ESCUELA POLITCNICA DEL EJRCITO.

ESPE EXTENSION LATACUNGA DEPARTAMENTO DE CIENCIAS DE LA ENERGA Y MECNICA CARRERA DE INGENIERIA AUTOMOTRIZ INFORME DE LABORATORIO
ASIGNATURA: Autotrnica III TEMA 1: Reconocimiento de los sensores wts, map de un vehculo de Inyeccin Electrnica. OBJETIVO: Reconocer los sensores ECT, MAP, BARO, IAT que conforman un sistema de inyeccin Localizar su ubicacin en el motor. Definir el nmero de pines y los diferentes colores de los cables que comprende cada sensor y actuador del banco. Realizar mediciones y comprobacin de su buen funcionamiento Mostrar la curva caracterstica en el osciloscopio REVISIN TERICA SENSORES. El sensor tambin llamado sonda o transmisor convierte una magnitud fsica: temperatura, revoluciones del motor, etctera; o qumica como gases de escape, calidad de aire, etctera que generalmente no son seales elctricas, en una magnitud elctrica que pueda ser entendida por la unidad de control. La seal elctrica de salida del sensor no es considerada solo como una corriente o una tensin, sino tambin se consideran las amplitudes de corriente y tensin, la frecuencia, el periodo, la fase o asimismo la duracin de impulso de una oscilacin elctrica, as como los parmetros elctricos "resistencia", "capacidad" e "inductancia", incluyendo as tambin todos sus caractersticas para hacer que el o los sensores sean lo ms exactos posibles

Fig. 1 Esquema de un sistema de inyeccin electrnica gasolina.

Los sensores primarios son; el de la posicin de la mariposa y el de la posicin del distribuidor, estos son los que van a indicarle a la UPC el tiempo de apertura por defecto del inyector y el momento en que esta apertura debe hacerse, corrigen el programa bsico para ajustar con exactitud la mezcla. PRINCIPALES SENSORES DEL AUTOMVIL. Estos son algunos sensores: CTS o ECT (Sensor de temperatura del refrigerante) TPS (Sensor de Posicin del Acelerador)

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ACT (Sensor de Temperatura del Aire Aspirado) MAF (Sensor de Masa de Aire Aspirado) MAP (Sensor de Presin en el tubo de admisin) RPM (Sensor de giro del motor) O2 (Sensor de Oxgeno) CKP (Sensor de posicin del cigeal) KS (Sensor de detonacin) CMP (Sensor de posicin del rbol de levas) VVS (Sensor de velocidad del vehculo) SENSOR DE FLUJO DE MASA DE AIRE (MAF) El sensor de flujo de masa de aire (MAF) mide el volumen de aire que entra al motor, incluyendo el aire que pasa por la vlvula IAC. Su seal es interpretada en gramos por segundo de caudal. Al entrar un mayor flujo de aire al motor se aumentan las RPM.

SENSOR DE TEMPERATURA DEL REFRIGERANTE DEL MOTOR (ECT) Mide la temperatura del refrigerante del motor a travs de una resistencia, que provoca la cada de voltaje a la computadora para que ajuste la mezcla aire /combustible y la duracin de pulsos de los inyectores. Adems este sensor enva informacin a la computadora para la activacin del motoventilador. A medida que el sensor se calienta la resistencia cae y el voltaje disminuye.

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SENSOR DE VACIO (MAP). El ECM controla la altitud del sensor de presin baromtrica. Para aplicar una presin de vaco especifica a la vlvula de salida del turbo sobre alimentador, el ECM enva una seal de control al solenoide de control de salida dependiendo de la altitud.

SENSOR DE TEMPERATURA DEL AIRE DEADMISIN (IAT) El sensor de temperatura del aire de admisin (IAT) permite a la computadora corregir el tiempo de inyeccin con base en la densidad del aire que entra a las cmaras de combustin. Dependiendo de la temperatura del aire, ser la cantidad de oxgeno que entra y la computadora tiene que regular la cantidad de gasolina para corregir el punto estequiomtrico. Normalmente el sensor se localiza en la parte posterior del pleno de admisin.

MATERIALES: Vehculo Mandil Cmara fotogrfica. Vehculos RAV-4 Osciloscopio digital

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PROCEDIMIENTO: 1. Se procede a reconocer de forma rpida todos los componentes del motor del vehculo y que tipo inyeccin es la que estamos revisando, en este caso es un vehculo RAV-4 del ao 2009, con un sistema de inyeccin Denso Dis, secuencial, de 4 inyectores por cilindro,

2.

Luego se procedi a reconocer individualmente cada uno de los sensores correspondientes a la prctica, en donde se encuentran ubicados en el motor.

3. 4.

Se tomo con una cmara fotogrfica el sensor y su ubicacin. Tambin se realizo las mediciones y comprobaciones de cada uno, con un osciloscopio y multmetro digital

5.

Con la inspeccin previa realizada completamos la siguiente tabla:

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TABLAS - DESARROLLO.
Tabla 1 COMPONENTES DEL TABLERO

Tabla de Sensores
Sensor Siglas # de cables y colores Elemento elctrico Ubicacin Generalmente enroscado dentro del bloque del motor, en el mltiple de la toma inferior o en el cabezal del cilindro Volt. alimentacin Volt. Seal Foto

Sensor de temperatura del refrigerante del motor

ECT

2 Caf Plomo/Gris

Termistor NTC

5,03v

1.072 v

SENSOR DE VACIO

MAP

3 Amarillo Verde/negro Caf

Piezo elctrico

Junto al filtro de aire

5,01v

1,58 v

SENSOR PRESIN BAROMTRICA

3 Amarillo BARO Caf Verde/blanco

hilo

Est dentro del ducto, entre el filtro del aire y la entrada del mltiple de admisin.

4,96 V

3,4 V

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Sensor de temperatura de aire

IAT

Termistor NTC

Lnea de admisin

4,98v

2,73v

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ANLISIS DE RESULTADOS:
Tabla 2 TIPO DE INYECCIN QUE DISPONE

TIPO DE INYECCIN QUE DISPONE TIEMPO DE INYECCIN NMERO DE INYECTORES UBICACIN INYECTOR DENSO SECUENCIAL 4 (MULTIPUNTO) INDIRECTA -

CUESTIONARIO 1. Qu sucede cuando el sensor MAF falla? Cuando el sensor MAF falla, provoca lo siguiente: - El motor se apaga - Humo negro - Se enciende la luz Check Engine. 2. Qu significa MAP y su funcin? Manifold Absolute Pressure" (Presin Absoluta del Colector) El ECM controla la altitud del sensor de presin baromtrica. Para aplicar una presin de vaco especifica a la vlvula de salida del turbo sobre alimentador, el ECM enva una seal de control al solenoide de control de salida dependiendo de la altitud 3. Qu verificaciones se realizan en el sensor MAF? Verificacin: Revisar continuidad entre cables Que el cableado no est defectuoso (abierto o en cortocircuito), en caso necesario remplzalo. CONCLUSIONES. (DEBE COLOCAR AL MENOS 3 CONCLUSIONES DEL TRABAJO REALIZADO) Se logro reconocer cada uno de los elementos que conforman un sistema de inyeccin. Conseguimos obtener todos los valores caractersticos de cada sensor por lo tanto se concluyo que todos estn en buen estado. Pudimos mostrar todas los curvas caractersticas en el osciloscopio RECOMENDACIONES. Llevar los materiales necesarios para la prctica. Tener muy en cuenta como es la forma del componente para as no confundir los elementos Saber bien la ubicacin de cada componente en el motor. Tener muy en cuenta el tipo de seal que da cada sensor y sus valores de voltaje y resistencias.

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BIBLIOGRAFA Delphi Corporation. (3 de 8 de 2009). Delphi . Recuperado el 29 de 4 de 2013, de Delphi : http://ames.delphi.com/news-spotlight/tech-tips/ignition-electronic/ E-AUTO. (8 de 3 de 2003). Recuperado el 29 de 4 de 2013, de E-AUTO: http://www.eauto.com.mx/manual_detalle.php?manual_id=112 Aguirre, G. (4 de 10 de 2011). Slideshare. Recuperado el 29 de 04 de 2013, de Slideshare: http://www.slideshare.net/JorgeOAF/encendido-por-efecto-hall Altamirano, D. (01 de 7 de 2011). Slideshare. Recuperado el 29 de 4 de 2013, de slideshare: http://www.slideshare.net/celinpadilla/sistema-de-encendido-electrnico-de-efecto-hall

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