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Economa de los
sistemas de transporte
neumtico para el
bagazo de la caa de
Ren Lesme Jan, Nora L..
Lesme Jan, Guillermo Roca
Alarcn; Universidad de
Oriente
,
azucar
Recibido: septiembreJ2000
Aprobado: Juliol2001
El transporte neumtico es uno de los medios de manipulacin de slidos a granel
ms avanzado, y aunque presenta indicadores econmicos, sociales y medioambientales
superiores a otros transportadores mecnicos, su utiIizacin se ha visto limitada, entre
otros aspectos, por el excesivo consumo de energa para trasladar el material. Este
trabajo, partiendo de estudios realizados en un transportador neumtico de bagacillo,
y teniendo en cuenta una serie de indicadores econmicos estableddos al efecto, valora
la economa de estas instalaciones, as como las mltiples posibilidades en el orden
social y medioambiental que ofrecen estos sistemas. Como resultadcJs del trabajo se
ofrecen los costos capitales y de operacin de estos sistemas, as como su tiempo de
recuperacin.
Palabras claves: Bagazo, transporte neumtico, economa
Pneumatic conveying systems by its possibilities constitute the most advanced methods
to handle milks solids. Its a1so presents higher economics, social and environmental
index over other mechanical conveyors, its use have been limited by excessive energy
consumption in handling. The present work start from research in bagasse pneumatic
transport in sugar cane industry milis, taking account fixed economical indicators,
economics and other possibilities of social and environmental order are valorized in
searching the advantages of these system. As results of this we shown the operational
and capitaIs cost of these pneumatic conveyors of bagasse and its capitals recovering
time.
Key words: Bagasse, pneumatic conveyors, and economical indicators
INTRODUCCiN
El transporte neumtico, por sus mltiples ven-
tajas
2

S
.1O es uno de los ms avanzados medios
de manipulacin de slidos, reconocindose
como una tecnologa de punta para enfrentar el
desarrollo industrial y una va efectiva para la
utilizacin racional de los recursos energticos
en determinados sectores de la economa.
En el mundo actual los sistemas de transporte
neumtico son muy usados para transportar ma-
teriales slidos a relativamente cortas distancias,
dentro de las propias fbricas o entre fbricas.
En Cuba se localizan fundamentalmente en la
53
industria de la harina, del cemento, nquel, la azu-
carera y sus derivados; en estas ltimas se efec-
ta la transportacin neumtica del bagazo y el
bagacillo.
El Ministerio del Azcar de Cuba (MINAZ)
enfatiza en la necesidaq de llevar a cabo una cam-
paa de ahorro de combustible e incrementar la
utilizacin de las fuentes renovables de energa,
priorizando soluciones para modernizar los me-
dios de transporte de bagazo de caa y bagacillo
y valorando el empleo de la transportacin neu-
mtica en mayor medida.
Los sistemas de transporte neumtico, aunque
presentan indicadores econmicos superiores con
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respecto a otros transportadores mecnicos' su ha estado limitada; la causa funda-
mental ha sido un supuesto excesivo consumo de energa, lo cual se agrava por la ausencia de
investigaciones y trabajos experimentales en este aspecto, unidoaunanJjsis incompleto de las
posibilidades de estos sistemas. Una valoracin socioeconmicll de estos sistemas, sobre la
base de pruebas de campo, es el objetivo central de estetrabajo1: a partir del cual se ofrecen
indicadores econmicos a tener en cunta a la hora de realizar su seleccin.
DESARROLLO
Sistemas de costos
En el diseo de sistemas detranspoue.neumtico en los costos capitales y de opera-
cin, los cuales varan para dilerentesdimetrosde'tuberias, equipO&.fiujos de aire, cadas de
presin, tipo y cantidad tte.matetiMtranspertldo.
Costes capitales
Entre los costos capitales en los transportadores neumticos resultan fundamentales el costo de
adquisicin de quipos (CAD) y el costo total del transporte, prueba y puesta en marcha (CMPP),
pues estos sistemas no requieren de grandes costos de inversiones del local (CIL) donde se
monta el transportador, pues ellos se adaptan fcilmente al esquema fabril y la transportacin se
realiza mediante una tubera hermtica.
Partiendo de estudios realizados
4
,s,8,9 en la literatura' se reporta una metodologa para valorar
los costos capitales de una instalacin neumtica. Con esta metodologa se valoran los costos
capitales de una instalacin de transporte neumtico de bagacillo en el central azucarero Salva-
dor Rosales, de .la provincia de Santiago de Cuba (ver figura 1). La tabla 1 recoge estos
indicadores por metro de longitud del transportador y por tonelada de bagacillo transportado.
Figura 1. Instalacin experimental de transporte neumtico de bagazo en el central azucarero Salva-
dor Rosales de Santiago de Cuba. Leyenda: 1: Alimentador; O, VI, VID, XD: tramos rectos de
dimetro 265 mm y longitud total 13 m; D, V, VD, XI: codos (RID = 8); IV; X: tramos verticales,
longitud total 3 m; IX: ventilador, potencia elctrica del motor 14 kW; XII: separador
XII
n __ --.XI
XIII
:x:
IX
BapZo
del conductor
l
Ala casa
de bapzo VIII
VI ___ --.V
IV
I
VII
________ +_ Aire
111 11
54
_ ............
En esta tabla la carga del
con un manmetro diferencial.
milmetro de agua; el flujo de aire con UD tubo
pitot, conectado a un micromanmetro,' con
error de un milmetro de alcohol; el consumo de
potencia de las vlvulas rotatorias y el motor del
ventilador con un vatmetro de clase de preci-'
sin 0,1 y la cantidad de bagazo transportado
con una balanza, error 0,001 kg, situada a la sa-
lida del cicln de la figura 1.
labia 1. Indicadores econmicos de los
transportadores neumticos
Indieaoores Transportador
neantlco
CAD+CIL $ 6,28hn-tIh
CMPP $ 4b:n-tIh
CO $ 113.619,76
VA $ 221.226.24
CAE $ J,7fl7,7fI
TR 5,42 afIos
Costos de operacin (CO)
Entre los costos de operacin aparecen: el costo
de la energa, el de mantenimiento y el costo de la
degradacin del producto; este ltimo, aunque no
se analiza en el trabajo, para el caso del transporte
neumtico del bagacillo, es una posibilidad a favor
de estos sistemas, ya que la trituracin y el secado
del bagazo a la vez que se transporta, favorece su
posterior empleo, reduciendo los costos de opera-
cin.
Costo de la energa (CE)
En un sistema neumtico son consumidores de ener-
ga la mquina motriz y algunos tipos de
alimentadores. En este trabajo estos indicadores
fueron valorados a partir de pruebas de campo rea-
lizadas en la instalacin de la figura 1, teniendo en
cuenta el valor del kilo Watt hora (kW -h) para esta
industria, y el tiempo de trabajo por zafra (l 800
h). Los resultados se reportan en la tabla 2.
Tabla 2. Indicadores energticos de la insta-
lacin de la figura 1
Renltaios
4700
1,07
10,87
1,9
4
3,10
55
El consumo especfico de energa se determin di-
vidiendo el consumo de energa de las vlvulas y el
ventilador entre la cantidad de bagazo transporta-
do; las mediciones se nevaron a cabo durante una
zafra, tomando valores promedio diario.
Costo de mantenimiento (CM)
Los sistemas neumticos son frecuentemente parte
integrante de los procesos de las plantas, y su co-
rrecto diseo y seleccin repercute en la futura pro-
duccin de estas industrias. Si el sistema no es el
adecuado y ocurren frecuentes obstrucciones y la
planta trabaja a plena capacidad, entonces los cos-
tos de mantenimiento se toman como el valor de la
produccin dejada de producir en el perodo de
obstruccin, ms los costos de reparacin. Cuando
la planta no trabaja a plena capacidad los costos de
mantenimiento se valoran a partir del tiempo adi-
cional consumido para alcanzar la produccin re-
querida.
En indicadores aportados por el departamento eco-
nmico del central azucarero Salvador Rosales se
reporta que los costos de mantenimiento de los
transportadores neumticos de bagazo estn en el
siguiente orden: Mantenimiento 1: $ 23,90; Mante-
nimiento 2: $ 294,22; Mantenimiento 3: $ 584,79.
Indicadores econmicos1,ll,l2
Valor actual (VA)
El valor actual del transportador se realiza a partir
del costo total de inversin (cm y los costos de
operacin (energa y mantenimiento), teniendo en
cuenta la tasa de inters de la empresa (i) y la vida til
de los equipos (n).
VA = CTI+CO/(l +i)+ ... +CO/(l +i)" (1)

El valor actual para una vida til del
transportador de ocho aos y una tasa de
inters del 15 % -valores utilizados por el
centro de proyectos azucareros de Santiago de
Cuba- aparece en la tabla 2.
Costo anual equivalente
El costo anual equivalente (CAE), en los casos
en que se especifica el tiempo de vida til y la
tasa de inters, puede evaluarse por la
expresin siguiente:
CAE = VA x i (l+i)D I (l+i)D - 1 (2)
El costo anual equivalente del transportador
aparece en la tabla 1.
Tiempo de recuperacin
El tiempo de recuperacin (TR) se analiza a
partir de la relacin entre el valor actual y el
costo anual equivalente.
TR=VA/CAE (3)
El valor de TR del transportador se repOrta en la
tabla 1
ANLISIS DE LOS RESULTADOS
Del anlisis de los clculos se obtiene que son
relevantes en la evaluacin econmica de una
instalacin de transporte neumtico el costo de
adquisicin de equipos y el costo de la energa.
Los costos de la energa pueden ser de inenor
cuanta cuando la transportacin es vertical, pues
las prdidas de presin al trasladar el material
son menores, lo cual disminuye la carga del
ventilador y su consumo de potencia.
El transportador neumtico resulta una opcin
an ms favorable en aquellos casos en que el
costo del combustible es barato; tal es el caso del
bagazo de la caa de azcar utilizado en los
centrales azucareros como combustible, capaz de
generar energa calorfica y elctrica. El consumo
especfico de potencia del sistema de alimentacin
(vlvulas rotatorias) es de 0,475 kW-h1t; este
valor representa ellO % del consumo total del
transportador. .
56
CONCLUSIONES
El transport'e neumtico ofrece otras
posibilidades que es necesario tener en
cuenta a la hora de su seleccin:
a) La transportacin se realiza mediante una
tubera hermtica resultando una opcin
atractiva para la transportacin de
productos alimenticios y txicos que
pueden contaminarse o contaminar el
medio ambiente, adems de provocar
enfermedades que afecten al hombre.
c)Existe disItlioocin de las prdidas de
productos que cuando se producen
provocan . acumulacin y reciclaje en
determinadas reas que pueden resultar
focos de incendios.
d)Es evidente la economa de espacio, pues
las tuberas neumticas pueden ser
anguladas en diferentes direcciones, esto
reduce los puntos de transferencia cuando
es necesario cambiar la direccin de la
transportacin, disminuyendo as los
costos capitales.
FUENTES DE INFORMACiN
CONSULTADAS
I)Backer, J.; J. Ramrez Padilla: Un
enfoque administrativo para la toma de
decisiones, segunda edicin, 1994.
2)Diazdio; Kemer: Neumotransporte en
la industria de elaboracin de granos,
Ed. Cosmos, Mosc, 1967.
3)EEUA (Engineering Equipment Users
Association): Transporte neumtico de
materiales pulverulentos, Ed. Labor SA,
1968.
4)Hayes J. W.; A. R. Reed; M.S.A. Bradley:
"Economa de los sistemas de transporte
neumtico", Powder Handling
Proccesing 3(1): 7-11, marzo de 1993.
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5)Huggetl, U.K.: "FundamentoS de los transportadores en fase densa a bajas velocidades",
Powder Handling Processing. 2(3): 207-210, septiembre de 1990.
6) Lesme Jan, R.: El impacto social de la ciencia y la tcnica, trabajo referativo, Universidad de
Oriente, Santiago de Cuba, 1984.
7) : "Modelacin del movimiento de las partculas y evaluacin te6rico-experimental
de las prdidas en codos durante el transporte neumtico del bagazo", tesis doctoral, La Habana,
1996.
8) Pacheco, B. P.; E. Dupley; R. Lesme Jan: "Indicadores economicos del transporte neumtico del
bagazo de la caa de azcar", Ingeniera Energtica, v. 1, Cuidad de La Habana, 1987.
9) Portuondo Femndez, J.: Economa de las empresas industriales, Ed. Cientfico Tcnica, Cuidad
de La Habana, 1985.
10) Stoes, H. A.: Transportadores neumticos, Ed. John Wiley, New York, 1983.
II)Weston, J. F.: Fundamentos de la administracin financiera, partes 1 y n, 1995.
12) Weston J. F.; E. F. Brigham: Finanzas en administracin, 7ma. Edicin, 1997
VIII Festival Internacional
Universitario de Teatro
Fecha: Del 3 al 11 de diciembre
Sede: Teatros y Comunidades de Ciudad
de La Habana
Temticas: Presentaciones en diferentes
teatros y comunidades. Debates teatrales y
clases magistrales con figuras de la cultura
cubana
Cuota de inscripcin: 30,00 USD. Se pa-'
gar en el momento de la acreditacin en el
evento.
Comit organizador: Lic. Reynaldo
Gonzlez Lpez
Telfono: (53) (7) 552356
FAX: (53) (7) 333295/ 334390
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