2013

UNIVERSIDAD NACIONAL DE INGENIERIA

Departamento Acadmico de mecnica de suelos TRABAJO ESCALONADO: APLICACIN DEL PROGRAMA FEPC

FACULTAD DE INGENIE RIA CIVIL

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CURSO: MECANICA DE SUELOS APLICADA A CIMENTACIONES PROFESOR: ING. LUIS CHANG CHANG ESTUDIENATE: GARCIA VILCHEZ CRISTHIAN 20081071E MANRIQUE MAZZEI LUIS CARLOS 20082571A

PROGRAMA DE CMPUTO PARA EL

CLCULO DE LA CAPACIDAD LTIMA DE PILOTES BAJO CARGA AXIAL FEPC 1.0 INTRODUCCIN
El programa est basado en la utilizacin de frmulas empricas para El clculo de la capacidad ltima de pilotes individuales. Estas frmulas se aplican a tipos de suelos agrupados de acuerdo a la clasificacin propuesta por Aoki-Velloso (1975). P.P. Velloso (1982) establece correlaciones slo para suelos de dos clases y Meyerhof (1976) slo se aplica a suelos no cohesivos y limos no plsticos. Los factores de seguridad los proporciona el usuario y se usan en todas las frmulas con excepcin de la de Decourt-Quaresma, donde el FS es 1.3 para carga por friccin y 4.0 para carga por punta. El programa fue presentado originalmente por Bortolucci et al (1988) y modificado por Guilln (1993).

2.0 SIMPLIFICACIONES ADOPTADAS

Se adoptan en el programa las siguientes simplificaciones: El valor del ensayo SPT en el primer metro del sondaje siempre se considera igual a cero: SPT (0) = 0. El valor de SPT se relaciona al metro inmediatamente inferior, es decir SPT (1) corresponde a un intervalo entre 1.0 y 2.0 m. de profundidad del sondaje. En la transicin de estratos se adoptan los parmetros del estrato superior, si la transicin ocurre despus de 0.5 m.; en caso

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contrario, los parmetros que se adoptan son del estrato inferior y el valor del SPT ser el que corresponde al metro subsiguiente. Con relacin a la ltima simplificacin, es importante un anlisis ms cuidadoso de los resultados en los niveles de transicin y tambin evitar la introduccin de estratos menores que un metro de espesor.

3.0 PARMETROS GENERALES DE ENTRADA DE DATOS

Los datos comunes de entrada para todos mtodos del programa son: nmero de estrato, profundidad del sondaje, profundidad final de cada estrato, cdigo de suelo de cada estrato (propuesto por Aoki-Velloso), peso especfico efectivo de cada estrato, valores del ensayo SPT para cada metro y el factor de seguridad, (no se aplica a la frmula de Decourt Quaresma, la que fija 1.3 para carga lateral y 4.0 para carga puntual). Los factores de correlacin indicados en la siguiente tabla, son definidos por el propio programa, en funcin al tipo de suelo. Con relacin a las caractersticas del pilote se establecen los siguientes datos: cota superficial del pilote, dimetro del fuste (o dimensin del lado en el caso de una seccin cuadrada) y el dimetro de la base, en caso de un alargamiento de la misma.

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4.0 METODOS USADOS EN EL PROGRAMA

4.1 MTODO DE AOKI-VELLOSO La entrada de datos para el clculo basado en el mtodo de Aoki Velloso se empieza a travs de los parmetros relativos al tipo de pilote F1 F2. Estos valores son proporcionados por el usuario y se indican en la Tabla PARAMETROS RELATIVOS AL TIPO DE siguiente.

Los resultados son proporcionados desde 1.00 a 2.00 m. de longitud del pilote hasta la profundidad final del sondaje. Las frmulas son las siguientes:

Donde: Rl = resistencia lateral Al1 = rea lateral por metro lineal de pilote Ni = SPT en el punto i Kli = i x Kl (factor de correlacin) CA = cota superficial del pilote L = penetracin del pilote Rp = resistencia por punta Ap = rea de la punta Kp = factor de correlacin Np = SPT de la punta

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4.2 MTODO DE DECOURT-QUARESMA No existe entrada de datos especficos y los resultados se presentan para longitudes del pilote desde 1.00 m. Hasta la profundidad final del sondaje. Las frmulas usadas son las Siguientes:

Donde:

4.3 MTODO DE PEDRO PAULO VELLOSO Se empieza la entrada de datos con los valores de lamdba y theta, que son los factores relativos de carga del pilote y el tipo de pilote. Los valores propuestos son:

El programa genera el valor de " ":

El valor de es menor que 0.2 y De es el dimetro efectivo del pilote. Los resultados se presentan desde una profundidad de " 8De " hasta una

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profundidad de " 3.5De " por encima de la profundidad final del sondaje. Las frmulas usadas son las siguientes:

4.4 MTODO DE MEYERHOF La entrada de datos comienza con los parmetros de Mn y Nm, que son factores relativos a la forma de ejecucin del pilote. Meyerhof propone los siguientes valores que se presentan en el Cuadro siguiente:

Los resultados se presentan para longitudes de pilote de 1.0 m hasta una profundidad de 2.0 m por encima de la profundidad final del sondaje. Las frmulas usadas son las siguientes: R l = M n x A11 x N i
i=CA L

R p= N m x A p x Q

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con: Ts = 40 Kpa para suelos no cohesivos y Ts = 30 Kpa para suelos limosos no plsticos y por extensin a todos los dems suelos Zb = longitud del pilote limitada a 10 De El mtodo de Meyerhof se presenta sin o correccin de los valores de SPT, en el ltimo caso se emplean las siguientes frmulas: Donde: Nc = SPT corregido = esfuerzo efectivo al inicio del metro considerado

5.0 APLICACION DEL PROGRAMA A UN PROYECTO ESTUDIO DE MECNICA DE SUELOS CON FINES DE CIMENTACIN DEL NUEVO COLISEO DE CAJAMARCA

A. UBICACIN DEL REA EN ESTUDIO El rea en estudio se encuentra ubicada en la Av. Atahualpa s/n, en la carretera que une la ciudad de Cajamarca y Los Baos del Inca, en la provincia de Cajamarca, departamento de Cajamarca. B. CARACTERSTICAS DEL PROYECTO El proyecto contempla la construccin de un Coliseo con capacidad para 8000 espectadores. Esta estructura formar parte del futuro Complejo Gran Cpac an Cajamarca. C. OBJETIVO DEL ESTUDIO Este estudio se ha realizado mediante una investigacin geotcnica que involucra trabajos de campo y ensayos de laboratorio, con el objeto de determinar las caractersticas del subsuelo, obtener E NS AYO ES T ANDAR la capacidad CALICAT A/ el asentamiento de la cimentacin y recomendar adems, el portante, MUE S T R A PR OF UNDIDAD S ONDAJE CLAS IDICACION W (% ) ) IP(% ) tipo y profundidad de cimentacin de las edificaciones a LL(% construirse.

0.55-1.00 CH 32.20 D. SPT-5 ENSAYOS M-1 DE LABORATORIOS M-2 20.91S-5, LosSPT-5 presentes datos 1.00-1.55 correspondenCLal sondaje profundidad de 13.15 m. SPT-5 M-3 1.55-200 CL 22.15 SPT-5 M-4 2.00-2.55 CL 21.38 SPT-5 M-5 2.55-3.00 CH 25.43 SPT-5 M-6 3.00-3.55 CL 19.00 SPT-5 M-7 3.55-4.00 CL 15.96 SPT-5 M-8 4.00-4.55 CL 20.71 SPT-5 M-9 4.55-5.00 CL 18.70 SPT-5 M-10 5.55-5.85 SC 23.64 SPT-5 M-11 5.85-6.00 SC 20.11 SPT-5 M-13 6.55-7.00 CL 41.60 TRABAJO ESCALONADO Pgina SPT-5 M-14 7.00-7.55 ML 18.81 7 SPT-5 M-15 7.55-8.00 CL 20.44 SPT-5 M-16 8.55-9.00 CL 26.62

69.62 45.65 45.06 alcanza 30.01una que 41.87 25.18 45.78 21.82 59.99 37.60 46.94 26.76 37.72 17.65 44.98 25.74 33.41 15.48 68.01 40.13 37.91 23.95 32.30 13.22 47.55 18.82 43.45 23.10 44.51 19.59

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E. PERFIL DE SUELOS Para la elaboracin del Perfil de Suelos se utilizaron los registros de las excavaciones y sondajes (obtenidos de las observaciones de campo y los resultados de ensayos de laboratorio) y los resultados de la prospeccin geofsica realizada mediante ensayos de Anlisis Multicanal de Ondas de Superficie (MASW). De los perfiles obtenidos se puede determinar que el rea en estudio presenta un subsuelo homogneo, encontrndose un primer estrato de arcilla de baja plasticidad de color marrn con presencia en algunos casos de gravillas aisladas, hmedo, medianamente compacto, de 1 m de espesor promedio, con presencia de abundantes races en los primeros centmetros. Luego, se observan estratos definidos de arcilla de alta y baja plasticidad, medianamente compactos a compactos, de colores que varandesde amarillo a negro, hmedos, con presencia de oxidaciones y gravillas aisladas en diversos estratos, as como lentes de arena arcillosa. A la profundidad de 7.50 a 8.50 m se encontraron estratos de arena arcillosa de 1 a 2 m de espesor, principalmente en el rea de los sondajes S-1, S-2, S-3 y S-4. La profundidad del nivel fretico vara de 0.40 m a 2.00 m. F. Profundidad de la Cimentacin En base a las caractersticas del perfil estratigrfico y las cargas transmitidas por la estructura proyectada, se recomienda cimentar mediante cimentaciones profundas a profundidades que varan desde los 12 a los 14 metros, dependiendo del tipo de pilote a utilizar. G.Tipo de Cimentacin Dada la naturaleza de los materiales subyacentes y su consistencia, se han analizado pilotes tipo hincado de concreto armado con una seccin de 0.35 m x 0.35 m y pilotes de acero de 18 de dimetro. Asimismo, se ha analizado el uso de pilotes tipo Franki con dimetro de 0.45 m de fuste y 0.75 m en la base. H. Evaluacin de la Capacidad de Carga ltima y Admisible En base a los perfiles estratigrficos de los sondajes, de los resultados de ensayos de laboratorio y de los valores de N obtenidos de los ensayos SPT, se ha determinado la capacidad ltima y admisible de pilotes a utilizarse en la cimentacin, utilizando metodologas de frmulas empricas y analticas. Las metodologas de frmulas empricas de Aoki-Velloso (1975), DecourtQuaresma (1978), P.P. Velloso (1982) y Meyerhof con o sin correccin de valores de N del ensayo SPT (1976) han sido evaluadas haciendo uso del programa FEPC (Guilln, 1994).

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