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Programa de Capacitacin Bombeo Mecnico.

Programa de Capacitacin Captulo N 2 Bombeo Mecnico.

1.0 2.0 3.0 4.0

5.0 6.0 7.0

8.0 9.0 10.0 11.0 12.0 13.0 14.0 15.0 16.0 17.0 18.0 19.0

ndice Bombeo - Descripcin del Sistema Bombas de Profundidad Bomba de Tubing Identificacin API de las Bombas de Profundidad 4.1 Diagnstico y Determinacin 4.2 Criterios de Seleccin 4.3 Limitaciones de la Bomba de Anclaje Superior Transporte y Manejo de Bombas de Profundidad Tablas de Capacidad de Extraccin Volumtrica de Bombas de Profundidad Pulling Rig Desclave de Bomba 7.1 Maniobras por Aprisionamiento 7.2 Desenrosque 7.3 Bajado de la Bomba al Pozo 7.4 Pesca de Varillas Golpeado y Reespaciado de la Bomba Varillas de Bombeo Desplazamiento Circunferencial Torque II 10.1 Torque II Procedimiento en Equipo de Pulling 10.2 Rotura de Varillas Control de la Produccin Forma Correcta de Realizar los Ensayos Criterio ABC 13.1 Programa de Controles Forma Correcta de Realizar los Ensayos Tanques Medida y Capacidad Tanque Cortador Vlvula de Presin y Vaco 17.1Eleccin de la Vlvula de Presin y Vaco Caudalmetros. 18.1 Mtodos de Medicin Colector o Manifold 19.1 Vlvula de Tapn Lubricado 19.2 Vlvula de Retencin

N 1 - Bombeo Mecnico.

1. 0 Descripcin del Sistema.

El mtodo de bombeo mecnico consiste en levantar el fluido del pozo y llevarlo a la Batera o Tanque inducido o elevado por medio de una bomba de profundidad, la bomba se acciona mediante una columna de varillas previamente diseada, las que estn en movimiento por medio de un balancn o unidad de bombeo. El fluido es impulsado hasta la superficie a travs de la caera de produccin o tubing y, luego hasta el punto de recoleccin o tanques por medio de la caera de conduccin. El trabajo de la bomba de profundidad utiliza una sarta de varillas enroscadas para ser accionado desde la superficie el pistn de profundidad. Cuanto ms bajo se encuentre el nivel del fluido, mayor ser el peso de la columna de lquido que se necesitar para elevarlo y, consecuentemente, mayor el trabajo que deber realizar la bomba. Asimismo, menor ser la presin que ste ejercer sobre la capa o punzado existente en el pozo, lo que significar mayor produccin. Para una eficiente extraccin es indispensable bajar el nivel dinmico tanto como sea posible evitando que se produzca golpe de fluido que daa a los materiales y a la columna de produccin. Este golpe caracterstico se produce cuando el barril de la bomba slo se llena parcialmente y, el pistn en su carrera descendente choca con el fluido en vez de descargarse en forma gradual a causa del insuficiente llenado del barril. 2.0 Bombas de Profundidad - Funcionamiento Existen diferentes tipos bsicos de bomba de profundidad denominadas Standard o API y se sealarn las ms comunes utilizadas hasta el presente. La bomba es alternativa y consta de cuatro elementos principales Figura (3) A) El Barril. B) El Pistn. C) Vlvula de Pie. D) Vlvula Viajera. En la carrera ascendente el peso de fluido en el pistn cierra la Vlvula Viajera (D) y el fluido es desplazado por el pistn desde el tubing a la superficie. El ascenso del Pistn (B) causa una disminucin de presin sobre la Vlvula de Pie (C), por lo que sta se abre, dejando ingresar el fluido del pozo. En la carrera descendente, el Pistn (B) comienza a bajar en medio del fluido que est dentro de la bomba, provocando la apertura de la Vlvula Viajera (D) y el cierre de la Vlvula de Pie (C), consecuentemente, todo el peso de la columna de fluido en el tubing estar actuando sobre sta vlvula, permitindole al fluido pasar a travs de la Vlvula Viajera. Se resume indicando que, la produccin de fluido en un pozo con bombeo mecnico ocurre durante la carrera ascendente y siendo prcticamente nula en la descendente. En la carrera ascendente el peso del fluido estar actuando sobre la Vlvula Viajera (D) y en consecuencia sobre las varillas. En la carrera descendente, el peso acta sobre la Vlvula de Pie (C) y como la bomba est anclada en el tubing, la carga del fluido se transmite a toda la caera de produccin. En la carrera ascendente las varillas se alargan debido al peso del fluido que acta sobre ellas, y volvern a su longitud original en la carrera descendente cuando se produzca la apertura de la vlvula viajera y el peso del fluido pase al tubing. En cambio, el tubing se alargar en la carrera descendente (cuando el peso del fluido acta sobre la caera) y volver nuevamente a su longitud en la carrera ascendente (cuando el peso del fluido acte sobre las varillas). Este continuo movimiento del tubing y consiguiente friccin contra el casing, provoca desgaste en ambos. Para evitar este movimiento alternativo del bombeo se ancla el tubing contra el casing mecnicamente.

Esquema de Pozo en Bombeo Mecnico

Figura (1)

Tipos de Bomba de Profundidad Insertable y de Tubing


Figura (2)
Rod Guide Rod Coupling Tubing y Cupla Superior Vlvula Viajera (T.V.) Copas de Asiento Adaptador de Pistn Pistn y Barril Vlvula Viajera Pistn Barril Pescador de Vlvula de Pie (S.V)

Vlvula de Pie (S.V.) y Conjunto Asiento Niple Asiento y Tubing

Vlvula de Pie

- Bomba Insertable. -

- Bomba de Tubing.

Bomba de Profundidad - Ciclos de Bombeo Funcionamiento. Figura (3)


Carrera Ascendente Carrera Descendente

Tubing 27/8

Vstago

Niple Asiento

Anclaje / Copas Superior

Barril

(A)

Pistn

(B)
Vlvula Viajera (T.V.)

(D)

Vlvula de Pie (S.V)

(C)

3.0 Bombas de Tubing. El barril y el niple asiento se bajan con el tubing y el pistn se baja con las varillas. Para recuperar la vlvula de pie se giran las varillas hacia la derecha de tal forma de enroscar el pescador y se rescatar el pistn y el conjunto vlvula de pie-asiento simultneamente. Para bajarla al pozo se realiza la operacin inversa, si el barril resulta daado, es necesario sacar el tubing para poder reemplazarlo. Su caracterstica es que tiene un espacio nocivo grande, por lo que no es aconsejable utilizarla en pozos con mucho gas por probable bloqueo. Otra desventaja es que no se puede golpear, porque daara el pescador o la jaula de la vlvula de pie que son las partes que se corresponden en caso de pretender reespaciarla. Como el dimetro del pistn es mayor que el de las bombas insertables, se utiliza en los pozos cuya produccin potencial es mayor que la capacidad de una bomba Insertable y de la misma caracterstica del dimetro del tubing. La figura (2) muestra un esquema de bomba de tubing. 4.0 Identificacin de las Bombas de Profundidad Figura (4) Al referirse a una bomba debe especificarse los siguientes requerimientos: 1. Tipo de Bomba. 2. Dimetro del Pistn. 3. Longitud del Barril. 4. Tipo de Anclaje. 5. Luz entre Pistn y Barril. Los dimetros disponibles de pistn en las bombas insertables son: 2,1, , y 1. Estas medidas son para utilizar exclusivamente en tubing 27/8 (2 nominal). Adems, para solicitar correctamente una bomba de profundidad corresponder indicar la codificacin API y a modo de ejemplo de acuerdo a las siguientes caractersticas: Bomba 25-200-RWBC-16- 4 - 0
Significa:

Que es admisible para bajar en tubing 27/8 (25 = dimetro nominal del tubing), con pistn de 2 (200 = dimetro del pistn), de tipo insertable R - de pared fina - W - y, asiento inferior B - de copas, - C - , el barril o camisa tiene 16 de largo y el pistn es de 4, y 0 indica que la bomba no tiene extensiones.
Ejemplos:

Designacin de Bombas de Profundidad Standard de Pistn Metlico


Tipo de Bomba Barril Fijo Asiento Superior Barril Fijo Asiento Inferior Barril Mvil Asiento Inferior Bomba de Tubing R T A B T 125 150 175 200 Tipo de Bomba Insertable Tubing Pump Ubicacin Asiento Asiento Superior Asiento Inferior Asiento Inferior Barril Mvil Dimetro de Pistn 1-1/4 1-1/2 1-3/4 2 Barril de Pared Gruesa RHA RHB RHT TH Barril con Liner RLA RLB RLT TL C M H L W 20 25 30 Barril de Pared Fina RWA RWS RWT

Tipo de Asiento Asiento de Copas Asiento Mecnico Tipo de Barril Pared Gruesa Con Liner Pared Fina Dimetro del Tubing 2-3/8 OD 2-7/8 OD 3-1/2 OD

225

2-1/4

Tipos y Nomenclatura API de las Bombas de Profundidad Figura (4)

1 RHA RLA RSA

2 RWA

3 RHB RLB

4 RWB RSB

5 RHT RLT

6 RWT RST RST

7 TH TL

8 TP

1 RHA RLA 2 RWA RSA 3 RHB RLB 4 RWB RSB 5 RHT RLT 6 RWT RST 7 TH TL 8 TP

Nomenclatura API de Bombas de Profundidad Bomba de Varilla, cilindro estacionario enterizo de pared gruesa, anclaje superior. Bomba de Varilla, cilindro estacionario en secciones, anclaje superior. Bomba de Varilla, cilindro estacionario enterizo de pared delgado, anclaje superior. Bomba de Varilla, cilindro estacionario de pared delgada, anclaje superior, pistn de copas. Bomba de Varilla, cilindro estacionario enterizo de pared gruesa, anclaje de fondo. Bomba de Varilla, cilindro estacionario en secciones, anclaje de fondo. Bomba de Varilla, cilindro estacionario de pared delgada, anclaje de fondo. Bomba de Varilla, cilindro estacionario de pared delgada, anclaje de fondo, pistn de copas Bomba de Varilla, cilindro mvil, de pared gruesa, anclaje de fondo. Bomba de Varilla, cilindro mvil en secciones, anclaje de fondo. Bomba de Varilla, cilindro mvil, de pared delgada, anclaje de fondo. Bomba de Varilla, cilindro mvil, de pared delgada, anclaje de fondo, pistn de copas. Bomba de Tubera de Produccin, cilindro enterizo de pared gruesa. Bomba de Tubera de Produccin, cilindro de pared gruesa, pistn de copas. Bomba de Tubera de Produccin, cilindro de pared gruesa, pistn de copas.

4.1 Bombas de Profundidad. Diagnstico y Determinacin de Prdidas de Produccin. a) Compresin de Gas.

Es importante conocer el funcionamiento de la bomba para interpretar los cambios de presin que se producen en su interior para entender posteriormente problemas de funcionamiento que se presentarn en superficie. Uno de los inconvenientes caractersticos en las bombas de profundidad es lo que se denomina compresin de gas y se manifiesta generalmente cuando la produccin es baja, alta relacin gas-petrleo y escasa presin de fondo. Sucede en el momento de ingresar el fluido al barril en la carrera ascendente, producto del gas asociado, o bien el gas prximo a liberarse cuando el pistn de la bomba viaja hacia arriba a mayor velocidad que el lquido que est ingresando. Esta situacin provoca alojamientos de gas entre la vlvula mvil y la vlvula de pie, no permitiendo el desplazamiento del lquido, porque al ser el gas compresible y no alcanzar la presin necesaria para abrir la vlvula mvil, se manifiesta como si fuese un resorte; comprimindose y descomprimindose alternativamente. Mientras la presin inferior no supere a la superior, el pistn contina con su movimiento continuo, impulsado por el vstago en superficie, pero sin poder producir ni extraer los lquidos desde el fondo del pozo. Es lo que se conoce bloqueo por gas, situacin en la que la bomba de profundidad no trabaja y el pozo deja de producir. Tambin, se producen bloqueos parciales porque, cuando la recuperacin del pozo es buena, el nivel (al no producir) subir velozmente y, con el aumento de la presin entre columnas, ingresar ms lquido a la bomba. Este tipo de situacin se identifica en los pozos cuya produccin es intermitente y detectable mediante ejecucin e interpretacin de un dinammetro. Otra causa de bloqueo es cuando se cierran las vlvulas de entre-columnas, slo esta accin inducir inmediatamente el incremento de presin y admitir la bomba mayor cantidad de gas con las consecuencias ya sealadas. Las razones ms importantes para que haya presencia de gas en la bomba, pueden describirse como: b) Alta Presin en el Casing o Casing Cerrado. Si por cualquier razn operativa el casing de un pozo debiera permanecer cerrado o mantener una presin alta, esto si bien ayudar a la apertura de la vlvula de pie, provocar un aumento del pasaje de gas por la bomba, asimismo, un incremento del gas disuelto o asociado en el lquido a bombear, que se liberar debajo del pistn. c) Depresin Extrema Bajo el Pistn. Es consecuente de un mal llenado de la bomba por petrleo viscoso o pozos con bajo nivel, donde la velocidad del pistn supera el ingreso de fluido de la bomba; o por alta presin en el casing provocando un diferencial importante al abrirse la vlvula de pie, la depresin resultante en la carrera ascendente genera la separacin rpida del gas disuelto en el petrleo. Esta situacin tambin se manifiesta cuando el dimetro de pistn de bomba es excesivo respecto al aporte de extraccin. d) Desbloqueo. Para eliminar el bloqueo, se deber aumentar la presin por debajo de la vlvula de pie para que sta abra permitiendo el ingreso de mayor cantidad de fluido, o hacer lo propio por debajo de la vlvula mvil con la intencin de que sta comience a trabajar y desaloje el gas entrampado. Para intentar abrir la vlvula viajera se debe aumentar la compresin entre vlvulas, disminuyendo al mnimo el espacio nocivo, es decir, aquel que existe entre ambas vlvulas. Para lograr ste efecto se debe espaciar la bomba desde superficie, de tal manera que al terminar la carrera descendente, la cupla del vstago del pistn toque una sola vez la gua. De esta forma se llegar al mximo de compresin y si sta es suficiente para superar la presin por arriba, abrir la vlvula mvil. El mantener golpeando la bomba no es til y no significa nada, sino que por el contrario, produce severos

daos a todo el sistema mecnico e incrementa las intervenciones de pulling. Otra de las formas de eliminar el bloqueo es inyectando petrleo o agua de formacin entre columnas, de tal manera que al aumentar la columna hidrosttica, se normalice. El golpe de bomba no provocado requerir el inmediato espaciado y el anlisis de la causa que lo origin. Asimismo, cuando se ponga en servicio un pozo que est lleno, luego bajar el nivel y aumentar el estiramiento de las varillas con la probabilidad de que posteriormente golpee la bomba. e) Acciones para Evitar el Bloqueo. 1) Bajar la Presin en el Casing. Tratar de bajar esa presin disminuyendo por ejemplo la de la lnea de conduccin. 2) Profundizar la Bomba. Recordar que el mejor separador natural que tiene el pozo es el casing. 3) Utilizar Bombas Especiales para Gas. Existen tambin separadores de fondo que se bajan con la instalacin. 4) Comprobacin con Agregado de Agua o Petrleo. Agregar lquido por entre-columna para aumentar el nivel y, consecuentemente la presin de admisin a la bomba. 5) Modificar el Rgimen de Bombeo. Aumentar la carrera del AIB para mejorar la relacin de compresin en la bomba y disminuir los GPM para aumentar el tiempo de llenado. 4.0. Tipo de Bombas de Profundidad. Las bombas mas utilizadas en los yacimientos son las de tipo denominadas insertables. En los pozos que pueden producir ms que la capacidad de una bomba insertable, se bajan bombas de tubing. Bomba Tipo Insertable. Las bombas de tipo insertable se bajan y se sacan del pozo con las varillas insertndose en un niple asiento que se baja previamente con la columna de caos o tubing. Un corte de una bomba insertable convencional puede observarse en la figura (2), indicndose los nombres de sus principales componentes. Una bomba con el asiento ubicado en la parte de arriba de la bomba se denomina de anclaje superior. Si el asiento estuviese en el fondo de la bomba se llamar de anclaje inferior. Existen dos tipos de zapatos y asientos para bombas. a) Tipo Asiento Comn. b) Tipo Asiento Mecnico. a) El asiento comn es de tipo de copas de fibra o de plstico espaciados con anillos de acero en el mandril. Este conjunto, se coloca en la cabeza de la bomba en el caso que se requiera inserto de anclaje superior o en el fondo para el caso de anclaje inferior. Cuando la bomba se baja al pozo, el mandril del asiento que tiene un dimetro mayor que cualquier otra seccin de la bomba, se pone en contacto con el niple asiento que ha sido enroscado con la columna de tubing, ste conjunto forma sello por friccin que mantiene a la bomba anclada al tubing. Sobre las copas hay un anillo de metal (no go), que impide que el dimetro de la bomba pase a travs del asiento. b) Los asientos mecnicos, se ubican en la parte inferior de la bomba, se introducen en el niple asiento hasta hacer tope con un anillo de cobre, de modo que el sello lo realiza contra el acero del niple por la diferencia de dureza de ambos materiales. Tambin se produce el agarre mecnico ya que el mandril del asiento se encastra en el alojamiento del niple zapato. Adems, es recomendado especialmente para los pozos profundos debido a que cuando la bomba se asienta se transmite en superficie sobre la columna de varillas, y su encastre de tipo

positivo hace ms difcil que se desasiente mientras est en operacin. En consecuencia, se puede adoptar para todos los casos de bombas tipo insertables. Ver figura (5)
a)

Zapatos y Asientos de Bombas Figura (5)

Zapato Zapato BHD


TBG PUMP

Zapato MHD

Asiento MHD Asiento BHD

4.2 Criterios de Seleccin de Bombas Insertables. Los problemas ms comunes que se presentan durante el bombeo de fluidos son los siguientes: 1) Arena. 2) Gas. 3) Petrleo Viscoso o Parafnico. 1) Arena. a) La presencia de arena en el pozo permite que se acumule entre el barril y el tubing y obstruyendo a la bomba, esto significa intervenir el pozo para sacar la caera y poder reemplazar la misma. b) Produce desgaste excesivo en las vlvulas. Las hendiduras o surcos que se encuentran en algunos asientos de vlvulas son consecuentes de sedimentos en suspensin. Cuando granos de arena se asientan entre bola y asiento no permiten que se produzca hermeticidad, ocasionando fuga o prdida de fluido a gran velocidad. c) Raya el pistn y el barril y produciendo a veces deformacin de ambos. La solucin para minimizar los problemas en pozos con produccin de arena es utilizar bomba de tipo anclaje superior si el pozo es poco profundo o con buen nivel. Tambin, se puede utilizar las de tipo doble asiento y de conocerse la granulometra de arena existente permitir seleccionar la luz o huelgo entre barril y pistn. 2) Gas. El gas disminuye el rendimiento de la bomba ya que ocupa un volumen que, de no estar presente, lo reemplazara el fluido. En casos extremos el gas invade todo el volumen del barril, con lo que la bomba se bloquea y deja de producir. Recordar que el gas se comporta como un resorte, en la carrera ascendente se expande y en la descendente se comprime, no permitiendo la apertura de la vlvula viajera para desalojarlo. Para resolver problemas de bloqueo por gas deber espaciarse correctamente la bomba, solicitarlas con el menor espacio nocivo posible y/o utilizar bombas especiales. 3) Petrleo Viscoso. El petrleo viscoso ofrece una gran resistencia al deslizamiento del pistn dentro del barril, provocando sobrecarga en el equipo y tensiones de compresin en la

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columna de varillas, que acortan la vida til de stas. Su solucin es utilizar un huelgo mayor que facilitar un mejor deslizamiento entre pistn y barril. 4.3 Limitaciones de la Bomba de Anclaje Superior. La figura (6) indica los esfuerzos a que est sometido el barril de una bomba de anclaje superior. Sobre la superficie del barril acta la presin ejercida por toda la columna de fluido que contiene el tubing ms la presin del fluido existente en la lnea de conduccin y, esta presin tiende a deformar el barril. Sobre la superficie exterior del barril acta solamente la presin ejercida por la columna de fluido del casing, que tiende a compensar la deformacin del barril. Cuando el nivel de fluido en el pozo es muy alto, ambas presiones son sensiblemente iguales y el barril de la bomba no se alterar. Cuando el nivel de fluido es muy bajo, la presin sobre la cara exterior del barril ser tambin inferior y el barril se modificar debido a la presin que acta sobre la cara interior. Esta deformacin disminuye el rendimiento de la bomba y a corto plazo produce la rotura del barril en el cuerpo o en las conexiones. La experiencia indica que no es conveniente utilizar bombas de anclaje superior por debajo de los 1.000 metros de profundidad, salvo los casos de pozos que tengan nivel dinmico muy alto. - Bomba de Profundidad de Anclaje Superior y con Bajo Nivel Fig (6)

Bomba de Anclaje Superior Sobre el barril de la bomba se ejerce la presin hidrosttica de lquido existente en el tubing + la presin de la lnea de conduccin.

Varillas de Bombeo Nivel de Fluido Barril de la Bomba Pistn de la Bomba Tubing

5.0 Transporte y Manejo de la Bomba de Profundidad. a) En el transporte de las bombas de profundidad debern tomarse todas las precauciones necesarias para prevenir que las mismas se golpeen o abollen. b) No se debe permitir que las bombas estn sueltas o rueden libremente sobre la caja del camin, tampoco se debern asegurarse con cadenas o sunchos. Deben estar bien sujetas y atadas con soga a efectos de prevenir vibraciones. c) La bomba deber ser transportada con el extremo inferior (asiento) hacia la parte delantera del camin. Esta precaucin evitar que las parte internas de la bomba se deslicen hacia delante y fuera del cuerpo de la bomba, en caso que el vehculo se detenga sbitamente. 6.0 Capacidad de Extraccin. La capacidad de extraccin de una bomba de profundidad puede calcularse rpidamente de la siguiente manera. Se supone que al 100% de eficiencia la bomba puede extraer en cada carrera un volumen de lquido igual a la seccin del

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tubing multiplicada por el recorrido del pistn. Como base para el clculo de la produccin se puede utilizar el factor de la bomba y a modelo de ejemplo se detalla a continuacin. El factor de la bomba corresponde a la produccin en barriles por da, con una carrera de 1 y a 1 golpe por minuto
Bombas Factor de Produccin
Bomba (Tipo) Insertable Insertable Insertable Tubing Dimetro - Pulgadas 11/2 13/4 2 21/4 Factor 0,262 0,357 0,466 0,590

Para obtener la produccin terica basta multiplicar el factor de la bomba por el nmero de golpes por minuto (GPM) y por la carrera del vstago.
Ejemplo:

Una bomba de 2 con 144 de carrera y a 12 GPM tendr la siguiente produccin terica: 0,466 x 144 x 12 = 805 barriles/da / 6,28 = 128 m3/da. Asimismo, la produccin real de la bomba depender de la eficiencia de bombeo, si la eficiencia de la bomba fuese del 70% producir:
128 x 70 100 = 89,6 m3/da

El peso del fluido sobre el pistn tambin depende del dimetro. La bomba levanta una columna de fluido que tiene el mismo dimetro que el pistn. A mayor dimetro del pistn, mayor ser el dimetro de la columna levantada y en consecuencia mayor el peso del fluido sobre la bomba. En los clculos se supone (adoptando la posicin ms desfavorable), que el fluido bombeado es agua. Para esas condiciones el peso del fluido sobre la bomba (en libras peso por pie de columna de fluido) es el siguiente:
Bombas Peso del Fluido (d = agua)
Bomba (Tipo) Insertable Insertable Insertable Tubing Dimetro - Pulgadas 11/2 13/4 2 21/4 Factor /Peso libras/pie 0,76 1,03 1,35 1,71

Multiplicando esos valores por el nivel de fluido (en pies) se obtendr el peso del fluido en libras a bombear. La profundidad de la bomba no incide ya que el trabajo consiste en levantar el fluido desde su nivel en el casing y no desde la bomba:
Ejemplo:

Un pozo con bomba de 2 y el nivel a 6000 pies (6000 x 0,3 48 = 1829 metros), tendr un peso esttico de fluido de:
1,35 x 6000 = 8.100 libras Si la bomba fuese de 13/4 de dimetro: 1,03 x 6000 = 6.180 libras x 0,45 = 2.781 kg. (peso)
Comentario:

El criterio a tener en cuenta es que siempre debe considerarse que con menores cargas se prolonga la vida til de los materiales, en consecuencia, siempre que se pueda obtener la misma produccin con una bomba de menor dimetro, deber utilizarse sta ltima. Al considerar la posibilidad de reemplazar una bomba por otra de menor dimetro para disminuir las cargas, hay que considerar que el rendimiento de esta normalmente suele estar por debajo del 100%, especialmente si en el pozo hay presencia de gas. Se adjuntan tablas con ejemplos de capacidad de extraccin volumtrica de una bomba de profundidad en funcin de su dimetro (pulg), longitud de la carrera

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(pulg.) y golpes por minuto en la unidad de bombeo (GPM). El caudal resultante corresponde a m3/da y al 100% de eficiencia de trabajo de la bomba. Extraccin Volumtrica de una Bomba (m3/da) @ 100% de Eficiencia
Capacidad de Extraccin Volumtrica de una Bomba (m3/da) @ 100% de Eficiencia
Dimetro de la Bomba de Profundidad (pulg.) Longitud de la Carrera (pulg.) 34 44 54 64 Golpes por Minuto en la Unidad de Bombeo (GPM) 5 7 9 11 13 15 18 21 24 29 34 6 8 11 13 16 19 21 25 30 36 42 7 10 13 16 19 21 25 29 35 42 49 8 11 15 18 21 24 28 33 40 48 55 9 13 16 20 24 27 32 37 44 53 62 10 14 18 22 27 30 35 42 49 59 69 11 16 20 25 29 33 39 46 54 65 76 12 17 22 27 32 37 42 50 60 72 84 13 18 24 29 35 40 46 54 65 78 91 14 20 26 31 37 43 50 58 70 84 97 15 21 27 34 40 46 53 62 74 89
104

74 85 100 120 144 168

Capacidad de Extraccin Volumtrica de una Bomba (m3/da) @ 100% de Eficiencia


Dimetro de la Bomba de Profundidad (pulg.) Longitud de la Carrera (pulg.) 34 44 54 64 Golpes por Minuto en la Unidad de Bombeo (GPM) 5 10 12 15 18 21 24 28 34 40 47 6 12 15 18 22 25 29 34 41 49 57 7 13 17 21 25 29 34 40 47 56 66 8 15 20 25 29 33 39 45 54 65 76 9 17 23 28 33 38 43 51 61 73 86 10 19 25 31 36 41 48 57 67 81 94 11 21 28 34 40 46 53 62 74 89 12 23 30 37 44 50 58 68 82 98 13 25 33 40 47 54 63 74 88 14 27 35 43 51 58 68 79 95 15 29 38 46 54 63 72 85
102 122 143

74 85 100 120 144 168

105 114

104 114 123 133

Capacidad de Extraccin Volumtrica de una Bomba (m3/da) @ 100% de Eficiencia


Dimetro de la Bomba de Profundidad (pulg.) Longitud de la Carrera (pulg.) 34 44 54 64 Golpes por Minuto en la Unidad de Bombeo (GPM) 5 13 16 20 24 27 31 37 44 53 62 6 15 20 24 28 33 38 44 53 63 74 7 18 23 28 33 38 44 51 61 73 86 8 20 23 32 38 44 50 59 71 85 99 9 23 29 36 43 49 57 67 79 95 10 25 33 40 47 55 63 74 89 11 28 36 44 52 60 69 81 97 12 30 39 48 57 65 76 89 13 33 42 52 62 71 82 96 14 35 46 56 66 76 88
104

15 38 49 60 71 82 94
111 133 160 186

74 85 100 120 144 168

106 115 124

107 117 127 138 148

111 124 136 148 161 173

Capacidad de Extraccin Volumtrica de una Bomba (m3/da) @ 100% de Eficiencia


Dimetro de la Bomba de Profundidad (pulg.) Longitud de la Carrera (pulg.) Golpes por Minuto en la Unidad de Bombeo (GPM) 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15

13

74 85 100

34 40 47 55 66 77

41 48 56 67 81

48 56 66 78 94

56 64 75 90

62 72 84

69 80 94

76 88

83 96

90

97

104 120 141 168 202 135 270

104 112

103 113 122 131

2 1/4

120 144 168 192

101 112 124 134 145 157

108 121 134 141 161 174 189

94 109 126 141 156 173 188 203 220 90 108 126 144 162 180 198 216 234 252

Capacidad de Extraccin Volumtrica de una Bomba (m3/da) @ 100% de Eficiencia


Dimetro de la Bomba de Profundidad (pulg.) Longitud de la Carrera (pulg.) 100 120 144 168 5 70 84 Golpes por Minuto en la Unidad de Bombeo (GPM) 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15
210 252 302 353

2 34

84 98 112 123 140 154 168 182 196 101 118 134 151 168 185 202 218 235

101 121 141 161 181 202 222 242 262 282 118 141 165 188 212 235 259 282 306 329

7.0 Pulling Rig Desclave de la Bomba de Profundidad. La mayor cantidad de intervenciones en las que se mueven solamente varillas se dan por la necesidad de realizar un cambio de bomba en un pozo. Si se llegara a la perfeccin en las operaciones de bombeo, tal vez la bomba de profundidad sera la nica herramienta a reemplazar debido al desgaste mecnico por el trabajo. 1) Maniobras Previas al Desclave. El primer paso a realizar mediante utilizacin del equipo de pulling en la locacin del pozo ser lo que se denomina desenganche y consiste en desvincular el aparato de bombeo del vstago, desconectando el colgador y el adaptador dinamomtrico y asentando la sarta de varillas con su grampa en la cabeza de pozo. Desmontada la cabeza del equipo de bombeo se coloca a un costado de la locacin previamente establecido. Se afloja el freno del aparato facilitando que la viga quede en la parte superior y en esas condiciones pueda maniobrar con seguridad el aparejo del equipo de pulling. Previamente, se deber descargar y controlar que el pozo no tenga presin (tubing y casing) luego recin se desenroscar el te prensa y se probar el recorrido del pistn presentndose probablemente algunas de las alternativas siguientes: a) Si est libre, en la carrera descendente acusar el peso de las varillas y en la ascendente su sumar el peso del fluido. b) Si estuviese atascado, en ningn movimiento indicar peso o tensin constante, puesto que aumentar o disminuir permanentemente. c) Siempre se deber calcular antes de tirar, el peso que representa el lquido y, el peso que correspondiente a las varillas. El peso de las varillas se obtiene de las tablas donde figura el peso por unidad de longitud para cada dimetro, por lo que hay que multiplicar ese valor, por la longitud total de cada dimetro de varillas utilizado en el diseo. Para el clculo del peso del fluido, hay que tener en cuenta la densidad del mismo y la altura de la columna, descontando la sumergencia de la bomba y el volumen ocupado por las varillas en el interior del tubing. Para los clculos prcticos es suficiente considerar una densidad igual a 1 (agua) tener en cuenta el nivel sobre la bomba y no descontar el volumen de las varillas. Por lo tanto, el peso del fluido que eleva el pistn es funcin directa de su dimetro. Con una tensin de 2.000 a 4.000 libras sobre el peso, la bomba debe desclavar, es decir que se liberarn las copas o el encastre mecnico de su alojamiento en el

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zapato, sintindose un desclave de la bomba y transmitido a travs de las varillas. Inmediatamente se instalar el economizador y se comenzar a sacar. Si en la maniobra de desenroscar las varillas se observa petrleo en la unin de una conexin, estar indicando torque incorrecto, lo que se deduce que otras podrn estar en las mismas condiciones. En la bajada se deber controlar todas las conexiones aplicando el correcto desplazamiento en funcin del dimetro. En la tabla adjunta se ejemplifica un ejercicio prctico para calcular el peso del fluido de acuerdo a los distintos dimetros de pistn de bomba.
Peso de Fluido para Distintos Dimetros de Pistn de Bomba (d =1)
Dimetro del Pistn 23/4 21/4 2 13/4 11/2 Libras/metro 8.40 5.60 4.46 3.38 2.49 Libras/pie 2.56 1.72 1.36 1.03 0.76 Kg/metro 3.80 2.55 2.02 1.53 1.12

7.1 Maniobra por Aprisionamiento. Es frecuente que se encuentren bombas que no libran de su asiento en los primeros intentos debido a que estn atascadas, generalmente por acumulacin de arena en el espacio barril / tubing. Colgando la sarta de varillas del gancho del equipo y levantando la misma, si el pistn de la bomba est libre, el indicador de peso tendr que leer un valor igual al peso de las varillas, ms el peso del fluido en funcin del dimetro del pistn, ms el peso del aparejo del equipo. Si el pistn de la bomba tiene movimiento libre, el peso ser el mismo en todo el recorrido de la camisa de la bomba y recin comenzar a aumentar cuando llegue al extremo superior y se intente desclavar la bomba de su asiento. Si esto no ocurre y la tensin contina aumentando sin que la bomba se libere, se est ante un aprisionamiento. Si el pistn de la bomba no tiene recorrido autnomo, y la bomba no libra, nuevamente se repetir la situacin del aumento indefinido de la tensin por aprisionamiento y el peligro de sobrepasar la tensin admisible, al intentar desclavarla de su asiento y producir el corte de alguna varilla. El valor base para aplicar tensin en exceso, es el peso registrado en el indicador, que corresponde a la suma del peso de las varillas, ms el peso del fluido, ms el peso del aparejo. Por ejemplo, para una combinacin de varillas de grado D de dimetros de 1, 7/8 y se indica en la tabla adjunta valores calculados de tensin mxima a aplicar, segn la profundidad y el dimetro del pistn.
Ejemplo:

Si el peso registrado en el gancho es de 6.500 libras y la profundidad de la bomba con Pistn de 2 y asentada a 1.700 metros de profundidad, la tensin mxima a aplicar utilizando los valores de tabla ser de 26500 libras = (20.000 # + 6.500 #).
Fuerza Mxima a Aplicar sobre el Peso de Varillas
Tubing 27/8 Varillas D -7/8 1 Profundidad - Metros 1000 1300 1500 1700 1900 2100 2300 Pistn 2 - Libras 24000 20500 20000 20000 19500 19000 18500 Pistn 3/4 y 11/2 - Libras 24000 20500 18000 18000 17500 17000 17500

7.2 Desenrosque.

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De no producirse el desclave de la bomba, se deber proceder al desenrosque de las varillas, lo que se intentar que ocurra en su conexin con el trozo de empalme a la bomba o bien con el vstago de la misma. Suponiendo que se tienen 6.000 libras de peso y se tracciona a 10.000, la primer conexin estar sometida a esa resistencia y la ltima solo a 4.000 libras. Por lo tanto, si el torque que tienen las uniones es correcto, sin dudas se desenroscar en el lugar que est sometido al menor esfuerzo, que deber corresponder a la conexin ms profunda. Para la maniobra se instala una rueda preparada a tal fin, que se sujeta a al varilla de maniobras y luego de dar tensin apropiada, se inicia el desenrosque girando en el sentido contrario a las agujas del reloj, hasta que se note la desvinculacin, tanto en el movimiento de la sarta como el registrado en el peso indicado en el instrumento. Concluido el desenrosque se procede a la sacada de varillas. 7.3 Bajada de la Bomba al Pozo. Luego de la verificacin y visualizacin de la cantidad de varillas sacadas, con la adecuada limpieza de los extremos se iniciar la bajada de la nueva bomba, enroscando un trozo de maniobra, sujeto el vstago en su parte superior y colocndola en el interior del tubing. Previamente se debe probar en superficie manteniendo su posicin vertical sobre un recipiente limpio con gas-oil, se introduce el vstago y se levanta nuevamente comprobando su funcionamiento. Cada conexin de varilla se lubricar el macho y no la cupla, utilizando un lubricante normalizado y un agregado de inhibidor de corrosin. El enrosque se practica a mano hasta juntar los espejos, luego recin se debe aplicar la llave hidrulica. Ver recomendaciones referidas a control de torque. 1) Maniobras Previas al Asentado. Faltando 5 tiros para llegar al zapato de la bomba se disminuye la velocidad. Si nada ha variado en el diseo el espaciamiento ser el mismo y, por lo tanto no se agregarn trozos. Asentando un peso de 3000 libras ser suficiente para que la bomba quede insertada nuevamente en el niple asiento. Si hubo cambios en el diseo ser necesario ajustar la medida. 2) Espaciado de la Bomba. Para espaciar el pozo con el aparejo del equipo de pulling se procede de acuerdo como se indica a continuacin. a) Con la varilla de maniobra colocada se opera con el pulling imitando el bombeo alternativo y con movimiento lento e uniforme hasta sentir el golpe de bomba en la carrera descendente. b) Se toma la distancia entre la cabeza colgadora y el plano superior del te prensa y en correspondencia con sta medida se efecta una marca en la varilla de maniobra. d) Se desenrosca la varilla de maniobras y se agregan los trozos necesarios y el vstago pulido, de manera que el extremo superior del vstago, quede a 2 pies por encima de la cruceta cuando el AIB est en su punto muerto inferior y con la mxima carrera. Se debe conocer antes, la distancia entre la cruceta y el plano superior del te prensa del pozo, en mxima carrera y en posicin de punto muerto inferior. e) Repetir el efecto de bombeo con el aparejo para localizar nuevamente el golpe de bomba que se sentir nuevamente prximo al final de la carrera descendente. f) Colocar la grampa del vstago a 11/2 pie medido desde el extremo superior. Colocar el dispositivo para dinammetro y la grampa del vstago ajustndola tambin a 11/2 pie medido desde su parte inferior de la misma hasta el extremo superior del vstago.

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g) Acoplar La cruceta al vstago, poner en marcha la unidad de bombeo y controlar. De comprobarse un golpe de bomba en la carrera descendente se debe desplazar la grampa hacia abajo a efectos de poder elevar la sarta de varillas.
Nota:

El accionamiento de la bomba se produce conectando una manguera en la purga del pozo a un recipiente con lquido y cerrando la vlvula principal del puente. Si la bomba funciona correctamente se observar un desplazamiento de burbujas voluminosas en el interior del depsito, debido a que en cada movimiento ascendente el fluido que ingresa a la bomba desplazar en la carrera descendente aire o gas que en principio producir ese efecto. 7.4. Pesca de Varillas. Un pozo est en pesca de varillas cuando se ha roto una barra de bombeo e interrumpindose la continuidad mecnica entre el vstago en superficie y el pistn de la bomba de profundidad. Comprobacin de Pescas. Si el diseo de varillas se encuentra tcnicamente calculado, no deberan producirse pescas, salvo por deficiencia mecnica del material. El determinar causas comunes, facilitar la solucin del diagnstico o la probabilidad que lo origin. Lo principal es que, ante una pesca, el pozo no produce, el vstago est seco y caliente. Slo es necesario estar atento a la posibilidad de que el pozo sea semisurgente, lo que podra confundir al observador. a) Pesca Alta. Si la pesca es media / alta, el descontrapesado por corresponder a poca profundidad ser notable. En la carrera descendente el motor har un esfuerzo mayor y en la carrera ascendente el AIB ser arrastrado. b) Pesca Baja. Si la pesca es baja o de vstago de bomba, el descontrapesado ser menor pudindose confundir con un bloqueo de bomba. El bloqueo generalmente indica un pequeo exceso de peso en la herramienta en la carrera descendente pues, estar agregado parte del peso de la columna de fluido. Una comprobacin ser intentar espaciar la bomba para hacerla tocar en el fondo. Si esto no ocurre, es probable que se haya producido una pesca. 8.0 Golpeado y Reespaciado de la Bomba. Anteriormente se indicaba que una de las causas de la perdida total o parcial de produccin de un pozo es el bloqueo por gas. Una forma rpida de desbloquear la bomba es reducir el espaciamiento hasta que el rod coupling golpee contra el rod guide abriendo la vlvula viajera (T.V). El golpe normalmente debe sentirse en el vstago, si la bomba est bien espaciada deber golpear aumentando la velocidad de bombeo del equipo. De no ocurrir as se deber proceder del siguiente modo: 1) Parar el bombeador 20 antes de terminar la carrera descendente. 2) Instalar una grampa auxiliar en el vstago a 10 del prensa estopa. 3) Accionar la unidad hasta dejar la columna colgada en la grampa auxiliar y el estrobo libre. Frenar el equipo. 4) Aflojar la grampa del estrobo y subirla de 2 a 4. 5) Subir el balancn hasta colocar la columna del estrobo. 6) Sacar la grampa auxiliar y poner en bombeo.
Nota:

Si el pozo no golpea repetir toda la operacin tantas veces como fuese necesario. Cuando golpee efectuar los pasos 1), 2) y 3), aflojar la grampa superior y reinstalar

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una 2 ms abajo, con lo que la operacin deber quedar concluida. Si no hubiese suficiente vstago sobre la grampa, se puede enroscar un trozo auxiliar de maniobras y en la primer intervencin posterior con equipo de pulling agregarle a la sarta trozos de varillas. Si la bomba no golpea lo mas probable es que no haya continuidad en la columna y, entonces el pozo est en pesca. Otra forma de desbloquear la bomba, es agregndole un viaje de agua por el casing. El aumento de presin contra la vlvula viajera que origina la columna de agua, har que la vlvula viajera se abra liberando el gas del barril y desbloqueando la bomba. 9.0 Varillas Especificaciones, Roturas y sus Causas, Cuidados. Las varillas son las encargadas de transmitir el movimiento del equipo de bombeo a la bomba de profundidad instalada en el pozo. Se trata simplemente de una varilla de acero, con rosca en los extremos, que conecta a la unidad de bombeo con la bomba transmitiendo el movimiento vertical alternativo. Durante el proceso de fabricacin todas las varillas son inspeccionadas en toda su superficie en forma automtica por equipos de control no destructivo. Previo al forjado es tratada trmicamente en forma integral a fin de producir propiedades metalrgicas uniformes en toda su longitud. Un diseo de varillas de bombeo se calcula con la carga mxima admisible a cada dimetro, dando lugar a columnas telescpicas, donde, la mayor tensin la soporta la varilla superior de cada dimetro. Las varillas utilizadas tienen 25 pies, equivalentes a 7,6 metros de longitud y generalmente comprenden los siguientes dimetros: , 7/8 y 1. Los datos ms tiles (peso y dimetro exterior de las cuplas) se representan en las siguientes tablas. Figura (7)
Varillas de Bombeo Especificaciones
Dimetro Varilla (Pulgadas) 5/8 7/8 1 Peso por Varillas (Libras) 29 41 54 72 Varilla de Bombeo Geometra Fig.(7) Dimetro Exterior Cupla (Pulgadas) 1 15/8 113/16 2

Db
Db

Figura (7) Dimensiones y Pesos de Barras de Bombeo y Cuplas


Exterior Del Tope Di Pulg. 1,25 1,50 1,625 2 Ancho Largo Peso Seccin Transversal del de por Cuadrado Barra Metro We Ws Pulg. pies Kg/m Cm2 Pulg2 7/8 1 1 15/16 25 25 25 25 1689 2432 3310 4322 1979 2850 3879 5067 0,307 0,442 0,601 0,785 Cupla Cupla Normal Reduccin pulg 1,5 1,625 1,812 2,187 Pulg. 1,25 1,50 1,62 2

Pulg . 5/8 7/8 1

mm 15,88 19,05 22,23 25,40

a) Cuidados en el Manejo de las Varillas de Bombeo. Carga y Descarga: Los cajones y/o esqueletos de varillas nuevas no debern nunca ser cargados o descargados colocndolos por el medio, sino que obligar a prepararse un soporte adecuado, de manera de tomarlos por los extremos, si las varillas se envan sueltas se colocarn como mnimo sobre 4 caballetes de madera distribuidos simtricamente. Los caballetes de las puntas debern estar a 30 cts. del extremo de las varillas. Cada tanda horizontal de varillas le corresponder estar separada por espaciadores de madera. Las cadenas o cables utilizados para asegurar las varillas al camin no deben estar en contacto con las mismas. Cuando se descarguen varillas en el pozo, se colocarn sobre caballetes de

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madera o de metal debidamente recubiertos y separadas las tandas horizontales del mismo modo que como se transportaron. Nunca se colocarn llaves, caballetes ni ningn otro material sobre las varillas, puesto que inevitablemente se golpearan. Para una correcta identificacin se procede a revisar el marcado impreso en cada una de ellas. Ver figura (8). Varillas de Bombeo - Cuidados en la Carga- Transporte y Descarga -

Varillas Transporte Correcto

Marcado e Identificacin de la Varilla Figura (9)


Dimetro Nominal

Cdigo del Forjador

Logotipo del Fabricante Fecha de Fabricacin N de Tarjeta de Lnea

Cdigo de Colada Logotipo API

b) Grado de Acero de las Varillas. En los pozos se encuentran diseos que tienen barras de distinto grado de acero, por lo que al presentar diferentes resistencias a la traccin, es recomendable tener presente su carga previo a realizar cualquier maniobra. Las varillas tienen su identificacin en el cuadrado de los extremos y el algunos casos el fabricante practica tambin una estampa en la parte lisa de la cara de la rosca. Respecto a los grados de acero se encuentran varillas en grado C.D.K y de alta resistencia. Los valores de esfuerzos mximos admisibles son aplicables para el cuerpo de la varilla, que es la parte ms dbil de toda la columna, ya que la unin es menos resistente cuando se somete a la traccin, pues la seccin expuesta a ste esfuerzo es mucho mayor que la del cuerpo.
Varillas Grado de Acero
Grado C Est diseada para utilizarla con cargas bajas y medianas en pozos cuyos fluidos no sean corrosivos.

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Grado D Grado K

Diseada para altas cargas, pero en pozos no corrosivos, es de acero 4142 normalizada y revenido No soporta altas cargas, preparada para trabajar en medios corrosivos. Existen otros diseos para soportar altas cargas (aleacin especial).

Carga de Rotura de la Varilla Grado de Acero


Grado K C D Kg/mm2 59.7 / 80.8 63.2 / 80.8 80.8 / 98.4 Lb/pulg2 85000/115000 90000/115000 115000/140000

10.0 Desplazamiento Circunferencial - Torque II - Unin de Varillas (Pin-Cupla) La importancia de conocer las condiciones en que debe trabajar la unin entre una varilla y otra, queda demostrado cuando se analizan estadsticas de intervenciones a los pozos, donde el mayor nmero corresponde a problemas en la bomba de profundidad y en segundo lugar a las varillas. Dentro de stas ltimas un 80% se presenta en los pines y el resto distribuido en el cuerpo y en las cuplas. Es decir que la unin pin-cupla, concentra aproximadamente el 90% de las fallas que se producen en la sarta y en su mayora causadas por torque incorrecto. La unin de la cupla con el pin de la varilla debe ser ajustada a efectos de crear un estado de pretensin tal que cuando la unin trabaje bajo las cargas alternativas, se mantenga el contacto entre el espejo de la cupla y la cara de contacto del pin. De este modo se produce un sello metlico efectivo en la unin y el pin consecuentemente trabajar bajo un rango de cargas de traccin dentro de los lmites de diseo del material. Cuando se aplica el torque a la unin, como consecuencia de las deformaciones dentro de los lmites elsticos que se generan, el pin queda traccionado y la zona de la cupla prxima al pin comprimida. Para que las caras no se separen y el sello se mantenga, es necesario que el estado de compresin de esa zona de la cupla no desaparezca durante el trabajo de bombeo y eso slo ocurrir si la pretensin aplicada, a travs del torque de la unin, es la correcta con relacin a los dimetros de las varillas y a los materiales de que se trata. En la figura (9) se representa la distribucin de las tensiones. Torque II - Figura (10) Distribucin de las Tensiones en la Unin de las Varillas luego de Aplicar el Torque.
Compresin en Cupla Traccin

Compresin Traccin en Pin

10.1 Torque II Procedimiento en Operaciones de Pulling. 1. Las varillas no deben ser golpeadas, cualquier impacto puede daar el cuerpo de la varilla propiamente o la cupla y acortar su vida til. 2. Los pines y las cuplas permanecern limpios tanto en la seccin roscada como en el espejo, y donde se detecte dao deben ser descartadas. 3. Recordar que previo al enrosque de las varillas para ser bajadas al pozo, se lubricar el pin (no lubricar la cupla). Luego se proceder a el apriete con el torque estipulado utilizando llave hidrulica. Esta ltima, debe calibrarse cada vez que se bajan varillas y de acuerdo al siguiente procedimiento: Se har circular previamente el sistema hidrulico hasta que el fluido alcance la temperatura normal de funcionamiento

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(especialmente en invierno). Enroscar manualmente las varillas hasta que la cara de la cupla apoye en el espejo del pin y en esa posicin trazar una raya vertical con tiza que abarque el extremo de la cupla y la cabeza del pin, como se indica en la figura (11), y en el centro de la raya de tiza, trazar una ms fina con lpiz o clavo, que servir de referencia (se recurre a realizar esto ya que la raya de tiza tiene un trazo grueso y no puede tomarse la medida con el detalle necesario), una vez efectuado recin se enroscar la varilla. 4. Enroscar la varilla con la llave hidrulica ajustada en el valor de desplazamiento indicado por las chapas calibre o levemente inferior. Recordar que este procedimiento se denomina Torque II. 5. Controlar que el desplazamiento de la lnea de lpiz D (ver figura) coincida con el marcado en la chapita de control para ese dimetro de varilla utilizado. De no coincidir deber desenroscarse, ajustar nuevamente la llave hidrulica y repetir la operacin tantas veces como sea necesario, hasta conseguir llegar al desplazamiento que indican las chapitas de control. Se recomienda que el control se repita en la quinta o dcima varilla para asegurarse que la calibracin de la llave hidrulica es constante y correcta, luego repetirlo cada 50 varillas aproximadamente. 6. El proceso de calibracin debe repetirse en todos sus pasos cuando en una sarta combinada de varillas se produce un cambio de seccin. 7. Cuando se trate de varillas nuevas que se bajan por primera vez al pozo, obligar darse a la unin el torque correcto indicado por las chapas o reglas, desenroscarla y enroscarla con el torque correcto nuevamente. 8. Cuando sea necesario aflojar una cupla lisa (sin los encastres para la llave), la cupla deber tirarse, puesto que el dao efectuado con la llave acortar la vida de la cupla, provocando invariablemente pescas. 9. En cada intervencin las varillas del pozo debern desenroscarse en una conexin distinta (par o impar) para desenroscar en conexiones impares, se comienza a desenroscar las varillas en dobles desde el principio, para desenroscar en conexiones pares, se saca la primer varilla sola y todas las dems de a pares. 10. Lo anterior obedece a dos razones: a) Para identificar en una futura a pesca de pin, la Empresa de Servicios que realiz el trabajo en esa conexin y en que fecha fue su intervencin. b) Para inspeccionar cclicamente la totalidad de las uniones roscadas y prevenir de esta forma probables roturas. 11. Toda varilla que presente picaduras, ranuras, deformacin o cualquier otro dao visible, debe ser separada, lo mismo para cualquier otra varilla que se identifique torcida. 12. En las planillas adjuntas se indica como ejemplo, la presin de torque a aplicar segn el dimetro y grado de la varilla. Control del Torque II - en Varillas de Bombeo por Desplazamiento Fig. (11)

Varilla Pin y Cupla Chapa de Control del Desplazamiento Circunferencial

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Elevador de Varillas

Presin (Llave Hidrulica) de Torque Segn Varilla de Bombeo


Varilla 5/8 220 Libras Varilla 3/4 350 Libras Varilla 7/8 520 Libras Varilla 1 800 Libras

Valores de Desplazamiento Circunferencial Varillas API


Pulg. 5/8 7/8 1 Desplazamientos Torque II Varilla Grado Varillas Grado D K C D Mnimo (mm) Mximo (mm) Mnimo (mm) Mximo (mm) 6.3 7.1 4.8 6.3 7.1 8.7 5.6 6.7 8.7 9.5 7.1 9.1 11.1 12.7 9.5 11.1

Valores de Desplazamiento Circunferencial Varillas Alta Resistencia


Varilla Cuadrado para LLave Desplazamientos - Torque II Exterior de la Desplazamiento Desplazamiento C 1 Armado Rearmado u p l a Mnimo Mximo Mnimo Mximo Pulg. mm mm mm mm 11/2 8.4 9.9 8.0 8.8 15/8 10.40 11.90 9.2 9.9 113/16 11.50 13.00 11.20 12.30 23/16 14.70 17.00 14.30 15.90

Pulg. 5/8 7/8 1


Nota:

Pulg. 7/8 1 11/8 15/16

El desplazamiento est definido segn el dimetro y tipo de varilla (alta resistencia o no) y adems, tiene en cuenta si se trata de varillas nuevas o usadas. En el caso de las varillas nuevas, el ajuste se realiza en la misma forma pero, efectuando dos veces la operacin de apriete con la llave hidrulica y desenrosque. Es indispensable controlar eficientemente la operacin de enroscado de las varillas y efectuar el control de torque circunferencial con la chapita o calibre recomendado para cada dimetro y varilla. 10.2 Roturas Sus Causas. En cada caso una varilla rota es el resultado de una o ms causas y la mayora de estas pueden ser controladas o disminuidas. Las ms comunes son: a) Fatiga. b) Dao Fsico. c) Torque Incorrecto. d) Condiciones de Bombeo Severas. e) Daos Sobre los Espejos y Roscas del Pin o Cupla. a) Fatiga. La fatiga es quizs la condicin ms frecuente de roturas, especialmente en el cuerpo de las varillas. Es un fenmeno natural que disminuye la resistencia del

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metal por esfuerzos o procesos repetitivos. Comienza con una formacin de pequeas grietas en el cuerpo de la varilla y aumenta en funcin de los esfuerzos durante el movimiento alternativo. En general es difcil detectar las pequeas grietas por observacin visual en las varillas, pero de poder detectarse, debe ser descartada. b) Dao Fsico. Las varillas de bombeo deben tratarse con cuidado puesto que los golpes, hendiduras y cualquier otro dao fsico, acelerarn los efectos de la fatiga y pueden ocasionar torque incorrecto en las uniones. Los efectos originados por dao fsico son difciles de identificar, ya que las partes afectadas en general presentarn caractersticas de otras causas de rotura. c) Torque Incorrecto. El objetivo del torque es crear un estado de pretensin tal sobre el pin y la cupla, de manera que cuando la unin trabaje bajo las cargas alternativas, se mantenga el contacto entre el espejo de la cupla y cara de contacto del pin. De ste modo existir un sello metlico efectivo en la unin. Esta condicin es necesaria ya que en condiciones normales, el 90% del torque empleado se gasta en vencer la friccin entre las partes, entonces si existen restos de material o suciedad, el torque aplicado deber vencer estos obstculos y no ser suficiente para producir el desplazamiento efectivo entre la cupla y el pin. Lo mismo ocurrir si existe aceite en los espejos, pues gran parte de la energa se utilizar en romper la capa de lubricante y no en generar el desplazamiento relativo de las partes. Las roturas de pines generalmente son siempre el resultado de un torque o apriete incorrecto o tambin por falta de limpieza. Si la unin tiene poco torque, el espejo del pin y la cara de la cupla se separarn en operacin de bombeo, provocando a corto plazo la rotura del pin. Si la unin est excedida de torque, el pin estar muy exigido y cuando se cargue con el peso de las varillas ms el fluido puede superar la resistencia del metal y provocar la rotura del pin. d) Condiciones de Bombeo Severas. 1) Golpe de Fluido. Anteriormente se seal que para aumentar la produccin de un pozo, era necesario bajar el nivel de fluido tanto como fuese posible y no permitir simultneamente que se produzca golpe de fluido. Cuando el barril se llena solo parcialmente, debido al bajo nivel, el pistn, en la carrera descendente, golpear contra el fluido, en vez de descargarse en forma gradual, ello causa graves daos no solo a la sarta de varillas, sino a la unidad de bombeo y al casing con las cuas del ancla de tubing, si es que el pozo est anclado. En consecuencia, el golpe de fluido debe ser evitado, bajando los golpes por minuto (GPM), cambiando la bomba y reemplazndola por una de menor dimetro, acortando o disminuyendo la carrera, o por una combinacin de ellas, buscando el punto de equilibrio en que se evite o disminuya. 2) Excesiva Velocidad de Bombeo. Otra causa que acelera la rotura de varillas es la excesiva velocidad de bombeo, que incrementa los siguientes efectos. Al final de la carrera descendente, las varillas tienden a seguir bajando cuando el equipo ya ha iniciado la carrera ascendente. Al final de la carrera ascendente, las varillas tienden a seguir subiendo cuando la unidad de bombeo ya ha comenzado la carrera descendente. Todo ello acelera el proceso de fatiga en la columna y el mismo comportamiento se produce en un equipo mal contrapesado. 3) Velocidades Crticas.

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Las velocidades criticas pueden determinarse mediante utilizacin de grficos, tablas o programas ya establecidos donde se les ha incorporado tambin otras variables que influyen directamente sobre tal efecto. 4) Daos Sobre los Espejos y Roscas del Pin o Cupla. Las varillas y cuplas donde se haya detectado golpes o marcas metal / metal, prdidas de material en los espejos y/o roscas daadas deben descartarse. Si durante el armado o enrosque de la unin, el torque o desplazamiento practicado se llevar a cabo de manera defectuosa y quedando la unin sin ser correctamente ajustada, derivar en el tiempo en una rotura por fatiga o por falta de apriete suficiente. 11.0 Control de la Produccin a) Informacin Bsica. La informacin bsica de la produccin se obtiene con el control diario en las bateras lo que permite identificar y corregir inmediatamente en el yacimiento las diferencias resultantes producto de la medicin. El sistema debe estar organizado para que el operador reciba toda la informacin y disponga del equipo, instrumental y herramientas relacionadas en perfectas condiciones de operacin. Las tareas elementales deben ser contabilizar el volumen diario del total de lquidos que pasan por la batera y control de registro a travs de un puente para medir el gas total del sistema. Contando con adecuados sensores calibrados de recirculacin o bombeo continuo, las existencias sern siempre las mismas y por lo tanto no ser necesario medir los tanques para el clculo de la produccin. Adems, medir el gas producido en forma adecuada y constante permite tambin detectar con rapidez y precisin prdidas parciales de lquidos. b) Diferencias de Produccin. La obtencin diaria de la informacin debe ser ordenada y confiable referida a la existencia total de lquidos para el clculo de la produccin. En todos los casos se deber conocer stock de volumen y cantidades de agua y petrleo correspondientes. La salida de gas de los separadores de general y control se unifican para su posterior medicin y registro a travs de un puente normalizado. De la misma manera, el lquido que descarga el separador por medio de un actuador calibrado, ingresa al tanque de produccin, dependiendo de su derivacin y/o servicio al tanque de general o de ensayo. De acuerdo a stas condiciones y contabilizando la lectura de registro del Caudalmetro instalado a la salida de las bombas, se podr calcular por diferencia de bombeo el total o parcial de la produccin resultante. La merma de produccin por detencin o fuera de servicio de pozos afectados durante ese perodo de medicin se considerar e incluir su produccin como diferencia o faltante para el clculo final. 1) Mayor Produccin. Las variaciones de produccin consideradas normales en ms en una batera generalmente responden a: Recuperacin de lquidos en lugares no habituales, inyeccin al casing, operaciones con hot- oil, con petrleo no retirados de la misma batera, etc. Puesta en servicio de pozos nuevos o reparados cuyas producciones an no fueron establecidas. 2) Menor Produccin. Las variaciones de produccin consideradas normales en menos pueden ser causa de: Retiro de petrleo del cargadero para cualquier actividad y no declarado. Tiempo de paro de los pozos con actividades de reparacin, servicios y/o pulling. Prdidas localizadas o cualquier otra actividad conocida y determinada por el Operario de

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Produccin, que adems de ser el responsable de tal control debe de justificar las diferencias. 3) Potencial. El potencial de produccin de agua ms petrleo estimado y/o calculado para una batera, se confirma por la sumatoria de los controles de los pozos peridicamente efectuados, considerndose que stos estn dinmicamente bien producidos y ensayados. c) Verificacin de la Produccin. Conocindose el potencial de gas y petrleo y obteniendo el clculo de la produccin diaria puede suceder que se descubra una merma o prdida y que en el momento de cierre an no se pueda justificar por no haberse identificado la causa. El faltante de gas se verifica simplemente con observar la carta del registrador y puede contribuir a la ubicacin rpida del problema. Para comprobar la merma de lquido se deben seguir determinados pasos y que pueden resumirse de acuerdo a lo siguiente:
Control de la Produccin Verificacin General
1 Verificacin del Caudalmetro. Parar el bombeo y realizar un control parcial a la batera. Bombear un tanque medido, dejando la entrada de la produccin a otro. 2 Pozos y Lneas. Verificar en el campo pozos y lneas de conduccin, estableciendo prioridades en funcin del lquido faltante. 3 Controles Cortos. Realizar controles por grupos de pozos, hasta ir localizando la merma. Lo conveniente es separar la produccin en dos grupos de todos los pozos que convergen a la batera para poder detectar el pozo que origina la falta. 4 Ubicado la Causa o el Pozo. Se proceder mediante un anlisis realizar un diagnstico y definir con el Supervisor las acciones a tomar en el menor tiempo posible.

d) Verificaciones en Boca de Pozo. Junto con las operaciones para poner en control un pozo o para detectar problemas de produccin, se recomienda realizar una serie de comprobaciones de manera de poder obtener parmetros indicativos sobre su normal funcionamiento.
- Verificaciones en Boca de Pozo
1 2 Temperatura de la Lnea de Conduccin. Si est fra puede estar produciendo menos, en forma intermitente o sin producir. Balanceo. El descontrapeso puede indicar que aument el nivel de fluido y puede ser precisamente por prdida de produccin debido a problemas en la bomba. Vstago de Bombeo. Debe estar lubricado, con una pequea pelcula de petrleo. El movimiento no debe indicar golpe alguno y de hacerlo se deber corregir la medida. Golpe de Fluido. Si el golpe no es en los extremos de la carrera puede ser golpe de fluido. Se puede verificar deteniendo el bombeo por unos minutos y reiniciarlo, observando si el golpe desaparece por recuperacin de nivel. GPM y Carrera. Deben coincidir con lo indicado en el legajo. Control de Presin. De estar por debajo de lo normal, indica un cambio y debe investigarse. Control de Vlvulas de Entre-columnas y Vlvulas de Retencin. Las vlvulas de la entre-columna cerradas pueden bloquear la produccin. En general donde se capta gas por el casing, est abierta la que conecta con la lnea y cerrada la del otro extremo. Adems, revisar las vlvulas de retencin, Siempre hay una que pierde. Empaquetaduras.

5 6 7

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Ajustar el te prensa y/o cambiar las empaquetaduras. Estado del Motor. Si fuese elctrico verificar las cargas (corriente)En el caso de combustin interna, verificar presin, aceite, temperatura, revoluciones, etc. 10 Verificacin en Batera. Separador de control, presurizado a la misma presin del separador general. Observar y registrar la presin y temperatura de separacin. Controlar vlvulas del colector. 9

12.0 Forma Correcta de Realizar los Ensayos. 1) Al colocar el pozo en ensayo se debe revisar cuidadosamente que en el colector o manifold no haya ninguna otra vlvula abierta a ese separador. Se recomienda colocar el ensayo en horas de la maana. 2) Mientras el ensayador se estabiliza se controlar en la locacin los golpes del pozo, carrera y toda anormalidad, a fin de no desperdiciarse el tiempo realizando un control no representativo, a la vez que se controlan las presiones del tubing y casing y temperatura de el puente de produccin. 3) Los ensayos a efectos de ser representativos deben realizarse en perodos no menor a 24 horas de duracin interrumpida. 4) Debe recuperarse una muestra del fluido para su posterior anlisis en laboratorio. 5) Todos los formularios del ensayo deben llenarse en el momento de realizar las operaciones y luego entregarse ordenadamente a la supervisin. 6) Es responsabilidad del operario de campo registrar los datos en la carpeta de ensayos para observar variaciones o disminucin de la produccin que deber tener inmediata intervencin. 7) Para los ensayos con registro de gas adems se tomar la temperatura de la lnea de descarga de gas prximo al registrador foxboro y luego se controlar con la indicada por el instrumento. 8) Toda informacin que se considere de utilidad para el mejor conocimiento del comportamiento del control y que se estudia a travs del ensayo debe registrarse. 9) As tambin debe dejarse un aviso de pozo en control en la boca de pozo y avisar a la cuadrillas de mantenimiento mecnico que el pozo estar en ensayo 13.0 Criterio ABC. El operario de produccin tiene definida la cantidad de pozos y bateras que le corresponde atender controlando que las instalaciones a su cargo funcionen correctamente a fin de minimizar las prdidas de produccin debidas a paros o intervenciones de pozos. La frecuencia de recorridas estar en funcin de la importancia fijada para el criterio ABC. Por ejemplo, considerando su produccin neta, se puede determinar una clasificacin de prioridades en base a la tabla:
Criterio ABC
Pozos Pozos A - (70%) Pozos B - (20%) Pozos C - (10%) Prioridades Corresponde a los que en su conjunto suman el 70% de la produccin de petrleo de la batera. Son aquellos que suman el 20 % Aquellos que suman el 10%

Al diagramar el recorrido de pozos, el Operario de produccin deber programar una visita diaria a los pozos clasificados como A y, segn su administracin del tiempo restante, disear otras frecuencias para los B y C. De presentarse la posibilidad de que las tareas diarias que estn a su cargo no le permita un seguimiento del programa establecido, deber plantear la alternativa que considere

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ms ajustada para su eficiente ejecucin. A su vez, dentro del conjunto de pozos se caracterizan aquellos que presentan problemas o tener cualquier tipo de consecuencias peridicamente. El objetivo e importancia de ste concepto es optimizar el trabajo del responsable y lograr obtener el tiempo necesario para aplicarlo en el desarrollo de nuevas y mejores ideas. 13.1 Programa de Controles. El programa de controles o ensayos a los pozos debe ser cclico, de tal manera que mantenga siempre la misma frecuencia, fundamentalmente para los pozos ms importantes. Los controles deben tener una durabilidad mnima de 24 horas para que sean representativos y la capacidad instalada en cada batera incidir en la periodicidad de su ejecucin. La importancia que representa la informacin que se obtiene de un control o ensayo de produccin, motoriza toda la organizacin productiva para la ejecucin de nuevos programas y mejoramiento del negocio. 14.0 Medicin de Tanques. Para la medicin de un tanque, ste debe estar calibrado por el clculo volumtrico de cada centmetro, desde el fondo hasta el punto superior. Para medidas correctas no se puede tomar simplemente un factor por centmetro y efectuar el clculo de tal forma, debido a que existen diferencias en su interior por la colocacin de bocas de acceso, serpentines, toma de muestras, etc. El procedimiento de medicin de un tanque se realiza con cinta y piln y puede ser por diferencias de vaco o por diferencia de contenido. Las cintas a utilizar son diferentes segn la opcin y tambin el piln, pues la que se utiliza para medir el vaco tendr el cero en la cinta y el piln graduado de arriba hacia abajo y el otro tendr el cero en la parte inferior siendo la cinta una continuacin de la medida del piln. En el caso de medir por vaco, se debe usar un punto de referencia determinado y marcado en la parte superior del tanque. En la figura (12) se grafica la forma de medir el volumen de petrleo y agua contenidos en el tanque por el mtodo de vaco. En dichos esquemas se indican el punto de referencia y la altura del tanque, la forma de efectuar las medidas del petrleo y el agua libre en el tanque y los elementos utilizados a tal fin. A continuacin se detallan y se describen cada uno de los elementos normalizados y utilizados para la medicin de tanques. Medicin de Tanques Figura (12)
Punto de Referencia Medida con Cinta y Piln

Inicial - 1 Medida

Final - 2 Medida

a) Punto de Referencia. Es una marca efectuada sobre un punto de apoyo inamovible con respecto al fondo del tanque, de fcil acceso y preferentemente ubicado en la boca de medicin, desde donde se toman las medidas.

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b) Altura del Tanque. Es la distancia exacta comprendida desde el fondo del tanque hasta el punto de referencia sobre la boca de medicin. Algunos tanques de producto vienen provistos de un cao de sondeo para efectuar todas las mediciones a travs del mismo, lo que simplifica la operacin evitando la formacin de espuma o el movimiento de la superficie lquida en el rea a medir. c) Primera y Segunda Medida. Son respectivamente los registros de las medidas de lquidos contenidos en el tanque efectuados al iniciar y finalizar la operacin de medida. d) Corte. Es la lnea o seal dejada por el petrleo o el agua en el piln o varilla durante la medicin. e) Cinta Mtrica. Fabricada de acero, milimetrada con porta-cinta que facilita su manejo y cuya argolla de sostn corresponda al cero de la cinta o que se refiera a un valor de medida tal que el cero est en la parte inferior del piln (mediciones de altura / contenido) f) Piln. De bronce, rectangular y 240 mm., de largo, con lectura en milmetros desde 80 a 240 mm. utilizado para mediciones de vaco. En su extremo superior tiene una presilla para enganchar la cinta y un tornillo de regulacin que permite regular con precisin la distancia entre el cero de la cinta y 80 mm. del piln. En las mediciones de altura (contenido) es usado un piln de bronce terminado en punta y 160 mm. de largo. En este caso el cero de la cinta se inicia en la punta del piln. g) Varilla para Medicin de Agua. De bronce, milimetrada, de 500 mm. de longitud mnima y seccin circular o cuadrada. h) Pasta Sensible al Agua. Es un producto que se extiende sobre la varilla para efectuar la medicin de agua libre a efectos de visualizar el corte por cambio de color (virado) al tomar contacto con el agua. 14.1 Mtodos de Medicin Tanques Abiertos. Para la determinacin del contenido de producto en un tanque pueden utilizarse dos mtodos: medicin de altura (o lleno) y medicin de vaco (Normas IRAM IAP A-65-2). La medicin del espacio lleno de lquido puede resultar no confiable si el piln no asienta correctamente en el fondo o exista mayor cantidad de cinta al tocar el fondo, provocando lecturas errneas que sern proporcionales en funcin del volumen del tanque que se est midiendo. 1) Medicin de Altura (Lleno). Corresponde a la determinacin de la medida desde el fondo del tanque hasta la superficie del lquido. Esta medida indica la altura del lquido contenido en el tanque. El procedimiento indica que en la boca de medicin se localiza el punto de referencia y se baja la cinta hasta que el piln toque ligeramente el fondo del tanque. Se mantiene en sentido vertical la cinta en el lugar indicado por el punto de referencia. Se levanta la cinta y se lee la lectura expresada en milmetros la medida indicada por el corte en la misma. Si la medida no es clara o presenta dudas, se debe repetir nuevamente hasta lograr la certeza absoluta. Por razones de seguridad, al subir o bajar la cinta de medicin, sta debe estar en contacto con el borde de la boca de medicin para descargar corriente esttica. 2) Medicin de Vaco.

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Corresponde a la medicin de la distancia entre la superficie del lquido y el punto de referencia ubicado en la parte superior del tanque. La medida de la altura del producto se obtiene por diferencia entre la altura del tanque y el espacio medido. El procedimiento seala que en la boca de medicin se localiza la marca del punto de referencia. Se baja la cinta a travs de la boca de medicin hasta que el piln toque la superficie del lquido. Se esperan unos segundos hasta que el lquido permanezca inmvil y se baja lentamente la cinta hasta que la cifra de los centmetros ms prxima se encuentre exactamente en la marca del punto de referencia. Se mantiene vertical la cinta y se toma la lectura de sta. Se levanta la cinta y se anota tanto la lectura observada sobre la marca de referencia como la lectura del corte del producto en el piln. Ambas lecturas deben realizarse al milmetro. Si alguna de ambas medidas no fuese perfectamente clara, se repite tantas veces como sean necesarias, pero introduciendo la cinta uno o dos centmetros ms. La medida es correcta si el resultado es el mismo en ambas direcciones. 3) Medicin del Agua (Interfase) La varilla de bronce milimetrada, previamente recubierta (g) por una capa delgada y uniforme de pasta sensible al agua se introduce en el tanque hasta donde se supone esta la internase. Buscando el corte o la interfase en la primer medida de un tanque de 80 o 160 m3, normalmente no habr ms de 30 o 40 cmts. de fluido lo que facilitar ubicar el corte haciendo que la varilla toque prcticamente e fondo. Ensayando pozos con 80% o ms de agua, probablemente acumule unos 30 o 40 cmts. solo hasta donde se estima que se encuentra la interfase. El tiempo de espera hasta que la pasta acte es variable segn el tipo de fluido y la temperatura. Se adjuntan las recomendaciones a seguir para la medicin de tanques abiertos: Tanques Abiertos Recomendaciones
1 2 Antes de efectuar la medicin, verificar que la superficie del lquido est quieta y libre de espuma. El sondaje del tanque debe controlarse peridicamente, en los tanques que no tienen tubo de sondeo se deber observar si al caminar sobre el mismo se produce algn hundimiento en la boca de medicin, de ser as evitar ese movimiento colocando una pasarela. Previo a efectuar cualquier medicin se deber dejar el contenido del tanque en reposo el tiempo suficiente para que se separe el agua libre y determinarse fcilmente el corte. Todos los elementos de medicin debern estar limpios antes de iniciara medir. Dosificar adecuadamente qumica ayudar a una mejor separacin de agua

4 5

4) Medicin en Tanques Cerrados. Existen en la industria por razones de seguridad o para aprovechamiento de los gases livianos que se evaporan o desprenden del hidrocarburo, tanques cerrados que a su vez evitan el ingreso de aire evitando la formacin de mezclas explosivas. En estos casos, se utilizan cintas especiales como la fabricada por Whessoe Systems, para deteccin de nivel, interfase y temperatura, que posibilita la particularidad de transmitir a travs de sensores desde el piln, las seales indicadas. Tanque Cerrado - Medicin de Tanques Figura (13)

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-Lectura de NivelAltura de la Superficie Lquida y Espacio de Vapor Resultante

15.0 Tanques Medida y Capacidad. El uso de los tanques en las bateras est destinado a recibir el lquido de los separadores, o bien del colector o manifold, luego se almacena hasta que lo toman las bombas y lo impulsan a travs del puente de medicin hacia la planta deshidratadora o de tratamiento. Las normas API en sus especificaciones 12D y 12F, regulan la construccin, instalacin y uso de los tanques de plantas, cargaderos y bateras. Aunque con gran variedad en sus capacidades, se pueden diferenciar dos tipos clsicos que son los de construccin alta y aquellos de mayor dimetro y ms bajos. La ventaja de los primeros ser que con el mismo volumen ejercern una mejor carga sobre la succin de la bomba, mientras que los ms bajos, favorecen la separacin de espuma. Actualmente se ha generalizado el uso del tanque soldado tipo J, descripto como L-1000. Adjunto tabla de identificacin de tanques segn sus diferentes caractersticas:
Medidas y Capacidades de Tanques de Produccin
1 Tanque H-500 750 L-500 H-1000 1500 L-1000 2000 3000 5000 10000
Tolerancia

2 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8 1/2 1/2 1/2 1/2 1/2 1/2 1/2 1/2 1/2 1/2

3 479 746 407 923 1438 784 1774 2764 4916 9938 -

A 4 15-6 16-6 21-6 21-6 21-6 29-9 29-9 29-9 38-8 55-0 -

B 5 16-0 24-0 8-0 16-0 24-0 8-0 16-0 24-0 24-0 24-0 -

C 6 15-6 23-6 7-6 15-6 23-6 7-6 15-6 23-6 23-6 23-6
+/-1/8 in

D 7 13-7 21-7 5-7 13-7 21-7 5-7 13-7 21-7 21-7 21-7
+/-1/8 in

E 8 14 14 14 14 14 14 14 14 14 14
+/-1/8 in

9
in

4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 -

Equivalencias
1 2 3 A-4 B-5 Es la capacidad normal en barriles. Es la presin y vaco en onzas por pulgada cuadrada. Capacidad operativa en barriles Dimetro nominal externo en pies y pulgadas. Altura nominal en pies y pulgadas.

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C-6 D-7 E-8 9


Nota

Altura de la lnea de rebase en pies y pulgadas. Altura de las pasarelas en pies y pulgadas Ubicacin de la conexin de entrada en pulgadas. Dimetro de la conexin
La indicacin H significa Alto y L bajo referido a la altura del tanque

16.0 Tanque Cortador. El tanque cortador de agua es un sistema bifsico agua / petrleo donde el balance econmico imposibilita disponibilidad de separadores trifsicos o electrostticos de mejor separacin. El ptimo rendimiento del sistema se obtendr bsicamente manteniendo un caudal constante, una interfase estable y condicionada por los tiempos de residencia necesarios para la separacin de las fases, y para mejorar an ms el proceso mediante el aporte de temperatura a la entrada y la dosificacin de productos desemulsionantes en las zonas ms alejadas al tanque. 1) Funcionamiento. El funcionamiento se basa en conceptos de vasos comunicantes y tubo en U. Principio: Si en un sistema de vasos comunicantes se colocan dos lquidos no miscibles y de distintas densidades, las alturas alcanzadas (diferentes) en las distintas ramas son inversamente proporcionales a los pesos especficos (densidades). Al nivel de la superficie de separacin, en las dos ramas los lquidos ejercen la misma presin.
a saber:

P1 = P2

siendo la presin la resultante de las alturas por las correspondientes densidades,


tenemos:

P1 = d1 x h1 y P2 = d2 x h2

Para el anlisis prctico se considera inicialmente los valores de alturas de las ramas como fijos, pues ellos sern en el tanque, los respectivos rebalses de la Fase Mayor (agua h2) y de la Fase Menor (petrleo - h 1). De esta manera permite establecer la diferencia entre ellos como un valor fijo y que se denominar h3.
2) Estimacin de la Altura de la Fase Petrleo. Como la resultante de mayor inters ser la altura del colchn de petrleo h1
se sabe que:

h1 = h2 + h3
y

Concepto de Vasos Comunicantes Petrleo Agua

d1 x h1 = d2 x h2
Reemplazamos: d1 x (h3 + h2) = d2 x h2 Realizando el desarrollo: (d1 x h3) + (d1 x h2) = d2 x h2 (d1 x h3) = (d2 x h2) (d1 x h2) (d1 x h3) = h2) x (d2 d1)

(d1 x h3) (d2 d1)

h2

Como: H1 = h3 + h2 Reemplazamos:

h1

h3

(d1 x h3) (d2 d1)

Con lo que se obtendra la altura de la fase resultante. 3) Estimacin de la Altura del Rebalse de Agua.

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Si la informacin conocida o dada fuera de la altura de la fase petrleo, se podra establecer la diferencia entre los rebalses. Con el rebalse de petrleo fijo, esa diferencia (h3) indicara la altura necesaria donde establecer el rebalse de la pierna de agua.
como: P1 = P2 Siendo:

H2 H1 H3

P 1 = d1 x h 1 y P2 = d 2 x h 2
Podemos decir que:

h2
y

d1 x h1 d2

h 1 = h2 + h3
tenemos:

h3

h1 d1 x h1 d2

Tanque Cortador = (d1 = oil) (d2 = water)

Obteniendo as la diferencia entre los rebalses y en consecuencia la altura indicada para la colocacin del rebalse de agua o pierna. 4) Control de la Interfase. El seguimiento de la interfase se realiza efectuando muestreos peridicos del agua y el petrleo derivados del proceso, los que luego son analizados en laboratorio para obtener la informacin necesaria. a) Densidad del Agua. En hidrmetro de vidrio con densmetro calibrado y toma de temperatura del momento. La densidad leda se corrige por tablas a valor standard de temperatura (15C) b) Densidad del Petrleo. En hidrmetro de vidrio con densmetro calibrado y toma de temperatura del momento. La densidad leda se corrige por tablas al valor standard de temperatura (15C). Las variaciones de densidad se harn apreciables en la medida de la diferencia que exista entre la temperatura standard (15C) y la del tanque, por lo que es conveniente corregir la densidad obtenida, con el factor de correccin a la temperatura real del tanque para obtener un ajustado valor de altura del colchn. Es decir que para los clculos desarrollados anteriormente, se debe tomar como valor de densidad corregida para el petrleo (d1) el que se desprende de la siguiente operacin:
dt = dts e x delta t dts = Densidad a la temperatura standard, con hidrmetro de vidrio. dt = Densidad a la temperatura que se la determina o densidad corregida. e = Coeficiente de correccin dependiente de las caractersticas de la fraccin. delta t = Diferencia de temperatura en C (t-ts).

17.0 Vlvulas de Presin y Vaco Clculos de Venteo La vlvula de presin y vaco instalada en un tanque est diseada para disminuir la prdida por evaporacin de un tanque de techo fijo y, adems, como ventilacin de presin, donde se requiere su respiracin cuando ingresa y sale producto almacenado o cuando el mismo produce presin interior a causa de la temperatura o de la presin de vapor en el lquido. Esta vlvula estabiliza la presin positiva o negativa a la cual se encuentra calibrada de acuerdo al clculo del tanque y segn su geometra, producto, trabajo etc. La vlvula de presin y vaco es considerada como uno de los elementos de mayor seguridad dispuestos en un tanque de produccin por sus caractersticas de

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diseo que no permite en el supuesto caso de incendio o explosin en derredor el ingreso de llama al interior del tanque. Vlvula de Presin y Vaco Figura (14)
Vaco

Presin

Gas/Vapor

Presin

17.1 Eleccin de la Vlvula de Presin y Vaco y Arresta-llamas. Conocida la cantidad de gases en pie3/hora que necesita el tanque para su ventilacin en la espiracin y aspiracin, respectivamente, es necesario, para determinar los equipos de venteo compuestos por vlvulas de presin y vaco y arresta-llamas, fijar las presiones a que trabajan o sern sometidos los mismos. La apertura total de los equipos de venteo se acondicionar a lo detallado en la tabla donde figura el espesor del techo del tanque y la correspondiente presin mxima de trabajo (columna de agua), que no deber superarse en las vlvulas de presin y vaco. La presin de apertura no figura en la tabla mencionada, pero se considera de 22,2 mm. (7/8) aproximadamente de columna de agua. Mediante los datos consignados y utilizacin de curvas de calibracin para las diferentes vlvulas, se obtiene el dimetro adecuado para las necesidades de venteo. Para dimensionar las Vlvulas de Presin y Vaco de un tanque de acuerdo al tipo de fluido y a sus condiciones de trabajo se aplicar: Ventilacin libre (block arresta-llamas con cuello de cisne. Ej. tipo Pefow. Vlvula de presin y vaco automtica combinada. Ej. tipo Pefow.
1) Ecuacin - Espiracin Calcular el Venteo de Espiracin (presin) E = 0,156.a. Vt + 43,2 + 9700.b.F E = gases a desalojar en pie3/hora. a = capacidad del tanque en m3. Vt = variacin horaria mxima de temp. interna del producto en el llenado del tanque en C. F = coeficiente de expansin del producto almacenado. b = bombeo horario mximo para llenado del tanque en m3/hora. 0,156 = constante. 43,2 = constante 9700 = constante 2) Ecuacin - Aspiracin Calcular el Venteo de Aspiracin (vaco) A = 0,128.a. Vt' + 35,5.b' + 1,6.a A = entrada de aire en pie3/hora. a = capacidad del tanque en m3. Vt' = variacin horaria mxima de temp. interna del producto en el vaciado del tanque en C. b' = bombeo horario mximo para vaciado del tanque en m3/hora. 0,128 = constante. 35,5 = constante 1,6 = constante

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Tabla de Tensin de Vapores y Coeficientes de Expansin


Tensin Vapor 37,8 C (100F) 0 Lbs/Pulg2 5 7 8 9 10 11 12 13 14 16 18 22 Coeficiente de Expansin (F) 0,00455 0,0068 0,008 0,0085 0,009 0,0095 0,01616 0,01083 0,0115 0,01216 0,0135 0,016 0,0204

3) Ejemplos de Clculo. a = 15,90 m3 Espesor techo de tanque = 4,8 mm. (3/16) Tensin de Vapores = 12 Lbs/pulg2 Producto Almacenado = Nafta. Vt = 30 C Vt' = 30C F = 0,01083 b = 500 m3/hora b' = 500 m3/hora a) Espiracin (presin) E = 0,156.a. Vt + 43,2.b + 9700.b.F E = 0,156 . 15950 . 30 + 43,2 . 500 + 9700 . 500 . 0,01083 E = 74.646 + 21.600 + 52.525,6 = 148.771,5 pie3/hora b) Aspiracin (vaco) A = 0,128.a. Vt' + 35,5.b' + 1,6.a A = 0,128 . 15950 . 30 + 35,5 . 500 + 1,6 . 15.950 A = 61.248 + 17.50 + 25.520,6 = 104.527,6 pie3/hora

18.0 Caudalmetros. Equipo por Desplazamiento Positivo. Los sistemas de desplazamiento positivo, que pueden ser por engranajes o por cavidades excntricas, funcionan razonablemente bien, pero los slidos interfieren el movimiento mecnico dando como resultado errores en algunas lecturas. Sin embargo, en determinadas instalaciones con ptimas condiciones de lquido a medir, como el caso de agua limpia para inyeccin, pueden ser muy confiables. En los engranajes, el lquido al ingresar al caudalmetro hace girar un rotor y cada vuelta corresponde a una cantidad determinada de lquido. El volumen medido est dado por un totalizador que es arrastrado por un grupo de engranajes. Para las cavidades excntricas, el fluido pasa por el medidor, mueve el rotor y las paletas (movimiento radial y circular) a travs de su eje. El movimiento sucesivo forma una cmara de medicin de volumen determinado entre las paletas, el rotor, las paredes del cuerpo, el fondo y tope del medidor. a) Caudalmetros. Equipo a Turbina y Msicos. Utilizados para el control relativo de la produccin y considerando su costo cumplen perfectamente con el servicio en las bateras. La lectura obtenida por el caudalmetro puede, mediante un transductor enviarse por seal radioelctrica a lugares remotos. Todo medidor debe tener un filtro antepuesto para detener los slidos y evitar errores de lectura. b) Caudalmetros. Equipos Electrnicos a Turbina.

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Compuesto por un tubo donde, montado sobre cojinetes, permanece un eje longitudinal con alabes simulando una hlice. El fluido al pasar har girar el eje impulsado por los alabes en forma proporcional al caudal circulante. Cada alabe y en cada giro, cortar un campo magntico fijo, generando impulsos elctricos que transmitidos a un traductor y lector, permitir obtener una lectura instantnea y un totalizador. c) Caudalmetros. Medidor Msico Micro Motion. Permite contabilizar cantidades de agua y de petrleo simultneamente producto de la mezcla. El censor del medidor msico est conformado por dos tubos en forma de U unidos por sus extremos a un cuerpo slido. El fluido ingresa a los tubos y se divide en dos partes iguales que circulan dentro de los mismos. Los tubos estn encerrados en una caja metlica, que contiene a su vez elementos electrnicos. La medicin se realiza aplicando el principio de la segunda Ley de Newton, que dice, que la fuerza es igual a la masa por la aceleracin. Dentro de la caja del censor, mediante un dispositivo magntico se hace vibrar a los tubos en U. A medida que el fluido circula, acompaa el movimiento, en un sentido y otro de la vibracin. Dado que la masa del fluido provoca una reaccin en sentido opuesto al movimiento que se le impone por la vibracin, provoca una deformacin de los tubos denominado efecto Coriolis. La magnitud de esa torsin medidos por sensores colocados, es directamente proporcional a la masa que circula y conocindose la frecuencia se obtiene la masa que circula. Adems, como la masa es volumen por densidad, conocida la masa, la frecuencia de vibracin, el volumen y la masa del tubo, se despeja de estas relaciones matemticas la densidad. A partir de la densidad de la mezcla y de la masa, se conoce el volumen de la mezcla. Y a partir de la densidad de la mezcla y del volumen, y conociendo la densidad de las partes (agua y petrleo) se determina los porcentajes de cada parte. Asimismo, el equipo corrige automticamente las lecturas de temperatura expresando los valores de la medicin en condiciones estndar de interpretacin. F = m x a (Fuerza = Masa x Aceleracin) Medidor Msico - Figura (14)
Flujo Masa Lquida

19.0 Manifold o Colector. El colector o manifold est conformado por un conjunto de conexiones y vlvulas que permiten manejar en forma individual y/o conjunta el flujo de gas o lquido que ingresa en la batera. Segn su diseo se compone de dos o tres lneas de vlvulas, de tal manera que el ingreso de un pozo se conduzca a la lnea que va al sistema de control individual y la otra a general. La operacin de los colectores presenta a veces inconvenientes y sobre todo si se comete un error y quedan las vlvulas cerradas se producira una rotura con el derrame y contaminacin consecuente. Una de las tareas en las que se recomienda una vez concluida, es revisar el circuito de flujo para

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comprobar la eficacia de la maniobra recientemente realizada. En todos los casos la apertura y cierre de las vlvulas debe practicarse en forma simultnea con la tendencia de cerrar y, luego abrir, y que deber realizarse en forma gradual y no en forma brusca, sobretodo, en bateras donde se manejan importantes caudales de gas y lquido. Una vlvula de retencin asegurar el retroceso en caso de una rotura y/o depresin de la lnea. Es conveniente estandarizar las medidas y construirlo en mdulos de 5 bocas para poder agregar o quitar sin problemas segn sean las necesidades de produccin. Siempre debe utilizarse vlvulas que operen con de vuelta por razones de seguridad y agilidad en la maniobra. Las de tipo tapn lubricado son las que mejor resultado ofrecen operativamente. Dentro de ste mecanismo tambin estn las denominadas de tres vas y simples. En la figura (16 ) se ilustra un esquema de un colector tipo: Colector o Manifold Figura (16)

Vlvula de Retencin y Aislacin de Brida Ingreso Lnea de Conduccin

Vlvulas de Control y General

18.1 Vlvulas de Tapn Lubricado. Las vlvulas de tapn lubricado no tienen ajuste mecnico y operan de acuerdo al principio de la Ley de Pascal por lo que para su funcionamiento preciso deben estar lubricadas con la presin adecuada para que el sello se produzca y el lubricante permita una apertura y cierre eficiente. No debe utilizarse una palanca para la apertura o cierre de ste tipo de vlvula porque si eso ocurre evidencia que no ha sido convenientemente lubricada. Estn equipadas con una tuerca grasera que al quitarla permite el alojamiento de un tarugo de grasa sellante que luego se inyecta enroscando el tapn. Tal maniobra se puede efectuar con la vlvula en operacin porque est equipada con una retencin que no permitir contraflujo. El servicio de lubricacin deber hacerse con la frecuencia que el fluido que circule determine su necesidad.
Collarn Tope Esprrago y Tuerca (tapa) Combinacin de Tapa y Cuello (ajuste)

Vlvula de Tapn Lubricado Figura (17)

Dispositivo Rockwell Cuadrado de Vstago (palanca) Vlvula de Retencin (sellante) Tapn Cnico

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Diafragma Metlico Cuerpo de Paredes (Gruesas) Cmara Sellante

18.2 Vlvula de Retencin Figura (18) Las vlvulas de retencin, permite el paso de fluido en una sola direccin, sealada en el cuerpo e indicando el sentido de flujo con una flecha, y su funcin es impedir el retorno o retroceso del lquido en caso rotura de lnea u otra situacin que provoque un diferencial de presin en la lnea de conduccin inferior a la que tiene el colector. Las fallas normalmente puede localizarse en el oring o el asiento de la charnela. Vlvula de Retencin
Tapa Roscada Sentido de Flujo ORing Tornillo de Inspeccin Clapeta

Figura (18)

ORing

Pistones de Bombas Profundidad Insertables y sus Accesorios


Figuras (15) (16) (17)

de

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Tipos de Bombas de Profundidad y sus Componentes. Figuras (18) - (19) - (20)

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Barriles de Bombas y Bomba de Profundidad.


Fig. (21) y (22)

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