Ecole Marocaine des Sciences de lIngnieur

Rapport projet fin d anne

Construction mtallique : Pylne

Ralis par : Hilmani souad El housni najoua

encadr par : MR.LGHZAL

Sommaire

Chapitre1 : introduction.4 I. Dfinition.5 II. Historique5 III. Types de pylnes5 i. Pylne en treillis.6 ii. Pylne hauban a chainette..7 iii. Pylne hauban en V..7 iv. Pylne tubulaire.8 v. Pylne en bton.9 vi. Pylne en bois.10 Chapitre 2 : conception et choix des matriaux11 I. Matriaux structuraux.12 II. Description et justification de la solution..12 i. Types de formes.13 ii. Choix de la maille..14 iii. Nature des barres.14 iv. Mode d assemblage14 III. Transport..14 IV. Systmes structuraux15 V. Scurit et entretien.15 i. Scurit des personnes.15 ii. Protection contre la foudre16 iii. Protection de l ouvrage.16 iv. Scurit sur le chantier..17 v. Entretien et maintenance.17 VI. Lgislation et protection de l environnement..18

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Protection de l environnement tude d impact19 Procdure administrative dinstruction du projet dexcution.19 VII. Documentation fournir..20 VIII. Fondation.20 i. Pylne multipode.20 ii. Pylne monopode21 iii. Gomtrie de la semelle 21 IX. Peinture et galvanisation22 Chapitre 3 : sollicitation.23 I. Charges permanente.24 II. Surcharge climatique24 Chapitre 4 : tude du pylne.25 Mthodes.........26 Equation de la tension du cble et de la flche26 i. Thorique.26 III. Avec l aide de Matlab..29 IV. Effort et quation du vent29 Chapitre 5 : exemple de calcul (simulation robot)..31 I. Description32 II. Rsultats36 Conclusion40 I. II.

i. ii.

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Chapitre1 :
Introduction

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I. Dfinition
Un pylne lectrique est un support vertical portant les Conducteurs d'une ligne haute tension. Les pylnes supportent les conducteurs des lignes ariennes haute tension, du poste de dpart dune centrale jusquaux postes sources et aux postes satellites, plus prs des endroits habits. Leur forme, leur hauteur et leur robustesse, ou rsistance mcanique, dpendent des contraintes auxquelles ils sont soumis. Llectricit ne passe pas dans les pylnes, moins que la foudre ne frappe le cble de garde, plac au sommet du support ; ce cble vise protger les conducteurs en permettant la dcharge de la foudre de se rendre jusquau sol en passant par le pylne.

II. Historique :
Un pylne (terme issu du grec pulon , signifiant portail) est une construction monumentale forme de deux tours base rectangulaire surmontes d'un linteau, entourant une porte dentre dans les temples gyptiens. l'extrieur, des renfoncements permettaient de planter dimmenses mts lextrmit desquels flottaient des oriflammes, annonant de loin la prsence de la maison divine. Pour se rendre au temple, les gyptiens empruntent l'alle pave borde de Sphinx, appele dromos, qui part gnralement d'un quai au bord du Nil et o les prtres et le dieu accostent lors des crmonies. Le pylne marque l'entre de l'enceinte du temple. Prcd de statues colossales du roi et d'oblisques, il ouvre sur une cour portique qui constitue la partie publique du temple. Cette esplanade est la seule zone accessible la foule lors des processions car le sanctuaire proprement dit leur est interdit. Si, l'origine, le pylne a pu servir dfendre vraiment l'accs du temple, la fonction a disparu pour devenir symbolique, puisque des pylnes ont t rigs l'intrieur mme des enceintes sacres dj protges. dfaut d'ennemis humains, ils font ainsi obstacles aux forces impures.

III. Types de pylnes :

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i.

Pylne en treillis :

C'est un pylne mtallique constitu par un assemblage de membrures et cornires formant un treillis et destin la plupart des lignes de transport de l'lectricit, sous forme de courant alternatif ou de courant continu. Il comporte un ft quadrangulaire et des consoles ou des traverses. Les fondations sont gnralement pieds spars. Il faut distinguer les pylnes de forme phallique, typiques du Canada, et ceux de forme trapzodale, on les appelle des pylnes ttrapodes

ii.

Pylne hauban a chainette

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Le pylne chanette est utilis sur certaines sections des lignes. Il supporte des conducteurs 735 000 Volts. Ce type de pylne ncessite moins d'acier galvanis que le pylne hauban en V ; il est donc comparativement moins lourd et moins cher.

iii.

Pylne hauban en V :

Ce pylne est utilis pour les paliers de tension allant de 230 000 735 000 volts, principalement pour les lignes en provenance des complexes La Grande et Manic-Outardes. Il a lavantage dtre plus conomique que les pylnes classiques ou armement en nappe

iv.

Pylne tubulaire :

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Ce support porte galement le nom potique de pylne muguet . Il est moins massif que les autres pylnes et sintgre plus facilement au milieu. On lutilise de plus en plus dans les centres urbains. Il mesure entre 27 et 45 mtres et sert aux paliers de tension allant de 110 000 315 000 volts.

v.

pylne en bton :

Les pylnes en bton sont frquents en HTA, mais on les rencontre aussi en HTB, comme en Suisse, o on les utilise jusqu'en 380 kV. Ces pylnes sont prfabriqus en usine.

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vi.

Pylne en bois :

Ce type de pylne est essentiellement utilis en HTA, quoiqu'on le trouve dans certains pays pour des tensions allant jusqu' 161 kV. Des prototypes existent aussi pour des tensions suprieures.

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Chapitre 2 :
Conception et choix des matriaux

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I.
matriaux Bois Choix

Matriaux de construction :
Justification

Bton

Acier

Il nest pas assez rsistant pour des hauteurs importantes et reprsente par ailleurs des difficults de point de vue ralisation donc non conomique, Prsentement on peut liminer le bois qui va revenir trs cher vu limportance de la structure et en plus cette structure va tre limit dans le temps. Vu la hauteur du pylne, le bton arm ne sera pas Pas conomique, en effet la pression du vent va conomique entraner des grandes sollicitations ce qui va aboutir des sections importantes donc de poids propre plus important, ajoutant les problmes dexcution. Cest la meilleure solution vu les avantages suivants Meilleur : solution -Lgret et rsistance. -Surfaces exposes au vent sont rduites (quoique lon puisse envisager un treillis en bton, mais cest difficile raliser), cest un grand avantage car la structure et trs lance et par consquent les effets du vent sont prpondrants pour le dimensionnement de la structure. -Gain norme sur le coffrage et lchafaudage. -Dlai dexcution rduit. -Facilit de montage et de dmontage. A rejeter

Le mtal prsente toutefois un inconvnient majeur celui de la corrosion. En revanche toutes les prcautions seront prises pour lutter contre. Concernant la nuance dacier, il est recommand dutiliser lacier doux au lieu de lacier haute rsistance, pour la construction des pylnes, vu que ce dernier prsente linconvnient dtre plus fragiles aux basses tempratures et vulnrable aux chocs lors de la construction et le transport. Lacier doux et dailleurs mois corrodants.

II.
i.

Description et justification de la solution :

Types de formes :

Trois types de formes constructives sont envisageables.

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Formes
pylne tubulaire section circulaire

Avantages
-les tubes peuvent jouer ce rle vue leur forme arodynamique - prsente une bonne rsistance au flambement

inconvnients
- une telle structure est ouvrageuse et coteuse car elle ncessite des assemblages et une main duvre spcialise chres. - Il sagit de grande hauteur ce qui va aboutir des sections (diamtres) importantes. Ce genre de pylne est lourd et plus adapt pour des petites hauteurs - les surfaces exposes au vent seront trs importantes - les fondations trop massives et on aura en consquence un pylne non conomique.

pylne constitu par un ou plusieurs profils me pleine

pylne en treillis spatial - plus adapt pour les grandes hauteurs - lgre non encombrant, - esthtique et ne prsente pas une grande surface expose au vent,

ii.

Choix de la maille :

La triangulation de la maille peut tre:

X : avec ou sans montants: Elle est hyperstatique et

prsente une difficult de ralisation au niveau du croisement des tubes.

N : Les nuds sont uniformes, quatre barres y arrivent

plus la membrure.

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V : avec ou sans montants: Simple et facile dessiner et

raliser.

iii.

Nature des barres

Membrures : Les tubes prsentent un grand avantage par rapport aux autres profils pour H> 30m : ils se comportent bien en traction et en compression offrent une bonne rsistance au flambement et la corrosion du faite quelle prsente une seule face extrieure expose. Larodynamisme de leur forme donne un grand avantage sur les autres profils en offrant une moindre rsistance lcoulement de lair. Pour les mmes raisons on utilise pour les diagonales des tubes circulaires vu que le problme de croisement des barres ne se pose pas.

vii.

Mode dassemblage :

Le mode dassemblage qui convient le mieux pour les tubes est le soudage. Les barres de triangulation seront assembles aux membrures par soudage. Les membrures de deux tronons seront assembles par deux platines. Chaque platine sera soude sur une membrure puis boulonne 2 2.

III. Transport :
Le pylne sera ralis en atelier et assembl sur chantier. Le transport se fera par camion avec Remorque ce qui rduit La longueur, la largeur et le poids transportable, ils seront limits respectivement 12 m; 3.5 m et 15 tonnes. Vu la hauteur du pylne une subdivision en plusieurs tronons simpose.

IV.

Systmes structuraux :

Le systme de charges et sollicitations, ainsi que le mode dappuis a adopt jouent un rle primordiale sur le choix en trois variantes :

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 Un pylne hauban: Ce type de pylne nest pas assez rigide, au-del de 100 m ce Systme reste la meilleure solution, donc il convient plutt pour les grandes hauteurs et les Cbles sont encombrants. Il est en plus trs flexible.

Le pylne auto stable : Ce type rsiste par le poids des fondations. Il convient pour les petites hauteurs. Les effets du vent devenant importants avec la hauteur du pylne conduit des blocs de fondation massifs pour viter le renversement. ce qui nuit lesthtique de la structure puisque ces dernires seront visibles et encombrante.

un pylne encastr libre : cette dernire solution convient le plus, car elle nest pas Encombrante, stable et esthtique.

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V. scurit et entretien
i. scurit des personnes
- Echelle et crinoline ou systme antichute : Afin de pouvoir assurer lentretien et de permettre les interventions, tout pylne doit tre muni dune chelle. Celle-ci doit satisfaire certaines rgles (dfinies par les normes). On doit installer une crinoline ou, lorsque cela est impossible, un systme antichute garantissant la scurit de loprateur.

Echelle munie de crinoline

Paliers de repos, de travail : Des paliers de repos et de travail doivent tre rgulirement disposs (tous les 9m maximum). Ils devront tre quips de garde-corps avec lisses et main courantes. Si lespace est trop exigu, on pourra installer des repose-pieds si un systme de protection individuelle est prsent. Installation lectrique : Chaque circuit doit tre muni dun interrupteur tanche situ la base du pylne et ferm cls. De plus chaque prise de courant doit tre relie la masse. Enfin chaque circuit sera protg contre les surintensits et les courts-circuits et pourra tre aliment par un groupe de secours.

ii.

Protection contre la foudre

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- Prise de terre : tout pylne doit tre quip dune mise la terre. Elle sera raccorde aux descentes du paratonnerre. La terre sera constitue par une plaque de cuivre place sous le massif bton de louvrage et sa rsistance doit tre contenue (moins de 10 ). Dans le cas de massifs haubans, chaque massif de haubans aura sa prise de terre raccorde la terre centrale (si la distance est faible) ou possdant sa propre terre. - Paratonnerre : chaque pylne doit tre quip dun paratonnerre. Celui-ci est plac au sommet du pylne et la descente, constitue de cuivre tam, doit tre relie la terre. Le pylne doit en outre tre rgulirement mis la masse sur toute sa hauteur.

iii.

Protection de l ouvrage

- Systme anti-intrusion (norme NF EN 85.012) : laccs au bas de lchelle doit tre condamn et un panneau visible doit porter linscription suivante Accs interdit aux personnes non autorises . De plus des systmes empchant la monte doivent tre installs (picots daciers de 30 cm quipant les membrures de bases et les diagonales sur une hauteur de 2.50m). De plus, les tableaux lectriques doivent tre inaccessibles aux personnes non autorises. - Balisages : les balisages des pylnes sont dfinis par des circulaires et arrts. Par ailleurs chaque ouvrage doit tre soumis lapprobation du service technique de laviation. Trois types de balisages peuvent tre prescrits : Le balisage diurne : deux possibilits sont alors envisageables : Premire possibilit, le pylne est peint en bandes horizontales de couleurs alternes (gnralement blanc et rouge sauf en montagne o le noir et jaune peuvent les remplacer). La qualit de la peinture est alors normalise. Seconde possibilit, un balisage lumineux qui peut soit renforcer soit remplacer le balisage par couleurs alternes. Dans le cas de haubans, ceux-ci sont baliss laide de boule de 60cm de diamtre et espaces de 35m. Par ailleurs les massifs dancrage doivent faire contraste avec le sol environnant.

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Balisage diurne par couleurs alternes

Balisage diurne pour mat hauban

Le balisage nocturne : le pylne est matrialis laide de feux de faon ce que les navigateurs ariens puissent distinguer la forme, limportance et lemplacement de lobstacle. Le balisage nocturne et diurne qui cumule les deux types de balisage prcdent.

iv.

scurit sur le chantier

Comme sur tout chantier, une attention particulire est porte sur la scurit des personnes travaillant sur le chantier. Outre le respect des obligations lgales, le constructeur devra apporter des mesures particulires pour prvenir les accidents (bien que cela ne soit pas lgalement exigible, cela est communment admis par tous les constructeurs).

- Dsignation dun coordinateur de scurit - Prise des mesures spcifiques au site de protection et dvacuation du personnel pendant les phases critiques (le hissage des haubans par exemple) - Montage dun paratonnerre provisoire pendant toute la dure du chantier

v. Entretien maintenance

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Lentretien a pour but de garantir la scurit des personnes et des biens dans le voisinage de louvrage. On peut distinguer trois types dentretien : lentretien prventif, lentretien priodique et lentretien programm. Par ailleurs, la maintenance est un paramtre important de la dure de vie dun pylne (surtout dans le cas de pylnes haubans).

Pour assurer cette maintenance, des visites doivent tre rgulirement effectues mme lorsque le pylne est encore sous garantie. Lors de ces visites il convient de vrifier : - quil ne manque pas dlments dans la structure - que les barres ne sont ni troues, ni dformes - que les lments de la structure ne sont pas oxyds - que les orifices dcoulement deau ne sont pas obstrus - la verticalit de louvrage - le bon tat des lments de scurit (chelles, systme antichute) - le systme de protection contre la foudre et de mise la terre - le balisage - ltat de la peinture et de la protection contre la corrosion - ltat des massifs btons Dans le cas de pylnes haubans, de nouveaux points de contrle interviennent : - Etat des cbles et du haubanage - Vrifier que les cbles composant le hauban ne sont pas rompus ou dforms - Vrifier la tension dans le hauban (il faut un cart de moins de 15% avec la tension constructeur) - Etat de corrosion des haubans - Vrifier que le systme de mise en tension des haubans est bien graiss Lentretien doit essayer de prvenir tout ce qui pourrait nuire la scurit de louvrage.

VI. Lgislation et protection de l environnement

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i.

Protection de l environnement tude d impact

Lenvironnement fait depuis une vingtaine dannes lobjet de proccupations constantes. Limplantation de support de lignes et donc de pylnes nchappe pas cette rgle. La loi n 76-629 du 10 juillet 1976 relative la Protection de la Nature a notamment prvu, dans son article 2, que les travaux et projets d'amnagements entrepris par une collectivit publique ou ncessitant une autorisation ou une dcision d'approbation, devaient respecter les proccupations environnementales. A ce titre, les tudes pralables la ralisation d'amnagements ou d'ouvrages qui, par l'importance de leurs dimensions ou leurs incidences sur le milieu naturel, peuvent porter atteinte ce dernier, doivent comporter une tude d'impact permettant d'en apprcier les consquences. Ainsi, limplantation de pylnes dans le paysage est soumise une tude dimpact couple ltude de la ligne quil va supporter. Ces tudes doivent, entre autres, apporter une justification louvrage, analyser ltat environnemental existant et tudier les modifications potentielles de louvrage sur lenvironnement. Elles doivent en outre justifier les solutions techniques valides et donner les mesures envisages pour rduire limpact sur lenvironnement. Ces tudes sont alors soumises une commission denqute qui validera ou non cette tude et dclarera alors louvrage dutilit publique.

ii. Procdure administrative dinstruction du projet dexcution

Afin de sassurer de la validit lgislative de louvrage, la DRIRE lance la procdure administrative dapprobation et dautorisation dexcution. Elle a pour but de recueillir laccord des administrations et de vrifier la conformit de louvrage selon lArrt technique du 2 avril 1991. Si tous les services concerns (mairies, bases ariennes) sont daccord, le projet est approuv. Sinon le dossier est transmis au ministre concern.

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Si des accords lamiable nont pu tre trouvs, la procdure de mise en servitude est lance.

VII. Documentation fournir

Pour la dtermination des efforts dus au vent nos rfrences sont : La carte du vent du Maroc et NV 65. Pour la dtermination des tubes : On se conformera au courbes ASCECM. Pour le calcul et vrification de la rsistance le document de base est CM66, De mme pour la dtermination des efforts dus au vent On se base sur la carte du Maroc ainsi le NV65, ainsi le BAEL91 va tre utile pour le calcul de fondation. Il faut signaler que les rgles de bonne pratique sont utilises pour la justification

VIII. Fondation :
i. Pylne multipode :

Si le sol est de bonne qualit, les pylnes reposent gnralement sur un massif de fondation superficielle. Ce massif est habituellement de forme carre.

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 Si le sol est de mauvaise qualit, les pylnes reposent sur des fondations profondes.

ii.

Pylne monopode :

Comme pour les pylnes multipodes, si le sol est de bonne qualit, les pylnes reposent sur un massif de fondation superficielle. Si le sol est de mauvaise qualit, les pylnes reposent sur des fondations semi-profondes ou profondes.

iii.

Gomtrie de la semelle :

La gomtrie du ft est fournie par le bureau dtudes. Les massifs de fondation des pylnes de tlcommunication sont le plus souvent de forme carre. Nous nous limiterons ce cas. Dans un premier temps, nous avons considr le pylne centr sur la semelle. Mais, un pylne excentr induit un moment supplmentaire au niveau de la semelle.

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IX.

Peinture et galvanisation :

La galvanisation se fera par immersion de tous les lments mtalliques constitutifs du pylne y compris les platines, les boulons dans un bain de zinc fondu. Une couche de peinture sera applique en usine suivie dune deuxime couche pour la protger. Enfin une couche de finition sera applique sur chantier.

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Chapitre 3 :
Sollicitation

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I. charges permanente
-poids propre du pylone et des accessoires estim on ne tient pas compte de linfluence du mode de construction

II. surcharges climatique

temprature - On doit tenir compte des effets de la dilatation thermique chaque fois qu ils risquent dengendrer des efforts anomaux - le pylne peut se dilater librement vers le sommet.donc, dans le sens de la hauteur , les effets de variation de temprature sont nuls - Dans le sens transversal, ses effet sont ngligeables car la largeur du pylne est trs faible <4.5 , on en tient compte que pour des dimensions dpassant les 30mtre). givre Il peut y avoir du givre mais on nen tiendra pas compte de son effet trs ngligeable en le comparant celui des pressions du vent. Cest la charge la plus prpondrante vu llancement du pylne. Le vent est un effet de pression et on a essay dans la conception de diminuer la surface offerte au vent. Maintenant on va dterminer la rpartition de leffet du vent.

vent

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Chapitre 4 :
tude du pylne

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I.

mthodes :

Les efforts internes dans les barres peuvent tre calculs de 2 mthodes: La mthode analytique exacte mais laborieuse (manuel) La mthode approche assez prcise et bien adapte au calcul des pylnes. Elle consiste ramener le treillis spatial en un treillis plan en partageant les efforts globaux dus au vent suivant 3 ou 4 plans du treillis selon le cas. Elle est bien adapte pour l'tude du vent. De plus NV65 est base sur cette mthode et les coefficients arodynamiques Ct y font rfrence.

II.

Equation de la tension du cble et de la flche :

i. Thorique :

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Soit T : La tension Du Cable dT : L accroissemnt De la Tension du Cable W: Le poid Propre Du Cable ds : Un element Du Surface Du Cable Cherchons L expression De la Tension T .

On Projete Les forces Sur l axe OX -T -T -T -T dT d(T. T. + ( T+dT) +( T+dT)( +( T+dT ) ( +T -T )=0 = Cte (1) T d =0 +dT +d )=0 d ) dT= 0 )

Donc T =

On Projete Sur l axe Oy -T - T sin -T sin + ( T+dt) sin ( + + ( T+dT)x( cos + Tcos d( Tsin xd ) =Wdx x sin d ) Wdx = 0 + sin + Cos x cos( d xd ) W dx = 0

+T sin (2)

x dT + dT Sin =Wdx

Et On a

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= Tan On a d apres (1) T = Et D apres (2) d( d ( H Tan d (H ( x Sin ) = W dx

) = W dx

) = W dx )=

Donc =
Et Par Suite

x + C1

x2 + C1x+ C2

LEquation de la Flche

Determinons Les valeurs Des Constantes C1 et C2

Conditions Aux Limites Pour X=0 On a = 0 Pour X= On a -f C2 = 0 C1= -( +

Donc On aura pour X=0 On a = 0 Et pour X= On a -f

Donc L xpression de la flche est = x2 ( + )x

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Tel que :

Cte=(p-

Donc Lxpression de la tension du Fil est : T=

ii.

Avec l aide de matlab :

A=

Pour une chanette de longueur 2l et de flche h alors :

L=a*ch

Avec l aide de matlab on dtermine la longueur du cble avec l quation : Y(l)=l ch( )

Et enfin on dtermine la tension du cble : Th=ag Tv= Th

III. Effort et quation du vent :

Direction du vent : La direction densemble moyenne du vent est suppose horizontale. Exposition des surfaces : En supposant que l'on remplace les filets d'air par un faisceau de rayons lumineux de mme direction, les surfaces claires sont dites au vent et les surfaces non claires sont dites sous le vent . Matre-couple :

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Dans le mme esprit de substitution du vent par un rayon lumineux, l'ombre porte sur un plan perpendiculaire la direction des rayons (ou du vent) est appele le matre-couple de la construction. Action exerce par le vent sur lune des faces dune paroi : Laction est toujours perpendiculaire la face de la paroi. Elle est fonction : de la vitesse du vent ; de la forme et de la catgorie de la construction laquelle elle appartient ; Les performances nergtiques dun arognrateur dpendent dans une trs large mesure du gisement olien du site sur lequel il sera install. Les caractristiques principales de ce gisement olien sont donnes par la rgularit et la vitesse du vent diffrentes altitudes. Ces caractristiques permettent de quantifier ce gisement nergtique grce un travail danalyse et de traitement statistique des donnes sur une longue priode. Lextrapolation en altitude de ces caractristiques est donne avec une approximation satisfaisante par des codes de calculs spcialiss le plus souvent cals des valeurs mesures lors de campagnes effectues in situ. Les vents les plus intressants sont des vents rguliers ayant une vitesse entre 6 10 m/s. La formule de base du calcul de la puissance rcupre Pr du vent est donne par lexpression suivante : P = Pr S S : surface Pr : pression arodynamique

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Chapitre5 :
Exemple de calcule

Page 31

I.

DESCRIPTION :

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i.

Matriaux utilis :

On a utilis comme matriau pour Les membrures et les montants de triangulation seront en acier doux E24 Membrures inferieur : on a utilis comme profil CAE100*10 Membrures suprieur : on a utilis comme profil CAE80*8 Les autres : on a utilis CAE60*5

ii. iii.

Les appuis :
On a utilis comme appuis des encastrements

Les charges d exploitations :

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Ce sont des charges faites par les cbles On a pris comme donnes : L=100m h=3m g=9.81 Et on a trouv que Tv=239N Th=1981N

iv.

Les charges climatiques (vent)

Ce sont des charges que le logiciel appris en charges aprs lui avoir donn les donnes ncessaire

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Vent perpendiculaire paroi 1

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Vent bissectrice paroi 2

v.

Les charges permanentes

C est le poids propre de la structure calcul par le logiciel

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X. Rsultats :
i. La dformation :
Cas permanent

Cas d exploitation

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Cas de vent paroi 1

Cas vent paroi 1 et 2

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On a trouv :

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Conclusion

Malgr lenfouissement de plus en plus gnralis des lignes, les pylnes restent tout de mme un moyen conomique de supporter les lignes lectriques et un moyen efficace de diffuser les ondes hertziennes. Limplantation dun pylne implique de nombreuses contraintes. En effet, il faut non seulement le concevoir, mais galement dfinir un mode de mise en place, tenir compte des rgles de scurit et des aspects environnementaux et lgislatifs.

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