UNIVERSIDAD DEL BIO-BIO INGENIERIA DE TRANSPORTES 1 SEMESTRE DEL 2013

SET DE EJERCICIOS RESUELTOS 1

Problemas tomados de Apuntes de Introduccin a la Ingeniera de Transportes, Pontificia Universidad Catlica de Chile Problema 1) La carretera que une los pueblos El Cerro y Melilla tiene 14Km de largo y una pista en cada sentido. El alcalde de Melilla est pensando ampliar una pista por sentido a fin de mejorar el nivel de servicio. El tiempo de viaje entre los pueblos mencionados esta dado por la relacin:

Con: t= tiempo de viaje (min) V= flujo (veh/hr) Y la demanda en veh/da por la expresin

Se estima que la funcin de servicio del camino mejorado ser:

Si el costo del proyecto es de $12000000 por kilmetro y el ahorro de tiempo de viaje de los usuarios se valora a $6 por minuto, estime si la idea del alcalde de Melilla es rentable. Para su evaluacin econmica suponga que la carretera opera en promedio 12 horas diarias y 300 das al ao. Haga adems todas las hiptesis que estime necesarias. Solucin: La demanda diaria debe ser transformada a demanda horaria, la carretera funciona 12 horas, por lo tanto nos queda:

Graficando las curvas se tenemos:

Actualmente se tiene la siguiente funcin de equilibrio (intersectando ambas curvas)

Al resolver el equilibrio se obtiene que t=55.9 min

v= 1097 veh/hr

Ahora ocupando la nueva funcin (carretera nueva) se tiene:

Resolviendo nuevamente se tiene que t=45.2 min

v=1329 veh/hr

Para calcular los beneficios de un proyecto como este, utilizaremos el concepto del excedente del consumidor. Si suponemos que la demanda en este caso es aproximadamente lineal, la variacin del excedente sera: ( )( )

Donde: Representan nmero de viajes personales antes y despus de realizar el proyecto, para un modo determinado. Representan costos promedio de viajes antes y despus de realizar el proyecto para un modo determinado

En este caso se tiene: Como ya se tienen los valores de todos los parmetros se puede calcular

El costo total del proyecto es de

Dado que normalmente un proyecto se considera rentable si al primer ao paga al menos el 10% de los costos totales, es decir en este caso 16.8 millones, este proyecto sera rentable.

Problema 2) Un empresario que provee servicios locales de carga por camin en la ciudad X est considerando la expansin de su servicio a un complejo agrcola cercano, ofreciendo transportar productos agrcolas y agropecuarios desde su origen, en la localidad Y, al mercado X. La distancia entre ambos puntos es de 240Km y no hay poblados intermedios. El empresario posee un camin de 15 toneladas de carga de pago. El estima que la demanda por transporte de Y a X est dada por:

Donde V= volumen transportado ( Q=frecuencia semanal de envo P=precio por tonelada transportada

Suponiendo una velocidad promedio de y un tiempo de carga- descarga de 3hrs en cada terminal, el empresario estima que puede realizar a lo ms un viaje redondo cada dos das (es decir ). Tambin considera que sus costos (en pesos) totales estn dados por:

Donde es el total de km de viaje redondo recorridos y son parmetros. El empresario desea ofrecer una frecuencia inicial ya sea de 1 o 2 viajes por semana y cobrar ya sea 1000 o 1200 . Suponga que:

a) Para estas cuatro combinaciones de frecuencia y precio, Cul sera el tonelaje transportado, el ingreso bruto, el costo total y el ingreso neto? b) Qu opcin preferira el operador si su objetivo fuera maximizar el ingreso neto, o minimizar los costos o bien maximizar el volumen transportado? c) Para el servicio propuesto, el flujo predominante es de Y a X, y la cantidad de carga en el otro sentido es despreciable. Existe la posibilidad de recoger carga adicional de la ciudad Z al ir hacia Y; esto significa recorrer 160km mas, pero podra redundar en mas carga y una nueva fuente de ingreso. Cree que el desvi seria provechoso para el operador? Solucin: a) Inicialmente, con 1 o 2 1 y 1000

De (1) sabemos que De (2) tenemos que Como sabemos que Procediendo de manera anloga para los casos siguientes se tiene: 1 2 2 y 1200 y 1000 y 1200

b) Para maximizar el ingreso neto, debe cumplirse que

Por lo tanto El mximo se da para Para minimizar costos, se elige transportado, se escogera efectuar y para tener el mximo de volumen

cobrando el mnimo precio (P=$582.6)

c) En realidad se agregan 160km, es decir 3 horas ms por carga-descarga y 160/48=3.33hr mas de viaje. Actualmente hay 16 horas por cada viaje redondo. La alternativa es agregar 3+6.66hrs por viaje. Si se supone que aumenta proporcionalmente con los kilmetros:

Por lo tanto:

Se aprecia entonces que no se trata de una alternativa beneficiosa