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INSTITUTO TECNOLOGICO DE LEON PROYECTO: PIEZA DE METAL COJINETE

MATERIA: PROCESOS DE FABRICACION CATEDRATICO: M.C JUAN MANUEL MEZA MUOZ SEMESTRE ENERO-JUNIO 2012

INTEGRANTES

1.- vila Macas Flor Sofa 2.- Medina Cervantes Vctor Daniel 3.- Meja Yebra Marco Antonio 4.- Rojas Govea Oswaldo (Capitn)

Contenido
INTRODUCCION ................................................................................................................................... 5 DESCRIPCION DE LA SITUACION ............................................................................................... 5 PROPIEDADES DEL ACERO COLD ROLLED................................................................................ 6 PROPIEDADES FISICAS ................................................................................................................ 6 ELEMENTOS QUE INFLUYEN EN LA RESISTENCIA A LA CORROSIN. .......................... 6 ACERO COLD ROLLED .................................................................................................................. 7 AISI 1018 - Anlisis tpico ............................................................................................................ 7 Usos tpicos .................................................................................................................................... 7 Caractersticas mecnicas ........................................................................................................... 8 Manufacturabilidad ........................................................................................................................ 8 Weldability....................................................................................................................................... 8 El endurecer ................................................................................................................................... 8 DESCRIPCION DE LA FUNCION DE LA PIEZA ............................................................................. 8 Cojinetes de friccin .......................................................................................................................... 8 Clases de cojinetes de friccin. ....................................................................................................... 9 Cilndricos fijos ............................................................................................................................... 9 Cilndricos ajustables o partidos.................................................................................................. 9 Cnicos ajustables ........................................................................................................................ 9 INSTRUMENTOS UTILIZADOS PARA LA REALIZACION DE LA PIEZA .................................. 9 TORNO ............................................................................................................................................... 9 Estructura del torno ........................................................................................................................... 10 EQUIPO AUXILIAR ............................................................................................................................... 11 Especificaciones tcnicas de los tornos.............................................................................................. 12 Movimientos de trabajo en la operacin de torneado ...................................................................... 13 Operaciones de torneado................................................................................................................... 14 VERNIER .......................................................................................................................................... 18 MEDICIONES CON EL VERNIER Y PRINCIPALES PRECAUCIONES AL MEDIR ....... 20 PROCESO DESCRIPTIVO DE ELABORACION DE LA PIEZA ........................................................................ 21 Presentar un diagrama detallado de la pieza y anotar las medidas. ................................................. 21 Montar el material en el torno........................................................................................................... 21 Seleccionar la velocidad apropiada para trabajar .............................................................................. 21 Carear (emparejar la cara del material). ............................................................................................ 21 Formar centro (sirve de gua a la broca para perforar el agujero pasado). ....................................... 21 Seleccionar la broca y colocar en taladro........................................................................................... 22

Aproximar material a medida de dimetro de 15.94 mm. ................................................................ 22 Obtener el largo de la pieza con dimetro menor (6.3mm = 0.2480in). ........................................... 22 Matar filo exterior utilizando lija de agua. ......................................................................................... 22 Aproximar material a medida de largo total de la pieza .................................................................... 22 Verificar medida. ................................................................................................................................ 22 Cortar la pieza. ................................................................................................................................... 22 Matar filo parte inferior utilizando lija de agua 320. ......................................................................... 22 Realizar la verificacin de la conformidad del producto con sus caractersticas. .............................. 22 REALIZACION DE SISTEMA DE MEDICION Y LA EVALUACION DE DICHO PROCESO .. 23 NORMAS DE CALIDAD EN COJINETES ....................................................................................... 24 CONCLUSIONES ................................................................................................................................ 26

INTRODUCCION DESCRIPCION DE LA SITUACION

Productos Congelados del centro S. A. tiene un condensador para refrigerante que requiere un cojinete de manufactura especial para sus ventiladores y solicita lo elaboremos segn una muestra fsica y presente un manual descriptivo detallado de los pasos y procesos necesarios para lograrlo.

Descripcin de la pieza:

Cojinete con agujero pasado de 9.54mm de dimetro interior y 15.94mm de dimetro exterior; con 9.58mm de altura y base circular de 22.11mm de dimetro exterior y 3.28mm de altura.

Se solicita lo siguiente:

I. Elaborar los dibujos de fabricacin siguientes: Isomtrico de la pieza, vista de planta, vista de elevacin y vista inferior.

II. Elaboracin y presentacin de la pieza hecha: de aluminio, hierro vaciado o acero SAE-AISI 1045 Cold Rolled.

III. Presentar un manual descriptivo detallado de los pasos y procesos necesarios para la elaboracin que incluya: Reporte por escrito con fotografas y video VCD.

PROPIEDADES DEL ACERO COLD ROLLED

PROPIEDADES FISICAS Los aceros son aleaciones de hierrocarbono, aptas para ser deformadas en fro y en caliente, generalmente el porcentaje de carbono no excede del 1,76%. El acero se obtiene sometiendo el arrabio a un proceso de descarburacin y eliminacin de impurezas llamado afino (oxidacin del elemento carbono) Atendiendo al porcentaje de carbono, los aceros se clasifican en: Aceros hipoentectoides: Si su porcentaje de carbono es inferior al punto S(entectoide), o sea al 0,89%. Aceros hiperentectoides: Si su porcentaje de carbono es superior al punto S desde el punto de vista de su composicin, los aceros se pueden clasificar en dos grandes grupos: Aceros al carbono: Formados principalmente por hierro y carbono. Aceros aleados: Contienen, adems del carbono otros elementos en cantidades suficientes como para alterar sus propiedades (dureza, puntos crticos, tamao del grano, templeabilidad, resistencia a la corrosin) Con respecto a su composicin, puede ser de baja o alta aleacin y los elementos que puede contener el acero pueden ser tanto deseables como indeseables, en forma de impurezas. ELEMENTOS QUE INFLUYEN EN LA RESISTENCIA A LA CORROSIN. El cromo favorece la resistencia a la corrosin; integra la estructura del cristal metlico, atrae el oxigeno y hace que el acero no se oxide. El molibdeno y el volframio tambin favorecen la resistencia a la oxidacin. Estos productos metalrgicos se clasifican en series, grupos y tipos. Las series que corresponden a los aceros van desde la F-100 hasta la F-900. La serie F-300 corresponde a los aceros resistentes a la oxidacin y a la corrosin, en particular la serie F-310 corresponde a los aceros inoxidables. Tratamientos Son los procesos a los que se somete los metales y aleaciones ya sea para modificar su estructura, cambiar la forma y tamao de sus granos o bien por transformacin de sus constituyentes. El objeto de los tratamientos es mejorar las propiedades mecnicas, o adaptarlas, dndole caractersticas especiales a las aplicaciones que se le van a dar la las piezas de esta manera se obtiene un aumento de dureza y resistencia mecnica, as como mayor plasticidad o maquinabilidad para facilitar su conformacin. Los tratamientos pueden ser mecnicos, trmicos o consistir en la aportacin de algn elemento a la superficie de la pieza.

Tratamientos trmicos: Recocido, temple, revenido, normalizado. Tratamientos termoqumicos: Cimentacin, nitruracin, cianurizacin, etc. Tratamientos mecnicos: Se somete al metal a operaciones de deformacin fro o caliente para mejorar sus propiedades mecnicas y adems darle formas determinadas. Al deformar mecnicamente un metal mediante martillado, laminado, etc., sus granos son deformados alargndose en el sentido de la deformacin. Lo mismo pasa con las impurezas y defectos, se modifican las estructuras y las propiedades del metal. Tratamientos en fro: Son los tratamientos realizados por debajo de la temperatura de recristalizacin, pueden ser profundos o superficiales. - Aumento de la dureza y la resistencia a la traccin. - Disminuye su plasticidad y tenacidad. - Cambio en la estructura: Deformacin de granos y tensiones originadas, se dice entonces que el metal tiene acritud (cuanto ms deformacin, mas dureza). Se produce fragilidad en el sentido contrario a la deformacin (falta de homogeneidad en la deformacin iguales tensiones en las diferentes capas del metal) Cuando el metal tiene acritud, solo debe usarse cuando no importe su fragilidad o cuando los esfuerzos solo acten en la direccin de la deformacin. ACERO COLD ROLLED

AISI 1018 - Anlisis tpico C 0,15 - 0,20 Manganeso 0,60 - 0,90 P mximo 0,04 S mximo 0,05

El ser ms rico en el manganeso, AISI 1018 es un acero mejor para las piezas carburadas, puesto que produce un caso ms duro y ms uniforme. Tambin tiene caractersticas mecnicas ms altas y mejora caractersticas que trabajan a mquina. Las barras rodadas calientes usadas en la fabricacin de este producto estn de calidad especial. La mayora de las barras acabadas fras son producidas por el dibujo fro. En este proceso, las barras rodadas calientes de gran tamao, que se han limpiado para quitar la escala, se dibujan a travs de dados al tamao requerido. Los tamaos ms grandes se dan vuelta y se pulen generalmente, las barras rodadas calientes que son mquina dada vuelta, ms bien que dibujada, seguido por pulir abrasivo. Las barras dadas vuelta y pulidas tienden para tener un final algo ms brillante que barras retiradas a fro. Usos tpicos Conveniente para las piezas que requieren la formacin en fro, tal como prensar, flexin, o estampar. Especialmente conveniente para las piezas carburadas que requieren base suave y alta dureza superficial, tal como engranajes, los piones, gusanos, pernos de rey, trinquetes, perros tan encendido.

Caractersticas mecnicas Los valores siguientes son promedio y se pueden considerar como representante. Fuerza extensible Punto de produccin Alargamiento Reduccin en rea Dureza brinell PSI PSI % % 80,000 70,000 15 45 170 100,000 85,000 25 55 220

Manufacturabilidad AISI 1018 tiene un grado de la manufacturabilidad de el 78% de AISI B-1112. Average que la velocidad superficial del corte es 130 pies por minuto. Weldability Este grado es soldado con autgena fcilmente por todos los procesos de la soldadura, y las autgenas resultantes y ensambla est de calidad extremadamente alta. El grado de la barra de la soldadura que se utilizar depende del grueso de la seccin, diseo, requisitos del servicio etctera. El endurecer Este grado responder a cualesquiera de los mtodos estndares de la carburacin y de los tratamientos de calor subsecuentes. Para un caso duro y una base resistente, se sugiere el tratamiento de calor siguiente: carbure en 1650 - 1700 grados Fahrenheit por aproximadamente ocho horas, frescos en caja y recalentamiento 1400 - 1450 grados Fahrenheit apagan en agua y dibujado en 300 - 350 grados Fahrenheit.

DESCRIPCION DE LA FUNCION DE LA PIEZA Cojinetes de friccin Tienen la ventaja de su marcha tranquila y silenciosa y que pueden construirse partidos en dos, haciendo posible un montaje y desmontaje radial. Tienen el inconveniente de que no son indicados en los casos en que se deseen elevado nmero de revoluciones, a no ser que la carga que gravita sobre ellos sea mnima.

Clases de cojinetes de friccin. El tipo ms sencillo es cuando el rbol se introduce directamente en un taladro ajustado. Cuando se prev la existencia de desgaste se introduce un casquillo. Estos tipos solo se utilizan para pequeas cargas y trabajos de poca responsabilidad. Los ms corrientes en la transmisin son: Cilndricos fijos Se compone de una sola pieza de revolucin, denominada casquillo. Se emplea cuando el cojinete no est sometido a grandes desgastes. El problema viene a raz de que no admite correccin en el dimetro interior una vez sufre los efectos del desgaste y no se puede emplear para gorrones intermedios por la imposibilidad de montaje. Estos cojinetes se montan a presin en su correspondiente montaje.

Cilndricos ajustables o partidos El cojinete est constituido por dos mitades cuya superficie comn de contacto coincide con un plano diametral para facilitar el montaje an en el caso de gorrones intermedios. Permite el montaje de ejes y rboles con el resto de rganos montados sobre ellos debido a su aplicacin de las dos mitades.

Cnicos ajustables Se emplea en aquellos montajes que tengan que garantizar un juego entre el rbol y el cojinete. El cojinete exteriormente es cnico y a medida que se introduce en el agujero cnico de su soporte ir reduciendo el dimetro interior gracias al Ranurado longitudinal que lleva. Tiene la ventaja de que se pueden corregir holguras producidas por el desgaste.

INSTRUMENTOS UTILIZADOS PARA LA REALIZACION DE LA PIEZA

TORNO Se denomina torno (del latn tornus, y este del griego , giro, vuelta)1 a un conjunto de mquinas y herramientas que permiten mecanizar piezas de forma geomtrica de revolucin. Estas mquinas-herramienta operan haciendo girar la pieza a mecanizar (sujeta en el

cabezal o fijada entre los puntos de centraje) mientras una o varias herramientas de corte son empujadas en un movimiento regulado de avance contra la superficie de la pieza, cortando la viruta de acuerdo con las condiciones tecnolgicas de mecanizado adecuadas. Desde el inicio de la Revolucin industrial, el torno se ha convertido en una mquina bsica en el proceso industrial de mecanizado. La herramienta de corte va montada sobre un carro que se desplaza sobre unas guas o rieles paralelos al eje de giro de la pieza que se tornea, llamado eje Z; sobre este carro hay otro que se mueve segn el eje X, en direccin radial a la pieza que se tornea, y puede haber un tercer carro llamado charriot que se puede inclinar, para hacer conos, y donde se apoya la torreta portaherramientas. Cuando el carro principal desplaza la herramienta a lo largo del eje de rotacin, produce el cilindrado de la pieza, y cuando el carro transversal se desplaza de forma perpendicular al eje de simetra de la pieza se realiza la operacin denominada refrentado. Los tornos copiadores, automticos y de control numrico llevan sistemas que permiten trabajar a los dos carros de forma simultnea, consiguiendo cilindrados cnicos y esfricos. Los tornos paralelos llevan montado un tercer carro, de accionamiento manual y giratorio, llamado charriot, montado sobre el carro transversal. Con el charriot inclinado a los grados necesarios es posible mecanizar conos. Encima del charriot va fijada la torreta portaherramientas.

Estructura del torno


El torno tiene cinco componentes principales:

Bancada: sirve de soporte para las otras unidades del torno. En su parte superior lleva unas guas por las que se desplaza el cabezal mvil o contrapunto y el carro principal. Cabezal fijo: contiene los engranajes o poleas que impulsan la pieza de trabajo y las unidades de avance. Incluye el motor, el husillo, el selector de velocidad, el selector de unidad de avance y el selector de sentido de avance. Adems sirve para soporte y rotacin de la pieza de trabajo que se apoya en el husillo. Contrapunto: el contrapunto es el elemento que se utiliza para servir de apoyo y poder colocar las piezas que son torneadas entre puntos, as como otros elementos tales como portabrocas o brocas para hacer taladros en el centro de los ejes. Este contrapunto puede moverse y fijarse en diversas posiciones a lo largo de la bancada. Carro porttil: consta del carro principal, que produce los movimientos de la herramienta en direccin axial; y del carro transversal, que se desliza transversalmente sobre el carro principal en direccin radial. En los tornos paralelos hay adems un carro superior orientable, formado a su vez por tres piezas: la base, el charriot y la torreta portaherramientas. Su base est apoyada sobre una plataforma giratoria para orientarlo en cualquier direccin. Cabezal giratorio o chuck: su funcin consiste en sujetar la pieza a mecanizar. Hay varios tipos, como el chuck independiente de cuatro mordazas o el universal, mayoritariamente empleado en el taller mecnico, al igual que hay chucks magnticos y de seis mordazas.

EQUIPO AUXILIAR
Se requieren ciertos accesorios, como sujetadores para la pieza de trabajo, soportes y portaherramientas. Algunos accesorios comunes incluyen:

Plato de sujecin de garras universal: sujeta la pieza de trabajo en el cabezal y transmite el movimiento. Plato de sujecin de garras blandas: sujeta la pieza de trabajo en el cabezal a travs de una superficie ya acabada. Son mecanizadas para un dimetro especifico no siendo vlidas para otros. Centros o puntos: soportan la pieza de trabajo en el cabezal y en la contrapunta. Perno de arrastre: Se fija en el plato de torno y en la pieza de trabajo y le transmite el movimiento a la pieza cuando est montada entre centros. Soporte fijo o luneta fija: soporta el extremo extendido de la pieza de trabajo cuando no puede usarse la contrapunta. Soporte mvil o luneta mvil: se monta en el carro y permite soportar piezas de trabajo largas cerca del punto de corte. Torreta portaherramientas con alineacin mltiple. Plato de arrastre :para amarrar piezas de difcil sujecin. Plato de garras independientes : tiene 4 garras que actan de forma independiente unas de otras.

Especificaciones tcnicas de los tornos


Principales especificaciones tcnicas de los tornos convencionales:6 Capacidad

Altura entre puntos; distancia entre puntos; dimetro admitido sobre bancada; dimetro admitido sobre escote; dimetro admitido sobre carro transversal; ancho de la bancada; longitud del escote delante del plato liso.

Cabezal

Dimetro del agujero del husillo principal; nariz del husillo principal; cono Morse del husillo principal; gama de velocidades del cabezal (habitualmente en rpm); nmero de velocidades.

Carros

Recorrido del carro transversal; recorrido del charriot o carro superior; dimensiones mximas de la herramienta, gama de avances longitudinales; gama de avances transversales. recorrido del avance automtico recorrido del avance automtico 2

Roscado

Gama de pasos mtricos; gama de pasos Witworth; gama de pasos modulares; gama de pasos Diametral Pitch;

paso del husillo patrn.

Cabezal mvil El cabezal mvil est compuesto por dos piezas, que en general son de fundicin. Una de ellas, el soporte, se apoya sobre las guas principales del torno, sobre las que se puede fijar o trasladar desde el extremo opuesto al cabezal. La otra pieza se ubica sobre la anterior y tiene un husillo que se acciona con una manivela para el desplazamiento longitudinal del contrapunto, encajndolo con la presin adecuada en un agujero cnico ciego, denominado punto de centrado, practicado sobre el extremo de la pieza opuesto al cabezal fijo.7 Motores

Potencia del motor principal (habitualmente en kW); potencia de la motobomba de refrigerante (en kW).

Lunetas No todos los tipos de tornos tienen las mismas especificaciones tcnicas. Por ejemplo los tornos verticales no tienen contrapunto y solo se mecanizan las piezas sujetas al aire. El roscado a mquina con Caja Norton solo lo tienen los tornos paralelos.

Movimientos de trabajo en la operacin de torneado

Movimiento de corte: por lo general se imparte a la pieza que gira rotacionalmente sobre su eje principal. Este movimiento lo imprime un motor elctrico que transmite su giro al husillo principal mediante un sistema de poleas o engranajes. El husillo principal tiene acoplado a su extremo distintos sistemas de sujecin (platos de garras, pinzas, mandrinos auxiliares u otros), los cuales sujetan la pieza a mecanizar. Los tornos tradicionales tienen una gama fija de velocidades de giro, sin embargo los tornos modernos de Control Numrico la velocidad de giro del cabezal es variable y programable y se adapta a las condiciones ptimas que el mecanizado permite. Movimiento de avance: es el movimiento de la herramienta de corte en la direccin del eje de la pieza que se est trabajando. En combinacin con el giro impartido al husillo, determina el espacio recorrido por la herramienta por cada vuelta que da la pieza. Este movimiento tambin puede no ser paralelo al eje, producindose as conos. En ese caso se gira el carro charriot, ajustando en una escala graduada el ngulo requerido, que ser la mitad de la conicidad deseada. Los tornos convencionales tiene una gama fija de avances, mientras que los tornos de Control Numrico los avances son programables de acuerdo a las condiciones ptimas de mecanizado y los desplazamientos en vaco se realizan a gran velocidad. Profundidad de pasada: movimiento de la herramienta de corte que determina la profundidad de material arrancado en cada pasada. La cantidad de material factible de ser arrancada depende del perfil del til de corte usado, el tipo de material mecanizado, la velocidad de corte, potencia de la mquina, avance, etc. Nonios de los carros: para regular el trabajo de torneado los carros del torno llevan incorporado unos nonios en forma de tambor graduado, donde cada divisin indica el desplazamiento que tiene el carro, ya sea el longitudinal, el transversal o el charriot. La medida se va conformando de forma manual por el operador de la mquina por lo

que se requiere que sea una persona muy experta quien lo manipule si se trata de conseguir dimensiones con tolerancias muy estrechas. Los tornos de control numrico ya no llevan nonios sino que las dimensiones de la pieza se introducen en el programa y estas se consiguen automticamente.

Operaciones de torneado
Cilindrado Esta operacin consiste en el mecanizado exterior al que se someten las piezas que tienen mecanizados cilndricos. Para poder efectuar esta operacin, con el carro transversal se regula la profundidad de pasada y, por tanto, el dimetro del cilindro, y con el carro paralelo se regula la longitud del cilindro. El carro paralelo avanza de forma automtica de acuerdo al avance de trabajo deseado. En este procedimiento, el acabado superficial y la tolerancia que se obtenga puede ser un factor de gran relevancia. Para asegurar calidad al cilindrado el torno tiene que tener bien ajustada su alineacin y concentricidad. El cilindrado se puede hacer con la pieza al aire sujeta en el plato de garras, si es corta, o con la pieza sujeta entre puntos y un perro de arrastre, o apoyada en luneta fija o mvil si la pieza es de grandes dimensiones y peso. Para realizar el cilindrado de piezas o ejes sujetos entre puntos, es necesario previamente realizar los puntos de centraje en los ejes. Cuando el cilindrado se realiza en el hueco de la pieza se llama mandrinado.

Refrentado La operacin de refrentado consiste en un mecanizado frontal y perpendicular al eje de las piezas que se realiza para producir un buen acoplamiento en el montaje posterior de las piezas torneadas. Esta operacin tambin es conocida como fronteado. La problemtica que tiene el refrentado es que la velocidad de corte en el filo de la herramienta va disminuyendo a medida que avanza hacia el centro, lo que ralentiza la operacin. Para mejorar este aspecto muchos tornos modernos incorporan variadores de velocidad en el cabezal de tal forma que se puede ir aumentando la velocidad de giro de la pieza.

Ranurado

El ranurado consiste en mecanizar unas ranuras cilndricas de anchura y profundidad variable en las piezas que se tornean, las cuales tienen muchas utilidades diferentes. Por ejemplo, para alojar una junta trica, para salida de rosca, para arandelas de presin, etc. En este caso la herramienta tiene ya conformado el ancho de la ranura y actuando con el carro transversal se le da la profundidad deseada. Los canales de las poleas son un ejemplo claro de ranuras torneadas. Roscado en el torno Hay dos sistemas de realizar roscados en los tornos, de un lado la tradicional que utilizan los tornos paralelos, mediante la Caja Norton, y de otra la que se realiza con los tornos CNC,

donde los datos de la roscas van totalmente programados y ya no hace falta la caja Norton para realizarlo. Para efectuar un roscado con herramienta hay que tener en cuenta lo siguiente:

Las roscas pueden ser exteriores (tornillos) o bien interiores (tuercas), debiendo ser sus magnitudes coherentes para que ambos elementos puedan enroscarse. Los elementos que figuran en la tabla son los que hay que tener en cuenta a la hora de realizar una rosca en un torno:

Para efectuar el roscado hay que realizar previamente las siguientes tareas:

Tornear previamente al dimetro que tenga la rosca Preparar la herramienta de acuerdo con los ngulos del filete de la rosca. Establecer la profundidad de pasada que tenga que tener la rosca hasta conseguir el perfil adecuado.

Roscado en torno paralelo Una de las tareas que pueden ejecutarse en un torno paralelo es efectuar roscas de diversos pasos y tamaos tanto exteriores sobre ejes o interiores sobre tuercas. Para ello los tornos paralelos universales incorporan un mecanismo llamado Caja Norton, que facilita esta tarea y evita montar un tren de engranajes cada vez que se quisiera efectuar una rosca. La caja Norton es un mecanismo compuesto de varios engranajes que fue inventado y patentado en 1890, que se incorpora a los tornos paralelos y dio solucin al cambio manual de engranajes para fijar los pasos de las piezas a roscar. Esta caja puede constar de varios trenes desplazables de engranajes o bien de uno basculante y un cono de engranajes. La caja conecta el movimiento del cabezal del torno con el carro portaherramientas que lleva incorporado un husillo de rosca cuadrada. El sistema mejor conseguido incluye una caja de cambios con varias reductoras. De esta manera con la manipulacin de varias palancas se pueden fijar distintas velocidades de avance de carro portaherramientas, permitiendo realizar una gran variedad de pasos de rosca tanto mtricos como Withworth. Las hay en bao de aceite y en seco, de engranajes tallados de una forma u otra, pero bsicamente es una caja de cambios. En la figura se observa cmo partiendo de una barra hexagonal se mecaniza un tornillo. Para ello se realizan las siguientes operaciones: 1. Se cilindra el cuerpo del tornillo dejando la cabeza hexagonal en sus medidas originales. 2. Se achaflana la entrada de la rosca y se refrenta la punta del tornillo. 3. Se ranura la garganta donde finaliza la rosca junto a la cabeza del tornillo. 4. Se rosca el cuerpo del tornillo, dando lugar a la pieza finalizada.

Este mismo proceso se puede hacer partiendo de una barra larga, tronzando finalmente la parte mecanizada.

Moleteado El moleteado es un proceso de conformado en fro del material mediante unas moletas que presionan la pieza mientras da vueltas. Dicha deformacin produce un incremento del dimetro de partida de la pieza. El moleteado se realiza en piezas que se tengan que manipular a mano, que generalmente vayan roscadas para evitar su resbalamiento que tendran en caso de que tuviesen la superficie lisa. El moleteado se realiza en los tornos con unas herramientas que se llaman moletas, de diferente paso y dibujo. Un ejemplo de moleteado es el que tienen las monedas de 50 cntimos de euro, aunque en este caso el moleteado es para que los invidentes puedan identificar mejor la moneda. El moleteado por deformacin se puede ejecutar de dos maneras:

Radialmente, cuando la longitud moleteada en la pieza coincide con el espesor de la moleta a utilizar. Longitudinalmente, cuando la longitud excede al espesor de la moleta. Para este segundo caso la moleta siempre ha de estar biselada en sus extremos.

Torneado de conos Un cono o un tronco de cono de un cuerpo de generacin viene definido por los siguientes conceptos:

Dimetro mayor Dimetro menor Longitud ngulo de inclinacin Conicidad

Los diferentes tornos mecanizan los conos de formas diferentes.

En los tornos CNC no hay ningn problema porque, programando adecuadamente sus dimensiones, los carros transversales y longitudinales se desplazan de forma coordinada dando lugar al cono deseado.

En los tornos copiadores tampoco hay problema porque la plantilla de copiado permite que el palpador se desplace por la misma y los carros acten de forma coordinada. Para mecanizar conos en los tornos paralelos convencionales se puede hacer de dos formas diferentes. Si la longitud del cono es pequea, se mecaniza el cono con el charriot inclinado segn el ngulo del cono. Si la longitud del cono es muy grande y el eje se mecaniza entre puntos, entonces se desplaza la distancia adecuada el contrapunto segn las dimensiones del cono.

Torneado esfrico El torneado esfrico, por ejemplo el de rtulas, no tiene ninguna dificultad si se realiza en un torno de Control Numrico porque, programando sus medidas y la funcin de mecanizado radial correspondiente, lo realizar de forma perfecta. Si el torno es automtico de gran produccin, trabaja con barra y las rtulas no son de gran tamao, la rtula se consigue con un carro transversal donde las herramientas estn afiladas con el perfil de la rtula. Hacer rtulas de forma manual en un torno paralelo presenta cierta dificultad para conseguir exactitud en la misma. En ese caso es recomendable disponer de una plantilla de la esfera e irla mecanizando de forma manual y acabarla con lima o rasqueta para darle el ajuste final.

Segado o tronzado Se llama segado a la operacin de torneado que se realiza cuando se trabaja con barra y al finalizar el mecanizado de la pieza correspondiente es necesario cortar la barra para separar la pieza de la misma. Para esta operacin se utilizan herramientas muy estrechas con un saliente de acuerdo al dimetro que tenga la barra y permita con el carro transversal llegar al centro de la barra. Es una operacin muy comn en tornos revlver y automticos alimentados con barra y fabricaciones en serie. Chaflanado El chaflanado es una operacin de torneado muy comn que consiste en matar los cantos tanto exteriores como interiores para evitar cortes con los mismos y a su vez facilitar el trabajo y montaje posterior de las piezas. El chaflanado ms comn suele ser el de 1mm por 45. Este chafln se hace atacando directamente los cantos con una herramienta adecuada. Mecanizado de excntricas Una excntrica es una pieza que tiene dos o ms cilindros con distintos centros o ejes de simetra, tal y como ocurre con los cigeales de motor, o los ejes de levas. Una excntrica es un cuerpo de revolucin y por tanto el mecanizado se realiza en un torno. Para mecanizar una excntrica es necesario primero realizar los puntos de centraje de los diferentes ejes excntricos en los extremos de la pieza que se fijar entre puntos. Mecanizado de espirales

Un espiral es una rosca tallada en un disco plano y mecanizada en un torno, mediante el desplazamiento oportuno del carro transversal. Para ello se debe calcular la transmisin que se pondr entre el cabezal y el husillo de avance del carro transversal de acuerdo al paso de la rosca espiral. Es una operacin poco comn en el torneado. Ejemplo de rosca espiral es la que tienen en su interior los platos de garras de los tornos, la cual permite la apertura y cierre de las garras.

Taladrado Muchas piezas que son torneadas requieren ser taladradas con brocas en el centro de sus ejes de rotacin. Para esta tarea se utilizan brocas normales, que se sujetan en el contrapunto en un portabrocas o directamente en el alojamiento del contrapunto si el dimetro es grande. Las condiciones tecnolgicas del taladrado son las normales de acuerdo a las caractersticas del material y tipo de broca que se utilice. Mencin aparte merecen los procesos de taladrado profundo donde el proceso ya es muy diferente sobre todo la constitucin de la broca que se utiliza. No todos los tornos pueden realizar todas estas operaciones que se indican, sino que eso depende del tipo de torno que se utilice y de los accesorios o equipamientos que tenga.

VERNIER El calibre, tambin denominado calibrador, cartabn de corredera, pie de rey, pie de metro, forcpula (para medir rboles) o Vernier, es un instrumento para medir dimensiones de objetos relativamente pequeos, desde centmetros hasta fracciones de milmetros (1/10 de milmetro, 1/20 de milmetro, 1/50 de milmetro). En la escala de las pulgadas tiene divisiones equivalentes a 1/16 de pulgada, y, en su nonio, de 1/128 de pulgada. Es un instrumento sumamente delicado y debe manipularse con habilidad, cuidado y delicadeza, con precaucin de no rayarlo ni doblarlo (en especial, la colisa de profundidad). Deben evitarse especialmente las limaduras, que pueden alojarse entre sus piezas y provocar daos. El primer instrumento de caractersticas similares fue encontrado en un fragmento que ase que las mujeres se derritan en la isla de Giglio, cerca de la costa italiana, datado en el siglo VI a. C. Aunque considerado raro, fue usado por griegos y romanos. Durante la Dinasta Han (202 a. C. - 220 d. C.), tambin se utiliz un instrumento similar en China, hecho de bronce, hallado con una inscripcin del da, mes y ao en que se realiz. Se atribuye al cosmgrafo y matemtico portugus Pedro Nunes (1492-1577) que invent el nonio o nonius el origen del pie de rey. Tambin se ha llamado pie de rey al vernier, porque hay quien atribuye su invento al gemetra Pierre Vernier (1580-1637), aunque lo que verdaderamente invent fue la regla de clculo Vernier, que ha sido confundida con el nonio inventado por Pedro Nez. En castellano se utiliza con frecuencia la voz nonio para definir esa escala. Componentes

Componentes del pie de rey. Consta de una "regla" con una escuadra en un extremo, sobre la cual se desliza otra destinada a indicar la medida en una escala. Permite apreciar longitudes de 1/10, 1/20 y 1/50 de milmetro utilizando el nonio. Mediante piezas especiales en la parte superior y en su extremo, permite medir dimensiones internas y profundidades. Posee dos escalas: la inferior milimtrica y la superior en pulgadas. 1. Mordazas para medidas externas. 2. Mordazas para medidas internas. 3. Coliza para medida de profundidades. 4. Escala con divisiones en centmetros y milmetros. 5. Escala con divisiones en pulgadas y fracciones de pulgada. 6. Nonio para la lectura de las fracciones de milmetros en que est dividido. 7. Nonio para la lectura de las fracciones de pulgada en que est dividido. 8. Botn de deslizamiento y freno. 9. Otros tipos

Pie de rey digital.

Calibre para medir troncos de rboles.

Cuando se trata de medir dimetros de agujeros grandes que no alcanza la capacidad del pie de rey normal, se utiliza un pie de rey diferente llamado de tornero, que solo tiene las mordazas de exteriores con un mecanizado especial que permite medir tambin los agujeros. Cuando se trata de medir profundidades superiores a la capacidad del pie de rey existen unas varillas graduadas de diferente longitud que permiten medir mayor profundidad. Existen modernos calibres con lectura directa digital.pero no son tan precisos como los anteriores.

MEDICIONES CON EL VERNIER Y PRINCIPALES PRECAUCIONES AL MEDIR Para obtener mediciones correctas, verifique la herramienta acomodndola como sigue: 1. Est seguro de que cuando el cursor est completamente cerrado, el cero de la escala de la regleta y del nonio estn alineados uno con otro, tambin verifique las superficies de medicin de las quijadas y los picos como sigue: Cuando no pasa luz entre las superficies de contacto de las quijadas, el contacto es correcto.

El contacto de los picos es mejor cuando una banda uniforme de luz pasa a travs de las superficies de medicin 2. Coloque el calibrador hacia arriba sobre una superficie plana, con el medidor de profundidad hacia abajo, empuje el medidor de profundidad, si las graduaciones cero en la regleta y la escala del nonio estn desalineados, el medidor de profundidad est anormal. Ajuste el calibrador correctamente sobre el objeto que est midiendo. Coloque el objeto sobre el banco y mdalo, sostenga el calibrador en ambas manos, ponga el dedo pulgar sobre el botn y empuje las quijadas del nonio contra el objeto a medir, aplique slo una fuerza suave.

PROCESO DESCRIPTIVO DE ELABORACION DE LA PIEZA


1.

Eleccin del material.

El equipo ha decidido que la pieza ser elaborada de acero cold rollled por que cumple satisfactoriamente y balancea lo conceptos de funcionalidad, economa de materiales, tiempo de vida til, entre otros.

Presentar un diagrama detallado de la pieza y anotar las medidas.


Es necesario realizar la aclaracin de dudas por parte del operario encargado de la realizacin de la pieza, debido a que cualquier error de medidas debido a la falta de ideas claras del concepto de la pieza es muy difcil de solucionar y se opta por elaborar de nuevo la pieza acarreando perdida de tiempo y dinero. Las unidades de la mayora de los instrumentos implicados en la realizacin de la pieza (torno, brocas, medicin en el proceso) hacen referencia al Sistema Ingles por lo que es necesaria la conversin de unidades.

Montar el material en el torno.


Se coloca la barra de acero cold rolled en el chuck universal y se ajusta con la llave correspondiente. Fijar el porta buril en la torreta ajustando a la distancia deseada. Colocar el buril en el porta buril y se ajusta. Acercar el buril moviendo el carro, para comenzar el proceso.

Seleccionar la velocidad apropiada para trabajar


La velocidad es uno de los factores crticos dentro del proceso, dicho factor esta fijado por el tipo de material a trabajar y por la precisin del producto que se va elaborar, por lo que al momento de dar acabados se hace con velocidades bajas y casi por lo general depende de la habilidad del operario.

Carear (emparejar la cara del material).


Este paso por lo general se puede realizar con una lijadora previamente antes meter la pieza dentro del torno.

Formar centro (sirve de gua a la broca para perforar el agujero pasado).


Para la formacin del centro previamente se engrasa el buril o broca con manteca para evitar que las altas temperaturas ocasionadas por el rozamiento no lleguen a quemar la broca o buril o que esta pierda su filo, de pasar esto prcticamente echara a perder la pieza que se est elaborando en el momento.

Seleccionar la broca y colocar en taladro.


La seleccin de la broca queda determinada por dos factores que son el tipo de material con el que elaborara la pieza, como la pieza en su dimetro interior son 9.54 mm la broca que se va a emplear es la broca de 3/8 que en el Sistema Ingles es la mas cercana a nuestra medida del producto. Se coloca la broca en el taladro y se activa el torno, realizndose la perforacin en la zona marcada con el centro. Una vez realizado el orificio se verifica la medida y con ayuda del buril se realiza la aproximacin de la medida a lo propuesto en el diseo del producto. Esto implica determinaciones intermedias a cada conjunto de revoluciones que vaya sufriendo la pieza.

Aproximar material a medida de dimetro de 15.94 mm.


Para la realizacin de este dimetro generalmente se usa el buril que tambin implica el engrasado con manteca para su realizacin. El buril va rebajando el material hasta aproximarse a la medicin propuesta del dimetro. Casi al mismo tiempo se obtiene la medicin de 6.30 mm que se realiza en el instante de obtener el dimetro de 15.94 mm

Obtener el largo de la pieza con dimetro menor (6.3mm = 0.2480in). Matar filo exterior utilizando lija de agua.
Este paso se sealo como opcional, ya que puede ser realizado como paso final una vez acabado el producto y como rectificacin del producto en dado que su correccin sea factible por este mtodo.

Aproximar material a medida de largo total de la pieza. Verificar medida.


Obtener la dimensin largo total de la pieza (9.58mm = 0.3771in), midiendo la altura de la base (3.28mm = 0.1291in).

Cortar la pieza.
Se corta la pieza con ayuda de una segueta mientras la pieza se pone en revolucin por ultima vez en el torno.

Matar filo parte inferior utilizando lija de agua 320. Realizar la verificacin de la conformidad del producto con sus caractersticas.
Se realiza la medicin de las dimensiones una vez ya acabado el producto y verificar que cumple con el diseo propuesto.

REALIZACION DE SISTEMA DE MEDICION Y LA EVALUACION DE DICHO PROCESO El proceso de medicin es fundamental para la verificacin del cumplimiento de la conformidad del producto. El proceso de medicin se baso con el calibrador vernier que tenia el taller, al no disponer de uno que pudiera tener una resolucin de 0.01 mm. Las mediciones fueron realizadas entre el operario y un integrante del equipo y se obtienen el siguiente resultado:
NUMERO DE PARTES AGUJERO DIAM MENOR ALTURA DIAM MAYOR ALTURA 2 OPERADOR COMPAERO 9.55 9.58 15.96 15.97 6.3 6.3 22.13 22.06 3.3 3.27 PROMEDIO MEDICION RANGO MEDIDAS PROPUESTA DIFERENCIA 0.03 9.565 9.54 0.025 0.01 15.965 15.94 0.025 0 6.3 6.3 0 0.07 22.095 22.11 -0.015 0.03 3.285 3.28 0.005

SUMATORIA DE RANGOS PROMEDIO DE RANGOS

0.11 0.0275

ERROR DE MEDICION RYR 0.01 1465.75 NO ACEPTABLE

0.146575 0.028461165

TOLERANCIA DE LA MEDICION EN mm PORCENTAJE DE REPETIBILIDAD Y REPRODUCIBILIDAD CALIDAD DEL SISTEMA DE MEDICION DEL PROCEDIMIENTO

Como se puede apreciar el la tabulacin la pieza no cumple las dimensiones debido a varios factores como pueden ser: Equipo como torno no diseado para tener una precisin mayor que la tolerancia mxima impuesta. Dominio y conocimiento del operario. Habilidad en el manejo del material Precisin de los instrumentos de medicin.

El proceso de medicin se evalu con la tcnica de estudio de repetibilidad y reproducibilidad el cual concluye que el proceso no es aceptable al tener un procentaje de ryR de 1465.75 siendo el minimo de 30% para hablar de un sistema de medicin aceptable, por lo que el sistema de medicin puede ser un factor importante a la hora de aceptar o rechazar la conformidad de un producto. La incertidumbre del instrumento puede ser un factor ya que es mayor que la tolerancia del producto (0.04 mm) por lo que es un factor importante.

NORMAS DE CALIDAD EN COJINETES Nosotros examinamos Anlisis qumico del material de fundicin del cojinete y los materiales base de los cuerpos de apoyo, Medicin dimensional, revisin de la tolerancia de forma y de posicin, Rugosidad de la superficie, Ausencia de fallos de rotura y de unin segn el procedimiento de ensayo de lquidos penetrantes, Pruebas no destructivas con ultrasonido sobre fallos de unin. Se emplean varios aparatos de control de ultrasonido con cabezales ultrasnicos especiales. La prueba misma se realiza segn las normas ISO 4386-1, categora de ensayo 1,2 o 3 segn la exigencia, Prueba de dureza en el material del cojinete, relativo a ISO 4384-1, Adems se aplican mtodos de prueba destructivos, los cuales se realizan de forma espordica. All encontramos sobre todo la prueba del martillo-cincel, un control fiable dentro del rea de fundicin; adems la prueba Chalmers segn las normas del instituto Tin Research London, o bien la prueba destructiva segn ISO 4386-2, El control de la formacin de la estructura se realiza con microscopio. A peticin se puede aadir una micrografa Los resultados del control final se registran en expedientes de la empresa y sirven como documentos para el certificado sobre exmenes de materiales segn DIN EN 10201. Estos son aadidos en caso necesario a los papeles de envo en forma de certificados de empresa, certificaciones de empresa y certificados de prueba de recepcin. Previo acuerdo, se pueden realizar pruebas de recepcin por parte de representantes del cliente en nuestra fbrica. Materiales antifriccin Como materiales antifriccin metlicos para cojinetes se emplean, adems de bronces al plomo, principalmente aleaciones de fundicin a base de plomo y de estao. A parte de los elementos principales, estos metales antifriccin contienen cobre y tambin antimonio como elemento que aporta una mayor dureza a la aleacin. Los metales antifriccin sobre la base de plomo y estao tienen una constitucin de estructura caracterstica. En una masa base blanda y eutctica se segregan combinaciones ntermetlicas duras y frgiles. Se habla de una constitucin heterognea que es de una gran importancia para las caractersticas tecnolgicas y para el comportamiento del cojinete en su funcin. Los dos grupos de aleacin ms importantes son Aleaciones ricas en estao y pobres libre de plomo y de cadmio con 80% o ms estao. en plomo, o aleaciones

Aleaciones ricas en plomo con 75% hasta 80% aprox. de plomo y 1% hasta 12% de estao. En nuestra fundicin de cojinetes se procesan en principio solo metales siderrgicos originales segn DIN ISO 4381. Oblen las aleaciones de fundicin de plomo y estao de empresas metalrgicas de primer orden. Adems segn el deseo del cliente pueden ser fundidos otros metales antifriccin a base de plomo y de estao segn norma o habituales en el mercado. Materiales base Para las piezas de empleamos materiales base fundidos forjados laminados considerando DIN ISO 6280. Estos son en la mayora de acero C 10 o C 15 segn DIN 17210 (con un contenido C hasta mx. 0.25%). aleaciones de fundicin de cobre segn DIN EN 1982, p.ej. Cusn12-C o CuSn7Zn4Pb7-C. acero fundido segn DIN 1681 hierro fundido segn DIN EN 1561 Hierro fundido de estructura modular segn DIN EN 1563 Para el funcionamiento seguro de los cojinetes es imprescindible una ptima unin entre el material base y el metal antifriccin. Todas las superficies de unin tienen una rugosidad de Ra = 4um hasta 8 um segn DIN ISO 6280. El contenido de hidrgeno en las piezas de un espesor de ms de 40 mm no debe sobrepasar 1.7 mg/kg. apoyo de acero con apoyo de los cojinetes de pared gruesa

CONCLUSIONES

La realizacin de piezas de mucha precisin se requiere de un torno mas especializado con procesos de calidad desarrollados, en la ciudad de Len, Guanajuato debido a que la industria preponderante del cuero y calzado no requiere mucha precisin como la requerida en este proyecto por que es raro encontrar uno que pueda cumplir dicha precisin.