Informe Rodamientos

Andrs Camargo Cd: 1101220428

FUNDACIN CIDCA FACULTAD DE INGENIERA REA DE INGENIERA MECATRNICA BOGOT D.C. 2013

Informe Rodamientos

Andrs Camargo Cd: 1101220428

PRESENTADO A: Ingeniero: Luis Henry Parra

FUNDACIN CIDCA FACULTAD DE INGENIERA REA DE INGENIERA MECATRNICA BOGOT D.C. 2013

INTRODUCCIN ................................................................................................................................... 4 1 . QU ES UN RODAMIENTO? .......................................................................................................... 5 2. TIPOS DE RODAMIENTOS ................................................................................................................ 5 2.1 Rodamientos rgidos de bolas ....................................................................................................... 6 2.2 Rodamientos de una hilera de bolas con contacto angular .......................................................... 6 2.3 Rodamientos de agujas ................................................................................................................. 6 2.4 Rodamientos de rodillos cnicos .................................................................................................. 6 2.5 Rodamientos de rodillos cilndricos de empuje ............................................................................ 7 2.6 Rodamientos axiales de rodillos a rtula ...................................................................................... 7 2.7 Rodamientos de bolas a rtula ..................................................................................................... 7 2.8 Rodamientos de rodillos cilndricos .............................................................................................. 8 2.9Rodamientos de rodillos a rtula ................................................................................................... 8 3. MATERIALES USADOS PARA LOS RODAMIENTOS ......................................................................... 11 3.1 Aceros De Temple Total ............................................................................................................. 12 3.2 Aceros Templados Por Corrientes De Induccin ........................................................................ 12 3.3 Aceros De Cementacin .............................................................................................................. 13 3.4 Aceros Inoxidables ...................................................................................................................... 13 3.5 Aceros Para Rodamientos Resistentes A Las Altas Temperaturas ............................................. 13 3.5.1 Cermica................................................................................................................................... 14 4. MATERIALES PARA LAS JAULAS ..................................................................................................... 14 4.1 Jaulas de chapa de acero............................................................................................................. 14 4.2 Jaulas mecanizadas de acero ...................................................................................................... 14 4.3 Jaulas de chapa de latn ............................................................................................................. 15 4.3.1 jaulas mecanizadas de latn .................................................................................................... 15 4.4 Jaulas De Polmero ...................................................................................................................... 15 5. Materiales Usados Para Los Rodamientos Recubrimientos ....................................................... 16 5.1 El Recubrimiento Superficial De Marca Nowearem .................................................................... 16 5.2 El Recubrimiento INSOCOAT SKF ................................................................................................ 16 6.1 VIDA DE UN RODAMIENTO SEGN SKF ...................................................................................... 17

INTRODUCCIN

Los rodamientos son un parte esencial que tenemos de un eje de motores u otros elementos de la mecnica, por lo cual es necesario dedicar un tiempo para la seleccin de rodamiento que necesita la pieza que queremos utilizar, con el objetivo de dar mayor eficacia la pieza en este trabajo se da a conocer las caractersticas, los tipos de rodamientos que podemos utilizar en diferentes ocasiones adems debemos tener en cuenta condiciones de trabajo a la que ser sometida la pieza ya que esto es fundamental puesto que este ser el soporte de la carga del mecanismo que necesitamos utilizar.

1. QU ES UN RODAMIENTO?

Un Rodamiento es un tipo de cojinete, que es un elemento mecnico que reduce la friccin entre un eje y las piezas conectadas a ste por medio de rodadura, que le sirve de apoyo y facilita su desplazamiento. El elemento rotativo que puede emplearse en la fabricacin del rodamiento, pueden ser: de bolas, de rodillos o de agujas. En los rodamientos el movimiento rotativo, segn el sentido del esfuerzo que soporta, pueden ser axiales, radiales y axiales-radiales. Un rodamiento radial es el que soporta esfuerzos radiales, que son esfuerzos de direccin normal a la direccin que pasa por el centro de su eje, como por ejemplo una rueda, es axial si soporta esfuerzos en la direccin de su eje, ejemplo en quicio, y axial-radial si los puede soportar en los dos, de forma alternativa o combinada. La fabricacin de los cojinetes de bolas o rodamientos es la que ocupa en tecnologa un lugar muy especial, dados los procedimientos para conseguir la esfericidad perfecta de la bola. Los mayores fabricantes de ese tipo de rodamientos emplean el vaco para tal fin. El material es sometido a un tratamiento abrasivo en cmaras de vaco absoluto. El producto final no es casi perfecto, tambin es atribuida la gravedad como efecto adverso.

2. TIPOS DE RODAMIENTOS

Cada clase de rodamientos muestra propiedades caractersticas, que dependen de su diseo y que lo hace ms o menos apropiado para una aplicacin dada. Por ejemplo, los rodamientos rgidos de bolas pueden soportar cargas radiales moderadas as como cargas axiales pequeas. Tienen baja friccin y pueden ser producidos con gran precisin. Por lo tanto, son preferidos para motores elctricos de medio y pequeo tamao. Los rodamientos de rodillos cilndricos pueden soportar cargas radiales muy pesadas y son oscilantes, lo que les permite asumir flexiones del eje, entre dos rodamientos, que soportan un mismo eje. Estas propiedades los hacen muy populares para aplicaciones por ejemplo en ingeniera pesada, donde las cargas son fuertes, as como las deformaciones producidas por las cargas, en mquinas grandes es tambin habitual cierta desalineacin entre apoyos de los rodamientos.

2.1 Rodamientos rgidos de bolas

Son usados en una gran variedad de aplicaciones. Son fciles de disear, no separables, capaces de operar en altas e incluso muy altas velocidades y requieren poca atencin o mantenimiento en servicio. Estas caractersticas, unidas a su ventaja de precio, hacen a estos rodamientos los ms populares de todos los rodamientos.

2.2 Rodamientos de una hilera de bolas con contacto angular

El rodamiento de una hilera de bolas con contacto angular tiene dispuestos sus caminos de rodadura de forma que la presin ejercida por las bolas es aplicada oblicuamente con respecto al eje. Como consecuencia de esta disposicin, el rodamiento es especialmente apropiado para soportar no solamente cargas radiales, sino tambin grandes cargas axiales, debiendo montarse el mismo en contraposicin con otro rodamiento que pueda recibir carga axial en sentido contrario.

2.3 Rodamientos de agujas

Son rodamientos con rodillos cilndricos muy delgados y largos en relacin con su menor dimetro. A pesar de su pequea seccin, estos rodamientos tienen una gran capacidad de carga y son eminentemente apropiados para las aplicaciones donde el espacio radial es limitado. Este tipo de rodamientos es comnmente muy utilizado en los pedales para bicicletas.

2.4 Rodamientos de rodillos cnicos

El rodamiento de rodillos cnicos, debido a la posicin oblicua de los rodillos y caminos de rodadura, es especialmente adecuado para resistir cargas radiales y axiales simultneas. Para casos en que la carga axial es muy importante hay una serie de rodamientos cuyo ngulo es muy abierto. Este

rodamiento debe montarse en oposicin con otro rodamiento capaz de soportar los esfuerzos axiales en sentido contrario. El rodamiento es desmontable; el aro interior con sus rodillos y el aro exterior se montan cada uno separadamente. Son los de mayor aplicacin.

2.5 Rodamientos de rodillos cilndricos de empuje

Son apropiados para aplicaciones que deben soportar pesadas cargas axiales. Adems, son insensibles a los choques, son fuertes y requieren poco espacio axial. Son rodamientos de una sola direccin y solamente pueden aceptar cargas axiales en una direccin. Su uso principal es en aplicaciones donde la capacidad de carga de los rodamientos de bolas de empuje es inadecuada. Tienen diversos usos industriales, y su extraccin es segura. y as de manera rpida y sencilla se pueden usar cualquier tipo y donde sea los requeridos rodamientos.

2.6 Rodamientos axiales de rodillos a rtula

El rodamiento axial de rodillos a rtula tiene una hilera de rodillos situados oblicuamente, los cuales, guiados por una pestaa del aro fijo al eje, giran sobre la superficie esfrica del aro apoyado en el soporte. En consecuencia, el rodamiento posee una gran capacidad de carga y es de alineacin automtica. Debido a la especial ejecucin de la superficie de apoyo de los rodillos en la pestaa de gua, los rodillos giran separados de la pestaa por una fina capa de aceite. El rodamiento puede, por lo mismo, girar a una gran velocidad, aun soportando elevada carga. Contrariamente a los otros rodamientos axiales, ste puede resistir tambin cargas radiales.

2.7 Rodamientos de bolas a rtula

Los rodamientos de bolas a rtula tienen dos hileras de bolas que apoyan sobre un camino de rodadura esfrico en el aro exterior, permitiendo desalineaciones angulares del eje respecto al soporte. Son utilizados en

aplicaciones donde pueden producirse desalineaciones considerables, por ejemplo, por efecto de las dilataciones, de flexiones en el eje o por el modo de construccin. De esta forma, liberan dos grados de libertad correspondientes al giro del aro interior respecto a los dos ejes geomtricos perpendiculares al eje del aro exterior. Este tipo de rodamientos tienen menor friccin que otros tipos de rodamientos, por lo que se calientan menos en las mismas condiciones de carga y velocidad, siendo aptos para mayores velocidades.

2.8 Rodamientos de rodillos cilndricos

Un rodamiento de rodillos cilndricos normalmente tiene una hilera de rodillos. Estos rodillos son guiados por pestaas de uno de los aros, mientras que el otro aro puede tener pestaas o no. Segn sea la disposicin de las pestaas, hay varios tipos de rodamientos de rodillos cilndricos: Tipo NU: con dos pestaas en el aro exterior y sin pestaas en el aro interior. Slo admiten cargas radiales, son desmontables y permiten desplazamientos axiales relativos del alojamiento y eje en ambos sentidos. Tipo N: con dos pestaas en el aro interior y sin pestaas en el aro exterior. Sus caractersticas similares al anterior tipo. Tipo NJ: con dos pestaas en el aro exterior y una pestaa en el aro interior. Puede utilizarse para la fijacin axial del eje en un sentido. Tipo NUP: con dos pestaas integrales en el aro exterior y con una pestaa integral y dos pestaas en el aro interior. Una de las pestaas del aro interior no es integral, es decir, es similar a una arandela para permitir el montaje y el desmontaje. Se utilizan para fijar axialmente un eje en ambos sentidos. Los rodamientos de rodillos son ms rgidos que los de bolas y se utilizan para cargas pesadas y ejes de gran dimetro.

2.9 Rodamientos de rodillos a rtula

El rodamiento de rodillos a rtula tiene dos hileras de rodillos con camino esfrico comn en el aro exterior siendo, por lo tanto, de alineacin

automtica. El nmero y tamao de sus rodillos le dan una capacidad de carga muy grande. La mayora de las series puede soportar no solamente fuertes cargas radiales sino tambin cargas axiales considerables en ambas direcciones. Pueden ser reemplazados por rodamientos de la misma designacin que se dar por medio de letras y nmeros segn corresponda a la normalizacin determinada.

Rodamientos axiales de bolas de simple efecto

El rodamiento axial de bolas de simple efecto consta de una hilera de bolas entre dos aros, uno de los cuales, el aro fijo al eje, es de asiento plano, mientras que el otro, el aro apoyado en el soporte, puede tener asiento plano o esfrico. En este ltimo caso, el rodamiento se apoya en una contra placa. Los rodamientos con asiento plano deberan, sin duda, preferirse para la mayora de las aplicaciones, pero los de asiento esfrico son muy tiles en ciertos casos, para compensar pequeas inexactitudes de fabricacin de los soportes. El rodamiento est destinado a resistir solamente carga axial en una direccin. Rodamientos de aguja de empuje Pueden soportar pesadas cargas axiales, son insensibles a las cargas de choque y proveen aplicaciones de rodamientos duras requiriendo un mnimo de espacio axial.

RODAMIENTO DE RODILLOS.

RODAMIENTO RIGIDO DE BOLAS.

RODAMIENTO AXIAL.

RODAMIENTO DE BOLAS A ROTULA.

RODAMIENTO DE RODILLOS CILNDRICOS DEL TIPO NUP.

3. MATERIALES USADOS PARA LOS RODAMIENTOS

Materiales usados para los aros y elementos rodantes de los rodamientos.

3.1 Aceros De Temple Total

El acero de temple total ms comnmente usado para los rodamientos es un acero al cromo, que contiene aproximadamente un 1 % de carbono y un 1,5 % de cromo segn la normativa ISO 683-17:1999. A da de hoy, el acero al cromo rico en carbono es uno de los aceros ms antiguos y ms investigados, debido a que las exigencias de duracin de los rodamientos son cada vez mayores. La composicin de este acero para rodamientos ofrece un equilibrio ptimo entre la fabricacin y el rendimiento de la aplicacin. Normalmente, este acero recibe un tratamiento trmico martenstico o baintico, durante el cual se endurece hasta un rango de 58 a 65 HRC. En los ltimos aos, los desarrollos en los procesos de produccin han permitido unas especificaciones de pureza ms estrictas, lo que ha tenido una significativa influencia en la consistencia y la calidad del acero para rodamientos. La reduccin del oxgeno y de las inclusiones no metlicas perjudiciales ha mejorado significativamente las propiedades de los aceros para rodamientos.

3.2 Aceros Templados Por Corrientes De Induccin

El templado de la superficie por corrientes de induccin ofrece la posibilidad de templar de forma selectiva el camino de rodadura de un componente sin que el resto del componente se vea afectado por este proceso. El grado del acero y el proceso de fabricacin empleados antes del proceso de templado por corrientes de induccin, determinan las propiedades del rea no afectada, lo que significa que se puede conseguir una combinacin de propiedades en un componente. Un ejemplo de esto sera una unidad de rodamientos para cubos de ruedas (HBU) con pestaa, donde las propiedades de la pestaa sin templar han sido diseadas para resistir la fatiga estructural, mientras que el camino de rodadura ha sido diseado para resistir la fatiga de contacto de rodadura.

3.3 Aceros De Cementacin

Los aceros aleados al cromo-nquel y al cromo-manganeso segn la normativa ISO 683-17:1999 con un contenido de carbono de aproximadamente el 0,15 % son los aceros ms utilizados. En las aplicaciones en las que existen ajustes apretados de gran resistencia a la traccin y cargas de choque pesadas, se recomienda utilizar rodamientos con aros y/o elementos rodantes cementados.

3.4 Aceros Inoxidables

Los aceros inoxidables ms utilizados para los aros y los elementos rodantes de los rodamientos son aquellos con un alto contenido de cromo X65Cr14, segn la normativa ISO 683-17:1999 y X105CrMo17 segn la normativa EN 10088-1:1995. Se debe advertir que, para ciertas aplicaciones, los recubrimientos resistentes a la corrosin pueden ser una buena alternativa al acero inoxidable.

3.5 Aceros Para Rodamientos Resistentes A Las Altas Temperaturas

Segn el tipo de rodamiento, los rodamientos estndar hechos de aceros de temple total y de temple superficial tienen una temperatura de funcionamiento mxima recomendada, que vara entre 120 y 200 C. La temperatura de funcionamiento mxima est directamente relacionada con el tratamiento trmico aplicado a los componentes durante su fabricacin. Para temperaturas de funcionamiento de hasta 250 C, se puede aplicar un tratamiento trmico especial (estabilizacin). En estos casos se debe tener en cuenta una reduccin de la capacidad de carga del rodamiento. Para los rodamientos que funcionan a temperaturas elevadas (ms de 250C) durante largos perodos de tiempo, se deben utilizar aceros hiperaleados como el 80MoCrV42-16, fabricado segn la normativa ISO 683-17:1999, ya que

conservan su dureza y las caractersticas de funcionamiento del rodamiento, incluso bajo las temperatura ms extremas.

3.5.1 Cermica

La cermica normalmente utilizada para fabricar los aros y los elementos rodantes de los rodamientos es un material de nitruro de silicio con calidad para rodamientos. Est formado por granos alargados de nitruro de silicio beta en una matriz vtrea. Ofrece una combinacin de propiedades favorables para los rodamientos, como una gran dureza, baja densidad, baja dilatacin trmica, gran resistencia a la electricidad, baja constante dielctrica y no se ve afectada por los campos magnticos.
4. MATERIALES PARA LAS JAULAS

4.1 Jaulas de chapa de acero

La mayora de las jaulas embutidas de chapa de acero estn hechas de chapa de acero con un bajo contenido de carbono, laminado en caliente segn la normativa (DIN) EN 10111:1998. Estas jaulas ligeras tienen una resistencia relativamente alta, y su superficie puede ser tratada para reducir en mayor medida la friccin y el desgaste. Las jaulas embutidas normalmente utilizadas en los rodamientos de acero inoxidable estn hechas de acero inoxidable X5CrNi18-10 segn la normativa EN 10088-1:1995.

4.2 Jaulas mecanizadas de acero

Normalmente, las jaulas mecanizadas de acero estn fabricadas con acero para construcciones sin aleacin del tipo S355GT (St 52) segn la normativa EN5:1990 + A: 1993.

Con el fin de mejorar las propiedades de deslizamiento y de resistencia al desgaste, la superficie de algunas jaulas mecanizadas de acero lleva un tratamiento. Las jaulas mecanizadas de acero se usan para los rodamientos de gran tamao, o en aplicaciones en las que existe el riesgo de que se produzca una rotura por corrosin inter granular, causada por una reaccin qumica si se usa una jaula de latn. Las jaulas de acero se pueden utilizar a temperaturas de funcionamiento de hasta 300rdm;C. Estas jaulas no se ven afectadas por los lubricantes con base de aceite mineral o sinttico que normalmente se utilizan en los rodamientos, ni por los disolventes orgnicos usados para limpiar los mismos.

4.3 Jaulas de chapa de latn

Las jaulas de chapa de latn se usan en algunos rodamientos pequeos y medianos. El latn utilizado en estas jaulas cumple con la normativa EN 1652:1997. En las aplicaciones en las que se pueda producir una rotura por corrosin intergranular en la chapa de latn, como por ejemplo en los compresores para refrigeracin que utilizan amoniaco, se deben utilizar en su lugar jaulas mecanizadas de latn o de acero.

4.3.1 jaulas mecanizadas de latn

La mayora de las jaulas de latn estn mecanizadas de latn fundido o forjado CW612N segn la normativa EN 1652:1997. Estas jaulas no se ven afectadas por los lubricantes ms comunes para rodamientos, incluyendo los aceites y grasas sintticos, y se pueden limpiar usando disolventes orgnicos normales. Las jaulas de latn no se deben utilizar a temperaturas superiores a 250 C.

4.4 Jaulas De Polmero

Para la mayora de las jaulas moldeadas por inyeccin se utiliza la poliamida 6,6. Este material, con o sin refuerzo de fibra de vidrio, se caracteriza por una combinacin favorable de resistencia y elasticidad.

Las propiedades mecnicas de los materiales polimricos, como la resistencia y la elasticidad, dependen de la temperatura y estn sometidas a cambios permanentes bajo las condiciones de funcionamiento, a lo que se denomina envejecimiento. Los factores ms importantes que participan en el envejecimiento son la temperatura, el tiempo y el medio (lubricante) al que se ve expuesto el polmero.

5. Materiales Usados Para Los Rodamientos Recubrimientos

El uso de recubrimientos es un mtodo reconocido para mejorar los materiales y proporcionar a los rodamientos unas caractersticas adicionales para las condiciones especficas de las aplicaciones. Existen dos mtodos de recubrimiento diferentes desarrollados por SKF, que han sido probados con xito en muchas aplicaciones.

5.1 El Recubrimiento Superficial De Marca Nowearem

Aplica un recubrimiento cermico de baja friccin sobre las superficies interiores del rodamiento, que le permite soportar, por ejemplo, largos perodos de funcionamiento con una lubricacin mnima. Puede encontrar ms detalles en la seccin "Rodamientos NoWear q uot

5.2 El Recubrimiento INSOCOAT SKF

Que se puede aplicar a las superficies externas de los aros exteriores del rodamiento, ofrece resistencia a los daos causados por el paso de la corriente elctrica a travs del rodamiento. Puede encontrar ms detalles en la seccin "Rodamientos INSOCOATuot. Otros recubrimientos, como por ejemplo el cromato de zinc, pueden ofrecer una alternativa al acero inoxidable en un entorno corrosivo, especialmente para las unidades de rodamientos listas para montar.

6.1 VIDA DE UN RODAMIENTO SEGN SKF