INCONTERMS 2010

Numa negociao internacional, muito importante que o gestor comercial esclarea com o seu cliente quais sero as condies de entrega a praticar para a mercadoria que vai ser transacionada, ou seja, qual das partes assumir os custos e os riscos do transporte. Convm determinar exactamente em que ponto se transfere, de uma parte para a outra, a responsabilidade pela mercadoria em trnsito, ainda que a sua propriedade s seja transferida depois do pagamento. O esclarecimento deste ponto importante, no s para que se possa determinar corretamente os preos (incluindo no seu clculo todas as despesas inerentes sua expedio, se isso for aplicvel), como para que em caso de litgio (seja porque os produtos foram roubados ou se deterioraram durante o transporte), se possa decidir com rigor qual das partes ter de assumir o custo da perda ou da reparao dessa mercadoria. Foi com esse objectivo em mente, que a International Chamber of Commerce, organismo internacional sedeado em Paris que regula e arbitra as trocas comerciais em todo o mundo, estabeleceu regras, internacionalmente conhecidas como Incoterms (International Commerce Terms), que definem e uniformizam as situaes passveis de escolha por ambas as partes. Os Incoterms so atualizados pela Cmara de Comrcio Internacional de 10 em 10 anos, sendo que a ltima atualizao ocorreu em 2010. Os 13 termos de comrcio, at ento existentes, foram reduzidos para 11, tendo sido extintos quatro termos da reviso de 2000 e acrescidos dois novos. muito importante que, junto de cada Incoterm se mencione a localidade at onde ele produz efeito, isto , o ponto geogrfico exato onde a responsabilidade do exportador passa para o importador, seguido da expresso Incoterms 2010. Essas condies de entrega, que podem e devem ser escolhidas e acordadas entre as partes, so as que a seguir se analisam.

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Grupo E (Partida)

EXW

EX Works A partir do local de produo (local designado: fbrica, armazm, etc.) Free Carrier Transportador livre (local designado) Free Alongside Ship- Livre junto ao costado do navio. (porto de embarque designado) Free on Board Livre a bordo (porto de embarque designado) Cost and Freight- Custo e frete (porto de destino designado) Cost, Insurance and Freight- Custo, seguro e frete. (porto de destino designado) Carriage Paid to- Transporte pago at (local de destino designado) Carriage and Insurance Paid toTransporte e seguros pagos at(local de destino designado) Delivered At Terminal Entregue no Terminal (local de destino designado) Delivered At Place Entregue no Lugar (local de destino no designado) Delivered Duty Paid Entregue, Direitos Pagos (local de destino designado)

Grupo F (Transporte principal no pago)

FCA FAS

FOB Grupo C (Transporte principal pago) CFR

CIF

CPT

CIP

Grupo D (Chegada)

DAT

DAP

DDP

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EXW Ex Works Significa literalmente sada da fbrica. O exportador ter de colocar as mercadorias disposio do seu cliente no local mencionado, onde se situa a sua fbrica ou armazm. A partir do momento em que o vendedor comunica ao comprador que a mercadoria est disponvel nesse local mencionado, cessa a sua responsabilidade e comea a do importador, que ter de a carregar no meio de transporte que providenciou e suportar todos os custos, incluindo o do despacho alfandegrio no pas de origem; e assumir todos os riscos at ao destino final. Ainda assim, o exportador dever colocar disposio do importador todos os documentos para despacho, sempre que tal seja solicitado. Esta modalidade pode ser utilizada com qualquer via de transporte. FCA - Free Carrier - Significa livre de encargos at s instalaes do transportador. O exportador ter, neste caso, de suportar os custos inerentes colocao da mercadoria disposio do comprador, no armazm do transportador (tambm designado como transitrio) indicado pelo cliente, na data de expedio previamente acordada. O importador assumir todos os custos e a responsabilidade pela mercadoria, a partir desse momento, at ao seu destino. Obrigaes de carga e descarga: Se a entrega da mercadoria ocorrer nas instalaes do exportador, este responsvel pela carga. Se a entrega ocorrer noutro lugar qualquer, o exportador no ser responsvel pela descarga. Essa condio pode ser utilizada em qualquer tipo de transporte, inclusive o multimodal. FAS Free Alongside Ship Significa livre de encargos junto ao navio. A prpria designao indica que este termo de venda s se aplica em transportes martimos ou fluviais. A responsabilidade do exportador termina quando coloca a carga (com o despacho alfandegrio de exportao j efectuado), normalmente acondicionada em contentores, dentro do porto de embarque, junto ao navio indicado pelo comprador, para que as suas gruas facilmente a possam trazer para dentro desse meio de transporte. Se ambas as partes o desejarem, podem acordar que ser da responsabilidade do comprador o desalfandegamento de exportao, mas nesse caso essa obrigao dever ser claramente mencionada no contrato de compra e venda. Os encargos de carregar a mercadoria dentro do navio e o frete at ao destino, bem como todos os riscos inerentes, so da responsabilidade do cliente.

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FOB Free on Board Significa livre de encargos a bordo. O vendedor deve suportar os custos do despacho aduaneiro de exportao, se aplicvel, e colocar as mercadorias, por sua conta e risco, a bordo do navio indicado pelo importador, no porto de mar e no dia previamente definidos pelo comprador. pois da responsabilidade da empresa vendedora assumir as despesas com o manuseamento da mercadoria, isto , com o acto de a carregar o contentor para dentro do navio. Apesar de, legalmente, este Incoterm s poder ser usado em relao a cargas martimas, na prtica ele utilizado frequentemente pela grande parte das empresas, relativamente a qualquer outro meio de transporte, seja ele camio, comboio ou avio. De referir que, em caso de litgio a ser arbitrado pela International Chamber of Commerce, este uso incorrecto poder levantar problemas de ordem legal e no permitir que a parte litigante que tem razo, seja devidamente indemnizada. CFR Cost and Freight Significa custo e frete. Tambm vulgarmente designado pelas siglas C and F, C&F ou C+F. O vendedor deve enviar a mercadoria, por sua conta, at ao porto de destino indicado pelo cliente, assumindo o custo desde a sua fbrica ou armazm at ao porto de embarque, o custo do despacho aduaneiro de exportao, o custo de manuseamento da carga e o frete (custo do transporte martimo) at ao porto mencionado, que normalmente o porto de destino mas poder ser, nalguns casos, um porto de transferncia onde a mercadoria faz transbordo para outro navio ou outro meio de transporte. Contudo, apesar do exportador assumir todas as despesas at ao destino, este Incoterm prev que a responsabilidade pelos riscos de perda ou danos da mercadoria passe para o importador no momento em que ela colocada dentro do navio no porto de embarque. Este Incoterm s deve ser utilizado para cargas martimas ou fluviais. CIF Cost, Insurance and Freight Significa custo, seguro e frete. Basicamente funciona segundo os mesmos pressupostos do CFR, mas com a diferena de, neste caso, o exportador tambm ter de fazer um seguro do transporte martimo das mercadorias, em nome e a favor do importador, e de suportar esse custo. semelhana do CFR, o comprador assume a responsabilidade pelo risco de perda ou dano da mercadoria a partir do momento em que esta colocada dentro do navio no porto de embarque. O importador dever acarretar com todos os custos no porto de destino, incluindo o de manuseamento da carga e do seu desalfandegamento. Este Incoterm apenas apropriado para transportes martimos ou fluviais e no deve ser utilizado para qualquer outro meio de transporte.

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CPT Carriage Paid to Significa transporte pago at.... Similarmente ao termo CFR, esta condio estipula que o exportador dever pagar as despesas de embarque da mercadoria e o seu frete internacional at ao local de destino designado. Dessa forma, o risco de perda ou dano dos bens, assim como quaisquer aumentos de custos so transferidos do exportador para o importador, quando as mercadorias forem entregues custdia do transportador. Este Incoterm pode ser utilizado com qualquer meio de transporte. CIP Carriage and Insurance Paid to Significa transporte e seguro pagos at.... Funciona exactamente nos mesmos moldes do CIF, mas deve ser aplicado a expedies que envolvam outros meios de transporte que no o navio, sejam eles camio, comboio ou avio. DAT Delivered At Terminal Significa entregue no cais (de destino). Este novo termo foi inserido praticamente em substituio ao DEQ e, semelhana do termo extinto, estabelece que as mercadorias podem ser colocadas disposio do comprador (importador), no desembaraadas para importao, num terminal porturio. Introduz ainda a possibilidade de as mercadorias poderem tambm ser dispostas ao comprador (importador) num outro terminal, fora do porto de destino. DAP Delivered At Place Este novo termo foi introduzido em substituio aos termos DAF, DES e DDU. Com a sua aplicao, as mercadorias podero ser postas disposio do comprador (importador) no porto de destino designado, ainda no interior do navio transportador e antes do desembarao para importao; ou ainda em qualquer outro local, sendo esse local designado pelo prprio comprador (importador). todavia, em quaisquer dos casos, a entrega no contempla o desembarao das mercadorias para importao. DDP Delivered Duty Paid - Significa entregue com direitos pagos. O exportador toma a seu encargo todas os custos e responsabilidade pelos riscos at ao local mencionado, geralmente as instalaes do comprador, no destino final, incluindo o pagamento de taxas e direitos aduaneiros de importao. Neste caso, o exportador assume basicamente os custos e riscos de toda a operao, exceto os custos de desalfandegamento na importao, que ficam a cargo do importador. Este assumir nesse momento a responsabilidade pela mercadoria. Pode ser utilizado relativamente a qualquer meio de transporte. Trata-se do Incoterm que estabelece o maior grau de compromissos para o exportador.

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