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Resumo
O objetivo deste trabalho apresentar o resultado dos estudos realizados para a definio do novo caminhamento do crrego Serragem, a partir do viaduto de Timbopeba, situado em Minas Gerais na Mina de Timbopeba, Complexo Mariana. So analisadas todas as variveis existentes no projeto bem como os dados de entrada (topografia, hidrologia, geologia, etc) e os clculos estruturais envolvidos nos projetos estruturais do canal, caixas de passagem, galeria e muro na bacia de conteno de sedimentos montante do canal projetado. No presente estudo de caso as solues em geotecnia convencional no suportaram as chuvas locais, sendo substitudas por obras em concreto armado. Na opinio dos autores, trata-se de informao importante para mostrar que mesmo em mineraes cujo principal ambiente geotecnia o concreto pode ser mais competitivo e acima de tudo resolver problemas de forma a garantir a segurana do empreendimento. Palavras chave: drenagens, canais, minerao.
Abstract
The objective of this work is to present the result of the studies carried through for the definition of the new way of the Serragem stream, from the viaduct of Timbopeba, situated in Minas Gerais in the Mine of Timbopeba, at the Mariana Complex. All the variables would be analyzed in the project as well as the involved data of entrance (topography, hydrology, geology, etc) and the surrounded calculations in the structural projects of the canal, boxes of ticket, gallery and wall in the basin of containment of sediments to the sum of the projected canal are analyzed all. In the present study of case the geotechnical solutions had not supported local rains, being substituted for workmanships in armed concrete. In the opinion of the authors, one treats about important information to show that in mining whose main environment is geotechnical the concrete can be more competitive and above of everything solutions problems to guarantee the security of the enterprise. Keywords: drainings, canals, mining.
1 Introduo
O objetivo deste artigo apresentar o resultado dos estudos realizados para a definio do novo caminhamento, seo e tipo de revestimento do crrego Serragem, situado na Mina de Timbopeba. A Mina de Timbopeba situa-se no Quadriltero Ferrfero de Minas Gerais, mais precisamente no municpio de Mariana, distando de Belo Horizonte aproximadamente 155 km. O acesso mina de Timbopeba feito a partir de Belo Horizonte pela BR-040, em direo a cidade de Rio de Janeiro - RJ at o acesso s cidades de Ouro Preto e Mariana MG, com aproximadamente 35 km de rodovia asfaltada. A partir da por rodovia (BR 356 Inconfidentes) asfaltada em direo a Mariana, cerca de 90 km e aps a cidade pela estrada de Mariana Santa Brbara at o acesso a Mina de Timbopeba com cerca de 30 km de estrada asfaltada e da cerca de 10km at a mina em estrada asfaltada. A Mina de Timbopeba est localizada na sub bacia do crrego Timbopeba/Frazo, afluente do crrego Natividade, afluente do rio Gualaxo do Norte, bacia do rio Doce, no municpio de Ouro Preto no Estado de Minas Gerais e est inserida entre as coordenadas geogrficas aproximadas de 200 15' 00 e 200 15' 57 de latitude sul e 430 30' 00 e 430 30' 34 de longitude oeste. O trecho do crrego, objeto deste estudo est situado entre o bueiro ARMCO de travessia do acesso sob o viaduto Timbopeba at a Pilha de Estril do Viaduto, em construo.
2 Histrico
O vale do crrego Serragem atravessa a Mina de Timbopeba e ao longo dos anos vem sofrendo alteraes em seu curso natural. Atualmente, um canal escavado em uma das bermas de drenagem no talude norte da mina, com seo e declividade varivel serve de calha para o crrego. Em pocas de maior concentrao de chuvas, devido principalmente a reduo de seo til do canal escavado na berma e variao brusca de declividade, ocorre um transporte de grande quantidade de slidos em suspenso causando o assoreamento nos trechos construdos em menor declividade. O crrego Serragem retorna parcialmente ao seu leito natural, atravs de transposio, por um bueiro com tubo ARMCO, sob os acessos de veculos pesados (fora de estrada) e veculos leves (acesso aos escritrios de Timbopeba) e um canal em gabio revestido em concreto, jusante do bueiro (Figura 1). Devido necessidade de implantao de reas para a disposio de estril de mina, avaliou-se a implantao de uma Pilha de Disposio de Estril (PDE) no vale do Serragem, na regio compreendida jusante do viaduto e a base do talvegue prxima ao contorno do reservatrio da Barragem Timbopeba, denominada PDE do Viaduto, sendo que esta PDE ainda seria utilizada para o apoio da Correia Transportadora de Fbrica Nova quando do final de sua formao. Para a drenagem do fluxo natural do Crrego Serragem, associado ao fluxo da drenagem do vale do Fundo, que foi redirecionado para o vale do Serragem, foi implantado um sistema composto de 02 (dois) tubos ARMCO paralelos, trecho de transio entre o tubo ARMCO e tnel em concreto armado, tnel escavado nas encosta revestido em concreto
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projetado armado com tela eletrosoldada e canal/descida dgua tambm em concreto armado (Figura 2). De acordo com as informaes obtidas, um trecho em tubo ARMCO foi implantado parcialmente na ombreira direita do talvegue (entre Est.0 e Est.10) e parte no aterro de fundao da PDE (entre Est.10 e Est.14), constituda de enrocamento lanado e compactado, executado pela operao da mina no ano de 2001. Tambm, sendo descrito com o objetivo de aumento da capacidade de suporte do tubo ARMCO, foi implantado um aterro de envelopamento do mesmo, constitudo de um sanduche de solo compactado e enrocamento fino.
No ano de 2002, a PDE comeou a ser implantada em sua 1a etapa, consistindo da execuo da mesma at uma altura de cerca de 30 m, sendo sua altura final de cerca de 67 m. Aps a execuo da 1a etapa da PDE, verificou-se que o trecho compreendido entre as Est.0 e Est.10 apresentava recalques e deformaes compatveis com os estimados durante a etapa de projeto do Sistema de Drenagem. Entretanto, o trecho compreendido entre as Est.10 e Est.14 apresentava deformaes elevadas, superiores s estimadas, tanto recalques de fundao quanto de abatimento da abboda do tubo (Figura 3).
No ano de 2003, decidiu-se pela execuo de um reforo interno ao tubo ARMCO com a aplicao de concreto projetado e implantao de novo tubo tipo TUNNEL LINER no interior do existente e injeo de concreto bombeado, com fibras de ao, no espao formado pelos dois (Figuras 4 e 5). A partir deste reforo, foram instalados pinos de referncia para a tomada peridica de medidas de recalque e convergncia interna. Com a retomada da disposio do estril na pilha, verificou-se que os recalques e deformaes internas continuaram a progredir da forma inicialmente prevista at a Est.10+0,00, e entre as Est.10+0,00 e Est.14+0,00 em valores muito superiores aos estimados quando da poca do projeto. Ento a partir do final do ms de maio/2004 e incio do ms de junho/2004 foram iniciadas tomadas de medidas peridicas do valor do recalque e das deformaes internas acumuladas, tomando-se como referncia a data acima como partida destas medidas. Tambm foram iniciados os trabalhos de reforo do trecho de transio entre o tubo ARMCO e o Tnel com a instalao de perfis metlicos junto s paredes e no centro do vo das lajes superior e inferior (Figura 6).
No ano de 2007, aps uma tempestade o sistema de amortecimento construdo para reteno de finos a montante tem uma de suas laterais rompida, provocando assim o escorregamento de grande quantidade de material. Este escorregamento gerou entupimento do sistema existente surgindo uma necessidade de reavaliao de todo o sistema de drenagem da mina.
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Optou-se pela execuo de muro de conteno em concreto armado para fechamento da rea de reteno de finos e amortecimento de cheias por se tratar de soluo rpida, econmica e segura. Aps amortecimento da gua do Crrego Serragem esta encaminhada por canal a cu aberto em concreto armado at desge na Bacia da Barragem de Timbopeba.
3 O Crrego Serragem
O crrego Serragem tem suas nascentes na vertente Leste da Serra Espinhao, municpio de Mariana - MG a uma altitude prxima a 1600m e corre na direo geral Sudeste passando sob a Estrada de Ferro Vitria-Minas desaguando no crrego Timbopeba no reservatrio da barragem de mesmo nome. O vale do crrego Serragem atravessa o Pit da Mina Timbopeba e ao longo dos anos vem sofrendo alteraes em seu curso natural de forma a permitir os servios de explorao da mina. Atualmente, ele se encontra dividido em dois trechos distintos. O primeiro trecho est situado entre a cabine de monitoramento topogrfico da Mina de Timbopeba e o viaduto da Estrada de Ferro vitria-Minas (Figura 7). Neste trecho, o crrego Serragem corre num canal escavado em uma das bermas de drenagem no talude norte da mina, com seo e declividades variveis. O segundo trecho, aps rompimento e escorregamento da rea de amortecimento (Figura 8), teve as suas condies hidrolgicas avaliadas, concluindo-se pela convenincia do deslocamento de seu curso margeando o acesso existente, atravs de um canal em concreto armado, at o seu desge no reservatrio da Barragem de Timbopeba.
Como o crrego Serragem estar desviado quando da construo do aterro do novo acesso, no haver necessidade de obra para escoamento das vazes de cheia da subbacia, mas somente as guas de drenagem do aterro e reas circunvizinhas.
A estao climatolgica operada pelo Instituto Nacional de Meteorologia - INMET, mais prxima da rea de estudo a de Ouro Preto, que permite avaliar as caractersticas hidrometeorolgicas aproximada da rea de interesse mediante os dados climatolgicos (perodo de observao: 1976-1985) apresentadas na Tabela 2. De acordo com os dados da estao Ouro Preto, a temperatura aponta uma mdia anual de 19,4o C, ocorrendo temperaturas mais baixas nos meses de junho e julho (mnima absoluta de 4,0o C) e mais altas nos meses de outubro a fevereiro (mxima absoluta 33,9o C). O regime pluviomtrico desta rea tipicamente tropical, apresentando uma mdia anual de 1696 mm. O perodo chuvoso ocorre nos meses de outubro a maro, e o perodo seco de abril a setembro.
Perodo Tabela 2 Dados Climatolgicos Estao Ouro Preto Temperatura (C) Precipitao Evaporao Total (mm) Umidade relativa (%) (mm) Mdia Mxima Mnima compensada JAN 21,1 24,6 17,0 356,2 72,1 84,7 FEV 21,6 25,1 17,1 206,0 83,5 81,5 MAR 21,2 24,8 17,2 192,8 77,3 84,2 ABR 19,5 23,1 15,3 90,3 65,2 84,9 MAI 18,5 22,3 13,6 32,5 72,2 83,6 JUN 17,3 21,4 11,7 12,5 73,3 83,0 JUL 16,8 20,8 11,1 21,5 84,7 80,7 AGO 17,7 21,6 12,0 28,5 92,9 78,6 SET 18,1 21,9 13,3 84,0 83,6 80,9 OUT 19,8 23,6 15,1 134,2 92,0 82,2 NOV 20,8 24,7 16,4 223,9 82,5 81,5 DEZ 20,8 24,0 16,6 314,1 68,0 85,5 ANO 19,4 23,2 14,7 1696,5 947,3 82,6
Figura 12 Muro de Conteno Seo AA - Longitudinal ANAIS DO 50 CONGRESSO BRASILEIRO DO CONCRETO - CBC2008 50CBC0575
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Aps amortecimento da gua do Crrego Serragem esta encaminhada por canal a cu aberto em concreto armado at desge na Bacia da Barragem de Timbopeba (Figuras 19 e 20).
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6 Referncias
ASSOCIAO BRASILEIRA DE NORMAS TCNICAS. NBR 6118: PROJETO DE ESTRUTURA DE CONCRETO: PROCEDIMENTO. Rio de Janeiro, 2003. 221f. ASSOCIAO BRASILEIRA DE NORMAS TCNICAS. NBR 14931: EXECUO DE ESTRUTURAS DE CONCRETO: PROCEDIMENTO. Rio de Janeiro, 2003. 53f. PONCE, V. M., Engineering hydrology: principles and practices, Upper Saddle River: Prentice Hall, 1989.
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