Obras lineales y biodiversidad

Obras lineales

Por obras lineales estamos entendiendo infraestructuras humanas como tendidos elctricos, ferroviarios, obras viales -autopistas rutas o caminos- o canales. Al atravesar estas obras por reas silvestres producen impactos sobre los individuos y poblaciones de plantas y animales que las habitan.

Carreteras

Ferrocarriles

Obras viales y tendidos ferroviarios

Las obras viales producen una serie de impactos sobre la vida silvestre, tales como: 1) Fragmentacin del hbitat
a) Efecto barrera b) Efecto borde

2) Atropellamiento 3) Facilitacin al ingreso y establecimiento de especies invasoras

Fragmentacin del hbitat

Ocurre cuando un hbitat grande y continuo se subdivide en dos o ms fragmentos. Si bien el rea afectada directamente por una obra lineal suele ser pequea respecto al total del hbitat considerado, los efectos indirectos de este tipo de obras se extienden fuera de las reas despejadas de vegetacin. Los principales efectos se refieren al efecto barrera y efecto borde.

Fragmentacin del hbitat

Efecto barrera

Se produce cuando se impide la movilidad de los organismos o de sus estructuras reproductivas. Consecuencias:
a) prdida de capacidad dispersiva (ej. rboles frutales) b) prdida de potencial reproductivo c) prdida de variabilidad gentica d) extincin de subpoblaciones pequeas

Efecto barrera

Efecto barrera

Efecto borde

Se presenta cuando un hbitat continuo es fragmentado y se presentan cambios en las condiciones biticas y abiticas de los fragmentos y matriz circundante (Kattan 2002). El fragmento presentar variaciones en sus condiciones desde el borde hacia el interior, cambios que afectarn a la biota presente.

Efecto borde
La variacin de las condiciones y la abundancia de las especies hacia el interior del fragmento depender de diversos factores como el tipo de hbitat (ej. Bosque o pastizal), la composicin de especies en el fragmento y matriz (especies k-r, genralistas, depredadores, presas, etc.), el tamao y forma de los fragmentos, etc.

Efecto borde

Efecto borde

En muchos casos las condiciones abiticas en los bordes facilitan el establecimiento de especies invasoras -a veces favorecidas en su dispersin por las obras lineales- o generalistas, disminuyendo el rea efectiva que puede utilizar una especie en el interior de un fragmento. Estas especies de borde suelen interactuar negativamente con las especies de los fragmentos por competencia, predacin, parasitismo o transmisin de enfermedades.

Facilitacin de ingreso y establecimiento de invasoras

Efecto borde

Las especies del interior de los fragmentos suelen disminuir sus abundancias hacia los bordes de los fragmentos. Por lo tanto, las poblaciones de especies de interior de fragmentos ven afectada su viabilidad poblacional ante la reduccin del rea efectiva, menor abundancia hacia los bordes e interacciones negativas con especies de borde, sumado a la prdida de conexin entre fragmentos.

Atropellamiento

Es un impacto directo Implica la lesin o muerte del animal atropellado, afectando la abundancia y afectando la conectividad entre subpoblaciones -elimina dispersores-. Tambin puede ocasionar lesiones o accidentes fatales para el ser humano, si la colisin se produce con animales de mayor tamao.

Atropellamiento

Atropellamiento

Los atropellamientos se dan para distintos grupos animales -aves, mamferos, anfibios, reptiles-, y afectan ms a unos u otros dependiendo de las caractersticas del hbitat, localizacin de la obra vial o ferroviaria, existencia de sitios de alimentacin o reproduccin.

Atropellamiento

Atropellamiento

Factores que influyen: a) Densidad de flujo: mayor nmero de vehculos generalmente aumenta las chances de atropellamiento, pero a veces sucede lo contrario menor predisposicin a cruzarb) Velocidad del mvil: a mayor velocidad la tasa de atropellamientos suele aumentar. c) Anchura del corredor vial o ferroviario: anchos mayores suelen ser menos atravesados.

Atropellamiento

Atropellamiento
d) Comportamiento de las especies: migraciones estacionales o eventos reproductivos suelen concentrar ejemplares en determinados sitios, aumentando la probabilidad de atropellamientos. e) Cobertura vegetal: determinado tipos favorecen el acercamiento de ejemplares a estas obras.

Atropellamiento
f) Atraccin: varios animales se ven atrados por las nuevas infraestructuras, facilitando su atropellamiento. Reptiles, como serpientes o lagartos, suelen aprovechar el calor absorbido por el pavimento, otras encuentran nuevas fuentes de alimentacin en la vegetacin de bordes de caminos (aves granvoras) o en los animales atropellados (especies carroeras).

Otros efectos adversos sobre la fauna de las obras viales, son:

Vibraciones Ruidos (40 a 50 dB, excluyente para aves) Iluminacin Presencia humana Particularmente el ruido suele ser el que ms afecta a las poblaciones animales.

Ruido y carreteras

El ruido desencadena distintos efectos en las poblaciones animales, como: a) alejamiento de ejemplares b) reduccin de reas de actividad c) menor xito reproductivo d) aumento de hormonas de estrs y alteracin del comportamiento
(Forman y Alexander 1998)

Ruido y aves

Aves y carreteras

Medidas de mitigacin

Los impactos de una obra lineal deben identificarse en la EIA. Adems, deben establecerse las medidas de mitigacin y/o de compensacin ecolgicas por los efectos adversos. En el caso de obras lineales como carreteras o tendidos ferroviarios se han propuesto diversas formas de mitigacin de la prdida de conectividad entre poblaciones y de los atropellamientos.

Medidas de mitigacin
Las medidas de mitigacin pueden ser estructurales, como:

a) Sistemas de cercado b) Sealizaciones c) Reflectores -poco usada y parece poco efectivad) Barreras para evitar el ruido e) Pasos inferiores o subterrneos -underpassesf) Pasos superiores o elevados -overpassesg) Modificacin de estructuras existentes

Sistemas de cercado

Muy tiles para disminuir la tasa de atropellamiento de fauna mediana y mayor. Suelen combinarse con pasos subterrneos y elevados para mantener la conectividad de las poblaciones. Suelen enterrarse para evitar que algunas especies caven debajo o disminuir la probabilidad de entrada de especies fosoriales.

Sealizaciones

Sirven para informar sobre tramos con alta probabilidad de cruces, as como para informar o recordar las velocidades mximas permitidas en tramos con cruces de fauna.

Reflectores

Emiten luz hacia los hbitats circundantes para evitar el acercamiento de ejemplares. Poco efectiva.

Barreras para evitar ruidos

De madera o concreto, se utilizan en Europa para evitar ruidos sobre aves nidificantes. No se evalu adecuadamente su efectividad.

Pasos subterrneos

Pueden ser pluviales modificadas o estructuras especialmente diseadas. Muy utilizadas. Dependiendo del diseo y tamao son ms utilizadas por unas u otras especies. La presencia humana y el tipo de cobertura vegetal en los alrededores, tambin afecta su efectividad. Su efectividad para determinados animales puede mejorarse, como refugios para animales menores.

Pasos inferiores

Pasos inferiores

Pasos inferiores

Pasos superiores

Utilizadas por gran cantidad de animales y muy tiles para animales de mayor tamao. Su efectividad para determinadas especies puede mejorarse con determinados elementos (ej. lagunitas para anfibios, troncos como refugio para roedores). Pueden ser de distinto ancho, pero los ms efectivos parecen estar en ms de 40 m Suelen complementarse con sistemas de cercado y sealizaciones.

Pasos superiores

Pasos superiores

Modificaciones a estructuras existentes

Puentes o alcantarillas existentes que son modificadas para facilitar su uso por animales. En puentes se puede reducir la va y permitir el crecimiento de la vegetacin en parte de ella, o alcantarillas que se les instala repisas metlicas para facilitar el cruce de animales pequeos -roedores, pequeos carnvoros-.

Soluciones no estructurales

Otras medidas de mitigacin para carreteras o tendidos ferroviarios, son no estructurales, como: a) Repelentes olfatorios b) Ultrasonidos c) Sistemas de iluminacin d) Modificacin del hbitat

Sistemas no estructurales

Repelentes olfatorios: utilizar olores -humanos, predadores- que alejen a humanos de obras lineales. En algunos casos se busca atraerlos a lugares alejados. Tcnica promisoria pero poco evaluada.

Ultrasonido: sonidos de muy alta frecuencia pueden alejar a determinadas especies sin ser molestos para el hombre. Poco evaluada.

Sistemas no estructurales

Sistemas de iluminacin: no es efectiva y puede afectar la reproduccin de aves. Modificacin del hbitat: se podan especies ms cercanas a las carreteras para mejorar visibilidad de los conductores y se plantan especies vegetales para mejorar cobertura en sitios adecuados -ej. pasos superiores o inferiores- para el cruce de fauna.