Defens As Completo

Sistemas de defensas para muelles y barcos
Sistemas de defensas para muelles y barcos
INTRODUCCION
Defensas:Por qu? Por qu FENTEK?

Defensas :Por qu? La inversin en sistemas de defensa proporciona tranquilidad en el da a da y ofrece verdadera proteccin cuando ms se necesita (durante impactos fuertes o inusuales). La proteccin que brinda un sistema de defensas depende de los proveedores, de su experiencia, de la calidad del producto y del nivel de servicio y apoyo que este sistema ofrezca. Los puertos y sus clientes, las navieras, son los que ms pueden ganar o perder con la utilizacin de unas defensas buenas o mediocres. Los diseos de calidad construidos con los mejores materiales y con atencin al detalle son ms duraderos y requieren menos mantenimiento. Ayudan a mejorar la eficacia operativa y a reducir el tiempo de carga y descarga. La importancia de una mejor proteccin contra los daos, tanto para los barcos como para las estructuras, es indudable, pero a veces se psa por alto que un sistema de defensas bien diseado y agradable a la vista puede ser un elemento disposicin de sus clientes es claramente inigualable. FENTEK elabora prcticamente cada uno de los componentes de sus defensas, desde simples perfiles de extrusin hasta los sistemas ms grandes y sofisticados del mundo, lo cual permite un nivel de control sobre los diseos y la ingeniera que es imposible de obtener a travs de proveedores ajenos a la empresa. Con su oficina central en Hamburgo (Alemania), esta divisin ha situado estratgicamente oficinas tcnicas y de ventas, as como una red de representantes cualificados, en la mayora de los mercados. Para un mayor desarrollo de la empresa, FENTEK se integr en el grupo sueco TRELLEBORG en abril de 2001. Desde entonces, sus clientes han seguido beneficindose de la positiva actitud empresarial de FENTEK ante los retos, con el respaldo de los amplios recursos tcnicos y financieros de Trelleborg. El xito de FENTEK se debe principalmente al esfuerzo y reflexin dedicados a todos los aspectos de cada uno de sus diseos. Nuestro objetivo es alcanzar la mejor relacin calidad-precio y los costos ms bajos en relacin con la vida til de la instalacin para cada proyecto, lo cual pueden atestiguar nuestros numerosos clientes satisfechos. Cada sistema de defensas FENTEK, es diseado e inspeccionado por ingenieros cualificados. Nuestra meta consiste en sobrepasar la mera conformidad con los requisitos. Refinamos nuestros diseos para optimizar el uso de los materiales y las prcticas de fabricacin modernas. Nuestros sistemas de defensa son ms fciles de instalar, ms robustos, cuentan con mayor durabilidad y un menor coste de mantenimiento. FENTEK marca la diferencia.
Un sistema de defensas bien concebido debe proporcionar muchas otras ventajas, como unas fuerzas de reaccin bajas, que pueden suponer ahorros considerables en la construccin de nuevas estructuras o prolongar la vida y utilidad de los muelles ya existentes. Un buen diseo del sistema de defensa proporciona una fcil, rpida y econmica instalacin. Asimismo, unas defensas adecuadas pueden ayudar a los contratistas a presentar ofertas ms competitivas, al ahorrar en otros costos de materiales como el acero y el hormign. O pueden ser ms verstiles, al proporcionar beneficios aadidos al usuario sin coste adicional.
verdaderamente valioso a la hora de atraer nuevos usuarios a unas instalaciones. POR QU FENTEK? FENTEK es lder en el mercado en soluciones avanzadas de sistemas de defensas. Con una historia que se remonta tres dcadas y una trayectoria que incluye la instalacin de cientos de miles de defensas en todo el mundo, el conocimiento y experiencia que ponen a
Este catlogo est destinado principalmente a los usuarios con cierta experiencia en la seleccin de defensas y los procedimientos de clculo. Idealmente, debiera ser utilizado en combinacin con los estndares y cdigos internacionales apropiados, as como la informacin especfica sobre el proyecto en referencia a los buques, condiciones ambientales y estructuras del muelle. En este catlogo hay tres secciones principales: PRODUCTOS (pginas 4-65) Esta seccin describe detalladamente los principales productos y sistemas suministrados por FENTEK. Contiene
los datos referentes a energas y reacciones, incluyendo las curvas caractersticas e informacin sobre elementos de sujecin y accesorios. Se adjuntan fotografas de muchas aplicaciones diferentes para mostrar la versatilidad de los diversos productos. DISEO (pginas 66-86) Esta seccin sirve como gua para seleccionar y precisar los sistemas de defensas apropiados para diversas aplicaciones comunes. Proporciona las dimensiones y caractersticas tpicas de los barcos y los mtodos de clculo normalmente utilizados para determinar las energas de atraque. Tambin se proporciona orientacin para el diseo de las presiones sobre el casco,
cadenas y otros accesorios en defensas. OTRA INFORMACIN (pginas 87-93 Esta seccin incluye informacin adicional de utilidad para los diseadores, como detalles sobre los materiales, referencias a otros cdigos y estndares, tablas de conversin, etc. Debido a la gran variedad de puertos y buques existente en el mundo, sera imposible abarcar todos los requisitos concebibles para defensas en un nico catlogo. FENTEK siempre se satisface en ayudar con todos los aspectos del diseo de defensas. Por favor, pngase en contacto con nosotros para ms informacin.
M AT R I Z D E P R O D U C T O S
Esquinas de embarcadero Buques cisterna para gas Ferries de alta velocidad Remolcadores (muelles)
Embarcacin de recreo
Cargueros (graneleros)
Buques navales
Contenedores
Cargueros
Petroleros
Pontones
Esclusas
Linkspan
Crucero
Posiblemente aptas
Diques secos
Submarinos
En general, aptas
Super Cone Modulares Modulares en V Parallel Motion Defensas de arco (AN) Defensas de arco (ANP) Defensas cilndricas (grandes dimetros) Defensas cilndricas (pequeos dimetros) Defensas neumticas Defensas hidroneumticas Defensas de foam Defensas "donut" Defensas tipo sandwich Defensas de rueda Defensas de rodillo Polietileno APM (de alto peso molecular) Defensas deslizantes de polietileno AD (de alta densidad) Defensas en D y cuadradas Defensas "composite" Defensas en M Defensas Keyhole Defensas cubo Defensas cilndricas para remolcador Defensas wing-D Cadenas y accesorios Anclajes
Proteccin de puentes
Ferry de pasajeros
Guas para pilotes
La siguiente matriz est diseada como gua sobre la idoneidad de las defensas FENTEK para diversas aplicaciones.
Remolcadores (montados en el buque)
Barcos de pesca
Ro-Ro
Page 4 10 16 18
22 22 26 26 30 33
34 36 37 38 42 44 46 48 50 53 54 55 56 59 60 63
USANDO ESTE CATALOGO
DEFENSAS SUPER CONE
Defensas Super Cone

v Nhava Sheva (INDIA)
Las defensas Super Cone son la ltima generacin de defensas cell y combinan una gran capacidad de absorcin de energa cintica con una fuerza de reaccin baja para proporcionar el rendimiento ms eficaz de cualquier tipo de defensa. Su forma troncocnica mantiene el cuerpo estable bajo todas las combinaciones de carga axial, de cizallamiento y angular, haciendo este diseo ideal para muelles que deban adaptarse a ngulos de atraque amplios e impactos fuertes. Todas las defensas Super Cone son moldeadas de una sola pieza (a diferencia de los tipos tradicionales de cell), por lo que son robustas, duraderas y fciles de instalar. Existen topes de sobrecarga opcionales que se pueden incorporar al interior del cono para prevenir el exceso de compresin, y que hacen que la defensa troncocnica sea sumamente fiable y resistente a los daos originados por atraques inapropiados. A menudo, las estructuras blandas del tipo monopilote, duque de alba y embarcaderos abiertos de pilotes, se pueden construir de forma ms econmica, debido a las bajas reacciones que generan las defensas Super Cone. En general, se suelen utilizar estructuras frontales de acero revestidas de polietileno APM (de alto peso molecular) conjuntamente con las defensas Super Cone, aunque tambin se han utilizado con gran xito detrs de pilotes de defensa, en sistemas de parallel motion y en muchas otras aplicaciones.
P R I N C I PA L E S
Diseo eficaz Amplio rango de tamaos
CARACTERISTICAS
Geometra estable que mantiene su rendimiento en cualquier condicin. Diseo comprobado: miles de unidades actualmente en uso. Fcil y rpido de instalar Tope de sobrecarga opcional (exclusivo para las defensas Super Cone)
Excelente comportamiento ante grandes ngulos de atraque y atraque en cizalla.
Diseo verstil que se adapta a numerosas aplicaciones Diferentes compuestos, a elegir
w Star Cruise Berth, Langkawi (MALASIA) w Pontile Elba, Livorno (ITALIA)
Defensa
Anclaje
Cabeza del tornillo
PESO (kg)
SCN 300 SCN 350 SCN 400 SCN 500 SCN 550 SCN 600 SCN 700 SCN 800 SCN 900 SCN 1000 SCN 1050 SCN 1100 SCN 1200 SCN 1300 SCN 1400 SCN 1600 SCN 1800 SCN 2000
300 350 400 500 550 600 700 800 900 1000 1050 1100 1200 1300 1400 1600 1800 2000
500 570 650 800 880 960 1120 1280 1440 1600 1680 1760 1920 2080 2240 2560 2880 3200
295 330 390 490 540 590 685 785 885 980 1030 1080 1175 1275 1370 1570 1765 1955
27~37 27~37 30~40 32~42 32~42 40~52 40~52 40~52 40~52 50~65 50~65 50~65 57~80 65~90 65~90 65~90 75~100 80~105
15 15 20 25 25 30 35 35 35 35 40 40 40 40 50 60 60 90
440 510 585 730 790 875 1020 1165 1313 1460 1530 1605 1750 1900 2040 2335 2625 2920
4-M20 4-M20 4-M24 4-M24 4-M24 4-M30 4-M30 6-M30 6-M30 6-M36 6-M36 8-M36 8-M42 8-M48 8-M48 8-M48 10-M56 10-M56
255 275 340 425 470 515 600 685 770 855 900 940 1025 1100 1195 1365 1540 1710
4-M20 4-M20 4-M24 4-M24 4-M24 4-M30 4-M30 6-M30 6-M30 6-M36 6-M36 8-M36 8-M42 8-M48 8-M48 8-M48 10-M56 10-M56
45 52 60 75 82 90 105 120 135 150 157 165 180 195 210 240 270 300
31 40 74 144 195 240 395 606 841 1120 1360 1545 1970 2455 3105 4645 6618 9560
Todas las dimensiones se indican en milmetros Los anclajes estn distribuidos de manera equidistante en el dimetro del crculo de agujeros.
B S
H D
U
Tope de carga opcional
Aplicaciones
La mayora de los buques pueden utilizar los sistemas de defensas Super Cone prcticamente en cualquier estructura de atraque, incluyendo: Terminales para contenedores Muelles para petroleros Muelles de buques para transporte Ro-Ro y cruceros Duques de alba y monopilotes Terminales para graneleros Instalaciones de uso general para cargueros Sistemas de defensa parallel motion Muros de defensa Muchas otras aplicaciones
v Terminal de ferries, Kiel (ALEMANIA)
v Esclusa de Barry (GALES)
DEFENSAS SUPER CONE
DIMENSIONES DE LAS DEFENSAS SUPER CONE
DEFENSAS SUPER CONE
RENDIMIENTO DE LAS DEFENSAS SUPER CONE

ndice energtico E0.9 ER RR E1.0 ER RR E1.1 ER RR E1.2 ER RR E1.3 ER RR E1.4 ER RR E1.5 ER RR E1.6 ER RR E1.7 ER RR E1.8 ER RR E1.9 ER RR E2.0 ER RR E2.1 ER RR E2.2 ER RR E2.3 ER RR E2.4 ER RR E2.5 ER RR E2.6 ER RR E2.7 ER RR E2.8 ER RR E2.9 ER RR E3.0 ER RR E3.1 ER RR E/R () SCN 300 7.7 59 8.6 65 8.9 67 9.2 68 9.5 70 9.8 72 10.1 74 10.4 75 10.6 77 10.9 79 11.2 80 11.5 82 11.8 84 12.1 86 12.4 89 12.7 91 13.0 93 13.3 95 13.5 97 13.8 100 14.1 102 14.4 104 15.9 114 0.138 SCN 300 SCN 350 12.5 80 13.9 89 14.4 91 14.8 93 15.3 96 15.7 98 16.2 100 16.7 102 17.1 104 17.6 107 18.0 109 18.5 111 19.0 114 19.4 117 19.9 120 20.3 123 20.8 126 21.3 129 21.7 132 22.2 135 22.6 138 23.1 141 25.4 155 0.163 SCN 350 SCN 400 18.6 104 20.7 116 21.4 119 22.1 122 22.8 125 23.5 128 24.2 131 24.8 133 25.5 136 26.2 139 26.9 142 27.6 145 28.3 149 29.0 153 29.7 157 30.4 161 31.1 165 31.8 169 32.5 173 33.2 177 33.9 181 34.6 185 38.1 204 0.186 SCN 400 SCN 500 36.5 164 40.5 182 41.9 187 43.2 191 44.6 196 45.9 200 47.3 205 48.6 209 50.0 214 51.3 218 52.7 223 54.0 227 55.4 233 56.7 239 58.1 246 59.4 252 60.8 258 62.2 264 63.5 270 64.9 277 66.2 283 67.6 289 74.4 318 0.232 SCN 500 SCN 550 49 198 54 220 56 226 58 231 59 237 61 242 63 248 65 253 67 259 68 264 70 270 72 275 74 283 76 290 77 298 79 305 81 313 83 320 85 328 86 335 88 343 90 350 99 385 0.256 SCN 550 SCN 600 63 225 70 250 72 257 74 263 76 270 78 276 80 283 82 289 84 296 86 302 88 309 90 315 93 324 96 332 99 341 102 349 105 358 108 366 111 375 114 383 117 392 120 400 132 440 0.290 SCN 600 SCN 700 117 320 130 355 134 365 137 374 141 384 144 393 148 403 151 412 155 422 158 431 162 441 165 450 169 462 173 474 177 486 181 498 185 510 189 522 193 534 197 546 201 558 205 570 226 627 0.364 SCN 700 SCN 800 171 419 190 465 196 478 201 490 207 503 212 515 218 528 223 540 229 553 234 565 240 578 245 590 252 606 258 621 265 637 271 652 278 668 284 683 291 699 297 714 304 730 310 745 341 820 0.414 SCN 800 SCN 900 248 527 275 585 282 601 289 617 296 633 303 649 310 665 317 681 324 697 331 713 338 729 345 745 355 765 364 785 374 805 383 825 393 845 402 865 412 885 421 905 431 925 440 945 484 1040 0.466 SCN 900 SCN 1000 338 653 375 725 385 745 395 764 405 784 415 803 425 823 435 842 445 862 455 881 465 901 475 920 488 945 501 969 514 994 527 1018 540 1043 553 1067 566 1092 579 1116 592 1141 605 1165 666 1282 0.518 SCN 1000 SCN 1050 392 720 435 800 447 822 458 843 470 865 481 886 493 908 504 929 516 951 527 972 539 994 550 1015 565 1042 580 1069 595 1096 610 1123 625 1150 640 1177 655 1204 670 1231 685 1258 700 1285 770 1414 0.544 SCN 1050 SCN 1100 450 788 500 875 514 899 527 923 541 947 554 971 568 995 581 1019 595 1043 608 1067 622 1091 635 1115 652 1145 669 1174 686 1204 703 1233 720 1263 737 1292 754 1322 771 1351 788 1381 805 1410 886 1551 0.571 SCN 1100 SCN 1200 585 941 650 1045 668 1073 685 1101 703 1129 720 1157 738 1185 755 1213 773 1241 790 1269 808 1297 825 1325 847 1361 869 1396 891 1432 913 1467 935 1503 957 1538 979 1574 1001 1609 1023 1645 1045 1680 1150 1848 0.622 SCN 1200 SCN 1300 743 1103 825 1225 847 1258 869 1291 891 1324 913 1357 935 1390 957 1423 979 1456 1001 1489 1023 1522 1045 1555 1074 1597 1102 1638 1131 1680 1159 1721 1188 1763 1216 1804 1245 1846 1273 1887 1302 1929 1330 1970 1463 2167 0.674 SCN 1300 SCN 1400 927 1278 1030 1420 1058 1459 1085 1497 1113 1536 1140 1574 1168 1613 1195 1651 1223 1690 1250 1728 1278 1767 1305 1805 1341 1853 1376 1901 1412 1949 1447 1997 1483 2045 1518 2093 1554 2141 1589 2189 1625 2237 1660 2285 1826 2514 0.725 SCN 1400 SCN 1600 1382 1670 1535 1855 1577 1905 1618 1955 1660 2005 1701 2055 1743 2105 1784 2155 1826 2205 1867 2255 1909 2305 1950 2355 2003 2418 2056 2480 2109 2543 2162 2605 2215 2668 2268 2730 2321 2793 2374 2855 2427 2918 2480 2980 2728 3278 0.830 SCN 1600 SCN 1800 1967 2115 2185 2350 2244 2413 2303 2476 2362 2539 2421 2602 2480 2665 2539 2728 2598 2791 2657 2854 2716 2917 2775 2980 2851 3060 2926 3139 3002 3219 3077 3298 3153 3378 3228 3457 3304 3537 3379 3616 3455 3696 3530 3775 3883 4153 0.932 SCN 1800 SCN 2000 2700 2610 3000 2900 3080 2978 3160 3056 3240 3134 3320 3212 3400 3290 3480 3368 3560 3446 3640 3524 3720 3602 3800 3680 3904 3778 4008 3876 4112 3974 4216 4072 4320 4170 4424 4268 4528 4366 4632 4464 4736 4562 4840 4660 5324 5126 1.036 SCN 2000
Todos los valores de absorcin energa y reaccin se indican con ndices de deformacin nominales del 72% (vase la pgina 88). La deformacin mxima es 75%. Las energas (ER) se indican en kNm. Las reacciones (RR) se indican en kN. Los valores de rendimiento corresponden a una unidad de defensa Super Cone Las defensas Super Cone normalmente se utilizan con un panel frontal de acero revestido con una lmina de polietileno APM Se aplican las tolerancias estndar (vase la pgina 89)
CURVA CARACTERSTICA GENRICA

120
110
100
ndice de reaccin (R R )
90
80
Reaccin (% del ndice)
70
60
120
50
Re a
cc
in
100
30
60
20
40
Ene
10
rga
20
0 0 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 65 70 75 Deformacin (%)
TA B L A D E D E F O R M A C I N I N T E R M E D I A
D(%) 0 E(%) R(%) 0 5 1 10 4 39 15 8 59 20 15 75 25 22 89 30 31 35 40 40 50 45 59 92 50 67 84 55 75 77 60 82 73 65 89 77 70 72 75 96 100 106 91 100 118
E JEMPLO
DE
C ALCULO
0 19
97 100 98
FACTORES DE CORRECCIN ANGULAR DE ENERGA Y REACCIN

Angulo(O) 0 E(%) R(%) 2 4 6 8 10 12 14 88 16 84 94 18 80 89 20 74 82 22 67 74 24 61 67 26 56 62 28 53 63 30 53 74 100 103 105 105 103 100 92
100 100 100 100 100 100 100 98
El grfico y la tabla pueden utilizarse de la siguiente manera para calcular el rendimiento de la defensa con deformaciones intermedias: EJEMPLO: SCN900 (E2.5) ndice de energa tomado de la tabla de rendimiento ER :393kNm ndice de reaccin tomado de la tabla de rendimiento ER :845kN Rendimiento con una deformacin del 45%: Energa E45 = 0.59 x 393 = 232kNm Reaccin R45 = 0.92 x 845 = 777kN
E JEMPLO
DE
C ALCULO
Valor del factor
Factor de energa Factor de reaccin
ngulo (grados)
El grfico adjunto se puede utilizar de la siguiente manera para calcular el rendimiento de la defensa bajo compresin angular (debido a proas acampanadas, ngulos de atraque, etc.): EJEMPLO: SCN1000(E2) ndice de energa tomado de la tabla de rendimiento ER: 475kNm ndice de reaccin tomado de la tabla de rendimiento RR: 920kN Rendimiento con un ngulo de compresin de 15: Energa E = 0.86 x 475 = 409kNm Reaccin R = 0.96 x 920 = 883kN
Energa (% del ndice)
40
80
DEFENSAS SUPER CONE

w w
DEFENSAS SUPER CONE
M R G E N E S D E H O L G U R A PA R A L A S DEFENSAS SUPER CONE

0.75H*
C A PA C I D A D PA R A S O P O R TA R P E S O D E L A S DEFENSAS SUPER CONE
1.0H
1.8H
Cada defensa Super Cone puede soportar una cantidad de peso considerable. La siguiente tabla sirve como gua para determinar el peso mximo admisible de la pantalla, antes de que se requieran cadenas de soporte. ndice energtico 1.1H E1 E2 E3 Peso permisible del panel (Kg) n x 1.0 x Peso de la Defensa Super Cone n x 1.3 x Peso de la Defensa Super Cone n x 1.5 x Peso de la Defensa Super Cone
n = Nmero de defensas Super Cone Se pueden interpolar ndices de energa intermedios. 0.15H
DEFENSAS SUPER CONE EN TRACCIN
A medida que la defensa troncocnica se comprime, el dimetro de su cuerpo aumenta. Se deben mantener unos mrgenes de holgura adecuados para garantizar que la defensa troncocnica no entre en contacto con defensas o estructuras adjuntas. La parte posterior del panel de la defensa tambin debe mantener unos mrgenes de holgura con las estructuras adjuntas (el valor indicado(*) no tiene en consideracin proas acampanadas, ngulos de atraque y otros efectos que puedan reducir los mrgenes de holgura). Los mrgenes exactos para la pantalla pueden variar de proyecto a proyecto. Tambin es importante que los tornillos de anclaje se siten a una distancia apropiada del borde, para sujetar las defensas de manera segura. La distancia mnima al borde depende de la calidad del hormign, del nivel de refuerzo y de las cargas estructurales, aunque el valor que se indica resulta adecuado en la mayora de los casos. Recuerde que las defensas pueden girar en torno a su eje para maximizar las distancias de los tornillos de anclaje al borde.
Estos diagramas tienen el propsito de servir simplemente como gua. Si tiene dudas, por favor, consulte con una de las oficinas de FENTEK.
Las defensas Super Cone tienen resistencia a la traccin axial. A ttulo orientativo, dicha traccin no debe superar al ndice de reaccin de la defensa. Si es probable que esto ocurra, se deben utilizar cadenas de traccin.
E J E M P L O S D E I N S TA L A C I N D E D E F E N S A S S U P E R C O N E
v Dique multiuso, Rostock (ALEMANIA)
v Muro de defensas en Mukran, Sassnitz (ALEMANIA)
v Terminal para contenedores en Kelang (MALASIA)
v Barrera para puente de canal (ALEMANIA)
Tpico sistema de defensas Super Cone, con pantalla, cadenas de traccin y peso
DEFENSAS SUPER CONE

w
DEFENSAS MODULARES
Defensas Modulares
v Muelle de Quafac (QATAR)
Las defensas modulares constituyen un sistema modular de alto rendimiento. Las defensas modulares se pueden combinar en permutaciones ilimitadas de longitud, orientacin e ndice de energa para adaptarse a una gran variedad de aplicaciones. El sistema de defensas modulares ms sencillo es la defensa modular en V, que emplea pares de mdulos y un panel de polietileno APM, ya sea en negro o en colores muy visibles que no dejan marcas. Las defensas modulares en V, combinan una alta capacidad de energa con una superficie de bajo rozamiento y de gran resistencia al deterioro. Son una alternativa econmica a las defensas cilndricas y de arco en diversas aplicaciones de uso general apropiadas para muchos tipos de barcos como los ferries, cargueros, barcazas, etc. Los sistemas de defensas combinan los mismos mdulos con estructuras metlicas y placas revestidas de polietileno APM. Estos sistemas se utilizan comnmente en muelles donde atracan buques de gran tamao como los diques para contenedores, terminales para petroleros y muelles para graneleros y buques para transporte Ro-Ro. La versatilidad de las defensas modulares las convierte en una opcin adecuada para casi cualquier aplicacin.
P R I N C I PA L E S
AT R I B U T O S
Las pantallas protectoras modulares en V se pueden sujetar desde la parte frontal utilizando mdulos asimtricos. Tamaos adecuados para cualquier aplicacin Diferentes compuestos de caucho, a elegir Disponible en longitudes estndar y no estndar Fcil y rpido de instalar
Diseo modular que permite distribuciones ilimitadas Eficaz perfil de columna de pandeo de alta energa y baja reaccin Distribucin simtrica o asimtrica de los anclajes, a elegir Excelente resistencia al cizallamiento en plano longitudinal Cuerpo con corte de mayor grosor que se traduce a menores niveles de traccin Pequeos orificios para los tornillos, que no retienen agua y tienen fcil acceso
w Terminal para cruceros del muelle Pinto (MALTA) w Embarcadero oeste de entrada, Immingham (INGLATERRA)
10
DIMENSIONES DE LAS DEFENSAS MODULARES

Defensa UE 250 UE 300 UE 400 UE 500 UE 550 UE 600 UE 700 UE 750 UE 800 UE 900 UE 1000 UE 1200 UE 1400 UE 1600 H 250 300 400 500 550 600 700 750 800 900 1000 1200 1400 1600 A 107 130 160 195 210 225 270 285 300 335 365 435 495 565 B 114 138 183 229 252 275 321 344 366 412 458 557 641 733 C 69 84 99 119 126 133 163 170 178 198 212 252 282 321 D 20 25 25 30 32 35 35 38 38 42 46 46 50 50 F 152 184 244 306 336 366 428 458 486 550 610 736 856 978 J 31 38 38 42 42 42 56 56 57 60 60 61 67 76 M 25~35 30~40 30~40 40~52 40~52 40~52 50~65 50~65 50~65 57~80 57~80 65~90 65~90 75~100 W 214 260 320 390 420 450 540 570 600 670 730 870 990 1130 K 50 50 250 250 250 250 250 250 250 250 250 250 250 250 E 300 300 500 500 500 500 500 500 500 500 500 500 500 500 Anclajes M20 M24 M24 M30 M30 M30 M36 M36 M36 M42 M42 M48 M48 M56 Peso (kg/m) 30 42 93 130 160 174 258 296 310 400 476 653 955 1220
Todas las dimensiones se indican en milmetros
APLICACION
La mayora de los buques pueden utilizar los diseos de defensas modulares prcticamente en cualquier estructura de atraque, incluyendo: Terminales para contenedores Muelles para petroleros Muelles de buques para transporte Ro-Ro y cruceros Duques de alba y monopilotes Terminales para graneleros Instalaciones de uso general para cargueros Sistemas de defensa Parallel Motion Muros de defensa Muelles para embarcaciones pequeas Muchas otras aplicaciones 2000L C
M
J
Sujecin asimtrica
1000L H
1500L
A F W
Sujecin simtrica
J K E E E K
Los diseadores no necesitan limitarse a las longitudes estndar de los mdulos. Aqu se sealan los tamaos no estndar tpicos, aunque tambin se pueden hacer pedidos de otras longitudes y sistema de sujecin especiales. Por favor, consulte con FENTEK.
Longitudes UE 250 & UE 300 UE 400 ~ UE 800 UE 900 ~ UE 1600
600
750
900
1000
1200
1500
1800
2000
Longitudes estndar Longitudes no estndar
11
DEFENSAS MODULARES
DEFENSAS MODULARES
RENDIMIENTO DE LAS DEFENSAS MODULARES

Indice de Energa E0.9 ER RR E1.0 E1.1 E1.2 E1.3 E1.4 E1.5 E1.6 E1.7 E1.8 E1.9 E2.0 E2.1 E2.2 E2.3 E2.4 E2.5 E2.6 E2.7 E2.8 E2.9 E3.0 E3.1 E/R () ER RR ER RR ER RR ER RR ER RR ER RR ER RR ER RR ER RR ER RR ER RR ER RR ER RR ER RR ER RR ER RR ER RR ER RR ER RR ER RR ER RR ER RR UE 250 8.1 79 9.0 88 9.3 90 9.6 93 9.9 95 10.2 98 10.5 100 10.8 103 11.1 106 11.4 108 11.7 111 12.0 113 12.3 117 12.6 120 12.9 124 13.2 127 13.5 131 13.8 134 14.1 138 14.4 141 14.7 145 15.0 148 16.5 163 0.103 UE 250 UE 300 11.7 95 13.0 105 13.4 108 13.8 111 14.2 114 14.6 117 15.0 121 15.4 124 15.8 127 16.2 130 16.6 133 17.0 136 17.5 140 18.0 144 18.5 149 19.0 153 19.5 157 20.0 161 20.5 165 21.0 170 21.5 174 22.0 178 24.2 196 0.124 UE 300 UE 400 21 113 23 126 24 130 24 134 25 137 26 141 27 145 27 149 28 153 29 156 29 160 30 164 31 169 32 174 33 179 34 184 35 189 35 194 36 199 37 204 38 209 39 214 43 235 0.183 UE 400 UE 500 32.4 142 36.0 158 37.1 163 38.2 167 39.3 172 40.4 177 41.5 182 42.6 186 43.7 191 44.8 196 45.9 200 47.0 205 48.5 211 50.0 217 51.5 224 53.0 230 54.5 236 56.0 242 57.5 248 59.0 255 60.5 261 62.0 267 68.2 294 0.230 UE 500 UE 550 40 157 44 174 45 179 47 184 48 190 49 195 51 200 52 205 53 210 54 216 56 221 57 226 59 233 61 240 62 246 64 253 66 260 68 267 70 274 71 280 73 287 75 294 83 323 0.254 UE 550 UE 600 47 171 52 190 54 196 55 201 57 207 58 212 60 218 62 224 63 229 65 235 66 240 68 246 70 253 72 261 74 268 76 276 79 283 81 290 83 298 85 305 87 313 89 320 98 352 0.276 UE 600 UE 700 63 199 70 221 72 228 74 234 77 241 79 247 81 254 83 261 85 267 88 274 90 280 92 287 95 296 98 305 100 313 103 322 106 331 109 340 112 349 114 357 117 366 120 375 132 413 0.319 UE 700 UE 750 73 214 81 238 84 245 86 252 89 259 91 266 94 274 96 281 99 288 101 295 104 302 106 309 109 318 112 328 115 337 118 347 122 356 125 365 128 375 131 384 134 394 137 403 151 443 0.341 UE 750 UE 800 84 228 93 253 96 261 99 268 101 276 104 283 107 291 110 299 113 306 115 314 118 321 121 329 125 339 128 349 132 358 135 368 139 378 143 388 146 398 150 407 153 417 157 427 173 470 0.368 UE 800 UE 900 106 256 118 284 122 293 125 301 129 310 132 318 136 327 139 336 143 344 146 353 150 361 153 370 158 381 162 392 167 403 171 414 176 426 181 437 185 448 190 459 194 470 199 481 219 529 0.414 UE 900 UE 1000 131 284 146 316 150 326 155 335 159 345 163 354 168 364 172 373 176 383 180 392 185 402 189 411 195 423 200 436 206 448 212 460 218 473 223 485 229 497 235 509 240 522 246 534 271 587 0.461 UE 1000 UE 1200 186 340 207 378 213 389 220 401 226 412 232 424 239 435 245 446 251 458 257 469 264 481 270 492 278 507 286 522 294 537 302 552 311 567 319 582 327 597 335 612 343 627 351 642 386 706 0.548 UE 1200 UE 1400 257 398 286 442 294 455 303 469 311 482 320 495 328 509 336 522 345 535 353 548 362 562 370 575 381 592 392 610 404 627 415 644 426 662 437 679 448 696 460 713 471 731 482 748 530 823 0.645 UE 1400 UE 1600 337 455 374 506 385 521 396 536 407 552 418 567 429 582 440 597 451 612 462 628 473 643 484 658 499 678 513 697 528 717 542 736 557 756 572 776 586 795 601 815 615 834 630 854 693 939 0.737 UE 1600
12
Todos los valores de energa y fuerza de reaccin se indican con un ndice de deformacin del 57.5% La deformacin mxima es 62.5% Las energas (ER) se indican en kNm. Las reacciones (RR) se indican en kN. Los valores de rendimiento corresponden a un mdulo, de 1000mm de longitud Los mdulos se emplean en pares, ya sea con un panel frontal de acero o revestidos con un panel de polietileno APM Se aplican los niveles estndar de tolerancia.

130
120
110
100
90
80
70
60
120
50
Re a
cc
in
100
30
60
20
40
Ene
10
rga
20
0 0 5 10 15 20 25 30 Deformacin (%) 35 40 45 50 55 60
E JEMPLO
DE
C LCULO
TA B L A D E D E F O R M A C I N I N T E R M E D I A
D(%) 0 E(%) R(%) 0 0 5 1 23 10 5 47 15 12 69 20 21 87 25 32 97 30 43 100 35 54 97 40 65 90 45 75 85 50 84 84 55 95 92 57.5 62.5 100 100 113 121
El grfico y la tabla se pueden utilizar de la siguiente manera para calcular el rendimiento de la defensa con desviaciones intermedias: EJEMPLO: UE700x1500(E1.5) 2 mdulos ndice de energa tomado de la tabla de rendimiento ER: 1.5 x 2 x 81kNm = 243kNm ndice de reaccin tomado de la tabla de rendimiento ER: 1.5 x 2 x 254kN = 762kN Rendimiento con una deformacin del 55%: Energa E55 = 0.95 x 243 = 231kNm Reaccin R55 = 0.92 x 762 = 701kN
E JEMPLO
DE
C LCULO
H G
El grfico adjunto se puede utilizar de la siguiente manera para calcular el rendimiento de la defensa bajo la compresin angular sobre un plano (debido a proas acampanadas, ngulos de atraque, cintones de la embarcacin, etc.): EJEMPLO: UE1200x1000(E2.3) 2 mdulos ndice de energa tomado de la tabla de rendimiento ER: 1.0 x 2 x 294kNm = 588kNm ndice de reaccin tomado de la tabla de rendimiento RR: 1.0 x 2 x 537kN = 1074kN Rendimiento con un ngulo de compresin de 5 y una proporcin G/H del 0.9: Energia Ea = 0.92 x 588 = 541kNm La reaccin tambin disminuye bajo compresin angular, de manera que en el peor de los casos la reaccin ocurre con un ngulo de compresin de 0
Valor del factor
ngulo (grados)
40
80
13
DEFENSAS MODULARES
w w
DEFENSAS MODULARES
M R G E N E S D E H O L G U R A PA R A L A S D E F E N S A S M O D U L A R E S 0.65H*
P = 0.1E (ver tabla de dimensiones)
C A PA C I D A D PA R A S O P O R TA R P E S O D E LAS DEFENSAS MODULARES

H H
2P
L 2P
WE
WP
V en alzado P
V en planta
Las defensas modulares pueden soportar una cantidad de peso considerable. La siguiente tabla sirve de gua para determinar el peso mximo permisible de la pantalla, antes de que se requieran cadenas de soporte, dependiendo de la orientacin de los mdulos. ndice de energa Peso permisible de la pantalla (Kg) WE = n x 690 x H x L WE = n x 900 x H x L WP = n x 1230 x H x L WP = n x 1600 x H x L
E1 E2 E3
WE = n x 1170 x H x L WP = n x 2080 x H x L
2P
Las dimensiones H y L se indican en metros. n es el nmero de pares de mdulos Los valores estn basados en pares de mdulos Se pueden interpolar ndices de energa intermedios
H A medida que la defensa modular se comprime, su anchura aumenta. Se deben mantener unos mrgenes de holgura adecuados para garantizar que el mdulo no entre en contacto con defensas o estructuras adjuntas. La parte posterior del panel de la defensa tambin debe mantener unos mrgenes de holgura con las estructuras adjuntas (el valor indicado con asterisco (*) no tiene en consideracin proas acampanadas, ngulos de atraque y otros efectos que puedan reducir los mrgenes de holgura). Los mrgenes exactos para la pantalla pueden variar en funcin de cada proyecto. Tambin es importante que los tornillos de anclaje se siten a una distancia apropiada del borde, para sujetar las defensas de manera segura. La distancia mnima al borde depende de la calidad del hormign, del nivel de refuerzo y de las cargas estructurales, aunque el valor que se indica resulta adecuado en la mayora de los casos. Recuerde que las defensas se pueden montar horizontalmente o verticalmente, y que la direccin de la V se puede invertir para minimizar el tamao de la huella y maximizar las distancias de los tornillos de anclaje al borde.
DEFENSAS MODULARES EN TRACCIN
14
Estos diagramas tienen el propsito de servir simplemente como gua. Si tiene dudas, por favor, consulte con una de las
Los mdulos tienen resistencia a la traccin axial. A ttulo de orientacin, la fuerza a traccin no debe superar al ndice de reaccin de la defensa. Si es probable que esto ocurra, se deben utilizar cadenas de traccin.
E J E M P L O S D E I N S TA L A C I N D E D E F E N S A S M O D U L A R E S
72ppi - 18%
v Terminal para contenedores de Port Said (EGIPTO)
v Muelle 207, Terminal para contenedores de Southampton (INGLATERRA)
v Defensa para esquina, Marseille (FRANCIA)
v Muelle seco con plataforma de elevacin, Setubal (PORTUGAL)
Sistema de defensas modulares con pantalla , cadenas de peso y cizallamiento
15
DEFENSAS MODULARES
DEFENSAS MODULARES
DEFENSAS MODULARES EN V
Las defensas modulares en V se componen de pares de mdulos con una placa de polietileno APM, formando un diseo sencillo pero muy verstil. La anchura de la placa se puede aumentar o reducir y la distancia entre mdulos se puede ajustar para adecuarse a cada aplicacin. Se pueden construir defensas modulares en V de ms de 6000mm de longitud combinando varios pares de mdulos con una placa continua. Por favor, consulte con FENTEK para asesorarse sobre defensas modulares en V .
Tipo V1
Tipo V2
S L
Tipo V3
5
v Jebel Ali (DUBAI)
DIMENSIONES TPICAS DE LAS DEFENSAS MODULARES EN V

Defensa UE-V Defensa UE 250 UE 300 UE 400 UE 500 UE 550 UE 600 UE 700 UE 750 Tipo V1 H 250 300 400 500 550 600 700 750 S 250 290 370 440 470 500 590 620 G 250 290 370 440 470 500 590 620 S 460 550 690 830 890 950 1130 1190 Tipo V2 G 250 290 370 440 470 500 590 620 S 460 550 690 830 890 950 1130 1190 Tipo V3 G 460 550 690 830 890 950 1130 1190 P 30 30 50 50 50 50 50 50 T 70 70 80 90 90 90 100 100 Anclaje M20 M24 M24 M30 M30 M30 M36 M36 M36
16
UE 800 800 640 640 1230 640 1230 1230 50 100 Todas las dimensiones se indican en milmetros. Con las defensas modulares en V son posibles muchos otros anchos de placa y distancias entre mdulos.
D E F E N S A S M O D U L A R E S E N V.
v Jebel Ali, Dubai (UAE)
v Defensa modular en V del tipo V2
v Defensa modular en V para gua de pilote para pontn
RENDIMIENTO DE LAS DEFENSAS MODULARES EN V

Defensa Modular en V UE 250 UE 300 UE 400 UE 500 UE 550 UE 600 UE 700 UE 750 E1 R 158 190 252 316 348 380 442 476 E 18 26 46 72 88 104 140 162 R 206 246 328 410 452 492 574 618 E2 E 24 34 60 94 114 136 184 212 R 266 320 428 534 588 640 750 806 E3 E 30 44 78 124 150 178 240 274
v Muelle de pasajeros, Mukran (ALEMANIA)
UE 800 506 186 658 242 854 314 Todas las energas (ER)se indican en kNm y las reacciones (RR) en kN El ndice de deformacin es 57.5% Los mdulos en V tambin estn disponibles en ndices de energa intermedios. Los valores de rendimiento corresponden a un mdulo, de 1000mm de longitud. Se aplican los niveles estndar de tolerancia (vase la pgina 89)
Defensas modulares en V en un duque de alba circular para giros
w Defensas modulares en V montadas verticalmente u horizontalmente en la superficie lineal del muelle.
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DEFNSAS MODULARES
DEFENSAS PARALLEL MOTION
Defensas Parallel Motion

v HST, Immingham (R.U.)
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Los sistemas de defensas Parallel Motion de FENTEK representan la tecnologa ms moderna en sistema de defensas. Combinan una gran absorcin de energa con reacciones del 30 al 60% menores que los sistemas de defensas convencionales. Los sistemas Parallel Motion utilizan un mecanismo de brazo de torsin sin inclinacin, que mantiene el panel frontal vertical en todo momento independientemente del nivel de impacto, y a la vez le permite girar libremente para ajustarse a ngulos de atraque amplios. La tecnologa sin inclinacin elimina contactos dobles no deseados cuando los buques con cintn utilizan los sistemas de defensas. Las fuerzas se distribuyen uniformemente para reducir las cargas de contacto, lo cual es especialmente importante para las nuevas generaciones de ferries rpidos con casco de aluminio que se estn utilizando. Los sistemas Parallel Motion son igualmente apropiados para terminales de petroleros y graneleros que acogen embarcaciones grandes y pequeas. A menudo, los buques de bajo bordo establecen contacto con las defensas por debajo de la lnea de cruja, haciendo que los diseos convencionales se inclinen e impongan cargas lineales a nivel de la cubierta. Las defensas de movimiento paralelo (Parallel Motion) siempre permanecen verticales para suministrar presiones bajas y uniformes sobre el casco.
PRINCIPALES ATRIBUTOS
Reacciones del 30 al 60% menores que los sistemas de defensas convencionales Costes de construccin reducidos Tecnologa sin inclinacin que elimina contactos dobles para bajas cargas debidas a cintones y presiones sobre el casco Capaz de acomodar ngulos de atraque muy amplios sin prdida de caracterstica Fcil y rpido de instalar La instalacin es muy sencilla, ya que slo hay tres escuadras de conexin y se eliminan las cadenas de soporte. Incluso los sistemas Parallel Motion ms grandes se pueden instalar en una o dos horas. Los muelles que utilizan sistemas Parallel Motion son ms econmicos de construir ya que se necesita menos hormign y se pueden usar pilotes ms pequeos para resistir las reducidas fuerzas de atraque. Los costes durante el ciclo de vida de la instalacin son menores porque los sistemas Parallel Motion prcticamente no requieren mantenimiento ni necesitan ajustes peridicos. Lo mejor es utilizar aceros inoxidables resistentes a la corrosin, aunque los materiales compuestos auto-lubricantes de los cojinetes eliminan el contacto entre aceros. Todos los cojinetes estn totalmente sellados para prevenir la entrada de agua y desechos. Los paneles frontales estn formados por una estructura metlica cerrada, pintada y superficies de polietileno APM de baja rozamiento.
Diseo y materiales de bajo mantenimiento para costes reducidos durante el ciclo de vida de la instalacin. Brazos de torsin integrados o montados sobre el muro que se adaptan a estructuras de atraque de tipo monopilote o convencionales Los ferries de alta velocidad y los buques para transporte Ro-Ro pueden compartir las mismas instalaciones Cojinetes sellados de por vida.
Ferries mercantes, Dubln (IRLANDA) v
Los sistemas Parallel Motion acomodan ngulos de atraque amplios sin prdida de rendimiento.
APLICACION
Muelles para ferries rpidos y catamaranes Muelles tradicionales de buques para transporte Ro-Ro Terminales para petrleo, lquidos y mercanca a granel Instalaciones para usuarios mltiples Estructuras monopilote y duques de alba Embarcaderos de pilotes abiertos y muelles Ubicaciones con oscilaciones de mareas muy pronunciadas Estructuras de entrada y duques de alba para giros
v Amarradero HSS, Hoek van Holland (Pases Bajos)
Independientemente del nivel de impacto, los sistemas Parallel Motion permanecen en posicin vertical. Resultan ideales para terminales utilizadas por embarcaciones de bajo bordo para garantizar distribuciones uniformes de la presin sobre el casco, as como en muelles de buques para transporte Ro-Ro a fin de eliminar los impactos dobles.
v Muelle HSS, Hoek van Holland (Pases Bajos)
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SISTEMAS DE DEFENSAS PARALLEL MOTION DE UNA SOLA DEFENSA TAMAOS ESTNDAR Y CARACTERSTICAS
Indice de energa (kNm) Indice de reaccin (kN) SCN300 SCN350 SCN400 SCN500 SCN550 SCN600 SCN700 SCN800 SCN900 SCN1000 SCN1050 SCN1100 SCN1200 SCN1300 SCN1400 SCN1600 SCN1800 SCN2000 E R E R E R E R E R E R E R E R E R E R E R E R E R E R E R E R E R E R
Indice Caucho E2 11.5 82 18.5 111 28 145 54 227 72 275 90 315 165 450 245 590 34 745 475 920 550 1015 635 1115 825 1325 1045 1555 1305 1805 1950 2355 2775 2980 3800 3680
Correccin Compuesta E 0.7 E 0.8 E 0.9 E 1.0 E 1.1 E 1.2 E 1.3 E 1.4 E 1.5 E 1.6 E 1.7 E 1.8 E 1.9 E 2.0 E 2.1 E 2.2 E 2.3 E 2.4 E 2.5 E 2.6 E 2.7 E 2.8 E 2.9 E 3.0 E 3.1 0.543 0.621 0.699 0.776 0.799 0.821 0.843 0.866 0.888 0.911 0.933 0.955 0.978 1.000 1.027 1.055 1.082 1.110 1.137 1.164 1.192 1.219 1.247 1.274 1.399
v Huella tpica de la defensa
Los sistemas de defensas Parallel Motion de una sola defensa o modulares pueden reducir las cargas estructurales de un 30 a un 50%. Resultan ideales para la mayora de las aplicaciones para ferries, as como en terminales para petroleros y muelles para cargueros de mercanca a granel, en los que es aconsejable que las presiones sobre el casco sean uniformes en todas las fases de la marea. Estos sistemas se instalan con mayor facilidad en el suelo de hormign de los embarcaderos y duques de alba, aunque tambin pueden instalarse en monopilotes.
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v BICC Cables, Erith (INGLATERRA)
v Durante la instalacin del muelle HSS de Dunlaoghaire (IRLANDA)
v aro Faergefart (DINAMARCA)
S I S T E M A S D E D E F E N S A S PA R A L L E L M O T I O N D E D O B L E D E F E N S A TA M A O S ESTNDAR Y CARACTERSTICAS
Indice de energa (kNm) SCN300 SCN350 SCN400 SCN500 SCN550 SCN600 SCN700 SCN800 SCN900 SCN1000 SCN1050 SCN1100 SCN1200 SCN1300 SCN1400 SCN1600 SCN1800 SCN2000 E R E R E R E R E R E R E R E R E R E R E R E R E R E R E R E R E R E R Indice 23 82 37 111 55 145 108 227 144 275 180 315 330 450 490 590 690 745 950 920 1100 1015 1270 1115 1650 1325 2090 1555 2610 1805 3900 2355 5550 2980 7600 3680 E 3.0 E 3.1 1.274 1.399 E 2.8 E 2.9 1.219 1.247 Los sistemas de defensas Parallel Motion de doble defensa pueden reducir las cargas estructurales de un 40 a un 60%. Resultan idneos para ferries de grandes desplazamientos as como las ltimas generaciones de catamaranes de alta velocidad y monocascos. Generalmente, estos sistemas se instalan en monopilotes, al ser este tipo de muelles los que ms se benefician de una baja fuerza de reaccin. E 2.6 E 2.7 1.164 1.192
v Huella tpica de la defensa
Factor de Correccin E 0.7 E 0.8 E 0.9 E 1.0 E 1.1 E 1.2 E 1.3 E 1.4 E 1.5 E 1.6 E 1.7 E 1.8 E 1.9 E 2.0 E 2.1 E 2.2 E 2.3 E 2.4 E 2.5 0.543 0.621 0.699 0.776 0.799 0.821 0.843 0.866 0.888 0.911 0.933 0.955 0.978 1.000 1.027 1.055 1.082 1.110 1.137
Indice de reaccin (kN) Caucho E2
v Mukran (ALEMANIA)
v Harwich (INGLATERRA)
v HIT, Immingham (INGLATERRA)

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DEFENSAS DE ARCO
Defensas de arco
Las defensas de arco de FENTEK han gozado de popularidad durante muchos aos. Su resistente construccin, sencillez y versatilidad las hace adecuadas para una gran variedad de muelles, en los que llevarn a cabo su funcin durante muchos aos sin problemas, incluso bajo las condiciones ms adversas. Las defensas de arco ms recientes, de las series AN y ANP, ofrecen mejoras en su eficacia y capacidad angular, a la vez que el nuevo diseo de la disposicin de los anclajes proporciona mejor estabilidad y una sujecin ms slida a la estructura de soporte, incluso bajo impactos muy fuertes. Todas las defensas de arco tienen en comn su fabricacin de una sola pieza, con placas de montaje de acero encapsuladas y vulcanizadas en la base. La defensa AN tiene una superficie de contacto de caucho ideal para aplicaciones de uso general. El mayor rozamiento de la superficie de caucho se puede utilizar con buenos resultados para amortiguar los movimientos entre el buque y el muelle durante marejadas y condiciones similares. La defensa ANP y su placa de acero encapsulada con puntos de sujecin incorporados resulta ideal en casos en los que el rozamiento debe ser bajo o se necesite un panel de
v Terminal de buques para transporte Ro-Ro, Lbeck (ALEMANIA)
Resistente diseo de una sola pieza para una larga duracin. Slidos elementos de sujecin de fcil y rpida instalacin Diseos AN y ANP, a elegir Excelente resistencia al cizallamiento, con lo cual raramente se necesitan cadenas de cizallamiento recubrimiento. La defensa ANP tiene sujeciones de dos tipos, ya sea para acomodar paneles de recubrimiento de polietileno APN de bajo rozamiento o para fijar una estructura metlica. Una de las principales ventajas del diseo ANP es su resistencia a cargas de cizallamiento estticas o dinmicas, lo cual le permite sostener grandes pantallas sin cadenas. Las defensas de arco AN y ANP se ofrecen en muchos tamaos, desde 150mm a 1000mm de altura y 1000mm a 3000mm de longitud (en incrementos de 500mm). Los ndices de energa E1, E2 y E3 son de fabricacin estndar. Para aplicaciones especiales o inusuales, las defensas AN y ANP se pueden fabricar en compuestos intermedios, longitudes no estndar, con perfiles de acabado especiales y diversos patrones de sujecin. Por favor, consulte con FENTEK para ms informacin. FENTEK tambin elabora defensas de arco especiales para proteger las esquinas de los muelles. Las series anteriores A-H y A-HTP se pueden obtener por encargo para programas de reposicin.
Amplia gama de tamaos, longitudes e ndices de energa Se pueden obtener en longitudes, ndices de energa y perfiles de acabado no estndar
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Puerto para remolcadores en Al Sukhna (EGIPTO)
DIMENSIONES DE LAS DEFENSAS DE ARCO AN Y ANP

Dimensiones AN 150 AN 200 AN 250 AN 300 AN 400 AN 500 AN 600 AN 800 AN 1000 ANP 150 ANP 200 ANP 250 ANP 300 ANP 400 ANP 500 ANP 600 ANP 800 ANP 1000 H 150 200 250 300 400 500 600 800 1000 A 108 142 164 194 266 318 373 499 580 B 240 320 400 480 640 800 960 1300 1550 W 326 422 500 595 808 981 1160 1550 1850 F 98 130 163 195 260 325 390 520 650 D 16 18 26 24 20 26 28 41 52 K 50 50 62.5 75 100 125 150 200 250 E 500 500 500 500 500 500 500 500 500 PxQ 20 x 40 25 x 50 28 x 56 28 x 56 35 x 70 42 x 84 48 x 96 54 x 108 54 x 108 Anclajes M16 M20 M24 M24 M30 M36 M42 M48 M48 Peso (kg/m) 28 46 68 106 185 278 411 770 1298
Todas las dimensiones se indican en milmetros.
H D
DEFENSA DE ARCO AN
K E E K
DEFENSA DE ARCO ANP

X Y Q
P V
L
Placa de recubrimiento de polietileno APM Conexin del armazn de acero
L 1000 1500 2000 2500 3000
Anclajes 6 No 8 No 10 No 12 No 14 No
ANP 150 200 250 300 400 500 600 800 1000
U 49 65 45 50 60 65 65 70 80
V 0 0 73 95 140 195 260 380 490
X 60~70 60~70 70~85 70~85 70~85 70~85 70~85 70~85 70~85
Y 330~410 330~410 330~410 330~410 330~410 330~410 330~410 330~410 330~410
X 70~90 70~90 70~90 70~90 70~90 70~90 70~90 70~90 70~90
Y 250~300 250~300 250~300 250~300 250~300 250~300 250~300 250~300 250~300
Longitudes, perfiles y patrones de sujecin no estndar se pueden obtener por encargo.
DEFENSAS DE ARCO
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DEFENSAS DE ARCO
CURVA CARACTERSTICA GENRICA AN RENDIMIENTO DE LA DEFENSA DE ARCO AN

E1 AN
E2 RR 74 99 123 148 197 247 296 394 493 ER 5.6 10.0 15.6 22.5 40.0 62.4 89.9 160 250 RR 96 128 160 192 256 321 385 513 641 ER 7.4 13.1 20.5 29.5 52.5 82.0 116 210 328
E3 RR 127 169 211 253 338 422 507 675 844 ndice de rendimiento () 0.058 0.078 0.097 0.117 0.155 0.194 0.231 0.311 0.389
ER 4.3 7.6 11.9 17.1 30.5 47.6 68.6 122 191
150 200 250

300 400 500 600 800 1000
Re a
cc
in
rg Ene
Deformacin (%)
CURVA CARACTERSTICA GENRICA ANP
Los valores de rendimiento corresponden a una defensa de 1000mm de largo Las energas (ER) se indican en kNm. Las reacciones (RR) se indican en kN El ndice de deformacin es 51.5% Se aplican los niveles estndar de tolerancia
CARACTERSTICA DE LA DEFENSA DE ARCO ANP

E1 ANP
ER 5.6 9.9 15.6 22.4 39.8 62.1 89.3 159 249
RR 89 118 148 178 237 296 355 473 592
ER 7.3 12.9 20.2 29.1 51.7 80.8 116.0 207 323
E2 RR 115 154 192 231 308 385 462 615 769
E3 ER 9.5 16.8 26.3 37.8 67.2 105.0 151 269 420 RR 150 200 250 300 400 500 600 800 1000 ndice de rendimiento () 0.063 0.084 0.105 0.126 0.168 0.210 0.251 0.336 0.420
150 200 250

300 400 500 600 800 1000
Re
ac
ci
Ene
rga
Deformacin (%)
Los valores de rendimiento corresponden a una defensa de 1000mm de largo Las energas (ER) se indican en kNm. Las reacciones (RR) se indican en kN El ndice de deformacin es 54% Se aplican los niveles estndar de tolerancia
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v aro Faergefart (DENMARK)
v City Harbour, Rostock (GERMANY)
v aro Faergefart (DINAMARCA)
City Harbour, Rostock (ALEMANIA)
D E F E N S A S D E A R C O PA R A E S Q U I N A S
Las esquinas de los muelles son una de las zonas ms difciles de proteger. Las defensas de arco para esquinas proporcionan una solucin sencilla y fcil de instalar para prevenir los desperfectos causados por buques de pequeo tamao. Las defensas de arco para esquinas funcionan bajo los mismos principios que las defensas de arco de la serie AN. Se fabrican con un molde de una sola pieza con bridas de acero embebidas, lo cual proporciona una conexin slida a la estructura soporte. L 0.25H F
J B W
D I M E N S I O N E S D E L A D E F E N S A D E A R C O PA R A E S Q U I N A S
Modelo CA 150 CA 250 CA 300 H 150 250 300 L 1000 750 700 W 300 500 600 B 240 410 490 D 25 40 44 F 95 160 190 J 110 130 140 K 690 420 360 Anclaje 8 x M20 8 x M24 8 x M30 Peso(kg) 28 46 68
DEFENSAS DE ARCO
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DEFENSAS CILNDRICAS
Defensas cilndricas
v Terminal para contenedores de Al Sukhna (EGIPTO)
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Las defensas cilndricas de FENTEK han protegido a barcos y muelles durante muchos aos. Son sencillas de instalar y operar, lo que las convierte en una solucin econmica para emplazamientos retirados y muelles para usuarios mltiples, en los que no siempre se puede predecir qu tipos de buque los utilizarn. Sus caractersticas, de deformacin progresiva, hacen que una misma defensa sea apropiada para buques grandes y pequeos y gracias a su amplia gama de tamaos, el rendimiento puede ajustarse estrechamente a las necesidades de cada caso. Las defensas cilndricas se pueden sujetar a muchos tipos de estructura y montarse de varias maneras diferentes: horizontal, vertical o diagonalmente, y tambin se pueden adaptar a las esquinas del muelle. Las defensas se suspenden ya sea con cadenas, barras de soporte o escuadras, dependiendo de su tamao y de la aplicacin a la que estn destinadas. Existen dos procesos de fabricacin para las defensas cilndricas de FENTEK. Las de tamao pequeo se extruyen, lo cual permite conseguir grandes longitudes; las de mayor tamao se mandrinan para facilitar la produccin de diferentes dimetros. FENTEK fabrica las defensas cilndricas ms grandes del mundo, de
Diseo sencillo y econmico, fcil de instalar Varios sistemas de montaje que se adaptan a diferentes estructuras y aplicaciones Tamaos de 100mm a 2700mm de dimetro y de prcticamente cualquier longitud hasta 2700mm de dimetro. Todas las defensas cilndricas se elaboran de manera estndar con compuestos de un ndice de caucho E3, pero tambin se pueden obtener ndices ms blandos por encargo. Por favor, dirjase a la oficina FENTEK de su zona.
Grueso muro de defensa resistente a la abrasin, incluso despus de muchos aos de uso en condiciones adversas. Caractersticas de deformacin progresiva de la carga Larga trayectoria de instalaciones
v Muelle de carbn en central productora de energa
(mm) 100 x 50 125 x 65 150 x 75 175 x 75 200 x 90 200 x 100 250 x 125 300 x 150 380 x 190 400 x 200 450 x 225 500 x 250 600 x 300 700 x 400 750 x 400 800 x 400 875 x 500 925 x 500 1000 x 500 1050 x 600 1100 x 600 1200 x 600 1200 x 700 1300 x 700 1300 x 750 1400 x 700 1400 x 750 1400 x 800 1500 x 750 1500 x 800 1600 x 800 1600 x 900 1650 x 900 1750 x 900 1750 x 1000 1800 x 900 1850 x 1000 2000 x 1000 2000 x 1200 2100 x 1200 2200 x 1200 2400 x 1200
DIMENSIONES Y RENDIMIENTO DE LA DEFENSA CILNDRICA OD x ID OD/ID R E P Peso

0.50 0.52 0.50 0.43 0.45 0.50 0.50 0.50 0.50 0.50 0.50 0.50 0.50 0.57 0.53 0.50 0.57 0.54 0.50 0.57 0.55 0.50 0.58 0.54 0.58 0.50 0.54 0.57 0.50 0.53 0.50 0.56 0.55 0.51 0.57 0.50 0.54 0.50 0.60 0.57 0.55 0.50 (kN) 43 51 65 92 98 86 108 129 164 172 194 275 330 325 380 440 406 461 550 487 541 660 542 650 595 770 705 649 825 760 880 757 812 929 811 990 921 1101 871 974 1083 1321 (kNm) 0.8 1.3 1.8 2.7 3.5 3.3 5.1 7.4 11.8 13.1 16.6 28 40 52 61 72 81 93 112 117 131 162 151 184 178 220 214 208 253 246 288 273 295 340 325 364 372 450 415 467 524 647 (kNm2) 547 500 552 781 693 547 550 547 550 547 549 700 700 517 605 700 517 587 700 517 574 700 493 591 505 700 598 516 700 605 700 535 574 657 516 700 586 701 462 517 575 701 0.019 0.025 0.028 0.029 0.036 0.038 0.047 0.057 0.072 0.076 0.086 0.102 0.121 0.160 0.161 0.164 0.200 0.202 0.204 0.240 0.242 0.245 0.279 0.283 0.299 0.286 0.304 0.320 0.307 0.324 0.327 0.361 0.363 0.366 0.401 0.368 0.404 0.409 0.476 0.479 0.484 0.490 (kg/m) 7.0 10.6 15.6 23.2 29.6 27.8 43.4 62.6 100.4 111.2 140.8 175 253 309 377 449 482 567 702 695 795 1010 889 1122 1055 1375 1307 1235 1579 1506 1796 1637 1789 2107 1929 2273 2266 2806 2395 2778 3180 4041
v Toulon (FRANCIA)
Todos los valores de absorcin de energa (ER) y fuerza de reaccin (RR) se indican con una Deformacin igual al ID (dimetro interior) de la defensa. Se aplican los niveles estndar de tolerancia Los valores de caracterstica son para una defensa de 1000mm de longitud
Mandrinada
v Durban (SUDFRICA)
OD ID
27
DEFENSAS CILNDRICAS
Extruda
DEFENSAS CILNDRICAS
Reacc
in
Energa
Deformacin (%)
DEFENSAS CILNDRICAS DE PEQUEOS DIMETROS

OD 100 125 150 175 200 200 250 300 380 400 450 500 600 ID 50 65 75 75 90 100 125 150 190 200 225 250 300 Cadena Grillete 14 16 14 16 16 16 16 16 18 19 18 19 20 22 24 28 28 35 28 35 28 35 32 38 35 44
DEFENSAS CILNDRICAS DE PEQUEOS DIMETROS

Las defensas cilndricas de pequeos dimetros, tpicamente de hasta 600mm de dimetro exterior, se suspenden con cadenas conectadas a escuadras o anclajes en U en ambos extremos. Cuando existen oscilaciones pequeas en las mareas, las defensas normalmente se instalan en horizontal. Cuando las oscilaciones de las mareas son mayores, las defensas cilndricas de pequeos dimetros se pueden colgar en diagonal. Los tamaos tpicos del anclaje y grillete se indican en la tabla adjunta.
DEFENSAS CILNDRICAS DE GRANDES DIMETROS

OD 800 ID 400 L 1000 1500 2000 2500 3000 1000 1500 2000 2500 3000 1000 1500 2000 2500 3000 1000 1500 2000 2500 3000 1000 1500 2000 2500 3000 B Cadena 35 24 45 28 55 32 65 34 70 40 45 28 55 32 65 38 75 40 85 44 50 28 65 34 75 40 85 44 100 50 65 38 70 38 80 44 90 48 100 52 75 40 80 40 90 46 110 48 120 54 Grillete 28 35 38 44 50 35 38 44 50 50 35 44 50 50 56 44 44 50 56 64 50 50 50 56 64
1000
500
DEFENSAS CILNDRICAS DE GRANDES DIMETROS

Por lo general, las defensas cilndricas de grandes dimetros, de hasta 1600mm de dimetro exterior aproximadamente, se suspenden utilizando barras centrales con soportes de cadena en ambos extremos conectadas a escuadras en el muro o anclajes en U. Los tamaos tpicos de barra, cadena y grillete se indican en la tabla. En aplicaciones para grandes cargas y para defensas por encima de los 1600mm de dimetro exterior se recomienda la utilizacin de sistemas de sujecin expresamente diseados para cada caso. Por favor, consulte con FENTEK para ms informacin.
1200
600
1400
800
1600
800
28
0.1L (min) OD 1.5D L < 6000mm
v Defensa cilndrica de pequeo dimetro suspendida con cadena
v Suspensin con cadena
v Suspensin con barra
D d
L
v Defensa cilndrica de gran dimetro suspendida con barra central
v Hamburgo (ALEMANIA)
v Defensa cilndrica de gran dimetro suspendida con escuadras especiales.
v Duques de alba en una terminal de carbn
DEFENSAS CILNDRICAS
29
DEFENSAS NEUMTICAS
Defensas Neumticas
v Gozo RoRo Terminal (MALTA)
30
Las defensas neumticas FENTEK son ideales para aplicaciones portuarias permanentes y semipermanentes en las que existe una estructura de muelle de superficie slida o un marco de soporte adecuado. Como las defensas neumticas son muy fciles de instalar, se pueden trasladar rpidamente donde quiera que se necesiten. Las defensas neumticas tambin son tiles como proteccin complementaria y para buques especiales cuando las defensas permanentes no sean adecuadas. Tambin se utilizan mucho para operaciones de transbordo de barco a barco. Las defensas neumticas se pueden obtener en una variedad de dimetros e ndices de presin para proporcionar la energa requerida. Su gran dimetro mantiene mrgenes de holgura seguros entre los cascos y las estructuras. Su baja reaccin y amplia rea de contacto las hacen ideales para buques "blandos" como los graneleros, petroleros y ferries rpidos de aluminio. La resistencia del cuerpo de la defensa proviene de sus capas de tejido de caucho reforzadas con banda. La superficie externa est
Las defensas neumticas tienen muchas ventajas, entre ellas: Utilizacin fcil y rpida Reaccin y presin sobre el casco muy bajas Regulable variando la presin inicial provista de una capa de mayor espesor para proteger el cuerpo contra la abrasin, mientras que la capa interna es de un compuesto de aire impermeable. Los rebordes de los extremos contienen los puntos de inflado y, en las defensas de mayor tamao (tpicamente de 2500mm de dimetro o mayores), tambin existe una vlvula de descompresin. Las defensas neumticas de tipo "eslinga" resultan ms adecuadas en aplicaciones para cargas ligeras o medias. Las unidades opcionales de net de cadenas y neumticos son idneas para cargas pesadas y emplazamientos al descubierto, ya que la net evita el desgaste directo del cuerpo de la defensa. Las defensas neumticas generalmente se amarran a escuadras del embarcadero con cadenas y eslabones giratorios. Para emplazamientos con mareas muy altas, FENTEK puede proporcionar sistemas especiales de gua para el atraque, los cuales impiden que las defensas cambien de posicin. Por favor, pida ms informacin a FENTEK.
v Terminal para cargueros de Setubal (PORTUGAL)
Aptas para zonas con todo tipo de mareas Mantiene grandes mrgenes de holgura entre el casco y la estructura Redes opcionales de cadenas y neumticos para aplicaciones de carga pesada
RENDIMIENTO Y DIMENSIONES DE LAS DEFENSAS NEUMTICAS

Tamao de la defensa D x L 300 x 500 300 x 600 500 x 800 500 x 1000 800 x 1200 800 x 1500 1000 x 1500 1000 x 2000 1200 x 1800 1200 x 2000 1350 x 2500 1500 x 2500 1500 x 3000 2000 x 3000 2000 x 3500 2000 x 6000 2500 x 4000 2500 x 5500 3000 x 5000 3300 x 4500 3300 x 6500 P P P P P Tipo de gancho (kg) 10 15 25 35 75 95 140 170 180 200 270 300 350 550 650 950 1100 1350 1700 1800 2250 Tipo de CNT (kg) 10 15 25 35 175 205 310 370 390 420 530 700 790 1430 1570 2170 2610 2970 4320 4160 5370 Cadena (mm) 10 10 13 13 16 16 16 16 19 19 19 22 22 25 29 32 32 35 38 38 44 Energia (kNm) 1.3 1.5 5.7 7.2 21.6 27.5 40.2 54.0 69.7 77.5 125 152 182 324 378 647 675 928 1226 1324 1913 0.5kgf/cm2 Reaccin Presin sobre Energia el casco (kN) (kN/m2) (kNm) 22.6 26.5 58.9 73.6 141 186 222 295 320 354 496 554 658 883 1030 1766 1481 2037 2207 2197 3169 189 180 187 179 188 191 190 180 190 185 181 186 178 189 183 171 188 178 185 194 181 1.7 2.0 7.4 9.1 28.1 35.1 52.7 70.2 91.0 101 175 196 235 422 491 843 872 1197 1570 1712 2472 0.8kgf/cm2 Reaccin Presin sobre el casco (kN) (kN/m2) 29.4 35.3 78.5 98.1 187 235 281 374 404 449 650 697 837 1122 1315 2246 1864 2560 2786 2764 3993 6612 246 239 249 239 250 241 240 228 240 235 238 234 227 240 234 217 236 224 233 244 228 220
3300 x 10500 P 2800 6850 51 3090 5121 171 4297 P= Vlvula de descompresin de fabricacin estndar Se deben utilizar cadenas de atraque en combinacin con los grilletes y eslabones giratorios apropiados Se aplican los niveles estndar de tolerancia.
APLICACIONES
Las defensas neumticas son apropiadas para una gran variedad de aplicaciones , entre ellas: Petroleros, buques cisterna para gas y graneleros Ferries rpidos y buques con casco de aluminio Instalaciones temporales o permanentes Instalaciones de defensas de emergencia o con aviso a corto plazo Como defensas de reserva para realinear los barcos con las instalaciones en la costa D
Capa externa de caucho
Capas de refuerzo
Capa de caucho impermeable
DEFENSAS NEUMTICAS
31
DEFENSAS NEUMTICAS
CURVA CARACTERSTICA
GENRICA
Reac
cin
Energa
Deformacin (%)
Las defensas neumticas se deben instalar en una estructura o panel de reaccin slido. A la derecha y debajo se proporcionan un trazado y dimensiones indicativos.
c b
a HHWL
w d Oscilacin de la marea LLWL
DIMENSIONES DE INSTALACIN PARA LA DEFENSA NEUMTICA

Defensa D 1000 x 1500 1200 x 2000 1500 x 2500 2000 x 3500 2500 x 4000 3300 x 6500 L (mm) 1000 1200 1500 2000 2500 3300 a (mm) 1500 2000 2500 3500 4000 6500 b (mm) 975 1200 1525 2050 2490 3380 c (mm) 950 1140 1420 1900 2380 3140 d (mm) 1350 1620 2050 2700 3380 4460 e (mm) 200 220 250 300 450 500 w (mm) 375 430 525 650 890 1080 (mm) 2000 2600 3250 4500 5200 8500
32
~ 0.4L Nivel de Mar Aire Agua L
Lastre
v Tpica disposicin de defensas para un submarino. v Las defensas hidroneumticas tambin se pueden utilizar para aplicaciones "barco a barco".
0.4L ~ 0.5L
DEFENSAS HIDRONEUMTICAS
Las defensas hidroneumticas FENTEK estn destinadas a los buques en los que el principal punto de contacto est bajo el agua, como los submarinos y las plataformas petroleras semisumergibles. Las defensas hidroneumticas se llenan parcialmente de agua y se presurizan con aire. Esto hace que tengan un calado profundo, les da estabilidad y las hace muy blandas para los cascos delicados. De la defensa cuelga un lastre que se puede utilizar para modificar el nivel de la defensa y adecuarla a diferentes clases de buque. Los valores caractersticos de la defensa tambin pueden superarse hasta cierto punto alterando la proporcin de agua y aire y la presin inicial de inflado.
DEFENSAS HIDRONEUMTICAS
D (mm) 1700 3300 L (mm) 7200 10500 Agua-Aire (Ratio) 60:40 55:45 Defn (mm) 920 1750 R (kN) 660 1275 E (kNm) 163 589
La curva caracterstica puede variar para cascos de diferentes formas y radios. Presin inicial del aire: 0.5kg/cm2. El calado estndar es de 0.6~0.65L, pero se puede ajustar variando el peso del lastre.
Debido a las aplicaciones tan especializadas de las defensas hidroneumticas, se recomienda encarecidamente que se realice un estudio detallado para cada caso. Pngase en contacto con FENTEK para cualquier aclaracin.
33
Defensas Hidroneumticas
DEFENSAS DE FOAM
Defensas de foam
v Woltmannkaje, Cuxhaven (ALEMANIA)
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Las defensas de foam, con su ncleo de espuma de polietileno de celda cerrada y termo-laminado , tienen una alta flotabilidad. Cuentan con un revestimiento resistente de elastmero o poliuretano reforzado que se fabrica en negro y en una variedad de colores, incluyendo el naranja y el gris marino. Se fabrican dos tipos diferentes de defensas de foam, dependiendo de las condiciones de operacin: las de tipo gancho, con una cadena de traccin que atraviesa el centro de la defensa y anillas en ambos extremos y las de tipo "net" de cadenas y neumticos (CTN) para las aplicaciones CARACTERSTICA Y DIMENSIONES DE LA de carga pesada. Las de la serie FF30 proporcionan una DEFENSA DE FOAM buena capacidad energtica con las fuerzas de reaccin y Tamao de la defensa Serie FF-30 Serie FF-50 presiones sobre el casco ms bajas, mientras que las de la D x L R(kN) E(kNm) R(kN) E(kNm) serie FF50 proporcionan una capacidad energtica mayor 500 x 1000 66 8 88 10 para aplicaciones especiales. Tambin se fabrican 600 x 1000 80 11 106 15 revestimientos reforzados para uso en alta mar. 750 x 1500 150 26 198 35 1000 x 1500 199 47 264 62 Revestimiento de poliuretano reforzado 1000 x 2000 266 62 352 82 1200 x 2000 319 90 422 119 1200 x 2500 399 112 528 148 Foam de celda 1500 x 3000 598 210 792 278 cerrada 1700 x 3000 678 270 897 357 D 2000 x 3000 797 373 1060 494 Cadena 2000 x 3500 930 435 1230 576 central 2000 x 4000 1060 498 1410 659 2200 x 4500 1320 677 1740 897 2500 x 4000 1330 777 1760 1030 L 2500 x 5000 1660 972 2200 1290 2500 x 5500 1830 1070 2420 1420 3000 x 5000 1990 1400 2640 1850 3000 x 6000 2390 1680 3170 2220 3300 x 6500 2850 2200 3770 2910 Todos los valores caractersticos de la defensa se han determinado con una deformacin del 60% Los caractersticas pueden variar debido a las temperaturas de operacin, velocidad de compresin, propiedades de los materiales y tolerancias dimensionales. Las defensas de foam se pueden fabricar prcticamente en cualquier tamao. Pngase en contacto con FENTEK para ms informacin.
Las defensas de foam se deben instalar en una estructura o panel de reaccin slido. A continuacin se proporcionan trazado y dimensiones indicativos.
a c b HHWL
d
Oscilacin de la mar
LLWL
D I M E N S I O N E S D E I N S TA L A C I N PA R A L A D E F E N S A D E F O A M
D L Defensa (mm) (mm) (mm) 1000 x 1500 1000 1500 1200 x 2000 1200 2000 1500 x 2500 1500 2500 2000 x 3500 2000 3500 2500 x 4000 2500 4000 3300 x 6500 3300 6500 Todas las dimensiones se indican en milmetros. a (mm) 965 1190 1515 2030 2470 3350 b (mm) 950 1140 1420 1900 2380 3140 c (mm) 1350 1620 2050 2700 3380 4460 d (mm) 210 230 260 320 470 530 e (mm) 385 440 535 670 910 1110 w (mm) 2000 2600 3250 4500 5200 8500

130
120
110 ndice de reaccin (RR) 100
90
Fuerza de reaccin (% del ndice)
80
70
60
120
50
100 Energa (% del ndice)
40
80
30
Re c ac in
60
20
Ene
rgia
40
10
20
0 0 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 65 Deformacin ( % )
DEFENSAS DE FOAM
35
DEFENSAS DONUT
Las defensas "donut" de FENTEK proporcionan una solucin sencilla y verstil para la proteccin de esquinas al descubierto y canales situados en zonas de marea. Su instalacin no podra ser ms sencilla. El "donut" simplemente se desliza sobre un pilote tubular y ya est preparado para su uso. El "donut" utiliza la tecnologa de las defensas de foam, de eficacia demostrada, con su ncleo de foam de polietileno de clula cerrada y un revestimiento flexible de elastmero o poliuretano reforzado, resistente al desgaste. El "donut" tiene un ncleo de acero revestido con una serie de cojinetes de baja rozamiento que permiten que la defensa ascienda y descienda con la marea y gire libremente en torno al pilote. Aparte de las dimensiones estndar, FENTEK puede disear "donuts" especiales para adecuarse a la mayora de las aplicaciones. Pngase en contacto con su oficina FENTEK para ms informacin.
D
DEFENSAS "DONUT"
v Montoir, St. Nazaire (FRANCIA)
VALORES CARACTERISTICOS Y DIMENSIONES DEL "DONUT" P D R (kN) E (kNm) 610 1330 126 8.2 660 1420 134 9.4 711 1500 141 10.7 762 1590 149 12.0 813 1670 157 13.3 864 1750 165 14.7 914 1830 172 16.1 965 1910 180 17.5 1016 1990 188 19.0 1067 2070 195 20.5 1118 2150 202 22.0 1168 2230 210 23.6 1220 2310 217 25.3 1320 2450 231 28.5 1420 2600 245 32.0 1520 2750 258 35.5 1620 2890 271 39.2 1820 3160 297 47.0 2020 3420 322 55.3 Todas las dimensiones se indican en milmetros. La Deformacin nominal es el 60% de la pared del "donut" Las energas y reacciones corresponden a 1000mm de altura del cuerpo Tpicamente Hmn > Dimetro del pilote Hmx < 5000mm
36
DEFENSAS TIPO SANDWICH

Las defensas tipo sandwich proporcionan un rendimiento multidireccional en combinacin con caractersticas de carga lineal. Se basan en un concepto sencillo, y son fciles de instalar e ideales para aplicaciones de baja energa. Las defensas tipo sandwich se utilizan conjuntamente con pilotes o sencillos paneles frontales de acero o madera. Todas las defensas tipo sandwich se fabrican de manera estndar en compuestos de un ndice de energa E3, pero tambin se pueden obtener grados diferentes bajo peticin expresa. Por favor, pngase en contacto con la oficina FENTEK de su zona. * Se recomienda limitar el movimiento en direccin horizontal por medios mecnicos.
v Conjunto de defensas tipo sandwich preparadas para su instalacin, Portopetroli (ITALIA)

120 110 ndice de reaccin (RR) 100 90 Fuerza de reaccin (% del ndice) 80 70 60 50 40 30 20
Ene
n ci ac Re
J*
120 100 80 60 40 20 0 0 10 20 30 40 50 60 70 Deformacin (% de J 80 90 100 110 Energa (% del ndice)
rgia
10 0
v Mejora del muelle del Superseacat en el puerto de Newhaven (INGLATERRA)
VALORES CARACTERSTICOS Y DIMENSIONES DE LA DEFENSA TIPO SANDWICH

Defensa A B E F G SF 400-180 525 525 405 405 SF 500-250 700 550 80 430 440 SF 500-275 610 610 510 510 Todas las dimensiones se indican en milmetros Se aplican los niveles estndar de tolerancia. H 180 260 275 J 136 190 231 T 22 35 22 S Anclaje Energa (kNm) Reaccon (kN) 400 M24 10.0 147 500 M30 25.5 250 500 M24 24.9 216
37
DEFENSAS TIPO SANDWICH
DEFENSAS DE RUEDA
Defensas de rueda
Las defensas de rueda FENTEK ayudan a los buques en sus maniobras de entrada a muelles y canales estrechos. Se utilizan diferentes configuraciones para una variedad de emplazamientos como las esclusas y entradas a diques secos y las esquinas desprotegidas. La rueda tiene un eje deslizante situado delante de dos rodillos intermedios que absorben la mayor cantidad posible de energa durante la compresin de la rueda hacia el interior del marco. El contacto entre metales se elimina con cojinetes compuestos que permiten que la rueda gire libremente y sin rozamiento sustancial, incluso con una deformacin mxima. Las defensas de rueda combinan una alta energa con una reaccin baja en una variedad de ngulos de atraque. Las amplias reas de contacto del neumtico aseguran que las presiones sobre el casco sean aceptables. Si se necesita, el rendimiento se puede modificar ajustando la presin inicial. El marco de acero est diseado para permitir un fcil acceso a las partes mviles. Los sifones de corrosin se han eliminado, lo cual contribuye a su larga vida y bajo mantenimiento. Por favor, solicite informacin en FENTEK sobre tamaos de fabricacin, mtodos especiales de sujecin y configuraciones de montaje.
v Entrada de esclusa en Dieppe (FRANCIA)
P R I N C I PA L E S A T R I B U T E S
Gran absorcin de energa Suave superficie de contacto Baja resistencia a la rotacin Cojinetes compuestos que eliminan el contacto entre metales Diseo de marco de bajo mantenimiento Se pueden utilizar por separado o apiladas
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v Instalacin del elevador hidrulico de Lisnave, Setubal (PORTUGAL)
APLICACIONES
Entradas y cuerpos de diques secos F Aproximaciones a esclusas Esquinas desprotegidas B
CARACTERSTICA DE LA DEFENSA DE RUEDA

Energia Reaccin Deformacin Defensa (kNm) (kN) (mm) 110-45WF 33 150 400 130-50WF 61 220 500 175-70WF 100 315 600 200-75WF 220 590 700 250-100WF 440 920 925 290-110WF 880 1300 1200 Se aplican los niveles estndar de tolerancia. Presin (bar) 5.5 3.5 4.8 5.5 5.5 5.8
Deformacin
Las dimensiones tpicas del marco de la defensa de rueda se indican en la tabla. La forma del marco se puede modificar para aplicaciones especiales y esquinas poco comunes, para que encaje perfectamente. Por favor, consulte con FENTEK para ms informacin.
DIMENSIONES DE LA DEFENSA DE RUEDA

Defensa A B C D E F G 110-45WF 1700 1000 1450 1080 900 350 450 130-50WF 2000 1200 1750 1300 1000 350 550 175-70WF 2650 1500 2200 1750 1150 550 700 200-75WF 2750 1750 2550 1980 1250 500 800 250-100WF 3350 2200 3200 2550 1600 850 1000 290-110WF 4200 2500 3750 2900 1700 1000 1250 Todas las dimensiones se indican en milmetros Las dimensiones son slo a ttulo orientativo y se deben verificar para cada instalacin. H 460 510 690 760 970 900 J 650 850 950 1250 1350 1500 K 50 50 50 50 50 50 L 150 200 200 250 250 250
0~40 0~40 0~40 0~45 0~45 0~45

110 ndice de reaccin (RR) 100 90 80 Fuerza de reaccin (% del ndice) 70 60 50
Re ac
120 100 Energa (% del ndice)
ci
40 30
80 60
20
Ene
rgia
40 20 0
10
10
20
30
40
50 60 Deformacin ( % d e )
70
80
90
100
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DEFENSAS DE RUEDA
DEFENSAS DE RUEDA
Las defensas de rueda individuales se pueden instalar a ras del borde del muelle donde hay variaciones pequeas en el nivel del agua. Se pueden apilar varias unidades para proporcionar una mejor cobertura vertical cuando se instalan defensas de rueda en zonas de marea. Existen "cejas" protectoras opcionales para adaptarse a barcos ms pequeos y proas acampanadas.
K Deformacion
v Immingham (INGLATERRA)
Las defensas de rueda se pueden instalar en varias posiciones en las esquinas de los embarcaderos, ngulos tipo "nudillo", y en la entrada o en el cuerpo de esclusas y diques secos. La orientacin correcta y el perfil del marco son importantes a fin de obtener el mximo rendimiento de la defensa.
rco Ba
Casco Acampanado
Ceja Protectora K B
in
del
Direccin del Barco
Casco Acampanado =
= Barco Pequeo =
=
En una esquina de 90 de un embarcadero para remolque
Dir
En una esquina con ngulo tipo "nudillo" para alineacin
ecc
K Ceja Protectora
Direccin del Barco
Direccin del Barco
Barco a pleamar
HHWL
0~30
Barco a bajamar
Puerta Puerta LLWL
En el cuerpo de una esclusa o dique seco
40
En una entrada de 90 de una esclusa o dique seco
N T
Visto por A S
Seccin del hormign representando los anclajes
T N M N G Visto por B P P R B A
SITUACIN DE LOS ANCLAJES DE LA DEFENSA DE RUEDA

Defensa M N P 110-45WF 500 600 300 130-50WF 600 700 400 175-70WF 800 925 500 Todas las dimensiones se indican en milmetros. Q 200 200 250 R 200 200 250 S 500 500 650 T 200 250 250 Anclajes 10 x M24 10 x M24 10 x M30
N T
Visto por A
S S
Seccin del hormign representando los anclajes
T B N M N Q Visto por B A
P P P R
SITUACIN DE LOS ANCLAJES DE LA DEFENSA DE RUEDA

Defensa M N P 200-75WF 450 925 400 250-100WF 600 1075 500 290-110WF 650 1350 500 Todas las dimensiones se indican en milmetros. Q 300 300 500 R 250 400 500 S 400 500 500 T 225 300 300 Anclajes 14 x M30 14 x M36 14 x M42
DEFENSAS DE RUEDA
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DEFENSAS DE RODILLO
Defensas de rodillo
v MTW Wismar (ALEMANIA)
Las defensas de rodillo FENTEK generalmente se instalan a lo largo de los muros de diques secos y otros canales restringidos para ayudar a dirigir a los buques e impedir que se dae el casco. Las defensas de rodillo tambin se utilizan en las esquinas de los muelles y las entradas de esclusa, donde se requiere una capacidad energtica menor. La rueda se monta en un eje fijo sostenido por un armazn especial. El contacto entre metales se elimina con cojinetes compuestos que permiten que la rueda gire libremente, sin rozamiento sustancial, incluso con una deformacin mxima. Las defensas de rodillo combinan una absorcin energtica razonable con una baja reaccin, en todos los ngulos de atraque. Las amplias reas de contacto del neumtico aseguran que las presiones sobre el casco sean aceptables. Si se necesita, el rendimiento se puede modificar ajustando la presin inicial. El resistente armazn de acero est diseado para permitir un fcil acceso a las partes mviles. Los sifones de corrosin se han eliminado, lo cual contribuye a su larga vida y bajo mantenimiento. Por favor, solicite informacin en FENTEK sobre tamaos de fabricacin, mtodos especiales de sujecin y configuraciones de montaje.
P R I N C I PA L E S A T R I B U T O S
Buena absorcin de energa Suave superficie de contacto Baja resistencia a la rotacin Cojinetes compuestos que eliminan el contacto entre metales Diseo de armazn de bajo mantenimiento Se pueden utilizar por separado o apiladas Capacidad para soportar grandes cargas
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v Defensa de rodillo para una esquina preparada para su instalacin (HONG KONG)
A E
APLICACIONES
Muros de dique seco. Canales restringidos. Algunas esquinas desprotegidas y entradas de esclusa. C
RENDIMIENTO DE LA DEFENSA DE RODILLO

Deformacin D L G Energa Reaccin Deformacin Presin Defensa (kNm) (kN) (mm) (bar) 110-45RF 13 175 152 5.5 130-50RF 22 200 230 3.5 140-60RF 20 210 205 3.5 175-70RF 37 345 225 4.8 200-75RF 100 765 270 5.5 250-100RF 170 1000 345 5.5 Se aplican los niveles estndar de tolerancia.
K H K J
Las dimensiones tpicas del armazn de la defensa de rodillo se indican en la tabla. La forma del armazn se puede modificar para aplicaciones especiales y esquinas poco comunes, para que encaje perfectamente. Por favor, consulte con FENTEK para ms informacin.
DIMENSIONES DE LA DEFENSA DE RODILLO

Defensa A B C 110-45RF 1250 1150 610 130-50RF 1530 1400 740 140-60RF 1600 1450 765 175-70RF 2050 1850 975 200-75RF 2300 2100 1110 250-100RF 3000 2700 1425 Todas las dimensiones se indican en milmetros D 1080 1320 1370 1750 1980 2550 E 1150 1450 1500 1900 2100 2700 G 220 260 270 350 400 500 H 460 510 610 690 765 895 J 800 950 1000 1250 1400 1800 K 340 400 425 500 550 700 L 60 75 75 125 150 200 Anclaje 6 x M30 6 x M30 6 x M30 6 x M36 6 x M42 6 x M48
CURVA GENRICA DE CARACTERSTICA

110 ndice de reaccin (RR) 100 90 80 Fuerza de reaccin (% del ndice) 70 60 50
Re ac n
120 100
40 30
80 60
20
Ene
rgia
40 20 0
10
10
20
30
40
50
60
70
80
90
100
ci
Deformacin ( % d e )
DEFENSAS DE RODILLO
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REVESTIMIENTOS DE POLIETILENO APM
Revestimientos de polietileno APM

El polietileno de alto peso molecular (APM) se ha convertido en el material preferido para el revestimiento de paneles de defensa de acero y en casos en los que se necesita una combinacin de gran resistencia a los fuertes impactos y a la abrasin y cualidades de bajo rozamiento. El polietileno APM FENTEK es el ms slido y resistente de todos los grados de polietileno para aplicaciones marinas, siendo incluso ms duradero como material de revestimiento que el acero, y mucho mejor que los revestimientos de madera. El polietileno APM no se deteriora ni se pudre, ni se ve afectado por los barrenillos marinos. Al no tener vetas no se astilla ni se arruga, y se puede cortar, taladrar y mecanizar con facilidad. La mayora del polietileno APM se suministra en negro, no slo porque es la opcin ms econmica, sino tambin porque el negro se fabrica usando un proceso doble de sintetizacin que endurece el polietileno APM para aumentar an ms su resistencia a la abrasin. Se puede obtener en muchos otros colores: amarillo, blanco, azul, verde, rojo, gris o naranja, que se pueden utilizar para hacer que el sistema de defensas tenga gran visibilidad en condiciones metereolgicas poco favorables o para demarcar zonas a lo largo de un embarcadero.
APLICACIONES
Bandas de rozamiento para pilotes de defensa
v Muelle para catamaranes, Langkawi (MALASIA)
Placas de revestimiento para paneles de defensa
Pantallas para defensas modulares en V Bandas de revestimiento para embarcaderos y muelles Proteccin de entradas y muros de esclusa Ingletes en entradas de esclusa Proteccin de contrafuertes de puentes Columnas de gua para pilotes de pontn Gradas para botes salvavidas de lanzamiento rpido Cintones para embarcaciones pesqueras
v Embarcadero de The Tower, Londres (INGLATERRA)
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TAMAOS ESTNDAR DE LAS LMINAS DE POLIETILENO APM Longitud Anchura GROSOR 10000 1000 15~70 6100 1220 15~120 6100 1330 15~120 6000 1250 30~120 5000 2000 15~70 4000 2000 15~140 3000 2000 15~150 2700 1300 10~60 2000 1000 10~200 Los grosores preferidos son de 30mm, 40mm, 50mm, 70mm, 100mm y 120mm. Se pueden obtener otros grosores por encargo. Por favor, consulte con FENTEK Todas las dimensiones se indican en milmetros Se aplican los niveles estndar de tolerancia.
Anchura
Longitud
Mtodos de ensayo antes de 1993 Propiedad Mtodo de ensayo Valor tpico Densidad DIN 53479 0.93~0.95 Peso molecular Viscosimtrico ~4,000,000 Coeficiente de rozamiento DIN 53375 0.10~0.15 Lmite elstico DIN 53455 20 Resistencia final DIN 53455 40 Alargamiento en el punto de ruptura DIN 53455 >350 Dureza - indentor de esfera DIN 53456 38 Dureza Shore D DIN 53505 64~67 Resistencia al impacto - muesca en V DIN 53453 130 ndice de abrasin Emulsin de arena 100 Temperatura de utilizacin -80 to +80 Punto de fusin cristalino Microscopio de polarizacin 130~133 Coeficiente de dilatacin lineal DIN 52328 ~2 x10-4
Los valores indicados corresponden al polietileno APM virgen FQ1000 Los mtodos de ensayo ISO reemplazan ahora a los mtodos de ensayo DIN previamente utilizados Las muestras de materiales utilizados en los ensayos antes de 1993 y despus de 1993 son idnticos Los valores diferentes se deben a cambios de presin en el ensayo
Mtodos de ensayo despus de 1993 Unidad Mtodo de ensayo Valor tpico Unidad g/cm3 ISO 1183 0.93~0.95 g/cm3 g/mol Viscosimtrico ~5,000,000 g/mol DIN 53375 0.10~0.15 N/mm2 ISO 527 17 N/mm2 N/mm2 Sin medir Sin medir % ISO 527 >50 % N/mm2 ISO 2039 38 N/mm2 ISO 868 60 15 sec mJ/mm2 ISO FDIS 11542 210 kJ/m2 Emulsin de arena 100 C -80 to +80 C C ISO 3146 130~135 C K-1 DIN 52328 ~2 x10-4 K-1
P L A C A S D E P O L I E T I L E N O A P M PA R A E S Q U I N A S Y B O R D E S
100 45 C F T H 20 T H 40 20 40 45 C
100 45 F
100 C F
T H
20
40
E A
A A 45 B 45 E
Esquina
Borde
D I M E N S I O N E S D E L A S P L A C A S PA R A E S Q U I N A S Y B O R D E S
Type Esquina Esquina Esquina Esquina Borde Borde Borde Borde Borde Borde Borde Borde A mm 455 455 495 495 640 640 855 855 868 868 990 990 B mm 455 455 495 495 495 495 495 495 495 495 495 495 C mm 310 310 350 350 350 350 350 350 350 350 350 350 E mm 290 290 330 330 550 550 383 383 389 389 450 450 F mm 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 H mm 10 13 10 13 10 13 10 13 10 13 10 13 T mm 30 40 30 40 30 40 30 40 30 40 30 40 B 45
Borde
Adems de las lminas planas, tambin se pueden obtener placas para esquinas y bordes con moldeado especial.
REVESTIMIENTOS DE POLIETILENO APM

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PROPIEDADES FSICAS DEL POLIETILENO APM
DEFENSAS DESLIZANTES DE POLIETILENO AD
Defensas deslizantes
v Canal protection, Schafstedt (GERMANY)
Las defensas deslizantes de polietileno AD (de alta densidad) constituyen una alternativa superior a la madera y otros materiales de revestimiento y tienen muchas aplicaciones en la construccin de vas fluviales, puertos y barcos. El polietileno AD es especialmente til cuando el contacto de bajo rozamiento durante el atraque resulta ventajoso. A diferencia de la madera, el polietileno AD no se deteriora ni se pudre, ni se ve afectado por los barrenillos marinos. Al no tener vetas no se astilla ni se arruga, y se puede cortar, taladrar, mecanizar y curvar. El polietileno AD es un material que no es perjudicial para el medio ambiente y se puede reciclar por completo al terminar su utilizacin. Usadas en sustitucin de las duras maderas tropicales, las defensas deslizantes de polietileno AD son ms duraderas y reducen la dependencia hacia los cada vez ms escasos recursos naturales.
P RINCIPALES ATRIBUTOS
No se deteriora ni se pudre Resistente a los barrenillos marinos, algas y crustceos Gran resistencia a la abrasin y el desgaste Resistente a los rayos ultravioletas, climas extremos, vertidos de aceite y contaminantes Fcil de mecanizar y de curvar Amplia gama de perfiles estndar Perfil extrudo sin bordes cortantes 100% reciclable
APLICACIONES
Las aplicaciones de las defensas deslizantes de polietileno AD incluyen: Bandas de rozamiento para pilotes de defensa Bandas de revestimiento para embarcaderos y muelles Cintones para embarcaciones pesqueras Proteccin de entradas y muros de esclusa Ingletes en entradas de esclusa d
PROPIEDADES FSICAS DEL POLIETILENO AD

Propiedad Mtodo de ensayo Resultado tpico Unidad Densidad DIN 53479 ~930 kg/m3 Peso molecular Mtodo de dispersin de luz ~200,000 g/mol Coeficiente de rozamiento DIN 53375 0.20~0.25 Lmite elstico DIN 53455 12 N/mm2 Alargamiento en el punto de ruptura DIN 53455 ~450 % Dureza - indentor de esfera DIN 53456 20 N/mm2 Dureza - shore DIN 53505 55~60 Shore D Resistencia al impacto - muesca en V DIN 53453 Sin ruptura mJ/mm2 Temperatura de utilizacin -40 to +80 C Coeficiente de dilatacin lineal DIN 52328 ~2.0 x 10-4 K-1
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DIMETROS ESTNDAR DE PERFORACIN D d L (max) mm mm mm 27 13 75 32 16 85 32 12 32 32 16 45 32 18 80 40 20 80 50 21 95 50 23 95 60 21 70 65 27 105 70 28 110 70 32 115 70 26 50
B C1
D A F
B C2 10
E A
v Proteccin de una esquina (DUBAI)
Sujecin a hormign
DIMENSIONES DE LOS TAMAOS DE SECCIN Y SUJECIN DEL POLIETILENO AD

A B L C1 C2 D E F G H Barra plana Anclaje Peso (mm) (mm) (mm) (mm) (mm) (mm) (mm) (mm) (mm) (mm) (mm) (kg/m) 70 50 2500 25 32 16 0 75~125 250~300 M12 3.3 80 60 5000 30 32 16 0 75~125 250~300 M12 4.5 100 50 5500 25 32 16 0 75~125 250~300 M12 4.7 100 65 5500 30 32 16 0 75~125 250~300 M12 6.1 100 100 6000 50 32 32 16 0 75~125 250~300 50 x 6 M12 9.3 120 80 5000 40 40 20 0 100~150 300~350 M16 8.9 120 120 6000 60 40 40 20 0 100~150 300~350 65 x 10 M16 13.4 140 70 5500 35 40 20 0~50 100~150 300~350 M16 9.1 160 70 5000 35 40 20 0~70 100~150 300~350 M16 10.4 160 160 6000 80 40 40 20 0~80 100~150 300~350 80 x 10 M16 24.1 170 120 5500 60 40 40 20 0~80 100~150 300~350 65 x 10 M16 19.0 180 70 5000 35 50 23 0~80 125~175 350~450 M20 11.7 180 180 6000 90 46 50 23 0~80 125~175 350~450 80 x 10 M20 30.2 190 110 5000 55 46 50 23 0~90 125~175 350~450 80 x 10 M20 19.4 200 75 5000 35 46 50 23 0~100 125~175 350~450 M20 14.0 200 100 6000 50 46 50 23 0~100 125~175 350~450 80 x 10 M20 18.6 200 150 5500 75 46 50 23 0~100 125~175 350~450 80 x 10 M20 27.9 200 200 6000 100 46 50 23 0~100 125~175 350~450 80 x 10 M20 37.6 250 150 6500 75 46 65 28 0~130 150~200 450~550 80 x 10 M24 34.8 250 160 5000 80 46 65 28 0~130 150~200 450~550 80 x 10 M24 37.2 270 270 5000 125 56 65 28 0~130 150~200 450~550 100 x 10 M24 68.5 300 100 5500 50 65 28 0~160 150~200 450~550 M24 27.9 300 210 5000 105 56 70 36 0~160 175~225 500~600 100 x 12 M30 58.6 320 270 5000 105 72 70 36 0~160 175~225 500~600 120 x 12 M30 81.2 Los tamaos preferidos (artculos habitualmente en stock) se indican en negrita. Las secciones se pueden adquirir enteras o por mitades de manera estndar. Se pueden obtener otras longitudes por encargo. Por favor, consulte con FENTEK
Sujecin a columnas de acero
Sujecin a madera
DEFENSAS DESLIZANTES DE POLIETILENO AD

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DEFENSAS EN D Y CUADRADAS
Defensas en D y cuadradas
v Defensa D gris para puerto de yates (LBANO)
Defensas extrudas
La extrusin es un proceso de fabricacin que consiste en inyectar caucho sin vulcanizar en un troquel especial para formar un corte transversal constante. ste es un mtodo de produccin sencillo y rentable para defensas pequeas y permite la elaboracin econmica de secciones de gran longitud que se ajusten a las necesidades especficas del cliente.
Defensas SD
Las defensas SD de seccin cuadrada ofrecen ventajas similares a las de las defensas DD y normalmente se utilizan cuando se requiere una defensa ms rgida. Su perfil cuadrado las hace ms resistentes e ideales para entornos ms duros. Las defensas cuadradas tambin se utilizan comnmente como defensas de empuje para la proa o popa de remolcadores pequeos, ya que al poder colocarse muy juntas se reduce el riesgo de que los cabos o salientes se enganchen entre secciones adyacentes.
Tamao Defensa 100 150 200 250 300 350 400 500
E (kNm) 1.4 3.2 5.7 8.9 12.9 17.6 23.0 35.9
R (kN) 77 115 153 191 230 268 306 383
E (kNm) 2.7 6.4 11.3 17.6 25.5 34.3 45.2 70.7
R (kN) 136 206 275 343 412 471 589 736
Defensas DD
Las defensas DD se fabrican en muchos tamaos para adecuarse a una gran variedad de aplicaciones de uso general. Resultan ideales para los muelles y embarcaderos que prestan servicios a barcos de pesca, remolcadores, barcazas y otras embarcaciones de faena. Las defensas DD tambin se utilizan comnmente en pontones y vas fluviales tierra adentro para la proteccin de esclusas. La superficie posterior plana de las defensas DD hace que sean fciles de instalar introduciendo una barra plana a travs de su agujero central. Las defensas DD se pueden suministrar en grandes longitudes, siendo las limitaciones de transporte y manejo las nicas restricciones en cuanto a la longitud mxima. Se pueden cortar a medida, acabar en ngulo, taladrar, o curvar, segn se necesite para cada aplicacin.
Se aplican los niveles estndar de tolerancia Los valores corresponden a una defensa de 1000mm de longitud
CURVA CARACTERSTICA
120 110 ndice de reaccin (RR) 100 90 Reaccin (% del ndice) 80 70 60 50 40 30 20
Ene
cin Reac
120 100 80 60 40 20 0 0 5 10 15 20 25 30 Deformacin (mm) 35 40 45 50 Emergia (% del ndice)
rgia
10 0
48
DEFENSAS DD A 80 100 125 150 200 200 250 250 300 350 380 400 400 500 B 70 100 125 150 150 200 200 250 300 350 380 300 400 500 C 45 50 60 75 100 100 125 125 150 175 190 175 200 250 D 30 45 60 75 80 100 100 125 150 175 190 150 200 250 E 30 30 40 40 50 50 60 60 60 75 75 75 75 90 F 15 15 20 20 25 25 30 30 30 35 35 35 35 45 G 90~130 90~130 110~150 110~150 130~180 130~180 140~200 140~200 140~200 140~200 140~200 140~200 140~200 160~230 H 200~300 200~300 250~350 250~350 300~400 300~400 350~450 350~450 350~450 350~450 350~450 350~450 350~450 400~500 Barra plana 35 x 5 40 x 5 50 x 6 60 x 8 80 x 10 80 x 10 90 x 12 90 x 12 110 x 12 130 x 15 140 x 15 130 x 15 150 x 15 180 x 20 Anclaje M12 M12 M16 M16 M20 M20 M24 M24 M24 M30 M30 M30 M30 M36 Peso(kg/m) 4.4 8.1 12.5 17.5 21.9 31.2 37.8 48.7 70.2 95.5 112.6 93.0 124.8 195.0
DEFENSAS SD A 100 150 165 200 200 250 250 300 300 400 500 B 100 150 125 150 200 200 250 250 300 400 500
B D
C 50 70 80 90 90 120 120 140 125 200 250
D 45 65 60 65 95 95 120 115 135 200 250
E 30 40 40 50 50 60 60 60 60 75 90
F 15 20 20 25 25 30 30 30 30 35 45
G
G 90~130 110~150 110~150 130~180 130~180 140~200 140~200 140~200 140~200 140~200 160~230
H 200~300 250~350 250~350 300~400 300~400 350~450 350~450 350~450 350~450 350~450 400~500
Barra plana 40 x 5 50 x 8 60 x 8 70 x 10 70 x 10 90 x 12 90 x 12 100 x 12 100 x 12 150 x 15 180 x 20

H
Anclaje M12 M16 M16 M20 M20 M24 M24 M24 M24 M30 M36
Peso(kg/m) 9.3 21.5 19.2 29.1 37.7 46.8 57.8 71.1 87.1 144.8 226.3
H
25
F E C A
APLICACIONES
Las defensas extrudas son ideales para: Embarcaderos pequeos y muelles Embarcaciones de faena y de servicio Proteccin de pontones de atraque Vas fluviales tierra adentro Aplicaciones de uso general
v Defensas SD, Portsmouth (INGLATERRA)
49
DEFENSAS EN D Y CUADRADAS
DIMENSIONES DE SUJECIN
DEFENSAS COMPOSITE
Defensas Composite
v RNLI Berth, Tobermory (SCOTLAND)
Las defensas "composite" son ideales para instalaciones en embarcaderos pequeos, embarcaciones de faena y vas fluviales estrechas. Combinan los beneficios de un cuerpo de caucho que absorbe la energa con las propiedades de bajo rozamiento del polietileno APM en el moldeado de un nico producto. Su tcnica especial de fabricacin da lugar a una unin permanente entre la seccin de elstomero y el polietileno APM a travs de la vulcanizacin , eliminando la necesidad de utilizar sujeciones mecnicas para proporcionar al recubrimiento de polietileno una mayor resistencia al deterioro. Las defensas "composite" se pueden obtener en una variedad de secciones y longitudes estndar, pero se pueden cortar y taladrar para adecuarse a muchas otras aplicaciones como las guas en cruceta para pontn y las defensas para pontn en puertos deportivos. Si se necesita, tambin se pueden incorporar chapas de acero en la base de algunas de las secciones. Por favor, consulte con FENTEK para cualquier requisito especial.
APLICACIONES
Las defensas extrudas son ideales para: Embarcaderos pequeos y muelles Embarcaciones de faena y de servicio Proteccin de pontones de atraque Vas fluviales tierra adentro Aplicaciones de uso general Guas en cruceta para pontn Proteccin para atraque de pontones
50
v Muelle RNLI, Tobermory (ESCOCIA)
B E t D C A F
CF-A DIMENSIONES DE SUJECIN - DEFENSAS "COMPOSITE"

CF-A A 100 150 165 200 200 250 300 B 100 150 125 200 200 250 300 C 30 65 65 75 100 100 125 t 20 20 20 25 25 30 30 D 15 20 20 25 25 30 30 E 25 30 35 45 45 50 60 F 10 12 15 20 20 25 30 G 90~130 110~150 110~150 130~180 130~180 140~200 140~200 H Barra plana Anclaje 200~300 50 x 6 M12 250~350 60 x 8 M16 250~350 60 x 8 M16 300~400 80 x 10 M20 300~400 80 x 10 M20 350~450 100 x 10 M24 350~450 110 x 12 M24 Longitud Estandar 3000 3000 3000 2000 2000 2000 3000 Peso(kg/m) 10.3 21.5 19.2 40.2 36.2 60.2 92.1
CF-B A 80 100 120 150 CF-D A 80 100 120 150 B 80 100 120 150 C a 60 74 88 10 B 80 100 120 150 C 42 45 62 73 a 60 74 88 110
DIMENSIONES DE SUJECIN - DEFENSAS "COMPOSITE"

b 40 50 60 75 c 44 56 67 83 t 10 10 12 15 D 15 15 20 20 E 25 25 30 30 F 6 8 10 12 G 90~130 90~130 110~150 110~150 H Barra plana Anclaje 200~300 45 x6 M12 200~300 45 x 6 M12 250~350 60 x 8 M16 250~350 60 x 8 M16 Longitud Estndar 2000 2000 2000 3000 Peso(kg/m) 5.4 8.4 12.2 19.7
b 40 50 60 75
c 44 56 67 83
t 10 10 12 15
D 15 15 20 20
E 25 25 30 30
F 6 8 10 12
G 90~130 90~130 110~150 110~150
H Barra plana Anclaje 200~300 45 x 6 M12 200~300 45 x 6 M12 250~350 60 x 8 M16 250~350 60 x 8 M16
Longitud Estandar 2000 2000 2000 3000
Peso (kg/m) 7.0 11.0 15.8 24.8
Todas las dimensiones se indican en milmetros
B E
D
G t F
CF-C
b c B E t D a A F G H H
CF-D
b
DEFENSAS COMPOSITE
51
DEFENSAS PARA REMOLCADOR
Defensas para remolcador

Las defensas para remolcador deben realizar su funcin con mayor eficacia, durante ms tiempo y bajo condiciones ms adversas que cualquier otro tipo de defensa. Se pueden instalar hasta cuatro tipos diferentes de defensa en los remolcadores, cada uno de ellos para una funcin especfica.
Defensas cilndricas Se instalan en la proa y/o popa de los remolcadores y normalmente se utilizan para empujar cascos acampanados y en situaciones de mar abierto. Defensas de empuje Las defensas Keyhole, de cubo y en M proporcionan una amplia superficie de contacto para bajas presiones sobre el casco. Su superficie acanalada proporciona una adherencia excepcional.
Cintones laterales Las defensas en D, defensas cuadradas y defensas wing-D se utilizan a menudo a modo de cintones laterales para proteger el buque durante labores de escolta y cuando se pone a la misma altura que la otra embarcacin. Bloques de transicin Los bloques de transicin se utilizan para proporcionar una superficie de contacto lisa entre los cintones laterales y las defensas de proa y popa.
52
Las defensas en M tambin se utilizan para empujar. Proporcionan una superficie de contacto grande y plana que da lugar a presiones sobre el casco muy bajas, lo cual resulta til cuando se trabaja con barcos de casco blando como los petroleros y los graneleros. Su perfil acanalado proporciona una mayor adherencia y la defensa en M se puede instalar fcilmente sobre secciones rectas y de un radio bastante pequeo en los cuartos de proa y popa del remolcador. B C
D E F
Soporte intermedio cuando L > 1000mm
Clavija de sujecin ( P)
C U R VA C A R A C T E R S T I C A D E R E A C C I N
1100
1000 M600 x 300 900 M500 x 250 M400 x 200 800 Fuerza de reaccin ( kN )
700 600
500 400
300
R (min)
200 100
0 0 5 10 15 20 25 30 35 40 45 Deformacin (mm) 50 55 60 65 70 75 80 85
A (mm) 400 500 600
B C D E F P L(max) Barra plana R(min) (mm) (mm) (mm) (mm) (mm) (mm) (mm) (mm) (mm) 200 40 23 50 150 20 2000 100 x 15 450 250 50 27 60 190 24 2000 125 x 20 550 300 60 33 70 230 30 2000 150 x 20 650
Peso (kg/m) 56 89 132

53
DEFENSAS EN M
DEFENSAS KEYHOLE
A Las defensas de bloque y de cubo se utilizan como alternativa a las defensas en M en casos en los que se prev que se produzcan cargas extremadamente pesadas. Su seccin transversal en forma de "ojo de cerradura" es muy resistente, pero se puede curvar alrededor del casco de los remolcadores en caso necesario. El perfil acanalado de gran adherencia se suministra de manera estndar, pero las defensas de bloque tambin se pueden obtener con superficie plana. Otra opcin es la de las defensas keyhole "composite" que llevan incorporada una superficie de polietileno APM de baja rozamiento. stas resultan de utilidad cuando los remolcadores operan principalmente mar adentro o con grandes oleajes. B C
a C b C E C
Soporte intermedio cuando L > 1000mm
A B (mm) (mm) 200 200 250 250 300 300 350 350
C (mm) 35 50 60 70
D (mm) 28 33 33 33
E (mm) 130 150 180 210
G P L(max) Barra plana R(min) Peso (mm) (mm) (mm) (mm) (mm) (kg/m) 90 25 2000 100 x 15 450 33 100 30 2000 125 x 20 600 54 115 30 1750 150 x 20 800 80 125 30 2000 175 x 25 1000 114
Clavija de sujecin ( P)
R (min)
900
800 200 250 300 350 x x x x 200 250 300 350
700
600 Fuerza de reaccin (kN)
500
400
300
200
100
54
10
20
30
40
50 60 Defo r m a c i n (m m )
70
80
90
100
110
Se aplican los niveles estndar de tolerancia
DEFENSAS CUBO
a C b C E C A B C D F G P L Peso (mm) (mm) (mm) (mm) (mm) (mm) (mm) (mm) (kg each) 250 250 50 28 or 33 150 100 25 or 30 250 13 300 300 60 28 or 33 180 115 25 or 30 300 16
L
600
3 No 250 x 250 x 250L 3 No 300 x 300 x 200L 500
F u e r z a d e r e a c i n (k N)
400
300
200
100
0 0 10 20 30 40 50 60 70 80 90 Deformacin (m m )
Se aplican los niveles estndar de tolerancia
PROTECCIN DE ESQUINAS
Las defensas keyhole y en M tambin son tiles para la proteccin de las esquinas de embarcaderos y pontones.
55
D E F E N S A S C I L N D R I C A S PA R A P R O A S Y P O PA S
Las defensas cilndricas se utilizan a menudo en las proas y popas de los remolcadores como defensas principales de empuje. Su forma circular las hace ideales cuando se trabaja con grandes popas acampanadas como las de los barcos portacontenedores, pero resultan igualmente aptas para empujar buques con laterales planos. Las defensas cilndricas se pueden obtener en dimetros de hasta 1000mm y en grandes longitudes y se instalan en el remolcador con una cadena longitudinal que se introduce en el agujero central de la defensa. En defensas largas, estas cadenas se complementan con sujeciones circunferenciales, ya sean cadenas enfundadas o correas, que reposan en surcos especiales creados a intervalos a lo largo del cuerpo de la defensa. Los extremos de las defensas cilndricas se pueden estrechar para facilitar su unin al casco. C E J G d D d d
Ensambladura de encaje
A B B B B L C E J G d D
B L
D E F E N S A S C I L N D R I C A S PA R A
REMOLCADOR
800 350 930 1000 600 400 125 900 350 1000 1100 675 450 150 1000 350 1060 1200 750 500 150
D 200 250 300 350 400 500 600 700 L 2~13 metros en una seccin o unidas para longitudes mayores A 150 200 225 250 300 300 350 350 B(max) 530 570 600 630 670 730 800 860 C 500 500 700 800 800 900 900 1000 E Vara en anchura de acuerdo al tamao y tipo de sujecin circunferencial G 150 190 225 260 300 375 450 525 d 100 125 150 175 200 250 300 350 j 75 75 75 100 100 100 125 125 Todas las dimensiones se indican en milmetros
56
MTODOS DE SUJECIN
Para fijar las defensas cilndricas al casco se utilizan varios mtodos de sujecin. Las defensas cilndricas pequeas de hasta 500mm de tamao normalmente se sujetan usando una cadena longitudinal que se introduce a traves del agujero central de la defensa, y que se conecta al casco con tensores para atirantar la cadena. Las defensas cilndricas grandes tambin utilizan una cadena longitudinal a travs del calibre, pero generalmente se complementan con cadenas o correas circunferenciales que ayudan a sostener la defensa contra la amurada del buque.
CADENA ENFUNDADA
CORREA
R A D I O D E C U R VAT U R A
Las defensas cilndricas para remolcador se fabrican en piezas rectas pero se pueden amoldar a los cascos con curvatura siempre que el radio interior sea al menos cuatro veces el dimetro exterior de la defensa. Cuando el radio sea ms pequeo, por favor, consulte con FENTEK para asesorarse.
D R R R 4 x D D
57
MTODOS DE SUJECIN - DEFENSAS DC & SC

B E F G H H
DIMENSIONES DE SUJECIN
DEFENSAS DC A 100 150 200 250 300 350 400 400 500 B 100 150 200 250 300 350 400 400 500 C 30 65 75 100 125 150 175 200 250 D 15 20 25 30 30 35 35 35 45 E 25 30 45 50 60 70 80 80 90 F 10 12 15 20 25 25 30 30 40 G 90~130 110~150 130~180 140~200 140~200 140~200 140~200 140~200 150~230 H 200~300 250~350 300~400 350~450 350~450 350~450 350~450 350~450 400~500 Tamao Barra plana Tornillo 50 x 6 M12 60 x 8 M16 80 x 10 M20 100 x 10 M24 110 x 12 M24 120 x 12 M30 130 x 15 M30 130 x 15 M30 150 x 20 M36 Peso 9.6 19.5 36.5 55.8 79.3 106.8 138.4 129.8 202.8
DEFENSAS EN D
Las defensas en D se utilizan por lo general como cintones y defensas protectoras en muchos remolcadores y embarcaciones de faena. Las defensas en D se pueden obtener con agujero central circular (DC) o con perfil slido (DS), pero ambas tienen en comn su superficie trasera plana, que facilita su instalacin entre barras planas paralelas o ngulos con sujeciones de tornillo transversales. Las defensas DC y DS se pueden suministrar en grandes longitudes, siendo las limitaciones de transporte y manejo las nicas restricciones en cuanto a la longitud mxima. Se pueden cortar a medida, acabar en ngulo, taladrar, o curvar, segn se necesite para cada aplicacin.
DEFENSAS SC A B C D E F G 100 100 30 15 25 10 90~130 150 150 65 20 30 12 110~150 165 125 65 20 30 15 110~150 200 200 75 25 45 15 130~180 200 200 100 25 40 15 130~180 250 200 80 30 45 20 140~200 250 250 100 30 50 20 140~200 300 250 100 30 50 25 140~200 300 300 125 30 60 25 140~200 350 350 175 35 70 25 140~200 400 400 200 35 80 30 140~200 500 500 250 45 90 40 150~230 Todas las dimensiones estn indican en milmetros Tamao H Barra plana Tornillo 200~300 50 x 6 M12 250~350 60 x 8 M16 250~350 60 x 8 M16 300~400 80 x 10 M20 300~400 80 x 10 M20 350~450 90 x 10 M24 350~450 100 x 10 M24 350~450 100 x 10 M24 350~450 110 x 12 M24 350~450 120 x 12 M30 350~450 130 x 15 M30 400~500 150 x 20 M36 Peso 10.8 22.3 20.2 41.5 37.5 52.4 63.7 78.2 90.6 114.7 149.8 234.1
DEFENSAS CUADRADAS
Las defensas cuadradas ofrecen ventajas similares a las de las defensas en D y normalmente se utilizan cuando se requiere una defensa ms rgida. Su perfil cuadrado las hace ms resistentes, por lo que son para entornos ms agresivos. Las defensas cuadradas tambin se utilizan comnmente como cintones y tambin como defensas de empuje para la proa o popa de remolcadores pequeos, ya que al poder colocarse muy juntas se reduce el riesgo de que los cabos o salientes se enganchen.
C U R VA C A R A C T E R S T I C A G E N E R I C A
120 110 ndice de reaccin (RR) 100 90 Reaccin (% del ndice) 80 70 60 50 40 30 20 10 0
c Reac in
120 100 80 60
rgia Ene
40 20 0
58
10
15
20
25
30
35
40
45
50
55
Deformacin ( %)
Tamao E R E Defensa (kNm) (kN) (kNm) 100 1.9 157 2.7 150 4.2 235 6.4 200 7.5 314 11.3 250 11.7 392 17.7 300 16.9 471 25.5 350 22.9 549 34.3 400 29.4 628 45.1 500 46.0 785 70.5 Se aplican los niveles estndar de tolerancia.
R (kN) 157 235 314 392 471 589 628 785
Emergia (% del ndice)
MTODOS DE SUJECIN - DEFENSAS WING-D
Angulo (RSA)
DEFENSAS WING-D
Las defensas wing-D se utilizan como alternativa a otros perfiles para cintones o para remolcadores y embarcaciones de faena. En lugar de taladrarlas, las defensas wing-D se sujetan con ngulos de acero. Durante su instalacin, las defensas se encajan en los ngulos mediante presin y se acoplan una con otra para conseguir una superficie de contacto lisa y continua. Una vez instaladas, las defensas wing-D quedan ajustadas entre los ngulos, haciendo que esta disposicin sea muy resistente al cizallamiento longitudinal y transversal, lo cual es ideal para los remolcadores que realizan labores de escolta y aplicaciones similares.
W (mm) 180 215 245 280 320 370 410
A (mm) 100 150 150 200 200 250 250
B (mm) 100 150 150 200 200 250 250
C (mm) 50 75 75 100 100 125 125
T (mm) 25 30 30 40 40 50 50
P (mm) 6 6 8 8 8 10 10
RSA (mm) 40 x 40 x 6 40 x 40 x 6 40 x 40 x 8 50 x 50 x 8 50 x 50 x 8 60 x 60 x 8 60 x 60 x 8
Peso (kg/m) 10.5 20.3 21.3 35.8 37.6 57.0 59.4
Todas las dimensiones estn indicadas en milmetros
59
ACCESORIOS
L W
CADENAS
Tamao Eslabones 3.0D Eslabones 3.5D C L W Peso L W Peso mm mm mm kg/eslabn mm mm kg/eslabn 18 54 23 0.4 63 25 0.4 20 60 26 0.5 70 28 0.6 22 66 29 0.7 77 31 0.8 24 72 31 0.9 84 34 1.0 26 78 34 1.2 91 36 1.3 28 84 36 1.4 98 39 1.6 30 90 39 1.8 105 42 2.0 32 96 42 2.2 112 45 2.4 34 102 44 2.6 119 48 2.9 36 108 47 3.1 126 50 3.4 38 114 49 3.6 133 53 4.0 40 120 52 4.2 140 56 4.6 42 126 55 4.9 147 59 5.4 44 132 57 5.6 154 62 6.2 46 138 60 6.4 161 64 7.1 48 144 62 7.3 168 67 8.0 50 150 65 8.2 175 70 9.1 Todas las dimensiones estn indicadas en milmetros. D L mm 72 80 88 96 104 112 120 128 136 144 152 160 168 176 184 192 200 Eslabones 4.0D W Peso mm kg/eslabn 25 0.5 28 0.6 31 0.8 34 1.1 36 1.4 39 1.7 42 2.1 45 2.6 48 3.1 50 3.7 53 4.3 56 5.0 59 5.8 62 6.7 64 7.7 67 8.7 70 9.8 L mm 90 100 110 120 130 140 150 160 170 180 190 200 210 220 230 240 250 Eslabones 5.0D W Peso mm kg/eslabn 25 0.5 28 0.7 31 1.0 34 1.3 36 1.6 39 2.0 42 2.5 45 3.0 48 3.6 50 4.2 53 5.0 56 5.8 59 6.8 62 7.8 64 8.9 67 10.1 70 11.4 SL2 MBL kN 192 264 304 362 424 492 566 644 726 814 900 1010 1110 1220 1330 1450 1570
J E E
H F
H F
GRILLETES
Tipo D C D E F G H MBL Peso E mm mm mm mm mm mm kN kg por unidad mm 16 16 51 20 27 40 128 0.7 60 18 19 60 22 32 44 190 1.1 71 19~20 22 71 25 37 50 255 1.5 84 22 25 81 30 43 60 335 2.6 95 24 28 90 32 46 64 375 3.4 108 26 32 100 35 52 70 470 4.8 119 28 35 111 38 57 76 530 6.2 132 30~32 38 122 42 60 84 670 7.6 146 34~38 44 146 50 73 100 980 13.0 178 40~46 50 171 56 83 112 1375 18.2 197 48~50 56 180 65 95 130 1770 27.8 235 64 203 70 105 140 2160 35.0 267 76 216 82 127 164 3340 60.0 330 89 266 95 133 190 4710 93.0 371 102 305 108 140 216 5890 145 371 110 360 121 184 242 7848 180 394 120 390 130 216 260 9810 225 508 Todas las dimensiones estn indicadas en milmetros. F mm 20 22 25 30 32 35 38 42 50 56 65 70 82 95 108 121 130 G mm 27 32 37 43 46 52 57 60 73 83 95 105 127 133 140 184 216 Tipo arco H mm 40 44 50 60 64 70 76 84 100 112 130 140 164 190 216 242 260 J mm 42 51 58 68 74 83 89 98 110 120 130 150 170 200 240 280 305 MBL kN 128 190 255 335 375 470 530 670 980 1375 1770 2160 3340 4710 5890 7848 9810 Peso kg por unidad 0.7 1.3 1.7 2.8 3.8 5.0 7.3 7.8 14.0 20.0 30.0 41.0 65.5 110 153 210 260
60
CADENAS Y ACCESORIOS
Las cadenas se utilizan por dos motivos: para suspender/soportar la defensa o para controlar la geometra de Deformacin por cizallamiento horizontal o vertical (vase la seccin de diseo de defensas). Las cadenas de eslabones con y sin contrete se pueden obtener en varios grados de resistencia. Las cadenas sin contrete tambin se pueden suministrar con diferentes longitudes de eslabn, de 3D a 5D, para adecuarse a cada diseo especfico. Todos los grilletes y otros accesorios se mencionan con referencia al dimetro nominal de la cadena (C) para resistencias equivalentes, tpicamente de materiales de mayor dimetro. Sin embargo, es comn utilizar grilletes del mismo tamao que el grado SL2 de cadena sin contrete para proporcionar un punto dbil
L
fcil de remplazar en el sistema. Las propiedades de la cadena se basan en las normas del Bureau Veritas (Tabla 10-II para el eslabn con contrete y tabla 10-III para el eslabn sin contrete), que por lo general son similares a los estndares Lloyds y ASB. Sin embargo, las cadenas tambin se pueden suministrar de acuerdo a muchos otros estndares internacionales tales como DIN, BS y JIS si se prefiere. Las cadenas son un componente importante de un sistema de defensas y requieren un diseo esmerado. Por favor, consulte con FENTEK para asesorarse sobre la seleccin y especificacin de cadenas.
C W
Ta m a o
ESLABN CON CONTRETE Eslabn comn

SL2 (U2) kN 150 211 280 332 389 449 514 583 655 732 812 896 981 1080 1170 1280 1370
MBL
SL3 (U3) kN 216 301 401 476 556 642 735 833 937 1050 1160 1280 1400 1540 1680 1810 1960
C L W Peso mm mm mm kg/eslabn 16 64 26 0.4 19 76 30 0.6 22 88 35 1.0 24 96 38 1.3 26 104 42 1.6 28 112 45 2.0 30 120 48 2.5 32 128 51 3.0 34 136 54 3.6 36 144 58 4.2 38 142 61 4.9 40 160 64 5.8 42 168 67 6.7 44 176 70 7.7 46 184 74 8.8 48 192 77 10.1 50 200 80 11.3 Todas las dimensiones estn indicadas en milmetros
B A
C mm 18~24 26~30 32~36 38~42 44~48
A mm 24 30 36 42 48 56 64
TENSOR PARA CADENA B W Peso mm mm kg eslabn 160 60 9 200 76 17 230 90 27 270 106 44 300 120 63 350 140 96 400 160 146
L mm 270~350 340~420 400~500 470~600 540~680 620~800 700~900
Todas las dimensiones estn indicadas en milmetros
ACCESORIOS
61
ACCESORIOS
ESCUADRAS
PA R A C A D E N A
CB1
CB2
60 (Cadena) 45 (Cadena) E E 90 (Cadena)
CB3
90 (Cadena)
B C A A
D A
ESCUADRAS
PA R A C A D E N A
E S C U A D R A S PA R A C A D E N A
Las escuadras para cadena a menudo se disean en base a cada proyecto para adecuarse al sistema de cadenas y combinaciones de carga. Las escuadras del tipo CB1 por lo general se utilizan para cadenas de cizallamiento y soporte de peso; las del tipo CB2 generalmente se utilizan con cadenas de traccin; y las del tipo CB3 se utilizan para conectar simultneamente cadenas de peso y de traccin. Todas las escuadras se disean ya sea con dos o cuatro perforaciones de anclaje, segn se necesite para adecuarse a las cargas aplicadas. Existe la posibilidad de hacer perforaciones ms grandes (para anclajes de mayor tamao) y situar las perforaciones en diferentes posiciones y orientaciones. Por favor, pida ms informacin en FENTEK.
C A B C D E Anclaje Tipos CB1 & CB2 Tipos CB3 mm mm mm mm mm mm mm kg unidad kg unidad 18 110 15 55 15 55 2/4 M20 6 7 20 110 15 55 15 55 2/4 M20 6 7 22 130 20 65 20 60 2/4 M20 9 10 24 130 20 65 20 60 2/4 M20 9 10 26 150 25 75 25 70 2/4 M24 14 16 28 160 25 80 25 80 2/4 M24 18 21 30 160 25 80 25 80 2/4 M24 18 21 32 190 35 95 35 90 2/4 M30 30 32 34 190 35 95 35 90 2/4 M30 30 32 36 210 35 105 35 95 2/4 M30 35 39 38 220 35 110 35 110 2/4 M36 47 53 40 220 35 110 35 110 2/4 M36 47 53 42 250 40 125 40 115 2/4 M36 61 69 44 260 40 130 40 120 2/4 M36 67 78 46 260 40 130 40 120 2/4 M42 67 78 Todas las dimensiones se indican en milmetros.
ANCLAJES EN U
G t E F
ANCLAJES EN U
C D E F G J K t Peso mm mm mm mm mm mm mm mm kg unidad 18 26 260 60 320 104 50 12 3.4 20 30 300 70 370 120 50 15 5.1 22 34 340 70 410 136 60 15 7.3 24 36 360 70 430 144 60 20 8.6 26 38 380 90 470 152 70 20 10.7 28 42 420 90 510 168 70 20 13.7 30 44 440 100 540 176 80 20 16.1 32 48 480 100 580 192 80 25 20.5 34 50 500 110 610 200 90 25 23.7 36 54 540 120 660 216 90 30 29.7 38 56 560 120 680 224 100 30 33.4 40 60 600 130 730 240 110 30 41.1 42 62 620 130 750 248 110 30 44.7 44 66 660 140 800 264 120 35 54.8 46 68 680 150 830 272 120 35 59.6 48 72 720 160 880 288 130 35 70.9 50 74 740 160 900 296 130 40 76.9 Todas las dimensiones se indican en milmetros.
D J K
62
INTRODUCCIN
Las defensas dependen de un buen sistema de anclaje y FENTEK ofrece una variedad de anclajes aptos para estructuras nuevas o existentes ya sea con acabado galvanizado o de acero inoxidable. Tambin se pueden obtener tamaos y materiales no estndar para aplicaciones especiales. Por favor, consulte con FENTEK para ms informacin.
ANLCLAJES CLA
Los anclajes CLA tienen un armazn de plstico de gran resistencia que proporciona aislamiento para evitar el contacto entre los metales del anclaje y las barras de refuerzo. La tuerca cautiva se incrusta en el hormign, donde se encuentra mejor protegida contra la corrosin. El cuerpo fundido con la pieza es de peso ligero, as que se puede transportar en avin si es necesario. Una tapa protectora provisional mantiene el armazn libre de escombros hasta que las defensas estn preparadas para su instalacin. B L J D
C M12~M48 H
ANCLAJES CLA
CLA M10 M12 M16 M20 M24 M30 M36 M42 M48 A 131 131 131 152 187 288 344 388 444 B 95 95 95 115 140 200 256 300 356 C(sq) 36 36 36 36 43 109 109 109 109 D 17 17 17 21 25 39 39 52 52 G 110 110 110 140 170 240 300 350 410 H Grosor de la abrazadera de la defensa o escuadra J 2 2.5 3 3 4 4 5 7 8 L = G + H + J (redondeado a los siguientes 5mm) = G + H + J (redondeado a los siguientes 10mm) Todas las dimensiones se indican en milmetros.
C O N S E J O S D E I N S TA L A C I N
Para asegurar una instalacin de la mejor calidad y un servicio de la mayor duracin posible se deben tener en cuenta ciertos aspectos a la hora de precisar o instalar los sistemas de anclaje: q Para asegurar una instalacin de la mejor calidad y un servicio de la mayor duracin posible se deben tener en cuenta ciertos aspectos a la hora de precisar o instalar los sistemas de anclaje: q Por lo general, las defensas no aplican traccin a los anclajes, pero puede que los anclajes de escuadra en cadena y algunas otras conexiones estn sometidas a grandes fuerzas tensoras y/o de cizallamiento. El dimetro del anclaje, el grado y la incrustacin deben verificarse para cada aplicacin.
q Las roscas galvanizadas deben lubricarse con una grasa de polisulfuro o con un lubricante similar que no se seque, antes del ensamblado final. q Las roscas de acero inoxidable deben tratarse con una pasta anti-irritante antes del ensamblado final. Para prevenir el aflojamiento por vibracin se debe utilizar una contratuerca o bien soldar el adhesivo de la cabeza del tornillo a la arandela. q Las lechadas deben determinarse de acuerdo a las temperaturas locales. El tiempo de curacin puede prolongarse mucho con temperaturas por debajo de los 5C y puede acortarse de manera poco prctica por encima de los 30C. Existen lechadas especiales para climas extremos y para aplicaciones hmedas o bajo el agua.
63
SISTEMAS DE ANCLAJE
SISTEMAS DE ANCLAJE
ANCLAJES NC3
El NC3 es un diseo de anclaje fundido tradicional con casquillo hembra ensartado, cola y placa de anclaje cuadrada. Se puede obtener en tamaos estndar de M10 a M56, y se pueden fabricar anclajes NC3 ms grandes (M64 y superiores) por encargo. Las versiones NC1 "cola-L" y EC1 de retroceso tambin se pueden obtener por encargo para aplicaciones especiales. Por favor, pida ms informacin. E L J D
A B F
C (sq) M10~M56 H
ANCLAJES NC3
NC3 M10 M16 M20 M24 M30 M36 M42 M48 M56 A 117 152 198 240 300 308 397 408 420 B 104 139 180 220 278 238 370 377 389 C(sq) 30 40 60 70 80 90 100 120 130 D 20 25 30 35 45 55 65 75 85 E 25 40 50 60 75 90 105 120 140 F 5 5 8 8 10 10 12 16 16 G 11~14 18~23 22~28 27~34 33~42 40~51 47~59 53~68 62~79 H Grosor de la abrazadera de la defensa o escuadra J 2 3 3 4 4 5 7 8 9 L = G + H + J (redondeado a los siguientes 5mm) = G + H + J (redondeado a los siguientes 10mm) Todas las dimensiones estn indicadas en milmetros.
ANCLAJES EC2
El anclaje EC2 se utiliza para sujetar defensas al hormign ya existente y donde no se puedan utilizar anclajes fundidos. El procedimiento estndar consiste en taladrar el hormign e instalar el anclaje utilizando cpsulas de resina de epoxi o polister. Se pueden obtener por encargo sistemas de lechada por inyeccin y lechadas con cemento (para anclajes de mayor tamao). L A B
M12~M56
Resina Epoxi
ANCLAJES EC2
EC2 A B E G H J L S Cpsula M12 110 5~8 10 2.5 15 1 x C12 M16 140 6~9 13 3 175 20 1 x C16 M20 M24 M30 M36 M42 =E+G+H+J (redondeado a los siguientes 10mm) 170 210 280 330 420 6~9 8~12 8~12 10~15 14~21 16 19 24 29 34 Grosor de la abrazadera de la defensa o escuadra 3 4 4 5 7 240 270 360 420 500 25 28 35 40 50 1 x C20 1 x C24 1 x C30 1 x C30 2 x C30 M48 480 16~24 38 8 580 54 2 x C30 1 x C24 M56 560 18~27 45 9 64 4 x C30
64
Todas las dimensiones se indican en milmetros. Las dimensiones "L" tpicas antiguamente en stock son las indicadas. En todos los casos se deben realizar clculos para verificar la longitud requerida .
65
DISEO DE DEFENSAS
Diseo de defensas
Las defensas deben proteger a las embarcaciones, a las estructuras y a s mismas de manera fiable da tras da durante muchos aos en entornos duros y con escaso o ningn mantenimiento. Un buen diseo de defensas exige un entendimiento de la tecnologa de las embarcaciones, mtodos de construccin civil, fabricacin de aceros, materiales, tcnicas de instalacin e innumerables cdigos y regulaciones. Esta gua de diseo puede proporcionar asistencia para muchas de las preguntas que surgen durante el diseo de defensas. La mejor manera de utilizarla es en combinacin con los Cdigos de Prcticas internacionales apropiados como los BS1, EAU2, PIANC3 y ROM4, as como otras fuentes de informacin. FENTEK est siempre a su disposicin y deseando ayudar en todos los aspectos relativos al diseo de defensas.
Fuentes de referencia Code of Practice for Design of Fendering and Mooring Systems BS 6349: Part 4: 1994 (ISBN 0-580-22653-0) Recommendations of the Committee for Waterfront Structures EAU 1990 (ISBN 3-433-01237-7) Report of the International Commission for Improving the Design of Fender Systems Supplement to Bulletin No 45 (1984) PIANC Recomendaciones para obras martimas Medidas para el diseo de obras martimas y portuarias. ROM 0.2-90 (ISBN 84-7433-721-6) Ship Dimensions of Design Ship under Given Confidence Limits Technical Note of the Port and Harbour Research Institute, Ministry of Transport, Japan No. 911, septiembre 1998 (ISSN 0454-4668)
66
DE
Existen muchos factores que contribuyen al diseo de una defensa.
LAS EMBARCACIONES
El diseo de embarcaciones evoluciona constantemente: sus formas cambian y muchos tipos de buques se estn construyendo en tamaos ms grandes. Las defensas deben adecuarse a las embarcaciones actuales, as como las que se prev que existirn en un futuro inmediato.
LAS ESTRUCTURAS
Las defensas imponen cargas sobre las estructuras del muelle. Muchos muelles se estn construyendo en lugares ms expuestos, en los que las defensas pueden desempear un papel crucial en los costes totales de construccin. Las prcticas locales, materiales y condiciones pueden influir en la eleccin de las defensas.
E L AT R A Q U E
Existen muchos factores que afectan a la manera en la que los buques se aproximan al muelle y la correspondiente energa cintica y carga aplicada a la estructura. El modo de atraque puede alterar la seleccin de la velocidad de la embarcacin y los factores de seguridad en condiciones anmalas.
I N S TA L A C I N Y M A N T E N I M I E N T O
La instalacin de defensas debera considerarse en las etapas iniciales del proceso de diseo. La accesibilidad para el mantenimiento puede influir en la eleccin de materiales y las previsiones de deterioro y seleccin de recubrimientos protectores. La eleccin de las defensas ms adecuadas puede disminuir el tiempo de carga y descarga y el de inactividad. La proteccin del personal, la estructura y los buques debe tenerse en cuenta en todas las etapas: antes, durante y despus de poner las instalaciones en uso.
67
DISEO DE DEFENSAS
EL PROCESO
DISEO
DISEO DE DEFENSAS
COSTES DURANTE EL CICLO DE VIDA DE LA INSTALACIN

Todos los diseadores, contratistas y empresarios quieren obtener la mayor rentabilidad de su inversin en defensas. Pero cuando slo se tiene en cuenta el coste inicial de la adquisicin de las defensas, no se obtiene una visin global. Muchas estructuras estn diseadas para durar 50 aos o ms. Dependiendo de la calidad de los materiales y el diseo, las defensas suelen durar de 15 a 30 aos, con lo cual necesitan reponerse por lo menos una vez durante el ciclo de vida del muelle. El mantenimiento tambin puede aadir cantidades considerables a los costes totales. Los siguientes ejemplos ilustran cmo un sistema de defensas bien diseado y de gran calidad puede suponer un ahorro desde el principio.
E L D I S E O D E D E F E N S A S M S B A R AT O
500 450 400 350 300 Costes 250 200 150
115 145 245 260 290
EL DISEO DE DEFENSAS CON MENOR COSTE DURANTE SU CICLO DE VIDA

300 250 200 150 Costes
120 120 75 80 90 100
Ahorros de construccin Coste por perodo Costes acumulativos
480 435 390 405
Ahorros de construccin Coste por perodo Costes acumulativos
220
225
230
240
250
100
70
50 0
100 100 45 5 5 10 10 5 5 10 10
100 50
100 100
-50 -100
15
30
15
30
15
30
-50
0-5
5-10
10-15
15-20
20-25
25-30
30-35
35-40
40-45
45-50
0-5
5-10
10-15
15-20
20-25
25-30
30-35
35-40
40-45
45-50
Tiempo desde la instalacin
Tiempo desde la instalacin
DIAGRAMA
DE
DISEO
Datos de la embarcacin Modo de Atraque Ubicacin y entorno
Tipo de estructura
Seleccionar velocidad de atraque, Calcular energa (normal)
Ciclo de vida del servicio, Cargas, etc.
Factor de seguridad
ENERGA
ANMALA
Seleccionar distribucin de las defensas y paneles

No
Fuerza de reaccin
Verificar la estructura y paneles

S
Bien?
Fuerza de cizallamiento
Tamao de las cadenas de restriccin

S
Bien?
No
ngulo de atraque
Caracterstica angular
S
Bien?
No
Dimensiones del panel
Mareas, Presiones del casco, etc.

S
Bien?
No
Detalles sobre los materiales
Proteccin contra la corrosin, etc.

S
Bien?
No
Mejoras del diseo
Bien?
No
68
DISEO FINAL DE LAS DEFENSAS
CARACTERSTICAS
DE LA
EMBARCACIN
TA B L A S
Las proas acampanadas de gran tamao son comunes en portacontenedores y cruceros. El ngulo del acampanado puede reducir la capacidad energtica de la defensa. Puede ser necesario que las defensas sobresalgan ms para mantener a los buques a una cierta distancia de la superficie del muelle y de las gras. As mismo, tambin se deben tomar precauciones cuando las embarcaciones tengan popas acampanadas. Las proas con bulbos son caractersticas en la mayora de las embarcaciones modernas. Se deben tomar precauciones cuando las defensas estn muy espaciadas para garantizar que la proa bulbosa no quede atrapada detrs de las defensas. Asimismo asegrese de que la proa bulbosa no pueda entrar en contacto con la fila delantera de pilotes de la estructura. La mayora de los ferries, buques de carga en general y muchos portacontenedores tienen cintones. stos pueden estar entrecortados y/o instalados a muchos niveles. Los cintones de la embarcacin en malas condiciones pueden causar destrozos en las defensas. Las secciones de los cintones varan: los ms comunes son cuadrados o semi-circulares.
Muchos buques para transporte Ro-Ro y cruceros tienen un puente de mando en voladizo. En zonas con grandes mareas se deben tomar precauciones para asegurar que no se pose encima del panel de la defensa.
Entre los buques de bajo bordo se incluyen las barcazas, petroleros de cabotaje y algunos cargueros. Asegrese de que el buque no pueda quedar atrapado bajo las defensas durante mareas muy bajas, cuando est completamente cargado y en condiciones metereolgicas poco favorables. Las puertas de popa son comunes en las embarcaciones para transporte Ro-Ro y con frecuencia van acompaadas de diversos diseos de grandes cintones de popa. Las puertas laterales se instalan en la mayora de los buques para el transporte de automviles. Normalmente estn retradas, lo que puede provocar que se enganchen las defensas, sobre todo al franquear esclusas.
Los barcos de alto bordo pueden ser difciles de maniobrar con fuertes vientos, de manera que las velocidades de atraque pueden ser mayores. Esto afecta a barcos como los buques para transporte Ro-Ro, buques para el transporte de automviles y portacontenedores cargados.
Los buques cisterna para gas, petroleros, graneleros y algunos otros buques requieren bajas reacciones sobre el casco, lo cual se consigue con paneles de defensa de gran tamao. Se deben tomar precauciones al disear sistemas para zonas con grandes mareas y con sistemas de defensa oscilantes.
A menudo, los catamaranes de alta velocidad y los monocascos se construyen con aluminio, de modo que slo pueden soportar cargas limitadas en sus cintones, los cuales se pueden situar muy por encima del nivel del agua. Se necesita tomar precauciones si se reciben ferries de alta velocidad y convencionales en un mismo muelle.
Los salientes tales como los rastrillos delanteros y otras modificaciones pueden tender a engancharse en las defensas. Se pueden necesitar grandes chaflanes de entrada o sistemas de defensas continuos.
69
DISEO DE DEFENSAS
DISEO DE DEFENSAS
PETROLEROS ULCC & VLCC

dwt (t) 500,000 400,000 350,000 300,000 275,000 250,000 225,000 200,000 175,000 150,000 125,000 100,000 80,000 70,000 60,000 MD (t) 590,000 475,000 420,000 365,000 335,000 305,000 277,000 246,000 217,000 186,000 156,000 125,000 102,000 90,000 78,000 LOA (m) 415 380 365 350 340 330 320 310 300 285 270 250 235 225 217 LBP (m) 392 358 345 330 321 312 303 294 285 270 255 236 223 213 206 B (m) 73.0 68.0 65.5 63.0 61.0 59.0 57.0 55.0 52.5 49.5 46.5 43.0 40.0 38.0 36.0 D (m) 24.0 23.0 22.0 21.0 20.5 19.9 19.3 18.5 17.7 16.9 16.0 15.1 14.0 13.5 13.0 F (m) 14.5 13.5 12.6 11.7 11.2 10.7 10.2 9.5 8.8 8.2 7.5 6.8 6.0 5.6 5.3 CB --0.838 0.828 0.824 0.816 0.814 0.812 0.811 0.802 0.799 0.803 0.802 0.796 0.797 0.804 0.789
BUQUES CISTERNA PARA PRODUCTOS Y SUSTANCIAS QUMICAS

dwt (t) 50,000 40,000 30,000 20,000 10,000 5,000 3,000 MD (t) 66,000 54,000 42,000 29,000 15,000 8,000 4,900 LOA (m) 210 200 188 174 145 110 90 LBP (m) 200 190 178 165 137 104 85 B (m) 32.2 30.0 28.0 24.5 19.0 15.0 13.0 D (m) 12.6 11.8 10.8 9.8 7.8 7.0 6.0 F (m) 5.0 4.5 3.9 3.2 2.2 1.8 1.3 CB --0.793 0.783 0.761 0.714 0.721 0.715 0.721
BARCOS GRANELEROS
dwt (t) 400,000 350,000 300,000 250,000 200,000 150,000 125,000 100,000 80,000 60,000 40,000 20,000 10,000 MD (t) 464,000 406,000 350,000 292,000 236,000 179,000 150,000 121,000 98,000 74,000 50,000 26,000 13,000 LOA (m) 375 362 350 335 315 290 275 255 240 220 195 160 130 LBP (m) 356 344 333 318 300 276 262 242 228 210 185 152 124 B (m) 62.5 59.0 56.0 52.5 48.5 44.0 41.5 39.0 36.5 33.5 29.0 23.5 18.0 D (m) 24.0 23.0 21.8 20.5 19.0 17.5 16.5 15.3 14.0 12.8 11.5 9.3 7.5 F (m) 9.5 9.1 8.6 8.1 7.4 6.8 6.4 5.9 5.4 4.9 4.4 3.5 2.9 CB --0.848 0.848 0.840 0.832 0.833 0.822 0.816 0.817 0.821 0.802 0.791 0.763 0.758
B U Q U E S P O R TA C O N T E N E D O R E S ( P O S T- PA N A M A X )
dwt (t) 70,000 65,000 60,000 55,000 MD (t) 100,000 92,000 84,000 76,500 LOA (m) 280 274 268 261 LBP (m) 266 260 255 248 B (m) 41.8 41.2 39.8 38.3 D (m) 13.8 13.5 13.2 12.8 F (m) 9.2 8.9 8.6 8.1 CB --0.636 0.621 0.612 0.614
70
B U Q U E S P O R TA C O N T E N E D O R E S ( PA N A M A X )
dwt (t) 60,000 55,000 50,000 45,000 40,000 35,000 30,000 25,000 20,000 15,000 10,000 MD (t) 83,000 75,500 68,000 61,000 54,000 47,500 40,500 33,500 27,000 20,000 13,500 LOA (m) 290 278 267 255 237 222 210 195 174 152 130 LBP (m) 275 264 253 242 225 211 200 185 165 144 124 B (m) 32.2 32.2 32.2 32.2 32.2 32.2 30.0 28.5 26.2 23.7 21.2 D (m) 13.2 12.8 12.5 12.2 11.7 11.1 10.7 10.1 9.2 8.5 7.3 F (m) 8.6 8.1 7.8 7.5 6.9 6.3 5.9 5.3 4.4 3.8 2.7 CB --0.693 0.677 0.651 0.626 0.622 0.614 0.615 0.614 0.662 0.673 0.686
B U Q U E S D E M E R C A N C A S PA R A T R A N S P O R T E R O - R O
dwt (t) 50,000 45,000 40,000 35,000 30,000 25,000 20,000 15,000 10,000 5,000 MD (t) 87,500 81,000 72,000 63,000 54,000 45,000 36,000 27,500 18,400 9,500 LOA (m) 287 275 260 245 231 216 197 177 153 121 LBP (m) 273 261 247 233 219 205 187 168 145 115 B (m) 32.2 32.2 32.2 32.2 32.0 31.0 28.6 26.2 23.4 19.3 D (m) 12.4 12.0 11.4 10.8 10.2 9.6 9.1 8.4 7.4 6.0 F (m) 14.8 14.2 13.4 12.6 11.7 10.9 10.2 9.2 7.8 5.8 CB --0.783 0.783 0.775 0.758 0.737 0.719 0.722 0.726 0.715 0.696
CARGUEROS DE USO GENERAL

dwt (t) 40,000 35,000 30,000 25,000 20,000 15,000 10,000 5,000 2,500 MD (t) 54,500 48,000 41,000 34,500 28,000 21,500 14,500 7,500 4,000 LOA (m) 209 199 188 178 166 152 133 105 85 LBP (m) 199 189 179 169 158 145 127 100 80 B (m) 30.0 28.9 27.7 26.4 24.8 22.6 19.8 15.8 13.0 D (m) 12.5 12.0 11.3 10.7 10.0 9.2 8.0 6.4 5.0 F (m) 4.5 4.3 4.1 4.0 3.8 3.5 3.2 2.7 2.3 CB --0.712 0.714 0.714 0.705 0.697 0.696 0.703 0.724 0.750
B U Q U E S PA R A T R A N S P O R T E D E A U T O M V I L E S
dwt (t) 30,000 25,000 20,000 15,000 MD (t) 48,000 42,000 35,500 28,500 LOA (m) 210 205 198 190 LBP (m) 193 189 182 175 B (m) 32.2 32.2 32.2 32.2 D (m) 11.7 10.9 10.0 9.0 F (m) 13.8 12.7 11.4 10.0 CB --0.644 0.618 0.591 0.548
DEFINICIONES Tonelaje de registro bruto (grt) La capacidad volumtrica bruta interior del buque medida en unidades de 2.83m3 (100ft3). Tonelaje de peso muerto (dwt) La masa total de la carga, provisiones, combustible, tripulacin y reservas con los que carga el buque cuando se sumerge hasta la lnea de carga de verano. Recuerde que sta no es una medida exacta de la carga del buque. Tonelaje de peso ligero (lwt) La masa total del barco, excluyendo la carga, provisiones, combustible, tripulacin y reservas. Recuerde que: tonelaje de peso ligero + tonelaje de peso muerto = tonelaje de desplazamiento.
MD = Desplazamiento LOA = Eslora total LBP = Eslora entre perpendiculares B = Bao D = Calado con carga F = Bordo con carga
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DISEO DE DEFENSAS
DISEO DE DEFENSAS
FERRIES
grt (t) 50,000 40,000 35,000 30,000 25,000 20,000 15,000 MD (t) 25,000 21,000 19,000 17,000 15,000 13,000 10,500 LOA (m) 197 187 182 175 170 164 155 LBP (m) 183 174 169 163 158 152 144 B (m) 30.6 28.7 27.6 26.5 25.3 24.1 22.7 D (m) 7.1 6.7 6.5 6.3 6.1 5.9 5.6 F (m) 4.6 4.3 4.2 4.0 3.9 3.7 3.5 CB --0.613 0.612 0.611 0.609 0.600 0.587 0.559
CRUCEROS
grt (t) 80,000 70,000 60,000 50,000 40,000 35,000 MD (t) 44,000 38,000 34,000 29,000 24,000 21,000 LOA (m) 272 265 252 234 212 192 LBP (m) 231 225 214 199 180 164 B (m) 35.0 32.2 32.2 32.2 32.2 32.2 D (m) 8.0 7.8 7.6 7.1 6.5 6.3 F (m) 8.6 8.4 8.1 7.4 6.5 6.2 CB --0.664 0.656 0.633 0.622 0.621 0.616
B U Q U E S C I S T E R N A PA R A G A S
grt (t) 100,000 70,000 50,000 30,000 20,000 15,000 10,000 7,000 5,000 3,000 2,000 1,000 MD (t) 144,000 105,000 78,000 49,700 34,800 27,000 18,900 13,800 10,200 6,530 4,560 2,480 LOA (m) 294 263 237 203 179 164 144 129 117 100 88 71 LBP (m) 281 251 226 192 169 154 136 121 109 93 82 66 B (m) 45.8 41.2 37.2 32.0 28.4 26.0 23.1 20.8 18.8 16.1 14.3 11.7 D (m) 12.3 12.3 12.3 12.3 11.0 10.1 9.0 8.1 7.4 6.4 5.7 4.6 F (m) 16.9 13.4 10.5 6.7 5.5 4.8 3.9 3.2 2.6 2.0 1.5 1.1 CB --0.887 0.805 0.736 0.642 0.643 0.651 0.652 0.660 0.656 0.665 0.666 0.681
B A R C O S PA R A PA S A J E R O S
grt (t) 10,000 7,000 5,000 3,000 2,000 1,000 MD (t) 8,010 5,830 4,320 2,740 1,910 1,030 LOA (m) 142 125 112 93 81 64 LBP (m) 128 114 102 86 75 60 B (m) 21.6 19.8 18.2 16.0 14.4 12.1 D (m) 6.4 5.5 4.8 4.0 3.4 2.6 F (m) 5.3 4.7 4.2 3.4 2.9 2.3 CB --0.442 0.458 0.473 0.486 0.507 0.532
FERRIES RPIDOS
Tipo Catamarn Monocasco Catamarn Catamarn Monocasco Monocasco Catamarn Catamarn Nombre HSS 1500 Aries Pacificat Jonathon Swift Pegasus One Super SeaCat Boomerang SeaCat MD (m) 4000 3800 1825 1400 1275 1250 1230 950 LOA (m) 125.0 145.0 122.0 86.6 94.5 100.3 82.3 73.7 LBP (m) 107.50 128.00 96.00 74.10 82.00 88.00 69.60 63.70 B (m) 40.00 22.00 25.80 24.00 16.00 17.10 23.00 26.00 D (m) 4.60 4.00 3.90 3.10 2.90 2.70 3.50 3.30 F (m) 15.10 8.60 11.55 4.20 7.60 8.00 4.00 3.60
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ESTRUCTURAS
La estructura del embarcadero tiene gran influencia en la eleccin del sistema de defensas. El diseo de la estructura depende en gran parte de las prcticas locales, la geologa y los materiales. La eleccin de unas defensas apropiadas, cuando se realiza en etapas tempranas, puede tener a menudo efectos importantes en el coste total del amarradero. A continuacin se ofrecen algunos ejemplos de estructuras tpicas de amarradero y consideraciones para el diseo de defensas:
EMBARCADEROS ABIERTOS DE PILOTES

La construccin abierta de pilotes es una manera econmica de construir muelles sencillos as como estructuras de amarradero de gran tamao. Los pilotes verticales son ms baratos, pero son mas susceptibles a las cargas, as que a menudo se seleccionan defensas de baja reaccin. Esto es incluso ms relevante en el caso de embarcaderos construidos con pilotes de hormign. Generalmente, las defensas se fijan al tablero de hormign y, si es necesario, se pueden sujetar soportes adicionales en los pilotes usando escuadras o construir una extensin de la superficie de hormign. Las conexiones inferiores de la defensa al pilote pueden requerir la incorporacin de un mecanismo de ajuste para adecuarse a las tolerancias de la estructura de pilotes.
DUQUE DE ALBA
Por lo general, los duques de alba se utilizan para muelles de petroleros, terminales de buques para transporte Ro-Ro y en los casos en los que no se necesita una superficie de muelle continua. Se componen de pilotes verticales y/o inclinados con una pesada cubierta de hormign. Como las cargas se distribuyen sobre relativamente pocos pilotes, la reaccin de la defensa resulta crucial. En los casos en los que los duques de alba estn diseados como estructuras elsticas (con pilotes verticales), la constante del muelle de la estructura se puede usar favorablemente para absorber parte de la energa de atraque.
MONOPILOTE
Los duques de alba de monopilote son quizs la manera ms econmica de construir un amarradero, siempre que las condiciones del terreno lo permitan y que se pueda obtener maquinaria en la zona para la instalacin de los tubos de acero de gran dimetro. Al igual que con los duques de alba tradicionales, la reaccin de la defensa es crucial. Las estructuras de monopilote se construyen a menudo en emplazamientos retirados, as que las defensas deben ser fciles y rpidas de instalar. El mantenimiento y la reparacin son ms difciles, de modo que estos factores se deben evaluar cuidadosamente en las etapas iniciales del proceso de diseo.
ESTRUCTURA EN
MASA
Las estructuras en masa son ms comunes en regiones con oscilaciones pequeas en las mareas y en aquellos lugares dnde se pueden obtener fcilmente grandes cantidades de materiales de construccin. La reaccin de la defensa es menos importante en este caso, pero como a menudo estos muelles reciben una amplia variedad de tipos y tamaos de buque, las defensas necesitan mantenerlos a una distancia adecuada y a veces deben estar ms agrupadas para evitar el contacto entre la estructura y el barco.
TA B L E S TA C A D O
La construccin de tablestacado se sita a medio camino entre la abierta de pilotes y la estructura en masa. En los lugares en los que las oscilaciones de la marea son pequeas, las defensas se instalan por lo general directamente en el suelo de hormign. En zonas de grandes mareas, puede ser necesario fijar las defensas al tablestacado directamente o a travs de escuadras. La superficie en la que se montan las defensas puede estar muy lejos de ser uniforme, incluso a niveles aceptables de tolerancia en la estructura de pilotes. Es ms difcil fijar las defensas (o escuadras) a los pilotes con perfil en Z, ya que el acoplamiento est en la parte exterior del entramado. Se deben tener en consideracin las conexiones cerca del nivel bajo del agua ya que soldar cerca de la superficie del agua o bajo el agua puede ser difcil y caro.
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DISEO DE DEFENSAS
DISEO DE DEFENSAS
EMPLAZAMIENTO
Las estructuras de atraque estn situadas en una variedad de emplazamientos, desde drsenas resguardadas hasta en mar abierto. Las condiciones locales desempean un importante papel en la determinacin de las velocidades de atraque y los ngulos de acercamiento, lo que a su vez afecta al tipo y tamao de defensas que puedan resultar aptas.
1) DRSENAS SIN MAREA

Estos emplazamientos experimentan pocos cambios en el nivel del agua y normalmente se encuentran protegidas de los fuertes vientos, olas y corrientes. Los tamaos de los barcos pueden estar restringidos debido al acceso a travs de una esclusa.
3) MUELLES FLUVIALES
Estn sometidos a las mayores fluctuaciones en el nivel de las mareas (dependiendo de la ubicacin) y son los ms expuestos a los vientos, olas y corrientes. El modo de acercamiento puede estar limitado por canales dragados y por los efectos de mareas crecientes y menguantes. Las estructuras situadas en las curvas del ro pueden complicar las maniobras de atraque.
2) DRSENAS CON MAREA

Experimentan mayores variaciones en el nivel de agua (dependiendo de la ubicacin), pero generalmente tambin se encuentran protegidas de los vientos, olas y corrientes. Pueden ser utilizadas por buques de mayor tamao que las drsenas sin marea.
4) MUELLES COSTEROS
Exposicin mxima a los vientos, olas y corrientes. Los muelles son utilizados generalmente por un solo tipo de buque, como los de petrleo, gas o granel.
EMPLAZAMIENTOS T P I C O S PA R A MUELLES
1 2
3 4
MAREAS
Las mareas varan mucho en funcin de la ubicacin geogrfica , pudiendo darse casos de slo unos pocos centmetros de diferencia (Mediterrneo, Bltico, etc.) o desniveles de hasta 15 metros (en partes del R.U. y Canad). Las variaciones en las mareas influyen en el diseo de la estructura y la seleccin de las defensas.
HRT HAT MHWS MHWN MSL
CORRIENTES VIENTOS
HRT HAT MHWS MHWN MSL MLWN MLWS LAT LRT
Marea ms alta registrada Marea astronmica ms alta Media de la pleamar con marea viva Media de la pleamar con marea muerta Media del nivel del mar Media de la pleamar con marea muerta Media de la bajamar con marea viva Marea astronmica ms baja Marea ms baja registrada
MLWN
MLWS LAT LRT
Dependiendo de su direccin, las fuerzas de la corriente y el viento pueden empujar a los buques hacia el muelle o alejarlo de l, lo que puede influir en la seleccin de la velocidad de atraque. Una vez atracado, y siempre que el buque est en contacto con varias defensas, estas fuerzas son por lo general menos decisivas pero existen casos especiales, sobre todo cuando se trata de estructuras muy blandas. Como gua general, los buques de calado profundo (petroleros, etc.) se ven ms afectados por las corrientes y los buques de alto bordo (buques para transporte Ro-Ro, portacontenedores) se ven ms afectados por los vientos fuertes.
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CLCULOS
DE
ENERGA
DE
AT R A Q U E
AT R A Q U E L AT E R A L
ste es el mtodo ms comn de acercamiento a los muelles continuos. Las velocidades de atraque se sitan tpicamente entre los 150 y los 300mm/s y los ngulos de atraque alrededor de los 5-15, dependiendo del tamao del barco y el muelle.
VB
AT R A Q U E E N D U Q U E D E A L B A
Los duques de alba son comunes en los muelles para petroleros y graneleros. Los buques generalmente reciben la asistencia de remolcadores durante su acercamiento. Las velocidades de atraque estn bastante bien controladas y normalmente se sitan entre los 100 y los 250mm/s. Los ngulos de atraque estn alrededor de los 5-15.
VB
AT R A Q U E D E P O PA
El atraque de popa normalmente se limita a los buques para transporte Ro-Ro y barcos similares con puertas de popa o proa para descargar vehculos. Las defensas de popa se utilizan con poca frecuencia, pero cuando se usan; las velocidades de atraque tienden a ser altas, tpicamente entre los 200 y 500mm/s.
ENTRADAS DE ESCLUSA
Los buques suelen aproximarse a las entradas de esclusa y canales restringidos similares a velocidades de avance bastante altas, tpicamente de 0.5 a 2.0m/s, para mantener el control del buque. La velocidad transversal y los ngulos de atraque suelen ser bastante pequeos. El movimiento de avance puede generar una gran cizalladura en las defensas.
AT R A Q U E D E B A R C O A B A R C O
El atraque de barco a barco generalmente ocurre en mar abierto. Si ambos buques se mueven hacia delante en el momento de atraque, el efecto Venturi puede provocar que los dos barcos se vean atrados muy rpidamente durante las etapas finales de atraque. Las velocidades transversales relativas tpicas son de 150 a 300mm/s con ngulos de 5 a 15.
VB
75
DISEO DE DEFENSAS
DISEO DE DEFENSAS
VELOCIDADES
DE
A T R A Q U E (V)
a b c d e
Atraque fcil, protegido Atraque difcil, protegido Atraque fcil, desprotegido Buen atraque, desprotegido Atraque difcil, desprotegido
Las velocidades de atraque dependen de la facilidad o dificultad del acercamiento, de lo resguardado que se encuentre el muelle y del tamao del buque. Las condiciones generalmente se dividen en cinco categoras que se indican a la derecha. La gua de velocidades de atraque ms comnmente utilizada es la tabla Brolsma, adoptada por BS1, PIANC2 y otros estndares. Para facilitar su utilizacin, las velocidades para los principales tamaos de buque estn tabuladas.
V E L O C I D A D E S D E AT R A Q U E
900
800
700
e
600
d
Velocidad (mm/s) 500
400
300
200
a
100
0 1000 10000 Desplazamiento (1000 toneladas) 1000000 500000
V E L O C I D A D E S D E AT R A Q U E
MD (tonelada) 1,000 2,000 3,000 4,000 5,000 10,000 20,000 30,000 40,000 50,000 100,000 200,000 300,000 400,000 500,000 V(a) (mm/s) 179 151 135 126 117 95 75 64 57 52 39 27 21 19 18 V(b) (mm/s) 347 295 266 249 233 191 155 135 121 112 86 62 48 44 41 V(c) (mm/s) 518 443 402 376 352 288 229 200 177 163 126 94 76 71 68 V(d) (mm/s) 671 574 522 489 459 378 306 266 238 219 170 129 106 99 96 V(e) (mm/s) 868 722 647 594 561 452 359 309 277 254 200 156 132 125 121
76
COEFICIENTE
DE
M A S A A A D I D A (C M )
El mtodo Vasco Costa se adopta en la mayora de los cdigos de diseo para atraques de barco a costa ah donde las profundidades del agua no son sustancialmente mayores que los calados de los buques. El mtodo Stelson se utiliza generalmente para atraques de barco a barco en aguas profundas.
El coeficiente de masa aadida tiene en cuenta la masa de agua que transporta el barco al desplazarse de costado en el agua. Cuando la defensa detiene al barco, el impulso del agua acarreada contina empujando contra el barco y esto en efecto aumenta su masa total.
M TODO VASCO C OSTA

2.D CM = 1 + B
donde, D = Calado(m) B = Bao (m)
VB
M TODO S TELSON
CM = 1 + .D2.L.BP.SW 4.M
D
B1 B2
donde, D = Calado (m) LBP = Eslora entre perpendiculares (m) SW = Densidad del agua de mar = 1.025t/m3 MD = Desplazamiento del buque (t)
Recuerde que CM se debe calcular para ambos buques.
D2
VB2
VB1
D1
COEFICIENTE
DE
BLOQUE
El coeficiente de bloque (CB) es una funcin de la forma del casco.
CB =
MD . LBP B.D.SW
donde, MD = Desplazamiento del buque (t) LBP = Eslora entre perpendiculares (m) B = Bao (m) SW = Densidad del agua de mar = 1.025t/m3
Coeficientes de bloque tpicos (CB) Petroleros y graneleros Buques portacontenedores Buques para transporte Ro-Ro Barcos de pasajeros Barcos cargueros de uso general 0.72-0.85 0.65-0.75 0.65-0.75 0.65-0.75 0.60-0.65
L BP
Recuerde que si la eslora, el bao y el calado se conocen, la tabla tambin se puede utilizar para estimar el desplazamiento.
77
DISEO DE DEFENSAS
DISEO DE DEFENSAS
COEFICIENTE
DE
E X C E N T R I C I D A D (C E )
El coeficiente de excentricidad tiene en cuenta la energa disipada en la rotacin del barco cuando el vector velocidad aplicado al centro de gravedad no pasa por el punto de contacto. L BP
x B/2 R
VB Para determinar el coeficiente de excentricidad, primero debe calcularse el radio de rotacin (K), la distancia desde el centro de gravedad del buque al punto de impacto (R) y el ngulo del vector de velocidad () utilizando las siguientes formulas: K2 + (R2.cos2()) K2 + R2
K = [(0.19.CB) + 0.11] . LBP
donde, CB LBP x B = Coeficiente de bloque = Eslora entre perpendiculares (m) = Distancia desde la proa al punto de impacto = Bao (m) = ngulo de atraque
R=
CE =
= 90
[ ] [ ] [ ]
LBP 2
2
x +
B 2
a sin
B 2.R
El coeficiente de excentricidad se calcula utilizando la siguiente frmula:
Los valores del coeficiente de excentricidad generalmente se encuentran dentro de los siguientes lmites: LBP 4 LBP 3 LBP 2
Atraque a un cuarto de la eslora CE K2 K2 + R2 Atraque a un tercio de la eslora Algunos diseadores utilizan la formula simplificada para el coeficiente de excentricidad presentada a continuacin. Se debe tener precaucin ya que este mtodo puede llevar a subestimar la energa de atraque cuando el ngulo de atraque es grande ( > 10) y/o el punto de impacto est a popa de un cuarto de la eslora (x > LBP/4).
x=
CE 0.4~0.6
x=
CE 0.6~0.8
Atraque en el punto medio de la eslora
x=
CE 1.0
ENTRADAS DE ESCLUSA Y DEFENSAS DE GUA

En los casos en los que el barco tiene un movimiento de avance considerable, el PIANC sugiere que la velocidad del barco paralela a la superficie de atraque (V.cos ) no se disminuya con los impactos de atraque y que sea el componente de velocidad transversal (V.sen)el que sea soportado por las defensas. Cuando se calcula el coeficiente de excentricidad, el ngulo del vector de velocidad () se toma entre VB y R.
VB = V.sin
MUELLES DE DUQUE DE ALBA

Los barcos raramente atracan exactamente de manera central contra los muelles de duque de alba. Los pares de duques de alba normalmente se sitan a 0.3 a 0.4 por la eslora del buque de diseo. Cuando se calculan R y , normalmente se adopta una dimensin (a) de aproximadamente 4 a 6% de la eslora del buque de diseo. Las diferencias ms grandes aumentan el coeficiente de excentricidad. En casos extremos en los que VB es coaxial a la defensa, CE = 1.
a
VB
78
COEFICIENTE
DE
CONFIGURACIN
DEL
M U E L L E (C C )
calado del buque, el agua puede escapar fcilmente por debajo del buque lo cual tambin reduce el coeficiente.
El coeficiente de configuracin del muelle (CC) tiene en cuenta el efecto amortiguador del agua atrapada entre el buque y el muelle. El valor de CC tambin se ve afectado por el ngulo
de atraque del buque. Si es mayor de aproximadamente 5, entonces CC se debe considerar como una unidad. Del mismo modo, si el margen de holgura bajo la quilla (KC) es grande en comparacin con el
ESTRUCTURAS CERRADAS
para para KC 0.5 D KC 0.5 D CC 0.8 CC 0.9
KC
ESTRUCTURAS SEMI - CERRADAS

para para KC 0.5 D KC 0.5 D CC 0.9 CC = 1.0
KC
ESTRUCTURAS ABIERTAS
CC = 1.0
donde, KC = Margen de holgura bajo la quilla (m) D = Calado (m)
KC
COEFICIENTE
DE
D E F O R M A C I N (C S )
para F
El coeficiente de blandura (CS) tiene en cuenta la energa absorbida por la deformacin elstica del casco del barco o por su cintn. Cuando se
utiliza una defensa "blanda" (definida por una deformacin, F , de ms de 150mm) CS se ignora.
para F 150mm 150mm
CS 0.9 CS = 1.0
79
DISEO DE DEFENSAS
DISEO DE DEFENSAS
ENERGA NORMAL A T R A Q U E (E N )
AT R A Q U E L AT E R A L
EN = 0.5.MD.(VB)2.CM.CE.CS.CC
DE
Una vez establecidos todos los criterios y coeficientes, la frmula se puede utilizar para calcular la energa cintica "normal" (EN) del barco segn la modalidad de atraque.
VB
AT R A Q U E E N D U Q U E D E A L B A
EN = 0.5.MD.(VB)2.CM.CE.CS.CC
VB
ENTRADAS DE ESCLUSA
EN = 0.5.MD.(V.sin )2.CM.CE.CS.CC
AT R A Q U E D E B A R C O A B A R C O
EN = 0.5 .
( MD1.CM1 ) . ( MD2.CM1 ) ( MD1.CM1 )+( MD2.CM1 )
. (V )2.C B E
VB
AT R A Q U E D E P O PA
EN = 0.5.MD.V2 V
FA C T O R E S
DE
CARGA
80
En diseos de estado lmite, los factores de carga aplicados a las reacciones de la defensa bajo circunstancias normales de atraque son mayores que las aplicadas bajo condiciones anmalas. Las defensas por lo general estn diseadas para absorber la energa anmala en su totalidad, y la reaccin es similar para los impactos tanto normales como anmalos. En este caso, las reacciones normales que incluyen los factores de carga a menudo dan lugar a un ejemplo de diseo que ilustra el peor de los casos. Es importante verificar tanto los casos normales como los anmalos para determinar cules producen las cargas estructurales, momentos y tensiones mayores. A veces es posible, dependiendo de la defensa y tipos de estructura, equilibrar las reacciones normales y anormales de la defensa. Esto optimiza el diseo tanto de la defensa como de la estructura. FENTEK puede asesorarle sobre la viabilidad de esta opcin en cada caso.
E N E R G A D E AT R A Q U E A N M A L A (E A )
Los impactos anmalos pueden ocurrir por varios motivos: fallo del motor del barco o remolcador, rotura de la estacha de atraque o de remolque, cambios bruscos en el tiempo, o fallo humano. BS1 sugiere que las defensas se diseen con un coeficiente de seguridad de hasta dos veces la energa normal de atraque, a no ser que se haya comprobado que factores menores hayan resultado satisfactorios en circunstancias similares. Otros estndares como EAU2 son ms conservadores y estipulan un coeficiente de seguridad igual a dos para todos los clculos de energa de atraque. La energa anmala (EA) se calcula de acuerdo a la siguiente frmula: EA = FS EN donde, FS = Coeficiente de seguridad <2
SELECCIN DE DEFENSAS
Al seleccionar defensas para una aplicacin, el diseador tiene que tener en cuenta cul va a ser la frecuencia de uso de la defensa y los efectos que esto pueda tener en el rendimiento. Dependiendo del proyecto, los factores pueden incluir: Contactos con una sola defensa o mltiples defensas Efectos de compresin angular Eficacia de la defensa (E/R) Extremos de temperatura Velocidad de acercamiento
C O N TA C T O S C O N U N A S O L A D E F E N S A O M LT I P L E S D E F E N S A S
RB
RB
o bid de nte e i l Sa
a de nad mpa aca a m for a la
a la pro
o bid de te en i l Sa
roa e la p da d ana p m ca aa orm la f
(<)
S/2
C O N TA C T O C O N U N A S O L A D E F E N S A
Toda la energa es absorbida por una sola defensa Es probable que se d una deformacin completa de la defensa El ngulo de la forma acampanada de la proa () es importante El contacto con 3 defensas es posible si las defensas estn muy prximas entre s.
C O N TA C T O C O N D O S D E F E N S A S
La energa se distribuye entre dos defensas El ngulo compuesto () es importante El margen de holgura entre el casco y la estructura puede ser menor, especialmente para radios de proa pequeos
NGULOS DE COMPRESIN
Cuando los buques atracan con su proa curvada contra la defensa, el verdadero ngulo de contacto () es menor que el ngulo de atraque ( ) debido al radio de proa del casco (RB) . Cuando el cuerpo paralelo medio del barco contacta la defensa (ej.: en duques de alba), el ngulo de compresin de la defensa es el mismo que el ngulo de atraque. El ngulo compuesto () de y puede estimarse a partir de la siguiente tabla:
ngulo Compuesto ()
2 2.8 4 4.5 5.7 6 6.3 7.2 8.5 8 8.2 8.9 10.0 11.3 10 10.2 10.7 11.6 12.7 14.0 12 12.2 12.6 13.4 14.3 15.5 16.8 14 14.1 14.5 15.2 16.0 17.0 18.2 19.5 16 16.1 16.4 17.0 17.7 18.6 19.7 20.8 22.1 18 18.1 18.4 18.9 19.5 20.3 21.2 22.3 23.5 24.7 20 20.1 20.3 20.8 21.3 22.0 22.9 23.8 24.9 26.1 27.3
Grados 2 4 6 8 10 12 14 16 18 20
= arcsen
[ ]
S 2.R
B
= ngulo de atraque = ngulo de la forma acampanada de la proa S = Espacio entre defensas RB = Radio de la proa = ngulo de contacto del casco (en planta) = ngulo compuesto
81
DISEO DE DEFENSAS
ESPACIO ENTRE DEFENSAS
ESPACIO ENTRE LAS DEFENSAS

Si las defensas estn muy espaciadas entre s, es posible que los barcos con un radio de proa pequeo contacten la estructura al atracar en ngulo respecto a la superficie del muelle. La dimensin ptima del margen de holgura (C) vara en funcin del proyecto de acuerdo a los tipos de buque, condiciones de atraque y diseo de la estructura. El espacio mnimo entre las defensas a menudo se encuentra entre el 5 y 15% de la proyeccin de la defensa sin comprimir. Para calcular el espacio mximo entre defensas, primero se deben determinar el radio de la proa (RB), la proyeccin de la defensa (PU) y la Deformacin (F). Los grficos de la parte inferior de la pgina se pueden utilizar para estimar el radio de la proa para diferentes tipos de buques. A falta de informacin adecuada acerca de los barcos, la distancia entre los centros de las defensas no debera ser menor que el 15% de la eslora del barco ms pequeo. donde, RB
S2
RB2-(RB-PU+F+C)2
PU
(<) F S S/2 C El radio de la proa se puede estimar con la siguiente frmula:

1 RB~ 2
S RB PU F C
= = = = =
Espacio entre los centros de las defensas (m) Radio de la proa (m) Proyeccin de la defensa sin comprimir incluyendo el caucho, panel, etc. (m) Deformacin de la defensa (m) Margen de holgura (m)
[(
B 2
OA ) ) + ( L8B
RADIOS DE PROA TPICOS

Notas: Los barcos pequeos normalmente tienen un radio de proa pequeo, pero a menudo tambin tienen una energa de atraque pequea de modo que no comprimen tanto las defensas. Se debe verificar la gama de buques que puedan utilizar el muelle para determinar el caso de diseo ms desfavorable. El espacio entre las defensas tambin necesita tener en cuenta los ngulos de la forma acampanada de las proas. Las proas acampanadas son ms anchas hacia la proa. Sin embargo, el punto de contacto del casco con la defensa est ms alejado del centro de gravedad del buque. Esto significa que aunque el ngulo de la proa acampanada sea mayor, la energa que necesita absorberse puede que sea menor.
CRUCERO
Radio de proa (metros)
Desplazamiento (1,000 Tn)
B A R C O P O R TA C O N T E N E D O R E S
GRANELERO Y CARGUERO DE USO GENERAL
82
DISEO
DE
PA N E L E S
DE
DEFENSA
Los paneles de defensa (o "pantallas") se utilizan para distribuir las fuerzas de reaccin desde las de defensas al casco del barco. Generalmente se construyen con perfiles de acero y se disean para adecuarse a cada muelle en particular. Las cargas y presiones a los que se someten los paneles dependen de muchos factores: el tipo de barco, la modalidad de atraque, las caractersticas de la defensa, la oscilacin de la marea, la disposicin de las cadenas de contencin y muchas otras variables. El diseo en detalle generalmente se realiza utilizando cdigos de diseo de estado lmite en conjuncin con elementos finitos y otros tipos de software de modelado por ordenador que necesitan adaptarse especficamente a paneles de defensa. Independientemente del proyecto, los requisitos generales de diseo son los mismos para todos los casos: Resistencia a los momentos flectores y fuerzas de cizallamiento Resistencia al pandeo local de perfiles y refuerzos internos Estabilidad de las placas frontales y traseras bajo compresin Distribucin de las cargas y presiones entre los perfiles del panel Tipos y tamaos de soldadura adecuados Proteccin adecuada contra la corrosin para el entorno previsto
La mayora de los paneles de defensa ahora se especifican como estructuras de "caja cerrada" que se componen de placas frontales y traseras adems de una serie de perfiles de refuerzo verticales y horizontales. Los paneles de "caja cerrada" correctamente diseados (a diferencia de los paneles de caja abierta) son populares porque: Poseen una mejor razn resistencia/coste Requieren menos mantenimiento. Son ms fciles de inspeccionar Son menos propensos a daarse Son ms duraderos
EJEMPLOS
DE
DISEO
Existen una serie de casos que se dan con frecuencia y que los diseadores deben tener en cuenta al especificar los paneles de defensa. C O N TA C T O T O TA L C O N L A S U P E R F I C I E Este caso surge a menudo con los buques de alto bordo. Asumiendo que se conozcan las dimensiones bsicas y las caractersticas de la defensa, las otras cargas y el peor de los casos de momento flector se pueden calcular de la siguiente manera: R = W+F 2.R L F= L 2 W=
[ ]
a W L L 2 F=O b
2.R.a L
W.b2 W.a2 Mmax = MR = . = . +F .a 2L 2L para a = b =
donde, R = W = F L Mmax MR = = = =
Reaccin de la defensa (kN) Carga uniforme de un lado a otro del panel de defensa (kN) Carga de equilibrio (kN) Longitud de contacto de la superficie del panel (m) Momento de curvatura mximo (kNm) Momento en R (kNm)
PANELES DE DEFENSA
83
EJEMPLOS DE DISEO
I M PA C T O A B A J O N I V E L Este caso puede surgir a menudo cuando los buques de bajo bordo atracan con bajamar. Asumiendo que se conozcan las dimensiones bsicas y las caractersticas del modulo de defensa de caucho, la traccin de la cadena, otras cargas y el peor de los casos de momento flector se pueden calcular de la siguiente manera: R = F + n .T R.a F= L R.b T= . n L Mmax = MR = n .T . a = F . b a
n x T
donde, R F n T L Mmax MR
= = = = = = =
Reaccin del mdulo de defensa (kN) Carga de impacto (kN) Nmero de cadenas de traccin Carga de la cadena de traccin (kN) Longitud de contacto de la superficie del panel (m) Momento de curvatura mximo(kNm) Momento en R (kNm)
D O B L E I M PA C T O Este caso puede surgir a menudo con los buques con cintn. Asumiendo que se conozcan las dimensiones bsicas y las caractersticas del modulo de defensa, las otras cargas y suponiendo el peor de los casos de momento flector se pueden calcular de la siguiente manera: R1 + R2 = F1 + F2 R1 = f(F1) R2 = f(F2) F1 = F2 = (R1. (b+c))+(R2.c) L (R1. a)+(R2.(a+b))
F1
a R1
L M1 = F1 . a = (F2 . (b+c))R2 . b M2 = F2 . c = (F1 . (a+b))R1 . b
L b
donde, R1 = R2 = L1 = L2 F1 F2 L M1 M2 MR = = = = = = =
Reaccin de la defensa superior (kN) Reaccin de la defensa inferior (kN) Deformacin del mdulo de caucho superior (m) Deformacin del mdulo de caucho inferior (m) Carga de impacto superior (kN) Carga de impacto inferior (kN) Longitud de contacto de la superficie del panel (m) Momento de curvatura en R1 (kNm) Momento de curvatura en R2 (kNm) Momento en R (kNm)
R2
F2
84
CADENAS
DE
PESO
CIZALLADURA
Las cadenas de peso y cizallamiento se utilizan para resistir grandes fuerzas verticales y horizontales. Estas fuerzas estn en funcin de la reaccin de la defensa, coeficiente de rozamiento de los paneles de polietileno y del peso del panel de la defensa. Los montajes de cadenas bien diseados son importantes para un buen caracterstica del sistema de defensas. Se debe evitar que las cadenas estn excesivamente flojas dimensionndolas cuidadosamente y utilizando un tensor si fuera necesario. Las cadenas no deben retorcerse ya que de ese modo su capacidad de carga se ve reducida. En su lugar, se deben orientar las escuadras en el plano correcto. Las cadenas de restriccin deben resistir las cargas de arrastre y por este motivo se prefieren las cadenas de eslabn sin contrete en vez de con contrete, ya que los contretes tienen tendencia a desprenderse despus de cargas repetidas causando una perdida significativa de resistencia. El ngulo inicial (esttico) de la cadena es importante. Normalmente, las cadenas de peso se colocan en un ngulo esttico de 15~25 respecto del plano vertical y las cadenas de H1 cizallamiento se colocan a 20~30 respecto del plano horizontal. Si se colocan con ngulos mayores, el arco que la cadena forma durante la compresin de la defensa permite demasiado cizallamiento o se afloja y no resulta eficaz. FACTORES DE SEGURIDAD Siempre se debe aplicar un factor de seguridad a la carga lmite de trabajo (SWL) de la cadena para minimizar el riesgo de rotura y tener en cuenta su desgaste. Los factores de seguridad de entre 2 y 3 son tpicos, aunque para aplicaciones en condiciones adversas a veces se aplican factores por encima de stos. GRILLETES Es prudente incluir un eslabn "ms dbil" en el montaje de la cadena. En caso de que se produjera una sobrecarga accidental, el eslabn dbil sera el primero en fallar y prevendra que se daaran otros componentes como los anclajes de sujecin de la cadena, anclajes de la defensa y paneles de defensa que resultan mucho ms caros de reparar o reemplazar. Esto se puede lograr especificando grilletes que sean del mismo dimetro y grado que las cadenas. Si se requiere la misma carga de rotura tanto para las cadenas como los grilletes, entonces se necesita un grillete de mayor dimetro. (Vase la tabla de cadenas y grilletes) C L C U L O S PA R A L A S C A D E N A S Las cargas tanto para las cadenas de peso como de cizallamiento se calculan de la misma forma como se indica a continuacin: W W donde, 1 H1 LC H2 F 2 SWL R n MBL FS
H2
LC
R R
1 = arcsen H2 = H1 F 2 = arcsen
[ ]
H1 LC
or H1 = LC . sen1
[ ]
H2 LC
or 2 = arcsen
[ ]
LC
H1 F
SWL =
(. (R))+W 9.81. n. cos2
MBL = FS. SWL
= = = = = = = = = = = = =
ngulo esttico de la cadena (grados) Margen esttico entre escuadras (m) Longitud de soporte de la cadena (m) Margen dinmico entre anclajes de sujecin de cadenas en F (m) Compresin de la defensa (m) ngulo dinmico de la cadena (grados) Carga lmite de trabajo de la cadena (tonelada) Coeficiente de rozamiento del material de recubrimiento 0.15 para recubrimientos de polietileno APM (tpicamente) Reaccin combinada de todas las defensas de caucho (kN) Nmero de cadenas actuando en conjunto Carga de rotura mnima de la cadena (tonelada) Factor de seguridad = 2~3 (tpicamente)
85
CADENAS DE PESO Y CIZALLADURA
COEFICIENTES DE ROZAMIENTO/PRESIONES SOBRE EL CASCO
COEFICIENTES DE ROZAMIENTO Los coeficientes de rozamiento tienen una gran influencia en el tamao de las cadenas de cizallamiento. Se recomienda la utilizacin de materiales de baja rozamiento como el polietileno APM en el recubrimiento de las pantallas, lo cual reduce las fuerzas de cizallamiento aplicadas a la estructura del muelle. Los coeficientes de rozamiento tpicos para varios materiales se presentan a continuacin: Material Polietileno APM sobre acero (mojado) Polietileno APM sobre acero (seco) Polietileno AD sobre acero Caucho sobre acero Madera sobre acero Coeficiente de rozamiento () 0.10 0.10~0.15 0.20~0.25 0.50~1.00 0.30~0.50
PRESIONES SOBRE
EL
CASCO
W1
Las presiones sobre el casco permisibles varan ampliamente segn el tipo y tamao del buque. La mejor gua para las presiones sobre el casco es la experiencia en instalaciones similares. Si esta informacin no se puede obtener, se puede utilizar la siguiente tabla como gua aproximada para el diseo ( consulte las tablas de embarcaciones en las pginas 70-72 para los tamaos de buque). ULCC & VLCC Petroleros Buques cisterna para productos y sustancias qumicas Barcos graneleros Buques portacontenedores Post-Panamax Buques portacontenedores Panamax Buques portacontenedores Sub-Panamax Cargueros de uso general (sin cintn) Buques cisterna para gas 150~250 kN/m2 250~350 kN/m2 300~400 kN/m2 150~250 kN/m2 200~300 kN/m2 300~400 kN/m2 400~500 kN/m2 300~600 kN/m2 100~200 kN/m2
H1
H2
Las presiones sobre el casco se calculan de la siguiente manera utilizando el rea neta de la pantalla (excluyendo los chaflanes de entrada): R PP W2. H2
P=
donde, P = R = W2 = H2 = PP =
Presin sobre el casco (kN/m2) Reaccin combinada de todas las defensas de caucho (kN) Anchura del panel excluyendo los chaflanes de entrada (m) Altura del panel excluyendo los biselados de entrada (m) Presin aceptable sobre el casco (kN/m2)
W2
OTROS TIPOS DE DEFENSAS Los clculos y tabla anteriores se refieren a los muelles con instalaciones de sistemas de paneles de defensa. Sin embargo, muchos muelles han utilizado defensas cilndricas y de arco con xito y sin daar las embarcaciones, a pesar de que estas defensas ejercen presiones sobre el casco mayores. Tpicamente: Defensas de arco Defensas cilndricas 760~1300kN/m2 460~780kN/m2
86
Tambin tenga presente que cuando se utilizan las defensas cilndricas con cadenas grandes o sujeciones de eje central puede que stas aumenten las presiones locales sobre el casco hasta aproximadamente el doble de las cifras presentadas anteriormente. Repetimos que no hay indicios de que esto cause desperfectos en el casco.
ESPECIFICACIN
Propiedad
Ensayo estndar ASTM D412 Die C; AS 1180.2; BS 903.A2; ISO 37; JIS K6301 Item 3, Dumbell 3
Condicin Original Envejecido durante 96 horas a 70C Original Envejecido durante 168 horas a 70C Original Envejecido durante 96 horas a 70C Original Envejecido durante 168 horas a 70C Original Envejecido durante 96 horas a 70C Original
Requisito 16MPa (Min) 12.8MPa (Min) 15N/mm2 (Min) 12.75N/mm2 (Min) 400% (Min) 320% (Min) 300% (Min) 280% (Min) 78 (Max) Shore A 6 de incremento respecto del valor original 75 (Max) Shore A 5 de incremento respecto del valor original 30% (Max)
Resistencia a la traccin DIN 53504
ASTM D412 Die C; AS 1180.2; BS 903.A2; ISO 37; JIS K6301 Item 3, Dumbell 3 Alargamiento en el punto de ruptura DIN 53504
ASTM D2240; AS 1683.15.2; BS 903.A6; ISO 815; JIS K6301 Item 5A Tester Dureza DIN 53505
Envejecido durante 168 horas a 70C Envejecido durante 22 horas a 70C Envejecido durante 24 horas a 70C Troquel B
ASTM D395; AS 1683.13B; BS 903.A6; ISO 815; JIS K6301 Item 10 Set de compresin DIN 53517 Resistencia al desgarro Resistencia al ozono Resistencia al agua de mar Resistencia a la abrasin Fuerza de la unin entre acero y caucho ASTM D624; AS 1683.12; BS 903.A3; ISO 34.1; JIS K6301 Item 9, Test Piece A DIN 53507 ASTM D1149; AS 1683.24; BS 903.A43; DIN 53509; ISO 143/1 DIN 86076, Section 7.7
40% (Max) 70kN/m (Min) 80 N/cm (Min)
1ppm a 20% de presin a 40C durante 100 horas 28 das en agua de mar artificial a 95C 2C Mtodo B, 1000 revoluciones
Sin grietas visibles Dureza 10 (Max) Shore A Volumen+10/-5% (Max) 0.5cc (Max) 100mm3 (Max)
BS 903.A9 DIN 53516 BS 903.A21
Mtodo B
7N/mm (Min)
Los valores anteriores son para ensayos realizados bajo estrictas condiciones de laboratorio usando probetas tomadas de lotes de compuestos de caucho sin vulcanizar.
87
ESPECIFICACIN
Adems de NR y SBR, se pueden obtener otros compuestos de caucho butlico, EPDM y poliuretano por encargo para aplicaciones especializadas. Por favor, consulte con FENTEK para ms informacin.
DEL
Los componentes de las defensas de caucho FENTEK se fabrican con caucho natural (NR) de la mejor calidad y opcionalmente con compuestos basados de butadieno estireno (SBR) que cumplen o exceden los requisitos caractersticos de la especificacin de la Unin Europea EAU-E 62 ("Requisitos de aceptacin para elastmeros de defensa"). Las especificaciones tpicas se enumeran en la siguiente tabla.
DEL
CAUCHO
CAUCHO
ENSAYOS DE RENDIMIENTO
E N S AY O S D E R E N D I M I E N T O Las defensas moldeadas1 y las defensas cilndricas2 se someten a prueba de manera rutinaria como muestra de la dedicacin de FENTEK a la calidad. Todos los ensayos se realizan dentro de la empresa, con opcin de testimonio por terceros, utilizando defensas de tamao regular de acuerdo a las directrices de la PIANC3 abajo indicadas. i) Todos los mdulos de defensa debern recibir un nico nmero de serie que est asociado a los registros de fabricacin y ensayo. ii) Las defensas deben ponerse a prueba bajo compresin vertical directa . iii) La velocidad de compresin ser de 2~8 cm/min. iv) La temperatura para el ensayo ser de 23C 5C4. v) La fuerza de reaccin5 se registrar a intervalos hasta llegar a una deformacin en la cual se logre la absorcin mnima de energa permitida6. vi) La absorcin de energa5 se determinar como la integral de reaccin y deformacin, calculada utilizando la regla de Simpson. vii) El resultado del primer ciclo de compresin no se registrar. viii) El caracterstica medio del segundo y tercer ciclo de compresin ser menor que la reaccin mxima permitida6 y mayor que la absorcin mnima de energa permitida6. ix) El muestreo ser de 1 de cada 10 defensas (redondeado al alza a una unidad). x) Si alguna de las muestras no satisficiese las especificaciones, el muestreo restante ser de 1 de cada 5 defensas (redondeado al alza a una unidad), excluyendo las defensas que no cumplan con las especificaciones. xi) Si alguna de las muestras adicionales no satisficiese las especificaciones, se sometern a prueba cada una de las muestras restantes. Slo las defensas que satisfagan las especificaciones sern aprobados para su envo. xii) Todas las defensas que no cumplan las especificaciones sern marcadas claramente y apartadas. En los casos que requieran defensas Super Cone y modulares para estructuras "sensibles a las cargas" se sugiere aumentar8 la frecuencia de los ensayos de las defensas de acuerdo a las siguientes tablas:
E N S AY O S D E R E N D I M I E N T O
Altura de la defensa H 900mm 900mm < H 1300mm H > 1300mm Pre-compresin9 20~25% de los mdulos 100% de los mdulos N/A Ensayo de la PIANC 10% de los mdulos 20~30% de los mdulos 100% de los mdulos
1. Las defensas moldeadas incluyen a las defensas Super Cone, modulares y de arco AN/ANP. Las defensas Super Cone y de arco AN/ANP se someten a prueba individualmente y las defensas modulares se someten a prueba en pares. 2. Excluyendo las defensas cilndricas para remolcadores. 3. PIANC - Asociacin internacional permanente para congresos de navegacin Informe de la comisin internacional para la mejora del diseo de sistemas de defensa Suplemento al Boletn n 45 (1984) - Anexo 4.1 (pginas 85-87) 4. Ah donde la temperatura ambiente est fuera de estos lmites, las defensas se deben normalizar a esta escala de temperatura en una habitacin de acondicionamiento durante un tiempo apropiado (lo que depende del tamao de la defensa) o se pueden corregir los valores de rendimiento de acuerdo a las tablas de factor de correccin de temperatura. 5. La fuerza de reaccin ( y su correspondiente absorcin de energa calculada) deben ser el valor exacto registrado y no se deben corregir o ajustar de ninguna otra manera como correccin rpida a no ser que lo requieran las especificaciones del proyecto. 6. Los valores permitidos para la reaccin y la energa son los valores de catlogo y las tolerancias de fabricacin aplicables. 7. La deformacin a la que se logra absorcin de energa a la mnima energa permitida puede ser distinta a la deformacin nominal "calculada" indicada en el catlogo para el tipo de defensa pertinente. 8. El ensayo estndar de la PIANC est incluido en el precio de la defensa. El comprador corre con los gastos causados por ensayos adicionales con mayor frecuencia, testimonios de terceros y acondicionamiento de la temperatura. 9. Los ensayos de pre-compresin conllevan un nico ciclo "de rodaje" hasta la deformacin calculada en el catlogo. La fuerza de reaccin no se registra durante los ensayos de pre-compresin.
88
TOLERANCIAS
Todas las defensas FENTEK se someten a tolerancias estndar de rendimiento y fabricacin. Para aplicaciones especficas, se pueden acordar tolerancias menores segn el caso. Tolerancias de fabricacin Defensas moldeadas Todas las dimensiones Espacio entre los agujeros para el tornillo Seccin transversal Longitud Centros del agujero taladrado Profundidad del orificio avellanado Seccin transversal Longitud Centros del agujero de sujecin Dimetro del agujero de sujecin Dimetro exterior Dimetro interior Longitud Seccin transversal Longitud Centros del agujero taladrado Profundidad del orificio avellanado Seccin transversal Longitud Centros del agujero taladrado Profundidad del orificio avellanado Longitud y anchura Anchura Grosor: 30mm (Planeado) 31~100mm 101mm Grosor 30mm (no planeado) 31~100mm 101mm Centros del agujero taladrado Profundidad del orificio avellanado 3% o 2mm1 2mm 3% o 2mm1 2% o 25mm1 4mm (no acumulativo) 2mm (profundidad bajo la cabeza) 2% o 2mm1 2% o 10mm1 3mm 3mm 4% 4% -0/+40mm 4% -0/+40mm 4mm (no acumulativo) 2mm (profundidad bajo la cabeza) 4% o 1 mm (planimetra) 2% o 10mm1 2mm (no acumulativo) 2mm (profundidad bajo la cabeza) 5mm (placas cortadas) 20mm (lminas sin cortar) 0.2mm 0.3mm 0.5mm 2.5mm 4.0mm 6.0mm 2mm (no acumulativo) 2mm (profundidad bajo la cabeza)
Defensas "composite"
Defensas keyhole Defensas cubo Defensas en M
Defensas cilndricas
Defensas extrudas
Defensas deslizantes de polietileno AD2
Placas de recubrimiento de polietileno APM2
Tolerancias de rendimiento3 SCN, UE, AN & ANP Cilndricas (mandrinadas) Cilndricas (extrudas) Defensas extrudas Defensas neumticas Defensas de foam Defensas keyhole, cubo y en M Reaccin, energa y deformacin Reaccin, energa y deformacin Reaccin, energa y deformacin Reaccin, energa y deformacin Reaccin, energa y deformacin Reaccin, energa y deformacin Reaccin y deformacin 10% (E1, E2 & E3) 10% 20% 20% 10% 5% 15% 5% 10%
1. La mayor de las dos dimensiones 2. Todos los valores se miden a 18C y se someten a coeficientes de expansin termal (vanse las propiedades del material). 3. Por favor, consulte con FENTEK respecto a la tolerancia de rendimiento de tipos de defensas no enumeradas en la lista anterior.
89
TOLERANCIAS
INFORMACIN DE UTILIDAD
OTRA INFORMACIN
D I S TA N C I A
1 km = 1 milla = 1 nm =
DE
UTILIDAD
TA B L A S D E C O N V E R S I N
km
1 1.6093 1.8519
milla
0.6214 1 1.1508
nm
0.5400 0.8690 1
LONGITUD
1m= 1 in = 1 ft = 1 yd =
m
1 0.025 0.3048 0.9144
in
39.372 1 12 36
VELOCIDAD
1 m/s = 1 km/h = 1 ft/s = 1 mph = 1 nudo =
m/s
1 0.2778 0.3048 0.4470 0.5144
km/h
3.600 1 1.0972 1.6093 1.8518
ft/s
3.281 0.9114 1 1.4667 1.6877
mph
2.237 0.6214 0.6818 1 1.1507
knot
1.944 0.5400 0.5925 0.8690 1
DENSIDAD
1 kg/m3 = 0.06243 lb/ft3 1 lb/ft3 = 16.0185 kg/m3
MASA
1 kg = 1 tonelada = 1 lb = 1 kip =
kg
1 1000 0.4536 453.6
tonelada
0.0010 1 0.000453 0.4536
lb
2.205 2205 1 1000
kip
0.002205 2.2046 0.0010 1
ENERGA
1 kNm (kJ) = 1 tonelada-m = 1 ft.kip =
1 kNm (kJ) 1 9.807 1.356
PRESIN
1 bar = 1 MPa = 1 lb/in =
2
bar
1 10 0.06897 9.807 0.4787
MPa
0.1 1 0.006897 0.9807 1
lb/in2
14.5 145 1 1.4223 6.9444
t/m2
0.102 1.019 0.7031 1 4.8828
kip/ft2
2.089 20.89 0.144 0.2048 1
FUERZA
1 kN = 0.2248 kipf 1 kipf = 4.449 kN
1 t/m =
2
1 kip/ft =
2
ACELERACIN
1g= 1 m/s =
2
g
1 0.102 0.0311
m/s2
9.807 1 0.3048
ft/s2
32.17 3.281 1
AREA
1 m2 = 1 in =
2
m2
1 0.000645 0.0929 0.8361
in2
1550 1 144 1296
1 ft/s =
2
1 ft =
2
1 yd =
2
TA B L A S D E E Q U I VA L E N C I A PA R A A C E R O S Comparacin entre antiguas denominaciones de aceros a nivel nacional, ahora sustituidas por EN 10 025
EN 10 025:1993 S 185 S 235 S 235JR S 235JRG1 S 235JRG2 S 235JO S235JOG3 S235JOG4 S 275 S 275JR S 275JO S 275J2G3 S 275J2G4 S 355 S 355JR S 355JO S 355J2G3 S 355J2G4 S 355K2G3 S 355K2G4 Antiguamente Elasticidad (N/mm2) Fe 310-0 185 Fe 360 A 235 Fe 360 B 235 Fe 360 B(FU) 235 Fe 360 B(FN) 235 Fe 360 C 235 Fe 360 D1 235 Fe 360 D2 235 Fe 430 A 275 Fe 430 B 275 Fe 430 C 275 Fe 430 D1 275 Fe 430 D2 275 Fe 510 A 355 Fe 510 B 355 Fe 510 C 355 Fe 510 D1 355 Fe 510 D2 355 Fe 510 DD1 355 Fe 510 DD2 355 Temperatura (C) +20 +20 +20 0 -20 -20 +20 +0 -20 -20 +20 0 -20 -20 -20 -20 Alemania St 33 St 37-1 St 37-2 USt 37-2 RSt 37-2 ST 37-3 U ST 37-3 N St 44-1 St 44-2 St 44-3 U St 44-3 N Francia A 33 E 24-1 E 24-2 40 A 40 B 40 C 40 D 40 D 43 A 43 B 43 C 43 D 43 D 50 A 50 B 50 C 50 D 50 D 50 DD 50 DD R.U. Espaa A 310-0 Italia Fe 320 Fe 360 A Fe 360 B Belgica A 320 AE 235-A AE 235-B Suecia 13 00-00 13 11-00 13 12-00 Fe 360 C Fe 360 D Fe 360 D Fe 430 A Fe 430 B Fe 430 C Fe 430 D Fe 430 D Fe 510 A Fe 510 B Fe 510 C Fe 510 D Fe 510 D AE 235-C AE 235-D AE 235-D AE 255-A AE 255-B AE 255-C AE 255-D AE 255-D AE 355-A AE 355-B AE 355-C AE 355-D AE 355-D AE 355-DD AE 355-DD Fe 360-C Fe 360-D Fe 360-D Fe 430-A Fe 430-B Fe 430-C Fe 430-D Fe 430-D Fe 510-A Fe 510-B Fe 510-C Fe 510-D Fe 510-D Fe 510-DD Fe 510-DD Portugal Fe 310-0 Fe 360-A Fe 360-B Noruega
St 52-3 U St 52-3 N
E 24-3 E 24-4 E 24-4 E 28-1 E 28-2 E 28-3 E28-4 E28-4 E 36-1 E 36-2 E 36-3
AE 235 B-FU AE 235 B-FN AE 235 C AE 235 D AE 235 D AE 275 A AE 275 B AE 275 C AE 275 D AE 275 D AE 355 A AE 355 B AE 355 C AE 355 D AE 355 D
NS 12 120 NS 12 122 NS 12 123 NS 12 124 NS 12 124 NS 12 124 NS 12 142 NS 12 143 NS 12 143 NS 12 143
14 12-00 14 14-00 14-14-01
NS 12 153 NS 12 153 NS 12 153
E 36-4 E 36-4
90
Esta informacin se ofrece slo a titulo de orientacin. Consulte el EN10 025: 1993 para ms propiedades especficas.
REQUISITOS
PUERTO PROYECTO CONSULTOR CONTRATISTA
DEL
PROYECTO
REFERENCIA FENTEK :
ESTATUS DEL PROYECTO PRELIMINAR DISEO EN DETALLE PROPUESTA
D AT O S D E L A E M B A R C A C I N
F D LBP LOA
Buque de mayor tamao.............................. ...................................... Tipo de buque....................................................................................... Peso muerto......................................................................................(t) Desplazamiento................................................................................(t) Eslora total (LOA) ...........................................................................(m) Eslora entre perpendiculares (LBP) ...........................................(m) Bao (B) .............................................................................................(m) Calado (D)........................................................................................(m) Bordo (F) ..........................................................................................(m) Presin sobre el casco (P).......................................................(t/m2) Buque de menor tamao.............................. ......................................... Tipo de buque ......................................................................................... Peso muerto .........................................................................................(t) Desplazamiento ...................................................................................(t) Eslora total (LOA)................................................................................(m) Eslora entre perpendiculares (LBP)................................................(m) Bao (B) ................................................................................................(m) Calado (D) ...........................................................................................(m) Bordo (F) .............................................................................................(m) Presin sobre el casco (P)..........................................................(t/m_)
D AT O S D E L M U E L L E
ESTRUCTURA CERRADA SEMI-ABIERTA ESTRUCTURA ABIERTA OTRO (POR FAVOR, INDIQUE)

Estructura . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ................................................... Longitud del muelle. . . . . . . . . . . . . . . ........................................(m) Espacio entre defensas/duques de alba......(m). . . . . . . . . . . . . . Reaccin permitida de la defensa.............(kN). . . . . . . . . . . . . . . Nivel del muelle. . . . . . . . . . . . . . . . . . ........................................(m) Grosor del suelo . . . . . . . . . . . . . . . . . ........................................(m) Fondo marino . . . . . . . . . . . . . . . . . . ............................................(m) Niveles de marea . . . . . . . . . . . . . . . . . ............................................... Oscilacin de la marea . . . . . . . . . . . . . . . ......................................m Marea astronmica ms alta (HAT). . . . . . . . . . . . . . . ..................m Media de la pleamar con marea viva (MHWS). . . . . . . . . . . . . . .m Media del nivel del mar (MSL). . . . . . . . . . . . . . . . .........................m Media de la bajamar con marea viva (MLWS)..m Marea astronmica ms baja (LAT)...................m
91
REQUISITOS DEL PROYECTO
REQUERIMIENTOS DEL PROYECTO
M O D A L I D A D D E AT R A Q U E
ACERCAMIENTO PARA EL ATRAQUE

Condiciones de acercamiento
Atraque lateral Atraque en duque de alba Atraque de popa Atraque en duque de alba Entrada de esclusa o drsena Atraque de barco a barco Otra modalidad de atraque . . . . . .
................................
a) Atraque fcil, protegido b) Atraque difcil, protegido c) Atraque fcil, desprotegido d) Buen atraque, desprotegido e) Atraque difcil, desprotegido
Barco de mayor tamao Velocidad de atraque . . . . . . . . . . . . . (m/s) ngulo de atraque . . . . . . . . . . . . . (grados) Factor de seguridad de la energa . . . . . . . Barco de menor tamao Velocidad de atraque . . . . . . . . . . . . . (m/s) ngulo de atraque . . . . . . . . . . . . . (grados)
................................
Factor de seguridad de la energa . . . . . . .
INFORMACIN ADICIONAL
P A R A M S I N F O R M A C I N P N G A S E E N C O N TA C T O C O N
Nombre . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ......................................................... Puesto . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Compaa. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Telfono . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Fax . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Nombre . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ......................................................... Puesto . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Compaa. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Telfono . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Fax . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Email. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
92
Email. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
OTRAS FUENTES DE INFORMACIN

1. Code of Practice for Design of Fendering and Mooring Systems BS 6349: Part 4: 1994 (ISBN 0-580-22653-0) 2. Recommendations of the Committee for Waterfront Structures EAU 1990 (ISBN 3-433-01237-7) 3. Report of the International Commission for Improving the Design of Fender Systems Supplement to Bulletin No. 45 (1984) PIANC 4. Recomendaciones para obras martimas - Medidas para el diseo de obras martimas y portuarias. ROM 0.2-90 (ISBN 84-7433-721-6) 5. Ship Dimensions of Design Ship under Given Confidence Limits Technical Note of the Port and Harbour Research Institute, Ministry of Transport, Japan No 911, Sept 1998 (ISSN 0454-4668)) 6. Approach Channels - A Guide to Design Supplement to Bulletin No.95 (1997) PIANC (ISBN 2-87223-087-4) 7. Port Design - Guidelines and Recommendations Carl A. Thoresen (ISBN 82-519-0839-6) 8. On Fender Design and Berthing Velocities - 24th PIANC Congress J.U. Brolsma et al 9. The Berthing Ship F. Vasco Costa 10.Significant Ships - Royal Institute of Naval Architects
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93
Presentado por
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Sistemas de defensas para muelles y barcos

Defensas:Por qu? Por qu FENTEK?

Guas para pilotes

Remolcadores (montados en el buque)

USANDO ESTE CATALOGO

DEFENSAS SUPER CONE

Defensas Super Cone

Excelente comportamiento ante grandes ngulos de atraque y atraque en cizalla.

Diseo verstil que se adapta a numerosas aplicaciones Diferentes compuestos, a elegir

w Star Cruise Berth, Langkawi (MALASIA) w Pontile Elba, Livorno (ITALIA)

Cabeza del tornillo

v Terminal de ferries, Kiel (ALEMANIA)

v Esclusa de Barry (GALES)

DEFENSAS SUPER CONE

DIMENSIONES DE LAS DEFENSAS SUPER CONE

DEFENSAS SUPER CONE

RENDIMIENTO DE LAS DEFENSAS SUPER CONE

CURVA CARACTERSTICA GENRICA

Reaccin (% del ndice)

FACTORES DE CORRECCIN ANGULAR DE ENERGA Y REACCIN

100 100 100 100 100 100 100 98

FACTORES DE CORRECCIN ANGULAR DE ENERGA Y REACCIN

Valor del factor

Factor de energa Factor de reaccin

Energa (% del ndice)

DEFENSAS SUPER CONE

DEFENSAS SUPER CONE

M R G E N E S D E H O L G U R A PA R A L A S DEFENSAS SUPER CONE

C A PA C I D A D PA R A S O P O R TA R P E S O D E L A S DEFENSAS SUPER CONE

DEFENSAS SUPER CONE EN TRACCIN

v Dique multiuso, Rostock (ALEMANIA)

v Muro de defensas en Mukran, Sassnitz (ALEMANIA)

v Terminal para contenedores en Kelang (MALASIA)

v Barrera para puente de canal (ALEMANIA)

DEFENSAS SUPER CONE

DIMENSIONES DE LAS DEFENSAS MODULARES

Todas las dimensiones se indican en milmetros

Longitudes UE 250 & UE 300 UE 400 ~ UE 800 UE 900 ~ UE 1600

Longitudes estndar Longitudes no estndar

RENDIMIENTO DE LAS DEFENSAS MODULARES

CURVA CARACTERSTICA GENRICA

Reaccin (% del ndice)

FACTORES DE CORRECCIN ANGULAR DE ENERGA Y REACCIN

Valor del factor

Energa (% del ndice)

C A PA C I D A D PA R A S O P O R TA R P E S O D E LAS DEFENSAS MODULARES

DEFENSAS MODULARES EN TRACCIN

v Muelle 207, Terminal para contenedores de Southampton (INGLATERRA)

v Defensa para esquina, Marseille (FRANCIA)

v Muelle seco con plataforma de elevacin, Setubal (PORTUGAL)

Sistema de defensas modulares con pantalla , cadenas de peso y cizallamiento

DIMENSIONES TPICAS DE LAS DEFENSAS MODULARES EN V

v Jebel Ali, Dubai (UAE)

v Defensa modular en V del tipo V2

v Defensa modular en V para gua de pilote para pontn

RENDIMIENTO DE LAS DEFENSAS MODULARES EN V

v Muelle de pasajeros, Mukran (ALEMANIA)

Defensas modulares en V en un duque de alba circular para giros

w Defensas modulares en V montadas verticalmente u horizontalmente en la superficie lineal del muelle.

DEFENSAS PARALLEL MOTION

Defensas Parallel Motion

Ferries mercantes, Dubln (IRLANDA) v