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Marco Terico:

Introduccin Motores trifsicos, ya sean de potencia pequea, grande o media no necesitan de un circuito auxiliar de arranque, esta es la razn por la cual un motor trifsico es ms simple y liviano que un motor monofsico. Como sabemos las corrientes trifsicas de baja tensin estn formadas por los tres conductores activos, que tienen distintas intensidades en cada fase y pueden ejecutarse con o sin conductor neutro. Los conductores neutros estn unidos al centro de la estrella del generador o del transformador correspondiente al lado de baja tensin. Dos conductores activos, o uno de ellos y el neutro, constituyen un sistema de corriente alterna monofsica. En el instante que un motor trifsico arranca toma una corriente que es mucho mayor que la corriente nominal incluso hay casos en que la corriente toma un valor de seis veces la corriente nominal. Este hecho produce cadas grandes en la tensin del sistema elctrico y la ingeniera ha buscado soluciones a este problema. Una de esas soluciones es arrancar los motores con voltaje reducido. Y uno de esos mtodos es el arrancador estrella delta en donde inicialmente el motor se conecta en estrella de modo que el voltaje en sus devanados es menor (57.7%) y una vez el motor este rodando se cambia la conexin a delta en donde los devanados quedan con la tensin nominal de trabajo. Este procedimiento disminuye notablemente el fenmeno de arranque. CONEXIN DE MOTORES TRIFSICOS A LA RED Los motores trifsicos presentan lgicamente tres devanados (tres impedancias) y seis bornes. Los fabricantes, para facilitar las conexiones (sobretodo el tringulo), disponen en la caja de bornes una colocacin especial de estos. Las conexiones para realizar un tringulo son: - X con V - Y con W - Z con U

Como regla general debes recordar que: 1.- La tensin mayor y la corriente menor corresponden a la conexin estrella.

2.-La tensin menor y la corriente mayor corresponden a la conexin tringulo. 3.-La relacin entre las dos tensiones y entre las dos corrientes es :

Cualquier carga trifsica puede conectarse a dos tensiones red, sin ms que variar su conexin (estrella o tringulo). Esta caracterstica se puede ver sobretodo en las placas de los motores trifsicos, donde se especifican dos tensiones y dos corrientes nominales

Los motores que se arranquen en estrella - triangulo, la conexin de servicio en triangulo, pero esta ejecucin del motor trifsico cada vez est siendo descontinuada debido a que cada vez son ms escasas las redes a 260 V en el pas.

ARRANQUE DIRECTO DE UN MOTOR


La tensin total va conectada de lnea a los bornes del motor, por medio de un interruptor o un contacto, en este instante la corriente que absorbe el motor con este arranque, suele tomar valores de 5 a 7 veces la intensidad nominal, por lo que no se recomienda usar este tipo de arranque en motores de potencia superior a 220V. Cuando se realiza un arranque directo utilizando un contactor, este debe estar calculado para soportar la intensidad nominal del motor y el rel trmico tambin debe estar regulado para dicha intensidad. La corriente pico de arranque es de 5 a 7 veces la intensidad nominal y el par de arranque es superior a la nominal. Este sistema debe limitarse a motores de baja potencia.

INVERSIN DE GIRO Para invertir el giro del motor habr que invertir el giro del campo magntico creado por el estator; de esta forma el rotor tender a seguirlo y girar en sentido contrario. Para conseguirlo, basta con invertir un par de fases cualesquiera de la lnea trifsica de alimentacin al motor, lo que en la prctica se realiza con dos contactores de conexin a red.

Los contactores no pueden cerrarse simultneamente por que se producir un corto circuito entre las fases intercambiadas (como podemos observar en la figura anterior V y W). El control del automatismo debe prev esta situacin, enclavando ambos contactores GUARDAMOTOR es un disyuntor magneto-trmico, especialmente diseado para la proteccin de motores elctricos. Este diseo especial proporciona al dispositivo una curva de disparo que lo hace ms robusto frente a las sobreintensidades transitorias

tpicas de los arranques de los motores. El disparo magntico es equivalente al de otros interruptores automticos pero el disparo trmico se produce con una intensidad y tiempo mayores. Las caractersticas principales de los guardamotores, al igual que de otros interruptores automticos magneto-trmicos, son la capacidad de ruptura, la intensidad nominal o calibre y la curva de disparo. Proporciona proteccin frente a sobrecargas del motor y cortocircuitos, as como, en algunos casos, frente a falta de fase. CONTACTOR es un componente electromecnico que tiene por objetivo establecer o interrumpir el paso de corriente, ya sea en el circuito de potencia o en el circuito de mando, tan pronto se de tensin a la bobina. Este dispositivo tiene la capacidad de cortar la corriente elctrica de un receptor o instalacin, con la posibilidad de ser accionado a distancia, que tiene dos posiciones de funcionamiento: una estable o de reposo, cuando no recibe accin alguna por parte del circuito de mando, y otra inestable, cuando acta dicha accin. Este tipo de funcionamiento se llama de "todo o nada". En los esquemas elctricos, su simbologa se establece con las letras KM seguidas de un nmero de orden. DIAGRAMA DE DE ARRAQUE DEL MOTOR CON INVERCION DE GIRO CIRCUITO DE POTENCIA

K1M (Derecha)

L1-U1 L2-V1 L3-W1

K2M (Izquierda)

L1-W1 L2-V1 L3-U1

QS1: Seccionador fusible FR1: Rel trmico K1M: Contactor giro a dcha. K2M: Contactor giro a izq. M1: Motor trifsico

CIRCUITO DE CONTROL

FR1: Rel trmico S2Q: Pulsador de paro S3B: Pulsador marcha a dcha. S4B: Pulsador marcha a izq. K1M: Contactor de giro dcha. K2M: Contactor de giro izquierda