DESCRIPCIÓN DEL PROYECTO Huancaranipaucartambo

GOBIERNO REGIONAL DEL CUSCO GERENCIA REGIONAL DE INFRAESTRUCTURA SUB GERENCIA DE ESTUDIOS DE INVERSIN
MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA HUANCARANI - PAUCARTAMBO
Descripcin y Anlisis del Proyecto de infraestructura
A. Antecedentes Etapa de Pre inversin. El estudio de preinversin Mejoramiento de la Carretera Huambutio Huancarani Paucartambo, con cdigo SNIP 8829; fue declarado viable a nivel de factibilidad un 25 de febrero o del 2008 con Informe Tcnico N 074-2008-GR CUSCO/GRPPAT-OPI REGIONAL. En el estudio se contempl la intervencin de la va a nivel de dos tramos: Tramo I Huambutio-Huancarani (24.39Km) que comprende
pavimento flexible con bases y sub base de carpeta asfltica de 3 pulg., que incluye bermas cunetas revestidas y obras de arte necesarias para garantizar la transitabilidad en el tramo, adems la sealizacin necesaria. El monto de inversin asignado al tramo fue de Cincuenta Millones Ochocientos Noventa y Siete Mil Seiscientos con 00/100 Nuevos Soles ( S/. 50, 897,600.00). Tramo II Huancarani - Paucartambo (46.90Km), que comprende mejoramiento de la carretera a nivel de TSB con base y sub base con cunetas mejoradas y obras de arte necesarias para garantizar la transitabilidad en el tramo y adems la sealizacin necesaria. El monto de inversin asignado es igual a Cincuenta y un Millones Treinta y un Mil Cuarenta y Cinco con 00/100 Nuevos Soles (S/. 51, 031,045.00) Etapa de Inversin. El expediente tcnico del tramo I fue aprobado con Resolucin Ejecutiva Regional N 1924-2008-GR CUSCO/PR, de fecha 23 de diciembre de 2008, con un presupuesto de S/. 60, 796,276.24, monto que no consideraba la elaboracin del expediente tcnico.
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Costo Directo Gastos Generales Supervisin
S/. 56, 292,848.37 S/. S/. 3, 479,086.16 1, 024,341.71
La Certificacin Ambiental del Primer Tramo fue otorgada por la Autoridad Competente que es la Gerencia Regional de Recursos Naturales y Gestin del Medio Ambiente.
El costo de elaboracin del expediente tcnico fue de S/. 823,839.97; con lo que el monto de inversin solo del tramo I se increment a S/. 61, 620,116.21, siendo un 21.06% mayor al estudio de preinversin. La ejecucin fsica del primer tramo del proyecto se inici el 07 de enero del 2009. Durante esta etapa se ejecutaron adicionales de obra (11 en total) respecto al expediente tcnico aprobado, las mismas que no se comunicaron a la OPI. El nuevo presupuesto del expediente tcnico reformulado asciende a S/. 79, 338,596.86. Respecto de la preinversin, se tiene un incremento del 55.87% del presupuesto viable del tramo I. En este contexto, el ORGANO RESOLUTIVO, en respuesta al INFORME N 177-2011-GR.CUSCO/GRPPAT-OPI, emitido por la OPI del Gobierno Regional del Cusco, dispone la continuidad de la ejecucin del primer tramo, con los registros y coordinaciones correspondientes, deduciendo de las metas globales la ejecucin del tramo II: Huancarani - Paucartambo. De otro lado, dispone la formulacin de un nuevo PIP asociado al tramo: Huancarani Paucartambo, procurando garantizar la adecuada definicin de los componentes que estn asociados a la ejecucin del proyecto, el mismo que fue aprobado a nivel de Perfil el 12 de Junio del 2012, con cdigo SNIP Nro. 214769.
B.
Ubicacin Poltica y Geogrfica
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La carretera Huambuto Huancarani,
se ubica en la Regin Cusco,
provincia de Paucartambo, distritos de Huancarani-Paucartambo Este tramo integra la ruta la ruta N CU-113, de acuerdo al Clasificador de Rutas del Ministerio de Transportes D.S. N 044-2008-MT Geogrficamente, dicho tramo est comprendido entre las coordenadas UTM georeferenciadas en el sistema WGS 84 (213283 E, 8505539 N) ubicado en el distrito de Huancarani y (218831E, 8525859N) ubicado en el Distrito de Paucartambo. El inicio del tramo (Km24+930) se ubica frente al Estadio de Huancarani. La longitud total aproximada de esta ruta es de 44.380 Km., la misma que se encuentra afirmada, en malas condiciones y con ancho promedio de 4.50 m, el final del tramo es en la Ciudad de Paucartambo en el Km. 69+310.95.
Ubicacin:
Distrito de Huancarani (Inicio de Carretera)
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Ubicacin
Distrito de Colquepata.
Ubicacin :
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Distrito de Paucartambo (Fin de la Carretera)
Paucartambo Km. 69+310
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Huancarani Km. 24+934
C.
Caractersticas Actuales Paucartambo tiene una longitud de 46.90
La carretera Huancarani
Km, y articula los distritos y centros poblados de la provincia de Paucartambo. Se inicia a la Salida del Distrito de Huancarani y recorre los centros poblados de Cotae, Pacpapata, Sayllapata, Vizcochoni, Mica, Kucya, Ninamarca, Ccascara, Mahuaypampa, hasta llegar a Paucartambo. La carretera en estudio es la va principal de acceso a la ciudad de Paucartambo, por tanto es la va que articula el corredor econmico Cusco-Paucartambo, las mismas que son zonas importantes por el intercambio comercial y el potencial turstico existentes, as como por la vinculacin poltico administrativo con Cusco, capital del Departamento. En la actualidad el acceso principal de la ciudad del Cusco hacia la localidad de Paucartambo se realiza por va asfaltada CuscoHuancarani, para proseguir por la Paucartambo. La carretera Huancarani Paucartambo, actualmente se encuentra a nivel de Afirmada, lastrada en parte de su longitud, cuenta con cunetas en tierra y alcantarillas de mampostera de piedra, el ancho de plataforma es variable entre 4m. a 6m. Estas caractersticas determinan la inadecuada transitabilidad de la carretera, afectando principalmente el trfico vehicular. carretera afirmada Huancarani
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La ejecucin de la carretera existente se realiz sin estudio previo a nivel de proyecto, el que se ha venido mejorando por trabajos de mantenimiento durante los aos a la fecha, pero que no se ha mejorado la parte geomtrica tcnica - normativa, por esta razn se observa algunas deficiencias, principalmente en los anchos de plataforma radios menores a los de la clasificacin a la que corresponde esta va, lo cual aumenta la dificultad para el trnsito de los vehculos pesados y de seguridad misma de circulacin.
a) Anlisis de las caractersticas de la va. De la superficie de rodadura: La topografa por donde atraviesa el eje de carretera existente es predominantemente ondulada, pero con tramos que van de 0% hasta de 14% de pendiente. Predomina la existencia de Baches (dimetro mximo de 1.00 m) en los tramos tangentes en un 30 % del ancho de la va y encalaminados en las curvas que presentan cambio de pendiente o gradiente. Adems se observa que la composicin de la superficie de rodadura es compuesta por material gravoso y deleznable producto de las zonas de falla que circundan a la carretera. De las alcantarillas existentes, el 90% estn deterioradas obstruidas y 10% se encuentran en regular estado y semi-obstruidas; debido a la falta de mantenimiento. Sin embargo tcnicamente se consideran insuficientes para garantizar el buen funcionamiento del terrapln. La carretera cuenta solamente con cunetas de tierra eventuales, las mismas que se encuentran sin mantenimiento (colmatadas), ocasionando la inundacin de la va en algunos sectores. Falta de sealizacin de la carretera, la nica sealizacin existente es la colocada por el ministerio de cultura respecto a los centros poblados; el resto del tramo no presenta sealizacin alguna, siendo urgente su implementacin. Existe 01 pontn; el mismo que presenta vestigios de haber sufrido desembalses propios de la accin de la naturaleza y el flujo del agua, viene siendo transitado y en un estado de regular conservacin.
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Se evidencia la presencia de fenmenos geodinmicos en el Tramo, donde se ha identificado como la zona ms critica el deslizamiento de Papahura ubicado en el Km. 66+942, que presenta un talud inestable
CARACTERSTICAS TCNICAS DE LA VA ACTUAL
CARACTERSTICAS TCNICAS Longitud de la carretera Red Vial Categora Segn Demanda Orografa Tipo de Pavimento Ancho de la Calzada Ancho de Bermas a cada lado Pendiente mxima Ancho y Altura de la Cuneta Velocidad directriz Obras de Drenaje Alcantarillas Cunetas Aliviaderos Sub drenaje Sobre ancho Radios de Curva Radio mnimo normal Radio mnimo excepcional Peralte mxima Sub Base Base Obras de Arte Muros de contencin Pontn reas Criticas Sealizacin (kilometraje) Sealizacin (Informativa, Preventiva y Reguladora) 15 m 10 m 4.00% 46.90 km
VALOR Red Vial Secundaria Tercera Clase Pendientes Variables Afirmado 4-6.00 m No Existe 8.00% No Existe 20 km/h De piedra sin mantenimiento De tierra, colmatadas No presenta No presenta De 0 a 1.20 m
No presenta No presenta En tramos, son muros secos 01 Deslizamiento de Papahura Km. 44+140 No presenta No presenta
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D. Caractersticas Tcnicas del
Proyecto a implementar
A continuacin se resume en el cuadro las caractersticas geomtricas de diseo del proyecto. Estas han sido determinadas en base al Manual de Diseo de Carreteras (DG 2013), y en funcin de la velocidad directriz de diseo. Caractersticas proyectadas de la Va
Propiedades Clasificacin Vial Tipo de Pavimento Carpeta Asfltica Base Granular Sub Base Granular Velocidad Directriz Ancho de Calzada Ancho de Bermas Bombeo Radio mnimo Pendiente mxima Pendiente mnima Talud de Relleno Talud de Corte 20.00 cm VD=>30 KPH 6.00 m 0.50 a cada lado 2.0 % 30.00 m y Excepcional 25.00m. 8.85% 0.02% 1.5 H : 1 V De acuerdo al tipo de material 9.00 cm. 15.00 cm Cemento Asfltico Km 0+000 - Km 5+200 Tercera Clase tipo PEN 120-150, para la fabricacin de mezcla asfltica, y asfalto lquido MC-30 para la imprimacin.
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Sub drenes -14.545 km con tubera cribada de 6 138 Alcantarillas de dimetros variables (24.36,48,60, 72, 96) Muros de Concreto Armado Tipo 1, 2, 3, 4, de altura H=3.50, 4.00, 6.00, 7.00 en longitudes de 190.00, Obras de Drenaje 120.00, 20.00 y 30.00 m. respectivamente 7.00m en una longitud de 190.00m, H=6.00m en una longitud de 130.00m. Muros de Concreto Ciclpeo: H= de 2.30 a 5.30 en una longitud de 670m. 01 Pontn
Fuente: Expediente de Ingeniera Diseo vial
A continuacin se presenta el inventario de obras de arte planteadas en el Proyecto:
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UBICACIN FINAL N Progresiva Progresiva Inicio Final LONG. (m) H (m) LADO Observaciones
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28
25+ 300 25+ 600 25+ 900 26+ 540 26+ 920 27+ 000 27+ 100 27+ 100 28+ 080 28+ 400 28+ 520 28+ 720 28+ 850 31+ 140 33+ 080 33+ 320 33+ 620 33+ 830 35+ 580 36+ 920 37+ 020 38+ 440 39+ 220 39+ 800 40+ 060 40+ 300 40+ 500 40+ 615
25+ 320 25+ 660 25+ 915 26+ 580 26+ 940 27+ 020 27+ 104 27+ 125 28+ 120 28+ 480 28+ 690 28+ 850 28+ 940 31+ 180 33+ 200 33+ 500 33+ 700 33+ 910 35+ 630 36+ 960 37+ 050 38+ 450 39+ 250 39+ 850 40+ 140 40+ 390 40+ 600 40+ 625
20 60 15 40 20 20 4 25 40 80 170 130 90 40 120 180 80 80 50 40 30 10 30 50 80 90 100 10
1.5 2.5 2.5 3.5 4 2.6 1.5 3.5 5.5 3.5 4 3.5 5.5 3.6 2.4 3.5 1.8 3.3 3 3.8 4.5 4 2.5 3.5 3.5 4.8 3.5 4
Izq Izq Izq Izq Izq Izq Der muros proteccion de alerones Izq Izq Muro de Concreto Armado Izq Izq Izq Der Der Der Varia H= entre 2.40 a 1.00 m. Der Izq Izq Der Der Izq Muro de Concreto Armado Der Der muros proteccion de alerones Der Der Der Der Der
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UBICACIN FINAL N Progresiva Progresiva Inicio Final LONG. (m) H (m) LADO Observaciones
29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56
40+ 650 40+ 930 41+ 190 44+ 130 44+ 250 44+ 180 45+ 120 45+ 310 46+ 350 47+ 480 47+ 550 47+ 800 47+ 980 48+ 160 48+ 780 49+ 120 50+ 380 50+ 590 51+ 260 51+ 880 53+ 000 53+ 520 55+ 270 55+ 460 62+ 160 62+ 800 63+ 900 64+ 220
40+ 690 40+ 960 41+ 210 44+ 180 44+ 280 44+ 210 45+ 200 45+ 340 46+ 400 47+ 530 47+ 600 47+ 840 48+ 030 48+ 190 48+ 850 49+ 140 50+ 430 50+ 620 51+ 360 51+ 920 53+ 080 53+ 600 55+ 330 55+ 560 62+ 340 62+ 900 64+ 080 64+ 350
40 30 20 50 30 30 80 30 50 50 50 40 50 30 70 20 50 30 100 40 80 80 60 100 180 100 180 130
4 4 3.5 3.5 3.5 3.5 3.5 3.5 3.2 3.5 3.5 4 3.5 3.5 3.5 2.5 5 3.5 5 4 15 3.5 3.5 4 15 15 15 15
Der Der Der Der Der Der Izq Izq Izq Der Der Izq Izq Varia H= entre 3.50 a 0.50 m. Izq Izq Izq Izq Muro de Concreto Armado Izq Izq Zona inestable Izq Izq Izq Izq Izq Der Muro de Gaviones Der Muro de Gaviones Der Muro de Gaviones Der Muro de Gaviones
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UBICACIN FINAL N Nombre Progresiva Inicio 25+010 25+320 25+470 25+505 25+540 25+690 25+950 26+190 26+555 26+920 26+995 27+080 27+315 27+555 27+715 27+860 28+080 28+640 29+150 29+530 29+850 30+050 30+755 30+970 31+150 31+335 31+430 31+500 31+535 31+960 32+020 32+180 32+290 32+325 32+350 32+461 32+684 32+785 33+190 33+430 33+620 33+970 34+375 34+885 35+215 35+350 35+945 36+045 36+150 36+630 36+720 37+660 37+760 37+910 38+465 LONG. (m) 10.50 12.00 9.50 9.50 12.00 9.50 14.00 16.00 8.50 12.00 13.00 9.00 17.00 10.00 9.50 11.50 15.00 12.00 14.00 14.00 10.00 9.50 16.00 12.00 10.00 12.50 12.00 12.00 11.50 12.00 12.00 11.00 11.00 11.00 11.00 11.00 11.00 11.00 12.00 12.00 12.00 12.00 12.00 12.00 12.00 14.00 14.00 12.00 12.00 17.00 12.00 12.00 16.00 13.00 12.00 DIAMETR (Pulg) 24" 36" 72" 36" 36" 48" 48" 24" 36" 36" 36" 48" 36" 36" 36" 36" 36" 36" 36" 36" 36" 24" 36" 36" 36" 36" 36" 36" 36" 36" 36" 36" 36" 36" 36" 36" 36" 36" 36" 36" 36" 36" 48" 36" 36" 36" 36" 36" 36" 36" 36" 36" 60" 48" 90"
ALTURA DE ENTRADA CABEZAL ALTURA DE SALIDA CABEZAL ALTURA Pend. Pend. (% ) DE SALIDA Final CABEZAL (%)
Observaciones
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55
ALC -1 ALC -2 ALC -3 ALC -4 ALC -5 ALC -6 ALC -7 ALC -8 ALC -9 ALC -10 ALC -11 ALC -12 ALC -13 ALC -14 ALC -15 ALC -16 ALC -17 ALC -18 ALC -19 ALC -20 ALC -21 ALC -22 ALC -23 ALC -24 ALC -25 ALC -26 ALC -27 ALC -28 ALC -29 ALC -30 ALC -31 ALC -32 ALC -33 ALC -34 ALC -35 ALC -36 ALC -37 ALC -38 ALC -39 ALC -40 ALC -41 ALC -42 ALC -43 ALC -44 ALC -45 ALC -46 ALC -47 ALC -48 ALC -49 ALC -50 ALC -51 ALC -52 ALC -53 ALC -54 ALC -55
1.30 1.30 1.80 2.00 1.30 1.60 1.30 1.30 1.90 1.30 1.30 2.60 1.30 1.30 1.50 1.30 1.50 1.50 1.50 1.50 1.50 1.30 1.30 1.50 2.30 1.30 1.30 1.30 1.50 1.60 1.30 1.30 1.30 1.30 1.30 1.30 1.30 1.30 1.40 1.40 1.30 1.30 1.30 1.60 1.40 2.30 1.30 1.30 1.30 1.30 1.80 1.30 1.30 1.30 3.60
1.75 2.00 2.60 2.30 1.55 2.10 2.60 2.60 3.70 3.50 2.70 4.00 3.70 2.20 2.90 2.70 5.00 3.50 3.50 2.40 2.00 1.50 2.00 3.00 3.80 3.00 3.00 3.50 4.00 2.70 1.80 3.50 3.50 3.50 3.50 3.50 3.50 3.50 2.00 1.80 3.00 2.80 2.50 1.80 2.00 4.50 2.50 2.70 1.70 2.20 2.20 2.50 3.40 1.60 4.20
4.29 5.83 8.42 3.16 2.08 5.26 9.29 8.13 21.18 18.33 10.77 15.56 14.12 9.00 14.74 12.17 23.33 16.67 14.29 6.43 5.00 2.11 4.38 12.50 15.00 13.60 14.17 18.33 21.74 9.17 4.17 20.00 20.00 20.00 20.00 20.00 20.00 20.00 5.00 3.33 14.17 12.50 10.00 1.67 5.00 15.71 8.57 11.67 3.33 5.29 3.33 10.00 13.13 2.31 5.00
1.60 1.60 2.05 2.25 1.60 1.85 1.60 1.80 2.20 1.70 1.80 2.90 1.80 1.60 1.80 1.70 1.80 1.80 1.80 1.80 1.80 1.70 1.80 1.80 2.60 1.60 1.60 1.60 1.80 2.00 1.70 1.70 1.70 1.70 1.70 1.70 1.70 1.70 1.80 1.80 1.70 1.70 1.70 2.00 1.80 2.60 1.80 1.70 1.70 1.80 2.25 1.70 1.70 1.70 3.90
2.86 2.50 2.63 2.63 2.50 2.63 2.14 3.13 3.53 3.33 3.85 3.33 2.94 3.00 3.16 3.48 2.00 2.50 2.14 2.14 3.00 4.21 3.13 2.50 3.00 2.40 2.50 2.50 2.61 3.33 3.33 3.64 3.64 3.64 3.64 3.64 3.64 3.64 3.33 3.33 3.33 3.33 3.33 3.33 3.33 2.14 3.57 3.33 3.33 2.94 3.75 3.33 2.50 3.08 2.50
Zanjas de coronacion Zanjas de coronacion Zanjas de coronacion
Zanjas de coronacion
Zanjas de coronacion Zanjas de coronacion Zanjas de coronacion Zanjas de coronacion Zanjas de coronacion Zanjas de coronacion Zanjas de coronacion Zanjas de coronacion
ALCANTARILLA DOBLE
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UBICACIN FINAL N Nombre Progresiva Inicio 38+740 39+064 39+220 39+285 39+855 39+984 40+204 40+344 40+494 40+624 40+734 40+958 41+200 41+600 41+915 42+380 42+570 42+770 42+880 43+325 43+470 43+615 43+820 44+140 44+380 44+710 44+900 45+300 45+500 45+775 46+780 47+194 47+434 47+598 47+920 48+110 48+180 48+350 48+620 48+690 48+780 49+640 50+220 50+370 51+330 51+475 51+970 52+340 52+610 53+075 53+400 53+720 54+060 54+300 55+060 55+280 55+500 55+615 LONG. (m) 10.00 9.00 9.00 12.00 9.00 9.50 8.50 8.50 9.50 8.50 8.00 8.50 8.00 8.00 9.00 9.00 9.00 9.00 11.00 9.50 12.00 12.00 12.00 12.00 9.00 12.00 15.00 11.00 9.00 11.00 13.50 8.5 9.5 9.5 11.00 11.00 11.00 11.00 11.00 11.00 11.00 11.00 9.00 9.00 9.00 9.00 9.00 9.00 9.00 9.00 9.00 9.00 9.00 9.00 9.00 9.00 9.00 9.00 DIAMETR (Pulg) 48" 48" 36" 72" 48" 36" 36" 36" 36" 36" 36" 36" 36" 36" 36" 36" 48" 36" 36" 36" 36" 36" 36" 90" 36" 36" 36" 36" 36" 36" 36" 36" 36" 24" 36" 36" 36" 36" 36" 36" 36" 36" 36" 96" 36" 96" 96" 36" 36" 36" 60" 60" 48" 36" 36" 36" 36" 36"
ALTURA DE ENTRADA CABEZAL ALTURA DE SALIDA CABEZAL Pend. (% ) ALTURA DE SALIDA CABEZAL Pend. Final (%)
Observaciones
56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72 73 74 75 76 77 78 79 80 81 82 83 84 85 86 87 88 89 90 91 92 93 94 95 96 97 98 99 100 101 102 103 104 105 106 107 108 109 110 111 112 113
4-14
ALC -56 ALC -57 ALC -58 ALC -59 ALC -60 ALC -61 ALC -62 ALC -63 ALC -64 ALC -65 ALC -66 ALC -67 ALC -68 ALC -69 ALC -70 ALC -71 ALC -72 ALC -73 ALC -74 ALC -75 ALC -76 ALC -77 ALC -78 ALC -79 ALC -80 ALC -81 ALC -82 ALC -83 ALC -84 ALC -85 ALC -86 ALC -87 ALC -88 ALC -89 ALC -90 ALC -91 ALC -92 ALC -93 ALC -94 ALC -95 ALC -96 ALC -97 ALC -98 ALC -99 ALC -100 ALC -101 ALC -102 ALC -103 ALC -104 ALC -105 ALC -106 ALC -107 ALC -108 ALC -109 ALC -110 ALC -111 ALC -112 ALC -113
1.50 1.30 1.30 2.00 1.80 1.60 1.80 1.80 1.80 1.80 1.80 1.80 1.50 1.30 1.30 1.50 1.50 1.50 1.50 1.90 1.30 1.50 1.30 2.00 1.30 1.30 1.40 1.40 1.40 1.40 1.50 1.50 1.50 1.50 1.40 1.80 1.50 3.00 2.00 1.60 1.60 1.80 1.50 4.30 3.80 7.50 7.00 1.50 1.60 2.20 1.50 1.50 1.60 1.50 1.50 1.50 1.60 1.60
1.80 2.00 1.80 2.50 2.00 2.00 2.00 2.00 2.00 2.00 2.00 2.00 5.00 1.80 1.50 1.80 1.80 1.80 1.80 2.10 1.60 1.80 1.80 4.00 1.80 1.60 2.00 2.10 2.30 2.20 2.50 2.50 2.50 2.50 3.50 3.00 3.00 5.00 4.00 2.00 2.00 2.50 3.00 5.00 6.00 8.50 11.00 3.50 2.50 5.00 3.50 3.50 4.00 3.00 3.00 3.50 4.00 4.00
3.00 7.78 5.56 4.17 2.22 4.21 2.35 2.35 2.11 2.35 2.50 2.35 43.75 6.25 2.22 3.33 3.33 3.33 2.73 2.11 2.50 2.50 4.17 16.67 5.56 2.50 4.00 6.36 10.00 7.27 7.41 11.76 10.53 10.53 19.09 10.91 13.64 18.18 18.18 3.64 3.64 6.36 16.67 7.78 24.44 11.11 44.44 22.22 10.00 31.11 22.22 22.22 26.67 16.67 16.67 22.22 26.67 26.67
1.70 1.60 1.60 2.30 2.10 1.80 2.10 2.10 2.10 2.10 2.10 2.10 1.80 1.60 1.60 1.80 1.80 1.80 1.80 2.20 1.70 1.80 1.70 2.40 1.60 1.70 1.80 1.80 1.70 1.80 2.00 1.80 1.80 1.80 1.80 2.20 1.80 3.40 2.40 2.00 2.00 2.20 1.80 4.60 4.10 7.80 7.20 1.80 1.80 2.50 1.80 1.80 1.80 1.80 1.80 1.80 1.80 1.80
2.00 3.33 3.33 2.50 3.33 2.11 3.53 3.53 3.16 3.53 3.75 3.53 3.75 3.75 3.33 3.33 3.33 3.33 2.73 3.16 3.33 2.50 3.33 3.33 3.33 3.33 2.67 3.64 3.33 3.64 3.70 3.53 3.16 3.16 3.64 3.64 2.73 3.64 3.64 3.64 3.64 3.64 3.33 3.33 3.33 3.33 2.22 3.33 2.22 3.33 3.33 3.33 2.22 3.33 3.33 3.33 2.22 2.22
en curva Zanjas de coronacion Zanjas de coronacion Zanjas de coronacion
ALCANTARILLA DOBLE
Zanjas de coronacion Zanjas de coronacion
alcantarilla grande alcantarilla doble

UBICACIN FINAL N Nombre Progresiva Inicio 56+550 56+675 56+850 57+020 57+410 57+670 57+820 57+960 58+054 58+204 59+010 59+630 60+000 60+880 61+540 61+750 62+620 63+135 64+950 65+485 66+080 66+880 66+950 67+460 68+150 LONG. (m) 9.00 9.00 9.00 9.00 9.00 9.00 9.00 9.00 11 9 9.00 11.00 11.00 14.00 9.00 9.00 11.00 9.00 8.00 8.00 8.00 8.00 8.00 8.00 8.00
ALTURA DE DIAMETR ENTRADA (Pulg) CABEZAL ALTURA DE SALIDA CABEZAL ALTURA Pend. Pend. (% ) DE SALIDA Final CABEZAL (%)
Observaciones
114 115 116 117 118 119 120 121 122 123 124 125 126 127 128 129 130 131 132 133 134 135 136 137 138
ALC -114 ALC -115 ALC -116 ALC -117 ALC -118 ALC -119 ALC -120 ALC -121 ALC -122 ALC -123 ALC -124 ALC -125 ALC -126 ALC -127 ALC -128 ALC -129 ALC -130 ALC -131 ALC -132 ALC -133 ALC -134 ALC -135 ALC -136 ALC -137 ALC -138
36" 36" 48" 48" 36" 36" 36" 36" 60" 60" 36" 48" 36" 36" 60" 60" 36" 48" 36" 36" 36" 36" 36" 36" 36"
1.50 1.50 1.80 1.80 1.60 1.60 1.50 1.60 1.60 1.60 1.50 1.50 1.50 1.50 1.60 1.50 1.50 1.80 1.80 1.80 1.50 1.50 1.50 1.50 1.50
3.00 2.00 2.50 2.70 2.20 5.00 2.50 2.50 2.50 2.50 3.00 2.50 3.00 3.00 3.00 2.50 2.00 3.00 2.80 2.80 3.50 3.50 3.50 3.50 3.50
16.67 5.56 7.78 10.00 6.67 37.78 11.11 10.00 8.18 10.00 16.67 9.09 13.64 10.71 15.56 11.11 4.55 13.33 12.50 12.50 25.00 25.00 25.00 25.00 25.00
1.80 1.80 2.00 2.00 1.80 1.80 1.80 1.80 2.00 1.90 1.80 1.80 1.80 1.90 1.90 1.80 1.80 2.00 2.00 2.00 1.80 1.80 1.80 1.80 1.80
3.33 3.33 2.22 2.22 2.22 2.22 3.33 2.22 3.64 3.33 3.33 2.73 2.73 2.86 3.33 3.33 2.73 2.22 2.50 2.50 3.75 3.75 3.75 3.75 3.75
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E. Descripcin de
las
Actividades.-
A continuacin se describen las actividades a llevarse a cabo para la ejecucin del Proyecto Vial. 1. Etapa Preliminar Movilizacin de equipos, maquinarias y personal Consiste en el traslado de personal, equipo, materiales, campamentos y otros, que sean necesarios al lugar en que desarrollar la obra antes de iniciar y al finalizar los trabajos. El traslado del equipo pesado se puede efectuar en camiones de cama baja, mientras que el equipo liviano puede trasladarse por sus propios medios, llevando el equipo liviano no autopropulsado como herramientas, martillos neumticos, vibradores, etc. Desbroce de vegetacin y remocin de suelos. Antes de proceder al montaje de las instalaciones auxiliares se deber retirar la capa orgnica del suelo, que en el caso de los depsitos de material excedente deber ser hasta que se encuentre una capa que permita soportar el sobrepeso inducido por el depsito, a fin de evitar asentamientos que pondran en peligro la estabilidad del lugar de disposicin. El material vegetal removido se colocar en sitios adecuados que permita su posterior uso para las obras de restauracin de la zona (revegetacin). Montaje de las instalaciones auxiliares.
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Incluye la ejecucin de todas las edificaciones, tales como campamentos, en el que instalarn las oficinas administrativas y operativas, as como tambin para el almacenamiento de materiales temporal y de de algunos insumos, caseta de materiales; depsitos herramientas,
guardiana, servicios higinicos, cercos, otros. Tambin tenemos a las plantas de asfalto y chancadoras, las cuales van a tener un rol importante dentro de la operacin del proyecto, ya que en ellas se van a realizar las actividades de mezcla de asfalto para la elaboracin de la carpeta asfltica; trituracin de material, con el fin de obtener los insumos necesarios para lo que es la construccin de la base y subbase, rasante y subrasante, y los mixers (mezcladora de concreto porttil) nos va a proporcionar el insumos para la construccin de obras de arte. El Proyecto debe incluir todos los diseos que estn de acuerdo con estas especificaciones y con el Reglamento Nacional de Edificaciones (DS N 011-2006-VIVIENDA) en cuanto a instalaciones sanitarias y elctricas.
2. Etapa de Construccin Operacin materiales. Este se realizar mediante el uso de unidades vehiculares pesadas tales como volquetes. Consistir en el transporte de los materiales excedentes desde la va (cortes en roca fija, roca suelta y material suelto en laderas y de la plataforma) hacia los depsitos de material excedente; desde las plantas de chancado y canteras para transportar el material de la base y subbase que conformar el pavimento a lo largo de la va; y tambin el transporte de la mezcla de asfalto. Estos materiales, debern ser cubiertos con lonas (toldos) o humedecidos su superficie en la tolva del volquete, a fin de evitar y/o reducir la dispersin de polvos durante su transporte. de maquinarias mviles, transporte de personal y
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Operacin del campamento, patio de mquinas, plantas de asfalto y chancado. La Unidad Ejecutoria deber disponer de facilidades para su personal
(Ingenieros, empleados y obreros), con la provisin de campamentos, almacenes y talleres adecuados, asimismo de oficinas tanto para los Supervisores como para los Residentes de Obra. Los Campamentos, almacenes, talleres y oficinas debern estar provistos de instalaciones elctricas, agua potable, instalaciones sanitarias; asimismo con su mobiliario, enseres, mobiliario y facilidades necesarias para su funcionamiento y comodidad de los usuarios. En el patio de maquinarias se proceder al mantenimiento, reparacin y parqueo (estacionamiento) de los vehculos y maquinarias a emplear como son: volquetes, cargadores frontales, tractores de orugas, retroexcavadoras, Este patio de compresoras, grupos electrgenos (petrleo diesel), mquinas deber contar tambin con servicio de
rodillos, motoniveladoras, camionetas y cualquier otro vehculo liviano. electricidad y agua, as tambin particularmente con un sistema de lavado de vehculos con su trampa de grasas correspondiente. Se contar con un rea de talleres y maestranza para el mantenimiento mecnico y elctrico de los vehculos y maquinaria. En el patio de maquinarias se deben tomar todas del las suelo medidas por y precauciones de derrame para de evitar la contaminacin efectos combustibles,
lubricantes u otros, por lo que de producirse dicha contaminacin, el responsable debe eliminar el suelo contaminado, y depositarlo en el rea de almacenamiento temporal de residuos peligrosos para su posterior disposicin por una EPS-RS en un relleno de seguridad. La Unidad Ejecutora dispondr de medios adecuados para el
almacenamiento y disposicin final de los restos de combustibles, lubricantes u otros. Adems, se deber contar con un depsito de combustibles para el abastecimiento de vehculos, el cual deber cumplir
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con todos los requisitos en su construccin, instalacin y operacin establecidos segn norma vigente nacional. El rea estar cercada, sealizada y deber tener los respectivos equipos de seguridad como extintores, entre otros. De igual forma, se requerir de planta de chancado a fin de reducir el material a la granulometra requerida, requirindose de chancadoras, zarandas, y otros equipos. La planta chancadora deber disponer que los equipos utilizados cuenten con filtros, chimeneas u otros aditamentos que impidan que elementos particulares o polvos sean expelidos a la atmsfera y contaminen los alrededores. Las actividades propias durante la operacin de la Planta de Asfalto involucran el transporte y recarga de los tanques de almacenamiento (alimentacin con los insumos para la elaboracin del asfalto), manipuleo de aditivos dentro del rea de la planta, generacin de altas temperaturas, gases y vapores procesamiento, residuos de orgnicos dentro y fuera de la cmara de asfalto (derrames durante la carga de
volquetes y durante la limpieza de las tolvas), finos. Los volquetes que transportarn el asfalto se ubicarn en una zona de espera para luego y por turno pasar a la zona de carga del asfalto, pasando finalmente a otra rea, donde se acondiciona la tolva con una cobertura, la cual proteger que no se enfre el asfalto caliente durante su transporte hacia el punto de entrega del mismo. Explotacin de canteras y disposicin de material excedente. Explotacin de la Canteras
El material requerido para el presente proyecto es para la conformacin de la Estructura del Pavimento (Mejoramiento de Sub rasante, Sub Base Granular, Base Granular y Mezcla Asfltica) y para las obras de concreto simple y concreto armado (Obras de arte como alcantarillas, pontones, muros de contencin, cunetas laterales, cunetas de coronacin).Para la
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ejecucin de dichas partidas se requerir de agregados que cumplan las Especificaciones Tcnicas segn la Norma EG-2013 Transportes y Comunicaciones. Para el presente Proyecto se han identificado 02 canteras de material agregado como sigue: del Ministerio de
Nombre Cantera
Ubicacin Km. 28+875 Carretera HuancaraniPaucartambo 02+100 Km PaucartamboChallabamba.
Caractersticas Grava Arcillosa mal graduada Grava arenosa mal graduada
Uso Mejoramiento de sub rasante, sub base granular, terraplenes Sub Base Granular, Base Granular, Mezcla Asfltica.
Huancarani
Playas de Ro Mapacho
Los suelos gravo arcillosos debern Unidad ser conservados
existentes en la capa superior de las cantera para la el posterior terreno recuperacin para de las las
del Km. 28+875 de la Va Huancarani-Paucartambo, lado derecho; excavaciones y de la vegetacin nativa. Al abandonar las canteras, la Ejecutora remodelar recuperar caractersticas hidrolgicas superficiales de ellas. Para el caso de la Cantera de las playas del ro Mapacho, la unidad
Ejecutora deber contar previamente al inicio de su explotacin con los permisos respectivos. As tambin, el material superficial removido debe ser almacenado para ser reutilizado posteriormente para la readecuacin del rea de prstamo. La explotacin del material se realizar fuera del
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nivel del agua y sobre las playas del lecho, para evitar la remocin de material que generara aumento en la turbiedad del agua. Si la explotacin es dentro del cauce de ro, esta no debe tener ms de un 1.5 metros de profundidad (EG-2000 - Captulo 3 - Seccin 300 Explotacin de materiales y elaboracin de agregados 300.01), evitando hondonadas y cambios morfolgicos del ro. Esta labor debe realizarse en los sectores de playa ms anchas utilizando toda la extensin de la misma. Paralelamente, se debe ir protegiendo las mrgenes del ro, a fin de evitar desbordes en pocas de creciente. Al concluir con la explotacin de las canteras de ro se debe efectuar la recomposicin total del rea afectada, no debiendo quedar hondonadas, que produzcan empozamientos del agua y por ende la creacin de un medio que facilite la aparicin de enfermedades transmisibles y que en pocas de crecidas puede ocasionar fuertes desviaciones de la corriente y crear erosin lateral de los taludes del cauce. En el caso de las canteras de roca, se debern establecer controles para la proteccin de taludes y humedecer el rea de operacin o patio de carga a fin de evitar la emisin de material particulado durante la explotacin de materiales. Se aprovecharn los materiales de corte, si la calidad del material lo permite, para realizar rellenos o como fuentes de materiales constructivos. Esto evitar la necesidad de explotar nuevas canteras y disminuir los costos ambientales. Los desechos de los cortes no podrn ser dispuestos a media ladera, ni arrojados a los cursos de agua; stos debern ser colocados en el lugar de disposicin de materiales excedentes o reutilizados para la readecuacin de la zona afectada. Para mantener la estabilidad del macizo rocoso y salvaguardar la integridad fsica de las personas no se permitirn alturas de taludes superiores a los diez (10) metros.
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El transporte de los agregados se realizar mediante el uso de unidades vehiculas pesadas tales como volquetes. Se debe presentar un registro de control de las cantidades extradas de la cantera al Supervisor Ambiental para evitar la sobreexplotacin. La extraccin por sobre las cantidades mximas de explotacin se realizar nicamente con la autorizacin del Supervisor Ambiental. Disposicin de Material Excedente
Para el presente proyecto se han identificado 07 depsitos de material excedente a lo largo del tramo los cuales cuentan con autorizaciones de los propietarios y la comunidad campesina a la que pertenecen, estos son: DME 01 02 03 04 05 06 UBICACIN Km. 28+150 Km. 29+510 Km. 30+320 Km. 31+050 Km. 41+240 Km. 46+600 LADO Izquierdo Izquierdo Derecho Derecho Derecho Izquierdo AREA (M2) 3.383.92 1,136.94 984.79 3,784.93 36,305.84 5,059.14
Antes de colocar los materiales excedentes, se deber retirar la capa orgnica del suelo hasta que se encuentre una capa que permita soportar el sobrepeso inducido por el depsito, a fin de evitar asentamientos que pondran en peligro la estabilidad del lugar de disposicin. El material vegetal removido se colocar en sitios adecuados (revegetacin) que permita su posterior uso para las obras de restauracin de la zona. La excavacin, si se realiza en laderas, debe ser escalonada, de tal manera que disminuya las posibilidades de falla del relleno por el contacto.
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Debern estar lo suficientemente alejados de los cuerpos de agua, de manera que durante la ocurrencia de crecientes, no se sobrepase el nivel ms bajo de los materiales colocados en l. Se deber efectuar el levantamiento topogrfico despus de haber sido concluidos los trabajos en los depsitos para verificacin y contraste de las condiciones iniciales y finales de los trabajos. Los planos topogrficos finales deben incluir informacin sobre los volmenes depositados, ubicacin de muros, drenaje instalado y tipo de vegetacin utilizada. Las aguas infiltradas o provenientes de los drenajes debern ser
conducidas hacia un sedimentador antes de ser vertidas al cuerpo receptor. Todos los depsitos deben ser evaluados previamente, con el fin de definir la colocacin o no de filtros de drenaje. El lugar elegido no deber perjudicar las condiciones ambientales o paisajsticas de la zona o donde la poblacin aledaa quede expuesta a algn tipo de riesgo sanitario ambiental. Los materiales excedentes que se obtengan de la construccin de la carretera debern ser retirados en forma inmediata de las reas de trabajo y colocados en las zonas indicadas para su disposicin final. La disposicin de los materiales de desechos ser efectuada
cuidadosamente y gradualmente compactada por tanda de vaciado, de manera que el material particulado originado sea mnimo. El depsito de desechos ser rellenado paulatinamente con los materiales excedentes en el espesor de capa extendida sugerida por el Geotecnista, extendida y nivelada sin permitir que existan zonas en que se acumule agua y proporcionando inclinaciones segn el desage natural del terreno. Luego de la colocacin de material comn, la compactacin se har con dos pasadas de tractor de orugas en buen estado de funcionamiento, sobre capas de espesor adecuado, esparcidas de manera uniforme. Si se coloca
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una mezcla de material rocoso y material comn, se compactar con por lo menos cuatro pasadas de tractor de orugas siguiendo adems las consideraciones mencionadas anteriormente. La colocacin de material rocoso debe hacerse desde adentro hacia fuera de la superficie para permitir que el material se segregue y se pueda hacer una seleccin de tamaos. Los fragmentos ms grandes deben situarse hacia la parte externa, de tal manera que sirva de proteccin definitiva del talud y los materiales ms finos quedar ubicados en la parte interior del lugar de disposicin de materiales excedentes. Antes de la compactacin debe extenderse la capa de material colocado retirando las rocas cuyo tamao no permita el normal proceso de compactacin, la cual se har con cuatro pasadas de tractor.
Los taludes de los depsitos de material debern tener una pendiente adecuada a fin de evitar deslizamientos. Adems, se tendrn que cubrir con suelos y revegetndola de acuerdo a su programacin y diseo o cuando llegue a su mxima capacidad. Para la colocacin de materiales en depresiones se debe conformar el relleno en forma de terrazas y colocar un muro de contencin de ser necesario. Si se suspende por alguna circunstancia las actividades de colocacin de materiales, se deber proteger las zonas desprovistas del relleno en el menor tiempo posible. Las dos ltimas capas de material excedente colocado tendrn que compactarse mediante diez (10) pasadas de tractor para evitar las infiltraciones de agua. Al momento de abandonar el lugar de disposicin de materiales excedentes, ste deber compactarse de manera que guarde armona con la morfologa existente del rea y al nivel que no interfiera con la siguiente actividad de revegetacin utilizando la flora propia del lugar.
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Por ningn motivo deber dejarse pasivos ambientales en cada DME utilizado una vez cubierta la capacidad de eliminacin deber reforestarse para dejarlo en similares o mejores condiciones iniciales. Movimiento de Tierra Comprende el corte superficial de los taludes (cortes en roca fija, roca
suelta y en material suelto); hasta adoptar un ngulo de reposo adecuado de esta manera evitar probables fenmenos geodinmicos. Se utilizar maquinaria como retroexcavadoras, tractor, camiones
volquete. Explanacin (conformacin de la plataforma) El trabajo comprende el conjunto de actividades nivelacin de las zonas comprendidas dentro del prisma donde ha de fundarse la carretera, incluyendo taludes y cunetas. Incluye, adems, las excavaciones necesarias para el ensanche o modificacin del alineamiento horizontal o vertical de plataformas existentes. Comprende, adems, la excavacin y remocin de la capa vegetal y de otros materiales blandos, orgnicos y objetables. Colocacin de base y Subbase. Este trabajo consiste en el suministro, transporte, colocacin y
compactacin de material de base y subbase granular aprobado sobre un afirmado o subrasante, en una o varias capas, conforme con las dimensiones, alineamientos y pendientes sealados en el estudio de ingeniera. Los materiales para base granular solo provendrn de las canteras autorizadas y ser obligatorio el empleo de un agregado que contenga una fraccin producto de trituracin mecnica.
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En ambos casos, las partculas de los agregados sern duras, resistentes y durables, sin exceso de partculas planas, blandas o desintegrables y sin materia orgnica, terrones de arcilla u otras sustancias perjudiciales. Sus condiciones de limpieza dependern del uso que se vaya a dar al material. La Sub-base es la capa que forma parte de la estructura de un pavimento que se encuentra inmediatamente por debajo de la capa de Base. La Base es la capa que recibe la mayor parte de los esfuerzos producidos por los vehculos. La carpeta es colocada sobre de ella porque la capacidad de carga del material friccionante es baja en la superficie por falta de confinamiento. Para la construccin de bases granulares, los materiales solo provendrn de las canteras autorizadas y ser obligatorio el empleo de un agregado que contenga una fraccin producto de trituracin mecnica. Las partculas de los agregados sern duras, resistentes y durables, sin exceso de partculas planas, blandas o desintegrables y sin materia orgnica, terrones de arcilla u otras sustancias perjudiciales. Para el traslado del material para conformar bases al lugar de obra, se deber humedecer adecuadamente los materiales y cubrirlos con una lona para evitar emisiones de material particulado, a fin de evitar que afecte a los trabajadores y poblaciones aledaas de males alrgicos, respiratorios y oculares. Los montculos de material almacenados temporalmente en las canteras y plantas se cubrirn con lonas impermeables, para evitar el arrastre de partculas a la atmsfera y a cuerpos de agua cercanos y protegerlos de excesiva humedad cuando llueve. La base granular podr ser extendida con terminadora mecnica, o con motoniveladora. El material se dispondr en un cordn de seccin uniforme, donde ser verificada su homogeneidad. Si la base se va a
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construir mediante combinacin de varios materiales, stos se mezclarn formando cordones separados para cada material en la va, que luego se combinarn para lograr su homogeneidad. En caso de que sea necesario humedecer o airear el material para lograr la humedad de compactacin, la Unidad Ejecutora emplear el equipo adecuado y aprobado, de manera que no perjudique a la capa subyacente y deje una humedad uniforme en el material. Este, despus de mezclado, se extender en una capa de espesor uniforme que permita obtener el espesor y grado de compactacin exigidos. La compactacin se efectuar longitudinalmente, comenzando por los bordes exteriores y avanzando hacia el centro, traslapando en cada recorrido un ancho no menor de un tercio (1/3) del ancho del rodillo compactador. En las zonas peraltadas, la compactacin se har del borde inferior al superior. No se extender ninguna capa de material de base o subbase mientras no haya sido realizada la nivelacin y comprobacin del grado de compactacin de la capa precedente. Tampoco se ejecutar la base y subbase granular en momentos en que haya lluvia o fundado temor de que ella ocurra. En esta actividad se tomarn los cuidados necesarios para evitar derrames de material que puedan contaminar las fuentes de agua, suelo y flora cercana al lugar de compactacin Luego, antes de la aplicacin de la capa de imprimacin, todo material suelto o extrao debe ser eliminado por medio de una barredora mecnica y/o un soplador mecnico, segn sea necesario. Las concentraciones de material fino deben ser removidas por medio de la cuchilla niveladora o con una ligera escarificacin. La superficie preparada puede ser ligeramente humedecida por medio de rociado, inmediatamente antes de la aplicacin del material de imprimacin. Colocacin del asfalto.
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Previo el mejoramiento de la sub rasante y la conformacin de la sub base y pase granular; se procede a aplicar el material bituminoso de imprimacin sobre la base completamente limpia, por un distribuidor a presin. El material debe ser aplicado uniformemente a la temperatura y a la velocidad de rgimen adecuada. En general, el rgimen debe estar entre 0.20 a 0.40 galones por m2, dependiendo de cmo se halle la textura superficial de la base. La temperatura del material bituminoso en el momento de aplicacin, debe estar acorde a la normativa, y ser aplicado a la temperatura adecuada. Al aplicar la capa de imprimacin, el distribuidor debe ser conducido a lo largo de un filo marcado para mantener una lnea recta de aplicacin. El contratista debe determinar la tasa de aplicacin del ligante y hacer los ajustes necesarios. Algn rea que no reciba el tratamiento, debe ser inmediatamente imprimada usando una manguera conectada al distribuidor. Una vez preparada la mezcla en la planta de asfalto, esta se transportar a la carretera donde se proceder a colocarla sobre la superficie ya preparada. La mezcla se extender con la mquina pavimentadora, de modo que se cumplan los alineamientos, anchos y espesores diseados. La extensin comenzar a partir del borde de la calzada en las zonas por pavimentar con seccin bombeada, o en el lado inferior en las secciones peraltadas. La mezcla se colocar en franjas del ancho apropiado para realizar el menor nmero de juntas longitudinales, y para conseguir la mayor continuidad de las operaciones de extendido, teniendo en cuenta el ancho de la seccin, las necesidades del trnsito, las caractersticas de la pavimentadora y la produccin de la planta. La colocacin de la mezcla se realizar con la mayor continuidad posible, verificando que la pavimentadora deje la superficie a las cotas previstas con el objeto de no tener que corregir la capa extendida. En caso de trabajo intermitente, se comprobar que la temperatura de la mezcla
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que quede sin extender en la tolva o bajo la pavimentadora no baje de la especificada; de lo contrario, deber ejecutarse una junta transversal. Tras la pavimentadora se deber disponer un nmero suficiente de obreros especializados, agregando mezcla caliente y enrasndola, segn se precise, con el fin de obtener una capa que, una vez compactada, se ajuste enteramente a las condiciones impuestas en esta especificacin. En los sitios donde no resulte posible el empleo de mquinas
pavimentadoras, la mezcla podr extenderse a mano. La mezcla se descargar fuera de la zona que se vaya a pavimentar, y distribuir en los lugares correspondientes por medio de palas y rastrillos calientes, en una capa uniforme y de espesor determinado. Al realizar estas labores, se debe tener mucho cuidado que no se manche la superficie por ningn tipo de material, si esto ocurriese se deber de realizar las acciones correspondientes para la limpieza del mismo por parte y responsabilidad de la Unidad Ejecutora.. No se permitir la extensin y compactacin de la mezcla en momentos de lluvia, ni cuando haya fundado temor de que ella ocurra o cuando la temperatura ambiente a la sombra y la del pavimento sean inferiores a diez grados Celsius (10C). La compactacin deber comenzar, una vez extendida la mezcla, a la temperatura ms alta posible con que ella pueda soportar la carga a que se somete y sin que se produzcan rango agrietamientos en la o desplazamientos viscosidad indebidos, segn haya sido dispuesto durante la ejecucin del tramo de prueba dentro del establecido carta temperatura. La compactacin deber empezar por los bordes y avanzar gradualmente hacia el centro, excepto en las curvas peraltadas en donde el cilindrado avanzar del borde inferior al superior, paralelamente al eje de la va y
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traslapando a cada paso, hasta que la superficie total haya sido compactada. Por ningn motivo se debe arrojar los sobrantes de asfalto a las laderas o dejar sobre los bordes de las carreteras, estos sobrantes debern ser considerados como residuos peligrosos y ser almacenados temporalmente para luego ser transportados y eliminados por una E.P.S. slidos. Obras de arte La zona en trabajo ser desbrozada y limpiada. Las excavaciones se debern ceir a los alineamientos, pendientes y cotas indicadas en los planos u ordenados por el Supervisor. En general, los lados de la excavacin tendrn caras verticales conforme a las dimensiones de la estructura, cuando no sea necesario utilizar encofrados para el vaciado del cimiento. Cuando la utilizacin de encofrados sea necesaria, la excavacin se podr extender hasta cuarenticinco (45) centmetros fuera de las caras verticales del pie de la zapata de la estructura. La Unidad Ejecutora deber proteger la excavacin contra derrumbes .los derrumbes causados por error o procedimientos inapropiados del ejecutor, ser bajo su responsab9ilidad. Todo material inadecuado que se halle al nivel de cimentacin deber ser excavado y reemplazado por material seleccionado o por concreto pobre, segn lo determine el Supervisor. No se deber terminar la excavacin hasta el nivel de cimentacin sino cuando est preparado para iniciar la colocacin del concreto o mampostera de la estructura, material seleccionado o tuberas de alcantarillas. Todos los materiales excavados que sean adecuados y necesarios para rellenos debern almacenarse en forma tal de poderlos aprovechar en la construccin de stos. de residuos
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El ejecutor deber preparar el terreno para las cimentaciones necesarias, de tal manera que se obtenga una cimentacin firme y adecuada para todas las partes de la estructura. El fondo de las excavaciones que van a recibir concreto debern terminarse cuidadosamente a mano, hasta darle las dimensiones indicadas en los planos o prescritas por el Supervisor. Las superficies as preparadas debern humedecerse y apisonarse con herramientas o equipos adecuados hasta dejarlas compactadas, de manera que construyan una fundacin firme para las estructuras. Se deber ejecutar todas las construcciones temporales y usar todo el equipo y mtodos de construccin que se requieran para drenar las excavaciones y mantener su estabilidad, tales como desviacin de los cursos de agua, utilizacin de entibados y la extraccin del agua por bombeo. El drenaje de las excavaciones se refiere tanto a las aguas de infiltracin como a las aguas de lluvias. La Unidad Ejecutora deber emplear todos los medios necesarios para garantizar que sus trabajadores, personas extraas a la obra o vehculos que transiten cerca de las excavaciones, no sufran accidentes. Dichas medidas comprendern el uso de entibados si fuere necesario, barreras de seguridad y avisos. Las excavaciones que presenten peligro de derrumbes que puedan afectar la seguridad de los obreros o la estabilidad de las obras o propiedades adyacentes, debern entibarse convenientemente. Los entibados sern retirados antes de rellenar las excavaciones. En caso de excavaciones que se efecten sobre vas abiertas al trfico se debern disponer los respectivos desvos y adecuada sealizacin en todo momento incluyendo la noche hasta la finalizacin total de los trabajos o hasta que se restituyan niveles adecuados de seguridad al usuario. Se debe proteger la excavacin contra derrumbes que puedan
desestabilizar los taludes y laderas naturales, provocar la cada de
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material de ladera abajo, afectando la salud del hombre y ocasionar impactos ambientales al medio ambiente. Para evitar daos en el medio ambiente como consecuencia de la construccin de muros, alcantarillas, subdrenes y cualquier otra obra que requiera excavaciones, se debern cumplir los siguientes requerimientos: En el caso de muros y, principalmente, cuando en la ladera
debajo de la ubicacin de stos existe vegetacin, los materiales excavados deben ser depositados temporalmente en algn lugar adecuado de la plataforma de la va, en espera de ser trasladado al lugar que designe el Supervisor. En el caso de la construccin de cunetas, subdrenes, etc., los materiales producto de la excavacin no deben ser colocados sobre terrenos con vegetacin o con cultivos; deben hacerse en lugares seleccionados, hacia el interior de la carretera, para que no produzcan daos ambientales en espera de que sean removidos.
Los materiales ptreos sobrantes de la construccin de cunetas
revestidas, muros, alcantarillas de concreto y otros no deben ser esparcidos en los lugares cercanos, sino trasladados a lugares donde no produzcan daos ambientales. El Residente deber disponer de los medios de colocacin del concreto que permitan una buena regulacin de la cantidad de mezcla depositada, para evitar salpicaduras, segregacin y choques contra los encofrados o el refuerzo. La colocacin del acero de refuerzo consiste en el suministro, transportes, almacenamiento, corte, doblamiento y colocacin de las barras de acero dentro de las diferentes estructuras permanentes de concreto, de acuerdo con los planos del proyecto.
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La Unidad Ejecutora
deber suministrar e instalar todos los
encofrados necesarios para confinar y dar forma al concreto, de acuerdo con las lneas mostradas en los planos u ordenadas por el Supervisor. Los encofrados podrn ser de madera o metlicas y debern tener la resistencia suficiente para contener la mezcla de concreto, sin que se formen combas entre los soportes y evitar desviaciones de las lneas y contornos que muestran los planos, ni se pueda escapar el mortero. Los encofrados de madera podrn ser de tabla cepillada o de triplay y debern tener un espesor uniforme. Fuentes de agua El Estudio de Fuentes de Agua tiene por objeto realizar la identificacin, anlisis y seleccin de las fuentes de aprovisionamiento de agua para la obra, tanto para la fabricacin de concretos como para el humedecimiento de materiales para su compactacin. El estudio se basa en el anlisis qumico de muestras de agua, para determinar su agresividad con el cemento y el acero de refuerzo, en ese sentido se procede a determinar el valor de pH del agua as como el contenido de cloruros y sulfatos. Durante el recorrido por la carretera, se ha podido identificar las siguientes fuentes de agua:
Alcalinida d (mg/L) 27.00 50.00 Sales solubles (mg/L) 197.70 209.70 Materia Orgnica (mg/L) 1.10 1.25
FUENTE
Ubicacin
PH (mg/L)
Cloruros (mg/L)
Sulfatos (mg/L)
Manante 1 Riachuelo 1 Riachuelo 2
35+350.00 36+430.00
7.90 7.70
0.80 9.90
2.30 8.70
38+475.00
8.10
22.70
1.70
87.00
212.30
1.20
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Riachuelo 3 Riachuelo 4
56+520.00
7.80
8.50
11.60
63.00
210.50
1.17
55+550.00
7.90
9.90
13.00
116.00
213.70
1.30
Estas fuentes de agua sern utilizadas para las labores constructivas de la obra (elaboracin de concreto, riego de la plataforma, otros.). Para su extraccin se emplearn mangueras y una motobomba, as como un camin cisterna para su transporte; el personal requerido es un pen para el manejo de los equipos y el chofer de la unidad de transporte. La cantidad de agua requerida para la ejecucin de la obra ser estimada por la Unidad Ejecutora quien solicitar a la Autoridad Local del Agua de Cusco, la autorizacin respectiva para el uso de agua de las fuentes mencionadas, indicando la cantidad y uso que se le va a dar.
3. Etapa de Abandono Desmantelamiento y limpieza de las instalaciones auxiliares. Consiste en el desmantelamiento de todas la infraestructura provisional utilizada durante la ejecucin de la obra, como son: campamentos, oficinas, viviendas, almacenes, casetas de vigilancia, cercos perimtricos, otros. Luego, se proceder a la limpieza del rea afectada. Con una cuadrilla de trabajadores, apoyada con equipos de transporte y, ocasionalmente, de carguo, se debern retirar todos los escombros, basuras, papeles, latas, botellas y otros materiales de desecho, que no slo atentan contra la esttica del paisaje. Los materiales removidos debern trasladarse al DME autorizado, para los residuos domsticos se coordinar con la Municipalidad Provincial
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de Paucartambo para su disposicin final; y para los residuos peligrosos se deber contratar una EPS-RS. En el caso de existir segura hasta su destino final Reacondicionamiento de reas afectadas (conformacin, reposicin de suelos y revegetacin). Consiste en el reacondicionamiento de reas afectadas por las instalaciones auxiliares y otras lo largo de la va (conformacin, reposicin de suelos y revegetacin). En primer lugar se pasar a reconformar el terreno afectado, es decir a nivelarlo o adecuarlo al entorno circundante, Cumplido esto, y de acuerdo a los requerimientos se proceder a la colocacin del topsoil o suelo orgnico (15 a 20 cm de espesor) tal que permita el sostenimiento de la cobertura vegetal. Luego se proceder a la provisin y plantacin de especies nativas para la cobertura de terreno. materiales reutilizables reciclable debern acopiarse y retirase de una manera
4. Etapa de Operacin Mantenimiento y funcionamiento de la va. Consiste en los trabajos de mantenimiento de la va, como son parchados de pistas, limpieza de cunetas, pintado, y otras acciones a, fin de proveer a los usuarios de la va de las condiciones de comodidad y seguridad adecuadas. El funcionamiento de la va se refiere a la entrada en operacin de la va. F. INSTALACIONES AUXILIARES DEL PROYECTO
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Canteras Las canteras son unidades de yacimiento de material no metlico de las cuales se extrae material rocoso como: grava, piedra arena u otros, usado durante la etapa de construccin de la va. Las canteras identificadas en el proyecto son origen fluvial y el material del que se dispone es grava y arena, los cuales se van a usar en el relleno, sub base, sub base granular, base granular, afirmado y dems. Es importante indicar, que previo a la extraccin de los materiales en las canteras fluviales, la Unidad Ejecutora deber solicitar la autorizacin respectiva a las municipalidades Provincial de Paucartambo. (Ley N 28221). Para el presente Proyecto se han identificado 02 canteras de material agregado como sigue: Nombre Cantera Ubicacin Km. 28+875 Huancarani Carretera HuancaraniPaucartambo Playas de Ro Mapacho 02+100 Km PaucartamboChallabamba. Caractersticas Grava Arcillosa mal graduada Grava arenosa mal graduada Uso Mejoramiento de sub rasante, sub base granular, terraplenes Sub Base Granular, Base Granular, Mezcla Asfltica.
Depsitos de Materiales Excedentes (DME) Los Depsitos de material excedentes (DME) son unidades de disposicin en el cual se vierte todo el material residual que se origina durante el movimiento de tierras (cortes de taludes, explanaciones, etc.) Los DME determinados para el proyecto encuentran ubicados cerca a la va por lo que el acceso a estas unidades es de corto tramo.
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Para el presente proyecto se han identificado 07 depsitos de material excedente a lo largo del tramo los cuales cuentan con autorizaciones de los propietarios y la comunidad campesina a la que pertenecen, estos son: DME 01 02 03 04 05 06 UBICACIN Km. 28+150 Km. 29+510 Km. 30+320 Km. 31+050 Km. 41+240 Km. 46+600 LADO Izquierdo Izquierdo Derecho Derecho Derecho Izquierdo REA. 3.383.92 1,136.94 984.79 3,784.93 36,305.84 5,059.14
Campamentos El campamento contemplar zonas especficas tales como: zona de oficinas, parqueo de vehculos, baos porttiles, control de vigilancia, zona de almacenamiento de residuos. Se han identificado 02 zonas para la ubicacin de los campamentos: La primera ser la instalacin existente del Campamento del Primer Tramo Huambuto-Huancarani en el Km. 22+800, la distancia al punto inicial de la obra es de 02 Km. Aproximadamente. La segunda zona est ubicado en la misma va Huancarani-
Paucartambo en el Km. 42+500 en la Comunidad Campesina de Kucya. Se debe indicar que los dormitorios del Campamento solo abastecern a los residentes de obra, por lo que el personal administrativo, tcnico y obrero residirn en la ciudad de Huancarani o Paucartambo, el lugar ms cercano al frente de ejecucin de la obra. En cuanto a la alimentacin del personal, estos tomarn sus alimentos en sectores cercanos al frente de obra y en los comedores de los
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campamentos: por lo que no se construirn comedores y cocina. Para este caso, la Unidad Ejecutora deber contratar los servicios de una empresa o una persona para que le provea el servicio de alimentacin, sta deber contar con el registro sanitario correspondiente y cumplir con los requerimientos establecidos por DIGESA. Todo el equipamiento a distribuir dentro del rea que corresponde al campamento ser a base de triplay y calaminas, de manera que sean fcilmente removibles al trmino de los trabajos. Se deber proveer agua embotellada para el consumo humano. El campamento contar con baos con su sistema de evacuacin de aguas residuales y contenedores de colores por tipo de residuos, Se puede apreciar que cuenta con escasa o nula cobertura de pastos y no existen especies de fauna silvestre terrestre. Patio de Mquinas Esta instalacin est destinada a albergar aproximadamente 50
maquinarias que sern utilizadas durante la obra, adems de contar con el equipamiento requerido para el manejo y mantenimiento de las mismas. Para el proyecto se ha considerado establecer un patio de mquina en un rea 42+500. El patio de maquinarias contar con los siguientes componentes: parqueo de maquinarias, despacho de combustible, almacn, taller de soldadura, oficinas, parqueo de vehculos, vestuarios, talleres mecnico elctrico, lavado de equipos, almacenamiento de residuos. As mismo se proyecta que esta instalacin contar con una poza de sedimentacin y una trampa de grasas dentro de la zona de lavado de equipos. Las estructuras a utilizar en las diferentes zonas del patio de mquinas sern de tipo pre fabricadas, que permita su retiro de manera rpida y fcil culminados los trabajos en obra. Planta Chancadora y Planta de Asfalto. vecina del campamento de Kucya; en el Km.
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Para la obtencin de los agregados se ha considerado instalar una planta Chancadora y para la preparacin de mezcla asfltica se requerir de la planta de asfalto; las cuales sern instaladas en el mismo sector donde se instal durante la ejecucin del primer tramo a 370.12 m aproximadamente del desvo a la carretera Huambuto-Cay cay. Planta chancadora.-Esta instalacin se proyecta que contar con un rea de 1500 m2. La planta de chancado contar con los siguientes componentes: rea de almacenamiento material previo al chancado y rea de almacenamiento de material chancado, zona de parqueo de volquetes, zona de parqueo de vehculos, zona de control de vigilancia, zona de servicios higinicos. El abastecimiento de agua ser del ro Vilcanota, para lo cual la unidad ejecutora de las obras deber solicitar la autorizacin respectiva de la Autoridad Local del Agua de Cusco. La energa requerida para los trabajos ser proporcionada por Electro Sur Este S.A. En cuanto a los rasgos caractersticos de la zona en la actualidad se puede precisar que no existen especies terrestres de tipo silvestre ni domsticas. Planta de Mezcla Asfltica.- Esta planta permitir obtener el asfalto para el proceso de pavimentacin de la va, y se ubicar en el mismo sector de la planta chancadora en el desvo hacia el Distrito de Cay Cay, La distribucin interna de la planta de asfalto contar con el siguiente equipamiento: rea de almacenamiento de insumos, planta de asfalto, poza de sedimentacin (lodos), rea de almacenamiento (cemento y/o emulsin asfltica), zona de almacenamiento de residuos, zona de parqueo de volquetes, zona de control de vigilancia, zona de servicios higinicos. El abastecimiento de agua ser del ro Vilcanota, para lo cual la unidad ejecutora de las obras deber solicitar la autorizacin respectiva de la Autoridad Local del Agua de Cusco, proporcionada poe Electro Sur Este S.A. En cuanto a La energa los rasgos necesaria para la realizacin de los trabajos dentro de la planta ser
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caractersticos de la zona en la actualidad se puede precisar que ya es un rea intervenida y no existe ni flora ni fauna que se pueda afectar. Planta De Concreto No se contempla la implementacin de una planta de concreto. De esta manera, el concreto requerido para la construccin de las obras de arte y drenaje ser preparado en mezcladoras porttiles denominados mixers. El abastecimiento de los mixers ser mediante una estructura dosificadora de volumen, la cual servir para el suministro de los insumos necesarios para la elaboracin de la mezcla de concreto Polvorines La decisin final de la ubicacin del polvorn correr a cuenta de la unidad relacin ejecutora a la de la obra, que deber tomar en cuenta las y disposiciones de la DICSCAMEC y la legislacin vigente aplicable, en ubicacin, diseo, manejo, transporte (resguardo) seguridad de dicha instalacin. Todo el personal de obra que haga uso de los explosivos deber contar con la capacitacin y autorizaciones respectivas. De igual forma, establecida la ubicacin del polvorn, La Unidad Ejecutora Ficha de Caracterizacin Socio-Ambiental y deber presentar la plano de ubicacin
respectivos a la Supervisin Ambiental y a la GGRNGMA-GRC.
G. REQUERIMIENTO DE PERSONAL El requerimiento estimado de mano de obra no calificada es
aproximadamente de 200 trabajadores entre Residentes Especialistas, asistentes de obra, Supervisores, almaceneros, administrativos, maestros de obra, operarios de maquinaria, oficiales y peones. As se tiene:
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CARGO
N DE PERSONAS APROX.
COORDINADOR DE PROYECTO INGENIERO CIVIL RESIDENTE GENERAL DE OBRA Y DISEO ING CIVIL RESIDENTE ESPECIALISTA EN SUELOS Y PAVIMENTOS ING. CIVIL RESIDENTE ESPECIALISTA EN ESTRUCTURAS Y OBRAS DE ARTE ING. CIVIL METRADOS Y VALORIZACIONES (CONTROL DE OBRA) ING. ESPECIALISTA EN IMPACTO AMBIENTAL ING. ESPECIALISTA EN SEGURIDAD DE OBRA ING. MECNICO ARQUELOGO ASISTENTE TCNICO ASISTENTE ADMINISTRATIVO ABOGADO PROFESIONAL EN PRIMEROS AUXILIOS ALMACENERO MAESTRO DE OBRA CHOFER DE OBRA GUARDIAN TOPGRAFO CAPATAZ OPERARIO OFICIAL PEN CONTROLADOR OFICIAL PC-1 PA-1 ING CIVIL RESIDENTE ESPECIALISTA EN TRAZO, TOPOGRAFA
1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 6.00 5.00 1.00 2.00 5.00 5.00 6.00 20.00 6.00 10.00 26.00 34.00 82.00 4.00
H. CRONOGRAMA DE EJECUCIN Se adjunta en Anexos.
4-41
4-42

DESCRIPCIÓN DEL PROYECTO Huancaranipaucartambo

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GOBIERNO REGIONAL DEL CUSCO GERENCIA REGIONAL DE INFRAESTRUCTURA SUB GERENCIA DE ESTUDIOS DE INVERSIN

MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA HUANCARANI - PAUCARTAMBO

Descripcin y Anlisis del Proyecto de infraestructura

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Costo Directo Gastos Generales Supervisin

S/. 56, 292,848.37 S/. S/. 3, 479,086.16 1, 024,341.71

Ubicacin Poltica y Geogrfica

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La carretera Huambuto Huancarani,

se ubica en la Regin Cusco,

Distrito de Huancarani (Inicio de Carretera)

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Distrito de Paucartambo (Fin de la Carretera)

Paucartambo Km. 69+310

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Huancarani Km. 24+934

Caractersticas Actuales Paucartambo tiene una longitud de 46.90

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CARACTERSTICAS TCNICAS DE LA VA ACTUAL

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D. Caractersticas Tcnicas del

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A continuacin se presenta el inventario de obras de arte planteadas en el Proyecto:

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20 60 15 40 20 20 4 25 40 80 170 130 90 40 120 180 80 80 50 40 30 10 30 50 80 90 100 10

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40 30 20 50 30 30 80 30 50 50 50 40 50 30 70 20 50 30 100 40 80 80 60 100 180 100 180 130

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Zanjas de coronacion Zanjas de coronacion Zanjas de coronacion

Zanjas de coronacion Zanjas de coronacion Zanjas de coronacion

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en curva Zanjas de coronacion Zanjas de coronacion Zanjas de coronacion

Zanjas de coronacion Zanjas de coronacion

Zanjas de coronacion Zanjas de coronacion Zanjas de coronacion

alcantarilla grande alcantarilla doble

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Ubicacin Km. 28+875 Carretera HuancaraniPaucartambo 02+100 Km PaucartamboChallabamba.

Caractersticas Grava Arcillosa mal graduada Grava arenosa mal graduada

Los suelos gravo arcillosos debern Unidad ser conservados

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desestabilizar los taludes y laderas naturales, provocar la cada de

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Los materiales ptreos sobrantes de la construccin de cunetas

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deber suministrar e instalar todos los