EVOLUCIN DE LAS EMISIONES DE GASES DE EFECTO INVERNADERO EN ESPAA (1990-2009)

160%

150%

140%

130%

120%

110%

100%

90%
19 91 19 92 19 93 19 94 19 95 19 96 19 97 19 98 19 99 20 00 20 01 20 02 20 03 20 04 20 05 20 06 20 07 20 08 20 09 20 10
M ximo permitido Kioto (115%) Emisiones brutas 2009 (128,12%) Ao base (100%) Lineal (Emisiones brutas 2009 (128,12%))

Informe elaborado por CCOO a partir de los datos facilitados por Jos Santamarta, director de la edicin espaola de la revista World Watch

Abril 2010

LAS EMISIONES DE GASES DE INVERNADERO EN ESPAA (1990-2009)

En 2009 las emisiones de gases de invernadero disminuyeron un 8,7% respecto al ao anterior. La crisis econmica en primer lugar y la aportacin de las renovables en segundo trmino son las causas de esta reduccin. El Protocolo de Kioto implica para Espaa que el promedio de las emisiones de gases de invernadero en el periodo 2008-2012 no debe superar en ms de un 15% las del ao base 1990. Las emisiones del ao base eran de 289,8 millones de toneladas de CO2 equivalentes- el incremento del 15% supondra la cantidad de 333.2 millones cmo media de los aos de 2008 a 2012- Las emisiones en 2009 fueron de 370,4 millones (tabla4). Lo que supone un incremento sobre el ao base del 27,82%. El promedio para el objetivo de Kioto es de momento aos 2008 y 2009- de 135,26%. Los aos 2008 y 2009 suponen una fuerte reduccin de emisiones y un cambio de tendencia que, de consolidarse, acercara a Espaa a su objetivo de Kioto y a alcanzar la llamada senda de cumplimiento, que prev un incremento de las emisiones del 37% y medidas compensatorias de este exceso de 22 puntos.

La crisis econmica, primera razn del descenso de emisiones Esta cifra de reduccin de emisiones en 2009 debe achacarse en primer lugar a la situacin de crisis econmica, una situacin que ya se dio en 2008. La mejora en el sector de generacin elctrico producto de la evolucin del mix de generacin- no explica suficientemente la reduccin. El descenso de las emisiones de los seis gases y para todos los usos en el ao 2009 debe imputarse en buena parte a la crisis econmica, que supone para este ao una cada del Producto Interior Bruto del 3,1%. El consumo de energa primaria disminuy en 2009 un 8,2%. El mayor descenso de los ltimos cincuenta aos. Ello se refleja fundamentalmente en un importante descenso del consumo de electricidad (cada del 4,4%) y en el uso del vehculo privado y el transporte de mercancas (reduccin del 5,2% en las emisiones del transporte por carretera), ambos datos sin parangn en las ltimas dcadas. Por tanto, las reducciones de 2008 y 2009 no responden al patrn meritorio del ao 2006, cuando se redujeron las emisiones en un 1,8% y el PIB creci un 3,9%

Grfico 8. Evolucin de las emisiones de GEI en Espaa (1990-2009)

160%

150%

140%

130%

120%

110%

100%

90%
19 91 19 92 19 93 19 94 19 95 19 96 19 97 19 98 19 99 20 00 20 01 20 02 20 03 20 04 20 05 20 06 20 07 20 08 20 09 20 10

M ximo permitido Kio to (115%)

Emisio nes brutas 2009 (128,12%)

Ao base (100%)

Lineal (Emisiones brutas 2009 (128,12%))

GRFICO 1. EVOLUCIN DE LAS EMISIONES DE GASES DE EFECTO INVERNADERO EN ESPAA (1990-2009)

160%

151,39% 150,16%

150%
145,10%

147,45%

140%
137,14%

139,63%

140,02%

131,41%

131,31% 127,82%

130%
126,76%

120%
116,90% 113,29%

110%
104,61%

108,69% 106,20% 103,11% 100,61%

100%

98,40%

100,66%

90% 1990 1991 1992 1993 1994 1995 1996

Ao base

1997

1998

1999

2000

2001

2002

2003

2004

2005

2006

2007

2008

2009

Mximo permitido Kioto

Emisiones brutas

Evolucin interanual PIB y GEI

10 5 0

19 91

19 93

19 95

19 97

19 99

20 01

20 03

20 05

20 07

-5

-10 GEI PIB

Por lo que se refiere a las emisiones espaolas por habitante, son inferiores a la media Europea, situndose en 2009 en 7,2 toneladas per cpita. Sin embargo, siguen muy por encima de la media mundial que la Agencia Internacional de la Energa sita para 2007 en 4,38 toneladas de CO2 por habitante.

20 09

Evolucin de las emisiones por sectores Por sectores, las emisiones totales en dixido de carbono (CO2) equivalente en Espaa en 2009 han sido las siguientes:

Grfico 10. Emisiones por sectores en 2009

Otros 16,0% Residuos 4,3%

Electricidad 19,5%

Agricultura y ganadera 10,5%

Cemento (slo usos no energticos) 3,2%

Transporte por carretera 23,6%

Industria 16,7% Refino de petrleo 3,4%

Aviacin nacional 1,9%

Transporte martimo nacional 0,9%

La distribucin por sectores de las emisiones y sobre todo su evolucin en el pasado ms reciente muestran la progresiva prdida de peso de las emisiones del sector elctrico en el total, algo que sucede cuando el total de emisiones crece como en los aos en que cae. Por el contrario, el sector del transporte por carretera se consolida como el que ms emisiones genera. El sector industrial y del cemento muestran ser muy sensibles a la situacin econmica, con un importante descenso de su participacin en el ao 2009. Debe tenerse en cuenta que tanto las

medidas de ahorro y eficiencia energticas como de asignacin y comercio de derechos de emisin son polticas que ya han tenido efecto en aos anteriores y poco tienen que ver con la reduccin del ao 2009 para estos sectores. El captulo de otros, que incluye el consumo residencial fundamentalmente, gana peso en 2009 por la prdida relativa de los dems. El sector agrcola y ganadero mantiene su participacin constante, tratndose del sector que menos ha crecido en valores absolutos respecto del ao base.

Participacin por sectores en el total de emisiones

30
Electricidad

25 20 15 10 5 0 2006 2007 2008 2009

Transporte por carretera Aviacin nacional Transporte martimo nacional Industria Cemento (slo usos no energticos) Agricultura y ganadera Residuos Otros Refino de petrleo

El grfico anterior muestra como el sector de transporte por carretera y el de otros difusos va ganado peso relativo en el total de emisiones respecto al sector de generacin elctrica y la industria, aunque cabe esperar que este ltimo remonte sus emisiones en la salida de la crisis.

emisiones de los sectores transporte por carretera y generacin elctrica

120.000 100.000 80.000 60.000 40.000 20.000 0
19 90 19 95 20 02 20 03 20 04 20 05 20 06 20 07 20 08 20 09

transporte electricidad

Este grfico muestra en cantidad absoluta de miles toneladas la tendencia mencionada. El sector elctrico est hoy en el 111% de sus emisiones respecto el ao base y el de transporte por carretera se sita en un 170% respecto sus emisiones de 1990.

El sector de generacin elctrica.

La demanda elctrica disminuy en un 5,9% y la produccin descendi en un 6,7%. El resultado es que Espaa es un pas en el que las exportaciones de energa superan las importaciones por cuarto ao consecutivo. Las emisiones de la generacin de electricidad, tras los importantes descensos de 2008 y 2009, slo crecieron un 11,7% entre 1990 y 2009, y representan el 19,47% del total en 2009. El porcentaje de emisiones de este sector desde 1990 se ha situado entre el 22% y el 25% del total de emisiones. Por primera vez, en 2009 se sita por debajo del 20% del total. La reduccin de las emisiones en el sector de la generacin elctrica ha sido de un 21% en 2009 respecto a 2008. Cabe recordar que en 2008 pese a ser ya un ao en que se manifiesta la crisis, la demanda elctrica se mantiene, pero las emisiones de este sector bajan respecto a 2007 por efecto de lo cambios en el mix. La reduccin de 2007 a 2009 es de un 32.66%. Supone una cantidad absoluta de 36 millones de toneladas de CO2. Este descenso de emisiones va ms all del que correspondera por efecto de la disminucin de la demanda (el consumo de electricidad bajo un 4,4%). Es as por los cambios en el mix de generacin elctrica, pierden peso las tecnologas que ms emisiones generan a favor de las renovables. Casi la totalidad del descenso de emisiones en el sector para el ao 2009 corresponde a la prdida de peso de la generacin con carbn que cay un 25,3%. Por su parte, el gas natural disminuy un 10,6% y el consumo de petrleo descendi un 6,6% (ver Tabla 2). La generacin de electricidad con carbn sigue reducindose a un fuerte ritmo. Esta tecnologa registr una reduccin del 33,8% en 2008 y un 25,3% en 2009. Se debi a la cada de la demanda de electricidad, al aumento de los precios del carbn de importacin y a la gestin de los derechos de emisin. La reduccin de derechos asignados a las instalaciones que utilizan carbn ha contribuido a esta disminucin y, por lo tanto, a la cada de emisiones del sector de generacin elctrica. Cabe recordar que las emisiones de CO2
9

por unidad de energa generada con carbn son un 50% ms que con gasleo y casi el doble que con una central de ciclo combinado. La generacin de origen nuclear descendi un 10,6% y supuso el 17,8% del total, por lo que en 2009 el descenso de la aportacin nuclear no tuvo ninguna repercusin en las emisiones. El descenso se compens sobradamente con el papel creciente de las energas renovables. Las centrales de ciclo combinado han venido ganando participacin a costa de la reduccin del carbn y del casi residual, ya- fuel-. En 2009 el descenso de la demanda y la mayor capacidad de las renovables no han hecho necesario que el gas natural compense la reduccin en generacin con carbn. La generacin en centrales de ciclo combinado descendi un 14,3%, y redujeron su participacin en el mix de una cuota del 29% en 2008 al 26,8% en 2009. La aportacin de las energas renovables, sobre todo la elica, a este resultado de reduccin de emisiones es muy importante, por cuanto cubrieron el 23,4% de la generacin de electricidad. El conjunto de las renovables as consideradas estn por delante de todas las dems tecnologas consideradas individualmente. La generacin elica en 2008 alcanz la cifra de 36.615 GWh, lo que supuso el 12,3% del total de la produccin bruta (296.508 GWh) y un incremento sobre si misma respecto 2008 de un 12,7%. Las tecnologas solares, fotovoltaica y termosolar, aportaron el 2,1% del total de generacin en 2009, frente a slo el 0,8% en 2008. En el ao 2009 se dio un crecimiento sobre s mismas del 137,7% y 542,9% respectivamente. Las renovables (sin considerar la hidroelctrica tradicional), han evitado en 2009 la emisin de ms de 29 millones de toneladas de CO2.

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Tabla 1 Balance de energa elctrica segn centrales. Total nacional

2008 GWh Rgimen ordinario Hidroelctrica Nuclear Carbn -Hulla y antracita nacional -Lignito negro -Lignito pardo -Carbn importado Producto. Petrolferos Gas natural Rgimen especial Hidrulica Elica Solar -Fotovoltaica -Termoelctrica Carbn Gas natural Product. Petrolferos Biomasa y Residuos -Biomasa -Biogs -R.S.U. Produccin bruta Consumos en generacin Produccin neta Consumo en bombeo Saldo de intercambios Demanda (bc) 236.257 21.430 58.971 49.068 15.632 2.952 147 30.337 13.932 92.856 81.600 4.687 32.496 2.557 2.541 16 824 30.108 7.237 3.692 2.131 632 929 317.857 11.679 306.178 3.729 -11.039 291.410 Estructura % GWh 2009 Estructura % 69,6 8,0 17,8 12,4 2,4 0,6 0,0 9,4 4,5 26,8 30,4 1,8 12,3 2,1 2,0 0,0 0,3 10,4 2,3 1,3 0,8 0,2 0,3 100,0 2009/08 % -12,7 11,3 -10,6 -25,3 -55,0 -41,8 -100,0 -8,1 -3,2 -14,3 10,6 10,9 12,7 140,2 137,7 542,9 -8,4 2,4 -4,7 3,1 7,0 -6,3 0,4 -6,7 -10,4 -6,6

74,3 206.255 6,7 18,6 15,4 4,9 0,9 0,0 9,5 4,4 29,2 25,7 1,5 10,2 0,8 0,8 0,0 0,3 9,5 2,3 1,2 0,7 0,2 0,3 23.845 52.732 36.648 7.039 1.717 0 27.891 13.483 79.548 90.253 5.200 36.615 6.141 6.041 100 755 30.839 6.897 3.805 2.280 592 933

100,0 296.508 10.469 286.039 3.736 -8.106 274.197

-5,9

Fuente: IDAE y SGE

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El sector de transporte por carretera Incluye el transporte de mercancas y viajeros as como el uso de vehculos privados. El transporte por carretera redujo sus emisiones en un 5,2% respecto el ao anterior. El consumo de combustibles para el transporte ha disminuido por efecto de la crisis econmica. La evolucin del sector el ao pasado demostr tambin una elevada sensibilidad al precio de los carburantes. Sin embargo, este sector mantiene una importancia creciente en el conjunto de emisiones. Supone un 23,6% del total y su evolucin contrasta con el de la generacin elctrica, que pierde participacin en el total. Es importante resaltar que, pese a la reduccin del ao 2009, las emisiones de este sector han crecido con respecto el ao base 1990 en un 71%, muy por encima del resto de sectores y del conjunto. De hecho, en el sector del transporte se advierte una correlacin del descenso de las emisiones y la actividad econmica, con un mximo en mayo de 2009, cuando las emisiones caen un 7,66% en el cmputo de los doce meses anteriores, y una moderacin en el descenso de las emisiones al terminar el ao. (Grafico 12).
grafico 12. evolucin intermensual emisiones sector transporte
4,00 2,00 0,00

ju l-0

-4,00 -6,00 -8,00 -10,00

ay o

-2,00

Ju Se lio pt ie m br e No vie m br e en e10

en e08 m ar -0 8 m ay -0 8

8 se p08

no v08 en e09

ar zo

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Valoracin y prospectiva A pesar del importante descenso de las emisiones de GEI en 2008 y 2009, Espaa an sigue siendo uno de los pases industrializados donde ms han aumentado las emisiones. Los dos planes nacionales de asignacin de emisiones de CO2 derivados de la aplicacin de la Directiva Europea de Comercio de Emisiones y elaborados por el Gobierno desde 2004, contemplaban un escenario de crecimiento de las emisiones del 24% para el ao 2005-2007 el primero y un 37% para el periodo 2008-2012 el segundo Plan Nacional de Asignacin (PNA). Por tanto, los planes estn muy por encima del objetivo de cumplimiento del +15% asignado a nuestro pas La senda espaola de cumplimiento del Protocolo de Kioto contempla un escenario de aumento de emisiones del 37%. Los 22 puntos por encima del mencionado 15% seran adquiridos por dos vas: la mejora de la gestin de los sumideros forestales, con un mximo de 2 puntos, y la utilizacin de los mecanismos de flexibilidad hasta un total de 20 puntos, lo que representara la adquisicin de unos 60 millones de toneladas ao y un total de 300 millones de toneladas a lo largo del periodo 2008-2012. Estos crditos de carbono se pueden adquirir en los mercados internacionales acudiendo a los mecanismos de flexibilidad. El ms importante de ellos, el Mecanismo de Desarrollo Limpio, es aquel por el que los pases desarrollados pueden adjudicarse reducciones de emisiones que se realicen a travs de proyectos financiados por ellos en pases en vas de desarrollo. Estos mecanismos no llegaran a cubrir los mencionados 300 millones de toneladas. La utilizacin de los MDL evitara la necesidad de adquirir crditos de carbono en el Comercio Internacional de Emisiones con la compra a los pases del Este europeo de las llamadas Unidades de Cantidad Atribuida (UCA) que -a diferencia de las Reducciones Certificadas de Emisin (RCE) de los Mecanismos de Desarrollo Limpio- no representan reducciones reales de emisiones sino emisiones no realizadas y no contribuyen a la mitigacin del cambio climtico.

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Cuanto ms reduzca Espaa sus emisiones en 2008-2012 por debajo del 37% con medidas domsticas, ms contribuir a la mitigacin del cambio climtico, menos costoso ser el cumplimiento del Protocolo de Kioto y ms fcil ser alcanzar los objetivos de futuros compromisos. Hoy los objetivos pueden y deben ser ms ambiciosos que los contemplados en la senda de cumplimiento del Gobierno. En los ltimos aos se han aprobado la Estrategia Espaola de Cambio Climtico y Energa Limpia. Horizonte 2007-2012-2020, la Estrategia de Ahorro y Eficiencia Energtica 2004-2012 (E4), el Plan de Accin de la E4, el Cdigo Tcnico de la Edificacin, el Plan de Energas Renovables para el periodo 2005-2010 (PER), dos Planes Nacionales de Asignaciones (PNA) y la Revisin 2007-2016 de la Planificacin de los Sectores de Electricidad y Gas. Ha aumentado la sensibilizacin de la poblacin, de las diversas administraciones y de las empresas respecto al desafo del cambio climtico. Son muchas las iniciativas que se toman para su mitigacin al margen de las polticas pblicas, por criterios ambientales, pero tambin econmicos. Existe el suficiente consenso social para adoptar medidas ambiciosas para reducir las emisiones espaolas, revisando algunas previsiones de escenarios demasiado intensos en uso de energa y generalizando medidas que han tenido valor demostrativo pero poca amplitud en su aplicacin. Como ya hemos sealado, la reduccin de emisiones para el ao 2009 se debe fundamentalmente a la situacin de crisis econmica. Este cambio de tendencia iniciado ya en 2008- obedece pues, a un elemento coyuntural, esperemos que breve. Para que a final de 2012 las emisiones espaolas se siten en la senda de cumplimiento, tendrn que seguir disminuyendo, dado que lo que cuenta es la media de los cinco aos (2008-2012). Deben tomarse las medidas oportunas para que la deseable recuperacin no suponga un aumento de las emisiones. Es cierto que en el sector de generacin de energa aparecen cambios en el mix de generacin que pueden contener y reducir las emisiones de ese sector an en el supuesto de un crecimiento de la demanda a niveles de aos anteriores.

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Ser posible si se termina con la incertidumbre respecto a la regulacin de las energas renovables, permitindoles as continuar con su crecimiento en potencia instalada y, consecuentemente, en participacin sobre el total de la electricidad generada. Por otro lado, las polticas de ayuda al carbn nacional, pueden suponer un freno a la reduccin de emisiones por el mayor uso de esa tecnologa. Debe exigirse que el resultado en trminos de emisiones de esta medida sea cuando poco neutro, reduciendo al mismo tiempo el uso de carbn de importacin. An as, la disminucin de la demanda energtica debe ser un objetivo a mantener incluso en la fase de recuperacin econmica. La componente elctrica de la misma no debera aumentar hasta que no se avance significativamente en la electrificacin del transporte, por reequilibrio modal entre carretera y ferrocarril, entre vehculo privado y pblico y por desarrollo de los vehculos hbridos y elctricos. La Planificacin de los Sectores de Electricidad y Gas 2007-2016 estima que el consumo de energa primaria ser de 155,5 Mtep en el ao 2011 y de 164,95 Mtep en 2016. La evolucin por tecnologas que prev ese escenario nos llevara al aumento de un 45% de las emisiones en el ao base. Estas previsiones no tienen ya sentido, ante el desplome de la actividad econmica y el previsible estancamiento de los sectores que han protagonizado nuestro crecimiento reciente. Polticas ambiciosas de ahorro y eficiencia deberan servir para limitar estas previsiones y mejorar nuestra intensidad energtica y por tanto la competitividad de nuestra economa. En la elaboracin de nuevos escenarios 2020 y 2030 parecen revisarse las previsiones sealadas En la salida de la crisis se pondr de manifiesto si las medidas promovidas por las diferentes administraciones en el campo del ahorro y la eficiencia energticas han sido suficientes o si volvemos a incrementos de la demanda segn los patrones previos. Es difcil evaluar si una parte de la reduccin de emisiones producida en 2009 se ha debido a los resultados de las estrategias y polticas puestas en marcha en los ltimos aos por el Gobierno y dems administraciones para los sectores difusos. Es dudoso porque la mayora consisten en recomendaciones o directrices genricas cuya aplicacin corresponde a distintas administraciones, son difciles de de medir y porque en otras ms
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concretas (ayudas de la E4, Plan RENOVE de Vivienda) el Gobierno no ha establecido mecanismos adecuados para evaluar su ejecucin. Estos programas de ayuda para incentivar la eficiencia y el ahorro energtico no han tenido una dotacin suficiente como para que comporten una disminucin de emisiones significativa. La evolucin futura de medidas en este sentido como el plan de rehabilitacin, en sus aspectos de ahorro y eficiencia sern determinantes en la evolucin del las emisiones del sector domiciliario, pero no prevemos grandes impactos a corto plazo y mantenemos dudas sobre que los instrumentos puestos en marcha sean suficiente para conseguir los resultados esperados. Por lo que se refiere al sector transporte, no creemos que medidas indicativas como la Estrategia Espaola de Movilidad Sostenible hayan repercutido en el descenso de emisiones. Cabe prever que en la salida de la crisis aumenten estas emisiones, sobre todo si en un primer momento el precio de los combustibles se mantiene parecido al actual. Ya hemos sealado que las emisiones del sector del transporte son las que ms han crecido desde el ao base, por ausencia de polticas para reducirlas que si han existido en los sectores industriales y de generacin elctrica- La evolucin de este sector es la que genera mayor incertidumbre sobre nuestra capacidad de alcanzar, no ya el compromiso de Kioto, sino los objetivos de la senda de cumplimiento. Por tanto, la cuestin estriba en si las medidas adoptadas son suficientemente eficaces como para que cuando repunte la actividad econmica nuestro pas sea ms eficiente energticamente y se sigan reduciendo las emisiones de gases de invernadero. Debe sealarse tambin que la situacin de crisis est permitiendo que las empresas con derechos de asignacin los estn vendiendo, o los guarden para los prximos aos, con lo que el mercado de estos derechos ha hundido sus precios, lo que deja de ser un estmulo para la reduccin. El sistema europeo de asignacin mediante subasta, a partir de 2012 y aunque limitado prcticamente al sector elctrico, evitar este fenmeno no deseado. Hoy, este

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hecho supone un grave riesgo de crecimiento de las emisiones en cuanto se produzca la recuperacin de la actividad. La evolucin de la situacin econmica y el empleo en el ao en curso 2010 hace prever un patn de emisiones semejante al del ao 2009 para 2010. El mantenimiento de la lnea de cambios en el mix elctrico con la prdida de presencia del carbn de importacin y el mayor peso de las renovables permiten esperar un moderado descenso de la emisiones incluso respecto del ao anterior. Sin embargo, de producirse la esperada recuperacin, 2011 y 2012 pueden ser aos en los que las emisiones repunten y Espaa se site en la media de los aos 2008 a 2012 muy por encima del objetivo de Kioto y por encima de la senda de cumplimiento. Las medidas a tomar deben ser ms amplias y ambiciosas de lo que se ha hecho hasta ahora.

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ANEXO Las emisiones por gases GEI

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La Tabla 5 (al final del texto) recoge la emisin de gases de efecto invernadero en Espaa entre 1990 y 2009.

Emisiones de dixido de carbono (CO2) Las emisiones de dixido de carbono (CO2) disminuyeron un 9,8% en 2009 respecto a 2008. en Espaa

En 2009 representaron el 82,2% de las emisiones brutas de gases de invernadero en Espaa, sin incluir los sumideros Entre 1990 y 2009, sin incluir los sumideros, crecieron un 33,4%, pasando de 228,2 millones de toneladas en 1990 (ao base) a 304 millones de toneladas en 2009 (ver Tabla 5). El 93% de las emisiones se debe al consumo de combustibles fsiles en centrales trmicas, vehculos, industrias, comercios y viviendas, y el 7% restante en gran parte se debe a procesos industriales sin combustin, fundamentalmente la fabricacin de cemento. Emisiones de metano (CH4) El metano represent en 2009 el 9,6% de las emisiones brutas de los seis gases de invernadero, en dixido de carbono equivalente sin incluir los sumideros. En 1990, ao base, se emitieron en Espaa un total de 26,3 millones de toneladas de metano en unidades de CO2 equivalente, mientras que en 2009 se lleg a 35,7 millones de toneladas en unidades de CO2 equivalente, segn nuestras primeras estimaciones. La emisin de metano se debe a la fermentacin entrica, la gestin del estircol (26%), los vertederos (22%), la minera del carbn (2,5%), emisiones fugitivas del petrleo y el gas natural (1,7%), y las aguas residuales (5,9%). Los cultivos de arroz emiten cantidades muy pequeas (0,8%).

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El potencial de calentamiento de una molcula de metano (CH4) equivale a 21 molculas de CO2 equivalente, segn el IPCC de 1995, que es el empleado por los pases que ratificaron el Protocolo de Kioto. Emisiones de xido nitroso (N2O) Las emisiones de xido nitroso (N2O) en Espaa en 2009 representaron el 6,3% de las emisiones totales brutas de gases de invernadero en Espaa (sin incluir los sumideros). Las emisiones de xido nitroso (N2O) en Espaa en 1990, ao base, ascendieron a 27,25 millones de toneladas en unidades de CO2 equivalente, y representaron el 6,3% de las emisiones de gases de invernadero en Espaa en 2009, sin incluir los sumideros. Las mayores emisiones de este gas se deben a los fertilizantes aplicados a los suelos agrcolas (65%). El resto corresponde al sector energtico (12%), la gestin del estircol (12%), las aguas residuales (4%) y la industria qumica (5%). El potencial de calentamiento de una molcula de xido nitroso (N2O) equivale a 310 molculas de CO2 equivalente, segn el IPCC de 1995, que es el empleado por los pases que ratificaron el Protocolo de Kioto. Emisiones de carburos hidrofluorados (HFC) Los HFC han sustituido a los CFC que destruyen la capa de ozono, y se emplean fundamentalmente en equipos de refrigeracin y aire acondicionado, extintores de incendios y aerosoles. Los HFC no daan la capa de ozono, pero son potentes gases de invernadero. Los HFC comprenden los HFC-23, HFC-32, HFC-125, HFC-134, HFC-143, HFC-227ea, y HFC-236fa. En 2009 representaron el 1,66% de las emisiones totales brutas de gases de invernadero en Espaa (sin incluir los sumideros). En 1995, ao base a efectos del Protocolo de Kioto, se emitieron 4.645.440 toneladas de CO2 equivalente, mientras que en 2009 las emisiones fueron 6.163.740 toneladas de CO2 equivalente, de acuerdo a nuestras estimaciones provisionales.

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Al igual que en el pasado se eliminaron los CFC, hoy urge suprimir los HFC, productos fcilmente sustituibles en refrigeracin, extintores y aerosoles, y sin embargo apenas se ha hecho nada. El potencial de calentamiento de una molcula de HFC vara mucho segn el producto; el del HFC-23 (CHF3) equivale a 11.700 molculas de CO2 equivalente, segn el IPCC de 1995, que es el empleado por los pases que ratificaron el Protocolo de Kioto. Emisiones de carburos perfluorados (PFC) La prctica totalidad de las emisiones de carburos perfluorados se debe a la produccin de aluminio. Los PFC comprenden los CF4, C2F6, C3F8 y C4F10. En 2009 representaron el 0,07% de las emisiones totales brutas de gases de invernadero en Espaa En 1995, ao base para los compromisos adquiridos en el Protocolo de Kioto, se produjeron en Espaa 108 toneladas de CF4 y 9,5 toneladas de C2F6 (832.510 toneladas de CO2 equivalente). Las emisiones desde entonces han disminuido, siendo equivalentes a 245.640 toneladas de CO2 equivalente en 2009. El potencial de calentamiento de una molcula de PFC vara, de 6.500 a 9.200 molculas de CO2 equivalente, segn el IPCC de 1995. Emisiones de hexafluoruro de azufre (SF6) El hexafluoruro de azufre (SF6) se emplea en equipos elctricos. En 2009 representaron el 0,09% de las emisiones totales brutas. En 1995, ao base para el Protocolo de Kioto, se emitieron 108.340 toneladas de CO2 equivalente, y en 2009 las emisiones aumentaron hasta llegar a 349.320 toneladas de CO2 equivalente. El potencial de calentamiento de una molcula de hexafluoruro de azufre (SF6) equivale a 23.900 molculas de CO2 equivalente, segn el IPCC de 1995.

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Tabla 5. Espaa-Emisiones de gases de invernadero en Espaa en miles de toneladas de CO2 equivalente (1990-2009)

Ao Ao base 1990 1991 1992 1993 1994 1995 1996 1997 1998 1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009

CO2 228.228,16 228.228,16 234.938,73 242.042,77 232.657,25 244.190,23 254.832,23 242.409,94 262.007,83 270.535,09 296.247,71 307.021,42 310.616,23 329.448,76 333.516,71 351.218,52 367.181,99 358.023,08 367.812,23 337.516,18 304.426,88

CH4 26.291,29 26.291,29 26.948,07 27.684,93 27.998,87 28.576,68 29.127,69 30.602,25 31.436,72 32.381,78 32.742,68 33.658,53 34.588,69 35.063,36 35.415,11 35.266,08 35.393,90 35.865,20 36.568,06 36.042,79 35.675,38

N2O 27.250,82 27.250,82 26.585,95 25.423,59 23.513,28 25.991,33 25.420,57 28.659,19 27.790,41 29.153,85 30.340,59 31.380,99 29.632,93 28.556,59 30.207,31 28.788,63 27.034,63 27.286,88 27.880,23 25.316,20 23.528,19

HFC 4.645,44 2.403,18 2.179,01 2.762,60 2.258,39 3.458,21 4.645,44 5.168,43 6.094,72 5.761,85 7.111,11 8.120,23 5.239,68 3.850,22 4.986,94 4.648,22 4.985,71 5.534,97 5.827,18 6.255,00 6.163,74

PFC 832,51 882,92 827,43 789,91 830,79 818,88 832,51 797,02 820,09 769,48 704,21 411,71 239,77 264,02 267,31 272,04 244,41 247,63 249,11 256,05 245,64

SF6 108,34 66,92 72,90 75,88 80,28 89,34 108,34 114,79 129,90 139,11 175,36 204,60 182,79 207,13 207,66 254,00 271,63 323,62 339,97 354,07 349,32

Total bruto 287.356,56 285.123,29 291.552,07 298.779,69 287.338,86 303.124,66 314.966,77 307.751,61 328.279,68 338.741,15 367.321,68 380.797,48 380.500,09 397.390,08 404.601,04 420.447,48 435.112,27 427.281,39 438.676,78 405.740,29 370.389,15

Total neto (incluye sumideros) 246.299,36 252.541,11 259.289,98 247.521,71 263.143,44 273.716,68 265.270,77 284.872,77 294.119,89 321.952,10 334.631,73 333.624,81 350.143,88 356.961,16 372.198,96 386.458,55 378.298,53 388.736,39 353.968,80 318.617,66

Fuente: Jos Santamarta El ao base se compone de las emisiones de 1990 de CO2, CH4 y N2O, y las emisiones de 1995 de los carburos perfluorados (PFC), carburos hidrofluorados (HFC) y hexafluoruro de azufre).