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PROYECTO DE NORMAS DE CONSTRUCCIN Y MANTENIMIENTO DE VIAS FERREAS

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PROYECTO DE NORMAS DE CONSTRUCCIN Y MANTENIMIENTO DE VIAS FERREAS PARA LA EMPRESA DE LOS FERROCARRILES DEL ESTADO (EFE)
INDICE
CAPITULO I DEFINICIONES Pgina
Prologo Generalidades Definicin de trminos 7 9 12

CAPITULO II

OBRAS DE DRENAJE
37 38 42 45 57 60 83 89 94 96 100 105 110 113 116 122 127

Introduccin 2-1.- Excavaciones para estructuras 2-2.- Rellenos 2-3.- Mamposteras 2-4.- Estuco 2-5.- Concreto hidrulico 2-6.- Acero para concreto hidrulico 2-7.- Alcantarillas de lamina corrugada de acero 2-8.- Alcantarillas tubulares de concreto 2-9.- Sub drenes 2-10.- Tablaestacados 2-11.- Recubrimiento con pintura 2-12.- Cercas 2-13.- Demoliciones 2-14.- Trabajos diversos 2-15.- Acarreos para obras de drenaje, estructuras y trabajos diversos 2-16.- Plantacin de especies vegetales

CAPITULO III

SUB BALASTO
133 133 133 134 139

Introduccin 3-1.- Referencias 3-2.- Materiales 3-3.- Ejecucin 3-4.- Medicin

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CAPITULO IV

BALASTO
143 143 143 143 144 145

Introduccin 4-1.- Referencias 4-2.- Materiales 4-3.- Ejecucin 4-4.- Medicin 4-5.- Normas de calidad

CAPITULO V

VIA
148 148 149 151 168 169 170

Introduccin 5-1.- Referencias 5-2.- Materiales 5-3.- Ejecucin 5-4.- Conceptos de proyecto 5-4.- Criterios para mantenimiento de va 5-6.- Medicin

CAPITULO VI

RIEL DE ACERO
173 173 173 173 174 174 176 177 179 181 184 185 185 186 187 187 187 188

Introduccin 6-1. Objetivo 6-2. Campo de aplicacin 6-3. Requerimientos suplementarios S1 y S2 6-4. Referencias 6-5. Materiales 6-6. Especificaciones 6-7. Muestreo y mtodos de prueba 6-8. Marcado 6-9. Condicin interna 6-10. Enderezado 6-11. Clasificacin de superficie 6-12. Pruebas de ultrasonido 6-13. Longitud 6-14. Aceptacin 6-15. Garanta 6-16. Cargadura 6-17. Bibliografa

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CAPITULO VII

DURMIENTE DE CONCRETO
190 191 191 191 196 197 199 199 200 201 202 202 202 203 203

Introduccin 7-1. Objetivo 7-2. Campo de aplicacin 7-3. Especificaciones 7-4. Diseo 7-5. Materiales 7-6. Disposiciones constructivas 7-7. Pruebas de aceptacin para el durmiente 7-8. Pruebas de control de calidad durante la produccin del durmiente 7-9. Ejecucin 7-10. Medicin 7-11. Embarque 7-12. Manejo del durmiente 7-13. Garanta 7-14. Bibliografa

CAPITULO VIII

DURMIENTE DE MADERA
205 205 205 205 206 206 206 207 207 209 209 210 210 211 211 211 211 211 212 212 212 213 213 213 213 213 214

Introduccin 8-1. Objetivo 8-2. Campo de aplicacin 8-3. Especificaciones 8-4. Diseo 8-5. Material 8-6. Manufactura 8-7. Marcado 8-8. Defectos 8-9. Sazonamiento 8-10. Control del tratamiento 8-11. Cantidad y preservador 8-12. Retencin del preservador 8-13. Penetracin 8-14. Barrenos 8-15. Clasificacin 8-16. Tratamiento 8-17. Equipamiento de la planta 8-18. Acceso a la planta 8-19. Inspeccin 8-20. Lugar de inspeccin 8-21. Aseguramiento de la calidad 8-22. Embarque 8-23. Durmientes rechazados 8-24. Requerimientos suplementarios 8-25. Garanta 8-26. Bibliografa

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CAPITULO IX

SOLDADURA ALUMINOTRMICA Y ELECTRICA (PARA VIA CONTINUA)


216 216 216 216 217 221 237 241 249

Introduccin 9-1. Objetivo 9-2. Campo de aplicacin 9-3. Referencias 9-4. Clasificacin y designacin 9-5. Especificaciones 9-6. Requisitos que se deben cumplir en las soldaduras terminadas Apndice "A" 9-7. Bibliografa

CAPITULO X

CRUCES A NIVEL (PAVIMENTOS)


252 259 271 275 283 287 292 300 307 315 318 322 330

10-1.- Revestimientos 10-2.- Sub-bases y Bases 10-3.- Materiales asflticos 10-4.- Estabilizaciones 10-5.- Riego de impregnacin 10-6.- Materiales para la construccin de carpetas asflticas 10-7.- Carpetas asflticas por el sistema de riegos 10-8.- Carpetas asflticas por el sistema de mezcla en el lugar 10-9.- Carpeta de concreto asfltico 10-10.- Morteros asflticos 10-11.- Riego de sello 10-12.- Losas de concreto hidrulico para pavimentos 10-13.- Acarreos de materiales para pavimentos

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CAPITULO XI

INSTALACION Y MANTENIMIENTO DE LA SUJECCION K-Z


337 337 337 337 338 338 340 341 341 342 343 344 344 347

Introduccin 11-1.- Objetivo 11-2.- Campo de aplicacin 11-3.- Referencia 11-4.- Especificaciones 11-5.- Elementos de fijacin 11-6.- Conservacin de los elementos de sujecin del riel al durmiente 11-7.- Conservacin de los pernos de sujecin K-Z 11-8.- Renovacin de durmientes aislados con sujecin K-Z 11-9.- Renovacin de durmientes continuos (doble va) 11-10.- Renovacin de durmientes en forma continua (via simple) 11-11.- Accidentes con sujeciones daadas sin destruccin del durmiente y riel 11-12.- Instrucciones generales para la colocacin de bitumen anticorrosivo en la sujecin K-Z 11-13.- Muestreo y mtodos de prueba

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CAPITULO I DEFINICIONES

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CAPITULO I DEFINICIONES

PROLOGO
La Empresa de los Ferrocarriles del Estado (EFE), por lo que a construccin se refiere, es una empresa que ejecuta obra nueva y de conservacin. Como consecuencia de lo anterior esta Empresa tiene dentro de sus atribuciones, planear, proyectar y construir grandes obras de infraestructura, sobre todo para dar congruencia y uniformidad al transporte ferroviario, constituyndose de esta manera en una Dependencia ejecutora de obra pblica. Derivado de lo anterior surge la necesidad de crear normas y procedimientos para cumplir con eficiencia sus objetivos. El presente trabajo esta basado en las experiencias de otros ferrocarriles del mundo adaptndola a las propias necesidades de esta Empresa. Para ello se genero una adjudicacin directa a Grupo BM, quien integro un grupo de trabajo formado por profesionistas experimentados de cada una de las reas, quienes, coordinados, iniciaron los trabajos relativos al desarrollo de las presentes Normas. El presente tomo de que consta esta edicin no pretende solucionar todos los problemas que en la actualidad confronta la obra pblica de por s compleja. Es slo una modesta contribucin para crear un instrumento mediante el cual se norme el criterio y las acciones de quienes intervienen, de alguna manera, en el proceso de contratacin y ejecucin de la obra pblica, principalmente los contratistas y el personal tcnico de la Empresa de los Ferrocarriles del Estado (EFE).

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El presente trabajo podr tener errores, mismos que habrn de corregirse mediante hojas supletorias que se distribuirn a los poseedores de cada volumen foliado, y adems, tomando en cuenta el ritmo acelerado de los avances tecnolgicos, nuevos materiales, equipos y herramientas, peridicamente se actualizarn para hacer en su oportunidad los ajustes necesarios. El objetivo de las presentes Normas es concebido como un nuevo ordenamiento que coadyuve a la optimizacin de la calidad de las obras pblicas, del rendimiento de las inversiones relativas, y a su oportuna ejecucin, aplicando para ello estrategias, mtodos y tcnicas congruentes y uniformes, que propicien que dichas obras cumplan con la finalidad para la que fueron proyectadas en la Empresa de los Ferrocarriles del Estado (EFE), ya que el gasto pblico es el instrumento fundamental de poltica econmica y social que permite la satisfaccin de las necesidades prioritarias para la poblacin; de aqu que los mtodos, procedimientos y tcnicas empleadas en la ejecucin de las obras hayan constituido una constante preocupacin.

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GENERALIDADES
(PARA APLICACIN GENERAL EN LAS PRESENTES NORMAS) Los materiales que se utilicen en la ejecucin de las obras debern satisfacer lo que corresponda aplicar de las normas de materiales de estas Normas de Construccin y Mantenimiento y en las Especificaciones; en caso de haber discrepancia entre ellas, prevalecern las ltimas. Todos los materiales y procedimientos constructivos, en tanto no se contrapongan con estas normas y las especificaciones de EFE, debern sujetarse a lo indicado en el apartado correspondiente de la ltima edicin del Manual for Railway Engeneering de AREMA. Cuando lo establezca el proyecto y/o lo ordene el Representante, los materiales que se utilicen para la ejecucin de las obras debern ser oportunamente muestreados y sometidos a las pruebas de laboratorio que se requieran. El Contratista ser responsable de los daos y perjuicios que cause a la Empresa de los Ferrocarriles del Estado (EFE) o a terceras personas: con motivo de la ejecucin de las obras, por no ajustarse a lo estipulado en el contrato, por inobservancia de las instrucciones dadas por escrito por el representante o por violacin a las leyes y reglamentos aplicables. Cuando dentro del ao siguiente a la fecha de recepcin de una obra, aparecieran defectos o vicios en sta como consecuencia de una mala ejecucin, el Representante ordenar su reparacin o reposicin inmediata, as como la construccin de las obras adicionales que resulten necesarias, la que har por su cuenta el Contratista sin que tenga derecho a retribucin por ello. La Empresa de los Ferrocarriles del Estado (EFE), podr encomendar a un tercero los trabajos a que se refiere el inciso anterior, o hacer directamente la reparacin o reposicin de que se trate con cargo al Contratista. Cuando el pago de los conceptos de trabajo se pacte por unidad de obra terminada, durante el perodo de ejecucin de los trabajos y en el sitio de los mismos, el Contratista contratar los servicios de un laboratorio de control de calidad, con el personal, equipo y dems elementos necesarios para que pueda controlar adecuadamente la calidad de los materiales de construccin y de la obra ejecutada.
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El Representante verificar la calidad de los materiales y de los trabajos cada vez que lo juzgue necesario. Cualquier retraso en la ejecucin de las obras, bien sea por deficiencia del laboratorio del Contratista o porque el Representante rechace trabajos que resulten de mala calidad, ser de la exclusiva responsabilidad del contratista. En su caso, el Contratista preparar el programa detallado cuando se lo solicite el Representante, basado en el programa y montos mensuales de obra y de utilizacin de equipo, el cual ser revisado y, en su caso, aprobado por el Representante. El avance real de los trabajos no deber ser inferior al indicado en el programa detallado. Si el Contratista lo solicita y el Representante lo autoriza, podr activar los trabajos para ejecutar la obra en menos tiempo que el estipulado, sin que ello sea motivo para que se modifiquen las condiciones de pago consignadas en el programa detallado. De acuerdo con lo anterior, si el Contratista termina parte o todos los trabajos en fechas anteriores a las indicadas en el programa, la Empresa de los Ferrocarriles del Estado (EFE), no est obligada a recibirle las obras sino hasta la fecha de terminacin total, y la conservacin de stas ser por cuenta del Contratista. La Empresa de los Ferrocarriles del Estado (EFE), cuando lo estime conveniente, podr recibir parte o la totalidad de la obra antes de la fecha sealada originalmente para su conclusin, en cuyo caso, la conservacin se har por cuenta de ella, desde la fecha de recepcin. Cuando el Representante lo considere necesario podr ordenar al Contratista la ejecucin de conceptos de obra adicionales, complementarios de los de las obras contratadas. La calidad, dimensiones, tolerancias y acabados de la obra o de sus partes, se sujetarn a estas Normas de Construccin y Mantenimiento y a las Especificaciones, y en caso de discrepancia la ltimas prevalecern sobre las primeras. Durante la ejecucin de los trabajos, el Contratista deber efectuar la limpieza general de la obra, de sus partes y de las zonas adyacentes de trabajo; si no procediere as, la Empresa de los Ferrocarriles del Estado (EFE), podr realizarla directamente o a travs de terceros, con cargo al Contratista. Al terminarse la construccin de las obras, el Representante verificar que stas se hayan construido conforme a los datos de construccin y levantar acta en la que se haga constar su recepcin, ya sea que se trate de la totalidad o partes de ellas. Independientemente de las actas que se levanten con motivo de las recepciones

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parciales, en su oportunidad se levantar el acta correspondiente a la recepcin total de la obra. Tratndose de recepciones parciales de la obra contratada, stas se harn por partes definidas de aqulla o por tramos continuos, en su caso, debidamente terminados, siempre que sean aprovechables de inmediato a juicio del Representante. En la contratacin efectuada a base de unidad de obra terminada, las actas de estas recepciones sern de carcter provisional y tendrn por objeto dejar constancia de la fecha a partir de la cual concluye la obligacin del Contratista de conservar por su cuenta los tramos o parte de las obras que se reciben. Solamente se medirn los trabajos que hayan sido ejecutados correctamente de acuerdo con lo indicado en el apartado correspondiente a ejecucin de estas Normas de Construccin y Mantenimiento. No se medirn los trabajos que el Contratista haya ejecutado deficientemente ni los que tenga que realizar para corregirlos. El Representante medir en la forma que proceda, segn el caso, los daos causados por fenmenos naturales no previsibles, solamente cuando las obras se hayan ejecutado dentro del programa autorizado. Para las presentes Normas de Construccin y Mantenimiento, se considero como aplicables, las caractersticas de los galibos que se indican en el capitulo 28 del volumen 4 de la A.R.E.M.A. Sin embargo cada proyecto en particular deber indicar las dimensiones de los galibos requeridos, observndose que dichas dimensiones se encuentren dentro de los rangos establecidos en el capitulo y volumen de A.R.E.M.A. antes mencionado.

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DEFINICION DE TERMINOS
OBJETIVO Toda obra que construya o mande construir la Empresa de los Ferrocarriles del Estado (EFE), deber sujetarse a los requisitos, disposiciones e instrucciones que dicte la misma Empresa; las cuales integran, se definen, se detallan y se publican en el presente Tomo. GENERALIDADES Por su carcter tcnico y legal, estas Normas de Construccin y Mantenimiento contienen disposiciones relativas a la forma en que han de ejecutarse los trabajos; define, mediante conceptos de trabajo, los elementos que integran una obra; fija su calidad, su medicin y las bases para pagarlas. Aqu se definen, de manera convencional, la mayora de los trminos o vocablos de uso especfico en estas Normas de Construccin y Mantenimiento; se establecen generalidades con relacin al suministro de datos de construccin, a la forma en que han de ejecutarse los trabajos y cmo han de estimarse. DEFINICIONES Por las diversas acepciones semnticas de algunos trminos, y con el propsito de evitar interpretaciones que puedan confundir conceptos, en este apartado se definen la mayor parte de los vocablos de uso especfico en estas Normas de Construccin y Mantenimiento. Para normar el criterio que ha de seguirse en las definiciones, se refieren exclusivamente: A) A los vocablos, que por abarcar distintas acepciones, pueden provocar duda e incertidumbre. B) A las voces o palabras cuyo significado convencional ser el que se indique. C) A los vocablos de otros idiomas, sin equivalencia en espaol, de uso comn en el medio tcnico.

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1-1.1 ABUNDAMIENTO. Aumento de volumen de un material al ser excavado, explotado y/o manejado. 1-1.2 ACARREO LIBRE. Transporte de materiales efectuado a una distancia fijada en el proyecto, y por el cual no se hace ningn pago directo adicional. 1-1.3 ACARREOS PARA OBRAS DE DRENAJE, ESTRUCTURAS y TRABAJOS DIVERSOS. Transporte de los materiales producto de las excavaciones para estructuras, sus derrumbes y azolves; de los prstamos para rellenos; de las excavaciones de zanjas para subdrenes; de la explotacin de bancos para drenes con respaldos, mamposteras, estucos, concreto hidrulico simple o ciclpeo y relleno de subdrenes; del agua empleada en la compactacin de rellenos, en la capa Impermeable y en la plantilla de los subdrenes, en mampostera, estucos y concreto hidrulico; as como de los tubos de concreto empleados en alcantarillas. 1-1.4 ACARREOS PARA TERRACERIAS. Todo transporte de materiales que se utilizan en la construccin de terraplenes, bordos, rellenos, o bien para ser desperdiciados y que provengan de: cortes, excavaciones adicionales abajo de la sub-rasante, ampliacin y/o abatimiento de taludes, rebaje en la cama de cortes y/o corona de terraplenes existentes, escalones, despalmes, prstamos, derrumbes y canales; as como el transporte del agua empleada en la compactacin de terceras. 1-1.5 ACERO ESTRUCTURAL. Todos los elementos de acero laminado, forjado, rolado, tubular o barrenado, tales como: columnas, trabes, vigas, placas, conexiones, tirantes, remaches, etc., usados en la construccin de estructuras de acero y que cumplan con las normas respectivas establecidas. 1-1.6 ACERO DE POSTENSADO: cable, alambre o barra de acero que es tensado despus del vaciado y endurecimiento del concreto. 1-1.7 ACERO DE PREESFUERZO: cable, alambre o barra diseada para precomprimir el concreto. 1-1.8 ACERO DE PRETENSADO: cable, alambre o barra de acero tensado antes del vaciado del concreto. 1-1.9 ACERO DE REFUERZO: acero, excluyendo el acero de preesfuerzo, colocado dentro del durmiente o cualquier otra estructura para ra mejorar su esfuerzo estructural y para controlar la deflexin y el agrietamiento.

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1-1.10 ACERO PARA CONCRETO HIDRAULICO. Todo elemento metlico que se emplee dentro o fuera del concreto hidrulico a modo de refuerzo. (Varillas, alambres, cables, barras, Boleras, ngulos, rieles, mallas, etc.) 1-1.11 ACLARAR. Despejar o quitar objetos para que no estorben. Desembarazar la rejilla de la rastra de succin de escombros, piedras, etc. 1-1.12 ACORDONAR. Accin de colocar sub-balasto sobre la terrecera, paralelamente a la va y en forma de lomo contino. 1-1.13 ACRECENTAMIENTO. Aumento gradual que, por causas de fuerzas naturales y durante largo tiempo, sufre un rea terrestre. 1-1.14 ADITIVO. Substancia que se mezcla a la masa de concreto hidrulico o asfltico, para impartirle una o varias propiedades adicionales. 1-1.15 AGUJAS. Conjunto mvil de rieles apareados y terminados en punta, usados para encauzar y facilitar el paso de un equipo rodante de una va a otra. 1-1.16 ALBURA: La porcin externa del tronco del rbol excluyendo la corteza y el lber en la cual las cerdillas de la madera se encuentran vivas y llevan a cabo las funciones vitales. 1-1.17 ALCANTARILLA. Estructura, con claros hasta de seis (6) metros, con colchn, destinada a permitir el paso del agua, de uno a otro lado de las terraceras. 1-1.18 ALCANTARILLA DE BOVEDA. Estructura de mampostera, de intrads circular tangente a los parmetros interiores verticales de los muros soporte. 1-1.19 ALCANTARILLA DE CAJON. Estructura de concreto reforzado, integrada por una o varias celdas de forma rectangular. 1-1.20 ALCANTARILLAS DE LAMINA CORRUGADA DE ACERO. Las que se construyen con una o varias lneas de tubos o arcos de lmina corrugada de acero. 1-1.21 ALCANTARILLAS TUBULARES DE CONCRETO. Las que se construyen con una o varias lneas de tubos de concreto. 1-1.22 ALMA. Elemento estructural, lleno o reticulado, que une las cuerdas a los patines de las trabes o columnas. En un riel, la parte que une el hongo con el patn

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1-1.23 ALINEAMIENTO DE VIA. Desplazar horizontalmente la va, con el objeto de hacer coincidir su eje con el del trazo. 1-1.24 ALINEAMIENTO HORIZONTAL. Proyeccin horizontal del eje de una va terrestre. 1-1.25 ALINEAMIENTO VERTICAL. Del proyecto: es la sub-rasante. De las terraceras: posicin de la sub-rasante en el plano vertical que la contiene De una va frrea: lnea definida por la interseccin de la superficie de rodamiento y el plano vertical que contiene el eje de la va. 1-1.26 AMPLIACION DE TROCHA. En las curvas, aumento que se hace al escantilln del lado del riel inferior. 1-1.27 ANCHO DE CAMA. En el nivel de la sub-rasante, base inferior de la seccin transversal de un corte. 1-1.28 ANCHO DE CORONA. De terreceras: Ancho de la base superior de la seccin transversal de un terrapln o parte de la base de la seccin transversal de un corte, limitada por las aristas superiores de las cunetas. De balastado: Ancho de la base superior de la seccin transversal del balasto colocado. 1-1.29 ANCLA. Elemento estructural que incrustado en roca, ahogado en concreto, o unido a una estructura metlica sirve de apoyo para transmitir esfuerzos y/o evitar derrumbes. Elemento metlico que, sujeto al riel y apoyado lateralmente al durmiente, impide deslizamientos longitudinales del riel sobre el propio durmiente. 1-1.30 ANTEPROYECTO. Conjunto de datos, croquis y planos preliminares que expresan una idea general y que sirven para la realizacin del Proyecto de una obra. 1-1.31 APLANADO. Recubrimiento de mortero u otro material lanzado o aplicado sobre los paramentos para lograr una capa protectora de acabado superficial uniforme. 1-1.32 APUNTALAMIENTO. Armado y colocacin de soportes para asegurar temporalmente una construccin. 1-1.33 ASCENSO y DESCENSO. Semisuma aritmtica de los desniveles, altos y bajos, en el recorrido de una va frrea. 1-1.34 A.R.E.M.A. Asociacin Americana de Ingenieros Ferrocarrileros y de Mantenimiento de Caminos.
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1-1.35 A.S.T.M. Sociedad Americana para Pruebas y Materiales. 1-1.36 ASTILLADURA: Separacin longitudinal debido al desgarramiento. 1-1.37 ASERRADO: Son aquellos durmientes que tienen sus caras laterales paralelas y perpendiculares entre s. 1-1.38 ASIENTO DEL RIEL: rea del durmiente sobre la cual descansa el riel. 1-1.39 ATAGUIA. Estructura de proteccin para resistir empujes de tierras. Tambin, estructura provisional pero hermtica que permite, mediante el bombeo, el abatimiento del agua para trabajar y desplantar en seco la obra. 1-1.40 A.W.P.A.: Asociacin Americana de Preservadores de Madera. 1-1.41 AZOLVE. Material depositado por corrientes fluviales que invaden las excavaciones y obras. 1-1.42 BACHA. Cantidad de materiales mezclados que en cada ciclo, produce una revolvedora o una planta mezcladora. 1-1.43 BALASTO. Material graduado, producto de la trituracin de piedra, que se coloca como asiento y sujecin de los durmientes. Adems, facilita el drenaje superficial de la va. 1-1.44 BANCO. Sitio aprobado por la Empresa de los Ferrocarriles del Estado (EFE), para la extraccin de materiales o de agua que han de utilizarse en construccin o en la conservacin de una obra. 1-1.45 BANDEAR. Las diversas pasadas que realiza en un terrapln, un tractor u otra mquina cualquiera, montada sobre orugas para acomodar la capa superficial de material suelto. 1-1.46 BARRA LARGA: riel de mayor longitud formado por la unin mediante soldadura de varios rieles elementales nuevos o de recobro. 1-1.47 BASE. Parte inferior de una estructura. Capas sucesivas de materiales seleccionados que se tienden sobre la sub-rasante. (Su funcin es soportar las cargas rodantes y transmitirlas a las terraceras, distribuyndolas en forma tal que no se produzcan deformaciones perjudiciales en stas.)

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1-1.48 BLOQUE. Trozo grande natural de roca, o de concreto hidrulico, generalmente en forma de paraleleppedo. 1-1.49 BODEGA. Estructura o depsito para guardar mercancas, con riesgos mnimos. 1-1.50 BOMBEO. Accin de sacar o trasegar agua u otro lquido por medio de una bomba. En las tangentes de una obra vial, es la curvatura transversal que se le da a la superficie de rodamiento para el fcil escurrimiento del agua pluvial. 1-1.51 CAJON. Espacio libre entre dos durmientes. Marco que, fijado en un muro, define el vano o claro de una puerta, de una ventana o de un arco. Tajo en el terreno para una obra vial. 1-1.52 CALA: separacin entre los extremos de dos rieles preparados y colocados en posicin para unirse mediante soldadura aluminotrmica. 1-1.53 CALAFATEAR. Colocacin de estopa con brea en las juntas del casco de madera de las embarcaciones para evitar el paso del agua. Tambin se aplica en cimbras. 1-1.54 CALIBRE DE RIEL. Peso del riel por unidad de longitud. 1-1.55 CALZAR. Accin de retacar o comprimir el balasto bajo el durmiente para nivelar la va. Introducir un pedazo de material adecuado bajo un puntal o andamiaje para que apoye convenientemente. 1-1.56 CAMA. Superficie comprendida entre, las aristas inferiores de los taludes de un corte al nivel de la sub-rasante. Base hecha con materiales ptreos sueltos para apoyo de algunas estructuras martimas. 1-1.57 CAMINO DE ACCESO. El que se construye generalmente en forma provisional, por la ruta ms conveniente a juicio del Representante, que comunica los frentes de trabajo o lugares fijados por el mismo Representante, para el transporte de personal y/o materiales necesarios para la construccin de una obra. 1-1.58 CANAL. Excavaciones a cielo abierto con objeto de formar la seccin de los contrafosos, de cauces artificiales y de rectificacin de cauces naturales.

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1-1.59 CARA ACTIVA: superficie lateral del hongo del riel que da hacia el centro de la va y que al paso de los trenes se pone en contacto con las cejas de las ruedas guiando su desplazamiento. 1-1.60 CARGA LATERAL: componente horizontal de una carga en la va perpendicular al riel. 1-1.61 CARGA LONGITUDINAL: carga a lo largo del eje longitudinal del riel. 1-1.62 CARGA VERTICAL: carga o componente de carga aplicada en ngulo recto al eje longitudinal del riel. 1-1.63 CARRIL. En un camino, faja de circulacin con capacidad para una fila de vehculos. En una va frrea, cada una de las barras paralelas formadas por dos (2) reles. 1-1.64 CAUCE. Lecho de un ro. 1-1.65 CERCAS. Vallas que se construyen d acuerdo con lo fijado en el proyecto o lo ordenado por el Representante para delimitar el derecho de va u otra superficie cualquiera, tal como un predio. 1-1.66 CEROS. Traza de la superficie de los taludes de los cortes y terraplenes en el terreno natural. 1-1.67 CHISPORROTEO: gran desprendimiento de partculas en estado incandescente, que se manifiesta en el procedimiento de ejecucin de la soldadura elctrica de rieles en el que por acercamientos sucesivos de sus puntas o electrodos, se forman arcos elctricos mediante los cuales se produce la fusin del metal, as como las condiciones requeridas para unir adecuadamente los extremos de los rieles. 1-1.68 CILINDROS Y CAJONES DE CIMENTACION. Elementos huecos de seccin transversal circular los primeros y de seccin transversal rectangular los segundos; con o sin cuchillas de hinca; con o sin forro; que, hincados en el terreno mediante procedimiento especial, forman parte de la cimentacin de una estructura. 1-1.69 CIMBRA. Estructura provisional y moldes que sirven para recibir y moldear el concreto hidrulico en estado plstico para la formacin de estructuras o elementos monolticos.

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1-1.70 CIMIENTO. Parte de la obra que transmite directamente al suelo las fuerzas o cargas externas que actan en ella. 1-1.71 COLADO. Colocacin de concreto hidrulico en un molde. 1-1.72 COLCHON. Terrapln colocado encima de una alcantarilla. 1-1.73 COMPACTACION. Operacin mecnica para reducir el volumen de vacos entre las partculas slidas de un material, con el objeto de aumentar su peso volumtrico y su capacidad de carga. En la fabricacin del concreto hidrulico, el picado, apisonado y vibrado. 1-1.74 COMPENSACION TERMICA. Operacin para eliminar los esfuerzos internos de un riel de gran longitud, cuando ste se encuentra a una temperatura determinada. 1-1.75 CONCRETO HIDRAULICO. Mezcla, en dosificacin adecuada, de cemento Prtland, agregados ptreos seleccionados, agua y adicionante si se requiere, que al fraguar se endurece y adquiere las caractersticas de diseo. 1-1.76 CONSTRUCCION. Es el proceso mediante el cual se realiza la obra de acuerdo con el Proyecto respectivo. 1-1.77 CONTENEDOR. Caja prismtica de seccin cuadrada rectangular en la que se guardan mercancas para facilitar su manejo, su preservacin y su transporte. 1-1.78 CONTRACUNETA. Canal que se construye en la parte alta de la ladera, aguas arriba de la obra, para impedir que las aguas escurran por el talud del corte. 1-1.79 CONTRARRIEL. Segundo riel de un carril que ayuda a mantener el alineamiento correcto de las ruedas del equipo rodante. 1-1.80 CORONA. De terraceras: superficie comprendida entre las aristas superiores de los taludes de un terrapln, o superficie de la cama de un corte sin contar las cunetas. De balastado: superficie comprendida entre las aristas superiores de los taludes de balasto colocado. 1-1.81 CORONAMIENTO. Remate superior de una obra. 1-1.82 CORTAVIA. Tramo de va, en forma de "S", que une dos (2) vas adyacentes.

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1-1.83 CORTES. Toda excavacin realizada a cielo abierto en terreno natural, en ampliaciones y/o abatimiento de taludes, en rebajes de camas y/o coronas, en derrumbes, en escalones, en cunetas, contrafosos, en despalmes, etc., con el objeto de preparar y/o formar la seccin de la terracera. 1-1.84 CORTEZA: Parte exterior del rbol, compuesta de varias capas. 1-1.85 COLADA: Es una porcin de acero que ha sido fabricado en una sola horneada, correspondiente al ciclo de fusin por afinacin y vaciado continuo o en lingotes. 1-1-.86 COLADA CONTINUA: Es el vaciado del acero en forma continua, por medio de la alimentacin de una olla y sta a su vez a una artesa con orificios que alimentan a las lingoteras en forma y dimensiones deseadas, construida en moldes de cobre con movimiento para que los blooms se desprendan a la salida del molde. Esta lingotera est fuertemente refrigerada y sin fondo que permite la solidificacin rpida del acero. 1-1.87 COLADA EN LINGOTES: Es el vaciado del acero sobre moldes metlicos en forma troncoide, que durante su enfriamiento y solidificacin produce una contraccin que si no es alimentada por su parte superior con el mismo metal lquido an, se produce una cavidad o rechupe que se extender hacia abajo donde alojar inclusiones no metlicas; para remediar este defecto se dispone en la parte superior de las lingoteras, de mazarotas de material exotrmico que mantiene al acero lquido, para que las inclusiones no metlicas puedan emigrar a la parte superior de la lingotera y no causen segregacin excesiva en el acero. 1-1.88 CREOSOTA: Aceite viscoso que se usa como balsmico, antisptico para conservar la madera. 1-1.89 CRISOL: recipiente de forma troncocnica de material refractario, que se apoya en un forro o soporte metlico y en el que se efecta la reaccin de la porcin aluminotrmica de la soldadura. 1-1.90 CUERDA. Lnea recta que subtiende, los extremos de un arco. 1-1.91 CUNETA. Zanja en cada uno de los lados de una obra vial, para recibir y desalojar las aguas llovedizas. 1-1.92 CURADO. Aplicacin a las superficies expuestas del concreto hidrulico, de agua, materiales hmedos o pelculas impermeables para evitar que se evapore el
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agua interna de combinacin, y lograr as la completa hidratacin de los compuestos del cemento Prtland. 1-1.93 CURVA CIRCULAR. Arco circular del eje de una obra vial, en el alineamiento horizontal. 1-1.94 CURVA COMPUESTA. Curva formada por dos (2) o ms curvas circulares de un mismo sentido y de distintos grados de curvatura, en el alneamiento horizontal. 1-1.95 CURVA VERTICAL. Arco parablico que une dos (2) tangentes contiguas, en el alineamiento vertical. 1-1.96 DEMOLICIONES. Trabajos que se ejecutan con el objeto de deshacer, derribar y desmantelar una obra, seleccionndose y estibndose los materiales aprovechables y retirando los escombros, de acuerdo a lo fijado en el proyecto y/o lo ordenado por el Representante. 1-1.97 DENSIDAD DE TRAFICO DE CARGA. Toneladas-kilmetros diarias, mensuales o anuales transportadas por un Ferrocarril. 1-1.98 DENSIDAD DE TRFICO DE PASAJEROS. Pasajeros-kilmetros diarios, mensuales o anuales transportados por un Ferrocarril. 1-1.99 DESMONTE. Despeje de la vegetacin, existente en el derecho de va, en las reas de construccin y en las reas destinadas a bancos, con objeto de evitar la presencia de material vegetal en la obra, y permitir buena visibilidad, de acuerdo con lo fijado en el proyecto y/o lo ordenado por el Representante. 1-1.100 DESPALME. Remocin de la capa superficial del terreno natural que por sus caractersticas no es adecuada para la construccin de una obra. 1-1.101 DESPERDICIO. De banco el material que no rene las caractersticas fijadas por el proyecto y/o las ordenadas por la Empresa de los Ferrocarriles del Estado (EFE), cuando se encuentre en el propio banco o intercalado con el material aprovechable. De trituracin y/o cribado el residuo no aprovechable por su composicin granulomtrica. De cortes: el material de stos que no se utiliza en los terraplenes, por no satisfacer las caractersticas fijadas por el proyecto y/o las ordenadas por el Representante o por resultar sobrante de acuerdo con la curva masa. 1-1.102 DESPLANTE = SELLO DE FUNDACIN. Superficie sobre la cual se asienta una estructura.

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1-1.103 DESVIACIONES. Caminos auxiliares de carcter provisional construidos como lo fije el proyecto y/o lo ordene el Representante, con el objeto de desviar el trnsito por fuera de las obras para facilitar la construccin o reparacin de stas. 1-1.104 DUCTO. Conducto tubular abierto o cerrado, destinado a alojar tuberas, alambres y cables, o bien, utilizado para conducir lquidos o gases. 1-1.105 DURAMEN: La porcin interna del tronco del rbol, en el cual las cerdillas de la madera estn muertas y no llevan a cabo ninguna funcin. 1-1.106 DURMIENTE: componente transversal de la va cuya funcin es mantener el escantilln y transmitir las cargas del riel al balasto. 1-1.107 DURMIENTE DE CONCRETO POSTENSADO: durmiente de concreto preesforzado que emplea acero para precomprimir el concreto despus del fraguado. 1-1.108 DURMIENTE DE CONCRETO PRETENSADO: durmiente de concreto preesforzado que emplea acero para precomprimir el concreto antes del fraguado. 1-1.109 DURMIENTE DE CONCRETO REFORZADO: durmiente reforzado con barras de acero acondicionadas, estructuras de alambres soldadas, alambres adaptados, barras o mallas de barras y concreto no precomprimido. 1-1.110 DURMIENTE PREESFORZADO: durmiente en el que el concreto se encuentra precomprimido por accin del acero de preesfuerzo. 1-1.111 DURMIENTE REFORZADO PREESFORZADO: durmiente de concreto reforzado que, adems de acero de refuerzo longitudinal, emplea acero de preesfuerzo para resistir la flexin. 1-1.112 EMBODEGAR. Accin de colocar balasto bajo los durmientes y en los cajones. 1-1.113 EMPALME. Lugar de conexin de dos (2) o ms vas frreas. 1-1.114 EMPRESA DE LOS FERROCARRILES DEL ESTADO (EFE). Es la empresa que cuenta con la personalidad, facultades y atribuciones que le confiere la Ley y dems disposiciones legales. Es la que ha dictado estas Normas y la encargada de cuidar su correcta aplicacin y vigencia.

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1-1.115 ENROCAMIENTO. Estructura con forma y funcin definida formada con material ptreo. 1-1.116 ENTALLADO: Corte en la cara superior del durmiente para el uso de los accesorios de fijacin riel-durmiente. 1-1.117 ESFUERZO DE FLEXIN: resistencia normal producida por la flexin. 1-1.118 EQUIPO. Toda clase de maquinaria, sus herramientas y los vehculos necesarios para la ejecucin de una obra. 1-1.119 TROCHA DE VIA. Plantilla o patrn que sirve para trazar las lneas y fijar las dimensiones segn las cuales han de separarse entre s los rieles. Medida entre los bordes interiores del hongo del riel, a diecisis (16) milmetros debajo de la cabeza o superficie de rodamiento. 1-1.120 ESPECIFICACIONES. Disposiciones, requisitos, condiciones e instrucciones que la Empresa de los Ferrocarriles del Estado (EFE), fija o dicta para la ejecucin de una obra determinada o parte de ella; adicionando, modificando o sustituyendo a las Normas de Construccin y Mantenimiento. 1-1.121 ESPUELA. Va auxiliar, conectada solamente por un extremo a la va principal o a un ladero. 1-1.122 ESTACION. Del alineamiento: punto del eje de una va frrea que dista del origen un mltiplo de veinte (20) metros. De la va frrea: lugar destinado a paradas de trenes, designado en el horario y en el trayecto con un nombre determinado. De medicin: unidad de longitud de veinte (20) metros. 1-1.123 ESTRUCTURA. Conjunto de elementos resistentes que integran y/o forman el armazn o esqueleto de una obra. 1-1.124 ESTRUCTURAS DE ACERO. Las formadas de acuerdo con el proyecto y/o lo ordenado por el Representante, por uno o varios miembros o partes de acero estructural o de alta resistencia, que integran un todo. 1-1.125 ESTRUCTURAS DE MADERA. Las formadas de acuerdo con lo fijado en el proyecto y/o lo ordenado por el Representante, por uno o varios miembros o partes de madera clasificada, natural o preservada, que integra un todo resistente.

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1-1.126 ESTRUCTURAS DE CONCRETO PRESFORZADO. Las integradas de acuerdo con el proyecto y/o lo ordenado por el Representante, por uno o varios elementos de concreto hidrulico sometido a esfuerzos previos de sentido contrario a los que provocarn en ellos las cargas de trabajo, 1-1.127 ESTRUCTURAS DE CONCRETO REFORZADO. Las integradas de acuerdo con lo fijado en el proyecto y/o lo ordenado por el Representante, por uno (1) o varios miembros de concreto hidrulico y acero de refuerzo, colados en el lugar o precolados y fijados convenientemente en la obra. 1-1.128 ESTUDIO. Es el conjunto de trabajos, de investigaciones y de anlisis necesarios para determinar y establecer la justificacin y/o las caractersticas de una obra. 1-1.129 EXCAVACION PARA ESTRUCTURAS. Remocin y extraccin de materiales, efectuadas de acuerdo con lo fijado en el proyecto y/o lo ordenado por el Representante para desplantar o alojar una estructura. 1-1.130 FILTRO. Materiales graduados que se colocan en el respaldo de un muro o de un pedrapln para evitar la fuga de materiales finos. 1-1.131 FIJACIN: componente o grupo de componentes de un sistema de va que fijan el riel a los durmientes. 1-1.132 FLEXIN NEGATIVA: flexionamiento que produce tensin o reduce la compresin en el rea superior del durmiente. 1-1.133 FLEXIN POSITIVA: flexin que produce tensin o reduce la compresin en la superficie inferior del durmiente. 1-1.134 FIBRA ESPIRAL: Un tipo de crecimiento vicioso de los rboles, en el cual las fibras siguen un curso espiral al eje del rbol. 1-1.135 GABION. Estructura formada por una o varias celdas, generalmente cilndricas, construidas de tablestacas planas y rellenadas de material ptreo. 1-1.136 GLlBO. Seccin mnima adoptada transversal al eje de la va, que debe estar libre de obstculos para permitir el paso de los trenes. 1-1.137 GOLPE DE VIA. Irregularidad apreciable en la nivelacin y/o en el alineamiento de una va.

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1-1.138 GRADO DE CURVATURA. Angulo que subtiende una cuerda de veinte (20) metros. 1-1.139 GRADO MAXIMO DE CURVATURA. Lmite superior del grado de curvatura que debe usarse en el alineamiento horizontal de una obra vial. 1-1.140 GRIETA ANULAR: Una separacin de las fibras de madera que ocurre en forma principal entre los anillos de crecimiento anual. 1-1.141 GRIETA ESTRUCTURAL: plano de falla que se origina transversalmente en la cara de tensin del durmiente, extendindose al nivel del acero de preesfuerzo y que aumenta su tamao al incrementarse la carga. 1-1.142 GRUA. Mquina que sirve para levantar pesos y llevarlos de un punto a otro, dentro del crculo que su brazo describe o del movimiento que puede tener. 1-1.143 HINCAR. Clavar en el terreno estacas, pilotes, tablestacas u otra estructura prefabricada. 1-1.144 HONGO DE RIEL. Parte superior del riel, sobre la cual rueda el equipo ferroviario. 1-1.145 HONGOS EN EL DURMIENTE: Organismos parsitos que viven en el durmiente. 1-1.146 IMPREGNACIN DEL DURMIENTE: Ahogar la madera hasta que no admita ms lquido. 1-1.147 IMPERMEABILIZACIONES. Trabajos de aplicacin de materiales propios en los elementos de una edificacin de obra, para impedir que a travs de ellos pase el agua u otros lquidos; as como para preservarlos de la humedad. 1-1.148 INFRAESTRUCTURA. Obras y Servicios que sirven para integrar, favorecer y canalizar las actividades de una regin o pas. Apoyo o cimiento de toda obra de fbrica o estructura de una construccin. 1-1.149 INSPECCION DE OBRAS. Accin de examinar y comprobar que los trabajos que se realizan cumplen, en todas sus partes, con los requisitos establecidos en los planos del proyecto y en las especificaciones.

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1-1.150 INJERTO: tramo de riel con longitud no menor de cuatro (4) metros que se suelda intercalado en otro riel en servicio y sustituye una parte daada o alguna soldadura defectuosa. 1-1.151 INSERTO: mecanismo para asegurar el ensamble del riel al durmiente. Puede ser colocado en el durmiente en el momento de su fabricacin, o colocado en los alojamientos moldeados o barrenados en el durmiente. 1-1.152 JUEGO DE CAMBIO. Conjunto de agujas, sapo, contrarrieles, rbol y dems accesorios, que sirven para dar paso al equipo rodante de una va frrea a otra. 1-1.153 JUNTA APOYADA. Unin de rieles, hecha sobre un durmiente. 1-1.154 JUNTA SUSPENDIDA. Unin de rieles hecha entre dos (2) durmientes. 1-1.155 LADERO. Va auxiliar, conectada en sus dos (2) extremos a una troncal o a otra auxiliar. 1-1.156 LAMINACIN EN CALIENTE: Es la deformacin plstica que sufren los lingotes o blooms, por medio de rodillos, hasta llegar al perfil deseado. 1-1. 157 LATERALES. Distancias desde el eje de una obra vial hasta las aristas de la sub-rasante. 1-1.158 LIMPIEZA. Conjunto de trabajos realizados en el interior de una obra para desalojar los materiales sobrantes y los escombros resultantes; as como el aseo final para la entrega de la obra. 1-1.159 MAMPOSTERIAS. Elementos estructurales construidos a base de piedra y mortero de cal o de cemento, con o sin junteo aparente, segn se fije en el proyecto o lo ordene el Represente. 1-1.160 MANCHAS DE LA MADERA: Manchas o decoloraciones producidas en la madera por causas mecnicas o biolgicas, siempre que este ltimo caso sea producido por hongos cromgenos no productores de putrefaccin. 1-1.161 MAZAROTA: metal de aportacin que al terminar la colada en la soldadura aluminotrmica, sobresale del hongo de los rieles soldados y que se elimina inmediatamente despus de retirar los moldes.

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1-1.162 MANIOBRAS. Operaciones de carga, descarga, aljo, trasbordo, arrastre, estiba y todas las operaciones complementarias de transportacin de materiales y equipo, as como almacenajes y regalas que se relacionan con ellas. Operaciones para ereccin y montaje de una estructura o parte de ella. 1-1.163 MOLDE. Parte de la cimbra que recibe directamente el concreto hidrulico y que est en contacto con l; puede ser de madera, metal u otro material. En la prefabricacin: formas de madera, metal u otro material que sirven para la fabricacin de piezas de concreto hidrulico, de acuerdo con secciones de proyecto. Conjunto de piezas huecas de material refractario que reciben y dan forma al material fundido. 1-1.164 MORTERO HIDRAULICO. Mezcla y combinacin de un aglomerante hidrulico (cemento Portland, cal hidrulica, etc.), con arena y agua, en las proporciones que determine el proyecto. 1-1.165 MUROS. Elemento constructivo vertical, de seccin recta o trapecial, que sirve para dividir espacios o para soportar empujes horizontales. 1-1.166 NIVELACION DE VIA. Colocacin de la va, segn el trazo vertical, mediante el asiento y acue de los durmientes con balasto u otro material. 1-1.167 NORMAS DE MATERIALES. Caractersticas que deben satisfacer los diversos materiales de construccin. 1-1.168 NUDO DEL DURMIENTE: Parte de la madera por el cual salen las ramas del tronco. 1-1.169 NUDO: Porcin de una rama de rbol que forma parte del tronco. 1-1.170 OBRA. Trabajo de construccin, sujeto a especificaciones o Normas, que encomienda o ejecuta la Empresa de los Ferrocarriles del Estado (EFE) de acuerdo con un proyecto o con disposiciones que dicta la propia Empresa de los Ferrocarriles del Estado (EFE). 1-1. 171 OBRA FALSA. Parte de la cimbra, fabricada con madera, elementos metlicos u otros materiales que sostienen los moldes en su lugar. Elementos provisionales que sirven para la ejecucin de una obra definitiva. 1-1.172 OBRAS PRELIMINARES. Conjunto de trabajos y obras tales como: desmonte, limpieza del terreno, trazo, formacin de terrazas, excavaciones, bombeos, rellenos, plantillas, estucos, drenes, tablestacados, apuntalamientos, cercas y demoliciones, que deben ejecutarse antes del sello de fundacin de una
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obra para proteger el terreno y/o las construcciones colindantes, as como para facilitar y permitir la iniciacin de la construccin. 1-1.173 PASO A DESNIVEL. Cruzamiento, en planos de distinta elevacin, de dos (2) o ms vas terrestres en las que se puede transitar simultneamente. 1-1.174 PASO A NIVEL. Cruzamiento de dos (2) vas que estn en el mismo plano. 1-1.175 PASO INFERIOR DE VIA FERREA. Cruzamiento de una va frrea abajo de otra va terrestre. 1-1.176 PASO SUPERIOR DE VIA FERREA. Cruzamiento de una va frrea arriba de otra va terrestre. 1-1.177 PATIO DE VIA. Lugar donde se ubican las vas auxiliares, destinado al movimiento de carga o de pasaje. 1-1.178 PAVIMENTO. Superficie de circulacin, construida de concreto hidrulico, concreto asfltico u otro material, suficientemente resistente para soportar y transmitir al terreno, terrapln o cimentacin, las cargas que recibe de los vehculos y peatones, en forma tal que no se produzca deformacin perjudicial en la capa subyacente. 1-1.179 PENDIENTE COMPENSADA. Pendiente de un tramo de va frrea, en el que las curvas del alineamiento horizontal tienen pendientes equivalentes a la gobernadora de las tangentes, pero reducidas en funcin de sus grados de curvatura. 1-1.180 PENDIENTE GOBERNADORA. Lmite superior de las pendientes en cada tramo de va frrea, que rige al proyecto de acuerdo con una operacin determinada. 1-1.181 PENDIENTE MAXIMA. La mayor pendiente geomtrica del eje de una va frrea; limitativa en vas principales o en vas auxiliares. 1-1.182 PENDIENTE MINIMA. La menor pendiente geomtrica del eje de una va frrea; limitativa en los cortes. 1-1.183 PENDIENTE REAL. Pendiente geomtrica del eje de una va frrea. 1-1.184 PLACA DE ASIENTO. Aditamento plano de acero o de hule que se coloca entre el durmiente de madera o de concreto y el patn del riel para una mejor transmisin de la carga viva y para proteccin del durmiente.

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1-1.185 PLANCHUELAS. Piezas de forma especial que sirven para unir los extremos de los rieles. 1-1.186 PLANCHUELAS DE COMPROMISO. Las de forma especial, utilizadas para unir extremos de rieles de diferentes secciones. 1-1.187 PLANOS. Representaciones grficas a escala que, aprobados por la Empresa de los Ferrocarriles del Estado (EFE), definen las caractersticas y ubicacin de una obra. 1-1.188 PLANTACION DE ESPECIES VEGETALES. Accin de plantar o sembrar pasto, plantas rastreras, arbustos y rboles de especies diversas, con el objeto de proteger contra la erosin o la invasin de dunas las zonas adyacentes a una obra vial y, tambin para ornamento del paisaje, segn se indica en el Proyecto y/o lo ordena el Representante. 1-1.189 PLANTILLA. Capa de pedacera de ladrillo, de grava, de concreto hidrulico simple, etc., que convenientemente tendida y compactada, sirve de asiento a cimientos, tuberas y ductos. Seccin transversal de un canal. 1-1.190 P.P.M.: partculas por millar. 1-1.191 PPM: Partes por milln. 1-1.192 PROCESO DE LAMINACIN: Es el intervalo que se requiere para la laminacin del riel, desde el momento que salen los blooms del horno de recalentamiento hasta que llegan los rieles ya laminados a la mesa de enfriamiento. 1-1.193 PAVONADO: alteracin superficial que se presenta en el acero de los rieles, la que se manifiesta por una coloracin azul obscura producida por friccin o sobrecalentamiento al alcanzar temperaturas comprendidas entre doscientos y cuatrocientos grados centgrados ( 200 y 400C). 1-1.194 PREPARACIN DE LOS EXTREMOS DE LOS RIELES: conjunto de operaciones tales como correccin de alineacin, corte, adaptacin de secciones, limpieza y otras ms, mediante las cuales se ponen en condiciones de aplicarles el procedimiento de soldadura, ya sea en el campo o en la planta de soldado.

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1-1.195 PRECIO UNITARIO. Es el importe de la remuneracin o pago total que debe cubrirse al Contratista por unidad de obra, de cada uno de los conceptos de obra y/o trabajo que realice. 1-1.196 PRESERVACION DE MADERA. Tratamiento de la madera para aumentar su resistencia al intemperismo y a la accin de otros agentes destructivos. 1-1.197 PRESERVACION DE LA MADERA POR IMPREGNACION. Introducir en la madera, debidamente acondicionada, substancias preservativas para aumentarle su resistencia a la accin intemprica y a la de otros agentes destructivos. 1-1.198 PRESTAMOS. Excavaciones ejecutadas en los lugares fijados en el proyecto y/o por el Representante, con el fin de obtener los materiales para formar los terraplenes no compensados. 1-1.199 PROYECTO. Conjunto de planos, especificaciones, documentos y datos complementarios, a los que debe sujetarse la ejecucin de una obra. 1-1.200 PRUEBA DE CARGA. Comprobacin de la resistencia y del comportamiento de una estructura o elementos de ella, aplicndole cargas estticas y/o dinmicas para simular los esfuerzos a que estarn sujetos cuando trabajen o entren en servicio. 1-1.201 PORCIN ALUMINOTRMICA: cantidad necesaria y suficiente de material formado por aluminio, xido de fierro y algunos aditivos que se utilizan para formar el metal de aportacin en la soldadura aluminotrmica de rieles. 1-1.202 PUTREFACCIN: Desintegracin de la madera por accin enzimtica de los hongos lignvoros, perdiendo con esto sus caractersticas fsicas y mecnicas. 1-3.203 REAFINAMIENTO. Excavaciones y movimiento de materiales, con volumen total hasta de tres mil (3000) metros cbicos por kilmetro, necesarios para afinar, rehacer o modificar la seccin de proyecto de las terreceras de una obra vial, terminadas y recibidas con anterioridad por la Empresa de los Ferrocarriles del Estado (EFE). 1-1.204 RECUBRIMIENTO DE SUPERFICIE CON PINTURA. Proteccin contra agentes externos y/o con fines decorativos, mediante la aplicacin de una o varias manos de pelculas pigmentadas o no.

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1-1.205 RECUBRIMIENTOS. Determinados, materiales colocados sobre elementos verticales o inclinados de un edificio u obra en general con fines de proteccin y/o decorativos. 1-1.206 RELLENOS. Tapado de oquedades dejadas por excavaciones para estructuras, obras de drenaje, etc., con el fin de protegerlas, utilizando para ello el producto o material proveniente de excavaciones para estructuras, de bancos de prstamo, tal como lo fije el proyecto y/o lo ordene el Representante. 1-1.207 REPELLADO. Capa de mortero lanzado sobre un paramento con terminado liso o rugoso. 1-1.208 REPRESENTANTE. El titular de la Empresa de los Ferrocarriles del Estado (EFE), a cuyo cargo est cuidar la ejecucin de las obras o trabajos. La persona o personas que, mediante poder que les confiere la Empresa de los Ferrocarriles del Estado (EFE), la representan directamente en la obra y tienen la facultad de supervisar los distintos aspectos del trabajo y exigir al Contratista que cumpla con las estipulaciones del contrato, del proyecto, de las Normas de Construccin y Mantenimiento y de las Especificaciones. 1-1.209 RESIDENTE. Tcnico representante de la Empresa de los Ferrocarriles del Estado (EFE) ante el Contratista, cuya funcin es coordinar y supervisar las obras que ejecuta el Contratista, para que stas se realicen apegadas al proyecto, programa, especificaciones, Normas y dems condiciones y requisitos fijados en el contrato. 1-1.210 REVESTIMIENTOS. Capas de materiales seleccionados que se tienden sobre las terraceras de carreteras, patios y otras reas con el fin de servir como superficie de rodamiento. 1-1.211 REVOLTURA. Mezcla de cemento Portland, agua, agregados ptreos finos y gruesos, para fabricar concreto hidrulico. 1-1.212 REZAGA. En la construccin de tneles, producto de la excavacin en la galera de avance o en el frente de ataque. Desperdicio resultante de la explotacin de una pedrera. 1-1.213 RIEGO DE IMPREGNACION. Aplicacin de un asfalto rebajado sobre una superficie terminada, con objeto de impermeabilizarla y/o estabilizarla y favorecer as la adherencia entre ella y la carpeta asfltica.

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1-1.214 RIEGO DE LIGA. Material asfltico aplicado a una capa del pavimento para adherir otra capa de mezcla asfltica. 1-1.215 RIEGO DE SELLO. Aplicacin de un material asfltico que se cubre con una capa de material ptreo adecuado, para impermeabilizar la carpeta protegerla del desgaste y proporcionar una superficie antiderrapante. 1-1.216 RECALCADO: presin final que se aplica a los rieles en proceso de soldado mediante electroresistencia, inmediatamente despus de haber efectuado el incrustamiento de los extremos. 1-1.217 RIEL: uno de los elementos que forman la superestructura de un sistema de va frrea, fabricado con una aleacin de acero con otros metales, bajo requisitos de composicin metalrgica, geomtricos, de resistencia y durabilidad especificados, que permiten el rodamiento cmodo y seguro del equipo, transmitiendo los esfuerzos a travs de los durmientes a la infraestructura de la va. 1-1.218 RIEL SOLDADO CONTINUO: el que est formado por rieles elementales generalmente del mismo calibre, caractersticas geomtricas y metalrgicas; unidos sucesivamente por sus extremos, mediante soldadura, los que en esta forma constituyen una nueva estructura que permite mejorar las condiciones de rodamiento del equipo, as como sus posibilidades de comodidad y seguridad. 1-1.219 SAPO. En una va frrea, parte de un cambio que se coloca en la interseccin de dos (2), carriles con el objeto de dar apoyo a las ruedas y de asegurar el paso del equipo rodante de una va a otra. 1-1.220 SEALES PARA VIAS FERREAS. Indicaciones, dispositivos o accesorios (banderas, silbatos, luces, semforos, etc.-) que se utilizan para el control y proteccin de los trenes y sus movimientos; pueden ser operados individualmente o constituyendo un sistema; o bien, fijas, manuales o automticas. 1-1.221 SOBRE ACARREO. Transporte de materiales ms all del acarreo libre, cuya distancia mxima o lmite econmico lo fija el proyecto y/o el Representante. 1-1.222 SOBRE-ELEVACION. En el alineamiento horizontal y en terraceras; desnivel transversal entre los puntos extremos de la corona en una curva. En el mismo alineamiento y para va frrea: desnivel transversal entre los hongos de los rieles en una curva.

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1-1.223 SANIDAD: condiciones externas que prevalecen en la soldadura terminada y que se manifiestan por el estado de pureza y continuidad del metal de aportacin, as como su liga con el metal base de los rieles soldados. 1-1.224 SAZONAMIENTO: Procedimiento para secar la humedad de la madera. 1-1.225 SOLDADURA DE RIELES: unin integral entre 2 rieles en sus extremos contiguos debidamente preparados a una temperatura cercana a la de fusin, con material de aporte o sin l, aplicando procedimientos especialmente diseados para los materiales que intervienen, de tal forma que permitan al estar terminadas tener la suficiente resistencia, continuidad y capacidad para soportar el trnsito ferroviario como en cualquiera otra seccin de los rieles que integran la nueva estructura; puede efectuarse el procedimiento en instalaciones fijas o en el campo. 1-1.226 SOLDADURA DE RIELES. Unin rgida de dos (2) rieles a tope, para obtener tramos de mayor longitud. 1-1.227 SOLDADURA ALUMINOTERMICA. Soldadura de los rieles hecha con el procedimiento basado en la combinacin de xido de hierro y aluminio; cuyos compuestos, al alearse con el hierro, producen acero semejante al del riel. 1-1.228 SUB-BASE. En caminos, capa de material seleccionado que se coloca encima de la sub-rasante. 1-1.229 SUBDRENES. Elementos de un sistema de drenaje subterrneo, construidos de acuerdo con las caractersticas fijadas en el proyecto y/o por el Representante, cuya funcin es captar, colectar y desalojar el agua del terreno natural, de una terracera o de un pavimento. 1-1.230 SUB-RASANTE. Del proyecto: proyeccin vertical del desarrollo del eje de la corona. De terraceras: eje de la corona. 1-1.231 SUPERFICIE DE RODAMIENTO, PARA VIAS FERREAS. La definida por la parte superior de los hongos de ambos rieles, sobre los que transitan los trenes. 1-1.232 TABLESTACADOS. Estructuras formada por tablones de madera, machihembrados o no, por perfiles metlicos especiales o por piezas de concreto reforzado o presforzado, que se hincan en el terreno para formar paredes de ataguas o de contencin de tierra en trabajos de cimentacin o de otra ndole; o bien, como defensa contra corrientes de agua u oleaje; en todos los casos, de acuerdo con lo fijado en el proyecto y/o lo ordenado por el Representante.

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1-1.233 TALUD. Superficie inclinada de un corte, de un terrapln o de un muro. 1-1.234 TANGENTE. Tramo recto del alineamiento horizontal o del vertical. 1-1.235 TENDIDO DE VIA. Colocacin de durmientes, rieles, juegos de cambio, cruceros, lubricadores, accesorios y dispositivos de sujecin y de apoyo. 1-1.236 TERRACERIAS. En una obra vial, movimiento de tierras que comprende cortes y terraplenes, hasta el nivel de la sub-rasante. 1-1.237 TERRAPLENES. Estructuras ejecutadas con material adecuado, producto de cortes o de prstamos, de acuerdo con lo fijado en el proyecto y/o lo ordenado por el Representante. Se consideran tambin como tales, las cuas contiguas a los estribos de puentes y de pasos a desnivel, la ampliacin de la corona, el tendido de los taludes y la elevacin de la sub-rasante en terraplenes existentes; as como el relleno de excavaciones adicionales abajo de la sub-rasante en cortes. 1-1.238 TRABAJOS DIVERSOS. Obras complementarias que se realizan de acuerdo con lo fijado en el proyecto y/o lo ordenado por el Representante, para mejorar la eficiencia de un sistema de drenaje y/o de una estructura. 1-1.239 TRFICO. Transporte de carga o de pasajeros en una va frrea, fluvial, martima o area. 1-1.240 TRANSITO. Movimiento de un tren a lo largo de una va frrea. 1-1.241 TONGA O PILA: Son durmientes que se encuentran unos sobre otros formando capas de 4 durmientes espaciados entre s. 1-1.242 TORCEDURA DEL DURMIENTE: Madera con encorvamiento que provoca cambiar de su seccin recta a curva. 1-1.243 UNIDAD DE OBRA TERMINADA. Concepto de obra que agrupa todas las fases de trabajo necesarias para la ejecucin satisfactoria de una obra totalmente terminada, de acuerdo con el proyecto, las Normas de Construccin y Mantenimiento y las Especificaciones, si las hubiere. 1-1.244 VACIADO. Colado. 1-1.245 VACIADO DE LA VIA. Operacin de quitar el material existente, hasta el nivel del asiento de los durmientes.
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1-1.246 VELOCIDAD DE OPERACION. Velocidad media de un tren entre paradas en estaciones. 1-1.247 VELOCIDAD DE PROYECTO. Velocidad fijada para normar el proyecto de una va frrea o de un tramo de ella. 1-1.248 VIA AUXILIAR. Tramo de va conectado a la principal o a otra va, sobre la cual se operan trenes, se mueven o se estacionan carros no sujetos a horario ni a rdenes de tren; pero s a las seales ya las reglas prescritas y/o a instrucciones especiales. 1-1.249 VIA PRINCIPAL. Va que, pasando por los patios o cerca de ellos, une las estaciones y sobre la cual se operan los trenes segn un horario y/o una orden de tren o cuyo uso est gobernado por un sistema automtico de seales. 1-1.250 Y. Va en forma de "Y" auxiliar y anexa a otra va que, con una prolongacin de la va principal llamada cola, sirve para que viren los trenes. 1-1.251 ESTUCOS. Recubrimiento de superficies con mampostera, concreto hidrulico o suelo-cemento, de acuerdo con lo fijado en el proyecto y/o lo ordenado por el Representante.

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CAPITULO II OBRAS DE DRENAJE

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CAPITULO II OBRAS DE DRENAJE

INTRODUCCIN
En este Capitulo se incluyen las Normas de Construccin y Mantenimiento relativas a obras de drenaje, estructuras y trabajos diversos que se requieren en una obra ferroviaria que construya u ordene construir EFE. Los bancos para la obtencin de los materiales que han de emplearse en las obras que se enlistan en este capitulo, sern fijados por el Representante o propuestos por el Contratista, pero aprobados por el primero. En todos los casos salvo aquellos en que el pago se haga por unidad de obra terminada o que estn fijados en estas Normas de Construccin y Mantenimiento, en el proyecto o en las especificaciones el Contratista deber obtener la autorizacin del Representante para poder aplicar los procedimientos de construccin por l propuestos, as como los proyectos de las obras auxiliares, obras falsas, moldes, obras de proteccin a terceros y todo cuanto requiera para la ejecucin de las obras. En caso de no contar con la aprobacin, el Contratista se obliga a modificar los procedimientos y proyectos de acuerdo con lo que le indique el Representante, sin que ello altere los precios unitarios establecidos en el contrato. El Contratista ser el nico responsable por la mala aplicacin, parcial o total, de los procedimientos de construccin y de los proyectos que haya elaborado, aun en los casos en que haya tenido la aprobacin del Representante. La calidad, las dimensiones, las tolerancias y los acabados de las obras o de sus partes se sujetarn a lo que le corresponde de estas Normas de Construccin y Mantenimiento, de las especificaciones que fije el proyecto, o de las que dicte la EFE; pero siempre teniendo en cuenta lo que se seala en las especificaciones dictadas por EFE.

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2-1 EXCAVACION PARA ESTRUCTURAS


2-1.1 DESCRIPCION 2-1.1.1 Remocin y extraccin de materiales, efectuadas de acuerdo con lo fijado en el proyecto y lo ordenado por el Representante, para desplantar o alojar una estructura. 2-1.2 REFERENCIAS 2-1.2.1 Existen algunos conceptos que intervienen o pueden intervenir en excavaciones para Estructuras y que son tratados en otros captulos de estas Normas de Construccin y Mantenimiento, conceptos que debern sujetarse, en lo que corresponda, a lo indicado en el proyecto y de los cuales ya no se har ms referencia en el texto de este captulo. 2-1.3 EJECUCION 2-1.3.1 El proyecto fijar y/o el Representante ordenar si las excavaciones para estructuras deben ejecutarse a mano o con mquina; en este ltimo caso, el equipo de construccin ser previamente autorizado por el Representante. Cuando el pago se haga por unidad de obra terminada, no se requerir dicha autorizacin. 2-1.3.2 Cuando el lecho de roca o suelo para la cimentacin sea distinto de lo previsto en el proyecto, no se iniciar el sello de fundacin de la estructura sino hasta que est elaborado el nuevo proyecto. 2-1.3.3 Cuando el proyecto fije y/o el Representante ordene que las paredes de la excavacin sirvan de molde a un colado, sus dimensiones no debern exceder en ms de diez (10) centmetros a las fijadas en el proyecto. En caso de que excedan dicho lmite ser forzoso poner moldes, salvo orden en contrario del Representante. 2-1.3.4 Cuando la cimentacin deba hacerse en un lecho de rocas o suelo que pueda ser afectado rpidamente por el intemperismo, las excavaciones debern suspenderse a quince (15) centmetros aproximadamente, arriba del nivel del sello de fundacin. La excavacin de esta capa deber hacerse inmediatamente antes de ejecutar la obra.

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2-1.3.5 Salvo indicacin en contrario, los materiales resultantes de la excavacin se utilizarn en el relleno de sta. Los materiales sobrantes debern utilizarse o desecharse; en este ltimo caso se depositarn en el lugar y forma fijados en el proyecto y/o que ordene el Representante. 2-1.3.6 Los taludes de toda excavacin se perfilarn y acabarn ajustndolos a las secciones correspondientes fijadas en el proyecto y/o las ordenadas por el Representante. Las piedras sueltas, derrumbes y en general el material inestable sern removidos; mxime cuando las paredes se usen como moldes o cuando la ordene el Representante; asimismo se cortarn al ras las races, troncos y todo material orgnico que sobresalga de la lnea definida del talud, principalmente cuando se usen como moldes dichas paredes. 2-1.3.7 Las obras de proteccin necesarias para evitar derrumbes e inundaciones de las excavaciones, deben construirse de acuerdo con el proyecto y/o con la que ordene el Representante. Asimismo, las obras auxiliares necesarias para hacer las excavaciones en seco, o sea, sin tirante de agua, se deben ejecutar hasta donde econmicamente sea conveniente. 2-1.3.8 Cuando la excavacin no pueda drenarse por gravedad y se requiera bombeo, para ejecutarla econmicamente, el Contratista someter a la aprobacin del Representante el equipo que pretenda emplear. Este equipo debe trabajar a la capacidad normal de acuerdo con sus caractersticas y las condiciones locales. Cuando el pago de las excavaciones se pacte por unidad de obra terminada, no se requerir la aprobacin del Representante. 2-1.3.9 El fondo de las excavaciones debe drenarse en la forma que fije el proyecto y/o conforme lo ordene el Representante. 2-1.3.10 El fondo de las excavaciones deber quedar como lo fije el proyecto y lo determine el Representante y estar limpio de races, troncos o cualquier material suelto, a menos que el proyecto y/o el Representante indique otra cosa. 2-1.3.11 Las grietas y oquedades que se encuentren en el lecho de roca o suelo de cimentacin se han de rellenar con concreto, mortero o lechada de cemento, cuando y en la forma que lo ordene el Representante. 2-1.3.12 Cuando el Representante autorice el uso de explosivos se evitar aflojar el material ms all de la superficie terica fijada en el proyecto. El material inestable deber removerse y depositarse en el lugar que determine el Representante.

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2-1.3.13 Cuando en las excavaciones se requiera compactar la superficie del sello de fundacin u otra obra auxiliar, sta se ha de ejecutar de acuerdo con lo establecido en el proyecto y con lo que ordene el Representante. 2-1.4 MEDICION 2-1.4.1 Los volmenes excavados se medirn tomando como unidad el metro cbico. 2-1.4.2 Los volmenes de excavaciones para estructuras se considerarn de acuerdo con una (1) de las dos (2) modalidades que se indican a continuacin: A) Para cualquier profundidad: a partir del borde ms bajo del terreno original, verificndose en la excavacin misma, tomando como base los volmenes fijados en el proyecto, con las modificaciones, en ms o en menos que autorice el Representante. B) Para cualquier profundidad, por unidad de obra terminada: sern precisamente los establecidos en el proyecto, independientemente de los que en realidad ejecute el Contratista ya por convenir a sus intereses, ya por el procedimiento que haya adoptado o por cualquier otra circunstancia. nicamente se considerarn las variaciones, en ms o en menos, por cambios de proyectos que autorice el Representante. 2-1.4.3 Para fines de bonificacin, cuando la profundidad de la excavacin sea mayor de dos coma cincuenta (2,50) metros, contados a partir del borde ms bajo del terreno original, los volmenes de: excavacin, derrumbes y azolve, se medirn para cada metro o fraccin adicional. Lo anterior no es aplicable a excavaciones pagadas por unidad de obra terminada. 2-1.4.4 Cuando proceda clasificar el material resultante de la excavacin, los porcentajes de los materiales A, B y C que integren tales volmenes se determinarn en la propia excavacin. Siempre que sea posible se har la medicin directa de los volmenes correspondientes a cada uno de los materiales A, B y C. Lo anterior no es aplicable a excavaciones pagadas por unidad de obra terminada. 2-1.4.5 Cuando el Contratista no sea responsable de los derrumbes y azolves, stos debern cubicarse y clasificarse directamente en el propio material resultante del derrumbe o azolve correspondiente, y sern los nicos que se medirn para efectos de pago.
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2-1.4.6 El relleno de grietas y oquedades en el lecho de roca o suelo de cimentacin, se medir tomando como unidad el litro de concreto, mortero o lechada de cemento. 2-1.4.7 El bombeo se medir tomando como unidad la hora de bombeo efectivo. Por tiempo de bombeo efectivo se entender aquel durante el cual el equipo est trabajando en la forma establecida en el inciso 2-1.3.8, extrayendo agua de las excavaciones, de conformidad con las indicaciones del Representante; es decir, no se medir el tiempo de un equipo de bombeo que est trabajando deficientemente, ya sea por mal manejo del operador o por bombas en mal estado; tampoco se tomar en cuenta el tiempo empleado para lubricacin o cualquier reparacin menor que deba efectuarse en el campo, as como los tiempos perdidos por cualquier otro motivo imputable al Contratista. 2-1.4.8 La compactacin para la superficie del sello de fundacin u otras obras auxiliares que se requieran, se medir de acuerdo con lo convenido para cada caso. 2-1.4.9 La estimacin mensual de los trabajos, se podr hacer midiendo los avances parciales, mediante porcentajes de volumen, pero slo cuando dicho volumen sea mayor de doscientos (200) metros cbicos; en caso contrario, slo se medir el volumen total al terminarse la excavacin. 2-1.4.10 Al terminar una excavacin se medir y se comparar con la suma de las estimaciones parciales, tanto en volumen como en clasificacin; de no corresponderse se har el ajuste que se requiera. Lo anterior no es aplicable a excavaciones cuyo pago se pacte por unidad de obra terminada. 2-1.4.11 Cuando la propia excavacin deba servir de molde, no se medirn los volmenes resultantes por la excedencia en la tolerancia citada en el inciso 2-1.3.3. Tampoco se medirn los moldes que deban usarse en este caso.

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2-2 RELLENOS
2-2.1 DESCRIPCION 2-2.1.1 Se llama relleno a la operacin de colocar, en las excavaciones para estructuras y en las obras de drenaje -para su proteccin-, el material resultante de la misma excavacin para estructuras o de la excavacin en prstamos; tal como lo fija el proyecto y/o lo ordene el Representante. 2-2.2 REFERENCIAS 2-2.2.1 Existen algunos conceptos que intervienen o pueden intervenir en Rellenos y que son tratados en otros captulos de estas Normas de Construccin y Mantenimiento, conceptos que debern sujetarse, en lo que corresponda, a lo indicado en el proyecto y de los cuales ya no se har ms referencia en el texto de este captulo. 2-2.3 MATERIALES 2-2.3.1 Los materiales que se empleen en el relleno de las excavaciones para estructuras o que se utilicen como proteccin en las obras de drenaje, sern preferentemente aquellos que provengan de las mismas excavaciones. De no ser aceptable el material de la excavacin para la formacin del relleno, se deber hacer ste con material de prstamo, previamente aprobado por el Representante. 2-2.4 EJECUCION 2-2.4.1 Los rellenos se ajustarn a los procedimientos de ejecucin fijados en el proyecto y/o los ordenados por el Representante. 2-2.4.2 El proyecto fijar y/o el Representante ordenar si los rellenos debern ejecutarse a mano o con equipo mecnico. En este ltimo caso, el equipo ser previamente autorizado por el Representante. Cuando el pago se haga por unidad de obra terminada, no se requiere de la autorizacin anterior.

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2.2.4.3 El Contratista iniciar los trabajos de relleno cuando el Representante, previa inspeccin del sitio donde se ejecutarn, compruebe que se ha cumplido con lo fijado en el proyecto y/o con lo ordenado por el propio Representante. 2-2.4.4 Cuando el proyecto no fije el tipo de dren, los rellenos que cubran las caras posteriores de muros se harn de tal manera que una capa de material ptreo, con las caractersticas que ordene el Representante para que funcione como dren, quede en contacto con la superficie cubierta de la estructura. En cada caso, el Representante determinar el tamao mximo de los materiales que puedan emplearse como relleno. 2.2.4.5 Los rellenos debern hacerse por capas de espesores no mayores de veinte (20) centmetros proporcionando al material la humedad adecuada y compactando cada capa al noventa por ciento (90%) de la D.M.C.S. del Prctor Modificado, salvo que el proyecto y/o el Representante determinen otros valores. 2.-2.4.6 En el relleno de arcos y alcantarillados, el material deber extenderse en capas simtricamente colocadas, tanto respecto al eje transversal de la estructura como a su eje longitudinal, y se compactarn tomando en cuenta lo indicado en el inciso anterior. Si la estructura se ha tratado con impermeabilizantes o tiene una cubierta especial para drenarla o protegerla, el relleno se har sin causarle a sta daos o modificaciones. 2-2.4.7 Slo se permitir el paso de equipo pesado sobre las alcantarillas o cualquier otra estructura que se est rellenando, cuando stas tengan el colchn mnimo fijado en el proyecto y/o el que ordene, en cada caso, el Representante. 2-2.4.8 En el caso de puentes, muros y alcantarillados, cuando el material de relleno provenga de un prstamo en el cauce de una corriente, el prstamo se har en el lugar y en la forma que ordene el Representante. 2-2.5 MEDICION 2-2.5.1 Los materiales para el relleno se medirn en metros cbicos. 2-2.5.2 Para determinar los volmenes se proceder como se indica a continuacin: A) En rellenos de excavaciones para estructuras, cuando el material provenga de la misma excavacin, se tomar como base el volumen fijado en el proyecto, y se tendrn en cuenta las modificaciones que, en ms o en menos, haya ordenado el Representante.
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B) Cuando el relleno sea para proteger obras de drenaje, se emplear, en el mismo lugar de su colocacin, el mtodo del promedio de reas extremas. C) Cuando el relleno de excavacin para estructura est contratado por unidad de obra terminada, el volumen ser, precisamente el fijado en el proyecto, independientemente del que ejecute el Contratista, ya por convenir a sus intereses o por cualquier otra circunstancia. Slo se considerarn las variaciones, en ms o en menos, por cambios que autorice el Representante. D) Cuando el relleno sea para proteger obras de drenaje y se contrate por unidad de obra terminada, el volumen ser, precisamente, el fijado en el proyecto, independientemente del que ejecute el Contratista, ya por convenir a sus intereses o por cualquier otra circunstancia. Slo se considerarn las variaciones, en ms o en menos, por cambios que autorice el Representante. 2-2.5.3 El material para formar los drenes a que se refiere el inciso 2-2.4.4, se medir en metros cbicos, y su volumen se determinar ya colocado en el dren. Este trabajo no se medir cuando el pago se haya contratado por unidad de obra terminada, debido a que ya est incluido en las mamposteras.

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2-3 MAMPOSTERIAS
2-3.1 DESCRIPCION 2-3.1.1 Son estructuras que se construyen a base de piedra y de acuerdo con lo fijado en el proyecto y/o lo ordenado por el Representante. Pueden ser del tipo seco -sin mortero-, o juntearse con mortero de cemento o de cal. En este capitulo se trata de: A) Mampostera de segunda clase B) Mampostera de tercera clase C) Mampostera seca. 2-3.1.2 Mampostera de segunda clase es la que se construye con piedra toscamente labrada, rostreada y junteada con mortero de cemento. 2-3.1.3 Mampostera de tercera clase es la que se construye con piedra sin labrar, junteada con mortero de cemento, de cal hidratada en polvo o de cal hidratada en pasta. 2-.3.1.4 Mampostera seca es la que se construye sin mortero de liga, con piedra sin labrar, pero debidamente acomodada para dejar el menor nmero de vacos. 2-3.2 REFERENCIAS 2-.3.2.1 Existen algunos conceptos que intervienen o pueden intervenir en Mamposteras y que son tratados en otros captulos de estas Normas de Construccin y Mantenimiento, conceptos que debern sujetarse, en lo que corresponda, a lo indicado en el proyecto y de los cuales ya no se har ms referencia en el texto de este captulo. 2-3.3 MATERIALES 2-3.3.1 Las piedras debern pesar como mnimo treinta (30) kilogramos, excepto las que se emplean para acuar. Se desecharn las piedras redondeadas y los cantos
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rodados sin fragmentar. Las piedras debern estar limpias y exentas de costras. Si sus superficies tienen cualquier materia extraa que reduzca la adherencia, se limpiarn o lavarn y sern rechazadas si tienen grasas, aceites y/o si las materias extraas no son removidas. 2-3.3.2 Los lugares de los cuales se pueden obtener piedra, arena y agua son los que se indican a continuacin: A) Piedra, arena y agua, de bancos que seale el Representante o que, con la aprobacin de ste, proponga el Contratista. B) Piedra, de cortes y canales o de excavaciones para estructuras, previa orden o aprobacin del Representante. C) Piedra de pepena, obtenida de los sitios que determine y/o apruebe el Representante. 2-3.4 EJECUCION 2-3.4.1 Salvo que el proyecto establezca, o el Representante determine, otra dosificacin, los morteros de cemento para las mamposteras de segunda clase debern elaborarse dosificando los materiales en volumen, tomando una (1) parte de cemento, cuatro ( 4) partes de arena, y una (1) parte de cemento y cinco ( 5) partes de arena, para las mamposteras de tercera clase. Para el proporcionamiento de uno a cuatro (1:4) se considerar un consumo de cemento de trescientos cincuenta (350) kilogramos por metro cbico de mortero; y para el de uno a cinco (1:5) doscientos ochenta (280) kilogramos de cemento por metro cbico de mortero. En trminos generales, para las mamposteras de segunda clase debern considerarse doscientos cuarenta (240) litros de mortero por metro cbico de mampostera; y para las de tercera clase, trescientos (300) litros de mortero por metro cbico de mampostera. El mortero podr hacerse a mano o con mquina, segn convenga y de acuerdo con el volumen por mezclar. En el primer caso, la arena y el cemento, en las proporciones ya indicadas, se mezclarn, en seco, en una artesa limpia y estanca, hasta que la mezcla adquiera un color uniforme; a continuacin se agregar el agua en cantidad suficiente para formar una pasta trabajable. Si se prepara en mquina revolvedora, sta deber ser de la capacidad adecuada, aprobada previamente por el Representante, salvo cuando el pago sea por unidad de obra terminada. El mezclado se har durante uno coma cinco (1,5) minutos como mnimo. No se emplear mortero de cemento despus de cuarenta y cinco (45) minutos de habrsele incorporado el agua.

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2-3.4.1.1 EL CEMENTO Portland que se emplee en la elaboracin de morteros para concretos, mamposteras y recubrimientos, deber satisfacer los requisitos que se indican a continuacin. 2-3.4.1.2 El cemento Portland es el producto que se obtiene de la pulverizacin del clinker, el cual est constituido esencialmente por silicatos de calcio hidrulico adicionado de lo siguiente: A) Agua y/o sulfato de calcio no tratado, en proporciones tales que se cumplan los requisitos qumicos sealados en este apartado, relativos a las cantidades mximas de anhdrido sulfrico y prdida por calcinacin. B) Se podrn adicionar otros materiales en el proceso de fabricacin del cemento Portland, siempre que no sean perjudiciales y no afecten las propiedades qumicas y fsicas del mismo. 2-3.4.1.3 El cemento Portland se clasifica en los siguientes tipos: Tipo I Para usarse en construcciones de concreto en general, cuando no se requieran las propiedades especiales sealadas para los tipos II, III, IV y V. Tipo II Para usarse en construcciones de concreto expuestas ala seccin moderada de sulfatos o cuando se requiera generacin moderada de calor de hidratacin. Tipo III Para usarse en construcciones de concreto cuando se requiera alta resistencia, a corta edad. Tipo IV Para usarse en construcciones de concreto cuando se requiera bajo calor de hidratacin. Tipo V Para usarse en construcciones cuando se requiera alta resistencia a la accin de los sulfatos. 2-3.4.1.4 Cuando el proyecto o el Representante no indiquen el tipo de cemento que se debe usar en cada caso, se entender que se trata de cemento Portland Tipo I. 2-3.4.1.5 Cuando exista la posibilidad de que los agregados del concreto puedan reaccionar con el cemento Portland, El Representante deber fijar cementos que

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contengan un mnimo de sesenta centsimos por ciento (0,60%) de lcalis. Los lcalis se consideran como la suma del porcentaje de xido de sodio (Na2O) ms seiscientos cincuenta y ocho milsimos (0,658) del porcentaje de xido de potasio (K2O) contenida en el cemento Portland. 2-3.4.1.6 El cemento Portland que permanezca almacenado a granel ms de seis ( 6) meses o almacenado en sacos por ms de tres (3) meses, despus del reporte de las pruebas de control correspondientes, deber ser muestreado y probado nuevamente antes de usarlo. 2-3.4.1.7 El Representante podr rechazar un cemento Portland si los resultados de las pruebas efectuadas tomando en cuenta lo indicado en el inciso anterior, no satisfacen cualquiera de los requisitos de este apartado. 2-3.4.1.8 ARENA PARA MORTEROS. Es el material granular, producto de la desintegracin natural de algunas rocas y obtenido por trituracin de piedra, grava o de escoria de altos hornos enfriada al aire, que se utilice como agregado inerte en la elaboracin de morteros para mamposteras y recubrimientos. 2-3.4.1.9 La granulometra deber quedar dentro de los lmites siguientes: TAMAO DE LA MALLA
Nmero 4 (4.760 micras ) Nmero 8 (2.380 micras ) Nmero 100 (149 micras ) Nmero 200 ( 74 micras ) Modulo de finura

Por ciento retenido


0 0a5 75 mnimo 90 mnimo 1,6 a 2,5

Si el mdulo de finura vara en ms o menos veinte centsimos (0,20) del valor obtenido con el cual se calcularon las proporciones para el mortero, el agregado deber ser rechazado, a menos que se hagan los ajustes necesarios en las proporciones del mismo, a fin de compensar el cambio en la granulometra. 2-3.4.1.10 El porcentaje de materias perjudiciales que contenga la arena para morteros, determinado cada uno en muestras independientes que se ajusten a los requisitos de granulometra especificados anteriormente no deber exceder los siguientes lmites:

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MATERIALES PERJUDICIALES
Partculas deleznables Partculas ligeras, que flotan en un lquido con una densidad de 2,0

Por ciento mximo permisible en peso


1,0

0,5 (a)

(a) Este requisito no deber aplicarse en el caso de arena proveniente de escoria.

2-3.4.1.11 La arena para morteros deber estar exenta de impurezas orgnicas en cantidades perjudiciales. Salvo lo previsto a continuacin, deber rechazarse aquella que, sujeta a la prueba de impurezas orgnicas, d un color ms oscuro que el estndar. La arena que no pase la prueba anterior, solamente se usar cuando la coloracin de la solucin se deba a la presencia de pequeas cantidades de carbn mineral, lignito o partculas similares. Asimismo la arena que no pase la prueba ya mencionada, solamente se usar cuando al figurar como ingrediente del mortero, ste alcance una resistencia a la compresin a siete (7) y a veintiocho (28) das no menor de noventa y cinco por ciento (95%) de la obtenida en un mortero similar hecho con otra parte de la misma muestra, pero que haya sido lavada en una solucin de hidrxido de sodio al tres por ciento (3% ) y posteriormente lavada minuciosamente con agua corriente. El tratamiento deber ser suficiente para que el material lavado produzca un color ms claro que el estndar. 2-3.4.1.12 La arena sujeta a cinco (5) ciclos de la prueba de intemperismo acelerado, para determinar su sanidad, no deber tener una prdida en peso mayor de diez por ciento (10%) cuando se use sulfato de sodio o del quince por ciento (15%) cuando se use sulfato de magnesio, respecto al peso original de la muestra 2-3.4.1.13 A juicio del Representante se podr aceptar una arena para morteros que no cumpla con los requisitos sealados en el inciso anterior, si existen antecedentes de su comportamiento satisfactorio en otras obras. 2-3.4.2 Un mortero de cemento elaborado en la obra, con los proporcionamientos uno a cuatro (1:4) o uno a cinco (1:5), sealados en el inciso 2-3.4.1, cumple con los requisitos de proyecto, si a los siete (7) das de edad, satisface lo siguiente: A) Que la resistencia a la compresin de cada muestra individual que se tome de l, curada en el laboratorio, sea igualo mayor que el ochenta por ciento (80%) de la resistencia, a la misma edad de siete (7) das de
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una (1) muestra testigo fabricada en el propio laboratorio, con arena, cemento y agua de idntica procedencia de los que se empleen en la obra, mezclados de acuerdo con el proporcionamiento fijado en el referido proyecto. Cada muestra individual tomada del mortero de la obra, as como la muestra testigo de laboratorio, estar constituida por tres (3) especmenes de cinco coma cero ocho (5,08) centmetros (2") por lado, fabricado de la misma porcin tomada de una revoltura, de tal manera que la resistencia de la muestra ser el promedio de las resistencias de los tres (3) especmenes correspondientes. Los especmenes de la obra se elaborarn en el lugar de sta en las condiciones en que se encuentre el mortero en el momento de su colocacin y en el caso de los especmenes testigos de laboratorio, el mortero deber tener una fluidez de cien (100) a ciento quince (115) como lo establece el mtodo de prueba mencionado. Por cada volumen de un (1) metro cbico, o menos, del mortero que se fabrique en la obra deber tomarse una muestra como mnimo. B) Si el mortero elaborado en la obra no cumple con la relacin de resistencias indicada en el inciso anterior podr aceptarse siempre y cuando a la edad de siete (7) das la resistencia a la compresin de cada muestra individual que se tome en la obra sea mayor o igual que ochenta (80) kilogramos sobre centmetro cuadrado, tratndose de morteros con proporcionamiento de uno a cuatro (1:4), y mayor o igual que sesenta (60) kilogramos sobre centmetro cuadrado, si se trata de morteros con proporcionamiento de uno a cinco (1:5). 2-3.4.3 El mortero de cal, para las mamposteras de tercera clase, deber elaborarse dosificando los materiales en volumen, tomando una (1) parte de cal hidratada en polvo y tres (3) partes de arena o una (1) parte de cal hidratada en pasta y dos (2) partes de arena. El mortero podr hacerse de acuerdo con uno (1) de los dos (2) procedimientos que se indican a continuacin: A) Cuando se utilice cal hidratada en polvo, el mortero podr hacerse a mano o con mquina, segn convenga y de acuerdo con el volumen. En el primer caso, la arena y la cal hidratada en polvo, en las proporciones ya indicadas, se mezclarn en seco en una artesa limpia y estanca, hasta que la mezcla adquiera un color uniforme; a continuacin se agregar la cantidad de agua necesaria para obtener un mortero trabajable. Si se prepara en mquina revolvedora, sta deber ser de la capacidad adecuada y aprobada previamente por el Representante, salvo cuando el pago sea por unidad de obra terminada.
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B) Cuando se utilice cal hidratada en pasta, la pasta y la arena, en las proporciones ya indicadas, se mezclarn a mano en una artesa limpia y estanca o en los tanques empleados para apagar la cal, hasta que la mezcla adquiera un color uniforme; a continuacin se agregar el agua en cantidad suficiente para obtener un mortero trabajable. 2-3.4.4 Todo sello de fundacin de mampostera deber cumplir con los siguientes requisitos: A) Deber terminarse, afinarse y, si lo ordena el Representante, compactarse. B) Sobre la superficie as tratada, se tender una plantilla de mortero simple o con pedacera de piedra, la cual tendr el espesor mnimo necesario para lograr una superficie uniforme, salvo lo que fije el proyecto y/o lo que ordene el Representante. (El mortero ser idntico al que se utilice en la mampostera.) 2-3.4.5 En la construccin de las mamposteras de segunda clase debern seguirse los siguientes lineamientos: A) Sobre el sello de fundacin se colocarn las piedras de mayores dimensiones, cuidando que queden bien asentadas. B) Toda piedra deber labrarse, en forma tal que corresponda con la forma del sitio del asiento. C) Para las esquinas y extremos de muros, se seleccionarn las de mejor forma. D) En los paramentos visibles no se admitirn salientes mayores que dos (2) centmetros con relacin al plano terico. E) Si las piedras son de origen sedimentario, se labrarn y colocarn de modo que sus lechos de estratificacin queden normales a la direccin de la resultante de las fuerzas. F) Cada piedra deber llenar lo mejor posible el hueco dejado por las piedras contiguas.

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G) Toda piedra, sello de fundacin y plantilla deber humedecerse previamente al junteo con mortero de cemento, y se procurara que ste y las lajas de piedra llenen completamente los espacios que dejen las piedras contiguas. H) El espesor de las juntas no ser mayor de cuatro (4) centmetros, ni menor de dos (2) centmetros. I) Antes de que endurezca el mortero, se vaciarn las juntas de los paramentos visibles hasta una profundidad de cuatro centmetros, para entallarlas despus. J) Ninguna piedra deber aflojar a las ya colocadas. Si tal sucediere, o la piedra quede mal colocada, o provoque que se abra una de las juntas, deber ser retirada en unin del mortero que la envolva, para colocarla nuevamente, segn lo indicado. K) Las piedras debern cuatrapearse para obtener el mejor amarre posible y desplazar las juntas verticales. 2-3.4.6 En la construccin de las mamposteras de tercera clase debern seguirse los siguientes lineamientos: A) Sobre el paramento se colocarn las piedras de mayores dimensiones, cuidando que queden bien asentadas. B) Las caras mejores de las piedras se aprovecharn para los paramentos. Si fuere necesario se rastrearn ligeramente. C) En los paramentos visibles no se permitirn salientes mayores de cuatro (4) centmetros con relacin al plano terico. D) Si las piedras son de origen sedimentarlo, se colocarn de manera que los lechos de estratificacin queden normales a la direccin de la resultante de las fuerzas. E) Toda piedra, sello de fundacin y plantilla deber humedecerse antes de recibir el mortero. F) Las piedras se juntearn con mortero de cemento o cal, segn lo fije el proyecto, el cual deber llenar completamente los espacios que dejen las piedras contiguas.
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G) Cada piedra deber llenar lo mejor posible el hueco dejado por las piedras contiguas; adems, los vacos que resulten se llenarn totalmente con mortero y laja de piedra. H) Antes de que endurezca el mortero, se vaciarn las juntas de los paramentos visibles hasta una profundidad de cuatro (4) centmetros, para entallarlas despus. I) Ninguna piedra deber aflojar a la ya colocada. Si esto sucede, o la piedra quede mal colocada, o provoque se abra una de las juntas, deber ser retirada en unin del mortero que la envolva, para colocarla nuevamente, segn lo indicado. J) Las piedras debern cuatrapearse para obtener el mejor amarre posible y desplazar las juntas verticales. 2-3.4.7 En las mamposteras de tercera clase, deber emplearse exclusivamente mortero de cemento en aquellas partes que puedan quedar sumergidas en agua. 2-3.4.8 La construccin de las mamposteras secas se sujetar a los siguientes lineamientos: A) En el sello de fundacin se colocarn las piedras de mayores dimensiones. B) Si las piedras son de origen sedimentario se colocarn, preferentemente, de modo que los lechos de estratificacin queden normales a la direccin de la resultante de las fuerzas.

C) Para proporcionar un buen asiento, las piedras se escogern de manera que presenten caras planas y, en lo posible, de forma prismtica. D) Para las esquinas y extremos de los muros se seleccionarn las piedras que mejor se adapten. E) En los paramentos se aprovecharn las piedras cuyas caras presenten un mnimo de irregularidades. F) Cada piedra deber apoyarse sobre su sitio de asiento, cuando menos en tres (3) puntos. Para que stos sean firmes se acuarn con lajas
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de las propias piedras, con lo que se procurar dejar la menor cantidad posible de vacos. G) En el interior no debern existir huecos con ms de diez (10) centmetros, y en los paramentos visibles sern menores que cinco (5) centmetros. H) Las piedras se cuatrapearn para obtener el mayor amarre posible. 2-3.4.9 En todas las mamposteras debern usarse piedras a tizn, distribuidas regular y convenientemente para lograr una mejor trabazn. El rea expuesta de estas piedras ser, por lo menos, una quinta (1/5) parte del rea del paramento. 2-3.4.10 Para el junteo de los paramentos de las mamposteras de segunda y tercera clases, se proceder como sigue: A) Se emplear el mismo mortero que en el resto de la mampostera y la parte vaciada, cuatro (4) centmetros, se rellenar y entallar al ras de la cara de las piedras, salvo lo fijado en el proyecto y/o lo ordenado por el Representante. B) El entallado se har despus que el mortero de la mampostera haya endurecido. El paramento se conservar hmedo mientras se realiza la operacin de entallado. C) Toda superficie junteada deber conservarse hmeda durante tres (3) das. D) Con el fin de que los paramentos presenten buen aspecto se limpiarn y se corregirn los defectos que puedan tener. 2-3.4.11 El coronamiento o enrase de toda mampostera que quede expuesto a la intemperie deber cubrirse con un chapeo de mortero de cemento, en proporcin uno a cuatro (1:4), con un espesor mnimo de tres (3) centmetros, y con una pendiente transversal no menor de dos por ciento (2%). El chapeo, una vez terminado, se curar durante tres (3) das. 2-3.4.12 Siempre que se trate de muros de contencin, estrbos y bvedas, se pondrn drenes como lo fije el proyecto y/o lo que ordene el Representante. 2-3.4.13 La piedra procedente de cortes, canales o excavacin para estructuras, la cual est destinada para la construccin de terraplenes, solamente se podr utilizar
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en la ejecucin de mamposteras cuando el Representante previamente lo autorice, en este caso el Contratsta deber reponer los volmenes substrados a las terraceras, con material obtenido de bancos o de prstamos, autorizados por el Representante. 2-3.4.14 Siempre que se trate de bvedas, los proyectos de las cimbras debern ser previamente aprobados por el Representante, salvo cuando el pago se haga por unidad de obra terminada. 2-3.4.15 Cuando se requiera bombeo durante la construccin de las mamposteras, el Contratista someter previamente a la aprobacin del Representante el equipo de bombeo que pretenda emplear, el cual deber trabajar a la capacidad normal de acuerdo con sus caractersticas y con las condiciones locales. Cuando el pago de las mamposteras se haga por unidad de obra terminada, no se requiere la aprobacin anterior. 2-3.4.16 Para dar por terminada la construccin de las mamposteras, se comprobar la seccin, tanto en su forma como en su acabado, de acuerdo con lo fijado en el proyecto y/o con lo ordenado por el Representante, dentro de las tolerancias que se indican a continuacin:
MAMPOSTERIA CONCEPTOS DE SEGUNDA CLASE A) Base al nivel del sello fundacin. Ancho y longitud. de + 3 cm DE TERCERA CLASE + 5 cm SECA

+ 5 cm

B)

Coronamiento al nivel de enrase. Ancho y longitud. Salientes aisladas en los paramentos visibles, con respecto al plano construido. Salientes aisladas en los paramentos no visibles con respecto al plano construido. Inclinacin de planos de paramentos , con respecto al proyecto

+ 2 cm

+ 3 cm

+ 5 cm

C)

2 cm

4 cm

5 cm

D)

15 cm

15 cm

15 cm

E)

1:300

1:200

1:200

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2-3.5 MEDICION 2-3.5.1 La medicin se har tomando como unidad el metro cbico. Como base se considerar el volumen fijado en el proyecto, con las modificaciones, en ms o en menos, que autorice el Representante. 2-3.5.2 Los volmenes de mampostera se medirn como se indica a continuacin: A) Para cualquier altura sin exceder de cuatro (4) metros. B) Por unidad de obra terminada, a cualquier altura. 2-3.5.3 Para fines de bonificacin, cuando la altura de las mamposteras sea mayor que cuatro (4) metros, contados a partir del borde ms bajo del terreno natural, se medirn los volmenes construidos para cada metro o fraccin adicional. Lo anterior no es aplicable a mamposteras pagadas por unidad de obra terminada. 2-3.5.4 No se medirn los acarreos del cemento ni de la cal. 2-3.5.5 La plantilla construida sobre la superficie del sello de fundacin se medir tomando como unidad el metro cuadrado. 2-3.5.6 El chapeo con mortero, en el coronamiento o enrase, se medir tomando como unidad el metro cuadrado de superficie chapeada. 2-3.5.7 Los tubos para drenes, en los muros de contencin, estribos y bvedas se medirn por metro para cada tipo y dimetro interior. 2-3.5.8 Las cimbras de las bvedas se medirn por metro cuadrado de superficie de contacto entre moldes y mamposteras, incluyendo obra falsa para cualquier altura, excepto cuando el pago de las mamposteras se pacte por unidad de obra terminada. 2-3.5.9 Para fines de bonificacin, cuando la altura de la obra falsa de las bvedas exceda de dos (2) metros, contados a partir del nivel del sello de fundacin de la obra hasta los arranques de la bveda, el excedente se considerar para cada metro o fraccin adicional. Lo anterior no es aplicable a cimbras para bvedas cuyo pago se hace por unidad de obra terminada.

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2-4 ESTUCOS
2-4.1 DESCRIPCION 2-4.1.1 El estuco es el recubrimiento de superficies con mampostera, concreto hidrulico o suelo-cemento para protegerlas contra la erosin, conforme a lo fijado en el proyecto y/o a lo ordenado por el Representante. 2-4.2 REFERENCIAS 2-4.2.1 Existen algunos conceptos que intervienen o pueden intervenir en Estucos y que son tratados en otros captulos de estas Normas de Construccin y Mantenimiento, conceptos que debern sujetarse en lo que corresponda, a lo indicado en el proyecto y de los cuales ya no se har ms referencia en el texto de este captulo. 5-3 MATERIALES 2-4.3.1 Las piedras que se utilicen en los estucos de mampostera debern tener dimensiones tales, que la menor sea igual al espesor del estuco. El proyecto y/o el Representante fijarn la dimensin y el peso mnimos de las piedras. 2-4.3.2 El suelo-cemento que se utilice en los estucos deber ser de las caractersticas que fije el proyecto y/o que ordene el Representante. Salvo indicacin en contrario, se utilizarn materiales de todo tipo de suelos, que no requieran ser acarreados, cuyo limite lquido sea mayor de cuarenta (40) e ndice plstico mayor de dieciocho (18). 2-4.4 EJECUCION 2-4.4.1 Los estucos se construirn en el lugar, dndoles las dimensiones y las dems caractersticas que fije el proyecto y/o que ordene el Representante. 2-4.4.2 Una vez terminada y afinada la superficie por zampear, sta se compactar cuando y en la forma que fije el proyecto y/o que ordene el Representante.

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2-4.4.3 En los estucos de mampostera de tercera clase se observar lo que se enlista a continuacin: A) El mortero utilizado ser a base de cemento en proporcin uno a cinco (1:5), salvo que el proyecto fije y/o el Representante ordene otra cosa. B) La superficie de asiento, las piedras contiguas y la piedra por colocarse debern humedecerse. C) Las piedras se colocarn sobre una capa de mortero, cuatrapeadas y acomodadas de modo que se llene, lo mejor posible, el hueco formado por las piedras contiguas. D) Las juntas se llenarn completamente con el mortero, y antes que endurezca se entallarn a ras del paramento. E) En caso de que una piedra se afloje, quede mal sujetada, o abra una de las juntas, se retirar con todo el mortero que la rodea y se volver a asentar, previo humedecimiento del sitio de asiento, con mortero nuevo. F) El estuco de mampostera en taludes deber construirse de abajo hacia arriba, comenzando por su pie y con las piedras de mayores dimensiones. G) Despus de haberse terminado las juntas, la superficie del estuco de mampostera deber mantenerse hmeda durante tres (3) das. 2-4.4.4 En los estucos de mampostera seca, las piedras debern colocarse de manera que queden, en la posible, en contacto unas con otras, cuatrapeadas y descansando completamente en la superficie por zampear. En el caso de estucos en taludes, las piedras ms grandes se colocarn en la parte inferior. Una vez terminada la colocacin de las piedras, se rellenarn todas las juntas con tierra arcillo-arenosa y se retacarn con lajas. El relleno de las juntas en taludes, deber hacerse comenzando por el pie. 2-4.4.5 Los estucos de concreto hidrulico podrn ser colocados en el lugar, o precolados, dndoles las dimensiones y dems caractersticas que fije el proyecto y/o que ordene el Representante.

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2-4.4.6 En los estucos de suelo-cemento, los materiales se mezclarn en el lugar o en planta, preferentemente en seco, para lo cual habr de utilizarse el equipo adecuado; despus se agregar el agua que fije el proyecto, revolvindolos de nuevo hasta lograr una mezcla homognea. Se colocar la mezcla extendindola hasta obtener el espesor que fije el proyecto y/o que ordene el Representante; luego se apisonar y se curar en forma adecuada. 2-4.4.7 Por ningn motivo, ni en ningn caso, se permitir hacer mezclas directamente sobre un pavimento, an cuando falte el riego de sello. Esta prohibicin queda sin efecto, slo cuando se utilice el equipo adecuado y se tomen todas las precauciones necesarias para no manchar el pavimento. 2-4.4.8 Antes de dar por terminada la construccin de un estuco, se comprobarn: el alineamiento, los taludes, las elevaciones, espesor y acabado, de acuerdo con lo fijado en el proyecto y/o con lo ordenado por el Representante, dentro de las tolerancias que se indican a continuacin:
CONCEPTOS Espesor. Salientes aisladas en paramentos con respectos al plano construido Inclinacin de planos de paramentos con respecto al proyecto MAMPOSTERIA + 5 cm CONCRETO HIDRALICO + 1 cm SUELO-CEMENTO + 2 cm

+ 5 cm

1:200

1:200

1:200

2-4.5 MEDICION 2-4.5.1 La medicin se har tomando como unidad el metro cbico. Como base se considerar el volumen que fije el proyecto, haciendo en su caso las modificaciones necesarias por cambios que autorice el Representante. 2-4.5.2 La medicin de los volmenes de estuco se har como se indica a continuacin: A) Para cualquier altura. B) Por unidad de obra terminada, a cualquier altura. 2-4.5.3 No se medirn los acarreos del cemento

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2-5 CONCRETO HIDRAULICO


2-5.1 DESCRIPCION 2-5.1.1 El concreto hidrulico es una mezcla y combinacin de cemento Portland, agregados ptreos seleccionados, agua y adicionantes en su caso, en dosificacin adecuada, que al endurecer adquiere las caractersticas previamente fijadas. 2-5.2 REFERENCIAS 2-5.2.1 Existen algunos conceptos que intervienen o pueden intervenir en Concreto Hidrulico y que son tratados en otros captulos de estas Normas de Construccin y Mantenimiento, conceptos que debern sujetarse, en lo que corresponda, a lo indicado en el proyecto y de los cuales ya no se har ms referencia en el texto de este captulo. 2-5.3 MATERIALES 2-5.3.1 Los materiales que se emplean en la fabricacin del concreto hidrulico son los siguientes: Cemento Portland en sus tipos I, II, III, IV, V, puzolnico tipo IP y de escorias de altos hornos tipo lE. Agua. Agregado fino. Agregado grueso. 2-5.3.2 Cuando se requiera, se usarn aditivos que pueden ser de los tipos: Agentes inclusores de aire. Puzolanas. Cloruro de calcio. Otros.

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2-5.3.3 El proyecto fijar y/o el Representante ordenar el tipo de cemento que ha de usarse. Para el muestreo y anlisis, que se har en la misma obra y antes de ser empleado, el Contratista indicar cul es el lote de cemento que emplear; adems, el Ferrocarril y el Representante podrn, en cualquier momento, tomar muestras y realizar ensayes en laboratorio. Del resultado as obtenido aceptarn o rechazarn el cemento, independientemente de los resultados de campo. En las obras slo se podrn usar cementos de calidad y de marca reconocida. Cuando se trate de cementos de nuevas marcas o sin antecedentes de calidad, la EFE o el Representante autorizarn su empleo despus de doce (12) ensayes satisfactorios, realizados en un perodo de seis (6) meses mnimo. Como excepcin podr autorizarse un cemento de marca nueva o sin antecedentes de calidad, siempre y cuando se hagan pruebas de laboratorio del lote por usarse y que las pruebas satisfagan plenamente. 2-5.3.4 Los agregados fino y grueso se obtendrn de los bancos o depsitos fijados por el Representante, o bien de los propuestos por el Contratista y aprobados por el Representante. Si las obras de concreto quedan incluidas dentro del contrato general de terraceras y se considera que el material de cortes, canales y excavaciones para estructuras debe destinarse a la construccin de terraplenes y el Contratista pretende utilizar el material ptreo de dichas excavaciones para fabricar el concreto, antes deber recabar la autorizacin del Representante, y tendr que obligarse a reponer los volmenes sustrados con materiales de buena calidad, que se sometern previamente a la aprobacin del Representante. Si los materiales ptreos proceden de un desperdicio de la terracera y el Contratista pretende utilizarlos para fabricar el concreto, deber tambin recabar la autorizacin del Representante. 2-5.3.5 Peridicamente se harn muestreos en los bancos o depsitos de agregados fino y grueso aprobados, para comprobar su uniformidad o cambio en sus caractersticas que pudieran modificar o anular su uso. 2-5.3.6 Cuando la obra lo permita, ya por su poco volumen, ya porque el elemento constructivo en el que ha de emplearse el concreto sea de importancia secundaria, podrn utilizarse los agregados fino y grueso sin anlisis previo, siempre que el Representante lo autorice por considerar que dichos materiales estn bien graduados y exentos de arcilla y de substancias nocivas que afecten las caractersticas del concreto seleccionado. 2-5.3.7 Para el empleo de aditivos en la masa del concreto (inclusores de aire, puzolana, cloruro de calcio, etc.) deber obtenerse la autorizacin del Representante.
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2-5.4 EJECUCION 2-5.4.1 El almacenamiento del cemento deber llenar los siguientes requisitos: A) Cuando se utilice cemento envasado, deber llegar a la obra en envases originales, cerrados de fbrica y permanecer as hasta su utilizacin en la obra. B) El local de almacenamiento deber ser autorizado por el Representante y reunir las condiciones necesarias para evitar que se altere el cemento. El piso tiene que estar a suficiente altura sobre el suelo, a fin de prevenir que el cemento absorba humedad. El techo ha de tener la pendiente e impermeabilidad necesarias para evitar filtraciones. El terreno natural en el que se encuentren ubicados los lugares de almacenamiento debe estar bien drenado. Las bodegas han de tener la amplitud suficiente para que el cemento envasado pueda colocarse a una separacin adecuada de los muros y del techo, y para que no haya necesidad de formar pilas de sacos de ms de dos (2) metros de altura.

C) El almacenamiento deber hacerse en lotes por separado, a fin de facilitar su identificacin y poder hacer el muestreo de cada lote. Todo lote de cemento que haya sido rechazado tendr que marcarse, sacarse de la bodega y llevarse fuera del rea de la obra, asegurndose de que en ninguna forma pueda ser usado. D) Cuando las necesidades del trabajo lo exijan, podrn depositarse al aire libre las cantidades necesarias de cemento envasado para el consumo de un (1) da. En este caso, los sacos de cemento debern colocarse sobre un entarimado aislado del suelo, en terreno bien drenado; cuando amenace lluvia, tendrn que cubrirse con lonas amplias u otras cubiertas impermeables. E) Cuando el Representante autorice el empleo de cemento a granel, las caractersticas de las tolvas de almacenamiento, as como el equipo de transporte sern previamente ordenados y/o aprobados por el propio Representante. F) Cuando el cemento permanezca almacenado en condiciones normales ms de dos (2) meses en sacos o ms de cuatro (4) meses a granel, o
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por un lapso menor en el que existan circunstancias que puedan modificar las caractersticas del cemento, deber comprobarse, mediante un nuevo muestreo, que su calidad es an satisfactoria. 2-5.4.2 El almacenamiento y manejo de los agregados ptreos deber hacerse de manera que no se altere, por segregacin o clasificacin de los distintos tamaos que los forman, su composicin granulomtrica, ni se contaminen con polvos u otras materias extraas. Para evitar que se mezclen entre s los agregados de diferente granulometra debern almacenarse en plataformas o sitios adecuados y en lotes o depsitos distantes. No se utilizar la capa de agregados en contacto con el suelo y que por este motivo se haya contaminado. 2-5.4.3 Los concretos se designarn de acuerdo con la resistencia a la compresin (f'c) preestablecida en el proyecto. El Representante obtendr las probetas de ensaye con la frecuencia que considere necesaria. Si al efectuar los ensayes se encuentra que el concreto elaborado no cumple con dicha (f'c) deber removerse o demolerse y substituirse por concreto nuevo, que cumpla con las caractersticas fijadas en el proyecto. 2-5.4.4 La dosificacin de los materiales requeridos en la elaboracin del concreto, para la (f'c) fijada en el proyecto y/o indicada por el Representante, ser determinada por el Contratista, bajo su exclusiva responsabilidad; si el Contratista lo solicita, el Representante colaborar en el proyecto de la dosificacin del concreto, pero no intervendr obligatoriamente en la dosificacin de los ingredientes durante la elaboracin del concreto, por lo que ser el propio Contratista el nico responsable de los consumos reales de los materiales, as como de las resistencias que se obtengan. 2-5.4.5 Un concreto elaborado cumple con la (f'c) de proyecto si a los veintiocho (28) das de edad satisface los siguientes requisitos: A) Cuando se trate de elementos que trabajen predominantemente a flexin, tales como zapatas, contratrabes, trabes, muros, losas, etc., el promedio de las resistencia de cada grupo de cinco (5) muestras consecutivas, obtenidas del concreto colado en un (1) da, y curadas en el laboratorio, deber ser por lo menos igual a la (f'c). Se requieren como mnimo cinco (5) muestras, de cada clase de concreto colado en un (1) da y/o por cada cincuenta (50) metros cbicos de concreto. Las muestras se obtendrn de bachadas escogidas al azar y cada una deber constar de dos (2) especmenes obtenidos de la misma bachada. El nmero total de muestras de cada clase de concreto ser como mnimo de diez (10).
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B) Cuando se trate de elementos tales como columnas, caballetes, pilas, pilotes, arcos o elementos preesforzados, en que predominen los esfuerzos por compresin a lo largo de todo el elemento, el promedio de las resistencias de cada grupo de tres (3) muestras consecutivas, obtenidas del concreto colado en un (1) da, y curadas en el laboratorio, deber ser por lo menos igual a la (f'c). Se requieren cuando menos cinco (5) muestras de cada clase de concreto colado en un (1) da y/o por cada cincuenta (50) metros cbicos de concreto. Las muestras se obtendrn de bachadas escogidas al azar y cada una deber constar de dos (2) especmenes obtenidos de la misma bachada. El nmero total mnimo de muestras que sean de la misma clase de concreto ser de diez (10). C) Para los elementos que se consideran en los dos (2) incisos anteriores, el coeficiente de variacin de la totalidad de las muestras debe ser igualo menor que quince centsimos (0,15). Se entiende por coeficiente de variacin (Cv) al cociente que resulta de dividir la desviacin estndar (s) entre el promedio de las resistencias obtenidas (m) o sea: Cv = s / m La desviacin estndar es igual a la raz cuadrada del promedio de los cuadrados de las desviaciones de las resistencias individuales respecto a la resistencia promedio, o sea: 2 2 2 2 (X1-m) +(X2-m) +(X3-m) ++(Xn-m) n

S=

En donde X1, X2, ..., X n = Resistencias individuales de los especmenes; y n = Nmero de pruebas de resistencia. La primera determinacin del coeficiente de variacin se har con los resultados obtenidos de un mnimo de diez (10) muestras. D) Cuando se trate de elementos estructurales, tales como guarniciones, parapetos, diafragmas, dalas, castillos, muros de cabeza, recubrimiento de cunetas, lavaderos, banquetas y losas de alcantarillas hasta de dos (2) metros de luz cuyos volmenes sean inferiores a cinco (5) metros
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cbico, se tomarn como mnimo cuatro (4) especmenes procedentes cada uno de diferentes bachadas, debiendo satisfacerse el requisito de que el promedio de sus resistencias sean cuando menos igual a la (f'c). 2-5.4.6 Toda revoltura tendr el revenimiento o la consistencia que especifique el proyecto y/o determine el Representante, y ste los comprobar con la frecuencia que considere necesaria. 2-5.4.7 Cuando el proyecto establezca y/o el Representante ordene que se cambien las caractersticas del concreto que habr de utilizarse, el consumo de cemento y agregados, por metro cbico del nuevo concreto, se determinar a partir del muestreo y pruebas de los agregados que se pretendan utilizar en cada caso. 2-5.4.8 Las cantidades de los materiales que intervengan en la dosificacin del concreto sern medidas en peso y separadamente. Cuando el Representante lo acepte, se harn las mediciones en volumen; en este caso, se debern usar recipientes cuya capacidad sea conocida y constante. 2-5.4.9 Salvo orden en contrario del Representante, los concretos de resistencia (f'c) igual o menor que ciento cincuenta (150) kilogramos sobre centmetro cuadrado, podrn dosificarse por volumen siempre y cuando la densidad de los agregados no sea menor que dos coma tres (2,3). 2-5.4.10 La revoltura de los materiales deber hacerse a mquina y se observarn los siguientes requisitos: A) El Contratista tendr que recabar previamente la aprobacin del Representante para el equipo que pretenda usar. Si durante la ejecucin del trabajo el equipo presenta deficiencias, el Contratista estar obligado a corregirlas o a retirar las mquinas defectuosas y reemplazarlas por otras en buenas condiciones. B) La revoltura deber hacerse con una mquina revolvedora que trabaje a su capacidad normal y que garantice la homogeneidad de la mezcla. La revolvedora deber estar siempre dotada de un tanque dosificador de agua, debidamente calibrado y con un cierre especial. La revolvedora habr de tener tambin un aditamento para cerrar automticamente la tolva de descarga y evitar que se vace antes de que los materiales hayan sido mezclados durante el tiempo mnimo fijado. Los tiempos de revoltura en seco y con agua sern determinados en cada caso por el Representante, pero este ltimo tiempo nunca deber ser menor de uno coma cinco (1,5) minutos. El
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contenido de la revolvedora deber salir por completo del tambor antes de que los materiales para la siguiente revoltura sean introducidos en l. La revolvedora deber girar con una velocidad tangencial perifrica aproximada de un (1) metro por segundo. Si la obra as lo amerita, deber contarse por lo menos con dos (2) revolvedoras, para evitar cualquier suspensin en el colado; en caso contrario, bastar con tener una (1) revolvedora y, adems, tarimas estancas para un eventual colado a mano, a fin de garantizar que no se interrumpa el trabajo por descompostura de la revolvedora. C) Antes de iniciar la produccin de concreto, deber contarse con la autorizacin escrita del Representante, quien comprobar que se encuentran en el lugar todos los materiales, equipo y personal necesarios para el colado completo de una unidad como mnimo, y que el equipo se encuentra en buenas condiciones de funcionamiento. D) Previamente a la elaboracin de la primera revoltura de materiales, las paredes interiores de la revolvedora debern cubrirse con mortero de cemento-arena de la misma dosificacin relativa que la fijada para el concreto por elaborar, con el objeto de garantizar que no se altere la dosificacin. E) Cuando por algn motivo, y despus de haberse hecho la revoltura, tenga que dejarse sta en reposo dentro de la revolvedora, no deber permanecer ms de veinte (20) minutos en ella, pero antes de vaciarla deber volverse a mezclar por lo menos durante un (1) minuto. Cuando la revoltura permanezca dentro de la revolvedora ms de veinte (20) minutos, deber desperdiciarse. F) Siempre que se suspenda el trabajo de una revolvedora por ms de treinta (30) minutos, deber lavarse la tolva, el tambor y los canales y quitarse las costras de concreto, antes de volver a utilizarla. 2-5.4.11 Cuando el Representante autorice que la mezcla de los materiales se haga a mano, se observarn los siguientes requisitos: se usarn siempre artesas o tarimas estancas; sobre ellas se extender primero la arena y encima, uniformemente, el cemento; ambos se mezclarn perfectamente en seco, traspalendolos varias veces hasta que la mezcla presente un color uniforme; en seguida se volver a extender; se aadir el agregado grueso y se mezclar en la misma forma; una vez obtenido un color uniforme, se abrir un crter en la revoltura y se depositar el agua necesaria, sobre la cual se irn derrumbando las orillas del crter; despus se revolver el conjunto traspaleando de uno a otro lado, en ambos
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sentidos, por lo menos seis (6) veces, hasta que la mezcla presente un aspecto uniforme. Desde el momento en que se adicione el agua hasta que se deposite la revoltura en los moldes, no debern transcurrir ms de treinta (30) minutos y por ningn motivo se agregar ms agua despus de este tiempo. Cada revoltura hecha a mano se limitar a una mezcla cuyo contenido de cemento no sea mayor de tres (3) sacos de cincuenta (50) kilogramos cada uno. Si una parte de la revoltura se seca o comienza a fraguar, no deber emplearse en la obra. 2-5.4.12 Cuando el Representante lo autorice, podr utilizarse concreto elaborado en camin revolvedor, cuya revoltura se efecta en el trayecto de la planta de dosificacin al sitio en el cual va a ser colocado, siempre y cuando el producto elaborado, al llegar a su destino, rena las caractersticas fijadas en el proyecto, observndose adems las disposiciones indicadas en el inciso 2-5.4.10. 2-5.4.13 De acuerdo con el tipo y condiciones de la obra, y previa autorizacin del Representante, el transporte de la revoltura se har por alguno de los medios siguientes: A) Con carretillas, vagones, cubetas o camiones. Cuando se emplee este tipo de equipo no se permitir que ste se apoye directamente sobre el acero de refuerzo; para evitarlo, se construirn pasarelas apropiadas. B) Con canales o tubos que debern disponerse de manera que prevengan cualquier segregacin y/o clasificacin de los materiales. El ngulo de cada tendr que ser el adecuado para permitir el flujo de la revoltura, sin provocar velocidades excesivas que propicien la segregacin y/o clasificacin del material; si es necesario, pueden establecerse tramos intermedios de canales con cambios de direccin. Los canales pueden ser de metal, de madera forrada con lmina metlica o de otro material, previamente autorizado por el Representante. C) Por medio de bombeo. En este caso, el equipo habr de instalarse fuera de la zona de colado, de tal manera que no produzca vibraciones que puedan daar al concreto fresco. La operacin de bombeo tendr que hacerse con flujo continuo. Previamente a la operacin de bombeo del concreto, las paredes interiores de la tubera debern cubrirse con mortero, cemento-arena, de la misma dosificacin relativa que la fijada para el concreto con objeto de facilitar as el flujo de este material; para ello, la primera carga de la bomba deber ser de puro mortero, en volumen fijado por el Representante. Cuando se suspenda el bombeo durante diez (10) minutos o se termine cada colado, la revoltura que
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permanezca en la tubera deber removerse y desecharse, y todo el equipo deber lavarse. 2-5.4.14 Si para el transporte de la revoltura se utilizan procedimientos diferentes a los descritos en el inciso 2-5.4.13, se requerir aprobacin previa del Representante. 2-5.4.15 Antes de todo colado parcial o total de una estructura, el Contratista deber dar aviso por escrito, con veinticuatro (24) horas de anticipacin como mnimo, al Representante, para que ste pueda inspeccionar la elevacin de los sellos de fundacin, la solidez, dimensiones y dems requisitos de los moldes y de la obra falsa, as como la correcta colocacin y firmeza del acero de refuerzo, la instalacin de la tubera del alumbrado, etc. 2-5.4.16 En ninguno de los casos a que se hace referencia en los incisos 2-5.4.13 y 2-5.4.14 se usar revoltura que llegue a su destino final despus de haber transcurrido treinta (30) minutos a partir de la incorporacin del agua en el mezclado, salvo que el Representante autorice el empleo de aditivos y fije el lapso mximo. Tampoco se permitir la falta de limpieza y condiciones inadecuadas de los medios de transporte que alteren las propiedades de la mezcla. 2-5.4.17 El uso de iluminacin artificial durante los colados deber ser autorizado por el Representante, y las instalaciones tendrn que estar acondicionadas de manera que garanticen un alumbrado eficiente, adecuado y continuo en todos los sitios de la obra en que sea requerido. Cualquier revoltura que se coloque violando esta disposicin, o en ausencia de un inspector autorizado por el Representante, ser retirada y reemplazada si el Representante lo estima conveniente. 2-5.4.18 Dentro de los treinta (30) minutos posteriores a la incorporacin del agua en el mezclado, el acomodo y compactacin de la revoltura se harn de manera que llene totalmente los moldes, sin dejar huecos dentro de su masa. Esto se obtendr con alguno de los procedimientos siguientes: A) Mediante el uso de vibradores de inmersin, segn los elementos estructurales por colar, previa aprobacin del Representante. De acuerdo con el volumen correspondiente a la etapa que deba colarse, debern emplearse un nmero suficiente de vibradores para asegurar el correcto acomodo de la revoltura. B) Cuando la revoltura se deposite en pisos o en estructuras de espesor reducido, sta se acomodar correctamente mediante pisones de tipo vibratorio, mquinas de acabado u otros equipos o mtodos autorizados por el Representante.
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C) Cuando se trate de elementos precolados en taller se usarn, adems, vibradores de molde como lo fije el proyecto y/o lo indique el Representante. D) Cuando, con la aprobacin del Representante, no se usen vibradores, la revoltura deber acomodarse perfectamente picndola con varillas metlicas, del dimetro y en la cantidad requerida que el mismo Representante fije. 2-5.4.19 Con el fin de obtener un concreto compacto, con textura uniforme y una superficie tersa en sus caras visibles, los vibradores mencionados en los prrafos (A), (B) y (C) del inciso anterior deben ser del tipo, frecuencia y potencia adecuados al elemento estructural por colar. Para impedir cualquier segregacin o clasificacin del material, se evitar un vibrado excesivo; asimismo se evitar el contacto directo del vibrador con el acero de refuerzo que pueda afectar a las partes ya coladas, o que pueda modificar la posicin del propio acero de refuerzo. 2-5.4.20 Si durante los trabajos de colado lloviera, stos debern suspenderse y se protegern convenientemente las superficies del concreto fresco, para evitar deslaves y/o defectos en el acabado. 2-5.4.21 No debern efectuarse colados cuando la temperatura del medio ambiente sea inferior a cinco grados Celsius (5C), salvo en aquellos casos en que se apliquen procedimientos o aditivos que fije el proyecto y/o lo autorice el Representante. 2-5.4.22 El colado para elementos estructurales de eje mayor vertical, tales como caballetes, pilas, estribos, columnas, muros, etc., se har como sigue: A) La revoltura se vaciar colocndola en capas horizontales, continuas, de veinticinco (25) a treinta (30) centmetros de espesor. Cada capa se acomodar y compactar en toda su profundidad, para obtener un concreto que llene completamente los moldes y cubra en forma efectiva el acero de refuerzo. B) Cuando la revoltura deba vaciarse desde alturas mayores de tres (3) metros, se tomarn precauciones especiales, tales como el uso de deflectores y trompas de elefante. La revoltura no se deber amontonar para ser extendida posteriormente en los moldes.

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C) Cuando por razn de emergencia sea preciso interrumpir la continuidad de una de las capas a que se refiere el prrafo (A) de este inciso, la capa deber terminar con una cara vertical modelada contra un tabique o mamparo puesto de travs en el molde. D) El colado de las capas se efectuar en forma continua y de manera que las subsecuentes se vayan colando una vez que la precedente haya sido acomodada y compactada convenientemente y antes de iniciarse su fraguado, para evitar discontinuidad o que se marquen juntas. El tiempo transcurrido entre el colado de una capa y la siguiente no debe ser mayor de treinta (30) minutos. E) La superficie libre de la ltima capa que se cuele, ya sea por suspensin temporal del trabajo, autorizada por el Representante, o por trmino de las obras diarias, deber limpiarse quitando la lechada u otros materiales perjudiciales, tan pronto como dicha superficie haya fraguado lo suficiente para conservar su forma. F) Por ningn motivo se paralizar el trabajo o se interrumpir temporalmente cuando falten menos de cuarenta y cinco (45) centmetros para enrasar el coronamiento final de muros, estribos, pilas o columnas, salvo que stos tengan que rematar en un cornisn de menos de cuarenta y cinco ( 45) centmetros de grueso, en cuyo caso se podr dejar una junta de construccin en el lecho bajo de dicho cornisn. 2-5.4.23 El colado para elementos estructurales de eje mayor horizontal, tales como vigas, losas, etc., se har como sigue: A) Por frentes continuos, cubriendo toda la seccin del elemento estructural. B) No se dejar caer la revoltura desde alturas mayores de uno coma cincuenta (1,50) metros, ni se amontonar para despus extenderla en los moldes. C) El tiempo transcurrido entre un vaciado y el siguiente, para el mismo frente de colado, ser como mximo de treinta (30) minutos. D) Deber ser continuo hasta la terminacin del elemento estructural o hasta la junta de construccin que fije el proyecto y/o que ordene el Representante.
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2-5.4.24 En arcos, el colado se har en forma simultnea, desde ambos arranques hacia la clave, formando dovelas que se integrarn en una sola operacin. Este proceso podr modificarse cuando el proyecto y/o el Representante especifiquen otra cosa. En general, se aplicarn las mismas recomendaciones que se especificaron para elementos estructurales de eje mayor horizontal (inciso 2-5.4.23). 2-5.4.25 Durante el fraguado del concreto debern proveerse los dispositivos adecuados, aprobados por el Representante, para evitar lo siguiente: A) Que durante las diez (10) primeras horas que sigan a la terminacin del colado, el agua de lluvia o alguna corriente de agua, deslave el concreto. B) Que una vez iniciado el fraguado no se interrumpa su estado de reposo, por lo menos durante las primeras cuarenta y ocho (48) horas de efectuado el colado, evitando toda clase de sacudidas y trepidaciones, esfuerzos y movimiento en las varillas que sobresalgan, y se altere el acabado superficial con huellas u otras marcas. 2-5.4.26 El colado del concreto, necesario para lograr un fraguado y endurecimiento correctos, se obtendr conservando la humedad superficial mediante alguno de los procedimientos siguientes: A) Aplicando adecuados riegos de agua sobre las superficies expuestas y moldes, a partir del momento en que dichos riegos no marquen huellas en las superficies expuestas. Estos riegos se aplicarn durante siete (7) das cuando se empleen cementos Portland de los tipos I, II, IV y V; cemento Portland puzolnico Tipo IP o cemento Portland de escorias de altos hornos Tipo IE, y durante tres (3) das cuando se emplee cemento Portland tipo III. B) Aplicando a las superficies expuestas una membrana impermeable, que impida la evaporacin del agua contenida en la masa de concreto. La cantidad, clase de producto que se emplee y su forma de aplicacin cumplirn con los requisitos que establece el proyecto y/o que dicte el Representante. Los moldes se mantendrn hmedos durante siete (7) das cuando se emplee cemento Portland de los tipos I, II, IV y V; cemento Portland puzolnico tipo IP o cemento Portland de escorias de altos hornos tipo lE, y durante tres (3) das cuando se emplee cemento Portland tipo III.

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C) Cubriendo las superficies expuestas con arena, costales o mantas, que se mantendrn hmedos, al igual que los moldes, durante siete (7) das cuando se emplee cemento Portland de los tipos I, II, IV y V; cemento Portland puzolnico tipo IP o cemento Portland de escoria de altos hornos tipo IE, y durante tres (3) das cuando se emplee cemento Portland tipo III. D) Mediante el empleo de vapor o cualquier otro procedimiento fijado en el proyecto y/o que ordene el Representante. 2-5.4.27 El agua que se utilice en el curado deber estar limpia y exenta de substancias nocivas. 2-5.4.28 Todas las superficies han de estar exentas de bordes, rugosidades, salientes u oquedades de cualquier clase, y presentar el acabado superficial que fije el proyecto y/o que ordene el Representante. Cualquier superficie cuyo acabado no rena las condiciones exigidas, tendr que corregirse en la forma como la ordene el Representante. Los alambres de amarre debern cortarse al ras. 2-5.4.29 El concreto daado por cualquier causa deber removerse o demolerse y substituirse por concreto nuevo que rena las caractersticas requeridas en el proyecto. Cuando los daos sean imputables al Contratista, ste har la reposicin de la parte daada sin cargo alguno para la EFE. 2-5.4.30 Las juntas de construccin se harn en los lugares y en la forma establecida en el proyecto y/o que ordene el Representante. Para ligar concreto fresco con otro ya fraguado, se observarn las recomendaciones siguientes: A) Cuando transcurran de diez (10) a setenta y dos (72) horas de terminado el colado, se proceder a cepillar enrgicamente la superficie expuesta, con un cepillo de alambre y agua a poca presin, para quitar una capa de medio (0,5) centmetro de espesor, aproximadamente, con objeto de obtener una superficie rugosa y resistente. Esta operacin de preparar la junta podr realizarse con cualquier otra herramienta adecuada, siempre y cuando el espesor alcanzado sea superior a medio (0,5) centmetro y se lave despus con abundante agua y al mismo tiempo limpiando la superficie con un cepillo de alambre. En todos los casos, las juntas no debern tener material suelto y habrn de permanecer hmedas hasta que continue el colado. Los moldes debern reajustarse cuidadosamente. Cuando el Representante lo ordene, inmediatamente antes de colar el nuevo

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concreto se aplicar a la junta una lechada de cemento, cuya relacin agua-cemento sea igual a la empleada en el concreto. B) Cuando lo indique el proyecto y/o el Representante lo ordene, la superficie del concreto ya fraguado deber limpiarse mediante un chifln de arena y lavarse en seguida, tanto la superficie como los moldes. Las juntas debern conservarse libres de material suelto y mantenerse hmedas hasta antes de que se contine el colado. Los moldes debern reajustarse cuidadosamente. Cuando lo ordene el Representante, inmediatamente antes de colar el nuevo concreto se aplicar ala junta una lechada de cemento, cuya relacin aguacemento sea igual a la empleada en el concreto este procedimiento puede utilizarse en lugar o en adicin de lo indicado en el prrafo (A) de este inciso. C) Cuando transcurran de una (1) a diez (10) horas de terminado el primer colado, el Representante fijar en cada caso el procedimiento a seguir, de acuerdo con el tiempo transcurrido. D) Cuando el proyecto especifique y/o el Representante ordene el uso de adhesivos especiales, se determinarn los procedimientos de construccin a seguir en cada caso. 2-5.4.31 Salvo indicacin en contrario del Representante, en caso de suspender el colado fuera de una junta de construccin ser necesario demoler todo el concreto, hasta llegar a la junta de construccin fijada y ms prxima. 2-5.4.32 Las juntas de dilatacin podrn ser abiertas o rellenas, con placas de deslizamiento o sin ellas y se harn en la forma y lugares que seale el proyecto. En general se observarn las recomendaciones siguientes: A) Las juntas de dilatacin abiertas se construirn colocando un diafragma provisional, el cual puede ser una pieza de madera, hoja de metal u otro material adecuado, diafragma que se quitar despus de que el concreto endurezca. La forma del diafragma provisional y el mtodo que se emplee para insertarlo y removerlo sern tales que eviten la posibilidad de romper las aristas de las juntas o de causar algn dao al concreto. B) En las juntas de dilatacin que se rellenen con material slido se emplear el material indicado en el proyecto. En todas las juntas deber recortarse el material al tamao exacto y de tal modo que llene
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completamente el espacio que seale el proyecto. Cuando la junta est constituida por varias piezas, tendr que evitarse que stas queden flojas, mal ajustadas entre s o con las paredes de la junta. C) Cuando el proyecto indique juntas de dilatacin con placas de deslizamiento, stas debern quedar bien ancladas en los elementos que deslicen y adems lubricadas con grafito, grasa u otro material, segn lo indique el proyecto, en todas las superficies de contacto o deslizamiento. Deber cuidarse que durante el colado no se depositen materiales extraos en las juntas, que impidan o dificulten su funcionamiento. 2-5.4.33 Las obras falsas de las cimbras se construirn de acuerdo con lo que establezca el proyecto y/o con lo que ordene el Representante; o bien, conforme al proyecto que elabore el Contratista y le apruebe el Representante. En general se observarn las recomendaciones siguientes: A) Las obras falsas podrn ser de madera, metlicas o de cualquier otro material aprobado por el Representante. B) Previa autorizacin del Representante, ya fin de reducir la altura de una obra falsa, sta podr desplantarse sobre terraplenes construidos para tal objeto. C) Las obras falsas slo podrn usarse ms veces que lo establecido por el Representante, cuando ste lo autorice y se les hagan las reparaciones que el propio Representante ordene, sin que eso signifique modificar el programa de trabajo aprobado. D) En los apoyos de las obras falsas se usarn cuas de materiales duros o cualquier otro dispositivo adecuado, a fin de corregir cualquier asentamiento pequeo que pudiera producirse antes, durante o inmediatamente despus del colado. E) Las obras falsas que no puedan cimentarse satisfactoriamente por apoyo directo sobre el terreno debern descansar en pilotes, cuya posicin, hincado y remocin debern hacerse segn lo fije el proyecto y/o lo ordene el Representante. Las obras falsas podrn tambin apoyarse sobre algunos elementos de la subestructura y/o superestructura, previa autorizacin del Representante.

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F) Una vez terminada la construccin de la obra falsa, deber revisarse cuidadosamente en todos sus aspectos, para cerciorarse de que est de acuerdo con los proyectos aprobados. G) El Representante verificar los sellos de fundacin, niveles, contraflechas y, en general, todos los elementos geomtricos de la obra falsa. H) Cuando los proyectos de obras falsas sean elaborados por el Representante, el Contratista tendr opcin de proponer proyectos alternos, tanto por lo que respecta a la clase de materiales como al tipo de proyecto. Tanto los materiales como el proyecto debern ser aprobados por el Representante, siempre y cuando no produzcan demoras en los programas de trabajo. 2-5.4.34 Los moldes de las cimbras se construirn de acuerdo con lo establecido en el proyecto y/o con lo ordenado por el Representante; o bien conforme al proyecto que elabore el Contratista y le apruebe el Representante. En general se observarn las recomendaciones siguientes: A) Los moldes podrn ser de madera, metlicos o de cualquier otro material aprobado por el Representante. B) Los moldes habrn de tener la rigidez suficiente para evitar las deformaciones debidas a la presin de la revoltura, al efecto de los vibradores ya las dems cargas y operaciones correlativas al colado o que puedan presentarse durante la construccin. Adems, debern ser estancos, para evitar la fuga de la lechada y de los agregados finos, durante el colado y la compactacin de la revoltura. C) Los moldes slo podrn usarse un mayor nmero de veces que el establecido por el Representante, cuando ste lo autorice y se les hagan las reparaciones que el propio Representante ordene, sin que ello signifique modificar el programa de trabajo aprobado. D) Los moldes debern limpiarse perfectamente antes de una nueva utilizacin. La parte interior de los moldes recibir una capa de aceite mineral o de cualquier otro material aprobado por el Representante. Cuando, por las propiedades de estos materiales, convenga aplicarlos una vez construidos y colocados los moldes, se har antes de introducir el refuerzo, pero si ste se ensucia, deber limpiarse antes de efectuarse el colado.
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E) Todos los moldes se construirn de manera que puedan ser retirados sin daar al concreto. Cuando se considere necesario, se dejarn aberturas temporales en la base y otros lugares de los moldes, para facilitar su limpieza e inspeccin as como el colado. F) Cuando los proyectos de los moldes sean elaborados por el Representante, el Contratista tendr opcin a proponer proyectos alternos, tanto por lo que respecta a la clase de materiales como al tipo de proyecto. Tanto los materiales como el proyecto debern ser aprobados por el Representante, siempre y cuando no produzcan demoras con respecto a los programas de trabajo. 2-5.4.35 La remocin de cimbras se har de acuerdo con lo que determine el proyecto y/o con lo que ordene el Representante. En general, se observarn las recomendaciones siguientes: A) La determinacin del tiempo a partir del cual puede iniciarse la remocin de los moldes y la obra falsa, depende del tipo de la estructura, de las condiciones climticas y de otros factores que puedan influir en el endurecimiento del concreto. Como mnimo, a menos que el proyecto especifique y/o el Representante ordene otra cosa, los lapsos entre la terminacin del colado y el inicio de la remocin de los moldes y de la obra falsa sern los siguientes:
TIPO DE CEMENTO ELEMENTO ESTRUCTURAL Prtland Tipo I,II,IV,V Portland puzolnico Tipo IP Portland de escoras de altos hornos Tipo IE Bveda............................... Trabes................................. Losas de piso...................... Columnas............................. Muros................................... Costados de trabes, losas, etc......... 14 das 14 das 14 das 2 das 2 das 2 das Prtland Tipo III

7 das 7 das 7 das 1 da 1 da 1 da

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Cuando el peso muerto sea de consideracin, a juicio del Representante, ste fijar el plazo mnimo adecuado en cada caso. B) Cuando se usen aditivos, el Representante, con base en los resultados de las pruebas de los cilindros tomados del concreto empleado en la estructura, fijar la fecha para la remocin de los moldes y de la obra falsa. C) En elementos estructurales que no soportan cargas, tales como guarniciones y parapetos, los moldes de superficies verticales podrn removerse a partir de doce (12) a cuarenta y ocho (48) horas despus de efectuado el colado. D) Si se emplean amarres para sujetar y reforzar los moldes, se colocarn y removern de manera que ninguno de ellos, excepto los metlicos, queden dentro del concreto. E) Para remover los moldes y la obra falsa no debern usarse procedimientos que daen las superficies del concreto o que incrementen los esfuerzos a que estar sujeta la estructura. Los apoyos de la obra falsa, tales como cuas, cajones de arena, gatos y otros dispositivos, debern retirarse de manera que la estructura tome su esfuerzo gradualmente. F) Cuando proceda la remocin de los moldes antes de concluir el curado, ste se continuar de la manera indicada en el inciso 2-5.4.26. 2-5.4.36 No se aplicarn las cargas totales de proyecto hasta veintiocho (28) das despus de terminado el colado de los concretos fabricados con cemento Portland de los Tipos I, II, IV o V, Portland puzolnico Tipo IP y de escorias de altos hornos tipo lE. Podr cargarse parcialmente a los veintin (21) das despus de terminado el colado en los casos en que as lo autorice el Representante. Si se usa cemento Portland Tipo III o aditivos sern modificados los lapsos anteriores, de acuerdo con las indicaciones del Representante para cada caso. 2-5.4.37 Los colados bajo el agua se harn como lo determine el proyecto y/o lo ordene el Representante. En general, se observarn las recomendaciones siguientes: A) Antes de iniciar el depsito de la revoltura y cuando as lo amerite la obra, se har una inspeccin final de las condiciones de la superficie
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del sello de fundacin, mediante operaciones de buceo, para cerciorarse de que se ha cumplido con los requisitos fijados en el proyecto y/o con lo ordenado por el Representante. B) Salvo indicacin en contrario, el concreto deber ser como mnimo, de una (f'c) igual a ciento cincuenta (150) kilogramos sobre centmetro cuadrado. La cantidad de cemento necesaria para obtener un concreto de la resistencia que establezca el proyecto y/o que ordene el Representante en cada caso, ser aumentada en un diez por ciento (10%) como mnimo, en relacin con la determinada para un concreto de caractersticas similares que se disee para colarse en seco. C) La zona de colado deber protegerse adecuadamente, con objeto de efectuar el colado en agua tranquila. D) La revoltura se vaciar de manera que vaya formando capas horizontales, aproximadamente. E) Cuando se haga uso de un tubo-embudo, ste consistir en un embudo acoplado a un tubo cuyo dimetro interior mida no menos de veinticinco (25) centmetros, construido en tramos de longitud adecuada, unidos entre s mediante coples interiores roscados u otros dispositivos estancos. El extremo inferior del tubo permanecer siempre ahogado en el concreto previamente colado, a fin de conservarlo lleno de revoltura. La suspensin del tubo-embudo ser tal, que permitir los desplazamientos verticales necesarios para controlar el flujo de la revoltura, as como desalojamientos horizontales en la superficie del colado. Hasta donde sea posible, se procurar que el flujo sea continuo. El extremo ahogado del tubo-embudo deber extraerse hasta la terminacin del colado de una etapa completa. F) Cuando el colado se haga por medio de un bote de fondo mvil ste tendr forma de embudo y la capacidad adecuada al colado que se pretende efectuar; dicha capacidad no deber ser menor de doscientos cincuenta (250) litros. El bote se bajar gradual y cuidadosamente hasta que el embudo penetre en la revoltura antes depositada; a continuacin se abrir el fondo y se levantar poco a poco el bote, para no agitar el agua ni la revoltura. G) El concreto fresco no deber quedar expuesto a la accin dinmica del agua, sino hasta que haya endurecido.

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2-5.4.38 Los colados bajo el agua salada, o expuestos a la accin de sta, se har como determine el proyecto y/o lo ordene el Representante. En general, se observarn las recomendaciones siguientes: A) El concreto deber ser como mnimo de una (f'c) igual a doscientos (200) kilogramos sobre centmetro cuadrado, elaborado con cemento Portland Tipo V, cemento Portland puzolnico Tipo IP o cemento Portland de escorias de altos hornos Tipo lE. La cantidad de cemento necesaria para obtener un concreto de la resistencia que fije el proyecto y/o que ordene el Representante, en cada caso ser aumentada en un diez por ciento (10% ), como mnimo, en relacin con la determinada para un concreto de caractersticas similares que se disee para colarse en seco. No debern usarse agregados ptreos ligeros, de baja resistencia. B) En ningn caso se dejarn juntas de construccin en la zona comprendida entre sesenta (60) centmetros abajo de la baja marea y sesenta (60) centmetros arriba de la alta marea. En esta zona la revoltura se colar en seco, construyendo moldes estancos entre dichos niveles. C) Adems, se observar lo indicado en los prrafos (A), (C), (D), (E), (F) y (G) del inciso 2-5.4.37. 2-5.4.39 El concreto ciclpeo ser de la (f'c) que fije el proyecto. Las piedras debern pesar, como mnimo, treinta (30) kilogramos y el volumen mximo correspondiente al total de la piedra agregada no ser mayor de treinta por ciento (30%) respecto al volumen del concreto ciclpeo. Adems, en general, se observarn las recomendaciones siguientes: A) Las piedras que se utilicen debern estar limpias y exentas de costras Si sus superficies tienen cualquier materia extraa que reduzca la adherencia, se limpiarn o lavarn y sern rechazadas si tienen grasas, aceites y lo si las materias extraa; no son removidas. B) Todas las piedras se mojarn antes de colocarse. Las piedras se colocarn con cuidado, sin dejarlas caer para evitar que causen daos a los moldes y/o al concreto fresco adyacente. En caso de que las piedras presenten planos dominantes de estratificacin, se colocarn de manera que los esfuerzos se desarrollen normalmente a dichos planos.

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C) El espacio libre entre piedras deber ser de quince (15) centmetros, como mnimo; entre las piedras y los paramentos, no menor de diez (10) centmetros; y abajo del coronamiento de un elemento estructural, no menor de treinta (30) centmetros. 2-5.5 MEDICION 2-5.5.1 La medicin del concreto se har tomando como unidad el metro cbico. Como base se tomar el volumen que fije el proyecto, pero se harn las modificaciones necesarias por los cambios autorizados por el Representante. Se medir por separado cada tipo de concreto que fije el proyecto y/o que ordene el Representante. 2-5.5.2 No se medir el concreto que no cumpla con lo estipulado en el inciso 24.4.5. 2-5.5.3 No se medirn los acarreos del cemento, puzolanas, cloruro de calcio, otros aditivos, ni de los materiales para curado. 2-5.5.4 Las juntas a que se refieren los prrafos (B) y (C) del inciso 2-5.4.32 se medirn de acuerdo con una (1) de las dos (2) modalidades que se indican a continuacin: A) Cuando sean metlicas, tomando como unidad el kilogramo, de acuerdo con el peso fijado en el proyecto. B) Cuando no sean metlicas, tomando como unidad el metro cuadrado o el decmetro cuadrado, de acuerdo con el rea fijada en el proyecto. 2-5.5.5 Las obras falsas se medirn como lo indique el proyecto y/o el Representante de acuerdo con una (1) de las tres (3) modalidades que se mencionan a continuacin: A) Tomando como unidad el metro cbico de concreto colado, de acuerdo con la cubicacin que fije el proyecto, pero se podrn hacer las modificaciones necesarias por cambios autorizados por el Representante, para cualquier altura. B) Tomando como unidad el kilogramo de estructura metlica, de acuerdo con las cantidades fijadas en el proyecto, pero se podrn hacer las

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modificaciones Representante.

necesarias

por

cambios

autorizados

por

el

C) Tomando como unidad el metro cbico de madera, de acuerdo con la cubicacin que fije el proyecto, pero se podrn hacer las modificaciones necesarias por cambios autorizados por el Representante. 2-5.5.6 Cuando la altura de la obra falsa sea mayor que cuatro (4) metros contados a partir del nivel de su sello de fundacin, el excedente se bonificar para cada metro o fraccin adicional. Lo anterior no es aplicable a obras falsas para concreto hidrulico pagado por unidad de obra terminada. 2-5.5.7 Los moldes se medirn como lo indique el proyecto y/o lo seale el Representante, de acuerdo con una (1) de las cuatro (4) modalidades que se indican a continuacin: A) Tomando como unidad el metro cuadrado de rea de contacto entre los moldes y el concreto, de acuerdo con el rea fijada en el proyecto, pero se podrn hacer las modificaciones necesarias por cambios autorizados por el Representante. B) Tomando como unidad el metro cbico de concreto colado, de acuerdo con la cubicacin que fije el proyecto, pero se podrn hacer las modificaciones necesarias por cambios autorizados por el Representante. C) Tomando como unidad el kilogramo de molde metlico, de acuerdo con las cantidades fijadas en el proyecto, pero se podrn hacer modificaciones necesarias por cambios autorizados por el Representante. D) Tomando como unidad el metro cbico de madera, de acuerdo con la cubicacin que fije el proyecto, pero se podrn hacer las modificaciones necesarias por cambios autorizados por el Representante. 2-5.5.8 Los aditivos que se utilicen por orden del Representante se medirn tomando como base el kilogramo o el litro, segn sea el caso. 2-5.5.9 Los materiales laminares para curado de concreto se medirn tomando como base el metro cuadrado.
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2-5.5.10 Si por cambio de proyecto y/o a causa de lo ordenado por el Representante, es necesario modificar la (f'c) del concreto, se harn bonificaciones o deducciones de acuerdo con la cantidad de cemento, en exceso o en defecto, empleado por metro cbico de concreto y se medir tomando como base el kilogramo. 2-5.5.11 En caso de sobrevenir crecientes, sismos u otros fenmenos naturales no previsibles, que ocasionen daos a la obra, los daos se medirn, para los efectos de pago, nicamente cuando el Contratista est trabajando dentro de los plazos del programa de obra estipulado en el contrato, o tenga retraso justificado.

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2-6 ACERO PARA CONCRETO HIDRAULICO


2-6.1 DESCRIPCION 2-6.1.1 El acero para concreto hidrulico lo constituyen varillas, alambres, cables, barras, soleras, ngulos, rieles, rejillas de alambre, metal desplegado u otras secciones o elementos estructurales que se usan dentro o fuera del concreto, en ductos o sin ellos, para ayudarlo a absorber cualquier clase de esfuerzos. 2-6.2 REFERENCIAS 2-6.2.1 Existen algunos conceptos que intervienen o pueden intervenir en Acero para Concreto Hidrulico y que son tratados en otros captulos de estas Normas de Construccin y Mantenimiento, conceptos que debern sujetarse, en lo que corresponda, a lo indicado en el proyecto y de los cuales ya no se har ms referencia en el texto de este captulo. 2-6.3 MATERIALES 2-6.3.1 El acero que se utilice en la obra deber ser preferentemente de una marca prestigiada o de calidad reconocida. Ningn acero de marca nueva, o sin antecedente de buena calidad, ser autorizado hasta despus que se hayan hecho doce (12) ensayes satisfactorios realizados en un periodo de seis (6) meses como mnimo. 2-6.3.2 El contratista deber sealar el lote del material que va a emplear en la obra, pues es necesario el muestreo y ensaye de dicho material antes de ser usado. 2-6.3.3 El acero para concreto hidrulico que no cumpla con la calidad estipulada, deber ser rechazado y retirado de la obra. 2-6.3.4 El acero que se utilice en la obra deber ser de las caractersticas fijadas en el proyecto.

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2-6.4 EJECUCION 2-6.4.1 El acero para concreto hidrulico deber llegar a la obra sin oxidacin perjudicial, a juicio del Representante, exento de aceite o grasas, quiebres, escamas, hojeaduras y deformaciones de la seccin. 2-6.4.2 El acero para refuerzo deber almacenarse bajo cobertizos, clasificado segn su tipo y seccin, y deber protegerse cuidadosamente contra la humedad y alteracin qumica. 2-6.4.3 El acero para presfuerzo se almacenar en locales previamente autorizados por el Representante, clasificado segn su tipo y seccin, y deber protegerse cuidadosamente contra la humedad, agentes corrosivos, golpes y partculas incandescentes producidas durante el corte o soldadura. 2-6.4.4 Cuando existan circunstancias que hagan presumir que se han modificado las caractersticas del acero para concreto hidrulico, debern hacerse nuevas pruebas de laboratorio, a fin de que el Representante decida sobre su utilizacin o rechazo. 2-6.4.5 Al colocarse en la obra, el acero para concreto hidrulico, deber hallarse libre de oxidacin perjudicial, a juicio del Representante, exento de tierra, grasas o aceites y cualquier otra substancia extraa. 2-6.4.6 Cualquiera que sea su dimetro y con el fin de darles las formas que establezca el proyecto, las varillas de refuerzo se doblarn en fro y lentamente. Slo podrn doblarse en caliente si lo autoriza el Representante; pero cuando la varilla sea del tipo "torcida en fro" no se permitir calentarla. 2-6.4.7 Si para facilitar el doblado de la varilla se autoriza el calentamiento de sta, la temperatura que adquiera no exceder de doscientos grados Celcius (200C), la cual se determinar por medio de lpices del tipo de fusin. La fuente de calor no se aplicar directamente a la varilla y deber exigirse que el enfriamiento sea lento. 2-6.4.8 A menos que el proyecto y/o el Representante determinen otra cosa, los dobleces o ganchos de anclaje debern hacerse de acuerdo con las siguientes indicaciones: A) En estribos, los dobleces se harn alrededor de una pieza cilndrica que tenga un dimetro igual o mayor que dos (2) veces el de la varilla.

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B) En varillas menores de dos coma cinco (2,5) centmetros de dimetro, los ganchos de anclaje debern hacerse alrededor de una pieza cilndrica que tenga un dimetro igualo mayor que seis (6) veces el de la varilla, ya por tratarse de ganchos doblados a ciento ochenta grados (180) o a noventa grados (90). C) En las varillas de dos coma cinco (2,5) centmetros de dimetro o mayores, los ganchos de anclaje debern hacerse alrededor de una pieza cilndrica que tenga un dimetro igual o mayor que ocho (8) veces el de la varilla, ya por tratarse de ganchos doblados a ciento ochenta grados (180) o a noventa grados (90). 2-6.4.9 Todas las varillas de refuerzo debern colocarse con las longitudes que dicte el proyecto y no se usarn empalmes, salvo con autorizacin del Representante. 2-6.4.10 Los empalmes, cuando los autorice el Representante, sern de dos (2) tipos: traslapados o soldados a tope, y deber usarse el tipo que fije el proyecto. Salvo indicacin en contrario, en una misma seccin no se permitir empalmar ms de cincuenta por ciento (50% ) de las varillas de refuerzo. En general se observarn las recomendaciones siguientes: A) Cuando el proyecto no determine otra cosa, los traslapes tendrn una longitud de cuarenta (40) veces el dimetro, para varilla corrugada; y de sesenta (60) veces el dimetro para varilla lisa. Se colocarn en los puntos de menor esfuerzo de tensin; nunca se pondrn en lugares donde la seccin no permita una separacin mnima libre de una vez y media (1 ) el tamao mximo del agregado grueso, entre el empalme y la varilla ms prxima. B) En los empalmes a tope, los extremos de las varillas se unirn mediante soldadura de arco u otro procedimiento autorizado por el Representante. La preparacin de los extremos ser como lo especifique el proyecto y/o lo ordene el Representante. 2-6.4.11 Las varillas de refuerzo debern colocarse en la posicin que establezca el proyecto y mantenerlas firmemente en su sitio durante el colado. En general, se observarn las recomendaciones siguientes: A) Los estribos debern rodear a las varillas longitudinales y quedar firmemente unidos a ellas.

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B) Cuando se utilicen estribos en losas, stos habrn de rodear a las varillas longitudinales y transversales de las capas de refuerzo y quedar firmemente unidos a ellas. C) El refuerzo prximo al molde deber separarse de ste por medio de separadores de acero o dados de concreto, que tengan el espesor adecuado para dar el recubrimiento requerido. D) En losas con doble capa de refuerzo, stas se mantendrn en su posicin por medio de separadores fabricados con acero de refuerzo de noventa y cinco centsimos (0,95) de centmetro de dimetro nominal mnimo, de modo que la separacin entre las varillas inferiores y superiores sea la determinada en el proyecto. Los separadores se sujetarn al acero de refuerzo por medio de amarres de alambre, o bien, por puntos de soldadura. Cuando se utilice varilla torcida en fro no se permitir el uso de soldadura. E) No se iniciar ningn colado hasta que el Representante inspeccione y apruebe el armado y la colocacin del acero de refuerzo. 2-6.4.12 Los alambres, cables y barras, que se empleen en concreto presforzado debern colocarse y ser tensados con las longitudes, posicin, accesorios, procedimientos y otros requisitos establecidos en el proyecto y/o como el Representante lo autorice. 2-6.4.13 Las soleras, ngulos, rieles, rejillas de alambre, metal desplegado y otros elementos estructurales que se empleen como refuerzo, debern colocarse como lo fije el proyecto y/o lo ordene el Representante. 2-6.4.14 Si con la autorizacin del Representante, el Contratista substituye parcialmente el acero de refuerzo especificado en el proyecto, por diferente seccin, ste deber cumplir, como mnimo, con el rea y permetro del acero de refuerzo de la seccin de proyecto y ser del mismo lmite elstico. 2-6.4.15 Para dar por terminado el armado y colocacin del acero para concreto hidrulico, se comprobarn sus dimensiones, separacin, sujecin, forma y posicin, de acuerdo con lo indicado en el proyecto y/o con lo ordenado por el Representante, dentro de las tolerancias que se indican a continuacin: A) Con relacin al proyecto, las diferencias medidas en la direccin del refuerzo en losas, zapatas, muros, cascarones, trabes y vigas, no ser
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mayor de dos (2) veces el dimetro de la varilla, ni ms del cinco por ciento (5% ) del peralte efectivo. En columnas rige la misma tolerancia, pero referida a la mnima dimensin de su seccin transversal. B) En los extremos de las trabes y vigas, la tolerancia anterior se reduce a una (1) vez el dimetro de la varilla. C) La posicin del refuerzo en zapatas, muros, cascarones, trabes y vigas, ser tal que no reduzca el peralte efectivo (d), en ms de tres (3) milmetros, ms tres (3) centsimos de (d); ni reduzca el recubrimiento en ms de medio centmetro, en columnas rige la misma tolerancia, pero referida ala mnima dimensin de su seccin transversal. D) Las dimensiones del refuerzo transversal de trabes, vigas y columnas, medidas segn el eje de dicho refuerzo, no excedern a las del proyecto en ms de un (1) centmetro ms cinco (5) centsimos de (t), donde (t) es la dimensin en la direccin en que se considera la tolerancia; ni sern menores de las de proyecto en ms de tres (3) milmetros ms tres (3) centsimos de (t). E) El espesor del recubrimiento del acero de refuerzo en cualquier miembro estructural, no diferir al de proyecto en ms de cinco (5) milmetros. F) La separacin del acero de refuerzo en losas, zapatas, muros, y cascarones, respetando el nmero de varillas en una faja de un (1) metro de ancho, no diferir de la del proyecto en ms de un (1) centmetro ms un (1) dcimo de (s), donde (s) es la separacin establecida. G) La separacin del acero de refuerzo en trabes y vigas, considerando los traslapes, no diferir de la del proyecto en ms de un (1) centmetro ms diez por ciento (10%) de dicha separacin, pero siempre respetando el nmero de varillas y su dimetro, y de tal manera que permita el paso del agregado grueso. H) La separacin del refuerzo transversal en cualquier miembro estructural, no diferir de la del proyecto en ms de un (1) centmetro ms diez por ciento (10% ) de dicha separacin.

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2-6.5 MEDICION 2-6.5.1 Las varillas, soleras, ngulos, rieles, rejillas de alambre, metal desplegado y otros elementos estructurales que se empleen como acero de refuerzo, se medirn tomando como unidad el kilogramo. Como base se tomar el peso que fije el proyecto, pero se harn las modificaciones necesarias por los cambios autorizados por el Representante. 2-6.5.2 No se medirn los desperdicios del acero de refuerzo para concreto hidrulico. 2-6.5.3 Si el Contratista, previa autorizacin del Representante, substituye acero de refuerzo de la seccin fijada en el proyecto por otro de diferente seccin, se medir solamente el indicado en el proyecto. 2-6.5.4 Los alambres, cables o barras que se empleen en concreto presforzado, se medirn tomando como unidad el kilogramo, de acuerdo con las dimensiones, formas y caractersticas establecidas en el proyecto.

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2-7 ALCANTARILLAS DE LMINA CORRUGADA DE ACERO


2-7.1 DESCRIPCION 2-7.1.1 Las que se construyen con una (1) o varias lneas de tubos o arcos de lmina corrugada de acero, de acuerdo con lo requerido en el proyecto y/o lo ordenado por el Representante. 2-7.2 REFERENCIAS 2-7.2.1 Existen algunos conceptos que intervienen o pueden intervenir en Alcantarillas de Lmina Corrugada de Acero y que son tratados en otros captulos de estas Normas de Construccin y Mantenimiento, conceptos que debern ajustarse, en el proyecto y de los cuales ya no se har ms referencia en el texto de este captulo. 2-7.3 MATERIALES 2-7.3.1 Salvo indicacin en contrario del proyecto y/o del Representante, en la construccin de alcantarillas no se emplearn tubos con dimetro menor de setenta y cinco (75) centmetros. 2-7.3.2 El tubo o el arco podr formarse con una o ms placas ensambladas o remachadas. 2-7.3.3 Las dimensiones, forma y nmero de placas, calibre de lmina, recubrimiento adicional, bandas de acoplamiento, remaches, pernos, grapas y dems caractersticas sern indicados en el proyecto y/o sern ordenados por el Representante. 2-7.3.4 Las lminas de metal base estarn galvanizadas en ambas caras. 2-7.3.5 Cuando lo seale el proyecto y/o lo ordene el Representante, la lmina galvanizada deber tener un recubrimiento adicional para protegerla contra la erosin o la corrosin, el cual consistir en una doble capa de cemento asfltico, aplicada por el procedimiento de inmersin. El asfalto deber ser del tipo oxidado y aplicarse a una temperatura comprendida entre noventa y dos grados Celsius (92C)
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y noventa y seis grados Celsius (96C). El espesor final del recubrimiento de doble capa asfltica ser como mnimo de uno coma tres (1,3) milmetros y como mximo de uno coma siete (1,7) milmetros. 2-7.4 EJECUCION 2-7.4.1 Los tubos o arcos que se empleen en la construccin de las alcantarillas estarn formados por secciones armadas y unidas entre s, de acuerdo con lo fijado en el proyecto y/o lo ordenado por el Representante. 2-7.4.2 Las secciones ensamblables se armarn como se indica a continuacin: A) En tubos de dimetro de noventa y un (91) centmetros o menor, con grapas especiales galvanizadas, de dimetro mnimo de siete coma nueve (7,9) milmetros. B) En tubos de dimetro de ciento siete (107) centmetros o mayor, con pernos galvanizados de gancho y ojo, de dimetro mnimo de nueve coma cinco (9,5) milmetros. C) En tubos o arcos de placas mltiples, con perno galvanizado de diecinueve (19) milmetros de dimetro. 2-7.4.3 Los tramos de tubo formados con secciones remachadas se unirn con bandas de acoplamiento galvanizadas, de metal base igual al de las secciones por unir y calibre igualo un (1) nmero inferior al calibre del tubo, excepto cuando los tubos por unir sean de lmina calibre diecisis (16), en cuyo caso el calibre de la banda no ser inferior al de diecisis (16). Las bandas se sujetarn con pernos de acero de alta resistencia. 2-7.4.4 La excavacin para las alcantarillas deber ser hecha con las dimensiones y niveles establecidos en el proyecto y/o que ordene el Representante. En general se observarn las siguientes recomendaciones: A) La excavacin deber ser un (1) metro mayor que el dimetro para que pueda realizarse la compactacin del material de relleno de acuerdo con lo indicado en el inciso 2-2. Se procurar que las paredes de la excavacin sean tan cercanas a la vertical como el terreno lo permita. B) El fondo de la excavacin en que asiente el tubo deber estar exento de races, piedras salientes, oquedades u otras irregularidades.
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C)

Cuando no se pueda perfilar la excavacin para asentar adecuadamente la alcantarilla, la excavacin deber llevarse hasta una profundidad de veinte (20) centmetros abajo del nivel fijado para la plantilla, y esta excavacin excedente se rellenar con material adecuado, compactado al noventa por ciento (90%) de la D.M.C.S. del Prctor Modificado, para despus asentar los tubos.

D) Cuando al nivel del sello de fundacin fijado en el proyecto no se encuentre terreno resistente, se reemplazar el material de suelo por material adecuado, compactado al noventa por ciento (90%) de la D.M.C.S. del Prctor Modificado, hasta la profundidad y la forma ordenadas por el Representante. E) Cuando haya agua corriente o filtraciones durante la colocacin de los tubos el agua deber desviarse temporalmente, ya sea por medio de canales, por bombeo o por otro procedimiento, para obtener una superficie de apoyo satisfactoria a juicio del Representante. 2-7.4.5 Cuando se use ms de un tubo se armarn, colocarn y troquelarn de acuerdo con lo fijado en el proyecto y/o lo ordenado por el Representante. Se observarn las siguientes recomendaciones: A) Los tubos se colocarn de manera que, en sus traslapes transversales, el extremo del tubo al que le corresponda la parte exterior del traslape quede hacia aguas arriba, para evitar filtraciones y obstrucciones al flujo del agua. B) Los tramos de tubo se colocarn sobre la superficie del sello de fundacin en tal forma que los traslapes longitudinales queden en los costados y nunca en la parte superior e inferior. C) Cuando para unir los tramos de los tubos se requieran bandas de acoplamiento, stas se fijarn slidamente una vez que los tramos estn en el lugar indicado en el proyecto y/o ordenado por el Representante. D) En los tubos circulares de ciento veintids (122) centmetros de dimetro, o mayores, que vayan a recibir colchones de siete coma cincuenta (7,50) metros o mayores, se aumentar el dimetro vertical en un cinco por ciento (5%) antes de iniciarse el relleno, cuando los tramos del tubo estn formados por dos (2) secciones ensamblables; y
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en un tres por ciento (3%) cuando se trate de tubos formados por placas mltiples remachadas. Para tal objeto, los tubos se troquelarn empleando largueros, tornapuntas, alambres, tensores, cuas de madera y gatos. de troquelamiento se remitir cuidadosamente, en terraplenes compactados, una vez terminados; y en terraplenes sin compactar, treinta (30) das despus de haberlos terminado, excepto cuando se prevean fuertes avenidas que obliguen a retirarlo de inmediato. Los tubos abovedados no requieren troquelamiento, salvo que el proyecto y/o el Representante indiquen lo contrario. 2-7.4.6 Los rellenos de las excavaciones se formarn de acuerdo con lo estipulado en el apartado 2-2, teniendo especial cuidado en que la colocacin del material en los costados del tubo se realice en forma simtrica hasta una altura equivalente a las tres cuartas () partes del dimetro, como mnimo. El material que se use como relleno deber ser compactable y estar exento de races, troncos y otras materias orgnicas; asimismo, deber ser previamente aprobado por el Representante. 2-7.4.7 Cuando la colocacin de los tubos se haga sobre el terreno natural, antes de la construccin del terrapln se proceder como se indica a continuacin: A) Se conformar el terreno para acondicionar la superficie del sello de fundacin, que deber estar exento de races, piedras salientes, oquedades y otras irregularidades, para obtener los niveles fijados en el proyecto y/o los ordenados por el Representante. B) Una vez colocado el tubo se proceder a protegerlo simultneamente en los lados, por capas compactadas en espesores no mayores de veinte (20) centmetros como lo seale el proyecto y/o lo ordene el Representante, para formar una seccin trapezoidal con base inferior de seis (6) dimetros, base superior de un (1) dimetro y altura de una y media (1 ) veces el dimetro del tubo. El material que se use como relleno deber satisfacer los requisitos indicados en el inciso 2-7.4.6. 2-7.4.8 En los tubos no debern utilizarse secciones o placas abolladas, deformadas o con raspaduras que hayan deteriorado su galvanizado y/o recubrimiento, por lo que durante su colocacin se evitar dejarlos caer, arrastrarlos o rodarlos sobre terreno pedregoso. 2-7.4.9 Los tubos debern anclarse nicamente cuando as lo disponga el proyecto y/o lo ordene el Representante.

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2-7.4.10 Cuando lo establezca el proyecto y/o lo ordene el Representante, los extremos de la alcantarilla se protegern con muros de cabeza. 2-7.4.11 Cuando lo disponga el proyecto y/o el Representante lo ordene, el interior de los tubos en su tercio inferior se proteger llenando los valles y cubriendo las crestas de las corrugaciones con un mortero asfltico, para dejar una superficie tersa y resistente. 2-7.5 MEDICION 2-7.5.1 Colocada la tubera o el arco, se medirn a lo largo de la clave, tomando como unidad el metro, pero se identificarn en la forma siguiente: A) Con el dimetro para tubos circulares. B) Con el claro y la flecha para tubos abovedados y arcos. C) Para ambos, de acuerdo con el tipo y calibre de la lmina.

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2-8 ALCANTARILLAS TUBULARES DE CONCRETO


2-8.1 DESCRIPCION 2-8.1.1 Las que se construyen con una (1) o varias lneas de tubos de concreto, de acuerdo con lo fijado en el proyecto y/o lo ordenado por el Representante. 2-8.2 REFERENCIAS 2-8.2.1 Existen algunos conceptos que intervienen o pueden intervenir en Alcantarillas Tubulares de Concreto y que son tratados en otros captulos de estas Normas de Construccin y Mantenimiento, conceptos que debern sujetarse, en lo que corresponda, a el proyecto y de los cuales ya no se har ms referencia en el texto de este captulo. 2-8.3 MATERIALES 2-8.3.1 Las dimensiones y dems caractersticas, as como el procedimiento de fabricacin de los tubos se estipularn en el proyecto y/o los ordenar el Representante. 2-8.3.2 Salvo indicacin en contrario del proyecto y/o del Representante, en la construccin de alcantarillas no se emplearn tubos con dimetro menor de setenta y cinco (75) centmetros. 2-8.4 EJECUCION 2-8.4.1 Las juntas sern del tipo de macho y campana o de macho y hembra, segn lo fije el proyecto y/o lo ordene el Representante. Para formar un ducto continuo, firme, sin filtraciones y con superficie lisa, despus de colocar los tubos debern sellarse con mortero de cemento, en proporcin uno a dos (1:2) las juntas y taparse, con el mismo mortero, las perforaciones de manejo, si las hubiera. El mortero podr modificarse segn lo indique el proyecto o lo ordene el Representante.

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2-8.4.2 Todos los tubos se colocarn con el macho en posicin aguas abajo y al instalarlos se proceder de abajo hacia arriba, siguiendo la pendiente fijada en el proyecto. 2-8.4.3 En la fabricacin y manejo de los tubos el Contratista se obligar a: A) Facilitar el acceso a la planta, para que el personal que el Representante determine, verifique el cumplimiento del proyecto, los procedimientos de construccin y efecte el muestreo y las pruebas que se consideren necesarias. B) Tomar todas las precauciones en los transportes, almacenamientos, maniobras y colocacin de los tubos, para evitar que stos sean daados. La reposicin y/o reparacin de los tubos daados sern por cuenta del Contratista. 2-8.4.4 No debern colocarse tubos agrietados o aquellos desportillados que, a juicio del Representante, no permitan la construccin de una junta estanca. 2-8.4.5 El Contratista deber retirar de la obra los tubos rechazados por el Representante. 2-8.5 MEDICION 2-8.5.1 La tubera se medir ya colocada, a lo largo de la clave, tomando como unidad el metro, para cada tipo y dimetro interior de los tubos.

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2-9 SUBDRENES
2-9.1 DESCRIPCION 2-9.1.1 Elementos de un sistema de drenaje subterrneo cuya funcin es captar, colectar y desalojar el agua del terreno natural, de una terracera o de un pavimento, de acuerdo con las caractersticas descritas en el proyecto y/o indicadas por el Representante. 2-9.1.2 A ttulo enunciativo, pero no limitativo, los subdrenes podrn construirse de los siguientes tipos: A) En zanja. B) Capas permeables. C)Trincheras. D) De penetracin. E) Pozos de alivio. F) Galeras filtrantes.

2-9.2 REFERENCIAS 2-9.2.1 Existen algunos conceptos que intervienen o pueden intervenir en Subdrenes y que son tratados en otros captulos de estas Normas de Construccin y Mantenimiento, conceptos que debern sujetarse, en el proyecto y de los cuales ya no se har ms referencia en el texto de este captulo. 2-9.3 MATERIALES 14-3.1 Las arenas y/o gravas para formar los filtros en los subdrenes sern limpias y constituidas por partculas resistentes. Salvo indicacin en contrario. 2-9.3.2 La piedra que se utilice deber ser de buena calidad, sana, homognea y durable. Los tamaos sern los que seale el proyecto y lo que indique el Representante.
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2-9.3.3 Los tubos que se empleen en los subdrenes, excepto en los de penetracin, llevarn cuatro (4) hileras de perforaciones, dos (2) a cada lado y en forma simtrica con relacin al eje vertical. Salvo indicacin en contrario, tendrn un dimetro interior de quince (15) centmetros y podrn ser de uno (1) de los materiales siguientes: A) De barro, del tipo macho y campana, recocidos, vitrificados o no, exentos de defectos y grietas y una longitud no mayor de un (1) metro. B) De concreto hidrulico simple, del tipo macho y campana, exentos de defectos y grietas; y una longitud no mayor de ciento veinticinco (125) centmetros. C) De lmina de acero galvanizada, corrugada, del calibre caractersticas que el proyecto y/o el Representante determinen. y

2-9.3.4 Cuando se utilicen tubos de acero negro y/o galvanizado, las caractersticas sern establecidas por el proyecto y/o especificadas por el Representante. 2-9.3.5 El material que se emplee para la capa impermeable ser de las caractersticas que el proyecto y/o el Representante determinen. 2-9.4 EJECUCION 2-9.4.1 Los subdrenes en zanjas se harn en la ubicacin, con las dimensiones, pendiente y dems caractersticas sealadas en el proyecto y/o las ordenadas por el Representante. 2-9.4.2 Previamente a la colocacin de los tubos en las zanjas, el fondo se acondicionar colocando la plantilla con el mismo material de filtro, con la pendiente del proyecto dndole un apisonado hasta obtener una superficie resistente y uniforme. Cuando se ordene, la plantilla se estabilizar agregndole cemento en la proporcin que se fije. Los tubos se colocarn sin juntear, excepto los de lmina de acero galvanizada corrugada, para los que se utilizarn las juntas correspondientes; en todos los casos las perforaciones del tubo debern quedar hacia abajo. Cuando se requieran variaciones en la pendiente, stas sern crecientes en el sentido del escurrimiento; la pendiente de la tubera ser como mnimo de cinco dcimos por ciento (0,5%), salvo indicacin en contrario, que el proyecto fije y/o el Representante ordene. La tubera deber ser cubierta hasta el nivel fijado, con los materiales de filtro; salvo indicacin en contrario, estos materiales debern estar hmedos para evitar su segregacin; se colocarn a volteo y se les dar un apisonado suave para
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lograr su acomodo; por ltimo, se cubrirn con un estuco de las caractersticas y espesor indicados en el proyecto. Cuando una parte de la tubera trabaje nicamente como conductora de agua, no llevar perforaciones y deber juntearse. 2-9.4.3 Salvo indicacin en contrario, en obras viales los subdrenes en zanja debern quedar totalmente terminados antes de iniciarse la construccin del pavimento, excepto el estuco de proteccin. 2-9.4.4 Cuando lo seale el proyecto y/o lo ordene el Representante, especialmente si existe el riesgo de que el material de filtro se contamine antes de colocar el estuco, se aplicar una capa adicional de material estabilizado impermeable. 2-9.4.5 Los registros para inspeccin y limpieza de los subdrenes en zanja se harn en la ubicacin y con las dimensiones y caractersticas que indique el proyecto y/o el Representante ordene. 2-9.4.6 Los subdrenes formados por capas permeables, con o sin tubera, se harn en la ubicacin y con los procedimientos, material de filtro, espesor y dems caractersticas que fije el proyecto y/o el Representante ordene. 2-9.4.7 Los subdrenes formados por trincheras, con o sin tubera, se harn en la ubicacin y con los procedimientos, material de filtro, dimensiones y dems caractersticas que fije el proyecto y/o el Representante ordene. 2-9.4.8 Los subdrenes de penetracin se harn en la ubicacin y con los procedimientos, dimensiones y dems caractersticas que el proyecto y/o el Representante determinen. En general se observar lo siguiente: A) Las perforaciones en las que se alojarn los tubos debern ser de una vez y media (1 ) a dos (2) veces el dimetro del tubo de acero perforado. B) Los tubos debern interceptar la superficie potencial de la falla detectada, rebasndola cuando menos en cinco (5) metros. C) La pendiente de los tubos deber ser no menor de tres por ciento (3%) ni mayor de veinte por ciento (20%). D) Los tubos debern estar perforados en toda su superficie y protegidos contra la corrosin. Llevarn en el extremo de ataque una punta para facilitar su penetracin.

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E) El ltimo tramo de tubo que se coloque ser de hierro galvanizado y no llevar perforaciones en los tres (3) metros finales. F) La descarga de los tubos no deber hacerse directamente a los taludes. 2-9.4.9 Los pozos de alivio se harn en la ubicacin y con los procedimientos, dimensiones, material de filtro y dems caractersticas que fije el proyecto y/o que ordene el Representante. 2-9.4.10 Las galeras filtrantes se construirn en la ubicacin y con los procedimientos y dems caractersticas que fije el proyecto y/o que ordene el Representante. 2-9.5 MEDICION 2-9.5.1 Las excavaciones en zanja se medirn de acuerdo con lo que corresponda del apartado 2-1 excavacin para estructuras. 2-9.5.2 Las plantillas, del espesor y caractersticas especificadas, se medirn tomando como unidad el metro cuadrado de superficie de plantilla construida. 2-9.5.3 Los materiales de filtro se medirn tomando como unidad el metro cbico, considerando como base los volmenes fijados en el proyecto, con las modificaciones en ms o en menos, autorizadas por el Representante. En los filtros formados por varias capas se medirn por separado los volmenes correspondientes a cada una de ellas. 2-9.5.4 La medicin de los tubos, del dimetro y caractersticas fijados, se har tomando como unidad el metro de tubera colocada. 2-9.5.5 Los registros para inspeccin y limpieza, de las dimensiones y caractersticas fijadas, se medirn tomando como unidad la pieza. 2-9.5.6 La capa impermeable se medir tomando como unidad el metro cbico, considerando como base el volumen indicado en el proyecto, con las modificaciones, en ms o en menos, autorizadas por el Representante. 2-9.5.7 Las perforaciones para alojar los subdrenes de penetracin, del dimetro y dems caractersticas requeridas, se medirn tomando como unidad el metro de perforacin.

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2-10 TABLESTACADOS
2-10.1 DESCRIPCION 2-10.1.1 Estructuras formadas por piezas de madera, de metal, de concreto reforzado o presforzado, que unidas entre si e hincadas en el terreno, sirven para contener empujes de tierras en trabajos de cimentacin o estructuras de otra ndole como muelles, malecones, espigones, etc., de acuerdo con el proyecto y/o lo ordenado por el Representante. 2-10.2 REFERENCIAS 2-10.2.1 Existen algunos conceptos que intervienen o pueden intervenir en Tablestacados y que son tratados en otros captulos de estas Normas de Construccin y Mantenimiento; conceptos que debern sujetarse en el proyecto y de los cuales ya no se har referencia en el texto de este captulo. 2-10.3 MATERIALES 2-10.3.1 La madera para las tablestacas podr ser aserrada o desbastada, cruda o preservada, de acuerdo como lo fije el proyecto y/o lo ordene el Representante. Las tablestacas de acero que se utilicen en agua salada debern contener cuando menos el cero punto dos por ciento (0,2%) de cobre. 2-10.3.2 Cuando se utilice lmina metlica en la fabricacin de tablestacas, deber cumplir con las caractersticas fijadas en el proyecto. 2-10.3.3 El acero que se utilice en la fabricacin de juntas y herrajes para unir piezas de tablestacas entre s, deber satisfacer las caractersticas fijadas en el proyecto. 2-10.4 EJECUCION 2-10.4.1 Las secciones, dimensiones, clase, tipo, calibre y dems caractersticas de las piezas de un tablestacado, las juntas, los procedimientos de construccin y de hincado, el lugar, la profundidad del hincado y la elevacin, sern fijados en el proyecto y/o por el Representante.
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2-10.4.2 Las piezas de madera se almacenarn y mantendrn de manera que se evite su deterioro, para lo cual en las maniobras se recomienda el empleo de cuerdas; no se autorizar el uso de ganchos o garfios, cuando exista la posibilidad de que tales herramientas daen la madera. Las piezas de madera sern lo suficientemente rectas para que al acoplar unas con otras, para formar las tablestacas y el tablestacado, la operacin puede llevarse acabo satisfactoriamente y proporcionar los grados de impermeabilidad y la solidez requeridos. 2-10.4.3 Las tablestacas de concreto reforzado o presforzado, se manejarn y almacenarn de manera que se eviten rupturas, descascaramientos u otros efectos perjudiciales; en el lugar de almacenamiento se calzarn en nmero suficiente de apoyo, para evitar deformaciones permanentes. 2-10.4.4 Las piezas de acero estructural o de lmina para tablestacados, se almacenarn sobre calzas en nmero suficiente para evitar que sufran deformaciones permanentes y que queden en contacto con el piso. El sitio de almacenamiento se mantendr limpio y bien drenado. 2-10.4.5 El apuntalamiento y/o el anclaje que se utilicen en la construccin de tablestacados, se harn Como lo fije el proyecto y/o lo ordene el Representante en cada caso. 2-10.4.6 Cuando lo fije el proyecto y/o lo ordene el Representante, se cortarn o adicionarn las cabezas de las tablestacas a la elevacin y en la forma indicada. 2-10.4.7 Las longitudes de tablestacas como se muestra en los planos, son las longitudes probables que sern requeridas, pero las longitudes reales sern determinadas de acuerdo con las condiciones del terreno. Si las longitudes de las tablestacas necesitan ser modificadas, el Contratista ser notificado por el Representante para que habilite tablestacas de las longitudes requeridas. 2-10.4.8 Las tablestacas sern hincadas solamente en presencia del Representante. El hincado comenzar en el punto o puntos aprobados por el Representante y se continuar en secuencia hasta su terminacin. 2-10.4.9 Todo el hincado de tablestacas de acero se har con martillo aprobado, de tal peso que las tablestacas puedan ser hincadas sin daarlas. 2-10.4.10 Si el Representante determina que es necesario proteger la parte de la tablestaca durante el hincado para evitar algn dao, el Contratista proveer tal proteccin.
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2-10.4.11 El Contratista construir la obra falsa adecuada desde la cual pueda operarse, as como los medios adecuados para sostener en su posicin, mantener en el alineamiento y guiar alas tablestacas durante su hincado. 2-10.4.12 El mtodo de hincado colocando una tablestaca en posicin e hincndola hasta su penetracin total, no ser permitido. Las tablestacas de acero se colocarn y se hincarn por el mtodo de grupo, segn el cual un grupo de tablestacas se colocan en posicin y se hincan parcialmente antes que se coloque el siguiente grupo. El nmero de tablestacas que componen un grupo y su hincado requieren de la aprobacin del Representante. 2-10.4.13 A menos que se indique otra cosa en los planos, todas las tablestacas de acero debern hincarse en posicin vertical, siempre y cuando al descubrirse esta circunstancia, los grupos siguientes se hinquen antes que las tablestacas fuera de plomo. No se permitirn tablestacas fuera de la tolerancia de hinca, las que quedan en esas condiciones sern extradas y rehincadas. 2-10.4.14 No se permitir el uso de chifln en la hinca de tablestacas de acero. El Representante podr autorizar su uso en donde el hincado sea difcil, siempre y cuando no se ponga en peligro la estabilidad de las estructuras adyacentes. En todos los casos, en donde se permita el uso del chifln cuando puedan hincarse a razn de no ms de cinco (5) golpes por dos (2) centmetros. 2-10.4.15 El Representante llevar un registro detallado de todas las operaciones de hincado de tablestaca de acero desde el momento en que cada tablestaca se iza hasta que est totalmente hincada. El Contratista en todo momento colaborar con el Representante para llevar los registros de todas las tablestacas hincadas. 2-10.4.16 No se permitir el empate de tablestacas de acero excepto con aprobacin escrita del Representante. A menos que otra cosa se indique en el proyecto o especificaciones, no se permitir ms de un (1) empate por cada tablestaca. 2-10.4.17 Las tablestacas de acero sern limpiadas y protegidas antes que sean hincadas, en la longitud indicada por las especificaciones. Las tablestacas se limpiarn hasta obtener una superficie igual ala limpiada con chorro de arena. Este tratamiento superficial incluir la remocin completa de todos los productos de corrosin, as como virutas ya sean firmes o sueltas. La superficie podr aparecer rayada, pero la distancia del chorro a la superficie que se limpia, ser tal que produzca un dibujo plenamente visible que proporcione adherencia a la pintura.

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2-10.4.18 Todos los residuos de aceite o grasa se removern con solvente donde sea necesario y la superficie de acero deber estar seca antes de la aplicacin de la capa de proteccin. 2-10.4.19 Se aplicarn dos (2) capas que den un espesor de pelcula mnima de medio (0,5) milmetro. La primera capa ser aplicada dentro de las veinticuatro (24) horas despus que la superficie ha sido limpiada. La segunda capa ser aplicada de acuerdo con las indicaciones del Representante. 2-10.4.20 Los tensores no tendrn desviacin mayor de dos (2) milmetros por metro lineal. 2-10.4.21 Los dems complementos de los tablestacados tales como templadores, tuercas y cuerdas se ajustarn a lo indicado en el proyecto y/o a lo ordenado por el Representante. 2-10.4.22 Como lo indique el proyecto, se prepararn, ensamblarn, alinearn y asegurarn a las tablestacas, los atiesadores y los cabezales. Donde se requiera atornillar los atiesadores o cabezales alas tablestacas, los agujeros sern perforados con soplete y limados al dimetro apropiado. Donde se requiera soldar los atiesadores y cabezales alas tablestacas y cuando las caras de la tablestaca del atiesador no tengan contacto directo, el Representante ordenar la instalacin de pernos. Todos los pernos se apretarn antes de aplicar la soldadura. 2-10.4.23 Todos los tensores incluyendo las arandelas de placa, templadores y tuercas, excepto cuando van a quedar, dentro de cuando menos siete coma cinco (7,5) centmetros de concreto, debern limpiarse y recubrirse. Los tensores sern limpiados a chorro de arena hasta obtener una superficie del color natural del metal y protegidos como lo indique el Representante. 2-10.4-24 Los tensores se soportarn a lo largo de su longitud en un nmero suficiente de apoyos para evitar que sufran deformaciones permanentes desde el tablestacado hasta los muertos de anclaje. El material que se use como soporte de los tensores ser a criterio del Contratista a menos que el mtodo de soporte sea establecido por el proyecto o por el Representante. 2-10.4.25 Ningn material usado para el soporte de los tensores se remover a menos que su remocin sea autorizada por el Representante.

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2-10.5 MEDICION 2-10.5.1 Las tablestacas, como material, cualquiera que sea su tipo, calibre y seccin transversal, se medirn tomando como unidad el metro o el kilogramo, segn el material de que se trate. 2-10.5.2 El hincado de las tablestacas se medir tomando como unidad el metro para el tipo, calibre y la seccin transversal correspondiente. Se medir nicamente el hincado efectivo, a partir del nivel del terreno o de la elevacin que fije el proyecto. 2-10.5.3 El corte de las cabezas de las tablestacas, para el tipo, calibre y la seccin transversal correspondientes, se medir tomando como unidad la pieza o el metro de corte. Los cortes necesarios para engargolar las tablestacas no se medirn, pues estas operaciones se consideran en el concepto de hincado. 2-10.5.4 Los atiesadores y cabezales se medirn tomando como unidad el kilogramo. 2-10.5.5 Los tensores y templadores cualquiera que sea su tipo, longitud y calibre, se medirn tomando como unidad la pieza.

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2-11 RECUBRIMIENTO CON PINTURA


2-11.1 DESCRIPCION 2-11.1.1 Aplicacin de una pelcula pigmentada, para recubrir una superficie con fines de proteccin contra agentes exteriores y/o con fines decorativos, de acuerdo con lo fijado en el proyecto y/o lo ordenado por el Representante. 2-11.2 REFERENCIAS 2-11.2.1 Existen algunos conceptos que intervienen o pueden intervenir en Recubrimientos con Pintura y que son tratados en otros captulos de estas Normas de Construccin y Mantenimiento; conceptos que debern sujetarse, en el proyecto y de los cuales ya no se har ms referencia en el texto de este captulo. 2-11.3 MATERIALES 2-11.3.1 Los removedores, selladores e imprimadores que se utilicen en la preparacin de las superficies por recubrir con pintura sern de las caractersticas que en cada caso fije el proyecto y/o que ordene el Representante. 2-11.3.2 La pintura que se emplee para el recubrimiento, en cuanto a su funcin, se clasifica como sigue: A) Primaria, que se usa para proteccin y se aplica directamente sobre la superficie base. B) De acabado, que se usa para proteccin y adems para otros fines, tales como sealamiento, decorativo, reflejante y otros, y se aplica ya sea directamente sobre la superficie base o sobre la primaria. 2-11.4 EJECUCION 2-11.4.1 El proyecto fijar y/o el Representante ordenar el tipo y clase de pintura que deber emplearse en los recubrimientos.

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2-11.4.2 Las pinturas debern tener la consistencia necesaria para ser empleadas directamente, es decir, sin dilucin previa. Si a juicio del Representante es conveniente diluirla, en cada caso ordenar el tipo de disolvente que se emplee y su dosificacin. 2-11.4.3 La pintura deber aplicarse solamente sobre superficies completamente secas, durante los perodos de clima favorable y cuando la temperatura ambiente sea cuando menos de cinco grados Celsius (5C). 2-11.4.4 Si las superficies por recubrir estn en exteriores, slo se aplicar la pintura cuando el tiempo est libre de lluvias o sea favorable a juicio del Representante. 2-11.4.5 Para recubrir superficies metlicas, en trminos generales las operaciones sern las siguientes: A) El aceite, grasa u otro material que se encuentre en la superficie, as como la pintura defectuosa, se eliminarn utilizando el tipo de removedor o procedimiento fijados por el Representante. Cualquier otro material extrao a la superficie, no graso, se eliminar por medios mecnicos, como cepillado, rasqueteado o el que se considere ms apropiado a juicio del Representante para cada caso particular. Si la superficie presenta escamas o seales de oxidacin, estos defectos se eliminarn mediante una solucin desoxidante o por medio de chorro de arena, segn lo fije el Representante. Si se encuentran huellas de picaduras despus de la aplicacin del chorro de arena, se suspendern las operaciones hasta que el Representante ordene cmo debe corregirse la superficie afectada. Se evitar limpiar superficies mayores que aquellas que vayan a ser recubiertas el mismo da. B) Sobre superficies metlicas expuestas a la intemperie no se permitir la aplicacin de pintura cuando el metal tenga una temperatura lo suficientemente elevada para producir ampollas en la pelcula. C) La aplicacin de la pintura anticorrosiva o la primaria se har de acuerdo con las instrucciones del fabricante, que debern ser aprobadas previamente por el Representante. Una vez aplicada y secada la primaria, deber presentar una pelcula de aspecto uniforme, libre de ondulaciones, escurriduras, gotas, discontinuidades u otros defectos y las superficies se protegern, cuando sea posible, evitando que queden expuestas al agua, polvo u otros agentes extraos que las afecten.

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D) Se aplicar la pintura de acabado inmediatamente despus de que haya secado el anticorrosivo o la primaria. La aplicacin de este recubrimiento se har de acuerdo con las instrucciones del fabricante, que debern ser aprobadas por el Representante. El proyecto fijar y/o el Representante ordenar el nmero de capas o manos de recubrimiento. Una vez aplicado y secado el recubrimiento, la pelcula deber presentar un aspecto uniforme, libre de ondulaciones, escurriduras, gotas, discontinuidades u otros defectos de acabado. 2-11.4.6 Para recubrir superficies de madera, en trminos generales las operaciones sern las siguientes: A) Se comprobar que la madera, cuyas superficies habrn de recubrirse, haya sido secada convenientemente por procedimientos naturales o artificiales y que, adems, la superficie est limpia y exenta de substancias que puedan perjudicar el recubrimiento o su adherencia. La superficie se presentar tan lisa como lo requiera la calidad del trabajo que se desee realizar. El Representante ordenar la forma en que se reparar o substituir la madera en los lugares en que no est sana o est astillada, rajada o presente algn otro defecto que afecte el recubrimiento. La limpieza de la superficie se har por el procedimiento que resulte ms apropiado en cada caso, como cepillado, raspado o lijado. Si existe una impregnacin por substancias extraas o indeseables se har una limpieza de la superficie por medio de disolventes, y si el defecto no se elimina, se cepillar o raspar nuevamente la superficie. La madera que presente huellas de alguna plaga se desinfectar por el mtodo que ordene el Representante. Si la madera es de tipo resinoso, se eliminar la resina superficial por medio de raspado y se aplicar un sellador o tapaporo antes de proceder a recubrirla. Para llenar los huecos de los clavos o tornillos remetidos, as como pequeos defectos y grietas superficiales se utilizar el producto que ordene el Representante. B) La aplicacin del sellador o tapaporo se har de acuerdo con las instrucciones del fabricante, que debern ser previamente aprobadas por el Representante. C) Para recubrir superficies de madera al exterior, el medio ambiente debe ser preferentemente clido y seco. Cuando se recubra en interiores, es necesario que exista una buena ventilacin en los locales. Salvo indicacin en contrario, se aplicar la pintura sobre la madera por medio de brochas, rodillos o pistolas de aire. El proyecto fijar y/o el
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Representante ordenar el nmero de capas o manos que se aplicarn en cada caso. Cuando se apliquen varias manos, deber cuidarse que haya secado la anterior antes de aplicar la siguiente. La pelcula en cada capa o mano deber presentar un aspecto uniforme, libre de ondulaciones, escurriduras, gotas, discontinuidades u otros defectos de acabado. 2-11.4.7 Para recubrir superficies de mampostera, de concreto hidrulico o de aplanados, en trminos generales las operaciones sern las siguientes: A) Se comprobar que las superficies por recubrir estn firmes, sanas, secas, limpias y exentas de substancias que puedan perjudicar a la pintura y la su adherencia. Debern presentarse tan lisas como lo exija la calidad del recubrimiento de pintura que debe aplicarse. Se removern todas las partes flojas o que no tengan la dureza requerida, hasta donde el material ofrezca suficiente firmeza. Se taparn las grietas, cuarteaduras y otros defectos, con el material que corresponda de acuerdo con la textura de la superficie. Las zonas resanadas deben quedar bien integradas con las zonas adyacentes y con textura igual a ellas. B) Los trabajos de imprimacin y/o sellado, emplastecido y fondo sobre las superficies, se efectuarn antes de aplicar la pintura final o de acabado, segn el caso y de acuerdo con lo ordenado por el Representante. C) No se iniciar el recubrimiento final sobre superficies que muestren huellas de eflorescencia, humedad, manchas de grasa y otros defectos similares. El Representante ordenar la forma de eliminar estos defectos y de reacondicionar la superficie. D) La pintura final o de acabado se aplicar cuando la superficie est convenientemente preparada, de acuerdo con lo ordenado por el Representante; la aplicacin de la pintura se har de acuerdo con las instrucciones del fabricante, que debern ser aprobadas previamente por el Representante. El proyecto fijar y/o el Representante ordenar el nmero de capas o manos de pintura. Cuando se apliquen varias manos, deber cuidarse que haya secado la anterior antes de aplicar la siguiente. Una vez aplicada la pintura, la pelcula deber presentar un aspecto uniforme, libre de ondulaciones, escurriduras, gotas, discontinuidades u otros defectos de acabado.

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2-11.4.8 Para recubrir con pintura las superficies destinadas al sealamiento sobre pavimentos asflticos, en trminos generales las operaciones sern las siguientes: A) Previamente a la aplicacin de la pintura se limpiarn las superficies correspondientes y, en caso de existir manchas o acumulaciones de asfalto, de grasa o de algn otro material extrao, se eliminarn de acuerdo con el sistema que en cada caso ordene o apruebe el Representante. B) Se trazarn sobre el pavimento las marcas del sealamiento, con la claridad y frecuencia requerida, para que pueda guiarse el equipo utilizado en la aplicacin de la pintura. 2-11.4.9 El equipo que se utilice para la aplicacin del recubrimiento y para las operaciones de preparacin, deber ser previamente aprobado por el Representante. 2-11.5 MEDICION 2-11.5.1 El recubrimiento con pintura se medir de acuerdo con una (1) de las cuatro (4) modalidades que se indican a continuacin: A) Tomando como unidad el metro cuadrado de superficie recubierta. B) Tomando como unidad el kilogramo de estructura metlica montada, considerando como base el peso de proyecto. C) Tomando como unidad el metro cbico de estructura de madera montada, considerando como base el volumen de proyecto. D) Tomando como unidad el metro de raya de sealamiento pintada en el pavimento, para cada ancho ordenado. 2-11.5.2 El recubrimiento con pintura, por unidad de obra terminada, se medir de acuerdo con una (1) de las cuatro (4) modalidades indicadas en el inciso 2-11.5.1.

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2-12 CERCAS
2-12.1 DESCRIPCION 2-12.1.1 ValIas que se construyen para delimitar el derecho de va o cualquier otra superficie, de acuerdo con lo fijado en el proyecto y/o con lo ordenado por el Representante. 2-12.2 REFERENCIAS 2-12.2.1 Existen algunos conceptos que intervienen o pueden intervenir en Cercas y que son tratados en otros captulos de estas Normas de Construccin y Mantenimiento; conceptos que debern sujetarse, en el proyecto y de los cuales ya no se har ms referencia en el texto de este captulo. 2-12.3 MATERIALES 2-12.3.1 Los postes, el alambre y la tela de alambre utilizados, sern de las caractersticas fijadas en el proyecto. 2-12.3.2 El acero que se utilice en la construccin de cercas deber ser de las caractersticas fijadas en el proyecto. 2-12.4 EJECUCION 2-12.4.1 Las dimensiones de las cercas, tipo, caractersticas de los materiales y lugar en que sern colocadas, sern fijados en el proyecto y/o sern ordenados por el Representante. Se construirn de tal manera que su paramento exterior coincida con la lnea que delimita la superficie por cercar. 2-12.4.2 Salvo indicacin en contrario, cuando las cercas se construyan con postes y alambre liso o de pas, se observar lo siguiente: A) Los postes podrn ser de madera rolliza, de madera escuadrada o de concreto reforzado; segn se fije.

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B) Los postes de madera se colocarn a una separacin mxima de cuatro (4) metros, en hoyos de treinta (30) centmetros de profundidad que sean rellenados hasta que queden firmes en el terreno. C) Los postes de concreto hidrulicos se colocarn a una separacin mxima de cinco (5) metros, en hoyos de cuarenta (40) centmetros de profundidad, que se rellenarn con concreto hidrulico de las caractersticas fijadas. D) Una vez colocados todos los postes de una cerca, cualquiera que sea su tipo y clase, sobresaldrn de la superficie del terreno la altura que fije el proyecto y/o que ordene el Representante. E) En donde lo fije el proyecto y/o lo ordene el Representante, los postes que queden colocados en un cambio de direccin de la cerca o en un extremo, sern contraventeados con uno (1) o dos (2) postes, o como la fije el proyecto y/o lo ordene el Representante. 2-12.4.3 Salvo indicacin en contrario, cuando las cercas se construyan con postes y tela de alambre, se observarn las recomendaciones siguientes: A) Los postes sern metlicos, de las caractersticas fijadas en el proyecto y/o las ordenadas por el Representante. B) Los postes se colocarn a una separacin mxima de tres (3) metros, en hoyos con profundidad mnima de cincuenta (50) centmetros, que se rellenarn con concreto hidrulico de las caractersticas que fije el proyecto. Los postes tambin podrn ir colocados empotrados en mampostera de piedra o de tabique, o en muros de concreto hidrulico, segn la fije el proyecto y /o lo ordene el Representante. C) La tela de alambre ser de las caractersticas y con la sujecin a los postes, fijadas por el proyecto y/o las ordenadas por el Representante. D) Cuando lo fije el proyecto y/o lo ordene el Representante, las cercas llevarn en su parte superior tres (3) o ms lneas de alambre de pas como proteccin adicional. E) Se colocarn retenidas horizontales y tensores para el tensado de la cerca y el contraventeo de los postes en los cambios de direccin de la cerca, o como lo fije el proyecto y/o lo ordene el Representante.

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2-12.4.4 Cualquier otro tipo de cerca se sujetar a lo fijado en el proyecto y/o lo ordenado por el Representante. 2-12.5 MEDICION 2-12.5.1 La medicin de cercas se har tomando como unidad el metro de cerca, de la altura y dems caractersticas fijadas en el proyecto.

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2-13 DEMOLICIONES
2-13.1 DESCRIPCION 2-13.1.1 Trabajos que se ejecutan con el objeto de desmontar o deshacer una estructura o parte de ella, seleccionando y estibando los materiales aprovechables, y retirando los escombros, de acuerdo con lo fijado en el proyecto y /o con lo ordenado por el Representante. 2-13.2 EJECUCION 2-13.2.1 Los procedimientos y equipos que pretenda utilizar el Contratista en las demoliciones sern previamente aprobados por el Representante. 2-13.2.2 El Representante autorizar el uso de explosivos cuando lo juzgue conveniente, asumiendo el Contratista la responsabilidad de cualquier dao causado como resultado de un manejo incorrecto. 2-13.2.3 El Contratista deber tomar todas las precauciones para evitar daos a terceros, realizando las obras de proteccin necesarias y/o utilizando los dispositivos que se requieran para este objeto. 2-13.2.4 La demolicin de mampostera y estucos se ejecutar tomando en consideracin lo siguiente: A) Utilizando herramienta de mano, maquinaria y/o explosivos, de acuerdo con lo que ordene el Representante. B) En los lugares en donde vaya a construirse un terrapln, salvo indicacin en contrario, las demoliciones se harn hasta sesenta (60) centmetros abajo de la nueva subrasante, o del talud en su caso. C) En los lugares donde vaya a realizarse un corte o a alojarse una estructura, las demoliciones se harn de acuerdo con lo fijado en el proyecto y/o o lo ordenado por el Representante, para cada caso en particular.

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D) Cuando el proyecto y/o el Representante indiquen la demolicin parcial de una estructura, originada por una modificacin o mala ejecucin de la misma, las superficies que presente la estructura como resultado de la demolicin debern quedar sin materiales sueltos o faltos de sujecin. 2-13.2.5 En la demolicin de estructuras de concreto se observar lo indicado en el inciso 2-13.2.4 y, adems, para el caso de concreto reforzado, en las juntas de construccin, el acero de refuerzo se cortar y/o se dejar en la cantidad, forma y longitud que fije el proyecto y/o que ordene el Representante. 2-13.2.6 En la demolicin de pilotes y tablestacados, de cualquier tipo y material, se observar lo que corresponda de lo indicado en el inciso 2-13.2.5. 2-13.2.7 En la demolicin de estructuras metlicas, salvo indicacin expresa del proyecto y/o del Representante, se considerar como si dichas estructuras fueran a utilizarse posteriormente. En consecuencia, todas las piezas o secciones debern separarse y manejarse sin daarlas, conforme al procedimiento que fije el proyecto y/o que ordene el Representante, marcando las piezas con pintura de aceite, de manera que puedan fcilmente identificarse para reconstruir la estructura posteriormente o utilizarlas en otras estructuras. 2-13.2.8 En la demolicin de estructuras precoladas se observar lo que corresponda de lo indicado en el inciso 2-13.2.7. 2-13.2.9 La demolicin de estructuras de madera se ejecutar tomando en consideracin lo siguiente: A) Todas las piezas de madera que sean aprovechables, a juicio del Representante, se desmontarn, separarn y manejarn, de manera que reciban el menor dao posible y puedan utilizarse posteriormente. B) Se sacarn con cuidado los pernos, pijas u otros elementos de sujecin, procurando daar lo menos posible las piezas, las que se almacenarn en los lugares que fije el Representante. 2-13.2.10 La demolicin de edificios, vas frreas, alcantarillas tubulares o cualquiera otra estructura en que intervengan diversos materiales, se har de acuerdo con lo fijado en el proyecto y/o con lo ordenado por el Representante, cuidando que se daen al mnimo los materiales expresamente indicados para su empleo posterior.

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2-13.2.11 El proyecto y/o el Representante podrn autorizar, en su caso, que los materiales, producto de las demoliciones de concretos y mamposteras, se utilicen como rellenos. 2-13.2.12 El proyecto fijar y/o el Representante ordenar los lugares en que debern depositarse los materiales producto de las demoliciones de concreto y mamposteras. 2-13.2.13 El proyecto fijar y/o el Representante ordenar la forma y lugar de almacenamiento de los materiales aprovechables producto de las demoliciones. 2-13.2.14 Todos los materiales provenientes de las demoliciones, salvo indicacin en contrario del proyecto y/o del Representante, se considerarn propiedad del Ferrocarril. 2-13.3 MEDICION 2-13.3.1 Las demoliciones se medirn de acuerdo con una (1) de las cuatro (4) modalidades que se indican a continuacin: A) Por volumen, para mamposteras, estucos, concreto hidrulico o madera, tomando como unidad el metro cbico. La cubicacin de la estructura se efectuar en la propia obra, antes de demolerla. B) Por peso, para el acero estructural o del riel en va frrea, tomando como unidad el kilogramo. La determinacin del peso se efectuar de acuerdo con los pesos tericos de los perfiles, en funcin de la longitud de las piezas, aadiendo el porcentaje correspondiente por conceptos de placas, remaches o accesorios. C) Por longitud, para vas frreas, tomando como unidad el metro. D) Por estructura, tomando como unidad la estructura por demoler.

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2-14 TRABAJOS DIVERSOS


2-14.1 DESCRIPCION 2-14.1.1 Obras complementarias que se realizan para mejorar la eficiencia de un sistema de drenaje y/o de una estructura, de acuerdo con lo fijado en el proyecto y/o con lo ordenado por el Representante. 2-14.1.2 A ttulo enunciativo, pero no limitativo, los trabajos diversos podrn ser los siguientes: A) Guarniciones y bordillos. B) Recubrimiento de cunetas. C) Recubrimiento de contrafosos. D) Lavaderos. E) Barreras de proteccin. F) Mallas metlicas de contencin. G) Anclas estabilizadoras. H) Vados. I) Obras de proteccin contra la accin de las corrientes fluviales. 2-14.2 REFERENCIAS 2-14.2.1 Existen algunos conceptos que intervienen o pueden intervenir en Trabajos Diversos y que son tratados en otros captulos de estas Normas de Construccin y Mantenimiento; conceptos que debern sujetarse, en el proyecto y de los cuales ya no se har ms referencia en el texto de este captulo. 2-14.3 EJECUCION 2-14.3.1 Las guarniciones y bordillos se construirn en el lugar, de las dimensiones y caractersticas fijadas en el proyecto y/o las ordenadas por el Representante. Salvo indicacin en contrario, se observar lo siguiente:

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A) Estarn ubicados en los hombros de los tramos en terrapln, con el objeto de encauzar los escurrimientos superficiales y evitar la erosin en los taludes. B) A cada cincuenta (50) metros de longitud de guarnicin o bordillo como mximo, deber dejarse un espacio libre para la descarga de los escurrimientos a los lavaderos que se coloquen en los taludes. C) Cuando sean de concreto hidrulico, se fijarn al terreno por empotramiento o por medio de anclajes. D) Cuando sean de concreto asfltico deber aplicarse previamente un riego de liga, para mejorar su adherencia a la superficie del sello de fundacin. E) Cuando sean provisionales para proteger terraceras que no se vayan a pavimentar de inmediato, se harn preferentemente de suelocemento. 2-14.3.2 El recubrimiento de cunetas se ejecutar en el lugar, de las dimensiones y caractersticas fijados por el proyecto y/o las ordenados por el Representante. Salvo indicacin en contrario, se observar lo siguiente: A) En general, el recubrimiento ser un estuco de mampostera, de concreto hidrulico o de suelo-cemento. B) Previamente a la colocacin del recubrimiento, la superficie de la cuneta deber estar compactada al porcentaje fijado en el proyecto, en un espesor mnimo de diez (10) centmetros, debindose afinar y construir con una pendiente longitudinal no menor de tres dcimos por ciento (0,3%). C) Si la superficie terminada de la cuneta presenta grietas, stas debern rellenarse con mortero del mismo tipo que el usado para el recubrimiento. D) El espesor mnimo del recubrimiento en estucos de mampostera deber ser de veinte (20) centmetros. En el caso de Concreto hidrulico y suelo-cemento, el espesor no ser menor de ocho (8) centmetros, dejando juntas de construccin a no ms de seis (6) metros de longitud, que debern sellarse Con un material asfltico. Los

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recubrimientos de tipo suelo-Cemento se utilizarn preferentemente en cunetas con pendiente suave. 2-14.3.3 El recubrimiento de contrafosos se ejecutar en el lugar, de las dimensiones y caractersticas fijadas en el proyecto y/o las ordenadas por el Representante. Salvo indicacn en contrario, se observar lo que corresponde de lo indicado en el inciso 2-14.3.2. 2-14.3.4 Los lavaderos se construirn en el lugar, de las dimensiones y caractersticas fijadas en el proyecto y/o de las ordenadas por el Represente. Salvo indicacin en contrario, se observar lo siguiente: A) Podrn ser de mampostera, concreto hidrulico o metlicos. B) En los terraplenes, estarn localizados en los taludes, en las partes bajas de las curvas verticales y en la parte interna de las curvas horizontales, correspondiendo a las descargas de los escurrimientos que conducen las guarniciones, los bordillos y las cunetas. C) En los cortes debern ubicarse en los lugares donde se interrumpi un escurrimiento natural, descargndolo a una caja amortiguadora al pie del lavadero. D) En los casos en que se requiera, debern llevar dentellones o pijas para garantizar su anclaje a los taludes y evitar su deslizamiento. La salida de los lavaderos se proteger como lo ordene el Representante. 2-14.3.5 Las barreras de proteccin contra derrumbes se construirn en el lugar, de las dimensiones caractersticas fijadas en el proyecto y/o las ordenadas por el Representante. Salvo indicacin en contrario, se observar lo siguiente: A) Podrn ser de mampostera o de malla metlica sujeta a postes de fierro. B) Estarn ubicadas en la orilla externa de la cuneta para protegerla, en los taludes y/o en la orilla de una berma, limitando una superficie destinada a la acumulacin de materiales de derrumbe y para facilitar el desalojamiento de los mismos. 2-14.3.6 Las mallas metlicas de contencin se construirn en el lugar, de las dimensiones y caractersticas fijadas en el proyecto y/o las ordenadas por el Representante. Salvo indicacin en contrario, se observar lo siguiente:
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A) Se colocarn cubriendo la superficie de los taludes que presenten desprendimiento o desgranamiento, con el objeto de evitar la cada de materiales. B) Se debern sujetar por medio de muertos de concreto hidrulico o de mampostera, en los extremos superior e inferior de la malla y con los anclajes intermedios necesarios en el talud que se protege. 2-14.3.7 Las anclas estabilizadoras se construirn en el lugar, de las dimensiones y caractersticas fijadas en el proyecto y/o las ordenadas por el Representante. Salvo indicacin en contrario, se observar lo siguiente: A) En general, se utilizarn para estabilizar las paredes de tneles o taludes ejecutados en roca, que presenten desprendimiento. B) El ancla estabilizadora o perno de anclaje consistir en una varilla de acero suave con ranura y cua metlica en la punta y con rosca, placa de apoyo y tuerca de sostn en el otro extremo. C) Se colocarn como sigue: 1) Se har una perforacin de un dimetro de cinco (5) a diez (10) milmetros mayor que el del perno de anclaje y de la longitud ordenada. 2) Se verificar que la perforacin est libre de obstculos; se insertar y trabar la cua en la ranura de la varilla; sta se introducir en la perforacin hasta que la cua tope con la roca; se continuar hincando la varilla a golpe de marro, para que la cua obre como tajadera por la parte ranurada y se abra en forma de ancla, lo suficiente para garantizar un anclaje adecuado. 3) En el extremo con rosca, se colocar la placa de apoyo, asentndola en toda su superficie sobre la roca previamente preparada para ello y sujetndola con la tuerca, ala presin que se ordene. 4) Se verificar que los pernos de anclaje tengan la tensin fijada en el proyecto y se inyectar mortero de cemento dentro de la perforacin hasta llenarla.

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D) Para utilizar sistemas de anclaje distintos al fijado en el proyecto, el Contratista previamente deber presentar el nuevo proyecto al Representante, para su aprobacin en su caso. 2-14.3.8 Las obras de proteccin contra la accin de las corrientes fluviales, tales como enrocamiento, diques y enhuacalados, se construirn en el lugar de las dimensiones y caractersticas fijadas en el proyecto y/o las ordenadas por el Representante. Salvo indicacin en contrario, se observar lo siguiente: A) Para la proteccin contra la erosin producida por una corriente y/o el oleaje en los taludes de un terrapln o en las mrgenes de un cauce, se colocarn a volteo, enrocamiento cuyo coronamiento deber quedar como mnimo, treinta (30) centmetros arriba del nivel de aguas mximas. B) Para detener los arrastres de una corriente y/o disminuir su velocidad, se colocarn, segn se fije, transversalmente al cauce: 1) Diques formados por terraplenes compactados protegidos con estucos, o de mampostera con sus dentellones de proteccin o empotramientos necesarios. 2) Enhuacalados formados con troncos, rellenados con piedras y anclados a las mrgenes del cauce por medio de cables. 3) Estacados de madera rolliza, con sujecin de malla metlica. C) Las piedras que se utilicen debern ser resistentes a la erosin e intemperismo y de peso suficiente para no ser arrastradas por la corriente. 2-14.4 MEDICION 2-14.4.1 Las guarniciones de concreto hidrulico y los bordillos de concreto asfltico o de suelo-cemento, de la seccin y caractersticas fijadas, se medirn colocados, tomando como unidad el metro. 2-14.4.2 El recubrimiento de cunetas y contrafosos del espesor y caractersticas fijados, se medir tomando como unidad el metro cbico.

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2-14.4.3 Los lavaderos se medirn de acuerdo con lo siguiente: A) Los de mampostera, con lo que corresponda de lo indicado en el apartado 2-3. B) Los de concreto hidrulico, con lo que corresponda de lo indicado en el apartado 2-5. C) Los metlicos, de la seccin, calibre de lmina y caractersticas fijados, tomando como unidad el metro. 2-14.4.4 Las barreras de proteccin se medirn de acuerdo con lo siguiente: A) Para mamposteras, con lo que corresponda de lo indicado en el apartado 2-3. B) Para mallas metlicas sujetas a postes de fierro, tomando como unidad el metro de barrera colocada. 2-14.4.5 Las mallas metlicas de contencin se medirn tomando como unidad el kilogramo. 2-14.4.6 Las anclas estabilizadoras se medirn tomando como unidad el metro de ancla colocada, del dimetro y caractersticas sealadas. 2-14.4.7 Las obras de proteccin contra la accin de las corrientes fluviales, se medirn de acuerdo con lo siguiente: A) Los enrocamientos, tomando como unidad el metro cbico de piedra colocada, medida en los vehculos de transporte. B) Los diques, con lo que corresponda a lo indicado en el apartado de terracerias y los apartados 2-3 y 2-4. C) Los enhuacalados y estacados de madera rolliza, de cada tipo y caractersticas, tomando como unidad el metro de obra.

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2-15 ACARREOS PARA OBRAS DE DRENAJE, ESTRUCTURAS Y TRABAJOS DIVERSOS


2-15.1 DESCRIPCION 2-15.1.1 Transporte de los materiales producto de: las excavaciones para estructuras, sus derrumbes y azolves; los prstamos para rellenos; las excavaciones de zanjas para subdrenes; la explotacin de bancos para drenes en respaldos; mamposteras, estucos, concreto hidrulico simple o ciclpeo y relleno de subdrenes; y del agua empleada en la compactacin de rellenos, en la capa impermeable y en la plantilla de los subdrenes, en mamposteras, estucos y concreto hidrulico; as como de los tubos de concreto empleados en alcantarillas. 2-15.2 EJECUCION 2-15.2.1 El equipo de transporte deber ser previamente autorizado por el Representante. 2-15.2.2 Los acarreos se efectuarn de acuerdo con lo fijado en el proyecto y /o con lo ordenado por el Representante. 2-15.3 MEDICION 2-15.3.1 Todos los materiales a que se refiere el inciso 2-15.1.1 tendrn un acarreo libre, a partir del trmino del cual, su transporte se considerar como sobreacarreo. 2-15.3.2 El acarreo libre es el efectuado hasta una distancia de veinte (20) metros; el trmino de los veinte (20) metros de acarreo libre es el origen del sobreacarreo. 2-15.3.3 El sobreacarreo de los materiales a que se refiere el inciso 2-15.1.1 se considerar como sigue: A) Hasta cinco (5) estaciones de veinte (20) metros, es decir, hasta cien (100) metros, contados a partir del origen del sobreacarreo. B) Hasta cinco (5) hectmetros, es decir, hasta quinientos (500) metros contados a partir del origen del sobreacarreo.

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C) A ms de cinco (5) hectmetros, es decir, de quinientos (500) metros en adelante, contados a partir del origen del sobreacarreo. 2-15.3.4 El sobreacarreo de los materiales a que se refiere este captulo, con excepcin de los tubos de concreto para alcantarillas, se cuantificar multiplicando el volumen de los mismos por la distancia acarreada, tomando en cuenta lo indicado en este apartado y considerando como unidad el metro cbico-estacin, el metro cbico-hectmetro o el metro cbico-kilmetro, segn sea la distancia de sobreacarreo. El sobreacarreo de los tubos de concreto para alcantarillas, del dimetro de que se trate, se cuantificar multiplicando la longitud de los mismos por la distancia acarreada y considerando como unidad el metro-kilmetro. En ambos casos el resultado se redondear a la unidad. 2-15.3.5 Los materiales transportados a que se refiere el inciso 2-15.1.1 se medirn como se indica a continuacin: A) Para los materiales sobrantes producto de la excavacin para estructuras y de las zanjas para subdrenes, se considerar el volumen correspondiente a la excavacin, determinado segn las condiciones de la contratacin, descontando el volumen del material que se deposite dentro del limite de acarreo libre de veinte (20) metros, ya sea porque se utilice en el relleno de la propia excavacin y/o por alguna otra circunstancia. B) Para los materiales producto de la excavacin de derrumbes y azolves, de excavacin para estructuras y zanjas de subdrenes se considerar el volumen cubicado directamente en la excavacin misma, o en el propio material derrumbado o azolvado, mediante seccionamiento, utilizando el sistema del promedio de reas extremas. C) Para los materiales producto de excavaciones en prstamo que se emplean en los rellenos, se considerar el volumen cubicado directamente en el lugar del relleno, mediante seccionamiento, utilizando el sistema del promedio de reas extremas. D) Para la piedra, material de filtro, arena, agregados fino y grueso y material fino para capa impermeable, se medirn en el dren de respaldo, mampostera, estuco, concreto hidrulico o relleno de subdren, aplicando a los volmenes correspondientes que fije el proyecto, con las modificaciones autorizadas por el Representante.

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MATERIAL
Piedra

DREN EN RESPALDO
0,20

MAMPOSTERA

CONCRETO HIDRULICO
1,40 por porcentaje empleado, dividido entre 100

RELLENO DE SUB-DREN

1,40

1,30

1,30

Arena Agregado fino

0,24

0,30 0,50 0,50 por complemento a 100del porcentaje de piedra, dividido entre 100. 1,00 por complemento a 100 del porcentaje de piedra, dividido entre 100.

1,10

Agregado grueso

1,00

Material fino para capa impermeable

1.10

E) Para el caso de subdrenes con tubera deber considerarse el volumen neto que fije el proyecto para los materiales de filtro, sin incluir el volumen que ocupe la tubera colocada. Al volumen as considerado se le aplicar el factor que le corresponda y que se indica en la tabla del prrafo anterior. F) El agua empleada en mampostera, estuco y concreto hidrulico aplicando a los volmenes correspondientes que fije el proyecto, los factores siguientes:

MAMPOSTERA DE SEGUNDA CLASE 0,20 DE TERCERA CLASE 0,24

CONCRETO HIDRULICO SIMPLE CICLPEO 0,30 por complemento a 100 del porcentaje de piedra, dividido entre 100.

0,30

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G) El agua empleada en la compactacin de rellenos y de la capa impermeable en subdrenes se medir directamente en las pipas o medios de transporte, en el lugar de aplicacin. H) Para los tubos de concreto para alcantarillas se medir la longitud de la alcantarilla en el eje de la clave. 2-15.3.6 La distancia de sobreacarreo de los materiales a que se refiere el inciso 2-15.1.1 se considerar a partir del origen del sobreacarreo y se medir en estaciones de veinte (20) metros, hectmetros o kilmetros, segn corresponda. Las distancias se medirn sobre la ruta accesible ms corta y/o conveniente, a juicio del Representante, descontando el acarreo libre, segn los casos que a continuacin se indican: A) Para los materiales producto de las excavaciones para estructuras, canales derrumbes y azolves, as como para los materiales obtenidos de prstamos empleados en los rellenos y de la capa impermeable, la distancia se considerar entre el centro de gravedad del volumen del material extrado y el centro de gravedad del volumen del material depositado, de acuerdo con uno (1) de los tres (3) siguientes casos, segn corresponda: 1) Cuando el sobreacarreo quede comprendido entre cero (0) y cien (100) metros, la distancia se medir tomando como unidad la estacin de veinte (20) metros, considerando el resultado con una (1) decimal. 2) Cuando el sobre acarreo quede comprendido entre cien (100) y quinientos (500) metros, la distancia se medir tomando como unidad el hectmetro, considerando el resultado con una (1) decimal. 3) Cuando el sobreacarreo se haga ms all de quinientos (500) metros, la distancia se medir tomando como unidad el kilmetro, redondeando siempre las fracciones a la unidad superior. B) Para la piedra, la arena, el material de filtro y los agregados fino y grueso, la distancia se medir tomando como unidad el kilmetro, redondeando siempre las fracciones a la unidad superior, segn corresponda de los siguientes cinco (5) casos:

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1) Cuando los materiales no requieran trituracin y/o cribado, y/o lavado, la medicin se har entre el lugar de carga en el banco o el centro de gravedad del lugar de pepena, fijados en el proyecto y/o en los ordenados por el Representante, y el lugar de la obra. 2) Cuando los materiales requieran trituracin y/o cribado y/o lavado, la medicin se har entre el lugar de carga en el banco o el centro de gravedad del lugar de pepena, fijados en el proyecto y/o en las ordenadas por el Representante, y la planta de tratamiento. 3) Cuando los materiales que han pasado por una planta de tratamiento se almacenen se har nueva medicin entre la planta de tratamiento y el centro de gravedad del lugar de almacenamiento que se haya fijado. 4) Cuando los materiales se han almacenado, la medicin se har entre el centro de gravedad del lugar de almacenamiento y el lugar de la obra. 5) Cuando los materiales que han pasado por una planta de tratamiento no se almacenen, sino que pasen de inmediato a la obra se har nueva medicin entre la planta y el lugar de la obra. C) Para el agua, la distancia se considerar entre el lugar de carga en el banco y el lugar de la obra o el centro de gravedad del volumen del material en el cual se aplica, segn corresponda. La distancia se medir en kilmetros, redondeando siempre las fracciones a la unidad superior. D) Para los tubos de concreto para alcantarillas, la distancia se considerar entre el lugar de fabricacin o adquisicin y el lugar de la obra. La distancia se medir en kilmetros, redondeando siempre las fracciones a la unidad superior.

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2-16 PLANTACION DE ESPECIES VEGETALES


2-16.1 DESCRIPCION 2-16.1.1 Plantacin o siembra de pastos, rastreras, arbustos, rboles o especies vegetales de otro tipo, con objeto de proteger las zonas adyacentes de una obra contra la erosin o la invasin por dunas, con fines de ornato y/o paisajista, de acuerdo con el proyecto y/o con lo ordenado por el Representante. 2-16.2 MATERIALES 2-16.2.1 Los materiales que se empleen, a ttulo enunciativo, pero no limitativo, podrn ser los siguientes: A) Tierra de labor. B) Tierras de vegetales. C) Insecticidas y fungicidas. D) Especies vegetales y semillas. E) Agua. F) Limo y arena. G) Fertilizantes. H) Materiales de cobertura, como paja, celulosa, hojas y similares. 2-16.3 EJECUCION 2-16.3.1 La plantacin de especies vegetales se ejecutar en el lugar, con los materiales y procedimientos fijados en el proyecto y/o las ordenadas por el Representante. 2-16.3.2 Salvo indicacin en contrario, las especies vegetales tales como pastos, rastreras, trepadoras, cactceas y arbustivas se emplearn para controlar la erosin. 2-16.3.3 Salvo indicacin en contrario, las especies vegetales tales como cactceas y agaves se emplearn para el control de invasin del camino por movimientos de mdanos o dunas.
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2-16.3.4 En trminos generales, la plantacin de rboles en zonas adyacentes a una obra vial se limitar nicamente a aquellos puntos que, por su topografia o lejana no representen peligro al trnsito. 2-16.3.5 En trminos generales, la plantacin de arbustos servir como barreras antideslumbrantes, ornamentales y/o amortiguantes. 2-16.3.6 El csped o pasto deber sembrarse o plantarse al iniciarse la temporada de lluvias, segn lo ordene el Representante, de acuerdo con una (1) de las cuatro (4) modalidades que se indican o continuacin: A) Por medio de semilla, para lo cual se realizarn las operaciones siguientes: verificar que cuando menos el noventa por ciento (90%) de la semilla que vaya a emplearse tenga poder germinativo; preparar el terreno aflojndolo y rastrillndolo hasta una profundidad aproximada de cinco (5) centmetros y mezclando la tierra cuando sea necesario, con el fertilizante, en la cantidad y tipo que indique el Representante. La siembra se llevar a cabo preferentemente con mezcladora mecnica, ya que en esta forma se depositar la semilla ms uniformemente en el terreno y cuando se trate de una mezcla de semillas se lograr mayor homogeneidad. En los casos de taludes en que no sea factible usar sembradora se podr hacer al volteo, a mano. La cantidad de semilla por metro cuadrado ser la que fije el proyecto y/o la que ordene el Representante. Se cubrir con abono o tierra, pasndole posteriormente un rodillo ligero o rastra de ramas sobre la superficie. La siembra se efectuar en aquellos lugares donde haya tierra apropiada; en el caso contrario, ser necesario proveer una capa de tierra frtil que ya apisonada tenga un espesor mnimo de quince (15) centmetros. B) Por tepes, para lo cual se realizarn las operaciones siguientes: seleccionar lugares de donde se obtendrn los tepes o bloques de tierra con pasto; cortar los tepes del grueso y dimensiones que fije el proyecto y/o lo indique el Representante; preparar el terreno donde se colocarn los tepes, limpindolo, aflojndolo y rastrillndolo hasta una profundidad aproximada de cinco (5) centmetros; se regar el terreno cuando sea necesario; se colocarn los tepes atorndolos con estacas cuando la plantacin se haga en planos inclinados, procediendo a colocarlos en este caso de abajo hacia arriba; se apisonarn los tepes suavemente para adherirlos al terreno y se regarn cuando sea necesario.
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C) Por guas o estacas vivas, para lo cual se realizarn las operaciones siguientes: seleccionar las plantaciones de donde se obtendrn las guas o estacas; podar las plantaciones para obtener las guas y cortar stas cuando as se indique para obtener las estacas; preparar adecuadamente el terreno donde se plantarn las guas o las estacas, segn el caso; se plantarn las guas en surcos de aproximadamente tres (3) centmetros de profundidad y se taparn con la misma tierra del surco; si se trata de estacas se plantarn haciendo agujeros de tres (3) centmetros de dimetro y cinco (5) de profundidad, por medio de cuas y apretando la tierra alrededor de la estaca una vez plantada; se regar cuando sea necesario. La plantacin por guas o estacas vivas se har nicamente en aquellos lugares donde haya tierra apropiada. D) Por hidrosiembra, utilizando el equipo de hidrosembradora, con el que se lanzar la mezcla que fije el proyecto y/o que ordene el Representante, conteniendo semillas o estacas vivas, fertilizantes, agua, material de cobertura y algn aglutinante, sobre la superficie del terreno previamente escarificado, logrando en esta forma que las semillas inicien su germinacin con todos los elementos necesarios y con la debida proteccin. Este mtodo es especialmente recomendado para taludes de difcil acceso. 2-16.3.7 Las cactceas debern plantarse segn la ordene el Representante, de acuerdo con el tipo de cactcea, las caractersticas del suelo y las condiciones climticas de la regin. Especialmente se utilizarn nopales para fijar suelos ridos no cohesivos, para la cual se proceder en la forma siguiente: se seleccionarn las plantaciones del nopal apropiado para la regin; se cortarn pencas y se dejarn orear hasta que cicatrice el corte, para lo cual se requieren ocho (8) das como mnimo; en los suelos por fijar que indique el Representante se encajarn las pencas oreadas. 2-16.3.8 Los agaves debern plantarse segn ordene el Representante, de acuerdo con el tipo de agave, con las caractersticas del suelo y las condiciones climticas de la regin. 2-16.3.9 Las plantas trepadoras debern plantarse de acuerdo con el tipo de planta, con las caractersticas del suelo y con las condiciones climticas de la regin, al iniciarse la temporada de lluvias, segn ordene el Representante y con una (1) de las dos (2) modalidades que se indican a continuacin:

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A) Sembrando la cantidad de semillas que por metro cuadrado ordene el Representante, en el lugar por estabilizar. B) Por estacas vivas plantadas en el lugar por estabilizar, en la cantidad que por metro cuadrado ordene el Representante. 2-16.3.10 Para la plantacin de rboles y arbustos se realizarn las siguientes operaciones, en conjunto o parcialmente, segn la ordene el Representante: A) Excavaciones de cepas, en las medidas que se estipulen en cada caso y con una anterioridad de quince (15) das a la plantacin, permitiendo que el suelo se meteorice. B) Transporte de las plantas. C) Acarreo de la tierra frtil para el relleno de las cepas. D) Aniego de las cepas. E) Plantacin, relleno de las cepas con la tierra frtil y construccin de los cajetes o bordes de tierra. F) Colocacin de algn material de cobertura sobre el cajete para que se conserve la humedad. G) Riego de las plantas. H) Fertilizaciones, fumigaciones y otras aplicaciones que se indiquen. I) Proteccin de las plantaciones mediante tutores que permitan su crecimiento vertical, o defensas con cercas contra el ganado, cuando esto lo ordene el Representante. 2-16.3.11 La extraccin y el transporte de las especies vegetales se harn con las precauciones y protecciones que ordene el Representante. 2-16.3.12 De acuerdo con las condicionas climticas de la regin y la especie vegetal de que se trate, el Representante determinar la periodicidad de los riegos. 2-16.3.13 Los fertilizantes, insecticidas y fungicidas, cuando se estipulen, sern de la calidad y se aplicarn en la cantidad y frecuencia que ordene el Representante.

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2-16.3.14 La proteccin y defensa de las especies vegetales durante su establecimiento, contra la erosin, el ganado, los insectos y otros agentes, se har de acuerdo con lo fijado en el proyecto y/o lo ordenado por el Representante. 2-16.4 MEDICION 2-16.4.1 El csped o pasto, rastreras y plantas trepadoras se medirn por superficie sembrada o plantada, segn corresponda. Se tomar como unidad el metro cuadrado, considerando el resultado con una (1) decimal. 2-16.4.2 Las cactceas, las agaves, los rboles y otras especies vegetales se medirn tomando como unidad la planta, considerando su tipo y tamao, segn corresponda. Cuando se trate de nopales, la medicin se har tomando como unidad la penca encajada en el suelo. 2-16.4.3 El proyecto y/o el Representante fijar en cada caso, de acuerdo con la especie vegetal de que se trate, el tiempo mnimo que deber transcurrir para verificar su establecimiento y efectuar la medicin. Solamente se medirn especies vegetales ya establecidas.

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CAPITULO III SUB - BALASTO

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CAPITULO III SUB - BALASTO


INTRODUCCIN
Capa de material seleccionado que se tiende sobre las terreceras terminadas, resistente a la penetracin del balasto cuya funcin es soportar las cargas rodantes y transmitirlas a las terracerias, distribuyndolas en tal forma que no se produzcan deformaciones perjudiciales en stas.

3-1 REFERENCIAS
3-1.1 Existen algunos conceptos que intervienen o pueden intervenir en el concepto de Sub-balasto y que son tratados en otros captulos de estas Normas; conceptos que debern sujetarse, en lo que corresponda, a lo indicado en los apartados relativos a materiales, ejecucin, base de pago y medicin y de los cuales ya no se har ms referencia en el texto de este captulo.

3-2 MATERIALES
3-2.1 Los materiales para el sub-balasto podrn ser: a) Materiales que no requieren tratamiento. b) Materiales que requieren ser disgregados. c) Materiales que requieren ser cribados. d) Materiales que requieren ser triturados parcialmente y cribados. 3-2.2 Los materiales que no requieren tratamiento son poco o nada cohesivos; como limos, arenas y gravas, que al ser extrados quedan sueltos y que no contienen ms de cinco por ciento (5%) de partculas mayores que setenta y seis (76) milmetros (3"). 3-2.3 Los materiales que requieren ser disgregados son los cohesivos, como los tepetates, caliches, conglomerados, aglomerados y rocas muy alteradas, que al ser extrados resultan con terrones que pueden disgregarse por la accin del equipo de disgregacin y que una vez disgregados no contienen ms del cinco por ciento (5%) de partculas mayores de setenta y seis (76) milmetros (3").
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3-2.4 Los materiales que requieren ser cribados son poco o nada cohesivos; como mezclas de gravas, arenas y limos, que al ser extrados quedan sueltos y que contienen entre el cinco por ciento (5 %) y el veinticinco por ciento (25%) de material mayor de setenta y seis (76) milmetros (3"); por lo que requieren ser cribados por una malla para eliminar el material mayor de setenta y seis (76) milmetros (3") 3-2.5 Los materiales que requieren ser triturados parcialmente y cribados son poco o nada cohesivos; como mezclas de grava, arenas y limos, que al ser extrados quedan sueltos y contienen entre el veinticinco por ciento (25%) y el setenta y cinco por ciento (75%) de partculas mayores que setenta y seis (76) milmetros (3") y que deben ser triturados y cribados por la malla de setenta y seis (76) milmetros (3").

3-3 EJECUCION
3-3.1 Terminadas las terreceras, dentro de las tolerancias fijadas en el proyecto se tiende la capa de sub-balasto, cuyo espesor no ser menor que treinta (30) centmetros, salvo que el proyecto o el Representante indique otra cosa. 3-3.1.1 Para el tratamiento de las plataformas se atender a lo indicado en las Normas del Ministerio de Obras Pblicas (MOP). 3-3.2 Previo a la explotacin de los bancos, se har el desmonte que ordene el Representante. 3-3.3 Hecho el desmonte, se despalmarn los bancos cuando as lo fije el proyecto y/o lo ordene el Representante. Se desalojar la capa superficial del terreno natural que, por sus caractersticas, no sea adecuada para la construccin de sub-balasto. Los despalmes podrn ejecutarse en Materiales A, B y C, y en su ejecucin se observar lo que a continuacin se indica: A) El despalme se iniciar despus de que el Representante haya seccionado la superficie probable de ataque. B) El material producto del despalme se colocar en el sitio que indique el Representante. C) Durante el despalme, el Contratista ser responsable de que no se alteren ni modifiquen las referencias y bancos de nivel del seccionamiento. D) Una vez despalmados los bancos, antes de ser atacados, se seccionarn nuevamente dejando las referencias y bancos de nivel a
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distancias tales que no vayan a ser destruidas o alteradas durante el trabajo. 3-3.4 Los materiales que no requieren tratamiento debern ser extrados y cargados por cualquier medio mecnico que apruebe el Representante. El material mayor de setenta y seis (76) milmetros (3") deber ser eliminado de la corona de la terrecera, depositndolo en el sitio que ordene el Representante. 3-3.5 Los materiales que requieran ser disgregados debern extraerse en forma tal que su tamao mximo sea de cuarenta (40) centmetros. Debern ser transportados y colocados sobre la terrecera, donde, para su compactacin al grado indicado en el proyecto, sern disgregados mediante el equipo mecnico adecuado, hasta que el porcentaje de terrones mayores que setenta y seis (76) milmetros (3") sea menor que el cinco por ciento (5%). Todo material mayor que este tamao debe eliminarse como desperdicio y depositarse en el sitio ordenado por el Representante. 3-3.6 Los materiales que requieran ser cribados, despus de su extraccin, debern cribarse por cualquier medio mecnico que asegure la eliminacin de toda partcula mayor que setenta y seis (76) milmetros (3"). 3-3.7 Los materiales que requieran trituracin parcial y cribado debern ser triturados a tamao mximo de setenta y seis (76) milmetros (3") mediante el equipo mecnico que permita satisfacer la composicin granulomtrica fijada en el proyecto. Aunque slo una parte del material se triture, el todo deber pasarse por el equipo, determinndose previamente el porcentaje por triturar. 3-3.8 Los materiales, tanto los que no requieran tratamiento como los que la ameriten, aprovechables para la construccin de sub-balasto, se transportarn al lugar de su utilizacin o se almacenarn en el sitio y forma que ordene el Representante. 3-3.9 Los materiales que hayan sido almacenados por rdenes del Representante, para su transportacin hacia el lugar de tratamiento o de utilizacin se cargarn en la forma y con el equipo que ordene o apruebe, en su caso, el Representante. 3-3.10 Los materiales que se utilicen en la construccin del sub-balasto se descargarn sobre las terreceras terminadas, conforme a la distribucin por estacin que ordene el Representante. 3-3.11 La longitud mxima del tramo de terraceras, para descargar materiales de sub-balasto ser fijada por el Representante. 3-3.12 Los procedimientos de ejecucin y el proporcionamiento de los materiales para el sub-balasto sern fijados en el proyecto y/o sern ordenados por el
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Representante. La secuencia de estas operaciones ser, en trminos generales, la siguiente: A) Con objeto de lograr un material homogneo se mezclarn en seco los dos (2) o ms materiales empleados. B) Mediante motoconformadora, el material se extender en forma parcial y se le incorporar, por medio de riegos y mezclados sucesivos, el agua necesaria, hasta alcanzar la humedad que se fije, para obtener as homogeneidad en el conjunto. Logrado esto, se extender por capas consecutivas, de espesor tal que pueda compactarse al grado fijado. C) Todo equipo empleado para el mezclado, incorporacin de agua y tendido, as como el procedimiento de construccin, debern ser aprobados previamente por el Representante. D) Toda capa se compactar hasta alcanzar un grado no menor que noventa y cinco por ciento (95%) de la D.M.C.S. del Prctor Modificado. Las capas deben sobreponerse hasta que se alcance el espesor y seccin fijados en el proyecto y/o los ordenados por el Representante, quien podr ordenar que cualquier capa ya compactada se escarifique superficialmente y se le agregue agua, si fuere necesario, antes de tender la siguiente capa, para ligarlas debidamente. Para compensar la prdida de humedad por evaporacin, se darn riegos superficiales de agua. E) En las tangentes, la compactacin se iniciar de las orillas hacia el centro; y en las curvas, de la parte interior hacia el exterior. 3-3.13 En la reconstruccin del sub-balasto, se escarificar ste en el espesor y en el ancho que fije el proyecto. Cuando lo fije el proyecto y/o lo ordene el Representante, se aadir material de sub-balasto nuevo y se mezclar con el existente, hasta obtener una mezcla homognea. 3-3.14 La dosificacin y determinacin de los volmenes de material o materiales que se utilicen en la construccin del sub-balasto se har por tramos de la longitud que fije el Representante, y se observarn los siguientes lineamientos: A) Se acamellonar el material y su volumen se determinar utilizando el sistema del promedio de reas extremas. Para conocer su peso
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volumtrico seco se aplicar el procedimiento indicado en el captulo de materiales (pendiente de elaboracin). B) Si se requiere aadir un segundo material, se determinar su volumen y su peso volumtrico seco, de acuerdo con lo indicado en el prrafo (A) anterior. C) A partir de estos dos (2) volmenes se determinar si los porcentajes, en relacin con la suma de volmenes sueltos sin mezclar, son los fijados por el proyecto y/o los ordenados por el Representante. D) Se acamellonar el material o mezcla de materiales y se determinar su volumen y su peso volumtrico de acuerdo con lo indicado en el prrafo (A) de este inciso. E) Se determinar el coeficiente de variacin volumtrico del material o mezcla de materiales, de material compacta do a material acamellonado, de acuerdo con el procedimiento indicado en el captulo materiales (pendiente de elaboracin). F) La cifra que resulte de multiplicar el volumen de proyecto por el coeficiente de variacin volumtrica de material compactado a material acamellonado, se considerar como el volumen necesario de material o mezcla de materiales sueltos que se requieran para integrar el volumen de proyecto. G) Para determinar el volumen suelto de cada uno de los materiales que componen la mezcla, deber multiplicarse el volumen de la mezcla por el coeficiente de variacin de materiales mezclados a materiales separados y tambin por el porcentaje en que debe intervenir, segn el proyecto, el material de cada banco. H) En caso de que sea necesario usar ms de dos (2) materiales se proceder, para cada uno de ellos, en forma semejante a como se indica en los prrafos anteriores. 3-3.15 Para dar por terminada la construccin del sub-balasto se comprobar el alineamiento, el perfil, la seccin, la compactacin, el espesor y el acabado, de acuerdo con lo fijado en el proyecto y aceptando las siguientes tolerancias: A) Ancho de la seccin, del eje a la orilla.... + 10 cm B) Profundidad de las depresiones observadas. (Se determinan colocando paralela y normal al eje, una regla de tres (3) metros)... + 2 cm

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C) En espesores, la raz cuadrada del promedio de los cuadrados de las diferencias entre los espesores reales obtenidos en cada punto de prueba (e1, e2, ...en) , y el espesor promedio correspondiente a todos los puntos de prueba (e), deber ser siempre igual o menor que catorce centsimos (0,14) del espesor real promedio; adems, el valor absoluto de las diferencias, en ochenta y cuatro por ciento (84%), como mnimo, de las determinaciones realizadas, siempre deber ser igualo menor que el diez por ciento (10% ) de los espesores de proyecto. 3-3.16 La distribucin de los puntos donde se lleven a cabo los sondeos para Comprobar el espesor, la compactacin y los que sirven para determinar los niveles para fines de espesores y tolerancia, debern ser los indicados en proyecto. Adems, para controlar las fracciones de tramo comprendidas entre las separaciones indicadas y las que se originaron por razones de procedimiento de construccin o de interrupciones en la obra, se harn como necesarios los sondeos o se determinarn los niveles que ordene el Representante. Tambin se tomar en cuenta lo siguiente: A) Para los sondeos: 1) No deber daarse la parte contigua a ellos. 2) El espesor del sub-balasto, determinado a partir de los sondeos realizados, deber ser igual al espesor fijado en el proyecto y/o al ordenado por el Representante, con la tolerancia indicada en el prrafo (C) del inciso 3-3.15. 3) Cada uno de los huecos, originados por los sondeos, debern ser rellenados por el Contratista; para ello usar el mismo tipo del material del sub-balasto, y lo compactar hasta obtener un grado no menor que el noventa y cinco por ciento (95%) de la D.M.C.S. del Prctor Modificado, enrasando la nueva superficie con la original del sub-balasto. B) En las nivelaciones para comprobar los espesores: 1) Se utilizar un nivel fijo para nivelacin de la terracera terminada y para su comprobacin. En cada seccin transversal, a veinte (20) metros una de otra.

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2) Terminado el sub-balasto se nivelarn nuevamente los mismos puntos de las mismas secciones a que se refiere el prrafo anterior. 3) A partir de las cotas de todos los puntos indicados se obtendrn los espesores del sub-balasto compactado. Estos espesores debern estar comprendidos dentro de las tolerancias estipuladas en el prrafo (C) del inciso 3-3.15. 3-3.17 El equipo empleado en la construccin del sub-balasto ser previamente aprobado por el Representante. 3-3.18 Cuando en la construccin o reconstruccin del sub-balasto el pago se haga por unidad de obra terminada, la cantidad de materiales utilizados, los procedimientos de construccin y el equipo empleado sern determinados por el Contratista.

3-4 MEDICION
3-4.1 Los volmenes de los materiales, aprovechables o no, as como los de las maniobras y tratamientos de los mismos materiales se medirn tomando como unidad el metro cbico. 3-4.2 Los volmenes de los materiales provenientes de los despalmes se medirn en el banco. Su determinacin se har por medio de seccionamientos y empleando el mtodo del promedio de reas extremas. Los volmenes obtenidos se clasificarn en materiales A, B o C, segn corresponda. 3-4.3 La extraccin de los materiales, aprovechables o no, provenientes de la explotacin de bancos, se determinar por el mtodo del promedio de reas extremas, seccionando el banco despus del despalme y al terminar la explotacin del banco; siempre y cuando se trate de materiales que requieran tratamientos especiales segn el inciso 3-2.1, y aquellos materiales que no requieran tratamiento especial, se considerar el volumen que indique el proyecto para el material ya compactado haciendo las modificaciones necesarias por cambios autorizados por el Representante. Los volmenes obtenidos se clasificarn en materiales A, B o C, segn corresponda. Se distinguirn los casos siguientes. A) Cuando el material se tiende y afina a mano. B) Cuando el material se tiende, conforma y afina mediante el uso de equipo mecnico.
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3-4.4 El volumen de la operacin del disgregado ser igual al volumen de la extraccin menos el volumen del desperdicio del banco. 3-4.5 La operacin de cribado de los materiales se medir de acuerdo a las dos (2) formas siguientes, y segn lo ordene el Representante: A) Determinando el volumen, mediante el sistema del promedio de las reas extremas, del material acarreado y acamellonado, uniformemente, sobre la corona de la terracera. B) Seccionando los depsitos del material y aplicando el sistema del promedio de las reas extremas. 3-4.6 El desperdicio, proveniente de la operacin de cribado, se medir seccionando los depsitos y determinando el volumen por el sistema del promedio de reas extremas. Cuando el pago del cribado se haga por unidad de obra terminada, el desperdicio no se medir. 3-4.7 Las operaciones de trituracin parcial y cribado de los materiales se medirn de acuerdo con las dos (2) formas siguientes, y segn lo ordene el Representante. A) Determinado el volumen, mediante el sistema del promedio de las reas extremas, del material acarreado y acamellonado, uniformemente, sobre la corona de la terracera. B) Seccionando los depsitos del material y aplicando el sistema del promedio de las reas extremas. 3-4.8 La operacin de mezclado, tendido y compactacin de materiales para subbalasto se medir tomando como unidad el metro cbico de material compactado y de acuerdo con el volumen que fije el proyecto. 3-4.9 La operacin de escarificacin, disgregado en su caso, mezclado, acamellonado, tendido y compactacin de materiales en la reconstruccin del subbalasto, se medirn tomando como unidad el metro cbico de material compactado, de acuerdo con lo que fije el proyecto y/o con lo que ordene el Representante. 3-4.10 El agua empleada en la compactacin de sub-balasto se medir tomando como unidad el metro cbico, de acuerdo con los volmenes ordenados por el
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Representante; la verificacin de los volmenes se har en los vehculos de transporte, en el lugar de aplicacin. 3-4.11 Cuando el sub-balasto se contrate por unidad de obra terminada, el volumen ser el que fije el proyecto, medido en metros cbicos de material compactado y referido a cada banco en particular. Cuando se empleen dos (2) o ms bancos, la cantidad correspondiente a cada uno de ellos se obtendr multiplicando el volumen compacto de proyecto por el porcentaje relativo a cada banco que est fijado en el proyecto o que haya sido ordenado por el Representante. 3-4.12 La reconstruccin de sub-balasto, por unidad de obra terminada se medir tomando como unidad el metro cbico, de acuerdo con lo que se indica a continuacin. A) El material homogeneizado se acamellonar y se determinar su volumen suelto, seccionando el camelln y procediendo de acuerdo con el sistema del promedio de las reas extremas. B) Se determinar el coeficiente de variacin volumtrica del material acamellonado a material compactado, siguiendo el procedimiento descrito en el captulo de materiales. C) Se calcular el volumen compactado de sub- balasto, multiplicando el volumen suelto del camelln por el coeficiente de variacin volumtrica del material determinado segn el prrafo anterior. 3-4.13 Cuando el pago del sub-balasto se haga por unidad de obra terminada, no se har la medicin de conceptos parciales a que se refiere este captulo.

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CAPITULO IV BALASTO

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CAPITULO IV
INTRODUCCIN

BALASTO

Material ptreo seleccionado que se coloca sobre el sub-balasto, debajo y entre los durmientes, su funcin es dar firmeza a la va, distribuir y transmitir las cargas al subbalasto y a las terraceras, adems de asegurar el drenaje del agua de lluvia.

4-1 REFERENCIAS
4-1.1 Existen algunos conceptos que intervienen o pueden intervenir en Balasto y que son tratados en otros captulos de estas Normas; conceptos que debern sujetarse, en lo que corresponda, a lo indicado en los apartados de materiales, ejecucin, base para el pago y medicin y de los cuales ya no se har ms referencia en el texto de este captulo.

4-2 MATERIALES
4-2.1 Los materiales que se seleccionen para la obtencin de balasto provendrn de mantos rocosos, depsitos o piedra de pepena. Cualquiera que sea su procedencia, debern someterse a trituracin total y cribado, de modo que el producto resultante est compuesto por partculas duras, fuertes y durables, libres de substancias deletreas y partculas perjudiciales, siendo el tamao mximo de treinta y ocho (38) milmetros y el mnimo de diecinueve (19) milmetros.

4-3 EJECUCION
4-3.1 Todo banco ser desmontado antes de su explotacin. 4-3.2 Hecho el desmonte se despalmar el banco desalojando el material cuyas caractersticas fsicas no sean propias para la produccin de balasto. En la ejecucin del despalme se observarn las siguientes indicaciones: A) El despalme se iniciar despus de que el Representante haya hecho el seccionamiento de la superficie probable de ataque.

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B) El material, producto del despalme, se colocar en el lugar que ordene el Representante. C) Durante el despalme, el Contratista ser responsable de la conservacin de las referencias y banco de nivel del seccionamiento. 4-3.3 Los materiales, cualquiera que sea su procedencia, debern ser triturados con equipo mecnico adecuado, que permita satisfacer la composicin granulomtrica fijada por el proyecto y/o por el Representante. 4-3.4 El lugar de la instalacin de las plantas de trituracin y cribado ser fijado por el Representante. Cuando el pago se haga por unidad de obra terminada, el Contratista seleccionar dicho lugar. 4-3.5 El equipo, as como los procedimientos de extraccin, trituracin, cribado, carga, descarga y eliminacin de desperdicios, debern ser previamente autorizados por el Representante. Cuando el pago se haga por unidad de obra terminada, no se requiere la autorizacin anterior. 4-3.6 El balasto y el desperdicio de la trituracin y del cribado se transportarn y almacenarn por separado, en los lugares y en la forma que ordene el Representante. 4-3.7 El desperdicio, producto de la trituracin y del cribado, ser propiedad del Ferrocarril.

4-4 MEDICIN
4-4.1 El volumen del balasto se determinar en metros cbicos, por el sistema del promedio de las reas extremas, seccionando los depsitos almacenados. 4-4.2 El balasto que se pague por unidad de obra terminada se medir en la forma indicada en el prrafo anterior. 4-4.3 No se medirn aquellos materiales que por mal manejo se mezclen o contaminen con otros materiales que modifiquen sus caractersticas y los hagan impropios para ser usados como balasto. 4-4.4 No se medir el desperdicio producto de la trituracin y del cribado.

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4-5 NORMAS DE CALIDAD


Requisitos que deben reunir la piedra triturada, screening, grava y escoria de fundicin. A) de granulometria.- de acuerdo con el tamao mximo, el material deber cumplir con alguna composicin granulometrica de las que se citan en el cuadro siguiente, dependiendo del tipo de va en que se vaya a aplicar, La Empresa de los Ferrocarriles del Estado (EFE), determinara el tipo de material de acuerdo a sus necesidades. La Empresa de los Ferrocarriles del Estado (EFE), se reserva la facultad de cambiar la composicin granulometrica, si as conviene a sus intereses, avisando al proveedor ya sea antes de iniciada la produccin o cuando esta este en proceso con 30 das de antelacin. La Empresa de los Ferrocarriles del Estado (EFE), se reserva el derecho de aceptar o no el material dependiendo de que este resulte de utilidad para las vas donde se aplique este balasto, cuando el material no este dentro de la curva granulometrica sealada en el cuadro, en ningn caso se aceptara un balasto con diferencias mayores de un 30% en los porcentajes especificados para pasar las mallas correspondientes que se indican en la especificacin.

TABLA "A"
POR CIENTO DE PESO QUE PASA LA MALLA DE : TAMAO MATERIAL No. AREA 76 MM 3" 100 100 64 MM 2" 90-100 80-100 100 100 60-85 85-100 90-100 100 90-100 50,8 MM 2" 38,1 MM 1 " 25-60 50-70 35-70 60-90 90-100 75-100 100 100 25-50 0-15 10-35 20-55 40-75 90-100 95-100 0-10 0-15 20-55 40-75 15-35 25-60 25,4 MM 1" 19 MM " 0-10 12,7 MM " 0-5 5-20 0-5 0-3 0-5 0-20 0-15 0-5 0-10 0-5 0-10 0-3 9,51 MM 3/8 " 4,76 MM 2,99 MM MALLA MALLA No.4 No. 8

BALASTO

24 25 3 4 4 S/N 5 57

GRASA DE FUNDICIN SCREENING

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B) Peso volumtrico seco compacto mnimo de 1.100 kg/m3, C) Desgaste mximo de 40% determinado por ensaye de Desgaste de los ngeles. D) Intemperismo acelerado utilizando sulfato de sodio en cinco, ciclos de saturacin y secado, la perdida de peso de la muestra no deber exceder del 10% E) En la forma de las partculas, el material deber contener como mnimo el 60% en peso de partculas angulosas o trituradas dentro del material dos o mas caras formadas por la fractura de la piedra, el balasto no deber contener mas del 30% en peso constituido por partculas planas. F) La absorcin no deber exceder de 16 lts. de agua por metro cbico. G) La resistencia mxima obtenida a la comprensin simple debe ser de 700 kg/cm2, y la mnima de 350 kg/cm2. H) En la prueba de solubilidad no debe aparecer decoloracin en el agua

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CAPITULO V VA

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CAPITULO V VA
INTRODUCCIN
Integran la va, el conjunto de balasto, durmientes, rieles, dispositivos de sujecin y de apoyo, juegos de cambio y cruceros, que se colocan para sustentar y guiar al equipo rodante. Conjunto que deber estar de acuerdo con lo fijado en el proyecto y/o lo ordenado por el Representante. En este captulo se especifica lo relativo a los siguientes tipos de vas: A) Va elstica, en la que se emplean suelas amortiguadoras entre rieles y durmientes y sujeciones del tipo de muelle o de resorte. B) Va semi-elstica, en la que se emplean la sujecin con fijacin K-Z. C) Va clavada, en la que se emplean placas de asiento metlicas entre rieles y durmientes, sujeciones con clavos de va y anclas a presin sujetas a los rieles. La construccin de toda va comprende las siguientes operaciones, consideradas como principales: A) Tendido, o sea colocacin de los durmientes, rieles, juegos de cambio, cruceros, lubricadores y dispositivos de sujecin y de apoyo. B) Distribucin del balasto. C) Alineamiento y nivelacin para ajustarla al trazo horizontal, al perfil y a las secciones transversales de proyecto.

5-1 REFERENCIAS
5-1.1 Existen algunos conceptos que intervienen o pueden intervenir en Va y que son tratados en otros captulos de estas Normas de Construccin y Mantenimiento, conceptos que debern sujetarse, en lo que corresponda, a lo indicado en los

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apartados de materiales, ejecucin y medicin y de los cuales ya no se har ms referencia en el texto de este captulo. 5-1.2 c Existen algunos conceptos que intervienen o pueden intervenir en Va y que son tratados en otros captulos de estas Normas de Construccin y Mantenimiento,

5-2 MATERIALES
5-2.1 Los materiales y dispositivos que se empleen en la construccin de la va sern, a ttulo enunciativo pero no limitativo, los siguientes: A) Balasto. B) Durmientes. C) Rieles. D) Juntas de unin. E) Juntas de dilatacin especiales. F) Juegos de cambio. G) Cruceros. H) Dispositivos de sujecin y apoyo. I) Lubricadores. 5-2.2 Los durmientes podrn ser: A) De maderas blandas, preservadas. B) De maderas duras o semiduras, preservadas. C) De concreto hidrulico, reforzado o presforzado. D) Mixtos: de acero y concreto hidrulico reforzado. 5-2.3 Las entalladuras y perforaciones se harn en los durmientes de madera, antes de su preservacin y de acuerdo con lo que fije el proyecto y/o lo que ordene el Representante. 5-2.4 Todos los procedimientos de construccin para la fabricacin de los durmientes de concreto hidrulico (reforzado, presforzado o mixto), as como sus

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dimensiones y formas, sern fijados en el proyecto y/o sern ordenados por el Representante, de acuerdo con lo indicado en el captulo VII durmiente de concreto. 5-2.5 Los rieles debern ser de enfriamiento controlado y de extremos endurecidos. Su seccin y peso se fijarn en el proyecto y/o lo ordenar el Representante. Las letras indicadas en el alma de los rieles y las marcas de pintura en sus extremos se harn tomando en cuenta su longitud, calidad y ubicacin del acero en cada lingote, segn se indica en el Captulo VI riel de acero. 5-2.6 Salvo lo que fije el proyecto y/o lo que ordene el Representante, en las juntas de unin se utilizarn los siguientes materiales: A) Planchuelas. B) Tornillos de va de rosca rolada y de caa suficientemente largas, que permitan el uso de roldana de presin. C) Roldanas de presin y tuercas de seccin cuadrada. 5-2.7 Las juntas de dilatacin especiales sern de materiales, forma y dimensiones que fije el proyecto y/o que ordene el Representante. 5-2.8 Los juegos de cambio sern de los materiales, forma y dimensiones que se fijen en el proyecto y/o los que ordene el Representante. Bsicamente estarn constituidos por: A) Sapo, fundido o armado. B) Agujas, con sus barras de conexin y placas de deslizamiento. C) rbol y barra de cambio. D) Rieles gua. E) Contrarrieles. F) Accesorios. G) Juego de durmientes. 5-2.9 Salvo lo indicado en el proyecto y/o lo ordenado por el Representante, los cruceros sern de acero y fundidos en una sola pieza.

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5-2.10 Los dispositivos de sujecin y de apoyo, enlistados a continuacin, sern de los materiales, forma y dimensiones que se fijen en el proyecto y/o los que ordene el Representante: A) Suelas amortiguadoras. B) Placas de asiento. C) Grapas. D) Muelles elsticos. E) Cojinetes amortiguadores. F) Pernos de va con cabeza especial, tuerca y roldana. G) Tirafondos. I) Anclas. 5-2.11 Salvo lo indicado en el proyecto y/o lo ordenado por el Representante, los lubricadores sern de bomba fija, accionada sta por las ruedas del equipo rodante; la cual aplicar en cantidad suficiente y regulable un lubricante grafitado a las cejas de las ruedas.

5-3 EJECUCION
5-3.1 Los materiales que han de emplearse en la construccin de una va se almacenarn en la forma siguiente: A) Los durmientes se colocarn, formando tonga o pilas, sobre terreno plano, resistente y drenado. Se acomodarn y apoyarn entre s de modo que no sufran deformaciones. Para ello, en el caso de los durmientes de concreto hidrulico se utilizarn tiras de madera. En las maniobras se evitarn los impactos. B) Los rieles se descargarn de las plataformas, segn procedimiento aprobado por el Representante. Debern entongarse de inmediato sobre terreno plano, resistente y drenado, cuidando no golpearlos. Para evitar deformaciones se asentarn formando camas perpendiculares, con los hongos hacia arriba y con suficiente apoyo bajo los patines.

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C) Los juegos de cambio, los cruceros y las juntas de dilatacin especiales se colocarn sobre terreno plano, resistente y drenado. Las piezas que correspondan a cada juego de cambio se agruparn, identificndolas por su nmero. D) Los lubricadores y los dispositivos de sujecin y de apoyo se almacenarn en bodega, debidamente clasificados. 5-3.2 El Contratista ser el responsable, hasta la recepcin de la obra, de todo el material destinado a la construccin de la va que, mediante inventario, le entregue el Representante. El Contratista devolver en igual forma los materiales sobrantes, pero ser el responsable de los perdidos y de los perjuicios que ello ocasione en la obra. 5-3.3 Si los durmientes son de madera de diferentes durezas, se seleccionarn los de madera dura y semidura para las curvas, y los de madera blanda para las tangentes. 5-3.4 Salvo lo indicado en el proyecto y/o lo ordenado por el Representante, los durmientes de concreto reforzado, los presforzados y los mixtos se utilizarn en las tangentes y en las curvas que no excedan de tres grados treinta minutos (330'). 5-3.5 Los rieles, de acuerdo con la clasificacin dada en el inciso 5-2.5, se utilizarn como se indica a continuacin: A) Sin ninguna restriccin, pero de preferencia en la va principal, aquellos que no estn pintados en sus extremos. B) En ajuste de la va principal y sin limitaciones en conexiones de cambios y en cualquier va auxiliar o de patio, los pintados de verde. C) En curvas, preferentemente, o en tramos donde la inspeccin y reposicin de rieles se dificulta -como sucede en puentes y tneles-, los pintados de azul. D) Los pintados de blanco se seleccionarn en tangentes y en curvas que no excedan de tres grados (3), y con preferencia en tramos de fcil inspeccin y fcil reposicin de va. E) Los pintados de amarillo se seleccionarn nicamente en tangentes, cuya inspeccin y reposicin sea fcil.

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F) En vas de patio, espuelas y laderos los pintados de caf solamente. Con autorizacin del Representante se podrn seleccionar para cualquier otra va auxiliar o de baja velocidad. 5-3.6 La va elstica, armada en taller o en el lugar, y la va semielstica armada en el lugar, se colocarn sobre el sub-balasto cuando est totalmente terminado. 5-3.7 En la colocacin de la va elstica, armada en el lugar, deber cumplirse, en trminos generales, con la secuencia y operaciones siguientes: A) La distribucin de los durmientes se har de acuerdo con la dotacin por kilmetro que fije el proyecto y/o que ordene el Representante, pero en general, la dotacin mnima por kilmetro de va ser de un mil seiscientos sesenta y seis (1.666) durmientes de concreto hidrulico o de un mil ochocientos treinta (1.830) durmientes de madera. B) Los durmientes se colocarn centrados y normales al alineamiento horizontal, se espaciarn conforme al proyecto y en forma tal que cuando se coloquen los rieles, sus juntas de unin queden entre dos (2) durmientes. Para evitar el deterioro de los durmientes durante su manejo se utilizar el equipo y las herramientas adecuadas. C) Salvo indicacin en contrario, cuando se utilicen durmientes de madera se emplearn placas de asiento metlicas; stas se limpiarn por ambas caras y se colocarn sobre los durmientes en su posicin definitiva. El patn del riel deber quedar siempre dentro y paralelo a las costillas de la placa de asiento y tendr, con respecto al eje del durmiente, una inclinacin hacia el centro de la va de uno a cuarenta (1:40). Esta inclinacin se dar por medio de la placa de asiento o por la entalladura del durmiente. Se colocarn tambin suelas amortiguadoras sobre las placas de asiento. D) Cuando se utilicen durmientes de concreto hidrulico se colocarn nicamente suelas amortiguadoras. El patn del riel deber quedar con la inclinacin hacia dentro de la va, de uno a cuarenta (1:40). Esta inclinacin se dar en los durmientes al fabricarse. E) Los rieles se colocarn sobre las suelas amortiguadoras y placas de asiento en su caso; fijando riel, suela y placa, con el dispositivo de sujecin correspondiente. Se fijar primero el riel de un lado y luego, conservando el escantilln, el riel opuesto. Los rieles no debern

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golpearse. Las juntas de unin debern quedar cuatrapeadas o en la forma que fije el proyecto y/o que ordene el Representante. F) Cuando sea necesario hacer en los rieles perforaciones de campo, se deber evitar que, por calentamiento excesivo, se altere el material. G) Cuando el proyecto y/o el Representante fijen el uso de juntas de unin, stas se armarn en la siguiente forma: se limpiarn las superficies de contacto entre rieles y planchuelas y se extendern sobre stas una capa de grasa grafitada, y se har coincidir las perforaciones de la planchuela con las de los rieles; los tornillos se colocarn con las cabezas alternadas, llevarn roldanas de presin y las tuercas se apretarn ligeramente. Una vez sujeto el riel al durmiente, las tuercas se continuarn apretando en cada junta de unin, primero las centrales y despus las extremas, hasta dar al tornillo una tensin entre diez mil (10.000) y quince mil (15.000) kilogramos. Para las tensiones requeridas se emplearn llaves especiales que destraben al alcanzar la tensin fijada. Segn lo ordene el representante, de uno (1) a tres (3) meses despus de iniciado el trnsito de trenes, se revisar la tensin dada a los tornillos, la cual no deber ser menor de diez mil (10.000) kilogramos. En las juntas donde cambie el calibre de los rieles se usarn planchuelas de compromiso o se soldarn los rieles, segn lo fije el proyecto y/o lo ordene el representante. H) La separacin entre los extremos de rieles se calibrar en las juntas de unin, empleando separadores de metal o de fibra, segn la temperatura de los rieles en el momento de su colocacin; temperatura que se medir con termmetros para riel. En rieles con longitud estndar, o sea de doce (12) metros, el espesor de los separadores deber ser el indicado en la tabla siguiente:
TEMPERATURA DE LOS RIELES ESTNDAR EN EL MOMENTO DE SU TENDIDO, EN GRADOS CELSIUS ESPESOR DE LOS SEPARADORES.* EN MILMETROS

Menor de 0 De 0 a 10 De 10 a 25 De 25 a 40 De ms de 40

7 5,5 3 1,5 0

Para rieles cortos, el espesor del separador ser proporcional a los valores anotados.

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I) En tneles, cuando la temperatura sea superior a veintin grados Celsius (21C), los rieles con longitud estndar, o sea, de doce (12) metros, se tendern sin separacin, pero cuando la temperatura sea inferior se dejar una separacin de uno coma seis (1,6) milmetros por cada once grados Celsius (11C) de reduccin en la temperatura. J) Los separadores se quitarn cuando se tengan doce (12) tramos de riel estndar tendidos. Al dar por concluido el trabajo del da, todo el riel tendido deber quedar sujeto a los durmientes. K) Los tirafondos debern penetrar verticalmente en los durmientes, atornillndolos dentro de las perforaciones hechas de antemano, como guas. Las muelles o las grapas se fijarn en los durmientes de madera por medio de tiradores, y en los durmientes de concreto por medio de pernos. Ambas con la presin indicada en el proyecto y/o la ordenada por el Representante, debern sujetar el patn del riel. Los tirafondos o los pernos no se apretarn totalmente, sino hasta despus de haber alineado y nivelado la va. Las sujeciones de otro tipo se colocarn como lo fije el proyecto y/o lo ordene el Representante. L) Cuando lo fije el proyecto y/o lo ordene el Representante, los rieles se debern soldar en el lugar o en la planta, para integrar: 1) Rieles de veinticuatro (24) o de treinta y seis (36) metros, llamados de mediana longitud, los cuales se obtienen al soldar dos (2) o tres (3) rieles estndar, respectivamente. 2) Rieles largos, obtenidos al soldar ms de veinte (20) rieles estndar. M) La soldadura de los rieles en el lugar podr efectuarse antes o despus de su tendido. N) Cuando deban emplearse rieles de tipo largo, soldados en planta, para poder transportarlos al lugar de empleo se tender una va provisional, alineada y nivelada, con riel emplanchuelado, durmientes, sujecin y balasto definitivo. Estos rieles sustituirn a los de la va provisional. O) Las juntas de unin debern quedar fuera de los cruceros con calles o carreteras. Para esto, se emplearn rieles soldados de la longitud necesaria, con contrarrieles y guardarieles.

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P) Las juntas de dilatacin especiales se colocarn donde lo fije el proyecto y/o lo ordene el Representante. Q) El escantilln se medir a uno coma seis (1,6) centmetros abajo de la superficie de rodamiento y deber ser los que se indican en la tabla siguiente:
CLASE DE VA A B C D E F TROCHA MNIMA [mm] 1,668 1,668 1,668 1,668 1,668 1,670 TROCHA MXIMA [mm] 1,710 1,705 1,705 1,695 1,685 1,682

En el caso de curvas de radio menores a quinientos cincuenta metros (R<550 m.), el ensanche mximo, respecto del valor nominal de la trocha, no puede exceder los valores establecidos en la tabla que se indica a continuacin.

RADIO DE CURVA [m] 180 300 350 450 < < < < R R R R R < < < < < 180 300 350 450 550

ENSANCHE [mm] 25 20 15 10 5

5-3.8 La va elstica armada en taller deber cumplir, en trminos generales, con los requisitos que se enlistan a continuacin: A) El armado de la va se har por tramos, generalmente con rieles de longitud estndar, en patios de trabajo y sobre durmientes colocados de acuerdo con la posicin fijada en el proyecto y/o la ordenada por el Representante. Para evitar el deterioro de los durmientes durante su manejo, se utilizar el equipo y las herramientas adecuadas. En general, la dotacin mnima por kilmetro de va ser de un mil seiscientos sesenta y seis (1.666) durmientes de concreto hidrulico o de un mil ochocientos treinta (1.830) durmientes de madera.

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B) En lo relativo a las placas metlicas, a la inclinacin del patn del riel y a las suelas amortiguadoras, cuando se utilicen durmientes de concreto o de madera, se proceder, si no hay indicacin en contrario, conforme a lo establecido en los prrafos (C) y (D) del inciso anterior. C) Los rieles de una misma longitud se colocarn por pares sobre las suelas amortiguadoras, segn lo fijado en el proyecto. Cuando los tramos de va vayan a quedar en curva las juntas entre los tramos contiguos se ajustarn, recortando los rieles interiores de acuerdo con lo que se tabula en el cuadro siguiente:
RECORTE PARA RIELES CON LONGITUD ESTANDAR DE DOCE (12) METROS

GRADO DE CURVATURA G 100' 200' 300' 400' 500' 600' 700' 800'

RECORTE r* EN CENTMETROS 1,8 3,5 5,3 7,0 8,8 10,6 12,3 14,0

Para diferentes grados de curvatura y longitud del riel, el valor de r se calcular con la siguiente expresin: r = 0,146608 Gl.

D) Los rieles se sujetarn a los durmientes por medio de los dispositivos de sujecin fijados en el proyecto y/o los ordenados por el Representante, y de acuerdo con lo indicado en el prrafo (K) del inciso 5-3.7. E) El escantilln se medir como se indica en el prrafo (Q) del inciso 53.7 y deber tener los valores que se asientan en la tabla incluida en el mismo prrafo. F) Para precisar el lugar que deben ocupar los tramos de riel armado en el tendido de la va, stos se marcarn en la forma que se indica en el proyecto. En la maniobra de carga, para su transportacin, se usarn gras con dispositivos especiales. Se movern hacia el lugar de tendido de acuerdo con el orden fijado en el proyecto, y se descargarn en forma adecuada.

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G) Las juntas de unin se realizarn de acuerdo con lo indicado en los prrafos (G), (H) y (O) del inciso 5-3.7. H) Las juntas de dilatacin especiales se colocarn donde lo fije el proyecto y/o lo ordene el Representante. I) Cuando se empleen rieles soldados, la soldadura se efectuar despus de su tendido. 5-3.9 Para armar la va semielstica, la secuencia de las operaciones y los requisitos que debern cumplirse, en trminos generales, sern los siguientes: A) La distribucin de los durmientes se har sobre el sub-balasto terminado y el mnimo de ellos ser el indicado en el prrafo A) del inciso 5-3.8. B) La colocacin de los durmientes se har de acuerdo con lo indicado en el prrafo (B) del inciso 5-3.7. C) Se emplearn placas metlicas de asiento; stas se limpiarn por ambas caras y se colocarn sobre los durmientes en su posicin definitiva. El patn del riel deber quedar siempre dentro y paralelo a las costillas de la placa de asiento y tendr, con respecto al eje del durmiente; una inclinacin de uno a cuarenta (1:40) hacia el centro de la va; inclinacin que se dar por medio de la placa de asiento o por la entalladura del durmiente. D) Los rieles se colocarn sobre las placas de asiento; ambos se fijarn con los tirafondos. Primero se fijar el riel de un lado y luego, conservando el escantilln, el riel opuesto. Los rieles no debern golpearse. Las juntas de rieles debern quedar cuatrapeadas o en la forma que fije el proyecto y/o que ordene el Representante. Las anclas quedarn sujetas al patn de los rieles mediante presin, y debern quedar en contacto con las caras verticales de los durmientes. Se emplearn un mnimo de diecisis (16) anclas para cada riel estndar, distribuidas uniformemente a lo largo del mismo, excepto en las juntas. Las anclas del riel opuesto se colocarn en el mismo durmiente en que se colocaron las del primero. E) Cuando sea necesario hacer perforaciones de campo en los rieles, se deber evitar que se altere el material, por calentamiento excesivo.

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F) Las juntas de unin se armarn de acuerdo con lo indicado en el prrafo (G) del inciso 5-3.7. G) En las juntas de unin la separacin entre los extremos de rieles se calibrar de acuerdo con lo indicado en los prrafos (H) e (I) del inciso 5-3.7. H) Cuando se suelden en el lugar los rieles, la soldadura podr efectuarse antes o despus del tendido. I) Los cruceros con calles o con carreteras debern sujetarse a lo indicado en el prrafo (O) del inciso 5-3.7. J) El escantilln deber cumplir con lo indicado en el prrafo (Q) del inciso 5-3.7. 5-3.10 Cuando el proyecto y/o el Representante indiquen el uso de rieles soldados, los procedimientos para el soldado se sujetarn a lo indicado en el Capitulo IX Soldadura aluminotrmica y elctrica, en trminos generales y en forma enunciativa pero no limitativa, a lo siguiente: A) El procedimiento aluminotrmico, empleado normalmente para soldadura en el campo, consiste en calentar el extremo de ambos rieles, que han de estar unidos, rellenando simultneamente el espacio entre ellos con metal en estado de fusin. B) El procedimiento elctrico, empleado normalmente para soldar en planta, consiste en calentar elctricamente el extremo de ambos rieles y ejerciendo presin para su unin. 5-3.11 En el procedimiento aluminotrmico, basado en la reaccin exotrmica del xido de hierro con el aluminio, la secuencia de las operaciones ser la siguiente: A) Para eliminar el xido, pintura u otras substancias extraas que reduzcan la efectividad de la soldadura, se limpiarn los extremos de los rieles antes de soldarlos. B) Los rieles se alinearn por medio de reglas y bastidores especiales, y para soldarlos se deja entre sus extremos un espacio de catorce (14) a quince (15) milmetros.

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C) Se utilizarn moldes prefabricados en planta y se tendr la precaucin de que al usarlos estn secos. D) Los moldes constarn de dos (2) partes que se ajustarn al riel y se sujetarn con abrazaderas especiales. Los espacios que queden entre el molde y el riel se sellarn con arcilla refractaria. E) Se precalentarn los extremos de los rieles hasta alcanzar el color cereza. F) Se colocarn en un crisol capaz de resistir una temperatura de dos mil seiscientos (2.600) grados Celsius; ese crisol estar provisto en su parte inferior de un orificio de salida, de tal manera que ste coincida con la cazoleta del molde que recibe el metal en fusin. La porcin de soldadura y el elemento para provocar la iniciacin de la reaccin exotrmica se colocarn, previamente, en el crisol. G) Completa la reaccin exotrmica, se abrir el orificio de salida del crisol para permitir el descenso del metal fundido, el que llenar el espacio comprendido entre los extremos de los rieles. H) Finalmente se removern los moldes, se romper con tajadera la cabeza formada y se esmerilar la soldadura sobrante con el equipo adecuado, hasta obtener la seccin del hongo del riel. Adems, se limpiarn el alma y el patn, para remover el material del molde que hubiere quedado adherido. 5-3.12 La soldadura elctrica, basada en el caldeado por corriente elctrica de alto porcentaje, y el recalcado entre los extremos de los rieles se har en una planta adecuada, debindose cumplir con los siguientes requisitos: A) Para eliminar el xido, pintura u otras substancias extraas que reduzcan la efectividad de la soldadura, se limpiarn los extremos de los rieles antes de soldarlos. B) Antes de proceder a efectuar la soldadura, los rieles se alinearn en la mquina soldadora. C) La calidad de la soldadura se controlar por medio de registro grfico del proceso, que elabora la propia mquina.

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D) El reborde que por efectos de la soldadura se forma en la unin, se recortar y esmerilar con el equipo adecuado, hasta obtener la seccin del hongo del riel. 5-3.13 Para integrar un riel de mayor longitud, se soldarn el nmero de rieles estndar que se fija en el proyecto y/o que indique el Representante. Ya soldados los tramos, se transportar el riel, hasta su lugar de tendido, sobre plataformas habilitadas para el efecto; cuidando siempre que no se tuerzan ni golpeen durante las maniobras. 5-3.14 El tendido y la sujecin de los rieles largos, se llevar a cabo segn se indica en los prrafos (E), (G), (K) y (Q) del inciso 5-3.7. 5-3.15 Efectuado el tendido del riel, el balasto transportado en gndolas "balasteras", se distribuir en la cantidad que fije el proyecto y/o que ordene el Representante. Para asegurar su correcta distribucin se controlar la velocidad del tren de trabajo, as como la abertura de las compuertas de descarga de las gndolas. Los espesores de balasto recomendados de acuerdo al tipo de va son los siguientes:
CLASE DE VA ESPESOR RECOMENDADO DE BALASTO (en centmetros)

A B C D E F

10 20 20 30 30 30

5-3.16 El alineamiento y la nivelacin se harn en forma simultnea, tal como se indica a continuacin: A) En estacas de referencia, para alineamiento y nivelacin, hincadas a lo largo de la va y a la separacin que indique el Representante, se marcar el nivel de proyecto a que debe quedar la parte superior del hongo del riel. B) La nivelacin se llevar a cabo, por tramos sucesivos, calzando los durmientes con el balasto y mediante el uso de equipo especial, hasta que los rieles alcancen los niveles de proyecto.
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5-3.17 Alineada y nivelada la va se proceder a perfilar el balasto, hasta obtener la seccin de proyecto. 5-3.18 Cuando la va sea de tipo elstica soldada, alineada y nivelada, se proceder a apretar los tirafondos o las tuercas de los pernos. La presin definitiva de apriete deber darse a la temperatura media anual de la zona, aceptndose una tolerancia, en ms o en menos, de once grados Celsius (11C). Esta operacin se ejecutar simultneamente en ambos rieles y se llevar un registro de la temperatura a la que se efectu la operacin anterior. 5-3.19 Cuando por necesidad se hayan sujetado los rieles a temperatura fuera de la tolerancia indicada en el inciso anterior, se deber efectuar posteriormente la compensacin trmica correspondiente. 5-3.20 Cuando el Representante ordene la integracin de rieles de mayor longitud que la de los que se encuentren tendidos, alineados y nivelados, se debern aflojar los tirafondos y las tuercas de los pernos y, en su caso, quitar las anclas, para efectuar la soldadura de campo correspondiente a la aadidura, fijando nuevamente los rieles como se indica en el inciso 5-3.18. 5-3.21 Cuando lo indique el proyecto y/o lo ordene el Representante se emplearn juntas de dilatacin especiales. 5-3.22 Para comprobar, en las tangentes, el alineamiento y la nivelacin se colocarn referencias permanentes y por pares, una a cada lado de la va, equidistantes de su eje, con un espaciamiento longitudinal mximo de quinientos (500) metros; tambin se colocarn referencias, en forma permanente, en los puntos de iniciacin y terminacin de las curvas circulares y de sus espirales. 5-3.23 Los juegos de cambio se colocarn de acuerdo con lo que fija el proyecto, sin alterar la pendiente ni la sobre-elevacin de la va principal. Las conexiones de las vas auxiliares quedarn sujetas a los puntos obligados de la va principal. 5-3.24 Los lubricadores se colocarn en el lugar y en la forma que ordene el Representante. 5-3.25 Cuando lo fije el proyecto y/o lo ordene el Representante, el armado de la va podr efectuarse sobre una capa de balasto previamente conformada y acomodada por vibracin; inmediatamente despus se proceder a su alineamiento y nivelacin.

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5-3.26 La reconstruccin de va se sujetar a lo que corresponda de lo indicado en los incisos 5-3.7, 5-3.8 y 5-3.9, relativos al armado de la va; los materiales de recobro que se obtengan al desmantelar la va existente, debern almacenarse en los lugares y en la forma que fije el proyecto y/o que ordene el Representante. Las maniobras debern realizarse sin estorbar el paso de los trenes, cuyo trnsito deber protegerse con sealamientos o con bandereros. 5-3.27 Para dar por terminada una construccin o reconstruccin de va, se comprobarn, de acuerdo con lo que fije el proyecto y/o con lo que ordene el Representante, el alineamiento y la nivelacin. El resultado de esta comprobacin deber estar dentro de las tolerancias que se indican a continuacin:

DESVIACIONES EN VA RECTA [mm] CLASE DE VA L = 20 m L = 10 m

DESVIACIONES EN VA CURVA [mm] L = 20 m L = 10 m

A B C D E F

100 60 45 38 19 12

25 15 11 9 5 3

100 60 45 38 15 9

25 15 11 9 4 3

La alineacin, respecto de la flecha medida en el punto medio de una cuerda1 de largo "L" (en metros), debe estar dentro de los lmites establecidos en la siguiente tabla:

5-3.28 Cada collera de 12 (doce) metros debe tener, como mnimo, el siguiente nmero de durmientes de madera, segn la clase de lnea:
CLASE A CLASE B CLASE C CLASE D CLASE E CLASE F

N Durmientes

10

13

15

17

17

5-3.29 ANTIDESLIZADORES 5-3.29.1 Los antideslizadores son piezas de forma y dimensiones especiales que se utiliza para contrarrestar el movimiento longitudinal del riel respecto a los durmientes de madera y dado que es indispensable y prioritario contar con la correcta fijacin Riel - Durmiente, a fin de proporcionar mayor seguridad a los usuarios de las vas

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generales de comunicacin y disminuir el nmero de accidentes ocurridos por falla en estos elementos de va, por el alto costo econmico que representa, adems del impacto ecolgico que se produce por la realizacin de maniobras. 5-3.29.2 Aqu se establece las condiciones de fabricacin y especifica los requisitos que deben cumplir los antideslizadores de acero fabricados en una sola pieza, que puedan instalarse por medios manuales o mecanizados, para vas frreas sobre durmientes de madera. 5-3.29.3 Los antideslizadores para va deben ajustarse al diseo especificado por el EFE, considerando los siguientes aspectos funcionales: A) Deben ser aptas para instalarse firmemente en el riel, por medios manuales o mecanizados. B) Las piezas no deben provocar dao en la base del riel, tanto al ser instaladas y removidas, como al ejercer su funcin de trasmitir fuerzas longitudinales, vibraciones y efectos torsionales, an en el caso de los durmientes abanicados. C) Deben ser reutilizables despus de haberse instalado y funcionado en condiciones normales, es decir, excluyendo las piezas daadas accidentalmente. Se entiende como reutilizable, que las piezas puedan ser instaladas, removidas y reinstaladas, sin prdida apreciable de su capacidad de anclaje. D) Deben tener suficiente rea de apoyo en la porcin bajo el riel, de manera que se minimice el dao al durmiente, provocado por su posible incrustacin al trasmitir las fuerzas longitudinales del riel y para impedir que los antideslizadores traslapen el durmiente. 5-3.29.4 Los antideslizadores para va terminadas deben cumplir con las dimensiones y tolerancias indicadas en el diseo por EFE. 5-3.29.5 Los antideslizadores para va terminados deben tener un buen acabado, no estar deformados y estar libres de defectos perjudiciales para su funcionamiento, como son rebabas, dobleces, grietas, fisuras, decarburacin excesiva y quemado del acero. 5-3.29.6 Los antideslizadores para va provienen de barras de acero fabricadas por alguno de los procesos siguientes: Horno de hogar abierto, horno elctrico, horno Bessemer cido y horno de oxgeno bsico.
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5-3.29.7 Los antideslizadores para va deben fabricarse a partir de barras de acero, cuya composicin bajo la responsabilidad del fabricante, permita obtener mediante tratamiento trmico una dureza Brinell entre 363 y 401. 5-3.29.8 Los antideslizadores para va, se deben fabricar mediante proceso bajo la resposabilidad del fabricante, dndoles la forma, dimensiones y tolerancias impuestas en el diseo proporcionado por EFE y con el ajuste necesario a cada tamao del riel al que se van a aplicar. Los antideslizadores para va, no requieren ningn acabado de proteccin superficial. 5-3.29.9 Los antideslizadores para va se deben presentar para su recepcin, en lotes de 30.000 piezas como mximo y por cada uno, se deben tomar 25 piezas al azar, mismas que se someten a las pruebas sealadas en el siguiente inciso. Las pruebas a que da lugar cada lote se deben efectuar en las instalaciones del proveedor, quien debe proporcionar a EFE, la mano de obra necesaria, las herramientas, calibradores y equipo de medicin en buen estado de funcionamiento. 5-3.29.10 Mtodos de prueba A) Aspecto y dimensiones. Cantidad a inspeccionar: 25 piezas. Las piezas deben tener el aspecto sealado en el proyecto de diseo por EFE. Dimensionalmente se inspeccionan empleando un calibrador pasa - no pasa, que equivale a un perfil con ancho de base menor en 4,8 mm (3/16") que el riel correspondiente y los instrumentos de medicin requeridos. B) Dureza. Cantidad a inspeccionar: 10 piezas. Las pruebas de dureza se deben efectuar aplicando la Norma y verificando que los antideslizadores para va tengan una dureza Brinell entre 363 y 401. C) Deformacin permanente. Cantidad a inspeccionar: 10 piezas. Se mide el antideslizador para va a probar, utilizando los instrumentos que permitan determinar la abertura entre puntos interiores de la pieza que hacen contacto con los extremos en el ancho de la base del riel. Esta medicin debe hacerse en el plano paralelo a la base del riel. Se efecta la prueba de deslizamiento que se describe en el siguiente inciso y despus de remover el antideslizador para va del tramo de riel, se mide nuevamente la abertura. La diferencia entre

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las aberturas final e inicial o deformacin permanente, no debe ser mayor a 1,6 mm (1/16"). D) Deslizamiento. Cantidad a inspeccionar: 10 pzas. Los antideslizadores para va consideradas en esta Norma, deben cumplir con los requisitos siguientes: 1) Servicio normal. Simulando las condiciones de montaje en la va, se coloca la pieza a probar en un tramo de riel, cuyas dimensiones de patn cumplan con las especificaciones respectivas de AREMA y EFE. Se aplica una carga tendiente a forzar el deslizamiento de la pieza a lo largo del riel, usando un bloque de madera intermedio entre el antideslizador para va y el medio de aplicacin de la carga. El bloque de madera debe colocarse a una distancia de 16 mm (5/8") de la base del riel. La carga se debe aplicar en forma gradual a razn de 25 mm/min, hasta alcanzar 222,4 daN (500 lb). Bajo la accin de esta precarga, se marca la posicin de la pieza respecto al riel, o se coloca un comparador de cartula en ceros. A la misma velocidad sealada anteriormente, se incrementa la carga hasta alcanzar 222,4 daN (5.000 lb). Se sostiene la carga durante 3 min. antes de verificar que el deslizamiento no exceda 1,6 mm (1/16"). La carga se debe sostener durante 3 min. adicionales, antes de verificar que no se presente incremento en el deslizamiento. Concluida la prueba se remueve y reinstala la pieza en otra porcin del riel, para someterla a una segunda prueba. 2) Servicio pesado. Cantidad a inspeccionar: 10 piezas. Simulando las condiciones de montaje en la va, se coloca la pieza a probar en un tramo de riel, cuyas dimensiones de patn cumplan con las especificaciones respectivas AREMA y EFE y se marca la posicin del antideslizador para va respecto al riel o se coloca un comparador de cartula en ceros. Se aplica una carga tendiente a forzar el deslizamiento de la pieza a lo largo del riel, usando un bloque de madera intermedio entre el antideslizador para va y el medio de aplicacin de la carga. El bloque de madera debe colocarse a una distancia de 19 mm (3/4") de la base del riel. La carga se debe aplicar en forma gradual a razn de 25 mm/min hasta alcanzar 444,8 daN (10.000 lb). Despus de liberar la carga, el deslizamiento medido desde la referencia marcada previamente, no debe ser mayor de 2,38 mm (3/32"). Concluida la

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prueba, se remueve y se reinstala la pieza en otra porcin del riel, para someterla a una segunda prueba. E) Fractura. Cantidad a inspeccionar: 5 pzas. La prueba consiste prcticamente en verificar la aptitud de las piezas para aplicarse en la base del riel correspondiente, sin fracturarse. El antideslizador para va se somete a la aplicacin de una fuerza en el plano paralelo a la base del riel, de magnitud suficiente para abrirla, hasta una dimensin fija que excede en 6% el ancho nominal de la base del riel correspondiente, ms 1,27 mm (0,050"). Se considera satisfactoria la prueba, al no presentarse fractura despus de aplicar tres cargas sucesivas a la misma pieza. 5-3.29.11 El inspector representante de EFE debe tener libre acceso a los talleres del fabricante en todo tiempo y a todos lugares que tenga relacin con la fabricacin que se lleve a cabo bajo contrato de EFE. El fabricante debe proporcionar todas las facilidades razonables, sin cargo alguno, para comprobar que el material se fbrica de acuerdo a la Norma. Todas las pruebas e inspecciones deben hacerse en el lugar de manufactura antes del envo, a menos que se acuerde lo contrario y esta inspeccin debe llevarse a cabo sin interferir innecesariamente con los trabajos de la planta. 5-3.29.12 La verificacin debe ser satisfactoria para todas las muestras probadas. En caso de que alguna prueba no cumpla con lo especificado, el lote original se debe subdividir en lotes de 10.000 piezas, que se deben muestrear y probar como qued establecido anteriormente. Si alguna de las pruebas no cumple con lo especificado, el lote debe ser rechazado. 5-3.29.13 El material que posteriormente a su aceptacin en la planta del fabricante muestre defectos perjudiciales, debe ser rechazado y el fabricante notificado para efectos de cumplimiento de la garanta. 5-3.29.14 Cada uno de los antideslizadores para va debe contener las marcas siguientes: A) Identificacin del calibre del riel. B) Identificacin de EFE. C) Dos ltimas cifras del ao de fabricacin.

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5-3.29.15 Los antideslizadores para va se deben de empacar a razn de 80 piezas del mismo tipo y calibre del riel, por costal, el cual debe ser identificado con una etiqueta que indique: A) Nombre o marca del fabricante. B) Identificacin del producto. C) Calibre del riel D) Cantidad de piezas que contenga el costal 5-3.29.16 Los antideslizadores para va deben tener una garanta de 60 meses a partir de su recepcin o 48 meses a partir de la fecha de instalacin, lo que ocurra primero.

5-4 CONCEPTOS DE PROYECTO


5-4.1 ALINEAMIENTO HORIZONTAL 5-4.1.1 El alineamiento horizontal es la proyeccin horizontal del eje de una va frrea y corresponde a la subrasante. 5-4.1.2 El alineamiento horizontal esta constituido por rectas y curvas ligadas entre s, como sigue: A) Las rectas son proyecciones de las tangentes a las curvas del alineamiento horizontal. B) Las curvas son proyecciones de las curvas circulares, de las curvas compuestas y de las espirales, del alineamiento horizontal. C) 2 (dos) tangentes sucesivas se unen por medio de una (1) curva circular o de una (1) curva compuesta, con o sin espirales. 5-4.2 PERALTE 5-4.2.1 Peralte, p, dada al riel exterior en toda la longitud de una curva circular, y que se calcula con la formula: p = 0,01 V 3 G

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Donde: V = Velocidad de proyecto en Kilmetros por hora G = Grado de curvatura

El valor mximo del peralte ser el indicado en el proyecto y/o por el Representante.

5-5 CRITERIOS PARA MANTENIMIENTO DE VIA


5-5.1 Se hace notar que las presentes Normas son aplicables tanto a Construccin como a Mantenimiento y Conservacin de Vas, y en este apartado solo se har nfasis, por su importancia, al criterio que se sugiere, para realizar el control en cuanto a tolerancias geomtricas de las vas de alta velocidad, clase D, E y F, durante su operacin. 5-5.2 La va nueva o rehabilitada se entrega al concesionario encargado de dar el mantenimiento durante la operacin de la misma, con las siguientes tolerancias: CONCEPTO
Desviacin en va recta para tramo de 10 metros Desviacin en va curva para tramos de 10 metros Deficiencia de nivel longitudinal en cuerdas de 10 metros Discrepancia en sobreelevacin Alabeo en una longitud de 3,5 metros

UNIDAD D
mm. 9 mm. 9 mm. 5 mm. mm. 5 5

CLASE DE VA E F
5 4 5 5 5 3 3 5 5 5

5-5.3 El concesionario encargado de dar el mantenimiento, recibe la va en las condiciones descritas y se compromete a conservar dicha va dentro de los rangos de tolerancia indicados, de acuerdo con el siguiente criterio. A) EFE, realizara inspecciones rutinarias para comprobar que la va se encuentra en buen estado y cada 6 meses verificara que las tolerancias

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de los parmetros geomtricos, no excedan en ms de un 80% adicional a las sealadas en el inciso 5-5.2. B) En caso de comprobarse que las tolerancias no rebasan el 80% indicado, solo se ordenara al concesionario que deber corregir los defectos hasta dejarlas dentro de las tolerancias. C) Si al realizar la verificacin, se detecta que las tolerancias geomtricas rebasan el 80% indicado, EFE adems de ordenar al concesionario que efectu las correcciones correspondientes, podr tomar la determinacin de colocar ordenes de precaucin restringiendo la velocidad de los trenes y como consecuencia de las afectaciones que sufra por la implantacin de dichas ordenes de precaucin, determinara las sanciones que correspondan al concesionario.

5-6 MEDICION
5-6.1 La carga de los durmientes al vehculo de transporte se medir tomando como unidad la pieza, sin importar el tipo de durmiente. 5-6.2 La descarga y entongamiento de los durmientes se medirn tomando como unidad la pieza, sin importar el tipo de durmiente. 5-6.3 La descarga y distribucin de los durmientes, a lo largo del eje de la va, se medir tomando como unidad la pieza, sin importar el tipo de durmiente. 5-6.4 La carga de rieles, planchuelas, tornillos, tuercas, roldanas y dispositivos de sujecin y de apoyo se medir tomando como unidad la tonelada. El peso se determinar con base en el peso nominal de fabricacin. 5-6.5 La descarga y entongamiento o almacenamiento de rieles, planchuelas, tornillos, tuercas, roldanas y dispositivos de sujecin y de apoyo, se medir tomando como unidad la tonelada. El peso se determinar con base en el peso nominal de fabricacin. 5-6.6 La descarga y distribucin, a lo largo del eje de la va, de rieles, planchuelas, tornillos, tuercas, roldanas y dispositivos de sujecin y de apoyo, se medir tomando como unidad la tonelada. El peso se determinar con base en el peso nominal de fabricacin.

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5-6.7 El armado de la va, colocada sobre el sub-balasto o la capa de balasto, se medir tomando como unidad el metro. La medicin de las vas auxiliares se har a partir de la punta de agujas. 5.6.8 Las juntas soldadas se medirn tomando como unidad, la junta de acuerdo con el tipo de que se trate. 5-6.9 La carga del balasto en el almacenamiento se medir tomando como unidad el metro cbico, y se determinar el volumen en los propios vehculos de transporte. 5-6.10 La descarga y distribucin del balasto entre carriles, se medir, tomando como unidad el metro cbico, y se determinar el volumen en los propios vehculos de transporte. 5-6.11 La descarga, conformacin y acomodo por vibracin del balasto para formar la capa de balasto, se medir antes de armar la va seccionando la corona del subbalasto y alojando en ella Ia seccin proyecto de balasto hasta alcanzar la rasante y calculando su volumen por el mtodo del promedio de las reas extremas tomando como unidad el metro cbico. 5-6.12 El alineamiento y nivelacin de la va se medir tomando como unidad el metro, de acuerdo con las caractersticas de la va. En las vas auxiliares, se considerar la longitud a partir de la punta de agujas. 5.6.13 El perfilado para obtener la seccin de proyecto de la capa de balasto, se medir tomando como unidad el metro de va. En las vas auxiliares, se considerar la longitud a partir de la punta de agujas. 5-6.14 Las referencias permanentes, para comprobar el alineamiento y nivelacin de la va, se medirn tomando como unidad la pieza colocada. 5-6.15 La instalacin de los juegos de cambio, crucero, juntas de dilatacin especiales y Iubricadores, se medir tomando como unidad la pieza colocada, de acuerdo con el tipo de que se trate. 5-6.16 La compensacin trmica de la va se medir tomando como unidad el metro. 5-6.17 El desmantelamiento de la va existente se medir tomando como unidad el metro.

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5-6.18 La reconstruccin de va se medir por conceptos y tomando como unidad la indicada en los incisos del 5-6.1 al 5-6.17, segn el concepto de que se trate en cada caso.

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CAPITULO VI RIEL DE ACERO

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CAPITULO VI
INTRODUCCIN

RIEL DE ACERO

El riel constituye el elemento ms importante de la superestructura de la va y en conjunto con los elementos de sujecin y de apoyo, soportan y transmiten a las capas inferiores las cargas y esfuerzos longitudinales, transversales y verticales, aplicados por las ruedas de los trenes, el riel tambin sirve de superficie de rodamiento y como gua de las ruedas en movimiento, por lo que es necesario asegurarse que la soldadura del mismo se encuentre en condiciones ptimas.

6-1 OBJETIVO
6-1.1 Esta Norma establece las condiciones de fabricacin y especifica los requerimientos que deben cumplir los rieles de acero de dureza estndar y de alta resistencia de 29,8 Kg./m. (60 Lbs./Yda.) y mayores, para vas frreas.

6-2 CAMPO DE APLICACIN


Esta Norma se aplica a los fabricantes, concesionarios y constructores de vas frreas particulares, cuando construyan o reconstruyan vas frreas que formen parte o se conecten con el EFE.

6-3 LOS REQUERIMIENTOS SUPLEMENTARIOS S1 Y S2 DEBEN APLICARSE SLO CUANDO LO SOLICITE EL COMPRADOR

6-3.1

S1 Endurecimiento de las puntas de los rieles, cuando stos van a ser emplanchuelados.

6-3.2 S2 Prueba de ultrasonido manual a los extremos de los rieles; debe realizarse cuando stos van a ser soldados para formar rieles largos.

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6-4 REFERENCIAS
NOM-B-116 Mtodos de obtencin de Dureza Brinell en productos de acero. NOM-B-331 Mtodo de prueba de macroataque para productos de acero. NOM-B-465 Inspeccin ultrasnica por el mtodo de contacto pulso-eco-haz recto. Manual A.R.E.M.A. Especificaciones para rieles de acero, volumen 1 capitulo 4.

6-5 MATERIALES
El fabricante debe realizar las pruebas necesarias para garantizar que los rieles cumplan con todos los requerimientos de esta Norma. 6-5.1 Fabricacin del acero El acero debe ser fabricado por uno de los procesos de horno de hogar abierto, aceracin convertidor oxgeno bsico (BOF) u horno elctrico. El acero debe ser vaciado por uno de los siguientes procesos: colada contina o colada en lingotes, con mazarota de material exotrmico. En la fabricacin de los rieles se debe utilizar el proceso de limpieza del acero y en los rieles laminados las inclusiones no metlicas, no deben ser mayores del nmero 3 A.S.T.M., de la serie delgada del tipo FeO, SiO y SO. No se debe utilizar aluminio en la desoxidacin del acero, durante la fabricacin del acero para rieles. Se debe realizar suficiente descarte de los lingotes y blooms, para asegurar la ausencia de entubamiento y concentracin de inclusiones no metlicas que puedan provocar fatiga prematura de los rieles en servicio. El tamao de los blooms debe ser suficientemente grande para asegurar un 8:1 en la reduccin de blooms a riel. Los rieles deben ser inspeccionados por ultrasonido para confirmar que estn libres de grietas internas. 6-5.2 Composicin qumica

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La composicin qumica de los rieles de acero debe ser de acuerdo al calibre y grado de dureza requerida por el comprador, cumpliendo con los lmites siguientes:

Elementos

Rieles de dureza estndar


Peso nominal en Kg./m. (Lbs./Yd.)
29,8-41,7 (60-84) 42,2-56,6 (85-114) 0,67-0,80 0,70-1,00 0,035 0,035 0,10-0,50 ----* 57,045 y mayores (115 y mayores) 0,72-0,82 1,00-1,25 0,030 0,030 0,10-0,50 0,30-0,40 *

% Carbono % Manganeso % Fsforo mx. % Azufre mx. % Silicio % Cromo ppm. Hidrgeno

0,55-0,68 0,60-0,90 0,040 0,040 0,10-0,50 ----*

* Las ppm. de hidrgeno en el riel terminado deben ser reportadas en el certificado de control de calidad, para control interno del comprador.

El contenido de los elementos residuales de cada colada debe ser reportado para control del comprador. El contenido de manganeso puede ser extendido hasta 1,25%, para alcanzar la dureza especificada en los rieles de dureza estndar de 57,045 kg./m. y mayores. Cuando el manganeso exceda de 1,10%, los elementos residuales en los rieles de hasta 56,6 kg./m. de dureza estndar deben estar en los siguientes lmites: 0,25% mximo de Nquel, 0,10% mximo de Molibdeno y 0,03% mximo de Vanadio. El fabricante puede usar Molibdeno o Vanadio para subir la dureza especificada en los rieles de 57,045 kg./m. y mayores de dureza estndar. Cuando se realice la colada por lingote, se debe hacer un muestreo: uno de los tres primeros y uno de los tres ltimos lingotes de cada colada cuando se realice por colada contina se deben tomar dos muestras durante el primer tercio y la otra al ltimo tercio de la colada. La determinacin del anlisis qumico debe ser realizado espectrogrficamente o qumicamente, aceptndose la o las coladas que cumplan con los requerimientos.

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El primer anlisis debe ser considerado como determinacin oficial. La composicin qumica de los rieles de alta resistencia debe ser determinada de comn acuerdo entre el comprador y el fabricante (rieles con tratamiento trmico en el hongo o rieles aleados). 6-5.3 Aspecto Los rieles deben ser inspeccionados sobre toda su superficie para asegurar que estn libres de marcas hechas en caliente o en fro, u otras discontinuidades que puedan provocar fatiga prematura de los rieles en servicio.

6-6 ESPECIFICACIONES
6-6.1 Dimensiones y tolerancias La seccin de los rieles terminados debe cumplir con el diseo y dimensin especificado por el comprador, sujeto a las tolerancias siguientes: ms (+) Altura del riel Ancho del hongo Espesor del alma Ancho de cada patn Ancho de la base Asimetra de la seccin 1,016 mm. 0,762 mm. 1,016 mm. 1,160 mm. 1,270 mm. 1,250 mm. menos (-) 0,381 mm. 0,762 mm. 0,508 mm. 1,016 mm. 1,270 mm. 1,250 mm.

La simetra se debe determinar usando el escantilln. La concavidad de la base no debe exceder de 0,254 mm. No se aceptar convexidad en la base. No se acepta ninguna variacin en las dimensiones que afecten el ajuste de las planchuelas, excepto en el escantilln lateral de las planchuelas con una tolerancia de 1,524 mm. como mximo.

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La verificacin de las dimensiones del perfil del riel, debe realizarse con trocha que de comn acuerdo entre comprador y fabricante convengan. 6-6.2 Dureza Brinell La dureza Brinell debe ser decreciente a partir de la zona de transicin del endurecimiento del hongo, hacia la base del riel. Los rieles se deben laminar de acuerdo a lo especificado por el comprador y dentro de los lmites de dureza Brinell siguientes:

Grado de dureza

Peso nominal en kg./m. (Lbs./Yd.) 29,8 41,7 (60 - 84) 42,2 56,0 (85 - 114) 269 min. 286 321-352 336 57,045 y mayores (115 y mayores) 302 min. 321 341-388 364

Dureza estndar promedio Alta resistencia promedio

201 min. 229 300-321 311

6-7 MUESTREO Y MTODOS DE PRUEBA


La prueba de dureza en rieles de dureza estndar y los rieles de alta resistencia aleados se debe realizar en una muestra de 150 mm. de longitud, tomada de uno de los tres primeros y uno de los tres ltimos rieles de cada colada de riel laminado; esta prueba se debe realizar en la parte superior de rodamiento del hongo del riel, despus de quitar 1,0 mm. mnimo de metal, para tener una lectura de dureza representativa del riel. La prueba de dureza Brinell en rieles de alta resistencia con tratamiento trmico en el hongo se debe realizar en una muestra de 20 mm., de longitud, tomada en uno de los tres primeros rieles; en uno de los tres rieles del medio y uno de los tres ltimos rieles de cada colada. Los rieles de alta resistencia de hongo endurecido por medio de temple deben tener un rea mnima de 40% templada a partir de la parte superior del hongo. La dureza se debe tomar sobre la seccin transversal del hongo del riel.
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En el caso de que los requerimientos de las pruebas de dureza Brinell no cumplan con lo especificado se deben hacer dos durezas ms a un lado de la dureza tomada inicialmente, si las dos durezas checadas pasan la dureza mnima especificada, la colada es aprobada, si cualquiera de las dos durezas adicionales fallan, dos rieles adicionales de la colada deben ser checados y deben pasar la prueba de dureza mnima solicitada para que la colada sea aprobada. Si cualquiera de estos dos chequeos fallan, se deben probar individualmente cada uno de los rieles de la colada para su aprobacin. Requerimientos de la altura de la zona tratada trmicamente, en el hongo de los rieles endurecidos, deben ser de acuerdo a los lmites siguientes:
Peso nominal en Kg./m. 29,8-41,7 (Lbs/Yd.) (60-84) Altura de la zona templada sobre la seccin el hongo 10-14 mm. 42,2-56,6 (85-114) 14-18 mm. 57,045 y mayores (115 y mayores) 18-25 mm.

6-7.1 Eliminacin de hidrgeno Los rieles deben estar libres de grietas externas producidas por hidrgeno. 6-7.1.1 Procesos La eliminacin de hidrgeno debe ser realizada por uno de los procesos siguientes: Enfriamiento controlado de los rieles (CC) Enfriamiento controlado de los blooms (BC) Desgasificado al vaco del acero lquido de los rieles (VT) Se deben marcar o estampar las siglas del proceso utilizado en la eliminacin del hidrgeno de acuerdo al inciso 6.7.1.1 6-7.2 Inspeccin El diseo, dimensiones y tolerancias del perfil deben ser de acuerdo al plano proporcionado por el comprador. Antes de iniciar la produccin de riel, el fabricante debe remitir dos juegos de trochas para ser revisados por el comprador, un juego debe ser devuelto al fabricante y el otro debe quedar en poder del comprador, cada juego debe ser marcado con el calibre, seccin, logotipos del comprador y fabricante y fecha de laminacin.

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El inspector representante del comprador debe tener libre acceso a los talleres del fabricante para verificar los procedimientos de control de manufactura de los rieles durante el tiempo que dure la entrega de los bienes. El fabricante debe entregar el manual de aseguramiento de calidad de la fabricacin de los rieles al comprador. El fabricante debe prestar las facilidades e instrumental necesarios, para la inspeccin y verificacin de la calidad de los rieles durante la produccin de los mismos.

6-8 MARCADO
6-8.1 Identificacin en el alma: El marcado de los rieles debe ser rolado sobre relieve en uno de sus lados, centrado sobre el alma de los rieles, el marcado se debe realizar a cada 4.876 m mn. de distancia. El diseo de las letras y nmeros queda a opcin del fabricante. Los datos y el orden del marcado se deben seguir como se indica a continuacin.
Peso Seccin Proceso de eliminacin del hidrgeno VT Siglas del Comprador X.X.X. Siglas de Fabricante KRUPP Grado del Acero H.H.T

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RE Ao y mes de fabricacin 2003 III

6-8.2 Estampado Los rieles de colada continua deben ser identificados con el nmero de colada, letras de secuencia de laminado P, R, S, T, nmero hilo o nmero de lingote y nmero de bloom. El riel superior de cada lingote con mazarota de material exotrmico debe ser identificado con la letra B y los siguientes con las letras C y D, sucesivamente. El estampado del riel, bajorrelieve debe ser realizado a cada 4,876 m de distancia en el lado opuesto del marcado del riel, centrado en el alma de todos los rieles. El tamao de los carcteres debe ser de 16,0 mm con una inclinacin de 10, con un radio en las esquinas de las letras de 0,5 a 1,5 mm y una profundidad de 1,0 1,5

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mm y no debe causar dao a los rieles. Los datos y orden del estampado deben de seguir el ordenamiento siguiente. Riel
DUREZA INTERMEDIA NM. DE COLADA O LINGOTE SECUENCIA DE LAMINACIN NM. DE HILO

3 HB
NM. DE BLOOM

245670

P, R, S, T. o B, C, D

4 Los rieles de alta resistencia deben ser identificados con las siglas del grado de dureza correspondiente, con tratamiento trmico en el hongo (H.H.T.) o rieles de acero aleado (CR-MO o CR-V), inciso 6.7.1.1 adems los rieles de dureza estndar de 57,045 kg./m. (115 Lbs./Yda.) y mayores deben ser identificados con 3 HB. 6-8.3 Por longitud Los rieles menores de 24,384 m y de 11,88 m deben ser marcados de color verde, adems deben tener una identificacin de su longitud aceptada por el comprador y fabricante. Las marcas deben aparecer en la parte superior del hongo en uno de los extremos de los rieles. Los rieles solos (sueltos) debern marcarse con pintura de un solo color, de acuerdo a lo mencionado anteriormente o lo que se acuerde entre el comprador y el fabricante. Las marcas de pintura aparecern en la parte superior del hongo en un extremo solamente, por lo menos a 914,4 mm del final del riel. Todos los rieles cortos debern identificarse de una manera aceptable para el comprador y el fabricante en la parte superior del hongo aproximadamente a 304.8 mm de cada extremo.

6-9 CONDICIN INTERNA (ESTNDARES DE MACROATAQUE)


6-9.1 Localizacin y frecuencia de muestras. 6-9.1.1 Rieles laminados a partir de blooms de colada continua.
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Dos muestras representativas de riel deben ser macroatacadas; una al inicio y otra al final de cada secuencia, de cada hilo, y siempre que se inicie una olla nueva. 6-9.2 Rieles laminados a partir de lingotes. Una muestra representativa del extremo superior de cada riel, de la parte superior uno de los primeros tres, de uno de los primeros tres del medio y de uno de los tres ltimos de cada colada, deben ser macroatacados. 6-9.3 El comprador tiene derecho de examinar cualquier riel de cualquier parte de la colada en la recepcin del material. Si el comprador determina que la muestra seleccionada es rechazable la colada debe ser reensayada. 6-9.4 Preparacin de la muestra. 6-9.4.1 Una seccin transversal completa del riel se cortar cuidando de no alterar sus propiedades metalrgicas. 6-9.4.2 El acabado de la superficie de la muestra deber tener un mnimo de 125 micropulgadas. 6-9.4.3 La muestra debe ser desengrasada y sumergida totalmente en una solucin en caliente de 38% de cido clorhdrico concentrado y 62% de agua, el nivel de la solucin deber estar a 25,4 mm sobre la superficie atacada de la probeta, a una temperatura de 71 - 81C en un tiempo de 10-20 minutos. 6-9.4.4 Las muestras despus de haber sido atacadas deben ser lavadas con agua caliente y fra limpiando su superficie con una escobilla y secndola, no deben ser manchadas. 6-9.5 Evaluacin del macroataque De acuerdo a las partes de la seccin transversal debe definirse como: hongo, alma y base (patn). 6-9.6 Condiciones para rechazo en rieles de colada continua: A) Copos o manchas brillantes de hidrgeno. B) Entubamiento de cualquier tamao. C) Rayado en el centro del alma de ms de 62,0 mm de longitud que se extiende del hongo a la base. D) Rayados mayores de 63,5 mm de longitud.

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E) Rayado disperso en el centro del alma extendindose al hongo y a la base. F) Segregacin dispersa extendindose ms de 25,4 mm al hongo y a la base. G) Porosidad bajo la superficie. H) Rayado radial. I) Segregacin inversa o negativa con ancho mayor de 6,35 mm extendindose ms de 12,5 mm al hongo o a la base. J) Rayado ms de 3,2 mm en el hongo originado por agrietamiento interno del bloom. Fisuras radiales Fisuras desarrolladas Fisuras semi-unidas K) Otros defectos que pueden provocar fallas prematuras (por escoria, refractarios, etc.). 6-9.7 Condiciones para rechazo en rieles provenientes de lingotes. A) Copos o manchas brillantes de hidrgeno. B) Rechupe de cualquier tamao. C) Segregacin extendindose al hongo o a la base. D) Segregacin con un ancho mayor de 3,2 mm en el hongo o en la base. E) Segregacin dispersa en el centro del alma extendindose al hongo y en la base. F) Porosidad bajo la superficie. G) Segregacin inversa o negativa con un ancho mayor de 6,35 mm extendindose ms de 12,7 mm al hongo o a la base. H) Otros defectos que puedan provocar fallas prematuras (escoria, refractarios, etc.). 6-9.8 Reensayar

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Si cualquiera de las muestras no satisface la calidad estndar de la macroestructura interna, deben ser tomadas dos muestras adicionales representativas del riel del mismo hilo o un adyacente a la muestra, inferior del lingote deber ser tomada. Estos remuestreos deben tomarse de posiciones seleccionadas por el fabricante y el material que se encuentre entre las posiciones del muestreo deben ser rechazadas. Si cualquier remuestreo falla, la prueba debe continuar hasta que se exhiba la calidad interna aceptable. 6-9.8.1 Rechazo Todos los rieles representados por pruebas falladas deben ser rechazados. 6-9.9 Rieles cortos En rieles terminados provenientes de lingotes o al inicio de un hilo en colada continua, si muestra defectos, deben cortarse en rieles sanos estando sujetos a los requerimientos del inciso 6-14. 6-9.10 Inspeccin amplificada En el caso de que existiera una duda sobre el rechazo de la colada, se debe realizar un examen a una amplificacin mayor. Los rieles se deben inspeccionar con un microscopio que contenga hasta 5 x (5 aumentos). Se debe preparar una muestra metalogrfica para su interpretacin a 100 X 100 aumentos.

6-10 ENDEREZADO
6-10.1 Los rieles deben ser enderezados en fro por medio de rodillos y prensas para eliminar torceduras, ondulaciones o dobleces hasta que cumplan con los requerimientos especificados de superficie y alineamiento determinado por una inspeccin visual. 6-10.2 Al colocar los rieles con el hongo hacia arriba en un soporte horizontal, los rieles que tengan los extremos ms altos que la seccin media, la curvatura mxima uniforme aceptada verticalmente deben ser de 25,4 mm de flecha al centro en una longitud de 24,385 m.

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6-10.3 Al colocar los rieles con el hongo hacia arriba en un soporte horizontal, la curvatura mxima uniforme aceptada verticalmente en ambos extremos de los rieles no debe exceder de una flecha de 0,635 mm al centro de 914,4 mm referidos a cada extremo. 6-10.4 La curvatura hacia abajo o cada no ser aceptada. 6.10.5 Desviacin de la lnea lateral (Horizontal) en cualquier direccin en los extremos del riel no debern exceder de 0,762 mm en un tramo de 914,4 mm. 6-10.6 La curvatura mxima uniforme aceptada lateralmente debe ser de 36.81 mm de flecha, al centro en una longitud de 24,384 mm. 6-10.7 Cuando se requiere probar los requerimientos de los incisos 6.10.2 y 6.10.6 se debe determinar por medio de una cuerda de alambre, con un escantilln de cua. 6-10.8 Los rieles terminados deben tener una variacin en la escuadra de los extremos no mayor a 0,793 mm. 6-10.9 Si el riel muestra evidencia de torcedura al ser colocado en las camas de inspeccin final, ste debe ser checado insertando un escantilln entre la base y el patn del riel ms cercano al extremo. Si el espacio es mayor de 2,286 mm el riel no ser aceptado, se puede utilizar un escantilln de torsin y si excede de 1,5 en 24,384 m debe ser rechazado. Los rieles rechazados pueden volver a enderezarse. El mtodo utilizado en el enderezado de los extremos de los rieles no debe daarlos.

6-11 CLASIFICACIN DE SUPERFICIE


6-11.1 Marcas en caliente Los rieles con marcas en caliente provenientes del corte de la cizalla o sierra, costras, agujeros, ralladuras, cuando estos defectos sean mayores de 0,508 mm de profundidad deben ser rechazados. Los rieles con ralladuras en el hongo que excedan de 0,508 mm de profundidad y mayores 1,575 mm de ancho deben ser rechazados. 6-11.2 Ralladuras en fro Los rieles con ralladuras que excedan de 0,254 mm de profundidad y 914,4 mm de longitud producidas abajo de 371C de temperatura deben ser rechazados.

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Los rieles con ralladuras transversales mayores de 0,25 mm de profundidad, producidas abajo de 371C de temperatura deben ser rechazados. 6-11.3 Protuberancias Los rieles con cualquier protuberancia de metal sobre la superficie del riel, tales como las producidas por un rodillo agrietado, deben ser rechazados si la protuberancia afecta la colocacin de la planchuela o causa el holgamiento o separacin de 1,587 mm lateralmente. Los rieles con cualquier protuberancia en el alma mayor de 1,587 mm de altura y con reas mayores de 12,7 mm deben ser rechazados. No debe permitir protuberancia o exceso de metal en el hongo o en la base del riel.

6-12 PRUEBAS DE ULTRASONIDO


Los rieles se deben probar ultrasnicamente para detectar que no existan discontinuidades internas. La longitud total de los rieles se debe probar en la lnea ultrasonicamente por el fabricante los rieles deben estar libres de rugosidad superficial, cascarilla de laminacin u otros materiales que pueden interferir en la detencin de defectos internos, la prueba se realizar cuando la temperatura de riel est por debajo de los 66C. La calibracin del riel patrn se debe realizar a lo largo y ancho de la seccin del riel y ste debe ser de las mismas secciones que los rieles que se estn laminando. El riel patrn debe tener una longitud suficiente para permitir la calibracin a la misma velocidad de la produccin del perfil. 6-12.1 Calibracin El tamao, forma, localizacin y orientacin de las referencias de calibracin que se coloque en el riel patrn se acordarn entre comprador y fabricante. Por lo menos una referencia se debe colocar con el riel patrn, para representar una unidad de Registro. El ultrasonido en la lnea se debe calibrar con un riel patrn para que pueda detectar un defecto de un mnimo de 2,381 mm de dimetro en cualquier parte del hongo, otro de 1,5875 mm de dimetro en alguna parte del alma y un defecto que no exceda de 12,7 mm de longitud por 1,5875 mm de altura por 1,5875 mm de ancho en la base.
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Cualquier indicacin igual o mayor de las especificaciones en el inciso (16-12) encontradas en la prueba de ultrasonido sobre la lnea de produccin, debe ser motivo para un rechazo inicial. Un registro se debe llevar a cada riel detectado que no cumpla con los niveles establecidos, este registro estar disponible para el inspector del comprador. El equipo de ultrasonido de la lnea de produccin se debe calibrar con el riel patrn, mnimo cada ocho horas de operacin y cada inicio de turno y, adicionalmente, cuando se cambia la seccin del riel o indicacin del mal funcionamiento del equipo. Se debe llevar un registro de las veces que se calibre el ultrasonido durante la laminacin del riel, el cual estara a disposicin del inspector del comprador. En caso de que falle una calibracin todos los rieles procesados desde la ltima calibracin correcta, se deben inspeccionar nuevamente. Los rieles que no cumplan con los parmetros especificados en el inciso 6-12.1, se deben probar de nuevo, usando pruebas no destructivas antes del rechazo final. El criterio de la prueba no destructiva se debe acordar conjuntamente entre comprador y fabricante.

6-13 LONGITUD
La longitud estndar de los rieles debe ser de 24,384 m y 11,88 m cuando sean medidos a una temperatura de 15C. En la recepcin de rieles de 24,384 m se admitir hasta un 15% de rieles cortos del total de toneladas aceptadas en cada laminacin como sigue: 24,08 m, 23,47 m, 23,16 m, 21,34 m, 20,12 m, 11,88 m, 10,97 m, 10,06 m y 7,92 m. En la recepcin de rieles de 11,88 m se admitir hasta un 9% de rieles cortos, del total de las toneladas aceptadas en cada laminacin como sigue: 11,58 m, 10,97 m, 10,06 m. Se debe aceptar una variacin de 25,4 mm y de +152,4 mm de longitud especificada, para rieles sin barrenos de 24,384 m y 11,88 m de longitud. Se debe aceptar una variacin de 3,0 mm para rieles con barrenos en ambos extremos para sujetarse con planchuelas, en longitudes de 24,384 m y 11,88 m de longitud.

6-14 ACEPTACIN
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Los rieles aceptados deben ser embarcados y facturados en base a su peso calculado. En el caso de que los rieles no cumplan con esta Norma, deben ser repuestos y los gastos que se generen por retrasos en la colocacin de los mismos, deben ser cubiertos por el fabricante. El fabricante debe entregar un certificado de calidad de cada embarque de riel donde se identifique: nmero de colada, anlisis qumico, dureza Brinell, ppm de hidrgeno, macroataque, la cantidad de rieles y toneladas mtricas que ampara cada colada.

6-15 GARANTA
Los rieles de acero para va deben tener una garanta de 36 meses a partir de su recepcin o 30 millones de toneladas de carga acumuladas en la va a partir de su instalacin.

6-16 CARGADURA
Todos los rieles deben ser manejados cuidadosamente para evitar cualquier dao y deben ser cargados con el estampado de todos los rieles, viendo hacia la misma direccin. Rieles de diferente grado de dureza no deben mezclarse al cargarlos, en el caso de que no existan suficientes rieles de la misma calidad pueden cargarse en un mismo carro o buque con la aprobacin del comprador. Cuando el embarque se realice en barco, se deben proteger los rieles haciendo atados de cinco rieles para su envo o por el sistema de trincado o amarre de los rieles cuando se encuentren en la bodega del barco.

6-17 BIBLIOGRAFA
E428 Fabricacin de patrones de acero usados en la inspeccin por ultrasonido. E340 Macroataque de metales y aleaciones. E45 Determinacin de contenido de inclusiones en los aceros. Manual A.R.E.M.A. (Asociacin Americana de Ingenieros de Ferrocarriles y de Mantenimiento de Caminos). Especificaciones para rieles de acero, Captulo 4, Parte 2. Secciones recomendadas de rieles, ltima revisin, Tomo 1, Captulo 4, Parte 2.
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Tratado de Ferrocarriles, Editorial Rueda, Madrid, autor es: Oliveros, F. Lpez A. y Meja, M. Ferrocarriles, autor Tognu, Francisco. A.S.T.M. American Society of Testing Materials

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CAPITULO VII DURMIENTE DE CONCRETO

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CAPITULO VII

DURMIENTE DE CONCRETO

INTRODUCCION
Para el soporte y gua del equipo rodante del Ferrocarril, la estructura de la va debe controlar las fuerzas conjuntamente laterales, verticales y longitudinales. Como elemento de estructura de la va, los durmientes reciben las cargas de los rieles con los elementos de sujecin y, en su momento, las transmiten al balasto y a la subrasante. Consecuentemente, el diseo de un durmiente se ve afectado por las caractersticas de los otros componentes de la estructura de la va. Para el uso de durmientes de concreto se deben tomar en cuenta las diferentes condiciones de trabajo de las vas. Cuando tales sistemas se disean apropiadamente y sus partes se interrelacionan, instalan y mantienen de igual forma, las vas con durmientes de concreto pueden proporcionar vas de calidad superior. El anlisis de requisitos para tales sistemas debe involucrar necesariamente no slo al durmiente sino a todos los componentes de la va, su interdependencia y las condiciones bajo las cuales se deben aplicar. As se debe observar: A) El riel, la sujecin del durmiente, el balasto, la subrasante y la base. B) La calidad de cada componente, mtodo de fabricacin, instalacin y mantenimiento. C) La direccin, magnitud y frecuencia de cargas impuestas por el trfico; el efecto del medio ambiente como temperatura, clima y aspectos econmicos de instalacin y mantenimiento. D) La necesidad de soportar y guiar los vehculos del Ferrocarril mientras controlan las fuerzas repetidas laterales, verticales y longitudinales. La aplicacin de esta Norma, que a continuacin se describe, proporciona una gua bsica necesaria en la seleccin, diseo e instalacin de vas con durmientes de concreto. El xito en su desempeo debe tener una supervisin cuidadosa para asegurar que todos los componentes cumplan con los estndares y que la va sea instalada y mantenida apropiadamente.
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7-1 OBJETIVO
Esta Norma establece las condiciones tcnicas de diseo, fabricacin y uso que deben satisfacer los durmientes de concreto para EFE.

7-2 CAMPO DE APLICACIN


Esta Norma cubre las condiciones tcnicas que deben satisfacer los durmientes de concreto de diferentes tipos, segn las condiciones de carga de acuerdo con el diseo solicitado por el usuario, para instalarse en vas del Sistema Ferroviario de la Empresa de los Ferrocarriles del Estado.

7-3 ESPECIFICACIONES
7-3.1 Cargas verticales 7-3.1.1 Separacin entre durmientes La separacin entre durmientes afecta el esfuerzo flexionante del riel, el esfuerzo de compresin en el balasto y el terrapln, el esfuerzo flexionante generado en los durmientes mismos para valores determinados de las dimensiones de durmientes y de las cargas por rueda, las consecuencias de incrementar la separacin, entre durmientes, se tendrn momentos flexionantes ms altos en el riel y esfuerzos mayores en cada durmiente. Por lo descrito, entre mayor sea la separacin entre los durmientes, mayor ser el hundimiento de la va por carga unitaria de rueda, esto es, el mdulo de va ser ms bajo. A la inversa entre menor sea el espaciamiento entre durmientes, menor ser el esfuerzo unitario y mayor el mdulo de va. 7-3.1.2 Dimensiones del durmiente El empleo de durmientes ms largos, ms anchos o ms rgidos, que se empleen en el rea de apoyo del durmiente-balasto, tendr casi los mismos efectos que el reducir la separacin entre durmientes. Existen sin embargo, lmites dentro de los cuales el incremento en el tamao no tiene efecto alguno para reducir el esfuerzo en la va. La concentracin de la carga de durmiente-balasto disminuye a medida que se separa el durmiente del riel. Y esta reduccin es ms rpida cuando los
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durmientes estn construidos con materiales flexibles. Por lo tanto, existe un punto en el cual el diseo de alargamiento del durmiente disminuir significativamente la carga de la superficie por unidad. Existen adems, limitaciones de la maquinaria y separaciones requeridas de la misma que restringen la longitud del durmiente. El diseo de durmientes ms anchos tiene beneficios similares a los incrementos en la longitud del durmiente. Dicho diseo, sin embargo, corresponde al punto donde resulta prctico compactar el balasto abajo del durmiente. 7-3.1.3 Distribucin de la carga El punto anterior y los requisitos siguientes estn basados en que las cargas de la rueda aplicada al riel sern distribuidas por ste a varios durmientes. Tal distribucin ha sido confirmada por algunas investigaciones de campo. La distribucin de la carga depende del tipo de durmiente y las separaciones entre eje, de la reaccin del balasto y de la subrasante y la rigidez del riel. El porcentaje de carga por rueda por riel soportada por un solo durmiente en forma individual es variable, la rigidez del riel influye en dichos porcentajes su efecto es pequeo comparado con el de otros factores. 7-3.1.4 Factores de impacto Los requisitos de estas especificaciones se basan en clculos que incluyen un factor de impacto supuesto. Este factor es un porcentaje de incremento sobre las cargas verticales estticas que intenta incorporar el efecto dinmico de la rueda y las irregularidades del riel. Siendo este factor de impacto de 150%. 7-3.1.5 Balasto y subrasante Adems de las dimensiones y separacin entre durmientes, la profundidad del balasto y la seccin de la subrasante tambin son significativas en el sentido de que la carga vertical depende de esos parmetros. El incremento de la altura de la cama del balasto tiende a propagar las cargas de un durmiente sobre un rea ms amplia de la subrasante, reduciendo con ello la presin de la subrasante y el consecuente hundimiento de la va. As, el efecto de una mayor cama de balasto puede ser similar, dentro de ciertos lmites, a la reduccin de la separacin del durmiente. Las subrasantes ms rgidas no requieren de una presin de balasto como requerira para subrasantes flexibles. Consecuentemente, son ms capaces de tolerar separaciones entre durmientes ms amplias, durmientes ms pequeos, camas ms gruesas de balasto o todas estas variantes combinadas, sin ninguna falla o depresin excesiva en las vas.

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7-3.1.6 Balasto El proyecto debe asegurarse de que el diseo de la va no resulte con un sobreesfuerzo del balasto o de la subrasante. Para ello, deben considerarse las cargas por rueda, el factor de distribucin, el factor de impacto, las capacidades unitarias de la superficie de apoyo del balasto y la subrasante, as como las dimensiones del durmiente y su separacin. 7-3.1.7 Presin del balasto Mientras que la presin del durmiente al balasto no se distribuye uniformemente a travs o a lo largo de la base de un durmiente, puede hacerse un clculo "promedio" de la presin en la base de ste. Se ha encontrado que la presin mxima del balasto ocurre algunos centmetros abajo de su contacto con el durmiente. Consecuentemente, el valor promedio calculado de la presin del balasto en la base del durmiente condiciona la presin mxima. La presin promedio en la base del durmiente es igual a la carga por eje, modificada por los factores de distribucin e impacto y dividida por el rea de apoyo del durmiente: Presin de balasto promedio (kPa) =( 2P 1 +IF/(100) * DF/(100) ) / A
Donde: P = Carga por rueda, en kilogramos. IF = Factor de impacto, en %. DF = Factor de distribucin, en %. A = Superficie de apoyo de los durmientes, en mm2.

La presin de balasto recomendada no debe de exceder de 0,5864 kPa, para balasto de alta calidad resistente a la abrasin. Si se emplean materiales de balasto de calidad inferior la presin se reducir en forma adecuada. 7-3.1.8 Presin en la subrasante La presin ejercida por el balasto sobre la subrasante depende de la presin durmiente a balasto, la constante de distribucin de carga a travs del balasto y el espesor de la misma. 7-3.2 Cargas laterales Las cargas laterales generadas por el movimiento del equipo de Ferrocarril son transmitidas por el paso de las ruedas y los rebordes de las mismas a los rieles, los
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cuales deben mantenerse en su lugar por medio de sujeciones a los durmientes confinados por el balasto. La rigidez lateral de los rieles distribuye las cargas laterales a las fijaciones rieldurmiente. La resistencia de las fijaciones mantienen el escantilln de la va. La masa de los durmientes, la friccin entre los durmientes y el balasto, el rea de apoyo lateral de los durmientes y la masa de balasto actan en conjunto para controlar el movimiento lateral. La estabilidad lateral de la va puede incrementarse al disminuir el espaciamiento entre durmientes de dimensiones similares, incrementndose la masa de durmiente, la superficie de apoyo de los extremos del durmiente por unidad de longitud de va y la resistencia friccional entre los durmientes y el balasto. El esfuerzo estructural de las sujeciones debe ser proporcional a la carga lateral transmitida a los durmientes individuales, que se determina por la rigidez lateral del riel y el espaciamiento entre durmientes. La magnitud de las cargas laterales que deben controlarse, depende no solamente de las dimensiones, configuracin, peso, velocidad y caractersticas del equipo de arrastre sino tambin de la estructura de la va. Tanto la geometra de trazo como la geometra detallada de irregularidades y pequeas desviaciones de diseo influyen en la magnitud de la carga lateral. Estas especificaciones cubren fijaciones capaces de soportar las cargas rueda a riel laterales individuales superiores a 6,35 toneladas por 30,48 cm., lineales de va cuando tales cargas laterales son acompaadas por cargas verticales de una magnitud similar. 7-3.3 Cargas longitudinales La carga longitudinal originada por la combinacin del esfuerzo trmico en rieles soldados continuos y por la fuerza de traccin, se transfiere por medio de las anclas o sujecin de los durmientes al balasto y debe ser equilibrada finalmente por la friccin interna del balasto. La resistencia al movimiento del riel, con respecto a los durmientes, se determina por las caractersticas de la sujecin. Aunque el impedimento total del movimiento longitudinal del riel es generalmente deseable, existen situaciones en donde esta construccin es imprctica o no deseable. En la construccin de vas convencionales, el factor limitante de la reaccin contra el movimiento longitudinal es a menudo la resistencia del balasto.

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7-3.4 Requisitos de flexin Se ha discutido la interaccin entre riel y durmiente en 7-3.2 y 7-3.3 con respecto a los factores de distribucin, el espaciamiento del durmiente y cargas verticales. El esfuerzo de flexin originado en el riel bajo carga es una funcin del momento flexionante aplicado y los mdulos de seccin del riel. El momento mencionado se determina en el instante por la carga de rueda, la separacin del eje y el mdulo de la va. Las secciones del riel ms modernas son capaces de distribuir sin peligro las cargas de rueda en durmientes con separaciones hasta de 76,2 cm con soporte de balasto normal. Se recomienda que el ingeniero calcule el esfuerzo flexionante mximo para secciones de riel ms ligeras de 100 lb/yd si se anticipa su uso. Para este propsito puede emplearse la siguiente ecuacin:

S = Mc / I = Pc / I * 4 EI / 64 u
Donde: S = Tensin mxima en el riel, en MPa. c = Distancia del eje neutro al borde ms externo de la base o extremo, en mm. I = Mdulo de inercia de las secciones del riel, en mm4. E = Mdulo de elasticidad del acero, en MPa. u = Mdulo de la va, en MPa. P = Carga de rueda, en N.

7-3.4.1 Juntas de riel 7-3.4.1.2 Para lograr la mxima economa y beneficios del uso de durmientes de concreto se recomienda que en va de lnea principal se usen rieles soldados continuos. Si se emplean durmientes de concreto en vas atornilladas convencionales o en los finales de vas con los rieles soldados continuos se debe tener cuidado de que la unin de dos rieles no ocurra sobre un durmiente de concreto. La magnitud de los impactos sobre un durmiente colocado en la unin de dos rieles puede ser destructiva para el asiento del riel y las sujeciones.

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7-4.1.2.3 Se recomienda que los durmientes de concreto no se instalen adyacentes a juntas aisladas o dentro de los lmites de vigas de dimensiones especiales, cambios de vas y vas de enlace.

7-4 DISEO
7-4.1 Consideraciones generales 7-4.1.1 Los durmientes deben ser diseados para usarse en vas armadas con riel de 100 lb/yd a 136 lb/yd seccin "RE " y/o ARA, escantilln 1.668 a 1.710 mm., y separacin de 600 mm., entre centros de durmientes. 7-4.1.2 Puede utilizarse todo tipo de fijacin si cumple con la adecuada sujecin del riel al durmiente y que mantenga el escantilln de va y/o aislamiento para el caso de vas sealizadas, previa aprobacin de los interesados. 7-4.2 Dimensiones 7-4.2.1 Las dimensiones, (longitud, ancho de la cara inferior del durmiente, ancho de la cara superior del durmiente, peralte mximo en el asiento del riel y peso del durmiente, as como todas las caractersticas inherentes al mismo debern ser las indicadas en el proyecto autorizado por la Empresa de los Ferrocarriles del Estado (EFE). 7-4.3 Solicitaciones 7-4.3.1 El durmiente debe disearse de manera que soporte sin presentar una fisura, los momentos flexionantes, que al efecto se establecen en la seccin 4.4 Flexural strength of prestressed monoblok ties del Manual for Railway Engineering (AREMA) edicin 2001; En el entendido de que este mtodo de calculo de los momentos es el propuesto por AREMA, por lo que en caso de requerirse para algn durmiente en particular y en funcin de las cargas que soportara y de la velocidad de lo trenes y de algunas otras variables, podr adoptarse cualquier otro mtodo de calculo que se considere ms conveniente. Por otra parte con la finalidad de comprobar que los durmientes cumplen con los elementos mecnicos calculados de acuerdo a lo indicado en el prrafo anterior, se debern llevar a cabo las pruebas indicadas en la seccin 4.9 del mismo Manual, en
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el entendido de que en la AREMA, la cota entre ejes de vas est considerado para un escantilln de 1.435 mm, por lo que para trochas diferentes deber adecuarse la cota de referencia.

7-5 MATERIALES
7-5.1 Concreto La calidad de los materiales y la elaboracin del concreto estar de acuerdo a las especificaciones A.S.T.M. vigentes. 7-5.1.1 Cemento El cemento debe ser de una marca de prestigio reconocido y debe cumplir con la especificacin C-150 de la ASTM para bajo contenido de lcalis. No debe exceder de 0,60% de contenido de lcalis totales expresados como NaO. 7-5.1.2 Previo acuerdo entre comprador y fabricante, puede usarse cemento puzolnico y/o cenizas voltiles que favorezcan la durabilidad del concreto sin deterioro de las caractersticas mecnicas exigidas. 7-5.2 Agregado fino El agregado fino debe ser natural o producto de trituracin; y estar exento de arcillas, limos y materia orgnica. 7-5.3 Agregado grueso El agregado grueso debe ser de 38 mm. de tamao mximo, producto de trituracin de piedra con una densidad superior a 2,5 gr/cm3 con alta resistencia a la compresin y exento de arcilla, limos y materia orgnica. 7-5.3.1 El fabricante debe mostrar reportes de pruebas de laboratorio de que los agregados usados en la fabricacin del concreto provienen de una misma fuente y que tienen una historia de servicio completamente satisfactoria, con una antigedad mnima de 5 aos. 7-5.4 Agua El agua que se emplee en la elaboracin de concreto debe ser limpia, exenta de sales solubles y contaminantes, comparable con la potable y con un contenido de iones cloro no mayor de 400 ppm.
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7-5.5 Aditivos Slo con autorizacin del comprador, podrn emplearse aditivos para el concreto. 7-5.6 Caractersticas del concreto 7-5.6.1 El concreto debe tener revenimiento 0 (cero). 7-5.6.2 La mezcla debe ser plstica y manejable para que al vibrarse y compactarse no queden vacos ni porosidades. 7-5.6.3 La resistencia mnima a la compresin del concreto ser f'c=525 kg/cm2 a los 28 das en probetas cilndricas de 15,2 x 30,5 cm. y la resistencia mnima a la tensin por flexin ser de 65 kg/cm2 a los 7 das en prismas de 10 x 15 x 70 cm. 7-5.6.4 El curado del concreto debe efectuarse mediante vapor hmedo a presin ambiental que permita acelerar la resistencia del concreto. 7-5.7 Mortero y lechada 7-5.7.1 El mortero para sellar las zonas de anclaje del preesfuerzo, debe tener una resistencia mnima a la compresin de 250 kg/cm2 a los 28 das de acuerdo a la prueba de cubo 5 x 5 x 5 cm. 7-5.7.2 La lechada de inyeccin utilizada en el durmiente de concreto postensado, debe tener una fluidez adecuada para evitar la formacin de burbujas y una resistencia mnima a la compresin de 250 kg/cm2 a los 28 das en cilindros de 5 x 10 cm., y a la tensin por flexin de 65 kg/cm2 a los 7 das en prismas de 4 x 4 x 16 cm. 7-5.8 Acero de Preesfuerzo 7-5.8.1 El acero de preesfuerzo podr consistir en barras, alambres o torones que cumplan las especificaciones A.S.T.M. A-421, A-416 y A-722 en vigor. 7-5.8.2 El acero para postensado debe tener un lmite de fluencia mnimo de 14.000 kg/cm y una resistencia a la ruptura no menor de 16.000 kg/cm, con un alargamiento permanente mnimo de 3,4% en una longitud de medicin de 250 mm. 7-5.8.3 El acero de preesfuerzo debe estar limpio, libre de grasas, xidos o materias extraas.

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7-5.9 acero de refuerzo 7-5.9.1 Las varillas para refuerzo deben ser corrugadas y cumplir con las normas A.S.T.M. A-615, A-616 y A-617 en vigor y ser de acero, grado 42 o 50. El lmite elstico mnimo debe ser de 4.200 kg/cm2 y el esfuerzo a la ruptura no ser inferior a 6.300 kg/cm2. 7-5.9.2 El acero de refuerzo debe estar limpio, libre de grasas, xidos o materias extraas. 7-5.9.3 El recubrimiento en ningn caso debe ser menor de 20 mm cuando se usen en varillas nmero 6 o mayores; el recubrimiento mnimo debe ser el de un dimetro de varilla a usar.

7-6 DISPOSICIONES CONSTRUCTIVAS


Las tolerancias de fabricacin en: largo nominal, ancho nominal, altura, peso, colocacin de acero y anclajes as como cualquier otra caracterstica, debern ser de acuerdo a lo indicado por EFE. 7-6.2 Acabado 7-6.2.1 Las superficies superior y laterales de los durmientes deben presentar un aspecto liso y uniforme con mnimo de porosidades. Las aristas de las caras superiores deben estar redondeadas y exentas de salientes o despostilladuras. 7-6.2.2 Los durmientes deben llevar aplicada una mano de impermeabilizante en sus caras extremas. Con el fin de proteger los anclajes del postensado de la humedad. 7-6.2.3 Los durmientes deben tener letras o nmeros en la cara superior en alto o bajo relieve para identificar al fabricante, tipo o modelo del durmiente y el ao de su fabricacin. Todos los durmientes deben de llevar el logotipo del comprador.

7-7 PRUEBAS DE ACEPTACIN PARA EL DURMIENTE


7-7.1 Seleccin de piezas

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7-7.1.1 Para efecto de pruebas fsicas de aceptacin de los durmientes, por nica vez, de un lote previamente seleccionado no menor de 10 piezas producidas en las mismas condiciones que los durmientes que fabricar en serie el fabricante, se escogen cuatro piezas, las cuales son sometidas a examen para determinar si cumplen con los requisitos especificados en los puntos 7-4.2 (dimensiones), 7-5 (materiales), 7-6.1. (tolerancias de fabricacin) y 7-6.2 (acabado), de ser as se toman tres de las cuatro, de las cuales dos son sometidas a las pruebas que se indican en puntos 7-4.3.1. Si alguna de las cuatro piezas no cumple los requisitos indicados al principio de este prrafo o si cualquiera de las tres piezas sujetas a las pruebas mencionadas no las satisfacen totalmente, el diseo de los durmientes no es aceptado. 7-7.1.2 Las pruebas mencionadas en el punto 7-7(pruebas de aceptacin para el durmiente), deben ser realizadas en el laboratorio del propio fabricante, el cual debe contar con todo el equipo y mecanismos apropiados, debidamente calibrados y certificados oficialmente ante organismo oficial o su equivalente para proveedores extranjeros o empresa autorizada por sta; de no ser as, EFE determina el laboratorio en que deban realizarse dichas pruebas, con la intervencin de los representantes tcnicos autorizados de ambas partes.

7-8 PRUEBAS DE CONTROL DE CALIDAD DURANTE LA PRODUCCIN DEL DURMIENTE


7-8.1 Durante la produccin del durmiente se deben efectuar pruebas de control de calidad para asegurar un producto uniforme y de alta calidad. 7-8.2 Las siguientes pruebas de control de calidad de la produccin del durmiente deben de efectuarse en una pieza elegida al azar de cada 600 durmientes o fraccin, producidos cada da, previamente a la recepcin de EFE. 7-8.3 Debe cumplir con lo establecido en los puntos 7-4.2 y 7-6.1, dimensiones y tolerancias de estas especificaciones. 7-8.4 Prueba de carga vertical en el asiento del riel, se realiza segn lo establecido en el punto 7-4.3.1 de estas especificaciones. 7-8.5 Prueba de anclaje de la fijacin de acuerdo al punto 7-4.3.1 de estas especificaciones.

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7-8.6 En caso de que el durmiente probado falle en cualquiera de las pruebas de control de calidad de estas especificaciones, a dos durmientes adicionales del mismo lote de 600 se les realizan las mismas pruebas. En caso de que cualquiera de estos durmientes falle, el 100% del lote es rechazado; si los durmientes pasan las pruebas, el lote es aceptado. 7-8.7 Prueba Duggan La prueba Duggan de expansin del concreto debe realizarse para cada lote de 5.000 durmientes o menor, el incremento de volumen no debe ser mayor de 0,05% al da 20 de la prueba. En caso de resultar un porcentaje superior, debe detenerse la produccin de durmientes hasta que se corrijan las causas que han provocado la reaccin lcali, y el lote de los 5.000 durmientes queda en observacin estricta, para en su caso exigir la reposicin de los durmientes. 7-8.8 Las pruebas de control de calidad durante la produccin del durmiente indicadas en el punto 7-8, deben ser realizadas en el laboratorio propio del fabricante, el cual debe estar dentro de la planta, y dotado del equipo y mecanismos apropiados, debidamente calibrados y certificados por organismo oficial autorizado o su equivalente para proveedores extranjeros o empresa autorizada por sta. 7-8.9 Para fines estadsticos, sin que sea prueba obligada para la aceptacin de los lotes de produccin, se realiza en cada 5.000 durmientes una prueba de desarrollo de adherencia, anclaje y carga ltima, tal como est establecido en el punto 7-4.3.1 de esta Norma.

7-9 EJECUCIN
7-9.1 El proveedor fabrica los moldes y habilita los materiales que sean necesarios para la fabricacin de los diversos elementos del durmiente, quedando bajo su responsabilidad la correcta fabricacin del mismo, de acuerdo con lo especificado para el diseo aprobado. El durmiente se fabrica de acuerdo con los procedimientos de construccin fijados para el diseo aprobado y cumplir tambin con las caractersticas de seccin, resistencia, preesfuerzo, etc., que el mismo diseo indique; los moldes para el durmiente se hacen de acuerdo con lo indicado en el mismo y deben tener la suficiente rigidez para evitar la deformacin del durmiente; los moldes deben ser metlicos y no debe permitir la prdida de la lechada del concreto; el colado del durmiente se hace de una sola vez y se compacta por vibrado.

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7-9.2 Durante el desmoldeo del durmiente se toman las precauciones necesarias para evitarle cualquier dao, en particular, si se trata de durmiente postensado, ste permanece el tiempo suficiente para que el concreto alcance la resistencia que fije el diseo. 7-9.3 El manejo del durmiente durante el proceso de desmolde, curado, almacenamiento y transportacin, se har a manera de evitar daarlo por esfuerzos de flexin excesivos, golpes, vibraciones u otras causas, quedando bajo la responsabilidad del proveedor, las maniobras de carga y manejo de las piezas en la planta. El fabricante se obliga a facilitar el libre acceso al taller, al personal que fije el comprador para supervisar los procedimientos de fabricacin y toma de muestras de materiales, dicho personal tiene autoridad suficiente para aprobar o rechazar cualquier aspecto del trabajo, de acuerdo con estas especificaciones, y para verificar la calidad de los materiales, ejecucin, resistencia del concreto, acero de preesfuerzo y pruebas de laboratorio.

7-10 MEDICIN
7-10.1 Se medir tomando como unidad la pieza terminada.

7-11 EMBARQUE
7-12.1 El durmiente de concreto debe embarcarse en plataformas o en gndolas de Ferrocarril, o bien en plataformas de camin o en Barcos, debidamente asegurado para su transporte, de tal manera que no pueda desplazarse ni ocasionarse dao alguno. Debe colocarse en posicin horizontal en no ms de 6 camas separadas por polines de madera. EFE debe especificar la magnitud del embarque, de acuerdo con las facilidades de descarga con que se disponga.

7-12 MANEJO DEL DURMIENTE


7-13.1 Para efectos de cargadura y almacenamiento del durmiente en la planta, se recomienda que el fabricante cuente con un sistema de gras con base en prticos desplazables, con el cual sea capaz de manejar la produccin de durmiente con la mayor seguridad y rapidez.

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7-13 GARANTA
Los durmientes de concreto deben tener una garanta de 10 aos a partir de su recepcin.

7-14 BIBLIOGRAFA
Manual del A.R.E.M.A., Asociacin Americana de Ingenieros de Ferrocarriles y de Mantenimiento de Caminos. Manual A.S.T.M., Asociacin Americana para Pruebas y Materiales. Reaccin Alcali-slica en el Concreto, Revista del IMCYC, Autor, Mena F.M.

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CAPITULO VIII DURMIENTE DE MADERA

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CAPITULO VIII
INTRODUCCION

DURMIENTE DE MADERA

La necesidad de contar con un elemento cuya funcin principal es la de controlar el escantilln de la propia va, as como transmitir las cargas y esfuerzos del riel al balastro. Para tal efecto se puede utilizar el durmiente de madera, por tratarse de un material que adems de contar con las caractersticas de resistencia y flexibilidad adecuadas para transmitir las cargas, es fcilmente trabajable pudiendo efectuar en l los cortes y perforaciones necesarios para apoyar y anclar el riel. La presente Norma define las condiciones fsicas que debe cumplir el durmiente de madera, como son manufactura, tratamiento, inspeccin, aceptacin y embarque, cumpliendo con lo anterior, estaremos en posibilidades de garantizar, que el durmiente de madera cumple con los estndares requeridos por la va.

8-1 OBJETIVO
La presente Norma tiene por objeto definir las condiciones de manufactura, tratamiento, inspeccin, aceptacin y embarque de los durmientes de madera.

8-2 CAMPO DE APLICACIN


Esta Norma establece las condiciones fsicas que deben satisfacer los durmientes de madera, para las diferentes condiciones de carga de acuerdo a la clase de madera para instalarse en vas del Sistema Ferroviario de la EFE.

8-3 ESPECIFICACIONES
8-3.1 Requerimientos fsicos 8-3.1.1. Los durmientes deben de estar libres de defectos que puedan reducir su resistencia o durabilidad, tales como rajaduras, hongos, pudricin, torceduras y agujeros ocasionados por desprendimiento de nudos.
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8-4 DISEO
8-4.1. Consideraciones generales 8-4.1.1. Los durmientes deben de ser diseados para usarse en vas armadas con riel de 100 lb/yd en adelante de seccin "RE " y/o ARA, escantilln 1.668 a 1.710 mm., y separacin de 500 mm., entre centros de durmientes. 8-4.1.2. Puede utilizarse todo tipo de fijacin si sta cumple con la adecuada sujecin del riel al durmiente y que mantenga el escantilln de va, previa aprobacin del interesado. 8-4.1.3. El comprador debe especificar al proveedor la dimensin, entallado y barrenado de los durmientes requeridos. 8-4.2. Dimensiones Las dimensiones longitud, ancho y altura, as como todas las caractersticas del durmiente debern ser las indicadas en el proyecto autorizado por EFE. 8-4.3. Tolerancia Las tolerancias aceptables mnima y mxima en altura, ancho y largo de los durmientes debern ser las indicadas en el proyecto autorizado por EFE. A reserva de lo que indique el proyecto y/o el Representante se sugieren las siguientes tolerancias, -3 mm. y +25 mm.

8-5 MATERIAL
8-5.1. El comprador debe especificar al proveedor la clase de madera de los durmientes. A) Maderas blandas: B) Maderas duras

8-6 MANUFACTURAS
8-6.1 Los durmientes deben ser cortados de la seccin central (duramen y un mnimo de albura) de rboles vivos y sanos, en cualquier poca del ao, recomendndose de rboles que tengan una edad mnima de 40 aos y siempre y cuando se tenga el permiso de la autoridad forestal correspondiente, deben estar
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derechos y aserrados, con un mnimo de seis anillos de crecimiento anual por cada 254 mm en medicin radial. 8-6.2. Los durmientes sern cortados de rboles que no tengan mas de un mes de talados, podrn ser aserrados o labrados a hacha; tendrn sus cabezas cortadas a ngulos rectos con el eje de la pieza y sus caras superior e inferior paralelas; sus aristas vivas y limpias absolutamente de corteza, debiendo ser rectos y bien labrados. Los durmientes de maderas duras se aceptarn an cuando no tengan aristas vivas.

8-7 MARCADO
Todos los durmientes que sean aceptados deben llevar una marca en uno de los extremos sobre la seccin transversal, con fecha de impregnacin colocando las 2 ltimas cifras del ao y el logotipo de la compaa, con un tamao de letras de 75 mm a 150 mm de altura y el nmero de inspector.

8-8 DEFECTOS
Se rechazarn los durmientes que se encuentren en las condiciones siguientes: 8-8.1 Agujeros Los durmientes que presenten en la zona A agujeros de 15 mm de dimetro o ms de 80 mm de profundidad. Los que tengan agujeros de 50 mm de dimetro o ms de 80 mm de profundidad, cuando estn fuera de la zona A.

22 cm

L-44/4

L-44/4

L-44/4

L-44/4

22 cm

L=

LONGITUD

DEL

DURMIENTE

Los que contengan varios agujeros cercanos en grupos y que su superficie equivalga a un agujero de los citados en el punto anterior, entendindose que un
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agujero est prximo al otro, cuando la distancia de centro a centro de los agujeros sea menor a 2 dimetros del agujero mayor del grupo. Los durmientes que tengan agujero longitudinal de 20 mm de dimetro por 200 mm de profundidad y que aparezcan con uno o ms agujeros obturados con tapn.

8-8.2 Nudos Sern rechazados los durmientes que presenten en la zona A nudos de ms de 50 mm de dimetro o varios prximos que equivalgan a dicha dimensin. Igualmente se rechazarn los durmientes que tengan nudos o bolsas de resina cuando alcancen las dimensiones establecidas para los agujeros, as como los nudos dobles o de paloma El dimetro de un nudo en la cara menor se toma como el ancho entre dos lneas que encierran al nudo y son paralelas a las aristas de la pieza. El nudo que aparezca en las dos caras se mide en la cara ancha. El dimetro del nudo en forma alargada es el promedio de su longitud y el ancho menor. 8-8.3 Grietas anulares Son las que se presentan siguiendo las capas concntricas de crecimiento anual. No se debe aceptar ninguna grieta anular de ms de 70 mm ni la que se acerque a menos de 25 mm de un arista. Las grietas anulares son medidas en los extremos de los durmientes entre dos lneas que abarcan la grieta y son paralelas a las aristas correspondientes. 8-8.4. Grieta radial Es la que se presenta transversal a los anillos de crecimiento anual. No se debe aceptar ninguna grieta radial que mida en los extremos del durmiente, que tenga una longitud mayor de un tercio de ancho del durmiente o sea 70 mm, ni la grieta que tenga ms de 300 mm a lo largo del durmiente, aunque sean menos de 70 mm en la seccin transversal de la cabeza. La unin de una grieta radial con una anular motivar el rechazo inmediato del durmiente, sta se llama grieta mixta. 8-8.5. Rajaduras La rajadura es una separacin de la madera que se extiende desde una superficie a la opuesta para maderas sin sazonar, podr aceptarse una rajadura de no ms de 3
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mm de ancho y/o 100 mm de longitud. En durmientes sazonados, la tolerancia mxima ser de 6 mm de ancho y/o 180 mm de longitud. 8-8.6 Astilladuras Los durmientes con astilladuras ocasionadas por el aserrado o cualquier otra circunstancia, slo se aceptarn si al desprenderse no afectan las dimensiones y dems clusulas de esta especificacin.

8-9 SAZONAMIENTO (SECADO DE LA MADERA)


Los durmientes que se sazonan al aire libre, estarn sujetos a los porcentajes de humedad, en equilibrio con la humedad media relativa del aire de acuerdo a la ubicacin de la planta, en el patio de sazonamiento se colocar la madera separada por clase y escuadra; los durmientes duros se entongarn en forma cerrada y los de madera blanda en tonga o pila abierta de 1 x 9 o 2 x 9 en direccin del viento dominante para acelerar su sazonamiento. 8-9.1 Personal de laboratorio muestrear la madera para determinar el contenido de la humedad. Toda madera muestreada se taquetear con tarugos de madera cruda del mismo dimetro de la broca de 100 mm de longitud. 8-9.2 El fabricante podr usar otro mtodo de secado de madera siempre y cuando no dae las propiedades mecnicas de los durmientes y cumpla con la humedad requerida. El inspector del fabricante debe vigilar este aspecto, a fin de que la madera se encuentre en condiciones para su tratamiento.

8-10 CONTROL DEL TRATAMIENTO


8-10.1. El tratamiento de los durmientes debe ser con creosota e impermeabilizante.

8-10.2. El tratamiento de preservacin para los durmientes debe tener de 50% de creosota y 50% de impregnante estndar en volumen, conforme a A.W.P.A. estndares P3, P1, P4 ltima revisin.

8-10.3 El proceso de tratamiento debe durar entre 7 y 8 horas en la siguiente forma:

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Llenado del cilindro en el preservante Alzado de la presin a 12,6 kg/cm2 Presin mantenida Presin abatida Vaco del cilindro Perlado del vaco

0:30 hora 1:00 hora 3:30 horas 0:30 hora 1:00 hora 1:00 hora 7:30 horas

8-10.4 Cuando los durmientes sean entallados, barrenados o incisionados, esto debe hacerse antes del tratamiento. 8-10.5 El incisionamiento de los durmientes debe ser nicamente para las maderas duras.

8-11 CANTIDAD DE PRESERVADOR


8-11.1 La retencin mnima de solucin preservadora para los durmientes de madera blanda debe ser de 128,26 kg/m cbico (8 Lb/pie3). 8-11.2 La retencin mnima de solucin preservadora para los durmientes de maderas duras incisionadas debe ser de 112 kg/m cbico (7 Lb/pie3).

8-12 RETENCIN DE PRESERVADOR


8-12.1 La retencin neta de cualquier carga no debe ser menor a 90% de la cantidad de solucin preservativa especificada; el promedio de retencin para cada 5 cargas consecutivas no debe ser menor a 100% de la cantidad especificada. La cantidad de preservador retenido, debe ser calculado de las lecturas de los tanques que contienen las soluciones de trabajo. 8-12.2 La retencin de la solucin preservadora debe ser calculada a 18C utilizando las tablas de la A.W.P.A.

8-13 PENETRACIN
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El inspector de control de calidad del impregnado debe tomar de cada carga 2 muestras con ayuda de una broca Presler practicadas en el centro del durmiente por la parte de la albura. La penetracin mnima en albura, para madera blanda debe ser de 50 mm o del 85% del espesor de la albura. La penetracin mnima en albura para madera dura debe ser 65% del espesor de la albura.

8-14 BARRENOS
Todos los barrenos realizados para determinar la penetracin debern ser sellados de inmediato por el proveedor, con tarugos creosotados.

8-15 CLASIFICACIN
Para fines prcticos los durmientes de cualquier carga debern consistir de la misma clase de madera, tamao, contenido de humedad y receptividad al tratamiento. Para su mejor acomodo en la retorta con objeto de tener una mayor rea de contacto de las piezas con el lquido preservador, los durmientes deben entrar en grupos bien ordenados a bordo de vagonetas.

8-16 TRATAMIENTO
8-16.1 Los durmientes que no cumplan con los incisos 8-12 y 8-13 de esta Norma pueden ser tratados por segunda vez de acuerdo a las siguientes condiciones: 8-16.2 Cuando un material es tratado por segunda ocasin con otro sin tratar en una carga, el volumen del primero no debe exceder de 10% del total del volumen de la carga, en la medicin de la retencin neta mnima requerida del preservador, todo el material en la carga debe ser considerado como un material no tratado, el material no debe ser tratado ms de dos veces.

8-17 EQUIPAMIENTO DE LA PLANTA


8-17.1 Las plantas impregnadoras de durmientes de madera debern estar equipadas con maquinaria y equipo adecuado para la impregnacin que cumpla con esta Norma, as como contar con un laboratorio de control de calidad, equipo para medir la penetracin del preservador, termmetros y medidores necesarios para registrar y graficar con precisin todas las etapas del proceso de preservacin. 8-17.2 Los equipos deben ser conservados en condiciones apropiadas de trabajo.
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8-18 ACCESO A LA PLANTA


8-18.1 El inspector representante del comprador debe tener libre acceso a la planta de durmientes durante el tiempo que dure el contrato, con objeto de supervisar el proceso; adems podr presenciar las pruebas de laboratorio de control de calidad. La planta debe proporcionar personal para tomar las muestras con barrena Presler. 8-18.2 Cuando el inspector representante del comprador solicite al personal de la planta las bitcoras de registro de control del proceso de impregnacin, le deben ser proporcionadas para la verificacin de cualquiera de las cargas tratadas.

8-19 INSPECCIN
Los durmientes deben ser inspeccionados con esta especificacin y el estndar de la Asociacin Americana de Preservadores de Madera, ltima versin.

8-20 LUGAR DE INSPECCIN


8-20.1 El lugar de inspeccin debe ser en la planta del proveedor donde se entongarn los durmientes a una altura no mayor de 2,00 m, no aceptndose aquellas pilas formadas en lugares encharcados, en lugares donde pueda haber peligro de incendio y finalmente donde el terreno sea inundable. 8-20.2 Los durmientes se deben entongar en juegos completos, cada uno formado de capas de cuatro durmientes espaciados, excepto en la primera que debe ser de dos durmientes, todos apoyados sobre su cara lateral, se debe dejar un pasillo o andador entre una pila y otra para facilitar su inspeccin. 8-20.3 Los durmientes deben ser inspeccionados con minuciosidad en todas sus caras, aceptando o rechazando cada pieza por separado. Cada durmiente se juzgar independientemente sin tomar en cuenta las decisiones de los otros en el mismo lote. 8-20.4 No se deben aceptar durmientes que hayan permanecido en contacto directo con el suelo; de preferencia deben de utilizarse bloques de apoyo en la base del entongado, no se deben aceptar los durmientes entongados que por la dificultad de su acceso, no se puedan examinar.

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8-20 ASEGURAMIENTO DE LA CALIDAD


Es responsabilidad del proveedor satisfacer enteramente lo solicitado por esta Norma y el estndar de procedimientos M3 de la A.W.P.A. ltima revisin, para el control de calidad de las plantas tratadoras de madera.

8-21 EMBARQUE
Los durmientes que hayan pasado totalmente esta Norma y el estndar M2 de la A.W.P.A. ltima revisin, deben ser embarcados por el proveedor a los lugares que el comprador indique, evitando que los durmientes sufran daos durante su traslado. Los durmientes mientras no sean recibidos por el comprador, quedan a entero riesgo del proveedor.

8-22 DURMIENTES RECHAZADOS


El proveedor debe separar los durmientes rechazados por el comprador, marcndolos para su identificacin colocndolos en lugares alejados para evitar que se mezclen con los aceptados.

8-24. REQUERIMIENTOS SUPLEMENTARIOS


Los dispositivos antirrajaduras deben ser de acuerdo a las especificaciones de la Asociacin Americana de Ingenieros Ferrocarrileros Parte I durmientes de madera ltima versin. Los dispositivos para controlar rajaduras en maderas duras pueden ser especificados por el comprador de acuerdo a los siguientes tipos: A) Flejes de acero colocados en los extremos de los durmientes sobre la Seccin Transversal. B) Pieza de acero dentada en forma de S colocada en la Seccin Transversal de los extremos del durmiente.

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8-25 GARANTA
El proveedor debe entregar el certificado de control de calidad practicado por su laboratorio, de todas las cargas tratadas que se vayan a recibir. La garanta de los durmientes deben ser de dos aos a partir de su recepcin o un ao de su instalacin, lo que ocurra primero. Ni la supervisin de los inspectores del cliente ni las pruebas efectuadas durante la recepcin, disminuyen en lo ms mnimo la responsabilidad del proveedor en cuanto a la calidad del producto.

8-26 BIBLIOGRAFA
Manual de A.R.E.M.A. Volumen I, Asociacin Ferrocarrileros y de Mantenimiento de Caminos. Americana de Ingenieros

Manual de la A.W.A.P., Asociacin Americana de Impregnadores de Madera.

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CAPITULO IX SOLDADURA ALUMINOTERMICA Y ELECTRICA (PARA VA CONTINUA)

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CAPITULO IX

SOLDADURA ALUMINOTERMICA Y ELECTRICA (PARA VA CONTINUA)

INTRODUCCION
Por ser los trabajos de soldadura, de acuerdo con su misma naturaleza, ejecutados en un tiempo perentorio, y requerir sumo cuidado para revisarlos y verificarlos tanto durante el proceso como despus de terminados, en el caso particular de soldadura de riel para vas frreas es importante establecer medidas que aseguren de antemano la buena calidad y eviten en lo posible los problemas de deteccin, sustitucin y sobre todo, el riesgo de usar soldadura defectuosa.

9-1

OBJETIVO

El contenido de esta Norma est dirigido a los trabajos de soldadura en el campo o en planta, para la fabricacin de rieles continuos que se tienen a partir de la unin sucesiva por soldadura de rieles elementales, de los cuales slo se citan algunos aspectos de su calidad, nicamente para fines de referencias e identificacin.

9-2

CAMPO DE APLICACIN

Esta Norma fija las condiciones que deben cumplir los rieles para realizar en ellos uniones soldadas, as como los procedimientos aplicables, el equipo, las caractersticas de los materiales, la preparacin, la ejecucin, las herramientas y los conceptos sometidos a aprobacin previa, que sern base para que las empresas concesionarias verifiquen y califiquen el trabajo terminado, con objeto de optimizar sus diversas etapas y evitar errores; as como establecer aspectos tcnicos relacionados con su garanta y control durante el periodo del riel.

9-3 REFERENCIAS
NOM-B-116, Mtodos de Obtencin de Dureza Brinell en Productos de Acero. NOM-E-172, Mtodos de Prueba Mecnica para Productos de Acero. NOM-B-311, Mtodos de Prueba de Macroataque para Productos de Acero.

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NOM-E-176, Mtodos de Anlisis Qumico para Determinar la Composicin del Acero y Fundiciones. NOM-B-465, Inspeccin ultrasnica para Mtodos de Contacto pulso-eco-haz recto.

9-4 CLASIFICACIN Y DESIGNACIN


9-4.1 Tipos de rieles en que se aplica 9-4.1.1 La soldadura se debe utilizar tanto para formar con los rieles estndar de fbrica las barras largas soldadas, como para integrar con stas los rieles utilizados en el sistema de va continua y especificamente los que se indican a continuacin:
DENOMINACIN DEL RIEL PESO PESO Kg/m Lb/Yd

TIPO DE RIEL

44,66 49,63 55,70 57,045 67,49

90 100 112 115 136 Z X X

9-4.1.2 Tambin se aplica en rieles de recobro que son los recuperados de las vas que han estado en servicio, sin incluir los que presentan desgaste excesivo, severas huellas de quemadura por friccin, melladuras, roturas, corrosin, agrietamientos y otros defectos visibles. Deben estar marcados para su clasificacin, aprovechamiento y adems, tanto su altura como el ancho del hongo no tendrn discrepancias mayores de uno coma seis (1,6) milmetros en los rieles que forman el lote recuperado; deben apartarse los rieles rechazados por defectuosos, permitindose sin embargo en los aprovechables hacer algunos cortes para eliminar tramos daados severamente. Su seleccin se debe efectuar de acuerdo con lo siguiente: 9-4.1.2.1 Longitud mnima de riel ser de ocho (8) metros para va y cuatro (4) metros para injerto.
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9-4.1.2.2 No deben tener exceso de grasa, aceite, asfalto u xido. 9-4.1.2.3 No se deben soldar rieles de diferente grado de dureza, ni los de enfriamiento controlado con los del sistema de enfriamiento no controlado, ni tampoco los que sean de diferente tipo de aleacin. 9-4.1.2.4 Cuando se requiera esmerilar la deformacin del hongo en la superficie de rodamiento del riel, no se permite que el ancho de sta, sea mayor de ocho (8) milmetros. 9-4.1.2.5 Cuando sea necesario eliminar agujeros para tornillos o uniones del riel, esta operacin se har por corte de la seccin en que se encuentran; despus de lo cual no deben presentar en los extremos oquedades ni cavidades de tubo. 9-4.1.2.6 La naturaleza metalrgica y geometra de la seccin en relacin con el procedimiento de soldadura deben ser de acuerdo con lo descrito en el subinciso 94.3.2.2 de este captulo. 9-4.2 Tipo de soldadura Para los efectos de esta Norma, los tipos de soldadura que se deben utilizar en las uniones de rieles para vas frreas son el aluminotrmico en el que se emplea material de aportacin y el elctrico que no lo lleva, unindose en este ltimo las caras extremas de los rieles a presin mediante electrorresistencia a tope. No se debe aplicar ningn otro sistema de soldadura para este fin, sin la autorizacin correspondiente de EFE a cuyo cargo est la obra. 9-4.3 Conceptos bsicos que se deben atender previamente para llevar a cabo las uniones de rieles mediante soldadura. 9-4.3.1 El responsable de la obra determinar cul de los procedimientos incluidos en esta Norma, con su variante, es el que se debe aplicar y autorizar en su caso los aspectos especiales que se programan para realizar los trabajos. 9-4.3.2 Ambiente de trabajo e insumo. 9-4.3.2.1 La soldadura de rieles debe ser efectuada al abrigo de los agentes atmosfricos tales como lluvia, viento violento, fro excesivo o nieve; no se debe realizar en rieles cuya temperatura sea inferior a diez grados centgrados (10C) a menos que se autoricen procedimientos especiales con postcalentamiento, pero ni aun en este caso se podrn soldar rieles con temperatura inferior a menos tres grados centgrados (-3C). Adems tratndose de trabajos en va y tramos en curva slo se soldar a temperaturas ambiente que no discrepen significativamente del promedio del da y de acuerdo con las condiciones ambientales que prevalezcan en la obra; se tendr buena iluminacin, bien sea con luz del da y/o artificial.
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9-4.3.2.2 Antes de iniciar los trabajos de soldadura, las instalaciones, equipos, materiales, herramientas bsicas y personal especializado para la ejecucin; deben ser presentados por la empresa o encargado de efectuar los trabajos, para la verificacin y aprobacin que corresponda por parte de EFE responsable de la obra; con la solicitud de aprobacin se deben adjuntar la informacin, certificaciones de calidad y, en su caso, la de capacitacin de soldadores, extendidos recientemente por institucin o laboratorio acreditado para el objeto. 9-4.3.2.3 Los rieles de lotes que se entreguen para aplicarles el procedimiento, deben cumplir con lo siguiente: A) Las caractersticas metalrgicas del acero, as como el calibre de los rieles deben corresponder al procedimiento de soldadura y variante aprobados por EFE; lo anterior debe ser verificado previamente por la empresa o encargado de efectuar la soldadura y, en caso de alguna discrepancia en el procedimiento programado, no lo llevar a cabo y oportunamente deber proponer lo que corresponda de acuerdo con el tipo y cantidad de rieles identificados. B) En cuanto al alineamiento longitudinal en proyeccin horizontal en cualquier sentido del riel, sus extremos no deben tener una flecha superior a cero coma ocho (0,8) milmetros en cuerda de un (1) metro, ni de cero coma seis (0,6) milmetros en los cuartos de la misma; lo anterior, determinado mediante la aplicacin de una regla metlica de un (1) metro de longitud. C) Respecto a la deformacin uniforme y ascendente en proyeccin vertical, a la superficie del hongo en los extremos de un (1) metro de longitud de rieles, slo se le permitir una flecha mxima en su punto medio de cero coma ocho (0,8) milmetros determinada mediante una regla metlica del largo mencionado, esta flecha no se debe presentar a menos de cincuenta (50) centmetros del extremo considerado. No se permite ninguna deformacin descendente en la banda de rodamiento del riel. D) Los rieles a soldar deben ser del mismo calibre y caractersticas metalrgicas, pudindose en casos especiales, previa autorizacin del inspector tcnico representante de EFE, realizar soldaduras en rieles con discrepancias en los conceptos citados, las que en su caso deben ajustarse a lo siguiente: el alineamiento en proyeccin vertical siempre se har en los hongos con las tolerancias que indique el procedimiento de soldadura, la diferencia de alturas deber quedar en los patines y no sern mayor de veinticinco (25) milmetros. El alineamiento o coincidencia de secciones en proyeccin horizontal, se debe efectuar
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repartiendo la diferencia en el ancho de los hongos siempre que sean menor de dos (2) milmetros, la cual se debe corregir mediante esmerilado; de ser mayor, se alinearn perfectamente las caras activas y la discrepancia se deja hacia fuera de la va; no se permiten soldaduras en rieles que se discrepen en peso por metro lineal ms de veinte por ciento (20%) ni ms de seis (6) milmetros en sus bases respectivas. En rieles de repuesto, el alineamiento se hace procurando que coincidan las almas y las diferencias, estando dentro de lo aqu establecido se corrigen por esmerilado. Cuando sea indispensable unir rieles con dimensiones que excedan los lmites sealados en este subinciso, se debe colocar entre ambos un tramo con longitud mnima de cuatro (4) metros y caractersticas que permitan ajustarse a las limitaciones contenidas en esta Norma. 9-4.3.3 Antes de proceder a soldar, tanto los rieles nuevos que cumplan con lo descrito en el subinciso 9-4.3.2.3 captulo 9 de esta Norma como los de recobro que satisfagan lo indicado en el inciso 9-4.1.2 de dicho captulo, deben ser previamente preparados de acuerdo con lo siguiente: 9-4.3.3.1 En los quince (15) centmetros extremos a cada lado de la junta, los rieles deben estar libres de humedad, oxidacin, grasa y otros materiales extraos, as tambin de rebabas, agrietamientos, deformaciones de seccin y otras irregularidades que obstaculizan la ejecucin de la soldadura. 9-4.3.3.2 Si en una longitud de quince (15) centmetros a uno y otro lado de la junta, los rieles presentan defectos como fisuras o agujeros, se deben eliminar mediante el corte indispensable de la longitud afectada. Estos cortes deben ser perpendiculares al eje longitudinal del riel y sensiblemente paralelos los que forman la misma junta, perfectamente planos y hechos con cortadora mecnica, se permite una tolerancia mxima de descuadre en el hongo de un (1) milmetro. El corte con soplete slo se acepta en casos especiales siempre que se suelde de inmediato el riel, se use tanto el equipo como el procedimiento adecuados y se obtenga la autorizacin de EFE que tiene a su cargo la ejecucin de la obra. 9-4.3.3.3 Inmediatamente antes de la ejecucin de los trabajos de soldadura, se deben alinear los extremos de los rieles tanto en proyeccin horizontal, su cara activa, como en proyeccin vertical, su banda de rodamiento y se sujetan para que se mantengan suficientemente firmes y sin deflecciones, excepto en las superficies de rodamiento en el caso de soldadura aluminotrmica, tal como se indica en los prrafos a, b y c del subinciso 9-5.1.5.1 en que los extremos formarn un ngulo hacia arriba con contraflecha mxima de uno coma cinco (1,5) milmetros, medido utilizando un calibrador y una regla metlica de un (1) metro de longitud, centrada en el plano medio de la junta a soldar.

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9-4.3.3.4 Se limpiarn mediante cepillado metlico las caras frontales, las laterales, la superficie de rodamiento y la cara inferior del patn en una longitud de quince (15) centmetros de cada extremo de riel para la soldadura aluminotrmica y treinta y cinco (35) centmetros para la soldadura elctrica. Por lo que toca a sujecin y/o movilidad de los extremos de los rieles se hace conforme al procedimiento y operacin de los mecanismos aprobados por EFE que tiene a su cargo la obra.

9-5 ESPECIFICACIONES
9-5.1 Soldadura aluminotrmica 9-5.1.1 En las uniones de rieles soldados por el procedimiento aluminotrmico, se debe aplicar bsicamente la reaccin fuertemente exotrmica provocada por el encendido de una mezcla de aluminio (Al), finamente dividido y xido de fierro (Fe2, O3), la que aporta gran cantidad de calor, temperatura cercana a dos mil seiscientos grados centgrados (2.600C); el producto de fusin debe ser una aleacin con caractersticas metalrgicas y de resistencia que igualen o superen en calidad las de los rieles en que se utiliza. 9-5.1.2 El procedimiento metalrgico de soldadura aluminotrmica que se seleccione para un trabajo determinado, debe ser un sistema completo con las variantes de materiales, equipo especializado y accesorios que permitan adaptarse por lo menos a los calibres y tipos de rieles que se indican en esta Norma y en trminos generales, debe cubrir las necesidades para soldar rieles normales de bajo contenido de carbono, rieles duros con alto contenido de carbono y rieles aleados como los que contienen cromovanadio y/o cromomolibdeno, correspondiendo aproximadamente a cada variante las durezas mnimas de doscientos veinte (220), doscientos ochenta (280) y trescientos veinte (320) Brinell, respectivamente. En cuanto al tipo de precalentamiento, cantidad de carga o porcin aluminotrmica y dems aspectos, deben ser cubiertas las necesidades de proyecto o programa de obra a ejecutar, en tal forma que el sistema sea operante en todos los casos de obra nueva y de mantenimiento, de acuerdo con el tipo de rieles que intervengan, debiendo garantizar adems cuando as se requiera, una buena preparacin con ligero precalentamiento o con precalentamiento; en este ltimo caso, la temperatura de los rieles a soldar se elevar hasta aproximadamente novecientos grados centgrados (900C). 9-5.1.3 Los materiales e implementos utilizados deben cumplir con lo siguiente: 9-5.1.3.1 Materiales.

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A) La carga de aportacin para soldadura aluminotrmica, debe ser elaborada con materiales especialmente seleccionados y preparados, de acuerdo con las caractersticas metalrgicas y dimensiones del riel por soldar y en trminos generales debe estar constituida por aluminio en polvo, xido de fierro y los adicionales necesarios, para lograr la mayor similitud al acero del riel. Debe tener la cantidad suficiente para asegurar el llenado de la junta sin escoria ni huecos y con el reborde adecuado, que permita un corte funcional y el perfil en demasa que requiera el proyecto. Con estas porciones se debe mostrar mediante pruebas que se logra un procedimiento prctico y seguro, y que el material de aportacin derivado del proceso queda integrado en la unin soldada, con una calidad cuando menos igual a la del acero que constituye los rieles. B) Las porciones de materiales que forman una carga de soldadura aluminotrmica, deben proporcionarse en bolsas resistentes a prueba de humedad, preferentemente de material plstico y totalmente hermticas. El envase del grupo de materiales, debe contener instrucciones para el uso y presentar una etiqueta con los datos siguientes: 1) Marca de fbrica. 2) Fechas de fabricacin y lmite para ser usada. 3) Nmero del lote. 4) Aleacin y peso neto de la carga contenida, en gramos. 5) Tipos de riel en que se aplica y precalentamiento requerido. 6) Separacin entre las secciones extremas de rieles a soldar y tolerancia. C) El constructor o empresa encargada de efectuar el trabajo, arreglar con el fabricante, las facilidades necesarias para efectuar el muestreo y que le proporcione tanto las porciones de soldadura como los elementos para realizar las soldaduras de prueba y los ensayos de verificacin. Previamente al envo de estos materiales a la obra, se tomarn dos (2) muestras de cada mil (1.000) cargas o menos; a las muestras obtenidas se les determina su peso neto con aproximacin de un (1) gramo, y con ellas se realizan dos juntas soldadas a las cuales primeramente se les efecta la prueba de dureza Brinell y a continuacin se ensayarn a la flexin hasta la ruptura.

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D) Para ser aceptado el lote, las muestras correspondientes deben pasar tanto las pruebas de dureza como las de flexin y, de no ser as, con una sola determinacin que no cumpla, se repite en el mismo lote el muestreo, as como las determinaciones y pruebas indicadas en este subinciso; y si vuelve a ocurrir alguna falla, con un solo valor que no cumpla, se rechaza el lote muestreado y se marca como no aceptado, por lo cual se debe separar y no se transportar a la obra. E) Las cargas aluminotrmicas con envases rotos no deben ser utilizadas, tampoco las que presentan indicios de estar hmedas, deterioradas, con fecha vencida o incompletas; en este ltimo aspecto, slo se permite una diferencia en menos cero coma uno por ciento (-0,1%) del peso registrado en la etiqueta como peso neto de la carga. F) El transporte de los materiales y accesorios, se har con todas las precauciones necesarias por tratarse de productos inflamables o elementos que se afectan con la humedad; su almacenamiento se har en lugares convenientemente ubicados, secos y al abrigo de fenmenos ambientales. 9-5.1.3.2 Los implementos, equipos y utensilios; bsicamente deben cumplir lo siguiente: A) Los moldes deben ser prefabricados con base en arena slica de alta refractabilidad; las piezas moldeadas se endurecen por insuflacin de bixido de carbono (CO2) y se les somete a un tratamiento de secado. Los moldes deben ser estancos, libres de fisuras y tener un diseo con amplio sistema de alimentacin que no propicie obstrucciones, formacin de burbujas, ni depsitos de escoria; adems, su forma y dimensiones deben ser adecuadas para lograr la conformacin correcta de la junta soldada, cuando una mazarota de forma piramidal, invertida con altura de cuatro (4) centmetros y una acanaladura en su parte inferior que facilite el corte para eliminarla; se empacarn en cajas de cartn, protegidos con polietileno para evitar el contacto con la humedad, incluyendo adems instrucciones para el uso. Solamente en casos especiales y con la autorizacin previa del representante tcnico de EFE, se pueden usar moldes fabricados en el lugar, para lo cual antes de iniciar su elaboracin se solicitar la autorizacin correspondiente, proporcionando los detalles necesarios. B) La pasta de sellado ser una mezcla de arena slica con arcilla refractaria y agua, la cual no debe permitir fugas entre el molde y el riel, permaneciendo sin descomponerse cualquiera que sea el tiempo de precalentamiento o de duracin del contacto con el metal fundido; se
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debe envasar protegindola contra la evaporacin, para garantizar que durante un tiempo mnimo de seis (6) meses conserve sus condiciones de buena calidad. C) El crisol debe ser elaborado con magnesita de alta refractabilidad, y para su utilizacin deber mantenerse sobre una funda metlica de forma troncocnica especialmente adaptada, colocando entre ambos, crisol y funda una capa de pasta refractaria. Este crisol debe resistir la reaccin y fusin de la carga aluminotrmica y debe renovarse oportunamente cuando manifieste deterioros o exceso de incrustaciones. D) La boquilla debe ser una pieza de material refractario, de forma cilndrica y adaptada a la salida del crisol, parte aguda; con ella se integrar el sistema obturador que controla la salida del metal fundido producto de la reaccin aluminotrmica. Este elemento debe revisarse cuidadosamente despus de cada colada, para renovarse al presentar deterioros que afecten su funcionamiento. E) Los implementos especiales con que se debe contar son mecnicos, para corte de rieles, alineamiento y precalentamiento, esmerilado, desgaste y acabado; por lo refiere a utensilios y herramientas se tendrn disponibles limatones, tajaderas, cuas y otros similares. equipos fijacin que se marros,

F) No se permite el uso de acoplamientos de equipo, herramientas o utensilios especiales que no sean los diseados expresamente para el procedimiento seleccionado y aprobado por e EFE a cuyo cargo est la obra. El constructor o empresa encargada de efectuar la soldadura, recabar previamente a la iniciacin de los trabajos dicha aprobacin y posteriormente ser verificada y ratificada en su caso, con la frecuencia que EFE estime conveniente en funcin del volumen de trabajo desarrollado. 9-5.1.4 Calificacin y autorizacin de soldadores. 9-5.1.4.1 Los trabajos de soldadura de rieles tanto aluminotrmica, como de electrorresistencia, debern ser efectuados por personal especializado, idneo para ser responsable de la eficiencia, exactitud y precisin con que se desarrollan los procedimientos. Este personal deber ser seleccionado por la empresa que lleva a cabo los trabajos, y previamente capacitado hasta que se tenga la seguridad que ha adquirido los conocimientos fundamentales y pueda efectuar soldaduras en rieles sin cometer errores, omisiones o proporcionar peligros de falla, entonces se solicitar al concesionario que tenga a cargo la obra, le efecte examen terico-prctico que
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versar: para el aluminotrmico sobre el procedimiento de soldadura, uso y manejo de moldes, equipos; de precalentamiento y manejo de porciones aluminotrmicas. Para el elctrico sobre conocimiento de la planta soldadora, uso y manejo de la mquina soldadora, adems para ambos procedimientos, deber conocer las reglas de proteccin en la va. La empresa proporcionar los antecedentes tcnicos y de preparacin respectivos e indicar la obra o contrato a que corresponde cada persona que proponga. 9-5.1.4.2 Para la calificacin del personal propuesto, la empresa solicitante proporcionar los equipos, materiales y apoyos que se requieran, con los que efectuar, cada persona a evaluar, en presencia de un representante tcnico de EFE, tres (3) operaciones completas de soldadura aluminotrmica en rieles seleccionados para el objeto. Al estar terminadas las soldaduras de prueba, se evaluarn aplicndoles a todas los procedimientos de inspeccin visual, verificacin de alineamientos y geometra, dureza Brinell y sanidad por el ultrasonido; despus de lo cual se efectuar a dos (2) de las muestras la prueba de flexin y a la restante la prueba macroscpica, debindose desarrollar todas de acuerdo con el criterio establecido en el Apndice A de esta Norma. Cada soldador evaluado requerir para ser aprobado, realizar sus tres (3) soldaduras en forma completamente satisfactoria sin presentar irregularidades, y cuando ms slo una de ellas se le permitirn pequeos defectos considerados como tolerables. 9-5.1.4.3 Con la calificacin aprobatoria mencionada en el subinciso 9-5.1.4.2, de este inciso, slo se podr dar autorizacin con carcter provisional, la cual tiene validez, nicamente dentro del mbito de la obra o contrato para el cual fue solicitada. 9-5.1.4.4 El constructor o responsable de efectuar los trabajos de soldadura, puede posteriormente solicitar la calificacin de soldadores para autorizacin definitiva, del personal que se le haya otorgado la provisional, y que haya ejecutado cuando menos cincuenta (50) soldaduras sin incurrir en fallas o errores, observando orden y responsabilidad. En la solicitud se incluir la informacin de los trabajos desarrollados y la capacitacin impartida. 9-5.1.4.5 El EFE, mediante un representante tcnico evaluar las soldaduras presentadas como trabajo prctico, para acreditar experiencia del soldador provisional que desea autorizacin definitiva; el resultado ser aprobatorio si cuando ms tres (3) del mnimo de cincuenta (50) de las soldaduras evaluadas, resultan con defectos leves pero; siempre que el cien por ciento (100 %) sean aceptables. 9-5.1.4.6 Al ser aprobatorios los resultados se le comunicarn directamente al interesado con copia a EFE, otorgndole la constancia formal que acredite estar autorizado definitivamente para efectuar trabajos de soldaduras en rieles, la que
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tendr validez nicamente dentro del mbito de la obra para la cual fue solicitada, siempre que dicha persona no haya interrumpido este tipo de actividades por ms de seis (6) meses ni haya causado baja en la empresa que solicit la autorizacin. 9-5.1.4.7 Todo el personal que ejecute trabajos de soldadura en rieles, deben de contar tanto con su autorizacin vigente, como con la aprobacin de materiales, equipos y herramientas y presentarlas cuando se lo soliciten los inspectores del concesionario; de lo contrario, no podr efectuar este tipo de trabajos. 9-5.1.4.8 Los errores tcnicos, omisiones, faltas a las condiciones de trabajo de los soldadores, repercuten en forma muy importante en la calidad de este tipo de obras, por lo cual al ocurrir stos, la inspeccin del concesionario formular los reportes correspondientes y dado el caso suspender la autorizacin, bien sea con opcin a solicitar refrendo o la cancelar debidamente, avisndole oficialmente al constructor o empresa que ejecuta los trabajos. 9-5.1.5 Preparacin de la junta. 9-5.1.5.1 Una vez que han sido acondicionados los extremos de los rieles a soldar, en lo que se refiere a la limpieza, eliminacin de agujeros, fisuras y ajuste de alineamientos, como se describe en el inciso 9-4.3.3, de esta Norma, se procede a colocarlos en posicin para iniciar el procedimiento de soldadura, para lo cual se debe observar lo siguiente: A) Para la alineacin de los rieles que forman la junta, bien sea que estn colocados sobre bloques de madera o en los durmientes, se deben utilizar dispositivos mecnicos para alineamiento rpido y preciso. Cuando se trate de rieles sujetos a durmientes, se deben aflojar las fijaciones en cuando menos seis durmientes a cada lado de la junta y se volvern a apretar no antes de cuarenta (40) minutos despus de efectuada la soldadura. B) Los extremos deben quedar perfectamente alineados en plano horizontal y por el lado interior del hongo, lo cual se verificar colocando en dicho lado, centrada en la junta, una regla metlica de un (1) metro de longitud, adosada quince (15) milmetros debajo de la superficie de rodamiento, sin registrarse deflexin alguna. C) En cuanto al alineamiento vertical, ambos extremos de los rieles en la junta deben ajustarse simtricamente apuntando algo hacia arriba para formar una contraflecha mxima de uno coma cinco (1,5) milmetros, medida con calibrador y una regla metlica de un (1) metro de longitud, apoyada sobre la superficie de rodamiento en el hongo con su centro en el plano medio de la junta. Esta elevacin es necesaria para
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comprobar la deformacin al enfriarse la soldadura y deber evaluarse frecuentemente este efecto para hacer los ajustes necesarios y lograr que las uniones soldadas ya terminadas, se hagan colineales a los rieles que conectan y con las deflexiones tolerables indicadas en el subinciso 9-6.1.1.1. 9-5.1.5.2 Durante la preparacin de la junta se deben tomar las siguientes precauciones: A) Cuando autorice el representante de EFE efectuar cortes con soplete, al terminar stos, se limpiar limando la cara del corte y se efectuar inmediatamente despus la soldadura. B) En las operaciones de alineacin, se deben evitar golpes o choques que puedan daar principalmente los patines de los rieles, por lo cual al efectuarla no se permite el uso de herramientas como marros, martillos, cuas de acero y herramientas similares. C) Los trabajos de mantenimiento en va activa, se efectuarn tratando de evitar hasta donde sea posible la dilatacin o contraccin rpida de los rieles, a menos que pueda controlarse con mecanismos adecuados que los mantenga en posicin con el espaciamiento de la junta. 9-5.1.6 Ejecucin. 9-5.1.6.1 La iniciacin de esta parte del procedimiento, se lleva a cabo hasta que han sido atendidos los conceptos bsicos contenidos en el numeral 4 y efectuada la preparacin de la junta como se describe en el inciso 9-5.1.5 numeral 5 de esta Norma. Se realiza de acuerdo con lo siguiente: A) La colocacin del molde sobre ambos extremos de los rieles a soldar, se debe hacer centrndolo perfectamente en el espacio dejado entre ellos para la soldadura; de tal manera que el plano medio de sta coincida con el plano transversal de simetra del molde, despus de lo cual se proceder al sellado de la zona de contacto entre el molde y el riel, con la pasta refractaria correspondiente. Esta operacin se debe llevar a cabo apegndose estrictamente a las instrucciones proporcionadas por el fabricante de moldes para soldadura; as tambin, es imperativo contar con todos los elementos y accesorios para el montaje del molde, vaciado y eliminacin de impurezas como est previsto en esta Norma. Se deben tener las precauciones de verificar, antes de colocar el molde que, no haya obstrucciones en sus orificios de colado y de salida de los gases, ni residuos de pasta en la

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cmara de colado, en igual forma, se debe comprobar la correcta posicin del molde despus del procedimiento. B) Durante la preparacin del crisol, debe ponerse especial atencin de limpiarlo, fijarlo perfectamente en el forro metlico y, en su caso, colocarle la boquilla de magnesita que sirve de soporte al clavo de obturacin; el sellado de ste, se har de acuerdo con instrucciones del fabricante y para el objeto se utilizar el total de magnesita que se incluye en la porcin de soldadura, previa verificacin de que se encuentra en buen estado. Bien sea que se trate de crisol nuevo o usado, una vez que se ha montado se verifica que est seco y de lo contrario, se le debe eliminar la humedad inclusive de la boquilla y arcilla selladora, utilizando para ello, el calentador durante un mnimo de seis (6) minutos; despus de lo cual se revisa su funcionamiento y la colocacin del clavo de obturacin, para que quede cubierto perfectamente con el material refractario previsto para el objeto. Previa autorizacin de EFE que tiene a su cargo la obra, se podrn utilizar crisoles con dispositivo autntico para el destapado, as tambin, el efectuar algn precalentamiento con el uso de coladas preliminares. C) El precalentamiento de los extremos de los rieles por soldar, se lleva a cabo para completar la preparacin de la junta y debe ser el suficiente para lograr mayor uniformidad en la temperatura, mediante esta operacin tambin, se mantendrn secas la cmara de reaccin y la pasta de sellado; al respecto la temperatura de los extremos a soldar se elevar hasta novecientos grados centgrados (900 C) aproximadamente, correspondiendo a una coloracin de rojo cereza claro en el patn y alma, as como rojo cereza sombreado en el hongo. El precalentamiento se debe efectuar utilizando equipo aprobado, la zona precalentada debe quedar perfectamente repartida respecto al plano de simetra de los rieles y al plano medio del espacio entre los extremos de los mismos. La flama producida por el soplete debe ser reductora, de coloracin azul, con longitud adecuada para que sobresalga alrededor de quince (15) centmetros de las chimeneas del molde sin que lo deteriore; en ningn momento aparecer la flama a travs de las juntas de los moldes ni tendr efectos de oxidacin en el material del riel. Se debe tener especial cuidado al apreciar la temperatura de precalentamiento por la coloracin que toman los rieles en las siguientes circunstancias: a travs de los elementos de proteccin visual, en los tneles y cuando cambian condiciones de iluminacin, se podr controlar prcticamente por el tiempo que dure. Debe evitarse el
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enfriamiento rpido de las juntas recin soldadas, protegindolas en esta etapa contra efectos de lluvia, vientos y otros factores casuales que afecten el enfriamiento normal. D) Durante la operacin de precalentamiento, el crisol preparado y perfectamente obturado, se deber mantener limpio y seco para que en estas condiciones se vierta la porcin aluminotrmica previamente identificada, homogeneizada y verificado su buen estado de conservacin. E) El crisol cargado, se colocar en el soporte apegndose en todas las instrucciones del fabricante de la porcin y al haberse alcanzado la temperatura de precalentamiento en la junta, inmediatamente se colocar en posicin de vaciado centrndolo, debiendo quedar en forma de crisol aproximadamente treinta y cinco (35) milmetros de la parte superior del molde. F) Para iniciar la reaccin exotrmica se introduce totalmente en la porcin una luz de bengala encendida, con lo que se iniciar la reaccin qumica con gran desprendimiento de calor que produce acero fundido y escoria que sobrenada. Cuando se trate de crisoles con descarga manual, sta no debe efectuarse hasta que la reaccin termine y la escoria o residuos se haya separado del metal de aportacin, cuando esta operacin de que la escoria no caiga dentro del molde; se vigilar cuidadosamente el trmino de la reaccin, manifestada por la salida de humos y la vibracin en el crisol, en relacin con las indicaciones respectivas de tiempo por parte del fabricante, y oportunamente se accionar el clavo de obturacin iniciando el vaciado al molde. 9-5.1.6.2 Tomando en cuenta que el periodo que transcurre inmediatamente despus del vaciado, es sustancial para lograr soldaduras de buena calidad se deber atender lo siguiente: A) Durante los primeros tres (3) minutos despus de efectuado el vaciado de la soldadura, los rieles no deben tener ninguna clase de vibracin ni movimiento; transcurrido este periodo y el lapso recomendado por el fabricante de la carga utilizada, se retira el recipiente de escoria y el molde, empezando primero por la parte que cubre la banda de rodamiento y las caras del hongo, lo cual en trminos generales se efectuar despus de dejar enfriar la soldadura durante aproximadamente cuatro (4) minutos dependiendo del medio ambiente.

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B) Enseguida se debe quitar el exceso de soldadura, cuidando de dejar sobre el hongo, un reborde de cero coma cinco a uno coma cero (0,5 a 1,0) milmetros en el caso de hacer la eliminacin con tajadera o herramienta similar aprobada, se deben controlar los golpes en sentido longitudinal del riel, para evitar daos en la unin soldada; perfectamente este exceso de metal debe ser separado por corte con equipo mecnico. Para la terminacin de esta etapa, se debern cortar las partes restantes de las toberas y se limpiar perfectamente el cordn y el resalto inferior del patn de partculas de acero; en el caso de haberse utilizado tensores para el alineamiento, stos se mantendrn en posicin durante veinte (20) minutos como mnimo despus de terminada la colada. 9-5.1.7 Terminada la ejecucin de la soldadura de los rieles como se describe en el inciso 9-5.1.6 de este Captulo, se deben efectuar las operaciones necesarias para adaptar y restituir en la zona afectada, el perfil del hongo del riel de acuerdo con su seccin original, lo cual se llevar a cabo bsicamente mediante dos etapas de esmerilado como sigue: 9-5.1.7.1 Esmerilado de desbaste, mediante el cual se deben rebajar los rebordes de soldadura que permanezcan despus del corte de la mazarota, el que se debe iniciar cuarenta y cinco (45) minutos despus de dicho corte. 9-5.1.7.2 Esmerilado de terminacin, mediante el cual se debe lograr en forma lo ms perfecta posible, la uniformidad y continuidad de la superficie de rodamiento y cara activa en el hongo del riel. Esta etapa se realiza a la temperatura ambiente y tratndose de va en servicio, las cuas de alineamiento se habrn removido previamente y el riel se encontrar completo y correctamente sujeto en su nivelacin y alineamiento especificado en el proyecto, o establecido por EFE a cargo de la obra; cuando se trata de trabajo en planta o riel a lo largo de la va, se conservarn las cuas de alineamiento durante estas operaciones y se retirarn al terminarlas. Los resultados de soldadura, rebaba y otras imperfecciones, deben ser esmeriladas y eliminadas las aristas vivas, pero esta operacin no debe extenderse a ms de veinte (20) centmetros a cada lado del plano medio de la junta soldada. 9-5.1.7.3 El trabajo de esmerilado se debe llevar a cabo con el equipo y el personal capacitado, previamente aprobados por el Ferrocarril, en el caso de cometerse errores significativos de operacin de procedimiento como el sobrecalentamiento detectado por la apariencia de pavonado de la zona afectada, la soldadura ser rechazada y debe reemplazarse de inmediato por el constructor o encargado de realizar los trabajos. 9-5.1.8 Control durante la ejecucin e identificacin de la soldadura

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9-5.1.8.1 Durante la ejecucin de los trabajos de soldadura, el constructor o empresa encargada de realizarlos, llevar un control de calidad y adems tendr en cada frente de trabajo un supervisor idneo, quien deber conocer perfectamente los detalles de los proyectos, normas, manuales, instructivos, as como las recomendaciones del fabricante de los insumos y llevar el registro al da de las soldaduras que cada soldador a su cargo realiza, incluyendo los datos ms significativos de sus etapas de ejecucin; en caso de irregularidades, las reportar oportunamente al inspector del concesionario, a fin de que se tomen las medidas correctivas que procedan. 9-5.1.8.2 Las soldaduras terminadas y aceptadas deben marcarse como sigue: con caracteres de troquel en la cara exterior del hongo del riel, a una distancia no mayor de treinta (30) centmetros, el nmero de registro del soldador y logotipo del constructor o empresa encargada de ejecutar los trabajos. 9-5.1.8.3 La soldadura terminada que manifieste errores visibles o deficiencias francas en su calidad que la cataloguen como inaceptable de acuerdo con lo descrito en el inciso 9-6.1.2 de esta Norma, se debe marcar para ser sustituida. 9-5.1.8.4 El paso de trenes sobre va con soldaduras recin ejecutadas, queda prohibido y no se debe permitir hasta en tanto no hayan transcurrido como mnimo cuarenta (40) minutos despus de terminada la colada ms reciente. 9-5.2 Soldadura elctrica de rieles por presin a tope 9-5.2.1 La unin de rieles soldados a presin o a tope por el procedimiento de electrorresistencia, se debe basar fundamentalmente en el efecto evaluado por la ley de Joule, utilizando el calor generado por la resistencia y choque de electrones al pasar por los extremos de los rieles, corriente elctrica controlada y regulando el calentamiento mediante contactos sucesivos de dichos extremos, los lleva hasta su funcin local y reblandecimiento, en cuyas condiciones se deben presionar de punta, colinealmente hasta lograr la incrustacin y recalcado de la junta. 9-5.2.2 La variante del procedimiento que debe aplicarse, es aquella cuya temperatura para soldar se obtiene primeramente por precalentamiento mediante toques o contactos leves de los extremos de los rieles, seguidos de un contacto a presin dbil, bajo tensin elctrica que permita alcanzar rpidamente la temperatura de fusin con desprendimiento de partculas incandescentes y formacin de una delgada capa de metal lquido en el momento de efectuar la soldadura. 9-5.2.3 Los aspectos bsicos de integracin y funcionalidad para los grupos de mecanismos con que debe integrarse la planta soldadora, deben ser de acuerdo con lo siguiente:

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9-5.2.3.1 Las instalaciones que constituyen la planta soldadora, contarn cuando menos con los siguientes elementos: A) Entrega empalme trifsico del orden de catorce mil (14.000) voltios y una subestacin reductora con capacidad mnima de setecientos cincuenta (750) kilovatios, para abatir la tensin a cuatrocientos (400) voltios, aproximadamente. B) Instalaciones viales de aprovisionamiento constituidas esencialmente por una conexin a la va frrea principal, vas de abastecimiento de riel, de servicio y de la salida de rieles soldados. C) Area para instalaciones y almacenamiento constituida por un terreno con dimensiones no menores de seiscientos (600) metros de largo por sesenta (60) metros de ancho, dependiendo de la capacidad de produccin integrado con las instalaciones viales. D) Para la alimentacin de la cadena de produccin, se contar cuando menos con una gra o cargador mvil con extensin y balancn, montada sobre sistemas de suspensin y traslado sobre rieles, la cual tendr una plataforma acoplada. E) Para el manejo del riel en las instalaciones, se tendr una mesa de transferencia con almacenamiento adecuado a la capacidad y tipo de produccin y una transportadora motorizada para el traslado longitudinal en la lnea de trabajo. F) Un jalador empujador provisto tanto de rodillos motores como de apoyo, con capacidad suficiente para mover en ambos sentidos barras de riel hasta de sesenta y siete coma cuarenta y nueve (67,49) kilogramos por metro, designacin ciento treinta y seis (136) entre la unidad soldadora y las plataformas que las transportan. G) La mquina de soldar debe estar provista de adaptaciones para soldar rieles hasta de sesenta y siete coma cuarenta y nueve (67,49) kilogramos por metro, designacin ciento treinta y seis (136), debiendo estar integrada con un transformador de soldado de cuando menos cuatrocientos (400) kilovatios, para voltaje de cuatrocientos ochenta (480) voltios y sesenta (60) hertzios control electrnico, cilindro de impacto y sujetadores hidrulicos del riel, tanto para posicin horizontal como para posicin vertical, con operacin individual y provistos de volante para su manejo; adems contar con cuchillas de corte o desbaste para los calibres de riel que se citan en este apartado, as

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como sistemas hidrulicos, neumtico y de refrigeracin para los mecanismos de la planta. H) Mquinas y accesorios para esmerilado con gua de operacin para la banda de rodamiento, tambin esmeriladoras para desbaste y acabado de soldaduras para el patn y alma. I) Sistema ajustable de prensas o gatos hidrulicos para rectificar los desalineamientos vertical y horizontal por soldadura en las barras largas de rieles. J) Equipo de verificacin por mtodos indirectos, para evaluacin de la sanidad de la soldadura provisto de registro con graficador. 9-5.2.3.2 El funcionamiento y operatividad de las instalaciones y mecanismos, deben ser verificados antes de iniciar la soldadura de rieles, a fin de que EFE pueda autorizar, si procede, la utilizacin de la planta soldadora, sin que la observacin de este requisito, reste responsabilidad al constructor, quien al respecto atender lo siguiente: A) Oportunamente presentar a EFE, informacin que contenga los datos bsicos descriptivos del procedimiento, sistemas de operacin, capacidad en cuanto a tipo de riel, volumen de produccin y otros aspectos que le permitan juzgar las condiciones y efectividad de la instalacin para soldadura de rieles. B) Considerando que la planta soldadora funciona en su mayor parte programada o en forma semiautomtica, se tomarn nicamente para fines de referencia y previamente a la realizacin de las soldaduras de prueba y control de operacin, los siguientes registros de tiempo en segundos correspondientes a: precalentamiento, contacto a presin, contacto sin presin, interrupcin por separacin de piezas y nmeros de impulsos; as tambin en cuanto a la operacin de la soldadura, tiempo de chisporroteo, recalcado, corriente despus del recalcado, retorno del cabezal mvil o terminacin del proceso. C) Para las verificaciones de operacin y funcionamiento al poner en marcha la instalacin, se tomarn en forma aleatoria tres (3) especmenes a los cuales se les efectuar primeramente la prueba de dureza Brinell y a continuacin se les efectuar la de flexin hasta la ruptura, llevando a cabo finalmente en cada muestra, un anlisis macroscpico para determinar su sanidad interna. Las muestras ensayadas, debern pasar todas las pruebas y los requisitos establecidos en el numeral 9-6 de esta Norma, para que se pueda
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iniciar la produccin, de lo contrario se harn en las instalaciones los ajustes necesarios para corregir defectos detectados y se repetir el muestreo y ensayo de verificacin, hasta que se cumplan los requisitos de calidad para soldaduras aqu sealados, as como los establecidos en el numeral 9-6 de esta Norma, despus de lo cual se ratificar y registrarn los datos bsicos de operacin citados en el apartado B) de este subinciso. 9-5.2.4 A partir de la recepcin en planta de los rieles por soldar, stos sern identificados y clasificados para acomodarlos en estibas, de donde se alimentar la mesa de transferencia, de acuerdo con el proyecto y/o programa de ejecucin que definir el tipo, nmero de rieles por tira, orden de colocacin, y se iniciar un proceso de soldadura a partir de la correccin de defectos que presenten de acuerdo con lo descrito en el numeral 9-6 de esta Norma. Para su manejo y movilizacin se utilizar el equipo adecuado, el que en su caso ser previamente aprobado por EFE 9-5.2.5 La preparacin de los rieles y sus extremos se llevar a cabo para que cumplan lo descrito en el subinciso 9-4.3.3.3, de esta Norma; stas operaciones debern efectuarse en la mesa o mesas de transferencia y/o al principio de la lnea de trabajo, y realizarse inmediatamente antes de iniciar la soldadura. 9-5.2.6 Ejecucin 9-5.2.6.1 Antes de introducir el riel preparado a la mquina soldadora, las reas de contacto de las mordazas de corriente, debern limpiarse cepillndolas hasta lograr brillo metlico, as tambin a las mordazas de sujecin se les eliminarn las salpicaduras de soldadura y otros residuos, repitiendo esta operacin cuando menos al iniciar cada turno de trabajo. 9-5.2.6.2 El montaje, centrado y alineamiento de los rieles en la mquina soldadora deber efectuarse de tal forma que sus secciones frontales coincidan totalmente y se cumplan con los requisitos geomtricos establecidos en el subinciso 9-4.3.2.3, de esta Norma. 9-5.2.6.3 Se deber llevar a cabo un precalentamiento de los extremos de los rieles hasta una temperatura de ochocientos (800) grados centgrados bajo condiciones de duracin o nmero de contactos previamente establecido y comprobada su eficiencia mediante las muestras de prueba que se citan en el subinciso 9-5.2.3.2. 9-5.2.6.4 La formacin del arco elctrico con desprendimiento de partculas incandescentes, debe ser la adecuada para que los extremos de los rieles alcancen la temperatura de mil cien grados centgrados (1.100C), se logre que el acero de las puntas adquiera un estado plstico moldeable, se eliminen las impurezas y se mantengan entre las puntas condiciones que propicien el instrumento sin inclusin
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de burbujas u otros materiales extraos. Esta parte del procedimiento ser verificada en su condicin final, mediante las pruebas indicadas en el subinciso 9-5.2.3.2. 9-5.2.6.5 Las operaciones de incrustamiento y recalcado, se debern llevar a cabo en el instante final de la formacin del arco o chisporroteo y se harn con la duracin e intensidad de fuerza suficiente para lograr que los dos rieles queden integrados formando una sola pieza, con un reborde en la unin. 9-5.2.6.6 El reborde sobrante en la unin soldada despus del recalcado, deber ser eliminado de inmediato y en caliente, utilizando una cortadora provista de una cuchilla que tenga el perfil correspondiente al calibre y tipo de riel soldado, la cual dejar en la junta un reborde remanente con altura comprendida entre cero coma cuatro y cero coma ocho (0,4 y 0,8) milmetros, el que ser esmerilado antes de que se enfre la soldadura. 9-5.2.6.7 Una vez eliminado el reborde sobrante de la soldadura como se indica en el subinciso 9-5.2.6.6 anterior, se aplicar el proceso de esmerilado de toda la unin soldada, excepto en el alma, hasta lograr renacer al mximo la seccin original con su acabado. Debe evitarse efectuar estas operaciones entre los cuatrocientos y doscientos grados centgrados (400 y 200C) y no propiciar el pavonado del metal. 9-5.2.6.8 Despus de realizado el corte del reborde en la junta soldada, se verifican los alineamientos de los tramos de los rieles que une y en caso de presentarse desalineamiento, ste se debe corregir durante el enfriamiento, cuando la temperatura de la junta se encuentre de seiscientos a cuatrocientos grados centgrados (600 a 400C) o bien cuando haya bajado de doscientos grados centgrados (200C); para el objeto se utilizar el sistema de prensa o gatos hidrulicos citados en el apartado (i) del subinciso 9-5.2.3.1 de esta Norma, hasta lograr que se cumpla con el contenido del subinciso 9-6.1.1.1 de la misma. No debe llevarse a cabo la rectificacin de desalineamiento, cuando la temperatura de la junta respectiva se encuentre entre cuatrocientos y doscientos grados centgrados (400 y 200C), temperaturas entre las cuales se propician deformaciones plsticas. 9-5.2.6.9 Recomendaciones generales A) Deber evitarse el precalentamiento excesivo que afecta con temperatura elevada, una profundidad considerable de los extremos de los rieles a uno y otro lado de la junta, preparando innecesariamente un mayor espesor de metal que al contraerse por solidificacin genera microporosidad sumamente perjudicial. B) Durante la etapa final de calentamiento de las caras de los rieles por soldar, se procurar que el control del procedimiento sea el adecuado
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para propiciar la eliminacin de los productos de oxidacin que se generan, y que al quedar atrapados en la junta, obstruyen la liga ntima del metal, disminuyendo significativamente la resistencia de la unin. C) Se deben evitar deficiencias de presin en el incrustamiento de las puntas de los rieles, por lo cual, siempre se dar la suficiente presin para no propiciar se presente microporosidad y eliminar al mximo los productos de oxidacin remanentes en el metal de la soldadura. 9-5.2.7 Control durante la ejecucin e identificacin de la soldadura. 9-5.2.7.1 A todas las uniones soldadas, se les efectuar la prueba de las partculas magnticas como se describe en el Apndice A de esta Norma, y sern rechazadas las soldaduras que no la pasen; adems, tampoco se aceptarn las uniones que presenten quemaduras por las mordazas de corriente o evidencias claras de la eliminacin del metal, por dichas quemaduras. 9-5.2.7.2 La soldadura deber ser forjada hasta sobrepasar la deformacin plstica con un incrustamiento de las puntas de cuando menos trece (13) milmetros, siendo el estndar de diecisis (16) milmetros. 9-5.2.7.3 En el caso de fallas o interrupciones de corriente elctrica, la unin que est en proceso de soldado, con su incrustamiento incompleto, se debe recolocar en las mordazas y previo recorte de las cabezas de los rieles se repetir el procedimiento. 9-5.2.7.4 El esmerilado de la junta, deber efectuarse en caliente inmediatamente despus de la soldadura y cuando se lleve a cabo a la temperatura ambiente, se tomarn las precauciones necesarias para evitar quemaduras con el esmeril y alteraciones metalrgicas del material que a veces se manifiestan por pavonado. 9-5.2.7.5 Cuando autorice EFE se efecten cortes con soplete en los extremos de los rieles y no se puedan soldar antes de quince (15) minutos de efectuados, se deben volver a preparar, eliminando una seccin de quince (15) centmetros inmediatamente antes de soldarlos. 9-5.2.7.6 Se debe llevar un registro diario de los principales parmetros de operacin de la planta en cada turno de trabajo y revisar la calibracin de los mecanismos bsicos de operacin. 9-5.2.7.7 Una vez terminado el proceso en la mquina soldadora, efectuada de las operaciones de restitucin de la seccin con su acabado y corregidos los desalineamientos, se debe verificar el registro y autocontrol del proceso de soldadura que efecta el graficador para detectar discrepancias en el proceso que pudieran repercutir en deficiencias de calidad; en esta forma al presentarse
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irregularidades adems de formular los reportes correspondientes, se debe constatar que se han tomado las medidas correctivas adecuadas y hacer las verificaciones que procedan de acuerdo con el inciso 6 de esta Norma. 9-5.2.7.8 Las soldaduras terminadas y aceptadas se deben marcar de acuerdo con lo descrito en el subinciso 9-5.1.8.2 de esta Norma.

9-6. REQUISITOS QUE SE DEBEN CUMPLIR EN LAS SOLDADURAS TERMINADAS


9-6.1 Los trabajos de soldadura efectuados en va activa, fuera de va en el campo o en la planta de produccin, bien sea que se trate de rieles nuevos o usados a los que se les hayan recortado sus extremos, deben satisfacer adems de los conceptos generales y de los especficos del procedimiento descritos en los incisos 4 y 5 respectivamente, de esta Norma. 9-6.1.1 Las soldaduras no deben presentar ninguna clase de defectos externos ni de acabado y slo se permiten tolerancias en algunos de los conceptos reglamentados en esta Norma; no obstante, stas se toman en cuenta al calificar la soldadura para fines de control y garanta. 9-6.1.1.1 Respecto a las verificaciones geomtricas de alineamientos, en las uniones soldadas se tienen las siguientes tolerancias determinadas con regla metlica de un (1) metro de longitud. A) En la banda de rodamiento se permite una contraflecha de cero coma ocho (0,8) milmetros como mximo respecto a extremo libre de la regla, la cual deber apoyarse en la mitad de la longitud sobre la superficie superior del hongo. No se permite ninguna deformacin con flecha al centro de la regla. B) En la cara activa del hongo se acepta una flecha o contraflecha mxima de uno coma cero (1,0) milmetros, en proyeccin horizontal, medida en el extremo de la regla que estar colocada longitudinalmente en la cara activa del hongo con sus extremos equidistantes del plano medio de la soldadura. 9-6.1.1.2 Para la identificacin y evaluacin de los defectos, se limpiarn mediante cepillado y examinarn las soldaduras estando prohibido hacerles cualquier clase de reparacin por reacondicionamiento, por lo cual en caso de efectuarles estos ltimos

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sern rechazadas, independientemente de que EFE cancele la autorizacin al soldador y aplique la sancin administrativa que proceda. 9-6.1.1.3 En las soldaduras limpias, su acabado ser de tal manera satisfactorio que a simple vista no se les puedan apreciar irregularidades no tolerables como: A) Separacin en la unin del material fundido de aportacin y el material base o bien, entre los extremos de los rieles a tope por acumulacin de impurezas y material oxidado; tampoco presentarn por oxidar fisuras, deformaciones por excesivo precalentamiento, oquedades ni superficies speras o desiguales. B) Escasez de material de aportacin, acoplamiento irregular, depsitos de material fundido, cavidades por fallas de presin a tope ni huellas de las herramientas de desbaste. C) Deformaciones o irregularidades en el resalto de la soldadura, rebabas, incrustaciones ni exceso de esmerilado. 9-6.1.2 Prevenciones al presentarse soldaduras defectuosas 9-6.1.2.1 Cuando se trate de soldaduras en va activa y se rechace alguna por defectuosa, sta debe ser sustituida colocando un injerto de las mismas caractersticas geomtricas y metalrgicas que las del riel original, con longitud mnima de cuatro (4) metros cortando la soldadura defectuosa de tal forma que elimine un mnimo de diez (10) centmetros a uno y otro lado de sta. Para la colocacin del injerto, se efectuarn, pero no al mismo tiempo, dos (2) soldaduras de acuerdo con los procedimientos y tolerancias que se estipulan en esta Norma. La sustitucin por la llamada soldadura de cala ancha, no mayor de cincuenta (50) milmetros slo se podr hacer cuando EFE autorice el procedimiento, el cual previamente ser verificado para que en las secciones de los rieles contiguos a la soldadura no se presenten deficiencias en la resistencia por los calentamientos sucesivos o sobrecalentamientos. Adems el inspector o representante tcnico de EFE verificar los cambios o ajustes que el constructor o empresa que ejecuta los trabajos pondr de inmediato en prctica para evitar que se presenten anomalas en la soldadura y de no lograrlo, EFE pedir la sustitucin o suspensin respecto a: materiales, procedimiento y/o soldador, lo que sea necesario para lograr que se cumpla con esta Norma. 9-6.1.2.2 En el caso de soldaduras defectuosas hechas en taller o en riel fuera de va, la sustitucin de soldaduras rechazadas podr hacerse eliminando diez (10) centmetros de cada riel a uno y otro lado de la junta cuando se trate de soldadura aluminotrmica o bien de dos a tres (2 a 3) centmetros en el caso de soldadura por electrorresistencia, y repitiendo el procedimiento respectivo (retopando los rieles).
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9-6.2 Verificaciones con equipo especial que deben satisfacer las uniones soldadas de rieles. 9-6.2.1 En el caso de soldaduras con metal de aportacin como la aluminotrmica y en apoyo de la revisin visual cuando se presenten defectos que aun cuando no ameritaran el rechazo de la soldadura disminuyan la seguridad, se procede como sigue: 9-6.2.1.1 Por cada cincuenta (50) soldaduras o menor cantidad que hayan sido terminadas, se les efectuar en la banda de rodamiento del riel, una evaluacin de dureza Brinell HB 10/3000/30 bola de diez (10) milmetros de dimetro, carga de tres mil (3.000) kilogramos durante un tiempo de treinta (30) segundos como se indica a continuacin: se efectan tres (3) determinaciones en puntos ubicados sobre el plano medio de la soldadura y cuatro (4) determinaciones ms ubicadas sobre la banda de rodamiento; la diferencia entre la media aritmtica de las tres (3) primeras determinaciones y la media de las cuatro (4) ltimas, debe quedar comprendida entre ms cinco y ms cincuenta (+5 y +50) Brinell. De no ser as se efectan en tres (3) soldaduras ms evaluaciones similares a la descrita, en las cuales se debe cumplir el requisito aqu establecido. Si estas nuevas evaluaciones tampoco cumplen, se obtendrn dos (2) muestras de uno coma cincuenta (1,50) metros de longitud aproximadamente, teniendo una soldadura al centro cada una de dichas muestras, a las que se les efectuar un estudio que consiste en: una prueba de flexin y un anlisis macrogrfico, los cuales se desarrollarn conforme a los procedimientos descritos en el Apndice A de esta Norma y de acuerdo con los resultados obtenidos se aceptar o rechazar el tramo de va con las uniones soldadas que se estn evaluando. Cada una de las muestras obtenidas ser sustituida por un injerto de cuatro (4) metros de longitud mnima, de acuerdo con lo descrito en el inciso 9-6.1.2 de esta Norma, siendo los gastos de este estudio y de la sustitucin en caso de que se ratifiquen los defectos, por cuenta del constructor o empresa que tiene a su cargo la ejecucin de los trabajos. 9-6.2.1.2 Sanidad de las uniones soldadas A) En el caso de presentarse pequeas irregularidades y se requieran algunas evaluaciones ms, se podr efectuar a las soldaduras la prueba de sanidad interna mediante el procedimiento de ultrasonido como se cita en el Apndice A de esta Norma, en cuyo caso cualquier defecto de discontinuidad en el hongo no deber exceder de cuatro (4) milmetros y no se permite ningn defecto en el alma ni el patn del riel, por lo que al haberlos se rechaza la soldadura. B) En las soldaduras que el sistema de ultrasonido registre uniones con defectos no tolerables y EFE requiera corroborar los resultados, se realizar un estudio radiogrfico, que ser por cuenta de la empresa
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encargada de ejecutar los trabajos siempre que se ratifiquen las irregularidades independientemente de que el tramo en estudio se reporte con defectos no tolerables; en este caso EFE, determinar el criterio de reposicin, control y garanta que se aplique al tramo de va en estudio. C) A criterio de EFE responsable de la realizacin de la obra, se podrn efectuar estudios de verificacin total de las uniones soldadas o bien de algunas de sus caractersticas por los procedimientos que se citan en el Apndice A de esta Norma, pudiendo ser: determinaciones aisladas en un tramo o bien, estudios por tramos especficos, como se requiera, de acuerdo con los antecedentes de calidad de las soldaduras efectuadas; en todos los casos, los resultados de estos estudios deben ser aprobatorios, de lo contrario el constructor o empresa que tiene a su cargo los trabajos de soldadura, cubrir el importe correspondiente del estudio, en este caso el tramo se reportar con defectos no tolerables, debindose ajustar al criterio descrito en el prrafo b) del subinciso 9-6.2.1.2 de esta Norma. 9-6.2.2 Cuando se trate de uniones soldadas efectuadas en taller o bien en plantas equipadas con registradores automticos o graficadores de continuidad de la soldadura, dichos registros siempre corroborarn la buena calidad de estos trabajos, el constructor o encargado de ejecutarlos proceder a eliminar las uniones defectuosas mediante corte para reponerlas de acuerdo con lo indicado en el subinciso 9-6.1.2.2 de esta Norma, repitiendo en la nueva preparacin de la junta el procedimiento descrito en la clusula 9-5.2 de la misma. Adems se debern efectuar los ajustes en los procedimientos y/o mecanismos y en su caso, cambios en los operadores, para rehacer el trabajo sin que se repitan las irregularidades.

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APENDICE "A"
MUESTREO Y PRUEBAS EN SOLDADURA DE RIELES A 1 En este apndice se trata lo referente al muestreo y pruebas de laboratorio que se efectan para verificar la calidad de los materiales para soldadura, as como la eficiencia tanto de los procedimientos aplicados, como de las uniones de riel soldadas, cuyos requisitos bsicos se establecen en esta Norma. A 2 En el caso de materiales para soldadura, las pruebas de laboratorio no se les aplicarn directamente, sino que se evaluar su calidad, as como los procedimientos utilizados, mediante uniones soldadas realizadas con ellos para este efecto, ya sea con el procedimiento aluminotrmico o con el elctrico, siendo dichas uniones a las que se les aplican los mtodos de prueba. Cuando se trate de muestras de uniones soldadas existentes en va o planta de produccin, stas se probarn para complementar las verificaciones de calidad por inspeccin visual o por mtodos indirectos, por lo que los estudios se realizarn correlacionados con las verificaciones citadas y siguiendo los criterios, as como los mtodos de muestreo y pruebas que se describen en este Apndice, pero fundamentalmente al hacer determinaciones se tomar en cuenta que los materiales, procedimientos y equipos deben ser verificados y, en su caso, aprobados oportunamente antes de iniciar la ejecucin de las soldaduras. A 3 Para el muestreo de materiales y de las uniones soldadas se tomar en cuenta lo siguiente: A 3.1 El muestreo de los materiales para soldadura aluminotrmica se har bsicamente en la fbrica, cuando ya se tengan dispuestos para la obra y en algunos casos especiales en el campo, para la verificacin eventual de las condiciones en que se encuentran. La muestra debe incluir tanto la porcin aluminotrmica como los moldes y materiales complementarios que se utilicen para efectuar la colada de la soldadura. A 3.1.1 El muestreo en fbrica de los materiales para soldadura se debe llevar a cabo tomando en cuenta lo que se indica a continuacin: A 3.1.1.1 El representante de EFE proporcionar los datos de la remesa de material, lugar y fecha, as como la autorizacin del fabricante para realizar el muestreo.

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A 3.1.1.2 En la fbrica se procede a la inspeccin e identificacin de los lotes de porciones de soldadura destinados para la obra, cuyas caractersticas deben corresponder al tipo y calibre de riel por soldar. A 3.1.1.3 Una vez identificados los lotes, stos se deben marcar para su control y seguimiento. A 3.1.1.4 De diferentes paquetes de los que integra la remesa, se tomarn al azar muestras de acuerdo con la cantidad total de porciones que la forman, debiendo ser un mnimo de dos (2) porciones por cada mil (1.000) de ellas o menor cantidad. A 3.1.1.5 Las muestras obtenidas se identifican, se marcan con nmeros progresivos y se registra la fecha de muestreo, la de caducidad, obra a la que se destina, el tipo, as como el calibre del riel en que se van a usar. Se tendr cuidado de que el envase de las porciones, est en buen estado y tenga la identificacin e indicaciones de uso correspondientes. A 3.1.1.6 Las muestras se protegern colocndolas en cajas adecuadas y se transportarn de acuerdo con lo descrito en el prrafo f) del subinciso 9-5.1.3.1. de esta Norma y se llevarn oportunamente al laboratorio que indique el programa de estudio aprobado por el EFE. A 3.1.1.7 En el caso de que el muestreo de los materiales se realice en el campo, el representante de EFE proporcionar los antecedentes de obra, por lo que se requiere este tipo de muestreo e indicar el tramo, lugar de almacenamiento y otros condicionamientos que sern complementados con observaciones realizadas al efectuar el muestreo, informacin que se anexar con las muestras por estudiar. A 3.1.1.8 La identificacin, seleccin de las muestras y dems aspectos del muestreo se deben realizar de acuerdo con lo descrito en los incisos A 3.1.1.3 al A 3.1.1.6 de este Apndice. A 3.2 El muestreo de las uniones soldadas se debe realizar en la planta soldadora, bien sea en su taller o en el campo y tambin en va, como sigue: A 3.2.1 El muestreo en planta soldadora se lleva a cabo principalmente para hacer verificaciones y apoyar los ajustes y afinacin del procedimiento antes de iniciar la produccin, tambin se realizar como complemento del control de calidad, o bien cuando tengan que hacerse cambios en los procedimientos, equipos o materiales. A 3.2.1.1 Para efectuar el muestreo de las uniones soldadas al inicio de las operaciones de la planta soldadora, se proceder como se indica a continuacin: A) Se obtendr para fines de referencia la informacin general y antecedentes de aplicacin del procedimiento que se va a emplear,
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bien sea por electrorresistencia o el aluminotrmico, incluyendo los datos del calibre del riel que va a ser soldado, cantidad de uniones por producir, as tambin la fecha, el lugar y autorizacin del constructor para efectuar el muestreo. En el caso de soldaduras aluminotrmicas, se recabarn datos sobre la localizacin y nombre de la empresa encargada de los trabajos, marca y tipo de los materiales aluminotrmicos, procedimientos y variantes aplicados. Se registrar si las porciones y los accesorios para realizar la soldadura cumplieron con los requisitos de calidad establecidos en el inciso 9-5.1.3 de esta Norma y si estn de acuerdo con el calibre de riel que indica el proyecto. Respecto a la planta soldadora por electrorresistencia se debern obtener sus datos generales, los del control de calidad que proporcione el tcnico encargado de la planta como son los registros bsicos de parmetros en las etapas que caracterizan el procedimiento. B) El muestreo se realizar una vez que ha sido totalmente terminada la unin soldada, la cual se selecciona despus de ver ejecutar varias soldaduras en forma similar; se tomar siempre la extrema en la lnea de produccin para evitar los injertos o reposiciones de riel por cortar soldaduras intermedias. C) El nmero de muestras ser de acuerdo con lo especificado en el subinciso 9-5.2.3.2 de esta Norma, es decir, un mnimo de dos (2) uniones soldadas que representarn el lote o tipo de tendencia a verificar en la soldadura. Se anotar el nmero de soldaduras efectuadas entre las que se seleccionar la muestra. D) La extraccin de las muestras se llevar a cabo como se describe en la clusula A 3.3 de este Apndice. E) Obtenida la muestra se proceder a identificarla, anotando los datos marcados en el alma de uno de los extremos del riel, as tambin la fecha del muestreo, el nmero progresivo de la muestra y las siglas o emblema de la planta soldadora y/o empresa que realiza los trabajos de soldadura. F) El transporte se har cuidando de preservarlas de golpes que pueda provocar deformacin alguna en cualquier seccin de las muestras, las que se entregarn al laboratorio que se indique en el programa de estudio aprobado por EFE. A 3.2.1.2 Cuando el muestreo se lleve a cabo en la planta soldadora, para complementar el control de calidad, o bien para rectificar en especial algn lote o
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lotes de soldaduras de los cuales se han realizado estudios con otros procedimientos, se debe tomar en cuenta lo siguiente: A) El representante de EFE proporcionar los datos y antecedentes de la produccin que originaron llevar a cabo este muestreo complementario; informacin que se adicionar a los datos bsicos que se citan en el inciso A 3.2.1 de este Apndice. B) De acuerdo con los resultados obtenidos en la inspeccin visual, estudios por mtodos indirectos o bien mediante los registros bsicos de la planta soldadora, se definir el muestreo en cuestin, cuyo programa deber ser previamente aprobado por EFE. C) Se localiza el lote de uniones soldadas, se revisan, se cuentan y se marcan para diferenciarlas de las dems de la produccin. D) Una vez localizado el lote, se seleccionan al azar y se extraen de acuerdo con lo descrito en la clusula A 3.3 de este Apndice, dos (2) muestras de soldadura de cada mil (1.000) o menor cantidad. E) Las muestras extradas debern cumplir con lo establecido en la clusula A 3.3 y para su identificacin y traslado, se tomar en cuenta lo indicado en los prrafos e) y f) del subinciso A 3.2.1.1 ambos de este Apndice. A 3.2.1.3 El muestreo de las uniones soldadas en campo o en va se debe realizar tomando en cuenta lo siguiente: A) Se debe efectuar en casos especiales cuando existan dudas o se requiera verificar adicionalmente la calidad de las uniones soldadas en un tramo de va especfico, y complementar los registros y/o reportes de las inspecciones visuales u otros estudios en obra. B) El representante de EFE determinar el tramo de va en estudio o bien la ubicacin y antecedentes del grupo de soldaduras por muestreadas en forma complementaria; as tambin proveer los recursos necesarios y la autorizacin correspondiente para llevar a cabo el muestreo, sealando da, hora y tiempo disponible para la terminacin y colocacin del injerto o reparacin de los rieles que sea necesarios para restituir la continuidad y acabado de la parte afectada por el muestreo. C) Una vez localizado e identificado el tramo de va que contiene las soldaduras motivo del estudio, se determina el nmero de muestras en funcin del total de uniones soldadas, dicho nmero usualmente ser
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de dos (2) uniones soldadas por cada mil (1.000) o menor cantidad de soldaduras, como se indica en el subinciso 9-6.2.1.1 de esta Norma; pero especficamente se debe obtener el nmero de muestras que seale el programa de estudio aprobado por EFE. D) Determinado el nmero de muestras, se marcarn y se proceder a extraerlas aleatoriamente del tramo de va en estudio, de acuerdo con lo descrito en la clusula A 3.3 de este Apndice. A 3.3 La obtencin de las muestras de uniones de riel soldadas se har tomando en cuenta lo siguiente: A 3.3.1 De acuerdo con el representante de EFE o encargado de la obra, se determina la ubicacin del tramo de va, o en su caso identificar la lnea de produccin o lote de uniones de donde se tomar la muestra, los cuales en cualquiera de los casos, se tomarn de su respectivo mbito en forma aleatoria. A 3.3.2 A menos que se trate de efectuar algn estudio en especial, la muestra no deber acusar defectos que a simple vista motiven el rechazo de la soldadura, para no influir drsticamente con el muestreo en los resultados de las pruebas de laboratorio que se realicen; sin embargo, se procurar que sea representativa de la calidad de los trabajos efectuados en el campo o en la planta soldadora o del nmero de soldaduras en estudio. A 3.3.3 La longitud de la muestra del riel que contiene la soldadura, en el caso de pruebas de flexin, ser como mnimo de ciento cincuenta (150) centmetros, debiendo tener cuidado al ubicar los cortes para la extraccin, que stos se hagan a media distancia entre dos durmientes para facilitar la colocacin del injerto. De ser necesario, se harn cortes en la muestra para darle a sta una longitud lo ms cercana a ciento cincuenta (150) centmetros, con la unin soldada aproximadamente en su parte media. En los dems casos la longitud de la muestra ser de treinta (30) centmetros y se tendr el mismo cuidado al ubicar los cortes a media distancia entre dos durmientes. A 3.3.4 La muestra se extraer de un riel continuo o barra soldada, utilizando preferentemente equipo mecnico, cortadora de disco abrasivo, sierra y cuando as lo autorice EFE, equipo de oxiacetileno; las superficies de los extremos en donde se efectan los dos (2) cortes que delimitan la muestra, debern quedar razonablemente planas sin asperezas para efectuar el injerto correspondiente de acuerdo con lo descrito en el subinciso 9-4.1.2.1 de esta Norma. A. 3.3.5 La identificacin de la muestra se lleva a cabo marcando en el alma del riel, la fecha de muestreo, ubicacin y nmero progresivo que le corresponde.

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A 3.3.6 El transporte de las muestras al laboratorio, se efectuar tomando en cuenta lo especificado en el subinciso A 3.2.1.1 de este Apndice. A 4 Las pruebas de laboratorio a las que, de acuerdo con esta Norma y segn lo requiera el estudio respectivo, se someten los materiales o soldaduras terminadas: dureza Brinell, flexin a la ruptura y anlisis macrogrfico. A 4.1 La determinacin de la dureza Brinell en materiales metlicos; teniendo los siguientes parmetros de prueba: carga de tres mil (3.000) kilogramos aplicada durante treinta (30) segundos, con baln de diez (10) milmetros de dimetro. Se determina preferentemente en la banda de rodamiento de riel como se indica en el subinciso 9-6.2.1.1 de esta Norma y cuando se lleve a cabo en el alma o el patn, se tomarn muestras de uniones soldadas con longitud no menor de treinta (30) centmetros, como se describe en la clusula A 3.3 de este Apndice. Los valores mnimos de dureza Brinell permitidos para la soldadura en el alma y patn del riel, sern los que indique EFE, pero en ningn caso deben ser inferiores a los del acero del riel contiguo a las soldaduras estudiadas. A 4.2 Para la prueba de ruptura por flexin, en tanto se estandariza un procedimiento detallado, bsicamente se debe tomar en cuenta lo siguiente: A 4.2.1 Se efectuar sobre muestras de uniones de riel soldadas que tengan longitud mnima de ciento cincuenta (150) centmetros, obtenidas como se indic en el inciso A 3.3.3 de este Apndice. A 4.2.2 La muestra se probar sobre apoyos libres, con separacin de mil (1.000) milmetros, debiendo quedar la soldadura a la mitad de la distancia entre ambos apoyos. A 4.2.3 La carga se aplicar a velocidad uniforme utilizando una mquina de prueba con capacidad mnima de ciento cincuenta (150) toneladas provista de registrador grfico de esfuerzo deformacin; tendr una apreciacin no menor del uno por ciento (1%) de la carga registrada. Este equipo contar con proteccin adecuada contra los desplazamientos violentos de las puntas de riel en el momento de ocurrir la ruptura. A 4.2.4 Las cargas se registrarn en toneladas y las deflexiones en milmetros aproximando a la unidad respectiva. A 4.2.5 Las tolerancias en las cargas de ruptura sern fijadas por EFE de acuerdo con el tipo de riel y de la aleacin con que est elaborado, pero en trminos generales se atender a lo siguiente: Tratndose de soldadura aluminotrmica, el esfuerzo de ruptura para las uniones soldadas ser el noventa por ciento (90%) del correspondiente al de los respectivos rieles, pero no se aceptarn
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soldaduras que en la prueba de flexin a la ruptura registren valores inferiores al setenta y cinco por ciento (75%) del esfuerzo ruptura a la flexin en los rieles soldados. Para soldadura aluminotrmica del riel de bajo carbn y perfiles de uso ms comn se debe cumplir con lo siguiente:

TIPO DE RIEL DESIGNACIN kilogramos/metro

CARGA DE DEFLEXIN TOTAL A RUPTURA LA FALLA MNIMA MNIMA EN EN MILMETROS TONELADAS

DESIGNACIN (TIPO DE RIEL)

44,66 49,63 57,045 67,49

90 100 115 138

65 70 95 120

15 15 15 15 Z X

En uniones de riel, por el procedimiento elctrico a tope, los esfuerzos de ruptura a la flexin sern iguales a los de los respectivos rieles soldados, pero en ningn caso podrn ser inferiores al noventa por ciento (90%) de dicho esfuerzo, debiendo tener una deflexin total a la falla mnima de quince (15) milmetros. A 4.3 Con la prueba de anlisis macrogrfico, bsicamente se debe determinar la fusin del metal base con el de aportacin tratndose de soldadura aluminotrmica y en general se detectar la presencia de discontinuidades; se aplicar preferentemente al iniciar los trabajos para verificar la calidad de materiales y procedimientos. En la realizacin de esta Norma se tomar en cuenta lo siguiente: A 4.3.1 Se aplicar sobre muestras de uniones de riel soldadas terminadas. A 4.3.2 Se examinarn secciones del hongo, alma y patn de los rieles, debiendo hacerse cortes longitudinales paralelos al eje del riel, de diez (10) centmetros de longitud, debiendo quedar la soldadura al centro. A 4.3.3 Las superficies por examinar se deben pulir hasta quedar libres de rayado, antes de atacarlas con el reactivo.

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A 4.3.4 El reactivo deber ser: una solucin compuesta de cido clorhdrico (HCl) concentrado diluido en agua, en proporcin de uno a uno (1:1) que se usar a temperaturas comprendidas entre setenta y uno y ochenta y uno grados centgrados (71 y 81C). A 4.3.5 Se permitir una discontinuidad con longitud no mayor de cuatro (4) milmetros en el hongo o alma y no se permitir ningn tipo de discontinuidades en el patn. A 5 Pruebas por mtodos indirectos no destructivos A 5.1 En este captulo se dan las referencias y se establecen los condicionamientos bsicos para las pruebas indirectas, que de acuerdo con esta Norma se utilizan para localizar imperfecciones internas en las uniones de rieles soldados, dichos mtodos son: inspeccin ultrasnica, inspeccin con partculas magnticas y la prueba radiogrfica. A 5.1.1 La prueba ultrasnica se llevar a cabo bsicamente por el mtodo de contacto pulso-ecohaz recto y adems se debe tomar en cuenta lo siguiente: el mtodo se aplicar principalmente a evaluaciones de campo en va y tambin en muestras de uniones soldadas, que se preparen u obtengan principalmente para apoyar el control de iniciacin de los trabajos. El equipo e instrumental adems de cumplir con lo indicado en la Norma de referencia, permitir registrar informacin cuantitativa, preferentemente el censor ser de tipo manual, los bloques de calibracin sern del mismo tipo de riel en estudio, obtenidos del hongo, del alma y tambin del patn en sus respectivas secciones y sus dimensiones sern congruentes con las de la unin soldada. La calibracin del equipo se debe llevar a cabo al iniciar su operacin y tambin durante sta, con la frecuencia necesaria para verificar con precisin la presencia de discontinuidades de cuatro (4) milmetros, como se especifica en el subinciso 96.2.1.2 de esta Norma. En los registros que se obtengan se deber sealar separadamente lo que corresponde al hongo, alma y al patn del riel segn sea la zona de soldadura estudiada y adems el registro incluir la localizacin de cada una de las soldaduras que se inspeccionen. Cualquier indicacin del registro que rebase el lmite de tolerancia en discontinuidad ya sea por inclusin o vaco, ser motivo de rechazo de la soldadura en estudio. A 5.1.2 La prueba de partculas magnticas en uniones de riel se har bsicamente en la planta soldadora, se deber aplicar el mtodo de polvo seco, y contar con patrones de comparacin de las tolerancias permitidas en las uniones soldadas, se

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llevar un registro referente a las uniones a las que se les efectu la prueba, as como los resultados, anotndose la aceptacin o rechazo de las mismas. Las partculas magnticas que se empleen sern de tipo ferromagntico de color contrastante con la superficie de prueba y de alta permeabilidad, que permitan una magnetizacin adecuada. Las partculas que se empleen en una determinacin no debern ser usadas nuevamente. Los patrones de magnetizacin que se presenten en la prueba de uniones soldadas y manifiesten discontinuidades superficiales o subyacentes mayores que los patrones de tolerancia mxima del hongo del riel, o bien cualquier tipo de discontinuidad en el alma o patn, sern motivo de rechazo de la soldadura. A 5.1.3 La prueba radiogrfica se llevar a cabo y podr realizarse tanto en soldaduras en la planta soldadora como en campo y va. Para la aplicacin de lo especificado en las normas de referencia, se tomar en cuenta lo siguiente: antes de realizar el estudio radiogrfico, el equipo y procedimiento debern ser aprobados por EFE mediante la presentacin de placas tomadas para dicho objeto. El defecto de discontinuidad en la unin de rieles soldados ser no mayor de cuatro (4) milmetros como se indica en el subinciso 9-6.2.1.1 de esta Norma. Las placas radiogrficas indicarn el tramo de va en estudio, el nombre de la planta soldadora o del constructor, tipo de riel en estudio y debern marcarse con nmeros progresivos. El reporte de las placas radiogrficas deber indicar la fuente de radiacin utilizada en el estudio, fecha en que se realiz y nombre de la persona que ejecut el trabajo radiogrfico.

9-7. BIBLIOGRAFA
1) Aluminothermic Welding of Rails Merkblatt 238, 1983 Beratungsstelle fur Stanhlverwendug Alemania Occidental. 2) Calificacin de la va. Soldaduras aluminotrmicas Norma RENFE Agosto 1984. Espaa. 3) Flash-Butt welding of Rails Merkblatt Stanhlverwendug Alemania Occidental. 258, 1981 Beratungsstelle fur

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4) Instalacin de Soldadura a Tope por Chispas L. Geismar. Traduccin del original en francs 1985. 5) Manual de A.R.E.M.A. Asociacin Americana de Ingenieros Ferrocarrileros y de Mantenimiento de Caminos. 6) Soldadura aluminotrmica de carriles. Catlogo No. 10-C.Delachaux. Traduccin del original en Francs 1985. 7) Documentacin recibida de Francia en la cual organismos como SNCF y empresas como Delachaux, comunican al Sector Comunicaciones y Transportes, opiniones y criterios sobre los procedimientos y prctica que en materia de vas frreas se aplican en Europa y en especial en Francia.

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CAPITULO X CRUCES A NIVEL

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CAPITULO X
10- 1 REVESTIMIENTOS
10-1.1 DESCRIPCION

CRUCES A NIVEL

10-1.1.1 Capas de materiales seleccionados que se tienden sobre las terreceras de carreteras, a fin de servir como superficies de rodamiento. 10-1.2 REFERENCIAS 10-1.2.1 Existen algunos conceptos que intervienen o pueden intervenir en Revestimientos y que son tratados en otros captulos de estas Normas de Construccin y Mantenimiento, conceptos que debern sujetarse en lo que corresponda, a lo indicado en el proyecto y de los cuales ya no se har ms referencia en el texto de este captulo. 10-1.3 MATERIALES 10-1.3.1 Los materiales seleccionados que se empleen en revestimientos, debern ser de los tipos que se indican a continuacin: A) Materiales que no requieren tratamiento. B) Materiales que requieren ser disgregados. C) Materiales que requieren ser cribados. D) Materiales que requieren ser triturados parcialmente y cribados. 10-1.3.2 Los materiales que no requieren tratamiento son los poco o nada cohesivos, como limos, arenas y gravas, que extraerlos quedan sueltos y que no contienen mas del cinco por ciento (5%) de partculas mayores de setenta y seis (76) milmetros (3").

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10-1.3.3 Los materiales que requieren ser disgregados son los cohesivos, como los tepetates, caliches, conglomerados, aglomerados y rocas muy alteradas, que al extraerlos resultan con terrones que pueden disgregarse por la accin del equipo de disgregacin y que, una vez disgregados no contienen ms del cinco por ciento (5%) de partculas mayores de setenta y seis (76) milmetros (3"). 10-1.3.4 Los materiales que requieren ser cribados son los poco o nada cohesivos, como mezclas de gravas, arenas y limos, que al extraerlos quedan sueltos y que contienen entre el cinco por ciento (5%) y el veinticinco por ciento (25%) de material mayor de setenta y seis (76) milmetros (3") y que requieren ser cribados por una malla para eliminar este material. 10-1.3.5 Los materiales que requieren ser triturados parcialmente y cribados son los poco o nada cohesivos como mezclas de gravas, arenas y limos, que al extraerlos quedan sueltos y contienen entre el veinticinco por ciento (25%) y el setenta y cinco por ciento (75%) de partculas mayores de setenta y seis (76) milmetros (3") y que deben ser triturados y cribados por la malla de setenta y seis (76) milmetros (3") 10-1.4 EJECUCION 10-1.4.1 La construccin de los revestimientos se iniciar cuando las terraceras estn terminadas, dentro de las tolerancias indicadas lo que en cada caso fije el proyecto y/o lo que ordene el Representante. 10-1.4.2 Previamente a la explotacin de los bancos se efectuar el desmonte que ordene el Representante. 10-1.4.3 Una vez efectuado el desmonte, se despalmarn los bancos cuando as lo fije el proyecto y/o lo ordene el Representante, desalojando la capa superficial del terreno natural que, por sus caractersticas, no sea adecuada para la construccin de revestimientos. Los despalmes podrn ejecutarse en Materiales A, B y C, la ejecucin del despalme se observar lo siguiente: A) El despalme se iniciar despus de que el Representante haya seccionado la superficie probable del ataque. B) El material producto del despalme se colocar en el sitio que indique el Representante. C) El Contratista ser responsable de que no se alteren ni modifiquen las referencias y bancos de nivel de seccionamiento, durante el despalme.

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D) Una vez despalmados los bancos, se seccionarn nuevamente antes de ser atacados, dejando las referencias y bancos de nivel a distancias considerables del lugar de ataque y de trabajo, que no vayan a ser destruidas o alteradas. 10-1.4.4 Los materiales que no requieren tratamiento, debern ser extrados y cargados por cualquier medio mecnico que apruebe el Representante. El material mayor de setenta y seis (76) milmetros (3") deber ser eliminado en la carretera, depositndolo en el sitio que ordene el Representante. 10-1.4.5 Los materiales que requieren ser disgregados, debern ser extrados del banco en forma tal que su tamao mximo sea de cuarenta (40) centmetros, transportados a la obra y colocados sobre las terraceras que hayan sido compactadas al grado que lo indique el proyecto, en, donde sern disgregados utilizando el equipo mecnico adecuado, hasta que el porcentaje de terrones de tamao mayor de setenta y seis (76) milmetros (3") sea menor de cinco por ciento ( 5%); se eliminar el desperdicio mayor de setenta y seis (76) milmetros (3"), depositndolos en el sitio que ordene el Representante. 10-1.4.6 Los materiales que requieren ser cribados, debern ser extrados y cribados por cualquier medio mecnico que asegure la eliminacin de las partculas mayores de setenta y seis (76) milmetros (3"). 10-1.4.7 Los materiales que requieren trituracin parcial y cribado, debern ser triturados a tamao mximo de setenta y seis (76) milmetros (3"), con equipo mecnico adecuado que permita satisfacer la composicin granulomtrica fijada en el proyecto. El material deber hacerse pasar totalmente por el equipo, aunque slo una parte de l se triture, determinando previamente el porcentaje por triturar. 10-1.4.8 Los materiales aprovechables para la construccin de revestimientos, tanto los que no requieran tratamiento como los que lo ameriten, se transportarn al lugar de su utilizacin o se almacenarn en el sitio y forma que ordene el Representante. 10-1.4.9 Los materiales almacenados por rdenes del Representante, se cargarn para ser transportados al lugar de tratamiento o de utilizacin, en la forma y con el equipo que ordene o apruebe, en su caso, el Representante. 10-1.4.10 La descarga del material de revestimiento sobre las terraceras, deber hacerse en el lugar, en la forma y en los volmenes por estacin de veinte (20) metros, que ordene el Representante.

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10-1.4.11 La longitud mxima del tramo de carretera para descargar material de revestimiento sobre las terraceras, ser fijada por el Representante. 10-1.4.12 Antes de extender el material para formar la capa de revestimiento se acamellonar para su medicin, si procede. 10-1.4.13 En trminos generales, para el tendido del revestimiento se proceder: A) Cuando se emplee motoconformadora, se revolver el material o materiales hasta que el producto sea homogneo; a continuacin se extender. B) Cuando no se emplee motoconformadora, el procedimiento de construccin deber ser previamente aprobado por el Representante. 10-1.4.14 Cuando el pago se haga por unidad de obra terminada, no ser necesario que el Representante apruebe el procedimiento de construccin. 10-1.4.15 Los desperdicios de banco y del cribado de los materiales aprovechables se depositarn en los sitios que indique el Representante. 10-1.4.16 El lugar de la instalacin de las plantas de trituracin y cribado ser fijado por el Representante. Cuando el pago se haga por unidad de obra terminada, el Contratista seleccionar dicho lugar. 10-1.4.17 El equipo, as como los procedimientos de extraccin, disgregado, trituracin, separacin por tamaos, carga, descarga, tendido y eliminacin de desperdicios, debern ser previamente autorizados por el Representante, con excepcin de los casos en que el pago se haga por unidad de obra terminada. 10-1.4.18 Para la verificacin de la dosificacin de los materiales que intervienen en la mezcla que se utilice en la construccin de revestimientos cuando se empleen dos (2) o ms materiales se har, en trminos generales, en tramos de la longitud que ordene el Representante, lo siguiente: A) Se acamellonar el material del primer banco y se determinar su volumen. B) Se acamellonar por separado el material del segundo banco, determinando tambin su volumen y se verificar la proporcin en que intervienen en la mezcla cada uno de los materiales, en relacin con la suma de los volmenes sueltos de cada uno de ellos.

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C) En caso de que sea necesario usar ms de dos (2) materiales se proceder, para cada uno de ellos, en forma semejante a como se indica en el prrafo anterior.

10-1.5 MEDICION 10-1.5.1 Los volmenes de los materiales producto de la explotacin de bancos, tanto de los despalmes como de los aprovechables y de los desperdicios, de las maniobras y tratamientos, se medirn tomando como unidad el metro cbico. 10-1.5.2 Los volmenes producto del despalme se medirn en el banco, por medio de seccionamientos y empleando el mtodo del promedio de reas extremas. Los volmenes obtenidos se clasificarn en Materiales A, B C, como corresponda. 10-1.5.3 La extraccin de los materiales producto de la explotacin de bancos, tanto de los materiales aprovechables como de los de desperdicio, se medir seccionado el banco despus del despalme y al terminar su explotacin, para obtener el volumen extrado por el mtodo del promedio de reas extremas. Los volmenes obtenidos se clasificarn en Materiales A, B C, como corresponda. Se distinguirn los casos siguientes: A) Cuando el material se tiende y afina a mano. B) Cuando el material se tiende, conforma y afina usando equipo mecnico. 10-1.5.4 La operacin de disgregado se medir tomando como base el mismo volumen obtenido en la extraccin y descontando los volmenes de desperdicio del banco. 10-1.5.5 La operacin de cribado de los materiales se medir, segn lo ordene el Representante, en una (1) de las dos (2) formas siguientes: A) Determinando el volumen del material cribado, suelto, acarreado a la carretera y acamellonado uniformemente, utilizando el sistema del promedio de reas extremas.

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B) Seccionando los depsitos formados por el material cribado, suelto y determinando el volumen por el sistema del promedio de reas extremas. 10-1.5.6 El desperdicio que provenga de la operacin de cribado se medir seccionando los depsitos y determinando el volumen por el sistema del promedio de reas extremas. Cuando el pago del cribado se haga por unidad de obra terminada, el desperdicio no se medir. 10-1.5.7 Las operaciones de trituracin parcial y cribado de los materiales se medirn, segn lo ordene el Representante, en una (1) de las dos (2) formas siguientes: A) Determinando el volumen del material triturado y cribado, suelto, acarreado a la carretera y acamellonado uniformemente utilizando el sistema del promedio de reas extremas. B) Seccionando los depsitos formados por el material triturado y cribado, suelto y determinando el volumen por el sistema del promedio de reas extremas. 10-1.5.8 Las operaciones de tendido, conformacin y afinamiento del material para revestimiento, cuando stas se realicen utilizando equipo mecnico, se medirn tomando como base el volumen ordenado por el Representante y seccionado el material acamellonado sobre la terracera empleando el sistema del promedio de reas extremas para obtener el volumen. 10-1.5.9 Las operaciones de mezclado de los materiales para revestimiento, provenientes de dos (2) o ms bancos y su tendido, conformacin y afinamiento, cuando stas se realicen utilizando equipo mecnico, se medirn seccionando el material mezclado y acamellonado sobre la terracera, empleando el sistema del promedio de reas extremas para obtener el volumen. 10-1.5.10 Cuando el Representante ordene que se almacenen los materiales, la operacin de carga de ellos se medir seccionando los almacenamientos antes y despus de cargados los materiales, para determinar el volumen por el mtodo del promedio de reas extremas. 10-1.5.11 La operacin de acamellonamiento, cuando proceda, se medir seccionando el camelln para determinar el volumen por el mtodo del promedio de reas extremas.

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10-1.5.12 Los cambios de plantas de trituracin de un banco a otro, autorizados por el Representante, se medirn tomando como unidad el cambio de cada planta. Cuando se trate de plantas de cribado exclusivamente, no se medirn los cambios. 10-1.5.13 No se medirn los materiales que se mezclen con desperdicios, despalmes u otro material que altere sus caractersticas, como consecuencia de un mal manejo por parte del Contratista. 10-1.5.14 Los revestimientos, por unidad de obra terminada, se medirn tomando en cuenta lo que fije el proyecto y determinando el volumen de los materiales sueltos, naturales o tratados, acarreados a la carretera y acamellonados uniformemente, utilizando el sistema del promedio de reas extremas. 10-1.5.15 No se har la medicin de conceptos parciales a que se refiere este captulo, cuando la construccin de revestimientos se pague por unidad de obra terminada.

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10-2 SUB-BASES y BASES


10-2.1 DESCRIPCION 10-2.1.1 Capas sucesivas de materiales seleccionados que se construyen sobre la sub-rasante de caminos, patios y plataformas, cuya funcin es soportar las cargas rodantes y transmitirlas a las terraceras, distribuyndolas en tal forma que no produzcan deformaciones perjudiciales en stas. 10-2.2 REFERENCIAS 10-2.2.1 Existen algunos conceptos que intervienen o pueden intervenir en Subbases y Bases que son tratados en otros captulos de estas Normas de Construccin y Mantenimiento, conceptos que debern sujetarse, en lo que corresponda, a lo indicado en el proyecto y de los cuales ya no se har ms referencia en el texto de este captulo. 10-2.3 MATERIALES 10-2.3.1 Los materiales seleccionados que se empleen en la construccin de subbases y bases, debern ser de los tipos que se indican a continuacin: A) Materiales que no requieren tratamiento. B) Materiales que requieren ser disgregados. C) Materiales que requieren ser cribados. D) Materiales que requieren ser triturados parcialmente y cribados. E) Materiales que requieren ser triturados totalmente y cribados. 10-2.3.2 Los materiales que no requieren tratamiento son los poco o nada cohesivos, como limos, arenas y gravas, que al extraerlos quedan sueltos y que no contengan ms del cinco por ciento (5%) de partculas mayores de cincuenta y un (51) milmetros (2"). 10-2.3.3 Los materiales que requieren ser disgregados son los tezontles y los cohesivos como tepetates, caliches, conglomerados, aglomerados y rocas muy
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alteradas, que al extraerlos resultan con terrones y que una vez sometidos a la accin del equipo de disgregacin, no contengan ms del cinco por ciento (5%) de partculas mayores de cincuenta y un (51) milmetros (2"). 10-2.3.4 Los materiales que requieren ser cribados son los poco o nada cohesivos, como mezclas de gravas, arenas y limos, que al extraerlos quedan sueltos y con un contenido entre el cinco por ciento (5%) y el veinticinco por ciento (25%) de materiales mayores de cincuenta y un (51) milmetros (2) para eliminar este material. 10-2.3.5 Los materiales que requieren ser triturados parcialmente y cribados son los siguientes: A) Materiales poco o nada cohesivos, como mezclas de gravas, arenas y limos, que al extraerlos quedan sueltos y contienen ms del veinticinco por ciento (25%) de partculas mayores de cincuenta y un (51) milmetros (2). Estos materiales debern ser triturados y cribados por la malla de treinta y ocho (38) milmetros (1 ). B) Tezontles y materiales cohesivos, como tepetates, caliches, conglomerados, aglomerados y rocas alteradas, que al extraerlos resulten con terrones que pueden disgregacin por la accin del equipo mecnico y que posteriormente a dicho tratamiento contienen ms del cinco por ciento (5%) de partculas de tamao mayor de cincuenta y un (51) milmetros (2"). Estos materiales debern ser triturados y cribados por la malla de treinta y ocho ( 38) milmetros (1 ) sin que previamente deban disgregarse por la accin del equipo mecnico.

10-2.3.6 Los materiales que requieren trituracin total y cribado a travs de la malla de treinta y ocho (38) milmetros (1 ) son los que provienen de: A) Piedra extrada de mantos de roca. B) Piedra de pepena. C) Piedra suelta de depsitos naturales o desperdicios. 10-2.4 EJECUCION 10-2.4.1 El desmonte necesario de los bancos se efectuar previamente a su explotacin, y al realizar el desmonte, se despalmarn los bancos desalojando la

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capa superficial del terreno natural que, por sus caractersticas fsicas, no sea adecuada para la construccin de sub-bases y bases. En la ejecucin del despalme se observar lo siguiente: A) El despalme se iniciar despus de que el Representante haya efectuado el seccionamiento de la superficie probable del ataque. B) El material producto del despalme se colocar en el lugar que indique el Representante. C) El Contratista ser responsable de que no se alteren ni modifiquen las referencias y bancos de nivel del seccionamiento, durante el despalme. 10-2.4.2 Los materiales que no requieren tratamiento debern ser extrados y cargados por cualquier medio mecnico que apruebe el Representante. El desperdicio mayor que de cincuenta y un ( 51) milmetros (2"), no deber ser mayor del cinco por ciento (5%) y ser eliminado de la carretera, patio o plataforma, depositndolo en el sitio que ordene el Representante. 10-2.4.3 Los materiales que requieren ser disgregados debern ser extrados y reducidos en el banco, al tamao mximo de cuarenta (40) centmetros, antes de ser transportados a la obra y colocados sobre terraceras que hayan sido debidamente compactadas, en el grado que fije el proyecto, en donde sern disgregados utilizando el equipo mecnico adecuado, hasta que el porcentaje de terrones de tamao mayor de cincuenta y un (51) milmetros (2) sea menor del cinco por ciento ( 5%). El desperdicio mayor de cincuenta y un (51) milmetros (2) ser eliminado del camino, patio o plataforma, depositndolo en el sitio que ordene el Representante. 10-2.4.4 Los materiales que requieren ser cribados debern ser extrados y cribados por cualquier medio mecnico que asegure la eliminacin de las partculas mayores de cincuenta y un (51) milmetros (2"). 10-2.4.5 Los materiales que requieren ser triturados parcialmente y cribados debern ser triturados al tamao mximo de treinta y ocho (38) milmetros (1 "), con equipo mecnico adecuado que permita satisfacer la composicin granulomtrica fijada. El material deber hacerse pasar totalmente por el equipo, aunque slo una parte de l se triture, determinando previamente el porcentaje por triturar. 10-2.4.6 Los materiales que requieren ser triturados totalmente y cribados debern ser extrados, pepenado u obtenidos de depsitos naturales o de desperdicio y

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triturados a tamao mximo de treinta y ocho (38) milmetros (1), con equipo mecnico adecuado que permita satisfacer la composicin granulomtrica fijada. 10-2.4.7 Los materiales aprovechables para la construccin de sub-bases y bases, tanto los que no requieren tratamiento como los que lo ameriten, se transportarn al lugar de su utilizacin o se almacenarn en el sitio y forma que ordene el Representante. 10-2.4.8 Los desperdicios de banco y los de cribado se depositarn en los sitios que fije el Representante, de tal manera que facilite su medicin. 10-2.4.9 El lugar de la instalacin de las plantas de trituracin y cribado ser fijado por el Representante. Cuando el pago se haga por unidad de obra terminada, el Contratista seleccionar dicho lugar. 10-2.4.10 Antes de extender el material para formar la sub-base o la base, ste se acamellonar para su medicin. En los materiales que no requieren tratamiento y en los que requieren ser disgregados, en que se acepta acarrear hasta un cinco por ciento (5%) de tamaos mayores de cincuenta y un (51) milmetros (2") para ser eliminados en la carretera, patio o plataforma, el acamellonamiento se har antes de eliminar ese material. 10-2.4.11 El equipo, as como los procedimientos de extraccin, disgregado, trituracin, separacin por tamaos, carga, descarga y eliminacin de desperdicios, debern ser previamente autorizados por el Representante. Cuando el pago se haga por unidad de obra terminada, no se requiere la autorizacin anterior. 10-2.4.12 La construccin de la sub-base o de la base se iniciar cuando las terraceras o la sub-base, segn sea el caso, estn terminadas dentro de las tolerancias fijadas en estas Normas de Construccin y Mantenimiento. 10-2.4.13 La descarga de los materiales que se utilicen en la construccin de subbases o bases deber hacerse sobre la sub-rasante o la sub-base, segn sea el caso, en la forma y en los volmenes que ordene el Representante. 10-2.4.14 La longitud mxima del tramo de camino, o el rea en patios o plataformas para descargar materiales de sub-base o base, ser fijada por el Representante. 10-2.4.15 Los procedimientos de ejecucin de las sub-bases o bases, as como sus proporcionamientos, sern fijados en el proyecto y/o por el Representante.

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A) Cuando se empleen dos (2) o ms materiales. se mezclarn en seco con objeto de obtener un material uniforme. B) Cuando se empleen moto-conformadoras para el mezclado y el tendido, se extender parcialmente el material y se proceder a incorporarle agua por medio de riegos y mezclados sucesivos, para alcanzar la humedad que se fije y hasta obtener homogeneidad en granulometra y humedad. A continuacin se extender en capas sucesivas de materiales sin compactar, cuyo espesor no deber ser mayor de quince (15) centmetros. C) Todo el equipo para el mezclado, tendido y compactado, como el procedimiento de construccin debern ser previamente aprobados por el Representante. D) Cada capa extendida se compactar hasta alcanzar un grado mnimo de noventa y cinco por ciento (95%) de la D.M.C.S. del Prctor Modificado, sobreponindose las capas hasta obtener el espesor y seccin fijados en el proyecto y lo los ordenados por el Representante, quien podr ordenar que cualquier capa ya compactada se escarifique superficialmente y se le agregue agua, si es necesario, antes de tender la siguiente capa, a fin de ligarlas debidamente. Podr efectuarse la compactacin en capas de espesores mayores que el indicado en el prrafo (B) de ese inciso, siempre que se obtenga la compactacin fijada en el proyecto y la ordenada por el Representante. Se darn riegos superficiales de agua, durante el tiempo que dure la compactacin, nicamente para compensar la prdida de humedad por evaporacin. E) En las tangentes de los caminos, la compactacin se iniciar de las orillas hacia el centro y en las curvas, de la parte interior de la curva hacia la parte exterior. 10-2.4.16 En bases tratadas con cemento Portland, ste no exceder del cinco por ciento (5%) del peso de los agregados secos y compactados. 10-2.4.17 En la reconstruccin de caminos, patios y plataformas, en trminos generales, la secuencia de las operaciones necesarias en la ejecucin de las subbases y bases ser la siguiente: A) Cuando el material de la carpeta asfltica existente se vaya a aprovechar; primero se escarificar el camino, patio o plataforma en el

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ancho y espesor que fije el proyecto se disgregar el material escarificado y se mezclar, despus hasta obtener un material homogneo; cuando lo fije el proyecto y/o lo ordene el Representante, se aadir material nuevo al ya disgregado y se mezclar en la forma antes indicada; el material homogneo resultante se acamellonar para dejar descubierta toda la superficie de la sub-base y base correspondiente, la cual se conformar y se compactar al grado fijado en el proyecto y/o al ordenado por el Representante. El material acamellonado se tender, por capas, sobre la superficie ya compactada, de manera de formar la nueva sub-base o base en la forma especificada en el inciso 10-2-4.16, hasta alcanzar el espesor y forma fijados en el proyecto y/o los ordenados por el Representante. A continuacin se proceder en la misma forma en el resto de la seccin transversal del camino, patio o plataforma. B) Si el material de la carpeta asfltica existente se va a desechar, se escarificar y recoger, transportndolo al sitio que seale el Representante; a continuacin se conformar y compactar la superficie expuesta y se proceder a la construccin de la nueva subbase y base. C) En caso de que solamente exista revestimiento y el Representante determine aprovecharlo como parte de la sub-base, se escarificar ste en el espesor y en el ancho que fije el proyecto, cuando lo fije el proyecto y/o lo ordene el Representante, se aadir material de subbase nuevo y se mezclar con el de revestimiento hasta obtener una mezcla homognea, la cual se acamellonar para dejar descubierta la superficie de la terracera correspondiente, la cual se conformar y se compactar al grado fijado en el proyecto y/o al ordenado por el Representante; el material acamellonado se tender, por capas, sobre la terracera ya compactada, de manera de formar la sub-base en la forma especificada en el inciso 10-2.4.16, hasta alcanzar el espesor y forma fijados en el proyecto y/o los ordenados por el Representante. 10-2.4.18 Para verificar la dosificacin y los volmenes de material o materiales que se utilicen en la construccin de sub-bases o bases se har, en trminos generales, en tramos de la longitud que fije el Representante, lo siguiente: A) Se acamellonar el material y se determinar su volumen utilizando el sistema del promedio de reas extremas, y su peso volumtrico seco.

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B) Si se requiere aadir un segundo material, ste se acamellonar por separado, determinando su volumen y su peso volumtrico seco, de acuerdo con lo indicado en el prrafo (A) de este inciso. C) A partir de estos dos (2) volmenes se determinar si los porcentajes en relacin con la suma de volmenes sueltos, son los fijados por el proyecto y/o los ordenados por el Representante. D) Se acamellonar el material o mezcla de materiales y se le determinar el volumen y su peso volumtrico en el camelln, de acuerdo con lo indicado en el prrafo (A) de este inciso. E) Se determinar el coeficiente de variacin volumtrica del material o mezcla de materiales, de material compactado, o material acamellonado. F) El producto que resulte de multiplicar el volumen de proyecto por el coeficiente de variacin volumtrica de material compactado a material acamellonado, se considerar como el necesario de material o mezcla de materiales sueltos que se requieran para integrar el volumen de proyecto. G) Para determinar el volumen suelto de cada mezcla, deber multiplicarse el volumen de la mezcla por el coeficiente de variacin de materiales mezclados a materiales separados y adicionalmente por el porcentaje en que segn el proyecto, debe intervenir el material de cada banco. H) En caso de que sea necesario usar ms de dos (2) materiales se proceder, para cada uno de ellos en forma semejante a como se indica en los prrafos anteriores. 10-2.4.19 Para dar por terminada la construccin de la sub-base y de la base, se verificacin el alineamiento, perfil, seccin, compactacin, espesor y acabado, de acuerdo con lo fijado en el proyecto y las siguientes tolerancias:

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SUB-BASE A) Ancho de la seccin, del eje a la orilla, para caminos. En patios y plataformas de su lnea de base. B) Nivel de la superficie, en sub-bases para losas de concreto hidrulico y en bases para carpetas asflticas, para patios C) Pendiente transversal, para caminos. D) Profundidad de las depresiones, observadas colocando una regla de tres (3) metros de longitud para caminos y de cinco (5) metros de longitud para patios y plataformas, paralela y normalmente al eje: 1) Para caminos, mximo. 2)Pavimento flexible, mximo. 2 cm 1,5 cm +10 cm

BASE + 10 cm

1 cm

1 cm

+0,5%

0,05%

1.5 cm 1 cm

E) En espesores para caminos, patios y plataformas, la raz cuadrada del promedio de los cuadrados de las diferencias calculadas restando al espesor real obtenido en cada punto de prueba el espesor real promedio correspondiente a todos los puntos de prueba, siempre deber ser igual o menor que catorce centsimos (0,14) del espesor real promedio de la sub-base para el caso de pavimentos flexibles, igual o menor que doce centsimos (0,12) del espesor real promedio de la sub-base de pavimentos rgidos o de la base de pavimentos flexibles e igual o menor que nueve centsimos (0,09) del espesor real promedio conjunto de sub-base ms base de pavimentos flexibles; adems, el valor absoluto de la diferencia entre los espesores real y de proyecto, correspondiente al ochenta y cuatro por ciento (84%) como mnimo, de las determinaciones realizadas para la sub-base de pavimentos, al noventa por ciento (90%) como mnimo, de las determinaciones realizada para la sub-base de pavimentos rgidos o la base de pavimentos flexibles y al noventa y cinco por ciento (95%) como mnimo, en el caso del conjunto de sub-base ms base de pavimentos flexibles, siempre deber ser igualo menor que el veinte por ciento (20%) de los espesores de proyecto. 10-2.4.20 La distribucin de los puntos donde se llevan a cabo los sondeos para las verificaciones de espesor y compactacin y aquellos en donde se determinen los niveles para fines de espesores y tolerancias. Adems, se harn los sondeos o se determinarn los niveles que ordene el Representante, como necesarios para controlar las fracciones de tramo comprendidas entre las separaciones indicadas y
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las que se originaron por razones de procedimiento de construccin o de las interrupciones en la obra. Se tomar en cuenta adicionalmente lo siguiente. A) Para los sondeos. 1) No deber daarse la parte contigua a los mismos. 2) El espesor de la sub-base y/o base, determinado a partir de los sondeos realizados, deber ser igual al espesor fijado en el proyecto y/o al ordenado por el Representante. 3) El Contratista rellenar el hueco en cada uno de los sondeos, usando el mismo tipo de material de sub-base y/o base, compactando el material de relleno hasta obtener el grado fijado en el proyecto y deber enrasar la superficie con la original de la sub-base y/o de la base. B) En las nivelaciones para verificar los espesores: 1) Se nivelar la corona de la terracera, o en su caso la sub-base, terminada, utilizando nivel fijo y comprobando la nivelacin. Para cada seccin transversal, que debern estar, en el caso de caminos, a una distancia mxima de veinte (20) metros una de la otra, se tomarn los puntos que se indican en la figura a que se refiere este inciso. 2) Una vez terminada la sub-base o la base, se volvern a nivelar los mismos puntos y para las mismas secciones a que se refiere el sub-prrafo anterior. 3) A partir de las cotas de ambos seccionamientos, en todos los puntos antes indicados se obtendrn los espesores de la subbase o de la base, compactadas. Estos espesores debern ser iguales al fijado en el proyecto y/o al ordenado por el Representante. 10-2.4.21 Los procedimientos de construccin de las sub-bases y bases sern fijados por el proyecto y/o el Representante. 10-2.4.22 El equipo empleado en la construccin de las sub-bases y bases ser previamente aprobado por el Representante.

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10-2.5 MEDICION 10-2.5.1 Los volmenes de los materiales producto de la explotacin de bancos, tanto de los aprovechables como de los desperdicios, de sus maniobras y tratamientos, se medirn tomando como unidad el metro cbico. 10-2.5.2 La extraccin de los materiales producto de la explotacin de bancos, tanto de los aprovechables como de los desperdicios, se medir seccionando el banco despus del despalme y al terminar su explotacin, para obtener el volumen extrado, por el mtodo del promedio de reas extremas. Los volmenes obtenidos se clasificarn en Materiales A, B y C, como corresponda. 10-2.5.3 La operacin de disgregado se medir tomando como base el mismo volumen obtenido en la extraccin y descontando los volmenes de desperdicio del banco. 10-2.5.4 La operacin de cribado de los materiales se medir, para los provenientes de cada banco en particular, segn lo ordene el Representante, en una (1) de las dos (2) formas siguientes: A) Determinando el volumen del material cribado, suelto, acarreado al camino, patio o plataforma y acamellonado uniformemente, utilizando el sistema del promedio de reas extremas. B) Seccionando los depsitos formados por el material cribado, suelto y determinando el volumen por el sistema del promedio de reas extremas. 10-2.5.5 El desperdicio que provenga de la operacin de cribado se medir seccionando los depsitos y determinando el volumen por el sistema del promedio de reas extremas. Cuando el pago del cribado se haga por unidad de obra terminada, el desperdicio no se medir. 10-2.5.6 Las operaciones de trituracin parcial y cribado de los materiales, se medir para los provenientes de cada banco en particular, segn lo ordene el Representante en una (1) de las dos (2) formas siguientes: A) Determinando el volumen del material triturado y cribado, suelto, acarreado al camino, patio o plataforma y acamellonado uniformemente, utilizando el sistema del promedio de reas extremas.

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B) Seccionando los depsitos formados por el material triturado y cribado, suelto y determinando el volumen por el sistema del promedio de reas extremas. 10-2.5.7 Los materiales que requieren trituracin total y cribado se medirn con una (1) de las dos (2) formas indicadas en el inciso 10-2.5.6. 10-2.5.8 Cuando el pago de los materiales se haga por unidad de obra terminada, los materiales indicados en el inciso 10-2.3.1, se medirn, para los provenientes de cada banco en particular, segn lo ordene el Representante en una (1) de las dos (2) formas siguientes: A) Determinando el volumen del material triturado y cribado, suelto, acarreado al camino, patio o plataforma y acamellonado uniformemente, utilizando el sistema de promedio de reas extremas. B) Seccionando los depsitos formados por el material triturado y cribado, suelto y determinando el volumen por el sistema del promedio de reas extremas. 10-2.5.9 No se medirn los materiales que se mezclen con desperdicios, despalmes u otro material que altere sus caractersticas, como consecuencia de mal manejo por parte del Contratista. 10-2.5.10 No se har la medicin de conceptos parciales a que se refiere este captulo, cuando el pago de los materiales se haga por unidad de obra terminada ni cuando los materiales se empleen en la construccin de sub-bases y bases que se paguen por unidad de obra terminada. 10-2.5.11 La operacin de mezclado, tendido y compactacin de materiales para sub-base o base, se medir tomando como unidad el metro cbico de material compactado en la sub-base o base, considerando el volumen que indique el proyecto y verificndolo de acuerdo con la seccin en su forma, espesor, anchura, acabado y el grado de compactacin fijados. 10-2.5.12 La operacin de escarificacin, disgregado en su caso, mezclado, acamellonado, tendido y compactacin de materiales para la reconstruccin de subbases o bases, se medir tomando como unidad el metro cbico de material compactado en la sub-base o base, considerando el volumen que in; dique el proyecto y verificndolo de acuerdo con la seccin en su forma, espesor, anchura, acabado y el grado de compactacin fijados.

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10-2.5.13 El agua empleada en la compactacin de sub-bases o bases, se medir tomando como unidad el metro cbico, de acuerdo con los volmenes ordenados por el Representante. La verificacin de los volmenes se har en los vehculos de transporte, en el lugar de aplicacin. 10-2.5.14 En las sub-bases o bases que se paguen por unidad de obra terminada, se considerar el volumen resultante del espesor y las secciones transversales de proyecto, con las modificaciones en ms o en menos, ordenadas por el Representante y tomando como unidad el metro cbico de material compactado en la sub-base o base, para cada banco en particular y segn el grado de compactacin. Cuando se empleen dos (2) o ms materiales mezclados entre s procedentes de dos (2) o ms bancos diferentes, para obtener la cantidad de material correspondiente a cada banco, se multiplicar el volumen compacto de proyecto de la sub-base o la base por la proporcin que, expresada en porcentaje, fue fijada por el proyecto y/o la ordenada por el Representante. 10-2.5.15 En trabajos de reconstruccin, las sub-bases o bases que se paguen por unidad de obra terminada, se medirn de acuerdo con lo indicado a continuacin: A) El material homogeneizado se acamellonar y se determinar su volumen suelto, seccionando el camelln y procediendo de acuerdo con el sistema de promedio de reas extremas. B) Se determinar el coeficiente de variacin volumtrica del material acamellonado a material compactado. C) Se determinar el volumen compactado de las sub-bases o bases reconstruidas multiplicando el volumen suelto del camelln por el coeficiente de variacin volumtrica del material suelto en dicho camelln a material compactado. D) Cuando se empleen dos (2) o ms materiales mezclados entre s procedentes de dos (2) o ms bancos diferentes, para obtener la cantidad de cada banco, se multiplicar el volumen compactado de proyecto de la sub-base o base por la proporcin que, expresada en porcentaje, fue fijada en el proyecto y/o determinada por el Representante. 10-2.5.16 No se har medicin de conceptos parciales a que se refiere este captulo, cuando el pago de las sub-bases o bases se haga por unidad de obra terminada.

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10-3 MATERIALES ASFALTICOS


10-3.1 DESCRIPCION 10-3.1.1 Materiales bituminosos con propiedades aglutinantes, slidas, semislidos o lquidos, que se utilizan en estabilizaciones, en riego de impregnacin, de liga y de sello, en construccin de carpetas y en elaboracin de mezclas y morteros. 10-3.2 REFERENCIAS 10-3.2.1 Existen algunos conceptos que intervienen o pueden intervenir en Materiales Asflticos y que son tratados en otros captulos de estas Normas de Construccin y Mantenimiento, conceptos que debern sujetarse, en lo que corresponda, a lo indicado en el proyecto y de los cuales ya no se har ms referencia en el texto de este captulo. 10-3.3 MATERIALES 10-3.3.1 Los tipos de materiales asflticos que pueden emplearse son los siguientes: A) Cementos asflticos. B) Asfaltos rebajados. C) Emulsiones asflticas. 10-3.3.2 Cuando se requiera mejorar la condicin de adherencia de los materiales asflticos con los materiales ptreos, se emplearn aditivos, del tipo y caractersticas fijados en el proyecto y/o los ordenados por el Representante. 10-3.4 EJECUCION 10-3.4.1 Los materiales asflticos se transportarn desde el lugar de adquisicin hasta el de almacenamiento carros-tanque de Ferrocarril, autos-tanque o barcostanque; tanto este equipo de transporte como cualquier otro que el Contratista pretenda utilizar, deber ser previamente aprobado por el Representante. Cuando el
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pago se haga por unidad de obra terminada, no ser necesaria la aprobacin anterior. 10-3.4.2 Los tanques del equipo de transporte contarn con Instalacin para calentar el producto cuando as se requiera; sern hermticos y tendrn tapas adecuadas para evitar fugas y contaminaciones. Antes de cargar el material, los tanques se limpiarn cuidadosamente. 10-3.4.3 Los materiales asflticos se almacenarn en depsitos cuya ubicacin, tipo y capacidad sean previamente aprobados por el Representante. Cuando el pago se haga por unidad de obra terminada no se requiere la aprobacin anterior. 10-3.4.4 Los depsitos que se utilicen para almacenar materiales asflticos reunirn los requisitos necesarios para evitar la contaminacin de los productos que se almacenen en ellos; estarn protegidos contra incendios, fugas y prdida excesiva de disolvente; contarn con las instalaciones adecuadas para calentar el producto, cuando as se requiera y tendrn los elementos necesarios para su carga, descarga y limpiarn cada vez que sea necesario evitar una contaminacin. 10-3.4.5 Los riegos de materiales asflticos se darn de preferencia por medio de petrolizadora aprobada por el Representante, dotada del equipo de calentamiento que se requiera, bomba de presin, barra de riego con espreas regulables, tacmetro, aditamento de medicin de volmenes, termmetros y todo lo necesario para su correcta operacin. La aplicacin de materiales asflticos tambin podrn hacerse con otro equipo previamente aprobado por el Representante. 10-3.4.6 Cuando se utilicen materiales asflticos para elaborar mezclas en planta mvil, aquellos se aplicarn y dosificarn por medio de dichas plantas, incorporando al material ptreo o suelo por estabilizar, la cantidad de material asfltico indicada en el proyecto y/o fijada por el Representante. 10-3.4.7 Cuando se utilice cemento asfltico para la elaboracin de concreto asfltico en planta estacionaria, una vez calentado el cemento a la temperatura indicada en el proyecto y /o fijada por el Representante, se aadir al material ptreo en la propia planta, dosificndola por peso, procedindose a su mezclado hasta obtener un producto homogneo ya la temperatura fijada. La cantidad de cemento asfltico podr variar en relacin con la del proyecto en ms o menos cinco por ciento ( 5%), en peso. 10-3.4.8 Las temperaturas de los materiales asflticos en el momento de su empleo debern ser las que se indican a continuacin:

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A)Cementos asflticos B) Asfaltos rebajados de fraguado lento

de 120 C a 160C FL-0 de 20C a 30C FL-1 FL-2 FL-3 FL-4 de de de de de de de de de de de de de de 30C 75C 85C 95C 20C 30C 70C 80C 90C 20C 30C 40C 60C 80C a 45C a 85C a 95C a 100C a 40C a 60C a 85C a 95C a 100C a 40C a 50C a 60C a 80C a 100C

C) Asfaltos rebajados de fraguado medio FM-0 FM-1 FM-2 FM-3 FM-4 D) Asfaltos rebajados de fraguado rpido FR-0 FR-1 FR-2 FR-3 FR-4

E) Emulsiones asflticas. Por lo general no se deber aplicar calentamiento De 5 C a 40C

10-3.4.9 Por ningn motivo debern aplicarse los materiales asflticos cuando la temperatura ambiente sea inferior a cinco grados Celsius (5C), cuando haya amenaza de lluvia o cuando la velocidad del viento impida que la aplicacin con petrolizadora sea uniforme. 10-3.4.10 En el empleo de materiales asflticos en, general, se tomarn las precauciones necesarias para no manchar las estructuras pertenecientes o contiguas a los caminos, patios o plataformas, tales como banquetas, guarniciones, camellones, parapetos, postes, pilas, estribos o caballetes, para lo cual antes de aplicar un material asfltico o de iniciarse la construccin de una carpeta, todas las partes dichas que pudieran mancharse directa o indirectamente durante la aplicacin del material asfltico o la construccin de la carpeta, se protegern con papel o en cualquiera otra forma que autorice el Representante, para que al terminarse el trabajo y una vez retirado el papel o el material con que se protegieron, se encuentren en las mismas condiciones de limpieza en que se hallaban. 10-3.4.11 Cuando lo fije el proyecto y/o lo ordene el Representante, se agregar a los materiales asflticos algn aditivo, del tipo y en la proporcin fijados. El aditivo deber agregarse en la petrolizadora o en los tanques de almacenamiento de la
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planta mezcladora, segn sea el caso, cuando los materiales asflticos se encuentren a la temperatura requerida. Se tomarn las precauciones necesarias para asegurar que el aditivo se mezcle adecuadamente con el material asfltico. 10-3.4.12 Al hacerse la aplicacin de un material asfltico, deber tenerse especial cuidado para evitar que se traslape con un riego dado con anterioridad en un tramo contiguo. En el punto donde se inicie cada riego se colocarn una o ms tiras de papel u otro material que apruebe el Representante protegiendo el riego anterior, de manera que el nuevo riego se empiece desde la tira de proteccin y al retirarse sta, quede la aplicacin sin traslape. 10-3.5 MEDICION 10-3.5.1 Los cementos asflticos, asfaltos rebajados y emulsiones asflticas, que se empleen en riegos, en estabilizaciones y en construccin de carpetas por el sistema de mezcla en el lugar, se medirn tomando como unidad el kilogramo o el litro, segn sea el caso. La medicin se har en el depsito de la petrolizadora o del vehculo por medio del cual se apliquen y que habr sido previamente cubicado; el volumen se obtendr mediante mediciones antes y despus del riego o de la aplicacin, con un dispositivo calibrado, se tomarn como base las cantidades fijadas en el proyecto, con las modificaciones autorizadas por el Representante. El peso de los cementos asflticos se obtendr multiplicando el volumen por el peso especfico correspondiente. 10-3.5.2 El cemento asfltico que se emplee en las mezclas asflticas se medir tomando como unidad el kilogramo, de acuerdo con la cantidad fijada en el proyecto y haciendo las modificaciones autorizadas por el Representante. 10-3.5.3 El aditivo se medir tomando como unidad, el litro, considerando el porcentaje fijado en el proyecto y/o lo ordenado por el Representante. 10-3.5.4 Los materiales asflticos que se paguen por unidad de obra terminada, se medirn como se indica en los incisos 10-3.5.1, 10-3.5.2 10-3.5.3., de este apartado.

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10-4 ESTABILIZACIONES
10-4.1 DESCRIPCION 10-4.1.1 Incorporacin de un determinado producto a los materiales seleccionados utilizados en la construccin de la capa sub-rasante, de la sub-base o de la base, para modificar algunas caractersticas fsicas de los materiales y mejorar el comportamiento de las capas. 10-4.2 REFERENCIAS 10-4.2.1 Existen algunos conceptos que intervienen o pueden intervenir en Estabilizaciones y que son tratados en otros captulos de estas Normas de Construccin y Mantenimiento, conceptos que debern sujetarse, en lo que corresponda, a lo indicado en el proyecto y de los cuales ya no se har ms referencia en el texto de este captulo. 10-4.3 MATERIALES 10-4.3.1 En este apartado sern tratadas las estabilizaciones con los siguientes productos: A) Cal hidratada. B) Materiales puzolnicos. C) Materiales asflticos. 10-4.3.2 Los materiales puzolnicos que se empleen en las estabilizaciones debern ser previamente aprobados por el Representante. 10-4.3.3 Los materiales asflticos que se empleen en las estabilizaciones debern ser cementos asflticos, asfaltos rebajados o emulsiones asflticas, de acuerdo con lo fijado en el proyecto. 10-4.3.4 El proyecto y/o el Representante indicarn los materiales que deban utilizarse, en cada caso.
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10-4.3.5 El agua que se emplee en las estabilizaciones deber ser previamente aprobada por el Representante. 10-4.4 EJECUCION 10-4.4.1 Las estabilizaciones se ejecutarn en los siguientes casos: A) En materiales que formen la capa sub-rasante, para su mejoramiento. B) En materiales existentes en el camino, para la construccin o reconstruccin de la capa sub-rasante, de la sub-base o de la base. C) En materiales procedentes de uno (1) o ms bancos, para la construccin de la capa sub-rasante, la sub-base o la base. 10-4.4.2 Los proporcionamientos as como los procedimientos de ejecucin de las estabilizaciones con cal hidratada, cemento Portland o materiales puzolnicos sern fijados por el proyecto. En trminos generales, la secuencia de estas operaciones, cuando el trabajo de mezclado se realice en el camino, ser la siguiente: A) Para el mejoramiento de la capa sub-rasante o en materiales existentes en la carretera, para la reconstruccin de la capa sub-rasante, de la sub-base y de la base; se escarificar la capa por tratar, hasta la profundidad que fije el proyecto; el material obtenido, de la escarificacin se disgregar hasta el grado ordenado y se acamellonar de tal manera que quede descubierta la mayor superficie posible de la capa sub-yacente, la que se conformar y compactar en el espesor y al grado fijados por el proyecto y/o al ordenado por el Representante. Se pasar el material acamellonado a la superficie que se compact, para a su vez conformar y compactar la que ocupaba dicho material. B) Para la construccin de la capa sub-rasante, utiIizando material de terraceras existente en el camino, que se mezcle con material seleccionado procedente de uno (1) o ms bancos: se proceder en forma semejante a la indicada en el prrafo (A) y se agregar el material de banco en la cantidad fijada por el proyecto y/o en la indicada por el Representante, habindose disgregado previamente si as lo indica el proyecto y/o el Representante.

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C) Para la construccin de sub-bases y bases, utiIizando materiales procedentes de un banco: se colocar sobre la terracera o sub-base compacta da el material de banco, en la cantidad que fije el proyecto y/o indique que el Representante, y se disgregar hasta el grado marcado por el proyecto y/o el Representante. D) Para la construccin de sub-bases y bases, cuando se utilicen materiales procedentes de varios bancos: se colocarn sobre la terracera o sub-base compactada los materiales procedentes de los diversos bancos, en la cantidad que para cada uno de ellos fije el proyecto y /o el Representante. Previamente debern ser disgregados los materiales que indique el proyecto y/o el Representante. E) A continuacin y para los cuatro (4) casos mencionados en los prrafos anteriores, se proceder como sigue: se mezclarn, en seco, los materiales seleccionados con el material seco, ya homogeneizado, se formar un camelln que se abrir para depositar y distribuir el producto estabilizante de acuerdo con las cantidades fijadas por el proyecto, cerrando inmediatamente el camelln; se mezclar dicho material con el producto estabilizante, en seco, hasta obtener una mezcla uniforme, utilizando equipo adecuado que, en general, tenga cmara y tolva de mezclado provista de tornillo sinfn o de rotor con aspas; si la mquina mezcladora no es capaz de recoger y tratar todo el material del camelln y deja una pequea capa en la parte inferior sin revolver, se deber usar una motoconformadora despus de cada pasada del equipo de mezclado, para voltear e incorporar el material no tratado; se le agregar el agua o los materiales asflticos en la cantidad que fije el proyecto, mediante espreas que deber tener el equipo en la cmara, volviendo a mezclar los materiales hasta obtener una revoltura homognea; se extender la mezcla hmeda, en espesor que fije el proyecto, utilizando el dispositivo especial de salida para control de espesor que deber tener el equipo; la capa extendida se compactar al noventa y cinco por ciento (95%) de la D.M.C.S. del Prctor Modificado como mnimo. El material estabilizado con cemento Portland se curar como lo fije el proyecto y/o lo ordene el Representante. 10-4.4.3. En caso de que el mezclado se efecte en planta estacionaria, en trminos generales, la secuencia de las operaciones ser la siguiente: A) Mezclado en planta de los materiales seleccionados y del estabilizante, utilizando para ello equipo que constar de:

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1) Tolvas para almacenar el material ptreo que deben protegerlo de la lluvia y del polvo. 2) Silos o tanques que permitan almacenar el producto estabilizante adecuadamente protegido de la lluvia y el polvo. 3) Dispositivos que permitan dosificar los materiales ptreos por peso o por volumen; stos debern permitir un fcil ajuste de la mezcla en cualquier momento, para poder obtener la curva granulomtrica del proyecto. 4) Dispositivos que permitan dosificar el producto estabilizante as como el agua, por peso o por volumen, con la aproximacin requerida por el proyecto. 5) Cmara de mezclado, provista de rotor con aspas y con espreas, para aadir al material ptreo el agua necesaria o el producto estabilizante, si ste es lquido. 6) Compuerta de descarga al equipo de transporte. B) Una vez efectuada la mezcla, sta deber transportarse en vehculos con caja metlica, cubierta con una lona que la preserve del polvo y materias extraas. C) La mezcla deber tenderse con mquina especial para este trabajo, de propulsin propia, con dispositivos para ajustar el espesor y el ancho de la mezcla tendida, y dotada de un sistema que permita la separacin uniforme de la mezcla sin que se presente segregacin por tamaos en la misma. La capa extendida se compactar al noventa y cinco por ciento (95%) de la D.M.C.S. del Prctor Modificado como mnimo. 10-4.4.4 Los procedimientos de ejecucin en las estabilizaciones con un material asfltico, as como sus proporcionamientos, sern fijados en el proyecto. En trminos generales debern cumplir con lo que corresponda, segn sea el caso, en lo indicado en los apartados 10-7.4 y 10-8.4. 10-4.4.5 Para la verificacin de la dosificacin y de los volmenes de material o materiales por estabilizar, cuando el trabajo se realice en el camino se har, en trminos generales, en tramos de la longitud que fije el Representante, lo siguiente:

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A) Se acamellonar el material y se determinar su volumen utilizando el sistema del promedio de reas extremas, y su peso volumtrico seco. B) Si se requiere aadir un segundo material, ste se acamellonar por separado, determinando su volumen y su peso volumtrico seco, de acuerdo con lo indicado en el prrafo (A) de este inciso. C) A partir de estos dos (2) volmenes se determinar si los porcentajes en relacin con la suma de volmenes sueltos, son los fijados por el proyecto y/o los ordenados por el Representante. D) Se acamellonar el material o mezcla de materiales y se le determinar su volumen y su peso volumtrico en el camelln, de acuerdo con lo indicado en el prrafo (A) de este inciso. E) Se determinar el coeficiente de variacin volumtrica del material o mezcla de materiales, de material compactado a material acamellonado. F) El producto que resulte de multiplicar el volumen de proyecto por el coeficiente de variacin volumtrica de material compactado a material acamellonado, se considerar como el necesario de material o mezcla de materiales sueltos que se requieran para integrar el volumen de proyecto. G) Para determinar el volumen suelto de cada uno de los materiales constituyentes de la mezcla deber multiplicarse el volumen de la misma por el coeficiente de variacin de IV materiales mezclados a materiales separa dos y adicionalmente por el porcentaje en que segn el proyecto, debe intervenir el material de cada banco. H) En caso de que sea necesario usar ms de dos (2) materiales se proceder, para cada uno de ellos, en forma semejante a como se indica en los prrafos anteriores. I) Cuando se utilice material proveniente de la escarificacin de una capa existente, se disgregar y se proceder como se indica en los prrafos (A) al (H) anteriores, considerndosele como material proveniente de un banco.

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10-4.4.6 Para la verificacin del proporcionamiento de los materiales por estabilizar, cuando el trabajo se realice en planta estacionaria, el Representante fijar el procedimiento a seguir, en cada caso. 10-4.4.7 La verificacin de las cantidades de cemento Portland, cal hidratada o material puzolnico que se utilicen para estabilizaciones, se har tomando en cuenta las que, en kilogramos, deban usarse de acuerdo con lo fijado en el proyecto y las modificaciones, en ms o en menos, autorizadas por el Representante. 10-4.4.8 El equipo empleado en la ejecucin de estabilizaciones deber ser aprobado por el Representante. Cuando el pago se haga por unidad de obra terminada no ser necesaria la aprobacin anterior. 10-4.4.9 Por ningn motivo debern hacerse estabilizaciones cuando haya amenaza de lluvia. 10-4.4.10 Por ningn motivo debern hacerse estabilizaciones cuando la temperatura ambiente sea inferior a cinco grados Celsius (5C). 10-4.4.11 El lugar y la forma de almacenamiento de la cal hidratada o el material puzolnico, envasa dos en sacos, debern ser previamente autorizados por el Representante. 10-4.4.12 Cuando en las estabilizaciones se autorice el empleo de cemento Portland, de cal hidratada o material puzolnico, a granel, las dimensiones y caractersticas de las tolvas de almacenamiento, as como las bsculas y las caractersticas del equipo de transporte, debern ser previamente autorizadas por el Representante. 10-4.4.13 La superficie estabilizada deber protegerse de inmediato en la forma que el Representante ordene y no deber abrirse al trnsito hasta que ste lo autorice. 10-4.4.14 Cuando en la capa estabilizada aparecieran baches o sta fuera deteriorada, por causas imputables al Contratista, su reparacin ser a cargo y por cuenta de ste. 10-4.4.15 Para dar por terminada una estabilizacin se tomar en cuenta lo que corresponda del inciso 10-2.4.8 10-4.4.16 La distribucin de los puntos donde se lleven a cabo los sondeos para las verificaciones de espesor estabilizado y compactado y aquellos en donde se determinen los niveles para fines de espesores y tolerancia, debern ser la indicada

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en proyecto, se harn los sondeos o se determinarn los niveles que ordene el Representante como necesarios para controlar las fracciones de tramo comprendidas entre las separaciones indicadas y las que se originaron por razones de procedimiento de construccin o de las interrupciones en la obra. Se tomar en cuenta adicionalmente lo siguiente: A) Para los sondeos: 1) No deber daarse la parte contigua a los mismos. 2) El espesor de la capa estabilizada, determinado a partir de los sondeos realizados, deber ser igual al espesor fijado en el proyecto y/o al ordenado por el Representante con la tolerancia indicada en el prrafo (B) del inciso 10-2.4.20. 3) El contratista rellenar el hueco en cada uno de los sondeos, usando el mismo tipo de mezcla, compactando el material de relleno hasta obtener el grado fijado en el proyecto y deber enrasar la superficie con la original de la capa estabilizada. B) En las nivelaciones para verificar los espesores: 1) Se nivelar el enrase del cuerpo del terrapln, o en su caso la sub-rasante o la sub-base, terminada, utilizando nivel fijo y comprobando la nivelacin. Para cada seccin transversal, que debern estar, en el caso de carreteras, a una distancia mxima de veinte (20) metros una de la otra, se tomarn los puntos que se indican en las figuras a que se refiere este inciso. 2) Una vez terminada la capa sub-rasante, la sub-base o la base, se volvern a nivelar los mismos puntos y para las mismas secciones a que se refiere el sub-prrafo anterior. 3) A partir de las cotas de ambos seccionamientos, en todos los puntos antes indicados se obtendrn los espesores de la capa sub-rasante, de la sub-base o base, estabilizada y compactada. Estos espesores debern ser igual al fijado en el proyecto y/o al ordenado por el Representante con la tolerancia indicada en el prrafo (B) del inciso 10-2.4.20 10-4.5 MEDICION

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10-4.5.1 En estabilizaciones, por unidad de obra terminada, se considerar el volumen resultante del espesor y las secciones transversales de proyecto, con las modificaciones en ms o en menos ordenadas por el Representante y tomando como unidad el metro cbico de material compactado en la capa estabilizada, para cada banco en particular y segn el grado de compactacin. Cuando se empleen dos (2) o ms materiales mezclados entre s procedentes de dos (2) o ms bancos diferentes, para obtener la cantidad de material de cada banco, se multiplicar el volumen compacto de proyecto de la capa estabilizada por la proporcin que, expresada en porcentaje, fue fijada por el proyecto y/o ordenada por el Representante. Para el objeto anterior, el material existente en el camino, patio o plataforma deber considerarse como proveniente de un banco. 10-4.5.2 El cemento Portland, la cal hidratada o el material puzolnico que se utilicen para estabilizaciones, se mediarn tomando como unidad el kilogramo, de acuerdo con la cantidad fijada en el proyecto y haciendo las modificaciones autorizadas por el Representante.

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10-5 RIEGO DE IMPREGNACION


10-5.1 DESCRIPCION. 10-5.1.1 Aplicacin de un asfalto rebajado a la superficie superior de una base terminada, con objeto de impermeabilizarla y/o estabilizarla, para favorecer el trabajo de conjunto entre ella y la carpeta asfltica. 10-5.2 REFERENCIAS 10-5.2.1 Existen algunos conceptos que intervienen o pueden intervenir en Riego de Impregnacin y que son tratados en otros captulos de estas Normas de Construccin y Mantenimiento, conceptos que debern sujetarse, en lo que corresponda, a lo indicado en el proyecto y de los cuales ya no se har ms referencia en el texto de este captulo. 10-5.3 MATERIALES. 10-5.3.1 Los materiales asflticos que debern emplearse para riego de impregnacin sern rebajados de fraguado medio del tipo que fije el proyecto. 10-5.3.2 Cuando se requiera un aditivo para los materiales asflticos, ser fijado en el proyecto y/o ser ordenado por el Representante. 10-5.4 EJECUCION 10-5.4.1 Se proceder al barrido de la superficie por tratar para eliminar todo el material suelto, polvo y materias extraas que se encuentren en ellas, antes de aplicar el riego de impregnacin. El barrido se dar por terminado cuando lo indique el Representante. 10-5.4.2 Si la base se ha deteriorado o destruido, por no haber sido impregnada a tiempo, deber reacondicionarse para dejarla de acuerdo con lo fijado en el proyecto y/o con lo ordenado por el Representante. Todas las operaciones y los materiales necesarios para dicho fin sern por cuenta del Contratista, si el deterioro o la destruccin de la base fue por causa imputables al mismo.

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10-5.4.3 Una vez barrida la superficie por tratarse proceder a dar el riego de material asfltico por medio de una petrolizadora aprobada por el Representante. 10-5.4.4 Por ningn motivo deber regarse material asfltico cuando la base se encuentre mojada. 10-5.4.5 El riego de material asfltico deber hacerse de preferencia en las horas ms calurosas. 10-5.4.6 El tipo de material asfltico y la cantidad que se riegue por metro cuadrado sern fijados por el proyecto y/o sern ordenados por el Representante, as como si debe ser regada en una (1) o dos (2) aplicaciones. 10-5.4.7 Las temperaturas de los materiales asflticos usados en riegos de impregnacin en el momento de aplicarlos sern los que se indican en el inciso 103.4.8. 10-5.4.8 La superficie impregnada deber presentar un aspecto uniforme y el material asfltico deber estar firmemente adherido; la penetracin del riego deber ser mayor de cuatro (4) milmetros, aunque en algunos casos el Representante puede aceptar como satisfactoria una penetracin menor, siempre que haya buena adherencia entre el material asfltico y el de la capa cuya superficie se impregn. 10-5.4.9 Cuando a pesar del barrido, se presente una superficie de textura muy cerrada y muy seca, puede darse un riego ligero de agua para desalojar el aire retenido principalmente por las partculas ms finas y que impide que la aplicacin del riego de material asfltico sea satisfactoria; se dejar evaporar este riego de agua casi totalmente y cuando la superficie se observa seca, se dar el riego de impregnacin. 10-5.4.10 Una base bien terminada no debe tener depresiones sin embargo, el material asfltico regado pudiera, sin existir depresiones, formar charcos; cuando esto suceda, el exceso de material asfltico que se haya acumulado en esta forma se quitar por medio de cepillos. 10-5.4.11 La superficie impregnada de la base deber cerrarse al trnsito durante las veinticuatro (24) horas siguientes a su terminacin o durante el tiempo que juzgue necesario el Representante y no deber permitirse el paso de vehculos en este lapso. Cualquier desperfecto que se origine en la base impregnada por sta u otras causas imputables al Contratista, ser reparado por su cuenta.

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10-5.4.12 Cuando por causas de fuerza mayor sea necesario abrir al trnsito la base impregnada, antes de que transcurra el tiempo establecido, sta se cubrir con arena de las caractersticas y en la cantidad que ordene el Representante. 10-5.4.13 Cuando lo fije el proyecto y/o lo ordene el Representante, se emplear un aditivo del tipo y en la proporcin que se indique. 10-5.4.14 La superficie mxima de base impregnada sin cubrir con la carpeta asfltica ser fijada en cada caso, por el Representante. 10-5.4.15 Cuando el Contratista se atrase en el programa de obras de construccin de la carpeta asfltica y la base impregnada no quede protegida oportuna y adecuadamente, la reparacin de sta ser por su cuenta, as como la reposicin de la misma, en caso de ser necesaria, a juicio del Representante. 10-5.5 MEDICION 10-5.5.1 El barrido de la superficie por tratar se medir tomando como unidad la hectrea. 10-5.5.2 Los asfaltos rebajados se medirn tomando como unidad el kilogramo o el litro, segn sea el caso. La medicin se har en el depsito de la petrolizadora o del vehculo de aplicacin, previamente cubicado; el volumen se obtendr con medicin antes y despus del riego mediante un dispositivo calibrado. Se tomarn como base las cantidades fijadas en el proyecto con las modificaciones autorizadas por el Representante. 10-5.5.3 La arena para cubrir el riego de impregnacin se medir tomando como unidad el metro cbico, determinando el volumen del material en los vehculos de transporte inmediatamente antes de su aplicacin, verificndolo a partir de la cantidad, en litros por metro cuadrado, que deban tenderse de acuerdo con lo fijado en el proyecto y/o con lo ordenado por el Representante. 10-5.5.4 No se medirn los materiales, sus acarreos, ni la ejecucin de la reparacin y reposicin a que se refieren los incisos 10-5.4.2, 10-5.4.11 y 10-5.4.15. 10-5.5.5 No se har la medicin de conceptos parciales a que se refiere este captulo, cuando el pago de riegos de impregnacin se haga por unidad de obra terminada, salvo la arena para cubrir dichos riegos, que se medir como se indica en el inciso 10-5.5.3.

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10-6 MATERIALES PARA LA CONSTRUCClN DE CARPETAS ASFALTICAS


10-6.1 DESCRIPCIN 10-6.1.1 Son los materiales ptreos que por sus caractersticas fsicas se seleccionaron para emplearse en la construccin de carpetas asflticas. 10-6.2 REFERENCIAS. 10-6.2.1 Existen algunos conceptos que intervienen o pueden intervenir en Materiales para la Construccin de Carpetas Asflticas y que son tratados en otros captulos de estas Normas de Construccin y Mantenimiento, conceptos que debern sujetarse, en lo que corresponda, a lo indicado en el proyecto y de los cuales ya no se har ms referencia en el texto de este captulo. 10-6.3 MATERIALES 10-6.3.1 Los materiales ptreos seleccionados que se empleen en la construccin de carpetas y mezclas asflticas, requieran o no lavado, debern ser de los tipos que se indican a continuacin: A) Materiales que requieren ser cribados. B) Materiales que requieren ser triturados parcialmente y cribados C) Materiales que requieren ser triturados totalmente y cribados. 10-6.3.2 Los materiales que requieren ser cribados son los poco o nada cohesivos que al extraerlos quedan sueltos y que deben ser cribados segn una (1) de las condiciones siguientes: A) Por una malla, para eliminar el desperdicio de tamaos mayores de: veinticinco (25) milmetros (1"); diecinueve (19) milmetros ("); trece (13) milmetros ("); o seis (6) milmetros ().

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B) Por dos (2) mallas, para eliminar el desperdicio de tamaos mayores de: veinticinco (25) milmetros (1"); diecinueve (19) milmetros ("); y los tamaos menores que en cada caso se especifiquen. C) Por tres (3) mallas, para eliminar el desperdicio de tamaos mayores de: veinticinco (25) milmetros ( l); diecinueve (19) milmetros ("); y obtener adems, en cada caso, materiales separados con tamaos mximos de trece (13) milmetros (1/2"); y seis (6) milmetros ("). D) Por varias mallas, para producir los materiales ptreos necesarios para la construccin de carpetas por el sistema de riego o sea: uno (1) de los materiales 3-A, 3-E o 3-E, con dos (2) mallas; materiales 2 y 3-E, con tres (3) mallas; y materiales 1, 2 y 3-E con cuatro mallas. 10-6.3.3 Los materiales que requieren ser triturados parcialmente y cribados son los poco o nada cohesivos, o bien materiales cohesivos que al extraerlos resultan con terrones que pueden disgregarse y que, segn su composicin granulomtrica, contienen en cada caso, partculas mayores que la dimensin requerida. Estos materiales debern ser triturados y cribados segn una (1) de las condiciones establecidas en el inciso 10-6.3.2 anterior. 10-6.3.4 Los materiales que requieren ser triturados totalmente y cribados pueden provenir de piedra extrada de mantos de roca, de piedra de pepena o de piedra suelta de depsitos naturales o desperdicios. Estos materiales debern ser triturados y cribados segn una (1) de las condiciones establecidas en el inciso 10-6.3.2 anterior. 10-6.3.5 El proyecto y/o el Representante fijarn cules materiales debern ser lavados para eliminar arcilla, materia orgnica y otros materiales extraos al ptreo. 10-6.4 EJECUCION 10-6.4.1 Los materiales que requieren ser cribados debern ser extrados del banco y cribados por las mallas fijadas, utilizando medios mecnicos que aseguren la separacin y eliminacin del desperdicio y la separacin, en su caso, en los tamaos especificados. 10-6.4.2 Los materiales que requieren ser triturados parcialmente y cribados debern ser extrados del banco triturados y cribados a travs de las mallas fijadas, utilizando medios mecnicos que aseguren la trituracin y separacin, en su caso, en los tamaos especificados. El material deber hacerse pasar totalmente por el equipo,

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aunque slo una parte de l se triture, determinado previamente el porcentaje por triturar. 10-6.4.3 Los materiales que requieren ser triturados totalmente y cribados debern ser extrados, pepenados u obtenidos del depsito natural o desperdicio, triturados y cribados por las mallas fijadas, con equipo mecnico adecuado para satisfacer la composicin granulomtrica requerida o la separacin, en su caso, en los tamaos estipulados. 10-6.4.4 El Representante aprobar el procedimiento de lavado para los materiales que lo requieran. Cuando el pago se haga por unidad de obra terminada, no se requiere la aprobacin anterior. 10-6.4.5 Los materiales 3, en todos sus tipos, debern tratarse para eliminar el polvo superficial adherido al material, utilizando para ello un procedimiento que previamente debe someterse a la aprobacin del Representante. Cuando el pago se haga por unidad de obra terminada, no se requiere la aprobacin anterior. 10-6.4.6 Los materiales aprovechables para la construccin de carpetas asflticas, despus de extrados y de haberles dado el tratamiento que requieran, se transportarn al lugar de su utilizacin o se almacenarn en los sitios que ordene el Representante. 10-6.4.7 El lugar de la instalacin de las plantas de trituracin, cribado y lavado, ser fijado por el Representante. Cuando el pago se haga por unidad de obra terminada, el Contratista fijar el lugar de instalacin. 10-6.4.8 El equipo, as como los procedimientos de explotacin, extraccin, cribado, trituracin, lavado, separacin por tamaos, carga, descarga y eliminacin de desperdicios, debern ser previamente autorizados por el Representante. Cuando el pago se haga por unidad de obra terminada, no se requieren las autorizaciones anteriores. 10-6.5 MEDICION 10-6.5.1 Los volmenes de los materiales producto de la explotacin de bancos, tanto de los aprovechables como de los desperdicios y de sus maniobras y tratamientos, se medirn tomando como unidad el metro cbico. 10-6.5.2 La extraccin de los materiales producto de la explotacin de bancos, tanto de los aprovechables como de los desperdicios, se medir seccionado el banco

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despus del despalme y al terminar su explotacin, para obtener el volumen extrado, por el mtodo del promedio de reas extremas. Los volmenes obtenidos se clasificarn en Materiales A, B y C como corresponda. 10-6.5.3 Las operaciones de cribado, de trituracin parcial, y cribado y de trituracin total y cribado de los materiales se medirn, para los provenientes de cada banco en particular, segn lo ordene el Representante en una (1) de las tres (3) formas siguientes: A) Determinando el volumen suelto de los materiales acarreados al camino, al patio o a la plataforma, acamellonados, uniformemente, utilizando el sistema del promedio de reas extremas. B) Seleccionando los depsitos formados por el material tratado, cuando el Representante ordene almacenarlo, utilizando el sistema del promedio de reas extremas. C) Determinando el volumen en los vehculos de transporte en el lugar de descarga, inmediatamente antes de la misma. Este mtodo slo se autoriza para el caso de carpetas construidas por el sistema de riegos, para riego de impregnacin y para riego de sello. En dichos casos, para determinar el volumen se proceder de acuerdo con lo indicado en los incisos 10-5.5.3, 10-7.5.2 y 10-11.5.2. 10-6.5.4 Cuando el Representante ordene que se almacenen los materiales, la operacin de carga de ellos se medir seccionando los almacenamientos antes y despus de cargados los materiales, para determinar el volumen por el mtodo del promedio de de reas extremas. 10-6.5.5 Cuando el pago de los materiales se haga por unidad de obra terminada, los materiales indicados en el inciso 10-6.3.1 se medirn, para los provenientes de cada banco en particular, segn lo ordene el Representante, en una (1) de las tres (3) formas siguientes: A) Determinando el volumen suelto de los materiales acarreados al camino, al patio o a la plataforma, acamellonados uniformemente, utilizando el sistema del promedio de reas extremas. B) Seccionando los depsitos formados por el material tratado, cuando el Representante ordene almacenarlo, utilizando el sistema del promedio de reas extremas.

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C) Determinando el volumen en los vehculos de transporte en el lugar de descarga, inmediatamente antes de la misma. Este mtodo slo se autoriza para el caso de carpetas construidas por el sistema de riegos, para riegos de impregnacin y para riego de sello. En dichos casos, para determinar el volumen se proceder de acuerdo con lo indicado en los incisos 10-5.5.3, 10-7.5.2 y 10-11.5.2. 10-6.5.6 No se medirn los materiales que se mezclen con desperdicios, despalmes u otro material que altere sus caractersticas, como consecuencia de un mal manejo por parte del Contratista. 10-6.5.7 No se har la medicin de conceptos parciales a que se refiere este captulo, cuando el pago de los materiales se haga por unidad de obra terminada o cuando los materiales se empleen en la construccin de carpetas que se paguen por unidad de obra terminada.

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10-7 CARPETAS ASFALTICAS POR EL SISTEMA DE RIEGOS


10-7.1 DESCRIPCION 10-7.1.1 Las que se construyen mediante uno (1), dos (2) o tres (3) riegos de materiales asflticos, cubiertos sucesivamente con capas de materiales ptreos de diferentes tamaos, triturados y/o cribados. 10-7.2 REFERENCIAS 10-7.2.1 Existen algunos conceptos que intervienen o pueden intervenir en carpetas Asflticas por el Sistema de Riegos y que son tratados en otros captulos de estas Normas de Construccin y Mantenimiento, conceptos que debern sujetarse, en lo que corresponda, a lo indicado en el proyecto y de los cuales ya no se har ms referencia en el texto de este captulo. 10-7.3 MATERIALES 10-7.3.1 Los materiales ptreos que se empleen en la construccin de carpetas asflticas por el sistema de riegos, se denominar como se indica en la tabla siguiente:
DENOMINACIN DEL MATERIAL PETREO 1 2 3-A 3-B 3-E QUE PASE POR 25,4 m m 12,7 m m 9,5 m m 6,3 m m 9,5 m m MALLA DE (1") (") (") (") (") Y SE RETENGA EN MALLA DE 12,7 mm 6,3 mm Nm. 8 Nm. 8 Nm. 4 () ()

10-7.3.2 Los materiales ptreos a que se refiere el inciso anterior cumplirn con lo indicado en la tabla siguiente:

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MALLAS
DE 31,8 MM ( 1 ) DE 25,4 MM ( 1) DE 19,1 MM ( ) DE 12,7 MM ( ) DE 9,5 MM ( 3/8) DE 6,3 MM ( ) Nm. 4 Num. 8 Num. 10

CONDICIONES 1
Debe pasar Debe pasar Debe pasar Debe pasar Debe retenerse Debe pasar Debe pasar Debe retenerse Debe retenerse Debe retenerse Debe retenerse 100 % 95 % mnimo

DENOMINACIN DEL MATERIAL PETREO 2 3-A 3-B

3-E

100% 95% mnimo 95% mnimo 95% mnimo 95 % mnimo 100% 95% mnimo 100% 95% mnimo 100% 95% mnimo 100 % 100% 95% mnimo 95% mnimo 100% 100%

10-7.3.3 Los materiales asflticos que se empleen en la construccin de carpetas asflticas por el sistema de riegos, sern cementos asflticos, asfaltos rebajados de fraguado rpido o emulsiones de rompimiento rpido. 10-7.3.4 Cuando se requiera un aditivo para los materiales asflticos, ser fijado en el proyecto y/o ser ordenado por el Representante.

10-7.4 EJECUCION 10-7.4.1 Antes de proceder a la construccin de la carpeta por el sistema de riegos, la base deber ser debidamente preparada e impregnada. El Representante fijar, en cada caso, el lapso que debe transcurrir entre la impregnacin de la base y la iniciacin de la construccin de la carpeta. 10-7.4.2 En la construccin de carpetas por el sistema de riegos, las cantidades de los distintos tamaos de materiales ptreos que se empleen, as como las de cemento asfltico, sern fijadas por el proyecto y lo sern ordenadas por el Representante, en cada caso. En trminos generales, esas cantidades dadas en litros por metro cuadrado, estarn comprendidas dentro de los limites que se indican en la siguiente tabla:

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MATERIALES TRES RIEGOS Cemento asfltico Material ptreo 1 Cemento asfltico Material ptreo 2 Cemento asfltico Material ptreo 3-A Cemento asfltico Material ptreo 3-B Cemento asfltico Material ptreo 3-E 0,7 1,0 6-8 0,6 1,1 20 25 1,0 1,4 8 12

TIPO DE CARPETA DOS RIEGOS

UN RIEGO

0,6 1,1 8 12 0,7 1,0 8 10 0,8 1,1 68 0,8 1,0 9 11

10-7.4.8 En todos los casos de carpetas asflticas que se construyan por el sistema de riegos, el Contratista deber recabar previamente la aprobacin del Representante para el equipo que pretenda usar, salvo cuando el pago se haga por unidad de obra terminada. 10-7.4.4 Si durante la ejecucin del trabajo el equipo presenta deficiencias, el Contratista estar obligado a corregirlas o a retirar las mquinas defectuosas reemplazndolas por otras en buenas condiciones. 10-7.4.5 En todos los casos de construccin de carpetas por el sistema de riego, el Contratista deber tener el equipo necesario de esparcidores mecnicos para poder cubrir de inmediato, con material ptreo, todo el riego de material asfltico recin aplicado. 10-7.4.6 En la construccin de carpetas por el sistema de riegos, no deber aplicarse material asfltico en tramos mayores de los que puedan ser cubiertos de inmediato con material ptreo. El Representante autorizar al Contratista la longitud de dichos tramos en caminos o superficies en patios y plataformas.

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10-7.4.7 Antes de aplicar el riego de material asfltico sobre la base impregnada, sta deber ser barrida para dejarla exenta de materias extraas y polvo; adems, no deber haber material asfltico encharcado. 10-7.4.8 En la construccin de carpetas por el sistema de riegos, no deber regarse material asfltico si el material ptreo con que se cubrir el riego, contiene una humedad superior a la de absorcin, o tiene agua superficial, an cuando se usen aditivos, excepto cuando se empleen emulsiones, en cuyo caso el Representante fijar la humedad aceptable. 10-7.4.9 Las temperaturas de los materiales asflticos en el momento de su aplicacin sern los que se indican en el inciso 10-3.4.8. 10-7.4.10 Se deber tomar en consideracin lo indicado en los incisos 10-3.4.9, 103.4.10, 10-3.4.11 y 10-3.4.12. 10-7.4.11 Para la construccin de carpetas de un (1) riego, en trminos generales se proceder de acuerdo con las etapas siguientes: A) Se barrer la base impregnada. B) Sobre la base superficialmente seca se dar un riego de material asfltico, del tipo y en la cantidad fijados en el proyecto y/o en los ordenados por el Representante. C) Se cubrir el riego de material asfltico con una capa de uno (1) de los materiales ptreos 3-A o 3-E en la cantidad que fije el proyecto y/o que ordene el Representante. D) Se rastrear y planchar el material ptreo. Transcurrido un tiempo no menor de tres (3) das se recolectar mediante barrido y se remover el material ptreo excedente que no se adhiera al material asfltico, depositndolo en el lugar que seale el Representante. 10-7.4.12 Para la construccin de carpetas de dos (2) riegos, en trminos generales, se preceder de acuerdo con las etapas siguientes: A) Se barrer la base impregnada. B) Sobre la base superficialmente seca se dar un riego de material asfltico, del tipo en la cantidad que fije el proyecto y/o que ordene el Representante.

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C) Se cubrir el riego de material asfltico con una capa de material ptreo nmero 2, en la cantidad que fije el proyecto y/o que ordene el Representante. D) Se rastrear y planchar el material ptreo. E) Se dar sobre el material ptreo un segundo riego de material asfltico, del tipo y en la cantidad que fije el proyecto y/o que ordene el Representante. F) Se cubrir el segundo riego de material asfltico con una capa de material ptreo 3-B en la cantidad que fije el proyecto y /o que ordene el Representante. G) Se rastrear y planchar el material ptreo. H) Transcurrido un tiempo no menor de tres (3) das, se recolectar y remover el material ptreo 3-B excedente que no se adhiera al material asfltico del segundo riego, depositndolo en el lugar que seale el Representante. 10-7.4.13 Para la construccin de carpetas de tres (3) riegos, en trminos generales, se proceder de acuerdo con las etapas siguientes: A) Se barrer la base impregnada. B) Sobre la base superficialmente seca se dar un riego de material asfltico, del tipo y en la cantidad que fije el proyecto y/o que ordene el Representante. C) Se cubrir el riego de material asfltico con una capa de material ptreo nmero 1, en la cantidad que fije el proyecto y/o que ordene el Representante. D) Se rastrear y planchar el material ptreo. E) Se dar sobre el material ptreo un segundo riego de material asfltico, del tipo y en la cantidad que fije el proyecto y/o que ordene el Representante.

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F) Se cubrir el segundo riego de material asfltico con una capa de material ptreo nmero 2, en la cantidad que fije el proyecto y/o que ordene el Representante. G) Se rastrear y planchar el material ptreo. H) Se dar sobre el material ptreo un tercer riego de material asfltico, del tipo y en la cantidad que fije el proyecto y/o que ordene el Representante. I) Se cubrir el tercer riego de material asfltico con una capa de material ptreo 3-B, en la cantidad que fije el proyecto y/o que ordene el Representante. J) Se rastrear y planchar el material ptreo. K) Transcurrido un tiempo no menor de tres (3) das, se recolectar y remover el material ptreo excedente que se adhiera al material asfltico del tercer riego, depositndolo en el lugar que seale el Representante. 10-7.4.14 En el proceso de trabajo de las carpetas por el sistema de riegos, la aplicacin del material ptreo deber hacerse inmediatamente despus de aplicado el material asfltico. Entre la terminacin de la capa correspondiente al material ptreo nmero 2 y el siguiente riego de material asfltico deber transcurrir el lapso que, en cada paso, indique el Representante y, en general, ste no ser menor de cuatro (4) das. 10-7.4.15 El tendido de los materiales ptreos se har con esparcidores mecnicos. Inmediatamente despus de tendido el material ptreo, para tener una mejor distribucin del mismo, se le pasar una rastra ligera con cepillos de fibra o de raz, dejando as la superficie exenta de ondulaciones, bordos y depresiones. 10-7.4.16 Los materiales ptreos tendidos y rastreados como se indica en el inciso 10-7.4.15, se plancharn inmediatamente con rodillo liso ligero, nicamente para acomodar las partculas del material, teniendo especial cuidado en el planchado de los materiales ptreos 3, para no fracturar las partculas del material ptreo por exceso de planchado. 10-7.4.17 Los materiales ptreos 3, acomodados con: rodillo liso, se plancharn inmediatamente con compactador de llantas neumticas, pasando una rastra o cepillos de fibra o de raz las veces que se considera necesario, para mantener

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uniformemente distribuido el material y evitar que se formen bordos y ondulaciones. Los compactadores de llantas neumticas debern tener un peso mximo de cuatro mil quinientos (4.500) kilogramos y se pasarn alternativamente con la rastra el nmero de veces que sea necesario para asegurar que el mximo de material ptreo se ha adherido al material asfltico; despus de que el Representante autorice que se habr al trnsito el tramo, se continuar rastreando para evitar que se formen ondulaciones con el material ptreo excedente. Cuando se observe que ya no se adhiere ms material ptreo y no antes de tres (3) das, se recolectar todo el sobrante con cepillos de fibra o raz, dejando la superficie libre de material suelto, el cual se remover al lugar que seale el Representante, donde quedar a disposicin de EFE. 10-7.4.18 Todos los planchados, cualquiera que sea el tipo de rodillo o compactador usado, se harn en los caminos: en las tangentes, de las orillas de la carpeta hacia el centro; y en las curvas, del lado interior hacia el lado exterior. 10-7.4.19. Durante la construccin de carpetas asflticas por el sistema de riego no deber permitirse el trnsito de vehculos sobre ellas. Asimismo, esta suspensin deber continuar por un perodo no menor de veinticuatro (24) horas, despus del tendido y planchado del material el Representante podr variar este lapso, segn lo juzgue necesario. Cualquier desperfecto imputable al Contratista, que se origine por el incumplimiento de la suspensin anterior ser reparado por su cuenta. 10-7.4.20 Para dar por terminada la construccin de la carpeta, sta se verificar previamente, dentro de las tolerancias que se indican a continuacin:
A) Ancho de carpeta , del eje a la orilla B) Pendiente transversal, para caminos C) Profundidad de las depresiones, observadas colocando una regla de tres (3) metros de longitud, paralela y normalmente al eje. + 5 cm %

1 cm

10-7.5 MEDICION 10-7.5.1 El barrido de la base impregnada se medir tomando como unidad la hectrea.

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10-7.5.2 Los volmenes de los materiales ptreos utilizados en la construccin de carpetas por sistema de riegos, para los efectos de pago por adquisicin, transportes, almacenamientos, cargas, descargas, acarreos locales y las operaciones del tendido, planchado, rastreo y remocin del material excedente, se medirn tomando como unidad el metro cbico, determinando el volumen de cada uno de los materiales en los vehculos de transporte inmediatamente antes de su descarga, verificndolos a partir de la cantidad, en litros por metro cuadrado, que deban tenderse de acuerdo con lo fijado por el proyecto ido con lo ordenado por el Representante. 10-7.5.3 Los materiales asflticos se medirn tomando como unidad el kilogramo o el litro, segn sea el caso. La medicin se har en el depsito de la petrolizadora o del vehculo de aplicacin, previamente cubicado; el volumen se obtendr con medicin antes y despus del riego mediante un dispositivo calibrado. Se tomar como base las cantidades fijadas en el proyecto con las modificaciones autorizadas por el Representante. 10-7.5.4 Las carpetas construidas por el sistema de riegos, por unidad de obra terminada, se medirn tomando como unidad el metro cbico de cada uno de los tipos de material ptreo empleado, para cada banco en particular y determinado el volumen de cada uno de los materiales en los vehculos de transporte inmediatamente antes de su descarga, verificndolo a partir de la cantidad en litros por metro cuadrado, de material ptreo tendido, de acuerdo con lo fijado en el proyecto y/o con lo ordenado por el Representante.

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10-8 CARPETAS ASFLTICAS POR EL SISTEMA DE MEZCLA EN EL LUGAR


10-8.1 DESCRIPCION 10-8.1.1 Las que construyen en caminos, patios y plataformas de trabajo mediante el mezclado, tendido y compactacin de materiales ptreos y un material asfltico. 10-8.2 REFERENCIAS 10-8.2.1 Existen algunos conceptos que intervienen o pueden intervenir en Carpetas Asflticas por el Sistema de Mezcla en el Lugar y que sin tratados en otros captulos de estas Normas de Construccin y Mantenimiento, conceptos que debern sujetarse en lo que corresponda, a lo indicado en el proyecto y de los cuales ya no se har referencia en el texto de este captulo. 10-8.3 MATERIALES 10-8.3.1 Los materiales asflticos que se empleen en la construccin de carpetas asflticas por el sistema de mezcla en el lugar, sern rebajados de fraguado rpido o medio o emulsiones de rompimiento medio o lento. 10-8.3.2 Los materiales asflticos que se empleen en los riegos de liga, sern cemento asflticos rebajados o emulsiones de rompimiento rpido, del tipo fijado en el proyecto y/o del ordenado por el Representante. 10-8.3.3 Cuando requiera un aditivo para los materiales asflticos, ser fijado en el proyecto y/o ser ordenado por el Representante. 10-8.4 EJECUCION 10-8.4.1 Antes de proceder a la construccin de la carpeta por el sistema de mezclado en el lugar, la base deber estar debidamente preparada e Impregnada. El Representante fijar, en cada caso, el lapso que debe transcurrir entre la Impregnacin de la base y la Iniciacin de la construccin de la carpeta.

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10-8.4.2 Salvo orden en contrario, se dar un riego de liga, con petrolizadora, en toda la superficie que cubrir la carpeta, utilizando un material asfltico del tipo y en la cantidad que fije el proyecto y/o que ordene el Representante. Este riego deber darse antes de Iniciar el tendido de la mezcla asfltica, dejando transcurrir, entre ambas operaciones, el tiempo necesario para que el material asfltico regado adquiera la viscosidad adecuada. 10-8.4.3 Antes de aplicar el riego de liga sobre la base Impregnada, sta deber estar barrida para dejarla exenta de materias extraas y polvo; adems, no deber haber material asfltico encharcado. 10-8.4.4 En todos los casos de carpetas que se construyan por el sistema de mezcla en el lugar, el Contratista deber recabar previamente la aprobacin del Representante para el equipo que pretenda usar, salvo cuando el pago se haga por unidad de obra terminada. 10-8.4.5 Si durante la ejecucin del trabajo el equipo presenta deficiencias, el Contratista estar obligado a corregirlas o a retirar las mquinas defectuosas, reemplazndolas por otras en buenas condiciones. 10-8.4.6 El Representante fijar al Contratista la longitud mxima de los tramos en que podr depositar materiales ptreos, para la elaboracin de la mezcla asfltica. 10-8.4.7 El Representante fijar al Contratista la longitud mxima de los tramos en que podr elaborar la mezcla asfltica. 10-8.4.8 En aquellos casos en que el material ptreo no satisfaga los requisitos granulomtricos sealados, se le deber agregar uno (1) o ms materiales, en las cantidades que se indiquen, procedentes del mismo o de otros bancos, que se mezclarn en seco, de acuerdo con lo fijado en el proyecto y/o con lo ordenado por el Representante. 10-8.4.9 Para verificar la dosificacin y los volmenes de material o materiales ptreos que intervienen en la mezcla que se utilice en la construccin de carpetas se har, en trminos generales, en tramos que fije el Representante, lo siguiente: A) Se acamellonar el material y se determinar su volumen utilizando el sistema del promedio de reas extremas, y su peso volumtrico seco. B) Si se requiere aadir un segundo material, ste se acamellonar por separado, determinado su volumen y su peso volumtrico seco, de acuerdo con lo indicado en el prrafo (A) de este inciso.

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C) A partir de estos dos (2) volmenes se determinar si los porcentajes en relacin con la suma de volmenes sueltos, son los fijados por el proyecto y/o los ordenados por el, Representante. D) Se acamellonar el material o mezcla de materiales y se le determinar su volumen y su peso volumtrico en el camelln, de acuerdo con lo indicado en el prrafo (A) de este inciso. E) Se determinar el coeficiente de variacin volumtrica del material o mezcla de materiales, de material compactado a material acamellonado. F) El producto que resulte de multiplicar el volumen de proyecto por el coeficiente de variacin volumtrica de material compactado a material acamellonado, se considerar como el necesario de material o mezcla de materiales sueltos que se requieran para integrar el volumen de proyecto. G) Para determinar el volumen suelto de cada uno de los materiales que forman la mezcla, deber multiplicarse el volumen de la mezcla por el coeficiente de variacin de materiales mezclados a materiales separados y adicionalmente por el porcentaje en que segn el proyecto, debe intervenir el material de cada banco. H) En caso de que sea necesario usar ms de dos (2) materiales se proceder, para cada uno de ellos, en forma semejante a como se indica en los prrafos anteriores. 10-8.4.10 Cuando se empleen motoconformadoras para efectuar la mezcla de los materiales ptreo y asfltico, deber aplicarse este ltimo por medio de petrolizadora y en el nmero de riegos que se ordene, sobre el material ptreo parcialmente extendido. Despus de cada riego se proceder a revolverlos, con objeto de facilitar la incorporacin del material asfltico al ptreo. Una vez que se haya aplicado toda la cantidad de material asfltico fijada, se efectuar un mezclado final hasta obtener un producto homogneo. 10-8.4.11 Cuando se empleen mezcladoras ambulantes para efectuar la mezcla de los materiales ptreo y asfltico, el procedimiento de ejecucin ser fijado por el Representante de acuerdo con el tipo de equipo que haya sido autorizado. Al final del mezclado, el producto deber ser homogneo. Cuando el pago se haga por

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unidad de obra terminada, el Contratista determinar el procedimiento de ejecucin de la mezcla. 10-8.4.12 En la construccin de carpetas por el sistema de mezcla en el lugar, no deber regarse material asfltico si el ptreo contiene una humedad superior a la de absorcin, o tiene agua superficial, an cuando se usen aditivos, excepto cuando se empleen emulsiones, en cuyo caso el Representante fijar la humedad aceptable. Cuando el material ptreo contenga una humedad excesiva, deber procederse a su oreado, extendindolo por medio de una motoconformadora u otro equipo que autorice el Representante, hasta lograr que el material tenga una humedad que no perjudique su adherencia con el asfltico. 10-8.4.13 La mezcla asfltica elaborada con asfaltos rebajados se curar orendola, para lo cual se revolver con motoconformadora u otro equipo que autorice el Representante, el tiempo suficiente para que se volatilice una parte del disolvente y se obtenga as la relacin disolvente cemento asfltico de la mezcla, fijada en el proyecto y/o la ordenada por el Representante. 10-8.4.14 Cuando se elaboren las mezclas asflticas con emulsiones de rompimiento medio o lento, se aplicar si se ordena, un riego previo de agua para dar la humedad fijada. 10-8.4.15 Una vez curada la mezcla asfltica a satisfaccin del Representante, s tendera en el ancho y espesor fijados en el proyecto. Esta operacin deber hacerse con motoconformadora o con otra clase de equipo adecuado. 10-8.4.16 Despus de tendida la mezcla asfltica y antes de iniciar la compactacin se verificar que la relacin disolvente-cemento asfltico de la mezcla, sea la fijada en el proyecto; de encontrarse correcta s 1niciar la compactacin utilizando un rodillo liso tipo tndem, adecuado para dar un acomodo inicial a la mezcla; a continuacin se compactar la mezcla utilizando compactadores de llantas neumticas adecuados para alcanzar un mnimo de noventa y cinco por ciento (95%) de la D.M.C.S. del Prctor Modificado, del peso volumtrico mximo que fije el proyecto y/o que ordene el Representante inmediatamente despus se emplear una plancha lisa adecuada para borrar las huellas que dejen los compactadores de llantas neumticas. Para obtener un mejor acomodo de las partculas que forman la carpeta, se procurar realizar el planchado a las horas en que la temperatura ambiente o la accin de los rayos solares propicien esta operacin. 10-8.4.17 Para la compactacin, el planchado inicial se har, de la siguiente forma:

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A) El rodillo liso tipo tndem o el compactador neumtico, deber moverse paralelamente al eje, realizando el recorrido de las orillas de la carpeta hacia el centro, en las tangentes; y del lado interior hacia el exterior, en las curvas. 10-8.4.18 La longitud de tramos de tendido y compactacin de la mezcla asfltica, ser fijada por el Representante. 10-8.4.19 Cuando la carpeta quede compactada, se proceder a efectuar el recorte de las orillas de la misma, con objeto de ajustar el ancho y alineamiento conforme al proyecto, teniendo cuidado de que al efectuarlo no se dae la base. El material producto del recorte se retirar del rea del trabajo depositndolo en el lugar que indique el Representante. 10-8.4.20 Sobre la carpeta terminada se dar un riego de sello, cuando sta resulte con mayor permeabilidad del diez por ciento (10%) permitido., segn lo indicado en el proyecto, o cuando por algn motivo lo ordene el Representante. 10-8.4.21 Para dar por terminada la construccin de la carpeta, se verificar el alineamiento, el perfil y la seccin en su forma, espesor, anchura y acabado, de acuerdo con lo fijado en el proyecto y/o con lo ordenado por el Representante y con las siguientes tolerancias: A) Ancho de carpeta, del eje a la orilla para caminos. B) Profundidad de las depresiones, observadas colocando una regla de tres (3) metros de longitud para caminos, paralela y normalmente al eje. C) En espesor para caminos, la raz cuadrada del promedio de los cuadros de las diferencias calculadas restando el espesor real obtenido en cada punto prueba el espesor real promedio correspondiente a todos los puntos de prueba, siempre deber ser igual o menor que once centsimos (0,11) del espesor real promedio de la carpeta; adems, el valor absoluto de la diferencia entre los espesores real y de proyecto, correspondiente al noventa y tres
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por ciento (93%) como mnimo, de las determinaciones realizadas para la carpeta, siempre deber ser igual o menor que el veinte por ciento (20%) de los espesores de proyecto. 10-8.4.22 La distribucin de los puntos donde se lleven a cabo los sondeos para las verificaciones de espesor y compactacin y aquellos en donde se determinen los niveles para fines de espesores y tolerancia, deber ser la indicada en proyecto y adems se harn los sondeos o se determinarn los niveles que ordene el Representante como necesarios para controlar las fracciones de tramo comprendidas entre las separaciones indicadas y las que se originaron por razones de procedimiento de construccin o de interrupciones en la obra. Se tomar en cuenta adicionalmente lo siguiente: A) Para los sondeos: 1) No deber daarse la parte contigua a los mismos. 2) El espesor de la carpeta determinado a partir de los sondeos realizados, deber ser igual al espesor fijado en el proyecto y/o al ordenado por el Representante, con la tolerancia indicada en el prrafo (C) del inciso 10-8.4.21. 3) El Contratista rellenar el hueco en cada uno de los sondeos usando el mismo tipo de material de carpeta compactando el material de relleno hasta obtener el grado fijado en el proyecto y deber enrasar la superficie con la original de la carpeta. B) En las nivelaciones para verificar los espesores: 1) Se nivelar la corona de la base, terminada, utilizando nivel fijo y comprobando la nivelacin. Para cada seccin transversal, que deber estar, en el caso de carreteras, a una distancia mxima de veinte (20) metros una de la otra, se tomarn los puntos que se indican en las figuras. 2) Una vez terminada la carpeta, se volvern a nivel los mismos puntos y para las mismas secciones a que se refiere el subprrafo anterior.

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3) A partir de las cotas de ambos seccionamientos, en todos los puntos antes indicados se obtendrn los espesores de la carpeta compactada. Estos espesores debern ser iguales al fijado en el proyecto y/o al ordenado por el Representante con la tolerancia indicada en el prrafo (C) del inciso 10-8.4.21. 10-8.5 MEDICION 10-8.5.1 El mezclado, tendido y compactado de materiales para carpetas asflticas por el sistema de mezcla en el lugar, se medir tomando como unidad el metro cbico de material compactado en la carpeta, considerado el volumen que indique el proyecto y verificndolo de acuerdo con la seccin en su forma, espesor, anchura, acabado y el grado de compactacin fijados. 10-8.5.2 En las carpetas asflticas por el sistema de mezcla en el lugar, que se paguen por unidad de obra terminada se considerar el volumen resultante del espesor y las secciones transversales de proyecto, con las modificaciones en ms o en menos ordenadas por el Representante y tomando como unidad el metro cbico de material compactado en la carpeta, para cada banco en particular y segn el grado de compactacin. 10-8.5.3 En trabajos de bacheo o renivelacin, que se paguen por unidad de obra terminada, el volumen de la mezcla compactada se obtendr multiplicando el volumen de la mezcla suelta por el coeficiente de reduccin volumtrica que determine, en cada caso, el Representante. El volumen de la mezcla suelta se medir en una (1) de las dos (2) formas siguientes: A) En los vehculos de transporte inmediatamente antes de su descarga, para lo cual la mezcla se extender en el interior de la caja, para obtener mayor precisin en la medicin. B) Seccionando el camelln de la mezcla y procediendo por el sistema del promedio de reas extremas, de acuerdo con lo indicado en el apartado 10-2.5. 10-8.5.4 El recorte de la carpeta asfltica se medir tomando como unidad el kilmetro, con base en cadenamiento y para la carpeta recortada por ambas orillas o en una (1) sola orilla, segn sea el caso.

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10-9 CARPETAS DE CONCRETO ASFALTICO


10-9.1 DESCRIPCION 10-9.1.1 Las que se construyen mediante el tendido y compactacin de mezclas elaboradas en caliente, en una planta estacionaria, utilizando cementos asflticos y materiales ptreos. 10-9.2 REFERENCIAS 10-9.2.1 Existen algunos conceptos que intervienen o pueden intervenir en Carpetas de Concreto Asfltico y que son tratados en otros captulos de estas Normas de Construccin y Mantenimiento, conceptos que debern sujetarse, en lo que corresponda, a lo indicado en el proyecto y de los cuales ya no se har ms referencia en el texto de este captulo. 10-9.3 MATERIALES. 10-9.3.1 En la elaboracin de los concretos asflticos se emplearn exclusivamente cementos asflticos. 10-9.3.2 Los materiales asflticos que debern emplearse en el riego de liga, sern cemento asflticos, asfaltos rebajados o emulsiones de rompimiento rpido, del tipo fijado en el proyecto y/o del ordenado por el Representante. 10-9.3.3 Cuando se requiera un aditivo para los materiales asflticos, ser fijado por el proyecto y/o ser ordenado por el Representante. 10-9.3.4 Cuando se usen para ahogar elementos sumergidos en agua de mar, se debern hacer los ensayos de laboratorio a fin de dar la dosificacin adecuada para lograr: primero que se hundan y despus que liguen los elementos que se pretenden ahogar a pesar de la presencia del agua.

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10-9.4 EJECUCION 10-9.4.1 Antes de proceder ala construcin de la carpeta, la base deber estar debidamente preparada e impregnada. El Representante fijar, en cada caso, el lapso que debe transcurrir entre la impregnacin de la base y la iniciacin de la construccin de la carpeta. 10-9.4.2 Salvo orden en contrario, se dar un riego de liga, con petrolizadora, en toda la superficie que quedar cubierta con la carpeta, utilizando un material asfltico del tipo y en la cantidad que fije el proyecto y/o que ordene el Representante. Este riego deber darse antes de iniciar el tendido de la mezcla asfltica, dejando transcurrir, entre ambas operaciones, el tiempo necesario para que el material asfltico regado adquiera la viscosidad adecuada. 10-9.4.3 Antes de aplicar el riego de liga sobre la base impregnada, sta deber ser barrida para dejarla exenta de materias extraas y polvo; adems no deber haber material asfltico encharcado. 10-9.4.4 En todos los casos de carpetas construidas por el sistema de mezcla en planta estacionaria, el Contratista deber recabar previamente la aprobacin del Representante para el equipo que pretenda usar. 10-9.4.5 Si durante la ejecucin del trabajo el equipo presenta deficiencias el Contratista estar obligado a corregirlas o a retirar las mquinas defectuosas, reemplazndolas por otras en buenas condiciones. 10-9.4.6 El concreto asfltico se elaborar en plantas estacionarias que debern constar de: A) Secador con inclinacin ajustable colocado antes de las cribas clasificadoras y con capacidad suficiente para secar una cantidad de material ptreo igual o mayor que la capacidad de produccin de concreto asfltico de la planta. B) A la salida del secador deber haber un pirgrafo para registrar automticamente la temperatura del material ptreo. C) Cribas para clasificar el material ptreo cuando menos en tres (3) tamaos, con capacidad suficiente para mantener siempre, en las tolvas, material ptreo disponible para la mezcla.

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D) Tolvas para almacenar material ptreo, que deben protegerlo de la lluvia y del polvo, con una capacidad tal que asegure la operacin de la planta cuando menos durante (15) minutos, sIn ser alimentadas; debern estar divididas en compartimientos para almacenar los materiales ptreos, por tamaos. E) Dispositivos que permitan dosificar los materiales ptreos, de preferencia por peso y slo en casos excepcionales por volumen previa autorizacin del Representante. Los dispositivos debern permitir un fcil ajuste de la mezcla en cualquier momento, para poder obtener la curva granulomtrica de proyecto, tomando en cuenta la discrepancia tolerada. F) Equipo para calentar en forma controlada, el cemento asfltico que garantice que ste no ser contaminado, provisto de un termmetro con graduacin de veinte grados Celsius (20C) a doscientos diez grados Celsius (210C). G) Dispositivos que permitan dosificar el cemento asfltico, con una aproximacin de dos por ciento (2%), en ms o en menos de la cantidad fijada. H) Mezcladora, equipada con un dispositivo para el control del tiempo de mezclado. I) Recolector de polvo. J) Dispositivos para agregar finos. 10-9.4.7 El material ptreo deber ser calentado y secado para que la humedad que contenga sea igual o superior a uno por ciento (1%), antes de Introducirlo a la mezcladora. La temperatura del material ptreo deber estar comprendida entre ciento veinte y ciento sesenta grados Celsius, (120C y 160C) en el momento de agregarle el cemento asfltico y la temperatura de la mezcla deber estar comprendida entre ciento veinte y ciento cincuenta grados Celsius (120C y 150C), al salir de la planta de elaboracin. 10-9.4.8 El concreto asfltico deber transportarse en vehculos con caja metlica, cubierto con una lona que los preserve del polvo, materias extraas y de la prdida de calor durante el trayecto. La superficie interior de la caja deber estar siempre libre de residuos de concreto asfltico, para evitar que la mezcla se adhiera a la misma.

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10-9.4.9 El concreto asfltico deber tenderse con mquina especial para este trabajo, de propulsin propia, con dispositivos para ajustar el espesor y el ancho de la mezcla tendida, y dotada de un sistema que permita la reparticin uniforme de la mezcla sin que se presente segregacin por tamaos en la misma. Deber estar dotada de un calefactor en la zona de acabado superficial. 10-9.4.10 La mezcla deber vaciarse dentro de la caja receptora de la mquina y ser inmediatamente tendida por sta, en el espesor y ancho fijados en el proyecto y/o los ordenados por el Representante. La velocidad de la mquina debe regularse de manera que el tendido siempre sea uniforme en espesor y acabado. Las juntas de construccin longitudinales, en caso de que el tendido se haga en dos (2) o ms fajas, con un intervalo de ms de un (1) da entre faja y faja, debern impregnarse de preferencia con cemento asfltico o con un material asfltico de fraguado rpido, antes de proceder al tendido de la siguiente faja. Las juntas transversales debern recortarse aproximadamente a cuarenta y cinco grados ( 45) con respecto aun plano horizontal antes de iniciar el siguiente tendido y tambin debern impregnarse con cemento asfltico o con un material asfltico de fraguado rpido, antes de proceder al tendido del siguiente tramo. Con la frecuencia necesaria debern limpiarse perfectamente todas aquellas partes de la mquina en que hayan podido quedar residuos de mezcla. 10-9.4.11 El Representante fijar al Contratista la longitud de los tramos en que podr tenderse el concreto asfltico, de acuerdo con el equipo de compactacin de que se disponga y de la temperatura ambiente durante las horas laborables. 10-9.4.12 El concreto asfltico deber tenderse a una temperatura ambiente de ciento diez grados Celsius (110C). 10-9.4.13 Despus de tendido el concreto asfltico, inmediatamente deber plancharse uniforme y cuidadosamente por medio de una aplanadora tipo tndem adecuada para dar un acomodo Inicial a la mezcla; este planchado deber efectuarse longitudinalmente a media rueda. A continuacin se compactar el concreto asfltico utilizando compactadores de llantas neumticas adecuados para alcanzar un mnimo de noventa y cinco por ciento (95%) de la D.M.C.S. del Prctor Modificado, del peso volumtrico mximo que fije el proyecto y/o que ordene el Representante inmediatamente despus se emplear una plancha de rodillo liso adecuada para borrar las huellas que dejen los compactadores de llantas neumticas; en el caso de patios y plataformas, la compactacin tambin se har transversal y diagonal mente al eje de la superficie. 10-9.4.14 Para la compactacin, el planchado se har observando lo siguiente:

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A) En caminos, el rodillo liso tipo tndem o el compactador neumtico deber de moverse paralelamente al eje, realizando el recorrido de las orillas de la carpeta hacia el centro, en las tangentes; y del lado interior hacia el exterior, en las curvas. B) En patio y plataformas, adicionalmente al recorrido sealado en el prrafo anterior, el equipo deber pasarse en direcciones perpendiculares y oblicuas con respecto al eje de la superficie. 10-9.4.15 La temperatura del concreto asfltico, al iniciarse el acomodo, deber ser de cien o ciento diez grados Celsius (100C 110C); en general la compactacin de la carpeta deber terminarse a una temperatura mnima de setenta grados Celsius (70C). 10-9.4.16 En las orillas de la carpeta se formar un chafln cuya base ser igual a vez y media (1,5) el espesor de la carpeta; para ello se utilizar concreto asfltico adicional colocado inmediatamente despus de tendido, o bien, haciendo los ajustes necesarios en los extendedores. El chafln se compactar con el equipo adecuado. 10-9.4.17 No deber tenderse concreto asfltico sobre una base hmeda, encharcada o cuando est lloviendo. 10-9.4.18 En caminos, sobre la carpeta terminada se dar un riego de sello, cuando sta resulte con mayor permeabilidad del diez por ciento (10%) permitido. segn lo indicado en el proyecto o cuando por algn otro motivo lo ordene el Representante. 10-9.4.19 En patios y plataformas, cuando se indique, la carpeta terminada se sellar con el procedimiento que fije el proyecto y/o que ordene el Representante. 10-9.4.20 Para dar por terminada la construccin de la carpeta, se verificarn el alineamiento, el perfil, la seccin, la compactacin, el acabado y el espesor, de acuerdo con lo fijado en el proyecto y/o con lo ordenado por el Representante y con las siguientes tolerancias: A) Ancho de carpeta, del eje a la orilla para caminos, patios y plataformas. B) Profundidad de las depresiones, observadas colocando una regla de tres (3) metros de longitud para caminos y de cinco (5) metros + 2 cm

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de longitud para patios y plataformas, paralela y normalmente al eje: Para caminos, patios y plataformas. C) En espesores para caminos, patios y plataformas, la raz cuadrada del promedio de los cuadrados de las diferencias calculadas restando al espesor real obtenido en cada punto de prueba el espesor real promedio correspondiente a todos los puntos de prueba, siempre deber ser igual o menor que once centsimas (0,11) del espesor real promedio de la carpeta; adems, el valor absoluto de la diferencia entre los espesores real y de proyecto, correspondiente al noventa y tres por ciento (93%) como mnimo, de las determinaciones realizadas para la carpeta, siempre deber ser igual o menor que el veinte por ciento (20%) de los espesores de proyecto.

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10-9.4.21 La distribucin de los puntos donde se llevan a cabo los sondeos para las verificaciones de espesor y compactacin y aquellos en donde se determinen los niveles para fines de espesores y tolerancias, deber ser la indicada en el proyecto y adems, se harn los sondeos o se determinarn los niveles que ordene el Representante, como necesarios para controlar las fracciones de tramo comprendidas entre las separaciones indicadas y las que se originaron por razones de procedimiento de construccin o de interrupciones de la obra. Se tomar en cuenta adicionalmente lo siguiente: A) Para los sondeos: 1) No deber daarse la parte contigua a los mismos. 2) El espesor de la carpeta determinado a partir de los sondeos realizados, deber ser igual al espesor fijado en el proyecto y/o al ordenado por el Representante, con la tolerancia indicada en el prrafo (C) del inciso 10-9.4.20. 3) El Contratista rellenar el hueco en cada uno de los sondeos, usando el mismo tiempo de material de carpeta, compactando el
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material de relleno hasta obtener el grado fijado en el proyecto y deber enrasar la superficie con la original la carpeta. B) En las nivelaciones para verificar los espesores: 1) Se nivelar la corona de la base terminada, utilizando nivel fijo y comprobando la nivelacin. Para cada seccin transversal, que deber estar, en el caso de caminos, a una distancia mxima de veinte (20) metros una de la otra, se tomarn los puntos que se indican en las figuras a que se refiere este inciso. 2) Una vez terminada la carpeta se volvern a nivelar los mismos puntos y para las mismas secciones a que se refiere el subprrafo anterior. 3) A partir de las cotas de ambos seccionamientos, en todos los puntos antes indicados se obtendrn los espesores de la carpeta compactada. Estos espesores debern ser iguales al fijado en el proyecto y/o al ordenado por el Representante, con la tolerancia indicada en el prrafo (C) del inciso 10-9.4.20. 10-9.5 MEDICION 10-9.5.1 El barrido de la base impregnada se medir tomando como unidad la hectrea. 10-9.5.2 Los volmenes de los materiales ptreos utilizados en la construccin de carpetas asflticas, para los efectos de pago por adquisicin, transportes, almacenamientos, cargas, descargas, acarreos locales y fabricacin de la mezcla asfltica en la planta, se medirn tomando como unidad el metro cbico, determinando el volumen de cada uno de los materiales en los vehculos de transporte inmediatamente antes de su descarga en los almacenamientos. 10-9.5.3 El cemento asfltico que se emplee en las mezclas asflticas se medir tomando como unidad el kilogramo, de acuerdo con la cantidad fijada en el proyecto y haciendo las modificaciones autorizadas por el Representante. 10-9.5.4 El aditivo se medir tomando como unidad el litro, considerando el porcentaje fijado en el proyecto y/o el ordenado por el Representante.

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10-10 MORTEROS ASFALTICOS


10-10.1 DESCRIPCION 10-10.1.1 Los que elaboran con material ptreo de determinada granulometra, agua y emulsin asfltica, para ser aplicados sobre una base impregnada o una carpeta asfltica, con el objeto de impermeabilizarlas y protegerlas del desgaste. 10-10.2 REFERENCIAS 10-10.2.1 Existen algunos conceptos que intervienen o pueden intervenir en Morteros Asflticos y que son tratados en otros captulos de estas Normas de Construccin y Mantenimiento, conceptos que debern sujetarse, en lo que corresponda, a el proyecto y de los cuales ya no se har ms referencia en el texto de este captulo. 10-10.3 MATERIALES 10-10.3.1 Se podr utilizar cemento Portland o cal hidratada cuando se requiera un material fino para dar al material ptreo la granulometra especificada. 10-10.3.2 Los materiales asflticos que se empleen en la elaboracin de mortero asfltico sern emulsiones aninicas o catinicas. 10-10.4 EJECUCION 10-10.4.1 Antes de aplicar el mortero asfltico sobre la superficie por tratar, sta deber estar seca y ser barrida para dejarla exenta de materias extraas y polvo utilizando los procedimientos que indique el Representante. 10-10.4.2 Para la elaboracin de mortero asfltico las cantidades de los distintos tamaos de materiales ptreos, as como las de emulsin asfltica y agua, sern fijadas por el proyecto. En trminos generales, los porcentajes del asfalto y del agua, estarn comprendidos dentro de los lmites que se indican en la siguiente tabla:

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COMPONENTES Emulsin asfltica Agua para dar la consistencia necesaria a la mezcla

PROPORCIONES EN PORCIENTO CON RESPECTO AL PESO SECO DEL MATERIAL PETREO 18-25.

10-15.

10-10.4.3 Las caractersticas de la mezcla debern ser tales, que permitan en general que se estabilice una vez tendida, en un perodo comprendido entre una (1) y cinco (5) horas. 10-10.4.4 El mortero asfltico se elaborar en planta mvil que deber constar, en trminos generales de: A) Depsito de capacidad adecuada para los materiales consistentes en: tolva para los materiales ptreos, tanque para la emulsin, tanque para el agua y dispositivos para una correcta dosificacin y produccin contina de mortero. B) Mezclador que asegure la correcta incorporacin de los materiales entre s, con compuerta para control de descarga. C) Barra rociadora para humedecer la superficie por tratar. D) Distribuidor que asegure su flujo continuo y un extendido uniforme en todo el ancho de aplicacin. 10-10.4.5 Si durante la ejecucin del trabajo el equipo presenta diferencias, el Contratista estar obligado a corregirlas o a retirar las mquinas defectuosas y reemplazarlas por otras en buenas condiciones. 10-10.4.6 El Representante fijar al Contratista los tramos donde deba aplicarse el mortero asfltico; asimismo, fijar cuando deba de hacerse el trabajo y la longitud de cada etapa de aplicacin. 10-10.4.7 Para la aplicacin del mortero asfltico, en trminos generales, se proceder d acuerdo con las etapas siguientes:
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A) Se limpiar la superficie por tratar, para eliminar el polvo y materias extraas. B) Se limpiarn las grietas en la forma que indique el Representante en cada caso, se rellenarn stas y las depresiones que existan. C) Se humedecer la superficie por tratar, inmediatamente antes de la aplicacin del mortero. D) Se aplicar el mortero ajustando la Compuerta de salida del mezclador y la altura del distribuidor, para dar el espesor que fije el proyecto y/o lo indique el Representante. 10-10.4.8 Cuando el proyecto y/o el Representante indiquen que debe procederse por capas, se dejar transcurrir entre una y otra el tiempo necesario para la estabilizacin de cada capa. 10-10.5 MEDICION 10-10.5.1 El mortero asfltico, por unidad de obra terminada, se medir tomando como unidad el metro cuadrado de superficie tratada o el litro de emulsin asfltica empleada, de acuerdo con lo que indique, en cada caso, el Representante.

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10-11 RIEGO DE SELLO


10-11.1 DESCRIPCION 10-11.1.1 Aplicacin de un material asfltico, que se cubre con una capa de material ptreo, para impermeabilizar la carpeta, protegerla del desgaste y proporcionar una superficie antiderrapante. 10-11.2 REFERENCIAS 10-11.2.1 Existen algunos conceptos que intervienen o pueden intervenir en Riego de Sello y que son tratados en otros captulos de estas Normas de Construccin y Mantenimiento, conceptos que debern sujetarse, en lo; que corresponda, a lo indicado en el proyecto y de los cuales ya no se har ms referencia en el texto de este captulo. 10-11.3 MATERIALES 10-11.3.1 Los materiales ptreos que se empleen en la construccin de riego de sello sern los nmeros 3-A o 3-E, indicados en el inciso 10-7.3.2, de acuerdo con lo fijado en el proyecto y/o lo ordenado por el Representante. 10-11.3.2 Los materiales asflticos que se empleen en la construccin de riego de sello, sern cementos asflticos, asfaltos rebajados de fraguado rpido o emulsiones de rompimiento rpido. 10-11.3.3 Cuando se requiera un aditivo para los materiales asflticos, ser fijado en el proyecto y/o ser ordenado por el Representante. 10-11.4 EJECUCION 10-11.4.1 Antes de aplicar el riego de sello, la superficie por tratar deber estar seca y ser barrida para dejarla exenta de materias extraas y polvo. 10-11.4.2 En cada caso y tomando en cuenta las condiciones de la carpeta por sellar y las caractersticas del material ptreo que se emplear en el riego, el
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Representante determinar mediante pruebas sobre la carpeta por sellar, las cantidades que, tanto de los materiales ptreos como de asfalto, deban utilizarse para el riego de sello. En trminos generales, las cantidades de materiales que deban aplicarse, en litros por metro cuadrado, estarn comprendidas dentro de los lmites que se indican en la tabla siguiente:
TAMAO DEL , MATERIAL PTREO 3-A 3-E 0,7 a 1,0 8 a 10 0,8 a 1,0 9 a 11

MATERIALES Cemento asfltico Material ptreo

10-11.4.3 En todos los casos de riego de sello, el Contratista deber recabar previamente la aprobacin del Representante para el equipo que pretenda usar. 10-11.4.4 En todos los casos de riego de sello, el Contratista deber tener el equipo de esparcidores mecnicos y el material ptreo para cubrir de inmediato el riego de material asfltico recin aplicado. 10-11.4.5 Si durante la ejecucin del trabajo el equipo presenta deficiencias, el Contratista estar obligado a corregirlas o a retirar las mquinas defectuosas, reemplazndolas por otras en buenas condiciones. 10-11.4.6 No deber regarse con material asfltico, tramos mayores de los que puedan ser cubiertos de inmediato con material ptreo. El Representante fijar al Contratista la longitud del tramo que deba regar y el momento en que deba cubrirlo con el material ptreo. 10-11.4.7 En riego de sello, no deber regarse material asfltico, si el material ptreo con que se cubrir el riego contiene una humedad superior a la absorcin o tiene agua superficial, an cuando se usen aditivos, excepto cuando se empleen emulsiones, en cuyo caso el Representante fijar la humedad aceptable. 10-11.4.8 Al hacerse la aplicacin del material asfltico deber tenerse especial cuidado para evitar que haya traslape con un riego anterior. En el punto donde se inicie cada riego se colocar una o ms tiras de papel u otro material que autorice previamente el Representante, protegiendo el riego anterior, de manera que el nuevo riego se empiece desde la proteccin y al retirarse sta, quede la aplicacin sin traslape.
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10-11.4.9 Para la ejecucin de riego de sello, en trminos generales, se proceder de acuerdo con las etapas siguientes; A) Se barrer la superficie por tratar. B) Se dar el riego de material asfltico, del tipo y en la cantidad que fije el proyecto y/o que ordene el Representante. C) Se cubrir el riego de material asfltico con una capa del material ptreo que fije el proyecto y/o que ordene el Representante, y en la cantidad tambin as fijada y/o ordenada. D) Se rastrear y planchar el material ptreo. E) Se recolectar mediante barrido y remover el material ptreo excedente que no se adhiera al material asfltico, depositndolo en el lugar que seale el Representante. 10-11.4.10 Cuando se ordene que se hagan dos (2) aplicaciones de material asfltico, se dejarn transcurrir algunos das despus de aplicado el primer riego y, cuando lo ordene el Representante, se har la siguiente aplicacin. El Representante fijar la cantidad en litros por metro cuadrado, que se aplicar en cada caso. 10-11.4.11 El tendido de los materiales ptreos se har con esparcidores mecnicos. Inmediatamente despus de tendido el material ptreo, para tener una mejor distribucin del mismo se le pasar una rastra ligera de cepillos de fibra o de raz, dejando as la superficie exenta de ondulaciones, bordos y depresiones. 10-11.4.12 Los materiales ptreos, tendidos y rastreados como se indica en el inciso anterior se plancharn inmediatamente con rodillo liso ligero, nicamente para acomodar las partculas del material, teniendo especial cuidado para no fracturarlas por exceso de planchado. 10-11.4.13 A continuacin se plancharn con compactador de llantas neumticas con peso de cuatro mil quinientos ( 4.500) kilogramos a siete mil trescientos (7.300) kilogramos, pasando una rastra de cepillos de fibra o de raz las veces que se considere necesario, para mantener uniformemente distribuido el material y evitar que se formen bordos y ondulaciones. Los compactadores de llantas neumticas se pasarn alternativamente con la rastra, el tiempo necesario para asegurar que el mximo del material ptreo se adhiera al material asfltico. Cuando el Representante

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autorice que se habr al trnsito el tramo, antes de que el mximo del material ptreo se haya adherido, se continuar rastreando para evitar que se formen ondulaciones con el material ptreo excedente. Cuando se observe, en ambos casos, que ya no se adhiere ms material ptreo, se recolectar todo el sobrante con cepillos de fibra o raz, y se remover al lugar que seale el Representante, dejando la superficie libre de material suelto. 10-11.4.14 La verificacin del volumen del material ptreo empleado se efectuar en los vehculos de transporte previamente al momento de su aplicacin. 10-11.5 MEDICION 10-11.5.1 El barrido de la superficie por tratar se medir tomando como unidad la hectrea. 10-11.5.2 Los volmenes de los materiales ptreos utilizados en riego de sello, para los efectos de pago de las operaciones de tendido, planchado, rastreo y remocin del material excedente, se medirn tomando como unidad el metro cbico, cubicando el material en los vehculos de transporte inmediatamente antes de su descarga y verificando el volumen a partir de la cantidad, en litros por metro cuadrado, que deban tenderse de acuerdo con lo fijado en el proyecto y/o con lo ordenado por el Representante. 10-11.5.3 El riego de sello, por unidad de obra terminada, se medir tomando como unidad el metro cbico de cada uno de los tipos de material ptreo empleado, para cada banco en particular y cubicando el material en los vehculos de transporte inmediatamente antes de su descarga y verificando el volumen a partir de la cantidad, en litros por metro cuadrado, que deban tenderse de acuerdo con lo fijado en el proyecto y/o con lo ordenado por el Representante.

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10-12 LOSAS DE CONCRETO HIDRAULICO PARA PAVIMENTOS


10-12.1 DESCRIPCION 10-12.1.1 Son elementos estructurales de secciones diversas, que se construyen de concreto hidrulico simple o armado, para servir como carpetas de rodamiento en caminos o en otras estructuras y que han sido diseados para resistir el trnsito de vehculos. El pavimento se construir sobre una base o sub-base cuya calidad est de acuerdo con lo especificado y/o con lo ordenado por el Representante, o bien; pueden tenderse sobre estructuras de los que va a formar parte integral, tal es el caso de las losas de cubierta en los muelles, piso de rodamiento en los puentes y de losas que en general no descansen sobre el suelo sino sobre apoyos elevados. 10-12.2 REFERENCIAS 10-12.2.1 Existen algunos conceptos que intervienen o pueden intervenir en Losas de Concreto Hidrulico para Pavimentos y que son tratados en otros captulos de esta Normas de Construccin y Mantenimiento, conceptos que debern sujetarse, en lo que corresponda, a lo indicado en el proyecto y de los cuales ya no se har ms referencia en el texto de este captulo. 10-12.3 MATERIALES 10-12.3.1 Los materiales que se empleen en la construccin de losas de concreto hidrulico podrn serlos siguientes: A) Cemento Portland, cemento Portland puzolnico, cemento Portland de escorias y cemento de escorias. B) Agregado fino. C) Agregado grueso. D) Agua. E) Aditivos. F) Acero.
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G) Accesorios para juntas. H) Materiales para relleno de juntas 10-12.3.2 Los accesorios y los materiales para rellenar las juntas, que se empleen en la construccin de losas de Concreto hidrulico, debern ser los fijados en el proyecto. 10-12.4 EJECUCION 10-12.4.1 Las losas tendrn las caractersticas fijadas en el proyecto, tanto por lo que hace a sus dimensiones y todas las condiciones propias de este tipo de obra Como a la calidad del cemento con que se elaboren. 10-12.4.2 Todas las sub-bases terminadas debern recibir un riego de impregnacin con asfaltos rebajados o con emulsin asfltica, de acuerdo con lo que fije el proyecto y/o con lo que ordene el Representante, en cada caso. 10-12.4.3 Si a juicio del Representante no es necesario hacer sub-base ni base, por ser de buena calidad los sobrantes existentes, sobre sta, una vez afinada y nivelada, se podrn construir directamente las losas de rodamiento de cemento hidrulico. 10-12.4.4 Antes de iniciar el colado del concreto se humedecer uniformemente la sub-base impregnada, evitando la formacin de charcos. 10-12.4.5 Antes de iniciar el colado o el armado, el Representante, podr autorizar las superficies de base que estn debidamente preparadas para recibir el concreto. 10-12.4.6 Las cimbras estarn constituidas por formas metlicas preferentemente, ya juicio del Representante se podrn utilizar provisionalmente cimbras de madera en pocos usos. 10-12.4.7 Cuando se utilice cimbra deslizante para la carpeta de concreto hidrulico, el ancho de la sub-base o base cuando aquella falte, ser sesenta (60) centmetros mayor a cada lado de los carriles de circulacin. 10-12.4.8 Las cimbras se apoyarn en terreno compactado y nivelado adecuadamente, para que al colocarlas queden apoyadas uniformemente en toda su longitud y con la correcta elevacin. Antes de colar el concreto se harn las correcciones necesarias en el alineamiento y en la nivelacin de las cimbras.

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10-12.4.9 Las cimbras debern deformarse lo menos posible y ser capaces de soportar equipo de construccin pesado. Debern tener un peralte mnimo igual al espesor de la losa de concreto por colar. 10-12.4.10 Las cimbras debern fijarse con estacas en nmero y posicin conveniente, a efecto de que no se desven ms de cuatro (4) milmetros de su correcto alineamiento en cualquier direccin. 10-12.4.11 Las cimbras debern permanecer en su lugar cuando menos ocho (8) horas despus del colado. En caso de bajas temperaturas, el Representante podr aumentar el nmero de horas para iniciar el descimbrado. Inmediatamente despus del fraguado inicial deber empezarse el curado y despus de la remocin de la cimbra la correccin de los bordes expuestos del pavimento. 10-12.4.12 El equipo que se emplee en la construccin de concreto hidrulico para pavimentos, ser previamente aceptado por el Representante quien podr ordenar en su caso los cambios necesarios para mejorar el trabajo. 10-12.4.13 Si durante la ejecucin del trabajo el equipo presenta deficiencias, el Contratista estar obligado a retirar las mquinas defectuosas y reemplazarlas por otras en buenas condiciones. 10-12.4.14 Todas las juntas longitudinales transversales debern ajustarse a los detalles ya la ubicacin sealadas en el plano de proyecto. Las juntas de emergencia al terminar una jornada de trabajo o al interrumpir un colado, sern indicadas por el Representante. 10-12.4.15 Las juntas transversales pueden ser continuas en todo el ancho del pavimento y pueden hacerse aserradas. 10-12.4.16 Cuando las juntas sean de "ranura falsa" o pao debilitado debern construirse con una profundidad igual ala cuarta parte del espesor de la losa, ms seis (6) milmetros. En todos los casos, el sellado de este tipo de juntas deber hacerse antes de permitir el trnsito, incluyendo el equipo del Contratista. 10-12.4.17 La operacin de aserrado deber realizarse cuando el concreto est todava fresco y sin grietas, pero con tal consistencia que la accin de la sierra no lo desmorone. 10-12.4.18 Las juntas longitudinales de construccin machihembradas pueden ser formadas bien sea con cimbra deslizante o con cimbra estndar de acero.

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10-12.4.19 Por lo que hace a las pasajuntas de estas u otro tipo de juntas y sellado de ellas, ser el Representante quien determine su formacin y clase. 10-12.4.20 El rellenado de las ranuras deber hacer s dentro de un plazo tal que la presencia en ella de cuerpos extraos no propicie la falla de orilla al producirse las expansiones de las losas. Antes del relleno se deber limpiar y secar la ranura con aire a presin. Los mtodos de aplicacin y los materiales de sello que se utilicen, debern ser previamente aprobados por el Representante. 10-12.4.21 El acero de refuerzo en pavimentos de losas individuales con juntas, debe consistir en mallas de alambre especiales o en parrillas de varillas siendo su ancho tal que entre sus extremos y los bordes de la losa, el espacio no ser mayor de quince (15) centmetros ni menor de cinco (5) centmetros. 10-12.4.22 La longitud de las mallas y parrillas, as como el dimetro, tipo, grado y posicin dentro de la losa, ser segn se indique en el proyecto, el que tambin sealar los traslapes y el espesor del recubrimiento. 10-12.4.23 La longitud de las mallas y las parrillas debe ser tal, que cuando se coloquen en su posicin correcta, el refuerzo traspase la ubicacin de la junta de construccin transversal en no menos de quince (15) centmetros, medidos a partir del centro de la junta hacia los extremos de los elementos longitudinales de la malla o de la parrilla. 10-12.4.24 Las varillas deben quedar firmemente unidas en todas las intersecciones. Los extremos adyacentes se traslaparn en no menos de treinta (30) dimetros. 10-12.4.25 El refuerzo tendr un recubrimiento mnimo de cinco (5) centmetros, pero los elementos longitudinales no debern quedar por debajo de la mitad del espesor de la losa a menos que se especifique otra cosa en el proyecto. 10-12.4.26 La dosificacin del concreto se har en peso y por ningn motivo se aceptar en volumen. 10-12.4.27 El mezclado del concreto puede hacerse en planta central o en revolvedora instaladas en el lugar de la obra. En este ltimo caso se incluye a las mezcladoras pavimentadoras. 10-12.4.28 El concreto elaborado se vaciar directamente de la revolvedora, del equipo de transporte o de la cubeta viajera y se distribuir de manera de lograr un avance uniforme con la cantidad de concreto suficiente para que al terminar las

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operaciones de colocacin se obtenga, en todos los puntos de la losa, el espesor fijado en el proyecto. 10-12.4.29 No se permitir un intervalo mayor de cuarenta y cinco (45) minutos entre la colocacin de dos (2) bachadas. Este retardo obligar a la formacin de una junta de construccin. 10-12.4.30 Los camiones revolvedores debern cumplir con las especificaciones establecidas en cada caso para este tipo. Deben contar con los dispositivos apropiados para descargar el concreto sin que se presente segregacin. 10-12.4.31 El concreto se colocar en fajas limitadas por juntas en el sentido transversal que se harn alas distancias en el proyecto. 10-12.4.32 El vibrado del concreto se har en toda el rea que ocupe, por medio de reglas vibratorias y de vibradores de inmersin. El vibrado se har sin tocar las cimbras. 10-12.4.33 Si se usa pavimentadora de cimbra deslizante, sta colocar, compactar, emparejar y dar acabado al concreto fresco en una sola pasada de mquina. 10-12.4.34 El equipo mecnico de acabado deber estar dotado de aditamentos de enrasado, oscilatorios y/o vibratorios superficiales, son las fases suficientes para que el acabado quede dentro de las tolerancias especificadas. 10-12.4.35 Para dar una textura adecuada en el pavimento, pueden usarse mantas o yutes, o escobillar y emplear cepillos. Para lograr altas resistencias al derrapamiento, se har en el pavimento una textura ms profunda, ranurando o incorporando a la superficie del concreto, xido de aluminio, carburo de silicio u otros materiales resistentes al desgaste. 10-12.4.36 Cuando el Representante lo autorice, se podr hacer la colocacin manual, usando vibradores de inmersin porttiles y regla vibradora para el acabado superficial. En este caso, la regla deber tener una longitud suficiente para cubrir el ancho de la losa y su construccin ser tal que las vibraciones no produzcan una flecha central que se refleje en la losa dejando una superficie alabeaba. Adems, se deber procurar que el avance de la regla sea uniforme, evitando la formacin de protuberancias debidas a interrupciones o cambios de velocidad. Despus del peso de la regla vibratoria se deber correr un escantilln que permita observar las deficiencias superficiales que debern corregirse de inmediato. Para el aplanado se usarn llanas grandes y con mango largo, que permitan su manejo desde fuera de

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los moldes. El afinado se debe ejecutar mediante bandeo y/o escobillado perpendiculares al eje de la losa. 10-12.4.37 Cuando se utilice agua para el curado del concreto, se har por lo menos durante siete (7) das a temperatura superior a cuatro grados Celsius (4C); la duracin del curado puede reducirse si antes se alcanza el setenta por ciento (70%) o ms de la resistencia del concreto ala flexin especificada y que es de treinta y ocho coma siete (38,7) kilogramos por centmetro cuadrado. 10-12.4.38 El curado con membrana se har tan pronto haya desaparecido la pelcula brillante de agua de la superficie del concreto. Dicho membrana se colocar en forma lquida, con mquina de aspersin aprobada, en cantidades no menores de las indicadas por el fabricante y aprobadas por el Representante, y en ningn caso sern menores de cero coma veintisiete (0,27) litros por metro cuadrado. 10-12.4.39 Para garantizar una consistencia y una dispersin uniforme del pigmento en el material de curado con membrana, ese material debe agitarse en el envase original antes de pasarlo al equipo rociador y se mantendr agitado durante toda la aplicacin. 10-12.4.40 Si se utilizan mantas de algodn o de yute para el curado, la superficie de los bordes del pavimento deber cubrirse totalmente con esas mantas, pero impregnadas antes completamente con agua. Estas mantas se colocarn cuando el concreto haya endurecido lo suficiente para evitar que se adhieran y se mantendrn siempre hmedas y en su posicin correcta durante todo el periodo de curado. 10-12.4.41 Podr emplearse tambin para el curado, arena la que permanece saturada de agua durante todo el tiempo de curado. 10-12.4.42 Pueden usarse tambin para curar, con la aprobacin del Representante, cubiertas de papel impermeable o de polietileno blanco. 10-12.4.43 Para curar en clima fro, se usarn hojas de polietileno cubiertas con heno o con paja, para proteger contra el congelamiento, sin descuidar el objetivo principal de mantener la humedad durante el tiempo necesario. 10-12.4.44 Cuando la lluvia sea inminente, todas las operaciones de pavimento debern detenerse tomando las medidas oportunas para la proteccin del concreto sin endurecer.

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10-12.4.45 Durante el perodo comprendido entre la colocacin del concreto y la apertura al trnsito, del pavimento, ste se proteger con personal de vigilancia y mediante seales visibles, con pasos provisionales. Cualquier dao que ocurra por causas imputables al Contratistas, antes de que el pavimento entre en servicio, deber repararse por cuenta del Contratista, quien en su caso reemplazar la zona afectada. 10-12.4.46 Para dar por terminada la construccin de las losas de concreto hidrulico, se verificar el alineamiento, el perfil y la seccin en su forma, espesor, anchura y acabado de acuerdo con lo fijado en el proyecto y/o con lo ordenado por el Representante y con las siguientes tolerancias: A) En relacin con las literales que figuran en los prrafos (B) y (C), er significa espesor determinado o real y e espesor del proyecto. B) Para caminos:
1) Anchura de la superficie, del eje a la orilla........................................................... 2) Pendiente transversal con respecto ala de proyecto..................................................... 3) Profundidad mxima de las depresiones observadas colocando una regla metlica de tres (3) metros de longitud, paralela al eje del camino y con espaciamientos de dos (2) metros entre cada prueba................................................... 4) En el ochenta por ciento (80%) como mnimo del nmero total de los espesores determinados.................................................. 5) En el veinte por ciento (20%) como mximo del nmero total de los espesores determinados. + I cm 0,5 %

0,5 cm. er e er e-0.5 cm.

C) Para patios y Plataformas:


l) Anchura de la superficie, del eje a la orilla................................................... 2) Niveles de la rasante con respecto al proyecto................................................. 3) Pendiente transversal con respecto al proyecto.................................................. 1 cm. 0,5 cm 0,1 %

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4) Profundidad mxima de las depresiones, observadas colocando una regla metlica de cinco (5) metros en direccin paralela al eje del patio o plataforma y con espaciamientos de dos (2) metros entre cada prueba.................................................. 5) En el ochenta por ciento (80%) como mnimo del nmero total de los espesores determinados................................................ 6) En el veinte por ciento (20%) como mximo del nmero total de los espesores determinados................................................

0,5 cm

Er e er 5e 0,5 cm

10-12.4.47 La determinacin de los espesores se har por medio de nivelaciones y la distribucin de los puntos donde se lleven a cabo estas determinaciones deber ser la indicada en el proyecto correspondiente para caminos, patios y plataformas. Se tomar adicionalmente lo siguiente: A) Se nivelar la corona de la sub-base terminada, utilizando nivel fijo y comprobando la nivelacin, tomando los puntos que indican en las figuras a que se refiere este inciso. B) Una vez terminadas las losas de pavimento, se volvern a nivelar los mismos puntos a que se refiere el prrafo anterior. C) A partir de las cotas de ambos seccionamientos, en todos los puntos antes indicados se obtendrn los espesores de la losa terminada. Estos espesores debern ser iguales al fijado en el proyecto y/o al ordenado por el Representante con la tolerancia indicada en los prrafos (B) y (C) del inciso 10-12.4.46. 10-12.5 MEDICION 10-12.5.1 La medicin de los conceptos de obra de las losas de concreto hidrulico para pavimentos se har de acuerdo con lo especificado en los apartados en el Capitulo II incisos 2-2.5.5 y 2-6.5.

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10-13 ACARREOS DE MATERIALES PARA PAVIMENTOS


10-13.1 DESCRIPCION 10-13.1.1 Transporte de los materiales y del agua que se requieran para la construccin de revestimientos, sub-bases, bases, estabilizaciones, carpetas asflticas y riegos. 10-13.2 REFERENCIAS 10-13.2.1 Existen algunos conceptos que intervienen o pueden intervenir en Acarreos de Materiales para Pavimentos y que son tratados en otros captulos de estas Normas de Construccin y Mantenimiento; conceptos que debern sujetarse, en lo que corresponda, a lo indicado en el proyecto y de los cuales ya no se har ms referencia en el texto de este captulo. 10-13.4 EJECUCION 10-13.4.1 El equipo de transporte deber ser previamente autorizado por el Representante, salvo cuando el pago se haga por unidad de obra terminada. 10-13.4.2 Los acarreos se efectuarn de acuerdo con lo fijado en el proyecto y/o con lo ordenado por el Representante. 10-13.5 MEDICION 10-13.5.1 El acarreo de los materiales y del agua, a que se refiere este captulo, se cuantificar multiplicando el volumen o peso de los mismos por la distancia acarreada, tomando en cuenta lo indicado en este apartado y considerando como unidades en metro cbico-kilmetro o la tonelada-kilmetro. 10-13.5.2 Los volmenes o pesos de los materiales transportados se obtendrn, para los casos que se citan, en una (1) de las seis (6) formas siguientes:

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A) En el camelln formado uniformemente en la va de comunicacin o en la plataforma y determinando el volumen suelto, seccionando el camelln y procediendo de acuerdo con el sistema del promedio de reas extremas, cuando se trate de: 1) Materiales de revestimiento, cuando el tendido, conformado y afinado deba hacerse usando equipo mecnico. 2) Materiales para ser utilizados en la construccin de sub-bases y bases. 3) Materiales ptreos, para ser utilizados en la construccin de carpetas asflticas por el sistema de mezcla en el lugar o en plataforma. 4) Mezclas asflticas elaboradas en plataforma. B) En los depsitos cuando el Representante ordene almacenarlos, seccionndolos y determinando el volumen, utilizando el sistema del promedio de reas extremas, cuando se trate de: 1) Materiales para revestimiento, sub-bases y bases, salvo cuando estos deban disgregarse, en cuyo caso la medicin se har siempre en el camelln. 2) Materiales ptreos para ser utilizados en la construccin de carpetas asflticas y riego de sello. 3) Desperdicios de los cribados, cualquiera que sea el destino de los materiales aprovechables. C) En los vehculos de transporte en el lugar de descarga, verificando los volmenes a partir de la cantidad tendida de acuerdo con lo fijado en el proyecto y/o con lo ordenado por el Representante, cuando se trate de: 1) Materiales de revestimiento, cuando deban tenderse y afinarse a mano. 2) Materiales ptreos para ser utilizados en la construccin de carpetas por el sistema de riegos, riego de sello y la arena empleada en proteger el riego de impregnacin.

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D) En la capa construida, considerndose el volumen resultante del espesor y las secciones transversales de proyecto, con las modificaciones en ms o en menos ordenadas por el Representante. Para calcular el volumen suelto se multiplicar el volumen compactado por el coeficiente de variacin volumtrica de material compacto a material suelto, cuando se trate de materiales ptreos para ser utilizados en la construccin de sub-bases, bases estabilizaciones y carpetas elaboradas con concreto asfltico. E) En los vehculos de transporte o en los envases, para determinar su volumen en metros cbicos, cuando se trate de: 1) Cemento asfltico empleado en riegos. 2) Asfaltos rebajados empleados en estabilizaciones, riegos y construccin de carpetas por el sistema de riegos y mezcla en el lugar. 3) Emulsiones asflticas empleadas en estabilizaciones, riegos y construccin de carpetas por los sistemas de riego y mezcla en el lugar. 4) Aditivos. 5) Agua para compactaciones. F) Segn lo fijado en el proyecto, en toneladas, cuando se trate de cemento asfltico empleado en estabilizaciones hechas en planta y concretos asflticos. 10-13.5.3 Cuando el pago se haga por unidad de obra terminada, los volmenes o pesos de los materiales transportados se obtendrn para los casos que se citan, en una (1) de las cuatro (4) formas siguientes: A) En el camelln formado uniformemente en la va de comunicacin o en la plataforma y determinado su volumen seccionado el camelln y procediendo de acuerdo con el sistema del promedio de reas extremas, cuando se trate de: 1) Revestimientos, para el material tendido, conformado y afinado usando equipo mecnico.

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2) Materiales para ser utilizados en la construccin de sub-bases y bases. 3) Materiales ptreos para ser utilizados en la construccin de carpetas por el sistema de mezcla en el lugar. B) En los depsitos, seccionndolos y determinando el volumen utilizando el sistema del promedio de reas extremas, cuando se trate de: 1) Materiales para ser utilizados en la construccin de sub-bases y bases, con excepcin de los que se disgreguen. 2) Materiales ptreos para ser utilizados en la construccin de carpetas o para riego de sello, cualquiera que sea el tratamiento a que se les sujete. C) En los vehculos de transporte en el lugar de descarga, verificando los volmenes a partir de la cantidad tendida de acuerdo con lo fijado en el proyecto y/o con lo ordenado por el Representante, cuando se trate de: 1) Materiales ptreos para ser utilizados en la construccin de carpetas por el sistema de riegos y riego de sello. 2) Arena para ser utilizada en proteger los riegos de impregnacin. 3) Materiales o mezclas elaboradas para ser utilizados en bacheo o renivelaciones. D) En la capa construida, para determinar el volumen de los materiales ya compactados, de acuerdo con una (1) de las dos (2) modalidades siguientes: 1) Partiendo del volumen suelto del material o de la mezcla, acamellonados seccionando el camelln para calcular el volumen por el sistema del promedio de reas extremas y determinando el coeficiente de variacin volumtrica de material acamellonado a material compactado. Para calcular el volumen compactado se har la multiplicacin del volumen suelto acamellonado por el coeficiente de variacin volumtrica, cuando se trate de: a) Materiales ptreos, para ser utilizados en la construccin de sub-bases y bases.

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b) Materiales ptreos para ser utilizados en la construccin de carpetas por el sistema de mezcla en el lugar: 2) Partiendo del volumen compacto, considerndose el volumen resultante del espesor y las secciones transversales de proyecto, con las modificaciones en ms o en menos ordenadas por el Representante cuando se trate de: a) Materiales para ser utilizados en la construccin de subbases y bases. b) Materiales para ser utilizados en estabilizaciones. c) Materiales ptreos para la construccin de carpetas elaboradas por el sistema de mezcla en el lugar. d) Materiales ptreos para ser utilizados en mezclas asflticas elaboradas en planta. 10-13.5.4 La distancia de acarreo de los materiales se medir en kilmetros, sobre la ruta accesible ms corta y conveniente, a juicio del Representante, redondeando siempre las fracciones a la unidad superior segn uno (1) de los cuatro (4) casos que figuran a continuacin: A) Para los materiales ptreos empleados en revestimientos sub-bases, bases, estabilizaciones, carpetas asflticas y riego de sello, como sigue. 1) Cuando los materiales no requieran ningn tratamiento o cuando se disgreguen en el lugar de utilizacin entre el centro de gravedad del lugar de extraccin y el lugar de utilizacin. 2) Cuando los materiales requieran tratamiento, entre el centro de gravedad del lugar de extraccin y la planta de tratamiento. 3) Cuando los materiales hayan recibido algn tratamiento en planta, entre la planta y el lugar de utilizacin o del almacenamiento. 4) Cuando los materiales hayan sido almacenados por orden del Representante, entre el centro de gravedad del almacenamiento y el lugar de utilizacin.

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B) Para los concretos asflticos, la distancia de acarreo se medir de la planta al lugar de utilizacin, salvo cuando el pago se haga por unidad de obra terminada, en cuyo caso la distancia no se medir. C) Para el agua, entre el lugar de carga y el lugar de utilizacin. D) Para los materiales asflticos, entre el lugar de almacenamiento fijado o autorizado por el Representante y el lugar de utilizacin. 10-13.5.5 No se medirn los acarreos de ninguno de los materiales empleados en la construccin de losas de concreto hidrulico ni del concreto como producto elaborado.

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CAPITULO XI INSTALACION Y MANTENIMIENTO DE LA SUJECCIN K-Z

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CAPITULO XI INSTALACION Y MANTENIMIENTO DE LA SUJECCIN K-Z

INTRODUCCION
Es indispensable y prioritario contar con la correcta fijacin Riel - Durmiente, a fin de proporcionar mayor seguridad a los usuarios de las vas generales de comunicacin y disminuir el nmero de accidentes ocurridos por falla en estos elementos de va, por el alto costo econmico que representa, adems del impacto ecolgico que se produce por la realizacin de maniobras.

11-1 OBJETIVO
Esta Norma, establece las condiciones para instalacin y mantenimiento y especifica los requisitos que deben cumplir las fijaciones tipo K-Z, que puedan instalarse por medios manuales o mecanizados, para vas frreas sobre durmientes de madera y/o concreto.

11-2 CAMPO DE APLICACIN


Esta Norma se aplica en la instalacin y mantenimiento de sujeciones de acero tipo K-Z.

11-3 REFERENCIAS
Para la aplicacin de esta Norma, se debe consultar: A) Plano V-726 denominado Fijacin indirecta para rieles K-Z B) Artculo 12 de renovacin de durmientes aislados con sujecin K-Z

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11-4 ESPECIFICACIONES
11-4.1 Diseo Las sujeciones K-Z para va deben ajustarse al diseo especificado por (EFE), considerando los siguientes aspectos funcionales: A) Deben ser aptas para instalarse firmemente en el durmiente y riel, por medios manuales o mecanizados. B) Las piezas no deben provocar dao al durmiente como a la base del riel, tanto al ser instaladas y removidas, como al ejercer su funcin de trabajo, an en el caso de los durmientes abanicados. C) Deben ser reutilizables despus de haberse instalado y funcionado en condiciones normales, es decir, excluyendo las piezas daadas accidentalmente. Se entiende como reutilizable, que las piezas puedan ser instaladas, removidas y reinstaladas, sin prdida apreciable de su capacidad de trabajo. D) Deben tener suficiente rea de apoyo tanto en el durmiente como en la porcin bajo el riel, de manera que se minimice el dao al durmiente y/o riel. 11-4.2 Aspecto Las sujeciones K-Z deben tener un buen acabado, no estar deformadas y estar libres de defectos perjudiciales para su funcionamiento, como son rebabas, dobleces, grietas, fisuras.

11-5 ELEMENTOS DE LA SUJECIN K-Z


11-5.1 A continuacin se describen estos elementos: A) Sillas de asiento Es una silla con el mismo principio de la silla alemana G.Z.O., es decir una silla que permite fijar independientemente la silla al durmiente y el riel a la silla. Para su conservacin no existe ninguna instruccin especial.

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B) Tirafondos La silla de asiento debe ser colocada con los 4 tirafondos del proyecto que la afianza al durmiente, dndole un torque de 20 kgm. Proporcionado por la respectiva mquina atornilladora. En ningn caso se aceptan durmientes que no estn completos es decir, cada silla de asiento afianzada con sus cuatro tirafondos. C) Conjunto de sujecin K-Z.- El conjunto de sujecin comprende: perno K-Z, arandelas elsticas y sapo K-Z, que une el riel con la silla propiamente. 1.- El perno K-Z se colocar una vez que previamente haya sido limpiada totalmente la cavidad de la silla que permite girar la cabeza del perno. Debe protegerse con un producto antioxidante que no sea aceite quemado. Se tendr especial cuidado en colocar la tuerca del perno en la posicin N 5 que indica el plano V-726 (parte plana hacia arriba). Se apretar con mquinas atornilladoras con un torque controlado de 15 kgm. En caso de no existir, por fallas u otra causa, mquina atornilladora, se emplear una llave de mano de punta de 30 cm., o bien una llave de boca con un brazo de 35 cm. 2.- Arandela elstica.- Es un elemento de importacin que no debe usarse si tiene una deformacin permanente (aplastada), ya sea por un apriete exagerado u otra causa. 3.- Sapo.- Es un elemento que debe verificarse antes del apriete definitivo. Debe encontrarse en su posicin correcta, es decir, el canto vertical quedar dentro de la ranura de la silla de asiento, que tiene para este objeto dicha silla. Un mal apoyo ser causa para no emplear este sapo y debe reemplazarse por otro normal. 4.- Placa de madera prensada.- Es un elemento de importacin que se coloca entre la zapata del riel y la silla de asiento.

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Existen diversas alturas de placas impregnadas, la mnima de 2 mm y la mxima de 8 mm Estas diferencias obedecen al hecho de que en la conservacin normal, pequeas desnivelaciones del riel, se pueden corregir cambiando la placa por otra de mayor o menor altura. Durante la colocacin del riel puede ocurrir que estas placas se desplacen a uno u otro lado del eje del durmiente debido al movimiento que se le ha dado a la barra larga durante la operacin de fijacin de la va. La placa deber centrarse soltando los pernos K-Z de fijacin en 10 mts., a cada lado del durmiente en referencia, siempre que exista una temperatura en el interior del riel comprendida entre +10 y +35 En caso contrario, no se har este trabajo y deber esperarse la temperatura ya indicada.

11-6

CONSERVACIN DE LOS ELEMENTOS DE SUJECIN DEL RIEL AL DURMIENTE.

11-6.1 Apriete de los pernos del sapo.- Si en un sector de la va en que los pernos fueron apretados uniformemente, se desea saber si estos se encuentran apretados normalmente, puede obtenerse una informacin aproximada midiendo la altura de la arandela entre sapo y tuerca. Si esta medida es superior a 19,5 mm debe procederse de inmediato aun apriete general de los penos en el sector revisado. El apriete se ejecutar con mquina atornilladora y con un torque de 15 kgm. 11-6.2 Apriete de los tirafondos de la silla de asiento. Cuando se observe que el tirafondo se ha soltado debe hacerse un reapriete con mquinas atornilladoras dndole un torque de 20 kgm.

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11-7 CONSERVACIN DE LOS PERNOS DE SUJECIN K-Z.


11-7.1 Estos pernos antes de colocarse en la va soldada en su posicin definitiva deben protegerse con un producto antioxidante, (por ej.: Visrex de la Copec) que cubre tanto la cabeza como el hilo del perno. 11-7.2 Se harn revisiones peridicas retirando pernos de muestra para verificar su estado. 11-7.3 Si estos resultados son favorables se colocar de nuevo una capa de antioxidante. Estos trabajos se harn en la siguiente forma. A.- El grupo de operarios que ejecute este trabajo no lo har simultneamente en ms de 20 durmientes contiguos, es decir, en cada durmiente no podrn soltarse ms de dos pernos de sujecin. B.- Una vez ejecutado el trabajo de colocacin del antioxidante, se aprieta de nuevo esta sujecin y se pasa a soltar las dos restantes del mismo durmiente. C.- Si es necesario colocar otro grupo de operarios para acelerar estos trabajos, se instalar a una distancia de 100 mts. del grupo anterior para ejecutar un avance en el mismo sentido. El nuevo grupo deber hacer los trabajos en la misma forma que el anterior. D.- La cavidad que aloja la cabeza del perno debe limpiarse previamente, en lo posible con aire a presin, con el fin de que penetre perfectamente bien el antioxidante y no se ensucie con el polvo o tierra que pudiera existir en dicha cavidad. E.- Estos trabajos no deben ejecutarse durante das de calores o fros. Se hacen de preferencia en das de otoo o primavera y en lo posible con temperaturas que se aproximen a las neutras (+30).

11-8

RENOVACIN SUJECIN K-Z

DE

DURMIENTES

AISLADOS

CON

11-8.1 Se organiza la faena para que se retire un durmiente en la forma indicada en las normas para durmientes comunes y se proceder a colocar de inmediato el nuevo durmiente que lo reemplazar.
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11-8.2 Se afianzar al riel con la sujecin K-Z y se proceder a su rameo con mquinas rameadoras manuales (Jackson o Kango). 11-8.3 Una vez terminadas las faenas 11-8.1 y 11-8.2, se proceder a la renovacin del prximo durmiente que puede estar contiguo o en otro punto cercano, hacindose la misma operacin. 11-8.4 Si se desea intensificar los trabajos se colocarn otros grupos, pero distanciados a 100 mts. unos de otros y avanzando en el mismo sentido. 11-8.5 El nuevo grupo debe contar tambin con una mquina rameadora manual.

11-8.6 La renovacin aislada se completar con una rectificacin de la va en el sector del trabajo, incluso se proceder a controlar la alineacin con los testigos existentes.

11-9

RENOVACIN DE DURMIENTES SUJECIN K-Z (EN DOBLE VA).

CONTINUOS

CON

11-9.1 Se harn estos trabajos en forma normal cuando el Ingeniero de Distrito estime que el estado de la endurmientadura deba cambiarse para as evitar que la conservacin se encuentre obligada a una renovacin continua en grandes sectores. 11-9.2 Deben programarse los trabajos para que los durmientes en un ao se renueve parcialmente un tercio de los necesarios para as continuar en los dos aos restantes hasta terminar el sector programado en un lapso de tres aos. 11-9.3 El primer tercio de durmientes se renovar an cuando no sea de urgencia su retiro, de tal manera que al renovarse el ltimo tercio no se produzca una faena de emergencia si se espera hacer el trabajo simultneamente en un ao. 11-9.4 Con el sistema indicado en 11-9.3 se evita hacer una renovacin continua. 11-9.5 Si se necesitare hacer una renovacin continua en un sector corto, ya sean 200 hasta 300 mts., se proceder en la siguiente forma: A) En la doble va se suspender el trfico durante el tiempo que sea posible hacer la renovacin.

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B) Estas cortadas no tendrn una extensin superior a las que se permitan hacer con el personal disponible. El cambio de durmientes, en ningn caso sera superior a 300 mts. de longitud en una va sin trfico. C) Para anclar la va se colocarn anclas en 50 mts. de va en cada extremo del sector que quedar aislado. D) Como la colocacin de estas anclas es provisoria, y con el fin de evitar dificultades de ubicacin que se obliga para los anclajes definitivos, se colocarn cuatro anclas en cada durmiente o sea, en los 50 mts. de va anclada sern necesarias 372 anclas. En ambos lados, por consiguiente, se ocuparn 744 anclas en total. E) Con la va ya anclada, como se indica en c), se proceder a la ejecucin de la renovacin del durmiente en la forma de costumbre, es decir, escarpar la va, colocar durmientes, afianzarlo con la sujecin K-Z a cuya sujecin se le dar un torque de 15 kgm. Con las mquinas atornilladoras, encajonar chancado, rectificar con mquina, alinear con mquina, dar el nuevo perfil normal, etc. F) Una vez terminados los trabajos antedichos, se proceder al retiro de las anclas. G) Las faenas de colocacin de las anclas y renovacin de los durmientes debe hacerse a la temperatura comprendida entre 10 y 35; esta temperatura se controlar con termmetro magntico Thermit o con termmetros de columna lquida, en un trozo de riel. H) Por ltimo se har una nueva rectificacin y alineacin considerando el conjunto total del sector que se renov.

11-10 RENOVACIN DE DURMIENTES EN FORMA CONTINUA CON SUJECIN (EN SIMPLE VIA).
11-10.1 La renovacin continua en simple va en forma normal se efectuar en casos excepcionales debido a la restriccin que existe para conceder suspensiones de trfico prolongadas, (6 a 8 horas mnimas) que permiten hacer una renovacin entre 100 a 200 mts, Sobre la base de lo anterior, la renovacin en va continua se llevar a cabo solo exista la necesidad impostergable de efectuarla, para ello se deber contar previamente con la autorizacin por escrito de la Empresa de los Ferrocarriles del Estado EFE, en la que se manifieste la cantidad de horas que se autorizaran para la
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ventana y el tiempo de que se podr disponer de la misma, esta informacin se deber cotejar con el Representante de EFE. 11-10.2 Deber hacerse nicamente trabajos en la forma indicada en el inciso 11-8, que corresponde a renovacin de durmientes aislados con sujecin K-Z. 11-10.3 En casos de emergencias que correspondan a interrupcin de trfico por accidente, se proceder de acuerdo con el inciso 11-11 Accidentes.

11-11

ACCIDENTES CON SUJECIONES DAADAS DESTRUCCIN DEL DURMIENTE Y RIEL.

SIN

11-11.1 Se proceder a reemplazar las sujeciones daadas en la forma indicada para la conservacin de las sujeciones K-Z (colocacin de antioxidantes) es decir, se renuevan las sujeciones en forma alternada. 11-11.2 Si las sujeciones daadas corresponden prcticamente a las cuatro del durmiente, se proceder en este caso, a anclar la va soldada en 50 mts. a cada lado del sector afectado. 11-11.3 En caso que la tuerca del perno con el sapo haya quedado destruida y no sea posible retirarlo con uso de llaves mecnicas o llaves manuales, se proceder a cortar con oxiacetileno el perno en el sector de la arandela, destruyendo, por supuesto, perno, tuerca y arandela. Se tendr especial cuidado en aplicar la llama cortante en sentido paralelo a la zapata del riel y en ningn caso en forma perpendicular. 11-11.4 Debe evitarse en lo posible, el uso de llamas oxiacetilnicas y se har cuando no exista otra solucin. 11-11.5 Despus de afianzar nuevamente las sujeciones debe procederse al rameo y alineacin de la va incluso el refuerzo de los hombros del lastre chancado antes de restablecer el trfico normalmente.

11-12 INSTRUCCIONES GENERALES PARA LA COLOCACIN DE BITUMEN ANTICORROSIVO EN LA SUJECIN K-Z


11-12.1 Objeto y Campo de Aplicacin La presente instruccin establece las condiciones en que se deber colocar el anticorrosivo en la sujecin K-Z.
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11-12.2 A.-

Prescripciones Programacin Los trabajos deben ser programados para ejecutarse entre los meses de Abril a Septiembre.

B.-

Temperatura de ejecucin La operacin debe ejecutarse a una temperatura medida en el riel que flucte entre los 10C y 35C. No debe hacerse fuera de estas temperaturas.

C.-

Sector a tratar La longitud mxima del sector de trabajo no exceder lo que indique el proyecto y/o el Representante.

D.-

Mquinas, Herramientas y elementos de trabajo Para ejecutar estos trabajos, cada grupo debe disponer de los siguientes elementos: 1) Una mquina motoatornilladora en buen estado y con un torque controlado de 15 kgm. 2) Una compresora de aire o bombn de fuelle. 3) Una llave de torque para verificar el trabajo de la mquina (en caso que haya varios grupos de trabajo esta llave ser suficiente para el control de todos los grupos). 4) Sujeciones nuevas o de reempleo suficientes para reemplazar las defectuosas. 5) Llaves para sujeciones.

E.-

Operaciones a efectuar

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1) En el sector de trabajo deben soltarse las sujeciones (pernos, tuercas, arandelas y sapos) durmiente por medio. 2) Una vez retiradas las sujeciones, se procede a limpiar la cavidad que aloja la cabeza del perno, con aire a presin, verificando que quede limpia de polvo, tierra u otros elementos extraos. En caso que an existan partculas extraas se proceder a expulsarlas con un punzn. 3) A continuacin se proceder a limpiar con escobillas de acero los elementos de sujecin restantes. 4) Se vierte anticorrosivo en el interior de la cavidad de la silla para proceder luego al armado de la sujecin 5) En seguida se aprieta con mquina atornilladora con torqueo controlado de 15 kgm. y se vierte un poco de antioxidante sobre la cabeza del perno. 6) Se repite el proceso anterior en los durmientes restantes del sector. F.Sectores de trabajo simultneos Cuando sea necesario establecer otro sector de trabajo simultneamente, se debe tomar la precaucin de instalar los sectores a una distancia mnima de 200 mts. y adems desarrollar las faenas en el mismo sentido de avance. G.Responsabilidad de la faena Cada grupo de trabajo debe estar sper vigilado por un Jefe de Grupo o Ayudante de Jefe de Grupo, quienes sern los responsables de la correcta ejecucin de las faenas H.Prohibiciones Bajo ninguna circunstancia se permitir lo siguiente:

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1) Levantar el riel de su posicin. 2) Calentar artificialmente el antioxidante. 3) Colocar bitumen sin efectuar previamente la limpieza de las cavidades. 4) Apretar las sujeciones en forma manual. 5) Iniciar la faena si el grupo no est previsto de la totalidad de las herramientas y materiales necesarios para la faena.

11-13 MUESTREO Y MTODOS DE PRUEBA


11-13.1 Muestreo Las sujeciones K-Z se deben presentar para su recepcin, en lotes de 3.000 piezas como mximo y por cada uno, se deben tomar 25 piezas al azar, mismas que se someten a las pruebas correspondientes. Las pruebas a que da lugar cada lote se deben efectuar en las instalaciones del proveedor, quien debe proporcionar a los representantes del comprador, la mano de obra necesaria, las herramientas, calibradores y equipo de medicin en buen estado de funcionamiento. 11-13.2 Inspeccin El inspector representante de EFE debe tener libre acceso a los talleres del fabricante en todo tiempo y a todos lugares que tenga relacin con la fabricacin que se lleve a cabo bajo contrato del comprador. El fabricante debe proporcionar todas las facilidades razonables, sin cargo alguno, para comprobar que el material se fbrica de acuerdo a la Norma. Todas las pruebas e inspecciones deben hacerse en el lugar de manufactura antes del envo, a menos que se acuerde lo contrario y esta inspeccin debe llevarse a cabo sin interferir inecesariamente con los trabajos de la planta. 11-13.3 Aseguramiento de calidad La verificacin debe ser satisfactoria para todas las muestras probadas. En caso de que alguna prueba no cumpla con lo especificado, el lote original se debe subdividir

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en lotes de 1.000 piezas, que se deben muestrear y probar nuevamente. Si alguna de las pruebas no cumple con lo especificado, el lote debe ser rechazado. 11-13.4 Rechazos El material que posteriormente a su aceptacin en la planta del fabricante muestre defectos perjudiciales, debe ser rechazado y el fabricante notificado para efectos de cumplimiento de la garanta.

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