CONSTRUCCIN DE PILOTES FRANKI Ing.

Ricardo Gallegos Monteagudo

1. INTRODUCCION 2. PILOTE FRANKI ESTANDAR. 2.1 2.2 2.3 2.4 2.5 PROCEDIMIENTO CONSTRUCTIVO. EL PILOTE FRANKI Y EL SUELO. CAPACIDAD DE CARGA. DIMENSIONES Y CARACTERISTICAS TIPICAS VENTAJAS DEL PILOTE FRANKI

3. PILOTES DE DENSIFICACION. 4. EQUIPOS PARA CONSTRUCCION DE PILOTES FRANKI.

CONSTRUCCIN DE PILOTES FRANKI 1. INTRODUCCION El sistema FRANKI para construccin de pilotes vaciados in-situ, fue concebido en 1911 en Blgica por Edgar Frankignoul. A partir de dicha fecha su uso se ha difundido en todo el mundo; en el Per, se construyen pilotes FRANKI hace ms de 40 aos. Los equipos y procedimientos para la construccin de pilotes FRANKI, se han perfeccionado y optimizado desde su concepcin inicial, sin embargo, los principios bsicos del sistema se han mantenido inalterables. Qu es un pilote FRANKI? - un pilote vaciado a presin in- situ con bulbo o ensanchamiento en su base de apoyo.

Como se indica en el prrafo anterior, son dos las particularidades ms saltantes que distinguen al pilote FRANKI de los otros tipos de pilotes. La primera de ellas, el "vaciado a presin in-situ", esta referida al procedimiento constructivo, el cual, como se detalla ms adelante, permite construir una columna dentro del suelo inyectando concreto con gran energa. La segunda particularidad, el " bulbo", est referida a la forma del pilote, el cual tiene en la base un ensanchamiento que permite obtener una mayor rea de contacto pilote-suelo, lo cual a su vez redunda en una mayor capacidad de carga del pilote. 2. PILOTE FRANKI ESTANDAR El Pilote Franki Estndar es un pilote de concreto armado con base ensanchada, hincado y vaciado en sitio utilizando un tubo molde recuperable. Su aplicacin es prcticamente universal, es decir es utilizable en casi cualquier tipo de terreno que

exige cimentacin profunda. Como "pilote de punta" deriva la mayor parte de su capacidad de soporte de la base ensanchada apoyada en estratos resistentes, considerndose la friccin lateral en el fuste generalmente como un factor adicional de seguridad. Es tambin completamente factible utilizar pilotes Franki como "pilotes de friccin". 2.1 PROCEDIMIENTO CONSTRUCTIVO

Su construccin se lleva a cabo mediante el procedimiento ilustrado en la figura 2 y descrito a continuacin: 1 Se coloca el tubo molde sobre el terreno, se vierte en l una cantidad de material granular (suficiente llenar 50 a 80 cm. en el fondo del tubo) que es compactado por medio de un piln de 1.4 a 5 toneladas, formando un tapn adherido por friccin al extremo inferior del tubo molde. 2 Por efecto de los golpes del piln sobre el tapn, el tubo penetra en el terreno desplazando un volumen de suelo igual a su volumen, lo que comprime fuertemente al terreno. Debido al tapn ni el agua, ni el suelo tienen posibilidad de penetrar dentro del tubo, obtenindose un pozo absolutamente estanco. 3 Una vez alcanzada la profundidad prevista segn los resultados del estudio de suelos, se mide el rechazo. Habindose comprobado que el rechazo es satisfactorio, se expulsa el tapn golpendolo fuertemente y sujetando al mismo tiempo el tubo molde por medio de cables. 4 Se confecciona el "bulbo" o "base ensanchada" inyectando en el suelo, mediante enrgicos golpes del piln, tandas sucesivas de concreto semi-seco. Cuando el

suelo ya no admite ms concreto y se produce un ligero ascenso del tubo, se da por terminada la construccin de la "base ensanchada". 5 Se introduce la armadura y se procede a la confeccin del fuste del pilote, compactando sucesivas capas de concreto semi-seco de aproximadamente 30 centmetros de espesor; paralelamente se va levantando el tubo molde, verificando que siempre quede en el fondo una cantidad de concreto que no permita la penetracin de agua o suelo en el tubo. 6 De este modo, se obtiene un pilote con base ensanchada y paredes rugosas, fuertemente empotrado en el suelo. El Concreto "semi-seco" mencionado anteriormente, tiene una consistencia diferente a la del concreto convencional. Es un concreto con relacin agua/cemento muy baja (del orden de 0.30), su consistencia es tal que al comprimir en el puo una bola de concreto, deje la palma de la mano hmeda y mantenga su forma al abrir el puo. La razn para usar un concreto como el descrito, es que ste debe ser capaz de desplazar un cierto volumen de suelo al ser compactado y expulsado a travs del fondo del tubo molde; esto no sera posible si se usara un concreto con consistencia plstica, ya que el piln al golpear se introducira o sumergira dentro del concreto plstico sin lograr expulsarlo del tubo molde. Sin embargo, la fragua y la alta resistencia del concreto estn plenamente garantizadas por la alta energa utilizada en su compactacin, lo que produce un concreto de alta densidad, y por el hecho de utilizarse una cantidad de agua tan baja, que es casi la estrictamente necesaria para producir la hidratacin del cemento (la relacin agua/cemento mnima para producir la hidratacin del cemento es del orden 0.2) 2.2 EL PILOTE FRANKI Y EL SUELO Todo pilote al ser instalado o construido modifica las propiedades del suelo. En general, los pilotes hincados desplazan suelo y producen vibraciones al ser introducidos. En suelos granulares, el desplazamiento y las vibraciones producen densificacin o compactacin, lo cual significa que el suelo mejora sus propiedades de resistencia. En suelos cohesivos, el desplazamiento produce "remoldeo" (ruptura de la estructura del suelo) y una sobrepresin hidrosttica, lo cual da lugar a una reduccin de resistencia pero parte o toda la resistencia se recupera despus de la disipacin de sobrepresiones y la consolidacin del suelo. Los pilotes perforados excavados no desplazan suelo pero producen descompresin, es decir, quitan el confinamiento al suelo. Esta descompresin reduce la resistencia tanto en suelos granulares como cohesivos. Los pilotes Franki son pilotes hincados, por lo tanto desplazan suelo, con la particularidad que en ellos es posible controlar a voluntad el volumen de suelo que desplazan y las vibraciones que producen. El volumen que desplazan es controlado por la cantidad de concreto que se inyecta en el suelo. Las vibraciones son controladas variando la energa de hinca (altura de cada del piln) y/o la frecuencia de los golpes.

La posibilidad de controlar el volumen desplazado y las vibraciones, permite compactar a voluntad los suelos granulares, haciendo posible: - Aumentar la capacidad de carga por punta del suelo tanto como se desee; esto se logra construyendo el bulbo del tamao necesario para que el estrato resistente sea compactado lo suficiente para desarrollar la capacidad de carga que se quiera alcanzar. - Desarrollar mayor friccin lateral que con otros tipos de pilotes, ya que el suelo a lo largo del fuste queda fuertemente comprimido por el desplazamiento que produce tanto la hinca como el apisonado del concreto. - Apoyar los pilotes en estratos de suelo granular relativamente delgados sobreyacentes a estratos compresibles, reduciendo los asentamientos gracias al efecto de distribucin de presiones que generan el bulbo y el suelo denso que lo circunda. En estos casos los pilotes Franki pueden ser construidos con longitudes considerablemente menores que otros tipos de pilotes.

2.3 CAPACIDAD DE CARGA La capacidad de carga del pilote es, en realidad, la capacidad de carga del suelo que lo soporta. En pilotes de friccin la capacidad de carga depende fundamentalmente de la adherencia pilote-suelo y del rea lateral y longitud del pilote. Se determina utilizando frmulas estticas, en las cuales es importante escoger adecuadamente los parmetros de resistencia del suelo. En pilotes de punta la capacidad de carga depende fundamentalmente del rea de la base del pilote (2 a 4 veces la seccin del fuste, en el caso de pilotes Franki) y de la capacidad de carga unitaria del suelo. Puede determinarse tambin utilizando frmulas estticas; en obra estos pilotes siempre son hincados hasta alcanzar un "rechazo" calculado mediante frmulas dinmicas.

2.4 DIMENSIONES Y CARACTERISTICAS TIPICAS A continuacin se presenta un cuadro con las caractersticas de los pilotes Franki tpicos: DENOMINACION UNIDAD

Dimetro Nominal Dimetro de Clculo Seccin del Fuste (Min) Permetro del Fuste (Mn) Momento de Inercia (Mn) Armadura Longitudinal - Mnimo - Mximo Zuncho Normal Espaciamiento Mnimo entre Ejes de Pilotes Cargas deTrabajo Usuales: - Cargas Permanentes . Compresin . Traccin . Lateral - Cargas Eventuales . Compresin . Traccin . Lateral

mm. cm. cm cm cm4

300 32.5 830 102 54,737

355 38.0 1,134 119 102,132

406 43.1 1,459 135 169,300

450 47.5 1,772 149 249,761

4 1/2" 8 1/2"
1/4" @ 15

5 1/2" 8 3/4"
1/4" @ 15

4 5/8" 10 3/4"
1/4" @ 20

5 5/8" 12 3/4"
1/4" @ 20

m.

1.00

1.10

1.25

1.40

Ton. Ton. Ton. Ton. Ton. Ton.

30 7.5 1.5 45 11 2.2

55 14 2.8 85 20 4.3

70 17 3.5 105 26 5.0

90 22 4.5 135 33 6.8

2.5 VENTAJAS DE LOS PILOTES FRANKI Adems de las ventajas derivadas de la posibilidad de compactar controladamente el suelo circundante al bulbo y al fuste, los pilotes Franki ofrecen las siguientes ventajas derivadas del proceso constructivo: - Minimizan el riesgo de obstrucciones (piedras, bolones, troncos de rboles, etc.) que pudieran encontrarse por encima del estrato resistente, ya que se pueden

aplicar golpes de hasta 25 ton-m de energa casi en forma directa sobre el obstculo, haciendo posible romperlo o desplazarlo. - Permiten controlar las vibraciones inherentes a la hinca, reduciendo la altura de cada del piln y/o frecuencia de los golpes, en los casos que stas pudieran afectar a edificaciones vecinas. - Su construccin es relativamente silenciosa, ya que no se producen contactos o golpes metal-metal los cuales son inseparables del hincado con martillo Diesel. - El concreto es vaciado en seco, sin que haya posibilidad que el agua o el suelo puedan contaminarlo. - Su construccin puede hacerse antes que las excavaciones para los cabezales o para stanos; en estos casos el hincado del tubo molde se efecta desde el nivel previo a la excavacin y, sin embargo, el vaciado del concreto del pilote se realiza slo hasta la cota requerida. - El fuste es construido con la longitud estrictamente necesaria, no habiendo el problema que el pilote pueda quedar corto o largo. - Su construccin se efecta en forma rpida, no siendo necesario contar con el tiempo requerido por los pilotes prefabricados para alcanzar la resistencia que les permita ser hincados. - La armadura de refuerzo es diseada para las cargas que le aplica la estructura que soporta, no siendo necesario adicionales para soportar esfuerzos hincado y/o izaje. 3. PILOTES DE DENSIFICACION Los pilotes Franki de Densificacin son utilizados para el mejoramiento de suelos de cimentacin, con el fin de incrementar su resistencia y permitir la utilizacin de cimentaciones superficiales convencionales, sin necesidad de recurrir a cimentaciones profundas.

Su construccin se lleva a cabo con el mismo procedimiento utilizado para la construccin de los pilotes de concreto vaciados in-situ, con la diferencia que en lugar

de utilizar concreto en la confeccin del fuste se utiliza grava (o arena) conformando las llamadas "columnas de grava (o arena)". El mejoramiento en suelos granulares se consigue por la compactacin que producen el desplazamiento de suelo y la vibracin que ocurren durante la construccin del pilote. En suelos cohesivos el mejoramiento se logra por el efecto combinado del reforzamiento que significa la presencia de columna densas de grava (o arena) y la aceleracin de la consolidacin por el drenaje a travs de las columnas de grava (o arena). Los parmetros que controlan el grado de densificacin de los suelos granulares son: el espaciamiento entre pilotes y el volumen de grava o arena que se inyecta en el suelo. Existen mtodos analticos aproximados que permiten estimar dichos parmetros partiendo de la densidad relativa inicial del suelo y del grado de densificacin que se quiere alcanzar. Sin embargo, debe verificarse con ensayos insitu, el grado de densificacin que se est alcanzando y efectuar los ajustes que fueran necesarios al espaciamiento entre pilotes y al volumen que se inyecta. 4. EQUIPOS PARA CONSTRUCCION DE PILOTES FRANKI Existen diferentes modelos de equipos para la construccin de pilotes Franki, cada uno de los cuales se adapta a un determinado tamao de pilote, o, a condiciones particulares del terreno. Bsicamente todos los equipos tienen los siguientes elementos: - Una pluma o torre, que hace las veces de gua durante el hincado, la cual, al ser solidaria al resto del equipo, permite una precisin alta en la inclinacin o verticalidad de los pilotes. - Un conjunto de winches impulsados por un motor Diesel, con los cuales se opera el piln o martillo de cada libre y se tiemplan los cables para extraer el tubo molde. Estos equipos permiten hincar pilotes a distancia de hasta 0.75 m. de un obstculo.