MECNICA AUTOMOTRIZ V SEMESTRE

1.- Para la prueba de chorro de pulverizacin de combustible de un inyector bomba o unidad inyectora la cremallera debe estar: a.- Hasta el fin de su carrera b.- Hasta la mitad de su carrera c.- Hasta un cuarto del inicio de su carrera d.- En el inicio de su carrera e.- Hasta un cuarto del final de la carrera 2.- La funcin del regulador de una bomba de inyeccin lineal es: a.- Da la presin de inyeccin b.- Da el ralent y las r.p.m mximas permisibles c.- Desva la sobre presin d.- Mantiene la presin del combustible constante e.- Regula el ngulo de presin 3.- En las bombas de inyeccin lineal el variador automtico de avance de inyeccin se acciona mediante: a.- Fuerza fsica b.- Fuerza electroqumica c.- Fuerza neumtica d.- Fuerza centrifuga e.- Fuerza electro hidrulica 4.- Un gas se diferencia de un lquido en: a.- Su temperatura b.- La interaccin de sus molculas con el recipiente c.- Sus tomos tienes alta interaccin d.- Su peso e.- El tipo de trabajo de presin que puede realizar 5.- Si 80 inyectores los reparan 3 trabajadores en 4 das en cuanto tiempo repararan 120 inyectores 6 trabajadores? a.- 4 das b.- 3 das c.- 2 das d.- 5 das e.- 4,5 das 6.- En el sistema de alimentacin cuando un motor diesel no desarrollo su mxima potencia se debe a: a.- Retraso en el encendido de la buja b.- El combustible se pulveriza mal c.- Regulacin incorrecta u obstruccin de los inyectores d.- Filtro de aire sucio e.- Juego execivo en el mecanismo de distribucin de gases 7.- Cuales son las diferencias entre los motores a gasolina y los motores diesel: a.- Relacin de compresin b.- Tipos de combustibles usados c.- Encendido d.- Combustin e.- Todas las anteriores 8.- Son las clases de reguladores en las bombas de inyeccin lineal: a.- Regulador centrfugo y neumtico b.- Regulador digital y neumtico c.- Regulador centrfugo y manual d.- Regulador centrfugo y digital e.- Regulador manual y neumtico 9.- En un motor automotriz toda la potencia de la combustin pasa a travs de: a.- Eje de levas b.- Chumacera c.- Transmisin d.- rbol de transmisin e.- Cigeal 10.- Que resulta de las mezclas muy pobres: a.- Puede no encendre toda la mezcla b.- Puede encender solo una parte de la mezcla c.- Se produce en el tubo de escape emisiones de hidrocarburos sin quemar d.- Todas las anteriores son correctas e.- Se enciende toda la mezcla

11.- Los motores diesel usan bujas incandescentes que va ubicados generalmente en: a.- La cmara de inyeccin directa b.- La cmara de tipo M c.- La cmara de pre combustin d.- Block de cilindros e.- La altura del PMS 12.- Tiene como finalidad distribuir el combustible con alta presin en cada cilindro en cantidades convenientes: a.- El sistema de distribucin b.- El sistema de encendido c.- El sistema de lubricacin d.- El sistema de sincronizacin e.- El sistema de inyeccin 13.- El objetivo de la turbulencia es: a.- Disminuir la velocidad de la combustin b.- Obtener una combustin eficiente c.- Disminuir la potencia d.- Producir giros de aire en el mltiple de admisin e.- Aumentar la relacin de compresin del cilindro 14.- La cabeza de un pistn de motor Otto tiene un dimetro de 70 mm, y por la combustin del gas se carga con 15400N Cul es la presin de la cabeza de pistn en bar.? a.- 40 bar b.- 65 bar c.- 45 bar d.- 400 bar e.- 440 bar 15.- Es un a marcha de prueba en carretera se consumen 10.5 litros en 110 Km. Cul es el consumo en litros a los 100 Km? a.- 9,05 1/100 Km b.- 9,55 1/00 Km c.- 8,55 1/100 Km d.- 95,5 1/100 Km e.- N/A

16.- En la bomba de inyeccin lineal a quien le corresponde el control del combustible: a.- La cremallera b.- El gobernador c.- El embolo y barril d.- Las lumbreras e.- N/A 17.- En que tipos de motor diesel se requieren mayor presin de inyeccin: a.- Con pre-cmara b.- Con cmara de turbulencia c.- Con cedula de energa d.- Con cmara directa e.- Con cmara de pre-combustin 18.- Con el probador de inyectores se puede comprobar: a.- El estado de la tobera b.- Si hay ralladuras en la aguja c.- La presin del inyector d.- El chorro-presin de apertura y hermeticidad e.- La duracin del inyector 19.- En el banco de pruebas un motor tiene una potencia de 25 Kw., y consume 60 cm3 de combustible en 18 segundos. La densidad del combustible es 0,73 Kg./dm3 Cul es el consumo especifico de este motor? a.- 250 g/Kwh b.- 350 g/Kwh c.- 35,0 g/Kwh d.- 375 g/Kwh e.- N/A 20.- Una botella de oxigeno tiene cabida de 40 litros y una presin de 150 bar. Cuntos litros de oxigeno caben el la botella llena? a.- 600 lts b.- 660 lts c.- 6000 lts d.- 6060 lts e.- 6660 lts

21.- Diga que es una unidad inyectora: a.- Es una combinacin de una bomba y una tobera de pulverizacin de combustible en una sola unidad b.- Es una bomba de inyeccin que tiene carrera constante c.- Es una vlvula de pulverizacin con tobera tipo abierta d.- Es un inyector que tiene tobera de tipo cerrada e.- Es un inyector que tiene tobera de tipo orificios 22.- Que significa poner la bomba de inyeccin en el cilindro # 1: a.- Significa que el engrane de la bomba coincida con el engrane del motor b.- Significa que la bomba mantenga la presin de inyeccin correcta c.- Significa que el chorro del inyector sea el correcto d.- Significa que el elemento #1 de la bomba este al inicio de inyectar e.- Ninguna de las anteriores 23.- En un sistema de inyeccin de combustible diga usted que es dosificacin: a.- El tiempo exacto que debe inyectarse el combustible por unidad b.- El tiempo que demora el proceso de inyeccin c.- Hacer que la cantidad de combustible sea igual para todos los cilindros d.- Que la presin de inyeccin sea igualen algunos inyectores e.- Que la estanqueidad de los inyectores sea igual 24.-Los tres elementos para una combustin son: a.- Aire, agua y combustible b.- oxigeno, lquido y gas c.- Oxigeno, combustible y calor d.- aire, fuego y calor e.- combustible, aire y oxigeno 25.- En un motor diesel se necesita mayor calor para inflamar el combustible por eso tiene que ser mayor: a.- Cabeza del pistn b.- Carrera del pistn c.- Relacin de compresin d.- Cmara de combustin e.- Pre-cmara 26.- Para la prueba de cada de presin de un inyector bomba o unidad inyectora, ser bombeado combustible hasta: a.- Alcanzar el punto de apertura de pulverizacin b.- Pasar el punto de apertura de pulverizacin c.- Sin alcanzar el punto de apertura de pulverizacin d.- La pulverizacin total del combustible e.- El inicio de la pulverizacin 27.- Al armar el inyector bomba o unidad inyectora se tendr muy presente: a.- La posicin del resorte b.- La ubicacin de la aguja de la tobera c.- El numero de orificios de la tobera d.- La sincronizacin e.- La posicin del resorte del filtro 28.- Que es necesario para lograr mayor potencia de un motor: a.- Aumentar el desplazamiento de los pistones b.- Modificar el ciclo del rbol de levas c.- Incrementar tamao de las vlvulas de admisin y escape d.- Usar turbo cargador o turbo compresor e.- Todas las anteriores 29.- La presin ejercida en las paredes de un cilindro hidrulico es con respecto a la presin del pistn: a.- Mayor b.- Menor c.- Diferente d.- Igual e.- N/A 30.- Como se prueba la presin de apertura del inyector: a.- Con la bomba de alimentacin b.- Mediante el probador de la bomba de inyeccin c.- a y b son correctas d.- Mediante el banco de pruebas o probador de inyectores e.- Mediante un estetoscopio

31.- La unidad mtrica de la potencia es el: a.- Kilowatt b.-Newton c.- BTU d.- Watt e.- Libras 32.- Los inyectores de orificios se utilizan en motores de: a.- Inyeccin indirecta b.- Inyeccin directa c.- a y b son correctas d.- Inyeccin retrasada e.- N/A 33.- La presin de inyeccin de combustible de un motor diesel se obtiene mediante: a.- La bomba de inyeccin b.- Aumentando la tensin del resorte de la vlvula de descarga de la bomba de inyeccin c.- Regulando la tensin del resorte de la vlvula de aguja de inyector d.- La tobera e.- La cmara de presin de la tobera 34.- Cuantas clases de inyectores hay: a.- Inyectores de orificios y espiga b.- Inyector de espiga c.- Inyector de orificio d.- Inyector de agujeros y orificios e.- Ninguna de las anteriores 35.- Que sucede cuando hay un aumento e la relacin de compresin: a.- Eleva tanto la presin de compresin como la temperatura de la carga de admisin comprimida b.- Baja tanto la presin de compresin y la temperatura c.- Eleva tanto la presin de expansin y la temperatura de admisin d.- Disminuye el par motor e.- Aumenta la presin de inyeccin 36.- La bomba de alimentacin de combustible es accionada en los motores diesel con bomba de inyeccin lineal por: a.- Por el eje cigeal del motor b.- Por el rbol de levas del motor c.- Por el rbol de levas de la bomba de inyeccin d.- a y b son correctas e.- Pin del eje del distribuidor 37.- En un sistema de inyeccin de que depende principalmente la penetracin: a.- Presin de inyeccin b.- Calibre del dimetro de los orificios de la tobera c.- De la presin y compresin d.- a y b son correctas e.- De la relacin de compresin 38.- La funcin del inyector es: a.- Darle turbulencia al aire b.- Darle turbulencia al combustible c.- Pulverizar el petrleo en pequeas gotitas d.- Medir el petrleo a inyectar e.- Ninguna de las anteriores 39.- Como tiene que ser inyectado el combustible en la cmara de combustin: a.- En cantidad exactamente dosificada, con relacin a la carga de motor b.- En el momento preciso c.- Durante un intervalo de tiempo exactamente fijado d.- En la forma adecuada para el correspondiente sistema de combustin e.- Todas las anteriores 40.- Para un motor de 6 cilindros los grados de giro entre cada combustin es: a.- 600 b.- 2400 c.- 1200 0 d.- 180 e.- N/A

41.- Este sistema esta dividido en bombas de inyeccin individuales y las bombas de inyeccin multicilndricas: a.- El sistema rotativo distribuidor b.- El sistema unitario c.- El sistema lineal d.- El sistema P.T e.- N/A 42.- Cumple con mantener la presin constante en el sistema (0,8 a 3,5 kg/cm 2) dentro del circuito de baja presin: a.- La bomba de alimentacin b.- La tubera de alta presin c.- El regulador d.- El variador e.- La vlvula de sobre presin 43.- Es el encargado de abastecer de combustible a los elementos de la bomba de inyeccin con baja presin de 0,8 a 3,5 kg/cm2: a.- El embolo b.- La cremallera c.- El rbol de levas de la bomba d.- El colector e.- Las caeras 44.- Se encarga de controlar automticamente la cantidad de combustible que se inyecta en funcin a la velocidad del motor y de la carga: a.- Los impulsores b.- Los elementos de la bomba c.- El variador de avance d.- El regulador e.- La vlvula de escape 45.- Este dispositivo avanza automticamente la inyeccin a medida que el motor es acelerado: a.- El regulador b.- El variador c.- El limitador d.- El impulsor e.- El Damper 46.- La vlvula dosificadota acta por la presin del combustible para controlar las RPM: a.- En el regulador neumtico b.- En el regulador mecnico c.- En el regulador hidrulico d.- En el variador de avance e.- En a y c 47.- Un motor de 4 tiempos consume e 1h 5,2 Kg de combustible y a dado durante todo este tiempo una potencia de 18 Kw. Calcule su consumo especfico: a.- 188 g/Kwh b.- 0,288 g/Kwh c.- 288,9 g/Kwh d.- 28,8 g/Kwh e.- N/A 48.- Un turismo consume en promedio 8,52 1/100 Km, y en su trayecto de prueba de 120 Km, consumi 14,4 litros, su consumo en carretera ser de: a.- 10 1/100 Km b.- 11 1/100 Km c.- 9 1/100 Km d.- 12 1/100 Km e.- N/a 49.- La combustin puede controlarse mediante: a.- La velocidad del motor b.- La etapa de inyeccin c.- Cantidad de combustible inyectado d.- El turbo-alimentador e.- N/A 50.- Se encuentra montado sobre rodajes, acciona longitudinalmente los mbolos bombeadores del PMI, al PMS, en un tiempo exacto y a intervalos iguales: a.- Los impulsores b.- Resortes y guas c.- El rbol de levas d.- Casquillos de regulacin e.- N/A

51.- El combustible del motor se le conoce por su nmero: a.- Diesel b.- Diesel 2 c.- Octano d.- Cetano e.- Ninguno 52.- La presin de filtrado en los filtros debe ser en Bar de: a.- 0.01 0.03 b.- 0.02 0.05 c.- 0.001 0.005 d.- 0.002 0.003 e.- N/A 53.- La bomba de inyeccin se encarga de inyectar una cantidad de combustible: a.- Pulverizada b. Dosificada c.- Comprimida d.- Atomizada e.- N/A 54.- La unidad de medida de la presin es: a.- El Bar b.- DaN/Cm2 c.- PSI d.- Ninguna e.- Todas 55.- En la combustin del motor diesel se requiere: a.- Alta compresin b.- Combustible pulverizado c.- Chispa elctrica d.- a y b e.- Todas 56.- La bomba de alimentacin de un motor diesel: a.- Enva la presin desde el tanque a la bomba de alimentacin b.- Enva el combustible del filtro hacia los inyectores c.- Enva el combustible hasta los inyectores d.- No enva nada e.- Ninguna 57.- Las tuberas de retorno tienen la finalidad de: a.- Enviar el combustible al filtro de retorno b.- Retornar el combustible a la bomba de alimentacin c.- Retornar el exceso de combustible hacia el tanque de combustible d.- Purga el sistema de alimentacin e.- c y d 58.- La presin del inyector debe ser: a.- Igual q la presin de la cmara b.- Menor a la presin de la cmara c.- Mayor a la presin de la cmara d.- N/A e.- Solo a y c 59.- No es tipo de bomba de transferencia: a.- De diafragma b.- De pistn c.- De engranaje d.- De motor e.- De paletas 60.- Las pre cmaras de combustin sirven para: a.- Proporcionar la combustin b.- Calentar el combustible c.- Aumentar la combustin d.- Pre-comprimir el aire e.- N/A