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Distancia de Guarda (FAR 25.

925) En esta FAR desglosaremos las diferentes distancia de las hlices con respecto al suelo (distancia de guarda), siendo esta la posicin de paso y para cada caso como se va a describir a continuacin. Esta distancia no puede ser menor a la mencionada. Ground Clearance (Distancia al suelo) Debe de ser una distancia de al menos siete pulgadas (17.78cm) para cada avin con tren de aterrizaje delantero. O nueve pulgadas (22.86cm) para cada avin con tren de aterrizaje de cola. Entre cada hlice y el suelo con el tren de aterrizaje estticamente desviado y en el nivel de despegue o rodaje de actitud, cualquiera es el ms crtico. Debe de haber una distancia positiva entre la hlice y el suelo cuando el nivel este en una actitud de despegue con los neumticos des inflados. Water Clearance (Distancia en agua) Deber ser una distancia de por lo menos 18 pulgadas (45.72cm) entre cada hlice y el agua a menos que sea del cumplimiento 25.239 puede ser mostrado con un menor aclaramiento. Structural Clearance (Distancia estructural) Al menos una pulgada de distancia (2.52cm) radial entre la pala y la estructura del avin y un poco de espacio radial libre adicional necesario para evitar vibraciones perjudiciales. Deber de haber al menos media pulgada (1.26cm) la distancia longitudinal entre las palas de la hlice. Distancia positiva entre otras partes rotativas de la hlice o ruletas y partes fijas del avin.

Distancia de Guarda (FAR 23.925) Salvo pequeas distancias que sean fundamentadas, las distancias de las hlices con la aeronave con el mximo peso, con el ms adverso centro de gravedad, y con la hlice en la ms adversa posicin, las distancias no deben de ser menores a las siguientes, segn el caso. Ground Clearance (Distancia al suelo) Debe de ser una distancia de al menos siete pulgadas (17.78cm) para cada avin con tren de aterrizaje delantero. O nueve pulgadas (22.86cm) para cada avin con tren de aterrizaje de cola. Entre cada hlice y el suelo con el tren de aterrizaje estticamente desviado y en el nivel de despegue o rodaje de actitud, cualquiera es el ms crtico. Debe de haber una distancia positiva entre la hlice y el suelo cuando el nivel este en una actitud de despegue con los neumticos des inflados. En adicin, para cada aeronave con un tren de aterrizaje convencional usando amortiguadores mecnicos o con fluidos para absorber golpes en el aterrizaje. Habr una distancia positiva entre la hlice y el suelo en el nivel de despegue con neumticos des inflados y los trenes de aterrizaje deflactados. Distancia positiva para las aeronaves que usen LEAF SPRING con amortiguadores que se muestra con una deflexin correspondiente a 1.5g. Aft-mounted propellers (Helices montadas AFT) Conforme a lo establecido en el prrafo a de esta seccin, en aeronaves con un AFT montado debe ser diseado de tal manera que la hlice no se comunicara con la superficie de la pista cuando el avin este en el mximo pico de actitud alcanzable durante los despegues y desembarques. Water Clearance (Distancia en agua) Deber ser una distancia de por lo menos 18 pulgadas (45.72cm) entre cada hlice y el agua a menos que sea del cumplimiento 25.239 puede ser mostrado con un menor aclaramiento.

Structural Clearance (Distancia estructural) Al menos una pulgada de distancia (2.52cm) radial entre la pala y la estructura del avin y un poco de espacio radial libre adicional necesario para evitar vibraciones perjudiciales. Deber de haber al menos media pulgada (1.26cm) la distancia longitudinal entre las palas de la hlice. Distancia positiva entre otras partes rotativas de la hlice o ruletas y partes fijas del avin. HELICE SELECCIONADA 5866-R6, R.A.F. 6 Numero de palas: 2 Dimetro: 2.04m Angulo de paso geomtrico: 30 Ficha Tcnica del avin
Capacidad de pasajeros y/o tripulacin Longitud del fuselaje Envergadura Altura Superficie alar Peso vaco Peso mximo de despegue Planta motriz Velocidad mxima operativa Velocidad de crucero Velocidad de desplome Rango Autonoma Techo de servicio Peso de combustible Dimetro de la hlice 4 8.73m 10.5m 3.13m 17.9m2 960 Kg 1525 Kg 272 Hp 255 Km/hr 186 Km/hr 99 Km/hr 786 Km 3.7 Hrs 5900 m 212 Kg 2.04 m

Altura avin: 3.13m Dimetro de la hlice: 2.04m

0,8 0,46 0,48

3,13

2,04

8,73

BIBLIOGRAFIA FAR 23 http://www.aerodesign.ufsc.br/ipa/forum/mariolott/FAR23_Ammendment_ 55.pdf FAR 25 http://www.engineerstoolkit.com/Airworthiness%20Standards%20%20FAA% 20FAR%20Part%2025.pdf

0,21

0,3

0,88

Instituto Politcnico Nacional


Escuela Superior de Ingeniera Mecnica y Elctrica U.P. Ticomn

Ingeniera en Aeronutica

MECANICA DE VUELO

Tarea 3
Jos A. Correa Arredondo MENDOZA CRUZ RAYMUNDO ANDRS

Grupo: 6AV2

19 de Marzo de 2013

Ficha Tcnica

Capacidad de pasajeros y/o tripulacin Longitud del fuselaje Envergadura Altura Superficie alar Peso vaco Peso mximo de despegue Planta motriz Velocidad mxima operativa Velocidad de crucero Velocidad de desplome Rango Autonoma Techo de servicio Peso de combustible Dimetro de la hlice

4 8.3m 10.5m 2.9m 17.9m2 960 Kg 1525 Kg 272 Hp 255 Km/hr 186 Km/hr 99 Km/hr 786 Km 3.7 Hrs 5900 m 212 Kg 2.23 m

De acuerdo a los clculos realizados se lllego a la conclusin de utilizar la siguiente hlice, la cual nos da la mayor eficiencia. HLICE 5868-9 CLARK Y DIMETRO: 2.23 m.

NMERO DE PALAS: 2 ANGULO DE PASO GEOMETRICO

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