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Suspensin neumtica, ubicacin de componentes

La localizacin de los componentes puede variar en los vehculos fabricados despus de la publicacin de este manual. En dichos casos las ubicaciones correctas estn indicadas en el diagrama de conexiones en cuestin.

133 3001

Interruptor, elevador de bogie Rel temporizador

3014A Rel, control de altura 3014B Rel, control de altura 3014C Rel, control de altura 314D 314E Rel, elevador de bogie Rel, elevador de bogie

Conector BJ

Limitador de altura (interruptor) 7053 Avisador de presin 9001

Suspensin neumtica, equipo de control


Sistema de control, funcionamiento Las pginas siguientes contienen detalles del funcionamiento del suministro de aire y del sistema de control en camiones de suspensin neumtica total y vehculos provistos con suspensin neumtica posterior. Estas descripciones son generales y se han concebido como una descripcin funcional completa de todos los tipos de camiones diferentes existentes en cada mercado. Los modelos de camin descritos se indican en los textos de las imgenes y en el cuerpo del texto. Para todos los dems aspectos, consulte RAD-A4 SUSPL-E, RAD-A4 CHH810, RADT-A8 CHH850 SUSPL-E, RADT-A6/A6S SUSPL-E y RAPD-A6 SUSPL-E al final del manual.

Suministro de aire

Suministro de aire, camin con suspensin neumtica completa, 6x2 con caja fija (RADT-A6) 1 1a 2a 7a 14 21 Compresor Vlvula de seguridad de 1,8 MPa Secador de aire de dos torres Manmetro Caldern principal Vlvula de seguridad de 1,0 MPa

21a Vlvula de seguridad de 1,5 MPa 23 24 Boquilla de prueba Vlvula protectora de cuatro circuitos

26 50 51

Vlvula de drenaje Caldern de aire comprimido Vlvula limitadora de presin

52a Vlvula de rebose sin flujo de retorno 52b Vlvula de rebose con flujo de retorno 53 60 61 62 63 65 A B Vlvula reductora Silenciador Vlvula de restriccin Filtro de aire, vlvula de nivel Vlvula de nivel Electrovlvula Bobina magntica 6003 Bobina magntica 6004

648 Electrovlvula, elevador de bogie El compresor (1) suministra presin de alimentacin a travs de un secador de aire (2a) para garantizar a los sistemas de frenos y suspensin neumtica la entrada de aire limpio y seco. Para proporcionar aire al sistema de frenos antes que al sistema de la suspensin, hay una vlvula de rebose sin flujo de retorno (52a) que se abre a aproximadamente 7 bares (700 kPa). La presin de alimentacin para el sistema de frenos, a travs de la vlvula protectora de cuatro circuitos (24) est limitada por la vlvula limitadora de presin (51) de forma que no sobrepase los 7,7 bares (770 kPa). En los camiones 6x2, se alimenta aire del sistema de frenos a travs de la vlvula protectora de cuatro circuitos (24) hacia los fuelles de elevacin (58) para el eje de arrastre, la electrovlvula (648) y los cilindros de aire (59). Hay una vlvula de rebose con flujo de retorno (52b) que asegura la llegada del bastidor a nivel antes de que se llenen los calderines de aire (50) para la suspensin neumtica. La vlvula se abre cuando la presin de alimentacin del sistema de suspensin neumtica es de aproximadamente 10 bares (1.000 kPa) y empiezan a llenarse los calderines de aire comprimido. Las vlvulas de nivel (63) y las electrovlvulas (65) disponen siempre de la presin

de alimentacin completa, de 12 bares (1.200 kPa). Los calderines de aire comprimido estn provistos con vlvulas de drenaje (26) y una boquilla de prueba (23).

Camiones con suspensin neumtica completa


En el diagrama de circuito adjunto se ilustra la configuracin de un sistema de suspensin neumtica en los ejes delantero y trasero de un camin. El esquema muestra el sistema de suspensin neumtica, excepto la sesin del elevador de bogie. Los componentes se ilustran en sus posiciones de reposo, lo que significa que las bobinas magnticas A y B de la electrovlvula (65) no estn activadas.

Circuito de una suspensin neumtica completa de un camin

Camin con suspensin neumtica completa, 6x2 con caja fija (RADT-A6), excepto la seccin de elevador de bogie 1 Procedente del compresor a travs del secador

7a 14

Manmetro Caldern principal

21a Vlvula de seguridad 23 26 50 51 Boquilla de prueba Vlvula de drenaje Caldern de aire comprimido Vlvula limitadora de presin

52a Vlvula de rebose, sin flujo de retorno 52b Vlvula de rebose, con flujo de retorno 56 57 60 62 63 65 A B 68 Fuelles del eje trasero Fuelles del eje de arrastre Silenciador Filtro de aire, vlvula de nivel Vlvulas para el control automtico de nivel Electrovlvula para el control manual de la altura Bobina magntica 6003 Bobina magntica 6004 Fuelles del eje delantero

Camin con suspensin neumtica trasera


Esquema de circuitos de la suspensin neumtica trasera
En el esquema de circuitos siguientes se representa el sistema de suspensin neumtica de un camin con suspensin neumtica slo en el eje trasero. El esquema muestra el sistema de suspensin neumtica, excepto la sesin del elevador de bogie. Los componentes se ilustran en sus posiciones de reposo, lo que significa que las bobinas magnticas A y B de la electrovlvula (65) no estn activadas.

Camin con suspensin neumtica trasera, 6x2 con caja fija (RADT-A6), excepto la seccin de elevador de bogie 1 7a 14 Procedente del compresor a travs del secador Manmetro Caldern principal

21a Vlvula de seguridad 23 26 50 51 Boquilla de prueba Vlvula de drenaje Caldern de aire comprimido Vlvula limitadora de presin

52a Vlvula de rebose, sin flujo de retorno 52b Vlvula de rebose, con flujo de retorno

56 57 60 62 63 65 A B

Fuelles del eje trasero Fuelles del eje de arrastre Silenciador Filtro de aire, vlvula de nivel Vlvulas para el control automtico de nivel Electrovlvula para el control manual de la altura Bobina magntica 6003 Bobina magntica 6004

Control automtico de nivel

Control automtico de nivel, con las vlvulas en posicin neutra. Camin con suspensin neumtica completa, 6x2 con caja fija (RADT-A6), excepto la seccin de elevador de bogie.

1 7a 14

Procedente del compresor a travs del secador Manmetro Caldern principal

21a Vlvula de seguridad 23 26 50 51 Boquilla de prueba Vlvula de drenaje Caldern de aire comprimido Vlvula limitadora de presin

52a Vlvula de rebose, sin flujo de retorno 52b Vlvula de rebose, con flujo de retorno 56 57 60 62 63 65 A B 68 Fuelles del eje trasero Fuelles del eje de arrastre Silenciador Filtro de aire, vlvula de nivel Vlvulas para el control automtico de nivel Electrovlvula para el control manual de la altura Bobina magntica 6003 Bobina magntica 6004 Fuelles del eje delantero

Con el control automtico de nivel, el interruptor selector 1 de la caja de mando debe estar en la posicin Control automtico de nivel. Las bobinas A y B (6003, 6004) de la electrovlvula del sistema de suspensin neumtico no reciben corriente y las electrovlvulas (65) no estn activadas, lo que significa que el flujo de aire puede pasar libremente entre los fuelles y las vlvulas de nivel (63). Estas vlvulas (63) que con la palanca automtica de control proporcionan aire a los fuelles, estn unidas al bastidor. Se hallan unidas mecnicamente a los ejes delantero y trasero mediante varillas y palancas. La altura de los extremos delantero y trasero del bastidor se ajusta mediante las vlvulas de nivel que controlan la presin hacia los fuelles.

Las vlvulas de nivel (63), al igual que las electrovlvulas (65) reciben siempre la presin de alimentacin mxima. En el control automtico de nivel, la presin procede de las vlvulas de nivel (63) a travs de las electrovlvulas (65) hacia los fuelles (68 y 56) de los ejes delantero y posterior, y en el caso de los camiones 6x2 tambin a los fuelles (57) del eje de arrastre. Con el control automtico de nivel, la presin en los fuelles es evacuada a travs del filtro de aire (62) de las vlvulas de nivel. Las vlvulas de nivel no estn activadas y existe una presin continua en los fuelles cuando la posicin de nivel del bastidor coincide con el estado del pavimento aadiendo el peso y su distribucin de la carga. En esta posicin las vlvulas de nivel mantienen el bastidor en una posicin nivelada y firme.

Carga incrementada

Control automtico de nivel con las vlvulas de nivel en posicin de elevacin. Camin con suspensin neumtica completa, 6x2 con caja fija (RADT-A6), excepto la seccin de elevador de bogie

Cuando desciende el bastidor debido al incremento de la carga, se activan las vlvulas de nivel (63) de manera que se permite el paso del aire hacia los fuelles (68, 56, 57). En estos la presin aumenta de manera que el nivel del bastidor coincide con las condiciones del pavimento, y tambin el peso y la distribucin de ste en la carga. Cuando el bastidor ha llegado a esta posicin, se activan las vlvulas de nivel y queda bloqueada la presin en los fuelles.

Carga reducida

Control automtico de nivel con las vlvulas de nivel en posicin de descenso. Camin con suspensin neumtica completa, 6x2 con caja fija (RADT-A6), excepto la seccin de elevador de bogie. Cuando se levanta el bastidor debido a una reduccin de la carga, se activan las electrovlvulas (63) evacundose el aire de los fuelles (56, 68, 57). Se reduce la presin en estos de manera que el nivel del bastidor coincide con las condiciones del pavimento, tambin el peso y la distribucin de ste en la carga.

Cuando el bastidor ha llegado a esta posicin, estn activadas las electrovlvulas de manera que queda bloqueada la presin en los fuelles.

Camin con suspensin neumtica completa, control manual de la altura


Usando la caja de mando (9009) como punto de partida, las pginas y los esquemas de circuitos siguientes explican cmo los sistemas elctricos y de mando de la suspensin neumtica estn sujetos a la influencia de la activacin de las distintas funciones con el control manual de la altura de un camin con suspensin neumtica completa. La siguiente descripcin de la funcin de control de altura se basa en un camin con suspensin neumtica completa, 6x2 con caja fija (RADT-A6), excepto la seccin de elevador de bogie. Las desviaciones se indican en el texto y a travs de las Lminas RAD-A4 SUSPL-E, RAD-A4 CHH810, RADT-A8 CHH850 SUSPL-E, RADT-A6/A6S SUSPL-E y RAPD-A6 SUSPLE que encontrar al final del manual.

Sistema elctrico
El interruptor selector (1) de la caja de mando se cambia a la posicin Control manual de la altura (posicin superior).

Caja de mando 9009 Se encender la lmpara indicadora en la cabina para el control manual de la altura.

Lmpara indicadora: Control manual de la altura La bobina magntica B (6004) de las electrovlvulas (65) de los ejes delantero y propulsor reciben tensin a travs de los rels 3014A y 3014B. El interruptor limitador de altura (7053) recibe tensin. Ni la bobina magntica A ni la B (6003, 6004) de la electrovlvula del eje de arrastre de los camiones 6x2 reciben tensin.

Esquema de cableado de circuito, camin con suspensin neumtica completa 1. Eje delantero 2. Eje propulsor 3. Eje de arrastre

Sistema de control
Electrovlvula 65, ejes delantero y propulsor

1 3

Aire de alimentacin, presin del sistema Evacuacin

11 Aire a presin procedente de la vlvula de nivel 12 Aire a presin procedente de la vlvula de nivel 13 Aire de alimentacin, presin del sistema 21 Aire a presin hacia los fuelles 22 Aire a presin hacia los fuelles

Esquema de circuito, control manual de la altura Camin con suspensin neumtica completa, 6x2 con caja fija (RADT-A6), excepto la seccin de elevador de bogie Las electrovlvulas (65) de los ejes delantero y propulsor bloquean la presin procedente de las vlvulas de nivel (63) hacia los fuelles (68, 56, 57). Entre las vlvulas de nivel y las electrovlvulas hay una presin constante hasta que el interruptor de la caja de controles se pone en la posicin de control automtico de nivel.

Camin completo

Elevacin
Sistema elctrico
La bobina magntica B (6004) de las electrovlvulas (65) de los ejes delantero y propulsor recibe tensin. El interruptor limitador de altura (7053) tambin recibe tensin. Ni la bobina magntica A ni la B (6003 y 6004) de la electrovlvula del eje de arrastre de los camiones 6x2 reciben tensin.

El interruptor selector (1) de la caja de mando est en la posicin Control manual de la altura (posicin superior). El interruptor (2) est en la posicin Suspensin neumtica completa (posicin intermedia).

Caja de mando 9009, elevacin del camin completo El pulsador (3) de elevacin est presionado.

Caja de mando 9009, elevacin del camin completo La bobina magntica A (6003) de las electrovlvulas (65) de los ejes delantero y propulsor recibe tensin. Ni la bobina magntica A ni la B (6003 y 6004) de la electrovlvula del eje de arrastre de los camiones 6x2 estn activadas.

Esquema de cableado de circuito, elevacin del camin completo 1. Eje delantero 2. Eje propulsor 3. Eje de arrastre

Sistema de control
Electrovlvula 65, ejes delantero y propulsor

1 3

Aire de alimentacin, presin del sistema Evacuacin

11 Aire a presin procedente de la vlvula de nivel

12 Aire a presin procedente de la vlvula de nivel 13 Aire de alimentacin, presin del sistema 21 Aire a presin hacia los fuelles 22 Aire a presin hacia los fuelles

Esquema de circuito, elevacin del camin completo Camin con suspensin neumtica completa, 6x2 con caja fija (RADT-A6), excepto la seccin de elevador de bogie Las electrovlvulas (65) de los ejes delantero y propulsor se activan de forma que la presin de alimentacin pueda pasar hacia los fuelles (68, 56, 57). El camin completo se eleva al llenarse los fuelles de aire.

Elevacin, posicin de control ms alta


Sistema elctrico

Las bobinas magnticas A y B (6003 y 6004) de las electrovlvulas (65) de los ejes delantero y propulsor reciben tensin. El interruptor limitador de altura (7053) tambin recibe tensin. Ni la bobina magntica A ni la B (6003 y 6004) de la electrovlvula del eje de arrastre de los camiones 6x2 reciben tensin. El interruptor selector (1) de la caja de mando est en la posicin Control manual de la altura (posicin superior). El interruptor (2) est en la posicin Suspensin neumtica completa (posicin intermedia). El pulsador (3) de elevacin est presionado.

Caja de mando 9009, elevacin del camin completo hasta la posicin de control ms alta Cuando la placa de proximidad se nivela con el interruptor limitador de altura (7053), el contacto se activa. A travs del rel 3014C, se interrumpe la alimentacin a la bobina magntica B (6004) de la electrovlvula del eje propulsor.

Nota! No se ha conectado ningn eje delantero al interruptor limitador de la altura del eje delantero.
La altura de elevacin del extremo delantero del camin est limitada por la longitud de la carrera de los amortiguadores. La bobina magntica A (6003) de la electrovlvula del eje de arrastre de los camiones 6x2 recibe tensin a travs del rel 3014C.

Esquema de cableado de circuito, elevacin del camin completo hasta la posicin de control ms alta 1. Eje delantero 2. Eje propulsor 3. Eje de arrastre

Sistema de control
Electrovlvula 65, eje delantero

1 3

Aire de alimentacin, presin del sistema Evacuacin

11 Aire a presin procedente de la vlvula de nivel 12 Aire a presin procedente de la vlvula de nivel Electrovlvula 65, ejes propulsor y de arrastre

13 Aire de alimentacin, presin del sistema 21 Aire a presin hacia los fuelles 22 Aire a presin hacia los fuelles

Esquema de circuito, elevacin del camin completo hasta la posicin de control ms alta. Camin con suspensin neumtica completa, 6x2 con caja fija (RADT-A6), excepto la seccin de elevador de bogie. Las electrovlvulas (65) de los ejes propulsor y de arrastre se activan de forma que la presin de los fuelles (56, 57) traseros se reduzca hasta que el interruptor limitador de altura deje de estar activado. La aparicin del sonido de evacuacin del silenciador (60) de las electrovlvulas es una indicacin de que se ha alcanzado la posicin de control ms alta. La altura de elevacin del extremo delantero del camin est limitada por la longitud de la carrera de los amortiguadores.

Descenso
Sistema elctrico
La bobina magntica B (6004) de las electrovlvulas (65) de los ejes delantero y propulsor recibe tensin.

Ni la bobina magntica A ni la B (6003 y 6004) de la electrovlvula del eje de arrastre de los camiones 6x2 reciben tensin. El interruptor selector (1) de la caja de mando est en la posicin Control manual de la altura (posicin superior). El interruptor (2) est en la posicin Suspensin neumtica completa (posicin intermedia). El pulsador (4) de descenso est presionado.

Caja de mando 9009, bajada del camin completo Se corta la tensin hacia la bobina magntica B (6004) de los ejes delantero y propulsor, a travs de los rels 3014A y 3014B. La bobina magntica A (6003) de los ejes delantero y propulsor recibe tensin. La bobina magntica A (6003) de la electrovlvula del eje de arrastre de los camiones 6x2 recibe tensin.

Esquema de cableado de circuito, descenso del camin completo 1. Eje delantero 2. Eje propulsor 3. Eje de arrastre

Sistema de control
Electrovlvula 65, ejes delantero, propulsor y de arrastre

1 3

Aire de alimentacin, presin del sistema Evacuacin

11 Aire a presin procedente de la vlvula de nivel

12 Aire a presin procedente de la vlvula de nivel 13 Aire de alimentacin, presin del sistema 21 Aire a presin hacia los fuelles 22 Aire a presin hacia los fuelles

Esquema de circuito, descenso del camin completo Camin con suspensin neumtica completa, 6x2 con caja fija (RADT-A6), excepto la seccin de elevador de bogie. Las electrovlvulas (65) de los ejes delantero, propulsor y de arrastre se activan de forma que la presin de alimentacin descienda en los fuelles (68, 56, 57) delanteros y traseros. El camin completo desciende hasta su posicin de control ms baja, siempre y cuando el pulsador de descenso (4) se mantenga presionado.

Extremo delantero

Elevacin

Sistema elctrico
La bobina magntica B (6004) de las electrovlvulas (65) de los ejes delantero y propulsor recibe tensin. Ni la bobina magntica A ni la B (6003 y 6004) de la electrovlvula del eje de arrastre de los camiones 6x2 reciben tensin. El interruptor selector (1) de la caja de mando est en la posicin Control manual de la altura (posicin superior). Se gira el interruptor (2) hasta la posicin Eje delantero (posicin superior).

Caja de mando 9009, seleccin de posicin de eje delantero El pulsador (3) de elevacin est presionado.

Caja de mando 9009, elevacin del extremo delantero La bobina magntica A (6003) de la electrovlvula (65) del eje delantero recibe tensin.

Esquema de cableado de circuito, elevacin del extremo delantero 1. Eje delantero 2. Eje propulsor 3. Eje de arrastre

Sistema de control
Electrovlvula 65, eje delantero

Aire de alimentacin, presin del sistema

Evacuacin

11 Aire a presin procedente de la vlvula de nivel 12 Aire a presin procedente de la vlvula de nivel Electrovlvula 65, eje propulsor

13 Aire de alimentacin, presin del sistema 21 Aire a presin hacia los fuelles 22 Aire a presin hacia los fuelles

Esquema de circuito, elevacin del extremo delantero. Camin con suspensin neumtica completa, 6x2 con caja fija (RADT-A6), excepto la seccin de elevador de bogie La electrovlvula (65) del eje delantero se activa de forma que la presin de alimentacin pueda pasar hacia los fuelles (68) de la parte delantera. La presin aumenta en los fuelles y el extremo delantero sigue levantndose mientras el pulsador (3) se mantenga presionado. No se ha conectado ningn eje delantero al interruptor limitador de la altura del eje delantero (7053). La altura de elevacin del eje delantero est limitada por la longitud de la carrera de los amortiguadores.

Descenso
Sistema elctrico
La bobina magntica B (6004) de las electrovlvulas (65) de los ejes delantero y propulsor recibe tensin.

Ni la bobina magntica A ni la B (6003 y 6004) de la electrovlvula del eje de arrastre de los camiones 6x2 reciben tensin. El interruptor selector (1) de la caja de mando est en la posicin Control manual de la altura (posicin superior). Se sita el interruptor (2) en la posicin Eje delantero (posicin superior). El pulsador (4) de descenso est presionado.

Caja de mando 9009, descenso del extremo delantero Se corta la tensin hacia la bobina magntica B (6004) de la electrovlvula del eje delantero, a travs del rel 3014A. La bobina magntica A (6003) de la electrovlvula del eje delantero recibe tensin.

Esquema de cableado de circuito, descenso del extremo delantero 1. Eje delantero 2. Eje propulsor 3. Eje de arrastre

Sistema de control
Electrovlvula, eje delantero

1 3

Aire de alimentacin, presin del sistema Evacuacin

11 Aire a presin procedente de la vlvula de nivel 12 Aire a presin procedente de la vlvula de nivel Electrovlvula, eje propulsor

13 Aire de alimentacin, presin del sistema 21 Aire a presin hacia los fuelles 22 Aire a presin hacia los fuelles

Esquema de circuito, descenso del extremo delantero. Camin con suspensin neumtica completa, 6x2 con caja fija (RADT-A6), excepto la seccin de elevador de bogie

La electrovlvula (65) del eje delantero se activa de forma que se reduzca la presin en los fuelles delanteros (68). El camin desciende siempre y cuando el pulsador (4) se mantenga presionado.

Extremo posterior

Elevacin
Sistema elctrico
La bobina magntica B (6004) de las electrovlvulas (65) de los ejes delantero y propulsor recibe tensin. El interruptor limitador de altura (7053) recibe tensin. Ni la bobina magntica A ni la B (6003 y 6004) de la electrovlvula del eje de arrastre de los camiones 6x2 reciben tensin. El interruptor selector (1) de la caja de mando est en la posicin Control manual de la altura (posicin superior). Se gira el interruptor (2) hasta la posicin Eje trasero (posicin inferior).

Caja de mando 9009, elevacin del extremo trasero El pulsador (3) de elevacin est presionado.

Caja de mando 9009, elevacin del extremo trasero La bobina magntica A (6003) de la electrovlvula (65) del eje propulsor recibe tensin. Ni la bobina magntica A ni la B (6003 y 6004) de la electrovlvula del eje de arrastre de los camiones 6x2 estn activadas.

Esquema de cableado de circuito, elevacin del extremo trasero 1. Eje delantero 2. Eje propulsor 3. Eje de arrastre

Sistema de control

Electrovlvula 65, eje delantero

1 3

Aire de alimentacin, presin del sistema Evacuacin

11 Aire a presin procedente de la vlvula de nivel 12 Aire a presin procedente de la vlvula de nivel Electrovlvula 65, eje propulsor

13 Aire de alimentacin, presin del sistema 21 Aire a presin hacia los fuelles 22 Aire a presin hacia los fuelles

Esquema de circuito, elevacin del extremo trasero. Camin con suspensin neumtica completa, 6x2 con caja fija (RADT-A6), excepto la seccin de elevador de bogie La electrovlvula (65) del eje propulsor se activa de forma que la presin de alimentacin pueda pasar hacia los fuelles traseros (56, 57). El extremo trasero se eleva al llenarse los fuelles de aire.

Elevacin, posicin de control ms alta


Sistema elctrico
Las bobinas magnticas A y B (6003 y 6004) de la electrovlvula (65) del eje propulsor reciben tensin. La bobina magntica B (6004) de la electrovlvula del eje delantero recibe tensin. El interruptor limitador de altura (7053) tambin recibe tensin. Ni la bobina magntica A ni la B (6003 y 6004) de la electrovlvula del eje de arrastre de los camiones 6x2 reciben tensin.

El interruptor selector (1) de la caja de mando est en la posicin Control manual de la altura (posicin superior). Se sita el interruptor (2) en la posicin Eje trasero (posicin inferior). El pulsador (3) de elevacin est presionado.

Caja de mando 9009, elevacin del extremo trasero hasta la posicin de control ms alta Cuando la placa de proximidad se nivela con el interruptor limitador de altura (7053), el contacto se activa. Se corta la alimentacin a travs del rel 3014C hacia la bobina magntica B (6004) de la electrovlvula del eje propulsor. La bobina magntica A (6003) de la electrovlvula del eje de arrastre de los camiones 6x2 recibe tensin a travs del rel 3014C.

Esquema de cableado de circuito, elevacin del extremo trasero hasta la posicin de control ms alta 1. Eje delantero 2. Eje propulsor 3. Eje de arrastre

Sistema de control
Electrovlvula, eje delantero

1 3

Aire de alimentacin, presin del sistema Evacuacin

11 Aire a presin procedente de la vlvula de nivel 12 Aire a presin procedente de la vlvula de nivel Electrovlvula, ejes propulsor y de arrastre

13 Aire de alimentacin, presin del sistema 21 Aire a presin hacia los fuelles 22 Aire a presin hacia los fuelles

Esquema de circuito, elevacin del extremo trasero hasta la posicin de control ms alta. Camin con suspensin neumtica completa, 6x2 con caja fija (RADT-A6), excepto la seccin de elevador de bogie La electrovlvula (65) de los ejes propulsor y de arrastre se activan de forma que la presin de los fuelles traseros (56, 57) se reduzca hasta que el interruptor limitador de altura deje de estar activado. La aparicin del sonido de evacuacin del silenciador (60) de las electrovlvulas es una indicacin de que se ha alcanzado la posicin de control ms alta.

Descenso
Sistema elctrico
La bobina magntica B (6004) de las electrovlvulas (65) de los ejes delantero y propulsor reciben tensin. Ni la bobina magntica A ni la B (6003 y 6004) de la electrovlvula del eje de arrastre de los camiones 6x2 reciben tensin. El interruptor selector (1) de la caja de mando est en la posicin Control manual de la altura (posicin superior). Se sita el interruptor (2) en la posicin Eje trasero (posicin inferior). El pulsador (4) de descenso est presionado.

Caja de mando 9009, descenso del extremo trasero

Se corta la alimentacin a travs del rel 3014B hacia la bobina magntica B (6004) del eje propulsor. La bobina magntica A (6003) del eje propulsor recibe tensin. La bobina magntica A (6003) de la electrovlvula del eje de arrastre de los camiones 6x2 recibe tensin.

Esquema de cableado de circuito, descenso del extremo trasero 1. Eje delantero 2. Eje propulsor 3. Eje de arrastre

Sistema de control
Electrovlvula 65, eje delantero

1 3

Aire de alimentacin, presin del sistema Evacuacin

11 Aire a presin procedente de la vlvula de nivel 12 Aire a presin procedente de la vlvula de nivel Electrovlvula 65, ejes propulsor y de arrastre

13 Aire de alimentacin, presin del sistema 21 Aire a presin hacia los fuelles 22 Aire a presin hacia los fuelles

Esquema de circuito, descenso del extremo trasero. Camin con suspensin neumtica completa, 6x2 con caja fija (RADT-A6), excepto la seccin de elevador de bogie Las electrovlvulas (65) de los ejes propulsor y de arrastre se activan de forma que la presin se reduzca en los fuelles traseros (56, 57). El extremo trasero desciende hasta su posicin de control ms baja, siempre y cuando el pulsador de descenso (4) se mantenga presionado.

Camin con suspensin neumtica trasera, control manual de la altura


Usando la caja de mando (9010) como punto de partida, las pginas y los esquemas de circuitos siguientes explican cmo los sistemas elctricos y de mando de la suspensin neumtica estn sujetos a la influencia de la activacin de las distintas funciones con el control manual de la altura de un camin con suspensin neumtica trasera.

La siguiente descripcin de la funcin de control de altura se basa en un camin con suspensin neumtica trasera, 6x2 con caja fija (RADT-A6), excepto la seccin de elevador de bogie. Las desviaciones se indican en el texto y a travs de RAD-A4 SUSPL-E, RAD-A4 CHH810, RADT-A8 CHH850 SUSPL-E, RADT-A6/A6S SUSPL-E y RAPD-A6 SUSPL-E al final del manual.

Sistema elctrico
El interruptor selector (1) de la caja de mando se gira hasta la posicin Control manual de la altura (posicin superior).

Caja de mando 9010 Se encender la lmpara indicadora en la cabina para el control manual de la altura.

Lmpara indicadora: Control manual de la altura La bobina magntica B (6004) de la electrovlvula (65) del eje propulsor recibe tensin a travs del rel 3014B. El interruptor limitador de altura (7053) recibe tensin. Ni la bobina magntica A ni la B (6003 y 6004) de la electrovlvula del eje de arrastre de los camiones 6x2 reciben tensin.

Esquema de cableado de circuito, camin con suspensin neumtica trasera 1. Eje propulsor 2. Eje de arrastre

Sistema de control
Electrovlvula 65, eje propulsor

1 3

Aire de alimentacin, presin del sistema Evacuacin

11 Aire a presin procedente de la vlvula de nivel 12 Aire a presin procedente de la vlvula de nivel

13 Aire de alimentacin, presin del sistema 21 Aire a presin hacia los fuelles 22 Aire a presin hacia los fuelles

Esquema de circuito, control manual de la altura Camin con suspensin neumtica trasera, 6x2 con caja fija (RADT-A6), excepto la seccin de elevador de bogie La electrovlvula (65) del eje propulsor bloquea la presin procedente de las vlvulas de nivel (63) hacia los fuelles (56, 57). Existe una presin continua entre las vlvulas de nivel y la electrovlvula hasta que el control automtico de nivel vuelve a activarse en la caja de mando.

Camin con suspensin neumtica trasera

Elevacin
Sistema elctrico

La bobina magntica B (6004) de la electrovlvula (65) del eje propulsor recibe tensin. El interruptor limitador de altura (7053) tambin recibe tensin. Ni la bobina magntica A ni la B (6003 y 6004) de la electrovlvula del eje de arrastre de los camiones 6x2 reciben tensin. El interruptor selector (1) de la caja de mando est en la posicin Control manual de la altura (posicin superior). El pulsador (2) de elevacin est presionado.

Caja de mando 9010, elevacin del extremo trasero La bobina magntica A (6003) de la electrovlvula (65) del eje propulsor recibe tensin. Ni la bobina magntica A ni la B (6003 y 6004) de la electrovlvula del eje de arrastre de los camiones 6x2 estn activadas.

Esquema de cableado de circuito, elevacin del extremo trasero

1. Eje propulsor 2. Eje de arrastre

Sistema de control
Electrovlvula 65, eje propulsor

1 3

Aire de alimentacin, presin del sistema Evacuacin

11 Aire a presin procedente de la vlvula de nivel 12 Aire a presin procedente de la vlvula de nivel 13 Aire de alimentacin, presin del sistema 21 Aire a presin hacia los fuelles 22 Aire a presin hacia los fuelles

Esquema de circuito, elevacin. Camin con suspensin neumtica trasera, 6x2 con caja fija (RADT-A6), excepto la seccin de elevador de bogie. La electrovlvula (65) del eje propulsor se activa de forma que la presin de alimentacin pueda pasar hacia los fuelles traseros (56, 57). El extremo trasero se eleva al llenarse los fuelles de aire.

Elevacin, posicin de control ms alta


Sistema elctrico
Las bobinas magnticas A y B (6003 y 6004) de la electrovlvula (65) del eje propulsor reciben tensin. El interruptor limitador de altura (7053) tambin recibe tensin. Ni la bobina magntica A ni la B (6003 y 6004) de la electrovlvula del eje de arrastre de los camiones 6x2 reciben tensin.

El interruptor selector (1) de la caja de mando est en la posicin Control manual de la altura (posicin superior). El pulsador (2) de elevacin est presionado.

Caja de mando 9010, elevacin del extremo trasero hasta la posicin de control ms alta Cuando la placa de proximidad se nivela con el interruptor limitador de altura (7053), el contacto se activa. Se corta la alimentacin a travs del rel 3014C hacia la bobina magntica B (6004) de la electrovlvula del eje propulsor. La bobina magntica A (6003) de la electrovlvula del eje de arrastre de los camiones 6x2 recibe tensin a travs del rel 3014C.

Esquema de cableado de circuito, elevacin del extremo trasero hasta la posicin de control ms alta 1. Eje propulsor 2. Eje de arrastre

Sistema de control
Electrovlvula 65, ejes propulsor y de arrastre

1 3

Aire de alimentacin, presin del sistema Evacuacin

11 Aire a presin procedente de la vlvula de nivel 12 Aire a presin procedente de la vlvula de nivel 13 Aire de alimentacin, presin del sistema 21 Aire a presin hacia los fuelles 22 Aire a presin hacia los fuelles

Esquema de circuito, elevacin hasta la posicin de control ms alta. Camin con suspensin neumtica trasera, 6x2 con caja fija (RADT-A6), excepto la seccin de elevador de bogie. La electrovlvula (65) de los ejes propulsor y de arrastre se activan de forma que la presin de los fuelles (56, 57) se reduzca hasta que el interruptor limitador de altura deje de estar activado. La aparicin del sonido de evacuacin del silenciador (60) de la electrovlvula es una indicacin de que se ha alcanzado la posicin de control ms alta.

Descenso
Sistema elctrico
La bobina magntica B (6004) de la electrovlvula (65) del eje propulsor recibe tensin. Ni la bobina magntica A ni la B (6003 y 6004) de la electrovlvula del eje de arrastre de los camiones 6x2 reciben tensin.

El interruptor selector (1) de la caja de mando est en la posicin Control manual de la altura (posicin superior). El pulsador (3) de descenso est presionado.

Caja de mando 9010, descenso del extremo trasero Se corta la alimentacin a travs del rel 3014B hacia la bobina magntica B (6004) del eje propulsor. La bobina magntica A (6003) de la electrovlvula del eje delantero recibe tensin. La bobina magntica A (6003) de la electrovlvula del eje de arrastre de los camiones 6x2 recibe tensin.

Esquema de cableado de circuito, descenso del extremo trasero 1. Eje propulsor 2. Eje de arrastre

Sistema de control

Electrovlvula 65, ejes propulsor y de arrastre

1 3

Aire de alimentacin, presin del sistema Evacuacin

11 Aire a presin procedente de la vlvula de nivel 12 Aire a presin procedente de la vlvula de nivel 13 Aire de alimentacin, presin del sistema 21 Aire a presin hacia los fuelles 22 Aire a presin hacia los fuelles

Esquema de circuito, descenso. Camin con suspensin neumtica trasera, 6x2 con caja fija (RADT-A6), excepto la seccin de elevador de bogie. La electrovlvula (65) de los ejes propulsor y de arrastre se activa de forma que la presin se reduzca en los fuelles traseros (56, 57). El extremo trasero desciende hasta su posicin de control ms baja, siempre y cuando el pulsador de descenso (3) se mantenga presionado.

Elevador de bogie y funcin de descarga de aire


Elevador de bogie
El eje de arrastre se maneja mediante un interruptor situado en el panel de instrumentos. El elevador de bogie no debe utilizarse:

Cuando la presin indicada en el manmetro del depsito de condensacin es inferior a los 10 bares (1.000 kPa). Al cambiar de superestructuras intercambiables, debido al consumo de aire.

Elevacin del eje de arrastre


Para elevar el eje de arrastre, presione la parte superior (2) del interruptor. Con ello se suministra aire a los fuelles de elevacin y se purgan los fuelles del eje de arrastre. La lmpara del interruptor se enciende cuando la parte superior del interruptor est presionada.

Sobrecarga
Si la carga del eje propulsor es excesiva al elevar el eje de arrastre y el camin tiene las especificaciones siguientes:

Sin limitador de carga de eje, el elevador de bogie pasa automticamente al modo de


presionador de bogie.

Con un limitador de carga de eje, el eje de arrastre desciende automticamente.

En caso de sobrecarga, se emite un aviso acstico y se enciende una lmpara de advertencia de eje de arrastre elevado. El sistema de bogie incorpora un rel temporizador para impedir que el eje de arrastre descienda mientras se est conduciendo el camin, por ejemplo sobre carreteras muy accidentadas. Debido al rel temporizador, el eje propulsor debe estar sobrecargado durante ms de 10 segundos para que el eje de arrastre descienda.

Descenso del eje de remolque

Para hacer descender el eje de arrastre, site el interruptor en la posicin intermedia (1). Los fuelles de elevacin se purgan y los fuelles del eje de arrastre reciben aire. La presin de aire de los fuelles es la misma en el eje propulsor y el eje de arrastre. Con el interruptor en la posicin intermedia, la lmpara del interruptor y la lmpara de advertencia de eje de arrastre elevado permanecen apagadas.

Presionador de bogie
El presionador de bogie supone la transferencia de la carga del eje de arrastre al eje propulsor, por ejemplo para reanudar la marcha cuando el vehculo se queda atascado en una superficie deslizante. Existen dos tipos de presionador de bogie. Alternativa 1. Para pases sin lmites de carga de ejes Alternativa 2. Para pases con lmites de carga de ejes

Presionador de bogie, alternativa 1, sin lmites de carga de ejes


La parte superior del interruptor (2) est presionada. Los fuelles del eje de arrastre se purgan y se suministra aire a los fuelles de elevacin. Si la carga del eje propulsor es excesiva como para permitir la liberacin, se presiona la parte inferior del interruptor (3) (posicin de bloqueo). Con la parte inferior del interruptor (3) presionada, los fuelles del eje de arrastre estn bloqueados, pero la carga del eje propulsor se mantiene hasta que se sita el interruptor en la

posicin intermedia (1) y los fuelles del eje de arrastre reciben aire de nuevo con la misma presin que los fuelles del eje propulsor. La lmpara del interruptor se enciende cuando la parte superior del interruptor (2) est presionada. Se enciende la lmpara de advertencia de eje de arrastre elevado y se emite un aviso acstico si la carga del eje propulsor sobrepasa las 13 toneladas. La carga del eje propulsor para el presionador de bogie est estabilizada en las 15 toneladas aproximadamente.

Presionador parcial
Al accionar el presionador de bogie para transferir la carga al eje propulsor, al principio de la operacin el bastidor desciende sobre el eje trasero hasta que las vlvulas de nivel han compensado esta accin. En los casos en los que hay un espacio limitado entre las ruedas y los guardabarros, el descenso puede reducirse presionando en primer lugar la parte inferior (3) del interruptor, lo que significa que se suministra aire a los fuelles de elevacin del bogie, pero no se produce ninguna purga en los fuelles del eje de arrastre. Con ello se produce una transferencia de carga de aproximadamente 2,7 toneladas. A continuacin, es posible obtener una presin completa del bogie presionando la parte superior (2) del interruptor.

Presionador de bogie, alternativa 2, con lmites de carga de ejes


La parte inferior del interruptor (3) est presionada. Con ello se purgan los fuelles del eje de arrastre, pero este eje permanece en la posicin inferior dado que no se suministra aire a los fuelles de elevacin. El eje propulsor recibe el peso del eje de arrastre hasta alcanzarse la carga mxima permitida en el eje propulsor. Cuando el eje propulsor alcanza su carga mxima permitida, el purgado de los fuelles del eje de arrastre se detiene inmediatamente, se emite un aviso acstico y se enciende la lmpara de advertencia de eje de arrastre elevado.

Descarga de aire

La funcin de descarga de aire est disponible en los camiones 6x2 y 6x4 que no tienen la funcin de elevador de bogie. La funcin de descarga de aire se controla a travs de un interruptor de dos posiciones. Cuando el interruptor no est activado, el peso de la carga se distribuye a partes iguales entre los dos ejes. Cuando la parte inferior (2) del interruptor est presionada, la funcin de descarga de aire est conectada y se produce una transferencia temporal de peso al eje propulsor, consiguindose de esta forma un mejor agarre en las ruedas propulsoras.

Eje de arrastre
En su posicin inferior, las electrovlvulas (65) del eje de arrastre y (648) del elevador del eje de arrastre no reciben tensin y puede fluir aire hacia los fuelles del eje de arrastre (57) a travs de la electrovlvula (65). Los fuelles de elevacin (58) del eje de arrastre se purgan. La vlvula reductora (53) y la vlvula de restriccin (61) garantizan una presin residual de 0,25-0,65 bares (25-65 kPa) en los fuelles de elevacin (58) para el eje de arrastre, para impedir que las paredes de los fuelles se muevan sin control durante la evacuacin y sufran daos. El aire de alimentacin a los fuelles se suministra a travs de la vlvula limitadora de presin (51) del caldern primario (14) y la vlvula protectora de cuatro circuitos del sistema de frenos (24) hacia la electrovlvula (648). La finalidad de la electrovlvula es llenar y evacuar los fuelles de elevacin del elevador del eje de arrastre.

Eje portador

En principio, la composicin del sistema elctrico y neumtico del elevador de bogie y de la funcin de presionador de bogie son similares en los camiones con ejes portadores y ejes de arrastre. La descripcin siguiente se aplica al elevador de bogie y la funcin de presionador de bogie, pero tambin est disponible para camiones con eje portador. Consulte RAD-A4 SUSPL-E, RAD-A4 CHH810, RADT-A8 CHH850 SUSPL-E, RADT-A6/A6S SUSPL-E y RAPD-A6 SUSPLE al final del manual. El eje portador se eleva mediante fuelles de elevacin dobles (58). Una vlvula reductora (53) y una vlvula de restriccin (61) garantizan una presin residual de 1,2-1,6 bares (120-160 kPa) en los fuelles de elevacin del eje portador. Una vlvula reductora adicional (53) y una vlvula de restriccin (61) alimentan los fuelles de elevacin del eje portador con una presin residual de 0,25-0,65 bares (25-65 kPa).

Elevador de bogie con lmite de carga de eje de 11,5 toneladas (RALIM11)


Presione el interruptor 133 del elevador de bogie (posicin superior). La electrovlvula (648) y la bobina magntica A (6003) de la electrovlvula (65) del eje de arrastre se activan a travs del rel temporizador 3001 y el rel del elevador de bogie 314E.

Esquema de cableado de circuito, elevador de bogie de 11,5 toneladas 1. Eje de arrastre

Esquema de circuito, aire, elevador de bogie de 11,5 toneladas Cuando la electrovlvula (648) est activada, el aire puede fluir desde la vlvula protectora de cuatro circuitos (24) del sistema de frenos hacia los fuelles de elevacin (58) del eje de arrastre y los cilindros de aire (59) de las vlvulas de nivel (63). Al mismo tiempo la electrovlvula (65) del eje de arrastre se activa con el fin de evacuar los fuelles (57) del eje de arrastre. El camin desciende aproximadamente 50 mm. Cuando la presin de los cilindros de aire (59) aumenta, las vlvulas de nivel (63) se activan a travs de la palanca, para suministrar aire a los fuelles del eje posterior (56) y el camin se eleva 45 mm. De esta forma, la altura de elevacin del eje de arrastre se incrementa hasta aproximadamente 170 mm.

Carga por eje mx. con lmite de carga de eje de 11,5 toneladas (RALIM11)
Si se alcanza la carga mxima del eje con el elevador de bogie, se activa el avisador de presin 9001.

Tras 10 segundos, el rel temporizador 3001, a travs del rel del elevador de bogie 314E, corta la tensin de la electrovlvula (648) y la bobina magntica A (6003) de la electrovlvula (65) del eje de arrastre. Se emite un aviso acstico hasta que se descargue el eje propulsor y el avisador de presin ya no est activado.

Esquema de cableado de circuito, carga mx. de eje 11,5 toneladas 1. Eje de arrastre

Esquema de circuito, aire, carga mx. de eje 11,5 toneladas Cuando la electrovlvula (648) deja de recibir tensin, se elimina la presin de los fuelles de elevacin del eje de arrastre (58). Al mismo tiempo, el purgado de los fuelles del eje de arrastre (57) se detiene y la presin de los fuelles del eje de arrastre aumenta de nuevo cuando la electrovlvula (65) del eje de arrastre ya no est activada. La carga del eje propulsor se alivia con el eje de arrastre, que ahora est en su posicin inferior.

Presionador de bogie con lmite de carga de eje de 11,5 toneladas (RALIM11)


El interruptor 133 est en la posicin de presionador de bogie (posicin inferior). La bobina magntica A (6003) de la electrovlvula (65) del eje de arrastre recibe corriente a travs del rel de elevador de bogie, 314D. La electrovlvula (648) no recibe corriente. El zumbador emite un sonido mientras la funcin de presionador de bogie est activada.

Esquema de cableado de circuito, presionador de bogie de 11,5 toneladas 1. Eje de arrastre

Nota! Si se alcanza la carga mxima del eje con el presionador de bogie, se activa el avisador de presin 9001.
La bobina magntica A (6003) de la electrovlvula (65) del eje de arrastre deja de recibir corriente y la bobina magntica B (6004) de la electrovlvula (65) recibe corriente a travs del rel 314D, sin rel temporizador. Tras 10 segundos, el rel temporizador se activa y la bobina magntica B (6004) recibe corriente de forma continuada hasta que se apaga el interruptor 133.

Esquema de cableado de circuito, presionador de bogie, carga mx. de eje 11,5 toneladas

1. Eje de arrastre

Presionador de bogie, 11,5 toneladas La electrovlvula (65) del eje de arrastre se activa con el fin de purgar los fuelles (57) del eje de arrastre. No se produce ninguna elevacin del eje de arrastre, dado que la electrovlvula (648) no est activada. Al utilizar la funcin de presionador de bogie, se aplica una mayor carga de eje en el eje propulsor.

Nota! Si se alcanza la carga mxima del eje durante el uso del presionador de bogie, se detiene el purgado de los fuelles (57) del eje de arrastre. A continuacin, la presin de los fuelles se bloquea con la vlvula de solenoide (65) del eje de arrastre. A continuacin,la bobina magntica B (6004) de la electrovlvula (65) recibe tensin.

Elevador de bogie, 15 toneladas (URALIM)


Presione el interruptor 133 del elevador de bogie (posicin superior).

La electrovlvula (648) recibe corriente inmediatamente a travs del interruptor. La bobina magntica A (6003) de la electrovlvula (65) del eje de arrastre recibe corriente a travs del rel temporizador 3001. Para otros aspectos, consulte el Esquema de circuito, aire, elevador de bogie de 11,5 toneladas.

Esquema de cableado de circuito, elevador de bogie de 15 toneladas 1. Eje de arrastre

Carga mx. de eje, 15 toneladas (URALIM)


Si se alcanza la carga mxima del eje con el elevador de bogie, se activa el avisador de presin 9001. Tras aproximadamente 10 segundos, la tensin se transfiere a travs del rel temporizador 3001 desde la bobina magntica A (6003) de la electrovlvula (65) del eje de arrastre hacia la bobina magntica B (6004). La electrovlvula (648) sigue recibiendo tensin a travs del interruptor 133. El zumbador emite un aviso acstico hasta que se descargue el eje propulsor y el avisador de presin ya no est activado.

Esquema de cableado de circuito, elevador de bogie, carga mx. de eje 15 toneladas 1. Eje de arrastre

Elevador de bogie, carga mx. de eje 15 toneladas

Se detiene el purgado de los fuelles (57) del eje de arrastre. A continuacin, la presin de los fuelles se bloquea al activarse la vlvula de solenoide (65) del eje de arrastre. Los fuelles de elevacin del eje de arrastre siguen llenndose de aire a travs de la electrovlvula (648).

Presionador de bogie con lmite de carga de eje de 15 toneladas (URALIM)


El interruptor 133 est en la posicin de presionador de bogie (posicin inferior). La bobina magntica B (6004) recibe tensin a travs del rel temporizador 3001. La electrovlvula 648 recibe tensin inmediatamente a travs del interruptor 133. El zumbador emite un sonido mientras la funcin de presionador de bogie est activada.

Esquema de cableado de circuito, presionador de bogie de 15 toneladas 1. Eje de arrastre

Presionador de bogie, 15 toneladas La electrovlvula (65) del eje de arrastre se activa con el fin de bloquear la presin de los fuelles (57) del eje de arrastre. La electrovlvula (648) se activa y los fuelles de elevacin (58) del eje de arrastre se llenan de aire. Al utilizar la funcin de presionador de bogie, se aplica una mayor carga de eje en el eje propulsor.

Funcin de presin parcial con elevador de bogie, 15 toneladas (URALIM)


Durante el uso del elevador de bogie, el camin desciende aproximadamente 50 mm al aumentar el peso de la carga sobre el eje propulsor. Los cilindros de aire (59) de las vlvulas de nivel (63) compensan este efecto haciendo que las vlvulas de nivel eleven el camin con los fuelles. Si existe una separacin limitada de los guardabarros del eje propulsor o quiz de la superestructura, el descenso puede reducirse a travs de la funcin de presin parcial.

El interruptor (133) est inicialmente en la posicin de presionador de bogie (posicin inferior). La electrovlvula (648) recibe tensin y se suministra aire a los fuelles de elevacin (58) sin evacuar los fuelles (57) del eje de arrastre. A continuacin, site el interruptor 133 en la posicin de elevador de bogie (posicin superior).

Funcin de bloqueo con elevador de bogie, 15 toneladas (URALIM)


Al cambiar el interruptor 133 de su posicin superior a su posicin inferior, la bobina magntica B (6004) de la electrovlvula (65) recibe tensin e interrumpe el purgado de los fuelles (57) del eje de arrastre. Esto se realiza sin activar el avisador de presin y el rel temporizador. A continuacin, se bloquea el aire restante de los fuelles del eje de arrastre. La electrovlvula (648) sigue recibiendo tensin y libera el paso del aire hacia los fuelles de elevacin (58).

Funcin de descarga de aire (RADT-A8)


Estos camiones no disponen de funcin de elevador de bogie. Se presiona el interruptor 1123 de descarga de aire. Las vlvulas de solenoide 6022R y 6022L de los fuelles del eje de arrastre reciben tensin a travs del rel 314D y los fuelles del eje de arrastre son evacuados. El peso de la carga se transfiere al eje propulsor, consiguindose un mejor agarre en las ruedas propulsoras. Si se alcanza la carga mxima en el eje propulsor, se activa el contacto de cierre 2062. El rel 314D recibe tensin y las vlvulas de solenoide 6022R y 6022L dejan de recibir tensin. El purgado de los fuelles del eje de arrastre se interrumpe y los fuelles vuelven a llenarse de aire. Para otros aspectos, consulte el esquema de circuito, RAD-A4 CHH810, RADT-A8 CHH850 SUSPL-E.

Esquema de cableado de circuito, funcin de descarga de aire/presionador de bogie CHH850 (RADT-A8).

Funcin de descarga de aire (RADD-A8)


Estos camiones no disponen de funcin de elevador de bogie. Debe activarse el interruptor del bloqueo de diferencial. Se presiona el interruptor 133 de descarga de aire. La bobina magntica A (6003) de la electrovlvula (65) del segundo eje propulsor se activa a travs del rel temporizador 3001. Se evacan los fuelles del segundo eje propulsor. El peso de la carga se transfiere al primer eje propulsor. Si se alcanza la carga mxima del eje, se activa el avisador de presin 9001. Tras 10 segundos, el rel temporizador 3001 interrumpe la tensin a la bobina magntica A (6003) de la electrovlvula (65) del segundo eje propulsor, y al mismo tiempo la bobina magntica B (6004) de la electrovlvula (65) recibe tensin y se bloquea el aire de los fuelles del segundo eje propulsor. Para otros aspectos, consulte el esquema de circuito, RADD-A8 SUSPL-E.

Esquema de cableado de circuito, funcin de descarga de aire/presionador de bogie 6x4 (RADD-A8).

Suspensin neumtica, descripcin del sistema


Hay dos variantes de suspensin neumtica, a saber: Suspensin neumtica completa, en todos los ejes delantero y trasero(s). Suspensin neumtica trasera, en el o los ejes traseros, mientras que el eje delantero est suspendido de ballestas.

En los camiones con suspensin neumtica, el chasis est controlado por dos sistemas integrados: un sistema automtico de control de nivel y un sistema de control manual (electroneumtico) de altura. Tambin hay camiones que cuentan con un sistema de control automtico de nivel y un sistema mecnico de control de altura. Adems tambin hay camiones que slo cuentan con el control automtico de nivel. Control automtico de nivel Las vlvulas de nivel regulan la cantidad de aire que pasa a los fuelles y de esta manera es posible mantener el bastidor a altura constante, independientemente de la carga y de las condiciones de la carretera. Control manual electroneumtico de la altura Para poder elevar y descender el camin durante la carga y descarga hay una caja de

mando acoplada a electrovlvulas que, a su vez, regulan la entrada de aire a los fuelles. Control manual mecnico de la altura Una palanca de mando montada en la consola guardabarro del eje trasero est unida a las vlvulas de nivel a travs de un cable que, al accionarlo, eleva o baja el camin.

Camin con suspensin neumtica completa

Camin con suspensin neumtica trasera El manual contiene varias abreviaturas para las distintas variantes de los camiones con suspensin neumtica. Las abreviaturas se explican de la forma siguiente: FSS-AIR RSS-AIR RAD-A4 RADT-A6 Suspensin neumtica delantera Suspensin neumtica trasera 4x2 suspensin neumtica trasera, 4 fuelles 6x2 suspensin neumtica trasera, 6 fuelles, eje de arrastre

RADT-A6S 6x2 suspensin neumtica trasera, 6 fuelles, eje de arrastre guiado RADT-LA RAPD-A6 RADT-A8 RADD-A8 CHH-STD CHH900 CHH850 CHH810 6x2, 2 fuelles en el eje de arrastre y 1 eje propulsor con ballestas 6x2 suspensin neumtica trasera, 6 fuelles, eje portador 6x2 suspensin neumtica trasera, 8 fuelles 6x4 suspensin neumtica trasera, 8 fuelles Altura de chasis, estndar (mn. 1.025 mm) Altura de chasis 900 mm Altura de chasis 850 mm Altura de chasis 810 mm

USUSPLEV Camin con suspensin neumtica sin control manual de la altura SUSPL-E SUSPL-M URALIM RALIM11 RAL-17 RAL-18 RAL-19 TRAL BOGL-T Camin con suspensin neumtica con control manual (electroneumtico) de altura Camin con suspensin neumtica con control manual mecnico de altura Sin limitador de carga de eje Con limitador de carga de eje (11,5 toneladas) Carga de eje trasero 17 toneladas Carga de eje trasero 18 toneladas Carga de eje trasero 19 toneladas Toneladas en el eje de arrastre Elevador de bogie con funcin de reloj programador

Suspensin neumtica, componentes neumticos Electrovlvula (pos 65) y electrobobina (pos A:6003, B:6004)
Nmero de detalle Volvo..... 8143448

Tipo..... Tensin..... Potencia de aplicacin y mantenimiento.....

Control elctrico 4 posiciones 24 V 5,9 W

Electrovlvula (pos 648)


Nm. det. Volvo, eje direccional (pusher)..... Nm. det. Volvo, eje loco..... 8143096 8143019

Electrovlvula (pos 606-NO, 606-NC)


Nm. det. Volvo, eje loco RADT-LA..... 8143019 8143021

Electrovlvula (pos 6022R, 6022L)


Nm. det. Volvo, eje loco RADTA8..... Tipo..... 8143017 Control elctrico y neumtico de dos posiciones

Advertidor de presin, elevador bogie (pos 9001)


Nmero de detalle Volvo..... Presin de cierre ascendente..... Nmero de detalle Volvo..... Presin de cierre ascendente..... 1087965 670-750 kPa 8143371 570-640 kPa

Nmero de detalle Volvo..... Presin de cierre ascendente..... Nmero de detalle Volvo..... Presin de cierre ascendente..... Nmero de detalle Volvo..... Presin de cierre ascendente.....

1087967 500-560 kPa 8157359 720-880 kPa 1087962 390-450 kPa

Advertidor de presin, airdump (pos 9001)


Nmero de detalle Volvo RADD-A8..... Presin de cierre ascendente..... 1087965 670-750 kPa

Advertidor de presin, airdump (pos 2062)


Nmero de detalle Volvo RADT-A8..... Presin de cierre ascendente..... 1087967 500-560 kPa

72818-2 Electrovlvula, eje trasero, sustituir


Nr. det.: 8143448 Herramientas especiales: 9992976 Equipo especial diverso: 9810621

Desmontaje
1 Poner la llave de contacto en la posicin de conduccin.

2 El eje portador debe estar bajado en vehculos 6x2. 3

Bajar el vehculo con la caja de maniobra. Los fuelles se vacan y el vehculo baja. 4

Si no es posible vaciar los fuelles debido a fallo en la electrovlvula, los fuelles se pueden vaciar conectando el racor 2976 en las tomas de pruebas de la suspensin neumtica en el larguero del bastidor. Herramientas especiales: 9992976 5

Vaciar los calderines de la suspensin neumtica y el depsito primario. Usar el racor 2976 en la toma de pruebas de los depsitos. Herramientas especiales: 9992976 6 Poner la llave de contacto en la posicin 0. 7 Aplicable a CHH810 Colocar caballetes debajo del eje trasero para facilitar la accesibilidad. 8 Antes de desmontar, limpiar las conexiones de tubos de aire comprimido. Marcar los tubos en las tomas pertinentes para evitar confusiones al montar. 9

Quitar la conexin elctrica de la electrovlvula.

10 Quitar los racores con tubos de aire comprimido de la electrovlvula. Desmontar la vlvula del soporte en el bastidor. 11 Desmontar el silenciador con manguera de la electrovlvula, soltando el racor.

Montaje
12 Quitar las los tapones de plstico de la vlvula nueva. 13 Montar el silenciador con manguera y racor en la electrovlvula. Cambiar el silenciador si est obturado con suciedad. 14 Fijar la electrovlvula en el soporte en el bastidor. 15 Cambiar los anillos tricos de los racores de los tubos de aire comprimido. Montar los tubos de aire comprimido con racores en la electrovlvula segn las marcas hechas anteriormente.

Nota! Proceder con cuidado para que no entre suciedad en los tubos de aire comprimido.
16 Conectar la conexin elctrica de la electrovlvula. 17

Arrancar el motor y llenar el sistema de aire comprimido con aire a la presin de trabajo. Alternativamente, llenar el sistema de aire comprimido usando el reforzador de presin 9810621 conectado en la toma de llenado de aire antes del secador de aire. Equipo especial diverso: 9810621 18 La llave de contacto debe estar en posicin de conduccin. Poner el conmutador de la caja de maniobra en la posicin de regulacin manual del nivel. 19

Poner el conmutador de la caja de maniobra en la posicin de eje trasero. Comprobar que es posible elevar y descender y que el vehculo se para en la posicin ajustada. 20

Poner el conmutador de la caja de maniobra en la posicin de eje delantero y trasero. Comprobar que es posible elevar y descender y que el vehculo se para en la posicin ajustada. 21

Poner el conmutador de la caja de maniobra en la posicin de regulacin automtica del nivel. Comprobar que el vehculo adopta la el nivel de posicin de conduccin y que no hay fugas de aire en la electrovlvula. 22 Poner la llave de contacto en la posicin 0. Colocar la caja de maniobra en la cabina. 23 Aplicable a CHH810 Quitar los caballetes.

Acoplamiento de electrovlvula durante la prueba

E Red de aire comprimido

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