Академический Документы
Профессиональный Документы
Культура Документы
GUA DE APLICACIN
Edicin Arq. Oliver Hartleben Arq. Andrea Velsquez Arq. Ada Alejandra Fuentes
Call Center 1551 Se autoriza la reproduccin y difusin de material contenido en este producto informativo para nes educativos u otros nes no comerciales sin previa autorizacin escrita de los titulares de los derechos de autor. Se prohbe la reproduccin del material contenido en este documento informativo para reventa u otros nes comerciales.
Ilustraciones Arq. Ada Alejandra Fuentes Arq. Nancy Prez Arq. Andrea Velsquez
El contenido de la presente Gua de Aplicacin tiene como nico objeto explicar e ilustrar lo supuesto en el Reglamento de Dotacin y Diseo de Estacionamientos en el espacio no vial del Municipio de Guatemala. Es por ello que cualquier similitud de su contenido con un proyecto sujeto a autorizacin municipal no determina su aprobacin por la Municipalidad de Guatemala.
NDICE
INTRODUCCIN CAPTULO I Cmo se regula el estacionamiento en la Ciudad de Guatemala? 1. Generalidades 2. Componentes de un estacionamiento CAPTULO II Cuntas plazas de aparcamiento se requieren? 1. Clculo de plazas de aparcamiento 2. Dotacin regular para uso del suelo residencial 2.1 Vivienda individual 2.2 Vivienda en propiedad horizontal 2.3 Plazas para visitas 2.4 Plazas para discapacitados 2.5 Ejemplo de clculo de dotacin para proyecto residencial 3. Dotacin regular para uso del suelo no residencial 3.1 Plazas regulares 3.2 Plazas para discapacitados 3.3 Ejemplo de clculo de dotacin para proyecto no residencial 4. Opciones para cumplimiento de dotacin de plazas de aparcamiento 4.1 Reduccin de plazas de aparcamiento por condiciones especficas 4.2 Plazas de aparcamiento alternas en otro inmueble 4.3 Reduccin de plazas por aporte compensatorio 4.4 Ejemplo de aplicacin de opciones para cumplir con la dotacin de estacionamientos CAPTULO III Cmo debo disear el estacionamiento? 1. Parmetros de diseo 1.1 Dimensiones de plazas de aparcamiento 1.2 Ubicacin de plazas de aparcamiento 1.3 Forma de maniobra 1.4 Plazas con vehculos en fila 1.5 Anchos mximos de entradas y salidas 1.6 Anchos mnimos de entradas y salidas 1.7 Entradas y salidas combinadas 1.8 Nmero mnimo de entradas del estacionamiento 1.9 Distancia mnima de entradas y salidas desde esquinas 1.10 Inicio de rampas 1.11 Pendientes de rampas 1.12 Anchos de pasillos de circulacin vehicular interna 1.13 Espacios de acumulacin de entradas 1.14 Nivel de pavimento de entradas y salidas 1.15 Radios de giro de entradas y salidas 1.16 Carriles de aceleracin y desaceleracin 1.17 Requerimiento de bahas de abordaje y desabordaje 1.18 Bahas de abordaje y desabordaje 1.19 Abatimiento de portones 1.20 reas de carga y descarga 2. Cambios en los parmetros de diseo 2.1 Cambios por PLOT 2.2 Cambios por estatus patrimonial 2.3 Contradiccin entre parmetros ANEXO A Factores de correccin para la frmula de reduccin de plazas ANEXO B Clasificacin de delegaciones por sectores segn el modo de transporte
5 7 8 9 10 12 12 14 15 16 16 18 18 22 22 24 24 25 26 27 31 32 32 33 33 34 35 36 37 38 38 39 40 41 42 44 44 46 46 47 48 49 50 50 50 50 51 52
INTRODUCCIN
Para la Municipalidad de Guatemala y la Direccin de Planificacin Urbana, es de mucha satisfaccin presentar y compartir con la comunidad planificadora, diseadora y desarrolladora de proyectos inmobiliarios, la gua de aplicacin del Reglamento de Dotacin y Diseo de Estacionamientos para el Municipio de Guatemala. Este reglamento, que entr en vigencia el 2 de mayo del 2009, es una norma complementaria del Plan de Ordenamiento Territorial (POT) en donde se norman todos los parmetros que hacen referencia a la dotacin y diseo de las plazas de aparcamiento. En este sentido, la gua de aplicacin constituye un manual prctico, claro y conciso de los contenidos tcnicos y legales que se norman en el reglamento a travs de textos breves, grficas claras y ejemplos fcilmente entendibles, facilitando as al planificador el diseo de sus proyectos. Esta gua de aplicacin es una herramienta til para interpretar de manera sencilla los conceptos de dotacin, ubicacin y diseo de estacionamientos en los inmuebles en donde se quiera desarrollar una obra nueva, una ampliacin o un cambio de uso del suelo.
DDE
CAPTULO I
5
El Reglamento de Dotacin y Diseo de Estacionamientos en el Espacio No Vial para el Municipio de Guatemala es una herramienta indispensable para hacer realidad las polticas territoriales de la Municipalidad planteadas en el Plan de Ordenamiento Territorial, el cual entr en vigencia el 7 de enero del 2009. Desde el ao 2000, la Municipalidad de Guatemala haba implementado normas que regulaban el diseo de entradas y salidas as como la disposicin de estacionamientos privados, pero con la aprobacin y entrada en vigencia del POT, se haca necesaria una modificacin a dicho reglamento para poder adecuarlo a las nuevas directrices urbanas. Es por ello que el Plan de Ordenamiento Territorial (POT) contempla dentro de sus normas complementarias el Reglamento de Dotacin y Diseo de Estacionamientos en el Espacio No Vial para el Municipio de Guatemala como una herramienta para poder regular y minimizar el impacto que generan algunos proyectos sobre el espacio vial. En esta normativa se establecen requerimientos mnimos de cantidad y diseo de los estacionamientos, tomando en cuenta factores como el uso de suelo y la zona general en la que se desee desarrollar un proyecto, para as lograr contrarrestar el problema que por aos ha ocasionado en el Municipio el mal diseo y la falta de plazas de aparcamiento. Adems se contemplan opciones para que el desarrollador pueda cumplir con dicho requerimiento cuando por condiciones especficas y justificables se dificulte su aplicacin en casos concretos, flexibilizando as la norma sin generar discrecionalidad.
Normas complementarias del POT
POT
CE
DDE
Dotacin y Diseo de Estacionamientos
PLOT
Planes Locales de Ordenamiento Territorial
PP
Planes Parciales
INC
Incentivos
G0-G1
Cinturn Ecolgico
IV
Impacto Vial
POT
CAPTULO I
Generalidades
Para interpretar correctamente el contenido de esta Gua de Aplicacin, es importante entender los conceptos generales en los que se basa el Reglamento de Estacionamientos. A continuacin se definen y grafican los trminos ms importantes que se deben tomar en cuenta para poder cumplir tanto con la dotacin como con el diseo de los estacionamientos que requiera un proyecto:
alineacin municipal acera
Alineacin municipal: Lnea imaginaria sobre la superficie del suelo, establecida por la Municipalidad, para determinar los lmites entre el espacio vial y el espacio no vial.
Espacio vial: Superficie del suelo destinada al uso pblico comn para el libre trnsito de personas y vehculos.
Espacio no vial: Superficie del suelo que no forma parte del espacio vial, usualmente destinado al aprovechamiento privado. Espacio vehicular: Parte del espacio vial destinado a la circulacin o al estacionamiento de vehculos.
espacio no vehicular
Espacio no vehicular: Aquella parte del espacio vial destinada al uso de peatones, de ciclistas, de reas verdes y los espacios no pavimentados sin uso aparente.
Acera: Superficie a un costado del espacio vehicular y parte del espacio no vehicular, generalmente pavimentada, destinada para el trnsito de peatones.
espacio no vial
Esquina del predio: Punto de interseccin real o imaginario entre las alineaciones municipales de dos vas de uso pblico.
Estacionamiento: Espacio destinado a la ubicacin estacionaria de uno o ms vehculos. Incluye el espacio destinado a una o ms plazas de aparcamiento conectadas funcionalmente entre s, as como las reas de maniobra, hacia las cuales se ingresa a travs de una misma entrada. distancia a esquina
entrada
Entrada: Carril de ingreso a un estacionamiento que, proviniendo del espacio vehicular, atraviesa el espacio no vehicular y cuyo ancho es tal que nicamente permite el ingreso de un vehculo a la vez.
esquina de predio
Salida: Carril de egreso de un estacionamiento que atraviesa el espacio no vehicular para llegar al espacio vehicular y cuyo ancho es tal que nicamente permite el egreso de un vehculo a la vez.
CAPTULO I
Componentes de un estacionamiento
rea de maniobra: Espacio de determinada longitud necesaria para efectuar las maniobras de giro que le permitan a un vehculo entrar y salir de una plaza de aparcamiento.
Corte de lnea de bordillo: Es la accin de generar un nuevo acceso o egreso vehicular desde el lmite de propiedad hasta la lnea de bordillo.
radio de giro
Espacio de acumulacin: Prolongacin de la entrada dentro del espacio no vial que tiene como fin la espera breve de vehculos ingresando a un estacionamiento.
vado vehicular Lnea de bordillo: Lnea real o virtual que divide el espacio vehicular del no vehicular, exista o no bordillo.
rea de maniobra
Radio de giro: Distancia mnima en la cual un vehculo puede girar, determinando as el rea necesaria para realizar dicho movimiento.
Rampa: Superficie con una pendiente mayor o igual al cuatro por ciento.
pasillo de circulacin transicin Transicin: Ensanchamiento de la va a partir de la lnea de bordillo con respecto a la trayectoria natural de circulacin.
rampa Vado vehicular: Extensin de una entrada o una salida a lo largo del espacio no vehicular para conectar entre s el espacio vehicular con el espacio no vial.
Baha de abordaje: Espacio destinado a actividades de abordaje o desabordaje de pasajeros o a la carga y descarga de objetos, durante las cuales los vehculos permanecen inmovilizados momentneamente. plaza de aparcamiento espacio de acumulacin
Pasillo de circulacin: Espacios de circulacin vehicular interna que sirven para entrar y salir de un estacionamiento, as como para maniobrar un vehculo al acceder a una plaza de aparcamiento.
?
9
CAPTULO II
II
1
usos que cuentan para el clculo de estacionamiento
La dotacin de estacionamientos se determinar segn el uso de suelo primario al que est destinado el inmueble y la zona G en el que ste se ubique. 1 Para el clculo de dotacin nicamente se contabilizar el uso del suelo primario correspondiente incluyendo las reas de servicio dentro de las unidades individuales, ya sean estas apartamentos, oficinas, locales comerciales u otros. 2 Se excluir del clculo al uso accesorio, que incluye las reas de estacionamientos y circulacin comunes internas siempre y cuando no superen el 20% del uso del suelo primario. 3
Uso primario: Uso del suelo al que est destinado un inmueble. Puede haber ms de un uso primario dentro del mismo inmueble.
Uso accesorio: Uso del suelo que complementa o suplementa a un uso del suelo primario, sin que se convierta en uno de ellos.
uso primario: por ejemplo apartamentos, viviendas individuales (incluye circulaciones interiores de viviendas), oficinas (incluye bodegas y salas de juntas), locales comerciales (incluye bodegas y otros espacios no tiles), restaurantes (incluye cocinas y baos propios del establecimiento) uso accesorio que supera el 20%: por ejemplo pasillos o vestbulos que superen el 20% del uso primario)
uso accesorio parqueos (incluye rampas y pasillos de circulacin) uso accesorio circulaciones interiores (incluye salones comunes, vestbulos, garitas, pasillos, gradas) uso accesorio jardines
La dotacin para usos de suelo no contemplados sern determinados por la JOT en base a las recomendaciones tcnicas elaboradas por la Direccin de Planificacin y Diseo. En el caso de ampliaciones o cambios de uso de suelo, slo la porcin nueva tiene que cumplir con estos criterios. Las porciones existentes debern cumplir con las normas vigentes en su momento. El excedente por encima del 20% deber incluirse para el clculo de dotacin de estacionamientros dentro de la categora de uso del suelo no residencial con superficies dedicadas a actividades de ocio estanciales.
Son considerados usos del suelo accesorio los siguientes: a) Las reas de circulacin peatonal horizontal y vertical generales o comunes entre superficies dedicadas a usos del suelo primario, pero que no sean parte de las mismas. b) Las reas de circulacin y estacionamiento vehicular cuando su objetivo principal sea servir a uno o ms usos del suelo primario. c) Los jardines, semilleros, invernaderos, huertos, hortalizas, vergeles y otros espacios con vegetacin que reciban un mantenimiento regular, siempre que exista un uso del suelo primario en el inmueble. d) Las superficies destinadas a vivienda que se ubiquen dentro de superficies dedicadas a actividades agrcolas, pecuarias o forestales, siempre que las primeras no superen el 10% de la extencin de las segundas. e) Estructuras dedicadas a servicios de publicidad o promocin.
10
CAPTULO II
Ejemplo ilustrativo de usos que cuentan y no cuentan para el clculo de dotacin de estacionamientos.
uso residencial
parqueos
uso primario residencial uso primario no residencial uso accesorio que supera el 20%
kioscos
locales
bodegas
planta stano
parqueos bodegas
uso accesorio parqueos uso accesorio circulaciones interiores uso accesorio jardines
B
planta stano
Apt.1
Apt.2
Saln comn
Apt.3
locales
locales
rea de circulacin
Apt.4
Apt.5
rea de mesas
Apt.6
Apt.7
kioscos
circulacin dormitorio 2 estudio sala bodega ss circulacin interna cocina comedor local circulacin interna restaurante cocina bodega
dormitorio 1
ss
rea de empleados
rea de empleados
ss
11
CAPTULO II
La dotacin de estacionamientos para superficies con un uso del suelo residencial se determinar de acuerdo a los siguientes parmetros:
Vivienda individual: Unidad habitacional que se encuentra ubicada en un predio propio, est o no en un condominio.
0/viv
No se requieren plazas de aparcamiento. b) En unidades habitacionales con una superficie entre 30 y hasta 50m2
G1 G2 G3 G4 G5
para G1 y G2
para G3,G4 y G5
1/viv
Para zonas generales G1 y G2 se requiere 1 plaza de aparcamiento. Para zonas generales G3, G4 y G5 no se requiere dejar plazas de aparcamiento.
0/viv
1/viv
Se requiere 1 plaza de aparcamiento independientemente de la zona general en la que se ubique.
4
12
CAPTULO II
Se requieren 2 plazas de aparcamiento independientemente de la zona general en la que se ubique. e) En unidades habitacionales con una superficie entre 200 y hasta 300m2
2/viv
3/viv
Se requieren 3 plazas de aparcamiento independientemente de la zona general en la que se ubique. f) En unidades habitacionales con una superficie entre 300 y hasta 400m2
4/viv
Se requieren 4 plazas de aparcamiento independientemente de la zona general en la que se ubique. g) En unidades habitacionales con una superficie mayor a 400m2
5/viv
13
CAPTULO II
Propiedad horizontal: Rgimen de tenencia de la propiedad que permite ubicar ms de una unidad habitacional en un mismo predio.
G1
G2
G3
G4
G5
para G1 y G2
para G3, G4 y G5
1/100m2
o fraccin* Para zonas generales G1 y G2 se requiere 1 plaza de aparcamiento por cada 100 m2 o fraccin del rea total de uso del suelo primario. Para zonas generales G3, G4 y G5 se requiere 1 plaza de aparcamiento por cada 300m2 o fraccin del rea total de uso del suelo primario.
G3 G4
1/300m2
o fraccin*
G5
Adicionalmente, la dotacin de plazas de aparcamiento en las zonas G3, G4 y G5 podr sustituirse por plazas de bicicletas o motocicletas.
cada
sustituible por
1/100m2
o fraccin* Se requiere 1 plaza de aparcamiento por cada 100m2 o fraccin del rea total de uso del suelo primario.
*Fraccin: Porcin menor al nmero definido de m2. El clculo se basa en la totalidad de m2 del uso del suelo primario, y no por la superficie de cada unidad habitacional en lo individual.
5
Las fracciones de nmeros requeridos de plazas debern aproximarse al nmero inmediato superior.
14
CAPTULO II
No se requieren plazas de aparcamiento para visitas. b) En proyectos con una superficie entre 500 y hasta 1,500m2
0/viv
Se requieren 3 plazas de aparcamiento para visitas. c) En proyectos con una superfice entre 1,500 y hasta 3,000m2
3/proyecto
Se requieren 4 plazas de aparcamiento para visitas. d) En proyectos con una superficie entre 3,000 y hasta 4,500m2
4/proyecto
Se requieren 6 plazas de aparcamiento para visitas. e) En proyectos con una superficie mayor a 4,500m2
6/proyecto
1/800m2
o fraccin Se requiere 1 plaza de aparcamiento por cada 800m2 o fraccin del rea total de uso del suelo primario.
6
Las plazas de aparcamiento de visitas ubicadas sobre el espacio vehicular de vas privadas en condominios se podrn tomar en cuenta para el cmputo de dotacin, siempre que se respeten los anchos de pasillos de circulacin vehicular. (Ver pg.40)
15
CAPTULO II
2% del total
(de las existentes)
0 plazas
2.5 Ejemplo de clculo de dotacin para proyecto residencial
Con el objeto de mostrar los conceptos anteriormente expuestos, se presenta el siguiente ejemplo que sirve para comprender adecuadamente la normativa de dotacin y diseo de estacionamientos.
El Sr. Morales desea desarrollar un proyecto residencial de 28 apartamentos de 6om2 y 14 apartamentos de 130m2 en un predio de 1,200m2 ubicado en la zona 13. El predio tiene asignada una zona G4 y cuenta con un rea de circulacin total de 500 m2 y un rea social de 300m2 en el primer piso.
G4
planta
Las dimensiones para plazas de discapacitados se definen en el captulo III de esta gua.
16
CAPTULO II
Para que el proyecto pueda ser aprobado, el Sr. Morales debe cumplir con la dotacin requerida que se calcula de la siguiente manera: a) Plazas de aparcamiento regulares que necesita el proyecto Debido a que el proyecto contempla dos tipos de apartamentos y uno es menor a los 75m2 y otro mayor, debe sumar por separado las reas que tendr de cada uno de los tipos de apartamentos. Por estar en una zona G4, para los apartamentos de 60m2 necesita 1 plaza por cada 300m2 o fraccin. 60m2 x 28 = 1,680m2 1,680m2 /300m2 = 5.6 necesita 6 plazas
Para los apartamentos de 130m2 necesita 1 plaza por cada 100m2 o fraccin, indistintamente de la zona G en la que se ubique el proyecto.
+
19
para unidades de 130m2
b) Plazas para visitas que necesita el proyecto Las plazas para visitas se calculan indistintamente de la zona G en la que se ubique el proyecto tomando en cuenta la sumatoria total del uso de suelo primario dedicado a vivienda. rea del uso del suelo primario = 1,680m2 + 1,820m2 = 3,500m2
+
6
necesita 6 plazas*
plazas de aparcamiento.
isomtrica
31
d) Plazas para discapacitados. De las 31 plazas, no se requiere ninguna para discapacitados, porque el proyecto es financiado con fondos privados, adems de no llegar al mnimo de 50 plazas requeridas.
0 17
CAPTULO II
La dotacin de estacionamientos para superficies con usos del suelo primarios no residenciales se determinar tomando en cuenta la totalidad de la superficie destinada al uso del suelo primario correspondiente. Se debe tomar en cuenta que si el proyecto cuenta con una actividad condicionada, la dotacin que se deber dejar es la de la categora que le corresponda dentro del listado de la seccin 3.1. Para los casos en los que el uso de suelo no residencial no alcance la superficie mnima requerida para una plaza de aparcamiento o tenga una superficie menor a los 30m2, no se requerir ninguna plaza de aparcamiento. En los proyectos que se deseen desarrollar en fases, la dotacin y los parmetros tcnicos de diseo de estacionamientos debern cumplirse para la fase para la que se est solicitando la autorizacin municipal.
1/24m2
Se requiere 1 plaza de aparcamiento por cada 24m2 o fraccin. b) En superficies dedicadas al consumo de comidas y bebidas Por ejemplo restaurantes, comedores, cafeteras, etctera. o fraccin*
Se requiere 1 plaza de aparcamiento por cada 10m2 o fraccin. c) En superficies dedicadas a labores de oficina Por ejemplo oficinas profesionales o de entidades pblicas que no estn destinadas a la atencin constante del pblico.
o fraccin*
1/10m2
1/35m2
Se requiere 1 plaza de aparcamiento por cada 35m o fraccin.
2
8
o fraccin*
Las fracciones de nmeros requeridos de plazas debern aproximarse al nmero inmediato superior.
18
CAPTULO II
1/73m2
Se requiere 1 plaza de aparcamiento por cada 73m2 o fraccin. ii. Educacin bsica y diversificada
o fraccin*
1/52m2
Se requiere 1 plaza de aparcamiento por cada 52m2 o fraccin. iii. Otros establecimientos educativos Por ejemplo universidades, escuelas vocacionales, escuelas tcnicas, etctera.
o fraccin*
1/18m2
*Fraccin: Porcin menor al nmero definido de m2. El clculo se basa en la totalidad de m2 del uso del suelo primario, y no por la superficie de cada local en lo individual.
Las reas de apoyo a las actividades de enseanaza, como gimnasios, cafeteras, salones, laboratorios,etctera, no requerirn de plazas de estacionamiento por no estar abiertas al pblico. En este caso se toma encuenta la dotacin para el establecimiento educativo.
19
CAPTULO II
e) En superficies dedicadas a espectadores sentados Por ejemplo las porciones de sillas, graderos o salones de estadios, teatros, cines, iglesias, salones de convenciones, etctera.
Se requiere 1 plaza de aparcamiento por cada 6m2 o fraccin. f) En superficies dedicadas a la prctica de deportes en campos o canchas Por ejemplo las reas de canchas, campos, pistas, piscinas, picadero y pabellones.
o fraccin*
1/6m2
1/130m2
o fraccin* Se requiere 1 plaza de aparcamiento por cada 130m2 o fraccin. g) En superficies de deicadas a la produccin, reparacin o almacenamiento de productos Por ejemplo bodegas, industrias, talleres, etctera.
1/200m2
o fraccin* Se requiere 1 plaza de aparcamiento por cada 200m o fraccin.
2
1/91m2
Se requiere 1 plaza de aparcamiento por cada 91m2 o fraccin.
o fraccin*
20
CAPTULO II
ii. Otros establecimientos Por ejemplo hospitales, hoteles, residencias estudiantiles, etctera.
1/33m2
Se requiere 1 plaza de aparcamiento por cada 33m2 o fraccin.
o fraccin*
i) En superficies dedicadas a actividades de recreacin, individuales o grupales Por ejemplo gimnasios, salas de baile, etctera.
1/9m2
j) En superficies dedicadas a actividades de ocio estanciales Por ejemplo, museos, galeras, bibliotecas y salas de exposicin.
1/50m2
o fraccin* Se requiere 1 plaza de aparcamiento por cada 50m2 o fraccin. En esta categora se incluyen tambin las reas de circulacin comn que excedan el 20% del total de reas dedicadas a otros usos del suelo primarios.
21
CAPTULO II
2% del total
(de las plazas existentes) c) Los proyectos que tengan un requerimiento menor a 50 plazas o que no impliquen concurrencia, no requerirn disponer de plazas para discapacitados.
5% del total
0 plazas
Una empresa inmobiliaria desea desarrollar un proyecto de locales comerciales, restaurantes y oficinas en un predio de 5,103m2 ubicado en una zona G5 en la zona 18. El proyecto incluye 4,635m2 de locales comerciales, 630m2 de restaurantes (incluyendo el rea de mesas), 20,080m2 de oficinas y cuenta con un rea de circulacin de 6,854m2.
locales comerciales
oficinas
rea de mesas
locales comerciales
planta
isomtrica
El desarrollador quiere saber cuntas plazas de aparcamiento necesita dejar en el proyecto para que ste sea aprobado por la Municipalidad, por lo que debe consultar las tablas de dotacin de estacionamiento para usos de suelo no residenciales, en la que encontrar lo siguiente:
22
CAPTULO II
a) Plazas de aparcamiento regulares Para los locales comerciales necesita 1 plaza por cada 24m2 o fraccin. 4,635m2 /24 m2 = 193.13 necesita 194 plazas Para los restaurantes necesita 1 plaza por cada 10m2 o fraccin. Para el clculo de plazas se debe tomar en cuenta el rea de mesas, la cocina y las reas de servicio como parte del uso de suelo primario no residencial con superficies dedicadas al consumo de comida y bebida. 630m2 /10 m2 = necesita 63 plazas
194
+
63
Para las oficinas necesita 1 plaza por cada 35m2 o fraccin. 20,080m2 /35 m2 = 573.71
574
b) Plazas de aparcamiento para reas de circulacin Si el rea de circulacin interna supera el 20% del total de la superficie del proyecto, el excedente se tomar como uso del suelo no residencial con actividades de ocio estanciales. Para estas actividades se necesita 1 plaza por cada 50m2 o fraccin. Los 6,854m2 de rea de circulacin representan un 22.51% del total del rea, por lo que 2.51% ser tomado como uso del suelo con actividades de ocio estanciales. 30,448m2 x 2.51% = 765m2 765m2 /50m2 = 15.3 necesita 16 plazas
16
plazas
847
+
830 17
d) Plazas para discapacitados Debido a que la dotacin de plazas de aparcamiento requeridas supera las 50 plazas, el 2% de las plazas debern ser destinadas para personas con discapacidad. 818 x 2% = 16.36 17 plazas destinadas para discapacitados
23
CAPTULO II
La normativa de estacionamientos provee opciones a las que el desarrollador puede optar para cumplir con la dotacin de estacionamientos cuando sta se hace imposible o impracticable dentro del predio por condiciones especficas de ste o de su entorno.
Ncalc: Nmero de plazas de aparcamiento requeridas luego de calcularlas segn las tablas correspondientes.
Nred: Nmero de plazas de aparcamiento requeridas luego de aplicar los factores de correccin que reducen el requerimiento estndar.
fmodo-t: Factor de correccin por utilizacin de modo de transporte en la delegacin municipal correspondiente, segn corresponda. Puede implicar una reduccin de hasta el 50% del nmero de plazas requeridas.
b) el proyecto contempla varios usos de suelo distintos que pueden compensar la probabilidad de afluencia concurrente de personas al proyecto
fmix: Factor de correccin por utilizacin de usos del suelo primario mltiples dentro del mismo inmueble. Puede implicar una reduccin de hasta el 15% del nmero de plazas requeridas.
f mix
considerado
fpatr: Factor de correccin por la clasificacin de estatus de patrimonio cultural del inmueble. Puede implicar una reduccin de hasta el 100% del nmero de plazas requeridas.
f patr
d) se ha formulado un Plan Local de Ordenamiento Territorial para la delegacin en la cual est ubicado el inmueble
f PLOT
Ver Gua de Aplicacin para la formulacin de PLOTs
fPLOT: Factor de correccin establecido como parte de un PLOT aprobado. Puede implicar una reduccin de hasta el 100% del nmero de plazas requeridas en usos residenciales y hasta el 50% en usos no residenciales.
Planes locales de ordenamiento territorial [PLOTs]: Son los planes suplementarios formulados para reas o delegaciones municipales con urbanizacin consolidada, por medio de los cuales se adaptan los lineamientos generales del POT a las condiciones particulares de dichas reas o delegaciones.
El nmero de plazas originalmente calculadas es reducido por uno o ms de los factores de reduccin que se detallan en el anexo I. El factor modo -t para cada delegacin se detalla en el anexo II.
11
24
CAPTULO II
Plaza de aparcamiento alterna: Plaza de aparcamiento ubicada en un predio distinto al que sirve.
Servidumbre: Es el gravamen impuesto sobre un predio para uso de otro predio de distinto dueo o para utilidad pblica o comunal.
a) Las plazas de aparcamiento alternas slo podrn estar ubicadas en un nico predio alterno, ubicado a una distancia que no supere los 160m, medidos a lo largo de las vas de uso pblico existentes. 12
aparcamiento alterno
Predio sirviente: Es el inmueble que debe cumplir con los requisitos de la servidumbre.
Va de uso pblico: Superficie utilizada para la libre locomocin de personas. Se considera parte del espacio vial.
predio dominante
predio sirviente
160 m
b) En el inmueble en el que se localicen las plazas alternas, deber constituirse una servidumbre voluntaria y permanente de aparcamiento alterno a favor del inmueble. La servidumbre slo podr terminar si el uso o la edificacin dejan de existir o la servidumbre se traslada a un tercer predio. 13 c) Las plazas alternas dentro del inmueble sirviente debern cumplir con los requerimientos de dotacin y diseo que necesita el inmueble al que sirven, sin afectar la dotacin propia del inmueble. d) Previo a que se otorgue una autorizacin municipal, el interesado deber suscribir con la Municipalidad una garanta de cumplimiento, como por ejemplo un reconocimiento de deuda.
12
Las plazas de aparcamiento alterno podrn ubicarse tambin en parqueos pblicos propiedad de la Municipalidad, en cuyo caso se pedir un contrato de arrendamiento por plazos mximos de cinco aos, que debern inscribirse en el Registro General de la Propiedad. Dicha servidumbre deber constituirse de acuerdo a lo que establece el Cdigo Civil al respecto.
13
25
CAPTULO II
a) El aporte compensatorio solo podr darse en edificaciones existentes, cuando se quiera realizar una ampliacin o cambio de uso del suelo, y la Municipalidad compruebe la imposibilidad de cumplir con el requerimiento. b) Si se trata de una ampliacin, sta no debe estar ubicada en reas en donde se podran ubicar plazas de aparcamiento. c) El aporte compensatorio podr darse nicamente si el interesado demuestra mediante un acta notarial que no puede optar a la ubicacin de plazas alternas en otro inmueble, ya sea porque ninguno de los propietarios de los predios est dispuesto a suscribir una servidumbre, o porque los predios no cumplen con los requisitos mnimos de dotacin ubicacin y diseo para convertirse en servidumbre de aparcamiento alterno.
Municipalidad
El costo del aporte compensatorio ser la suma del precio comercial de la tierra en la delegacin en la que se ubica el proyecto ms el costo de construccin por metro cuadrado de las plazas de aparcamiento requeridas. 14
P
creacin de parqueos pblicos
Q
valor de la tierra
Q
valor de la construccin
=
aporte compensatorio
14
Estos montos sern determinados por la Direccin de Catastro y Administracin del Impuesto nico Sobre Inmuebles y la Direccin de Control Territorial, respectivamente. Por plaza se calcular un rea bruta de 30m2, que incluye el rea de plaza, la circulacin y las rampas.
26
CAPTULO II
250m2/10m2 = 25 plazas El Sr. Cataln necesita cumplir con 25 plazas de aparcamiento. b) El Sr. Cataln no puede cumplir con la dotacin requerida sin demoler una porcin sustancial de la edificacin existente y quiere saber si su proyecto puede ser aprobado por la Municipalidad. En este sentido tiene varias opciones: La primera opcin que tiene es aplicar la frmula de reduccin de las plazas de aparcamiento requeridas inicialmente y para ello debe ubicar, como primer paso, la delegacin a la que pertenece el predio. 15
25
ZO NA M UN I C I P A L
1 1009 1011 1013 1029 1037 1039 2 3 4 5 6 6025 3061 6033 6035 7 8 9
R E GIO NE S
d EL E G A C I O N E S
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
21
24 24001 24003 24005 24007 24009 24011 24013 24017 24019 24021 24023 24025 24027 24029
25
f mod-t: 0.85
2021 3001 2023 3007 2025 3009 2027 3015 2029 3017 2037 3019 3023 3025
7011 8001 9009 10011 11037 12013 13003 14001 7013 8003 9011 10025 11039 12029 13005 14003 7015 9013 11057 12031 13007 14005 12033 13009 14015 7027 7029 12049 13011 14017 12051 13013 14019 7031 7051 12061 13015 14027 7053 14029 7055 7057 7065 7067 7069 7071
delegacin
12051 27
15
La delegacin puede determinarse a travs de una consulta electrnica del predio en cuestin: http://www.vumuniguate.com.
CAPTULO II
Para poder aplicar dicha frmula, hay que determinar los factores de correccin que permitiran que la dotacin fuese menor:
Factor de correccin de utilizacin de modo de transporte ste indica la proporcin de uso entre el transporte pblico y el privado que exista en una delegacin. Entre ms utilizacin de transporte pblico haya, ms bajo ser el factor de correccin; es decir, ms exoneracin de parqueos existir. Para encontrar este factor se debe buscar el sector en el cual se encuentra la delegacin. En este caso la delegacin 12051 se ubica dentro del sector C y por lo tanto: fmodo-t = 0.85 es decir, tiene una reduccin de 15% Factor de correccin por la utilizacin de usos del suelo primarios mltiples Otro factor a considerar en la frmula es el de utilizacin de usos mltiples dentro del inmueble; entre ms usos primarios se den en el proyecto ms bajo ser el factor de reduccin. Para este caso especfico, por ser slo un uso de suelo: fmix = 1.00 es decir, no tiene reduccin
f mix f modo-t
Factor de correccin por la clasificacin de estatus de patrimonio cultural Debido a que un inmueble categorizado como patrimonial cuenta con algunas restricciones de conservacin, entre ms alta sea la categora patrimonial, ms exoneracin de parqueos existir. Por lo tanto en este caso, dado que el inmueble no es patrimonial, el factor sera: fpatr = 1.00
f patr
Factor de correccin establecido como parte de un PLOT aprobado Como el proyecto se encuentra dentro de un PLOT aprobado, se busca el factor que establece el PLOT para la delegacin 12051, que en este caso hipottico sera: fPLOT = 0.90 es decir, tiene una reduccin de 10%
f PLOT
28
CAPTULO II
20
c) En el predio solamente pueden ubicarse 14 plazas. Segn la frmula se requieren 20 plazas, por lo que le faltan 6 plazas por ubicar. d) Como el proyecto se encuentra dentro de una edificacin existente puede optar a tener plazas de aparcamiento en un predio alterno a una distancia mxima de 160m. Luego de buscar, el Sr. Cataln encuentra espacio para 4 plazas de aparcamiento en un predio a una distancia de 140m.
14
6?
140
2?
e) Como an le faltan 2 plazas de aparcamiento el Sr. Cataln opta por solicitar a la DCT una reduccin de plazas de aparcamiento por aporte compensatorio de estacionamientos. Para ello la Direccin de Catastro y Administracin del IUSI determina el valor comercial de la tierra de la delegacin y la Direccin de Control Territorial el costo de construccin de las plazas de aparcamiento. Ejemplo: valor tierra (delegacin 12051) = Q. 20,000 / plaza costo construccin = Q. 40,000 / plaza aporte compensatorio / plaza = Q. 60,000 aporte compensatorio total = Q. 60,000.00 x 2 plazas = Q. 120,000.00 Con estos fondos, la municipalidad construir a futuro estacionamientos en el sector donde se ubica el proyecto.
Q.120,o00.00
En este caso, el Seor Cataln puede hacer uso de todas las opciones que le brinda el nuevo reglamento para cumplir con la dotacin de estacionamientos requerida y as lograr la aprobacin del proyecto.
29
CAPTULO II
Notas
30
?
31
CAPTULO III
III
1
Diseo de estacionamientos
Para que un proyecto sea aprobado por la Municipalidad, no slo debe cumplir con la dotacin de estacionamientos, sino tambin el diseo del mismo debe seguir ciertos parmetros que se describen a continuacin:
Parmetros de diseo
2.25 x 4.50m
2.25m
2.50 x 5m
5m
2.50m
16
0.75 x 2.25m
2.25m
0.75m
5m
3.50 x 5m
2 plazas colindantes:
3.50m
6 x 5m
16
5m
La dotacin de plazas de aparcamiento en unidades habitacionales ubicadas en zonas G3-G4 y G5, con superficies de hasta 75m2 podr sustituirse cumpliendo con el mismo nmero de plazas de aparcamiento de automviles para plazas de bicicletas o motocicletas.
6m
32
CAPTULO III
Superficie efectiva: rea del predio edificable, segn la zona general aplicable.
Superficie afecta: Superficie del suelo dentro de un predio que est o sea designada como un rea de servicio pblico, por ejemplo para espacio vial.
T3: Son las vas que tienen un ancho entre 30 y 40 m que producen G4.
T4: Son las vas que tienen un ancho entre 40 y 50 m que producen G5. maniobra superficie efectiva del predio T5: Son las vas que tienen un ancho de 50 m o ms que producen G5.
va de uso pblico
b) Para los casos de proyectos existentes colindantes con vas que no sean T2, T3, T4 o T5 17 Las maniobras de entrada y salida hacia y desde cada plaza se podrn realizar sobre la va de uso pblico. Los vehculos podrn entrar o salir de retroceso en caso de plazas individuales colindantes con la alineacin municipal. 18
Va de uso pblico: Superficie utilizada para la libre locomocin de personas. Se consideran parte del espacio vial.
17
Para los casos de uso residencial unifamiliar, se aplicar lo consignado en el inciso b) an cuando la vivienda se ubique frente a una va T2, T3, T4 y T5. Si existen vehculos en fila o las plazas no colindan con la alineacin municipal, no se podr salir de retroceso ni se podrn realizar las maniobras sobre la va pblica.
18
33
CAPTULO III
vivienda unifamiliar
vivienda multifamiliar
2 en fila
va pblica va pblica mximo 2 vehculos si es para la misma unidad habitacional
b) En usos del suelo no residenciales con superficies dedicadas a labores de oficina se permitirn hasta 2 vehculos en fila, siempre y cuando las plazas de aparcamiento sirvan a la misma unidad de oficina y no superen el 50% del total de plazas.
Para las plazas de visitas no aplica esta condicin, permitindose nicamente 1 vehculo de visitas en fila.
1 en fila
20
Para aquellos estacionamientos que no tienen acceso directo a la va de uso pblico, se permitir ubicar ms plazas de vehculos estacionados en fila. Sin embargo, stas no se contabilizarn para el clculo de la dotacin de plazas de aparcamiento.
34
CAPTULO III
6m
6m 0.00 ~ 14.49m
3m
3m
0.00 ~ 14.49m
b) Predios con frentes de entre 14.50 y hasta 19.49m ser de: hasta 9m
9m
9m 14.50 ~ 19.49m
c) Predios con frentes de entre 19.50 y hasta 29.49m ser de: hasta 12m
S S
E E
S S
E E
12m
6m
6m
19.50 ~ 29.49m
d) Predios con frentes iguales o mayores de 29.50m ser de: hasta 18m
S S S
E E E
S S S
E E E
18m
18m 29.50m
21
9m 29.50m
9m
35
CAPTULO III
e) En predios con superficies dedicadas al expendio de combustibles Entre cada abertura se deber contar con aceras de al menos 5m de longitud y con el ancho definido segn las aceras existentes en los predios colindantes. En caso no existiere la acera, sta deber tener un ancho mnimo de 2.50m.
gasolinera
por abertura
18m
18m
5m
0m ~
18m
2.50m
S E S E
2.50m
2.50m
2.50m
2.50m
~ 30 plazas
36
CAPTULO III
3m
S E
3.00m
3.00m
31~ plazas
30 plazas
E S E S ~ 30 plazas combinada separada >30~ plazas
22
El ancho de la entrada y salida combinada corresponde a la del ancho mnimo del punto 1.6 del presente captulo.
37
CAPTULO III
23
5 plazas
E combinada S ~ 5 plazas
23
5~ plazas
separada
Para la aplicacin de este parmetro, los usos del suelo mixto sern considerados como usos del suelo no residenciales.
1 entrada/400 plazas E
1/400 plazas
24
El clculo del nmero de entradas predominar sobre la determinacin de los parmetros de diseo de anchos mximos de entradas y salidas, y sobre otros parmetros en caso de discrepancia.
y
S E 5m
5m
5m
38
CAPTULO III
25
y
15m E
15m
15m
En los casos en que el predio cuente con frentes curvos la Direccin de Control Territorial determinar dnde inicia y dnde finaliza cada frente.
Si las caractersticas del lote en cuestin no permiten el cumplimiento de este parmetro, las entradas y salidas debern quedar lo ms alejado posible de la esquina. Si las condiciones de trfico lo justifican la Direccin de Control Territorial podr exigir la ubicacin de la entrada y salida en el frente ms corto.
25
5m planta
5m planta
5m
5m
planta
26
39
CAPTULO III
pendientes de rampa:
16%
16%
seccin
b) Rampa con transiciones No podr exceder el 20% de pendiente, siempre que cuente con transiciones menores o iguales al 10% de pendiente, con una longitud de desarrollo de al menos 4.00m cada una de ellas.
con transicin
20%
3m
3m
40
CAPTULO III
b) En aparcamientos posicionados a treinta grados (30) 3.25m o ms con vas de circulacin en un sentido.
aparcamientos a 30
3.25m
3.25m
c) Para aparcamientos posicionados a cuarenta y cinco grados (45) 3.50m o ms con vas de circulacin en un sentido.
aparcamientos a 45
3.50m
3.50m
d) Para aparcamientos posicionados a sesenta grados (60) 4.50m o ms con vas de circulacin en un sentido.
aparcamientos a 60
4.50m
4.50m
e) Para aparcamientos posicionados de forma perpendicular (90) 5m o ms con vas de uno o dos sentidos de circulacin.
aparcamientos perpendiculares
5m
5.00m
41
CAPTULO III
25 unidades
0m
b) En superficies dedicadas al uso del suelo residencial entre 25 y hasta 300 unidades habitacionales: 5m por cada 100 unidades habitacionales o fraccin.
90 unidades
5m
x cada 100 unidades habitacionales o fraccin
5m
c) En superficies dedicadas al uso del suelo residencial con ms de 300 unidades habitacionales: 20m
>300 unidades
20m
20 m
27
La distancia de los espacios de acumulacin deber medirse desde la alineacin municipal y al centro de cada carril.
42
CAPTULO III
d) En superficies dedicadas al almacenamiento, logstica, embalaje u otras actividades directamente relacionadas con el transporte pesado : 15m por cada 5,000m2 o fraccin.
15m
15m
e) En superficies dedicadas al resto de usos del suelo no residenciales: 5m por cada 2,000m2 o fraccin.
5m
x cada 2,000m2 o fraccin
5m
f) En superficies que cuenten con ventanillas de autoservicio: 40m por cada carril de autoservicio. No necesita haber un carril completo por cada ventanilla, pero debe existir el espacio correspondiente a la suma de las distancias individuales requeridas.
40m
40m
x cada carril de autoservicio
20m 30m
80m 43
CAPTULO III
= al de la acera
pendiente de acera 4%
El vado vehicular deber tener una pendiente menor o igual 10%. b) Aceras con pendientes longitudinales o transversales mayores al 4% El diseo de aceras con pendientes mayores al cuatro por ciento deber ser aprobado por la Direccin de Control Territorial.
DCT
debe aprobar diseo
radios de giro:
radio 8m
8m
*Ver Gua de Aplicacindel POT
vas T4 y T5*
44
CAPTULO III
radios de giro:
radio 5m
5m
vas T3
radio 3m
3m
vas T1 y T2
2m
radio 2m resto de vas
45
CAPTULO III
alineacin municipal
28
Se entender por autopistas y vas rpidas lo contenido en el Reglamento de Trnsito, Acuerdo Gubernativo No. 273-98.
a) En superficies dedicadas a la venta de productos o a la prestacin de servicios Iguales o menores a 10,000m2: no requiere. Mayores a 10,000m2: 5m por cada 10,000m2 o fraccin. >10,000m2
5m
x cada 10,000m2 o fraccin
b) En superficies dedicadas a labores de oficina Iguales o menores a 20,000m2: no requiere. Mayores a 20,000m2: 5m por cada 10,000m2 o fraccin. >20,000m2
5m
x cada 10,000m2 o fraccin
46
CAPTULO III
c) En superficies dedicadas a enseanza Iguales o menores a 2,000 m2: no requiere. Mayores a 2,000 m2: 5m por cada 500m2 o fraccin. >2,000m2
5m
x cada 500m2 o fraccin
d) En superficies dedicadas a reas de espectadores sentados Iguales o menores a 20,000m2: no requiere. Mayores a 20,000m2: 5m por cada 10,000m2 o fraccin. >20,000m2
5m
x cada 10,000m2 o fraccin
e) En superficies dedicadas al alojamiento o al encamamiento Iguales o menores a 10,000m2: no requiere. Mayores a 10,000m2: 5m por cada 10,000m2 o fraccin. >10,000m2
5m
x cada 10,000m2 o fraccin
b) Entre cada abertura se deber contar con aceras de al menos 5m de longitud y con el ancho definido segn las aceras existentes en los predios colindantes. En caso no existiere la acera, sta deber tener un ancho mnimo de 2.50m. La baha deber encontrarse por completo dentro de la superficie efectiva del predio.
dentro de superficie efectiva del predio
29
Para la evaluacin de los parmetros de diseo de bahas de abordaje y desabordaje, la medicin se har a lo largo de la alineacin municipal y las aberturas se tomarn en cuenta para la contabilizacin del ancho mximo de entradas y salidas.
47
CAPTULO III
Va de uso pblico: Superficie utilizada para la libre locomocin de personas. Se consideran parte del espacio vial.
Va privada: Superficie de propiedad privada utilizada para la locomocin de personas, en las que existen usualmente controles de acceso. No son parte del espacio vial.
b) En predios colindantes con vas de propiedad privada El abatimiento podr ser hacia dentro o hacia fuera del predio.
>3m
>3m
>3m
4m
2m
2m
4m
48
CAPTULO III
rea de maniobra
procedimiento JOT
horario establecido
rea de maniobra
49
no cumple
8m
3.00m
S no cumple
E no cumple
talar el rbol?
50
ANEXO A
ANEXO A
f modo-t
f patr
f PLOT
51
ANEXO II
ANEXO B
CLASIFICACIN DE DELEGACIONES POR SECTORES SEGN EL MODO DE TRANSPORTE para las zonas 7,11,12,19 y 21
19 7
11
12
fmodo-t = 1.00 fmodo-t = 0.95 fmodo-t = 0.85 fmodo-t = 0.70 fmodo-t = 0.50
21
52
ANEXO II
CLASIFICACIN DE DELEGACIONES POR SECTORES SEGN EL MODO DE TRANSPORTE para las zonas 4,9,10,13,14,15 y 16
10 16
9 13 15
14
fmodo-t = 1.00 fmodo-t = 0.95 fmodo-t = 0.85 fmodo-t = 0.70 fmodo-t = 0.50
53
ANEXO II
CLASIFICACIN DE DELEGACIONES POR SECTORES SEGN EL MODO DE TRANSPORTE para las zonas 1,2,3,5,6 y8
2 6
fmodo-t = 1.00 fmodo-t = 0.95 fmodo-t = 0.85 fmodo-t = 0.70 fmodo-t = 0.50
1 8
54
ANEXO II
CLASIFICACIN DE DELEGACIONES POR SECTORES SEGN EL MODO DE TRANSPORTE para las zonas 17,18,24 y 25
18
25 17
fmodo-t = 1.00 fmodo-t = 0.95 fmodo-t = 0.85 fmodo-t = 0.70 fmodo-t = 0.50
24
30
En una delegacin los primeros nmeros corresponden a la zona y los ltimos tres corresponden al nmero de delegacin.
55