GENERALIDADES SOBRE LOS COMBUSTIBLES

A) Qu es un combustible? Un combustible es una sustancia capaz de arder al ponerse en contacto con una flama o con el calor elevado. Por ejemplo: Un papel lo podemos encender con el calor de los rayos del sol si los concentramos en un punto con una lupa. En la naturaleza existen combustibles: Slidos, Lquidos y Gaseosos. SLIDOS: LIQUIDOS: La madera, el papel, el plstico, las telas, hule, etc. Alcohol, gasolina, diesel, thiner, aceites, etc.

GASEOSOS: Hidrogeno, acetileno, gas natural, Gas L.P. B) Por qu arde un combustible? Porque en su composicin siempre estn presentes dos elementos simples que son altamente combustibles cuando estn en presencia de suficiente calor y oxigeno. Ellos son: el CARBONO y OXIGENO frente a ellos.

C) HIDROCARBUROS A todos los combustibles se les denominan tambin HIDROCARBUROS como consecuencia de los nombres de las dos sustancias que los componen, tomando HIDRO del Hidrogeno y CARBURO como calificativo del Carbono. COMBUSTIBLES = HIDROCARBUROS D) UTILIDAD DE LOS COMBUSTIBLES Desde que el hombre aprendi a utilizar el fuego para obtener de l su luz y calor aprovechndolos en su vida cotidiana, ha librado dura batalla en conseguir de la naturaleza, mayor variedad de ellos y mayor aprovechamiento de sus propiedades calorficas de cada uno. A estas propiedades calorficas de los combustibles se les llama tcnicamente: VALOR CALORIFICO y es distinto para cada material combustible. Se mide en CALORIAS (Cal.) y as decimos que la lea seca tiene 3,700 Cal. / Kg. El alcohol 7.183 Cal. / Kg., el carbn vegetal 7,500 Cal. / Kg., la gasolina 11,528 Cal. / Kg., etc.

EL PETROLEO

A) DEFINICION Es un aceite pesado de color oscuro verdoso que se encuentra en el subsuelo a profundidades entre los 7,000 y los 15,000 mts. Y que est constituido por una gran mezcla de hidrocarburos. B) ALGO DE HISTORIA SOBRE EL PETROLEO La historia antigua nos da la primera noticia del conocimiento y uso del petrleo por el hombre, all por el ao 800 A.C. fecha en que se le encontraba en ciertas zonas hmedas, flotando en el agua. Los historiadores japoneses hablan del descubrimiento de aceites de petrleo desde el ao 674 A.C. y los babilonios utilizaban ciertas preparaciones de asfalto en sus construcciones. Los egipcios en esa misma poca utilizaron tambin con gran amplitud ciertos asfaltos derivados del petrleo para embalsamar cadveres y momificarlos. Tambin lo aplicaban en las embarcaciones martimas para impermeabilizarlas. Otros usos que en aquellos tiempos le dieron a los aceites del petrleo fue como medicamento contra dolores reumticos y como combustible para el alumbrado. Ya en la edad media por el ao 1,400 D.C. se utiliz el petrleo como lubricante, como elemento de calefaccin u combate. En el ao 1850 despus de toda una poca en la historia de la humanidad, en la que se hicieron los primeros grandes descubrimientos e inventos se hizo notable una demanda mayor de petrleo como elemento combustible y en 1859 en el Estado de Pennsylvania se perfor el primer pozo de petrleo de 23 metros de profundidad y con una gran produccin de 5,000 litros diarios siendo esto un hecho inusitado y sobresaliente en la historia, porque con la misma facilidad con que antes se recogieran apenas unos litros de petrleo del agua en que floraba, ahora se obtena en miles de litros con tan solo haber cavado un poco. Fue tal el xito econmico del Coronel Drake dueo del pozo que desat una fiebre de buscadores del ahora conocido como Oro Negro por que ha sido fuente de riqueza de muchas personas y de predominio de los pocos pases que lo poseen y lo han sabido explotar, porque en la actualidad la mayor cantidad de energa que se consume en el mundo impulsando motores en los procesos industriales, en la calefaccin y un sinnmero de aplicaciones modernas, proviene del petrleo y su gran familia de derivados. El petrleo est considerado como unos de los productos naturales ms antiguos utilizados por el hombre es tan incierta y desconocida su aparicin y su origen que nadie est seguro de ella. Se han establecido varias teoras que tratan de explicarlo, pero la ms aceptada es la que le atribuye su origen a los Fsiles.

De acuerdo a esta Teora el Petrleo se form a partir de inmensas cantidades de plantas y animales que vivieron hace millones de aos en costas y zonas cercanas al mar que fue cubriendo poco a poco la tierra sepultando en sus aguas a esos seres orgnicos. A travs de los aos la tierra sufri transformaciones debido a una serie de temblores y a la aparicin de un gran nmero de volcanes que al hacer erupcin fueron hundiendo en las profundidades de la Tierra aquellos fsiles que por descomposicin lenta se fueron transformando en aceites, hasta constituir el petrleo actual.

EXTRACCION De un modo general, se le extrae construyendo pozos semejantes a los artesianos de agua, y que alcanzan centenares o miles de metros de profundidad, requirindose una maquinaria especial para perforarlos. En algunos lugares el petrleo se transmita del subsuelo a los pantanos o manantiales superficiales, cosa que sucede especialmente en las costas del Golfo de Mxico. Los primeros pozos mexicanos se comenzaron a perforar por esas regiones. La produccin de un pozo petrolero puede elevarse mediante la presin, que consiste en inyectar a los pozos parte del gas o agua.

REFINACION La Refinacin del petrleo es la operacin que consiste en la separacin de los distintos hidrocarburos mediante destilaciones sucesivas o fraccionadas. De ese modo se obtienen gasolina, gasleo, aceites y todos los siguientes derivados.

DERIVADOS DEL PETROLEO

Los derivados del petrleo son tantos que, no conocemos todos los que se elaboran en la industria Petrolera. Los ms conocidos son los siguientes: Gasolinas Plsticos Parafinas Insecticidas Asfalto Impermeabilizantes Gases Solventes Aceites Lubricantes Hules sintticos Cosmticos Fibras polister Amoniaco Azufre Etc.

EL GAS L.P. GENERALIDADES SOBRE EL GAS L.P. A) Qu es el Gas, L.P.? Es un hidrocarburo, derivado del petrleo, que se obtiene durante el proceso de refinacin de otro derivado denominado gasolina.

B) Qu significa L.P.? Significa: LICUADO DEL PETROLEO. Porque se produce en estado de vapor pero se licua mediante COMPRESION Y ENFRIEAMIENTO simultneos de estos vapores, necesitndose procesar 270 litros de vapor para obtener 1 litro de gas licuado. C) Cmo se entiende que sea licuado si es Gas? El gas al ser comprimido y enfriado se condensa y se convierte al estado liquido, en cuyo estado se le transporta y maneja desde las refineras, a las plantas de almacenamiento y de estas a los usuarios, ya sea por transportes o recipientes porttiles, en donde el gas se vaporiza para poder ser utilizado en estufas y otros apartados domstico. D) Propano y Butano Hay dos clases de Gas L.P.: PROPANO Y BUTANO, que se distinguen entre s en su composicin qumica, en su presin normal, en su temperatura de ebullicin y en su poder calorfico (o de calentamiento).

CONCEPTO FISICO

PROPANO

BUTANO

FORMULA

C3 H8 2 9Kg / Cm

C4 H10 2 2Kg / Cm

PRESION NORMAL (A TEMP. AMBIENTE) TEMPERATURA DE EBULLICION

42 C

0 C

PODER CALORIFICO O DE CALENTAMIENTO

11.657 Cal. / Kg.

11.823 Cal. / Kg.

PESO ESPECIFCO

508 Gr. / Kg.

582 Gr. / Kg.

CARACTERISRTICAS DEL GAS L.P. 1. SE PRODUCE EN ESTADO DE VAPOR, pero se licua con cierta facilidad, mediante compresin y enfriamiento. 2. No TIENE COLO es transparente como el agua en su estado liquido. 3. NO TIENE OLOR cuando se produce y licua pero se le aade una sustancia de olor penetrante para detectarlo cuando se fuga llamada etyl mercaptano. 4. NO ES TOXICO, pero no es propio para respirarlo mucho rato. 5. ES MUY INFLAMABLE, cuando se escapa y se vaporiza se enciende violentamente con la menor llama o chispa. 6. ES EXCESIVAMENTE FRIO porque cuando se licu se le someti a muy bajas temperaturas de (bajo 0) por lo cual al contacto con la piel producir siempre quemaduras de la misma manera que lo hace el fuego. 7. ES MANEJABLE: con las debidas precauciones presenta un riesgo mnimo. 8. ES LIMPIO: cuando se quema debidamente combinando con el aire, no forma holln, ni deja mal sabor en los alimentos preparados con l.

9. ES ECONOMICO: por su rendimiento en comparacin con otros combustibles. 10. Un litro de gas liquido pesa aproximadamente Kg. (Un litro de agua pesa 1 Kg.) 11. Un litro de gas lquido se transforma en 273 litros de vapor de gas. 12. Los vapores del Gas L.P. son ms pesados que el aire, por lo que al escaparse el gas, tender a ocupar las partes ms bajas, como el piso, fosas y pozos que haya en l.

NOTAS COMPLEMENTARIAS 1. Qu sucede cuando el Gas L.P. se escapa de un tanque o cilindro? Inmediatamente se evapora, pasando del estado liquido al gaseoso, sucediendo aqu el fenmeno inverso al de la Licuefaccin. 2. Cmo se consume el Gas L.P.? Se consume en forma de vapor en los quemadores de estufas, bolilers, calefactores, etc. Este vapor se produce al abrir la vlvula de cualquier quemador conectado a un cilindro o tanque ya que en ese momento tiende a bajar la presin en el recipiente. En ese momento hierve el lquido formando ms vapor. Si el consumo de gas se prolonga tambin continua hirviendo el lquido, tomando el calor necesario para ello del medio ambiente, a travs de las paredes metlicas de cilindro. De esta manera se consume el lquido, transformndose poco a poco en vapor hasta terminarse. TEORIA DEL FUEGO Qu es el fuego? El fuego es el resultado de la combinacin de un COMBUSTIBLE con el OXIGENO en presencia de calor elevado flama. PARA QUE HAYA FUEGO SE REQUIEREN TRES ELEMENTOS:

- EL TRIANGULO DEL FUEGO

COMPORTAMIENTO DEL GAS L.P. COMO COMBUSTIBLE 1. Dado que el Gas L.P. es un producto muy voltil, se le mantiene sin peligro almacenando en tanques y tuberas cerradas hermticamente. Su manejo entre tanques o su transporte tambin requieren de esa hermeticidad. 2. Por qu el gas no explota al quemarse la estufa? Porque en el quemador de una estufa se combinan cantidades adecuadas de gas y oxigeno y se queman controladamente. 3. El Gas L.P. no es un peligro manejndolo adecuadamente, como tampoco lo es manejar un automvil, lo peligroso esta en manejar ambos sin las debidas precauciones.

ALMACENADORES DE GAS DEFINICION Y CLASIFICACION Se denomina as a los recipientes metlicos, construidos especialmente para contener y conservar Gas L.P. con seguridad. HAY DOS CLASES DE ALMACENADORES DE GAS L.P. 1. Recipientes porttiles o cilindros 2. Recipientes fijos o tanques estacionarios.

RECIPIENTES PORTATILES O CILINDROS

A) Se entiende por Recipientes porttiles el envase metlico que por su peso y dimensiones se puede mover a mano, facilitando su llenado, transporte e instalacin su forma generalmente es Cilndrica. El llenado de estos recipientes se efecta en plantas de almacenamiento y su contenido se mide en kilogramos. La capacidad utilizada en la actualidad para ellos es de: 5, 10, 15 y 45 Kgs. De contenido de gas. Su fabricacin esta controlada por el instituto de Investigacin Tecnolgica Industrial y de Normas Tcnicas ITINTEC 350-011 (Indecopi) Las normas estn designadas en la 2da. Edicin 1992-09-30 de la Norma Tcnica Peruana CDU 624, 64, 1: 621-6-036. RD N 099-92/CDI-ITINTEC Rm N 084-91-ICTI/IND Publicacin peruano 1991-03-18 Las normas especifican la calidad de la lmina, el tipo de soldadura, las dimensiones del cilindro segn su capacidad el espesor de la lmina, el procedimiento de pruebas de resistencia y hermeticidad, etc.

B) El porque de las normas? La principal razn por la cual, las autoridades controlan la fabricacin y el manejo del recipiente para contener gas, es garantizar la seguridad tanto de bienes como de personas dada la peligrosidad del gas como combustible y como fluido sujeto a una alta presin. Es por ello que todo aquel que se dedique a la fabricacin y venta de equipo para almacenar o consumir Gas L.P. deber ajustar su producto a las especificaciones que indique la norma correspondiente. C) Partes que integran un cilindro:

D) Construccin y pruebas de un cilindro: Todas las partes arriba sealadas, como integrantes de un cilindro se sueldan entre si con soldadura elctrica y una vez formado el cilindro se le somete a tres pruebas: 1. TRATAMIENTO TECNICO: Este tratamiento consiste en someter al cilindro a un calentamiento total a 600 C en un horno, para que se releven o desparezcan los esfuerzos que se produjeron cuando se sold la lmina y su resistencia sea uniforme en todos sus puntos. 2. PRUEBA HIDROSTATICA Esta prueba se lleva a cabo con agua y consiste en llenar el cilindro con agua a una presin de 21 Kg./Cm2 con la finalidad de verificar que la resistencia de la lmina sea la conveniente y sea apto para almacenar Gas L.P. 3. PRUEBA NEUMATICA

Esta prueba se verifica una vez que se ha probado hidrulicamente el cilindro y una vez que se le ha instalado la vlvula. Consiste en llenar ahora el cilindro con aire a una presin de 7 Km./Cm2 y comprobar que no tiene fugas de presin por soldaduras o por la vlvula.

CONTROL Y SEGURIDAD DEL GAS L.P. CONTENIDO EN EL CILINDRO El Gas L.P. utilizado bajo control como combustible es el mejor servidor del hombre, pero fuera de control significa destruccin y daos sobre las personas y cosas que pudieran estar cerca de l, en un momento dado. Es por ello que todo recipiente porttil esta provisto de una vlvula de control y seguridad, la cual es en s un dispositivo mecnico para poder graduar o interrumpir el flujo de gas que se aplica en un momento dado a un aparato de consumo (por ejemplo: una estufa o boiler). Tambin tiene integrada una vlvula de seguridad. Estas vlvulas estn diseadas para trabajar e instalarse exclusivamente en la zona de vapor del recipiente. Su diseo y fabricacin obedecen a una norma. A continuacin se ilustra el aspecto exterior de una vlvula de cilindro:

MAXIMO LLENDO DE UN CILINDRO O TANQUE PARA GAS: Por norma y por seguridad ningn recipiente para almacenar Gas L.P. debe ser llenado a mas del 90% o de su capacidad indicada en litros de agua. Esto es con el fin de disponer de una cmara vaca en la parte superior que permita dilatarse al gas cuando se caliente por el sol o por algn fuego u evitar que se sobre presione el tanque. Esta cmara tambin sirve para que e gas lquido se evaporice y pueda ser utilizado.

FUNCION LLENADO DE UN CLINDRO O TANQUE PARA GAS: La vlvula de seguridad consiste en un mecanismo sencillo formado por un tapn metlico presionado por un resorte que en conjunto vigilan una salida de emergencia, soportando una presin que no rebase de 28 Kg./Cm2. Cuando por alguna causa la presin interior del tanque en el que est instalada la vlvula sobrepasa el valor indicado, el tapn metlico de la vlvula es empujado por el exceso de presin permitiendo salir ese exceso de presin hasta que se reduzca a 28Kg./Cm2 menos. De esa manera se impide que el tanque sea sometido a presiones mayores que en un momento dado pusieran en peligro la resistencia de la lmina del almacenador de gas.

TANQUES ESTACIONARIOS Y SU CLASIFICACION: A) Se entiende por tanque fijo o estacionario, el recipiente de acero fabricado especialmente para contener Gas L.P. y que por su peso y dimensiones puede llenarse solamente en el lugar mismo de su instalacin. La forma que tiene normalmente estos tanques, es semejante a capsulas, esto es, con cuerpo cilndrico y cabezas semiesfricas las cuales van soldadas al cuerpo con soldadura elctrica.

* Clasificacin de los tanques Estacionarios * B) Con relacin a su capacidad, y utilizacin los tanques estacionarios se clasifican en: * Tanques estacionarios para uso domestico, comercial o industrial cuya capacidad oscila entre 300 Lts y 40,000 Lts. * Tanques de almacenamiento destinados a plantas de almacenamiento. Su capacidad oscila entre 5,000 Lts. y 250,000 Lts. * Tanque para transportar Gas L.P. montados como carga directamente sobre el chasis de algn * Tanque para montarse en vehculos que consumen Gas L.P. como combustible del motor. Su capacidad varia entre 60 y 120 Lts.

C) Accesorios de control y de seguridad en los tanques estacionarios para uso domestico, comercial e industrial.

Considerando la capacidad de almacenamiento de estos tanques, la forma como se llenan, la forma como se usa el gas que contienen y sus dimensiones, se equipa cada tanque con un conjunto de vlvulas y accesorios de control y seguridad. Un tanque estacionario para uso domestico, llevara instalados los siguientes accesorios: 1. VALVULA DE LLENADO Es una vlvula de no-retroceso especial para que el tanque sea llenado desde una pipa o auto-transporte a travs de una manguera que se acopla en ella. 2. VALVULA DE RETORNO DE VAPORES: Su funcin es la de permitir la conexin de una manguera entre la zona de vapor del tanque que se llena y la zona de vapor del tanque de la pipa para mantener un equilibrio de presiones entre el tanque de la pipa y el estacionario.

3. VALVULA DE SERVICIO: Esta vlvula es idntica a la de un cilindro tanto en su forma como en su operacin. Su funcin es la de controlar la salida de gas a los aparatos de consumo. 4. VALVULA DE SEGURIDAD: Como su nombre lo indica, su funcin es la de salvaguardar al tanque contra excesos de presin interior debidos al sobrellenado o a un excesivo calentamiento del tanque por la accin del fuego, como sucede cuando hay incendio que lo afecte. 5. MEDIDOR DEL NIVEL DE LIQUIDO: Este medidor indica a travs de un mecanismo por un flotador, el porcentaje de gas contenido en un momento dado, dentro de un tanque con relacin a su capacidad. La cartula; del medidor esta graduada desde 0% al 90% 6. VALVULA DE MAXIMO LLENADO: Como ya se indico con anterioridad por reglamento, ningn recipiente fabricado para contener Gas L.P. deber llenarse a mas del 90% de su capacidad por motivos de seguridad. De acuerdo a esto se ha instalado una pequea vlvula en el cuerpo de los tanques en un lugar tal que si permanece abierta mientras se est llenando el tanque, indicar con una pequea fuga de liquido el momento en el cual el recipiente ha alcanzado el 90% de su capacidad en gas. Generalmente se encuentra integrada en la vlvula de servicio.

PRIMER LLENADO DE UN TANQUE ESTACIONARIO A) Por lo regular todos los recipientes cuando salen de la fbrica, contienen aire a presin el cual ha sido utilizado para verificar que los accesorios de control han sido colocados correctamente y que no presentan fugas en su lugar de montaje. Adems se verifica que las vlvulas no presenten fugas tambin. Este mismo aire se puede utilizar para verificar tambin que no haya fugas en la nueva instalacin. Antes de llenar el tanque con Gas L.P. para efectuar el primer llenado, es necesario purgar el aire que contiene en su interior y esto se logra abriendo la vlvula de servicio, hasta no escuchar ya la salida de presin. Cuando esto sucede el tanque ya esta listo para ser llenado con Gas L.P. Cuando se va llenando el recipiente, el aire que qued todava encerrado en su interior se va comprimiendo en la parte superior junto con el vapor de

gas. Como esto es inconveniente para los aparatos de consumo se tiene que efectuar una Segunda Purga de mezcla aire-gas hasta constatar que lo que sale del tanque, es puro gas, para efectuar esta purga en el lugar donde se encuentre instalado el tanque, es preciso cerciorarse de que no hay flamas de algn piloto o quemador o alguna lumbre cercana que pudiera provocar un flamazo de malas consecuencias y que ese lugar est bien ventilado. Al efectuar esta segunda purga de abrirse la vlvula en pequeos intervalos de tiempo para evitar acumulacin de la mezcla aire-gas que se est purgando ya que es inflamable y puede significar un riesgo de explosin.

B) SOBRELLENADO DE LOS TANQUES Al llenar un tanque es indispensable que el ayudante del repartidor est pendiente de no sobrepasar el lmite mximo permitido del llenado, que es de 90%. Si por error se sobrellena un tanque tendremos el problema inminente de que el aumentar la temperatura ambiente, se abrir la vlvula de seguridad y se pondr en peligro de incendio o explosin el lugar al que da servicio dicho tanque. Si el sobrellenado se ha hecho, lo que debe hacerse es retirar el exceso de liquido del tanque, lo cual debe hacerse traspasando gas a otro recipiente vaco con una manguera especial que los interconecte. Este trabajo debe realizarlo personal capacitado, quien con las debidas precauciones retire el peligro del lugar y deje funcionando todo normalmente.