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1. Fabricante del neumtico (marca) 2. Tipo de neumtico y diseo de la banda de rodadura 3. Ancho del neumtico en milmetros (mm) 4.

Relacin entre la altura y el ancho del neumtico expresada en porcentaje 5. Neumtico con estructura radial 6. Dimetro de la llanta expresado en pulgadas 7. Cdigo de carga 8. Cdigo de velocidad 9. Neumticos sin cmara (tubeless) 10. Fecha de fabricacin (XX = semana, X = ao, < = dcada de los 90) (Ms detalles al respecto) 11. Indicador de desgaste (1,6 mm) 12. Indicador adicional para los neumticos reforzados. 13. Indicador de idoneidad en condiciones invernales para neumticos de invierno y para todas las estaciones

Fuente: Reifenfibel, 1 edicin 1999, Suiza Copyright de Bridgestone, Continental, Dunlop, Goodyear, Michelin, Pirelli

Las medidas de un neumtico (fuente: ADAC, Automvil Club de Alemania)


Las caractersticas tcnicas del neumtico estn determinadas en el reglamento de vehculos. Los neumticos de turismo quedan unificados a nivel europeo conforme al reglamento 30 de la ECE. La inscripcin situada en el flanco del neumtico proporciona informacin muy valiosa para el conductor sobre el neumtico. La normativa exige que se incluyan indicaciones como el nombre del fabricante (1) y el tipo de neumtico (2).

Ancho del neumtico (3)

Se indica en milmetros (p.ej. 175 mm). La anchura de los neumticos convencionales suele tener entre 125 (p.ej. 125/80 R 12) y 335 mm (p.ej. 335/30 R 19). El valor de la misma se expresa en intervalos de 10 milmetros. Estas medidas se modifican en el caso de neumticos especiales con un nuevo sistema de ruedas (como los neumticos TD de Dunlop o los neumticos TRX o TDX de Michelin), cuyo ancho alcanza de 160 a 240 mm. No obstante, la anchura real difiere ligeramente de la indicada, debido a los mrgenes de tolerancia que se aplican en el proceso de la fabricacin y dependiendo del fabricante. Adems, tambin depende de la anchura de la llanta sobre la cual el neumtico va montado. La estandarizacin de los neumticos permite que la mayora de los neumticos se puedan montar en llantas de diversas anchuras. Pero las diferencias de ancho pueden provocar que nicamente los neumticos de un fabricante en concreto puedan equipar cierto tipo de vehculos o que stos puedan montarse slo con un tipo de llantas determinado. Tambin el empleo de cadenas para nieve puede estar limitado a ciertos tipos de neumticos o anchos de llanta. Por ello, hay que tener en cuenta las indicaciones que aparecen en la documentacin del vehculo y en el manual de servicio.

Relacin entre altura y anchura/Serie ....../50, /60, /70, /80 (4)


Se trata de la relacin entre la altura de seccin y su anchura expresada en porcentaje. Un porcentaje del 50% significa que el neumtico tiene una altura igual a la mitad de su anchura. Cuanto ms bajo sea este procentaje, ms bajo ser el neumtico, como solemos ver en los coches deportivos (225/45...). Caso especial: antes no se sola incluir ".../80" en los neumticos de las series 80 y 82, por lo que puede ocurrir que en la documentacin del vehculo ms antigua slo aparezca "155 R13", que ahora corresponde a "155/80 R13".

Estructura del neumtico (5)


"R" significa "radial". Los neumticos de estructura radial llevan una carcasa con lonas de cables en arcos radiales. Hasta los aos 60, los neumticos diagonales eran los habituales. Hoy se fabrican ms que nada en casos particulares como para los coches antiguos. En vez de "R" aparece "D" o "-". Advertencia: no est permitido montar neumticos de diferentes clases (diagonales y radiales) en un mismo vehculo.

Dimetro de la llanta (6)

El dimetro de la llanta se mide en diagonal de borde a borde de la llanta. El resultado, que se expresa en pulgadas, suele estar comprendido entre 10 y 20 pulgadas. En el caso de los neumticos TD de Dunlop, y los neumticos TRX, TDX y PAX de Michelin, el dimetro de la llanta se indica en milmetros. ste suele estar entre los 315 y 440 mm.

Cdigo de carga (7)

Este cdigo indica la carga mxima que puede soportar el neumtico. Se representa en una tabla estandarizada en la que se establece la correspondencia entre este ndice y el peso dada una presin de inflado determinada. Por ejemplo: "85" = 515 kilogramos. Los neumticos deben tener el ndice de carga indicado en la documentacin del vehculo, tambin se permiten neumticos con cdigos de carga mayores a los indicados. Si aparece la indicacin "reforzado" (12), se trata de neumticos que aguantan un gran peso (para pequeos vehculos de carga, microbuses, furgonetas, vehculos todo terreno, etc.). Pero el cdigo de carga es siempre determinante. ndice 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72 73 74 75 76 77 78 79 80 81 82 83 84 85 86 87 88 89 90 91 92 93 94 95 96 97 98 99 100 101 102 103 Carga en kg 272 280 290 300 307 315 325 335 345 355 365 375 387 400 412 425 437 450 462 475 487 500 515 530 545 560 580 600 615 630 650 670 690 710 730 750 775 800 825 850 875

104 105 106 107 108 109 110 111 112

900 925 950 975 1000 1030 1060 1090 1120

Cdigo de velocidad (8)


La letra indica la velocidad mxima a la que se puede someter al neumtico. A continuacin, se muestran las equivalencias que se suelen encontrar en los turismos. ndice M N P Q R S T U H V W Y ZR Velocidad mxima en km/h 130 140 150 160 170 180 190 200 210 240 270 300 >240

Indicador del sentido de giro


Sobre todo en neumticos con un diseo de la banda de rodadura especial, podemos encontrar en el flanco del neumtico indicaciones como "rotacin", "sentido de giro", "direccin", que irn acompaadas de una flecha. A la hora de montar el neumtico, hay que tener en cuenta estas directrices.

Neumticos sin cmara (tubeless) (9)

Los neumticos de turismo son normalmente del tipo "sin cmara". En este caso, el introducir una cmara no slo es innecesario, sino que en la mayora de los casos est prohibido. Si tienen dudas, consltelas con el fabricante del neumtico. En caso de pinchazo, el neumtico sin cmara ofrece mayor seguridad sirviendo como una solucin de emergencia provisional.

Fecha de fabricacin (10)


Hasta ahora, las tres ltimas cifras de la matrcula DOT identificaban la fecha de fabricacin. Los dos primeros nmeros indicaban la semana de fabricacin, mientras que el ltimo nmero era el ltimo dgito del ao. Por ejemplo: 409 = neumtico fabricado en la semana 40 de 1999. Se empleaban diferentes smbolos para identificar la dcada. Los neumticos fabricados en la dcada de los 90 tienen un pequeo tringulo, colocado a la derecha del nmero de tres dgitos. El 1 de enero de 2000 entro entr en vigor la nueva nomenclatura de cuatro dgitos. 0100 = la primera semana de 2000.

Indicadores de desgaste (TWI, por sus siglas en ingls) (11)

En el flanco del neumtico aparecen varias veces las letras "TWI" (tambin son posibles otras abreviaturas). stas sealan la posicin de los indicadores de desgaste que nos indican que las ranuras principales de la banda de rodamiento

han alcanzado la profundidad mnima de dibujo, que es de 1,6 mm. Sin embargo, se recomienda sustituir antes los neumticos, ya que los expertos han demostrado que con un dibujo inferior a 3 mm disminuye la adherencia, sobre todo en pavimento mojado.

M+S (Neumticos de invierno/para todas las estaciones) (13)


Los neumticos de invierno llevan la marca "M+S" u otras abreviaturas similares. Este tipo de neumticos est diseado para circular en condiciones adversas en la carretera. Adems, el cdigo de velocidad con estos neumticos suele ser inferior al indicado por el fabricante con neumticos normales.

Regulaciones especiales de algunos pases europeos

Si una seal nos indica la obligatoriedad de uso de neumticos de invierno, stos deben llevar el smbolo M+S. En Austria, adems, se exige que la profundidad del dibujo sea como mnimo de 4 mm. Neumticos con un dibujo inferior se consideran de verano. En Alemania no existe esta normativa, aunque un dibujo que no alcance los 4mm no se estima adecuado para condiciones invernales.

Marcas de homologacin

La marca E o e certifica que el neumtico cumple la normativa europea (reglamento 30 de la ECE). El nmero que acompaa a la letra "E" o "e" hace referencia al pas que ha relizado la homologacin. Es importante adems sealar que desde la fecha de fabricacin del 1 de octubre de 1998 (semana 40 de 1998, que corresponde al DOT 408), es obligatorio que los neumticos en Europa lleven esta marca en el flanco. Por lo tanto, no se pueden montar neumticos que hayan sido fabricados despus de esta fecha y que no lleven esta marca de homologacin. Las estaciones de Inspeccin Tcnica de Vehculos (ITV) lo consideran como una falta grave.

Neumtico recauchutado
Se reconocen por la letra "R" o la indicacin "recauchutado". La fecha del recauchutado se indica de la misma manera que se hace con la fecha de fabricacin de los neumticos nuevos. Se permite que haya divergencias entre lo indicado en la ficha tcnica del vehculo y los neumticos escogidos? En principio, no debera ser as, pero hay excepciones: El cdigo de carga del neumtico puede ser mayor al sealado en la documentacin del vehculo. Por ejemplo: si la ficha tcnica dice "165/65 R13 76 T", podemos montar el neumtico "165/65 R13 77 T". El ndice de velocidad puede ser superior al apuntado en los papeles del coche. Por ejemplo: en lugar de "185/65 R 86 H", podemos utilizar neumticos "185/65 R 86 V". Neumticos de invierno y neumticos para todas las estaciones. El cdigo de velocidad aplicado a este tipo de neumticos puede ser inferior al definido por el fabricante para los neumticos de verano. En este caso, se debe colocar una pegatina con la velocidad mxima permitida para estos neumticos M+S en un lugar visible para el conductor. Por ejemplo: en vez de "195/65 R 14 89H (neumtico de verano), tambin est permitido emplear neumticos "195/65 R 14 89 Q M+S". La velocidad mxima que puede alcanzar el vehculo se correspondera con la del neumtico. Los neumticos "P" (clasificacin de Estados Unidos, p.ej. P 225/60 R 15...). nicamente se pueden emplear estos neumticos si la identificacin se ha llevado a cabo conforme al reglamento 30 de la ECE, de la forma que queda sealada en este catlogo informativo. Si la identificacin no se corresponde

con la normativa europea (p.ej. no hay cdigo de carga o de velocidad), entonces el fabricante del neumtico debe certificar que el neumtico en cuestin cumple los requisitos exigidos por este reglamento. El conductor debe llevar consigo siempre esa certificacin. Si, por el contrario, en la documentacin del vehculo (sobre todo de modelos estadounidenses) se indica "neumticos P", se permite el empleo de neumticos homologados conforme al reglamento 30 de la ECE, siempre y cuando todas las caractersticas indicadas en el neumtico, a excepcin de la letra "P". coincidan con lo indicado en la ficha tcnica del vehculo. Neumticos VR y ZR. Si stos aparecen en la documentacin de los vehculos antiguos, se pueden emplear tambin neumticos W (hasta 270 km/h) con suficiente capacidad de carga, siempre que la velocidad mxima del vehculo no supere los 260 km/h. y que no se especifique otros tipos o marcas de neumticos. indiquen con las mismas dimensiones y con la suficiente capacidad para el peso a una velocidad mxima de 260 km/h. De todas formas, ante la duda, lo mejor es consultar a los fabricantes, bien del coche o del neumtico.

Si quiere montar neumticos con unas medidas diferentes a las reflejadas en la ficha tcnica de su vehculo, puede ponerse en contacto con nosotros. Le informaremos acerca de si se autorizaron otro tipo de neumticos con posterioridad o si hay otras combinaciones que tambin estn permitidas.