applique au Canada. En outre de nombreux travaux ne relevant pas seulement* ou pas strictement de la gographie physique applique, comme les tudes d'amnagement du territoire, la Direction de la gographie a poursuivi de multiples recherches dans certains domaines de la gographie physique gnrale, recherches conues pour des fins essentiellement pratiques. Ainsi, par sa section du Nord canadien, la Direction est charge de travaux d'ensemble sur la gographie physique du Canada septentrional. Elle a aussi labor, depuis quelques annes, plusieurs travaux techniques sur les glaces de mer localises le long des ctes du pays, depuis le golfe Saint-Laurent jusqu'aux les de la Reine-Elisabeth. C'est l'intrieur de ces deux vastes horizons, surtout, que se sont inscrites les recherches en gographie physique applique de la Direction de la gographie. Les donnes sur les glaces de mer sont de prime importance pour la navigation maritime. On en sait quelque chose ici mme, Qubec. Depuis 1956, la Direction de la gographie a systmatis ses recherches en ce domaine afin de leur faire rendre les plus grands services possibles. Dans l'estuaire du SaintLaurent, par exemple, nos connaissances des glaces de drive restaient fragmentaires et trs incompltes, jusqu' ces toutes dernires annes, peut-tre parce qu'on avait plus ou moins pris pour acquis que la navigation, l'hiver, y tait difficilement ralisable. Devant des pousses conomiques sans cesse plus imprieuses, il devenait ncessaire d'obtenir rapidement d'abondants renseignements sur les glaces de l'estuaire, en fonction d'une ventuelle navigation d'hiver. Une premire tude sur la concentration des glaces d'estuaire a t effectue par nous l'le Cacouna, en 1957, pour le compte de la Direction de la gographie. 2 Depuis lors, et grce l'initiative du Bureau de l'industrie et du commerce du Qubec mtropolitain, des recherches sur les glaces de drive dans leurs rapports avec la navigation au cours des mois d'hiver ont t entreprises par la Direction de la gographie pour l'ensemble de l'estuaire. Les travaux de M. Brochu sur
1 Ce texte est publi par permission du Directeur, Direction de la gographie, Ministre des mines et des relevs techniques, Ottawa. 2 ROBITAILLE, B., Rapport prliminaire sur les glaces fluviales l'le Cacouna, estuaire du Saint-Laurent, province de Qubec. Canada, Mines et relevs tech., Direction de la gographie, Geograpbical Paper, n 10, Ottawa.
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ces questions paratront bientt. L'tude des traits caractristiques des glaces de l'estuaire et de leur comportement donnera aux navigateurs., pour la premire fois, une vue gnrale sur les problmes inhrents la prsence des glaces de drive et de rive ainsi que sur certains aspects particuliers, comme celui du frazil. Dans le golfe Saint-Laurent, de nombreuses observations ont fourni, depuis 1953, un tableau assez dtaill de la rpartition des glaces de mer, des points de concentration, ainsi que de la date approximative de la dbcle le long des rivages, questions importantes aussi bien pour le mouvement des navires que pour celui des barques de pche. 3 Depuis 1956, les mthodes d'enqute sur la rpartition des glaces du golfe ont consist principalement en de nombreuses envoles de reconnaissance. Les donnes sont portes sur des cartes au cours mme des envoles ce qui permet de fournir ultrieurement une signalisation prcise aux navigateurs. Durant l'hiver 1958, la signalisation tait mme transmise directement, par radio, de l'avion aux navires se dplaant dans le golfe. Dans le dtroit et la baie d'Hudson, les donnes sur les glaces de mer sont encore plus essentielles peut-tre, puisqu'elles ont un caractre beaucoup plus constant que dans le golfe et l'estuaire du Saint-Laurent. La voie de navigation dtroit d'Hudson - baie d'Hudson est de plus en plus utilise chaque anne. L'intrt ne rside plus seulement dans le transport du bl entrepos Churchill et dans le ravitaillement des postes de traite du Canada arctique oriental. II y a maintenant un trafic maritime important dans le dtroit et la baie d'Hudson en fonction de la base arienne de Frobisher et des postes de radar des rseaux Mid-Canada et Dew. La Direction de la gographie a publi, en 1956, une tude importante sur la rpartition et les types de glaces de mer, dans le dtroit et la baie d'Hudson, dans leurs rapports avec les tempratures, les vents et les courants marins. 4 II est des postes, encore plus loin au Nord, qui doivent tre ravitaills annuellement par des navires. La connaissance des conditions de formation et de drive des glaces s'avre particulirement utile, dans ces rgions. Chaque anne, depuis 1956, un observateur de la Direction de la gographie, voyageant bord du brise-glace d'Iberville cueille de nombreuses donnes sur les glaces de
3 FORWARD, C. N., Ice distribution in the Gulf of St. Lawrence dur in g the break-up seasvn. Canada, Mines et relevs tech., Direction de la gographie, G ec graphie al Bulletin, n 6, Ottawa, 1954 ; pp. 45-84. FORWARD, C. N., Ice conditions in the Gulf of St. Lawrence during the spring seasons 19531957. Canada, Mines et relevs tech., Direction de la gographie, Geographical Paper, n 26, Ottawa, 1958 ; 13 pages. FORWARD, C. N., et BLACK, W. A., Gulf ojSi. Lawrence ice survey, winter 1956, Canada, Mines et relevs tech., Direction de la gographie, Geographical Paper, n 12, Ottawa, 1957 ; 23 pages. BLACK, W. A., Ice conditions : Gulf oj St. Lawrence. Canada, Mines et relevs tech., Direction de la gographie, Geographical Bulletin, n 10, Ottawa, 1957 ; pp. 77-83. BLACK, W. A., Gulf of St. Lawrence ice survey, winter 1957. Canada, Mines et relevs tech., Direction de la gographie, Geographical Paper, n 14, Ottawa, 1957 ; 29 pages. BLACK, W. A., Gulj of St. Lawrence ice survey, winter 1958. Canada, Mires et relevs tech., Direction de la gographie, Geographical Paper, n 19, Ottawa, 1958 ; 26 pages. BLACK, W. A., An illustrated glossary of ice types in the Gulf of St. Lawrence. Canada, Mines et relevs tech., Direction de la gographie, Geographical Paper, n 11, Ottawa, 1957 ; 50 pages. 4 FORWARD, C. N., Sea ice conditions along the Hudson Bay route. Canada, M i r e s et relevs tech., Direction de la gographie, Geographical Bulletin, n" 8, Ottawa, 1956 ; pp. 22-50.
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l'Arctique canadien oriental. Pour la partie la plus hasardeuse du trajet, soit entre Resolute et Eurka, cet observateur fait une reconnaissance arienne pralable qui permet de dterminer les chances de russite du voyage. Ces donnes, utilises conjointement avec les renseignements de l'Hydrographie Office des Etats-Unis, renseignements obtenus lors d'envoles hebdomadaires accomplies durant tout l't, permettent maintenant de comprendre les modalits de la circulation des glaces de mer dans les passages sparant les les de l'archipel nord-canadien. 5 Dans un autre domaine de la gographie physique, celui de la gomorphologie, plusieurs des travaux effectus la Direction de la gographie offrent aussi une porte pratique. Ainsi, une tude d'ensemble sur la morphologie de la cte occidentale de la baie d'Ungava, en Qubec arctique, est parue en 1955.6 Le travail comporte l'tude des formations superficielles de cette rgion de mme que l'analyse dtaille des littoraux, en ce qui a trait la circulation terrestre et maritime. Un chapitre sur les glaces de mer complte cette tude. On saisit bien la valeur pratique de ces renseignements lorsqu'on pense au projet de cration d'un port d'exportation de minerai de fer, Hopes Advance, et l'exploitation du minerai de I'arrire-pays. Dans tout le Nord canadien, les connaissances des conditions topographiques et des glaces de mer sont essentielles pour la circulation en barques, le long des rivages, mode de communication qui reste l'un des plus utiliss et des moins chers, dans ces rgions. Les nombreux rapports non publis des missions de la Direction de la gographie au Canada arctique comportent tous une partie substantielle sur les problmes de navigation ctire en rapport avec les traits topographiques des secteurs littoraux. Un exemple, publi en 1957, de ce qui a t fait en ce domaine porte sur les havres pour barques, entre le delta du Mackenzie et le cap Bathurst, en Canada artique occidental. 7 Une autre tude effectue la Direction a t publie en 1952 sur une rgion du Canada mridional, la rive orientale du lac Suprieur. 8 Dans cet exemple, J'tude tait nettement morphologique sans que soient considrs toutefois les problmes de glaces lacustres. La Direction de la gographie a aussi appliqu la morphologie aux fins du choix d'tablissements, comme Pine Point, Yinlet Bathurst, 9 et au nouvel Aklavik, dans les Territoires du Nord-Ouest,
6 BLACK, W. A., A report on sea ice conditions in the eastern Arctic, summer 1956. Canada, Mines et relevs tech., Direction de la gographie, Geographical Paper, n 9, Ottawa, 1956 ; 32 pages. BLACK, W. A., A report on sea ice condition in the eastern Arctic, summer 1957. Canada, Mines et relevs tech., Direction de la gographie, Geographical Paper, n 15, Ottawa, 1958 ; 32 pages. 6 DRINNAN, R. H., et PRIOR, L., Physical characteristics ojthe Ungava Bay area. Canada, Mines et relevs tech., Direction de la gographie, Geographical Bulletin, n 7, Ottawa, 1955 ; pp. 17-37. 7 MACKAY, J. R., Notes on small hoat harbours, NAW.T. Canada, Mines et relevs tech., Direction de la gographie, Geographical Paper, n 13, Ottawa, 1957 ; 11 pages. 8 GUTSELL, B. V., et FRASER, J. K., The shelters along the east coast oj Lake Superior. Canada, Mines et relevs tech., Direction de la gographie, Geographical Bulletin, n 2, Ottawa, 1952, pp. 1-18. 9 BIRD, J. B., et BIRD, M. B., Notes on potential building sites in the Bathurst Inlet area, N.W.T. Canada, Mines et relevs tech., Direction de la gographie, Geographical Paper, n 8, Ottawa, 1956 ; 15 pages.
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par exemple, et certains secteurs de la pninsule Nord de Terre-Neuve. Dans ce dernier cas, l'tude des facteurs topographiques et ocanographiques a permis de fixer le site de nouveaux tablissements de pche des emplacements plus favorables que ceux de certains villages actuels. En 1958, une autre tude a t mene par la Direction de la gographie pour dterminer l'influence des facteurs physiques en ce qui a trait la construction d'une chausse en travers du dtroit de Northumberland. Ce travail constitue assurment l'un des plus significatifs exemples de ce qu'on peut tirer de la gomorphologie applique. La construction de la chausse aura pour effet de modifier, dans le dtroit, la propagation des ondes de mare et le marnage lui-mme. Les consquences morphologiques seront donc grandes : inondation des secteurs bas, l o le plan d'eau sera sensiblement relev, attaque des falaises et recul des rivages, nouvelles modalits de l'vacuation printanire des glaces ctires et des glaces de drive. Les littoraux ont t tudis du point de vue dynamique car les terres localises en bordure du dtroit sont exploites en agriculture. II faut donc prvoir l'ampleur du recul relatif des rivages, suivant les diffrents secteurs littoraux, classifis selon des types dtermins d'aprs des critres morphologiques. Une fois l'tude termine, il sera possible de fixer, approximativement, ce qu'en cotera l'tat les rclamations que les propritaires lui adresseront pour les dgts causs leurs terres et leurs btiments, aussi bien par recul du rivage que par inondation. La chausse aura aussi pour effet de stopper le mouvement des glaces de drive au moment de la dbcle du printemps. L'vacuation du dtroit sera retarde de ce fait et l'tude montrera dans quelle mesure, ce qui est susceptible d'intresser directement les pcheurs de cette rgion. En outre, la Direction de la gographie a entrepris, il y a plusieurs annes, des recherches spciales pour des fins pratiques sur la gomorphologie du Nord canadien : circulation de vhicules, mouvements d'avions au sol et sur la mer le long des ctes, dplacements par barques le long des littoraux. L'tude des ctes en fonction de l'accs des rivages est effectue largement au moyen de photographies ariennes. L'examen stroscopique permet, dans la plupart des cas, d'tablir la nature des formations superficielles des secteurs ctiers, le type et les dimensions des formes littorales et surtout les obstacles topographiques : falaises accores, estrans larges, hauts-fonds. Ces donnes sont particulirement utiles dans les tentatives de navigation de plus en plus rptes le long des ctes de l'archipel nord-canadien. La Direction de la gographie a aussi mis sur pied un autre genre de recherches en gomorphologie applique. II s'agit de guides ou cls pour l'interprtation du relief de rgions du Nord canadien, en fonction de la circulation vhiculaire, de la construction de maisons et de pistes d'atterrissage et aussi pour la navigation ctire. Ces travaux, non publis, sont bass sur des observations de terrain, surtout. La cl, qui comporte un choix de photos ariennes expliques, de strogrammes, de coupes et de photos prises sur le terrain, permet d'obtenir des donnes assez prcises sur les caractristiques du relief de rgions analogues, partir des photos ariennes et sans travaux sur le terrain,, Une
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quinzaine de rgions du Canada arctique ont ainsi t couvertes par la Direction de la gographie. Enfin, un essai de carte gomorphologique a t effectu dans le cadre des recherches de la Direction de la gographie, qui est susceptible de recevoir des applications pratiques. C'est la carte que nous avons nous-mmes dresse pour la rgion de Mould Bay, le du Prince-Patrick, dans l'archipel de la Reine-Elisabeth. 10 Tel est donc le tableau gnral des uvres de gographie physique applique accomplies la Direction de la gographie jusqu' date. mesure que se prcisent et que s'ordonnent les mthodes d'enqute dans ce domaine, on peut escompter que la Direction de la gographie donnera une orientation de plus en plus pratique ses recherches. Ainsi, la Gographie continuera de servir, et sans cesse davantage, les organismes publics et privs aussi bien que le contribuable canadien.
10 Cette carte a fait l'objet d'une communication lors du Congrs de I'ACFAS tenu Ottawa du 31 octobre au 2 novembre 1958. Voir : Programme du XXVIe Congrs, ACFAS, 1958 ; p. 64 : ROBITAILLE, B., Prsentation d'une carte gomorphologique de la rgion de Mould Bay, le du Prince-Patrick, T.N.O. (rsum).
Samedi,
le 15 novembre
1958
LA GOGRAPHIE ET LES AFFAIRES : QUELQUES EXEMPLES

par
Jean GOTTMANN
Je voudrais commencer de vous parler de la gographie et des affaires en donnant deux exemples assez extrmes et que j'ai bien connus de Futilit que le travail du gographe peut avoir pour les affaires, surtout quand le gographe s'efforce de dcrire la grande varit du monde. Le premier exemple remonte une vingtaine d'annes, lorsque je dbutais comme assistant de recherche du professeur Albert Demangeon l'Institut de gographie de Paris. Un reprsentant de la Socit de Pont--Mousson, grande compagnie sidrurgique de Lorraine, spcialise dans les produits en fonte, vint demander M. Demangeon communication de la carte que celui-ci prparait pour l'Atlas de France de la dispersion en France de l'habitat rural. Grce un index assez simple cette carte montrait par communes les rgions d'habitat rural group et d'habitat concentr : le sidrurgiste s'intressait cette figuration de la dispersion de l'habitat afin de pouvoir prvoir les quantits de tuyaux de fonte que les adductions d'eau et les nouveaux travaux d'gouts dans les rgions rurales allaient exiger. Selon le degr de dispersion de l'habitat, la quantit de tuyautage ncessaire variait et le piofit que le fournisseur pouvait faire sur les marchs adjuger allait varier en consquence. Le second exemple est tout rcent. Un jeune gographe amricain, le D r Isadore Dordick, spcialis dans la gographie climatique et la mtorologie est devenu rcemment, Chicago, l'expert d'une firme s'efforant de conseiller les compagnies qui font de grandes dpenses de publicit sur les rapports existant entre le temps qu'il fait et les prvisions de la mto avec les dates auxquelles la publicit fait le plus grand effet sur la clientle. On connat les variations saisonnires dans les achats de certains produits (automobiles, vtements, etc.). Mais au cours de la mme saison, la clientle est particulirement bien dispose faire de tels achats lors de certains types de temps. Comment adapter aux prvisions mtorologiques dans chaque partie des Etats-Unis les dates auxquelles faire paratre telle ou telle annonce publicitaire est un raffinement de l'influence du milieu climatique sur le march qui est mieux compris et manipul par un spcialiste solide formation de gographe. Qu'il s'agisse de l'influence du temps qu'il fait sur le magasinage ou du montant des marchs intressant de grandes entreprises sidrurgiques, la gographie peut se rendre utile au monde des affaires de bien des manires. Si l'on avait les mmes habitudes d'achat de par le monde un peu partout, la gographie aurait moins de questions se poser et les commerants aussi. Mais le monde est trs vari. Un march localis dans l'espace est influenc par des facteurs de transport, crdit, gots, fort variables, et pour mieux organiser leurs affaires, leur ravitaillement, faire mieux face la concurrence, les industriels et les com-
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merants ont besoin de donnes gographiques, donc du conseil direct ou non des gographes. Lorqu'on lui demande conseil le gographe doit toujours chercher viter l'erreur d'un dterminisme trop simple. II est plus facile, bien sr, de ne donner qu'une seule des variables affectant le phnomne tudi. Mais cette facilit induit en erreur et l'homme d'affaires s'en aperoit vite. Tout fait de gographie humaine ou conomique comporte un faisceau de causes multiples. Le rle du gographe est souvent de mettre en valeur les relations entre des diverses causes. L'enseignement de la gographie part souvent des donnes naturelles en matire conomique. II faut bien sr savoir o se trouvent les sources accessibles des matires premires ou les usines de transformation. Mais ces connaissances ne sont pas dterminantes dans les affaires. II faut pour appliquer utilement aux affaires ce genre de connaissances garder en vue une formule capitale du grand conomiste classique Adam Smith : (( La consommation est le seul but et la seule raison de toute production ; et l'intrt du producteur ne devrait tre considr que dans la mesure o il est ncessaire pour promouvoir celui du consommateur. Cette maxime est si parfaitement vidente qu'il serait absurde d'essayer de la dmontrer. Mais, dans le systme mercantiliste, l'intrt du consommateur est presque constamment sacrifi celui du producteur ; et il semble considrer la production et non la consommation comme l'ultime but et objet de toute industrie et commerce. )) (La richesse des nations, livre IV, chapitre 8.) Si l'attitude mercantiliste a souvent persist, ce fut pour assurer des profits plus faciles aux producteurs. Mais lorsqu'on en vient analyser les marchs pour celui qui fournit la clientle, le meilleur intrt est une analyse raliste qui, pour viter surproduction ou trop de concurrence, commence par prciser non ce qui peut tre produit mais d'abord ce qui peut tre consomm. C'est le besoin qui suggre l'utilisation de la ressource. Ces besoins ne doivent pas d'ailleurs tre formuls de manire trop restrictive, car il faut aussi se souvenir de la maxime de Montesquieu : ' II est de la nature du commerce de rendre le superflu utile, et l'utile ncessaire. )) (Cahiers.) Ces considrations gnrales feront comprendre que divers gographes soient employs comme consultants aux tats-Unis par diverses socits commerciales qui ont besoin d'tudes rgulires de marchs locaux. Ainsi les gographes se rendent utiles aux socits organisant les centres d'achat. Bien des centres suburbains ont vgt parfois la suite d'une localisation qui n'avait pas suffisamment tenu compte de la nature de la clientle locale, de ses habitudes, qui crrent au nouveau centre d'achat une concurrence inattendue. Les indices trop faciles (densit de population, rythme de croissance d'une ville, etc.) ne sont pas des rponses suffisantes au problme de l'organisation d'un march. Les gographes se rendent galement utiles des entreprises de transport, aux compagnies assurant des services tlphoniques, aux compagnies de transport arien (Air-France, T.W.A., ont ainsi diffrents moments us des services de gographes). Le genre de clientle ou de fret que l'on peut trouver dans un
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port ou sur un aroport est du ressort d'un gographe. L'organisation d'une compagnie de transports internationaux doit tenir compte constamment de la carte politique, de la frquence de franchissement des frontires. Car l'accs un march est rglement par des ordonnances, lois et traits : et le gographe doit aussi en tenir compte. Les gens cherchent faire des affaires pour faire des profits. Ces profits sont affects par beaucoup de facteurs varis. II ne s'agit pas simplement de produire aussi prs que possible du march de consommation. Dans le monde moderne, organis d'une faon complexe, ce genre de considration n'entre que rarement en ligne de compte. Voyez la gographie du ptrole. De grandes compagnies ptrolires trouvent plus profitable d'importer du ptrole aux Etats-Unis du Moyen-Orient ou du Venezuela que du Canada ou du Mexique. L'Aramco, qui vend du ptrole d'Arabie Saoudite aux deux Amriques et la GrandeBretagne, a son sige La Haye. Le grand consortium exploitant les ptroles d'Iran a galement son sige en Hollande. Dans ce pays la Royal Dutch avait cr des conditions favorables ce genre d'entreprises et cette concentration. La Royal Dutch elle-mme a longtemps cherch du ptrole en divers pays lointains avant de forer et de trouver des gisements ptroliers juste dans le sous-sol d'un faubourg de La Haye ! Dans la gographie complexe du ptrole, des considrations lgales, fiscales, de recrutement de personnel, etc., ont jou un rle considrable ; au moins autant que les connaissances gologiques. On pourrait faire un autre curieux parallle avec la gographie actuelle de la bauxite et de l'aluminium. II est certain que des connaissances de gographie sont essentielles aux affaires. Mais les gographes ne seront pris au srieux dans ce monde spcialis des affaires que s'ils apprennent toujours garder prsents l'esprit en sus de ce qu'enseigne la gographie classique, trois considrations qui sont des chapitres spciaux de la gographie politique et conomique : 1. qu'il n'est pas en ces questions de dterminisme simple mais un systme complexe de relations dans l'espace gographique ; 2. que la consommation tient un rle essentiel dans toute conomie et que la gographie de la clientle est toujours analyser ; 3. qu'il y a divers facteurs gnrateurs de profits, qui tiennent la carte administrative et politique autant et souvent plus qu' la carte des moyens de transport et des sources de production. Tout ceci est enseigner ceux qui veulent faire des affaires comme ceux qui, visant des carrires publiques, doivent savoir comment les affaires s'administrent.
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LA GOGRAPHIE ET LES AFFAIRES

par
Michel PHLIPPONNEAU
Ce domaine d'application de la gographie humaine et conomique, dj largement exploit en Amrique du nord, est encore peu prs vierge en France o pourtant les activits industrielles et commerciales ont donn lieu une importante littrature gographique. II est temps que les gographes franais prennent eux-mmes conscience de l'intrt que prsentent leurs travaux pour le monde des affaires et fassent connatre ce dernier les services qu'ils sont susceptibles de lui rendre. 1. L'intrt des mthodes gographiques pour le monde des affaires Lorsqu'il construit une nouvelle usine, choisit l'emplacement d'un entrept, d'un magasin, lance un nouveau produit sur un march dtermin, engage une campagne de publicit, adopte un systme de transports, l'homme d'affaires a intrt appuyer sa dcision sur des tudes analogues celles qu'entreprend le gographe pour dcrire et expliquer le mcanisme, les incidences d'un complexe commercial et industriel qui doit son origine de telles dcisions. Une entreprise n'est pas seulement une entit juridique. Les tablissements industriels et commerciaux qui la composent ont un support spatial, s'intgrent dans un certain milieu gographique. Leur bonne marche est lie pour une large part leur adaptation ce milieu, elle dpend de dcisions qui peuvent tre claires par une analyse gographique. II est possible d'appliquer la solution d'un problme pratique courant tel que celui du choix de la localisation d'une usine ou une tude de march, les mthodes qui servent au gographe expliquer la localisation d'une usine existante et le rle commercial d'un centre urbain. condition de se garder d'un dterminisme simpliste, d'accorder une place essentielle aux notions de consommation et de profit, le gographe peut rendre de grands services l'administration des entreprises. En France, le milieu gographique, le milieu industriel, l'ambiance intellectuelle prsentent des caractres beaucoup moins favorables qu'en Amrique du nord. Le march mtropolitain franais a des dimensions qui sont de l'ordre de celles d'un march rgional amricain, l'incidence du cot de transport dans les prix de revient est beaucoup plus faible. Beaucoup plus rares sont les grandes entreprises qui peuvent s'assurer les services d'un gographe pour tudier les problmes de localisation et de march, elles n'ont d'ailleurs pas conscience de l'intrt de ces recherches. Enfin beaucoup d'universitaires franais seraient choqus de la franchise brutale d'un de leurs collgues amricains dclarant (( nous voulons des jobs intressantes, socialement utiles et bien payes , mais beaucoup d'tudiants seraient d'accord avec ce point de vue et c'est pour eux que nous devons rechercher des dbouchs dans les affaires.
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2. La gographie et les questions commerciales Ce sont les services commerciaux des entreprises qui sont susceptibles de faire le plus appel aux gographes. L'importance des questions commerciales ne cesse de crotre paralllement l'volution de notre civilisation. L'tude des phnomnes de production retient trop exclusivement l'attention du gographe alors que, sur le plan financier comme sur le plan social, la distribution prend une importance croissante. L'tude de march qui constitue (ou devrait constituer) un lment-cl de la politique d'une entreprise, prsente tous les caractres d'une tude gographique. II s'agit pour l'entreprise de connatre les possibilits de vente d'un produit donn dans un secteur gographique plus ou moins tendu, afin d'adapter la production et le systme de vente ces possibilits. Le type de consommateur, ses habitudes, son pouvoir d'achat varient selon le produit, mais l'on cherche toujours dnombrer et localiser les acheteurs virtuels de ce produits dans une aire gographique dfinie par certains lments : barrire douanire, cot du transport, facilits de distribution, action de la concurrence. La connaissance prcise d'un milieu gographique, de ses composantes humaines et conomiques constitue donc un lment fondamental d'une tude de march. Celle-ci ne doit pas tre statique, mais doit tenir compte des tendances futures de la consommation lies l'volution de la population, de son niveau de vie, des activits conomiques. Les mthodes mises au point par les gographes amricains pour tudier les marchs potentiels d'une ville et les cots comparatifs de transport partir du lieu de production (ou de distribution) au march montrent galement l'apport des gographes la solution des problmes commerciaux. 1 tous les stades de distribution l'enqute gographique peut rendre de grands services, amlioration du rseau de distribution, recherches sur la publicit et contrle de son rendement. 3. Les problmes de localisation La dcision du chef d'entreprise concernant la localisation d'un tablissement de production ou de vente a une importance extrme parce qu'elle engage pour une trs longue priode les destines de la firme. Combien d'tablissements qui doivent leur localisation un pur hasard, une manifestation de l'instinct grgaire ou .la loi d'inertie, verraient leur rentabilit accrue si le choix du site avait t prcd d'une tude srieuse sur les facilits d'approvisionnement, de distribution, de services annexes, de recrutement de diverses catgories de maind'uvre, sur la valeur du march local et rgional, sur les possibilits d'extension future. Les gographes peuvent jouer un rle important pour l'tude des problmes de localisation puisqu'il s'agit de choisir le milieu gographique qui conviendra le mieux aux exigences diverses d'une unit de production et assurera sa meil1 Tbe market as a factor in tbe localization of industry in the U. S., dans Armais o/ tbe Ass. of Am. Geo., 1954 ; pp. 315-348.
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Ieure rentabilit. Nous avons montr comment les mthodes des gographes amricains peuvent tre aisment transposes en France. 2 Dans une premire phase le gographe dtermine les besoins de la nouvelle usine, en distinguant dans les prix de revient les frais indpendants de la localisation et ceux qui y sont lis. II recherche ensuite les secteurs dans lesquels les cots des lments variables seront les plus faibles. En appliquant les techniques de la recherche oprationnelle, on peut dterminer la localisation la meilleure. Mais ces recherches sur des donnes techniques et conomiques doivent tre compltes par une analyse trs complte du milieu gographique qui risque d'tre transform par l'implantation de la nouvelle usine. Conclusion Nous ne citons ici que les applications les plus courantes des mthodes gographiques dans le monde des affaires. II en existe beaucoup d'autres, notamment en matire de transport et en matire d'investissements et d'information gnrale. L'homme d'affaires a besoin de connatre quelle place son entreprise occupe dans le milieu o elle s'intgre, il a besoin de connatre comment ce milieu voluera afin d'orienter sa politique long terme en fonction de cette volution. Mais si le champ d'application dans le monde des affaires semble particulirement vaste, le gographe doit ncessairement s'initier des techniques particulires, assimiler des connaissances que ne possdent pas actuellement bon nombre d'universitaires. Ici encore la question de formation est particulirement dlicate.
LA GOGRAPHIE ET LES AFFAIRES : EXEMPLES CANADIENS *

par Pierre CAMU
On nous pose souvent la question suivante : mais la gographie, l'enseignement mis part, quels sont les autres dbouchs? La meilleure faon de rpondre est de citer des exemples. Nous avons d'abord rsum la discussion organise par l'Association canadienne des gographes, sur la gographie et les affaires au Canada, discussion qui eut lieu Ottawa en 1957 l'occasion de la septime runion annuelle de l'Association.
2 PHLIPPONNEAU, M., Etudes de localisation industrielle : l'adaptation des mthodes amricaines, dans Hommes et Techniques, (sept.) 1958. 1 Voir Geograpbers in business and industry, par M C D A N I E L , R., dans Le Gographe canadien, n 10, 1957, pp. 72-73, et les articles suivants : NICHOLSON, N . L., The Geographical Brancb, 1947-1957, dans Le Gographe canadien, n 10, 1957, pp. 61-68, DAVIDSON, A. T., The Rle of Geograpbers in Saskalchewan, dans Le Gographe canadien, n 4, 1954, pp. 33-38, et FARLEY, A. L., Applied Geograpby in Britisb Colombia, dans Le Gographe canadien, n 4, 1954, pp. 15-20.
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Cinq gographes professionnels l'emploi d'entreprises prives dcrivirent leur position respective : D r M . Findley. Location analyst chez Steinberg's, Ltd. (piciers) (Montral) ; D r ' J. Jenness. Research Director of t h e Rgional Industrial Corporation (Pittsburg) ; M . L. Prior. Research Director, McCornelI E a s t m a n and Co. L t d . (Agence de publicit, Toronto) ; M . K. Setter. C a n a d i a n N a t i o n a l Railways, D e p a r t m e n t of Research and D e v e l o p m e n t (Montral) ; D r . K. Walter. Business Research G r o u p Imprial Oil Ltd. (Toronto). E n guise de conclusion, les participants constatrent : 1 que l'homme d'affaires ne connat pas ce q u ' e s t la gographie et les services q u ' u n gographe p e u t rendre ; 2 qu'ils o n t obtenu leur emploi cause de leur exprience dans les affaires, leur formation technique ou une spcialisation quelconque et non parce qu'ils taient gographes ; 3 qu'ils ont des emplois dfinis par un t i t r e qui n'utilise pas le mot (( gographe )) ; 4 que les futurs gographes professionnels doivent possder une bonne connaissance des statistiques et savoir c o m m e n t utiliser les appareils lectroniques de compilation ; 5 qu'on leur d e m a n d e d'excuter un travail souvent identique celui de l'ingnieur ; 6 que les tudes de marchs sont trs utiles et q u ' o n t r o u v e grce elles des dbouchs intressants. Enumrons, ensuite, les gographes professionnels p r a t i q u a n t dans chacune des provinces canadiennes de T e r r e - N e u v e la Colombie-Britannique : Terre-Neuve : Gographe l'emploi du g o u v e r n e m e n t provincial Nouveau-Brunswick : Gographe l'emploi du g o u v e r n e m e n t provincial Qubec : Gographes au Service provincial de gographie D a n s les Services municipaux d ' u r b a n i s m e D a n s le Service d'une agence de voyage Avec l'entreprise prive Total : Ontario : Gographes la Direction de la gographie O t t a w a Au ministre de la Dfense nationale (Conseil des Recherches) Au ministre de la C i t o y e n n e t et de l'Immigration
1 1 4 2 1 2 9 22 10 2
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Au Conseil national des Recherches, Division des matriaux de construction Gographes l'emploi d'autres ministres et Services en qualit de conseillers l'emploi du ministre des Affaires extrieures Total de gographes travaillant pour le gouvernement fdral.
2 6 5 47
Gographes l'emploi du ministre provincial de la planification et du dveloppement, du ministre des Terres et Forts, etc 17 Gographes dans les Services d'urbanisme municipaux 60 Travaillant pour d'autres employeurs, surtout des compagnies ou entreprises prives, environ 10-15 Ont leur propre bureau de consultants 3 Total : Manitoba : ? Saskatchewan : Gographes l'emploi du gouvernement de cette province, surtout dans le ministre des Ressources naturelles l'emploi d'un service municipal d'urbanisme Total : Alberta : Gographes travaillant dans des entreprises prives, surtout des socits de gaz et ptrole Dans des Services municipaux d'urbanisme Total : Colombie-Britannique : Gographes l'emploi du gouvernement provincial l'emploi du gouvernement fdral Dans l'industrie et le commerce Dans les Services d'urbanisme locaux Total : 87
5 1 6
10 2 12
6 1 7 4 18
Enfin, un grand nombre, sinon la majorit des professeurs de gographie d'universit, travaillent comme consultants et aviseurs pendant la priode des vacances annuelles. Au moins 134 140 gographes canadiens exercent leur mtier aujourd'hui dans l'administration et les affaires.2
2 lire, l'article de M C D A N I E L , R., YOU can useja geographer inyour business planning, dans Canadian Business, vol. 29, n 6, 1956, pp. 40-44. paratre, Ni CHOLSON, N . L. : Geograpbers in the civil Services oj tbe fdral, provincial and municipal Governments of Canada, dans Mlanges canadiens offerts Raoul Blanchard.
Lundi,
le 17 novembre
1958
GOGRAPHIE ET PLANIFICATION RGIONALE

par Jean GOTTMANN
Le mrite des gographes fut de dcrire et de faire connatre le monde, rgion par rgion, dans sa grande varit. Les gographes se sont attachs d'abord dcrire les caractristiques de chaque rgion en soulignant les diffrences entre cette rgion et d'autres. Cette discipline descriptive atteignit sans doute son apoge au xix e sicle. Avec l'essor pris cette poque par les sciences naturelles et les tudes sociales, on s'attacha, dans le dernier quart de ce sicle, a analyser les raison d'tre de ces diffrenciations rgionales, les expliquer. Paul Vidal de la Blache crivartfle 16 novembre 1911 (dans une lettre encore indite Jules Sion qui venait de lui soumettre les premiers chapitres de son Asie des moussons) esquissant la mthode qui devait tre applique dans fa nouvelle Gographie universelle qu'il dirigeait : (( mon avis il faut que l'explication accompagne toujours, autant que possible, la description. L'lment rationnel ne doit jamais faire compltement dfaut ; c'est la justification mme et la nouveaut de l'uvre que nous avons entreprise. Les ides de gense et d'volution sont celles qu'il faut implanter dans l'esprit des lecteurs, associer dfinitivement la conception des contres. Je sais bien que les lments d'une analyse complte manquent pour certaines contres ; c'est une question de degr. Mais l'ide directrice ne doit subir nulle clipse.. )) Ce paragraphe d'un document, qui nous fut communiqu en 1940 lorsque Madame Jules Sion voulut bien me charger de classer et organiser les pap>iers du Matre peu de temps aprs sa mort, rsume clairement l'un des buts essentiels de l'enseignement de Vidal de la Blache et la contribution de ses lves. II n'en sortit pas seulement la Gographie universelle publie entre 1925 et 1948, qui demeure une grande uvre classique, encore ingale dans la description rgionale du monde, mais aussi toute la longue srie des monographies rgionales qui sont l'une des spcialits de l'cole gographique franaise. II n'est peut-tre pas de domaine pratique o cette mthode gographique peut se rendre plus utile que la planification rgionale qui se proccupe constamment de la gense des problmes rgionaux et de l'volution passe et venir des rgions. Elle s'en proccupe parce que les autorits responsables savent bien que la rgion n'est pas une donne brute de la nature mais une uvre de la socit, que la socit peut refaire ou dfaire. On peut rappeler ce propos une autre phrase de Vidal de la Blache : (( Une individualit gographique ne rsulte pas de simples considrations de gologie et de climat. Ce n'est pas une chose donne d'avance par la nature. II faut partir de cette ide qu'une contre est un rservoir o dorment des nergies dont la nature a dpos le germe,
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mais dont l'emploi dpend de l'homme. C'est lui qui, en la pliant son usage, met en lumire son individualit. II tablit une connexion entre des traits pars ; aux effets incohrents de circonstances locales il substitue un concours systmatique de forces. C'est alors qu'une contre se prcise et se diffrencie, et qu'elle devient la longue comme une mdaille frappe l'effigie d'un peuple. )) (Tableau gographique de la France, 1903.) La planification rgionale moderne s'est attaque des problmes qui sont apparents de prs aux tudes poursuivies par le gographe. II faut cependant souligner de quelle attitude d'esprit rsulte le souci de planifier : il s'agit de corriger les dfauts, les erreurs, les cts dplaisants de certaine situation dans une rgion donne. Ce n'est pas par hasard que les exemples les plus clbres de planification se situent dans des rgions pauvres, sous-dveloppes ou en dclin. C'est cause de la pauvret et de la tendance accentue au dclin de la valle du Tennessee que cette rgion fut choisie pour la fameuse exprience de planification rgionale du T.V.A., un classique du genre. De mme lorsque vers 1955 on pensa en France faire intervenir le gouvernement dans l'volution conomique locale de certaines rgions franaises, il s'agissait des rgions ou les ressources locales paraissaient le moins capables d'assurer un dveloppement adquat, absorber la main-d'uvre locale ; la Bretagne dont va vous parler M. Phlipponneau, tait l'une de ces provinces. Le gographe doit donc apporter l'aide de ses connaissances la planification dans l'esprit dfini par les deux passages cits de Vidal de la Blache ; il doit viter un dterminisme par les conditions naturelles ou par quelque facteur local de rsistance au changement. De telles affirmations ou attitudes dterministes rsultent d'une peur des responsabilits qu'il faut assumer si l'on veut participer au processus de planification ou, d'une faon plus gnrale, d'administration rgionale. Les Amricains ont accord rcemment beaucoup d'attention aux processus d'laboration des programmes, des dcisions, des politiques (decision-making, policy-making, etc.). Le dterminisme gographique est une attitude qui ne peut dans ce genre de processus que ruiner la rputation du gographe. Ceci ne signifie pas que le gographe ne doive point indiquer et souligner toutes les forces et toutes les influences en jeu. Bien au contraire, il est plus que quiconque qualifi par sa formation pour recenser et rapidement esquisser la multiplicit des conditions d'un fait rgional : conditions physiques locales, conditions rsultant de la localisation par rapport aux forces extrieures, conditions d'accs, conditions sociales et conomique locales, pass et prsent des moyens et des mthodes d'exploitation des ressources . . . Mais toutes ces conditions ne font prcisment que conditionner par leur concidence dans l'espace la disposition de l'une par rapport l'autre ; aucune, seule, ne dtermine le phnomne d'ensemble. Pour comprendre ce phnomne d'ensemble le gographe est en gnral mieux prpar que les spcialistes d'autres disciplines, parce qu'il sait la concidence des choses dans l'espace, leur disposition dans l'espace l'une par rapport l'autre, et le fait que la localisation et la concidence dans l'espace donnent tous les lments d'une rgion une certaine unit fondamentale. Les gens de la
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T.V.A., ceux qui participrent la premire grande quipe dirige par David Lilienthal, se rfrent souvent un rapport peu connu en dehors du cercle intime qui leur parat rsumer la philosophie de l'affaire : le rapport dit on the corn mon mooring )), soit de l'ancre commune. L'anglais use souvent d'images nautiques, le mooring est le mouillage, l'attache un fond ou une boue. La boue commune des problmes rgionaux est le fait de l'unit de la rgion qui oblige tous les facteurs s'exerant dans cette rgion agir les uns sur les autres. L'ancre commune ou le dnominateur commun des problmes est constamment prsent dans toute analyse ou planification rgionale. C'est ce que le gographe ressent le plus aisment s'il est form la vritable tradition gographique qui cherche (( implanter les ides de gense et d'volution des contres et tablir une connexion entre des traits pars. Autant pour la mthode de travail. Mais cette mthode ne fait qu'aider poser le problme. Aprs quoi il demeure toujours un choix faire entre plusieurs solutions possibles. Ce choix est essentiel dans le domaine de la planification. II exige du jugement et de l'imagination. Le gographe ferait bien de mditer une vieille chronique chinoise qui conte comment Gengis Khan, ayant conquis la Chine et la tenant sa merci, runit ses conseillers pour dcider ce qu'il fallait faire de cette nouvelle immense province de son empire. Le premier conseiller, selon la chronique, observa que les Chinois, nombreux et pauvres, occupaient des terres qui feraient de bons pturages s'ils taient ouverts au pacage des troupeaux. (( II faut tuer tous ces Chinois )), dit-il, et mettre leur place sur ces valles et ces montagnes des troupeaux qui donneront d'innombrables chevaux et bovins Gengis Khan qui deviendra ainsi le plus riche et le plus puissant monarque de la Terre. )) Gengis Khan allait adopter ce plan quand un autre de ses conseillers mit une opinion diffrente : Gengis Khan avait dj en Mongolie et alentour tant de chevaux et de troupeaux qu'il n'aurait pas grand usage pour des nombres accrus de ces animaux. Mais ces Chinois, quoique pauvres et trs nombreux, produisaient toute une varit de denres utiles ; ils voyageaient et changeaient leurs produits. On pouvait les laisser vivre et travailler, mais les imposer. En les frappant de taxes sur leurs ventes et achats, sur le passage des ponts et des gus, sur l'usage des routes et des moulins, Gengis Khan pourrait obtenir de grosses quantits d'or, d'argent, de soie et d'autres denres rares et prcieuses dont il n'avait pas de trop et qui le rendraient encore plus riche et plus puissant que des troupeaux accrus. Cette seconde proposition parut plus sage Gengis Khan qui ordonna donc qu'on laissa vivre les Chinois mais en les taxant. Cette chronique (cite par Joseph NEEDHAM, Science and Civilisation in China, Cambridge, 1954, vol. I, p. 140) souligne les graves dilemmes devant lesquels l'homme d'Etat ou le planificateur se trouvent souvent lorsqu'il faut dcider comment il convient d'envisager l'avenir d'une rgion. Le premier conseiller voyait le pays en question en bon Mongol, selon les principes traditionnels de l'conomie de son pays. Le second, plus volu, avait des notions plus astucieuses et plus sages sur les problmes conomiques. II savait aussi que les hommes sont une plus grande ressource que les donnes brutes de la nature. Comme
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l'histoire nous est conte par un historien chinois, il faut observer que le second programme, qui fut adopt et prserva la nation chinoise, avait aussi une valeur morale plus grande ; et le fait que ce plan tait plus charitable que le premier ne fut sans doute pas tranger son succs. Car si toute planification se proccupe d'amliorer aujourd'hui des conditions d'existence autant que des conditions budgtaires, il y a dj un bon moment que l'interdpendance des deux a t reconnue. Et la Dme royale de Vauban, qu'il faut encore citer, fut, voici deux sicles et demi, l'ouvrage d'un grand prcurseur qui invoqua le besoin d'une bonne planification conomique pour chacune des provinces du royaume, pour enrichir l'Etat en imposant le revenu de sujets plus prospres. Adam Smith ne fit que renchrir cette morale essentielle. Ce rle moral de la planification ne peut chapper au gographe. Car l'action des hommes en modelant la nature et en diffrenciant les pays et l'intrieur des pays bien des rgions, poursuivit des buts moraux. L'irrigation des oasis du Moyen-Orient eut pour but d'assurer les moyens de survivre au plus grand nombre possible de gens. La navigation permit aux uns d'amliorer leur ordinaire par le commerce extrieur, aux autres de se dfendre, d'autres encore d'chapper l'emprise locale de quelque tyrannie. La civilisation s'est dveloppe dans un constant effort d'amliorer le voisinage dans ses conditions naturelles comme dans ses conditions sociales. C'est pour amliorer le voisinage dans les rgions les moins favorises qu'on mit en uvre les premires grandes expriences de planification rgionale. C'est pour rendre le voisinage plus adquat et confortable qu'on entreprit des plans d'urbanisme. Le gographe doit se souvenir que sa discipline est celle d'un bon voisinage de toutes les rgions qui ont accs les unes aux autres. La gographie applique pourrait prendre pour refrain que son but est d'amliorer les conditions de voisinage dans l'espace des gographes, un espace en constante expansion et o les facteurs d'interdpendance prennent de nos jours une force immense. M. Phlipponneau citait l'autre jour deux de nos grands gographes franais qui, au soir de leur existence, se plaignaient l'un que de jeunes gographes se mlent de vouloir dicter leur devoir aux gouvernements, l'autre que le gographe n'tait considr que comme un amuseur public )). La carrire d'un gographe peut avoir une fin moins triste s'il s'attache contribuer de bons plans rgionaux, s'il demeure conscient des impratifs moraux et politiques de son temps, s'il applique la gographie la cration de conditions de meilleur voisinage.
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PLANIFICATION RGIONALE EN FRANCE : L'EXEMPLE BRETON

Les gographes jouent un rle actif dans les tudes de planification rgionale qui se multiplient depuis quelques annes et visent promouvoir un dveloppement conomique et social des diverses rgions franaises. Discipline de synthse, la gographie permet de comprendre les problmes d'ensemble qui se posent dans un cadre rgional et dont les donnes sont du ressort de divers spcialistes ; d'autre part, elle permet d'tudier les incidences globales des mesures prvues par les techniciens de nombreuses disciplines. Partant: de la description du milieu qu'on se propose de transformer, elle analyse les ractions mutuelles des lments qui composent ce milieu sous l'effet de la modification de certains d'entre eux, pour aboutir un tableau d'ensemble de ce que sera ce milieu aprs la ralisation du programme. La planification rgionale constitue certainement le champ d'application le plus large de la gographie. Ncessitant d'autre part des recherches spcialises pralables l'laboration d'une synthse, elle constitue un moyen de formation particulirement utile pour les jeunes gographes dsireux de faire carrire en gographie applique. L'intrt qu'elle suscite dans un large public amne celui-ci prendre conscience de l'utilit pratique des travaux gographiques. L'exemple breton est bien caractristique. Le problme breton En 1952, l'occasion du cinquantime anniversaire du Laboratoire de gographie de l'universit de Rennes, nous laborions les grandes lignes d'un programme de recherches de gographie applique en Bretagne. 1 IJ s'agissait de dfinir d'abord le problme essentiel, le problme breton qui est celui de l'avenir des jeunes des classes nombreuses d'aprs-guerre, qui, partir de 1960, vont arriver l'ge d'activit. Rgion de forte densit de population agricole lie l'existence de petites exploitations, la Bretagne a pu alimenter une forte migration grce un taux de natalit demeur longtemps trs suprieur au taux moyen franais. Mais une migration trop forte dtriore la structure dmographique, dtermine une baisse du taux de natalit et, aujourd'hui, la Bretagne ne peut plus alimenter de forts courants migratoires sans une diminution de ses effectifs de population active, sans entamer son capital humain, sans danger grave pour son avenir dmographique et conomique. Nos recherches sur la population bretonne et sur l'volution de l'emploi dans les diffrentes activits nous ont d'abord permis de faire prendre conscience l'opinion bretonne de la gravit de ce problme qui prsente de frappantes
1 PHLIPPONNEAU, M., Gographie rgionale et gographie applique. Laboratoire de gographie. Rennes, 1952.
Volume jubilaire.
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analogies avec celui qui se pose dans les rgions rurales du Qubec, comme l'ont bien compris nos collgues canadiens en donnant deux comptes rendus de nos ouvrages. 2 Ces travaux ont permis ensuite de rechercher des remdes. La recherche des remdes En 1953, nous avons labor pour un comit rgional, le Comit d'tude et de liaison des intrts bretons (C.E.L.I.B.), un rapport de synthse qui a servi de base au plan de modernisation d'quipement et d'amnagement de la Bretagne. Celui-ci constitue le premier programme rgional franais chiffrant les investissements qu'il serait ncessaire de raliser au cours des annes suivantes pour amliorer la situation de l'conomie rgionale. uvre d'un organisme priv, reconnu par la suite comme Commission rgionale officielle d'expansion conomique, ce plan a visiblement inspir les mesures gnrales prises par l'Etat en faveur du dveloppement des conomies rgionales. Le premier programme officiel franais d'action rgionale, publi en 1956 et relatif la Bretagne, reprend les principales dispositions du programme du C.E.L.I.B. II vise amliorer la productivit de l'agriculture par une srie d'investissements intressants l'infrastructure, l'emploi des engrais et amendements, la mcanisation et surtout le dveloppement de techniques modernes de production grce un effort considrable dans le domaine de la vulgarisation. Le conditionnement et Ja commercialisation des produits voient galement leurs caractres nettement amliors. Nanmoins, on peut prvoir que la population agricole continuera diminuer. La modernisation de la pche, le dveloppement du tourisme ne peuvent assurer la cration d'emplois nouveaux nombreux. II faut donc compter essentiellement sur le secteur industriel dont l'essor peut dterminer un accroissement normal de l'emploi dans le secteur tertiaire, pour rsoudre le problme du plein emploi. Un inventaire des possibilits d'implantations industrielles a permis de faire connatre aux industriels trangers la rgion, les avantages qu'ils pourraient trouver en Bretagne. Sans tre spectaculaires, les rsultats de l'application de ce programme sont encourageants. La productivit de l'agriculture bretonne a considrablement augment, des industries anciennes se sont rorganises et surtout on assiste l'implantation d'industries nouvelles dcentralises de Paris. De nombreuses tudes de gographie applique sont en cours ou en prparation sur certains problmes locaux et gnraux : mise en valeur des marais de la Vilaine, reboisement des landes de la Bretagne centrale, cration de marchs-gares, questions d'urbanisme, rsultats des premires expriences de dcentralisation industrielle, recherches sur l'artisanat, sur les incidences rgionales de l'application des traits sur la Communaut europenne du charbon et de l'acier et du March commun. Elles permettent de former les tudiants aux techniques de la gographie applique.
2 TROTIER, L., L'enqute gographique au service de la planification rgionale, dans Cahiers de gographie de Qubec, n 2 , (avril) 1957, pp. 226-229. GRENIER F., Le problme breton et le programme d'action rgionale, dans Cahiers de gographie de Qubec, (avril-sept.) 1958, n 4, pp. 270-271.
42 Conclusion
Ces recherches de planification rgionale sur (a Bretagne nous ont fait prendre conscience de l'existence d'un problme plus gnral. La physionomie gographique de la France risque durant les annes soixante, d'tre modifie davantage qu'au cours du dernier demi-sicle. Avec l'arrive l'ge d'activit des jeunes des classes nombreuses d'aprs-guerre, avec la diminution inluctable de la population agricole, il sera ncessaire de crer plus de 100,000 nouveaux emplois industriels par an. Les recherches de gographie applique peuvent permettre l'Etat, aux organismes rgionaux, aux entreprises d'orienter les usines nouvelles, non lies un site dtermin par des impratifs techniques, vers les secteurs sous-industrialiss, afin de raliser un meilleur quilibre dmographique et conomique des rgions franaises. Une nouvelle collection Amnagement du territoire, Economies rgionales, dirige par un conomiste et un gographe, doit consacrer une vingtaine de volumes ces problmes en prenant pour cadre chaque rgion franaise. L'opinion bretonne est dj convaincue par les faits de l'utilit des recherches de gographie applique. On peut esprer que demain c'est l'opinion franaise tout entire qui prendra conscience du rle que peut jouer la gographie dans la recherche d'un amnagement rationnel du territoire.
GOGRAPHIE ET PLANIFICATION RGIONALE : LE SAINT-LAURENT ET LA CANALISATION

par P i e r r e CAMU
Nous renvoyons le lecteur un article paru dans The Town Planning Ileview, vol. 28, n 2, juillet 1957, intitul The St. Lawrence Seaway , et un article du prsent numro du mme auteur sur Le port de Montral la veille de l'ouverture de la nouvelle voie navigable du Saint-Laurent )), pp. 85-95.
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UN EXEMPLE CANADIEN DE PLANIFICATION : LA CONURBATION DU HAUT-SAGUENAY

par Jean CIMON
Dans son Petit Glossaire de F Urbaniste en six langues, Gaston Bardet donne la dfinition suivante : (( CONURBATION. Terme forg par Patrick Geddes, peu employ en France. Magma form par une ville et sa banlieue, ou un enchevtrement de villes ; exemple : Lille - Roubaix - Tourcoing. C'est l'extension urbaine linaire qui rvle la formation actuelle de la conurbation urbaine du Haut-Saguenay qui englobera prochainement les villes de Port-Alfred, Bagotville, Saguenay, Chicoutimi, Chicoutimi-Nord, Arvida, Jonquire, Knogami et les villages-satellites de Grande-Baie, Laterrire, Rivire-du-Moulin, Saint-Jean-Eudes et Saint-Dominique. Dans le cas du Haut-Saguenay, il importe de prciser d'abord le sens que nous donnons au terme conurbation . 1. C'est la runion par la soudure de leurs primtres urbains respectifs de deux ou de plusieurs agglomrations d'une importance dmographique peu prs gale. Cette prcision est importante pour distinguer deux phnomnes aussi diffrents que l'clatement intermittent de Montral qui, la faon d'un volcan en ruption, rpand sa lave urbaine sur la campagne avoisinante et submerge les villages priphriques, et la croissance gale de deux cellules distinctes Chicoutimi et Jonquire dont les primtres d'extension finissent par se toucher cause de la proximit gographique de leurs noyaux urbains originels. 2. C'est (( un enchevtrement de villes )) dont aucune ne s'affirme comme ville dominante, la mtropole indiscute. C'est ainsi que Qubec est une mtropole rgionale, parce que sa croissance urbaine ne fut pas le produit d'une conurbation. Cette ville a tout simplement submerg, les villages environnants. Dans le cas du Haut-Saguenay, le foyer d'urbanisation est multiple. En effet, le tableau dmographique suivant l dmontre que les forces en prsence sont peu prs gales :
POPULATION
Villes-surs de Knogami - Jonquire Villes-surs de Chicoutimi - Chicoutimi-Nord et Rivire-du-Moulin. Villes-surs de Port-Alfred - Bagotville Ville d'Arvida
36,859 35,462 12,790 12,919
Source : Guide municipal 1957, Bureau des statistiques de Qubec.
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3. C'est un complexe urbain dont les cellules composantes entretiennent des relations d'change et d'interdpendance caractrises par des migrations quotidiennes l'intrieur du complexe. Les dplacements diurnes les plus considrables sont probablement ceux entrepris chaque jour par les habitants de Chicoutimi et de Jonquire qui travaillent l'usine de l'ALCAN, Arvida. 4. C'est un complexe urbain qui rsulte d'un phnomne d'attraction entre les cellules composantes, lesquelles ont tendance se spcialiser dans la ou les fonctions urbaines qui leur conviennent davantage. La coexistence provoque ainsi une certaine division du travail entre les villes de la conurbation. Bien que le port de Chicoutimi ne soit pas ngligeable, il semble que Port-Alfred s'affirme de plus en plus comme le quartier portuaire de la conurbation du HautSaguenay. Port-Alfred occupait dj le troisime rang des ports du Qubec, pour le tonnage des navires entrs en 1953.2
PORT
NAVIRES
TONNAGE MET
Montral Qubec PORT-ALFRED Trois-Rivires Baie-Comeau
6,039 2,870 1,213 2,708 756
9,729,398 4,859,773 2,290,424 1,788,482 342,488
5. C'est une manifestation du cancer urbain, parce que la soudure urbaine entre les villes se fait gnralement en dehors des territoires municipaux et dans des zones rurales o les rglements d'urbanisme sont peu prs inexistants. La premire phase de la soudure urbaine, c'est l'extension linaire, c'est--dire l'excroissance du domaine bti en bordure immdiate des routes nationales et rurales qui runissent les villes et villages du Haut-Saguenay. Cette soudure urbaine linaire a des rpercussions dsastreuses sur la scurit, la qualit et l'efficacit de la circulation interurbaine et rgionale. II serait utile de connatre la proportion des accidents routiers dont la cause indirecte est la prsence des villages-ruban qui transforment nos routes nationales en rues-corridor. J'ai dj not ailleurs 3 que la route nationale n 2, entre Petite-Rivire et le pont Charlemagne, avait une longueur de 158 milles. Or le domaine bti linaire, en bordure immdiate de cette route, atteint une longueur totale de 55 milles. Cette situation est encore plus grave quand elle touche les routes l'intrieur d'une conurbation o la densit de la circulation mcanique est proportionnellement plus forte.
Source : Annuaire du Canada 1955. Bureau fdral de la statistique, Ottawa. Cf. Le Cancer urbain, article publie dans la Revue canadienne d'urbanisme, vol. VII. n 1, 1957. L'Association canadienne d'urbanisme, 77, rue MacLaren, Ottawa 4.
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La soudure urbaine quand elle se produit dans une zone non vise par des rglements adquats d'urbanisme donne naissance aux pires abus : zones mixtes o les fonctions urbaines (habitation, industrie, commerce, etc.) se nuisent rciproquement, inefficacit des services publics, spoliation du paysage, dprciation rapide des valeurs immobilires par suite de l'absence de zonage. Le mal empire car les villes de la conurbation sont lentes annexer ces territoires de soudure o le gchis urbain reprsente un fardeau social et un fardeau financier indsirables. La croissance d'une conurbation peut-elle tre planifie? Oui, par un plan rgional d'urbanisme. Mais les difficults d'excution sont nombreuses. D'une part, des structures administratives autonomes et rgies par des lois diffrentes, morclent le territoire de la conurbation en de nombreuses entits politiques distinctes. Cette multiplicit administrative rend peu prs impossible la conception et la mise-en-uvre d'un plan directeur d'urbanisme l'chelle de la conurbation. D'autre part, la dlimitation arbitraire ou irrationnelle des territoires municipaux ( l'intrieur d'une conurbation) est une source de conflits srieux, car l'urbaniste est souvent oblig d'ignorer ces frontires politiques dans la prparation d'un plan directeur d'amnagement. Le conflit est particulirement aigu quand il s'agit de zoner le territoire de la conurbation, zonage qui peut avoir pour effet d'enrichir ou d'appauvrir telle ou telle commune englobe par la conurbation. Ce seul exemple soulve enfin la question d'une juste rpartition des impts et du cot des services publics l'intrieur de la conurbation. Si la planification rgionale empite forcment sur l'autonomie des Conseils municipaux, la croissance au petit bonheur de la conurbation menace srieument la prosprit et le cachet propre chaque ville. De ces deux maux, le dernier me semble le plus grave, car il atteint directement le citoyen. L'homme a besoin d'un cadre de vie sa taille qui n'est pas celle de la conurbation ou de la ville-tentaculaire. Un cadre limit et fix idalement l'chelle du piton o tous les services urbains soient concentrs au cur de la ville qui devrait tre entoure par des champs ou la fort. L'homme grgaire a besoin du coude-coude de la ville, mais aussi du contact avec la nature. La civilisation-automobile est en train de lui refuser l'un et l'autre. Dans une conurbation, la ville ne commence et ne finit nulle part. Un territoire dmesur pour le piton o ce n'est ni la ville, ni la campagne et o l'individu est isol dans son automobile. C'est ainsi que le sens bienfaisant d'appartenance une commune dtermine o les gens se connaissent et ont loisir de causer au hasard des cheminements quotidiens disparat peu peu pour faire place l'anonymat inhumain d'un territoire urbain interminable et sans me. Le phnomne de la conurbation nous apparat comme un cancer virulent de notre civilisation urbaine actuelle. La conurbation qui se dveloppe la priphrie des villes du HautSaguenay est en train de balafrer un paysage d'une beaut saisissante. Grandeur et varit de ce paysage : le Saguenay bord de falaises abruptes ou d'anses verdoyantes, l'amphithtre naturel de Chicoutimi regardant les montagnes, le
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belvdre de Sainte-Anne, la baie des H a ! H a !, les coules encore boises, les lacs limpides et, b a i g n a n t toutes ces splendeurs, la luminosit merveilleuse des p a y s nordiques. II suffit de parcourir une route non encore ronge p a r le cancer urbain, - tel le chemin du Rang S a i n t - M a r t i n qui borde le Saguenay entre Chicoutimi et Bagotville pour se rendre compte des possibilits esthtiques de cette rgion extraordinaire. Un rseau de routes de p r o m e n a d e (parkways) bordes p a r u n r u b a n de v e r d u r e p o u r r a i t runir les beauts naturelles q u ' u n a m n a g e m e n t p e u dispendieux transformerait en parcs. Le terrain de golf et les parcs d'Arvida, la p r o m e n a d e de Rivire-duMoulin et la terrasse de N o t r e - D a m e du Saguenay, sont trois bons exemples d e l'urbanisme naturel que nous prconisons. C e t embryon d ' a m n a g e m e n t paysagiste est trs en retard sur la croissance envahissante de la conurbation. C'est pourquoi la cration d'une Commission rgionale des parcs et espaces verts pour Ja rgion urbaine du H a u t - S a g u e n a y nous semble une ncessit urgente. Ce serait l'amorce heureuse d ' u n e collaboration intermunicipale pour la solution des problmes d ' u r b a n i s m e causs par le p h n o m n e inquitant de la conurbation.
Lundi soir, le 17 novembre
1958
M. Michel Pblipponneau donnait une confrence publique amphithtre de /' Universit, confrence qu'il avait intitule
dans
le
grand
V A U B A N E T LA G O G R A P H I E A P P L I Q U E A U C A N A D A Le texte de la premire partie de cette confrence doit paratre dans les Mlanges canadiens offerts Raoul Blanchard, et celui de la deuxime partie dans un numro de la Revue canadienne de gographie (universit de Montral). Voici, cependant, un rsum de sa confrence. D a n s la premire partie, M . Phlipponneau m o n t r e d'abord que dans deux mmoires peu connus d a t a n t de 1699, le marchal de V a u b a n a conu un rem a r q u a b l e p r o g r a m m e de mise en valeur du C a n a d a . Son systme de colonisation s'appuie sur une enqute gographique pralable d e v a n t p e r m e t t r e d ' a d a p t e r les activits des hommes aux caractres du milieu et de choisir les localisations les meilleures pour l'agriculture, l'industrie, les villes. Ses prvisions sur l'volution future du C a n a d a sont d'une justesse stupfiante. II a prdit la cration de la Voie m a r i t i m e du S a i n t - L a u r e n t et estimait que la population du C a n a d a a t t e i n d r a i t 12 millions d ' h a b i t a n t s en 1940 et 25 millions en 1970. On p e u t donc considrer le marchal de V a u b a n comme un anctre de la gographie applique au C a n a d a .
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Le confrencier montre ensuite, dans la deuxime partie, que deux sicles et demi plus tard, la gographie, science applique, peut contribuer rsoudre des problmes du mme ordre. En se limitant la province de Qubec, le confrencier dresse un tableau des divers problmes de planification rgionale qui doivent retenir l'attention du gographe. Partant de l'analyse de la situation dmographique, on peut prvoir une forte augmentation de la population active partir de 1960 avec l'arrive l'ge d'activit des jeunes de la gnration d'aprs-guerre. II faudra crer au minimum 60,000 nouveaux emplois par an, alors que durant la priode de grande expansion 1941-1951, le rythme annuel n'a pas dpass 30,000. Sans doute les possibilits d'accroissement de la production sont normes et les nouveaux travailleurs sont aussi de nouveaux consommateurs qui vont largir le march. Mais un problme capital se pose : celui de la localisation des nouvelles units de production, c'est d'elle que dpend l'quilibre villecampagne et surtout l'quilibre entre les rgions, plus important encore car cette localisation dterminera celle de la population, des services, des marchs pour la production agricole. C'est un problme typiquement gographique, mais dont l'tude doit s'appuyer sur de nombreux lments d'ordre technique, dmographique, sociologique, conomique. II intresse aussi bien les pouvoirs publics, les collectivits locales, les organismes conomiques, que les firmes prives. Le confrencier analyse enfin un programme de recherches se rapportant ce problme : il montre la varit tonnante des applications de la gographie, de l'amnagement des zones agricoles l'tude de la circulation urbaine, de la localisation des industries aux incidences rgionales de la canalisation du SaintLaurent, mais le thme central demeure fidle aux proccupations de Vauban, c'est la recherche d'une localisation harmonieuse des hommes et de leurs activits, dans le souci du bien commun.
Mardi, le 18 novembre 1958 (le matin)
Quatre participants du symposium, MM. Roland Bdard, Jean Cimon, Fernand Grenier et James Hodgson dirigrent une excursion, le matin, dans la rgion mtropolitaine de Qubec. Le but de cette excursion tait de mettre en pratique quelques-uns des enseignements du symposium et de discuter sur le terrain quelques cas de planification rgionale. Le groupe des participants, voyageant en autobus, s'arrta aux endroits suivants : 1 le bassin Louise du port de Qubec et le quai de V' Anse-au-Foulon ; 2 le quartier (( Parc-Falaise )) ; 3 le nouveau centre d'achats de Sainte-Foy ; 4 les quartiers de la ville-basse vus du belvdre. La ville de Sainte-Foy offrit une rception civique un peu avant midi a F htel-de-ville o le maire supplant, Ychevin P. Mth, souhaita la bienvenue.
Mardi, le 18 novembre 1958
(l'aprs-midi)
GOGRAPHIE ET URBANISME : LE CAS DE MGALOPOLIS

par
Jean GOTTMANN
L'tude que je poursuis actuellement sous les auspices du Twentieth Century Fund, de New-York, peut illustrer sans doute quelques-uns des principes que nous avons mis et discuts dans nos sances prcdentes. Un norme systme d'urbanisation s'est dvelopp de l'Est du Massachusetts au Nord de la Virginie entre le littoral atlantique et les chanes apalachiennes. II groupe une chane de rgions mtropolitaines (dont la dfinition amricaine correspond peu prs la dfinition de conurbation en Grande-Bretagne) et des rgions priphriques, formant un tout inter-dpendant et trs diffrent des autres rgions des Etats-Unis. Nous avons propos d'appeler cette rgion du littoral nordest des Etats-Unis du nom de Mgalopolis, que nous utilisons comme un nom de rgion gographique et non un nom gnrique d'un certain type de paysage ou d'utilisation du sol. Mgalopolis, par son norme masse et par l'importance pour toute ('Amrique du Nord, en un sens pour tout le monde actuel, de ce qui s'y passe, mrite certes une tude rgionale. Celle-ci ne saurait tre centre que sur les phnomnes d'urbanisation car il est frappant de constater que les anciens modes de vie ruraux ont t presqu'entirement exclus de Mgalopolis ou rduits l'tat de vestiges. Les modes de vie rsultant de l'volution rcente de Mgalopolis sont souvent nouveaux ; les diverses villes, banlieues et rgions interurbaines aspects ruraux n'ayant plus les mmes simples spcialisations d'antan ; de nouveaux systmes de relations entre les communauts constituant le systme urbanis s'laborent de nos jours ainsi que de nouveaux systmes d'utilisation du sol dans les rgions urbaines et suburbaines. Les concepts anciens et bien diff-
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rencis de downtown et uptoivn des villes amricaines perdent leur ancienne signification dans la structure nbuleuse qu'acquirent aujourd'hui les composantes de ce vaste systme urbain. Les paysages voluent aussi et tmoignent d'une tendance assez inattendue de l'utilisation du sol et de la rpartition de l'habitat. Tandis que les anciennes fermes sont repousses hors de Mgalopolis, soit par le manque de main-d'uvre, soit par la concurrence d'autres rgions agricoles, certaines productions agricoles spcialises, profitant de leur proximit au grand march citadin, se dveloppent et prosprent. Mais ce genre d'tablissement agricole ne tient pas autant de place que les anciennes fermes. Certes il faut quelques petits espaces verts autour des tables vaches laitires ou des maisons volailles (qui pondent ou que l'on engraisse) mais il suffit d'espaces semblables aux jardins des villas, o ces animaux, appartenant nettement un genre de vie citadin, puissent (( faire quelques pas )) et ne pas rester constamment enferms entre quatre murs. Cependant les anciennes terres des fermes ont t abandonnes un rythme plus rapide que la suburbanisation ne consommait la superficie. Ces terres abandonnes retournent la broussaille et la fort dont la superficie s'tend l'intrieur mme de Mgalopolis et sur son pourtour. II en rsulte une lente dispersion de maisons qui servent dsormais de rsidences, le long des routes rurales, distance brve de quelqu'artre majeure de communication avec la grande ville, au milieu de territoires boiss et o les bois gagnent. On aboutit des rgions spcialises dans la production de produits agricoles mais si bien bties qu'elles ont l'air de banlieues, au sens ancien du mot, et d'autre part, de banlieues rsidentielles qui ressemblent plutt des zones agricoles ou profondment rurales selon nos conceptions et notre terminologie d'hier. II faut donc rviser beaucoup de nos anciennes conceptions de la vie urbaine et de son opposition avec la vie rurale. Mgalopolis tmoigne d'une profonde refonte des modes de vie et d'utilisation du sol, qui s'est faite depuis un quart de sicle surtout dans cette rgion et s'y poursuit sous nos yeux. L'examen de quelques cartes que nous prsentons (dans un tir part du dernier rapport annuel du Twentieth Century Fund) permet de mieux comprendre l'volution rcente de cette rgion et certains de ses problmes actuels. (Suit le commentaire de six cartes.) L'tude de cette rgion si importante et si particulire de nos jours prsente un intrt gnral en dehors de son caractre unique bien des gards. C'est que nos techniques modernes amnent produire des masses accrues de denres agricoles et de matires premires industrielles avec une main-d'uvre dcroissante en nombre. La population augmente tandis que l'exode rural et mme l'exode des rgions minires s'accentue. Que va-t-il se passer pour les gnrations montantes? un peu partout dans les pays civiliss, les activits non-rurales mais de type urbain ou suburbain vont devoir absorber ces nombres accrus d'hommes. Autour des grands centres urbains, des fronts de colonisation se forment et prennent de l'ampleur qui ne pourront que grossir, s'tendre et se multiplier dans les annes qui viennent. II faut pour y faire face avoir des ides nettes sur ce qui vient et sur le jeu complexe des forces qui concourent susciter et
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CAHIERS
DE
GEOGRAPHIE
modeler les aspects divers de ces immenses pousses urbaines. La gographie humaine, l'urbanisme, Fart du gouvernement rgional ou municipal ne se prtent gure des expriences in vitro. II faut donc se tourner vers les cas prsents et passs o nous pouvons nous instruire sur tout cela afin d'agir plus intelligemment l'avenir. II m'a sembl depuis longtemps qu'aucune rgion du monde actuel ne contenait, pour ces processus nouveaux et d'importance globale, autant d'enseignements que Mgalopolis o ces phnomnes ont dj pris une allure et une taille annonciatrices de l'avenir. C'est donc un laboratoire que cette rgion. Notre tude rgionale oriente vers ses problmes passs et prsents devrait tre utile sur des plans et dans des pays bien divers. Dj nous avons t rcemment consults par un collgue britannique, professeur l'universit d'Oxford, spcialiste de l'conomie africaine et qui doit conseiller une nouvelle Commission des Affaires urbaines cre par le gouvernement de la Rhodsie du Sud . . . II ne nous faut pas aller aussi loin de Mgalopolis pour trouver bien des pays qui connaissent ce genre de proccupations. Les affaires urbaines, surtout avec leur dynamique actuelle, semblent tre l'un des champs les plus logiques d'application de la mthode et de l'art des gographes.
GOGRAPHIE ET URBANISME : PROBLMES QUBEC

par
Roland BDARD
M. Bdard exposa quelques-uns des problmes les plus complexes de planification dans la rgion mtropolitaine de Qubec. Il illustra au moyen d'un film court-mtrage le problme des passages niveau et celui de la relocalisation des voies ferres qui pntrent jusqu'au cur de la ville. Il commenta ensuite une srie de cartes exposant le trac d'un grand boulevard de ceinture parallle au fleuve, dans la ville haute, qui prolongerait la route du parc des Champs de batailles. Enfin, il relata les progrs accomplis dans le ramnagement de la rivire Saint-Charles et l'amlioration de la circulation dans les environs du parc Victoria, ainsi que le projet de grandes artres de circulation pour relier la route de Charlesbourg - Lac-SaintJean a la route de Montral - Qubec.
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ACTIVITS AGRICOLES ET AMNAGEMENTS URBAINS

L'urbanisation croissante caractrise la civilisation contemporaine. Les recherches gographiques peuvent jouer un rle important pour l'amnagement des agglomrations urbaines. Un exemple portant sur les rapports entre les activits agricoles des zones de banlieue et les amnagements urbains permet de saisir l'utilit pratique des apports du gographe. Notre travail sur la vie rurale de la banlieue parisienne constitue cet gard un essai de gographie applique. 1 1. L'expansion urbaine et le dveloppement des cultures spciales de banlieue toutes les poques et sous tous les climats, la ville fait natre ses portes une zone de cultures intensives spcialement destines l'approvisionner en produits frais. Les avantages qu'assure la proximit du march permettent au producteur de faire une large place au capital et au travail. la fin du xix e sicle, les progrs des transports sont tels que des rgions trs loignes de la ville mais bnficiant de conditions naturelles et humaines favorables peuvent s'organiser pour ravitailler le consommateur urbain. Cette concurrence extrieure n'a pourtant pas fait disparatre les cultures de banlieue. Dans l'ensemble si la part relative des cultures de banlieue dans l'approvisionnement urbain a fortement diminu, leur importance absolue s'est gnralement maintenue et a souvent augment. C'est que la population urbaine s'accrot d'une faon massive et consomme de plus en plus de fruits et de lgumes, fait une part plus importante aux achats de fleurs et plantes ornementales. II y a donc place encore pour les produits agricoles de banlieue qui bnficient de prix levs par suite de leur fracheur et surtout de l'conomie de frais de transport et de l'absence d'intermdiaires. Le march urbain constitue en outre un centre de redistribution. Le milieu technique et humain mis en place pour approvisionner la ville a tendu son activit lorsque les transports ont permis d'atteindre des rgions loignes. L'expansion urbaine, dans la mesure mme o elle accrot les dbouchs des produits agricoles, favorise donc l'essor des cultures de banlieue. Ce sont les zones les plus urbanises qui possdent aussi les organisations agricoles les plus intensives, les plus perfectionnes, celles qui assurent le plus haut niveau de vie aux producteurs. Les recherches gographiques sur les organisations agricoles de banlieue permettent de connatre quels systmes de productions sont les mieux adapts, peuvent servir surtout prserver ces cultures d'une concurrence plus redoutable encore : celle des surfaces bties.
1 PHLIPPONNEAU, M., La vie rurale de la banlieue parisienne, Paris, A. Colin, 1956. plus loin le compte rendu de cet ouvrage, par Fernand GRENIER, pp. 163-164.]
[Voir
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CAHIERS DE GOGRAPHIE
2. La concurrence des surfaces bties La ville en expansion a besoin de place pour l'habitat, l'industrie, les transports ; elle doit se dvelopper sur des surfaces qui. sont prcisment utilises pour des cultures intensives de grande valeur conomique, prcieuses pour la scurit de l'approvisionnement urbain. II en rsulte une augmentation du prix des terres qui peut tre assez forte pour que la culture cesse d'tre rentable. Le maracher qui l'on propose de cder son terrain pour $100,000 alors que le revenu qu'il tire de son exploitation est infrieur $5,000 a intrt cesser son activit et vivre du revenu de la somme qui lui est offerte. Deux solutions permettent de rsister cette concurrence des surfaces bties en rduisant la part du loyer ou de l'intrt du capital foncier dans le cot de production. On peut intensifier cette dernire, car si les frais de production sont trs levs, la part du loyer devient ngligeable. Le mme loyer peut reprsenter 20% des frais de production d'une ferme de culture normale, 5 % des frais d'une exploitation de culture Igumire, 1% des frais d'une exploitation de culture marachre, 0.2% des frais d'un tablissement de culture florale. C'est pourquoi les cultures normales se transforment en cultures spciales de plus en plus intensives mesure que progressent les emprises urbaines. La deuxime solution consiste dplacer les cultures vers des zones o fa terre valant moins cher, le loyer reprsente une part normale des prix de revient. La migration des cultures vers les zones priphriques a t aussi largement adopte que l'intensification du systme de production sur place. La vie rurale de banlieue s'ordonne ainsi dans un anneau mouvant, la circonfrence intrieure recule devant les progrs des constructions urbaines tandis que la circonfrence extrieure s'largit par le recul des cultures normales, soit par l'installation de spcialistes venus de la zone interne, soit par l'intensification du systme de production des exploitants dj installs dans la zone priphrique. 3. Les recherches gographiques et le maintien de la vie rurale de banlieue Cependant, s'il existe des formes nombreuses d'adaptation la concurrence des surfaces bties, il est certain que l'expansion urbaine, lorsqu'elle se produit d'une faon rapide et dsordonne, peut porter gravement atteinte la vitalit des cultures de banlieue. Certaines formes de culture peuvent se maintenir sur place parce qu'elles disposent d'installations depuis longtemps amorties, mais il ne serait absolument pas rentable de les reconstituer ailleurs. L'limination de ces installations se traduit le plus souvent sans compensation possible par une diminution du potentiel agricole de la banlieue. Les problmes humains ne sont pas moins importants. Autour des villes amricaines notamment, les spculations sur les terrains dterminent une limination des cultivateurs bien avant que ces terrains soient btis. Une zone souvent trs large de friches s'tend autour des grandes agglomrations urbaines. Le mal n'est pas trs grand lorsqu'on dispose de beaucoup de place, si les exploitants utilisent le capital qu'ils ont tir de la vente de leurs terres pour s'ins-
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taller plus loin avec un quipement meilleur. C'est souvent le cas de spcialistes, indiffrents au cadre agraire, ce n'est pas celui des paysans, attachs leur terre et qui, s'ils l'abandonnent, abandonneront aussi leur mtier. La structure des exploitations, les caractres du milieu humain sont aussi importants considrer que les qualits culturales des terres. Nous avons montr que le maintien de la vie rurale de la banlieue parisienne dpendait pour une trs large part de celui d'une petite paysannerie pratiquant des cultures spciales intensives le long des coteaux et des valles. Permettre l'implantation de constructions suburbaines dans les secteurs o cette paysannerie est encore vigoureuse aboutirait brve chance son limination. II est moins dangereux d'utiliser pour les besoins de la ville les terrains des spcialistes qui peuvent s'tablir plus loin et ceux des grandes exploitations de culture spciale employant peu de main-d'uvre. L'tude gographique d'ensemble, conditions naturelles, systmes de production, structure agraire, milieu humain, peut donc permettre d'orienter les emprises urbaines vers les secteurs o elles causent le moindre mal aux organisations agricoles de banlieue. Comme la structure urbaine se modle sur la structure agraire prexistante, ces recherches de gographie applique prsentent sur un plan plus gnral un intrt capital pour l'amnagement des agglomrations en expansion.
Mercredi, le 19 novembre 1958
R A P P O R T D'ENSEMBLE
par Pierre CAMU et Fernand GRENIER
L'objet principal de ce rapport d'ensemble tait de reprendre les principales ides mises par les auteurs des communications lors du symposium. Cette tche est moins ncessaire ici puisque les lecteurs des Cahiers ont entre les mains le texte mme du rsum de ces communications. Signalons tout de mme que ce symposium a permis de constater que la gographie canadienne est dj oriente vers les applications pratiques. II s'agit cependant d'une orientation partielle et occasionnelle. II y aurait lieu, croyonsnous, qu'un nombre de plus en plus grand de gographes soient embauchs dans les Services administratifs des gouvernements fdral et provinciaux, dans les Services de recherches, dans les bureaux d'urbanisme et de planification rgionale. II se dgage de ce symposium qu'il est urgent d'entreprendre une description gographique rgionale de tout le Canada, mais spcialement de la province de Qubec. Ces enqutes se distingueraient des inventaires conomiques dj existants par le choix des units rgionales et la mthode de recherche aussi bien que par les objectifs pratiques poursuivis. cause des services apprciables que la gographie peut rendre dans le domaine des affaires, il semble galement trs souhaitable que les entreprises commerciales et industrielles fassent appel la collaboration des gographes. Problmes de localisation, tudes de marchs, recrutement de main-d'uvre : voil autant de domaines dans lesquels le gographe travaillera utilement. Cette nouvelle orientation du mtier de gographe implique certaines adaptations dans la formation professionnelle. Les disciplines de base, gographie physique, gographie humaine et conomique, gographie rgionale gardent toute leur importance. Le problme se pose cependant d'une initiation certaines disciplines voisines telles que les sciences conomiques, sociologiques, etc. II faut galement faire place certaines techniques fondamentales : statistiques, cartographiques, dmographiques, etc. Quelques-uns craindront peut-tre une nouvelle menace d'clatement de la gographie. Nous ne le croyons pas. La gographie affermira son caractre de discipline de synthse au contact d'une ralit o sont justement imbriqus tous les lments que l'analyse a besoin de dissocier. Les membres prsents lors de la sance terminale ont souhait la publication d'un compte rendu de ce symposium. Nous croyons que ce vu est maintenant exauc.
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PILOGUE
par Louis-Edmond HAMELIN
Je voudrais dire l'entire satisfaction de l'Institut sur la tenue de ce symposium, l'un des premiers dans le monde gographique de langue franaise. Soixante-quinze personnes se sont inscrites. Par le nombre des congressistes, le symposium est plus important que les runions annuelles de l'Association canadienne des gographes et de la section gographique de I'ACFAS. En dpit de la situation excentrique de la cit de Qubec (il n'y a pratiquement pas de gographes l'Est) et de la langue de la runion qui tait exclusivement franaise, le symposium a attir un bon groupe de chercheurs. Fort heureusement, le symposium a t l'occasion de contacts. Contacts avec des chercheurs d'autres disciplines ; c'est avec grande satisfaction que nous avons reu des sociologues, des agronomes, des urbanistes, architectes et autres. Ce n'est pas avec moins d'intrt que nous avons dialogu avec des savants des Etat-Unis, de France, de Montral, de Toronto, d'Ottawa, de Chicoutimi . . . 20% de nos participants taient trangers la rgion de Qubec. toutes ces personnes qui nous ont beaucoup appris, nous exprimons notre dette de reconnaissance. Mais ce n'est pas s'abuser que de penser que le succs de cette rencontre repose avant tout sur la prsence de deux spcialistes des problmes de gographie applique : MM. les professeurs Jean Gottmann et Michel Phlipponneau. Je voudrais que ces experts soient convaincus que nous avons pleine conscience de la chance que nous avons eue de les avoir et de les retenir ici durant une semaine. Sans la participation assure de ces deux matres, un symposium de cette envergure n'aurait pu tre organis. Pour remercier, combien imparfaitement, nos deux distingus visiteurs, disons que leurs ides sont tombes en terre fertile et que l'Institut de gographie de Qubec se sentira plus sr pour amliorer sa dmarche vers la gographie applique. Comme ils auront t ici les premiers matres en ce domaine, c'est galement eux qu'il appartiendra de revenir vrifier si nous sommes toujours dans la bonne voie.

SYMPOSIUM (1958) - La Geographie Appliquée

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Document tlcharg le 12 June 2013 05:20

HISTORIQUE DE LA GOGRAPHIE APPLIQUE : UNE DFINITION, LES PREMIRES RALISATIONS

LA GOGRAPHIE APPLIQUE EN FRANCE

M. SORRE, L'orientation actuelle de la gographie humaine, dans Norois 1956, p. 125.

LES APPLICATIONS DE LA GOGRAPHIE PHYSIQUE

LA GOGRAPHIE PHYSIQUE APPLIQUE AU CANADA : DEUX EXEMPLES QUBCOIS

LA GOGRAPHIE PHYSIQUE APPLIQUE LA DIRECTION DE LA GOGRAPHIE

Ministre des mines et des relevs techniques du Canada 1

LA GOGRAPHIE ET LES AFFAIRES : QUELQUES EXEMPLES

LA GOGRAPHIE ET LES AFFAIRES

LA GOGRAPHIE ET LES AFFAIRES : EXEMPLES CANADIENS *

Cahiers de Gographie de Qubec. 3

GOGRAPHIE ET PLANIFICATION RGIONALE

PLANIFICATION RGIONALE EN FRANCE : L'EXEMPLE BRETON

GOGRAPHIE ET PLANIFICATION RGIONALE : LE SAINT-LAURENT ET LA CANALISATION

UN EXEMPLE CANADIEN DE PLANIFICATION : LA CONURBATION DU HAUT-SAGUENAY

36,859 35,462 12,790 12,919

Source : Guide municipal 1957, Bureau des statistiques de Qubec.

Montral Qubec PORT-ALFRED Trois-Rivires Baie-Comeau

6,039 2,870 1,213 2,708 756

9,729,398 4,859,773 2,290,424 1,788,482 342,488

Lundi soir, le 17 novembre

Mardi, le 18 novembre 1958 (le matin)

Mardi, le 18 novembre 1958

GOGRAPHIE ET URBANISME : LE CAS DE MGALOPOLIS

GOGRAPHIE ET URBANISME : PROBLMES QUBEC

ACTIVITS AGRICOLES ET AMNAGEMENTS URBAINS

Mercredi, le 19 novembre 1958

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