REGLAMENTO ARGENTINO DE CARGAS DE DISEO PARA ESTRUCTURAS DURANTE SU CONSTRUCCIN

EDICIN JULIO 2007

Balcarce 186 1 piso - Of. 138 (C1064AAD) Buenos Aires Repblica Argentina TELEFAX. (54 11) 4349-8520 / 4349-8524 E-mail: cirsoc@inti.gob.ar cirsoc@mecon.gov.ar INTERNET: www.inti.gob.ar/cirsoc Primer Director Tcnico (h 1980): Ing. Luis Mara Machado

Directora Tcnica: Inga. Marta S. Parmigiani Coordinadora rea Acciones: Inga. Alicia M. Aragno rea Estructuras de Hormign: Ing. Daniel A. Ortega rea Administracin, Finanzas y Promocin: Lic. Mnica B. Krotz rea Venta de Publicaciones: Sr. Nstor D. Corti

2007 Editado por INTI INSTITUTO NACIONAL DE TECNOLOGA INDUSTRIAL Av. Leandro N. Alem 1067 7 piso - Buenos Aires. Tel. 4515-5000/5001 Queda hecho el depsito que fija la ley 11.723. Todos los derechos, reservados. Prohibida la reproduccin parcial o total sin autorizacin escrita del editor. Impreso en la Argentina. Printed in Argentina.

ORGANISMOS PROMOTORES
Secretara de Obras Pblicas de la Nacin Subsecretara de Vivienda de la Nacin Instituto Nacional de Tecnologa Industrial Instituto Nacional de Prevencin Ssmica Ministerio de Hacienda, Finanzas y Obras Pblicas de la Provincia del Neuqun Gobierno de la Ciudad de Buenos Aires Direccin Nacional de Vialidad Vialidad de la Provincia de Buenos Aires Consejo Interprovincial de Ministros de Obras Pblicas Cmara Argentina de la Construccin Consejo Profesional de Ingeniera Civil Cmara Industrial de Cermica Roja Asociacin de Fabricantes de Cemento Prtland Instituto Argentino de Normalizacin Techint Acindar

MIEMBROS ADHERENTES
Asociacin Argentina de Tecnologa del Hormign Asociacin Argentina de Hormign Estructural Asociacin Argentina de Hormign Elaborado Asociacin Argentina del Bloque de Hormign Asociacin de Ingenieros Estructurales Centro Argentino de Ingenieros Instituto Argentino de Siderurgia Telefnica de Argentina Transportadora Gas del Sur Quasdam Ingeniera Sociedad Central de Arquitectos Sociedad Argentina de Ingeniera Geotcnica Colegio de Ingenieros de la Provincia de Buenos Aires Cmara Argentina del Aluminio y Metales Afines Cmara Argentina de Empresas de Fundaciones de Ingeniera Civil

Reconocimiento Especial

El INTI-CIRSOC agradece muy especialmente a las Autoridades del Structural Engineering Institute (SEI) y de la American Society of Civil Engineers (ASCE), por habernos permitido adoptar como base para el desarrollo de este Reglamento, el documento Design Loads on structures during Construction", conocido como SEI/ASCE 37-02.

REGLAMENTO ARGENTINO DE CARGAS DE DISEO PARA ESTRUCTURAS DURANTE SU CONSTRUCCIN

CIRSOC 108

ELABORADO POR:

Ing. Alicia Aragno

Coordinadora rea Acciones INTI- CIRSOC

INDICE

CAPTULO 1. REQUISITOS GENERALES

1.1. 1.2. 1.3. 1.3.1. 1.3.2. 1.3.3. 1.3.4. 1.3.5. 1.3.6.

OBJETO CAMPO DE VALIDEZ REQUISITOS BSICOS Seguridad Integridad estructural Serviciabilidad Clases de carga Mtodos constructivos Anlisis

1 1 1 1 1 1 1 2 2

CAPTULO 2. CARGAS Y COMBINACIONES DE CARGAS

2.1. 2.2. CARGAS ESPECIFICADAS COMBINACIONES DE CARGA Y FACTORES DE CARGA PARA EL DISEO POR RESISTENCIA Combinaciones aditivas Factores de carga Combinaciones bsicas Combinaciones que se pueden contrarrestar PUENTES 3

4 4 5 6 7 7

2.2.1. 2.2.2. 2.2.3. 2.2.4 2.3.

CAPTULO 3. CARGAS PERMANENTES Y SOBRECARGAS

3.1. 3.2. CARGAS PERMANENTES SOBRECARGAS DE USO DURANTE LA CONSTRUCCIN 9 9

Reglamento CIRSOC 108

NDICE I

CAPTULO 4. CARGAS DE CONSTRUCCIN

4.1. REQUISITOS GENERALES 11 11 12 12 12 12 12 12 13 14 14

4.1.1. Definiciones 4.2. CARGAS DEBIDAS A LOS MATERIALES

4.2.1. Carga debida al hormign 4.2.2. Materiales contenidos en el equipamiento 4.3. 4.3.1. 4.3.2. 4.3.3. 4.3.4. 4.4. 4.5. CARGAS DEBIDAS AL PERSONAL Y AL EQUIPAMIENTO, CP Requisitos generales Cargas uniformemente distribudas Cargas concentradas Cargas de impacto CARGA DE CONSTRUCCIN LATERAL, CH FUERZAS DEBIDAS AL MONTAJE Y AL AJUSTE EN LA ETAPA DE ENSAMBLAJE, CF REACCIONES DEBIDAS AL EQUIPAMIENTO, CR Requisitos generales Equipamiento con funciones y capacidades verificadas Equipamiento con funciones y capacidades sin verificar Impacto PRESIN SOBRE LOS ENCOFRADOS

14 14 15 15 15 15 15 15 17 17 17 17 19 19 20

4.6. 4.6.1. 4.6.2. 4.6.3. 4.6.4. 4.7.

4.7.1. Generalidades 4.7.2. Presin sobre el encofrado deslizante 4.7.3. Cargas de apuntalamiento 4.8. 4.8.1. 4.8.2. 4.8.3. 4.8.4. APLICACIN DE CARGAS Combinacin de cargas Cargas parciales Reduccin de cargas de construccin Restricciones de cargas

CAPTULO 5. PRESIN LATERAL DEL SUELO

5.1. 5.2. DEFINICIN DETERMINACIN DE LA PRESIN LATERAL DEL SUELO 21 21

Reglamento Argentino de Cargas de Diseo para las Estructuras durante su construccin

NDICE II

CAPTULO 6. CARGAS AMBIENTALES

6.0.

GENERALIDADES

23

6.1. 6.2.

FACTOR DE IMPORTANCIA CARGAS DEBIDAS AL VIENTO

23 24 24 25 25 26 26 27 27 27 27 27 27 28

6.2.1. Velocidad de diseo 6.2.2. Prticos sin revestimientos 6.2.3. Zonas de aceleracin del viento 6.3. 6.4. 6.4.1. 6.4.2. 6.4.3. 6.4.4. 6.5. 6.6. 6.7. CARGAS TRMICAS CARGAS DEBIDAS A LA NIEVE Cargas de nieve sobre el terreno Factores trmicos, de exposicin y de pendiente Desages Cargas superiores a las del valor de diseo CARGAS DEBIDAS AL SISMO CARGAS DEBIDAS A LA LLUVIA CARGAS DEBIDAS AL HIELO

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NDICE III

Reglamento Argentino de Cargas de Diseo para las Estructuras durante su construccin

NDICE IV

CAPTULO 1. REQUISITOS GENERALES

1.1. OBJETO
Este Reglamento especifica los requisitos mnimos para las cargas de diseo actuantes en estructuras de edificios y en otras estructuras durante su construccin.

1.2. CAMPO DE VALIDEZ

Este Reglamento se aplica a las estructuras parcialmente construdas y a las estructuras temporarias que se utilicen durante la construccin. Las cargas que se especifican son adecuadas para el diseo por resistencia (por ejemplo LRFD) y se pueden aplicar a todos los materiales de construccin convencionales.

1.3. REQUISITOS BSICOS

1.3.1. Seguridad Las cargas de diseo deben proporcionar un nivel de seguridad para las estructuras parcialmente construdas y para las estructuras temporarias utilizadas durante la construccin, que sea comparable con el nivel de seguridad de las estructuras terminadas. 1.3.2. Integridad estructural Las estructuras parcialmente construdas y las estructuras temporarias deben tener suficiente integridad estructural en todas las etapas de la construccin, para permanecer estables y resistir las cargas especificadas en este Reglamento. En la etapa de diseo se debe considerar la estabilidad de la estructura incompleta y la posibilidad de un colapso progresivo. 1.3.3. Serviciabilidad Los efectos de las condiciones o de las cargas de construccin no deben afectar en forma adversa la serviciabilidad o el desempeo de la estructura terminada. 1.3.4. Clases de carga Las cargas consideradas en este Reglamento son las cargas permanentes, las sobrecargas, las cargas de construccin, las ambientales y las de presin lateral de suelos. Tambin se deben tener en cuenta las fuerzas resultantes de la interaccin entre

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Cap. 1 - 1

la estructura parcialmente construda y las estructuras de soporte o arriostramiento temporario (apuntalamiento). 1.3.5. Mtodos constructivos Durante la etapa de diseo se deben considerar los efectos sobre las cargas, generados por los mtodos y secuencias (programas) de construccin durante las etapas sucesivas de trabajo. 1.3.6. Anlisis Los efectos de las cargas sobre las estructuras incompletas o las estructuras temporarias, y sobre sus respectivos componentes individuales se debern determinar mediante mtodos internacionalmente aceptados de anlisis estructural y geotcnico segn corresponda, teniendo en cuenta el equilibrio, la estabilidad, la compatibilidad geomtrica y las propiedades de los materiales.

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Cap. 1 - 2

CAPTULO 2. CARGAS Y COMBINACIONES DE CARGAS

2.1. CARGAS ESPECIFICADAS

Las estructuras consideradas en este Reglamento deben resistir los efectos de las siguientes cargas y sus combinaciones: Cargas finales ver el Captulo 3 D L carga permanente sobrecarga de uso durante la construccin

Cargas de construccin ver el Captulo 4 Peso de estructuras temporarias CD carga permanente de construccin Cargas debidas a los materiales CFML CVML carga debida al material fijo carga debida al material variable

Cargas debidas los procedimientos constructivos CP CH CF CR CC cargas debidas al personal y al equipamiento cargas de construccin laterales fuerzas debidas al montaje y al ajuste reacciones debidas al equipamiento presin lateral del hormign

Presiones laterales de los suelos ver el Captulo 5 CEH presiones laterales de los suelos

Cargas ambientales W T S E R I carga debida al viento cargas trmicas carga debida a la nieve carga debida al sismo carga debida a la lluvia carga debida al hielo

Las cargas especificadas son cargas nominales, apropiadas para su utilizacin en el diseo por factores de carga y resistencia, (LRFD), debiendo utilizarse en el Proyecto o

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Cap. 2 - 3

Diseo las combinaciones y factores de carga que sean adecuados, de acuerdo con los Reglamentos CIRSOC e INPRES-CIRSOC especficos para cada material, publicados a partir del ao 2005.

2.2. COMBINACIONES DE CARGA Y FACTORES DE CARGA PARA EL DISEO POR RESISTENCIA

Las cargas especificadas se debern combinar de acuerdo con los principios enunciados en este Captulo, con el fin de determinar los efectos de la carga mxima de diseo sobre los elementos y sistemas. 2.2.1. Combinaciones aditivas Cuando los efectos producidos por diferentes cargas tengan el mismo sentido, y cuando las estructuras estn sujetas a ms de una carga variable, se deber evaluar una cantidad suficiente de combinaciones de carga, tal como se describe a continuacin. La carga total de diseo para cada combinacin se deber determinar mediante la suma de la carga permanente mayorada y/o las cargas debidas a los materiales presentes, ms la carga o cargas variables con sus valores mximos ms las otras cargas no correlacionadas con sus valores correspondientes a un punto arbitrario en el tiempo (APT). Las cargas variables correlacionadas, tales como las cargas de construccin horizontales y verticales se deben considerar con sus mximos valores actuando simultneamente. La expresin generalizada de las combinaciones de carga U se puede escribir de la siguiente forma: Carga de diseo combinada = Carga permanente y/o de los materiales + Cargas con sus mximos valores + Cargas con sus valores APT reducidos.

U=

c
k

D ,k

D n ,k +

c
i

mx

Q n ,i

c
j

APTj

Q nj

(2-1)

siendo: cD cmx cAPT Dn Qn el factor de carga permanente, el factor de carga para el mximo valor de la carga variable, el factor de carga para el valor APT de la carga variable la carga permanente nominal o de los materiales de construccin la carga nominal variable

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Cap. 2 - 4

k i j

todas las cargas permanentes y de los materiales de construccin todas las cargas que ocurren en su mximo valor todas las cargas variables relevantes que acten simultneamente con sus valores en un punto arbitrario del tiempo (APT).

Cuando se correlacionen cargas variables diferentes, tales como las cargas horizontales y las verticales del mismo origen u operacin, se deber utilizar en la expresin (2-1), para dichas cargas, el mismo factor de carga, cmx o cAPT . 2.2.2. Factores de carga Los factores de carga mnimos que se deben utilizar en el diseo por resistencia son los que se presentan en la Tabla 2.2.2. Tabla 2.2.2. Factores de carga mnimos para el diseo por resistencia Carga Factor de Carga (cmx)
cuando contrarrestan la accin

Factor de carga del punto arbitrario en el tiempo (cAPT)

de las cargas debidas a viento o 0,9 sismo cuando se combina slo con cargas y materiales de cons1,4 truccin para todas las otras combina1,2 ciones 1,6
cuando contrarresten la accin

--

--0,5

CD

0,9 de cargas debidas a viento o sismo cuando se combine slo con las cargas y materiales de construc- 1,4 cin para todas las otras combina1,2 ciones 1,2 1,4
carga completa otros casos

--

--

--mediante anlisis 0,5 --0,5 mediante anlisis

CFML CVML CP CC CEH CH CF

1,6 1,3 1,5 1,6 1,6 2,0

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Cap. 2 - 5

Carga

Factor de Carga (cmx)

Factor de carga del punto arbitrario en el tiempo (cAPT) 1,6 2,0 1,3 1,4 1,6 1,0 1,6 1,6 0 0 0,5 -0,5 ----

CR

equipamiento con funciones y

capacidades verificadas
equipamiento con funciones y

capacidades sin verificar W T S E R I

Ver las combinaciones bsicas en el artculo 2.2.3.

2.2.3. Combinaciones bsicas Las estructuras y sus componentes se deben disear de manera que su resistencia exceda los efectos de las cargas mayoradas en las siguientes combinaciones: 1,4D + 1,4CD + 1,2CFML + 1,4CVML 1,2D + 1,2CD + 1,2CFML + 1,4CVML + 1,6CP + 1,6CH + 0,5L 1,2D + 1,2CD + 1,2CFML + 1,3W + 1,4CVML + 0,5CP + 0,5L 1,2D + 1,2CD + 1,2CFML + 1,0E + 1,4CVML + 0,5CP + 0,5L 0,9D + 0,9CD + (1,3W 1,0E) siendo: D la carga permanente en el lugar durante la etapa de construccin que se est considerando; la sobrecarga, que puede ser menor o mayor que la sobrecarga final; la carga de viento determinada utilizando la reduccin de la velocidad de diseo de acuerdo con el artculo 6.2.1. (2-2) (2-3) (2-4) (2-5) (2-6)

L W

Los efectos ms desfavorables debidos a las cargas de viento y de sismo se deben considerar segn corresponda, pero no ser necesario suponer que actuarn simultneamente. Anlogamente, no ser necesario suponer que CH actuar simultneamente con las cargas de viento o de sismo. Cuando corresponda, se debern considerar la presin lateral del suelo, las cargas ambientales, y otras cargas de construccin, que se hallan descriptas en la Tabla 2.2.2. Cuando se consideren otras cargas, ser necesaria la utilizacin de combinaciones de carga que se debern agregar a las combinaciones bsicas especificadas previamente.
Reglamento Argentino de Cargas de Diseo para las Estructuras durante su construccin Cap. 2 - 6

2.2.4 Combinaciones que se pueden contrarrestar Cuando el efecto de una carga sea parcial o totalmente resistido por otra carga, el factor de la carga resistente de deber adoptar igual a cero para cargas variables e igual a 0,85 para cargas permanentes y controladas.

2.3. PUENTES
Las combinaciones de carga para obtener las cargas de diseo en puentes durante su construccin se debern establecer en funcin de las especificaciones de AASHTO, ver referencias 2-1 y 2-2 de la Bibliografa del Captulo 2 en los Comentarios.

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Cap. 2 - 7

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Cap. 2 - 8

CAPTULO 3. CARGAS PERMANENTES Y SOBRECARGAS

3.1. CARGAS PERMANENTES

A los fines de este Reglamento, la carga permanente, D, se define como el peso de la construccin permanente existente en el lugar en el momento particular de la secuencia de construccin que se est considerando. La carga permanente incluye toda la construccin ejecutada en el lugar, que est arriostrada o apuntalada temporariamente y la construccin para la cual el sistema estructural primario est completo, pero que se est utilizando para soportar materiales y equipos de construccin. En esta carga no se incluyen los pesos del andamiaje, los apuntalamientos, los encofrados para homign, los rieles para equipos de construccin, puentes temporarios, y otras estructuras temporarias, las que se consideran cargas permanentes de construccin, CD, tal como se define en el artculo 4.1.1. El peso de la construccin permanente que est en el lugar, incluye todas las cargas no estructurales tales como revestimientos, particiones, cielorrasos, rieles, y dems elementos que se supone estarn en el lugar en el momento particular que se est considerando.

3.2. SOBRECARGAS DE USO DURANTE LA CONSTRUCCIN

La sobrecarga de uso durante la construccin, L, es la carga producida por el uso o la ocupacin de una estructura que est en construccin. Estas cargas pueden ser impuestas a la construccin en el lugar, sobre estructuras parcialmente demolidas, o sobre estructuras temporarias. La sobrecarga, L, puede variar en las diferentes etapas de la construccin. Para estructuras de puentes y otras estructuras de transporte, la sobrecarga debe incluir impacto, fuerzas longitudinales de los vehculos, fuerzas centrfugas de los vehculos y cargas de viento sobre vehculos, segn corresponda.

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Cap. 3 - 9

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Cap. 3 - 10

CAPTULO 4. CARGAS DE CONSTRUCCIN

4.1. REQUISITOS GENERALES

Las disposiciones de este Captulo se deben utilizar para definir tanto las cargas de construccin para el diseo de estructuras temporarias como para estructuras definitivas sujetas a cargas durante su construccin. Estas cargas se deben combinar con otras que son de aplicacin de acuerdo con las especificaciones dadas en el Captulo 2. Cuando un estado de carga de construccin est contemplado en forma especfica en otro documento (o en un pliego de especificaciones tcnicas) que resulte aceptable para la autoridad jurisdiccional, las partes debern acordar por convenio previo las cargas de construccin que se van a considerar. Las escaleras fijas, las escaleras de mano y los ascensores no se consideran en este Reglamento. 4.1.1. Definiciones Cargas de construccin: son aquellas cargas impuestas sobre una estructura temporaria o parcialmente construda durante y como resultado del proceso de construccin. Las cargas de construccin incluyen, pero no estn limitadas a, materiales, personal y equipamiento que se ubican sobre la estructura temporaria o definitiva durante su proceso de construccin. Carga permanente de construccin, CD: es la carga permanente de las estructuras temporarias que estn en el lugar en la etapa de construccin que se est considerando. La carga permanente de la estructura definitiva, ya sea total o parcialmente construda, no se incluye en CD . La carga permanente de la estructura definitiva se define como carga permanente, D, en el artculo 3.1. Carga personal individual: es una carga concentrada de 1 kN que incluye el peso de una persona ms el equipo llevado por la persona, o el equipamiento que puede ser fcilmente levantado por una sola persona sin asistencia. Carga superpuesta: carga diferente al peso propio resistida por un elemento o sistema estructural. Superficies de trabajo: son los pisos, cubiertas o plataformas de estructuras parcialmente construdas o temporarias que estn, o se supone que estarn, sujetas a cargas de construccin durante su proceso constructivo.

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Cap. 4 - 11

4.2. CARGAS DEBIDAS A LOS MATERIALES

Las cargas permanentes debidas a los materiales constan de dos categoras: 1. Cargas fijas debidas a los materiales (FML) 2. Cargas variables debidas a los materiales (VML) La carga fija debida a los materiales (FML) es la carga de materiales que est fija en magnitud y la carga variable debida a los materiales (VML) es la carga de materiales que vara en magnitud durante el proceso constructivo. Si la magnitud local de una carga debida al material vara durante el proceso de construccin, entonces esa carga debe ser considerada una carga variable VML. 4.2.1. Carga debida al hormign El peso del hormign colocado en un encofrado para constituir la estructura definitiva se debe considerar como una carga debida al material. Cuando el hormign desarrolle suficiente resistencia de manera que tanto el encofrado como el apuntalamiento y el reapuntalamiento no sean necesarios para soportarlo, el hormign se convertir en una carga permanente. 4.2.2. Materiales contenidos en el equipamiento Los materiales que son levantados por un equipo o contenidos en l son parte constitutiva de la carga debida al equipamiento y no una carga debida al material. Una vez que tales materiales se han descargado del equipo, se convertirn en una carga debida a los materiales.

4.3. CARGAS DEBIDAS AL PERSONAL Y AL EQUIPAMIENTO, CP

4.3.1. Requisitos generales Las cargas debidas al personal y al equipamiento se deben considerar en el anlisis o diseo de una estructura temporaria o parcialmente construda. El diseo o el anlisis de la estructura estar gobernado por una carga uniformemente distribuda o por una carga concentrada debida al personal y al equipamiento; de ambas la que genere las condiciones ms desfavorables de serviciabilidad y/o resistencia. Se debe suponer que la carga dominante se dispondr en la ubicacin que genere la condicin ms desfavorable de serviciabilidad y/o resistencia. Las cargas debidas al personal y al equipamiento que se utilicen en el diseo o anlisis de una estructura temporaria o parcialmente construda, deben ser las cargas mximas que probablemente se generen durante la secuencia de construccin. 4.3.2. Cargas uniformemente distribudas Para el diseo se deben seleccionar las cargas uniformemente distribudas que den como resultado fuerzas y momentos que sean envolventes de las fuerzas y momentos que resultaran de la aplicacin de las cargas concentradas que pudieran suceder y que no se consideran separadamente.

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Cap. 4 - 12

4.3.3. Cargas concentradas Las cargas concentradas debidas al personal y al equipamiento deben ser las cargas mximas reales que se esperan durante el proceso de construccin pero no podrn ser menores que aquellas presentadas en la Tabla 4.3.3. La carga concentrada se debe colocar de manera de producir las condiciones mximas de serviciabilidad y/o resistencia en los elementos estructurales. El Proyectista o Diseador Estructural deber considerar cada categora de carga concentrada mnima debida al personal y al equipamiento con probabilidad de ocurrencia durante el proceso de construccin. Las cargas concentradas debidas al equipamiento se deben determinar de acuerdo con el artculo 4.6. En el caso de estructuras temporarias que se utilicen para trnsito pblico, la estructura se deber disear segn las especificaciones para el diseo de puentes establecidas en AASHTO, ver referencias 4-1 y 4-2 de la Bibliografa del Captulo 4 en los Comentarios, o se disear para el equipo de construccin que se usar en la estructura segn los requisitos del artculo 4.6.; de ambas condiciones la que genere los efectos ms crticos.

Tabla 4.3.3. Cargas concentradas mnimas debidas al personal y al equipamiento Area de Aplicacin de Carga (mm mm) 300 300 (2) Carga dividida por la presin del neumtico(3)

Accin

Carga Mnima (kN) 1

(1)

Cada persona

Rueda de vehculo movido manualmente

2,25

Rueda de equipo motorizado

(1) (2) (3)

Carga dividida por la presin del neumtico(3)

Se deben utilizar cargas reales cuando sean mayores que las especificadas en esta tabla No es necesario que sea menor que 450 mm Para neumticos de goma dura, se debe distribuir la carga sobre un rea de 25 mm por el ancho de la cubierta

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Cap. 4 - 13

4.3.4. Cargas de impacto Las cargas concentradas que se especifican en la Tabla 4.3.3. incluyen las condiciones de impacto habituales. En el diseo estructural se deben incluir especificaciones para cargas originadas por vibraciones inusuales y fuerzas de impacto predecibles.

4.4. CARGA DE CONSTRUCCIN LATERAL, CH

Para estructuras temporarias o parcialmente construdas, se deber aplicar cuando corresponda, uno de los siguientes criterios de carga de construccin lateral. La carga mnima de construccin lateral a aplicar ser aquella que se obtenga del criterio que genere los mayores efectos estructurales en la direccin que se considera. 1) Para vehculos con ruedas que transportan materiales se debe considerar el 20 % del vehculo cargado completamente, si se trata de un solo vehculo, 10 % cuando se trate de dos o ms vehculos. Dicha fuerza se debe aplicar en cualquier direccin posible de desplazamiento, sobre la superficie de rodamiento. 2) Para reacciones debidas al equipamiento, tales como las que se describen en el artculo 4.6, se deber optar entre las cargas horizontales calculadas o las estimadas, de ambas la que resulte mayor. 3) 0,25 kN/persona aplicado a nivel de la plataforma en cualquier direccin. 4) 2 % de la carga vertical total. Esta carga se debe aplicar en cualquier direccin y debe ser espacialmente distribuda en proporcin a la masa. No es necesario aplicar esta carga simultneamente con viento o sismo. Las consideraciones enunciadas no se deben tomar como un sustituto del anlisis de cargas ambientales.

4.5. FUERZAS DEBIDAS AL MONTAJE Y AL AJUSTE EN LA ETAPA DE ENSAMBLAJE, CF

Las fuerzas originadas por el montaje (alineacin, ajuste, abulonado, arriostramiento, atirantamiento, etc) se deben considerar en el Proyecto Estructural.

4.6. REACCIONES DEBIDAS AL EQUIPAMIENTO, CR

Las reacciones debidas al equipamiento, con la correspondiente consideracin de todas las condiciones de carga, se deben utilizar en el diseo de la estructura temporaria o parcialmente construda. Las reacciones debidas al equipamiento deben incluir el peso total del equipamiento operando con su mxima carga, verificada, en combinacin con cualquier carga ambiental aplicable, a menos que su utilizacin sea restringida y se desarrollen reacciones conocidas.

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Cap. 4 - 14

4.6.1. Requisitos generales La estructura se debe disear para que soporte con seguridad el peso propio del equipamiento y la situacin ms desfavorable derivada de los efectos de la carga que se generan en la operacin de los equipos. El diseo deber considerar la deformacin o el movimiento de los soportes, el desnivel de los soportes, su desalineacin vertical y las cargas ambientales sobre el equipo. 4.6.2. Equipamiento con funciones y capacidades verificadas Las cargas mnimas debidas al equipamiento, necesarias para el diseo, deben ser suministradas por los fabricantes o proveedores de equipos. A menos que los equipos cargadores, tales como los cargadores frontales o autoelevadores con horquilla frontal, estn intencionalmente restringidos al volcamiento sobre un eje, en el diseo se deber considerar el peso propio del cargador ms la carga que producir su volcamiento aplicados al eje frontal. El Proyectista o Diseador Estructural deber verificar las caractersticas, funciones y capacidades suministradas por el proveedor del equipo. Cuando stas resulten diferentes a las condiciones bajo las cuales se desempear el equipo, se debern utilizar para el diseo las reacciones ms severas. 4.6.3. Equipamiento con funciones y capacidades sin verificar Las cargas debidas al equipamiento de aquellos equipos con funciones y capacidades sin verificar se debern determinar mediante anlisis. 4.6.4. Impacto La reaccin debida al equipamiento se debe incrementar en un 30 % con el fin de considerar el impacto, a menos que otros valores (ya sea mayores o menores), sean recomendados por los fabricantes, o exigidos por la autoridad jurisdiccional, o determinados mediante anlisis.

4.7. PRESIN SOBRE LOS ENCOFRADOS

4.7.1. Generalidades A menos que se verifiquen las condiciones del artculo 4.7.1.1 4.7.1.2, el encofrado se deber disear para la presin lateral del hormign recin colocado que se establece en la expresin (4-1). Los valores mximos y mnimos dados para otras frmulas de presin no se aplican a la expresin (4-1).

CC = 23,5 h

(4-1)

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Cap. 4 - 15

siendo: CC h la presin lateral, en kPa, la profundidad del hormign plstico o fludo, en m.

Para columnas y otros encofrados que se deben llenar rpidamente antes que el hormign comience a endurecer, h se debe adoptar como la altura completa del encofrado o la distancia entre juntas de construccin horizontales cuando se hace ms de una colocacin de hormign. 4.7.1.1. Para un hormign dosificado con cemento CP 30 y una densidad de 24 kN/m3, que no contenga puzolanas o aditivos, con un asentamiento de 100 mm o menos y vibracin interna normal a una profundidad de 1,25 m o menos, el encofrado se puede disear para la presin lateral de la siguiente forma: Para columnas:

CC = 7 ,2 +

785 R T + 17 ,8

(4-2)

El valor de CC podr ser como mximo igual a 144 kPa, como mnimo igual a 28,8 kPa, pero en ningn caso mayor que 23,5 h.

Para tabiques con una velocidad de colocacin R, menor de 2 m/h:

CC = 7 ,2 +

785 R T + 17 ,8

(4-3)

El valor de CC podr ser como mximo de 95,8 kPa, como mnimo de 28,8 kPa, pero en ningn caso mayor que 23,5 h .

Para tabiques con una velocidad de colocacin R, de 2 a 3 m/h:

CC = 7 ,2 +

244 R 1156 + T + 17 ,8 T + 17 ,8

(4-4)

siendo: R T la velocidad de colocacin, en m/h, la temperatura del hormign en el encofrado, en C

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Cap. 4 - 16

4.7.1.2. Como alternativa, se podr recurrir para determinar la presin lateral que se debe utilizar en el diseo de los encofrados, a un mtodo basado en datos experimentales apropiados. 4.7.1.3. Cuando el hormign se bombee desde la base del encofrado, el encofrado se deber disear para la carga hidrosttica completa de hormign, CC = 23,5 h, ms una tolerancia mnima del 25 % para la onda de presin de la bomba. En ciertos casos, las presiones pueden ser tan altas como la presin frontal del pistn de la bomba. 4.7.2. Presin sobre el encofrado deslizante Para una operacin de hormigonado con un encofrado deslizante, la presin lateral del hormign fresco que se debe utilizar para disear los encofrados, arriostramientos y largueros se debe determinar por medio de la expresin (4-5).

CC = c +

524 R T + 17 ,8

(4-5)

siendo: c el coeficiente igual a 4,8 kPa para hormign colocado en capas de 150 a 250 mm con vibracin ligera o sin vibracin, e igual a 7,2 kPa para hormign que requiere de vibracin adicional, en el caso de las estructuras de contencin o estancas al gas; la presin lateral, en kPa, la velocidad de colocacin del hormign, en m/h, la temperatura del hormign en los encofrados, en C.

CC R T

4.7.3. Cargas de apuntalamiento Cuando se necesite recurrir al apuntalamiento para soportar la carga del hormign recin colocado, estos apuntalamientos se debern mantener hasta que el hormign haya desarrollado suficiente resistencia como para ser autoportante. Cuando el apuntalamiento sea continuo a lo largo de varios pisos, las cargas determinadas sobre estos apuntalamientos debern ser acumulativas, hasta que los apuntalamientos se hayan removido y recolocado para permitir que la losa en cuestin soporte su propio peso. La remocin no se debe realizar hasta que el hormign sea capaz de soportar su propio peso.

4.8. APLICACIN DE CARGAS

4.8.1. Combinacin de cargas La carga de construccin de diseo debe incluir la combinacin crtica de las cargas debidas al personal, al equipamiento y a los materiales.

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Cap. 4 - 17

4.8.1.1. Superficies de Trabajo Las estructuras que soportan superficies de trabajo como las que se definen en el artculo 4.1, se debern disear para la combinacin de cargas de construccin debidas a los materiales, al personal, al equipamiento, y a otras cargas que correspondan. Cuando la operacin de construccin coincida con alguna de las clases de trabajo descriptas en la Tabla 4.8.1., el Proyectista o Diseador Estructural podr disear para las cargas uniformes indicadas en ella, considerndola como carga vertical debida a la combinacin de personal, equipo y materiales en trnsito o sobre el andamiaje. Cuando la operacin de construccin no coincida con alguna de las clases de trabajo indicadas en la Tabla 4.8.1., el diseo se deber efectuar para las cargas reales. Las cargas concentradas se deben considerar separadamente.

Tabla 4.8.1. Clases de superficies de trabajo para cargas combinadas uniformemente distribudas

Clases de operacin de construccin

Carga Uniforme(1) KN/m2

Trabajo muy liviano: Personal espaciado con herramientas de mano, muy poca cantidad de materiales de construccin

Trabajo liviano: Personal espaciado, equipo operado manualmente, materiales sobre el andamiaje para construccin liviana

1,2

Trabajo medio: Concentracin de personas y materiales sobre el andamiaje para construccin promedio

2,4

Trabajo pesado Colocacin de materiales con cargadoras motorizadas, materiales sobre el andamiaje para construccin pesada

3,6

(1) Las cargas indicadas no incluyen ni a la carga permanente, D, ni a la carga permanente de construccin, CD, ni a la carga debida a los materiales fijos, CFML.

4.8.1.2. Especificaciones para estructuras temporarias Cuando las estructuras temporarias se especifiquen con el nombre de la carga que soportarn, los nombres de la clase de carga y la magnitud de la carga de diseo se debern especificar de acuerdo con la Tabla 4.8.1.

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Cap. 4 - 18

4.8.2. Cargas parciales La carga de construccin con su intensidad total aplicada slo en una parte de la longitud de una estructura o elemento, se debe considerar cuando sta produzca un efecto ms desfavorable que la misma intensidad de carga aplicada sobre la longitud total de la estructura o elemento. 4.8.3. Reduccin de cargas de construccin 4.8.3.1. Cargas debidas a los materiales Este Reglamento no permite las reducciones de las cargas debidas a los materiales, ya sean fijas o variables, excepto cuando se trate de pequeas cantidades de materiales en trnsito o sobre el andamiaje que se incluyen en las cargas uniformemente distribudas debidas al personal, al equipamiento y a los materiales, indicadas en la Tabla 4.8.1. 4.8.3.2. Cargas debidas al personal y al equipamiento Cuando un anlisis de las operaciones de construccin as lo justifique, este Reglamento permite que los elementos con un rea de influencia de 37 m2 ms, se puedan disear para una carga reducida uniformemente distribuda debida al personal y al equipamiento , mediante la aplicacin de la expresin (4-6).

4 ,57 C p = Lo 0 ,25 + AI
siendo:

(4-6)

CP LO AI

la carga de diseo reducida, uniformemente distribuda debida al personal y al equipamiento por m2 de rea soportada por el elemento, la carga de diseo no reducida, uniformemente distribuda debida al personal y al equipamiento por m2 de rea soportada por el elemento, el rea de influencia en m2 . El rea de influencia, AI , se debe considerar igual a cuatro veces el rea tributaria para una columna, dos veces el rea tributaria para una viga, e igual al rea del panel para una losa armada en dos direcciones.

La carga de diseo reducida, uniformemente distribuda, debida al personal y al equipamiento, sin tener en cuenta el rea de influencia, debe ser mayor o igual que el 50% de la carga de diseo no reducida para elementos que soportan un piso o que el 40% de la carga de diseo no reducida para elementos que soportan ms de un piso, excepto en aquellas zonas donde la carga uniformemente distribuda debida al personal y al equipamiento sea menor o igual que 1,2 kN/m2, situacin para la cual la carga reducida deber ser mayor o igual que el 60% de la carga de diseo no reducida, a menos que se justifique otro valor mediante un anlisis de las operaciones de construccin.

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Cap. 4 - 19

4.8.3.3. Cargas debidas al personal y al equipamiento sobre cubiertas con pendiente Este Reglamento tambin permite reducir las cargas gravitatorias de construccin debidas al personal y al equipamiento sobre una cubierta, en funcin de la pendiente de la cubierta. El factor de reduccin a utilizar debe ser:

R = 1,2 0,05 F

siendo:

la pendiente de la cubierta, expresada en porcentaje, multiplicada por 0,12,

R su valor no debe exceder 1,0 ni ser menor que 0,6.

Esta reduccin se puede combinar mediante multiplicacin con la reduccin basada en el rea, pero la carga reducida no deber ser menor que el 60% de la carga bsica no reducida. 4.8.4. Restricciones de cargas Las superficies de trabajo que se indican a continuacin deben tener su acceso y utilizacin restringidos, ya sea fijando carteles con las cargas permitidas y las condiciones de carga, o mediante el control de operaciones por la entidad que tiene jurisdiccin sobre su uso. 1) Los andamios con reas de trabajo iguales o menores que 3,70 m2, debern ser verificados para el nmero de personas que puedan cargar y las superficies de trabajo se debern restringir de acuerdo con este criterio. Para el diseo, las cargas debidas a personas individuales se debern ubicar en aquellas posiciones que permitan maximizar sus efectos sobre los elementos estructurales que componen el andamio. Sin embargo, no ser necesario espaciarlas ms que 0,6 m en el centro. 2) Las superficies de trabajo diseadas para cargas uniformes superpuestas iguales o menores que 1,2 kN/m2, se deben evaluar para determinar tanto su capacidad para soportar dichas cargas como el nmero y ubicacin de las personas que pueden soportar. Estas reas de trabajo se deben restringir segn el criterio que resulte ms desfavorable. 3) Las superficies de trabajo que estn diseadas para cargas menores que aquellas que se pueden esperar razonablemente que se ubiquen sobre ellas, se deben restringir a las cargas de diseo.

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Cap. 4 - 20

CAPTULO 5. PRESIN LATERAL DEL SUELO

5.1. DEFINICIN
A los fines de este Reglamento, la presin lateral del suelo, CEH, se define como la resultante horizontal, o casi horizontal, de las fuerzas por unidad de rea generadas por el suelo y el agua sobre un plano vertical, o casi vertical, de una estructura.

5.2. DETERMINACIN DE LA PRESIN LATERAL DEL SUELO

Los valores de diseo de las presiones laterales de los suelos y su distribucin se deben determinar mediante la utilizacin de mtodos crebles y confiables internacionalmente reconocidos, de acuerdo con la prctica ingenieril aceptada. Una prueba de credibilidad de un mtodo de determinacin de la presin del suelo lo constituye su publicacin en una o ms referencias generalmente aceptadas de ingeniera geotcnica. Las condiciones especficas del lugar se deben considerar en la seleccin del o de los mtodos de clculo y se deben utilizar los datos especficos del lugar para determinar los factores crticos en los clculos. Se debe distinguir entre presiones de suelo activas, en reposo y pasivas al ser influidas por la direccin y magnitud de los movimientos o deformaciones de la estructura bajo carga. Para determinar las presiones del suelo se debe recurrir a la instrumentacin de campo o laboratorio, las observaciones y las mediciones.

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Cap. 5 - 21

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Cap. 5 - 22

CAPTULO 6. CARGAS AMBIENTALES

6.0. GENERALIDADES
Las cargas ambientales se deben determinar bsicamente de acuerdo con los siguientes Reglamentos CIRSOC e INPRES-CIRSOC:

CIRSOC 101-2005

Reglamento Argentino de Cargas Permanentes y Sobrecargas Mnimas de Diseo para Edificios y otras Estructuras - Anexo 1. Cargas de lluvia. Reglamento Argentino de Accin del Viento sobre las Construcciones. Normas Argentinas para Construcciones Sismorresistentes Parte I: "Construcciones en General" (hasta tanto est disponible la edicin 2010 de este Reglamento). Reglamento Argentino para Construcciones Sismorresistentes Parte II: "Construcciones de Hormign Armado" Reglamento Argentino para Construcciones Sismorresistentes Parte IV: "Construcciones de Acero " Reglamento Argentino de Accin de la Nieve y del Hielo sobre las Construcciones.

CIRSOC 102-2005

INPRES-CIRSOC 103-1991

INPRES-CIRSOC 103-2005

INPRES-CIRSOC 103-2005

CIRSOC 104-2005

excepto en aquellos casos en que este Reglamento especifique modificaciones.

6.1. FACTOR DE IMPORTANCIA

Durante la etapa de construccin, el factor de importancia, , en general se adoptar igual a 1,0 para todas las cargas ambientales, sin importar cual ser el valor del factor de importancia para la estructura terminada; salvo que el Proyectista o Diseador Estructural evale la necesidad de tomar un valor mayor, dada la importancia de la obra.

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Cap. 6 - 23

6.2. CARGAS DEBIDAS AL VIENTO

Con excepcin de las modificaciones presentadas en este Reglamento, las cargas de viento se deben determinar de acuerdo con los procedimientos especificados en el Reglamento CIRSOC 102-2005 "Reglamento Argentino de Accin del Viento sobre las Construcciones" Las presiones de viento de diseo se deben obtener en funcin de las velocidades de diseo determinadas de acuerdo con el artculo 6.2.1. sin los incrementos para alcanzar los requerimientos mnimos de cargas de viento de diseo indicados en el Reglamento CIRSOC 102-2005. 6.2.1. Velocidad de diseo La velocidad de viento de diseo se debe determinar como el producto de la velocidad bsica del viento especificada en el Reglamento CIRSOC 102-2005 por el factor derivado del perodo de construccin indicado en la Tabla 6.2.1. Tabla 6.2.1. Factor relativo al perodo de construccin

Perodo de Construccin

Factor

Menos de 6 semanas 6 semanas a un ao 1 a 2 aos 2 a 5 aos

0,75 0,8 0,85 0,9

6.2.1.1. Perodo de construccin El perodo de construccin se debe adoptar como el intervalo de tiempo desde el primer montaje hasta el completamiento de cada sistema estructural independiente, incluyendo la instalacin de los revestimientos. Para perodos de construccin menores que 6 semanas, este Reglamento permite la utilizacin de un factor menor que 0,75 siempre que el nuevo valor se justifique mediante el anlisis estadstico de los datos del viento local para la estacin climtica durante la cual van a existir estas condiciones de construccin. 6.2.1.2. Perodo continuo de trabajo Para perodos continuos de trabajo se pueden utilizar velocidades de viento ms bajas que aqullas especificadas en el artculo 6.2. de este Reglamento. Para perodos continuos de trabajo la velocidad bsica de viento debe ser mayor o igual que la velocidad pronosticada, ajustada a la velocidad de rfaga de 3 segundos informada

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Cap. 6 - 24

por el Servicio Meteorolgico Nacional u otra fuente confiable aceptada por las autoridades jurisdiccionales para el da de construccin.
Los perodos continuos de trabajo son aquellos perodos continuos en los que las tareas de izaje, montaje o demolicin duran una jornada de trabajo o menos. Se considera que los perodos continuos de trabajo terminan al final de cada jornada y que en ese tiempo la estructura debe ser intrnsecamente estable o estar apropiadamente asegurada, para alcanzar los requisitos exigidos durante el perodo de construccin (ver definicin en el artculo 6.2.1.1.). 6.2.2. Prticos sin revestimientos Las estructuras deben resistir el efecto del viento actuando sobre sucesivos componentes abiertos (no cerrados). Este Reglamento permite considerar al andamiaje, al apuntalamiento y a los encofrados con plantas rectangulares y regulares, como torres reticuladas segn el Reglamento CIRSOC 102-2005. A menos que se realice un anlisis detallado para demostrar que se pueden utilizar cargas menores, no se admite la disminucin de carga debido a la proteccin de filas o torres sucesivas. Para elementos estructurales y prticos abiertos, las cargas de viento se deben determinar para cada elemento. A menos que se realice un anlisis detallado, las reducciones de carga originadas por la proteccin de elementos en tales estructuras con patrones o modelos repetidos se deber realizar de la siguiente forma: 1) Las cargas sobre las primeras tres filas de elementos en la direccin paralela al viento, no se deben reducir por proteccin. 2) Se permite una reduccin del 15 % en las cargas sobre las filas cuarta y subsiguientes. Estas disminuciones en las cargas de viento se deben calcular para todas las particiones interiores, paredes, cerramientos temporarios, seales, materiales de construccin y equipamiento soportado por la estructura que se hallen expuestos. Estas cargas se deben agregar a las cargas sobre los elementos estructurales. Las determinaciones se deben realizar para cada eje principal de la estructura. Para cada determinacin, se deber suponer que el 50 % de la carga de viento calculada para la direccin perpendicular acta simultneamente. 6.2.3. Zonas de aceleracin del viento

Las estructuras ubicadas en zonas con velocidad del viento acelerada (cerca de los bordes y esquinas de edificios) deben resistir las presiones y succiones ms altas que existen en tales zonas. Por esta razn la velocidad de diseo se debe mayorar con un factor que aumente la velocidad bsica por la raz cuadrada del coeficiente de succin para revestimientos, que se indica en el Reglamento CIRSOC 102-2005.
La velocidad del viento obtenida se deber utilizar con los coeficientes de arrastre apropiados para el clculo de cargas sobre la estructura. En las esquinas de los edificios, las presiones resultantes se supone que actuarn sobre las estructuras que constituyen el andamiaje, adyacentes en direccin horizontal paralela y perpendicular a la superficie del

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Cap. 6 - 25

cerramiento. En los bordes superiores de los cerramientos las presiones actuarn tanto hacia arriba como horizontalmente.

6.3. CARGAS TRMICAS

Las deformaciones trmicas de la estructura y de los componentes arquitectnicos se deben considerar cuando las estructuras se erijan en las siguientes condiciones: 1) Cuando el producto de las siguientes cantidades exceda el valor de 1185 C m a) la mayor dimensin horizontal entre las juntas de expansin de una estructura erigida y b) la mayor de las diferencias entre las siguientes temperaturas para los meses en los cuales la parte de la estructura es erigida y expuesta temporariamente a temperaturas ambientales: i) la temperatura media mxima diaria ms alta y la temperatura media mnima diaria ms baja,

ii) la temperatura media esperada de la estructura cuando est en servicio y la ms alta temperatura media mxima diaria, iii) la temperatura media esperada de la estructura cuando est en servicio y la ms baja temperatura media mnima diaria 2) Cuando las partes de la estructura que se protegern cuando la estructura se encuentre completa, estn sujetas a diferente radiacin solar durante el tiempo clido, , 3) Cuando los cambios de temperatura generen deformaciones que podran daar los componentes estructurales o arquitectnicos

6.4. CARGAS DEBIDAS A LA NIEVE

Cuando se espere la cada de nieve durante el perodo de construccin, tal como se define en el artculo 6.2.1.1, la carga de nieve se deber determinar para las superficies sobre las cuales se pueda acumular nieve de acuerdo con el Reglamento CIRSOC 1042005 Reglamento Argentino de la Accin de la Nieve y del Hielo sobre las Construcciones, excepto en aquellas modificaciones establecidas en este Reglamento. Si la construccin no se desarrolla durante los meses de invierno cuando se espera cada de nieve, no ser necesario considerar estas cargas, pero si el perodo de construccin se modifica e incluye los meses de invierno, el diseo se deber revisar y modificar apropiadamente para considerar las cargas de nieve. Los diseos para cargas de nieve que sean ms bajas que aquellas descriptas en este artculo, estarn autorizados siempre que se disponga de los procedimientos adecuados para remover la nieve antes de que se acumule a niveles que excedan las cargas utilizadas para el diseo

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Cap. 6 - 26

6.4.1. Cargas de nieve sobre el terreno Las cargas de nieve sobre el terreno, pg, dadas en el Reglamento CIRSOC 104-2005, se debern modificar segn los factores indicados en la Tabla 6.4.1. Tabla 6.4.1. Factor relativo al perodo de construccin

Perodo de Construccin 5 aos menos Ms de 5 aos

Factor 0,8 1,0

6.4.2. Factores trmicos, de exposicin y de pendiente El factor trmico, Ct , y el factor de exposicin, Ce, debern corresponder a las condiciones que existirn durante la construccin. Si durante la construccin se estima cierta variabilidad de las condiciones, se debern realizar los clculos de carga para cubrir la variacin de los factores trmicos y de exposicin que se esperan. El factor de pendiente, Cs, se deber determinar en base a los valores de la fase de construccin de Ct y de Ce. 6.4.3. Desages Cuando los dispositivos de desage puedan obstruirse durante la construccin, (por ejemplo debido al congelamiento), se debern incluir las cargas extras originadas por tales obstrucciones. 6.4.4. Cargas superiores a las del valor de diseo Aquellas superficies sobre las que se puedan acumular hielo y nieve se deben monitorear de manera de controlar que cualquier carga que exceda las cargas de diseo de la fase de construccin se remueva antes de proseguir con la construccin.

6.5. CARGAS DEBIDAS AL SISMO

Hasta tanto el INPRES (Instituto Nacional de Prevencin Ssmica) no redacte un documento especfico se recomienda realizar la consulta pertinente a : info@inpres.gov.ar

6.6. CARGAS DEBIDAS A LA LLUVIA

Las cargas de lluvia se deben calcular de acuerdo con los procedimientos indicados en el Reglamento CIRSOC 101-2005 Reglamento Argentino de Cargas Permanentes y Sobrecargas Mnimas de Diseo para Edificios y otras Estructuras, excepto en aquellos casos modificados por este Reglamento.

Reglamento CIRSOC 108

Cap. 6 - 27

Para las condiciones temporarias que pueden existir durante un mes o menos, no ser necesario considerar las cargas de lluvia para la construccin durante los meses con promedios histricos de cada de lluvia menores que 25 mm por mes.

6.7. CARGAS DEBIDAS AL HIELO

Con excepcin de las modificaciones propuestas por este Reglamento, las cargas de hielo se debern determinar de acuerdo con las especificaciones del Reglamento CIRSOC 104-2005. Para la construccin durante perodos en que las estructuras no acumulen hielo, no ser necesario considerar las cargas derivadas de su presencia. Las estructuras que sern cerradas cuando estn completas y que estn diseadas para sobrecargas de 1 kN/m2 o mayores, no se deben considerar como estructuras sensibles al hielo mientras estn abiertas durante la construccin.

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Cap. 6 - 28