UNIVERSIDAD AUTNOMA CHAPINGO

ENSEAR LA EXPLOTACIN DE LA TIERRA, NO LA DEL HOMBRE

Departamento de preparatoria agrcola

REA DE AGRONOMA

CULTIVOS BSICOS

TEMA DE INVESTIGACIN: Biocombustibles

PRESENTAN: Bentez Ortiz Abigail Gracida Garca Gustavo

8vo GRADO

GRUPO: 30

PROFESOR: Imelda Orozco Aburto

Chapingo, Mxico junio de 2012.

NDICE
Tema Introduccin Los biocombustibles Tipos de Combustibles Bioetanol Biodiesel Biogs Biogs a partir de basura Biogs a partir de estircol Situacin actual de los biocombustibles Clasificacin por generaciones Primera generacin Segunda generacin Tercera generacin Cuarta generacin Situacin energtica de los combustibles y crisis agrcola Propiedades fsicas de las pajas de cereales Propiedades qumicas del cereal Composicin qumica elemental y por compuestos Poder calorfico Importancia de los biocombustibles Beneficios ambientales Desventajas de los biocombustibles Cambios en los contaminantes locales asociados al uso de biodiesel Resultados El mercado Mercados actuales Brasil Estados Unidos Europa Apoyos gubernamentales Conclusiones Bibliografa Pg. 4 6 7 7 7 8 8 9 10 11 11 11 12 12 13 17 19 19 19 20 20 22 23 26 31 32 32 33 34 36 39 40

INTRODUCCIN
Biocombustible es el trmino con el cual se denomina a cualquier tipo de combustible que derive de la biomasa, nombre dado a cualquier materia orgnica de origen reciente que haya derivado de animales y vegetales como resultado de un proceso de conversin fotosinttico; la energa de la biomasa deriva del material vegetal y animal, como la madera de los bosques, los residuos de procesos agrcolas y forestales, de la basura industrial, humana o animal (Hernndez y Hernndez, 2008). Los biocombustibles representan en la actualidad una fuente potencial de energa renovable; adems de que podran generar nuevos y grandes mercados para los productores agrcolas (Hernndez y Hernndez, 2008, p.15). No obstante, slo algunos de los actuales programas de biocombustibles son viables, y la mayora implica altos costos sociales e irnicamente ambientales. Los efectos econmicos, ambientales y sociales de los biocombustibles deben debatirse ampliamente y es necesario evaluarlos cuidadosamente antes de extender el apoyo del sector pblico hacia programas de biocombustibles en gran escala. Los combustibles de origen biolgico pueden sustituir parte del consumo en combustibles fsiles tradicionales, como el petrleo o el carbn. Aplicando las tcnicas agrcolas y las estrategias de procesamiento apropiadas, los biocombustibles pueden ofrecer ahorros en las emisiones de al menos el 50%, comparando con combustibles fsiles como el gasleo o la gasolina (Hernndez y Hernndez, 2008, p.17). Adems, los biocombustibles se producen a partir de cultivos agrcolas, que son fuentes renovables de energa. Una desventaja en la produccin de estos combustibles ha sido por ejemplo el alza del precio de los alimentos, la creciente competencia por la tierra y el agua, y la deforestacin. Al utilizarse suelo agrario para el cultivo directo de biocombustibles, en lugar de aprovechar exclusivamente los restos de otros cultivos, se ha comenzado a producir un efecto de competencia entre la produccin de comida y la de biocombustibles, resultando en el aumento del precio de la primera (Hernndez y Hernndez, 2008). Un paso fundamental para maximizar las oportunidades y las ventajas comparativas regionales, es dar seguimiento a los procedimientos de evaluacin de impacto ambiental, que son instrumentos decisivos para la toma de decisiones. Los principales impactos estn relacionados con incrementos en la demanda de insumos, recursos y energa, con los riesgos potenciales sobre la calidad del agua y la conservacin del hbitat (Stachett, Rodrgues, Aparecida, Buschinelli, y Ligo,

2007).Una de las ventajas est en relacin con la preservacin ambiental, cualquier camino efectivo que lleve a una reduccin del consumo de energa no renovable choca con la misma dificultad: la disminucin de la ganancia o de los lucros extraordinarios, lo que negara la esencia del libre mercado. El libre mercado puede ayudar a innovar alguna cosa para vender (como por ejemplo los biocombustibles) que lo ayudar a conservar, no obstante el acto rea l de preservacin ambiental mata los lucros (Recompensa, Das, Zabala, y Ramos, 2008). El objetivo de este documento, es mostrar las ventajas y desventajas en el uso de biocombustible, basndonos en las investigaciones de diferentes autores y el impacto social y econmico en la produccin de biocombustibles en los pases industrializados, y en vas de desarrollo, que podran llegar a ser, productores eficientes en mercados de exportacin nuevos y rentables. Los biocombustibles son recursos energticos procesados por el ser humano a partir de materias producidas recientemente por seres vivos, a las cuales se les denomina biomasa. Pueden ser lquidos, slidos o gaseosos, y su finalidad ltima es liberar la energa contenida en sus componentes qumicos mediante una reaccin de combustin. Existen varios tipos de biocombustibles, a los cuales se les clasifica de acuerdo al insumo o materia prima y a la tecnologa empleada para producirlos. Debido a los avances en la tecnologa, esta clasificacin se realiza por generaciones. Para la obtencin de los biocombustibles se pueden utilizar especies de uso agrcola tales como el maz o la mandioca, ricas en carbohidratos, o plantas oleaginosas como la soja, girasol y palmas. Tambin se pueden emplear especies forestales como el eucalipto y los pinos. Los biocombustibles representan en la actualidad una fuente potencial de energa renovable., adems de que podran generar nuevos y grandes mercados para los productores agrcolas. No obstante, slo algunos de los actuales programas de biocombustibles son viables, y la mayora implica altos costos sociales e irnicamente ambientales. Los efectos econmicos, ambientales y sociales de los biocombustibles deben debatirse ampliamente y es necesario evaluarlos cuidadosamente antes de extender el apoyo del sector pblico hacia programas de biocombustibles en gran escala. Las estrategias de los pases respecto a los biocombustibles deben basarse en una evaluacin minuciosa de estas oportunidades y costos a mediano y largo plazo. Uno de los factores a tener en cuenta es que las reservas de petrleo se acabarn, segn expertos, en cincuenta aos

LOS BIOCOMBUSTIBLES.
El crecimiento de la poblacin a nivel mundial y en consecuencia, su mayor demanda de energa y el cambio en las condiciones ambientales, as como la reduccin y dificultad cada vez mayor de acceso a yacimientos de combustibles fsiles, han planteado a la sociedad la necesidad de buscar fuentes alternativas para cubrir sus necesidades. En este marco, incorporar gradualmente las nuevas fuentes renovables de energa en Mxico, que combinen con el consumo de combustibles tradicionales, requiere de polticas pblicas que impulsen entre otros, un programa que incentive la produccin agropecuaria para la generacin de bioenergticas, de tal manera que se asegure un aprovechamiento sustentable de la gran biodiversidad existente, a la vez que fomente las condiciones que garanticen el abasto alimentario y el cuidado del medio ambiente. Para lograr este objetivo, el sector agrcola de nuestro pas tiene por delante importantes retos en la produccin de insumos vegetales para la generacin de bioenergticas, respetando la parte medio ambiental con base en criterios de sustentabilidad. Conforme a la Ley de Promocin y Desarrollo de los Bioenergticos estos se definen como los combustibles obtenidos de la biomasa provenientes de materia orgnica de las actividades agrcola, pecuaria, silvcola, acuacultura, algacultura, residuos de la pesca, domesticas, comerciales, industriales, de microorganismos y de enzimas, as como sus derivados producidos por procesos tecnolgicos sustentables. Para el planeta, los combustibles de origen vegetal o animal tienen dos ventajas: ayudan a combatir el calentamiento global, porque son ms limpios 1; y son una alternativa para disminuir los riesgos provocados por el agotamiento de las reservas de petrleo a nivel mundial, dado su carcter de recurso renovable. Para Mxico representan una forma de impulsar el desarrollo de sectores de la agricultura y la ganadera, ofrecindoles oportunidades de negocio tanto a las grandes empresas como a los pequeos agricultores. Tambin son importantes para el pas porque son una alternativa de largo plazo para el petrleo que, como recurso no renovable, cada da es ms escaso y su extraccin se hace ms costosa. 6

TIPOS DE BIOCOMBUSTIBLES
BIOETANOL Se obtiene a partir de la fermentacin de dos tipos de biomasa: La que es rica en azcares, como la caa de azcar, la remolacha o el sorgo dulce. La que es rica en almidones, como el maz, la yuca, etc. El bioetanol es en s mismo un biocombustible, pero no se emplea de manera pura en vehculos porque es agresivo para sus partes plsticas (a menos de que el vehculo en cuestin haya sido diseado para funcionar con bioetanol). La prctica comn es mezclarlo con gasolina en porcentajes que varan del 5% al 20%, sin embargo en pases como Brasil, es comn utilizarlo de manera pura (E100) como combustible Cuando se mezcla en bajas proporciones con gasolina funge como oxigenante y, con ello, elevarla potencia de su combustin (es decir, su octanaje), sustituyendo a un componente tradicional de la gasolina denominado ter metil tertbutlico o MTBE, el cual es altamente contaminante, por lo que las gasolinas mezcladas con etanol son menos agresivas con el medio ambiente. PEMEX lleva a cabo un ambicioso plan para adicionar 6% de bioetanol a las gasolinas de las tres zonas metropolitanas del pas (D. F., Monterrey y Guadalajara) entre el 2010 y el 2012, lo que resultar en una demanda de 986 millones de litros de bioetanol1 para el bienio 2011-2012. Despus del 2012 este programa ir creciendo hasta abarcar a toda la gasolina producida en Mxico. Adicionalmente, la incorporacin de bioetanol producido en Mxico permitir disminuir las importaciones del oxigenante MTBE al cual sustituir. Por ejemplo, si todas las gasolinas producidas en Mxico emplearan 10% de bioetanol, se ahorraran 2 mil millones de dlares al ao en importaciones de MTBE. BIODIESEL Se puede obtener biodiesel de varias fuentes: De plantas oleaginosas, como el crtamo, el girasol o las recomendadas por las polticas pblicas mexicanas: la higuerilla, la jatropha y la palma de aceite. De la grasa animal. De los aceites alimenticios usados.

El biodiesel puede ser empleado por cualquier vehculo disel, ya que su composicin y caractersticas son muy similares a las del disel fsil. Sin embargo, su uso principal es como aditivo del disel fsil porque contribuye a disminuir la emisin de contaminantes como el monxido de carbono y los hidrocarburos voltiles. PEMEX ha determinado adicionar el 0.35% de biodiesel a su produccin de disel UBA (Ultra Bajo Azufre), slo en la medida en la que el combustible de origen orgnico est disponible. Segn estimaciones de la Secretara de Energa, la cantidad de biodiesel que PEMEX podra emplear en un ao sera de 8.7 millones de litros2. En Mxico ya hay algunas empresas que generan biodiesel, pero su volumen total de produccin no es suficiente para cubrir las necesidades del pas, por lo que hay mucho espacio disponible en el mercado para las empresas que deseen incursionar en su produccin. Aunque el precio de produccin de un litro de biodiesel puede ser mayor al del disel fsil, Mxico, como muchos otros pases, cuenta con apoyos para fomentar el desarrollo de la agroindustria del biodiesel hasta que adquiera una dimensin que la haga autosustentable. BIOGS El biogs se produce a partir de los desechos orgnicos de la basura o de los excrementos del ganado. BIOGS A PARTIR DE LA BASURA Los tiraderos de basura de las ciudades pueden convertirse en fuentes de biogs con una inversin relativamente baja y, sobre todo, que se recupera con rapidez. Para producir biogs se crean confinamientos sellados en los tiraderos. En ellos se depositan los desechos orgnicos que, al descomponerse, generan gas metano. Las ciudades procesan y aprovechan este gas para producir electricidad. Un buen ejemplo es la ciudad de Monterrey, cuya planta de biogs genera 16.96 kilowatts de energa elctrica, suficiente para alimentar el sistema de bombeo de agua de la ciudad, el alumbrado pblico de la ciudad y sus municipios conurbados, elMetro y varios edificios pblicos. Hay otras ciudades que hacen lo mismo, y existe financiamiento internacional para las que tengan intenciones de aprovechar sus tiraderos como fuente de energa.

Una ventaja adicional consiste en que su aprovechamiento impide que el metano se libere a la atmsfera, ya que es varias veces ms contaminante que el CO2 que se produce por quemar el biogs. BIOGS A PARTIR DEL ESTIRCOL La ganadera tambin puede beneficiarse usando un mtodo ms sencillo del mismo procedimiento: los excrementos del ganado se depositan en un rea de confinamiento hermtico a partir del cual se captura el gas metano que puede emplearse para como combustible o en algunos casos mediante un motogenerador , producir energa elctrica. Existen casos en que los establos o unidades de produccin ganadera o porcicola generan excedentes de energa elctrica, los cuales alimentados al Sistema Elctrico Nacional y vendidos a la Comisin Federal de Electricidad. En nuestro pas hay numerosos ejemplos de empresa ganaderas que producen biogs, muchas de ellas usando crditos gubernamentales para adecuar sus instalaciones y adquirir el equipo necesario.

SITUACIN ACTUAL DEL USO DE BIOCOMBUSTIBLES

El mundo se encuentra frente a una enorme campaa global, cuyo objetivo es incorporar de la forma ms rpida posible diferentes materias primas tales como: caa de azcar, soya, maz, colza, remolacha, etc., a la produccin de biocombustibles como substitutos perfectos de los derivados de petrleo. Las principales justificaciones encontradas para este fenmeno tienen su fundamento en el calentamiento global y en la contaminacin del medio ambiente. Los biocombustibles de 1 generacin utilizan cultivos especficos como materias primas; los ms ampliamente difundidos son el biodiesel y el bioetanol. Este ltimo representa ms del 90% del total de biocombustibles que se utilizan actualmente en el mundo. En Brasil, Suecia y Estados Unidos existen 6 millones de vehculos circulando que pueden aceptar mezclas etanol/gasolina de hasta 85%. Las etapas de procesamiento son distintas dependiendo de la fuente de carbono; as, las tecnologas utilizadas en los procesos de 1 generacin son ms simples que las de los procesos de 2 y sus costos de produccin e inversin son menores Chauvet y Gonzlez, 2008). En la Figura 1 se muestran de manera esquemtica las etapas principales para producir bioetanol a partir de sacarosa (de caa, remolacha, etc.), almidn (de maz, trigo, tubrculos, etc.) y residuos lignocelulsicos (pajas, residuos agrcolas e industriales, bagazo de caa, etc.). Por las caractersticas de la lignocelulosa ofrece dificultades tcnicas importantes, lo que encarece el costo de produccin y el de inversin Las tecnologas para la elaboracin de biocombustibles de 2 generacin se encuentran en etapa de desarrollo en el mundo, y se espera una baja sensible en ambos rubros en el mediano y largo plazos.

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CLASIFICACIN POR GENERACIONES

PRIMERA GENERACIN Algunos de los insumos son de procedencia agrcola y estn conformados por las partes alimenticias de las plantas, las cuales tienen un alto contenido de almidn, azcares y aceites. Ejemplos de estas materias son el jugo de la caa de azcar, granos de maz, jugo de la remolacha o betabel, aceite de semilla de girasol, aceite de soya, aceite de palma, aceite de ricino, aceite de semilla de algodn, aceite de coco, aceite de man o cacahuate, entre otros. Tambin se emplean como insumos a las grasas animales, grasas y aceites de desecho provenientes de la coccin y elaboracin de alimentos, y desperdicios slidos orgnicos.

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Los biocombustibles son producidos empleando tecnologa convencional como la fermentacin (para azcares y carbohidratos), transesterificacin (para los aceites y grasas), y la digestin anaerobia (para los desperdicios orgnicos). De estos procesos se obtiene etanol, metanol y n-butanol (a partir de azcares), biodiesel (a partir de los aceites), y biogs (mezcla de metano y anhdrido carbnico, tambin conocidos como gas natural y dixido de carbono respectivamente, obtenida a partir de los desperdicios orgnicos). Las ventajas de estos biocombustibles son su facilidad de procesamiento, sus bajas emisiones de gases de efecto invernadero (excepto en el caso del maz, donde el balance de estas emisiones es casi nulo) y un balance positivo en dichas emisiones, pero tiene como desventaja el desvo de recursos alimenticios hacia la produccin de energticos.

SEGUNDA GENERACIN Los insumos son residuos agrcolas y forestales compuestos principalmente por celulosa. Ejemplos de ellos son el bagazo de la caa de azcar, el rastrojo de maz (tallo, hojas y olote), paja de trigo, aserrn, hojas y ramas secas de rboles, etctera. Los procesos de produccin tienen un nivel de complejidad ms alto que los de primera generacin, y como ejemplos destacan la sacarificacin-fermentacin y el proceso Fischer-Tropsch. Este ltimo proceso tambin recibe los nombres de proceso GTL y proceso BTL, cuyas siglas en ingls provienen de Gas-To-Liquids

y Biomass-To-Liquids respectivamente, los cuales consisten en la gasificacin del carbn y de la materia lignocelulsica de la biomasa, para despus sintetizar algn combustible lquido como el etanol. Mediante los procesos de segunda generacin se fabrica etanol, metanol, gas de sntesis (mezcla de anhdrido carbonoso, mejor conocido como monxido de carbono, e hidrgeno), biodiesel, 2.5-dimetilfurano (DMF), entre otros. La ventaja principal en la produccin de estos biocombustibles es la inexistencia de desviaciones de alimentos provenientes de la agricultura hacia el sector energtico, pero su desventaja es la poca ganancia en disminucin de las emisiones de gases de efecto invernadero durante el procesamiento de los insumos, respecto a los biocombustibles de primera generacin. TERCERA GENERACIN Los insumos son vegetales no alimenticios de crecimiento rpido y con una alta densidad energtica almacenada en sus componentes qumicos, por lo que se les denomina cultivos energticos. Entre estos vegetales estn los pastos perennes, rboles y plantas de crecimiento rpido, y las algas verdes y verdeazules. Los procesos de obtencin de biocombustibles se encuentran en fase de desarrollo, sin embargo, se ha logrado producir biodiesel y etanol a nivel planta piloto. Las ventajas de estos biocombustibles son el secuestro de anhdrido carbnico (CO2) para la produccin de los insumos y un balance positivo en la emisin de gases de efecto invernadero, pero su desventaja es la utilizacin de tierras de cultivo de alimentos para sembrar los insumos, con excepcin de las algas verdes. CUARTA GENERACIN Los biocombustibles son producidos a partir de bacterias genticamente modificadas, las cuales emplean anhdrido carbnico (CO2) o alguna otra fuente de carbono para la obtencin de los biocombustibles. Actualmente esta generacin de biocombustibles se encuentra en fase terica, slo se conoce la posible ruta de sntesis del etanol a partir de anhdrido carbnico, sin embargo, depende totalmente de la informacin gentica de una bacteria artificial y puede tener limitaciones termodinmicas importantes. Como es sabido, la humanidad ha hecho uso de la biomasa por varios miles de aos. El uso directo de la misma sin procesamiento alguno podra constituir una Generacin Cero de los biocombustibles, entre los cuales se pueden mencionar a

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la lea, la paja de trigo, el rastrojo de otras plantas de cultivo, el estircol del ganado, y el carbn vegetal. No es sino hasta fines del siglo XIX que se comenz a procesar la biomasa para producir combustibles derivados de la misma. A finales del siglo XX aparecieron los primeros mercados de estos recursos energticos y se vislumbra un mayor crecimiento, desarrollo y expansin de los mismos tendiente a su globalizacin. Es por ello que el presente trabajo busca analizar de forma breve el estado actual de estos mercados, sus antecedentes y panorama futuro, as como determinar los nexos entre mercados va comercio internacional.

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SITUACIN ENERGTICA DE LOS COMBUSTIBLES Y CRISIS AGRCOLA

Los biocombustibles slidos han sido utilizados siempre por el hombre. El hombre de las cavernas utilizaba lea y paja para calentarse, calentar su comida y obtener y transformar metales. Sin embargo, actualmente, parecen ser unos combustibles ^nuevos^, cuando lo que realmente es nuevo son las tecnologas que los manejaban y aprovechan. Las reservas de combustibles fsiles son cada da menores, debido al alto consumo que hacemos de ellos. La civilizacin actual para algunos es la civilizacin del coche, es decir, del vehculo equipado con motor trmico que consume gasolina o gasoil, ambos derivados del petrleo. De todos es sabido que resulta difcil cuantificar las reservas probadas y probables de combustibles fsiles y de los llamados ^combustibles nucleares^ (los encontramillamos pues en una reaccin nuclear el proceso de una combustin, sino una transformacin de masa en energa segn la ecuacin de Einstein). Una de las estimaciones de las reservas y recursos de combustibles fsiles se presenta en la siguiente tabla, segn distingue tres grupos diferentes de fuentes energticas:

Reservas y recursos de combustibles fsiles y combustibles nucleares en el mundo. (Saiz de Bustamante 1981) Grupo primero Combustible de fsil y combustible nuclear Petrleo, Gas natural, Slidos (carbones), Uranio Petrleo pesado + arena asflticas + Pizarras bituminosas Uranio Torio Deuterio Reserva (Tec) 14.1011 10.1011 68.1011 68.1011 50.1011 Recurso (Tec) 44.1011 34.1011 10.1013 12.1011 50.1011

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Segundo

tercero

61.1012 34.1012 ----

23.1013 34.1017

Grupo primero o fuentes de importancia econmica actual a nivel regional con tecnologas plenamente desarrolladas Grupo segundo o fuente de pocas de poca importancia econmica actual a nivel regional o con tecnologas poco desarrolladas y que presentan inters a medio plazo. Grupo de tercero o fuentes no utilizables actualmente con tecnologas poco o nada desarrolladas y que presenta inters a largo plazo.

A pesar de ello, el mayor consumo de energa primaria y final en el mundo (tabla 1.2) es debido a los combustibles fsiles. En trminos de energa primaria stos suponen un 84% del consumo total, a nivel mundial. Los biocombustibles (englobados en parte en la biomasa) a nivel mundial suponen ms de un 9% de la energa final ya que hay pequea cantidad de calor y electricidad que es obtenida con biocombustibles y que aade al 9% de la biomasa.

Energa primaria y final en el mundo por fuente (1992) Energa primaria Combustibles slidos (carbones y otros) Petrleo Gas.. Total combustibles fsiles Nuclear.. Renovables. total Mtep % 14 21 11 45 3 6 100 Energa final Combustibles slidos Petrleo Gas Electricidad.. Calor Biomasa Mtep 812 2334 1036 858 164 497 % 14 41 18 15 3 9

2121 3224 1781 7126 510 848 15610

15

Total

5701

100

Es conciencia entre planificadores energticos la siguiente ancdota: hace 30 aos haba petrleo para 30 aos, hace 20 aos haba petrleo para 30 aos, hace 10 aos haba petrleo para 10 aos y hoy hay petrleo para 30 aos . El problema no es solo si hay o no hay reservas de petrleo, sino a que precio est el barril de petrleo. Para mantener ese precio, y por otros motivos polticos, se acometi una guerra (la Guerra de Golfo) y segn los defensores a ultranza de las energas renovables si consideramos las externalidades (es decir, los costes extremos indirectos) del sector petrleo este combustible fsil sera mucho mas caro. Las externalidades del sector combustible fsiles las presentamos en la tabla. Algunas externalidades puestas de manifiesto en sector combustibles fsiles. Petrleo y derivados Gastos militares Suciedad en ciudades Cauces de agua contaminados Lluvia acida Gases del efecto invernadero Carbn Lluvia cida Gases de efecto invernadero Suciedad en ciudades Explosin de gaseoductos

Gas natural

Pero, adems Europa y Espaa son deficitarias en petrleo por lo que el precio de los combustibles lquidos y gaseosos derivados de este recurso fsil han experimentado un alza continua de sus precios.

Ao

Evolucin de los precios de los combustibles fsiles Gasolina 97 octanos Gas-oil Agricola (pt./I) Butano (pta./I) Pta./12.5 11.0 20.0 58.0 93.0 102.0 109.0 118.0 6.5 6.5 23.0 46.0 50.0 53.0 53.0 kg 122.0 186.0 395.0 880.0 900.0 930.0 960.0

Pta./kg 9.76 14.88 31.60 70.40 72.00 74.40 76.80

1970 1975 1980 1985 1990 1995 1999

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PROPIEDADES FSICAS DE LAS PAJAS DE CEREALES

Forma y tamao La forma de la paja es cilndrica, alargada, siendo el dimetro pequeo en comparacin con la longitud. Cuando se recoge se compacta o empaca en pacas de formas cilndrica o prismtica. El tamao del prisma es tal que puede ser manipulada bien tanto en la fase de recogida como en la fase de movimiento en central trmica. 17 Aspecto La paja de cereales tiene un color amarillento tpico que se degrada a colores ms blanquecinos con el tiempo. El color amarillento es debido a la existencia de azufre, calcio, cloro, potasio y silicio. Si es ms rojiza es porque tiene hierro.

Densidad Uno de los inconvenientes de la paja de cereal como combustible es su baja densidad porque se precisa su compacto en el campo, Cuando se cosecha. As se consigue abaratar el transporte hasta el pajar y de este a la central trmica. Tambin se consigue abaratar los costes de movimiento de la paja en la central.

Humedad La humedad de la paja es baja si se deja cercar en el campo, esto se consigue bien si se realiza su recogida en los meses de verano. Cuando es paja de maz, que se recoge en otoo invierno la humedad es mayor por lo que es preciso su secado. Debido a la forma de la paja esta se seca fcilmente cuando esta en el campo, siendo muy costoso su secado una vez empacada.

PRINCIPALES PROPIEDADES ENERGTICAS DE LA PAJA DE CEREALES Fsicas 1.- forma y tamao 2.- Aspecto 3.- Densidad 4.- Humedad 5.- Superficie especifica 1.- Composicin qumica elemental 2.- Composicin qumica por compuestos 3.- Poder calorfico y energa del estreo 1.- Coeficiente de conductividad trmica 2.- Combustibilidad. Temperaturas y tiempo de combustin 3.- inflamabilidad: temperatura mxima de llama 4.- Potencia calorfica 5.- ndices de calidad energtica

Qumicas

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Fsico qumicas

Superficie especifica La paja empacada tiene pequea superficie especfica por lo que seca mal y se transporta bien. A de buscarse un equilibrio y, por lo tanto, secar la paja suelta antes de empacarla, como hemos sealado.

PROPIEDADES QUMICAS DEL CEREAL

Composicin qumica elemental y por compuestos. La composicin qumica de la paja es variable y depende del cereal del que estemos hablando, las caractersticas qumicas del suelo y de los fertilizantes empleados. Adems, la pluviometra anual, distribuida irregularmente, favorece unas reacciones qumicas frente a otras provocando alteraciones en la composicin qumica de la paja. La paja es un material lignocelulsico pero que adems contiene otros elementos qumicos entre los que destacan el azufre, potasio y silicio. El cloro, combinado con los elementos alcalinos y en medio del agua que desprende al quemarse la paja provoca problemas de corrosin atacando los tubos de escape de gases o los intercambiadores de calor. Adems, las cenizas fusibles sintetizan provocando ataques en las parrillas y paredes de las calderas. Por estos motivos la combustin de paja en lechos fluidos no es sencilla y han de evaluarse con detalle las temperaturas de combustin, la proporcin (aire de combustin)/(paja que se quema) y el gradiente de temperatura como ocurre con todos los biocombustibles su combustin es sumamente compleja este problema se complica con la paja en comparacin con las astillas de madera, ya que estas, disponen de otros elementos distintos de C, H, O. Sin embargo, el alto contenido de Potasio de las cenizas es una ventaja que pueden ser empleadas como fertilizantes. Estas cenizas se recogen bien en el cenicero, bien en los filtros de mangas empleados en la limpieza de los gases de escape de combustin. Poder calorfico El poder calorfico de la paja depende de su composicin qumica que a su vez es funcin de la especie, tipo de suelo, fertilizantes empleados y, sobre todo, de la humedad. Una formula aproximada utilizada para la madera que es otro producto lignocelulsico, para evaluar el poder calorfico de la paja de cereal es:
Donde:

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))

PCS0 es el poder calorfico superior a anhidro, en Kcal/kg PCI es el poder calorfico inferior en Kcal/kg H es la humedad en base seca A es un coeficiente que va desde los 580 Kcal/kg hasta 665 Kcal/kg hi es el tanto pos uno de hidrogeno (en materia seca)

IMPORTANCIA DE LOS BIOCOMBUSTIBLES

BENEFICIOS AMBIENTALES Menores emisiones en la cadena productiva y de consumo. Cambios en contaminantes biocombustibles. locales asociados a la introduccin de

Los biocombustibles son generalmente menos txicos que los combustibles fsiles ya que emiten menos CO, HC, SO2 y material particulado que los combustibles fsiles. En algunos casos, no obstante, como en las mezclas de etanol con gasolina, se producen aumentos en las emisiones de COV. El impacto de los biocombustibles (etanol y biodisel) en las emisiones de NOx generalmente es de poca magnitud y puede tener signo positivo o negativo dependiendo de las condiciones. Por otro lado, presentan menos riesgos de toxicidad en su manipulacin que los combustibles de origen fsil. En los pases desarrollados, la implementacin de estndares de control de emisiones cada vez ms estrictos reduce los potenciales impactos positivos de los biocombustibles en la calidad del aire. En los pases en desarrollo, la contribucin de los biocombustibles a la reduccin de la contaminacin del aire puede ser bastante mayor, especialmente cuando los estndares respecto a emisiones de los vehculos son menos estrictas y la edad de los vehculos mayor. Uno de los beneficios ms importantes de los biocombustibles es la reduccin en algunos contaminantes locales. El contenido de azufre de gasolina y disel est directamente relacionado con las emisiones de SO2. Los biocombustibles estn libres de sulfuros, por lo que su uso, ya sea sustituyendo totalmente al combustible fsil o en mezcla, reduce las emisiones de SO2 por litro consumido. La dimensin de los beneficios asociados a la reduccin de emisiones de SO2 depende, entre otros factores, del contenido en azufre de los combustibles y de la edad del parque vehicular. Cuanto mayor sean el contenido en azufre y la edad promedio de los vehculos, mayor es el beneficio potencial de la introduccin de biocombustibles. En el grfico se puede observar el contenido de azufre en partes por milln (ppm) en el petrleo disel en varios pases de Amrica Latina y el Caribe. En algunos pases se distingue entre el uso en reas metropolitanas y en el resto del pas.

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Los pases donde los beneficios potenciales de introducir biodisel son mayores son: Uruguay, Ecuador, Venezuela y los pases centroamericanos, mientras que los beneficios seran relativamente menores en Per, Chile, Argentina, Brasil y Mxico, especialmente en los aos prximos en que entran en vigor normativas que introducen reducciones adicionales del contenido en azufre del combustible disel.

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Partes por milln (ppm)

DESVENTAJAS DE LOS BIOCOMBUSTIBLES

BALANCE ENERGTICO Y DE CONTAMINACIN ATMOSFRICA Es motivo de debate qu tanta energa adicional aportan los biocombustibles: para obtener este balance es necesario calcular cunta energa se debi invertir en su produccin, desde el disel que consumieron los tractores empleados en su cultivo o en la produccin de sus fertilizantes, hasta la energa consumida por la planta de procesamiento o su transporte al lugar final de su consumo. Aunque son ms limpios al quemarse, tambin hay dos posturas frente a qu tanto contaminan los biocombustibles cuando se compara la cantidad de gases de efecto invernadero emitida en el ciclo completo de produccin y consumo con la que se requiere para procesar y transportar combustibles fsiles. Sin embargo, ambos bandos coinciden en que es necesario contar con fuentes alternativas de energa frente al agotamiento de las reservas de petrleo en el mundo, y que es necesario seguir experimentando y acumulando conocimientos en la produccin de biocombustibles. EFECTOS SOBRE LA BIODIVERSIDAD Se ha sealado que la necesidad de contar con combustibles alternativos puede llevar a la ocupacin de tierras boscosas o selvticas para la produccin de cultivos energticos. En pases como Malasia o Sumatra, grandes extensiones de tierra fueron deforestadas para plantar palma de aceite, materia prima de la produccin de biodiesel. En estos casos no slo se perdi la biodiversidad vegetal, sino que con ella se perdieron poblaciones de fauna local. EFECTOS SOBRE EL PRECIO DE LOS ALIMENTOS Dedicar tierra cultivable a la produccin de biocombustibles puede disminuir la destinada a producir alimentos para humanos y animales, impactando as su cantidad y elevando su precio. Frente a ello, se estn buscando nuevas formas de producir biocombustibles que no afecten la matriz alimentaria mediante la generacin de tecnologas capaces de aprovechar desechos agrcolas y cultivos no destinados a la alimentacin.

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CAMBIOS EN LOS CONTAMINANTES LOCALES ASOCIADOS AL USO DE BIODIESEL

El biodisel y el petrodisel presentan propiedades fsicas y qumicas similares. De acuerdo a la EPA (EPA, 2002), con excepcin de las emisiones NOx, el biodisel puro y sus mezclas presentan menores emisiones de contaminantes que el disel convencional. Aunque las emisiones varan dependiendo del motor, condiciones del vehculo y calidad del combustible, las potenciales reducciones de contaminantes son considerables y se incrementan casi linealmente al aumentar la proporcin de biodisel en la mezcla. En comparacin con el combustible disel de origen fsil, el biodisel puro (B100), elimina las emisiones de SO2, reduce las emisiones de CO y COVs, especialmente bencenos, y el material particulado; tan solo se aprecia aumento en las emisiones de NOx. Otras ventajas de carcter ambiental son su alta biodegradabilidad y que la ausencia de azufre permite el uso de catalizadores. En el cuadro se muestran dos estudios sobre desempeo del biodisel B20 y B100 obtenido a partir de soja. Un estudio es de la Agencia de Proteccin Ambiental (EPA) de EE.UU. en 2002 y el otro fue llevado a cabo por el Laboratorio Nacional de Energa Renovable de EE.UU. en 1998 en buses urbanos. Los resultados obtenidos son muy similares.

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Por ltimo, hay influencia del tipo de aceite sobre las propiedades del biodiesel. Respecto a las emisiones contaminantes, los biodiesel con base en grasas animales tienen menores aumentos en las emisiones de NO, y mayores reducciones en las emisiones de de CO y MP que los combustibles biodiesel con base en colza y soya (Kojima y Johnson, 2005). Por otro lado, la utilizacin de materia prima como aceite usado de cocina, se asocia a otro tipo de beneficios

ambientales como la reduccin de vertidos al sistema de tratamiento de aguas o el reciclaje ilegal para reventa como aceite de cocina. Renovables Ciclo corto de produccin Proceso controlado por el hombre

Aspectos Econmicos Diversificacin de combustibles Seguridad Energtica Impactos en la balanza de importacin de combustibles fsiles. 24

Nueva oportunidad econmica, reduccin de la pobreza La creciente demanda por biocombustibles crea un nuevo mercado internacional, cuya dinmica se desarrolla en un tablero donde se mueven por un lado los pases de demanda ms creciente del mercado y por otro lado, los pases en donde la produccin de biocombustibles es ms lucrativa. El comercio internacional que nace de dicha dinmica se ha convertido en uno de los de crecimiento ms rpido a nivel mundial, con una tasa de alrededor de 15% al ao (Brown 2006). Este cuadro ha creado sin duda una nueva oportunidad de mercado para aquellos pases en desarrollo ubicados en el trpico, donde la produccin de biocombustibles se ve favorecida por las ventajas comparativas que stos ofrecen: mano de obra barata, disponibilidad de tierras, abundancia de recursos naturales y un ciclo corto de produccin (WRM 2006, Brown 2006). En lo referente, Jos Graciano da Silva (FAO) dijo que Amrica Latina cuenta con importantes recursos para enfrentar la incertidumbre energtica, con la abundancia de tierras, el clima, la experiencia acumulada, la disponibilidad de mano de obra y la cooperacin entre gobiernos (citado en Bravo 2007). Ms an, segn Rajagopal y Zilberman (2007), para pases en desarrollo que poseen una ventaja comparativa y cuentan con un excedente de su produccin agrcola, la opcin de optar por biocombustibles puede ofrecerles un doble beneficio: Generar empleo e incrementar la ganancia de los agricultores y reducir la necesidad de subsidiar el sector agrcola. Adems, los autores sealan que los biocombustibles necesitan mayor intensidad de mano de obra en comparacin con otras tecnologas energticas. Por ejemplo, la produccin de materia prima para biocombustibles lquidos y su procesamiento demanda ms labor que la extraccin y procesamiento de combustibles fsiles u otras industrias como la de vehculos elctricos o con base en hidrgeno (Rajagopal y Zilberman 2007). Ms an, la

generacin de empleos se dara mayormente en las reas rurales, lo cual impulsara el desarrollo rural en los pases productores de biocombustibles. Por las razones previamente sealadas, el sector de agronegocios en la regin de Latino Amrica y el Caribe ha visto en los biocombustibles una oportunidad de expansin, no slo en la produccin de materia prima sino tambin en el desarrollo de una nueva cadena productiva y la generacin de valor agregado (Bravo 2007). Adems, ven en los biocombustibles un mecanismo para incrementar los precios de mercado de los productos agrcolas, resultando en mayores beneficios econmicos para el sector. Aparte de representar una nueva oportunidad de negocios, los biocombustibles modernos, como una alternativa de energa renovable, tienen un gran potencial para contribuir a la reduccin de la pobreza en pases en desarrollo. Este potencial se reconoci en el Captulo III del Plan de Implementacin de Johannesburgo, donde se afirma: 1) la importancia de introducir iniciativas voluntarias a nivel regional y nacional para apoyar proyectos de energa renovable y 2) la necesidad de asegurar que las polticas energticas apoyen los esfuerzos de los pases en desarrollo a reducir la pobreza. Ms an, en la Conferencia Mundial para Desarrollo Sostenible realizada en el 2002, la comunidad internacional acord que la energa renovable debe ser parte de la solucin para alcanzar los Objetivos del Milenio (ODMs)Los biocombustibles, en el marco de desarrollo de proyectos de energa renovable en pases en desarrollo, tienen el potencial de reducir la incidencia de pobreza al promover una serie de beneficios locales: 1) dar acceso a energa ms limpia 3 a los 1.6 billones de personas que an carecen de acceso a fuentes de energa moderna (UICN 2007), 2) limitar el riesgo de depender econmicamente de combustibles fsiles, 3) crear nuevos empleos y mejores condiciones de vida en las zonas rurales, y 4) dar acceso a nuevos mercados a pequeos y medianos productores (Flavin and Hull Aeck 2006). Aspectos sociales Creacin de nuevos empleos Rehabilitacin del campo

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Resultados Los resultados obtenidos en la investigacin sobre las ventajas y desventajas en el uso de biocombustible, el impacto social y econmico en los pases industrializados, y en vas de desarrollo; se describen en la Tabla 2.

Variable 1: Pases en vas de desarrollo

Variable 2: Pases desarrollados o industrializados

Variable 3: Ventajas del uso de biocombustibles (en lo social y econmico) El desarrollo de energas alternativas, avanzar en la investigacin de biocombustibles de segunda generacin y promover una mayor utilizacin de biocombustibles, solo son algunos puntos a seguir en los pases desarrollados (De Paula y Cristian, 2009). En 2006, se inicio la construccin de dos plantas de etanol en el estado de Sinaloa. El argumento para esta poltica es dar salida a la produccin de maz de esa regin hacia el nicho de mercado que comprende los estados de California y Arizona, en los Estados Unidos (Chauvet y Gonzlez, 2008).

Variable 4: Desventajas del uso de biocombustibles (en lo social y econmico) Concentracin en la produccin: la ubicacin de los yacimientos se encuentran en pases que en los ltimos aos han mostrado elevada inseguridad jurdica e imprevisibilidad poltica y regulatoria (De Paula y Cristian, 2009). Los costos de transporte del maz producido en Sinaloahacia los centros de consumo del sur del pas son altos, no deja de ser incongruente que los volmenes de maz se destinen a la fabricacin de etanol cuando el pas lo est importando; pero ms reocupante y escandaloso es que se subsidie el negocio de unos cuantos productores; es decir, que el conjunto social est soportando una actividad que no es rentable y adems se exporte (Chauvet y Gonzlez, 2008). Por ser Mxico productor y exportador de petrleo, la investigacin de energas renovables no estaba entre sus prioridades (Chauvet y Gonzlez,2008). Especulacin financiera e incertidumbre; el principal motivo de los precios elevados es la creciente percepcin en los mercados de que, en el futuro, la oferta quiz no ser suficiente para satisfacer la demanda. Subsidios agrcolas en Estados Unidos; la afirmacin de que la poltica de etanol reduce los costes fiscales, aun no puede ser confirmado.

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Mxico

Pases desarrollados y particularmente en las economas emergentes de China e India

Concentracin y crecimiento de la demanda en los pases desarrollados y en economas emergentes (De Paula y Cristian, 2009). Racionalizar el consumo de la energa en casas, edificios, empresas, automviles y camiones (De Paula y Cristian, 2009).

Estados Unidos

Pero la ineficacia de los subsidios a la roduccin para el maz y el etanol son an preocupantes; sin embargo la produccin de etanol (y consumo) se mantiene constante, ya que est determinado por los gobernantes cultivos (Gorter y Just, 2010 Unin Europea Orientar sus esfuerzos a establecer una diversificacin energtica del suministro de petrleo. Establecer asociaciones privilegiadas con pases productores (Rusia), de trnsito (Argelia) y desarrollar energas alternativas Generacin de Biocombustibles de segunda generacin, pueden ser obtenidos de biomasa que no se apropie de insumos para los alimentos o compita con ellos (Chauvet y Gonzlez, 2008). Captar mercados que precisen una demanda de este tipo de energa por encima de su nivel de produccin (De Paula y Cristian, 2009). La integracin del desarrollo tecnolgico y la pro actividad de todos los miembros del equipo, es crucial para el desarrollo de combustible flexible (De Souza, Sin, Nigro y Lima 2009). 1. La Produccin de biocombustibles en el mundo es rentable gracias a los subsidios e incentivos que tienen las energas renovables. En Brasil, los precios para ser sostenibles, en niveles de rentabilidad de su produccin de etanol con caa de azcar; es rentable cuando el barril de petrleo oscila entre los 45 50 dlares

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Lo que ha frenado su aplicacin son las dificultades tcnicas que presentan, los niveles estimados de inversin y los elevados costos de produccin
El alto valor del aceite de ricino y el nivel elativamente bajo de la tecnologa, sigue presente en las zonas productoras de Brasil y son obstculos importantes para hacer realmente viable la produccin de biodiesel (Stachett, Rodrguez, Aparecida

Brasil

(Chauvet y Gonzlez, 2008). 2. Los arreglos locales para la produccin ofrecen las mejores opciones para fomentar el desarrollo sostenible y evitar los riesgos de degradacin ambiental (Stachett, Rodrgues, Aparecida, Buschinelli, y Ligo, 2007). 3. El impactos socio-ambiental y la intensificacin productiva se refleja favorablemente en las expectativas de capacitacin de agricultores, la generacin de ingresos, la mejora del valor del suelo, y el mejoramiento de las oportunidades, capacitacin, y los indicadores de calidad del empleo (Chauvet y Gonzlez, 2008). Participacin de los gobiernos, algunos han proporcionado incentivos adecuados y financiamiento; para que desarrollen nuevas tecnologas, con la finalidad de lograr una economa sostenible (Hazy, Torras y Ashley, 2008). 1. Aranceles; la produccin de biocombustibles en los pases industrializados se ha desarrollado bajo la proteccin de elevados aranceles, al mismo tiempo que se otorgan grandes subsidios a los productores de los mismos (Hernndez y Hernndez, 2008). Ser un comprador del producto brasileo pero desea garantas de que el suministro del producto no ser interrumpido (Recompensa, Das, Zabala y amos, 2008). La produccin de biocombustibles ha influido en el aumento de los precios de los alimentos (maz, trigo y caa de azcar), que probablemente se mantendrn creciendo durante la prxima dcada. Estos aumentos no solo incluyen los alimentos utilizados para la produccin de combustible, sino que tambin se han expandido a las carnes y vegetales

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Japn

El libre mercado gusta de las fuentes de energa no renovables porque ellas son fcilmente controladas Recompensa, Das, Zabala y Ramos, 2008). 5. En pases donde los derechos sobre los

minerales son propiedad privada (como en los Estados Unidos y Canad) estos recursos pueden ser controlados va derechos de propiedad (Recompensa, Das, Zabala y Ramos, 2008). 6. En el resto del mundo, los minerales pueden ser controlados fcilmente a travs de contratos exclusivos con los gobiernos (Recompensa, Das, Zabala y Ramos, 2008). Colombia La simulacin de la produccin de biodiesel a partir de aceite de palma y utilizando como biocatalizador una lipasa inmovilizada (Candida Antartica) en un biorreactor de membrana; es la mejor opcin para la produccin de biodiesel (Solano, Moncada, Cardona y Simn, 2008). El aprovechamiento de la glicerina obtenida como subproducto de la produccin del biodiesel, constituye la ventaja fundamental, ya que aporta valor agregado a una materia prima de bajo costo, disminuyendo el costo final del biodiesel producido, logrando un balance econmico beneficioso Aimaretti, Intilngo, Clementz y Yori, 2008). 9. Mejorar la calidad de los combustibles mediante el uso de aditivos, se reduce de manera notable la polucin ambiental

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Argentina

EL MERCADO
Las motivaciones que han impulsado a las diversas naciones a desarrollar la industria de la energa y en particular de los biocombustibles pueden sintetizarse en tres grupos: desarrollo agrcola, reduccin de gases con efecto invernadero y seguridad energtica. Uno de los bioenergticos que ha cobrado mayor importancia en los ltimos aos a nivel mundial es el bioetanol, producto principalmente a base de maz y caa y cuya produccin encabezan Estados Unidos y Brasil. El biodiesel en cambio se obtiene principalmente en Europa principalmente de cultivos oleaginosos como colza, soya, canola y girasol. Actualmente en Mxico el mercado para los biocombustibles tiene dos grandes vas de comercializacin, la primera es la demanda que Petrleos Mexicanos (PEMEX) generara al comenzar a adquirir bioetanol o biodiesel para la oxigenacin y venta de sus combustibles al pblico en general, la segunda es la exportacin a mercados donde la demanda es por mucho superior a su capacidad instalada de produccin; en este caso, Estados Unidos representa un mercado potencial por la alta demanda que existe para bioetanol, la cual obedece a la necesidad de cumplir con los mandatos establecidos en su legislacin vigente en materia de use de energas y combustibles de origen renovable. Sin embargo ambas vas de comercializacin estn sujetas tanto a la capacidad de los procesadores y comercializadores de hacer frente a la demanda como a los costos de produccin que cada posibilidad representa, esto aunado a la constante fluctuacin de los precios a nivel internacional, por lo que dependiendo de las capacidades de cada procesador y/o comercializador de bioenergticas de afrontar estas posibilidades deber ser la eleccin de su mercado objetivo.

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MERCADOS ACTUALES DE BIOCOMBUSTIBLES

BRASIL Por ser el pionero en la produccin y uso masivos de etanol como combustible, lo que implic contar con una infraestructura de produccin de los insumos, de transformacin de los mismos y de aprovechamiento en el sector transporte, Brasil se ha convertido en referencia obligada al tratar el tema de los biocombustibles. Esto adems le ha permitido al pas desarrollarse industrial y econmicamente, pues en el perodo 2004-2007 la tasa de crecimiento de su producto interno bruto ha sido de 4.5% promedio anual (a dinero constante). Aunado a esto, Petrobras ha desarrollado tecnologa para exploracin y explotacin de petrleo en yacimientos ubicados en aguas ocenicas profundas, donde ha descubierto campos petrolferos grandes, con lo que sus reservas estn entre las ms grandes de Amrica. Debido a estos logros, Brasil se ha convertido en exportador neto de energticos desde 2002. El volumen de las exportaciones de petrleo crudo brasileo aument 18.7 veces en el perodo 2000-2006; las exportaciones de derivados de petrleo duplicaron su cantidad de 1997 a 2006; y las exportaciones de etanol se incrementaron 1015% en el perodo 2001-2006. En la actualidad, la balanza comercial de combustibles con el exterior es favorable para Brasil. Por el lado de la produccin, actualmente existen cuatro refineras con el proceso HBIO que producen diesel mejorado, 46 plantas productoras de biodiesel, y 355 ingenios azucareros (conocidos como usinas) destilan etanol para su uso como biocombustible. Para transportar al etanol hacia el Ocano Atlntico desde los centros de produccin, Brasil cuenta con 800 km de ductos, que tcnicamente son poliductos denominados alcoholductos (lcooldutos en portugus), y est en proyecto la expansin de estos ductos hacia la zona central del pas. Adems, existen planes gubernamentales para expandir la produccin de biocombustibles con tecnologa brasilea hacia el resto del mundo. En el ao 2007, Brasil produjo 21 300 millones de litros (ML) de etanol y 730 ML de biodiesel, consumi 17 767 ML de etanol, y export 3 532.7 ML de etanol principalmente a Europa (Suecia y Pases Bajos, mayoritariamente), Estados Unidos, Trinidad y Tobago, El Salvador y Costa Rica. En 2008, produjo 24 500 ML de etanol, por lo que se mantiene como el segundo mayor productor del mismo. Por el lado del aprovechamiento de los biocombustibles, entre las compaas fabricantes de automviles flex-fuel estn Volkswagen, Chevrolet, Ford, Fiat, Renault, Peugeot, Mitsubishi, Honda, Toyota y Citron, y han sido vendidos de 2003 hasta abril de 2009 unos 7.75 millones de vehculos, lo que equivale

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aproximadamente a 45% del parque vehicular automotor de Brasil no mayor a diez aos de antigedad. En 2008 ces la venta de automviles que funcionaban slo con etanol (de tipo hidratado). Petrobras es el principal comprador y distribuidor de etanol y biodiesel en Brasil, pues slo produce combustibles fsiles y los mezcla para su venta en el mercado interno. Esta empresa comercializa el E25 (gasolina con 25% de etanol anhidro) y diversas mezclas de diesel fsil con biodiesel, y adems, el etanol comnmente es expendido en el mercado brasileo en forma anhidra, para que el cliente pueda mezclarlo libremente con la gasolina. Los precios de la gasolina y el etanol por unidad de energa son muy cercanos entre s, por ende el precio del biocombustible es atractivo para el consumidor final.

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ESTADOS UNIDOS La produccin de etanol actualmente (a enero de 2009) se efecta en 176 plantas, y estn en construccin 45 destiladoras. En 2007, Estados Unidos produjo 24 600 ML de etanol, consumi 26 203 ML e import 1 703 ML. En 2008, produjo 34 962 ML de etanol, consolidndose como el mayor productor mundial del biocombustible, pero import 1 963 ML con lo que sigue siendo el principal importador de etanol en el mundo. Respecto al biodiesel, en 2007, Estados Unidos produjo 1 855 ML y export 498 ML. En 2008, produjo 2 585 ML y export 1 371 ML, con lo cual se consolida como el segundo mayor productor y exportador de biodiesel. Otro biocombustible producido en Estados Unidos es el biogs. A 2009, existen 485 plantas (con una capacidad instalada de 1 500 MW) de aprovechamiento del energtico, y estn en proyecto unas 520 plantas ms (1 180 MW). En California se han efectuado pruebas en vehculos para suplir al gas natural por biogs. Adems, instituciones gubernamentales, universidades y empresas estadounidenses estn desarrollando otros biocombustibles como el biobutanol (nbutanol obtenido de una fermentacin especial de azcares), DMF (2.5dimetilfurano obtenido de ciertos azcares mediante un proceso BTL) y serie P (mezcla de pentanos de los lquidos del gas natural, etanol y metiltetrahidrofurano para usarse en vehculos flex-fuel), entre otros ms. En el mercado energtico estadounidense se comercializan los biocombustibles E85 (mezcla de 85% etanol y 15% gasolina), B20 (mezcla de 20% biodiesel y 80% diesel fsil), B2 B5 (mezcla de diesel fsil con 2 5% de biodiesel) y B99 B100 (biodiesel puro), adems de otros a nivel local. En 2008,

existan ms de 1 600 estaciones de servicio que expendan E85 y otras mezclas con biocombustibles. Los precios por unidad de energa de la gasolina y el etanol han tenido una diferencia promedio de US$ 0.50, desde el ao 2000. En cuanto a los precios por unidad de energa del diesel fsil y de sus diferentes mezclas con biodiesel, se han mantenido similares desde 2002 excepto el de biodiesel puro (B99B100) que en promedio es US$ 1.20 mayor al precio de los dems. De esta forma, las mezclas de biodiesel B2 a B20 son competitivas frente al diesel fsil, por lo que se espera un aumento en su consumo a corto y mediano plazos conllevando una disminucin en la dependencia estadounidense de petrleo. De 1994 a 2007 el sector transporte de Estados Unidos ha remplazado con biocombustibles 2 001 millones de galones de gasolina en total. Los principales consumidores de etanol en Estados Unidos son los vehculos flexfuel (conocidos como flexible fuel vehicles, FFV por sus siglas en ingls, o simplemente flexifuel), los cuales totalizaban 4.4 millones en 2007, mientras que haba 1 133 gasolineras expendiendo al menos E85, aparentemente casi 4 000 vehculos flex-fuel por cada gasolinera con E85, pero stas se encuentran distribuidas inequitativamente en todo el territorio estadounidense. El gobierno federal sigue apoyando con incentivos fiscales a las empresas y gobiernos estatales para transformar la infraestructura de uso final de la energa y as poder expandir el mercado de biocombustibles, para cumplir con los objetivos fijados por el presidente Barack Obama en su Ley de Recuperacin y Reinversin Estadounidenses (American Recovery and Reinvestment Act, en ingls) del 2009.

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EUROPA El uso de biocombustibles en Europa se remonta a finales del siglo XIX, cuando estaban en desarrollo los primeros motores de combustin interna. En 1897 Rudolph Diesel prob con xito su primer motor en Alemania, el cual utiliz aceite de man o cacahuate. Otros inventores alemanes y europeos realizaron pruebas con etanol en motores de su propia fabricacin. Tambin en este pas fue desarrollado el proceso Fischer-Tropsch (procesos GTL y BTL) en 1926, con el cual se transformaba al carbn (muy abundante en Alemania) en petrolferos sintticos para compensar la escasez alemana de petrleo. En la dcada de 1920, los gobiernos de Alemania y Francia emitieron leyes que obligaban a mezclar etanol con gasolina para el transporte. Durante la Segunda Guerra Mundial, varios pases europeos mezclaron sus gasolinas con etanol para estirar sus reservas, las cuales eran mayoritariamente

importadas. En la Alemania Nazi, se llegaron a producir 124 000 barriles de petrolferos sintticos al da, los cuales tambin llegaron a ser mezclados con etanol. Con el fin de la Segunda Guerra Mundial en 1945 y con los precios del petrleo muy bajos, el etanol dej de utilizarse para fines energticos. Tras las crisis petroleras de la dcada de 1970 y la adopcin del Protocolo de Kyoto en 1997, diversos gobiernos europeos iniciaron planes y esfuerzos tendientes a la incorporacin de combustibles renovables en su mercado energtico. Actualmente, la Unin Europea es uno de los ms grandes mercados de biocombustibles en el mundo, y en cuanto al biodiesel es el mayor mercado, pues en 2008 consumi 7 694 097 toneladas de petrleo equivalente (TPE) de nm. biocombustibles, cifra conformada por 1 166 243 TPE (2 325 ML) de etanol, 5 774 207 TPE (7 326 ML) de biodiesel y 753 617 TPE de otros biocombustibles. Los pases productores y consumidores de etanol en Europa estn enlistados en la tabla 1, y los correspondientes a biodiesel se encuentran en la tabla 2, as como sus respectivas materias primas. 35

APOYOS GUBERNAMENTALES
Ejercicio Fiscal 2010 Como parte de las acciones para promover el desarrollo de la agroindustria de los biocombustibles y el uso de las energas renovables o alternativas en el sector agroalimentario, en 2010 la Secretaria de Agricultura, Ganadera, Desarrollo Rural, Pesca y Alimentacin (SAGARPA) present el Proyecto de Bioeconoma 2010 al Fondo para la Transicin Energtica y el Aprovechamiento Sustentable de la Energa, presidido por la Secretaria de Energa (SENER), dicho proyecto fue autorizado con un presupuesto de 1,000MDP, con la finalidad de contribuir a la conservacin, uso y manejo sustentable de los recursos naturales utilizados en la produccin primaria mediante la produccin de biocombustibles, el aprovechamiento sustentable de la energa y el uso de energas renovables. El proyecto considera a cuatro Unidades Ejecutoras que son el Fideicomiso de Riesgo Compartido (FIRCO), Fideicomisos Instituidos en Relacin a la Agricultura (FIRA), Fondo de Capitalizacin e Inversin del Sector Rural (FOCIR) y el Fondo Sectorial SAGARPA-CONACYT para atender las siguientes lneas de accin:

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Unidades Ejecutoras Fondo de Capitalizacin e Inversin del Sector Rural (FOCIR) Fideicomisos Instituidos en Relacin a la Agricultura (FIRA) Fideicomiso de Riesgo Compartido (FIRCO) Fondo Sectorial SAGARPA-CONACYT Total

Monto asignado Hasta 200 MDP Hasta 200 MDP Hasta 500 MDP Hasta 100 MDP 1,000 MDP

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FIRCO (Hasta 500 MDP)

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CONCLUSIONES
Los biocombustibles, aunque no son la solucin a los problemas energticos, econmicos y ambientales, son un medio por el cual se puede llevar a cabo la transicin energtica de una economa sustentada en los combustibles fsiles a una economa mundial basada en fuentes renovables de energa, entre ellas el hidrgeno. Este es el siglo donde debe dejar de quemarse al petrleo, pues es un bien de alto valor industrial, ya que de l se producen plsticos, medicinas, aditivos alimenticios, colorantes, detergentes, lubricantes, y otras sustancias importantes. En este siglo debe impulsarse una economa de los biocombustibles no provenientes de recursos alimenticios ni de algunos otros recursos que impacten a la sustentacin humana ni al medio ambiente.

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Es de vital importancia que los resultados de este estudio constituyan una propuesta de poltica de introduccin de biocombustibles al mercado nacional, la cual pueda ser incorporada en los instrumentos de planeacin del sector energa. En paralelo al estudio se esta trabajando de manera transversal con otras dependencias, buscando: Fomentar la investigacin y difusin tecnolgica, que permita orientar la produccin agrcola, hacia los cultivos con mayor rendimiento y resistencia a condiciones adversas de clima y plagas; as como eficientar los procesos de produccin de biocombustibles. Capacitar y dar asistencia tcnica a todos los niveles de la cadena productiva, para asegurar las mejores prcticas tcnicas, de mercado, organizacionales y financieras. Diseo de un calendario de introduccin de los biocombustibles en el mercado nacional.

BIBLIOGRAFA

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