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Der Unimog.

U4000/U5000.

Das Konzept Unimog.


Weitermachen, wo andere aufhren mssen.
Wo selbst Allrad-Lkw an ihre Grenzen stoen, muss ein ganz anderer Typ von Arbeits- und Zug maschine her: der Unimog. Er definiert Einsatzfhigkeit und -vielfalt auf vier Rdern. Der Mercedes-Benz Unimog ist eine Fahrzeuggattung fr sich. Er bietet Mglichkeiten, die weltweit kein anderes Fahrzeug bietet. Der Unimog ist flexibler als andere. Mit An- und Aufbaurumen vorne, in der Mitte und hinten. Der Unimog ist gelndegngiger als andere. Und er hat Schnellfahreigenschaften, mit denen er auf der Strae hchstes Transport tempo vorlegt. Der Unimog ist der kompromisslose Profi fr kompromisslose Profis. berlegen in jeder Situation und auf jedem Terrain.

Inhalt
Die Baureihe U4000/U5000 Fahrwerkskonzept Gelndegngigkeit An- und Aufbaumglichkeiten Bedienkomfort und Ergonomie Wirtschaftlichkeit und Umwelt Weltweiter Service Ausblick 45 69 1013 1415 1619 2021 2223 2425

Packt, was sonst keiner packt.


Mit seiner einzigartigen Gelndegngigkeit schlgt der Unimog U4000/U5000 jeden Konkurrenten aus dem Feld. Weltweit. Dafr sorgen seine berzeugenden Leistungsmerkmale, wie z.B. der flexible Fahrzeugrahmen fr hohe Stabilitt auf der Strae und fr enorme Verwindungsfhigkeit im Gelnde, das berlegene Allrad konzept mit Differenzialsperren in beiden Achsen sowie die Portalachsen fr besonders hohe Bodenfreiheit.

Die Baureihe U4000/U5000

Fahrwerkskonzept.
Wo andere durchdrehen, dreht der Unimog richtig auf. Portalachsen, zuschaltbarer Allradantrieb, Gelndeuntersetzung der U4000/U5000 ist jedem Terrain gewachsen. Und er nimmt jede Herausforderung an.

1. Radvorgelege 1 2. Radmitte 3. Achsmitte

Hochbelastbar und flexibel: Der gekrpfte Rahmen mit eingeschweiten Rohrquertrgern ermglicht die ausgezeichnete Verwindungsfhigkeit und Elastizitt fr Einstze in schwierigem Gelnde

Hohe Bodenfreiheit durch die beiden baugleichen Portalachsen mit Radvorgelege

Flexibles Rahmenkonzept: gibt da nach, wo es ntig ist. Basis fr die kompromisslose Gelndegngigkeit des Unimog U4000/U5000 ist der flexible Rahmen mit Rohr quertrgern. Er gewhrleistet die notwendige Stabilitt auf der Strae bei gleichzeitiger Verwindungsfhigkeit im Gelnde. Dafr sorgen die Dreipunktlagerungen fr Fahrer haus, Motor und Getriebe sowie definierte Schnittstellen fr An- und Aufbauten. So bleiben selbst Verschrnkungen von 30 ohne Folgen.  hochbelastbarer, gekrpfter Rahmen fr niedrigen Fahrzeugschwerpunkt und hohe Fahrstabilitt im Gelnde  kurze Rahmenberhnge fr groe Bschungswinkel  sicheres, kontrolliertes Fahren in jeder Fahrsituation

Portalachsen: mhelos ber Stock und Stein. Achsen in Portalausfhrung geben dem Unimog U4000/U5000 seine herausragende Bodenfreiheit. Damit bewltigt er selbst unwegsames Gelnde und Hindernisse bis zu einem halben Meter Hhe. Durch eine Untersetzung am Radvorgelege wird das volle Drehmoment am Boden w irksam fr erhhte Traktion auf schwierigem Terrain.  hohe Bodenfreiheit bei niedrigem Fahrzeugschwerpunkt  Achsrohr und Differenzial sind deutlich kleiner als beim Lkw und liegen ber der Radmitte  auerhalb der Achsmitte liegende Differenziale: Das garantiert auch auf ausgefahrenen Wegen hohe Bodenfreiheit

Achsaufhngung: mit allen Rdern sicher am Boden. Ein besonderer Pluspunkt im Gelnde ist die Achsaufhngung mit Schubrohr, Querlenker und Schraubenfedern. Diese fr ein Nutzfahrzeug ungewhnliche Art der Federung erlaubt lange Federwege und eine groe Achsverschrnkung. Stabilisatoren vorne und hinten frdern die hohe Kurvenstabilitt und Fahrsicherheit.  stndiger Bodenkontakt aller vier Rder auch in extrem unebenem Gelnde  progressive Federkennlinie fr hohe Fahrstabilitt bei jedem Beladungszustand  hohe Fahrsicherheit auch bei Aufbauten mit hoher Schwerpunktlage

Achsaufhngung ber Schraubenfedern und Schubrohrtechnik Garant fr sehr groe Federwege und maximale Achsverschrnkungen

Schubrohrtechnik: grtmgliche diagonale Verwindung. Die spezielle Schubrohrkonstruktion erlaubt extreme Federwege und diagonale Achsverschrnkungen bis zu 30. Weil die Gelenkwelle vom Schubrohr umschlossen wird, bleibt sie vor Verschmutzungen oder Beschdigungen geschtzt.  sehr groe Federwege  maximale diagonale Verwindung  Schutz der Gelenkwelle auch in schlammigem und felsigem Gelnde  Verschlei- und wartungsfreie Achsaufhngung

Zuschaltbarer Allradantrieb: antriebsstark im Gelnde und auf der Strae. Mit dem Hinterachsantrieb fr die Strae und dem zuschaltbaren Allradantrieb frs Gelnde verfgen Sie in jeder Situation ber die maximale Traktion. Und wenn das Gelnde extrem schwierig wird, sorgen Differenzialsperren in beiden Achsen fr volle Kraftbertragung. So sichern sie das Vorwrtskommen, selbst wenn nur noch ein Rad gengend Traktion hat. Damit bewltigt der Unimog Steigungen bis zu 100%.
Auch in extremem Gelnde: Der Mercedes-Benz Unimog bleibt mit allen

 wahlweise Hinterachsantrieb oder Allradantrieb  Differenzialsperren vorne und hinten whrend der Fahrt per Drehschalter zu- und abschaltbar  keine Zugkraftunterbrechung beim Schaltvorgang  Gleichlauf aller vier Rder durch 100%ige Sperrwirkung in beiden Achsen

vier Rdern fest am Boden

Fahrwerkskonzept

Gelndegngigkeit.
Die Gelndegngigkeit des Unimog U4000/U5000 ist bis heute unbertroffen. Ob Tiefschnee, Hochwasser, Morast oder Gerll der Unimog bringt Mannschaft, Material sowie schweres Gert schnell und sicher an jeden Einsatzort. Bei Hilfs- und Katastropheneinstzen und beispielsweise als Expeditionsfahrzeug steht der Unimog an vorderster Front.

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Rampenwinkel 44 38 Bschungswinkel 51

45 Steigfhigkeit

38 Kippwinkel

1,20 m 44 Watfhigkeit

Sicher auf jedem Terrain: Mit groen Bschungswinkeln vorne und hinten, der Steigfhigkeit bis zu 100% und der Watfhigkeit bis zu 1,20 m Wassertiefe kommt der Unimog an jeden Einsatzort

Auch bei Fahrten durch Wasser: Aggregate und elektrische Einrichtungen bleiben trocken

Kurze Rahmenberhnge: leichtes Spiel in schwierigem Gelnde. Dank der Schraubenfedern fr lange Federwege (anstelle der fr Lkw typischen Blattfedern) hat der Unimog U4000/U5000 nur kurze Rahmenberhnge vorne und hinten. Damit bewltigt er spielend steile Rampen und Bschungen. Der niedrige Fahrzeugschwer punkt und seine extreme Verwindungsfhigkeit geben zustzlich Sicherheit bei groen Steigungs- und Kipp winkeln.  problemloses berwinden von Hindernissen, Kuppen, Hanglagen oder Bschungen

Watfhigkeit: ganz und gar nicht wasserscheu. Wasser lufe oder berflutete Areale sind fr den Unimog kein Hindernis. Dank Schubrohrtechnik, Ansaugkamin in Kabinendachhhe und wassergeschtzten Aggregaten hat er bereits serienmig eine Wattiefe von 80 cm. Mit der optionalen Watfhigkeitsanlage kommen Sie mhelos durch Wassertiefen bis 1,20 m. Sicher und trocken, ohne Schden durch das Eindringen von Wasser oder Feinsand.  watfhig bis 1,20 m Wassertiefe  besondere Abdichtungsmanahmen schtzen alle wichtigen Aggregate vor eindringendem Wasser oder Feuchtigkeit und Schmutz

Singlebereifung: einfach vielseitig einsetzbar. Im Gegensatz zum herkmmlichen Allrad-Lkw mit Zwillings bereifung an der Hinterachse ist der Unimog vierfach einzelbereift. Die Hinterrder laufen in der verdichteten Spur der Vorderrder und bieten so eine hohe Traktion bei geringem Rollwiderstand. Mit dem breiten Spektrum an verschiedenen Reifengren und -arten lsst sich der Unimog ganz gezielt fr verschiedenste Gelnde bedingungen ausstatten.  groe Bandbreite verschiedenartiger Reifen vom grovolumigen MPT-Niederdruckreifen bis zu speziellen Sand- und Traktionsreifen  bei Schnee oder in schwierigem Gelnde knnen je nach Reifengre Ketten aufgezogen werden

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Die Einzelbereifung erhht Fahrstabilitt und Traktion bei geringem Rollwiderstand

Mit Tirecontrol knnen Sie den Reifendruck whrend der Fahrt an das Gelnde anpassen einfach per Schalter

Reifendruckregelanlage Tirecontrol: stets der richtige Luft druck. Ein weiteres Plus fr schwieriges oder aufgeweichtes Terrain: die auf Wunsch lieferbare Reifendruckregelanlage Tirecontrol. Damit lsst sich whrend der Fahrt der Reifen druck schnell und flexibel dem Gelnde an passen. Per Schalter im Fahrerhaus knnen Sie den Luftdruck ab senken, die Reifenaufstandsflche vergrern, ein Ein sinken in weichem Untergrund verhindern und so die Traktion erhhen.  hohe Traktion, gute Selbstreinigung und reduzierte Spuren im Gelnde  flexible Anpassung des Reifeninnendrucks an Gelndeund Straenbedingungen whrend der Fahrt  Lngere Lebensdauer der Reifen durch stets optimalen Luftdruck  Vermeidung von Bodenverdichtungen und Umwelt schden durch niedrigen Reifeninnendruck

Zwei-Kreis-Bremsanlage plus ABS und ALB: Sicherheit in jeder Situation. Die druckluftuntersttzte Zwei-KreisScheibenbremsanlage bringt den Unimog auch bei langen Gefllstrecken und groer Last immer sicher zum Stehen. Im Winter ebenso zuverlssig wie im Sommer nach einer Fahrt durch Schlamm und Wasser. Zustzliche Sicherheit und Fahrstabilitt bietet das abschaltbare Antiblockiersystem (ABS). So knnen die Rder im Gelndeeinsatz blockieren und den Bremsweg durch den Aufbau eines Erdkeils verkrzen.  Federspeicher-Feststellbremse fr hohe Haltekrfte bei minimaler Bedienkraft  ABS-Ansteuerung jedes Rades  ALB automatische Bremskraftregelung, abhngig vom Beladungszustand

Scheibenbremsen und das abschaltbare ABS an allen vier Rdern bieten Sicherheit im Gelnde auch mit schweren Fahrzeugaufbauten

Gelndegngigkeit

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An- und Aufbaumglichkeiten.


Einer fr fast alles der Unimog U4000/U5000 bietet mit zwei Anbaurumen und einem Aufbauraum eine einzig artige, hochgelndegngige Plattform fr ver schiedenste Einstze abseits befestigter Straen. Und das bei hoher Wirtschaftlichkeit und im Ganzjahreseinsatz.

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1. Festlager auf Rohrquertrger 2. Loslager vorne und hinten 3. Bodengruppe 1 Ein genormter Anschluss am Schaltgetriebe ermglicht die Verwendung handelsblicher Hydraulikpumpen, z.B. fr einen Kran

Die doppelte Dreipunktlagerung erlaubt die verwindungs- und spannungsfreie Lagerung von Aggregaten und Aufbauten

Nebenabtriebe: alle Leistungsoptionen inklusive. Der Unimog U4000/U5000 verfgt ber einen Nebenabtrieb zur Verwendung handelsblicher Hydraulikpumpen bei Kranen oder Baggern sowie einen schnellen Neben abtrieb zum Anschluss von Feuerlschpumpen und hnlichen Aggregaten.  Bedienung ber Zugschalter in der Mittelkonsole  Steuerung von Hydraulik- oder Feuerlschpumpen ber ein CAN-Bus-vernetztes parametrierbares Sondermodul Hydraulikanlage: einfacher Anschluss, bequeme Be dienung. Die leistungsstarke Hydraulik erlaubt mit einem Arbeitsdruck bis zu 240 bar den Antrieb eines lmotors oder einer externen Steuerung. Damit eignet sie sich ebenso fr den Einsatz von Dauerverbrauchern wie fr Stellbe we gungen ber gerteseitige Ventile. Genormte Steck verbindungen erleichtern den schnellen und verwechslungsfreien Anschluss.  Je zwei Hydraulikanschlsse vorne und hinten (Druckund Rcklauf) fr Seilwinde, Kran etc.

Doppelte Dreipunktlagerung: hohe Gelndegngigkeit auch mit Aufbauten. Neben der Dreipunktlagerung fr Fahrerhaus, Motor und Getriebe verfgt der hochbelastbare Rahmen auch ber eine doppelte Dreipunkt lagerung fr die verwindungs- und spannungsfreie L agerung von Aufbauten. Sie werden an definierten Positionen angebracht, die fr die Einleitung von Schub-, Zug- und Gewichtskrften optimal geeignet sind. Die Dreipunktlagerung entkoppelt das Fahrerhaus vom Aufbau. Somit bleibt das Fahrzeug stets verwindungs fhig und auch in extremem Gelnde jederzeit voll einsatzfhig.  Rahmen mit doppelter Dreipunktlagerung fr Aufbauten  Optional: ab Werk lieferbare Bodengruppe mit doppelter Dreipunktlagerung und integrierten Befestigungspunkten zur einfachen Montage von Kofferaufbauten sowie der Tragrahmen fr schwere Aufbauten, wie z.B. Krane

An- und Aufbaurume: enge Kooperation mit Aufbauund Gerteherstellern. Wo hchste Anforderungen an Mensch und Technik auf schwierigstes Terrain treffen, ist der Mercedes-Benz Unimog im Einsatz. So vielseitig und individuell, wie die Aufgabe es erfordert. Deshalb werden die An- und Aufbauten seit Jahrzehnten in enger Zusammenarbeit mit den Aufbau- und Gerteherstellern abgestimmt. Und Sie knnen sicher sein, die optimale Lsung fr Ihr Fahrzeug oder den speziellen Einsatz auf Dauer zu erhalten.  Anbauraum vorne: Seilwindenhalter zum Anbau von Frontseilwinden  Aufbauraum Mitte ber Befestigungsteile oder Bodengruppe: minimale Spannungsbelastung, lange Lebensdauer von Fahrzeug und Gert

An- und Aufbaumglichkeiten

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Bedienkomfort und Ergonomie.


Die Fahrerkabinen des U4000/U5000 bieten alles, was den Arbeitsalltag fr Fahrer und Mannschaft so ergonomisch und sicher macht wie nur mglich. Der Innenraum mit schalldmmender Verkleidung und Komfortsitzen bietet grozgige Stauflche und Kopffreiheit, z.B. fr Einstze mit Helm. Der durchgehend ebene Fahrerhaus boden sorgt fr freien Durchstieg und die integrierte Klimaanlage sowie die Standheizung sorgen jederzeit fr ein angenehmes Raumklima in jeder Situation.

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120 mm 120 mm

Im direkten Vergleich: das optionale vergrerte Fahrerhaus (links) und das Serienfahrerhaus (rechts)

Kurzhauber-Fahrerhaus: gerumig, klimatisiert und ergonomisch. Die Position der Fahrerkabine hinter dem Motor und die Dreipunktlagerung der Kabine auf Gummielementen dmpfen Schwingungen und Ste und sorgen so fr eine entspannte A rbeitsatmosphre auch bei langen Einstzen. Gerade bei Fahrten im Gelnde sind die Sichtverhltnisse und Fahreigen schaften des Kurzhauber-Fahrerhauses von Vorteil.

Dreipunktgelagert im schwingungsneutralen Bereich optional: runde schwenkbare Dachluke vierseitig hochstellbare eckige Belftungsklappe bequemer Einstieg hinter der Vorderachse  Fahrerposition hinter der Vorderachse fr mehr Ergonomie, bessere Sicht und optimale Fahreigenschaften im Gelnde

Kompakte Mae. Das Serienfahrerhaus bietet durch seine geringe Bauhhe die optimalen Voraussetzungen fr niedrige Durchfahrten, z.B. bei kleineren Feuerwehr husern und Wagenhallen. Mehr Raum. Das optional erhltliche um 120 mm ver grerte Fahrerhaus bietet mehr Stauraum und Bewegungs freiheit, die Sitze lassen sich individueller verstellen und der durchgehend ebene Fahrerhausboden sorgt fr freien Durchstieg.

Bedienkomfort und Ergonomie

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Grozgige Doppelkabine fr bis zu sieben Personen oder optional mit vier luftgefederten Einzelsitzen lieferbar

Die Instrumentierung: klar und bersichtlich gegliedert, mit bedienerfreundlichem Fahrerinformationssystem, hinterleuchteten Ziffernblatt anzeigen und zwei LCD-Multifunktionsanzeigen

Doppelkabine: ideal fr Einsatztrupps und Mannschaften: der Unimog U4000/U5000 in der Sonderausfhrung mit Doppelkabine und Platz fr bis zu sieben Personen. Und das bei maximaler Bein- und Kopffreiheit. Grozgigen Stauraum bieten drei groe Fcher unter der abklappbaren Rcksitzbank. Werkzeug, Arbeitsmaterial und persnliche Ausrstung aller Insassen werden so problemlos verstaut, sicher verwahrt und sind jederzeit griffbereit. Weitere Ablagemglichkeiten gibt es in der Mittelkonsole und in den Ablagefchern der vorderen Tren. Weit ffnende Tren am hinteren Fahrgastraum erleichtern den bequemen Ein- und Ausstieg. Weiteres Plus: die zustzliche zweite Dachluke hinten.  optional: Doppelkabine mit Hochdach, vier Seitentren und bis zu sieben Sitzen, ins Fahrzeugkonzept integriert und ab Werk lieferbar  viel Stauraum unter der abklappbaren Rckbank optional: vier luftgefederte Einzelsitze
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Ergonomie: bersichtlich und einfach zu bedienen. Die schnelle Kontrolle aller wichtigen Funktionen garantiert das Fahrerinformationssystem (FIS) mit Statusanzeigen, Ereignismeldung und mengefhrter Onlinediagnose. Mit dem Lenksulen-Kombischalter auf der rechten Seite regeln Sie den serienmigen Tempomat, Temposet, das elektronische Handgas und die zweistufige Motor- bzw. Dauerbremse. Optische und akustische Warnsignale helfen, im Bedarfsfall sofort zu reagieren. Die Radio-/ CD-Player-Kombination mit Bluetooth Schnittstelle und Freisprecheinheit sorgt fr mehr Sicherheit beim Fahren.  Tempomat zur Geschwindigkeitsregelung ohne Fahr pedal  Temposet zur Geschwindigkeitsbegrenzung mit Fahr pedal  Handgas zur exakten Drehzahleinstellung
Viel Raum fr Werkzeug und persnliche Ausrstung unter der Rcksitzbank

Arbeitsgnge

Grundgnge

Mit seinem fein abgestuften Geschwindigkeitsbereich und den auf Wunsch erhltlichen Gelndegngen ist der Unimog U4000/U5000 perfekt fr die unterschiedlichsten Einsatzbereiche gerstet

Die Electronic-Quick-Reverse-Schaltung erleichtert das Rangieren und Freischaukeln im Gelnde

Telligent-Schaltung: schaltet schneller, als Sie denken. Ein kurzes Antippen des Schaltknaufs nach vorne oder hinten sofort berechnet die Schaltung das Drehmoment und drehzahlabhngig den richtigen Anschlussgang, der im Display angezeigt wird. Sind Sie einverstanden, mssen Sie nur noch kuppeln. Im anderen Fall whlen Sie den gewnschten Gang einfach manuell.  schont Motor, Kupplung und Getriebe  entspanntes, konzentriertes Fahren im verbrauchsgnstigen Bereich

AutomaticShift: schalten, wie es Ihnen gefllt. Eine sprbare Entlastung bei Arbeits- und Transport einstzen. Denn mit AutomaticShift entscheiden Sie sich einfach per Knopfdruck zwischen M wie manueller und A wie automatischer Gangwechsel. Beides, ohne zu kuppeln. Das Besondere: Auch im Automatikbetrieb kann man ber den Schaltknopf eingreifen und einen Gangwechsel manuell vornehmen. geringerer Kupplungsverschlei reduzierter Kraftstoffverbrauch  wahlweise automatische Schaltung (z.B. auf der Strae fr die volle Konzentration auf den Verkehr) oder manuelle Schaltung (z.B. im Gelnde fr die volle Kontrolle ber das Fahrzeug)

Getriebe: so vielseitig, wie Sie es brauchen. Das voll synchronisierte elektropneumatische Schaltgetriebe (Telligent) mit acht Vorwrts- und sechs Rckwrts gngen zeichnet sich durch groe Laufruhe, lange Lebensdauer und einen hohen Wirkungsgrad aus und ist perfekt auf die unterschiedlichsten Einsatzbereiche abgestimmt. Die synchronisierte Wendegruppe EQR (Electronic Quick Reverse) erleichtert Ihnen den schnellen Richtungswechsel und das Freischaukeln im Gelnde. Und eine spezielle Gelndegruppe mit zustzlich je acht Vorwrts- und Rckwrtsgngen garantiert maximale Traktion im unteren Geschwindigkeitsbereich von 1 bis 15 km/h.  fr jede Situation den optimalen Gang effizient und wirtschaftlich  direktes, schnelles Umschalten, z.B. zum Freischaukeln im Gelnde

Bedienkomfort und Ergonomie

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Wirtschaftlichkeit und Umwelt.


Der Unimog U4000/U5000 ist nicht nur auf alle Situationen und Terrains vorbereitet, sondern auch auf einen langen, wirtschaftlichen Einsatz: Zuverlssigkeit, Lang lebigkeit, Wirtschaftlichkeit und Umweltschutz ergnzen das einmalige Gertetrgerkonzept zu einem zukunfts sicheren Fahrzeug, das seinesgleichen sucht.

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Mercedes-Benz Motoren: immer zu Hchstleistungen aufgelegt. Die wartungsarmen Vierzylindermotoren von Mercedes-Benz entsprechen in jeder Hinsicht dem neuesten Stand der Technik. Und sind perfekt fr die vielfltigsten Einstze ausgerstet: von der Direkt einspritzung ber Dreiventiltechnik, Abgasturbolader und Ladeluft khlung bis zu dem hohen Drehmoment anstieg, den breiten Konstantleistungsbereichen und hohen Leistungsreserven. Die Verbrennungsluft wird im staub armen Bereich am Fahrerhausdach angesaugt. Die Khleranlage wurde speziell fr die hohen A nforde r ungen an den Unimog U4000/U5000 ent w ickelt. L adeluft- und Wasser khler sind nebeneinander ange ordnet, verfgen ber jeweils eigene Viskoselfter und sind hoch ber dem Boden angebracht. Merkmale, die nicht nur fr eine ver bes serte Khlleistung sorgen, sondern auch fr eine geringere Verschmutzungsgefahr und maximale Funktions sicherheit bei Wasserdurch fahrten. Selbst bei Offroadeinstzen mit hohen Temperatur schwankungen oder unter extrem staubigen Bedingungen: Auf den Unimog knnen Sie sich verlassen. von 130 kW bis 160 kW  emissionsarm, konomisch und leise  hohe Durchzugskraft und guter Drehmomentanstieg BlueTec: sauber, sicher, sparsam. BlueTec senkt die Stickoxid- wie Partikelemissionen drastisch und optimiert den Kraftstoffverbrauch, ohne die Leistung des Diesel motors zu verringern und ohne dass Sie einen zustz lichen Dieselpartikelfilter bentigen. Ein Katalysator reduziert die Stickoxide durch den Zusatzstoff AdBlue, eine chemisch ungiftige, wssrige Harnstofflsung, die aus einem separaten Tank zugefhrt wird. Damit erfllt der Unimog nicht nur die strengen Normen der Europischen Union zur Reduzierung von Fahrzeugemissionen. Er bietet auerdem

Kompromisslos sauber mit Euro5.

Stickoxide (NO2) Kohlenmonoxide (CO) Kohlenwasserstoffe (HC) Partikelemission (PM)

ein verschlei- und wartungsarmes System, einen je nach Variante leistungs gesteigerten Motor und damit eine zukunftssichere Lsung. Wo die Euro5-Abgasnorm nicht verbindlich ist, bleibt der Unimog auf Wunsch auch weiterhin in der Euro3-Aus f hrung erhltlich und erfllt bereits damit einen hohen Umweltstandard fr Emissionen.  Erfllung der Euro5-Norm auch ohne Dieselpartikelfilter  je nach national gltigen Abgasnormen in Euro3- oder Euro5-Ausfhrung erhltlich

Fahr- und Arbeitsmodus: Motorregelung nach Wunsch. Je nach Betriebsart lsst sich die Motorcharakteristik per Knopfdruck individuell einstellen. Im Fahrmodus profitieren Sie vom elastischen Drehzahlverhalten bei Straenfahrten und Transporteinstzen. Der Arbeits modus garantiert minimale Drehzahlabweichungen z.B. fr den Gelndeeinsatz auch bei wechselnder Belastung.

Wirtschaftlichkeit und Umwelt

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16.09.2009 15:30:24 Uhr

Immer vor Ort.

Weltweiter Service von Mercedes-Benz.


Wo ein Unimog unterwegs ist, da sind auch wir nicht weit: Dank mehr als 1.000 Mercedes-Benz Service-Sttzpunkten weltweit ist Ihr Unimog Partner schnell zur Stelle, wenn Sie ihn brauchen. Mit Services und Dienstleistungen, die genauso zuverlssig, flexibel und fortschrittlich sind wie der Mercedes-Benz Unimog selbst. Vom schnellen Ersatzteil-Service ber Reparatur und Wartung bis hin zum mageschneiderten Finanzierungs- oder Leasingangebot. Und zwar nicht nur fr Ihren Unimog selbst, sondern auch fr viele An- und Aufbauten. Darauf knnen Sie sich verlassen.

Sie wollen mehr erfahren? Einfach Postkarte abtrennen, ausfllen und abschicken. Oder Sie senden die Postkarte per Fax an: +49 (0) 721/1510-125. Weitere Infos und den aktuellen Unimog-eNewsletter erhalten Sie im Internet unter: www.mercedes-benz.de/unimog Sie knnen den Unimog-eNewsletter auch direkt mit der Postkarte bestellen. Einfach E-Mail-Adresse auf der Rckseite angeben, und Sie sind immer auf dem Laufenden.
Weltweiter Service 23

Ausblick.

Sie wollen mehr bewegen?


Mit dem Unimog bekommen Sie weit mehr als ein Fahrzeug. Der Unimog ist eine Wirklichkeit ge wordene Philosophie. Es gibt kaum denkbare Bereiche und Situationen, in denen ein Unimog nicht er folgreich zum Einsatz kommen kann er beweist dies seit Jahrzehnten. Fr die Vielfalt an Aufgaben und Anforderungen stehen Ihnen beim Unimog drei Baureihen zur Wahl.

Den Unimog U4000/U5000 haben Sie in dieser Broschre kennen gelernt. Der Unimog U20 erfllt als universeller Gertetrger von 7,5 t bis 9,3 t zulssigem Gesamtgewicht perfekt die Bedrf nisse des kommunalen Bauhofs. Er kostet nicht mehr als ein hochwertiger Kommunaltraktor, besitzt aber alle Vorzge eines Allrad-Lkw und die Leistungs reserven eines echten Unimog. Kurz: maximales Einsatzpotenzial ber das ganze Jahr hinweg.

Der Unimog U300/U400/U500 bietet als professioneller Gertetrger ab 7,5 t zulssigem Gesamtgewicht beispiel lose Hchstleistungen. Insbesondere fr Profis, die hchste Leistungsfhigkeit und Wirtschaftlichkeit im Ganzjahreseinsatz verbinden wollen. Sie haben Fragen, Anmerkungen oder Anregungen zum Thema Unimog? Oder wollen wissen, was ein Unimog fr Sie leisten kann? Zgern Sie nicht und sprechen Sie uns an. Wir freuen uns auf Sie!
Ausblick 25

Ich wills wissen.


Firma Nachname Vorname Position Sind in Ihrem Unternehmen Unimog im Einsatz? Ja Fhren Sie auch Arbeitseinstze auf schwierigem Terrain durch? Ja Setzen Sie unterschiedliche An- und Aufbauten/ Arbeitsgerte ein? Ja Ich will online das Neueste als Erster erfahren automatisch und regelmig per Unimog-eNewsletter. Ihre E-Mail Nein Branche Telefon Nein Land PLZ, Ort Nein Strae, Nr. Ja, ich mchte mehr Informationen zum Unimog erhalten. Der Unimog interessiert Sie ...? (bitte unbedingt angeben) privat geschftlich/gewerblich

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