Combustibles fsiles

Se agrupan bajo esta denominacin el carbn, el petrleo y el gas natural, productos que por sus caractersticas qumicas se emplean como combustibles. Se han formado naturalmente a travs de complejos procesos biogeoqumicos, desarrollados bajo condiciones especiales durante millones de aos. La materia prima a partir de la cual se generaron incluye restos vegetales y antiguas comunidades planctonicas. Constituyen un recurso natural no renovable. El carbn o carbn de piedra se form a partir de material vegetal. Muchas veces se pueden distinguir vetas de madera o improntas de hojas que permiten reconocer su origen. El petrleo se form principalmente del plancton. Frecuentemente con el petrleo se encuentra gas natural, originado durante el mismo proceso en que se gener el primero. Ambos tipos de combustibles se encuentran acompaados de azufre y/o derivados azufrados, ya que se formaron en condiciones anaerbicas. El descubrimiento y el empleo de este tipo de combustibles produjo un cambio revolucionario en las tecnologas de produccin aplicadas por el hombre. Comenzaron a emplearse a partir de la Revolucin Industrial y su uso se ha incrementado sensiblemente. Si bien esto permiti un desarrollo productivo nunca antes conocido en la historia del hombre, tambin produjo un alto impacto negativo sobre el ambiente. La combustin de este tipo de combustibles genera emisiones de gases tales como dixido de carbono, monxido de carbono y otros gases que han contribuido y an contribuyen a generar y potenciar el efecto invernadero, la lluvia cida, la contaminacin del aire, suelo y agua. Los efectos contaminantes no slo estn vinculados a su combustin sino tambin al transporte (derrames de petrleo) y a los subproductos que originan (hidrocarburos y derivados txicos). La situacin se agrava cuando se considera la creciente demanda de energa, bienes y servicios, debido al incremento de la poblacin mundial y las pautas de consumo.

 Biodiesel
Los biodiesel son metilesteres de los aceites vegetales obtenidos por reaccin de los mismos con metanol, mediante reaccin de transesterificacin, que produce glicerina como producto secundario. Los metilesteres de los aceites vegetales poseen muchas caractersticas fsicas y fsico-qumicas muy parecidas al gasleo con el que pueden mezclarse en cualquier proporcin y utilizarse en los vehculos diesel convencionales sin necesidad de introducir modificaciones en el diseo bsico del motor. Sin embargo, cuando se emplean mezclas de biodiesel en proporciones superiores al 5% es preciso reemplazar los conductos de goma del circuito del combustible por otros de materiales como el vitn, debido a que el biodiesel ataca a los primeros. A diferencia del etanol, las mezclas con biodiesel no modifican muy significativamente gran parte de las propiedades fsicas y fisicoqumicas del gasleo, tales como su poder calorfico o el ndice de cetano. Las perspectivas inmediatas para el uso de biodiesel en Centro Amrica son bastante ms reducidas, cuanto comparadas con el etanol. As, los aspectos tecnolgicos relacionados al biodiesel sern tratados someramente. Como se menciona anteriormente para los motores Diesel, los biocombustibles a considerar y ya empleados en algunos pases son los aceites vegetales transesterificados. Un aceite vegetal puro presenta elevada viscosidad, pero mediante la reaccin de transesterificacin, una mezcla de aceite vegetal y 10% de alcohol, en medio alcalino, se convierte en una mezcla de ester de cidos grasos y 10% de glicerina. Luego de la separacin de la glicerina y de restos de agentes contaminantes, se obtiene el ester tcnicamente puro, llamado de biodiesel. Hay alguna influencia del tipo de aceite vegetal y de las caractersticas del proceso sobre las propiedades del biodiesel. Entre los anexos de este informe se incluye la especificacin brasilea del biodiesel, para ser considerada en los testes para desarrollo de este biocombustible. En principio, el biodiesel puro podra ser utilizado en los motores Diesel convencionales sin cualquier modificacin, pero los fabricantes de motores y bombas inyectoras tpicamente recomiendan que sean empleadas mezclas con diesel convencional hasta 20% de biodiesel, el B20. Es frecuente denominarse las mezclas como BX, siendo X el contenido porcentual de biodiesel. Para mezclas B5, con 5% de biodiesel, la gran mayora de la industria automovilstica no coloca restricciones en el empleo de este biocombustible. Las ventajas particulares que el biodiesel posee frente al derivado de petrleo, adems de la renovabilidad, son la cetanajeelevada , la ausencia de azufre, la buena lubricidad y el elevado punto de fulgor. Las emisiones resultantes de mezclas con biodiesel indican particularmente una reduccin en el CO y los particulados. Las mezclas presentan una mejora en las caractersticas del diesel en la funcin directa de la proporcin de biodiesel, asi eventualmente este biocombustible podra representar para el derivado de petrleo un rol de aditivo, como es el caso del etanol en la gasolina. Vale mencionar que, con la tendencia de reducin del azufre en el diesel convencional, los valores de lubricidad

han bajado y al aadir biodiesel en contenidos no muy altos se recupera en niveles adecuados esta propiedad. Obtencin y produccin: Los biocombustibles son productos obtenidos a partir del girasol, caa de azcaro remolacha. El proceso de obtencin de biodiesel a partir de aceites vegetales, grasas animales y aceites de fritura usados, para su uso como combustible Diesel, se ha llevado a cabo en losLaboratorios de Desarrollo de Procesos Qumicos y Bioqumicos Integrados del Departamento de Ingeniera Qumica de la Facultad de Ciencias Qumicas de la Universidad Complutense de Madrid. El proceso comprende la transesterificacin del aceite o grasa con alcoholes ligeros, utilizndose un catalizador adecuado, para generar steres de cidos grasos (biodiesel). El alcohol que generalmente se utiliza es metanol, aunque se pueden utilizar otros alcoholes ligeros, como etanol, propanol o butanol. Como coproducto se obtiene glicerina, que se puede utilizar en otros procesos de inters industrial, suponiendo un factor positivo desde el punto de vista econmico. Para la produccin de 1.005 kilos de biodiesel, son necesarios 110 kilos de metanol, 15 de catalizador y mil de aceite, adems de 4,29 metros cbicos de agua. Este procedimiento permite adems la obtencin de cien kilos de glicerina como subproducto. Estos datos indican que el balance energtico de este procedimiento es positivo. Materias primas: Las materias primas que se pueden emplear en la obtencin de biodiesel son muy variadas y pueden clasificarse en:
Aceites vegetales: o Aceites de semillas oleaginosas: girasol, colza, soja y coco. o Aceites de frutos oleaginosos: palma. o Aceites de semillas oleaginosas alternativas: Brassicacarinata, Camelina sativa, Pogianus o Aceites de semillas oleaginosas modificadas genticamente: Aceite de girasol de alto oleico. o Aceites vegetales de final de campaa: Aceite de oliva de alta acidez. Aceites de fritura usados. Grasas animales: sebo de distintas calidades.

Sectores implicados:

Los sectores implicados en el proceso de obtencin de biodiesel se detallan a continuacin:

Agrcola: Siembra y recogida del grano. Industrias aceiteras: Produccin de aceite. Industria qumica: Transesterificacin. Compaas petroleras: Mezcla con gasleo y distribucin del biodiesel.

Cooperativas Agrcolas: Uso de biodiesel en tractores y maquinaria agrcola. Administraciones locales y autonmicas: Flotas de autobuses, taxis, calefacciones etc.

reas ambientalmente protegidas: Utilizacin de biodiesel en los medios de transporte de parques nacionales, lagos etc.

 Tecnologas alternativas para la produccin de energa a partir de la biomasa :

- Gasificacin: Conversin de la biomasa en combustible gaseosos para producir calor y electricidad a partir de la utilizacin de motores gaseosos generadores. - Combustin: La combustin de la biomasa produce calor y electricidad empleando generadores de turbinas de vapor. - Pirlisis: Descomposicin termal de la biomasa sometindola a altas temperaturas en ausencia de aire y oxgeno. - Co-generacin: Es la combustin de la biomasa como sustituto parcial del carbn. - Fermentacin alcohlica: Produccin de combustible alcohlico a partir de la transformacin del almidn en azcar y de la fermentacin de azcar a alcohol. - Gasificacin - Sntesis de Combustible: Empleo de la gasificacin y del proceso de refinado de los combustibles para la produccin de metanol. - Transesterificacin: Implica la combinacin de aceites orgnicos y alcohol para formar steres lipdicos como el etil o metil ster. Se denomina biodiesel al combustible final. - Digestin anaerbica: Produccin de gas metano por medios biolgicos en condiciones anaerobias. - Microturbinas: Produccin de electricidad a partir de la biomasamediante el uso de turbinas ms pequeas.

OPINION PERSONAL.
Los combustibles no contaminantes son una gran alternativa en cuanto al uso como combustible en automviles, segn las perspectivas hechas por diferentes agencias, los combustibles no contaminantes, que en estos momentos no estn al alcance de la mayora de las personas, que no tienen una red de distribucin apropiada y/o eficiente, y adems que los costos de produccin y almacenamiento son muy elevados es muy difcil que sea distribuida esta tecnologa masivamente pero, con el paso de los aos reducirn sus precios y se nivelarn con los precios de las gasolinas normales y hasta existe la posibilidad de que los combustibles no contaminantes sean ms baratos que los que contaminan. En unos cuantos aos los precios bajaran porque la tecnologa utilizada en el almacenamiento, la produccin y la distribucin de estos combustibles no contaminantes ser mejor y estar ms desarrollada, adems con la mejora de las tecnologas usadas en los medios de conversin de los combustibles har posible que el precio de los automviles sea menor y los automviles que utilicen combustibles no contaminantes no sean tan caros como ahora, al ser el

precio el factor que impide que las personas usen masivamente los combustibles no contaminantes y al bajar los precios el uso de los combustibles no contaminantes y el de combustibles que contaminen menos ser una realidad. Solo hay que esperar que la tecnologa avance lo suficiente. Hay que esperar que la tecnologa se desarrolle para que nos facilite el uso de los combustibles no contaminantes y as tener un carro que utilice como combustible el hidrgeno, lo cual est en fase experimental, al igual que esperamos que la tecnologa se desarrolle para poder ir a Marte y para hacer viajes transcontinentales ms rpidos a travs de naves espaciales. La empresa Chrysler planea lanzar al mercado en el 2007 un automvil cuyos costos hagan al vehculo accesible al pblico, hay otras compaas que tambin desarrollan automviles no contaminantes, la diversidad en el mercado tambin incidir en que los precios sean an ms bajos.