1.1.

GESTIN DE ALMACENES La gestin del almacn define los requisitos del almacenamiento y movimiento de todos los productos almacenados, incluidas todas las transacciones relacionadas con la recepcin de productos en el almacn o su envo desde el almacn. 1.1.1. Qu es un almacn?

Un almacn es un lugar o ESPACIO FSICO para el almacenaje de BIENES dentro de la cadena de suministro. Son infraestructuras imprescindibles para la actividad de todo tipo de agentes econmicos: Agricultores, Mineros, Industriales, etc. Cualquiera sea el tamao y la ubicacin del almacn, la organizacin debe garantizar que los productos se puedan recibir con seguridad, se almacenen adecuadamente y se despachen eficientemente. Las inspecciones de la calidad, la optimizacin del espacio o del almacenamiento, y los sistemas y las

prcticas de rastreo de inventario se analizan regularmente para mejorar la eficiencia. 1.1.2. Tipos de Almacenes

Por regla general, toda actividad empresarial requiere la existencia de almacenes. Cada tipo de almacn tiene una serie de caractersticas diferentes, se pueden clasificar de la siguiente manera: 1.1.2.1. Segn su funcin en la red logstica

Almacn de consolidacin: Es el almacn en el que se concentra una serie de pequeos pedidos de diferentes proveedores, para agruparlos y as realizar un envo de mayor volumen. Este tipo de almacn tiene la ventaja de que reduce los costos de transporte al agrupar varios pedidos en uno de mayor tamao; permite aplicar la tcnica del Just in Time y favorece el flujo de los productos a los clientes. Almacn de divisin de envos o de ruptura: Es el almacn en el que se realiza la funcin contraa a la del caso anterior, es decir, cuando un pedido es de gran volumen, este almacn se divide para realizar envos de menor tamao. 1.1.2.2. Segn su situacin geogrfica y la actividad que realicen

Almacn Central: Es el almacn ms prximo a los centros productivos, con el fin de disminuir costos. Almacn Regional: Es el almacn que se localiza cerca a los lugares de consumo. Almacn de Trnsito: Est especialmente acondicionado para la recepcin y expedicin rpida de los productos.

1.1.2.3.

Segn el tratamiento fiscal que reciben los productos almacenados

Almacn con productos en rgimen fiscal general: Es aquel almacn cuyos productos almacenados se les aplican impuestos. Almacn con productos en rgimen fiscal especial: Es aquel almacn cuyos productos estn exentos de dichos impuestos. Por ejemplo, los depsitos aduaneros. 1.1.2.4. Segn el recinto del almacn

Almacn abierto: Es aquel almacn que no requiere de ninguna edificacin. Slo necesita estar sealizada. Almacn cubierto: Es aquel almacn que si necesita de una edificacin para poder proteger a los productos a almacenar. 1.1.2.5. Segn el grado de mecanizacin

Almacn convencional: Es aquel cuyo equipamiento mximo de almacenaje Consiste en estanteras para el depsito de paletas, con carretillas de mstil retrctil. Almacn mecanizado: Es el almacn en el que la manipulacin de los productos se realiza por equipos automatizados por lo que se reduce la actividad de los trabajadores. 1.1.3. Gestin de almacenes

Es el SISTEMA que determina los criterios para seleccionar el material que ha de salir del almacn para atender una peticin concreta. El objetivo general de una gestin de almacenes consiste en garantizar el suministro continuo y oportuno de los materiales y medios de produccin requeridos para asegurar los servicios de forma ininterrumpida y rtmica. Es decir, la importancia de este sistema radica en que incide directamente sobre el PERODO DE PERMANENCIA de los productos en el almacn. 1.1.3.1. Importancia y objetivos de la gestin de almacenes

Describir la importancia y los objetivos de una gestin dependen directamente de los fundamentos y principios que enmarcan la razn de ser de la misma, sin embargo tal como lo observamos en la grfica anterior sobre el "debe ser almacenado" quien formula las cuestiones de fundamento y principio es la gestin de inventario o existencia, y en estas se basa la gestin de almacenes para tener una gran importancia y unos claros objetivos. Los objetivos que debe plantearse una gestin de almacenes son:

Rapidez de entregas Fiabilidad Reduccin de costes Maximizacin del volumen disponible Minimizacin de las operaciones de manipulacin y transporte

Y los beneficios (que justifican su importancia) son: Reduccin de tareas administrativas Agilidad del desarrollo del resto de procesos logsticos Optimizacin de la gestin del nivel de inversin del circulante Mejora de la calidad del producto Optimizacin de costes Reduccin de tiempos de proceso Alto nivel de satisfaccin del cliente PROCESOS DE LA GESTIN DE ALMACENES

1.1.3.2.

El mapa de proceso de la gestin de almacenes se compone de dos ejes transversales que representan los procesos principales - Planificacin y Organizacin y Manejo de la informacin - y tres subprocesos que componen la gestin de actividades y que abarca la recepcin, el almacn y el movimiento. 1.1.3.2.1. PLANIFICACIN Y ORGANIZACIN Este subproceso alcanza las actividades de carcter estratgico y tctico, y tiene que dar solucin a las necesidades de recursos y ubicaciones en lnea con las polticas y objetivos generales de la compaa; como por ejemplo, la modalidad de gestin de los almacenes, su ubicacin, los recursos tcnicos y humanos necesarios, o la planificacin de cada uno de los tres procesos operativos (recepcin, almacn y movimiento). 1.1.3.2.2. RECEPCIN

El flujo rpido del material que entra, para que est libre de toda congestin o demora, requiere de la correcta planeacin del rea de recepcin y de su ptima utilizacin. La recepcin es el proceso de planificacin de las entradas de unidades, descarga y verificacin tal y como se solicitaron mediante la actualizacin de los registros de inventario. El objetivo al que debe tender una empresa en su proceso de recepcin de mercancas es la automatizacin tanto como sea posible para eliminar o minimizar burocracia e intervenciones humanas que no aaden valor al producto. Otra tendencia considerada como buena prctica logstica es la implementacin de programas de entregas certificadas que no solo eliminan burocracia sino que reducen al mnimo las inspecciones que se consideran imprescindibles pero que no aaden valor. 1.1.3.2.2.1. Proceso de Recepcin

En primer lugar, el proceso de recepcin de mercancas debe cimentarse en una previsin de entradas que informe de las recepciones a realizar en un tiempo dado y que contenga, al menos, el horario, artculos, y procedencia de cada recepcin, este proceso se conoce como cita previa ya que para procesos como Entregas Paletizadas se debe contar con recursos muy especficos como montacargas, plataformas mviles, rampas, entre otros. Es evidentemente necesario que se distingan los ingresos de unidades internas de las externas. En el primero de los casos, los requerimientos de recepcin son significativamente menores que las mercancas de origen externo, en el caso de que se realicen controles de procesos a lo largo de la vida de las mercanca. Adems, una correcta metodologa de identificaciones a lo largo de la compaa tambin favorece enormemente la actividad de recepcin. Es el caso de traslado de mercancas entre almacenes o de proceso de transformacin a almacn. Las mercancas de procedencia externa requieren unas condiciones de llegada ms exhaustivas y deben haber sido establecidas previamente con el proveedor (cita previa - EDI), con lo que se precisa mayor actuacin y responsabilidad desde el almacn. Tras la descarga e identificacin, las cuales deben realizarse de manera inmediata y en zona especfica habilitada a tal efecto, las mercancas deben pasar a almacenamiento, bien sea temporal a la espera de su ubicacin definitiva, bien sea fijo en su ubicacin definitiva. 1.1.3.2.3. ALMACENAJE Es la guarda y conservacin de los productos con los mnimos riesgos, optimizando el espacio fsico del almacn. La optimizacin de espacios dentro de un almacn tiene como objetivo la facilitacin del desarrollo de las actividades y para ello, la zonificacin del almacn resulta necesariaEl almacn puede dividirse en las siguientes zonas:

a. Recepcin: zona donde se realizan las actividades del proceso de recepcin. b. Almacenamiento, reserva o stock: zonas destino de los productos almacenados. De adaptacin absoluta a las mercancas albergadas, incluye zonas especficas de stock para mercancas especiales, devoluciones, etc. c. Preparacin de pedidos o picking: zona donde son ubicados las mercancas tras pasar por la zona de almacenamiento, para ser preparadas para expedicin. d. Salida, verificacin o consolidacin: desde donde se produce la expedicin y la inspeccin final de las mercancas. e. Paso, maniobra: zonas destinadas al paso de personas y mquinas. Diseados tambin para permitir la total maniobrabilidad de las mquinas. Oficinas: zona destinada a la ubicacin de puestos de trabajo. 1.1.3.2.4. MOVIMIENTO Es el subproceso del almacn de carcter operativo relativo al traslado de los materiales/productos de una zona a otra de un mismo almacn o desde la zona de recepcin a la ubicacin de almacenamiento. La actividad de mover fsicamente mercancas se puede lograr por diferentes medios, utilizando una gran variedad de equipos de manipulacin de materiales. El tipo de herramientas utilizado depende de una serie de factores como son: Volumen del almacn Volumen de las mercancas Vida de las mercancas Coste del equipo frente a la finalidad Cantidad de manipulaciones especiales y expediciones requeridas Distancia de los movimientos

Desde la perspectiva de las caractersticas de las mercancas, los flujos de entrada y salida del almacn de las mercancas son variadas, como por ejemplo: a. Last In First Out (LIFO): la ltima mercanca que entra en almacn, es la primera que sale para expedicin. Esta modalidad es frecuentemente utilizada en productos frescos.

b. First In First Out (FIFO): la primera mercanca que entra en almacn, es la primera que es sacada de almacn. Es la modalidad ms utilizada para evitar las obsolescencias c. First Expired First Out (FEFO): el de fecha ms prxima de caducidad es el primero en salir. 1.1.3.2.5. INFORMACIN Si bien la funcin principal de la Gestin de Almacenes es la eficiencia y efectividad en el flujo fsico, su consecucin est a expensas del flujo de informacin, este es un eje transversal de los procesos de gestin logstica, y la gestin de almacenes no son la excepcin. Debe ser su optimizacin, por tanto, objetivo de primer orden en la Gestin de Almacenes. Su mbito se extiende a todos los procesos anteriormente descritos Planificacin y organizacin, recepcin, almacn y movimiento y se desarrolla de manera paralela a ellos por tres vas: Informacin para gestin. Identificacin de ubicaciones. Identificacin y trazabilidad de mercancas.

1.2. GESTIN DE TRANSPORTE (DISTRIBUCIN) Una organizacin debe desarrollar un sistema de distribucin de productos a los usuarios finales para

garantizar un movimiento rpido y sencillo desde el almacn central hasta el punto final de distribucin, y de ah la entrega a los destinatarios previstos. El sistema debe asegurar que existan suficientes controles para reducir al mnimo el riesgo de prdidas o mala utilizacin, y crear un ambiente de cumplimiento. 1.2.1. Transporte

La funcin de transporte se ocupa de todas las actividades relacionadas en forma directa o indirectamente con la necesidad de situar los productos en los puntos de destino correspondiente, tomando en cuenta: seguridad, servicio y costo. El transporte se encarga a trasladar el producto desde el almacn (punto de origen), hasta el lugar de destino. Hay que mencionar que esto es de suma importancia dentro del mundo de la distribucin. El concepto de transporte est relacionado con el llamado tiempo de transporte consistente en que la materia prima (mercadera) se encuentra en los muelles para su carga hasta que el producto llega al lugar de destino. Aqu se incluye conceptos como tiempo de espera, carga/descarga de vehculos, paros en rutas, transbordo, etc.

1.2.2.

Tipos de transporte

Las diversas vas y medios de transporte tienen caractersticas y requerimientos diferentes que reflejan ventajas y desventajas de acuerdo a la situacin particular de la operacin y que van desde sus costos hasta sus capacidades. Pero para la decisin del tipo de transporte a utilizar, intervienen adems otras variables relacionadas con las necesidades identificadas y las posibilidades concretas y accesibles. Se pueden mencionar: Las necesidades: la urgencia de la entrega; el tipo y caractersticas de los SUMINISTRO que se van a transportar, la cantidad, el tamao y destino de la carga, distancias a recorrer, etc. Las posibilidades: transporte disponible; costos y recursos disponibles; condiciones de acceso al destino (estado de la ruta, condiciones del tiempo, etc.) No siempre se tendr los recursos necesarios para pagar el transporte ideal o, dicho de otra manera, el transporte ideal no siempre estar disponible o bien las condiciones de acceso a la zona no permitirn el uso de un determinado tipo de transporte aunque se cuente con l. Por esa razn, el reto consiste no solamente en determinar las necesidades, sino tambin las posibilidades reales y las alternativas. Por cada medio de transporte planificado deber haber un plan alternativo para el caso en que las circunstancias imposibiliten su uso. 1.2.2.1. Transporte terrestre

El servicio bsico de transporte terrestre es utilizado comnmente para ejecutar el movimiento de productos semielaborados y terminados. La longitud promedio de recorrido origen - destino es de 1150 Km. Las grandes ventajas del servicio de transporte terrestre son su capacidad de brindar el servicio puerta a puerta, su frecuencia, disponibilidad y velocidad. Las principales desventajas que presenta el servicio de transporte terrestre son la capacidad (tamao de envo), y las restricciones en el manejo del tipo de carga, debido a las condiciones de seguridad de las vas, las cuales limitan las dimensiones y pesos de los envos. 1.2.2.2. Transporte frreo

El medio frreo es un sistema de largas distancias y baja velocidad usado de manera regular para el transporte de materias primas (carbn, madera, cereales y qumicos) y productos manufacturados de bajo valor y gran volmen y/o cantidad (papel). 1.2.2.3. Transporte martimo

El transporte martimo es por excelencia el principal medio de transporte en el mbito del comercio internacional de grandes cantidades de productos frescos. Su uso es sumamente frecuente en mercados de reposicin no urgente, dado a que regularmente es empleado en distancias largas; y en transporte de grandes cantidades de mercanca. Las principales ventajas de este sistema de transporte son la competitividad en materia de fletes, su alta capacidad de carga, la alta flexibilidad en el manejo de carga y la solidez que sustenta la continuidad de sus operaciones. 1.2.2.4. Transporte areo

El transporte areo es considerado como el medio de transporte ms costoso de la actualidad, sin embargo las nuevas tendencias globales que exigen rapidez en las entregas y movimientos desde y hacia lugares cada vez ms apartados los unos de los otros, han dado a este sistema de transporte un evidente atractivo. Uno de los principales inconvenientes que presenta este sistema es el manejo de la carga en tierra, adems de las condiciones especiales de infraestructura en las cuales se debe incurrir para permitir el adecuado manejo del proceso de transporte areo. La confiabilidad y la disponibilidad de este medio de transporte es buena, y como ya se mencion es excelente su tiempo de entrega, sin embargo la variabilidad de sus tiempos de entrega (con relacin a un tiempo promedio) es muy poco confiable, dado que depende de factores que alteran fuertemente cada estimacin, estos factores son comnmente averas mecnicas, condiciones atmsfericas dficiles y congestin del sistema areo. 1.2.3. Gestin de transporte

El diseo de una cadena de SUMINISTRO de una organizacin comprende la implementacin de los procesos de Planificacin, Aprovisionamiento, Produccin, Distribucin y Servicio al Cliente. Para lograr integrar todos estos procesos se hace necesario trabajar en la solidez de los flujos, es decir, decidir sobre la definicin de sus redes de distribucin, la ubicacin de sus almacenes, el modo de gestionar su inventario y el como unir todas estas partes con los actores de la Cadena de Abastecimiento (Proveedores, Distribuidores y Clientes). Y Cmo articular estas partes con los actores de la Cadena de Abastecimiento?, bsicamente mediante el desarrollo de la gestin del transporte. La gestin del transporte tiene dos tareas imperativas, estas son la eleccin del medio o los medios de transporte a utilizar y la programacin de los movimientos a emplear. Estas casi que ocupan el derrotero de la gestin del transporte, dado que todas las decisiones que tomen deben ajustarse a unas medidas ptimas teniendo en cuenta los siguientes factores: Costos Rapidez de Entrega

Eficiencia Seguridad Precisin Modo Servicio al cliente 1.2.3.1. Importancia de la gestin del transporte

La organizacin que se enfoque en el desarrollo de una ptima estrategia de transporte es sumamente susceptible a percibir los siguientes beneficios: a. Penetracin de mercados: La optimizacin del sistema de transporte de una organizacin genera una reduccin significativa de los costos totales para un producto que se comercializa en un mercado distante, por ende estos pueden llegar a ser sumamente competitivos con relacin a los productos que se comercializan en el mismo mercado. b. Economas de escala No es un secreto que en este entorno globalizado existen sitios que favorecen la ubicacin de los puntos de produccin, sin embargo las ventajas que pueda ofrecer una ubicacin geogrfica pueden parecer incipientes frente a un sistema de transporte de alto costo, por esto al optimizar la estrategia de transporte y conseguir una representativa disminucin de los costos asociados al mismo, se obtiene una libertad de seleccin de ventajas competitivas mediante la seleccin de una ubicacin geogrfica de conveniencia. Regularmente el movimiento de un punto de produccin tiene como enfoque el aprovechamiento de los costos ms bajos de produccin, el uso intensivo de las instalaciones y la especializacin de la mano de obra, pudiendo as entrar a disfrutar de los beneficios propios de las economas de escala.