Chargeur linaire pour 4 cellules NiMh ou NiCd

Premier modle des chargeurs d'accumulateurs de la gamme , il pourra recharger automatiquement en deux heures quatre cellules NiMh (ou en une heure pour des accumulateurs NiCd). Un grand nombre d'appareillages lectroniques du bord tirent leur nergie lectrique de piles. Ces dernires prsentent le fcheux dfaut d'tre inutilisable aprs avoir fournie la quantit d'nergie promise. Les accumulateurs offrent la particularit de pouvoir fournir ou recevoir de l'nergie lectrique. Une fois vid de sa prcieuse charge, l'accumulateur pourra donc se faire recharger l'aide de la batterie du bord. Pour se faire, un tel processus se doit d'tre rigoureusement contrler. Le chargeur NiMh propos ici rpond parfaitement au besoin du navigateur, savoir de disposer en permanence et en toute scurit de jeux d'accumulateurs parfaitement chargs.



1 - Principe
Le format de pile le plus usit bord est sans aucun doute le standard R6 ou AA. Deux technologies partagent actuellement l'essentiel du march des accumulateurs. Le cadmium-nickel (NiCd), de conception assez ancienne, et le nickel-mtal hybride (NiMh). Cette nouvelle chimie prsente de nombreux avantages par rapport au NiCd :

  

Plus grande capacit, 1200 mAh pour une cellule R6 soit l'quivalent d'une pile alcaline, Pas de phnomne de cristallisation interne entranant une perte de capacit (effet "mmoire"), Faible courant de fuite.

Pour les organes gros consommateurs d'nergie, le calcul est vite fait ; bien que le cot d'acquisition de cellules NiMh reste lev, il vaut mieux possder des accumulateurs que des piles. Le chargeur NiMh propos convient aussi pour la technologie NiCd, dont la charge sera deux fois plus rapide puisque leur capacit est infrieur de moiti. Il existe, sur le march du silicium, beaucoup de circuits intgrs spcialiss dans la fonction de charge d'accumulateurs contrl, c'est dire capable de commencer et terminer une charge fort courant de faon entirement automatique. Le MAX 713, propos par Maxim, me semble le circuit le plus simple tudier. Ce circuit intgr dtecte la fin de charge par la mthode du -V qui est tout fait envisageable avec des accumulateurs NiMh car le MAX 713 possde un seuil de -2.5 mV (il tait 12 mV pour le MAX 2003, ce qui rendait dangereux ce type de dtection pour la technologie NiMh).

On remarque, sur les courbes ci-dessus, que les pentes de tension s'inversent lorsque l'on s'approche des 100% de charge d'une cellule NiCd ou NiMh. Cette approche constitue un moyen trs efficace pour dcider si un accumulateur arrive au terme de son cycle et provoquer alors l'arrt du processus de charge rapide.

2 - Fonctionnement
La source dnergie provient de la batterie du bord, d'o une tension moyenne Vin = 13.8 Volts. Une diode D1 protge le montage dune ventuelle inversion de polarit et devra supporter le courant de charge rapide. Une LED verte indique la prsence de la tension dalimentation. Vu que la source de tension est considre comme stable et infrieure 15 V, la polarisation du MAX 713 seffectue par le biais de la rsistance R1 telle que : R1= (Vin mini. 5) / 5 mA 800 do R1 = 820 Le cycle de charge est du type C avec un courant limit 530 mA. La dure maximale de charge rapide est programme 132 mn pour des raisons de scurit. Le rendement des cellules fait que pour un cycle C on est amen charger environ 10 20% de plus quune heure afin de tendre vers les 100% de charge.

Schma de principe

tmax = capacit / ICharge + perte = 1200 / 530 + 10% 2,5 heures = 150 mn Pour des accumulateurs NiMh, cela risque d'tre un peu juste sauf si l'on admet que la recharge de s'effectue jamais partir d'accumulateurs compltement "vids" de leurs capacits. Cette limite reste nanmoins ncessaire lorsque le chargeur sera utilis pour des cellules NiCd. Dans le cas d'une utilisation spcifiquement destine la technologie NiMh, la programmation du MAX713 permet d'abaisser le seuil limite 180 mn. 3

La fin de la charge rapide seffectuera soit par la dtection dune pente de tension ngative, soit par le temps maximal de charge programm (la fonction de dtection de temprature nest pas utilise). Rsense = 0.25 / Ifast = 0.47 (0.5 W) pour un courant de charge rapide de 530 mA.

Programmation du MAX 713 nombre de cellules = 4 do PGM0 = V+ et PGM1 = Batt temps max. de charge = 132 mn do PGM2 = Batt - et PGM3 = Ref Le MAX 713 travaille selon deux modes. La charge rapide o Ifast = 530 mA, puis, aprs dtection de fin de charge, le circuit passe en charge lente (trickle charge). Le fait de mettre PGM3 Ref (cycle C), impose au circuit une charge lente de Ifast/16 soit environ 33 mA. Le reste du circuit est conforme au montage de base prconis par Maxim. Les diodes seront de prfrence du type Schottky. La dtection de fin de charge par temprature est inhibe par les rsistances R6 et R7.

3 - Ralisation
Le botier employ est du type chargeur 220 Volts / 50 mA que lon trouve pour pas cher dans les GSB ; bien videmment un tel chargeur ne peut tre qualifi de chargeur "rapide" vu la taille du transformateur interne. On commencera par ter la prise secteur (jai masqu le trou par un velcro, ce qui permet de fixer le chargeur au dessus de la table cartes du bateau), le transformateur et le circuit imprim dorigine. Les emplacements des deux diodes lectroluminescentes sont imposs par la mcanique ; ces dernires seront monts sur des prolongateurs de faon faire concider les composants avec les orifices du botier. On rcupre les languettes du bornier (certains modles sont quips pour les cellules AA ou AAA). Enfin, un connecteur plac sur la face suprieure permet de raccorder le montage aux 12 volts du bord. L'ensemble des lments sera souder avec un fer souder de 40 W maximum. On commencera par les straps, rsistances, diodes, condensateurs puis le transistor et les LED. Il est recommand de fixer le circuit intgr sur un support. Le rendement de ce chargeur linaire reste le point faible du montage. Un radiateur est indispensable au bon fonctionnement du transistor de puissance. Un rapide calcul de rendement du systme nous donne une puissance de prs de 5 watts dissiper, sous forme de chaleur, dans le transistor. Par rapport la puissance absorbe par le systme, nous voyons que le rendement n'est pas trs bon ; c'est le problme des alimentations linaires. Un second chargeur, plus performant grce la technologie des alimentations dcoupage, est propos sur le site d'ElectrOcan. 4

Circuit imprim du chargeur

4 - Mise au point
Pas de rglage particulier, le montage est prt fonctionner ds la premire mise sous tension. On pourra vrifier que le courant de charge est bien celui dfini par la rsistance Rs et qu'une charge dure au plus 132 minutes. Comme tous les montages lectroniques destins une installation bord d'un bateau, il est recommand de protger la plaquette de circuit imprim l'aide d'un vernis isolant hydrofuge type tropicalisant. Le cot de revient de ce chargeur est environ 20 euros, y compris la fabrication du circuit imprim. Le plan d'implantation est disponible sous la forme d'un fichier ARES Lite.

5 - Nomenclature
R1 R2 R3 R4 R5 R6 R7 C1 C2 5k1 820 680 150 0,47 68k 22k 10 F/25 V 10 nF C3 C4 C5 Q1 D1 D2 LED verte IC1 1 F 68 nF 10 F/25 V TIP32 1N4001 1N4001 LED rouge MAX 713