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FUNDACIONES
Profesor:
Carlos Obando A
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ANALISIS GENERAL
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COMPORTAMIENTO
ESFUERZO-DEFORMACIN
N
T
a
c
13
Compresion
Isotropa
Compresion
ConIinada
Compresion
Triaxial
Corte Directo
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EXPLORACIN DE CAMPO
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CIMENTACIONES SUPERFICIALES
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Evaporacin
Precipitacin
Percolacin
Escorrentia
1ranspiracin
Paleodrenaje
SUELOS PROBLEMATICOS
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CIMENTACIONES PROFUNDAS
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CIMENTACIONES PROFUNDAS
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CIMENTACIONES PROFUNDAS
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CIMENTACIONES PROFUNDAS
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CIMENTACIONES PROFUNDAS
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PARTE I
Fundacin
Es la parte ms importante de una construccin
Su funcin es brindar una base rgida que logre una interaccin
Suelo Estructura
Cargas a transmitir al terreno
Estticas
Dinmicas
Requisitos Adicionales
Dimenciones Mnimas
Controlar asentamientos ( Admisibles)
Trabajar en Conjunto
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PARTE I
Tipos de Terrenos
Terreno Vegetal
Prohibido Fundar estructuras sobre este suelo
Rellenos
Creados por el Hombre
Se producen gran reduccin de Huecos con el Tiempo
No es recomendable como suelo de fundacin
Terrenos Naturales
Granulares ( Arenas Gravas)
Finos ( Limos y Arcillas)
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PARTE I
Suelos Arcillosos
Pasan el Tamiz #200
Peligroso por sus excesivos asentamientos diferidos en el tiempo
Aproximadamente : Asentamiento es Proporcional al cuadrado del
espesor del estrato
Ej: Torre de Pisa
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PARTE I
Suelos Arcillosos
La duracin del asentamiento es resposabilidad del agua que
posee el estrato y su Impermeabilidad
Conclusin
Puede Usarse como suelo de fundacin pero con mucho cuidado
Se deben entregar las cargas al suelo lo mas repartidas posibles
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PARTE I
Suelos Arenosos
Suelos granulares
Son muy buenos para usarlos como suelo de Fundacin
Existen en una variedad enorme de clases
General:
El suelo en muy complejo
La Estructura de divide:
Parte que esta Sobre el Suelo
Parte que esta Bajo el Suelo
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PARTE I
Cargas Admisibles
Su determinacin se realiza mediante Ensayos
Depende Principalmente
Tipo de Terreno
Asentamientos admisibles
Dimensiones de la fundacin
Vibraciones
Otros.
Tensin Admisible = Carga de Rotura del Suelo
Factor de Seguridad
Factor de Seguridad
Normalmente Oscilan entre 2 y 3
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PARTE I
Asentamientos Admisibles
Definicin
Son asentamientos Totales y Diferenciales mximos que tolera
una estructura sin generar un colapso de ella.
Distorsin Angular = Asent. Diferencial
Distancia entre ejes
Con una distorsin aproximada de 1/180 aparecen lesiones en
el hormign armado.
Con una distorsin aproximada de 1/150 aparecen lesiones en
una estructura mtalica
Asentamiento permitidos
2 a 4 cm en estructuras de Mamposteria
4 a 7 cm en Hormign Armado y Acero
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PARTE I
Distribucin de Tensiones
Depende del tipo de suelo y rigidez de la zapata
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PARTE I
Momento de Vuelco
Se genera en cada nivel del la estructura por una fuerza
horizontal.
Incremento Sismico
Debido a la fuerza horizontal que genera el sismo es que se
produce este incremento, pues el elemento absorve este delta.
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PARTE I
Interaccin Suelo Estructura (ISE)
Los desplazamientos diferenciales de la estructura deberan ser
iguales alos originados en la superficie de apoyo de la fundacin.
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PARTE I
Interaccin Suelo Estructura (ISE)
Se debe tratar la masa de suelo como un medio continuo, en
donde la accin en el punto i ejerce su influencia en el punto j
El suelo presenta un comportamiento Elstico-Plstico-Viscoso
Pero se analiza usando la teoria de la elasticidad.
Uno de las mayores incertidumbres es el Modulo de deformacin
unitario el cual varia en el tiempo
Es necesario integrar en el analisis las condiciones y fuerzas
ambientales.
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PARTE I
Clasificacin de las fundaciones
Fundaciones superficiales
Zapata:
Aislada
Corrida
Medianera
Viga de Fundacin
Losa de Fundacin
Fundacines Profundas
Pilotes
Hincados
In Situ
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ZAPATA AISLADA
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ZAPATA CORRIDA
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ZAPATA COMBINADA
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VIGA DE FUNDACION
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LOSA DE FUNDACION
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PILOTES
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PARTE II
Criterio diseo zapatas
Deben ser diseadas para que el hormigon de la zapata resista
Corte Puro y corte por Punzonamiento
Corte Puro
Resistencia mxima al corte
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PARTE II
Corte por Punzonamiento
Resistencia mxima al corte
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PARTE II
Flexion
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PARTE III
FUNDACIONES PROFUNDAS
Pilotes Hincados
Pilotes In situ
Respecto a su Forma de resistir las cargas
Pilotes flotantes
Pilotes Por Punta
En funcin de la direccin de la carga, el pilote puede trabajar de alguna
de las siguientes maneras:
a) Cargas verticales V
De punta, como si fuese una columna apoyada sobre un plano resistente
Por frotamiento lateral contra el suelo. En algunas ocasiones este frotamiento
puede resultar suficientemente intenso como para que toda la carga sea
absorbida por friccin: la cimentacin recibe entonces el nombre de flotante
b) Cargas horizontales H y momentos flectores M
Transmiten los esfuerzos mediante presiones horizontales por empuje pasivo
de suelos
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PARTE III
FUNDACIONES PROFUNDAS
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PARTE III
FUNDACIONES PROFUNDAS
Campo de aplicacin
El plano de cimentacin se encuentra a mayor profundidad de la
necesaria para realizar una fundacin directa o por pozos. Se utiliza
hasta aproximadamente 60 metros de profundidad.
Las cargas son muy importantes
Teniendo suelos aptos para fundar a profundidades menores se
decide fundar mas profundo para apoyar la obra sobre suelos mas
consolidados, reduciendo los asentamientos futuros
Se desea evitar la construccin de muros de edificaciones vecinas.
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PARTE III
FUNDACIONES PROFUNDAS
Mtodo de construccin
Este tipo de cimentacin puede ser ejecutada mediante dos mtodos
bsicos y variantes de los mismos
De hormign armado prefabricado
Pilotes prefabricados hincados De acero
De madera
Sin camisa
Hormigonados in situ Con camisa recuperable
Con lodo bentonitico
Con camisa perdida
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PARTE III
FUNDACIONES PROFUNDAS
Pilotes prefabricados de hormign armado
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PARTE III
Pilotes prefabricados de hormign armado
El hincado se efecta con una maquina pilotera que levanta cada unidad,
la apoya de punta sobre el suelo y la fuerza a golpes hasta enterrarla en
la longitud requerida. La enrgica vibracin producida durante la hinca
puede llegar a daar los edificios existentes en las proximidades; el ruido
puede resultar asimismo inadmisible en zonas urbanas.
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PARTE III
FUNDACIONES PROFUNDAS
Pilotes In Situ de hormign armado
Pilotes hormigonados in situ sin camisa
Se utilizan cuando el terreno se mantiene estable durante la perforacin.
Puede realizarse con equipos de rotacin de elevado rendimiento en los
distintos dimetros necesarios
Pilotes hormigonados in situ con camisa recuperable
Se utilizan cuando no existe estabilidad en las paredes durante la
perforacin, abarcando una amplia gama de dimetros y permitiendo
colocar con gran exactitud la armadura necesaria, ya que es introducida
en la perforacin una vez finalizada y antes de proceder al hormigonado
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PARTE III
Pilote encamisado
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PARTE III
Maquina Pilotera
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PARTE III
FUNDACIONES PROFUNDAS
Pilotes In Situ de hormign armado
Pilotes hormigonados in situ con lodo bentonitico
Cuando no existe estabilidad en las paredes durante la perforacin,
tambin se puede utilizar lodos bentonticos. Estos se encargan de
sostener el terreno, evitando as los posibles desprendimientos del
terreno.
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PARTE III
FUNDACIONES PROFUNDAS
Pilotes hormigonados in situ con lodo bentonitico
.
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PARTE III
FUNDACIONES PROFUNDAS
Armaduras
.
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PARTE III
FUNDACIONES PROFUNDAS
Colocacin de las Armaduras
.
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PARTE III
FUNDACIONES PROFUNDAS
Inconvenientes posibles en pilotes
Durante el proceso constructivo pueden presentarse algunos de los
siguientes inconvenientes
Desviacin o rotura por la presencia de bloques errticos, viejas
fundaciones, etc
Fallas del material durante la hinca (en pilotes de madera esta falla
puede pasar inadvertida)
Lavado del hormign por el agua subterrnea durante la operacin de
levantar el tubo en ciertos tipos moldeados in situ
Asientos inesperados de grupos de pilotes, cuyo comportamiento puede
resultar completamente distinto del pilote que sirvi de ensayo
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PARTE III
IMAGENES
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PARTE III
Almacenamiento de Armaduras
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PARTE III
Altura de traslapo
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PARTE III
Armadura de la Pila
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PARTE III
Cepas
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PARTE III
Colocacin
Tubo Tremie
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PARTE III
Construccin Cepa
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PARTE III
Construccin
Estribo
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PARTE III
Descabezado
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PARTE III
Empalme superestructura
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PARTE III
Izaje armadura
Pila
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PARTE III
Izaje de Tolva
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PARTE III
Izaje Tubo Tremie
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PARTE III
Parte Superior de la Pila
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PARTE III
Pilote Descabezado
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PARTE III
Placa de Distribucin
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PARTE III
Punto de Conexion