Ing. Victor raul.

CONSIDERACIONES PRACTICAS PARA EL DISEO DE CANALES

1.0. REVESTIMIENTOS EMPLEADOS EN CANALES
Los valores altos de la percolacin en algunos suelos de la caja de los canales, originan prdidas de agua apreciables, por lo cual es necesario revestirlos. En otros casos la estabilidad de los canales se ve afectada por la erosin, que puede originarse por la velocidad del flujo lo que obliga a revestirlos. Igualmente si las filtraciones producen aguas de retorno abundantes, y stas pueden perjudicar a terceros, es posible que convenga que tengan revestimiento. I). Principales tipos de Revestimientos en Canales Los revestimientos de canales pueden ser fabricados de diferentes materiales, unos son vaciados directamente in situ y otros son prefabricados, los ms empleados en el Per son: a. Revestimiento de Piedra Emboquillada y Canteada Este revestimiento es muy utilizado en el Per, en sus formas de piedra canteada, labrada y sin labrar. Ultimamente se viene empleando menos por el alto costo de la mano de obra. El proceso se inicia con la ubicacin de una o ms canteras de rocas apropiadas cercanas al trazo del canal, luego se extraen las rocas mediante voladuras y se las transporta en bloques a inmediaciones del trazo, donde los canteros le dan forma. El trabajo del cantero es muy laborioso, dependiendo del acabado que hay de darle a la piedra, debern usar cinceles. En otros casos para reducir costos slo se escogen las piedras y en otros se mejoran los cantos y reducen las protuberancias para su colocacin. El asentado de las piedras se efecta a mano, utilizando regletas de madera para el control de los paramentos y se juntan los bloques de piedra con morteros de cemento arena en proporcin 1:5. La ventaja de estos revestimientos es su bajo coeficiente de dilatacin, que permite suprimir las juntas. En el canal de desage de la CH. Machupicchu, se ha diseado un revestimiento de piedra emboquillada. sin mezclas para que sea flexible a posibles asentamientos del prisma del canal, su inconveniente ha sido el crecimiento de plantas que daan el revestimiento. b. Revestimientos de Concreto Los revestimientos de concreto son los ms utilizados y se emplean principalmente como concreto simple en proporciones aproximadamente de 1 parte de cemento, 2 de arena y 4 de piedra, con resistencias Fc de 175 kg/cm2, vaciados directamente sobre el fondo y los taludes del canal Se emplea menos como concreto armado con refuerzo de armadura de fierro corrugado de 1/4 y 3/8: en porcentajes que no pasan del 5% su alto costo permite su empleo slo en zonas muy localizadas.

Ing. Victor raul. El concreto tambin se emplea en la modalidad de prefabricado cuando es posible la instalacin de plantas para la preparacin de las formas del canal completas o en bloques. En el proyecto de Irrigacin de Majes fue empleado incluso en canales principales, se prefiere emplear prefabricados en sublaterales. La generalidad de las veces el concreto se emplea como concreto simple, con espesores de losa que pueden variar de 5 a 15 centmetros, vaciando las mezclas preparadas en el borde del canal mediante mezcladoras que se mueven sobre rieles. Como la velocidad de los equipos de mezclado y llenado del concreto es muy alta, (1 a 2 km. (diarios) se requiere una buena logstica para distribuir el cemento, agua y agregados en las proximidades del trazo del canal. Estos revestimientos son ms resistentes a la fisuracin, como a la erosin por roce de los sedimentos y se estima su vida til entre 40 y 50 aos. Como son vulnerables a los cambios de temperatura debe efectuarse juntas de dilatacin y construccin cada 6 a 10 metros, dependiendo del espesor. Las juntas se rellenan con mortero de cemento o mejor con asfalto caliente. Debido a filtraciones desde terrenos altos y vecinos al canal puede haber la posibilidad de presiones peligrosas. por lo que para evitar estos efectos se disean drenes longitudinales. Antes de proceder a revestir el canal se debe efectuar estudios de los suelos de la caja del canal, para evitar arcillas expansivas o suelos salinos o suelos de arenas finas y limos que pueden ser colapsables. En el caso de vaciar el concreto en zonas fras se los debe proteger de las heladas. La ventaja en general de estos revestimientos es que el flujo puede tener mayores velocidades con la consiguiente disminucin de la seccin. c. Revestimientos de Fibro. Cemento En canales secundarios es posible la fabricacin de revestimientos prefabricados mediante planchas de fibro cemento tipo Eternit que son elementos de fcil transporte y muy resistentes. Se pueden instalar directamente en el terreno con una ligera preparacin en la zona del recorrido del canal, para unir las planchas se emplean morteros de cemento arena en proporcin 1:5, se pueden fabricar secciones transversales de formas semicirculares y trapezoidales, para otro tipo de secciones el material no es apropiado. d. Revestimientos de Concreto Asfltico El concreto asfltico puede colocarse para revestimientos vaciados en caliente, en forma similar a los pavimentos de concreto usando formas deslizables. Se usa igualmente en forma de planchas que se unen mediante mortero asfltico. La compactacin debe ser muy uniforme y llegar a un 92%. El espesor del revestimiento vara de 5 a 10 cm. Dependiendo de las dimensiones del canal. e. Revestimientos de Tierra Estos revestimientos tienen un bajo costo cuando se dispone de materiales apropiados y cuando mediante tratamientos al revestimiento se puede controlar la infiltracin. Se utilizan en dos variedades, un delgada entre espesores de 15 a 30 centmetros y las gruesas con espesores entre 30 y 60 centmetros. En el primer caso el material

Ing. Victor raul. controlado por las pruebas de mecnica de suelos se coloca sobre una capa arcillosa y se las compacta directamente sobre los taludes; en el segundo caso se emplean aditivos para estabilizar y disminuir las prdidas por infiltracin. La desventaja es que los revestimientos de tierra se erosionan fcilmente con las lluvias y con velocidad del flujo. h. Revestimientos Prefabricados Desde hace algunos aos se viene utilizando diversos materiales como revestimientos prefabricados para canales, tanto en la modalidad de seccin completa, como en planchas de diferentes dimensiones, que luego se juntan. Entre los diversos materiales podemos citar los siguientes: - Concreto en secciones completas y en planchas que luego se juntan con morteros de cemento. - Material plstico y hule sinttico. - Planchas de fibro cemento Eternit. La prefabricacin permite preparar las planchas y secciones en serie y emplear igualmente concreto pretensado. En los pases europeos se utilizan canales secundarios elevados con respecto al nivel del terreno, y en este caso se prefabrican los soportes o pilares de concreto, as como la seccin de los canales, los cuales para su colocacin en el terreno son alineados y nivelados. En el caso de prefabricacin se prefiere los canales de seccin semicircular por su fcil manipuleo, transporte y colocacin.

II). Aspectos a considerar para decidir por el Revestimiento de Canales.

La decisin de revestir o no los canales, debe ser responsabilidad del diseador y en algunos casos de los encargados de la operacin y mantenimiento del canal. El anlisis es similar al empleado en el mtodo de beneficio costo de un proyecto. Las principales ventajas de la utilizacin de los revestimientos son: - Menor prdida de agua - Mejoramiento de las caractersticas hidrulicas - Reduccin de costo de drenaje - Reduccin de costo de operacin y mantenimiento - Proteccin de taludes en pocas de lluvia - Menor seccin de corte y volumen de excavaciones y - Permite mayores pendientes en los taludes.

III). Espesor del Revestimiento

El espesor del revestimiento segn el material de construccin usualmente alcanza las dimensiones que se muestran en el cuadro siguiente:

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2.0. TRAZO DE CANALES. I). Generalidades

El trazo de los canales es muy similar al que se efecta en las carreteras, con la particularidad, que la pendiente es generalmente descendente, debe permitir una fcil construccin, control y mantenimiento del canal. Se debe procurar evitar excesivos movimientos de tierras tanto en corte como en relleno, por que pueden ser motivo de mayores costos y en el caso de los rellenos motivar asentamientos peligrosos. El trazo se inicia con la ejecucin de la triangulacin en el rea del proyecto y el sembrado de B.M. para controlar los niveles y luego se ejecuta un reconocimiento del recorrido del canal, teniendo en cuenta la ubicacin de la toma .y el punto final de su recorrido. Se emplean los procedimientos siguientes: 1. Cuando se cuentan con: redes de triangulacin, nivelacin y planos topogrficos a curvas a nivel con una escala mnima de 1:2000, y una equidistancia de curvas a 1 metro. 2. Cuando se cuenta con redes de triangulacin y nivelacin nicamente. En el primer caso, con la ayuda de los planos se realizan alternativas trazo en los planos y luego de escoger el mejor, se plotean en el terreno los PI. (puntos de interseccin de las tangentes), para luego ejecutar trazo en el terreno. En el segundo caso, desde el punto inicial se ubica en el terreno una lnea de gradiente con la pendiente elegida y una vez concluida la lnea gradiente, se van ubicando los puntos de inflexin en el terreno y luego se inicia el trazo teniendo en cuenta los P.I. seleccionados.

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II). Trabajos de Campo del Trazo

Comprende las siguientes actividades: Lnea de gradiente en el terreno: se ejecutan con la pendiente elegida ubicando puntos en el terreno cada 50m. Alineacin de las tangentes y colocacin de PI.: desde el punto inicial se alinean las tangentes procurando que el tirante de agua del canal quede enterrado, para lo cual debe desplazarse los alineamientos segn convenga. Trazo de las tangentes: mediante el estacado cada 20 metros y de las curvas cada 5 y lO metros segn convenga, sealando los principios y trminos de curva, procurando ubicar las estructuras secundarias as como la clasificacin de los materiales en los diferentes tramos. Nivelacin de estacas: segn caso con un error permisible cierre, de e = 0.02 K . K: kilmetros. Los hitos de los BM. deben ser hormigonados e identificados con planchas de bronce numeradas y con el registro de la cota respectiva. Seccionado Transversal: en cada estaca se efecta secciones transversales con una longitud a cada lado del eje de aproximadamente de 50 metros, se registran informaciones referentes a construcciones, vas de comunicacin, lneas de transmisin. Ubicacin de Calicatas: durante el trazo se debe procurar la excavacin de pozos para tener una clasificacin de suelos en el recorrido del canal, as como efectuar algunas pruebas de mecnica de suelos. Ubicacin de Obras de Arte: el Ingeniero trazador ubicar las principales estructuras secundarias, indicando el rea y escala de los levantamientos topogrficos que permitan a los diseadores preparar los planos respectivos.

Los levantamientos pueden ser a escalas de 1:100 y 1:500 con curvas de nivel cada 20 centmetros a un metro. Con la informacin anterior se podr iniciar los diseos, planos perfiles, metrados y presupuestos de los diferentes tramos del canal.

III). Trabajos de Gabinete

En la oficina se ejecutan las siguientes tareas: Dibujo de planos del Trazo: se preparan los planos a curvas de nivel a escala 1:100, indicando en el eje el kilometraje, los B.M. ubicacin de calicatas y las curvas de nivel respectivas, as como indicando la ubicacin de viviendas, vas de transporte y otros datos importantes. - Dibujo del perfil longitudinal: los perfiles se preparan en la misma escala de los planos de planta y las elevaciones en una escala lO veces mayor (escala horizontal 1: 1000, escala vertical 1:100). Se debe indicar los niveles del terreno, de la rasante y del nivel de agua del canal en cada estaca, y en la parte inferior del perfil el rumbo de los ejes con indicacin de las caractersticas de las curvas. - Dibujo de las secciones Transversales: una vez ubicado en el papel, el nivel del eje del canal se dibujan con la ayuda de plantillas las secciones a escala 1:100 o

Ing. Victor raul. 1:200, indicando el estacado, las reas de corte en prisma, corte encima el prisma y las reas de relleno. - Metrados Clasificados: se tabulan y consolidan en tablas apropiadas tas reas de corte y relleno y los volmenes. - Especificaciones Generales y Especficas: para la ejecucin de las licitaciones y obras se preparan las especificaciones, donde se dan los procedimientos constructivos como las caractersticas principales de los materiales. - Anlisis de Precios Unitarios: se preparan con la finalidad de mostrar los coeficientes tcnicos de cada partida y su. Incidencia para su posible actualizacin. - Presupuestos: teniendo en cuenta los metrados y los precios unitarios se preparan los presupuestos por kilmetro de canal o por partidas. Los presupuestos Consolidados son obtenidos de los diferentes sectores o partidas y se consolidan en uno solo.

3.0. JUNTAS EN CANALES. I). Generalidades

En los revestimientos de concreto se utilizan cuatro clases de juntas: de construccin, de contraccin transversales, de contraccin longitudinales y de dilatacin. Las juntas de construccin corresponden a la separacin entre los bloques cuyo vaceado se interrumpe por razones de avances o de programacin de obras; usualmente coinciden con las juntas de contraccin sean laterales o longitudinales. Las juntas de contraccin transversales se dejan para contrarrestar o fijar el agrietamiento; en el caso del concreto simple, el Bureau de Reclamacin de los Estados Unidos recomienda una separacin entre jun tas de 3m para espesores de 5 cm a 6.5 cm y entre 3.5 m. a 4.5 m. para espesores de 7.5 cm a 10.0 cm, aunque pueden dejar a espaciarse hasta los 5 m., de modo que la separacin media resulta aproximadamente igual a 50 veces el espesor del revestimiento. En concreto armado, la separacin entre juntas no debe exceder los 6.O m. para evitar la formacin de grietas grandes. Las juntas longitudinales se construyen cuando el permetro del revestimiento es de mas de 9 m. Su espaciamiento vara entre los 2.5m a 4.5m. Estas juntas de contraccin suelen ser del tipo plano debilitado que se forma abriendo una ranura en el tercio superior del revestimiento y rellenndolo con un mstique apropiado. Las juntas de dilatacin se construyen entre los 20.Om y los 30.Om aun que de ordinarios no se les requiere porque adems significa aumentar el nmero de aberturas y el riesgo de prdida de agua. La figura siguiente presenta siete tipos de juntas entre las cuales el US - Bureau of Reclamacin recomienda la a, aunque entre las mas comunes se encuentran las b y c; producen buena impermeabilidad las d y e, la f es aplicable a revestimiento delgados y la, g, para la colocacin a mano; la norma ASAE 5289 Concrete slipform canal and ditch linings, normaliza la f.

JUNTA LONGITUDINAL

JUNTA TRASVERSAL

JUNTA TRASVERSAL

JUNTA DE CONSTRUCCION

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JUNTA LONGITUDINAL