INFORME DE VISITA # 1

Curso Tema Docente

: : :

PAVIMENTOS RECONOCIMIENTO DE PAVIMENTOS

ABRAHAN FERNANDEZ

MUNDACA

Alumno

RAMOS DAZ, JOS

Lambayeque MM


Una de las formas ms objetivas de comprender y conocer las distintas clases de pavimentos es observarlos in situ y reconocerles el tipo de fallas que puedan presentar durante el tiempo de vida til que llevan. Adems de conocer algunos criterios de diseo para los diversos tipos de pavimentos y poder obtener el espesor de dicho pavimento. Reconocer as mismo una falla tpica que se produce en un pavimento rgido por ejemplo en juntas que por distintas causas ( pueden ser por temperatura) no han cumplido su papel para las cuales fueron diseadas. Tener conocimiento del tipo de mantenimiento destinado a un pavimento y permitir que no solo presten servicio por un tiempo de vida util diseado, sino que extiendan este. En conclusin esta visita tiene un fin que nos permitir, luego como ingenieros civiles, dar soluciones, mejorar propuestas, establecer nuevas formas de diseo de pavimentos como resultado de un arduo estudio; y saber decidir que tipo de pavimento es el ms conveniente y cmo emplearlo.


Un pavimento puede definirse como la capa o conjunto de capas cuyas principales funciones son las de proporcionar una superficie de rodamiento uniforme que se construye como parte final de una explanacin con el objeto de hacer ms eficiente y ms cmoda la circulacin vehicular. Se entiende por eficiencia los parmetros rapidez, economa y seguridad. Los pavimentos tienen como fin absorver gran parte de los esfurzos generados por las cargas vehiculares y transmitir a la subrasante solo lo permisible para que ella no falle. Adems el pavimento recibe los efectos destrucivos del medo ambinte. Los requisitos que debe cumplir un pavimento son: a)Ser a)Ser estables ante los agentes de intemperismo. b)Ser b)Ser resistente a la accin de las cargas impuestas por el trnsito. c)Ser c)Ser durable, es decir cumplir su respectivo ciclo de vida til. d)Por d)Por ltimo un factor muy importante en todo proyecto moderno es que deben de ser econmicos.

Pavimento

Suelo de fundacin

Sub-rasante


1. Segn el lugar donde prestan servicio: Para viviendas urbanas Carreteras Aeropuertos 2. Segn los materiales donde estn constituidos: Suelos Bituminosos Concreto Hidrulico Adoquinados Suelos Establecidos 3. Por la forma como transmiten las cargas: Rgidos Flexibles Mixtos Para fines acadmicos del curso y segn lo estudiado y visto en prctica nos estaremos refirindo a los pavimentos rgidos, flexibles y mixtos.

Es aquel que reparte la carga ms alta de punto de aplicacin, tiene como elemento fundamental una losa de concreto que es una mezcla de piedra chancada, arena gruesa, cemento Portland y agua en proporciones que dependern de la resistencia que quiera dar. Segn el R.N.C. el concreto en un pavimento rgido debe tener como mnimo un Fc = 210 Kg/cm2, debido a que el pavimento rgido tiene una resistencia a la tensin por flexin que es del 20% de su Fc.

En el caso de veredas se exige como mnimo un concreto de Fc = 140 Kg/cm2. Se apreci en campo que el color no es una caracterstica representativa de los Pavimentos Rgidos, sino mas bien, queda a un segundo plano. La presencia de juntas longitudinales y transversales, debidamente selladas con mastic asfaltico, es en cambio un indicador de estos pavimentos. Estas juntas son de necesidad estructural, por la aplicacin de cargas mviles, dilatacin por efectos del cambio de temperatura, razones constructivas (vaciado del concreto), etc. Los Pavimentos Rgidos, pueden tambin no presentar juntas, es el caso de los Pavimentos Pre-tensados, Post-tensados y los compactados con Rodillo Vibratorio (CCR), ste ltimo est en nuestro medio a nivel de experimentacin habiendo noticias de algunas obras en la ciudad de Lima realizadas con este mtodo. Es costumbre que la junta transversal debe coincidir con las juntas de la vereda. Un concreto reforzado tiene juntas ms espaciadas. El espesor de concreto en la vereda mnimo 4 pulg, teniendo un espaciamiento mximo de 6m pao a pao; el bruado en veredas es para localizar el fisuramiento superficial.

Losa de Concreto Hidrulico Sub - Base Granular Sub- Base Especial Suelo de Fundacin Sub - Rasante

Efecto de Alabeo en el Pavimento Rgido Efecto de alabeo diurno sobre el pavimento Ts: Temperatura de la cara superior de la losa Ti: Temperatura de la cara inferior de la losa Alabeo Terico Ts >Ti
Ts

(sin restricciones)

T1

Efectos de Restricciones Peso Propio + Carga de Trfico

Grieta

Efectos de alabeo nocturno sobre el pavimento. Alabeo Terico sin restricciones: Ts < Ti
Ts

Ti

Efectos de las restricciones Peso Propio + Carga de Trfico

Grieta

Con respecto a la visita La visita, se inici partiendo del saln de clases para luego dirigimos a las obras recientemente construidas orientadas al pase de los omnibuses de nuestra universidad (adyacente a la biblioteca central). Aqu, se pudo apreciar que el pavimento es

de tipo rgido y por el tiempo que tiene de construido se lo puede considerar como un pavimento "nuevo". En este lugar se nos hizo una explicacin detallada de que caractersticas tiene un pavimento rgido, y las diferencias que encontramos con los otros tipos de pavimentos, como son pavimento flexible y pavimento mixto. As mismo se hizo una explicacin del comportamiento de las juntas en el pavimento.Estas como son construidas por y dos un parmetros principalmente son: Temperatura

funcionamiento de rtula. Existen dos tipos de juntas: Longitudinales y transversales las cuals estan protegidas del agua asi como de piedras con mastic asfltico. Apropsito de esto el mantenimiento de estas juntas se debe realizar por lo menos cada 4 aos.

Junta Transversal

Junta longitudinal

Saliendo de la Universidad nos detuvimos a inspeccionar el pavimento mixto de la Calle 2 de Mayo el cual posee adoquines e formahexagonal (una sola de sus cuadras) siendo las dems pavimento rgido. Cuadra 7 hasta la cuadra 6, las cuales cuentan con un pavimento del tipo rgido, cuyo estado es bueno en relacin al tiempo que tiene de construido. En este tipo de pavimentos, las fallas suelen presentarse en las esquinas de los paos debido a la temperatura como se anot anteriormente , por lo que el

proyectista ha considerado colocar juntas en forma de T y no en forma de cruz como se supone que deben ser, para menorar las esquinas. Uno de los enemigos nmero uno de los pavimentos, es el agua, ya que esta ataca al pavimento, ocasionando grandes daos.

junta

Al pasar por la cuadra 5 pudimos observar que al comienzo de esta cuadra, se puede apreciar una falla muy singular (hundimiento), ya que se trata de dos pavimentos rgidos pero de diferentes edades. El pavimento mas joven, se encuentra en un buen estado, pero el mas antiguo presenta una serie de rajaduras que se extienden a lo largo de todo el pavimento, a esta falla se le conoce con el nombre de piel de cocodrilo. En la calle Bolivar , quien cuenta con un pavimento rgido cuya edad la podemos deducir por simple inspeccin, y la podemos ubicar entre las edades de los pavimentos rgidos descritos anteriormente (mayor que el pavimento de las cuadras 7 y 6, pero menor que el de la cuadra 5, todas de la calle 2 de Mayo ). A lo largo de las tres cuadras visitadas, pudimos apreciar la falla mas comn de los pavimento rgidos, que es una rajadura en forma de tringulo en las esquinas de los paos.

Fallas por temperatura

Esquema de falla tpica en paos

La cuadra 4 presenta pequeas fallas en las esquinas de algunos paos y al igual que las anteriores presenta pavimento rgido. La cuadra 5 presenta fallas en las esquinas de algunos paos. A la altura del Hotel Orlando, se pudo apreciar una falla muy particular: dos paos separados por una junta longitudinal, se encuentran desfasados uno con respecto del otro. La cuadra 6, presenta fallas en las esquinas de algunos paos y adems se pudo apreciar muy claramente que cuenta con dos pavimentos rgidos de diferentes estados de conservacin: Uno de ellos se encuentra en buenas condiciones, y el otro presenta una gran cantidad de baches. Esto nos hace suponer que los pavimentos son de diferentes edades o que el diseo de uno es totalmente diferente al otro. Tambin se pudo apreciar la falla alrededor de un buzn ya que el concreto empleado en ellos son de diferentes edades.

A un pavimento flexible se le califica en cuanto a su calidad, teniendo en cuenta dos consideraciones: la cantidad de aglomerante y el asfalto que presenta el pavimento. En los pavimentos flexibles, la capa de asfalto solo cumple la funcin de superficie de desgaste y se confa a las capas de suelo granular que conforman la estructura del pavimento. Este tipo de pavimentos flexibles mantenimiento, el cual consiste tambin debe someterse a un en un trabajo rutinario realizado

para que un pavimento, sometido a un trnsito normal y a fuerzas de la naturaleza, mantenga la condicin para la que fue construido. Un tipo de mantenimiento es el llamado Tratamiento asfltico que puede ser: Una capa: monocapa Dos capas: bicapa Este tipo de tratamiento tiene como propsito sellar y rejuvenecer la superficie de la pista. Protege el pavimento existente pero no aade una resistencia estructural significativa. Un tratamiento superficial es usado como una capa de desgaste, resistente al agua. No resulta econmico efectuar un tratamiento superficial de ms de dos capas.
Capa Rodadura LosAfirmado Hormign Arenilla Suelo de Fundacin Sub - Rasante

Superficial

Las carpetas asflticas pueden ser de dos tipos: en fro y en caliente. En la carpeta asfltica en caliente el asfalto o aglomerante entra en una forma semislida. Los agregados utilizados en asfalto en caliente son de tres tipos: grueso, fino y finner.

En el caso de una carpeta asfltica en fro, al asfalto para darle una mayor trabajabilidad, la volvemos trabajable convirtindolo a un estado plstico. Una carpeta asfltica en fro que no se ha sellado es un pavimento incompleto, ya que este sellado forma parte del proceso constructivo, siendo la ltima etapa de construccin del pavimento. Este proceso de sellado permite que las partculas finas se acomoden, se realiza despus de 36 das de haber conformado la carpeta asfltica en fro, siendo esto un promedio en la ciudad de Chiclayo, pero puede llegar a variar entre 35 y 65 das. TIPOS DE FALLA Pueden ser los siguientes: a) b) c) d) e) f) Envejecimiento: Superficie que est excesivamente seca, exigir en general solamente un riego de asfalto. Disgregacin: Se aprecia la prdida de material superficial como consecuencia del desgaste producido por el trfico. Grietas llamadas piel de cocodrilo: Se debe a una falla de la base o a la existencia de un terreno excesivamente flexible. Baches: Son roturas de la superficie que penetran hasta la base, la reparacin puede ser con mezcla asfltica. Depresiones: Se producen como consecuencia de asentamientos del terreno. Grietas: Las grietas pueden ser: Las grietas primarias se forman siempre en la capa portante, las grietas secundarias son el resultado del cansancio y envejecimiento natural ocasionado por las influencias del medio ambiente, las grietas terciarias tambin se producen bajo la influencia de ambas, la temperatura y la carga ocasionada por el trfico. Falla por Cortante: estn tpicamente asociada a falta de resistencia al esfuerzo cortante en la base o sub-base del pavimento.

Con respecto a la visita Reconocimos como tal al pavimento que se encuentra rodeando al valo del saber (dentro del campus universitario - a la entrada), donde nos detuvimos a inspeccionarlo y se encuentra en buen estado

Son pavimentos de bloques articulados y adoquines que estando constituidos por elementos rgidos independientes, tienen un comportamiento flexible debido a la gran densidad de juntas entre ellos. Su ventaja es que tiene posibilidades de tensin casi nula , la cual es disipada inmediatamente . Evitar paos continuos (concreto 210 Kg/cm2 ) Estos tipos de pavimento se emplean generalmente dentro de las ciudades y se conocen por ello como pavimentos urbanos. Por su superficie transitan peatones y vehculos, y tienen como ventaja que para las redes o instalaciones de agua, desage, electricidad y telfono, se ofrecen posibilidades de un mantenimiento muy fcil, pues no es necesario destruirlos (como necesariamente ocurre con los monolticos), por tratarse de pavimentos removibles y recolocables tantas veces como fuera necesario. Esto es importante, pues con la rotura de pistas a que nos han acostumbrado, la economa urbana se ve agravada por las prdidas que ellas significan y por las molestias que producen debido a las frecuentes interrupciones en la circulacin. Las juntas estn selladas con un material de arena y asfalto ( masa asfltica ). El adoquinado de piedra en la actualidad esta casi en desuso, debido que para la habilitacin de las piezas se requiere un elevado costo de mano de obra.Las juntas rellenadas deben durar 4 aos .

Con respecto a la visita:

En la cuadra 8 de la calle 2 de Mayo que cuenta con un pavimento mixto, cuyo diseo est gobernado por el anlisis de los pavimentos flexibles. Los adoquines hacen de superficie de rodadura y de base a la vez. La temperatura no es enemigo, lo que falla es la subrasante, puede hundirse o levantarse, por que no hay drenaje, todo lo pasa. Se puede rehacer rpidamente, hay que llegar hasta el nivel de subrasante. El estado de este pavimento es muy bueno, teniendo en cuenta que su construccin data de no mas de 6 meses. Al detenernos en la Calle Victor Doig y Lora (Cuadra 1)pudimos observar un pavimento mixto, compuesto por bloques de piedra. Su estado de conservacin es malo, ya que se pudo apreciar claramente el hundimiento de algunos bloques, lo cual da un mal aspecto a la calle.

Los pavimentos de concreto no se presentan enteramente continuos pues la losa muestra paos o superficies de tamaos determinados, de modo que entre uno y otro exite lo que se llama junta. Estas juntas tienen por fin mantener las tensiones que soporta el pavimento de concreto, previniendo la formacin de fisuras o grietas irregulares. La ltima operacin que sufre el pavimento de concreto viene a ser la construccin de juntas transversales de contraccin y las longitudinales si las hubiera. Estas juntas, que pueden ser ejecutadas por el sistema tradicional o serradas, son necesarias para que las fisuras de traccin que naturalmente se producen en el concreto, parezcan rectilneas en superficie y no espontneas. En resumen los tipos de juntas en pavimentos de concreto son las siguientes:

Juntas Dowels o pasadores

(acero no menos de 1/2")

Juntas longitudinales Se ejecutan para controlar el agrietamiento longitudinal, e instalan a intervalos de 2.50 a 4.50mts. Slo es aconsejable superar esta medida, si la experiencia local indica que el pavimento bajo esas condiciones ha observado un comportamiento satisfactorio. La profundidad del corte de estas juntas no deber ser inferior al del espesor del pavimento. Estas juntas llevan normalmente pasadores o barras de unin, que se encuentran en las juntas y son diseados en funcin de la adherencia en el concreto; estos pasadores ayudan a transmitir la carga de un bloque a otro trabajando a esfuerzos cortantes y las juntas actan como rtulas; el objetivo es que las losas no se desnivelen. Estas barras de unin se utilizan primordialmente para soportar el trnsito pesado. Juntas transversales Denominadas tambin de contraccin, controlan el agrietamiento transversal al disminuir las tensiones de traccin que se originan cuando la losa se contrae y por las tensiones que causa el alabeo producido por diferenciales de temperatura y de contenido de humedad en la losa. La ranura deber ser por lo menos del espesor de la losa. Juntas de expansin o dilatacin Su objeto es disminuir las tensiones de compresin, manteniendo un espacio entre losas que permita el movimiento del pavimento cuando se

expande. Una junta de expansin es creada insertando un material comprensible como relleno entre dos losas. El material de relleno deber tener suficiente resistencia para soportar parcialmente el movimiento horizontal del la losa, pero adems permitir dicho movimiento antes que se desarrollen en el concreto esfuerzos de ruptura o pandeo. Las juntas se mantendrn perfectamente selladas para impedir la infiltracin de materiales incompresibles. Juntas de construccin Son juntas transversales o bien juntas longitudinales de construccin entre losas, dispuestas donde el pavimento es interrumpido al final de una jornada de trabajo, o cuando el llenado de concreto se interrumpe por un lapso superior a ms de media hora. Cuando el lugar de la interrupcin coincide con una junta de expansin, se usa como junta de construccin la junta comn de expansin. Las juntas de construccin longitudinales, estn usualmente provistas de barras lisas horizontales para evitar el movimiento en esa direccin y con una llave para proporcionar transferencia de carga entre losas.

CONCLUSIONES De esta salida a campo puedo sacar las siguientes conclusiones: * Los pavimentos rgidos son reconocidos principalmente por la presencia de juntas transversales y longitudinales, y no por su color ya que por el rozamiento de los vehculos y el tipo de mezcla puede ser confundido con pavimentos flexibles. * Es muy importante que las juntas de los pavimentos estn muy bien selladas para evitar algn tipo de falla ya que podra causar gastos de reparacin muy costosos. Aparte se deber, cada cierto periodo de tiempo, resanar las juntas. * Tenemos en lo posible que evitar las esquinas, para esto hemos observado en el campo algunos diseos que muestran alternancia entre los paos derecho e izquierdo con el fin de no concentrar las cuatro esquinas en un solo punto. * Sera muy importante que se sofistique la construccin de Pavimentos Compactados con Rodillo en nuestro pas, ya que tendramos una alternativa ms para elegir un tipo de pavimento considerando las ventajas que nos muestre. * Aunque son fcilmente reemplazadas sus piezas, los pavimentos mixtos requieren de un alto costo en mano de obra. * Siempre que se usa dos pavimentos diferentes es necesario hacer una junta . * Entre ventajas que presenta un pavimento flexible tenemos un menor costo inicial, facilidad en su construccin, resistencia a los combustibles y reflexin de la luz. * Entre las ventajas de los pavimentos rgidos tenemos un menor costo de mantenimiento, resistencia a los sulfatos y menor requerimiento de espesores.