Calculando a Frenagem de um Automvel

Publicado por: Marcos No Pedro da Silva em Matemtica 3 comentrios As expresses matemticas constituem uma importante ferramenta na elaborao de anlises em diversos acontecimentos. Fenmenos fsicos so verificados e certificados com a ajuda de fundamentos matemticos. Inmeros acontecimentos so fundamentados perante os conceitos fsicos e baseados em clculos matemticos atravs de expresses. A Fsica explica e fundamentaliza e a Matemtica, atravs dos nmeros e das frmulas, comprova os resultados. Por exemplo, em um acidente de trnsito, envolvendo atropelamento ou coliso, como realmente saber quem est certo ou errado. Atravs de incessantes estudos, matemticos e fsicos elaboraram uma frmula capaz de determinar a distncia da frenagem de um automvel em funo da velocidade e do coeficiente de atrito dos pneus. Veja a frmula:

Onde: D = Distncia em metros. V = velocidade em km/h no instante da frenagem. = coeficiente de atrito. importante lembrar que a distncia que um automvel percorre at parar, aps ter os freios acionados, depende de inmeros fatores. Observe a seguinte situao proposta no intuito de demonstrar a eficcia da frmula (UFG) - Considere que o tempo de reao de um condutor de um segundo, do instante em que v um obstculo at acionar os freios. Com base nessas informaes, e considerando = 0,8, qual a distncia aproximada percorrida por um automvel do instante em que o condutor v um obstculo, at parar completamente, se estiver trafegando com velocidade constante de 90 km/h? Temos que: V = 90 km/h = 0,8

Devemos tambm levar em conta o tempo que o motorista demorou para acionar os freios, que foi de um segundo. Durante esse tempo o carro percorreu alguns metros antes de entrar em trabalho de frenagem. Vamos aplicar uma simples regra de trs: 90 km/h corresponde a 90 000 metros em 3600 segundos, ento: 90 000 metros ---------- 3600 segundos x metros ---------- 1 segundo 3600x = 90 000 x = 90000 / 3600 x = 25 metros

Antes de acionar os freios, o carro percorreu 25 metros e depois de acionados ainda percorreu 40,5 metros at parar completamente. Portanto, distncia percorrida pelo automvel, do instante em que o condutor viu o obstculo, acionou os freios e parou, foi de 40,5 + 25 = 65,5 metros.

Distncia de frenagem
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Distncia de frenagem pode ser definida como sendo a mnima distncia que um veculo consegue parar antes de atingir um obstculo. Para isso, deve-se considerar que o veculo esteja em velocidade de projeto, de forma que consiga parar de modo seguro. Velocidade de projeto a velocidade mxima que um veculo consegue manter, em um trecho de estrada, em condies normais de segurana e conforto. Esse valor de velocidade de projeto importante para a definio do padro de estrada quando da sua construo, a qual deve oferecer plenas condies de visibilidade ao motorista, de forma que consiga parar o veculo antes de colidir com qualquer obstculo avistado. Para o clculo da distncia de frenagem tambm deve ser considerado o tempo de percepo, que o tempo entre avistar o obstculo e tomar a deciso de frear. Esse tempo pode variar entre 0,7 e 1,0 segundo. Considera-se tambm o tempo de reao do motorista, o qual definido como a diferena entre o instante que o motorista decide frear e o instante que o realmente o sistema de freios do veculo inicia o processo. Estudos indicam que esse tempo varia de 0,5 a 1,0 segundo. Assim a distncia percorrida pelo veculo durante o tempo de reao (motorista + sistema de freios) pode ser calculada da seguinte forma:

D1=VTr V = velocidade do veculo (km/h) Tr = tempo de reao (s) usualmente adota-se 1,5 segundos para o tempo de percepo e 1 segundo para o tempo de reao do sistema. Um tempo adicional como fator de segurana tambm pode ser usado. Portanto o tempo de reao total pode ser adotado como 2,5 segundos. Adicionalmente ao valor de D1, a distncia percorrida durante a frenagem tambm deve ser determinada, a fim de se obter a distncia total de frenagem. D2= V^2/(254) V = velocidade inicial do veculo (km/h) = coeficiente de atrito ente pneu e pavimento

A tabela abaixo recomenda diferentes valores de distncia de parada de acordo com a velocidade que o veculo se encontra no momento da frenagem e tambm quanto as condies do pavimento, seco ou molhado. Esses fatores devem ser levados em conta, pois influenciam significativamente na condio de frico entre ambas as partes em contato (pneu x pavimento).

Ex: Uma frenagem de um veculo a 60 km/h resulta em uma distancia de frenagem total de aproximadamente 65 metros, enquanto que se esse mesmo veculo estivesse a 100 km/h pararia a uma distncia de aproximadamente 140 metros. E com piso molhado a distncia passaria para 200 metros at a parada total do veculo. Essa uma maneira bastante simples de clculo da distncia de frenagem a qual considera a frenagem ideal, ou seja, em que todos os eixos so freados aproveitando o coeficiente de atrito mximo entre pneus e pavimento e no considera outros fatores relevantes como o rendimento do sistema de freio. Apesar disso, pode ser considerada como uma boa medida para avaliao da eficincia de frenagem de um veculo.
Distncia de Parada de um Veculo

Entre o momento em que o condutor v um obstculo e aquele em que comea a frear, h um intervalo denominado tempo de reao. Tempo de reao a durao da transmisso do impulso nervoso entre o rgo receptor (o olho, que percebe o obstculo) e o rgo de ao (o p, que aciona o freio). O tempo de reao varia de indivduo para indivduo, alm de nele interferir o estado de fadiga ou uma eventual alcoolemia do indivduo. A durao mdia do tempo de reao de 1 a 2 segundos. A distncia percorrida durante o tempo de reao (DTR) varia em funo da velocidade do veculo. Podemos ento estabelecer a seguinte frmula: Vi : Velocidade inicial (m/seg.) TR : Tempo de reao (seg.) DTR: Distncia percorrida durante o tempo de reao DTR = Vi x TR

Entre o momento em que o condutor aciona os freios e aquele em que o veiculo para, a distncia percorrida chamada de distncia de frenagem. A distncia de frenagem ( DF ) depende: - do veculo, especialmente do estado do sistema de frenagem; - da velocidade do veculo; - da aderncia do veculo sobre a pista. Esta aderncia varia em funo de dois fatores: 1- do estado do veculo, especialmente do sistema de frenagem e dos pneus, 2- das condies da pista que pode estar seca, molhada,com leo etc. Observe esta outra frmula: : decelerao (m/seg2) DF: Distncia de frenagem DF = Vi2 / 2 A distncia total de parada (DTP) a soma da distncia percorrida durante o tempo de reao com a distncia de frenagem. DTP = Vi x TR +Vi2 / 2 O diagrama abaixo mostra as distncias de parada, calculadas a partir das seguintes hipteses: TR = 2 seg. = 6 m/seg2 (pista seca, em bom estado)

Resultado: Enquanto um veculo trafegando a 50 km/hora poderia parar em 45 metros, ele precisar de 70 metros se trafegar a 70 km/h.

O pior que chegando aos 45 metros, a sua velocidade ainda ser de 63 km/h, como mostra o grfico ao lado. Nesta velocidade, ele pode matar um pedestre, morte que ele teria evitado se estivesse dirigindo a 45 km/h. Neste grfico, cada curva mostra a evoluo da velocidade ao longo do trajeto de um veculo durante o tempo de parada, a partir de uma determinada velocidade inicial. A velocidade instantnea durante o tempo de frenagem pode ser calculada, em funo da velocidade inicial e da distncia, pela frmula seguinte:

3. Influncia das condies meteorolgicas

Em certos pases, as velocidades autorizadas levam em considerao as condies meteorolgicas. Por exemplo, em rodovias com limite de 90 km/h em tempo seco, esse limite reduzido para 80 km/h em tempo chuvoso. No o caso do Brasil, mas no manual de Direo Defensiva publicado em Maio de 2005 pelo DENATRAN, podemos ler o seguinte: bom ficar alerta desde o incio da chuva, quando a pista, geralmente, fica mais escorregadia, devido presena de leo, areia ou impurezas. E tomar ainda mais cuidado, no caso de chuvas intensas, quando a visibilidade ainda mais reduzida e a pista recoberta por uma lmina de gua podendo aparecer muito mais poas. Nesta situao, redobre sua ateno, acione a luz baixa do farol, aumente a distncia do veculo sua frente e reduza a velocidade at sentir conforto e segurana. Evite pisar no freio de maneira brusca, para no travar as rodas e no deixar o veculo derrapar pela perda de aderncia.

O fato de a pista estar molhada reduz as possibilidades de frenagem e aumenta a distncia de parada. Admite-se geralmente que a desacelerao mxima a metade da desacelerao em tempo seco. Em tempo de chuva, um veculo precisar de 60 metros para parar se trafegar a 45 km/h e de 100 metros se trafegar a 70 km/h. Hiptese: = 3 m/seg2 (pista molhada, em bom estado)
4. Distncia de segurana entre dois veculos

Quando trafegar atrs de um outro veculo, preciso manter uma certa distncia para evitar uma coliso se ele frear bruscamente. Veja o que diz a este respeito a recomendao do Manual de direo defensiva do DENATRAN, j citado:

Mantenha uma distncia segura do veculo da frente. Uma boa distncia permite que voc tenha tempo de reagir e acionar os freios diante de uma situao de emergncia e haja tempo tambm para que o veculo, uma vez freado, pare antes de colidir. Em condies normais da pista e do clima, o tempo necessrio para manter a distncia segura de, aproximadamente, dois segundos.

Existe uma regra simples a regra dos dois segundos que pode ajudar voc a manter uma distncia segura do veculo da frente: 1. escolha um ponto fixo margem da via; 2. quando o veculo que vai sua frente passar pelo ponto fixo, comece a contar; 3. conte dois segundos pausadamente. Uma maneira fcil contar seis palavras em sequncia cinquenta e um, cinquenta e dois. 4. a distncia entre o seu veculo e o que vai frente vai ser segura se o seu veculo passar pelo ponto fixo aps a contagem de dois segundos. 5. caso contrrio, reduza a velocidade e faa nova contagem. Repita at estabelecer a distncia segura. Para veculos com mais de 6 metros de comprimento ou sob chuva, aumente o tempo de contagem: cinquenta e um, cinquenta e dois, cinquenta e trs. Fonte: Manual de Direo Defensiva do DENATRAN, pgina 51. Em www.denatran.gov.br/publicacao.htm e no Portal Por Vias Seguras (www.viasseguras.com)

Tragdia no socorro dos bombeiros

Caminho atinge carro e casa no Belmonte, mata criana e deixa outra gravemente ferida
Fotos: Foco Regional

Uma criana de 6 anos morreu e outra de 4 ficou gravemente ferida, num acidente ocorrido na manh deste domingo (30), durante uma ao do Corpo de Bombeiros na Rua Gumercindo Antnio Rosendo, no bairro Belmonte, em Volta Redonda. Por volta das 10 horas da manh, quando o caminho ATB (Auto Bomba Tanque), placa LLC1012, usado no combate ao incndio numa oficina, desceu a rua e atingiu uma casa. do caminho, o veculo, carregado com seis mil litros de gua, ainda bateu num carro e derrubou um poste.

A vtima fatal foi a menina Stefani de Oliveira Mota, de 6 anos, que brincava no quarto de casa, junto com a irm Ana Gabriela de Oliveira, de 4 anos, que at o fechamento desta edio, s 17 horas do mesmo dia do acidente, permanecia no centro-cirrgico do Hospital So Joo Batista, em estado grave. Os pais das meninas tambm foram atendidos no mesmo hospital: Marcelo Batista Mota, de 25 anos, sofreu escoriaes, enquanto Tamires Batista de Oliveira, de 21 anos, teve uma crise nervosa.
Tragdia: Caminho dos bombeiros bateu em carro antes de atingir a casa onde as crianas estavam brincando no quarto

O acidente ocorreu menos de uma semana depois da troca de comando no 22 GBM (Grupamento de Bombeiros Militar). O coronel Mrcio Francisco da Silva, que comandava a unidade e foi promovido a comandante da rea Sul dos Bombeiros, e o tenente-coronel Wesley Brasil Lopes, que assumiu o posto, chegaram ao local pouco depois. Estavam desolados. "A nossa rotina salvar vidas. Isso para a gente uma tragdia", lamentou Mrcio. Segundo ele, alm do inqurito da Polcia Civil, uma apurao prpria dos bombeiros vai investigar as causas do acidente. Ele no quis comentar a suspeita de que o caminho no estava com os freios de estacionamento devidamente acionados.

- muito cedo para fazer qualquer anlise - disse Mrcio, informando que o prazo da apurao pela prpria corporao se a falha foi humana ou mecnica de 20 dias, que pode ser prorrogado. O caminho novo, tendo sido adquirido em 2010 para o grupamento de Volta Redonda. A tragdia abateu tambm vizinhos da famlia. Alguns chegaram a insultar os bombeiros envolvidos na tragdia. Uma moradora contou ao FOCO REGIONAL que foi a segunda vez que a casa foi atingida por um veculo, mas no soube precisar quando ocorreu a primeira. "Ns j at pedimos quebra-molas para esta rua, porque os carros passam em alta velocidade", disse a mulher. A oficina onde houve o incndio fica a cerca de 15 metros da casa de Marcelo. O carro em que o caminho bateu, antes de destruir o quarto onde as meninas brincavam, atingiu tambm o Chevette de Marcelo, placa KUR-1035. O pai se feriu ao correr para tentar salvar a filha. O corpo de Stefani foi retirado da casa menos de duas horas depois do acidente. "Tiraram rpido, porque eles esto envolvidos. Mas quando um outro caso, os corpos permanecem horas esperando remoo. Eles quiseram evitar que fosse fotografado pela imprensa", chegou a afirmar um outro morador.