Universidad Austral de Chile

Facultad de Ciencias de la Ingeniera Escuela de Construccin Civil

REMOCIN DE ROCAS CON EXPLOSIVOS, PARA LA CONSTRUCCIN DE CAMINOS.

Tesis para optar al ttulo de Ingeniero Constructor Profesor Patrocinante: Sr. Adolfo Montiel Mancilla. Ingeniero Constructor

Germn Odlanier Salazar Rubilar Valdivia, Chile 2005

A quienes siempre me han apoyado, mi familia. A ti pap, porque eres mi ejemplo y eres fuente de sabidura. A ti mam, por tu constante e incansable entrega de fuerzas y optimismo. A ti Pablo, por tu incondicional amistad. Porque siempre han credo en mi, esto es para ustedes.

A ti Sabina, por darme el tesoro ms hermoso del mundo, que juntos

cuidaremos siempre, nuestro Benjamn. Por estar siempre a mi lado y hacer de esta etapa, la ms bella de mi vida.

INDICE

CAPITULO I 1.0. 1.1. 1.2. 1.3. 1.3.1. 1.3.1.1. 1.3.1.1.1. 1.3.1.1.1.1. 1.3.1.1.2. 1.3.1.1.2.1. 1.3.1.1.2.1.1. 1.3.1.1.2.2. 1.3.1.1.2.2.1. 1.3.1.1.2.3. 1.3.1.1.2.3.1. 1.3.2. 1.3.2.1. 1.3.2.1.1. 1.3.2.2. 1.3.2.2.1. 1.3.2.2.2. 1.3.2.2.3. 1.3.3. 1.3.3.1. De las rocas Generalidades Definicin de roca Tipos de rocas Rocas gneas Reconocimiento de las rocas gneas Reconocimiento por textura Tipo de textura de las rocas gneas Reconocimiento segn la composicin mineral Rocas flsicas o granitos Tipos de rocas flsicas o granitos Rocas Intermedias (andesticas) Tipos de rocas intermedias Rocas mficas o baslticas Tipos de rocas mficas o basalticas Rocas sedimentarias Formacin de las rocas sedimentarias Proceso de meteorizacin Clasificacin de las rocas sedimentarias Rocas sedimentarias detrticas o clsticas Rocas sedimentarias qumicas Rocas sedimentarias organgenas Rocas metamrficas Factores que contribuyen al metamorfismo

1 2 2 2 3 4 5 5 6 7 7 8 8 8 9 9 9 10 10 11 11 12 12 13 13

1.3.3.2. 1.3.3.2.1.

Tipos de metamorfismo Clasificacin segn principales parmetros metamrficos

13

13 14 14 15 15 15 16

1.3.3.2.2. 1.3.3.3. 1.3.3.4. 1.3.3.4.1. 1.3.3.4.2. 1.4.

Clasificacin segn posicin geolgica Texturas de rocas metamrficas Tipos de rocas metamrficas Foliadas No foliadas Propiedades de las rocas

CAPITULO II 2.0. 2.1. 2.2. 2.2.1. 2.2.1.1. 2.2.1.2. 2.3. 2.3.1. 2.4. 2.5. 2.5.1. De los mtodos, tipos y equipos de perforacin Generalidades Fluidos de perforacin Tipos de fluidos Fluido barredor en base a agua Fluido barredor en base a aire Compresores Tipos de compresores Perforacin segn tipo de energa Mtodos para la perforacin de rocas Componentes de la perforacin mediante energa mecnica 2.5.2. 2.5.2.1. 2.5.2.1.1. 2.5.2.2. Clasificacin de las perforaciones Segn el mtodo mecnico de perforacin Perforacin rotopercutiva Segn el tipo de maquinaria

18 19 19 20 20 21 22 22 22 23 24

24 25 25 25 26

2.5.2.2.1. 2.5.2.2.2. 2.5.2.3. 2.5.2.3.1. 2.5.2.3.2. 2.5.2.3.3. 2.5.2.3.4. 2.5.2.3.5. 2.5.2.3.6. 2.6. 2.6.1. 2.6.1.1. 2.6.1.2. 2.6.1.2.1. 2.6.1.2.1.1. 2.6.1.2.1.2. 2.6.1.2.2. 2.6.2. 2.6.2.1. 2.6.2.2. 2.6.2.2.1. 2.6.2.2.1.1. 2.6.2.2.1.2. 2.6.2.2.1.3. 2.6.2.2.2. 2.6.2.2.2.1. 2.6.2.2.2.2.

Perforacin manual Perforacin mecanizada Segn el tipo de trabajo Perforacin de banqueo Perforacin de avance de galeras y tneles Perforacin de produccin Perforacin de chimeneas y piques Perforacin con recubrimiento Perforacin con sostenimiento de rocas Equipos de perforacin Perforacin manual Perforacin manual con martillo en cabeza Perforadoras neumticas Accesorios Empujadores Barrenas integrales Caractersticas principales Perforacin mecanizada Perforadoras hidrulicas con martillo en cabeza Accesorios de equipos mecanizados Deslizaderas Deslizaderas de cadena Deslizaderas de tornillo Deslizaderas hidrulicas Sarta de perforacin Adaptadores de culata Manguitos o coplas

26 26 26 26 27 27 27 27 28 28 28 28 29 29 29 30 30 31 31 34 34 34 34 35 35 36 36

2.6.2.2.2.3.

Barras de extensin

36

CAPITULO III 3.0. 3.1. 3.2. 3.2.1. 3.2.2. 3.2.2.1. 3.2.2.2. 3.2.2.3. 3.2.2.4. 3.2.3. 3.2.4. 3.2.5. 3.2.6. 3.2.6.1. 3.2.6.2. 3.2.6.3. 3.2.7. 3.3. 3.3.1. 3.3.2. 3.3.3. 3.3.3.1. 3.3.3.1.1. 3.3.3.1.2. De los explosivos y accesorios Generalidades Caractersticas generales de los explosivos Estabilidad qumica Sensibilidad Sensibilidad al detonador Sensibilidad a la onda explosiva Sensibilidad al choque Sensibilidad al roce Velocidad de detonacin Potencia explosiva Densidad de encartuchado Resistencia al agua Resistencia al contacto con el agua Resistencia a la humedad Resistencia al agua bajo presin de la misma Humos Explosivos comerciales Explosivos con nitroglicerina Explosivos sin nitroglicerina Dinamitas Clases de dinamita Gomas Gomas especiales

39 40 40 40 41 41 42 42 43 43 43 44 44 45 45 45 46 46 46 47 47 47 48 48 48

3.4.

Agente explosivo de baja densidad: anfo, nafo, nagolitas 49 49 50 50 50 51 52 52 53 53 54

3.4.1. 3.4.2. 3.4.2.1. 3.4.2.1.1. 3.4.2.1.2. 3.4.2.1.3. 3.4.2.1.4. 3.4.2.2. 3.4.2.2.1. 3.4.2.2.2. 3.4.3.

Caractersticas ms importantes de los anfos Caractersticas intrnsecas y extrnsecas Caractersticas intrnsecas Tamao y tipo de grano Contenido en fuel- oil Contenido de agua Sensibilidad Factores externos Densidad de carga Dimetro de la carga Acelerar el anfo a grandes velocidades de detonacin

56 57

3.5. 3.6.

Hidrogeles (Slurries). Accesorios de voladuras. Riesgos en su manipulacin. Aplicaciones

61 61 63 63 63 63

3.6.1. 3.6.1.1. 3.6.1.1.1. 3.6.1.1.1.1. 3.6.1.1.1.2. 3.6.1.1.1.3.

Detonadores elctricos. Descripcin Clasificacin de detonadores elctricos Por su retardo en la detonacin Detonadores instantneos Detonadores de retardo de medio segundo Detonadores de micro-retardo de 20 a 30 Milisegundos

64 66

3.6.1.1.2. 3.6.1.1.2.1.

Por su sensibilidad elctrica Riesgos de iniciacin de detonadores elctricos por electricidad esttica

67

3.6.1.1.2.1.1.-

Encendido de un detonador por descarga de un cuerpo cargado 67 68

3.6.1.1.2.1.2. 3.6.1.1.2.1.3.

Iniciacin por descarga elctrica Iniciacin fortuita de los detonadores por proximidad de lneas de transporte de energa

69 69 70 70 70

3.6.1.1.2.1.4. 3.6.1.1.2.1.5. 3.6.1.1.2.1.6. 3.6.1.1.3. 3.6.1.2.

Iniciacin por accin galvnica Emisoras de radio Tormenta con aparato elctrico Por su aplicacin Tendencias actuales sobre fabricacin de detonadores

70

3.6.1.3.

Pega elctrica. aparatos de iniciacin y control de las voladuras 71 72 72 73 73 73 74 74 75 76

3.6.1.3.1. 3.6.1.3.2. 3.6.1.3.3. 3.6.1.3.3.1. 3.6.1.3.3.2. 3.6.1.4. 3.6.1.4.1. 3.6.1.4.2. 3.6.1.4.3.

Por conexin a una red de energa elctrica Empleo de bateras de acumuladores. cc. Empleo de explosores Explosores de dinamo Explosores de condensador Circuito elctrico. Conexiones de los detonadores Conexin en serie Conexin en paralelo Conexin serie paralelo

CAPITULO IV 4.0. De los equipos utilizados en la construccin de los ltimos tramos de la carretera austral 4.1. Generalidades

77

78 78

4.2

Descripcin de los equipos utilizados en la subjefatura zonal del cuerpo militar del trabajo de Coyhaique 78 79 80 80 81 82 82

4.2.1. 4.2.1.1. 4.2.1.2. 4.2.1.3. 4.2.1.4. 4.2.1.5. 4.2.1.6.

Perforadora neumtica Especificaciones tcnicas de pesos Especificaciones tcnicas de prestaciones Especificaciones tcnicas de sistema hidrulico Especificaciones tcnicas del martillo neumtico Especificaciones tcnicas del colector de polvo Especificaciones tcnicas del cabrestante neumtico

83 83 84

4.2.2. 4.2.2.1. 4.2.2.2.

Perforadora hidrulica Descripcin tcnica martillo hidrulico Descripcin tcnica corredera y cambiador de varillas

84 85 85 86 87 87 88 88 89

4.2.2.3. 4.2.2.4. 4.2.2.5. 4.2.2.6. 4.2.2.7. 4.2.2.8. 4.2.2.9. 4.2.2.10. 4.3.

Descripcin tcnica brazo articulado Descripcin tcnica portador Descripcin tcnica grupo de potencia Descripcin tcnica sistema hidrulico Descripcin tcnica sistema de control Descripcin tcnica cabina Descripcin tcnica captador de polvo Descripcin tcnica cabrestante Principales diferencias entre las perforadoras hidrulicas y neumticas

89

CAPITULO V

91

5.0

De la comparacin de los rendimientos y costos asociados en el empleo de equipos hidrulicos y neumticos 92 92 92 93 93 97 97 98 99 99 100 100 101 101 103 103

5.1 5.2. 5.3. 5.4. 5.5. 5.5.1. 5.5.2. 5.5.3. 5.5.4. 5.6. 5.7. 5.7.1. 5.7.1.1. 5.7.1.2. 5.8.

Generalidades Variables determinantes en los rendimientos Datos de terreno Anlisis de datos recopilados y comparacin Anlisis comparativo de variables de perforacin De los operadores Del tipo de roca Del tipo de corte Del tipo de perforacin Anlisis comparativo de equipos de perforacin Anlisis de costos Costos de operacin Operador Combustible y lubricantes Costos de mantenimiento

CAPITULO VI 6.0 De la descripcin del proceso de fractura con explosivos dentro de una perforacin 6.1 6.2. 6.2.1. 6.2.2. 6.2.3. Generalidades Conceptos fsicos Trabajo Potencia Energa

105

106 106 107 107 107 108

6.2.4. 6.3. 6.3.1. 6.3.1.1. 6.3.2. 6.3.2.1. 6.3.3. 6.3.4. 6.3.5. 6.3.6. 6.3.7. 6.3.8. 6.3.9. 6.3.10. 6.4. 6.4.1. 6.5.

Presin Caractersticas prcticas de los explosivos Potencia relativa Prueba de traulz Poder rompedor (brisance) Mtodo de ensayo Densidad Velocidad de detonacin Aptitud a la transmisin Sensibilidad Estabilidad Presin de detonacin Volumen normal de gases Resistencia al agua Proceso de fracturacin de la roca Diagrama del proceso Consideraciones para una faena de perforacin

108 109 109 110 110 111 111 111 112 112 112 113 113 113 114 114 117

CAPITULO VII 7.0. De la descripcin y utilizacin de algunos diseos de disparo en tronaduras de superficie 7.1. 7.2. 7.3. 7.4. Generalidades Proceso de tronaduras en banco Variables controlables en las tronaduras Obtencin analtica de los variables mas significantes 7.4.1. Burdel nominal

121

122 122 122 125

126 126

7.4.2. 7.4.3. 7.4.4. 7.4.5. 7.4.6. 7.4.7. 7.4.8. 7.4.9. 7.5. 7.5.1. 7.5.2. 7.5.3. 7.5.4. 7.5.5. 7.5.6. 7.5.7. 7.5.8. 7.5.9. 7.5.10. 7.5.11. 7.6.

Burdel mximo terico Burdel practico Sobreperforacin Longitud de un barreno en pendiente Espaciamiento Retacado Carga de fondo Carga de columna Ejemplo de planeacin Burden mximo Burden prctico Sobreperforacin Longitud del barreno Espaciamiento Retacado Longitud carga de fondo Longitud carga de columna Resumen de resultados Diseo de las cargas Consumo especfico Ejemplos de diagramas de tronaduras

127 127 127 128 128 129 129 129 129 130 130 130 131 131 131 131 131 132 132 133 135

CAPITULO VIII 8.0. De la presentacin y descripcin de la reglamentacin y leyes vigentes que regulan el transporte, manipulacin, almacenamiento y utilizacin de explosivos en faenas de obras civiles

137

138

8.1. 8.2.

Generalidades Ley 17.798 y su reglamento complementario sobre control de armas y explosivos

138

138 139

8.3. 8.3.1.

De los consumidores de explosivos Cartilla de instrucciones de aspectos reglamentarios referidos a consumidores habituales de explosivos y polvorines

139 140 141 142

8.4. 8.5. 8.6. 8.6.1.

De las instalaciones para almacenar explosivos De las medidas de seguridad Del transporte Normas y equipamiento del transporte terrestre en camiones y otros

143

8.6.2.

Normas para la carga, acondicionamiento, estiba, descarga y manipulacin 144 144

8.6.3. 8.6.4.

Normas para la circulacin y estacionamiento De las personas que participan en las operaciones de transporte

145 145 146

8.6.4.1. 8.7.

Obligaciones del transportista Del transporte martimo, fluvial o lacustre

CONCLUSIONES

148

ANEXOS ANEXO N 1 Ficha de terreno e indicaciones para registrar datos de rendimientos de maquinaria de perforacin

150

151

ANEXO N 2

Datos de rendimientos de maquinaria de perforacin ordenados en ficha de terreno 155

ANEXO N 3 ANEXO N 4

Anlisis de densidades Resumen de los gastos asumidos durante el ao 2004, en el mantenimiento de los equipos Tamrock, Rocdrill y Compresores

175

177

ANEXO N 5

Apoyo fotogrfico de equipos, diagramas de disparo, tronaduras, remocin de rocas y cortes en roca 182

BIBLIOGRAFIA

193

RESUMEN

La presente tesis resulta una herramienta de apoyo terico en lo que respecta a trabajos de remocin de rocas con la ayuda de explosivos, para la construccin de caminos. Se presentan en distintos captulos los aspectos fundamentales de los cuales se debe tener conocimiento antes de comenzar una faena de remocin de rocas con explosivos. Se hace alcance a los aspectos secundarios de los trabajos de tronaduras y remocin de rocas, tales como: el almacenamiento, el transporte y la manipulacin de los explosivos.

SUMMARY

The present thesis is a tool from theoretical support with regard to works of rock removal with the aid of explosives, for the road construction. The fundamental aspects appear in different chapters of which knowledge is due to have before beginning a task of rock removal with explosives. One becomes reach to the secondary aspects of the works of thunders-storms and rock removal, such as: the storage, the transport and the manipulation of the explosives.

INTRODUCCION

La eficiencia de una empresa no se mide en lo abstracto sino en relacin con el mercado en el que participa. El mercado es el que determina todas las variables que inciden en su xito o fracaso. En consecuencia el mercado es el que determina lo que la empresa debe hacer. Segn lo antes sealado, resulta primordial para una empresa ser eficiente en el desempeo de sus propsitos. Entendemos por eficiencia, la capacidad de lograr un fin, utilizando para ello, los medios disponibles de manera optima. Las empresas que se dedican a la construccin de caminos, no estn ajenas a lo antes descrito, por lo mismo, una herramienta que permite dar un uso optimo de sus propios medios, es el acabado conocimiento que los aspectos relacionados con la tarea a desempear.

En la construccin de caminos, se destaca la remocin de rocas con explosivos, por ser una tarea que involucra conocimiento especializado, por lo mismo es uno de los tems de mayor costo en lo que respecta a precios unitarios.
Las cantidades exactas de rocas existentes en un camino proyectado, son desconocidas, por este motivo, ser siempre un tem de cubos ajustables. Este aspecto hace que la excavacin en roca posea la singularidad de poder convertirse, en una partida cuantiosamente favorable para un contratista, que tenga un conocimiento cabal de la materia y por lo mismo sea eficiente en el

desempeo de esta, puesto que estar sujeto a que en la construccin del camino aparezca mas roca de lo estimado; ahora esta situacin, tambin podra tornarse completamente desfavorable para un contratista que desconozca la materia. En base a esto se justifica la importancia que se le atribuye al conocimiento de la remocin de rocas mediante el uso de explosivos.

CAPITULO I

ROCAS

1.0

DE LAS ROCAS

1.1.- GENERALIDADES

El conocimiento del tipo de roca resulta un factor fundamental en el desarrollo de una faena de remocin de rocas, las cuales previamente han sido trituradas por medio del uso de explosivos. La densidad de una roca as como tambin su dureza sern indicadores que nos permitirn decidir con respecto al tipo de equipo apropiado con el cual atacaremos la roca a remover; sin el riesgo de errar en esta determinacin, lo cual traera consigo consecuencias nefastas para el desarrollo de la faena, en perdidas de tiempo y estas traducidas a perdidas monetarias.

1.2.- DEFINICION DE ROCA

Una roca es un compuesto heterogneo, formado por un agregado de dos o ms minerales, y se puede encontrar en estado slido o en estado lquido. En base a lo anteriormente sealado podemos decir que tanto la arena como el petrleo son rocas, aunque este ltimo se encuentre en estado lquido. Una roca puede estar formada de un solo tipo de mineral (roca monominerlica) como es el caso de la piedra caliza (compuesta de calcita), y de la arenisca pura (compuesta de cuarzo). Tambin una roca puede estar compuesta de varios tipos de minerales, (roca poliminerlica) como es el caso del granito -compuesto principalmente de cuarzo-, feldespato, mica y otros minerales en menor cantidad como anfbol, circn. apatita y

Podemos sintetizar diciendo, que las rocas sern caracterizadas segn la composicin qumica de los minerales que la forman y de las condiciones que dominaron durante su gnesis.

1.3.- TIPOS DE ROCAS

A pesar de que en la mayora de las veces las rocas nos representan cuerpos slidos, indestructibles e indeformables, estos cuerpos se encuentran sometidos a un proceso de constante transformacin. Este proceso se conoce como Ciclo Geolgico. En la presente ilustracin se muestra la interaccin entre los procesos que tienen lugar tanto en la superficie terrestre y que dan origen a los diferentes tipos de rocas. Se puede observar que a travs de procesos como la sedimentacin, la meteorizacin, la erosin o el transporte entre otros, se crea un vnculo entre los distintos tipos de rocas. Sern los procesos sealados e ilustrados los cuales explican las continuas transformaciones.

Figura 1.a.- Ciclo Geolgico

En general, de acuerdo al origen se pueden distinguir tres grupos de rocas, aunque en ellos se pueden definir subcategoras.

Figura 1.b.- Subcategoras de las Rocas

Las rocas gneas se forman cuando el magma, o roca fundida al interior de la tierra, se enfra y se solidifica. Las rocas sedimentarias se forman cuando los sedimentos (materiales depositados) se comprimen y cementan en un proceso llamado litificacin. Las rocas metamrficas se forman cuando los diferentes tipos de roca (sedimentarias, gneas e incluso las metamrficas) sufren cambios fsicos, qumicos o mineralgicos debido a la accin de la temperatura y/o presin.

1.3.1.- ROCAS IGNEAS

La formacin o constitucin de las rocas gneas se produce por el efecto de enfriamiento al que se ve afectado el magma o roca fundida que se encuentra al interior de la tierra y que es liberada en procesos propios de la naturaleza, tales como las erupciones volcnicas. En una erupcin volcnica, se produce una fuerte liberacin de magma, el cual se distribuye en una cantidad capaz de subir a la corteza terrestre y en otra que no lo logra y permanece en las vas de salida.

El magma que sali y se situ en la sobre la superficie terrestre se ve afectado por un brusco cambio de temperatura, este fenmeno produce una solidificacin repentina del magma, dando de este modo lugar a las piedras volcnicas. La cantidad de magma que permanece en las vas de salida tambin se ve afectado por un cierto enfriamiento, en menor escala que el que se sita en la superficie, sin embargo, de igual modo se ve afecto al proceso de solidificacin aunque de manera mas paulatina, dando de este modo origen a las rocas subvolcanicas.

1.3.1.1.- RECONOCIMIENTO DE LAS ROCAS IGNEAS

El reconocimiento del tipo de roca a atacar es un factor que levanta enorme importancia, por lo mismo, indicaremos alguno mtodos de reconocimiento tanto visual como por medio de la textura.

1.3.1.1.1.- RECONOCIMIENTO POR TEXTURA

Al realizar el recorrido por la roca a remover, debemos ser detallistas y observadores, pues sern los pequeos granitos que componen la roca, quienes nos acusen el tipo de roca. En condiciones que no sea posible observar los granitos, ordenaremos picar levemente la roca, con la finalidad de remover un poco de corteza ptrea y poder observar con claridad

Figura 1.c.- Textura de las rocas gneas

Bsicamente, son los siguientes factores los que determinan el tamao de los cristales: 1. Velocidad de enfriamiento del magma 2. Cantidad de slice presente en el magma 3. Cantidad de gases disueltos en el magma

1.3.1.1.1.1.- TIPO DE TEXTURA DE LAS ROCAS GNEAS

1. Afantica 2. Fanertica 3. Porfdica 4. Vtrea

: : : :

Rocas de grano fino Rocas de grano grueso Rocas de grano fino y grueso Rocas de cristales desordenados Rocas formadas por fragmentos de roca y otros materiales de erupciones

5. Piroclstica :

6. Pegmattica :

Rocas de grano muy grueso

1.3.1.1.2.- RECONOCIMIENTO SEGN LA COMPOSICION MINERAL

Es el silicato y cuarzo los minerales que principalmente constituyen las rocas magmticas, incluso estas pueden estar constituidas nicamente por minerales de silicato, en donde el oxido de silito (Si O2), figura como componente dominante. El porcentaje restante de minerales que componen las rocas magmticas, equivalentes al 10%, lo constituyen xidos de Fe (Fe O2), y de Ti (Ti O2) y en concentraciones an menores, fosfatos de Calcio y otros minerales.

Figura 1.d.- Composicin Mineral de las rocas gneas

1.3.1.1.2.1.- ROCAS FLSICAS O GRANITOS

Las rocas gneas de composicin grantica son aquellas donde predominan los minerales feldespato potsico y cuarzo. Las rocas granticas forman familias de rocas las que tienen caractersticas especficas que permiten su reconocimiento.

1.3.1.1.2.1.1.- TIPOS DE ROCAS FLSICAS O GRANITOS

1. Granito

Textura fanertica, con cristales de cuarzo, de forma esfrica y cristales de feldespato ms rectangulares que esfricos.

2. Riolita

Suele tener textura afantica y contener fragmentos vtreos y huecos

3. Obsidiana 4. Pumicita

: :

Roca vtrea Roca de textura vtrea que suele flotar en el agua ya que es muy porosa

1.3.1.1.2.2.- ROCAS INTERMEDIAS (ANDESTICAS)

El proceso conocido como La Serie de Bowen corresponde a la sucesin de reacciones qumicas que pueden producirse durante la cristalizacin fraccionada de un magma, este fenmeno genera otros minerales. Las rocas gneas intermedias son rocas volcnicas que contienen minerales que se encuentran cerca de la mitad de la serie de Bowen.

1.3.1.1.2.2.1.- TIPOS DE ROCAS INTERMEDIAS

1. Andesita

Puede tener grano fino, si bien es frecuente que muestre una textura porfdica.

2. Diorita

De grano grueso. Su aspecto es similar al granito gris, debido a la ausencia de cristales de cuarzo visibles.

1.3.1.1.2.3.- ROCAS MFICAS O BASLTICAS

Los primeros minerales que cristalizan (olivino, piroxeno y plagioclasa) poseen un alto contenido en hierro, magnesio o calcio y un bajo contenido en slice. El basalto es una roca comn que tiene esta composicin mineral, por lo que el trmino basltico se utiliza a menudo para describir cualquier roca que tenga una composicin mineral similar. Adems, por tener un alto porcentaje de minerales ferromagnesianos, tambin se denominan rocas mficas.

Por su contenido en hierro, las rocas mficas son normalmente ms oscuras y densas que otras gneas que se encuentran en la superficie de la Tierra.

1.3.1.1.2.3.1.- TIPOS DE ROCAS MFICAS O BASALTICAS

1. Basalto

De grano fino, tambin puede ser porfdica. Va de verde oscuro a negro.

2. Gabro

Grano medio, al igual que el basalto, tambin es de color verde muy oscuro a negro

1.3.2.- ROCAS SEDIMENTARIAS

Las rocas sedimentarias, tal como su nombre lo indica, se forman a partir de sedimentos, es decir, a partir de los materiales que se obtienen producto de la destruccin de rocas slidas. Representan ms del 75 % de las rocas que se encuentran en la corteza terrestre. Los procesos sedimentarios son fenmenos complejos que dependen de muchos factores como son el clima (temperatura y precipitaciones) y las caractersticas de la roca (dureza, resistencia a la meteorizacin, composicin mineral, porosidad, desgaste estructural, entre otras).

10

1.3.2.1.- FORMACIN DE LAS ROCAS SEDIMENTARIAS

El siguiente esquema representa los procesos de formacin de las rocas sedimentarias:

Figura 1.e.- Proceso de Formacin de las Rocas Sedimentarias

1.3.2.1.1.- PROCESO DE METEORIZACIN

Este proceso se caracteriza por la destruccin de rocas slidas, debido a la accin de fuerzas qumicas, fsicas o biolgicas. Podemos sealar tres tipos de meteorizacin

1. Meteorizacin mecnica

Este proceso depende de fuerzas que se ejercen sobre las superficies de las rocas.

11

2. Meteorizacin qumica

Incluye

todos

los

procesos

de

naturaleza

qumica, como son la

oxidacin, la reduccin e hidrlisis. 3. Meteorizacin orgnica biolgica : Los microorganismos (bacterias) y la microflora que se desarrollan sobre las rocas liberan cidos en el ambiente como parte de su metabolismo, los que tienen efectos sobre las rocas.

La inclusin de los procesos fsico-qumicos que ocurren

dentro de un

sedimento se conoce como Diagnesis. Los cambios que produce esta inclusin de procesos tienen en principio lugar en la superficie del sedimento, sin embargo, algunos cambios diagenticos tienen lugar debajo de la superficie donde la conexin con los depsitos medios es restringida, siguiendo el desarrollo local del ambiente qumico dentro de los poros producidos por el agua.

1.3.2.2.- CLASIFICACIN DE LAS ROCAS SEDIMENTARIAS

Las rocas sedimentarias se pueden distinguir los siguientes grupos:

1. 2. 3.

Rocas sedimentarias detrticas o clsticas Rocas sedimentarias qumicas Rocas sedimentarias organgenas

1.3.2.2.1.- ROCAS SEDIMENTARIAS DETRTICAS O CLSTICAS

12

La erosin de rocas genera fragmentos, estos junto a diferentes minerales y que a lo largo del tiempo han sido transportados por diferentes agentes tales como el agua, el viento o el hielo y que finalmente logran almacenarse, son los constituyentes de las rocas sedimentarias detrticas o clsticas. Cabe destacar que las rocas sedimentarias se componen de clastos y minerales, siendo las propiedades de los clastos, quienes reflejan la historia y el ambiente donde se desarroll la roca, dentro de las propiedades sealamos el tamao del clasto, siendo este quien nos indicara los distintos tipos de sedimentos, los que forman diferentes tipos de suelos

1.3.2.2.2.- ROCAS SEDIMENTARIAS QUMICAS

Las precipitaciones de los productos disueltos por la erosin y que han sido transportados por los ros hacia el mar o hacia los lagos, son quienes dar origen a la formacin de las rocas de sedimentacin qumica, estas precipitaciones pueden producirse por la influencia de seres vivos o por procesos puramente qumicos. Las rocas sedimentarias se clasifican principalmente segn su composicin qumica o mineral. 1. 2. Carbonatos Evaporitas

1.3.2.2.3.- ROCAS SEDIMENTARIAS ORGANGENAS

En su mayora bsicamente estn formadas por acumulaciones de restos de seres vivos. Si lo que ms abunda son caparazones, se denominan calizas organgenas, pues su composicin y el cemento son calcreos. Los restos de seres vivos deben predominar en la roca, en caso contrario sera una caliza con fsiles.

13

1.3.3.- ROCAS METAMORFICAS

El metamorfismo es un proceso por el cual las rocas ven alterada su mineraloga, textura y estructura interna, esto se debe fundamentalmente, a fuentes externas de calor, presin y la introduccin de sustancias qumicas nuevas El metamorfismo, es un proceso que tiene lugar en zonas profundas de la tierra, motivo por el cual no puede existir una observacin directa del desarrollo de este fenmeno, sin embargo en esta como en otras materias, se han desarrollado diversas tcnicas para conocer bajo que condiciones se forman estas rocas.

1.3.3.1.- FACTORES QUE CONTRIBUYEN AL METAMORFISMO

1. Temperatura

Proporciona la energa que impulsa los cambios qumicos que resultan en la recristalizacin de los minerales.

2.

Presin

Aumenta con la profundidad. Las rocas estn sometidas a esfuerzos producto de la carga que tienen encima.

3.

Fluidos qumicos

Ayudan

los

procesos

metamrficos.

Generalmente el fluido consiste en agua con iones en solucin.

1.3.3.2.-

TIPOS DE METAMORFISMO

1.3.3.2.1.- CLASIFICACIN SEGN PRINCIPALES PARMETROS METAMRFICOS

14

1. Metamorfismo trmico

El

factor

predominante

es

la

temperatura. 2. Metamorfismo dinmico : La presin es el factor predominante, ya sea litosttica -por el peso de las rocas superioreso o por carga elstico

sobreyacente (estrs). 3. Metamorfismo termo-dinmico :

esfuerzo

Se basa en efectos trmicos y de presin. Generalmente ocurre en

cinturones orognicos a lo largo de los bordes de placas convergentes.

1.3.3.2.2.- CLASIFICACIN SEGN POSICIN GEOLGICA

1. Metamorfismo de contacto

Ocurre en la vecindad de una intrusiva gnea y resulta de efectos trmicos.

2. Metamorfismo por ondas de choque : Se caracteriza por condiciones de

temperatura y presin extremadamente altas. 3. La catclasis : Se caracteriza por la deformacin de la roca sin gran influencia de efectos trmicos.

1.3.3.3.- TEXTURAS DE ROCAS METAMRFICAS

15

1. Foliadas

Se produce una textura foliada siempre que los minerales y las caractersticas estructurales de una roca metamrfica se vean forzados a un alineamiento paralelo.

2. No foliadas

En rocas metamrficas compuestas slo de un mineral, cuyos cristales se caracterizan por tener un hbito equidimensional, no es posible apreciar la foliacin a simple vista.

1.3.3.4.- TIPOS DE ROCAS METAMRFICAS

1.3.3.4.1.- FOLIADAS

1. Pizarra

Roca foliada de grano muy fino compuesta por pequeos cristales de mica.

2. Filita 3. Esquisto

: :

Puede distinguirse de la pizarra por su brillo satinado. Muy foliada, que puede romperse con facilidad en pequeas lacas o lminas.

4. Gneis

Contienen fundamentalmente minerales alargados y granulares (en oposicin a los planares).

1.3.3.4.2.- NO FOLIADAS

1. Mrmol

El mrmol puro es blanco y se compone esencialmente de calcita.

16

2. Cuarcita

Es normalmente blanca, pero los xidos de hierro pueden producir tintes rojizos o rosados.

1.4.- PROPIEDADES DE LAS ROCAS

Sern las propiedades fsicas de las rocas, quienes nos sealen los procedimientos de perforacin conjunto a los equipos y/o herramientas apropiadas para el desarrollo de la faena.

1. Dureza

Oposicin de una capa superficial a la penetracin de otro cuerpo ms duro. La dureza de una roca depende de la composicin de los granos minerales constituyentes, de la porosidad de la roca, del grado de humedad, etc.

2. Resistencia

La resistencia mecnica de una roca es la propiedad de oponerse a su destruccin frente a una carga exterior, esttica o dinmica. Las rocas oponen una resistencia mxima a la compresin, y comnmente la resistencia a la traccin no pasa del 10% al 15% de la resistencia a la compresin. La resistencia de las rocas depende fundamentalmente de su composicin mineralgica. Entre los minerales integrantes se destaca la presencia del cuarzo, que es el ms slido de los minerales. Las rocas con presencia de cuarzo presentan una resistencia a la compresin que supera los 500 MPa, mientras que la calcita tiene una resistencia a la compresin de 10 a 20 MPa. En general, y por este motivo, cuando existe una mayor presencia de

17

cuarzo en una roca la resistencia a la compresin y traccin aumenta. 3. Elasticidad : La mayora de los minerales constituyentes de las rocas tienen un comportamiento elstico-frgil. Esta

caracterstica pasa por diferentes estados, hasta llegar a la destruccin cuando se supera el lmite de resistencia, llamado lmite de elasticidad. 4. Plasticidad : Cuando en las rocas se supera el lmite de la elasticidad, comienza la deformacin plstica. La plasticidad depende de la composicin mineral de las rocas, y disminuye con el aumento del contenido de cuarzo, feldespato y otros minerales duros. 5. Abrasividad : Es la capacidad de las rocas para desgastar la superficie de contacto de otro cuerpo ms duro durante el proceso de rozamiento. 6. Textura : La textura de una roca se refiere a la estructura de los granos minerales constituyentes de sta. Se manifiesta a travs del tamao de los granos, de la forma, de la porosidad, etc. 7. Estr. Geolg. : Las propiedades estructurales de los macizos rocosos, como diaclasas y fallas con su rumbo y manteo, pliegues y otras, tienen una influencia directa en el rendimiento de los equipos de carguo, ya que pueden favorecer la fragmentacin por fracturamiento preexistente y aumentar con ello el accionamiento para la carga.

18

CAPITULO II MTODOS, TIPOS Y EQUIPOS DE PERFORACIN

19

2.0

DE LOS METODOS, TIPOS Y EQUIPOS DE PERFORACION

2.1.- GENERALIDADES

La accin de perforar una roca, en general, se puede considerar como una combinacin de las siguientes acciones:

1. Percusin

Corresponde a los impactos producidos por los golpes del pistn, los que a su vez originan ondas de choque que se transmiten a la broca a travs del varillaje.

2. Rotacin

Con el movimiento de rotacin se hace girar la broca para que los impactos se produzcan sobre la roca en distintas posiciones.

3. Empuje

Corresponde a la fuerza necesaria para mantener en contacto la broca con la roca.

4. Barrido

Fluido de barrido que permite extraer el detrito del fondo de la perforacin. La figura 1 representa en forma sencilla la combinacin de las cuatro acciones anteriormente descritas.

Los diferentes mtodos de perforacin se definen en relacin al tipo de energa que cierta fuente definida suministre, de este modo, podemos distinguir mtodos de perforacin mecnicos, hidrulicos y trmicos, entre otros. El siguiente esquema define de manera ilustrativa la combinacin de acciones que dan lugar al proceso de perforacin.

20

Figura 2.a.- Diagrama de combinacin de acciones

2.2.- FLUIDOS DE PERFORACIN

En base a lo sealado en el diagrama 2.a, una de las acciones que conforman la perforacin, es el barrido. El objetivo principal, que cumple esta accin, es poder evacuar desde el fondo de la perforacin los detritos o el material molido producto del vencimiento de la resistencia de la roca y para ello utilizamos fluidos de perforacin. Cabe agregar, que el fluido de perforacin, cuando se trata de agua, cumple una tarea aledaa y complementaria a la extraccin del detrito, pues su temperatura cuantiosamente inferior a la producida por el rozamiento entre el acero y la roca, consigue alargar la vida til del acero.

2.2.1.- TIPOS DE FLUIDOS

La accin de retirar los detritos del fondo de la roca, es conocida como Barrido, este barrido se aplica en forma de flujo, el cual es uniforme y constante durante perdure la perforacin. Este flujo constituido bsicamente por agua o aire,

21

segn sean las circunstancias en el que se este perforando y la disponibilidad de agua en la faena, es conocido como Fluido Barredor. En caso de ocupar agua, el fluido barredor deber poseer una velocidad mnima que oscila entre un rango de 0.5 m/s y 1 m/s; en circunstancias de tratarse de un fluido barredor de aire, la velocidad mnima que se deber emplear para conseguir la extraccin de los detritos oscilara entre 15 m/s y 30 m/s. Ambos fluidos (agua o aire) son eficientes en la extraccin de los detritos; sin embargo, se debe sealar que la velocidad optima del fluido estar en funcin de la densidad de la roca, as como del tamao de los detritos, por este motivo es importante analizar estos factores antes de fijar una velocidad, puesto que de este modo obtendremos una extraccin eficiente en la faena de perforacin. Al definir si el fluido barredor, ser de agua o aire, se debe tener presente que tanto el uno como el otro presentan una serie de ventajas como desventajas; algunas de las cuales se sealan en las siguientes tablas.

2.2.1.1.- FLUIDO BARREDOR EN BASE A AGUA

Ventajas
Excelente comportamiento ante el control del polvo, lo cual vierte gran importancia al tratarse de lugares confinados o con escasa ventilacin. Al poseer una temperatura inferior a la generada por conveccin, entre la roca y el acero, se produce un enfriamiento, que cumple la funcin de alargar la vida til de los equipos y/o herramientas

Desventajas
En lugares donde las temperaturas sean inferiores a 0, se esta en riesgo de sufrir el congelamiento del fluido, por lo cual se recomienda el uso de anticongentes. En lugares donde no exista el recurso, su obtencin y almacenamiento, pueden ser factores que encarezcan de manera abrumante la faena de perforacin.-

Tabla 2.b.- Ventajas y desventajas del agua como fluido Barrenador

22

2.2.1.2.- FLUIDO BARREDOR EN BASE A AIRE

Ventajas
La temperatura ambiental no establece restricciones No involucra costos de transportes; solo se le asocia el costo de los equipos generadores del flujo delgado, uniforme y constante, capaz de retirar el detrito del fondo del barreno

Desventajas
Posee una mayor velocidad de penetracin Incrementa cuantiosamente la generacin de polvo, lo que se torna critico en rocas que contengas slice, por esto su aplicacin se restringe a lugares abiertos y con una alta ventilacin.

Tabla 2.c.- Ventajas y desventajas del aire como fluido Barrenador

2.3.- COMPRESORES

Los compresores, son las unidades capaces de generar el aire comprimido. La seleccin de un compresor tiene especial relevancia, ya que esta decisin repercute considerablemente en el costo del metro perforado y es relevante en el precio de adquisicin de una perforadora, con un porcentaje de entre 15% a un 50% del costo total de adquisicin. En la seleccin de los compresores, adems de considerar el modelo o tipo, existen dos caractersticas bsicas de atender, que son el caudal de aire suministrado y la presin de salida de aire.

2.3.1.- TIPOS DE COMPRESORES

En la actualidad existen dos tipos de compresores: dinmicos y de desplazamiento. 1. Compresores dinmicos : El aumento de presin de aire se consigue mediante la aceleracin del

23

aire con un elemento de rotacin y la accin posterior de un difusor. A este grupo pertenecen los compresores centrfugos y axiales, que son los ms adecuados para grandes caudales y bajas presiones. 2. Compresores de desplazamiento : En los utilizados por los equipos de perforacin, la elevacin de presin de aire se consigue confinado el gas en un espacio cerrado, cuyo volumen se reduce con el movimiento de uno o varios elementos.

Los compresores ms empleados en faenas de perforacin son los de pistn, cuando estas tienen un carcter de estacionario, y los de tornillo y paletas cuando se trata de compresores porttiles, tanto si estn montados sobre la unidad de perforacin o remolcados por sta.

2.4.- PERFORACIN SEGUN TIPO DE ENERGA

Es el tipo de energa utilizada, ya sea esta mecnica, hidrulica, trmica, etc., lo que diferencia los distintos mtodos de perforacin de rocas. Actualmente, en la construccin de camino, la perforacin de rocas se desarrolla utilizando la energa mecnica.

24

Figura 2.d.- Esquema de perforacin segn Energa Mecnica

2.5.- MTODOS PARA LA PERFORACIN DE ROCAS

La energa utilizada en los trabajos de Obras Civiles, as como tambin en los de minera, es la energa mecnica. Este tipo de energa utiliza diferentes mtodos de perforacin, as como tambin distintos componentes.

2.5.1.- COMPONENTES DE LA PERFORACION MEDIANTE ENERGIA MECANICA

Los principales componentes de la perforacin mecnica son: 1. Perforadora 2. Varillaje 3. Broca o bit 4. Barrido : : : : Fuente generadora de energa mecnica. Medio de transmisin de la energa. Elemento que ejerce sobre la roca la energa. Accin de limpieza y extraccin del detrito.

25

2.5.2.- CLASIFICACION DE LAS PERFORACIONES

Existen distintos mtodos de perforacin mediante el uso de la energa mecnica.

2.5.2.1.- SEGUN EL METODO MECANICO DE PERFORACION

En base a este mtodo podemos sealar la perforacin Rotopercutiva.

2.5.2.1.1.- PERFORACIN ROTOPERCUTIVA

En este tipo de perforacin se emplea la accin combinada de percusin, rotacin, empuje y barrido, ya sea en equipos manuales para labores menores (pequea minera y obras civiles de poca envergadura) o mecanizados

(principalmente en minera subterrnea de gran escala), y en obras civiles de gran envergadura, como la construccin de tneles para carreteras. Este sistema corresponde al ms clsico de perforacin de rocas, utilizado desde el siglo XIX.

Las principales ventajas de este mtodo de perforacin son:

1.

Es aplicable a todos los tipos de roca, desde las rocas ms blandas hasta las que poseen mayor dureza.

2. 3.

Permite una amplia gama de dimetros de perforacin (desde 1" hasta 8"). En el caso de perforacin mecanizada, los equipos tienen gran movilidad (puede ser montada la perforadora en camiones).

26

2.5.2.2.- SEGUN EL TIPO DE MAQUINARIA

En funcin del tipo de maquinaria a utilizar podemos diferenciar dos tipos de perforaciones

2.5.2.2.1.- PERFORACIN MANUAL

En este tipo

de perforacin se utilizan equipos ligeros operados por

perforistas. Este mtodo se emplea en trabajos de pequea envergadura, donde principalmente por dimensiones, no es posible usar otras mquinas o no se justifica econmicamente su empleo.

2.5.2.2.2.- PERFORACIN MECANIZADA

En una perforacin

mecanizada, los equipos van montados sobre orugas,

desde donde el operador se sita en una cabina, la cual le permite controlar en forma cmoda todos los parmetros de perforacin.

2.5.2.3.- SEGN EL TIPO DE TRABAJO

Dependiendo del tipo de trabajo que se deba realizar se podran emplear distintos mtodos de perforacin.

2.5.2.3.1.- PERFORACIN DE BANQUEO

Este tipo de perforacin se emplea, en general, para la minera a cielo abierto

27

y para algunos mtodos de explotacin subterrnea, como el hundimiento por subniveles.

2.5.2.3.2.- PERFORACIN DE AVANCE DE GALERAS Y TNELES

Perforaciones preferentemente horizontales

llevadas

cabo en

forma

manual o mecanizada. Los equipos y mtodos varan segn el sistema de explotacin, pero por lo general para minera en gran escala subterrnea se utilizan los equipos de perforacin llamados "jumbo", que poseen desde uno a tres o ms brazos de perforacin y permiten realizar las labores en forma rpida y automatizada.

2.5.2.3.3.- PERFORACIN DE PRODUCCIN

Con este nombre se conoce el conjunto de los trabajos de extraccin del mineral que se realiza en las explotaciones mineras. Una perforacin de produccin corresponde a la que se ejecuta para cumplir los programas de produccin que estn previamente establecidos.

2.5.2.3.4.- PERFORACIN DE CHIMENEAS Y PIQUES

Se trata de las labores verticales, que son muy utilizadas en minera subterrnea y en obras civiles. En ellas se emplean mtodos de perforacin especiales, entre los cuales destacan el Raise Boring y la jaula trepadora Alimak.

2.5.2.3.5.- PERFORACIN CON RECUBRIMIENTO

Se utiliza en perforacin de pozos de captacin de aguas y perforaciones

28

submarinas.

2.5.2.3.6.- PERFORACIN CON SOSTENIMIENTO DE ROCAS Este tipo de perforacin se utiliza principalmente en labores subterrneas cuando se requiere colocar pernos de anclaje, y se realiza como mtodo de fortificacin para dar as estabilidad al macizo rocoso.

2.6.- EQUIPOS DE PERFORACIN

En la actualidad existen diferentes tipos de equipos para la perforacin de rocas, en su mayora su eleccin se basa conforme a las caractersticas de la roca a taladrar.

2.6.1.- PERFORACIN MANUAL

Es el sistema de perforacin ms convencional de perforacin, utilizado muy frecuentemente para labores puntuales y obras de pequea escala debido principalmente a la facilidad en la instalacin de la perforadora y los

requerimientos mnimos de energa para funcionar (un compresor porttil). Esto permite realizar labores de perforacin en zonas de difcil acceso sin que sea

necesario personal muy experimentado para la operacin y mantencin de las perforadoras, lo que significa un menor costo por metro perforado.

2.6.1.1.- PERFORACIN MANUAL CON MARTILLO EN CABEZA

Este sistema de perforacin se puede calificar como el ms clsico o convencional, y aunque su empleo por accionamiento se vio limitado por los martillos

29

en fondo y equipos rotativos, la aparicin de los martillos hidrulicos en la dcada de los setenta lo ha hecho resurgir, ampliando su campo de aplicacin.

2.6.1.2.- PERFORADORAS NEUMTICAS

En este tipo de perforadoras, el martillo es accionado por aire comprimido. Los principales componentes de este sistema son: Cilindro cerrado con una tapa delantera que dispone de una abertura axial donde va colocado el elemento portabarras, as como un dispositivo retenedor de barras de perforacin. El pistn, que con su movimiento alternado golpea el vstago o culata a travs de la cual se transmite la onda de choque a las barras. La vlvula, que regula el paso de aire comprimido en un volumen determinado y de manera alternativa a la parte anterior y posterior del pistn. El mecanismo de rotacin, ya sea de barra estriada o de rotacin independiente. El sistema de barrido, que consiste en un tubo que permite el paso del aire hasta el interior de las barras.

2.6.1.2.1.- ACCESORIOS

Son elementos que trabajan de manera aledaa a los equipos prestando ciertas utilidades definidas que permiten llevar a cabo la faena de perforacin.

2.6.1.2.1.1.- EMPUJADORES

Son los accesorios utilizados para dar el empuje que requiere la perforadora. Bsicamente, un empujador consta de dos tubos: uno exterior de aluminio o de un metal ligero y otro interior de acero, el que va unido a la perforadora. El tubo interior acta como un pistn de doble efecto, controlndose su posicin y fuerza de empuje

30

con una vlvula que va conectada al circuito de aire comprimido. Esto permite avanzar con la perforacin y usar el accionamiento neumtico del empujador para el avance respectivo.

2.6.1.2.1.2.- BARRENAS INTEGRALES

Es el conjunto de barras que unen la fuente de energa mecnica (pistn) con la roca mediante el bit. Las barras integrales estn constituidas por un culatn que est en contacto directo con el pistn de la perforadora y una barra que va unida a la broca o bit, que es el elemento que est en contacto con la roca. Este dispositivo es el que ejerce el mecanismo de fractura y avance sobre.

2.6.1.2.2.- CARACTERSTICAS PRINCIPALES

Las longitudes de perforacin que se alcanzan mediante este sistema de perforacin neumtico suelen no superar los 30 m debido a las importantes prdidas de energa en la transmisin de la onda de choque y desviaciones que tienen lugar en la perforacin. El campo de aplicacin de las perforadoras neumticas de martillo en cabeza se ha ido estrechando cada vez ms hacia perforaciones cortas de longitudes entre 3 y 15 m, y dimetros entre 50 mm. a 100 mm., fundamentalmente debido a que la frecuencia de impactos y la forma de la onda de choque que se transmite con pistones de gran dimetro conllevan a un elevado consumo de aire comprimido (2,4 m3/min. por cada centmetro de dimetro) y a fuertes desgastes que se producen en todos los accesorios (barras, manguitos, brocas, etc.). Estas caractersticas constituyen la principal desventaja de las perforadoras neumticas. No obstante, estos equipos presentan an numerosas ventajas:

31

1. 2. 3. 4. 5.

Gran simplicidad de manejo Fiabilidad y bajo costo de mantenimiento Facilidad de reparacin Bajos precios de mercado Posibilidad de funcionar conectados a antiguas instalaciones de aire comprimido de minas subterrneas

2.6.2.- PERFORACIN MECANIZADA

La necesidad de incrementar los dimetros de perforacin, por sobre las 3 pulgadas, para responder a mayores ritmos de produccin en las faenas mineras, y el desarrollo tecnolgico en el mbito de la automatizacin de las operaciones

introdujeron importantes cambios a la perforacin de rocas. La mecanizacin utiliza sistemas que permiten relacionar los valores de las variables de rotacin, empuje, percusin, barrido con los de las variables dependientes de la roca (dureza, resistencia) y con las posibilidades de los equipos de perforacin, en funcin de una mayor velocidad de penetracin y mayor rendimiento, que en definitiva llevan a un menor costo por metro perforado.

2.6.2.1.- PERFORADORAS HIDRULICAS CON MARTILLO EN CABEZA (O.T.H).

A finales de los aos sesenta y comienzo de los setenta tuvo lugar un gran avance tecnolgico en la perforacin de rocas a causa del desarrollo de los martillos hidrulicos. Una perforadora hidrulica consta bsicamente de los mismos elementos que una neumtica. Sin embargo, la principal diferencia entre ambos sistemas radica en que las perforadoras hidrulicas utilizan un motor que acta sobre un grupo de

32

bombas, las que suministran un caudal de aceite que acciona los componentes de rotacin y movimiento alternativo del pistn. Aunque en un principio la introduccin de estos equipos fue ms importante en trabajos subterrneos, con el tiempo se han ido imponiendo en las faenas de perforacin de superficie, complementando a las perforadoras neumticas. La perforacin hidrulica supone una superioridad tecnolgica en relacin con la perforadora neumtica debido a las siguientes caractersticas:

1. Menor consumo de energa

: Las perforadoras hidrulicas trabajan con fluidos a presiones muy superiores a las

accionadas neumticamente y, adems, las cadas de presin son mucho menores. Por lo tanto, la utilizacin de la energa es ms eficiente. 2. Menor costo de accesorios de perforacin : La forma de la onda de choque es mucho

ms uniforme en los martillos hidrulicos que en los neumticos, donde se producen niveles de tensin muy elevados que son el origen de la fatiga sobre el acero y de una serie de ondas secundarias de bajo contenido

energtico. 3. Mayor capacidad de Perforacin : Debido a la mejor transmisin de la onda, las velocidades de penetracin de las

perforadoras hidrulicas son entre 50% y

33

100%

mayores

que

en los

equipos

neumticos. 4. Mejores condiciones Ambientales : Los niveles de ruidos en una perforadora hidrulica son sensiblemente menores a los generados por una neumtica debido a la ausencia de escape de aire. 5. Mayor elasticidad de la Operacin : En la perforacin hidrulica es posible variar la presin de accionamiento del sistema, la energa por golpe y la frecuencia de percusin. 6. Mayor facilidad para la Automatizacin : Estos equipos son mucho ms aptos para la automatizacin de operaciones, tales como el cambio de varillaje y mecanismos

anti-atranque, entre otros.

Por el contrario, los inconvenientes que presentan son:

1. Mayor inversin inicial, debido a todos los componentes asociados a la perforadora, a su sistema de avance automtico y a las caractersticas de las fuentes de energa que utiliza (energa elctrica e hidrulica).

2. Reparaciones ms complejas y costosas que en las perforadoras neumticas, requirindose una mejor organizacin y formacin del personal de mantenimiento.

34

2.6.2.2.- ACCESORIOS DE EQUIPOS MECANIZADOS

Son elementos que en conjunto con los equipos mecanizados, permiten el desarrollo de una faena de perforacin.

2.6.2.2.1.- DESLIZADERAS

Uno de los accesorios que sirven para alojar el elemento de perforacin (pistn) y realizar el avance en forma mecanizada es la llamada "deslizadera", la cual va montada en los brazos de los jumbo y a la que se puede incorporar un conjunto de aparatos automatizados e integrados al panel de control del operador.

2.6.2.2.1.1.- DESLIZADERAS DE CADENA

Este sistema de avance est formado por una cadena que se desplaza por dos canales y que es arrastrada por un motor neumtico o hidrulico, segn el fluido que se utilice en el accionamiento del martillo, a travs de un reductor y pin de ataque. La cadena acta sobre la cuna del martillo que se desplaza sobre el lado superior de la deslizadera. Este sistema es muy utilizado tanto en equipos de superficie como subterrneos debido a su bajo precio, a la facilidad de reparacin y a la posibilidad de lograr grandes longitudes de perforacin. Algunos inconvenientes de este sistema son los mayores desgastes en ambientes abrasivos, el peligro que representa si se rompe la cadena perforando hacia arriba y la dificultad de conseguir un avance suave cuando las penetraciones son pequeas.

2.6.2.2.1.2.- DESLIZADERAS DE TORNILLO

35

En estas deslizaderas el avance se produce al girar el tornillo accionado por un motor neumtico. Este tornillo es de pequeo dimetro en relacin con su longitud y est sujeto a esfuerzos de pandeo y vibraciones durante la perforacin. Por esta razn, no son usuales longitudes superiores a los 1.8 m. Las principales ventajas de este sistema son: una fuerza de avance ms regular y suave, y gran resistencia al desgaste. Se trata, adems, de un sistema menos voluminoso y ms seguro que el de cadenas. Sin embargo, los inconvenientes que presentan son: un alto precio, mayor dificultad de reparacin y longitudes limitadas.

2.6.2.2.1.3.- DESLIZADERAS HIDRULICAS

El rpido desarrollo de la hidrulica en la ltima dcada ha hecho que este tipo de deslizaderas se utilice incluso en perforadoras neumticas. El sistema consta de un cilindro hidrulico que desplaza la perforadora a lo largo de una viga soporte. Las deslizaderas hidrulicas presentan las siguientes ventajas: simplicidad y robustez, facilidad de control y precisin, capacidad para perforar grandes profundidades y adaptabilidad a gran variedad de mquinas y longitudes de barrenos.

Por el contrario, los problemas que plantean son: mayores precios, la necesidad de contar con un accionamiento hidrulico independiente, se adaptan mejor en las perforadoras rotativas que en las percutivas y presentan ms desgastes en el cilindro empujador.

2.6.2.2.2.- SARTA DE PERFORACIN

Esta es uno de los componentes ms importantes del equipo de perforacin, pues se trata de la estructura que conecta la perforadora con la roca. La sarta est compuesta de los siguientes elementos.

36

2.6.2.2.2.1.- ADAPTADORES DE CULATA

Corresponden a aquellos elementos que se fijan a las perforadoras para transmitir la energa de impacto, la rotacin y el empuje.

2.6.2.2.2.2.- MANGUITOS O COPLAS

Son estructuras que sirven para unir las barras hasta conseguir la longitud deseada, asegurando que los extremos estn en contacto para una mejor transmisin de energa.

2.6.2.2.2.3.- BARRAS DE EXTENSIN

Son las barras utilizadas cuando se perfora con martillo en cabeza. stas tienen seccin hexagonal o circular y en el caso de emplear perforacin manual, generalmente lo que se usa son las barras (barrenas) integrales, las cuales tienen unida la barra y el bit, eliminando el empleo de coplas y mejorando la transmisin de energa.

Los principales tipos de barras integrales son:

1. Barras tipo cincel

Son las ms usadas y se

caracterizan

por su bajo costo y reparacin. 2. Barras de insertos mltiples 3. Barras de botones : : Para rocas blandas y fisuradas. Usadas para rocas poco abrasivas, de fcil penetracin. Por ejemplo, se utilizan en minas de carbn.

37

4. Brocas

Las brocas o bits son los elementos que estn en directo contacto con la roca que se est perforando. Las brocas que se utilizan tipos: en la perforacin son de dos Pastillas o plaquitas y Botones

5. Roscas

Estos elementos tienen la funcin de unir las culatas, coplas, barras y brocas, obteniendo un ajuste eficiente entre los elementos de la sarta para lograr una adecuada transmisin de energa. Es importante considerar que un apriete excesivo dificulta el desacoplamiento.

6. Tubos

El uso de perforadoras hidrulicas con martillo en cabeza en perforaciones de gran dimetro (sobre 115 mm) ha llevado a disear tubos de perforacin

especficos que poseen ventajas, tales como mayor rigidez, mejor transmisin de la energa y un mejor barrido.

Respecto de los materiales con que se construyen la sarta, es importante considerar que los aceros empleados en la estructura de la sarta deben ser resistentes a la fatiga, a la flexin, a los impactos y al desgaste. Lo ideal es utilizar aceros con un ncleo no muy duro y una superficie endurecida y resistente al desgaste de acuerdo con lo siguiente:

1. Aceros de alto contenido en carbono, en los que la dureza deseada se

38

consigue controlando la temperatura en el proceso de fabricacin. La culata se trata por separado para conseguir una alta resistencia a los impactos.

2. Aceros de bajo contenido de carbono, que se utilizan en barras, adaptadores, coplas y brocas. Se trata de aceros que contienen pequeas cantidades de cromo y nquel, manganeso y molibdeno.

Los insertos de las brocas se fabrican a partir de carburo de tungsteno y cobalto, ya que estos materiales se caracterizan por su alta resistencia al desgaste y tenacidad, y pueden conseguirse diferentes combinaciones variando el contenido de cobalto entre 6% y 12%

39

CAPITULO III

EXPLOSIVOS Y ACCESORIOS

40

3.0

DE LOS EXPLOSIVOS Y ACCESORIOS.

3.1.- GENERALIDADES

Los explosivos son compuestos qumicos o mezclas los cuales en una reaccin inicial forman grandes volmenes de gases a alta temperatura y presin. Esta reaccin es normalmente iniciada por un arreglo mecnico externo o un efecto creador de calor, usualmente detonadores (estopines y fulminantes) El explosivo dentro de un barreno, forma una masa ardiente bajo grandes presiones. La temperatura puede aumentar a 4500C y la presin puede exceder a 250.000 bar. La explosin avanza como una onda frontal de impacto a una gran velocidad. La gran presin comprime el explosivo y el aumento de temperatura inicia una reaccin qumica. La longitud de la zona de reaccin vara de acuerdo al explosivo en cuestin de unos pocos milmetros a unos pocos centmetros. La velocidad de detonacin (velocidad de explosin) vara entre 1500 m/s y 8500 m/s.

3.2.- CARACTERSTICAS GENERALES DE LOS EXPLOSIVOS

Las caractersticas bsicas de un explosivo y que nos van a ayudar a elegir el explosivo ms idneo para un fin determinado son las siguientes

1. 2. 3. 4. 5. 6. 7.

Estabilidad qumica. Sensibilidad. Velocidad de detonacin. Potencia explosiva. Densidad de encartuchado. Resistencia al agua. Humos.

41

3.2.1.- ESTABILIDAD QUMICA

Es la aptitud que el explosivo posee para mantenerse qumicamente inalterado durante un cierto periodo de tiempo. Esta estabilidad con la que el explosivo parte de fbrica se mantendr sin alteraciones mientras las condiciones de almacenamiento sean adecuadas. Esto permitira al usuario tener un producto totalmente seguro y fiable para los trabajos de voladura. Las prdidas de estabilidad en los explosivos se producen bien por un almacenamiento excesivamente prolongado o bien porque las condiciones del lugar no sean las adecuadas. Si los explosivos son polvurolentos con nitrato amnico se estropearn perdiendo dinero pero no tendremos accidentes. Los explosivos con nitroglicerina si pierden su estabilidad qumica puede significar que la nitroglicerina se ha descompuesto. El cartucho suda o se observan manchas verdes en la envoltura. En este caso el peligro es inminente y es imprescindible la destruccin de este explosivo.

3.2.2.- SENSIBILIDAD.

Se define la sensibilidad de un explosivo como la mayor o menor facilidad que tiene un explosivo para ser detonado. Se dice por lo tanto que un explosivo es muy sensible cuando detona sin dificultades al detonador y a la onda explosiva que se produzca en sus cercanas. Un explosivo insensible es todo lo contrario. Los explosivos sensibles aseguran pocos fallos en los barrenos. Los insensibles por lo contrario provocarn ms barrenos fallidos. En este sentido son mejores los explosivos sensibles. Ahora bien, estn ms cercanos a producirse una

42

explosin fortuita que los explosivos insensibles en los que la probabilidad

de

accidente es prcticamente nula. En este sentido los insensibles son ms seguros que los sensibles. Existe otro concepto de sensibilidad debido a experimentos realizados en los laboratorios, donde se realizan la sensibilidad al detonador, sensibilidad a la onda explosiva, sensibilidad al choque y sensibilidad al rozamiento. De estas las dos primeras son deseadas, mientras que las dos ltimas son sensibilidades indeseadas.

3.2.2.1.- SENSIBILIDAD AL DETONADOR.

Todos los explosivos industriales precisan para su iniciacin como norma general de la detonacin de otro explosivo de mayor potencia. Este explosivo puede ir colocado dentro de un detonador, de un cordn detonante o de un multiplicador, segn el procedimiento que sigamos para la iniciacin de la explosin. Si algn explosivo no fuera sensible al detonador, entonces los multiplicadores salvaran esta pega, aunque el 99% de los explosivos que actualmente se fabrican son sensibles al detonador.

3.2.2.2.- SENSIBILIDAD A LA ONDA EXPLOSIVA.

Se basa en determinar la mxima distancia a que un cartucho cebado trasmite la detonacin a otro cartucho receptor. Colocamos cartuchos en lnea y ambos a continuacin del otro, separados una determinada distancia d. Pero lo que sucede en realidad es que al cargar los barrenos entre cartucho y cartucho puede haber materias inertes que siempre dificultan la propagacin y a veces llegan a anularla. Por esta razn la norma indica que la carga cuando se trate de explosivos

43

encartuchados estar constituida por una fila de cartuchos en perfecto contacto unos con otros. Cartucho cebado: Cartucho con detonador. (Es el cartucho madre).

3.2.2.3.- SENSIBILIDAD AL CHOQUE

Los diferentes tipos de explosivos industriales pueden ser o no sensibles al choque, lo cual no quiere decir otra cosa que en algunos explosivos se puede producir su iniciacin por un fuerte impacto. La forma de determinar la sensibilidad al choque se hace mediante una maza que se coloca a una determinada altura con una masa definida, se mide la altura hasta que el explosivo explota.

3.2.2.4.- SENSIBILIDAD AL ROCE.

Al igual que con la sensibilidad al choque existen algunos explosivos que son sensibles al rozamiento. Es por esto que existe un ensayo normalizado que nos indica si un explosivo es sensible o no al rozamiento, y en caso de serlo en que grado lo es. Este ensayo se realiza con una mquina provista de un objeto cuyo coeficiente de rozamiento conocemos. La sensibilidad se conoce pasndolo por la longitud de todo el explosivo cada vez con mayor intensidad hasta que el explosivo explote.

3.2.3.- VELOCIDAD DE DETONACIN.

La velocidad de detonacin es la caracterstica ms importante del explosivo. Cuanto ms grande sea la velocidad de detonacin del explosivo, tanto mayor es su potencia.

44

Se entiende por detonacin de un explosivo a la transformacin casi instantnea de la materia slida que lo compone en gases. Esta transformacin se hace a elevadsimas temperaturas con un gran desprendimiento de gases, casi 10.000 veces su volumen. Para algunos trabajos interesan explosivos lentos, de poca potencia. (En canteras de roca ornamental). Si queremos grandes producciones (sobre todo estril), usaremos explosivos de baja velocidad de detonacin, de poca potencia.

3.2.4.- POTENCIA EXPLOSIVA.

La potencia puede definirse como la capacidad de un explosivo para fragmentar y proyectar la roca. Depende por un lado de la composicin del explosivo, pese a que siempre es posible mejorar la potencia con una adecuada tcnica de voladura. Para la medida de la potencia de un explosivo existen en el laboratorio diferentes tcnicas de las cuales es la ms empleada la del pndulo balstico. Por este procedimiento se mide la potencia de un explosivo en porcentaje en relacin con la goma pura, a la que se le asigna por convenio la potencia del 100 %.

3.2.5.- DENSIDAD DE ENCARTUCHADO.

La densidad de encartuchado es tambin una caracterstica importante de los explosivos, que depende en gran parte de la granulometra de los componentes slidos, y tipo de materias primas empleadas en su fabricacin. El usuario en este caso nada tiene que hacer. Al ser fundamental que los fondos de los barrenos estn completamente llenos de explosivos, si estos tuvieran densidad menor de uno y los barrenos tuvieran agua

45

fsica, los cartuchos flotaran siendo imposible la carga del barreno. Utilizar en este caso explosivos de densidad inferior a uno sera un gravsimo error.

3.2.6.- RESISTENCIA AL AGUA.

Se pueden diferenciar tres conceptos:

1. Resistencia al contacto con el agua. 2. Resistencia a la humedad. 3. Resistencia al agua bajo presin de la misma.

3.2.6.1.- RESISTENCIA AL CONTACTO CON EL AGUA.

Se entiende por resistencia al agua o resistencia al contacto con el agua a aquella caracterstica por la cual un explosivo sin necesidad de envuelta especial mantiene sus propiedades de uso inalterables un tiempo mayor o menor, lo cual permite que sea utilizado en barrenos con agua. Si un terreno contiene agua emplearemos gomas, riogeles, etc., cuyo comportamiento al agua es excelente. Nunca se deben emplear explosivos polvurolentos (Anfos) en contacto directo con el agua. Ahora bien, si el agua la agotamos con la carga de fondo, podremos emplear en la carga de columna explosivos polvurolentos.

3.2.6.2.- RESISTENCIA A LA HUMEDAD

Los explosivos polvurolentos se comportan muy bien en barrenos sumamente

46

hmedos si el contacto con el agua no es mucho. Es aconsejable en estos casos hacer la mitad de barrenos para cargarlos rpidamente y efectuar la pegada.

3.2.6.3.- RESISTENCIA AL AGUA BAJO PRESIN DE LA MISMA

En referencia al tercer punto, nos referimos no solo a que el explosivo soporte el contacto con el agua, sino que adems aguante altas presiones debidas a las grandes profundidades. Los explosivos utilizados en este caso contienen como aditivos metales pesados, que les confieren caractersticas muy especiales, como es el caso de la goma GV submarina.

3.2.7.- HUMOS.

Se designa como humos al conjunto de los productos resultantes de una explosin, entre los que se encuentran gases, vapor de agua, polvo en suspensin, etc. Estos humos contienen gases nocivos como el xido de carbono, vapores nitrosos, etc., y si bien su presencia no tiene importancia en voladuras a cielo abierto, si la tiene en voladuras en minas subterrneas y sobre todo si se realizan en lugares con poca ventilacin. En este caso pueden ocasionar molestias e intoxicaciones muy graves a las personas que vayan a inspeccionar la voladura. Para los trabajos subterrneos la composicin del explosivo debe tener una proporcin suficiente de O2 capaz de asegurar la combustin completa.

3.3.- EXPLOSIVOS COMERCIALES.

Conocidas las propiedades generales de los explosivos, llega el momento de ver las distintas clases de explosivos que nos ofrece el mercado, para elegir el

47

adecuado en cada aplicacin. Dividiremos los explosivos comerciales en dos grandes grupos.

1. Explosivos con nitroglicerina. 2. Explosivos sin nitroglicerina.

3.3.1.- EXPLOSIVOS CON NITROGLICERINA.

Son sin duda los ms potentes de los dos. Esta cualidad no es siempre la mejor, ya que en ocasiones se prefieren explosivos menos potentes, con el fin de conseguir una granulometra grande. Son explosivos ms delicados, necesitan mejores condiciones de almacenamiento.

3.3.2.- EXPLOSIVOS SIN NITROGLICERINA.

Son ms seguros, algo ms inestables y tambin de una potencia apreciable, aunque menor.

3.3.3.- DINAMITAS.

Se entiende como tales aquellas mezclas sensibles al detonador entre cuyos ingredientes figura la nitroglicerina. Su nmero y clase es extremadamente variado segn pases y marcas, variando tambin sus componentes adicionales, siendo los principales componentes los siguientes:

1. Explosivo base 2. Explosivos complementarios

: :

Nitroglicerina. Trilita, nitrobenceno, etc.

48

3. Aditivos generadores de oxgeno

Nitrato amnico, nitrato sdico, nitrato potsico, as como

cloratos y percloratos. 4. Sustancias que aumentan la potencia : Aluminio, silicio y magnesio.

3.3.3.1.- CLASES DE DINAMITA.

3.3.3.1.1.- GOMAS.

Estn constituidas fundamentalmente por nitroglicerina y nitrocelulosa, pudiendo llevar en su composicin los elementos anteriormente dichos. Sus principales ventajas son su consistencia plstica, una gran densidad, magnfico comportamiento al agua y una gran potencia, siendo la goma pura el ms potente de los explosivos comerciales. Estos explosivos han sido sustituidos por las denominadas gomas especiales debido precisamente a su elevada sensibilidad unida a su alto precio.

3.3.3.1.2.- GOMAS ESPECIALES.

Incorporan como agente oxidante el nitrato amnico, que no siendo un explosivo base, contribuye a la energa de la explosin, al mismo tiempo que acta como oxidante, para obtener un balance de oxgeno adecuado. Esto permite obtener un explosivo de potencia algo menor que las anteriores gomas, con menores proporciones en nitroglicerina. Ya no son tan excesivamente sensibles y adems nos ofrecen un menor costo por unidad de potencia. Conservan su plasticidad, tienen un comportamiento algo peor al agua, pero excelente de todas maneras, pero son los ms adecuados para la

49

mayora de los trabajos que se presentan en la prctica, pudindose utilizar en barrenos llenos de agua. Su aplicacin fundamentalmente es como carga de fondo de barrenos de mediano y gran dimetro, y para la voladura de rocas de consistencia de dura a muy dura, utilizndose como carga de columna nagolita. Para dimetros por debajo de dos pulgadas suele utilizarse como carga nica del barreno porque al ser 2 pulgadas el dimetro crtico de las nagolitas, su utilizacin es imposible.

3.4.- AGENTE EXPLOSIVO DE BAJA DENSIDAD: ANFO, NAFO, NAGOLITAS.

Se conocen con el nombre de explosivos polvurolentos, siendo conocidos en Espaa como nagolitas. Empezaron a emplearse en al dcada de los setenta, llegando su consumo a ser el 75% de los explosivos utilizados en le mundo. Es un explosivo con unas caractersticas individuales muy malas, (hidroscpico, poco potente, mala conservacin,....), sin embargo su precio lo hace el ms utilizado hoy en da en minas a cielo abierto y la construccin de caminos. Se trata de principalmente de una mezcla de nitrato amnico ms fuel oil.

3.4.1.- CARACTERSTICAS MS IMPORTANTES DE LOS ANFOS.

Se descubri sobre el 1950 despus de una desastrosa explosin que tuvo lugar en una fbrica de nitrato amnico en EE.UU. Aparte de otras consecuencias, este hecho centr la atencin de los fabricantes en el potencial demostrado por el nitrato amnico, y a partir de los aos 60 se empez a utilizar con xito el nitrato amnico sensibilizado con fuel-oil.

50

As surgieron los anfos, que por su potencia relativamente elevada, facilidad de manipulacin y sobre todo por su bajo precio, gan con rapidez la supremaca en la mayora de las canteras y minas a cielo abierto existentes.

3.4.2.- CARACTERSTICAS INTRNSECAS Y EXTRNSECAS.

Se llaman intrnsecas aquellas en las que el operario no puede actuar. Las ms importantes son:

1. Tamao y tipo de grano. 2. Contenido en fuel-oil. 3. Contenido de agua. 4. Sensibilidad.

Factores externos son aquellos en los que el usuario tiene mucho en que actuar.

1. Densidad de la carga. 2. Dimetro del barreno. 3. Iniciadores.

3.4.2.1.- CARACTERSTICAS INTRNSECAS.

3.4.2.1.1.- TAMAO Y TIPO DE GRANO.

Tienen forma de granos, parecidos a los granos de arroz, son porosos,

rellenos de aire, ya que as tienen una mayor velocidad de liberacin de la energa.

51

La porosidad ptima parece estar prxima a 007 cm /gr

3.4.2.1.2.- CONTENIDO EN FUEL- OIL.

Equilibrio en oxgeno

V (m/s)

4000 3500 3000 2500

% Fuel - Oil
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11

(1)

(2)

Figura 3.a.- Contenido de Fuel-oil

La influencia del fuel-oil incorporado a la mezcla de nitrato amnico, en proporciones variables viene reflejada en la figura. La mxima velocidad de detonacin se alcanza para un contenido en fuel-oil de 55 %; igualmente para esta proporcin se alcanza el equilibrio en oxgeno. En la zona (1), al disminuir el porcentaje en fuel-oil, significa que aumenta el porcentaje en nitrato, y como este es un dador de oxgeno, la zona (1) presenta un claro exceso en oxgeno. En esta zona se ve que la velocidad de detonacin disminuye muy rpidamente, a la vez que el descenso en porcentaje en fuel-oil. En la zona (2), donde ya la proporcin en nitrato amnico es ms pequea, hay un defecto de oxgeno, y si bien la velocidad de detonacin tambin disminuye, lo hace de forma ms suave que en la zona (1).

52

3.4.2.1.3.- CONTENIDO DE AGUA.

V 3500 3000 2500 2000 2 4 6 8 10

Figura 3.b.- Contenido de Agua.

% en H2O

En la figura se muestra la influencia del agua sobre la velocidad de detonacin de las nagolitas. Es de sobra conocida la propiedad del nitrato amnico de ser muy hidroscpico (absorbe la humedad). Con porcentajes de contenidos en agua inferiores al 9% la velocidad va disminuyendo, pero conservando siempre velocidades mayores a los 2000 m. Con humedades superiores al 9% no se deben utilizar nagolitas a granel; En este caso habra que encargar nagolitas envueltas en plstico para retrasar dicha absorcin de agua.

3.4.2.1.4.- SENSIBILIDAD.

Se entiende por sensibilidad la mayor o menor facilidad que tiene un explosivo para ser detonado. Los anfos son unos explosivos de detonacin no ideal, es decir, son muy insensibles, cualidad esta que es til para evitar accidentes, pero puede provocar el fallo en el barreno. En la mayora de los casos se usan como carga de columna, siendo la carga de fondo las gomas, encargndose estas de la correcta explosin de toda la carga.

53

En ocasiones la nagolita se puede utilizar sola en grandes dimetros de sondeo, mayores siempre de 7 pulgadas. En este caso conviene aumentar la sensibilidad, consiguindose esto con el aumento de la densidad en el interior del barreno, prensando la nagolita con la tacadera, con cuidado en pasarnos, ya que la nagolita podra sufrir fallos, debiendo procurar que la densidad no sobrepase del 095 096 %.

3.4.2.2.- FACTORES EXTERNOS.

3.4.2.2.1.- DENSIDAD DE CARGA.

5
3500

4
3000

3
2500

2000 08 085 09 095 1 gr / cm

Figura 3.c.- Densidad de carga.

La figura muestra la influencia de la densidad de carga sobre la velocidad de detonacin. Se observa que el aumento de la velocidad de detonacin es casi lineal con el aumento de la densidad. En la figura se muestran tres dimetros de sondeo siendo casi paralelas las tres curvas.

54

La densidad de carga debe conseguirse en el proceso mismo de su colocacin en el barreno mediante tcnicas que van desde el compactado hasta el llenado por cargadores especiales. De esta forma podramos conseguir densidades incluso superiores a la unidad, pero en general la sensibilidad disminuye notablemente con densidades superiores a 095.

3.4.2.2.2.- DIAMETRO DE LA CARGA

5
3500

4
3000

3
2500

2000 08 085 09 095 1 gr / cm

Figura 3.d.- Dimetro de la carga.

El efecto del dimetro de la carga sobre la velocidad de detonacin en los anfos se aprecia en la figura; en ella se puede observar como crece la velocidad de detonacin a medida que el dimetro de barreno aumenta hasta cierto lmite, (9 8 pulgadas), a partir del cual la velocidad de detonacin permanece constante. Este hecho ha llevado a la tendencia de utilizar calibres de perforacin cada vez mayores, porque de esta manera aprovechamos mejor las caractersticas de la nagolita, a la vez que se reducen los costos totales por metro cbico de roca arrancada.

55

Las nagolitas se pueden usar de carga nica de barreno para dimetros de entre 10 a 12 pulgadas y en terrenos semiduros como mximo. Se sabe que un dimetro prximo a las dos pulgadas es el dimetro crtico ms bajo para lograr una autopropagacin satisfactoria de los anfos, por lo tanto nunca se debe usar este explosivo con dimetros inferiores a las dos pulgadas. Lo ms normal es utilizarla como carga de columna utilizando como carga de fondo explosivos muy potentes: gomas y riogeles. En este caso con dimetros de 3 pulgadas a mayores se pueden utilizar para rocas de semiduras a duras. Al estudiar la iniciacin de un explosivo hay que tratar de conseguir de l una velocidad de detonacin lo ms barata posible para conseguir un mayor aprovechamiento de su potencia. El iniciador de un barreno cargado de anfo debe proporcionar una energa suficiente para provocar la detonacin de todas sus partculas, porque de no ser as puede provocar defragacin o detonacin parcial. Este fenmeno se puede observar por la emisin de humo naranja que es desprendido despus de la explosin. Estos gases son xidos nitrosos provocados por:

1. Insuficiencia de cebado. 2. Presencia de agua en el barreno. 3. Mala mezcla de N.A. y F.O.

Diversos estudios han demostrado que independientemente de que se consiga la potencia mnima necesaria para iniciar el anfo, es imprescindible tambin utilizar una cantidad mnima de un explosivo muy potente. Todos los parmetros vistos (dimetro de barreno, dimensin de los granos, homogeneidad de la mezcla, etc.) influyen en el valor de la velocidad de detonacin alcanzada.

56

Para dimetros de barreno inferiores a 6 pulgadas estas consideraciones tienen muy poco valor, puesto que ser prcticamente imposible alcanzar velocidades de detonacin superiores a los 3000 metros, por muy bien que las iniciemos. Actualmente se siguen investigando diversas sustancias metalizadas a base de aluminio, manganeso, etc., para aumentar sus caractersticas energticas. De momento no se han obtenido resultados concluyentes. Para barrenos de 12 pulgadas se han podido conseguir hasta velocidades de detonacin de hasta 4500, utilizando como mtodo de iniciacin la iniciacin axial, que consiste en introducir por el eje del barreno cordn detonante con cartuchos de goma 2, hasta alcanzar 370 gramos de concentracin de explosivo por metro lineal. La iniciacin conseguida es la mejor de las posibles, puesto que logran transmitir a todos los granos de nagolita una perfecta iniciacin.

3.4.3.- ACELERAR EL ANFO A GRANDES VELOCIDADES DE DETONACION

La teora de mecnica de rocas indica que el explosivo ms adecuado para fracturar una determinada roca es aquel que tiene una velocidad de detonacin igual o parecida a la velocidad propia de transmisin de la roca. La mayora de estas rocas, entre las que se encuentran los granitos, dioritas, basaltos, cuarcitas, etc., tienen una velocidad de transmisin siempre superior a los 400 m/s. Si para su arranque utilizramos nagolitas del orden de velocidad de detonacin de 3000 m/s, se obtendra, a parte de una mala fragmentacin, un frente de trabajo totalmente irregular y por lo tanto muy inseguro puesto que la nagolita no tiene la velocidad de detonacin suficiente que garantice una potencia desarrollada capaz de producir buenos efectos de fragmentacin en rocas tan duras y compactas.

57

Podemos pues concluir que el anfo puede ser un explosivo, que con una iniciacin eficaz, puede proporcionar una serie de ventajas en su utilizacin, que de otro forma le hara muy poco til en aquellas rocas que por sus caractersticas necesiten mayor potencia. La aplicacin ms corriente de este explosivo es como carga total en rocas blandas y dimetros superiores a 7 pulgadas, y como carga de columna en rocas de semiduras a duras, utilizando en este caso como carga de fondo un explosivo potente, como pueden ser las gomas o los hidrogeles.

3.5.- HIDROGELES (SLURRIES).

Podemos definir los hidrogeles como composiciones explosivas formuladas en trminos de un sistema de oxidacin reduccin. Estn constituidas por una parte oxidante (nitratos inorgnicos) y otra reductora, con suficiente cantidad de O2 como para reaccionar violentamente con el exceso de O2 del agente oxidante. La parte reductora puede estar constituida por cualquier materia combustible. Pueden ser sustancias explosivas deficitarias en O2 como la trilita, algunas plvoras, o bien sustancias no explosivas como hidrocarburos y metales ligeros, como el aluminio y el magnesio. Estas mezclas as formadas presentan un excelente comportamiento en el agua, lo que constituye una de las propiedades ms notables de estos productos. Los hidrogeles nacieron para paliar los defectos que presentaban las nagolitas, pero sin embargo potencian al mximo el resto de sus cualidades. En consecuencia vamos a analizar las ventajas de los hidrogeles respecto de los anfos. En los barrenos con agua no existe comparacin posible, mientras que en los barrenos secos es donde es necesario evaluar todos los factores que influyen en el costo de toda la explotacin antes de dar una respuesta. En general, cuanto ms

58

seca y menos dura sea la roca, menos ventajas presentan los hidrogeles respecto de los anfos. Un factor importante que le presenta una ventaja a los hidrogeles es que por tener mayor potencia, es necesaria una menor perforacin. En los anfos podemos obtener una velocidad mxima de detonacin de entre 2000 y 2500 m/s, mientras que los hidrogeles alcanzan los 4000 m/s. El comportamiento de los explosivos en cuanto a presin de detonacin est representado en la siguiente figura

Presin detonacin H

Tiempo Figura 3.e.- Comportamiento de los explosivos en cuanto a presin de detonacin.

El pico inicial de altsimas presiones generadas por los hidrogeles produce una compresin de la roca que rodea al barreno lo suficientemente fuerte como para fracturar. Este fenmeno se extiende solamente una distancia pequea alrededor del barreno (2 x dimetro). Despus la presin disminuye rpidamente de tal forma que este repentino descenso de la compresin permite a la roca expandirse, y al ser tan rpido el suceso, se sobrepasa el lmite de resistencia a la traccin de la roca,

59

originando su rotura por tensin. Como la resistencia a la traccin es aproximadamente un centsima parte de su resistencia a la compresin, el fenmeno va prolongndose hasta que se produzca la rotura de la roca. Estos hechos tienen lugar antes de que se empiece a producir ningn movimiento en la roca. Posteriormente se produce el movimiento de la masa de roca, dando lugar a una reduccin del tamao de los fragmentos por choques y cadas de los fragmentos. En contraste, el anfo con una mayor generacin de gas y una velocidad de detonacin menor, produce una presin mucho ms baja y sin pico, pero que se mantiene durante ms tiempo que en los hidrogeles. En este caso la roca se rompe por este empuje mantenido, que fragmenta la roca aprovechando sus puntos ms dbiles, como pueden ser juntas o fracturas naturales. Debido a la escasa presin ejercida por le anfo, las distancias a las caras libres a las que se puedan romper formaciones duras, son muy pequeas, y este hecho es an ms pronunciado cuando las partes a volar estn cerradas; es decir, sin superficies libres que permitan su desplazamiento, como sucede en las partes bajas de los bancos y en las filas posteriores de las voladuras. Esta es la razn por la cual los hidrogeles se usan preferiblemente como carga de fondo en aquellas formaciones en las que el anfo solo puede arrancar las partes ms altas del banco. Por otro lado los hidrogeles son capaces de fragmentar formaciones rocosas en las circunstancias ms difciles, cuando no hay prcticamente salida, propiedad que los hace los apropiados como carga de fondo para evitar repis. Para poder efectuar una comparacin objetiva entre los hidrogeles y las nagolitas es necesario considerar todos los factores determinantes del coste de una explotacin: perforacin, carga y transporte, gastos de quebrantacin y costes de mantenimiento.

60

Es evidente que la razn ms importante de la gran utilizacin de los anfos es la de ser la fuente de energa ms barata; no obstante conviene tener en cuenta que el uso de los anfos lleva asociado gran cantidad de costos ocultos, como un exceso de perforacin (sobreperforacin), problemas ocasionales con los repis (menor rendimiento de las palas cargadoras), mayores gastos de mantenimiento, etc. Estos gastos pasan desapercibidos muy a menudo en el conjunto de los gastos operativos. Sobre este particular es muy til tener en cuenta que en muchas ocasiones un pequeo incremento en el costo del explosivo queda ampliamente compensado en virtud a los considerables ahorros que ello produce en otras partidas del costo total de la explotacin. Como consecuencia de todo lo dicho, podemos afirmar que en la mayora de las ocasiones los hidrogeles compiten ventajosamente con el anfo, siendo tanto mayor esta ventaja cuanto ms dura y hmeda este la roca. Pero an en los casos en que las diferencias no sean apreciables, la mejor solucin resulta una combinacin de ambos, utilizando los hidrogeles como carga de fondo y los anfos como carga de columna.

Como sntesis pueden resumirse como ventajas de los slurries:

1.

Por su gran insensibilidad son muy seguros, tanto en voladura como en la manipulacin y en el desescombro.

2.

Permiten la carga a granel con un llenado de grado del 100 %, cualidad importantsima para que el explosivo realice todo el trabajo til.

3. 4. 5.

Su resistencia al agua es siempre excelente. Poseen elevada velocidad de detonacin, densidad y potencia. Permiten la mecanizacin del procedimiento de carga. El transporte se realiza con camiones cisterna, llenndose los barrenos con una

61

manguera con un dimetro inferior al dimetro crtico del explosivo como medida de seguridad para que en caso de accidente, la explosin no se propague al camin.

Desventajas ms importantes:

1. 2. 3.

Precio ms elevado. Operaciones de carga menos sencillas que en el caso de los anfos. Si existieran grietas en los barrenos, puede haber prdidas de explosivo.

3.6.-

ACCESORIOS DE VOLADURAS. RIESGOS EN SU MANIPULACIN. APLICACIONES.

A parte de la correcta eleccin de un explosivo, el xito de una voladura est frecuentemente condicionado al buen uso de los elementos accesorios, que participan directamente en el proceso primario de la iniciacin. Dentro de estos accesorios en la tcnica de voladura elctrica, sin duda el ms importante es el detonador, tanto por los riesgos que pudiera entraar su manipulacin como, sobre todo, por la influencia sobre los resultados de la voladura y fragmentacin del escombro.

3.6.1.- DETONADORES ELECTRICOS. DESCRIPCION

En la figura 3.d. Se ilustra grficamente un detonador elctrico y sus componentes.

62

Figura 3.f.- Detonador Elctrico

Est constituido por una cpsula metlica de cobre o aluminio, cerrada por un extremo y con un tapn en el lado opuesto, lo cual hace que el detonador sea estanco al agua. En su interior lleva un explosivo base, uno primario, un inflamador y una pasta de retardo. Cuando el detonador es de tiempo, tanto si es de retardo como de microretardo, lleva incorporado entre el inflamador y el explosivo un dispositivo denominado pasta de retardo, cuya longitud vara segn el nmero de detonador; cuanto ms alto sea el nmero, ms largo es el detonador (0, no tendr pasta de retardo). El inflamador constituye el dispositivo elctrico, y est formado por dos electrodos cuyos extremos estn unidos entre s por un filamento metlico calibrado,

63

que se pondr rojo cuando sean atravesados por una intensidad de corriente suficiente. Los hilos de alimentacin se enrollan en madejas segn su longitud, de tal forma que se pueden extender sin que formen nudos. Al atravesar una corriente acta la pldora inflamadora provocando la explosin del detonador, en el caso de que sea instantnea, nmero 0, o bien el encendido de la pasta retardadora cuando el detonador es de tiempo.

3.6.1.1.- CLASIFICACIN DE DETONADORES ELCTRICOS.

Se clasifican en funcin de los siguientes criterios:

3.6.1.1.1.- POR SU RETARDO EN LA DETONACIN.

3.6.1.1.1.1.- DETONADORES INSTANTNEOS.

Son detonadores sin pasta de retardo, reducidos al nmero cero. Se aplican a cielo abierto en la primera lnea de tiro, al lado del frente libre, y en taqueos secundarios. En estos detonadores al incidir la pldora sobre la carga primaria, la explosin coincide en el instante de apretar el botn del explosor.

3.6.1.1.1.2.- DETONADORES DE RETARDO DE MEDIO SEGUNDO

Estos hacen explosin con una determinada secuencia a intermedios regulares de medio segundo.

64

Se diferencian de los instantneos en que estn provistos de una pasta, que interpuesta entre la pldora del inflamador y la cara primaria, produce el efecto de retardo. Con este tipo de detonadores se consigue, al existir un intervalo de tiempo suficiente entre un nmero y el siguiente, que cada barreno produzca el arranque de la parte de roca correspondiente, dejando al barreno consecutivo una superficie libre. La roca empieza a agrietarse en las proximidades de un barreno tan pronto como se produce la explosin, completndose este agrietamiento en algunos milisegundos, pero siendo proyectada fuera de su lugar unos 100 milisegundos despus del disparo. Aunque este dato no es una constante absoluta, sino que depende de la naturaleza de la roca, tipo de explosivo y sistema de carga; podemos calcular en pizarras y calizas que es un valor de 100 milisegundos. En algunos pases de Europa, como Espaa, se fabrican con una secuencia de encendido de 05 segundos, siendo este tiempo muy grande en voladuras a cielo abierto porque cuando se ha desprendido la roca, los barrenos de la fila de atrs no han salido, pudiendo existir robos de carga, con el gran peligro que esto entraa, primero porque pueden quedar barrenos con el explosivo al descubierto y no salir, y segundo, de no existir robos de carga totales, la cara libre que quedase es tan pequea que las proyecciones de la voladura son totalmente incontroladas, quedando un frente de trabajo totalmente irregular e inseguro, quedando estos detonadores fuera de uso en minera a cielo abierto

3.6.1.1.1.3.-

DETONADORES MILISEGUNDOS

DE

MICRO-RETARDO

DE

20

30

Estos detonadores son de constitucin anloga a los de retardo con la diferencia de que la pasta de retardacin tiene una velocidad de combustin mucho

65

mayor. Estos detonadores, que en realidad deberan llamarse de mili-retardo teniendo en cuenta el intervalo de tiempo entre dos detonadores distintos, (20 30

milisegundos), han constituido un gran avance en la tcnica de arranque por explosivos y su empleo es indispensable en cielo abierto, como para la construccin de caminos y explotaciones subterrneas.

Sus principales ventajas son:

1.

Mejor fragmentacin para la misma carga explosiva, con la consiguiente reduccin de consumo de explosivos en el taqueo.

2.

Menor riesgo de proyecciones al disminuir el peligro de que unos barrenos sean descabezados por los anteriores.

3.

Mejor control en el nivel de vibraciones.

El mejor grado de fragmentacin que se obtiene con estos detonadores en comparacin con los de retardo se explica de la forma siguiente: si en el momento en que hace explosin un barreno, la roca que va a ser abatida por l se halla en tensin como consecuencia de la explosin de un barreno anterior, es evidente que el segundo barreno producir el mximo efecto de rotura, ya que la roca est sometida al influjo de tensiones que inician su agrietamiento disminuyendo su resistencia. Para aprovechar al mximo este efecto es preciso que el transcurso del tiempo entre ambos detonadores est comprendido entre ciertos lmites, que dependen del tipo de roca, estratificaciones, separacin entre barrenos, esquema de encendido y procedimiento de cebado. Por una parte este tiempo no debe ser tan pequeo como para que los disparos resulten instantneos, sobre todo cuando pertenecen a dos filas diferentes, y por otro lado no debe ser tan grande como para

66

que hayan desaparecido ya las tensiones internas y se haya desprendido la roca de la primera fila de barrenos. Con respecto al tiempo mnimo entre dos disparos consecutivos, parece lgico que el segundo haga tiempo despus de que en el primero se halla ultimado en proceso de agrietamiento. Aunque existen discrepancias a la hora de definir el tiempo de retardo ms conveniente entre dos nmeros consecutivos, puede decirse que este oscila entre 15 y 40 milisegundos. Como estos detonadores tienen un tiempo de retardo de 20 milisegundos, estn dentro de ese intervalo y por lo tanto cumplen con lo anteriormente dicho.

3.6.1.1.2.- POR SU SENSIBILIDAD ELCTRICA.

De acuerdo a la sensibilidad elctrica podemos clasificar los detonadores en las siguientes tres clases:

1. Detonadores sensibles S. 2. Detonadores insensibles I. 3. Detonadores altamente insensibles A.I.

En relacin a la sensibilidad de los detonadores respecto a la corriente elctrica, se observa una marcada tendencia mundial hacia los detonadores ms insensibles tipo I (insensibles) y A.I. (altamente insensibles), como consecuencia directa de la creciente preocupacin que existe a todos los niveles por la seguridad en el trabajo. No obstante, si las condiciones de la voladura son las adecuadas, no hay tormentas elctricas, no hay lneas de alto voltaje, todas las emisoras estn paradas, etc., los detonadores sensibles se pueden utilizar, ya que el tiempo que se emplea en

67

tirar la lnea hasta llegar al sitio donde se va a colocar el artillero, es mucho mayor con detonadores A. I e I, ya que el peso del carrete es infinitamente mayor, y la mina ha de estar parada durante el tiempo de conexin de la pega, por lo que la decisin de utilizar el tipo de detonador queda a buen criterio de la persona a cargo de la faena de voladura.

3.6.1.1.2.1.-

RIESGOS DE INICIACIN DE DETONADORES ELCTRICOS POR ELECTRICIDAD ESTTICA.

Los fenmenos electrostticos descansan en procesos de contacto; por ello depende siempre de las superficies, las cuales, debido a que constantemente se encuentran en mutacin, hace muy difcil que se puedan reproducir, y se comprende que sus efectos sean en la mayor parte de los casos inesperados. De aqu que al abordar un estudio de esta naturaleza, y a pesar de que resulte seguro que no existe ninguna diferencia esencial entre las leyes de la electricidad esttica y las de la dinmica, y de las condiciones especiales de las descargas electrostticas, requieren de un cambio de mentalidad mucho ms importante de lo que parece a simple vista. En la presente tesis vamos a desarrollar algunas ideas fundamentales sobre el encendido involuntario de los detonadores elctricos debido a estas corrientes:

3.6.1.1.2.1.1.-

ENCENDIDO DE UN DETONADOR POR DESCARGA DE UN CUERPO CARGADO.

Este caso se produce cuando uno de los terminales hace contacto con tierra (potencial nulo), y el otro toca un cuerpo cargado (un operario cargado con electricidad esttica), la ddp existente provoca que el filamento se ponga incandescente provocando su explosin.

68

La manera de evitarlo sera mantener los finales de la madeja unidos, consiguiendo que los dos terminales estn en al mismo potencial, ddp = 0. De todas maneras esta medida pierde su efectividad en el momento de conectar la pega. Para evitar este riesgo habra que reducir la sensibilidad elctrica del detonador, es decir, utilizar los de alta insensibilidad que requieren una energa de iniciacin, como se ha visto, normales S. 1000 veces superior a los de los detonadores

Figura 3.g.- Esquema de encendido por descarga de un cuerpo cargado

3.6.1.1.2.1.2.- INICIACIN POR DESCARGA ELCTRICA.

Por descarga entre el filamento y el casquillo.

Hombre

Figura 3.h.- Esquema de encendido por descarga elctrica.

Este

caso

se

puede

presentar

cuando

un

operario

cargado

electrostticamente al desenrollar la madeja deja caer el detonador y este hace masa con tierra. Si mantiene en las manos un terminal, se produce el mismo caso anterior.

69

La manera de evitarlo es mantener cortocircuitados los terminales del detonador para que no haya ddp y no se produzca el accidente. Pero ocurre todo lo anteriormente dicho, por lo que se recomienda utilizar los detonadores A. I.

3.6.1.1.2.1.3.-

INICIACIN

FORTUITA

DE

LOS

DETONADORES

POR

PROXIMIDAD DE LNEAS DE TRANSPORTE DE ENERGA.

Para detonadores S.

Distancia Tensin kw mnima 70 130 220 400 20 m 30 m 40 m 60 m

Tabla 3.i.- Distancias mnimas para detonadores sensibles

Las lneas elctricas pueden inducir en los detonadores corrientes capaces de provocar la explosin de los mismos. Las distancias a las que pueden emplearse los detonadores elctricos dependen del voltaje de la lnea y de la sensibilidad del detonador. Para el caso de los detonadores sensibles, las distancias mnimas son las que se indican en la tabla.

3.6.1.1.2.1.4.- INICIACIN POR ACCIN GALVNICA.

Se ha comprobado que en algunas zonas de contacto de dos minerales

70

distintos, e incluso mineral con estril, es posible que se produzcan efectos galvnicos, capaces de provocar la explosin del detonador. Para evitar esto se tomarn las medidas antes explicadas.

3.6.1.1.2.1.5.- EMISORAS DE RADIO.

Las emisoras de radio hay que apagarlas para que no haya coincidencia de frecuencias de distintos usuarios, ya que pueden provocar la detonacin.

3.6.1.1.2.1.6.- TORMENTA CON APARATO ELCTRICO.

Ante la duda de que pueda aparecer una tormenta elctrica, no cargar los barrenos, y si estn cargados no poner los detonadores y dejar la pega para otro da.

3.6.1.1.3.- POR SU APLICACIN.

Otra clasificacin de los detonadores elctricos es segn su tipo de aplicacin:

1. Detonadores ssmicos. 2. Detonadores antigris. 3. Detonadores bajo presin de agua.

3.6.1.2.- TENDENCIAS ACTUALES SOBRE FABRICACIN DE DETONADORES.

Si se pudiesen iniciar los detonadores sin utilizar la energa elctrica, desaparecan la mayor parte de los riesgos ya comentados; por este motivo los

71

fabricantes estn tratando de encontrar otros sistemas en los que no intervenga la energa elctrica. En Suecia se ha desarrollado otro detonador, el detonador nonel, cuyo objetivo es permitir el cebado de los barrenos sin utilizar lneas elctricas. Son detonadores en los que la iniciacin se produce a travs de una pasta explosiva alojada en el interior de un tubo de plstico, con una velocidad de detonacin de unos 1800 m/s. Pueden adquirirse en la longitud del barreno que se emplee en la voladura. La seguridad de manejo de estos detonadores es muy alta as como es muy sencilla su manipulacin, lo que hace que al margen de su elevado costo, constituye una notable ventaja. El desarrollo de este detonador, a parte de no estar plenamente desarrollado, puesto que se admiten fallos del 1 %, no pudiendo competir con el precio con los detonadores elctricos.

3.6.1.3.-

PEGA ELCTRICA. APARATOS DE INICIACIN Y CONTROL DE LAS VOLADURAS.

Figura 3.j.- Esquema de pega elctrica.-

72

Tres son los posibles sistemas para el encendido de los detonadores elctricos:

3.6.1.3.1.- POR CONEXIN A UNA RED DE ENERGA ELCTRICA.

No es aconsejable el uso de la corriente alterna para el disparo de pegas elctricas debido al carcter sinusoidal de la corriente da la posibilidad de que la conexin se produzca en el momento en que la onda de intensidad pase por un cero, pudiendo dar lugar a fallos por diferencia de sensibilidades de los detonadores. Este sistema solamente es aconsejable en aquellos casos de voladuras de un tan elevado nmero de detonadores como para que la capacidad de los explosores convencionales resulte insuficiente. En cualquier caso el voltaje de la lnea deber calcularse con un 50 % de exceso sobre el terico necesario para poder alcanzar la intensidad de tiro deseada. Caso de no disponer en la red de la energa de voltaje deseado, ser necesario el uso de transformadores intermedios. Por otro lado, el empleo de unos voltajes muy elevados puede traer como consecuencia la perforacin de las lneas de tiro que produciran fallos en la voladura. Por todo lo expuestos y porque se trata de un mtodo caro, si se observan todas las normas de seguridad, para evitar riesgos de electrocucin, es un sistema de uso muy poco frecuente.

3.6.1.3.2.- EMPLEO DE BATERAS DE ACUMULADORES. CC.

La baja capacidad de encendido, as como la dificultad que presentan su manejo, son delicadas y pesadas, son desventajas tan grandes frente a los explosores convencionales, que hoy en da puede decirse que no tienen ninguna utilidad.

73

3.6.1.3.3.- EMPLEO DE EXPLOSORES.

Es el sistema ms usado por la autonoma, ligereza y seguridad que presentan respecto a los otros dos mtodos.

3.6.1.3.3.1.- EXPLOSORES DE DINAMO.

Los explosores de dinamo son generadores elctricos donde el giro del inducido se consigue mediante un engranaje de cremallera - pin, o lo que es ms comn, mediante manivela. Para evitar fallos estos explosores llevan incorporado un dispositivo especial de tal forma que la conexin se produce en el instante en que el rotor ha alcanzado la velocidad de giro suficiente para mantener la f.e.m. en los bornes del aparato.

3.6.1.3.3.2.- EXPLOSORES DE CONDENSADOR.

Son los ms utilizados actualmente, y constan de una manivela encargada de cargar el condensador, que en condiciones normales est en cortocircuito, mediante cualquier sistema (por ejemplo un botn), al oprimirle y accionar la manivela, el condensador se carga, y una vez que alcanza la tensin nominal, si se contina accionando la manivela sobrepasando la carga lmite, esta se desprender de su exceso de carga a travs de un dispositivo destinado a tal efecto. Disponen de unos indicadores, normalmente analgicos, que cuando nos indica que ha alcanzado su mxima carga el explosor, est listo para el disparo. Si por cualquier motivo se dejara de oprimir el botn, automticamente el explosor se descarga, puesto que abre el circuito de descarga entre las placas del condensador.

74

3.6.1.4.- CIRCUITO ELCTRICO. CONEXIONES DE LOS DETONADORES.

Los detonadores elctricos que inician una voladura se conectan entre s formando un circuito, que se une a la fuente de energa (explosor) por medio de las lneas de tiro. Las conexiones pueden hacerse en serie, en paralelo o serie paralelo. Las conexiones detonador detonador o detonador lnea, deben ser hechas procurando que siempre estn aisladas del suelo, sobre todo si estos son hmedos, porque de lo contrario podran producirse derivaciones que comprometieran el xito de la voladura, aconsejndose por ello el uso de conectadores, que proporcionan un eficaz aislamiento y son muy baratos. Las voladuras (en serie) necesitan un voltaje elevado para su activacin, siendo necesario para soportarlo emplear hilos de buena calidad y aislamiento. El aprovechamiento de hilos restantes de otras voladuras puede ser perjudicial y origen de fallos. en

3.6.1.4.1.- CONEXIN EN SERIE.

Cada detonador se conecta al anterior y al siguiente por los dos terminales; los extremos libres del primer y ltimo detonador de la serie se conectan a la lnea de tiro. Es importante que la lnea de tiro permanezca cortocircuitada por el otro extremo hasta el momento de realizar ala comprobacin del circuito. La resistencia total terica, que debera coincidir con la real, medida en el ohmmetro es:

Rt = RI + N Rp + 2 m n 0,065

75

Donde: R t = Resistencia total de la pega. Rl N = Resistencia de la lnea de tiro. = Nmero de detonadores.

Rp = Resistencia del detonador. m = Metraje de los hilos del detonador.

0 065 = Resistencia por metro lineal de cobre de 0 6 mm de dimetro.

3.6.1.4.2.- CONEXIN EN PARALELO.

As como la conexin en serie se caracterizaba por una elevada resistencia elctrica, en paralelo la resistencia del circuito es muy pequea y la intensidad de corriente es muy alta. Esta conexin apenas es utilizada salvo en casos de muy pocos detonadores y en lugares donde por sus caractersticas especiales es previsible que se den derivaciones y sea difcil garantizar un perfecto aislamiento en las conexiones. En estos casos, la pequea resistencia elctrica frente a las altas resistencias de la conexin anterior asegura el xito de la pega. La resistencia total viene dada por:

Rt = RI +

Rd N

Donde: R t = Resistencia total. Rl = Resistencia de la lnea de tiro.

76

R d = Resistencia de cada detonador. N = Nmero de detonadores.

3.6.1.4.3.- CONEXIN SERIE PARALELO.

En este sistema procuraremos emplear el menor nmero de detonadores posible, as como el menor nmero de series posible.

Rt =

1 1 1 1 + + + + R1 R 2 R3 Rn

77

CAPITULO IV

EQUIPOS HIDRAULICOS Y NEUMATICOS UTILIZADOS EN LA CONSTRUCCION DE LOS ULTIMOS TRAMOS DE LA CARRETERA LONGITUDINAL AUSTRAL

78

4.0 .- DE LOS EQUIPOS UTILIZADOS EN LA CONSTRUCCIN DE LOS LTIMOS TRAMOS DE LA CARRETERA AUSTRAL

4.1.- GENERALIDADES

Cabe sealar que la construccin del ultimo tramo de la carretera austral, denominado Senda Ventisquero Jorge Montt, cuyo desarrollo se encuentra a 3,2 Km. de los campos de hielo Sur, es una faena que lleva a cabo la Sub-Jefatura Zonal del Cuerpo Militar de Trabajo de la XI Regin. La descripcin de los equipos, as como sus caractersticas, se hace en referencia a los equipos que esta divisin del Ejrcito posee, para la construccin de caminos y que actualmente usa en Ventisquero Montt.

4.2

DESCRIPCIN DE LOS EQUIPOS UTILIZADOS EN LA SUBJEFATURA ZONAL DEL CUERPO MILITAR DEL TRABAJO DE COYHAIQUE

1. Perforadoras manuales Atlas Copco RH 685 2. Perforadoras manuales Atlas Copco BBC 120F 3. Perforadoras neumticas Roc-Drill Atlas Copco Roc 442 4. Perforadoras hidrulicas Truck-Drill Tamrock Ranger 500

Las perforadoras manuales Atlas Copco modelos RH y BBC son similares y sus principios de funcionamiento, caractersticas, ventajas y desventajas fueron descritas anteriormente (Perforadoras manuales). Igualmente fueron descritos estos tems para las perforadoras neumticas e hidrulicas en el captulo de Perforacin Mecanizada.

79

En el siguiente captulo se darn a conocer las especificaciones tcnicas de las perforadoras neumticas; modelo Roc-442; y las perforadoras hidrulicas; modelo Ranger 500, esto para determinar las diferencias entre una y otra.

4.2.1.- PERFORADORA NEUMTICA

1. Descripcin 2. Marca 3. Modelo

: : :

Roc Drill Atlas Copco Roc 442

Figura 4.a.- Equipo de minera tipo Roc, Empleado en Ventisquero Montt.

80

4.2.1.1.- ESPECIFICACIONES TCNICAS DE PESOS

Roc 442 Colector de polvo Juego de piezas de Montaje Gato hidrulico Extensin de la deslizadera Almacn de barras Unidad de inclinacin mecnica Brazo para perforar horizontal Sistema de barrido de agua Equipo de cabrestante Iluminacin de trabajo

5300 Kg. 112 Kg. 110 Kg. 32 Kg. 47 Kg. 23 Kg. 48 Kg. 150 Kg. 80 Kg. 364 Kg. 30 Kg.

Tabla 4.b.- Especificaciones tcnicas de pesos equipo Roc 442.

4.2.1.2.- ESPECIFICACIONES TCNICAS DE PRESTACIONES

Veloc.Mx. desplaz. (incluido compresor) Horizontal (Veloc. Traccin normal ) Hacia arriba 12 (Veloc. Traccin Lenta) Hacia abajo 12 (Veloc. Traccin normal) Velocidad mxima de remolque Fuerza de traccin Capacidad de subir rampas Inclinacin longitudinal mx. para la perforacin 1.6 Km./h 0.75 km/h 2.4 km/h 5 Km./h 43 kN 30 20

81

Inclinacin lateral mx. desplazamiento Inclinacin lateral mx. perforacin Inclinacin lateral mx. perforacin con cilindro reconec. Presin sobre el suelo Altura libre sobre el suelo Oscilacin sobre las orugas

30 20 10 0.051 N/mm2 350 Mm. +/- 12

Tabla 4.c.- Especificaciones tcnicas de prestaciones equipo Roc 442.

4.2.1.3.- ESPECIFICACIONES TCNICAS DE SISTEMA HIDRULICO

Presin mxima de trabajo Tipo motor neumtico Potencia motor neumtico Par, mximo motor neumtico Veloc. Mx. rotacin motor neumtico Tipo bomba Potencia bomba Par, mximo bomba Veloc. Mx. Rotacin bomba Presin mx. bomba Flujo mx. de aceite por revolucin bba. Tipo motor de traccin

230 bar Motor de engranaje Dsterloh 8.5 kW (con 6 bar) 45 Nm 4300 rpm Bomba axial de pistn Volvo 8 Kw. a 3000 rpm 15.7 Nm / 100 bar 4300 rpm Mx. 320 bar 9.7 l / (min x 1000 rpm) Motor de pistn variable

Tabla 4.d.- Especificaciones tcnicas del sistema hidrulico equipo Roc 442.

82

4.2.1.4.- ESPECIFICACIONES TCNICAS DEL MARTILLO NEUMTICO

Tipo Peso Longitud de carrera Velocidad de Rotacin Par, mximo Velocidad de impactos Presin de trabajo aire Presin de trabajo, barrido Consumo aire

BBC 120 69 Kg. 65 Mm. 210 rpm 785 Nm 33 Hz. 4-7 bar 4-7 bar 167 l/s

Tabla 4.e.- Especificaciones tcnicas del martillo neumtico equipo Roc 442.

4.2.1.5.- ESPECIFICACIONES TCNICAS DEL COLECTOR DE POLVO

rea de filtro Cantidad de elementos de filtro Presin de aire Consumo de aire del eyector con 5 bar Consumo de aire del eyector con 6 bar Presin mxima de aire

14 m2 14 5 bar / 7 bar 53 l/s 65 l/s 8.5 bar

Tabla 4.f.- Especificaciones tcnicas del colector de polvo equipo Roc 442.

83

4.2.1.6.- ESPECIFICACIONES TCNICAS DEL CABRESTANTE NEUMTICO

Carga mxima (6.3 bar, mitad tambor) Consumo de aire con carga mxima Largo del cable Dimetro del cable

20 kN 72 l/s 40 m 16 mm

Tabla 4.g.- Especificaciones tcnicas del cabrestante neumtico equipo Roc 442.

4.2.2.- PERFORADORA HIDRULICA

1. Descripcin 2. Marca 3. Modelo

: Truck Drill : Tamrock : Ranger 500

Figura 4.h.- Equipo Tamrock RANGER 500, empleado en Senda Mayer.

84

4.2.2.1.- DESCRIPCIN TCNICA MARTILLO HIDRULICO

Tipo de Martillo Dimetro de la Varilla Presin de Trabajo Tasa de Percusin Potencia de Salida de Percusin Par de Rotacin Mximo Lubricacin de la Enmangadura Barrido Peso

HL 500 32, 38, 45 Mm. 80....170 bar 60 Hz 15.5 Kw. 680 Nm Aire / aceite a presin Aire 130 Kg.

Tabla 4.i.- Especificaciones tcnicas del martillo hidrulico equipo RANGER 500.

4.2.2.2.- DESCRIPCIN TCNICA CORREDERA Y CAMBIADOR DE VARILLAS

Tipo de Corredera Longitud de Corredera Recorrido del martillo Longitud mxima de la 1 Varilla Fuerza de Avance / Extraccin Centralizador delantero Tipo de cambiador de Varillas Capacidad del Cambiador de Varillas Longitud de Varilla Profundidad mxima de Barreno

CF 145 x 12 + RH 6525 Mm. 4200 Mm. 4305 Mm. 20 kN Centralizador Pito 12H RH 714 6+1 3050, 3660 Mm. 25 m

85

Deslizamiento de la Corredera Giro de la Corredera Inclinacin de la Corredera Peso, excluyendo las varillas

1350 mm +/- 45 125 1200 kg

Tabla 4.j.- Especificaciones tcnicas de la corredera y cambiador de varillas equipo RANGER 500.

4.2.2.3.- DESCRIPCIN TCNICA BRAZO ARTICULADO

Tipo de Brazo Longitud de Brazo Cobertura en terreno nivelado Altura de Emboquillado Zapateras (Barrenas horizontales)

DB 700 4.5 m 17.6 m2 +2.5/-4.5 m Hacia ambos lados

Tabla 4.k.- Especificaciones tcnicas del brazo hidrulico equipo RANGER 500.

4.2.2.4.- DESCRIPCIN TCNICA PORTADOR

Tipo de Orugas Anchura de Teja de Oruga Longitud total de Contacto con el terreno Presin sobre el terreno Altura mnima sobre el suelo

FL 6 310 Mm. 2590 Mm. 081kg/cm2 440 Mm.

86

Angulo de giro de la tornamesa Oscilacin de las orugas Bloqueo de oscilacin de las orugas Fuerza de desplazamiento Velocidad de desplazamiento

120 +/- 10 Manual 110 kN 1.7 / 3.5 Km./h

Tabla 4.l.- Especificaciones tcnicas del portador equipo RANGER 500.

4.2.2.5.- DESCRIPCIN TCNICA GRUPO DE POTENCIA

Motor Diesel Nmero de Cilindros Potencia del Motor Tipo de Transmisin Bombas Hidrulicas

Caterpillar 3116 DIT 6 Uds. 108 Kw. / 2200 rpm Directa / Correa dentada 2 de pistones de caudal variable 2 de caudal fijo (engranajes)

Compresor de Tornillo Capacidad de barrido Presin del aire de Barrido Filtro de aspiracin de aire

Enduro 12 6.0 m3 / min. 4 10 bar 2 Uds. con eyector y elem. de seguridad

Capacidad combustible

del

depsito

de 260 l.

Altitud mxima de funcionamiento Peso

1524 m 1150 Kg.

Tabla 4.m.- Especificaciones tcnicas del grupo de potencia equipo RANGER 500.

87

4.2.2.6.- DESCRIPCIN TCNICA SISTEMA HIDRULICO

Sistema Hidrulico de perforacin Desplazamiento, Brazo y Perforacin Refrigeracin y Captador de polvo Capacidad de Filtrado

THC 700 Sistema de cargas sensibles Sistema de caudal constantes 12 micras abs., 25 micras, filtro de presin

Capacidad de refrigeracin Capacidad del depsito de aceite Hidr.

+50 C sobre la T ambiente 200 l

Tabla 4.n.- Especificaciones tcnicas del sistema hidrulico equipo RANGER 500.

4.2.2.7.- DESCRIPCIN TCNICA SISTEMA DE CONTROL

Controles de Desplazamiento Controles del brazo Perforacin Cambiador de Varillas Control emboquillado de barrenos

Controlado por piloto, hidrulico Control directo, hidrulico Controlado por piloto, hidrulica Control electro-hidrulico Ajuste conste. del avance y rotacin

Control de percusin

Control a travs de la presin avance

Automatismo anti-atranque

Control a travs de la presin rotacin

Tensin del circuito elctrico

24 V cc

Tabla 4.o.- Especificaciones tcnicas del sistema de control equipo RANGER 500.

88

4.2.2.8.- DESCRIPCIN TCNICA CABINA

Cabina de Seguridad Joystick

F.O.P.S. y R.O.P.S. Perforacin, desplazamientos, movimientos del brazo y cambiador de varillas

Tomas de Corriente Nivel de Ruidos Vibraciones

12 V C3 Inferior a 80 dB(A) Menores de 0.5 m/s2

Tabla 4.p.- Especificaciones tcnicas de la cabina equipo RANGER 500.

4.2.2.9.- DESCRIPCIN TCNICA CAPTADOR DE POLVO

Tipo de Captador de polvo Capacidad de aspiracin

DC 700 H 23 m3 / min. depresin 1000 Mm. H2O

Elementos de filtracin / material Superficie total del filtro Potencia absorbida por el motor Hidr. Peso

10 Uds. / fibra de vidrio 8 m2 12 Kw. 190 Kg.

Tabla 4.q.- Especificaciones tcnicas del captador de polvo equipo RANGER 500.

89

4.2.2.10.- DESCRIPCIN TCNICA CABRESTANTE

Tipo de Cabrestante Fuerza mxima de traccin (160 bar) tambor vaco Velocidad mxima de tiro (60l/min.) tambor vaco Capacidad de cable de acero 16 Mm.

HZ 090/2-96 70 kN 8.4 m/min. 25 m

Tabla 4.r.- Especificaciones tcnicas del cabrestante equipo RANGER 500.

4.3.- PRINCIPALES

DIFERENCIAS

ENTRE

LAS

PERFORADORAS

HIDRULICAS Y NEUMTICAS

Se darn las principales diferencias tcnicas entre una y otra mquina, pues las diferencias o ventajas de una sobre otra (de la hidrulica sobre la neumtica) ya se dieron a conocer.

Ranger 500 Velocidad: 1.7 3.5 Km./h Fuerza desplazamiento: 110 kN Capacidad de subir rampas: 20 Inclinacin mx. desplaz.: 20 Presin sobre el suelo: 0.81kg/cm2 Oscilacin de las orugas: +/- 10 Altura libre sobre el suelo: 440mm Peso del martillo: 130 Kg. Par mx. de rotacin: 680 Nm

Roc 442 Velocidad: 1.6 2.4 Km./h Fuerza desplazamiento: 43 kN Capacidad de subir rampas: 30 Inclinacin mx. desplaz.: 30 Presin sobre el suelo: 0.051N/mm2 Oscilacin de las orugas: +/- 12 Altura libre sobre el suelo: 350mm Peso del martillo: 69 kg Par mx. de rotacin: 785 Nm

90

Velocidad de impactos: 60 hz Presin de trabajo: 80-170 bar Superficie filtro colector polvo: 8 m2 Fza.mx. traccin cabrestante: 70 kN

Velocidad de impactos: 33 hz Presin de trabajo: 4-7 bar Superficie filtro colector polvo: 12 m2 Fza.mx. traccin cabrestante: 20 kN

Tabla 4.s.- principales diferencias entre perforadoras neumticas e Hidrulicas.

91

CAPITULO V

COMPARACIN DE RENDIMIENTOS Y COSTOS ASOCIADOS EN EL EMPLEO DE EQUIPOS HIDRULICOS Y NEUMTICOS.

92

5.0 .- DE LA COMPARACIN DE LOS RENDIMIENTOS Y COSTOS ASOCIADOS EN EL EMPLEO DE EQUIPOS HIDRULICOS Y NEUMTICOS.

5.1.- GENERALIDADES

Usualmente el rendimiento de los equipos de perforacin se cuantifica mediante los metros lineales de perforacin versus el tiempo necesario para realizarlo. Para ello es necesario tener claridad respecto de los factores que influyen de manera directa en el trabajo de perforacin.

5.2.- VARIABLES DETERMINANTES EN LOS RENDIMIENTOS

Previo a analizar los rendimientos asociados al empleo de equipos de perforacin es importante determinar cules son las variables que ms inciden en ellos. Dependiendo de estas, los resultados que se obtengan sern distintos y podrn tener variaciones ostensibles. En general las empresas distribuidoras y fabricantes no entregan datos y/o valores respecto de los rendimientos de la maquinaria. En base a lo antes sealado, result necesario realizar un anlisis In Situ, conjunto de recoger las experiencias de personas especializadas en los trabajos de minera, para de este modo, lograr determinar con certeza las variables que inciden de mayor forma en las faenas de remocin de rocas con explosivos. Las recolecciones de datos y experiencias, fueron realizadas durante los meses de Enero y Febrero del ao 2005 en el tramo Ro Bravo - Ventisquero Montt, lugar donde se trabaja en la construccin de la prolongacin de la Carretera Austral.

93

De dicha recoleccin de datos, se pudo determinar que en una faena de perforacin los parmetros que ms inciden son:

1. 2. 3. 4. 5.

Experiencia del operador Caractersticas de la roca (dureza, densidad y composicin qumica) Tipo de perforacin Tipo de corte Equipo de perforacin

5.3.- DATOS DE TERRENO

Con el fin de conseguir un anlisis lo ms certero posible, no se recurri a los Reports o Reportes Diarios de Trabajo de la maquinaria, puesto que estos no consideran todas las variables y a que en algunos casos no es fiel reflejo del trabajo ejecutado durante una jornada de trabajo. Para reunir los datos que permitan analizar en forma correcta los rendimientos de los trabajos en minera se confeccion una tabla, que rene aspectos considerables y variables que ignoran los reportes diarios de trabajo. La tabla 5.a. se encuentran en el ANEXO N 1., en ella se puede observar los parmetros que se estimo necesario considerar.

5.4.- ANLISIS DE DATOS RECOPILADOS Y COMPARACIN

Se contemplo un espacio muestral de 16 tronadas, en las cuales se obtuvo una serie de datos que, si bien no consideran absolutamente todas las combinaciones de variables posibles, s reflejan las variaciones de los tiempos de perforacin ante las condiciones de trabajo predominantes en la zona.

94

En el

ANEXO N 2, se presentan ordenados los datos recogidos, en

conformidad al formato establecido por la tabla 5.a. En la recoleccin de datos, se registr el trabajo de dos operadores para el equipo hidrulico y del mismo modo, para el equipo neumtico. En el caso del equipo Tamrock trabajaron un operador experto, con basta experiencia y especializado en el trabajo con este equipo, y un operador no experto, vale decir, un minero que haba realizado trabajos de operacin en equipos Tamrock de similares caractersticas, pero sin mayor experiencia en la operacin de Ranger 500. En la operacin del equipo Roc-drill 442, participaron un operador experto, o sea minero de gran experiencia con este tipo de maquinaria, y un operador no experto, solo minero con alguna experiencia en la operacin de este equipo. A fin de analizar con mayor facilidad los datos recopilados se presentan las Tablas 5.b y 5.c. En estas se incluyen los tiempos de ubicacin, de perforacin y de alargue. No se consideraron los tiempos de retiro de las barras ya que no tienen mayores variaciones. A continuacin se presentan las tablas

95

Variables

S/A/V

S/A/Q

D/A/V

D/A/Q

Operador Ubicacin Barra Alargue Ubicacin Barra Alargue Ubicacin Barra Alargue Ubicacin Barra Alargue (s) No experto Experto 44 44 47 90 48 43 96 68 45 (s/m) 49 (s) 44 (s) 49 (s/m) (s) (s) (s/m) (s) (s) (s/m) (s) -

Tabla 5.b.: Resumen de rendimientos de perforaciones para equipo Tamrock Ranger 500

96

Variables

D/C/Q

S/C/Q

Operador Ubicacin Barra Alargue Ubicacin Barra Alargue (s) No experto Experto 85 144 70 101 121 (s/m) 159 (s) (s) 86 (s/m) 143 (s) -

Tabla 5.c.:

Resumen de rendimientos de perforaciones para equipo Rockdrill 442 500

97

5.5.- ANLISIS COMPARATIVO DE VARIABLES DE PERFORACIN.

Al analizar los datos de terreno se puede concluir lo siguiente:

5.5.1.- DE LOS OPERADORES:

En el caso del Tamrock al comparar las variables roca dura, corte abierto y perforacin en avance se obtuvo que producto de la no experiencia del operador se produce una prdida de rendimiento de 5 (s/m) de perforacin. Esto a pesar que el operador con menos experiencia tiene conocimientos previos de este tipo de equipos. En tanto en los tiempos de ubicacin que se relacionan con tiempos de traslado, movimientos de la pluma y brazo no se aprecian mayores diferencias. Donde s se hace ms notoria la experiencia adquirida es al momento de comparar los tiempos de alargue, los que aumentan en un 150 % respecto del operador experto. Se debe acotar que estas comparaciones se hacen a partir de la base que ambos tipos de roca tienen la misma dureza, sin embargo de acuerdo a informacin entregada por personal de terreno la roca perforada por el operador menos experto sera de una dureza menor, con lo cual las diferencias en los tiempos de perforacin se haran ms ostensibles. En el caso del equipo Rocdrill 442 se nota el efecto contrario, vale decir que el operador experto manifiesta rendimientos de perforacin menores que el operador con menos experiencia. Esto se puede producir debido a la falta de operatividad del equipo, a pesar que ambos equipos presentaron problemas de operacin y desplazamiento. De todas maneras de concluye que, a diferencia de lo que ocurre con el equipo Tamrock que tiene ms mandos y sensores, se le hace ms sencillo a

98

un perforista con conocimientos de perforacin con equipos manuales aprender a operar un equipo bsico como este.

5.5.2.- DEL TIPO DE ROCA

La calidad de la roca es otra de las variables que afecta en forma ms notoria los rendimientos de perforacin. Las caractersticas ms relevantes son: su dureza, composicin qumica, densidad y la presencia de fracturas. Sin embargo es difcil hacer un anlisis mayor de todas estas variables. En el estudio desarrollado, se considero la percepcin o reconocimiento visual, que tuvo el operador antes de perforar la roca. Adicionalmente se realizaron anlisis de densidades a las rocas para corroborar la informacin entregada en terreno por los operadores. Efectivamente se verifica que al aumentar la densidad de la roca disminuyen los rendimientos, lo cual es percibido por los operadores. El Informe de Laboratorio se encuentra en ANEXO N 3. Si se analizan los tiempos de perforacin del equipo Rocdrill se verifica un aumento de los tiempos de perforacin respecto de la roca menos dura que va entre el 11 y 43 %. Adems se nota una consistencia entre los datos recopilados de ambos operadores. En tanto en el equipo Tamrock esta diferencia se hace ms notoria llegando a un aumento promedio de un 105%. Este aumento sustancial se puede deber al hecho que la roca present aumentos de ms de un 40% en su densidad respecto de la roca menos densa, como se ve en el Informe de Laboratorio.

99

5.5.3.- DEL TIPO DE CORTE

Se sabe de acuerdo a la experiencia de terreno que los rendimientos en un corte cerrado disminuyen debido principalmente a las superficies necesarias para maniobrar los equipos. Sin embargo a partir de los datos recopilados no se puede realizar ninguna conclusin vlida.

5.5.4.- DEL TIPO DE PERFORACIN

Al analizar las perforaciones en banqueo y avance se puede ver que los tiempos de ubicacin son muy similares, siendo levemente superiores los de banqueo, alrededor de 9%. Esto se debe principalmente al hecho que en banqueo se tiene un radio de accin mayor que permite enfrentar una mayor cantidad de tiros sin mover el equipo a otra posicin. Cuando se analizan los tiempos de perforacin de la barra se puede ver que en banqueo aumentan un 7% respecto de los tiempos en avance. Al consultar a personal de terreno se pudo concluir que la razn principal en este caso es el agrietamiento inducido en la roca luego de realizar una primera tronada en avance, lo que implica repasar los tiros donde se hayan producido estas fracturas. Otro factor que podra afectar el rendimiento levemente es la capacidad de succin de polvo del equipo, ya que esta disminuye al tener que hacerlo en forma vertical, con lo cual el bit tritura nuevamente el material no removido. Finalmente al analizar los tiempos de alargue de las barras se obtuvo un aumento de un 42% de los tiempos en banqueo respecto de los de avance. En este caso sin embargo puede suceder que hayan existido otro tipo de variables que no hayan sido consideradas ya que se esperaba que los tiempos de alargue en avance hubiesen sido superiores.

100

5.6.- ANLISIS COMPARATIVO DE EQUIPOS DE PERFORACIN

A pesar que las variables a comparar, tanto para equipos hidrulicos como neumticos no son las mismas, se puede establecer que en promedio los tiempos de ubicacin de los equipos Rocdrill aumentan en ms de 100% respecto de los mismos tiempos en los equipos Tamrock. Se debe mencionar en este punto que la operacionalidad de los Tamrock es muy superior que la de los Rocdrill. En tanto los tiempos de perforacin en roca de los equipos Rocdrill aumentan en alrededor de 140 % y 50 % para roca semidura y dura, respecto de los Tamrock. Se puede concluir de este punto que si los equipos Rocdrill estuvieran completamente operativos las diferencias de perforacin, en especial en roca dura, se haran nfimas. Sin embargo el rendimiento de movimiento en roca es mucho mayor en los equipos Tamrock ya que tienen la posibilidad de acoplar barras, aumentando el largo del tiro disminuyendo los tiempos de ubicacin. De esta forma se puede remover una mayor cantidad de roca sin la necesidad de desplazar nuevamente los equipos de remocin y despeje de roca. Se pudo constatar basado en el conocimiento de personal de terreno que los rendimientos de los equipos de perforacin neumticos es muy bajo. Esto se debe, como ya se ha mencionado, a su falta de operacionalidad y tambin a la de los compresores. Lo cual no sucede con los equipos hidrulicos ya que han tenido un mantenimiento ms prolijo y a que se trata de equipos con menos horas de trabajo.

5.7.- ANLISIS DE COSTOS

Es necesario tener en cuenta es el tipo de material que se extrae de la perforacin. Estos deben ser pedazos macizos y no polvo de roca. Si lo que se

101

extrae es polvo, generalmente la causa puede ser que el material se expulsa del agujero hasta despus que la barrena o bit lo ha triturado varias veces, ocasionando desgaste acelerado de la barrena. Los costos del trabajo de perforacin en minera se pueden dividir en dos grandes grupos: los de operacin y los de mantenimiento.

5.7.1.- COSTOS DE OPERACIN

Este costo est conformado principalmente por dos grupos:

5.7.1.1.- OPERADOR

Como ya se vio el empleo de un operador con experiencia es muy necesario en el equipo Tamrock. Esto se puede verificar al realizar el siguiente ejercicio:

Variables

Roca semidura, corte abierto, perforacin en avance, 2 barras.

Operador

: No Experto : 45 (s) : 181 (s) : 131 (s) : 157 (s) : 514 (s) : 56 tiros

Tiempo de ubicacin promedio Tiempo de perforacin promedio por barra Tiempo de alargue promedio Tiempo de retiro promedio Tiempo total por tiro Tiros diarios a realizar: 8*60/8,57

102

Operador

: Experto : 44 (s) : 163 (s) : 52 (s) : 141 (s) : 400 (s) : 72 tiros

Tiempo de ubicacin promedio Tiempo de perforacin promedio por barra Tiempo de alargue promedio Tiempo de retiro promedio Tiempo total por tiro Tiros diarios a realizar: 8*60/6,67

De esta forma se produce una diferencia de 16 tiros por da que multiplicado por 22 das y un promedio de 2,5 (m3/tiro) (promedio basado en la topografa del sector y en los archivos de perforacin) se obtiene una diferencia de 880 (m3/mes). Las diferencias notables que se producen con el equipo Tamrock no se dan con el equipo Rocdrill. Vale decir que debe existir una diferencia entre los salarios que perciben los operadores de los equipos Tamrock y Rocdrill. Adems otro aspecto importante a considerar dentro de la experiencia del operador es el conocimiento para atacar la roca y no sobre-exigir al equipo al perforar. Un operador con poca experiencia puede provocar un desgaste acelerado y la fatiga de material producto de lo cual se pueden quebrar barras y otras piezas. De esta forma queda demostrado que un buen operador, a pesar de implicar un costo mayor en salario, implica una disminucin en los costos de mantenimiento y un aumento de los rendimientos, con lo cual se justifica la contratacin de personal calificado y con vasta experiencia. Esto es especialmente vlido para los equipos Tamrock.

103

5.7.1.2.- COMBUSTIBLE Y LUBRICANTES

De acuerdo a datos recopilados en terreno el consumo de combustibles y lubricantes de los equipos son los siguientes:

Equipo Tamrock : 17,06 (lt/hr) : 0,08 (lt/hr) : 0,2 (lt/hr) : 0,06 (kg/hr) : 3,0 (lt/hr)

Petrleo Aceite de motor 15W40 Aceite hidrulico AW32 Grasa grafitada Aceite hidrulico ALM. 525

Equipo Rocdrill : 0,08 (lt/hr) : 1,0 (lt/hr)

Aceite hidrulico SAE 10 Aceite hidrulico ALM. 525

Compresor Petrleo: 13,2 (lt/hr) Aceite de motor 15W40: 0,08 (lt/hr) Aceite hidrulico SAE 10: 0,04 (lt/hr)

5.8.- COSTOS DE MANTENIMIENTO

Los costos varan mucho dependiendo de las condiciones de uso, del mantenimiento que se les de a los equipos y de las horas mquina que tengan. Al realizar en los meses de Enero Y Febrero del ao 2005, los equipos hidrulicos Tamrock Ranger 500, tenan muy pocas horas maquina en relacin a los

104

Rocdrill, y solo se les haba realizado un mantenimiento de carcter preventivo por lo que presentan menores costos si se les compara con la produccin que realizan. En el ANEXO N 4 se presenta un resumen con los gastos asumidos durante el ao 2004, en el mantenimiento de los equipos Tamrock, Rocdrill y compresores.

105

CAPITULO VI

PROCESO DE FRACTURA CON EXPLOSIVOS DENTRO DE UNA PERFORACIN.

106

6.0

DE LA DESCRIPCIN DEL PROCESO DE FRACTURA CON EXPLOSIVOS DENTRO DE UNA PERFORACIN.

6.1.- GENERALIDADES

Al producirse la detonacin del explosivo se produce en el entorno de la carga una onda de compresin, debido a la liberacin de gases y aumento de la temperatura. La pendiente inicial de esta onda de compresin depende slo del gradiente de la liberacin de gases, esto es, de la velocidad de detonacin del explosivo. Al aumentar su valor, esta onda de compresin produce una pulverizacin del material en el entorno de la carga y la apertura de grietas radiales, amortiguando la energa y disminuyendo la pendiente de la onda de presin. Al transmitirse la onda por el medio llega a la superficie libre, en donde se refleja pasando a la onda de sentido de avance inverso al de la onda incidente. Como la resistencia a la traccin del medio es muy inferior a la de compresin, la onda de traccin produce la rotura de la roca, disipando la mayor parte de la energa acumulada. Es por esta razn que la rotura del terreno se produce por las siguientes causas:

1. Pulverizacin por efecto de la onda de compresin. 2. Agrietamiento radial por tracciones, debido a la onda de compresin. 3. Rotura en frente por las tracciones inducidas por la onda reflejada. 4. Roturas por efecto de las ondas de compresin y la traccin.

Cada rotura o grieta implica una acumulacin de energa elstica primero y posteriormente su disipacin dinmica en el trabajo de rotura y por tanto la generacin de una onda.

107

6.2.- CONCEPTOS FSICOS

Antes de describir grficamente este proceso de fractura que se produce en la roca, es necesario tener presente algunos conceptos relacionados con este proceso.

6.2.1.- TRABAJO (T)

Es el producto de la fuerza proyectada en la direccin de desplazamiento (fuerza efectiva), por el espacio recorrido.

T = Fe S
Fe S = Fuerza efectiva = Espacio recorrido

El explosivo tiene una energa acumulada, realiza un trabajo en el momento de la fisura, desplaza, proyecta y esponja las rocas. Su unidad de medida estar representada por J.

1Joul = 1Newton 1Metro

6.2.2.- POTENCIA (P)

Es el trabajo realizado en la unidad de tiempo.

P=

T t

108

P T t

= Potencia = Trabajo = Tiempo (segundo)

Esta potencia, que no debemos confundir con la potencia explosiva, es muy grande en el caso de los explosivos, ya que en el momento de la explosin, ceden su energa, en un tiempo muy reducido (3 a 4 milisegundos), en definitiva realizan su trabajo en un infinitesimal espacio de tiempo. Su unidad de medida estar representada por W.

Watt =
1W = 1 J/seg.

Joul Segundo

6.2.3.- ENERGA

La energa es la capacidad para producir trabajo. La energa acumulada de un explosivo es del tipo calorfico y es mucho menor que la de otras sustancias Los explosivos tienen menor poder calorfero, pero detonan a una muy alta velocidad, lo que hace que teniendo menor energa los explosivos tienen mucha ms potencia. La energa, por ser un trabajo almacenado, se mide tambin en Joul o en kilowatts - hora.

6.2.4.- PRESIN

La presin es la fuerza ejercida por unidad de superficie

109

P=

F S

P F S

= Presin = Fuerza = Superficie

Los explosivos al detonar, desprenden gases a muy altas temperaturas y presiones de miles de atmsferas, que son las que hacen proyectar a la roca circundante al barreno. La unidad de presin se llama pascal, y es la presin que ejerce un newton al actuar sobre una superficie de un m2.

6.3.- CARACTERSTICAS PRCTICAS DE LOS EXPLOSIVOS

Estas son las propiedades Fsicas que identifican a cada explosivo y que se emplean para seleccionar el ms adecuado para una tronadura determinada, entre ellas mencionaremos las siguientes:

6.3.1.- POTENCIA RELATIVA

Es la medida del contenido de energa del explosivo y del trabajo que puede efectuar. Se mide mediante la Prueba Traulz que determina la capacidad de expansin que produce la detonacin de 10 gr. de explosivo, dentro de un molde de plomo cilndrico de dimensiones especficas, comparando la proporcin de la fuerza desarrollada por igual peso de dinamita pura, que se considera como patrn con 100 % de potencia.

110

6.3.1.1.- PRUEBA DE TRAULZ

10 gr. Dinamita pura al 100%

Vol. de explosin dinamita pura al 100%

Vol. de explosin dinamita al 60%

Figura 6.a.- Volmenes de explosin segn porcentaje de dinamita pura

6.3.2.- PODER ROMPEDOR (BRISANCE)

Es el efecto demoledor o triturador que aplica un explosivo sobre la roca para iniciar su rompimiento. El poder rompedor se determina experimentalmente mediante la Prueba HESS, que expresa en mm. el aplastamiento que sufre un molde de plomo cilndrico, de dimensiones determinadas por efectos de la explosin de 100 gr. de explosivo colocado sobre un disco de acero ubicado sobre el bloque de plomo.

111

6.3.2.1.- MTODO DE ENSAYO

Figura 6.b.- Esquema del mtodo de ensayo

h' = H h
h ' = Poder Rompedor Determ inado

6.3.3.- DENSIDAD

La Densidad es medida en relacin a la unidad (agua a 4 y 1 atm.), la densidad de los explosivos vara entre 0,8 a 1,6 gr./cc y al igual que con la velocidad cuanto ms denso es el explosivo, proporcionar mayor efecto de brisance. La densidad es un elemento muy importante para el clculo de la cantidad de carga de una tronadura. Normalmente vara entre 0,75 y 1,0 gr./cc entre los agentes de tronaduras, entre los 0,9 y 1,2 en los acuageles y emulsiones explosivas y entre los1,2 a 1,5 gr./cc en las dinamitas.

6.3.4.- VELOCIDAD DE DETONACIN

Es la medida de la velocidad con la que viaja la onda de detonacin a lo largo de la columna de explosivo, sea al aire libre o en condiciones de confinamiento.

112

Se mide mediante el mtodo de DAUTRICHE o por un crongrafo electrnico, la lectura se expresa en metros por segundo.

6.3.5.- APTITUD A LA TRANSMISIN

Es la capacidad de un explosivo a hacer detonar a otro a una distancia prxima a l por simpata, una buena transmisin es la garanta para la completa detonacin de una columna explosiva.

6.3.6.- SENSIBILIDAD

Tradicionalmente en nuestra pas se ha definido a esta caracterstica como la capacidad de un explosivo a ser detonado por un iniciador adecuado, esta capacidad vara segn el tipo de explosivo, de tal forma que stos se han clasificado en explosivos sensibles al detonador de potencia N 8 y en agentes de tronadura que son explosivos insensibles a los detonadores y deben ser iniciados mediante un explosivo de mayor presin y velocidad.

6.3.7.- ESTABILIDAD

Es la capacidad de un explosivo a permanecer inalterable en condiciones de almacenamiento adecuadas o segn exigencias del fabricante y por tiempo especificado de duracin. En general los explosivos industriales tienen un perodo de almacenamiento sin que sufran descomposiciones qumicas que hagan variar sus caractersticas o las especificaciones tcnicas fijadas por los fabricantes.

113

6.3.8.- PRESIN DE DETONACIN

Como factor de trabajo representa la fuerza prctica aplicada a la roca en el momento de la detonacin. La presin de detonacin es expresada en kilobar (Kbar), en Kg./cm2 o en megapascal (Mpa). La energa disponible en una explosin debe ser de magnitud suficiente para que despus que se haya consumido gran parte de ella en la fracturacin de la roca, quede un remanente suficiente para mover el material triturado.

6.3.9.- VOLUMEN NORMAL DE GASES

Es la cantidad de gases en conjunto que se generan como resultado de la detonacin de 1 Kg. de explosivo a 0 C a 1 atm. de presin expresado en litros por kilos de explosivo. Este volumen es un indicio de la cantidad de energa disponible para el trabajo a efectuar con el explosivo, y generalmente vara entre 600 y 1.000 litros/Kg. en los explosivos industriales.

6.3.10.- RESISTENCIA AL AGUA

Es la habilidad para resistir una prolongada exposicin al agua sin perder sus caractersticas. Vara de acuerdo a la medida que aumenta la cantidad de sales oxidantes slidas en su composicin. Los Anfos no tienen resistencia al agua. Las emulsiones tienen una alta resistencia al agua.

114

6.4.- PROCESO DE FRACTURACIN DE LA ROCA

La onda de choque se transfiere a la roca y se difunde en ella en forma de fuerzas de compresin. Estas fuerzas al llegar a la cara libre se reflejan al cambiar de medio en el aire y regresan a la roca como fuerzas de tensin. Luego los gases calientes en expansin producen la rotura y desplazamiento de los fragmentos resultantes.

6.4.1.- DIAGRAMA DEL PROCESO

Figura 6.c.- Secciones de accin de las ondas de compresin

115

Figura 6.d.- Plano de accin efectiva de las ondas de compresin

Al detonar el explosivo, este crea tensiones y presiones de barreno, que aplasta la roca cercana del barreno, 2 a 3 veces el dimetro del barreno como se puede apreciar en la figura 6.e.

En la figura 6.f. pueden observar las fisuras de tensin, con las cuales se produce un rompimiento de la roca por capas.

Fig. 5.e.

Fig. 5.f.

116

Las presiones ejercidas por los gases, las cuales se introducen en las fisuras y las expanden, provocan el desplazamiento hacia la cara libre, tal como se observa en las figuras 6.g. y 6.h.

Fig. 6.g.

Fig. 6.h.

Junto con las propiedades fsicas de los explosivos, las cuales fueron detalladas anteriormente, estn los parmetros de la roca en la cual se efectuar la tronadura, estos son su densidad, dureza, tenacidad, frecuencia ssmica, resistencia a la compresin y tensin, variabilidad, grado de alteracin, porosidad y humedad, los cuales deben ser considerados para obtener un optimo resultado. El paralelismo de los barrenos es notablemente importante en toda tronadura, esto provocar distinta distribucin de la fragmentacin producida, como puede ser observada en la siguiente figura.

117

Fragmentacin normal prevista

Fragmentacin gruesa

Fragmentacin fina

Figura 6.i.- Fragmentacin producida por barrenos horizontales

6.5.- CONSIDERACIONES PARA UNA FAENA DE PERFORACION

En resumen son muchos los factores que intervienen en el trabajo de perforacin de la roca, haciendo un recuento se deber tener en cuenta:

Parmetros de la roca Densidad Dureza Tenacidad Frecuencia ssmica Resistencia a la compresin y tensin Variabilidad Grado de alteracin Porosidad Humedad

118

Parmetros de la carga Geometra de la carga Dimetro de la carga Grado de confinamiento Densidad del carguo Distribucin de carga Tipo de carga (T.A.)

Parmetros de los explosivos Potencia Relativa Poder Rompedor Densidad Velocidad de Detonacin Poder de Transmisin Presin de Detonacin Resistencia al Agua Categora de los humos Sensibilidad Sensitividad Volumen normal de gases Estabilidad Balance de Oxgeno

Para que los explosivos puedan trabajar de manera eficiente y desarrollar su mxima capacidad de rompimiento y empuje, se deben procurar las siguientes condiciones:

119

1. Deben contar con una cara libre para facilitar el arranque y la salida de la carga, lo que se obtiene en las frentes subterrneas disparando primero los barrenos de rainuras (en cua o "V", o de tiros paralelos) y despus los del ncleo y periferia.

2. Deben estar confinados para aumentar su densidad de carga, lo que se obtiene con el atacado o taqueo de los cartuchos mediante una vara de madera (el cebo no debe ser taqueado por seguridad), y con el cierre del barreno mediante un taco o tapn de material inerte (de arcilla, arena o detritus de perforacin).

3. Este sello proporciona el tiempo necesario para que acte la presin de barreno que produce la detonacin (3 a 5 milisegundos), en forma perpendicular al eje axial de ste sobre sus paredes. Con resto se impide la prdida de energa y el robo de carga de barrenos vecinos por efecto de can, en los tiros de corona cargados con Softron este taco evita el efecto cerbatana o proyeccin de cartuchos de Softron sin detonar.

4. Deben ser cuidadosamente cebados mediante iniciadores adecuados, los que son colocados en el cartucho cebo que se coloca al fondo del barreno con el detonador centrado sobre su eje axial y apuntando su fondo hacia la boca del barreno. Debe cuidarse en hacer las conexiones de los chicotes o tubos o del cordn detonante, en forma correcta, verificando posibles fugas de corrientes, corto circuitos y comprobar que el explosor tenga suficiente capacidad para encender todo el circuito, en el caso de disparos elctricos.

120

5. Deben ser disparados manteniendo una secuencia ordenada y correcta, lo que se obtiene con un buen diagrama de disparo dando la salida primero a los barrenos de rainura, luego a los del centro (ayudas y cuadradores), despus a los del techo y laterales (hastales) y finalmente a los de zapateras.

6. El orden de encendido se

facilita enormemente con el empleo de

detonadores de retardo de milisegundos (MS) y/o 1/2 segundo (LP).

7. Deben ser seleccionados adecuadamente para cada tipo de trabajo, de acuerdo a las condiciones del material atronar, considerando la humedad, el tipo de roca, estructura geolgica, tipo de fracturamiento que se necesita, etc. Tambin las caractersticas propias de cada explosivo (potencia, densidad, velocidad de detonacin, resistencia al agua y categora de humos).

121

CAPITULO VII

DISEOS DE DISPARO EN TRONADURAS DE SUPERFICIE.

122

7.0

DE LA DESCRIPCIN Y UTILIZACIN DE ALGUNOS DISEOS DE DISPARO EN TRONADURAS DE SUPERFICIE.

7.1.- GENERALIDADES

Toda persona encargada de las tronaduras de una faena, debera apoyarse en un principio en alguna de las numerosas teoras de diseo disponibles en la actualidad, para efectuar los ajustes necesarios, mediante pruebas de terreno, con un mnimo de tiempo y costo. Una vez establecidos los disparos estndar, con ayuda de una bitcora se podra establecer en un principio la cantidad de explosivo y accesorios que es necesario transportar a cada tronadura, contar con una carta de carguo para la distribucin de la carga y de los retardos, de modo de efectuar la operacin con la mxima eficiencia y el mnimo de tiempo. Es necesario hacer hincapi en que todo diseo debe ajustarse a los cambios que se van produciendo en la roca.

7.2.- PROCESO DE TRONADURAS EN BANCO

La forma ms sencilla y corriente de ejecucin de tronaduras en exterior es mediante el sistema de banqueo. Este sistema es utilizado generalmente en la explotacin de canteras, minera a cielo abierto o excavaciones en general para Obras Viales. Mediante este sistema la explotacin se presenta en forma escalonada Podemos distinguir dos etapas en las explotaciones de este tipo.

123

La primera correspondera a la extraccin del material correspondiente a la parte a, donde las alturas de banco seran irregulares y el terreno no horizontal y una segunda parte b regularizada.

La primera parte corresponde a la preparacin y es diferente su explotacin en lo que respecta a los equipos que se ocuparn. La segunda etapa correspondera a la explotacin propiamente dicha, que podr utilizar equipos de perforacin diferentes, con parmetros de tronadura constantes.

Figura 7.a.- Explotacin por sistema de banqueo.

Cada nivel corresponde a un banco de trabajo, generalmente de alturas iguales utilizando los mismos simultneamente como niveles de perforacin, carga y transporte.

124

Figura 7.b.- Representacin de un barreno perforado en un banco vertical

Figura 7.c.- Representacin de un barreno perforado en un banco oblicuo

Figura 7.d.- Planta de espaciamiento entre barrenos

125

Figura 7.e.- Fila de barrenos perforada en un mismo banco.

7.3.- VARIABLES CONTROLABLES EN LAS TRONADURAS

Dentro de una planeacin para una tronadura, definimos como variables de diseo, los siguientes factores controlables:

Hb D L d B S LV AV V E R

= = = = = = = = = = =

Altura del banco Dimetro del barreno Longitud del barreno Dimetro de la carga Burden nominal Espaciamiento nominal Longitud de voladura Anchura de voladura Burden efectivo Espaciamiento efectivo Retacado

126

Sp

= =

Sobre perforacin Inclinacin de los barrenos o pendiente de los mismos, siendo las ms comunes: vertical, 3:1, 2:1. Tambin se puede expresar en grados sexagesimales.

V h

= = = =

Longitud de carga ngulo de salida Grado de equilibrio Tiempo de retardo

V W

tr

7.4.- OBTENCION ANALITICA DE LOS VARIABLES MAS SIGNIFICANTES

Estos parmetros guardan relacin unos con otros, de forma que conocido o fijado alguno de ellos, se pueden deducir el resto. El parmetro principal del cual se puede partir es V o burden, es decir la distancia del barreno a la cara libre. Para el clculo de V existen en teora varias frmulas; no obstante, para la presente tesis se presentara el modo ms practico de conseguir el valor de V.

7.4.1.- BURDEL NOMINAL

Una forma simplificada viene dada, para dimetros de perforacin hasta seis pulgadas y media, donde podemos expresar la igualdad entre el burden, expresado en metros y el dimetro en pulgadas, es decir:

V en metros = D en pul gadas

127

Cabe mencionar, que esta relacin conviene utilizarla solo para unos primeros ensayos y un posterior ajuste.

7.4.2.- BURDEL MAXIMO TEORICO

Otra posible relacin y ms bastante ms precisa que la anterior, para el clculo del burden mximo terico, resulta del producto entre el dimetro del barreno, expresado en milmetros y el factor 45, tal como se muestra a continuacin:

VMx = mm 45
7.4.3.- BURDEL PRACTICO

No obstante las faena de perforacin no estn exentas de errores, por ello es recomendable reducir el Burden mximo terico, con el claro propsito de minimizar errores permanentes como el emboquillado y la desviacin. Una reduccin aconsejable para el burden mximo terico, es de un 15% de su longitud, por lo tanto, esta nueva distancia del barreno a la cara libre recibe el nombre de burden prctico, el cual se obtiene a partir de la siguiente expresin:

Vp = Vmax 0.85

7.4.4.- SOBREPERFORACION

La sobreperforacion, vale decir la longitud que el barreno ostentara por debajo

128

del nivel del banco, resulta del producto entre el burden mximo terico y el factor 0,3, tal como se muestra a continuacin:

Sp = 0.3 V max

7.4.5.- LONGITUD DE UN BARRENO EN PENDIENTE

Al tratarse de perforacin perpendiculares al nivel del banco, la longitud del barreno no es ms que la suma de la altura del banco y la sobreperforacion. Sin embargo, ms recurrente es la instancia en que los barrenos son realizados en pendientes, en esta situacin la relacin que nos permite obtener la longitud del barreno es la siguiente:

Lb =

Hb Cos + Sp

, corresponde a la arcotangente del talud con respecto a la horizontal

7.4.6.- ESPACIAMIENTO

La separacin que debe existir entre los barrenos para conseguir una fractura eficiente de la roca, se conoce como Espaciamiento. Este equivale al Burden Practico, incrementado en un 25%, vale decir:

E = Vp 1.25

129

7.4.7.- RETACADO

Es necesario resaltar, que un factor primordial para obtener una fractura eficiente, es un barreno ptimamente cargado. Por su facil obtencin, calculamos en primer lugar el Retacado, el cual posee la misma longitud que el vurden prctico, tal como se muestra, en la siguiente relacin:

R = Vp

7.4.8.- CARGA DE FONDO

La longitud de la carga de fondo, se obtiene incrementando el Burden mximo terico en un 30%, por lo tanto, la expresin para obtener la longitud de la carga de fondo es:

Cf = V max 1.3

7.4.9.- CARGA DE COLUMNA

La longitud de la carga de columna, por consiguiente se obtiene de la altura del barreno, disminuido en la suma entre la carga de fondo y el retacado:

Cc = Lb (Cf + R)

7.5.- EJEMPLO DE PLANEACION

Realizando un banqueo de 20 m., de altura, tendremos los siguientes valores:

130

Esta altura se establece considerando el equipo de perforacin que se utilizar, la seguridad del personal y de los equipos de carga y la produccin requerida. La perforacin se realizar con un dimetro de 102 mm. (4). Los taludes de excavacin de los bancos se llevarn con pendiente 3:1, equivalente a 18,5 respecto a la vertical.

7.5.1.- Burden mximo:

VMx = mm 45
VMx = 102 45
VMx = 4.59 Mts

Esta sera el burden mximo terico; no obstante, es preciso reducir el valor obtenido al 85% para obtener el valor prctico preciso. Generalmente se justifica esta reduccin por los errores de emboquillado y desviaciones en la perforacin.

7.5.2.- Burden prctico:

Vp = Vmax 0.85
Vp = 4.59 0.85

Vp = 3.90 Mts.

7.5.3.- Sobreperforacin:

Sp = 0.3 V max

Sp = 0.3 4.59

131

Sp = 1.37 Mts

7.5.4.- Longitud del barreno:

Lb =

Hb Cos + Sp
20 Cos 18.5 + 1.37

Lb =

Lb = 22.46 Mts

7.5.5.- Espaciamiento:

E = Vp 1.25

E = 390 1.25

E = 4.87

Mts

7.5.6.- Retacado (taco):

R = Vp

R = 3.90 Mts

7.5.7.- Longitud carga de fondo:

Cf = V max 1.3

Cf = 4.59 1.3
Cf = 5.96 Mts

7.5.8.- Longitud carga de columna:

Cc = Lb (Cf + R)

132

Cc = 22,46 (5,96 + 3,90)

Cc = 12,60 Mts

7.5.9.- RESUMEN DE RESULTADOS

Altura de banco Long. de barreno Burden Practico Espaciamiento Retacado (taco)

: : :

20,00 m 22,46 m 3,90 m : : : : 4,87 m 3,90 m 5,96 m 12,60 m

Long. carga de fondo Longitud carga columna

En la prctica, los anteriores clculos son una primera aproximacin al diseo real de la tronadura, debiendo ser adaptados los parmetros obtenidos en funcin de las circunstancias particulares existentes en cada caso. Adems, podrn corregirse en tronaduras sucesivas dependiendo de sus resultados.

7.5.10.- DISEO DE LAS CARGAS

Continuando con el diseo anterior, procedemos a efectuar el diseo de las cargas:

1. Carga de fondo

Se elegir como explosivo para la carga de fondo Anfo Al 4% a granel, con un iniciador cilndrico de pentolita de 450 gr., para obtener la longitud de carga de fondo (Anfo al 4% d=0,80 gr./cm) la

133

concentracin lineal de carga es de 6,49 kg., luego para los 5,96 m de la longitud de la carga de fondo es necesario cargar 38,68 kg. de Anfo Al 4%.

2. Carga de columna :

El explosivo seleccionado para la carga de columna es el Anfo 0 a granel, por su economa y facilidad de carga, suponiendo que no hay agua en los barrenos. Tomando en consideracin la longitud de la carga de columna de 12,60 m.,para la densidad del Anfo 0 ( 0,80 gr./cm) y de acuerdo a lo indicado anteriormente para la concentracin lineal de carga del Anfo 0 de densidad 0,80 gr./cm), para los 12,60 mts. es necesario cargar un total de 81,77 kg.

3. Carga total

Es el resultado de sumar las cargas de fondo y de columna, y en nuestro ejemplo ser de120,90 kg. por cada barreno.

7.5.11.- CONSUMO ESPECFICO:

Se define como consumo especfico de una tronadura, el peso del explosivo de la misma dividido por el volumen total de roca arrancada para una fila de barrenos, donde se produce la rotura por las lneas entre las caas de los mismos puede admitirse que el volumen arrancado por cada barreno es igual:

Vol. Barreno = E Vp Hb

134

Y el consumo especfico (Ce) viene dado por:

Ce =

Cf + Cc E Vp Hb

Siendo:

E V

: Espaciamiento (mts) : Burden Practico (mts) Altura banco (mts) Carga de fondo (kgs.) Carga de columna (kgs.)

Hb : Cf : Cc :

En el ejemplo anterior el consumo especfico resultante sera el siguiente:

Ce =

39,13 + 91,77 4,87 3,90 20

Ce = 0,318 Mts

El consumo especfico de explosivo es un dato muy relevante de la volabilidad de una roca y se eleva con el incremento del dimetro de perforacin generalmente, aunque por otros motivos el costo total de la tronadura descienda.

135

7.6.- EJEMPLOS DE DIAGRAMAS DE TRONADURAS

Figura 7.f.- Diagrama de disparo en banco con retardadores

Figura 7.g.- Diagrama de disparo en zanja con retardadores

136

Figura 7.h.- Diagrama de tronadura con Tecnel y cordn detonante

137

CAPITULO VIII

REGLAMENTACIN Y LEYES VIGENTES QUE REGULAN EL TRANSPORTE, MANIPULACIN, ALMACENAMIENTO Y UTILIZACIN DE EXPLOSIVOS EN FAENAS DE OBRAS CIVILES.

138

8.0.-

DE LA PRESENTACIN Y DESCRIPCIN DE LA REGLAMENTACIN

LEYES VIGENTES QUE REGULAN EL TRANSPORTE, MANIPULACIN, ALMACENAMIENTO Y OBRAS CIVILES. UTILIZACIN DE EXPLOSIVOS EN FAENAS DE

8.1.- GENERALIDADES

El control en el manejo de los explosivos en el pas se basa en la vigencia de una serie de normas, leyes y decretos supremos. Estos abordan distintas materias referentes a la utilizacin, almacenamiento, transporte y manipulacin de los explosivos.

8.2.- LEY 17.798 Y SU REGLAMENTO COMPLEMENTARIO SOBRE CONTROL DE ARMAS Y EXPLOSIVOS

Las disposiciones principales para el control de las armas y explosivos estn contenidas en la Ley 17.798 y su Reglamento Complementario sobre "Control de Armas y Explosivos", la cual establece la normativa legal correspondiente. Entre otros seala, que quedan sometidos a control: los explosivos y otros artefactos de similar naturaleza y sus partes y piezas; y las instalaciones destinadas al almacenamiento o depsito de estos elementos. Sin embargo en el Art. 2 del Reglamento mencionado seala que quedan exceptuados de este control las Fuerzas Armadas en lo referido a las armas y elementos que se adquieran y utilicen para sus propios fines institucionales. Para el control de la aplicacin de esta ley se dispone a la Direccin General de Movilizacin Nacional como autoridad fiscalizadora principal y central, a las Comandancias de Guarnicin del Ejrcito como Autoridades Fiscalizadoras

139

Regionales y a las Comisaras como autoridades fiscalizadoras locales en cada regin.

A las Autoridades Fiscalizadoras les corresponde entre otras funciones:

1.

Inscribir a los consumidores habituales de explosivos y productos qumicos sometidos a control correspondientes a su zona jurisdiccional.

2. 3.

Otorgar Guas de Libre Trnsito de los elementos sometidos bajo control. Autorizar las operaciones de comercio interno de elementos sujetos a control, en su zona jurisdiccional.

4. 5. 6.

Disponer visitas de inspeccin dentro de su rea jurisdiccional. Inscribir los almacenes para explosivos de su zona jurisdiccional. Otorgar Licencias para manejo de explosivos, en sus zonas jurisdiccionales.

8.3.- DE LOS CONSUMIDORES DE EXPLOSIVOS

Se define como consumidores habituales a aquellos que normalmente ejecutan trabajos que requieren el empleo de explosivos, para lo cual deben estar inscritos como tales ante la Autoridad Fiscalizadora del lugar. Esta inscripcin tendr un ao de validez y deber ser renovada antes del 31 de marzo de cada ao. Las licencias a las personas que manipulen explosivos tendrn una vigencia de dos aos y las licencias para programadores calculistas de explosivos tendrn una vigencia de cinco aos, ambas vlidas dentro del territorio nacional

8.3.1.- CARTILLA

DE

INSTRUCCIONES REFERIDOS A POLVORINES

DE

ASPECTOS CONSUMIDORES

REGLAMENTARIOS

HABITUALES DE EXPLOSIVOS Y

140

Esta tiene por objeto dar a conocer al usuario de explosivos, en especial al pequeo minero, pirquinero y empresas constructoras, las principales disposiciones legales y reglamentarias que lo afectan y la forma como debe cumplirlas.

8.4.- DE LAS INSTALACIONES PARA ALMACENAR EXPLOSIVOS

Los polvorines se clasifican en:

1. 2. 3. 4.

De superficie Subterrneos Enterrados Mviles

La cantidad de explosivos que pueden almacenar equivalente en dinamita 60% no puede ser superior a la mitad del volumen til. La solicitud para construir o instalar almacenes de explosivos se dirigir a la Direccin General. La autorizacin la otorgar esta Direccin, inscribindose esta Resolucin en el Registro Nacional y la Autoridad Fiscalizadora correspondiente extender el Certificado de Inscripcin Anual enviando una copia a la Direccin General. Para la construccin de almacenes de explosivos se deben elegir terrenos de fcil acceso, firmes y secos, no expuestos a inundaciones y despejados de pastos y matorrales en un radio superior a 25 metros. Todos los almacenes deben cumplir con una serie de exigencias de carcter general relacionadas con la construccin tendiente a dar seguridad al

almacenamiento del explosivo. Dentro de las exigencias para almacenes de superficie

141

se encuentran: construcciones de paredes slidas y techos livianos, elementos metlicos conectados a tierra, paredes interiores y pisos que eviten acumulacin de basura, sistema de alarma que anuncie situacin de peligro, alumbrado e interruptores exteriores, pararrayos en zonas de tempestades elctricas y ductos de ventilacin. En el caso de almacenes enterrados se encuentran: ductos de ventilacin, iluminacin exterior o blindada, disposicin y geometra que permita la expansin de los gases en caso de explosin. Adems de lo indicado se define una distancia mnima entre polvorines con y sin parapeto y edificios habitados, caminos pblicos o ferrocarriles y otros polvorines a partir de la cantidad de dinamita 60%. El nitrato de amonio, en sacos o a granel, puede guardarse en almacenes que cumplan con los requisitos sealados precedentemente o al aire libre en terreno preparado para tal fin, y siempre que las caractersticas del clima lo permitan. Si el almacenamiento se realiza al aire libre se detallan una serie de medidas de seguridad complementarias.

8.5.- DE LAS MEDIDAS DE SEGURIDAD

Adicionalmente a lo ya indicado los almacenes deben permanecer cerrados y vigilados, existiendo una persona responsable que llevar un Libro de Existencias. Los almacenes estarn circundados en un radio de 25 metros por una malla o cerco de alambre de 1,8 m de altura con puerta y candado. Por ningn caso se tratar de combatir un incendio ya declarado, restando alejarse a un lugar protegido. Para enfrentar una combustin de nitrato de amonio es recomendable que a menos de 10 metros de los polvorines se instalen grifos de agua con manguera y rociadores dentro de ellos. Para controlar amagos de fuego clase A,

142

B y C se utilizarn extinguidores de tetracloruro de carbono, polvo qumico, espuma anhdrido carbnica o agua. El explosivo se acumular en pilas que no excedan de diez cajas dejando un espacio de 1 metro de separacin entre pilas y una separacin de 0.8 metros de las paredes. Al polvorn se ingresar siempre acompaado no pudiendo permanecer en l ms de cinco personas. Se observan adems otras prohibiciones como son: ingresar con artefactos capaces de producir llamas, el uso de calefactores, fumar al interior, ingreso de herramientas de metales ferrosos, utilizacin de lmparas que no sean de seguridad, transporte de explosivos en bolsillos o manos, almacenamiento conjunto de detonadores y explosivos, la preparacin de los tiros al interior de los almacenes, la utilizacin de lquidos inflamables para el aseo.

8.6.- DEL TRANSPORTE

DS N 298/94, Reglamenta Transporte de Cargas Peligrosas por Calles y Caminos, del Ministerio de Transporte y Telecomunicaciones. Todo embarque debe contar con una Gua de Libre Trnsito extendida por la autoridad fiscalizadora correspondiente al lugar donde se utilizar el explosivo. Esta individualiza al conductor y sus acompaantes, seala las caractersticas del vehculo, el tipo de explosivo y su peso. Debe ser firmada y timbrada en todos los controles de Carabineros existentes en la ruta, indicndose la fecha y hora en que se efectu el control. Finalizado el transporte la Autoridad Fiscalizadora verificar si se efectuaron todos los controles de carretera. Para transportar explosivos se observan, entre otras, las siguientes normas generales: el explosivo se debe encontrar en buenas condiciones para su transporte y

143

bien indicado, la carga y descarga deben ser dirigidas por personas con Licencia de Manipuladores de Explosivos, no se pueden transportar explosivos con iniciadores y detonantes, la carga y descarga se realizarn en lo posible con luz natural, queda prohibido fumar, en carga y descarga el vehculo debe estar frenado, acuado y conectado a tierra por un cable de cobre. El transporte de sustancias peligrosas y de explosivos debe practicarse conforme a las normas del presente reglamento.

8.6.1.- NORMAS Y EQUIPAMIENTO DEL TRANSPORTE TERRESTRE EN CAMIONES Y OTROS

Los vehculos de transporte de estas cargas, cuya antigedad mxima es de 15 aos, debern contar con tacgrafo que registre la velocidad y distancia recorrida, el cual debe quedar a disposicin del Ministerio de Transporte y Telecomunicaciones, Carabineros de Chile, expedidor y destinatario por un perodo de 30 das. Todo camin que transporte explosivos debe llevar en ambos costados un letrero visible de 20x80 cm. que diga, EXPLOSIVOS, en las partes delantera y posterior de estos vehculos llevar banderas de 40x40 cm. compuestas de dos franjas verticales, una amarilla y otra negra. Los camiones que transportan explosivos deben contar con un certificado de revisin tcnica que deje constancia especial constancia del buen funcionamiento del motor, frenos, sistema de combustible, sistema elctrico, suspensin, neumticos, tubo de escape y carrocera con conexin directa a tierra. La carga mxima admisible ser de 30 toneladas. Debe estar firmemente asegurada al camin y cubierta con una lona gruesa incombustible que la proteja del sol, humedad o chispas.

144

El camin deber ser provisto de combustible con anterioridad al carguo de combustible. Durante el reabastecimiento se deber conectar el camin a tierra y despejar la zona en un radio de 10 m. En casos de tempestad elctrica el camin se debe detener en un lugar despoblado. Las detenciones se hacen en lugares donde no exista peligro para personas, edificios o instalaciones. Se debe evitar el trnsito de camiones con explosivos a travs de las ciudades. La seleccin de los vigilantes y de los conductores de vehculos que transportan explosivos la efectan las empresas y slo pueden actuar en esta actividad con el V B de la Autoridad Fiscalizadora que extiende la Gua de Libre Trnsito.

8.6.2.-

NORMAS

PARA

LA

CARGA,

ACONDICIONAMIENTO,

ESTIBA,

DESCARGA Y MANIPULACIN.

Se prohbe el transporte en conjunto con animales, alimentos, medicamentos u otro tipo de carga incompatible que genere un riesgo potencial de explosin. La carga que comprende sustancias compatibles se debe estibar por separado, en tanto la incompatible se debe hacer en contenedores separados. Adems se prohbe estibar con materiales fcilmente inflamables. Se deben limpiar los vehculos y contenedores previo al transporte de otras sustancias. En la eventualidad que se produzcan daos el transportista y el expendedor deben responder en forma solidaria por estos. En operaciones de carga y descarga se debe mantener el motor del vehculo apagado a menos que sea estrictamente necesario para estas faenas.

8.6.3.- NORMAS PARA LA CIRCULACION Y ESTACIONAMIENTO

145

Se prohbe la circulacin en zonas abiertas de fuego que no den la seguridad necesaria al transporte. Los vehculos que transporten sustancias peligrosas slo podrn estacionar en reas determinadas por la autoridad, evitando zonas residenciales, densamente pobladas o de fcil acceso al pblico. El transportista previo al transporte debe inspeccionar y asegurar sus condiciones. En tanto el conductor debe examinar regularmente la condicin del vehculo y de la carga. En caso exista alguna alteracin riesgosa se debe comunicar a las personas o autoridades competentes.

8.6.4.- DE LAS PERSONAS QUE PARTICIPAN EN LAS OPERACIONES DE TRANSPORTE

Todo el personal que participe en el deber usar vestimenta

y equipo de

proteccin personal. Est prohibido fumar a una distancia inferior a 10 m del vehculo y portar fuentes de ignicin en la cabina.

8.6.4.1.- OBLIGACIONES DEL TRANSPORTISTA

El transportista no podr recibir las mercaderas sin que el expedidor de la carga le haga entrega de:

1. La gua de Despacho o Factura con el detalle de los productos peligrosos a transportar, con su respectiva clasificacin y nmero de Naciones Unidas. 2. El manual de emergencias segn NCh 2245 Of. 93. 3. Los productos peligrosos identificados con sus respectivas marcas. etiquetas y

146

Adems el transportista deber constar con:

Ley N 18290, Ley de Trnsito. NCh 385/55, Transporte de Materiales Inflamables y Explosivos. NCh 2353 Of. 96, Sustancias peligrosas Transporte por carretera Hoja de datos de seguridad. Reglamento de seguridad para la manipulacin de explosivos y otras mercaderas peligrosas en los recintos portuarios.

8.7.- DEL TRANSPORTE MARTIMO, FLUVIAL O LACUSTRE

No se debe efectuar transporte de explosivos en barcos destinados al transporte de pasajeros. Las bodegas deben estar alejadas de las calderas o chimeneas y forradas interiormente con tablas totalmente cerradas. La carga y descarga de explosivos se hace en muelles y lugares sealados por la Autoridad Martima competente y bajo una adecuada vigilancia. Los envases con explosivos se pondrn en el muelle de embarque slo momentos antes del carguo. Los envases conteniendo explosivos deben asegurarse contra golpes, movimientos bruscos, volcamientos o desplazamientos originados por los

movimientos del barco. Los embarques de materias explosivas o inflamables se efectuarn despus del carguo de la mercadera general. Adems se dar cumplimiento a las dems disposiciones que la Autoridad Martima haya dictado al respecto.

147

Los lugares donde se manipulan cargas, movilizan y descargan explosivos se denominan Recintos Portuarios Especiales. Los explosivos comerciales o militares se denominan Mercadera Peligrosa Especial. Los Recintos Portuarios Especiales deben cumplir con una serie de requisitos tendientes a disminuir la probabilidad de que ocurran accidentes por combustin de materiales, cigarrillos encendidos, fallas en el sistema elctrico, desperfectos mecnicos de maquinaria y vehculos, trabajos de soldadura, sistemas de calefaccin y similares. Asimismo establece una serie de medidas respecto al almacenaje, carga, descarga, transporte y traspaso de explosivos a fin de prevenir los riesgos mencionados anteriormente. En la eventualidad que estos ocurran se mencionan medidas generales respecto de la disposicin de extinguidores, y especficas respecto del almacenaje de la carga en las instalaciones. Se establecen lmites en cuanto a cantidad mxima, aislamiento y lejana de mercadera peligrosa, que en el caso de las Fuerzas Armadas se exceptan. En tal caso es el Capitn de Puerto quien establece estos lmites. Para el transporte, carga, descarga y manipulacin d mercadera peligrosa existen permisos temporales y permanentes los cuales se mantendrn vigentes mientras se cumpla con las disposiciones establecidas en este Reglamento. En caso de incumplimiento el Capitn de Puerto est facultado para dar trmino al permiso.

148

CONCLUSIONES

Se debe poseer un conocimiento acabado del tipo de roca que se desea perforar, puesto que esta caracterstica de la roca, nos indicar las cualidades que deber tener el equipo que se va a utilizar. Podemos hacer una inspeccin visual, si las condiciones son favorables y por lo mismo el tipo de roca es claramente identificable, de lo contrario, deberemos extraer trozos de roca y someterlos a anlisis de laboratorio, con el fin de determinar sus propiedades.

Dadas las actuales necesidades de produccin y rapidez versus costos, los equipos de perforacin hidrulicos cumplen en mejor forma los requerimientos de trabajo que los equipos neumticos, en lo que respecta a perforacin, traslados, alcance, seguridad, comodidad para el operador, personal involucrado, y economa.

Se puede concluir y aseverar, de acuerdo a la experiencia recogida en terreno, la importancia que cobra constar con operadores expertos en los equipos hidrulicos, puesto que estos logran una produccin mucho ms eficiente que los operadores no expertos, la cual se traduce en una diferencia del orden de los 900 m3/mes. En consecuencia, esta diferencia de produccin genera una cuantiosa alza en los ingresos. En la construccin de los ltimos tramos de la Carretera Austral, el valor del m3 de roca esta fijado en $9.100, vale decir, constar con un operador experto en un equipo hidrulico, puede generar diferencias cercanas a los $8.000.000, en un estado de pago.

De los explosivos, sern sus propiedades las que indiquen el tipo apropiado para cada faena, procurando resguardar la seguridad de los manipuladores, especialmente con los que respecta a la sensibilidad de detonacin, as como

149

tambin el impacto al medio ambiente que produce la emanacin de gases en cada detonacin.

Existe un reglamento y hay leyes vigentes que regulan la manipulacin, el almacenamiento, el transporte y adems la utilizacin de los explosivos en lo que respecta a faenas de obras civiles, este reglamento y estas leyes, deben ser cumplidos y respetados en su totalidad, adems que tambin hacen un importante alcance a la prevencin de riesgos.

150

ANEXOS

151

ANEXO N 1

FICHA DE TERRENO E INDICACIONES PARA REGISTRAR DATOS DE RENDIMIENTOS DE MAQUINARIA DE PERFORACION

152

ANEXO N 1

Esta ficha tiene como objetivo reunir los datos necesarios para realizar un anlisis respecto de los rendimientos que tiene la maquinaria de perforacin hidrulica y neumtica. La maquinaria que se analizar son los equipos Tamrock Ranger 500 y Roc-drill PC 442. En cada ficha se debe indicar inicialmente el nombre del operador (Para la presente tesis, denominaremos a los operadores como experto y no experto) y la patente del equipo. De esta forma se reconocen las dos primeras variables. Posteriormente en cada tronada se deben registrar todos los tiros con sus respectivas perforaciones. De esta forma, se debe anotar el nmero de la tronada analizada para cada equipo, el nmero del tiro y posteriormente los tiempos de perforacin. El tiempo de ubicacin corresponde al tiempo que tarda el equipo en acomodarse para enfrentar un nuevo tiro. El tiempo de Barra N x es el tiempo que se demora el equipo en realizar la perforacin de esa barra. El tiempo de cambio o alargue es el tiempo que se demora el equipo en alargar (Tamrock) o retirar las barras al terminar un tiro. Luego se encuentra la designacin de las variables restantes que inciden en la perforacin. Esto de acuerdo al siguiente cuadro:

Tipo de Roca Dura (D)

Tipo de Corte

Tipo de Perforacin

Abierto (A) Semidura (S) Cerrado (C) Blanda (B)

Banqueo (Q) Avance (V)

Tabla9.a.- Designacin de variables

153

Esta designacin ser entregada por el operador quien le indicar al encargado de llenar la ficha la designacin correspondiente en cada caso. Ante la imposibilidad de reunir mayores datos respecto de la densidad de la roca y establecer un parmetro para determinar su dureza es de vital importancia que la informacin entregada en este punto sea lo ms veraz posible. Finalmente se encuentra un espacio para incluir observaciones tendientes principalmente a anotar cambios de fechas, variables que no se vean reflejadas dentro de las mencionadas (por ejemplo operatividad del equipo), clima extremo, etc. Se debe realizar la medicin de un mnimo de 150 tiros. Se debe procurar registrar en forma completa cada tronadura, vale decir realizar el registro continuo de datos en cada jornada de trabajo.

154

ANEXO N1
FICHA DE TERRENO - TOMA DE DATOS DE RENDIMIENTOS MAQUINARIA DE PERFORACIN

Nombre operador
Nmero Nmero tronada tiro Barra N 1 Cambio o alargue

Patente equipo
Barra N 2 Cambio o alargue Barra N 3 Cambio o alargue Variables

Fecha inicio
Observaciones

Ubicacin

Tabla 5.a.- Ficha de Terreno

155

ANEXO N 2

DATOS DE RENDIMIENTO DE MAQUINARIA DE PERFORACION ORDENADOS EN FICHA DE TERRENO

156

ANEXO N 2
FICHA DE TERRENO - TOMA DE DATOS DE RENDIMIENTOS MAQUINARIA DE PERFORACIN

N 1

Nombre operador
Nmero Nmero tronada tiro Ubicacin Barra N 1

Op. Experto
Alargue o retiro Barra N 2

Patente equipo
Alargue o retiro Barra N 3

CI-04021
Variables

Fecha

21-01-2005

Alargue o retiro

Observaciones

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10

2:53 0:18 1:00 0:38 1:40 0:31 0:25 0:35 0:40 1:10

4:15 4:12 3:55 4:00 4:20 4:23 3:50 3:58 4:08 3:00

0:30 0:30 0:48 0:45 0:30 0:35 0:38 1:03 0:25 0:48

3:00 3:50

1:50 1:47

3:30 3:22 2:55

1:58 2:01 1:41

D/A/V D/A/V D/A/V D/A/V D/A/V D/A/V D/A/V D/A/V D/A/V D/A/V

Muestra 1

157

ANEXO N 2
FICHA DE TERRENO - TOMA DE DATOS DE RENDIMIENTOS MAQUINARIA DE PERFORACIN

N 2

Nombre operador
Nmero Nmero tronada tiro Ubicacin Barra N 1

Op. Experto
Alargue o retiro Barra N 2

Patente equipo
Alargue o retiro Barra N 3

CI-04021
Variables

Fecha

21-01-2005

Alargue o retiro

Observaciones

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15

2:42 0:45 1:10 0:27 1:37 1:03 0:37 0:35 1:00 0:33 1:10 0:29 0:30 0:44 0:32

4:30 4:18 4:09 3:00 4:03 3:40 4:01 3:57 3:15 3:20 3:50 4:04 4:13 3:29 3:12

0:32 0:29 0:33 0:43 0:42 0:25 0:32 0:32 0:41 0:40 0:30 0:28 0:30 0:30 0:58

3:12 3:00

1:50 1:40

3:58 3:38

1:45 2:05

4:11 4:00

1:51 1:50

D/A/V D/A/V D/A/V D/A/V D/A/V D/A/V D/A/V D/A/V D/A/V D/A/V D/A/V D/A/V D/A/V D/A/V D/A/V

Muestra 2

158

ANEXO N 2
FICHA DE TERRENO - TOMA DE DATOS DE RENDIMIENTOS MAQUINARIA DE PERFORACIN

N 3

Nombre operador
Nmero Nmero tronada tiro Ubicacin Barra N 1

Op. Experto
Alargue o retiro Barra N 2

Patente equipo
Alargue o retiro Barra N 3

CI-04021
Variables

Fecha

25-01-2005

Alargue o retiro

Observaciones

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25

2:38 0:26 0:26 2:00 0:33 0:57 0:27 0:35 0:30 1:09 0:45 0:36 0:30 0:54 0:22 0:50 0:26 0:26 0:44 0:27 0:33 0:26 0:25 0:38 0:39

2:35 2:19 2:50 3:03 3:11 2:57 2:35 2:38 3:00 2:40 2:57 3:04 3:17 2:59 3:14 3:01 2:50 2:11 2:42 3:01 3:08 3:19 3:04 2:10 2:30

0:36 0:37 0:37 0:35 0:40 0:50 0:48 0:47 0:46 0:40 0:28 0:28 0:26 1:00 0:27 0:49 0:50 0:47 0:36 0:35 0:37 0:33 0:39 0:46 0:48

2:15 2:19 2:08

2:32 2:22 2:00

2:39 2:11 3:14

2:15 1:59 2:28

3:00 2:45

1:58 1:42

S/A/V S/A/V S/A/V S/A/V S/A/V S/A/V S/A/V S/A/V S/A/V S/A/V S/A/V S/A/V S/A/V S/A/V S/A/V S/A/V S/A/V S/A/V S/A/V S/A/V S/A/V S/A/V S/A/V S/A/V S/A/V

Muestra 3

159

ANEXO N2
FICHA DE TERRENO - TOMA DE DATOS DE RENDIMIENTOS MAQUINARIA DE PERFORACIN

N 4

Nombre operador
Nmero tronada Nmero tiro Ubicacin Barra N 1

Op. Experto
Alargue o retiro Barra N 2

Patente equipo
Alargue o retiro Barra N 3

CI-04021
Variables

Fecha

28-01-2005

Alargue o retiro

Observaciones

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31

2:18 0:27 0:26 0:28 0:30 0:33 0:27 0:25 1:18 0:27 0:44 1:33 0:44 0:45 0:40 0:50 0:39 0:26 0:27 0:59 0:45 0:28 0:25 0:27 0:26 0:25 0:21 0:40 0:33 1:56 0:56

2:33 2:18 2:13 3:15 3:18 3:41 3:38 3:17 2:00 2:30 2:37 2:44 2:31 3:21 3:14 3:50 3:56 3:41 3:37 2:25 2:39 2:55 2:38 2:27 3:19 3:27 3:41 3:38 4:01 3:00 2:38

0:29 0:30 0:30 0:20 0:30 0:29 0:28 0:25 0:57 0:58 0:50 0:28 0:28 0:27 0:29 0:35 0:33 0:26 0:27 1:00 0:53 0:54 0:29 0:39 0:40 0:33 0:27 0:26 0:28 0:57 0:56

2:28 2:34 2:34

2:48 2:19 2:29

3:25 3:02 3:05

2:30 2:35 2:38

3:01 2:58

2:00 3:01

S/A/V S/A/V S/A/V S/A/V S/A/V S/A/V S/A/V S/A/V S/A/V S/A/V S/A/V S/A/V S/A/V S/A/V S/A/V S/A/V S/A/V S/A/V S/A/V S/A/V S/A/V S/A/V S/A/V S/A/V S/A/V S/A/V S/A/V S/A/V S/A/V S/A/V S/A/V

Muestra 4

160

ANEXO N 2
FICHA DE TERRENO - TOMA DE DATOS DE RENDIMIENTOS MAQUINARIA DE PERFORACIN

N 5

Nombre operador
Nmero Nmero tronada tiro Ubicacin Barra N 1

Op. Experto
Alargue o retiro Barra N 2

Patente equipo
Alargue o retiro Barra N 3

CI-04021
Variables

Fecha

29-01-2005

Alargue o retiro

Observaciones

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28

3:04 0:42 0:43 0:34 0:54 0:28 1:34 0:26 0:27 0:57 0:38 0:35 0:37 0:27 0:29 0:30 1:25 0:30 0:30 1:00 0:45 0:28 0:34 0:27 0:33 0:59 0:23 0:29

3:33 3:40 3:51 3:59 4:03 4:09 4:00 4:01 4:15 4:15 4:08 4:17 4:27 4:11 4:51 4:13 3:59 4:14 3:57 4:06 4:11 4:14 4:50 4:19 4:27 4:25 4:31 4:03

0:39 0:38 0:36 0:40 0:41 0:39 1:29 1:21 1:37 0:40 0:38 0:38 0:59 0:38 0:39 0:35 1:28 1:22 1:31 0:37 0:36 0:38 0:39 0:40 0:40 1:28 1:29 1:33

3:20 3:00 3:15

2:59 3:06 2:58

3:19 2:50 3:00

3:00 3:11 2:55

2:32 2:18 3:05

2:57 2:55 2:49

D/A/Q D/A/Q D/A/Q D/A/Q D/A/Q D/A/Q D/A/Q D/A/Q D/A/Q D/A/Q D/A/Q D/A/Q D/A/Q D/A/Q D/A/Q D/A/Q D/A/Q D/A/Q D/A/Q D/A/Q D/A/Q D/A/Q D/A/Q D/A/Q D/A/Q D/A/Q D/A/Q D/A/Q

Muestra 5

161

ANEXO N 2
FICHA DE TERRENO - TOMA DE DATOS DE RENDIMIENTOS MAQUINARIA DE PERFORACIN

N 6

Nombre operador
Nmero Nmero tronada tiro Ubicacin Barra N 1

Op. Experto
Alargue o retiro Barra N 2

Patente equipo
Alargue o retiro Barra N 3

CI-04021
Variables

Fecha

30-01-2005

Alargue o retiro

Observaciones

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39

2:30 0:18 0:21 0:30 0:33 0:40 0:20 0:22 0:27 0:25 2:05 0:21 0:19 0:20 0:20 0:30 0:30 0:26 0:29 1:00 0:38 0:37 0:24 0:24 0:25 0:21 0:22 0:22 0:25 0:30 0:48 0:33 0:25 0:31 0:27 0:36 0:20 0:28 0:29

3:18 3:21 3:29 3:33 4:12 4:19 3:48 3:55 4:06 4:13 3:18 3:50 4:00 3:59 3:45 3:57 4:07 4:20 4:31 4:37 4:40 4:51 4:57 4:46 4:37 4:20 5:11 5:43 4:50 5:02 4:09 4:02 4:13 4:08 4:15 4:57 4:50 4:31 5:04

0:27 0:28 0:29 0:29 0:32 0:33 0:30 0:28 0:27 0:25 0:50 0:53 0:52 0:58 0:51 1:00 0:28 0:37 0:25 0:29 0:31 0:30 0:30 0:30 0:31 0:59 0:59 0:50 0:52 0:53 0:27 0:28 0:26 0:29 0:29 0:31 0:32 0:32 0:29

3:39 3:23 3:40 3:57 3:29 3:40

1:45 1:40 1:42 1:40 1:47 1:30

2:20 2:40 2:00 3:09 2:44

1:38 1:39 1:50 1:47 1:48

D/A/V D/A/V D/A/V D/A/V D/A/V D/A/V D/A/V D/A/V D/A/V D/A/V D/A/Q D/A/Q D/A/Q D/A/Q D/A/Q D/A/Q D/A/V D/A/V D/A/V D/A/V D/A/V D/A/V D/A/V D/A/V D/A/V D/A/Q D/A/Q D/A/Q D/A/Q D/A/Q D/A/V D/A/V D/A/V D/A/V D/A/V D/A/V D/A/V D/A/V D/A/V

Tiro de 1/2 barra Tiro de 1/2 barra Tiro de 1/2 barra Tiro de 1/2 barra Tiro de 1/2 barra Tiro de 1/2 barra

Tiro de 1/2 barra Tiro de 1/2 barra Tiro de 1/2 barra Tiro de 1/2 barra Tiro de 1/2 barra

162

40 41 42 43 44

2:02 1:01 0:28 0:36 0:21

4:50 5:08 4:39 5:01 4:58

1:15 0:59 0:56 1:01 0:50

2:30 2:00 2:58 2:30 3:03

1:42 1:43 1:44 1:50 1:47

D/A/Q D/A/Q D/A/Q D/A/Q D/A/Q

Tiro de 1/2 barra Tiro de 1/2 barra Tiro de 1/2 barra Tiro de 1/2 barra Tiro de 1/2 barra

163

ANEXO N 2
FICHA DE TERRENO - TOMA DE DATOS DE RENDIMIENTOS MAQUINARIA DE PERFORACIN

N 7

Nombre operador
Nmero Nmero tronada tiro Ubicacin Barra N 1

Op. Experto
Alargue o retiro Barra N 2

Patente equipo
Alargue o retiro Barra N 3

CI-04021
Variables

Fecha

31-01-2005

Alargue o retiro

Observaciones

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20

3:09 0:19 0:22 0:30 0:34 0:18 1:16 2:04 0:19 2:00 0:46 0:31 0:29 0:19 2:03 0:19 0:46 0:30 1:55 0:32

5:06 7:15 7:09 7:51 7:57 8:06 8:25 7:07 7:18 7:23 7:49 6:58 7:41 6:59 8:02 8:06 7:15 8:31 8:24 7:49

0:27 0:28 0:29 0:29 0:32 0:33 0:39 0:28 0:27 0:25 0:50 0:53 0:52 0:39 0:51 1:00 0:28 0:37 0:25 0:29

9:41

2:48

7:14

2:50

D/A/V D/A/V D/A/V D/A/V D/A/V D/A/V D/A/V D/A/V D/A/V D/A/V D/A/V D/A/V D/A/V D/A/V D/A/V D/A/V D/A/V D/A/V D/A/V D/A/V

Muestra 6

Muestra 7

Muestra 8

164

ANEXO N 2
FICHA DE TERRENO - TOMA DE DATOS DE RENDIMIENTOS MAQUINARIA DE PERFORACIN

N 8

Nombre operador
Nmero Nmero Ubicacin tronada tiro Barra N 1

Op. Experto
Alargue o retiro Barra N 2

Patente equipo
Alargue o retiro Barra N 3

CI-04021
Variables

Fecha

06-02-2005
Observaciones

Alargue o retiro

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29

2:10 1:10 1:05 2:10 0:50 1:45 4:15 1:00 0:20 0:20 0:30 0:25 1:20 0:15 0:20 0:50 1:00 0:25 0:20 0:35 0:20 0:15 1:40 0:15 0:30 0:15 0:30 0:15 0:15

4:10 2:06 2:50 3:15 1:50 3:06 5:06 3:34 3:00 2:00 1:50 3:30 1:50 1:20 1:30 2:30 2:40 2:35 3:00 2:50 3:20 3:30 4:00 3:00 2:50 2:30 3:30 2:40 3:00

0:56 1:30 1:25 0:30 1:15 1:20 1:00 0:20 0:30 0:30 0:30 0:20 0:20 0:35 0:30 0:30 0:30 0:35 0:30 0:30 3:20 0:30 0:30 0:25 0:30 0:30 0:20 0:25

2:05 3:30 3:50 4:19 3:54 4:56

2:58 2:30 2:24 1:50 2:20 2:35

D/A/V D/A/V D/A/V D/A/V D/A/V D/A/V D/A/V D/A/V D/A/V D/A/V D/A/V D/A/V D/A/V D/A/V D/A/V D/A/V D/A/V D/A/V D/A/V D/A/V D/A/V D/A/V D/A/V D/A/V D/A/V D/A/V D/A/V D/A/V D/A/V

165

ANEXO N 2
FICHA DE TERRENO - TOMA DE DATOS DE RENDIMIENTOS MAQUINARIA DE PERFORACIN

N 9

Nombre operador
Nmero Nmero Ubicacin tronada tiro Barra N 1

Op. Experto
Alargue o retiro Barra N 2

Patente equipo
Alargue o retiro Barra N 3

CI-04021
Variables

Fecha

06-02-2005
Observaciones

Alargue o retiro

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18

0:50 0:35 0:40 0:40 0:45 0:40 0:30 0:45 1:05 0:50 0:20 0:30 1:00 0:30 0:20 0:30 0:40 0:40

2:30 1:40 2:00 2:10 2:30 1:50 2:20 1:15 2:05 4:20 1:05 1:10 0:55 2:40 1:10 0:50 0:30 1:10

0:40 0:30 0:25 0:20 0:15 0:25 0:25 0:20 0:20 0:20 0:30 0:25 0:20 0:20 0:20 0:20 0:15 0:20

D/A/Q D/A/Q D/A/Q D/A/Q D/A/Q D/A/Q D/A/Q D/A/Q D/A/Q D/A/Q D/A/Q D/A/Q D/A/Q D/A/Q D/A/Q D/A/Q D/A/Q D/A/Q

Tiros de 1/2 barra

Muestra 10

166

ANEXO N 2
FICHA DE TERRENO - TOMA DE DATOS DE RENDIMIENTOS MAQUINARIA DE PERFORACIN

N 10

Nombre operador
Nmero Nmero Ubicacin tronada tiro Barra N 1

Op. Experto
Alargue o retiro Barra N 2

Patente equipo
Alargue o retiro Barra N 3

CI-04021
Variables

Fecha

07-02-2005
Observaciones

Alargue o retiro

10

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25

1:10 0:40 0:30 0:30 0:50 0:30 0:20 1:00 0:25 0:25 0:40 0:15 2:40 0:25 0:35 0:40 1:10 7:15 1:10 1:00 0:55 1:20 1:30 1:00 0:40

3:30 0:50 2:50 2:15 3:30 3:40 3:30 3:30 2:30 3:30 3:10 3:00 3:45 3:00 2:10 3:20 3:50 3:30 2:00 3:50 7:15 7:20 1:15 7:30 5:30

0:40 0:20 0:30 0:30 0:35 0:40 0:30 0:30 0:25 0:30 0:25 0:30 0:20 0:20 0:30 0:25 0:30 0:35 0:15 0:25 0:30 0:30 0:25 0:20 0:30

D/A/V D/A/V D/A/V D/A/V D/A/V D/A/V D/A/V D/A/V D/A/V D/A/V D/A/V D/A/V D/A/V D/A/V D/A/V D/A/V D/A/V D/A/V D/A/V D/A/V D/A/V D/A/V D/A/V D/A/V D/A/V

Muestra 9

167

ANEXO N2
FICHA DE TERRENO - TOMA DE DATOS DE RENDIMIENTOS MAQUINARIA DE PERFORACIN

N 11

Nombre operador
Nmero Nmero Ubicacin tronada tiro Barra N 1

Op. Experto
Alargue o retiro Barra N 2

Patente equipo
Alargue o retiro Barra N 3

CI-04021
Variables

Fecha

07-02-2005
Observaciones

Alargue o retiro

11

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39

4:10 3:00 1:00 0:40 0:30 0:20 0:30 1:30 0:20 0:50 0:50 0:20 0:30 0:15 0:25 0:25 0:25 0:20 0:25 1:00 0:30 0:30 2:20 0:20 0:30 1:30 0:30 0:15 0:40 0:40 0:40 0:40 0:30 0:30 0:25 0:25 0:20 0:30 0:30

3:50 7:10 3:40 2:40 2:10 2:40 2:15 2:10 2:50 3:00 3:15 2:40 1:45 2:30 2:50 2:20 2:20 3:40 1:30 2:50 3:20 3:20 3:20 3:40 3:45 4:20 3:40 2:40 3:40 3:40 3:50 4:10 4:00 3:50 3:40 4:00 4:10 3:00 3:20

0:30 0:25 0:30 0:15 0:20 0:20 0:20 0:25 0:20 1:50 0:20 0:15 0:20 0:15 0:15 0:15 0:55 0:20 0:15 0:20 0:20 0:20 0:20 0:50 0:25 0:25 0:25 0:20 0:20 0:20 0:20 0:25 0:25 0:15 0:15 0:15 0:20 0:20 0:20

D/A/Q D/A/Q D/A/Q D/A/Q D/A/Q D/A/Q D/A/Q D/A/Q D/A/Q D/A/Q D/A/Q D/A/Q D/A/Q D/A/Q D/A/Q D/A/Q D/A/Q D/A/Q D/A/Q D/A/Q D/A/Q D/A/Q D/A/Q D/A/Q D/A/Q D/A/Q D/A/Q D/A/Q D/A/Q D/A/Q D/A/Q D/A/Q D/A/Q D/A/Q D/A/Q D/A/Q D/A/Q D/A/Q D/A/Q

Tiros de media barra Bit pegado Reparacin menor

Engrase de la barra

168

40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59

0:35 0:40 0:15 0:40 0:50 0:20 1:00 0:30 0:20 0:15 0:10 0:15 1:50 1:00 0:10 0:40 0:15 0:15 1:10 1:05

3:40 3:40 3:45 4:00 3:40 3:40 3:40 3:45 3:50 3:40 4:40 2:15 4:00 2:30 1:50 2:50 2:10 2:40 1:50 6:30

0:20 0:15 0:15 0:15 0:20 0:20 0:20 0:25 0:25 0:20 0:40 0:40 0:30 1:10 0:20 0:20 0:15 0:20 0:40 0:40

D/A/Q D/A/Q D/A/Q D/A/Q D/A/Q D/A/Q D/A/Q D/A/Q D/A/Q D/A/Q D/A/Q D/A/Q D/A/Q D/A/Q D/A/Q D/A/Q D/A/Q D/A/Q D/A/Q D/A/Q

Engrase de la barra

169

ANEXO N 2
FICHA DE TERRENO - TOMA DE DATOS DE RENDIMIENTOS MAQUINARIA DE PERFORACIN

N 12

Nombre operador
Nmero Nmero Ubicacin tronada tiro Barra N 1

Op. Experto
Alargue o retiro Barra N 2

Patente equipo
Alargue o retiro Barra N 3

CI-04021
Variables

Fecha

07-02-2005
Observaciones

Alargue o retiro

12

1 2 3 4 5 6

1:00 1:10 0:50 2:40 1:00 0:30

8:50 10:15 6:50 8:10 8:30 8:30

1:20 1:30 0:20 0:35 1:00 0:50

7:55 13:00 7:00 8:40 10:30

4:00 3:50 1:30 1:40 2:30

D/A/V D/A/V D/A/V D/A/V D/A/V D/A/V

Muestra 11

170

ANEXO N 2
FICHA DE TERRENO - TOMA DE DATOS DE RENDIMIENTOS MAQUINARIA DE PERFORACIN

N 13

Nombre operador
Nmero Nmero Ubicacin tronada tiro

Op. No experto
Barra N 1 Alargue o retiro Barra N 2

Patente equipo
Alargue o retiro Barra N 3

CI-04016
Variables

Fecha

10-02-2005
Observaciones

Alargue o retiro

13

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30

0:40 0:45 1:33 0:48 2:41 1:20 0:45 0:59 1:58 0:47 0:33 1:37 1:42 2:13 1:06 3:07 0:37 1:02 2:33 0:41 2:33 0:41 0:48 1:30 1:41 0:58 1:10 0:43 0:39 0:38

6:05 5:47 8:23 11:07 6:42 5:13 7:02 8:17 10:33 12:41 8:02 6:10 5:04 4:42 4:53 4:13 7:18 4:32 5:18 3:02 4:33 4:58 3:42 3:48 7:22 6:31 5:41 4:30 6:21 3:11

0:15 0:25 0:18 0:22 0:19 0:23 0:17 0:18 0:18 0:21 0:24 0:22 0:20 0:18 0:16 0:15 0:17 0:19 0:14 0:10 0:27 0:24 0:20 0:23 0:25 0:17 0:18 0:22 0:25 0:11

D/C/Q Problemas de D/C/Q desplazamiento, D/C/Q movimiento del brazo D/C/Q y de la pluma. D/C/Q D/C/Q D/C/Q D/C/Q D/C/Q D/C/Q D/C/Q D/C/Q D/C/Q D/C/Q D/C/Q D/C/Q S/C/Q S/C/Q S/C/Q S/C/Q S/C/Q S/C/Q S/C/Q S/C/Q S/C/Q S/C/Q S/C/Q S/C/Q S/C/Q S/C/Q

171

ANEXO N 2
FICHA DE TERRENO - TOMA DE DATOS DE RENDIMIENTOS MAQUINARIA DE PERFORACIN

N 14

Nombre operador
Nmero Nmero Ubicacin tronada tiro

Op. No Experto
Barra N 1 Alargue o retiro Barra N 2

Patente equipo
Alargue o retiro Barra N 3

CI-04023
Variables

Fecha

10-02-2005
Observaciones

Alargue o retiro

14

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13

2:16 0:39 0:37 0:33 0:28 0:43 0:28 0:58 0:38 0:29 1:02 0:23 0:29

2:55 2:57 3:05 3:02 2:57 2:57 3:02 3:06 3:01 3:02 3:00 3:05 3:01

2:00 2:10 2:15 2:12 3:05 2:03 3:20 2:20 2:45 2:13 2:20 2:30 2:10

2:59 3:04 3:00 3:02 2:56 3:04

1:37 2:05 2:30 2:20 2:35 2:50

2:59 3:10

3:30 3:25

S/A/V S/A/V S/A/V S/A/V S/A/V S/A/V S/A/V S/A/V S/A/V S/A/V S/A/V S/A/V S/A/V

172

ANEXO N 2
FICHA DE TERRENO - TOMA DE DATOS DE RENDIMIENTOS MAQUINARIA DE PERFORACIN

N 15

Nombre operador
Nmero Nmero Ubicacin tronada tiro

Op. No Experto
Barra N 1 Alargue o retiro Barra N 2

Patente equipo
Alargue o retiro Barra N 3

CI-04023
Variables

Fecha

12-01-2005
Observaciones

Alargue o retiro

15

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14

2:33 0:47 0:40 0:36 0:44 0:50 0:28 0:34 0:25 0:33 0:27 0:27 0:35 0:40

3:02 3:00 3:00 3:03 3:00 3:00 3:00 3:00 3:00 2:59 3:00 3:05 3:05 3:00

1:30 1:26 1:35 1:33 1:20 1:45 1:30 1:32 1:30 1:30 1:30 1:45 1:45 1:45

S/A/Q S/A/Q S/A/Q S/A/Q S/A/Q S/A/Q S/A/Q S/A/Q S/A/Q S/A/Q S/A/Q S/A/Q S/A/Q S/A/Q

173

ANEXO N 2
FICHA DE TERRENO - TOMA DE DATOS DE RENDIMIENTOS MAQUINARIA DE PERFORACIN

N 16

Nombre operador
Nmero Nmero Ubicacin tronada tiro

Op. No Experto
Barra N 1 Alargue o retiro Barra N 2

Patente equipo
Alargue o retiro Barra N 3

CI-04023
Variables

Fecha

25-01-2005
Observaciones

Alargue o retiro

16

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39

0:53 1:03 0:40 0:50 0:47 0:59 0:41 3:15 1:37 1:22 0:55 0:48 0:57 0:39 0:56 1:03 2:05 0:47 3:50 2:35 1:03 1:15 0:50 2:30 0:57 0:46 0:59 1:07 1:10 2:13 1:40 1:03 1:27 4:10 0:47 1:58 1:10 2:04 0:57

7:18 7:52 6:27 8:02 8:32 7:18 6:59 7:52 5:55 6:53 6:23 8:12 8:46 6:20 6:34 7:25 8:22 5:59 6:20 6:43 6:28 7:44 5:47 5:59 6:58 6:22 7:11 6:51 5:31 6:16 6:11 5:44 7:03 8:00 9:02 12:12 6:25 7:00 6:27

0:22 0:23 0:23 0:18 0:18 0:37 0:21 0:25 0:17 0:16 0:24 0:20 0:16 0:18 0:16 0:15 0:17 0:20 0:23 0:27 0:26 0:19 0:18 0:29 0:22 0:21 0:27 0:24 0:23 0:20 0:19 0:29 0:18 0:17 0:28 0:26 0:25 0:20 0:20

S/C/Q S/C/Q S/C/Q S/C/Q S/C/Q S/C/Q S/C/Q S/C/Q S/C/Q S/C/Q S/C/Q S/C/Q S/C/Q S/C/Q S/C/Q S/C/Q S/C/Q S/C/Q S/C/Q S/C/Q S/C/Q S/C/Q S/C/Q S/C/Q S/C/Q S/C/Q S/C/Q S/C/Q S/C/Q S/C/Q S/C/Q S/C/Q S/C/Q S/C/Q S/C/Q S/C/Q S/C/Q S/C/Q S/C/Q

Muestra 12

Muestra 13

Muestra 14

174

40 41 42

0:59 1:30 1:15

7:47 5:34 4:08

0:21 0:23 0:33

S/C/Q S/C/Q S/C/Q

175

ANEXO N 3

ANALISIS DE DENSIDADES

176

ANEXO N 3

DENSIDAD DE LA ROCA

EQUIPO TAMROCK RANGER 500 MUESTRA MASA VOLUMEN DENSIDAD ROCA MUESTRA MASA VOLUMEN DENSIDAD ROCA MUESTRA MASA VOLUMEN DENSIDAD ROCA

1 526,6 grs. 214,2 cc. 2,458 grs./cc. 6 1125,9 g. 415,8 cc. 2,708 g/cc. 9 95,4 grs. 27,9 cc. 3,419 grs./cc.

2 907,5 grs. 322,1 cc. 2,817grs./cc. 7 338,5 g. 121,2 cc. 2,793 g/cc. 10 492,3 grs. 180,3 cc. 2,730 grs./cc.

3 394,2 grs. 141,1 cc. 2,794 grs./cc. 8 334,2 g. 112,8 g. 2,963 g/cc. 11 89,8 grs. 27,9 cc. 3,219 grs./cc.

4 456,5 grs. 175,8 cc. 2,597grs./cc.

5 549,8 grs. 195,4 cc. 2,814grs./cc.

EQUIPO ATLAS COPCO 442 KM. MASA VOLUMEN DENSIDAD ROCA

12 407,1 grs. 156,1 cc. 2,608 grs./cc.

13 490,02 grs. 193,1 cc. 2,538 grs./cc.

14 527,2 grs. 197,6 cc. 2,668 grs./cc.

15 584,7 grs. 224,03 cc. 2,610grs./cc.

16 465,5 grs. 162,9 cc. 2,858 grs./cc.

Nota:

La calidad de la roca es muy abrasiva y dura, como se muestra en los resultados de las densidades.

MAURICIO BUSTOS ALMONACID Laboratorista Vial "B"

177

ANEXO N 4

RESUMEN DE GASTOS ASUMIDOS DURANTE EL AO 2004, EN EL MANTENIMIENTO DE LOS EQUIPOS TAMROCK, ROCDRILL Y COMPRESORES.

178

ANEXO N 4
N 1 LISTADO DE REPUESTOS ADQUIRIDOS PARA EQUIPOS DE PERFORACIN HIDRULICOS Y NEUMTICOS AO 2004 Repuesto Cant. Valor Sector Matrcula Valor total

TAMROCK RANGER 500

MANGUERA HIDRAULICA 1/2 (5,20 mm) SEAL KIT 86878089 DIAPHRAGM 4114808 O-RING 80081679 WORK LIGHT 88595609 SAFETY CARTRIDGE 88546709 FILTER CARTRIDGE (SEE 32914547) 88546959 SAFETY CARTRIDGE 88546679 FILTER CARTRIDGE 86727289 COPLA 5" CORREA 14M-1750-37PC GT SUCTION CUP 13488718 CORREA 14M-1750-37PC BROCA BOTON T-38 CULATIN TAMROC HL-500 MUELA IMPREG.SERIE 11 MUELA IMPREG.SERIE 12 BROCA BOTON T-38 DIAPHRAGM MANGUERAS VACUM LIGHT 5" MTS. WIPER BLADE MANGUERA HIDRAULICA 1/2 X 5.20 MTS. COGGED BELT RANGER 500 COMP. VEE-BELT CORREA 14M-1750-37PC GT SUCTION CUP 13488718 CULATIN HL-500 OIL FILTER 81621979 FUEL FILTER 88239239 SAFETY CARTRIDGE 88546679 FILTER CARTRIDGE 88546829 SAFETY CARTRIDGE 88546709 FILTER CARTRIDGE (SEE 32914547) 88546959 FILTER CARTRIDGE 86727289 MANGUERA HIDRAULICA 1/2" (5,20 Mts.) COPLA 5" SAFETY CARTRIDGE 88546679 SUCTION CUP 13488718 MANGUERA HIDRAULICA 1/2 X5, 20MT CORREA 14M-1750-37PC MANGUERAS VACUM LIGHT 5" MTS. SEAL KIT DIAPHRAGM MANGUERA HIDRAULICA (5,20 MTS) GUIA BARRENA JAW 62392418 GUIA BARRENA JAW 62392418 WIPER BLADE MANGUERA HIDRAULICA 1/2 X 5.20 MTS. VEE-BELT 02 01 02 02 01 01 01 01 01 01 02 02 01 06 02 02 02 08 02 10 01 02 01 01 02 02 01 01 01 01 01 01 01 01 01 01 01 01 01 01 10 01 01 02 01 01 01 02 01 $ 55.700 $ 230.301 $ 17.777 $ 500 $ 24.885 $ 31.422 $ 44.657 $ 28.556 $ 69.092 $ 3.920 $ 240.838 $ 48.287 $ 240.838 $ 51.710 $ 93.970 $ 68.106 $ 63.691 $ 51.710 $ 8.262 $ 20.468 $ 62.514 $ 56.400 $ 324.806 $ 18.853 $ $ $ $ $ $ $ $ $ $ $ $ $ $ $ $ $ $ $ $ $ $ $ $ $ 240.838 48.287 85.131 22.554 32.467 28.556 77.335 31.422 44.657 69.092 72.200 3.920 28.556 48.287 72.200 240.838 20.468 261.084 8.262 56.400 179.702 179.702 62.514 56.400 18.853 VENT.MONTT VENT.MONTT VENT.MONTT VENT.MONTT VENT.MONTT VENT.MONTT VENT.MONTT VENT.MONTT VENT.MONTT VENT.MONTT VENT.MONTT VENT.MONTT VENT.MONTT VENT.MONTT VENT.MONTT VENT.MONTT VENT.MONTT VENT.MONTT VENT.MONTT MAYER VENT.MONTT VENT.MONTT VENT.MONTT VENT.MONTT VENT.MONTT VENT.MONTT VENT.MONTT ENT. MAYER ENT. MAYER ENT. MAYER ENT. MAYER ENT. MAYER ENT. MAYER ENT. MAYER ENT. MAYER VENT.MONTT ENT. MAYER ENT. MAYER ENT. MAYER ENT. MAYER MAYER MAYER MAYER MAYER ENT. MAYER ENT. MAYER ENT. MAYER ENT. MAYER ENT. MAYER CI-04021 CI-04021 CI-04021 CI-04021 CI-04021 CI-04021 CI-04021 CI-04021 CI-04021 CI-04021 CI-04021 CI-04021 CI-04021 CI-04021 CI-04021 CI-04021 CI-04021 CI-04021 CI-04021 CI-04021 CI-04021 CI-04021 CI-04021 CI-04021 CI-04021/ CI04023 CI-04021/ CI04023 CI-04023 CI-04023 CI-04023 CI-04023 CI-04023 CI-04023 CI-04023 CI-04023 CI-04023 CI-04023 CI-04023 CI-04023 CI-04023 CI-04023 CI-04021/CI04023 CI-04023 CI-04023 CI-04023 CI-04023 CI-04023 CI-04023 CI-04023 CI-04023 $ $ $ $ $ $ $ $ $ $ $ $ $ $ $ $ $ $ $ $ $ $ $ $ $ $ $ $ $ $ $ $ $ $ $ $ $ $ $ $ $ $ $ $ $ $ $ $ $ 111.400 230.301 5.554 1.000 24.885 31.422 44.657 28.556 69.092 3.920 481.676 96.574 240.838 310.260 187.940 136.212 127.382 413.680 8.262 204.680 62.514 112.800 324.806 18.853 481.676 96.574 85.131 22.554 32.467 28.556 77.335 31.422 44.657 69.092 72.200 3.920 28.556 48.287 72.200 240.838 204.680 261.084 8.262 112.800 179.702 179.702 62.514 112.800 18.853

179

COGGED BELT RANGER 500 COMP. MOTOR DE ARRANQUE

02 01

$ 324.806 $ 592.889

ENT. MAYER ENT. MAYER

CI-04023 CI-04023

$ $

649.612 592.889

TOTAL

$ 3.818.363

180

ANEXO N 4
N 2 LISTADO DE REPUESTOS ADQUIRIDOS PARA EQUIPOS DE PERFORACIN HIDRULICOS Y NEUMTICOS AO 2004 Repuesto Cant. Valor Sector Matrcula Valor total

ROCDRILL 442
CONFECCION MANGUERA HIDRAULICA CONFECCION MANGUERA HIDRAULICA REPARACION MANGUERA HIDRAULICA 1/4x5MT CODOS 6 MJ-6 MBSP SELLO AGUA ADAPTADOR NIPLE PERNOS LATERALES 314107000 COD.R602319 TUERCA PERNO LAT 3141022400 COD.R6002320 TUERCA PERNO LAT 3141007100 COD.R602321 MANGUERA HIDRAULICA CODO 6 MI-6MB5P PERNOS FORJADOS PARA PERFORADORA BARRENA 12 0,80 90503754 TRINQUETE 3161037000 PASADOR 3141008300 RESORTE 3115077400 AMORTIGUADOR 3161052500 RIFLE NUT 3115210700 TUBO 3161037600 BARRA ESTRIADA 3161036900 TRINQUETE 3161037000 PASADOR 3141008300 RESORTE 3115077400 AMORTIGUADOR TRINQUETE 3161037000 PASADOR 3141008300 RESORTE 3115077400 AMORTIGUADOR 3161052500 RODAMIENTO 3207 VALVULA BOLA 2" VANE KIT 5021010290 GUIDE NUT 3115210800 RIFLE NUT 3115210700 BARRA ESTRIADA 3161036900 BARRENA 2.400 714-2438-65 BARRENA 3.200 714-3237-65 BARRENA 4.000 714-4036-65 BARRENA 12 0,80 90503754 TRINQUETE 3161037000 PASADOR 3115077400 RESORTE 3115077400 AMORTIGUADOR 3161052500 FLEXIBLE ENGRASADORA MANUAL 01 01 01 02 02 02 02 04 04 04 01 02 02 01 08 08 08 08 01 01 01 08 08 08 08 08 08 08 08 01 01 01 01 01 01 01 01 01 01 08 08 08 08 01 $ $ $ $ $ $ $ $ $ $ $ $ $ $ $ $ $ $ $ $ $ $ $ $ $ $ $ $ $ $ $ $ $ $ $ $ $ $ $ $ $ $ $ $ 25.900 18.300 12.400 8.500 2.093 74.933 11.346 58.344 11.154 7.722 12.400 8.500 58.350 31.531 20.727 21.238 1.768 2.532 366.436 89.970 980.509 20.727 21.238 1.768 2.532 20.727 21.238 1.768 2.532 15.900 12.720 48.844 562.359 436.059 980.509 42.251 49.188 57.385 31.531 20.727 21.238 1.768 2.532 5.890 ENT. MAYER ENT. MAYER VENT.MONTT VENT.MONTT VENT.MONTT VENT.MONTT VENT.MONTT ENT. MAYER ENT. MAYER ENT. MAYER VENT.MONTT VENT.MONTT ENT. MAYER VENT.MONTT MAYER MAYER MAYER MAYER MAYER MAYER MAYER MAYER MAYER MAYER MAYER MAYER MAYER MAYER MAYER ENT. MAYER ENT. MAYER ENT. MAYER ENT. MAYER ENT. MAYER MAYER VENT.MONTT VENT.MONTT VENT.MONTT VENT.MONTT VENT.MONTT VENT.MONTT VENT.MONTT VENT.MONTT VENT.MONTT CI-04016 CI-04016 CI-04016 CI-04016 CI-04016 CI-04016 CI-04016 CI-04016 CI-04016 CI-04016 CI-04016 CI-04016 CI-04016 CI-04016 CI-04016 CI-04016 CI-04016 CI-04016 CI-04016 CI-04016 CI-.04016 CI-04016 CI-04016 CI-04016 CI-04016 CI-04016 CI-04016 CI-04016 CI-04016 CI-04016 CI-04016 CI-04016 CI-04016 CI-04016 CI-.04016 CI-04008 CI-04008 CI-04008 CI-04008 CI-04008 CI-04008 CI-04008 CI-04008 CI-04008 $ $ $ $ $ $ $ $ $ $ $ $ $ $ $ $ $ $ $ $ $ $ $ $ $ $ $ $ $ $ $ $ $ $ $ $ $ $ $ $ $ $ $ $ 25.900 18.300 12.400 17.000 4.186 149.866 22.692 233.376 44.616 30.888 12.400 17.000 116.700 31.531 165.816 169.904 14.144 20.256 366.436 89.970 980.509 165.816 169.904 14.144 20.256 165.816 169.904 14.144 20.256 15.900 12.720 48.844 562.359 436.059 980.509 42.251 49.188 57.385 31.531 165.816 169.904 14.144 20.256 5.890

TOTAL

$ 556.365

181

ANEXO N 4
N 3 LISTADO DE REPUESTOS ADQUIRIDOS PARA EQUIPOS DE PERFORACIN HIDRULICOS Y NEUMTICOS AO 2004 Repuesto Cant. Valor Sector Matrcula Valor total

COMPRESOR XA 230
VENTILADOR 1202539600 PROTECTOR VENTILADOR 1616503700 PROTECCION VENTILADOR 1616499700 INTERRUPTOR 1089037601 AMORTIGUADOR 1613675204 AMORTIGUADOR 1619550602 INTERRUPTOR 1089037601 AMORTIGUADOR 1613675204 AMORTIGUADOR 1619550602 01 01 01 01 02 01 01 02 01 $ 463.130 $ 39.340 $ 185.626 $ 143.548 $ 50.324 $ 49.799 $ 143.548 $ 50.324 $ 49.799 ENT. MAYER ENT. MAYER ENT. MAYER ENT. MAYER ENT. MAYER ENT. MAYER VENT.MONTT VENT.MONTT VENT.MONTT CI-02017 CI-02017 CI-02017 CI-02017 CI-02017 CI-02017 CI-02015 CI-02015 CI-02015 $ $ $ $ $ $ $ $ $ 463.130 39.340 185.626 143.548 100.648 49.799 143.548 100.648 49.799

TOTAL

293.995

182

ANEXO N 5

APOYO FOTOGRAFICO DE EQUIPOS, DIAGRAMAS DE DISPARO, TRONADURAS, REMOCION DE ROCAS Y CORTES EN ROCA.

183

ANEXO N 5

Figura A5.a.- Escarpe de roca

Figura A5.b.- Trabajos en talud con perforadoras manuales

184

Figura A5.c.- Perforacin de roca con perforadoras manuales

Figura A5.d.- Perforista y ayudante

185

Figura A5.e.- Equipo Hidrulico Tamrock Ranger 500.

Figura A5.f.- Mantencin de Aguiln Tamrock Tnger 500.

186

Figura A5.g.- Maniobra de traslado en Balsa de Equipo Tamrock Ranger 500.

Figura A5.h.- Perforacin con equipo Hidrulico Tamrock Ranger 500.

187

Figura A5.i.- Equipo Neumtico Roc Drill PC 442 ubicndose para perforar

Figura A5.j.- Equipo Roc Drill PC 442 en faena de perforacin

188

Figura A5.k.- Perforacin en Talud con equipo Neumtico Roc Drill PC 442

Figura A5.l.- Perforacin con Equipo Roc Drill PC 442 en corte abierto

189

Figura A5.m.- Faena de Carguo de Barrenos

Figura A5.n.- Cuadrilla de Mineros, uniendo tiros con cordn detonante

190

Figura A5.o.- Diagrama de disparo con Nonel

Figura A5.p.- Diagrama de disparo con nonel en zanja

191

Figura A5.q.- Tronadura

Figura A5.r.- Remocin con excavadora de roca tronada

192

Figura A5.s.- Corte en roca Abierto

Figura A5.t.- Corte en roca cerrado

193

BIBLIOGRAFA

Referencias Bibliogrficas

Ley 17.798 y su reglamento complementario sobre control de armas y explosivos

NCh 124 Of. 1962, Detonadores Muestreo, Inspecciones y Ensayos.

NCh 384 Of. 1955, Medidas de Seguridad en el Empleo de Explosivos.

NCh 386 Of. 1960, Medidas de Seguridad en la Inutilizacin y Destruccin de Explosivos y Municiones.

Nch 383 Of. 1955, Medidas de Seguridad en el Almacenamiento de Explosivos.

NCh 388 Of. 1955, Prevencin y Extincin de Incendios en Almacenamientos de Materias Inflamables y Explosivas.

NCh 392 Of. 19560, Envases Para el Almacenamiento y Transporte de Explosivos y Municiones.

NCh 123 Of. 1962, Detonadores Clasificacin y Especificaciones.

194

NCh 2120/1 Of. 1998, Sustancias Peligrosas - Parte 1: Clase 1 Sustancias y Objetos Explosivos. NCh 2190 Of. 1993, Sustancias Peligrosas - Marcas para Informacin de Riesgos.

NCh 382 Of. 1998, Sustancias Peligrosas Terminologa y Clasificacin General.

SANZ CONTRERAS, JL. Manual para el control y diseo de voladuras en Obras de Carretera. 1993

Referencias Electrnicas

SANDVIK, Manual de usuario y de partes Tamrock, Ranger 500. (Disponible en: http://www.smc.sandvik.com/Sandvik/0120/Internet/Global/se0 2823.nsf/GenerateTopFrameset?ReadForm&menu=&view=http%3A//www.smc.sa ndvik.com/Sandvik/0120/Internet/Global/se02824.nsf/Alldocs/Products*Drilling_eq uipment*Surface_drills*Ranger*Ranger_500&banner=/Sandvik/0120/Internet/Glob al/se02823.nsf/LookupAdm/BannerForm%3FOpenDocument Septiembre de 2005). Consultado en

GENERATORSFORSALE, partes Roc Drill, Roc 442. (Disponible en: http://translate.google.com/translate?hl=es&sl=en&u=http://www.generatorsforsale .ca/drilling.html&prev=/search%3Fq%3DManual%2BRock%2BDrill,%2BRoc%2B4 42%26hl%3Des%26lr%3D%26sa%3DG

195

CODELCO,

Clasificacin

de

las

rocas.

(Disponible

en:

http://www.codelcoeduca.cl/tecnico_profesional/asistencia_geologica/modulos/rec onocimiento/rocas/rocas.html