Climatizacin

ACONDICIONADOR DE AIRE

DE0 X
77 11 304 723 SEPTIEMBRE 2001 DITION ESPAGNOLE

"Los Mtodos de reparacin prescritos por el constructor en el presente documento, han sido establecidos en funcin de las especificaciones tcnicas vigentes en la fecha de publicacin de dicho documento. Pueden ser modificados en caso de cambios efectuados por el constructor en la fabricacin de los diversos rganos y accesorios de los vehculos de su marca.

Renault se reserva todos los derechos de autor. Se prohbe la reproduccin o traduccin, incluso parcial, del presente documento, as como la utilizacin del sistema de numeracin de referencias de las piezas de recambio, sin la autorizacin previa y por escrito de Renault.

RENAULT 2001

Sumario
Pginas

62 ACONDICIONADOR DE AIRE
REGULADO

Diagnstico - Preliminar 62-1 Diagnstico - Interpretacin de los fallos 62-2 Diagnstico - Control de conformidad 62-40 Diagnstico - Efectos cliente 62-42 Diagnstico - rbol de Localizacin de Averas 62-43

ACONDICIONADOR DE AIRE NO REGULADO

Diagnstico - Efectos cliente Diagnstico - rbol de Localizacin de Averas 62-55 62-56

REGULADO

ACONDICIONADOR 162 DE AIRE Diagnstico - Preliminar

62

Este documento presenta el diagnstico genrico aplicable en todos los calculadores "acondicionador de aire" (contenido aplicabilidad: 60 25 405 021, n Vdiag: 04). Para cada vehculo equipado con este calculador / esta funcin, existe una Nota Tcnica "Particularidades del diagnstico" que propone todas las particularidades de explotacin del diagnstico de este documento en el vehculo considerado. Esta Nota "Particularidades" completa y anula las informaciones aportadas en el diagnstico "Genrico". Para emprender un diagnstico de este sistema, es imperativo disponer de los elementos siguientes: La Nota Tcnica "Diagnstico genrico", La Nota Tcnica "Particularidad del Diagnstico" del vehculo, El esquema elctrico de la funcin para el vehculo considerado. Los tiles definidos en el apartado "Utillaje indispensable".

SECUENCIA GENERAL DE DIAGNSTICO: Preparacin de uno de los tiles de diagnstico para efectuar la identificacin del sistema que equipa el vehculo (lectura de la familia del calculador, del n de programa, del Vdiag,...). Bsqueda de los documentos de "Diagnstico" que corresponden al sistema identificado. Se asumen las informaciones aportadas por los captulos preliminares. Lectura de los fallos registrados en la memoria del calculador y explotacin de la parte "Interpretacin de los fallos" de los documentos. Recuerde: cada fallo es interpretado para un tipo de memorizacin particular (fallo presente, fallo memorizado, fallo presente o memorizado). Los controles definidos para el tratamiento de cada fallo slo se podrn aplicar en el vehculo cuando el fallo declarado con el til de diagnstico sea interpretado en el documento para su tipo de memorizacin. El tipo de memorizacin se considerar al actuar el til de diagnstico tras cortar y poner el contacto. Si un fallo es interpretado cuando ste se declara "memorizado", las condiciones de aplicacin del diagnstico figuran en el cuadro "Consignas". Cuando no se satisfacen las condiciones, hay que usar el diagnstico para controlar el circuito del elemento incriminado, ya que la avera no est presente en el vehculo. Hay que seguir la misma secuencia cuando el fallo se ha declarado memorizado con el til de diagnstico y slo es interpretado en la documentacin para un fallo "presente". Realizar el control de conformidad (para evidenciar los posibles disfuncionamientos que no han sido declarados todava por el autodiagnstico del sistema) y aplicar los diagnsticos asociados dependiendo de los resultados. Validacin de la reparacin (desaparicin del efecto cliente). Explotacin del diagnstico por "Efecto Cliente" si el problema persiste. Utillaje indispensable para intervenir en el sistema acondicionador de aire: q til de diagnstico (salvo XR25). q multmetro.

62-1

REGULADO

ACONDICIONADOR DE AIRE Diagnstico - Interpretacin de los fallos

Circuito captador de temperatura del agua
C0.1 : Cortocircuito al + 12 Voltios o al +5 Voltios o circuito abierto CC.0 : Cortocircuito a masa DEF : Circuito rel PBE

62

DF003 PRESENTE O MEMORIZADO

CONSIGNAS

Realizar un control de la red multiplexada mediante el til de diagnstico, y verificar la ausencia de fallo en diagnstico inyeccin.

C0.1

CONSIGNAS

Nada que sealar.

Asegurar la continuidad o el aislamiento respecto al + 12 Voltios o al + 5 Voltios de la unin entre: Conector del calculador va C11 va 7 Conector SS2 azul 12 vas del BCH Verificar si la resistencia de la sonda no sea nula o igual a infinito. Efectuar un control de las conexiones en el conector del calculador, en el conector del captador de temperatura y en el conector del BCH (Cajetn Central del Habitculo). Si el fallo persiste tras estos controles, sustituir el captador de temperatura del agua.

CC.0

CONSIGNAS

Nada que sealar.

Asegurar el aislamiento respecto a la masa de la unin entre: Conector del calculador va C11 va 7 Conector SS2 azul 12 vas del BCH Verificar que la resistencia de la sonda no sea nula o igual a infinito. Efectuar un control de las conexiones en el conector del calculador, en el conector del captador de temperatura y en el conector del BCH. Si el fallo persiste tras estos controles, sustituir el captador de temperatura del agua.

TRAS LA REPARACIN

Nada que sealar.

62-2

REGULADO

ACONDICIONADOR DE AIRE Diagnstico - Interpretacin de los fallos

Circuito captador temperatura interior
C0.1 : Cortocircuito al + 12 Voltios o al +5 Voltios o circuito abierto CC.0 : Cortocircuito a masa

62

DF007 PRESENTE O MEMORIZADO

CONSIGNAS

Nada que sealar.

CO.1

CONSIGNAS

Nada que sealar.

Asegurar la continuidad y el aislamiento respecto al + 12 Voltios o al +5 Voltios de la unin entre: Conector del calculador va A19 va 3 Conector del captador temperatura interior Asegurar el aislamiento respecto al + 12 Voltios de la unin entre: Conector del calculador va A5 va 4 Conector del captador temperatura interior Efectuar un control de las conexiones en el conector del calculador. Si el fallo persiste tras estos controles, sustituir el captador de temperatura interior.

CC.0

CONSIGNAS

Nada que sealar.

Asegurar el aislamiento respecto a la masa de la unin entre: Conector del calculador va A19 va 3 Conector del captador temperatura interior Verificar que la resistencia del captador sea del orden de 2,2 k a 25 C. Efectuar un control de las conexiones en el conector del calculador y del captador de temperatura interior. Si el fallo persiste tras estos controles, sustituir el captador de temperatura interior.

TRAS LA REPARACIN

Borrar los fallos memorizados.

62-3

REGULADO

ACONDICIONADOR DE AIRE Diagnstico - Interpretacin de los fallos

Circuito captador temperatura exterior
C0.1 : Cortocircuito al + 12 Voltios o al +5 Voltios o circuito abierto CC.0 : Cortocircuito a masa

62

DF008 PRESENTE O MEMORIZADO

CONSIGNAS

Nada que sealar.

C0.1

CONSIGNAS

Nada que sealar.

Asegurar la continuidad y el aislamiento respecto al+ 12 Voltios o al +5 Voltios de la unin entre: Conector del calculador va C10 va 5 Conector de la sonda de temperatura exterior del retrovisor exterior izquierdo Asegurar la continuidad y el aislamiento respecto al+ 12 Voltios o al +5 Voltios de la unin entre: Conector del calculador va C14 va 4 Conector de la sonda de temperatura exterior del retrovisor exterior izquierdo Efectuar un control de las conexiones en el conector del calculador. Si el fallo persiste tras estos controles, sustituir la sonda de temperatura exterior.

CC.0

CONSIGNAS

Nada que sealar.

Asegurar el aislamiento respecto a la masa de la unin entre: Conector del calculador va C10 va 5 Conector de la sonda de temperatura exterior del retrovisor exterior izquierdo Verificar que la resistencia de la sonda sea del orden de 3,1 Kohmios a 20 C. Efectuar un control de las conexiones en el conector del calculador. Si el fallo persiste tras estos controles, sustituir la sonda de temperatura exterior.

TRAS LA REPARACIN

Borrar los fallos memorizados.

62-4

REGULADO

ACONDICIONADOR DE AIRE Diagnstico - Interpretacin de los fallos

Circuito de mando conductor
CO.1 : Circuito abierto o cortocircuito

62

DF044 PRESENTE O MEMORIZADO

CONSIGNAS

Si DF044 est en cortocircuito entonces tratar tambin el DF045.

CO.1

CONSIGNAS

Nada que sealar.

Asegurar la continuidad y el aislamiento respecto a la masa o al + 12 Voltios de la unin entre: Conector del calculador va A10 va 5 Conector del cuadro de mando conductor Efectuar un control de las conexiones en el calculador y en el cuadro de mando del conductor. Si el fallo persiste tras estos controles, sustituir el cuadro de mando conductor.

TRAS LA REPARACIN

Borrar los fallos memorizados.

62-5

REGULADO

ACONDICIONADOR DE AIRE Diagnstico - Interpretacin de los fallos

Circuito de mando del pasajero
CO.1 : Circuito abierto o cortocircuito

62

DF045 PRESENTE O MEMORIZADO

CONSIGNAS

Si DF045 est en cortocircuito entonces tratar tambin el DF044.

CO.1

CONSIGNAS

Nada que sealar.

Asegurar la continuidad y el aislamiento respecto a la masa o al + 12 Voltios de la unin entre: Conector del calculador va A20 va 5 Conector del cuadro de mando del pasajero Efectuar un control de las conexiones en el calculador y en el cuadro de mando del pasajero. Si el fallo persiste tras estos controles, sustituir el cuadro de mando del pasajero.

TRAS LA REPARACIN

Borrar los fallos memorizados.

62-6

REGULADO

ACONDICIONADOR DE AIRE Diagnstico - Interpretacin de los fallos

Motor de mezcla del pasajero
CC : Cortocircuito

62

DF047 PRESENTE O MEMORIZADO

CONSIGNAS

El fallo es declarado presente tras el funcionamiento del motor de mezcla del pasajero.

CC

CONSIGNAS

Nada que sealar.

Verificar que la resistencia del motor de mezcla no sea nula o igual a infinito. Efectuar un control de las conexiones en el calculador y en el motor de mezcla del pasajero. Asegurar el aislamiento respecto al + 12 Voltios de las uniones siguientes: Conector del calculador va B2 va 4 Conector del motor de mezcla del pasajero (va 6 en direccin a derecha) Conector del calculador va B3 va 6 Conector del motor de mezcla del pasajero (va 4 en direccin a derecha) Reparar si es necesario. Asegurar el aislamiento respecto a la masa de las uniones siguientes: Conector del calculador va B2 va 4 Conector del motor de mezcla del pasajero (va 6 en direccin a derecha) Conector del calculador va B3 va 6 Conector del motor de mezcla del pasajero (va 4 en direccin a derecha) Reparar si es necesario.

TRAS LA REPARACIN

Borrar los fallos memorizados.

62-7

REGULADO

ACONDICIONADOR DE AIRE Diagnstico - Interpretacin de los fallos

Motor de mezcla del conductor
CC : Cortocircuito

62

DF048 PRESENTE O MEMORIZADO

CONSIGNAS

El fallo es declarado presente tras el funcionamiento del motor de mezcla del conductor.

CC

CONSIGNAS

Nada que sealar.

Verificar que la resistencia del motor de mezcla no sea nula o igual a infinito. Efectuar un control de las conexiones en el calculador y en el motor de mezcla del conductor. Asegurar el aislamiento respecto al + 12 Voltios entre las uniones siguientes: Conector del calculador va B4 va 6 Conector del motor de mezcla del conductor (va 4 en direccin a derecha) Conector del calculador va B5 va 4 Conector del motor de mezcla del conductor (va 6 en direccin a derecha) Reparar si es necesario. Asegurar el aislamiento respecto a la masa entre las uniones siguientes: Conector del calculador va B4 va 6 Conector del motor de mezcla del conductor (va 4 en direccin a derecha) Conector del calculador va B5 va 4 Conector del motor de mezcla del conductor (va 6 en direccin a derecha) Reparar si es necesario.

TRAS LA REPARACIN

Borrar los fallos memorizados.

62-8

REGULADO

ACONDICIONADOR DE AIRE Diagnstico - Interpretacin de los fallos

Circuito de reciclaje izquierdo
CC : Cortocircuito

62

DF052 PRESENTE O MEMORIZADO

CONSIGNAS

El fallo es declarado presente tras el funcionamiento del reciclaje de aire.

CC

CONSIGNAS

Nada que sealar.

Efectuar un control de las conexiones en el calculador y en el motor de reciclaje izquierdo. Asegurar el aislamiento respecto al + 12 Voltios de la unin entre: Conector del calculador va A9 va 1 Conector del motor de entrada de aire exterior izquierdo Conector del calculador va A8 va 3 Conector del motor de entrada de aire exterior izquierdo Reparar si es necesario. Asegurar el aislamiento respecto a la masa de la unin entre: Conector del calculador va A9 va 1 Conector del motor de entrada de aire exterior izquierdo Conector del calculador va A8 va 3 Conector del motor de entrada de aire exterior izquierdo Reparar si es necesario.

TRAS LA REPARACIN

Borrar los fallos memorizados.

62-9

REGULADO

ACONDICIONADOR DE AIRE Diagnstico - Interpretacin de los fallos

Circuito de reciclaje derecho
CC : Cortocircuito

62

DF053 PRESENTE O MEMORIZADO

CONSIGNAS

El fallo es declarado presente tras el funcionamiento del reciclaje de aire.

CC

CONSIGNAS

Nada que sealar.

Efectuar un control de las conexiones en el calculador y en el motor de reciclaje derecho. Asegurar el aislamiento respecto al + 12 Voltios de la unin entre: Conector del calculador va A6 va 3 Conector del motor de entrada de aire exterior derecho Conector del calculador va A7 va 1 Conector del motor de entrada de aire exterior derecho Reparar si es necesario. Asegurar el aislamiento respecto a la masa de la unin entre: Conector del calculador va A6 va 3 Conector del motor de entrada de aire exterior derecho Conector del calculador va A7 va 1 Conector del motor de entrada de aire exterior derecho Reparar si es necesario.

TRAS LA REPARACIN

Borrar los fallos memorizados.

62-10

REGULADO

ACONDICIONADOR DE AIRE Diagnstico - Interpretacin de los fallos

Rel luneta trasera trmica
CC.1 : Cortocircuito al + 12 Voltios

62

DF055 PRESENTE O MEMORIZADO

CONSIGNAS

El fallo es declarado presente durante la demanda de la funcin deshielo.

CC.1

CONSIGNAS

Nada que sealar.

Efectuar un control de las conexiones en el soporte de rels y en el conector del calculador. Asegurar el aislamiento respecto al + 12 Voltios de la unin entre: Conector del calculador va C1 va 2 Porta-rel luneta trasera trmica Reparar si es necesario.

TRAS LA REPARACIN

Borrar los fallos memorizados.

62-11

REGULADO

ACONDICIONADOR DE AIRE Diagnstico - Interpretacin de los fallos

Rel mando acondicionador de aire
CC.1 : Cortocircuito al + 12 Voltios

62

DF056 PRESENTE O MEMORIZADO

CONSIGNAS

El fallo es declarado presente tras la demanda de funcionamiento del aire acondicionado.

CC.1

CONSIGNAS

Nada que sealar.

Efectuar un control de las conexiones en el soporte de rels y en el conector del calculador. Asegurar el aislamiento respecto al + 12 Voltios de la unin entre: Conector del calculador va B9 va 20 Conector ECH azul 26 vas del BCH Reparar si es necesario.

TRAS LA REPARACIN

Borrar los fallos memorizados.

62-12

REGULADO

ACONDICIONADOR DE AIRE Diagnstico - Interpretacin de los fallos

Circuito inyeccin
CC.0 : Cortocircuito a masa

62

DF057 PRESENTE O MEMORIZADO

AA

CONSIGNAS

Realizar un control de la red multiplexada mediante el til de diagnstico. El fallo es declarado presente durante una demanda del aire acondicionado.

CC.0

CONSIGNAS

Nada que sealar.

Asegurar el aislamiento respecto a la masa de la unin entre: Conector del calculador va C4 va 18 Conector SS1 azul 26 vas del BCH Reparar si es necesario.

TRAS LA REPARACIN

Borrar los fallos memorizados.

62-13

REGULADO

ACONDICIONADOR DE AIRE Diagnstico - Interpretacin de los fallos

Circuito potencimetro motor de distribucin derecho
C0.1 : Cortocircuito al + 12 Voltios o al +5 Voltios o circuito abierto CC.0 : Cortocircuito a masa

62

DF060 PRESENTE O MEMORIZADO

CONSIGNAS

El fallo es declarado presente tras el funcionamiento del motor de distribucin derecho.

C0.1

CONSIGNAS

Nada que sealar.

Verificar que la resistencia del potencimetro no sea nula o igual a infinito. Efectuar un control de las conexiones en el calculador y en el motor de distribucin derecho. Asegurar la continuidad y el aislamiento respecto al + 12 Voltios o al + 5 Voltios de la unin entre: Conector del calculador va B11 va 2 Conector del motor de distribucin derecho Conector del calculador va A14 va 1 Conector del motor de distribucin derecho Reparar si es necesario.

CC.0

CONSIGNAS

Nada que sealar.

Verificar que la resistencia del potencimetro no sea nula o igual a infinito. Efectuar un control de las conexiones en el calculador y en el motor de distribucin derecho. Asegurar el aislamiento respecto a la masa de la unin entre: Conector del calculador va B11 va 2 Conector del motor de distribucin derecho Conector del calculador va B15 va 3 Conector del motor de distribucin derecho Reparar si es necesario.

TRAS LA REPARACIN

Borrar los fallos memorizados.

62-14

REGULADO

ACONDICIONADOR DE AIRE Diagnstico - Interpretacin de los fallos

Circuito potencimetro motor de distribucin izquierdo
C0.1 : Cortocircuito al + 12 Voltios o al +5 Voltios o circuito abierto CC.0 : Cortocircuito a masa

62

DF061 PRESENTE O MEMORIZADO

CONSIGNAS

El fallo es declarado presente tras el funcionamiento del motor de distribucin izquierdo.

C0.1

CONSIGNAS

Nada que sealar.

Verificar que la resistencia del potencimetro no sea nula o igual a infinito. Efectuar un control de las conexiones en el calculador y en el motor de distribucin izquierdo. Asegurar la continuidad y el aislamiento respecto al + 12 Voltios o al + 5 Voltios de la unin entre: Conector del calculador va B12 va 2 Conector del motor de distribucin izquierdo Conector del calculador va A15 va 1 Conector del motor de distribucin izquierdo Reparar si es necesario.

CC.0

CONSIGNAS

Nada que sealar.

Verificar que la resistencia del potencimetro no sea nula o igual a infinito. Efectuar un control de las conexiones en el calculador y en el motor de distribucin izquierdo. Asegurar el aislamiento respecto a la masa de la unin entre: Conector del calculador va B12 va 2 Conector del motor de distribucin izquierdo Conector del calculador va B16 va 3 Conector del motor de distribucin izquierdo Reparar si es necesario.

TRAS LA REPARACIN

Borrar los fallos memorizados.

62-15

REGULADO

ACONDICIONADOR DE AIRE Diagnstico - Interpretacin de los fallos

Alimentacin + 5 Voltios potencimetros o captadores
CC.0 : Cortocircuito a masa

62

DF062 PRESENTE O MEMORIZADO

CONSIGNAS

Si DF060, DF061, DF083, DF084 estn tambin presentes tratar con prioridad DF062.

CC.0

CONSIGNAS

Nada que sealar.

Verificar el aislamiento respecto a la masa de las uniones A11, A12, A13, B15 y B16. Reparar si es necesario.

TRAS LA REPARACIN

Borrar los fallos memorizados.

62-16

REGULADO

ACONDICIONADOR DE AIRE Diagnstico - Interpretacin de los fallos

Masa potencimetros o captadores
CC.1 : Cortocircuito al + 12 Voltios o al + 5 Voltios

62

DF063 PRESENTE O MEMORIZADO

CONSIGNAS

Si DF007, DF008, DF060, DF061, DF075, DF076, DF080, DF083, DF084 estn presentes tratar con prioridad DF063.

CC.1

CONSIGNAS

Nada que sealar.

Verificar el aislamiento respecto al + 12 Voltios de las uniones A4, A14, A15, A16 y C14. Reparar si es necesario.

TRAS LA REPARACIN

Borrar los fallos memorizados.

62-17

REGULADO

ACONDICIONADOR DE AIRE Diagnstico - Interpretacin de los fallos

Tecla reparto de aire a la cabeza
DEF : Tecla bloqueada

62

DF064 PRESENTE O MEMORIZADO

CONSIGNAS

El fallo es declarado presente al pulsar una de las teclas del mando del conductor durante ms de 60 segundos.

Efectuar un control en las teclas del mando del conductor. Si el fallo persiste tras estos controles, sustituir el mando del conductor.

TRAS LA REPARACIN

Borrar los fallos memorizados.

62-18

REGULADO

ACONDICIONADOR DE AIRE Diagnstico - Interpretacin de los fallos

Tecla de reparto de aire a los pies
DEF : Tecla bloqueada

62

DF065 PRESENTE O MEMORIZADO

CONSIGNAS

El fallo es declarado presente al pulsar una de las teclas del mando del conductor durante ms de 60 segundos.

Efectuar un control en las teclas del mando del conductor. Si el fallo persiste tras estos controles, sustituir el mando del conductor.

TRAS LA REPARACIN

Borrar los fallos memorizados.

62-19

REGULADO

ACONDICIONADOR DE AIRE Diagnstico - Interpretacin de los fallos

Tecla de reparto de aire pies / parabrisas
DEF : Tecla bloqueada

62

DF066 PRESENTE O MEMORIZADO

CONSIGNAS

El fallo es declarado presente al pulsar una de las teclas del mando del conductor durante ms de 60 segundos.

Efectuar un control en las teclas del mando del conductor. Si el fallo persiste tras estos controles, sustituir el mando del conductor.

TRAS LA REPARACIN

Borrar los fallos memorizados.

62-20

REGULADO

ACONDICIONADOR DE AIRE Diagnstico - Interpretacin de los fallos

Tecla deshielo / desempaado
DEF : Tecla bloqueada

62

DF067 PRESENTE O MEMORIZADO

CONSIGNAS

El fallo es declarado presente al pulsar una de las teclas del mando del conductor durante ms de 60 segundos.

Efectuar un control en las teclas del mando del conductor. Si el fallo persiste tras estos controles, sustituir el mando del conductor.

TRAS LA REPARACIN

Borrar los fallos memorizados.

62-21

REGULADO

ACONDICIONADOR DE AIRE Diagnstico - Interpretacin de los fallos

Tecla acondicionador de aire
DEF : Tecla bloqueada

62

DF068 PRESENTE O MEMORIZADO

CONSIGNAS

El fallo es declarado presente al pulsar una de las teclas del mando del conductor durante ms de 60 segundos.

Efectuar un control en las teclas del mando del conductor. Si el fallo persiste tras estos controles, sustituir el mando del conductor.

TRAS LA REPARACIN

Borrar los fallos memorizados.

62-22

REGULADO

ACONDICIONADOR DE AIRE Diagnstico - Interpretacin de los fallos

Tecla reciclaje
DEF : Tecla bloqueada

62

DF069 PRESENTE O MEMORIZADO

CONSIGNAS

El fallo es declarado presente al pulsar una de las teclas del mando del conductor durante ms de 60 segundos.

Efectuar un control en las teclas del mando del conductor. Si el fallo persiste tras estos controles, sustituir el mando del conductor.

TRAS LA REPARACIN

Borrar los fallos memorizados.

62-23

REGULADO

ACONDICIONADOR DE AIRE Diagnstico - Interpretacin de los fallos

Tecla reglaje ventilacin
1.DEF : Tecla (-) bloqueada 2.DEF : Tecla (+) bloqueada

62

DF070 PRESENTE O MEMORIZADO

CONSIGNAS

El fallo es declarado presente al pulsar una de las teclas del mando del conductor durante ms de 60 segundos.

Efectuar un control en las teclas del mando del conductor. Si el fallo persiste tras estos controles, sustituir el mando del conductor.

TRAS LA REPARACIN

Borrar los fallos memorizados.

62-24

REGULADO

ACONDICIONADOR DE AIRE Diagnstico - Interpretacin de los fallos

Tecla de acondicionador de aire automtico
DEF : Tecla bloqueada

62

DF071 PRESENTE O MEMORIZADO

CONSIGNAS

El fallo es declarado presente al pulsar una de las teclas del mando del conductor durante ms de 60 segundos.

Efectuar un control en las teclas del mando del conductor. Si el fallo persiste tras estos controles, sustituir el mando del conductor.

TRAS LA REPARACIN

Borrar los fallos memorizados.

62-25

REGULADO

ACONDICIONADOR DE AIRE Diagnstico - Interpretacin de los fallos

Tecla reglaje temperatura conductor
1.DEF : Tecla (-) bloqueada 2.DEF : Tecla (+) bloqueada

62

DF072 PRESENTE O MEMORIZADO

CONSIGNAS

El fallo es declarado presente al pulsar una de las teclas del mando del conductor durante ms de 60 segundos.

Efectuar un control en las teclas del mando del conductor. Si el fallo persiste tras estos controles, sustituir el mando del conductor.

TRAS LA REPARACIN

Borrar los fallos memorizados.

62-26

REGULADO

ACONDICIONADOR DE AIRE Diagnstico - Interpretacin de los fallos

Tecla reglaje temperatura pasajero
1.DEF : Tecla (-) bloqueada 2.DEF : Tecla (+) bloqueada

62

DF073 PRESENTE O MEMORIZADO

CONSIGNAS

El fallo es declarado presente al pulsar una de las teclas del mando del pasajero durante ms de 60 segundos.

Efectuar un control en las teclas del mando del pasajero. Si el fallo persiste tras estos controles, sustituir el mando del pasajero.

TRAS LA REPARACIN

Borrar los fallos memorizados.

62-27

REGULADO

ACONDICIONADOR DE AIRE Diagnstico - Interpretacin de los fallos

Motor de distribucin de aire derecho bloqueado

62

DF075 PRESENTE O MEMORIZADO

CONSIGNAS

El fallo es declarado presente durante una demanda de funcionamiento del motor de distribucin.

Verificar que el motor de distribucin de aire no est bloqueado mecnicamente por un objeto exterior. Alimentar directamente el motor de distribucin de aire. Cambiar el motor si no funciona.

TRAS LA REPARACIN

Borrar los fallos memorizados.

62-28

REGULADO

ACONDICIONADOR DE AIRE Diagnstico - Interpretacin de los fallos

Motor de distribucin de aire izquierdo bloqueado

62

DF076 PRESENTE O MEMORIZADO

CONSIGNAS

El fallo es declarado presente durante una demanda de funcionamiento del motor de distribucin.

Verificar que el motor de distribucin de aire no est bloqueado mecnicamente por un objeto exterior. Alimentar directamente el motor de distribucin de aire. Cambiar el motor si no funciona.

TRAS LA REPARACIN

Borrar los fallos memorizados.

62-29

REGULADO

ACONDICIONADOR DE AIRE Diagnstico - Interpretacin de los fallos

Circuito microturbina sonda de temperatura interior
CO : Circuito abierto CC.0 : Cortocircuito a masa

62

DF077 PRESENTE O MEMORIZADO

CONSIGNAS

Nada que sealar.

CO

CONSIGNAS

Nada que sealar.

Asegurar la continuidad de la unin siguiente: Conector del calculador va B1

va 1 Conector del captador de temperatura interior

Efectuar un control de las conexiones en el conector del calculador y del conector del captador de temperatura interior. Si el fallo persiste tras estos controles, sustituir el captador de temperatura interior.

CC.0

CONSIGNAS

Nada que sealar.

Asegurar el aislamiento respecto a la masa de la unin entre: Conector del calculador va B1 va 1 Conector del captador de temperatura interior Si el fallo persiste tras estos controles, sustituir el captador de temperatura interior.

TRAS LA REPARACIN

Borrar los fallos memorizados.

62-30

REGULADO

ACONDICIONADOR DE AIRE Diagnstico - Interpretacin de los fallos

Circuito captador de insolacin conductor
CC.1 : Cortocircuito al + 12 Voltios o + 5 Voltios

62

DF078 PRESENTE O MEMORIZADO

CONSIGNAS

Si los DF079, DF083 estn tambin presentes, tratar DF078 prioritariamente.

CC.1

CONSIGNAS

Nada que sealar.

Verificar el aislamiento de la unin: Conector del calculador va A17 (A18 en direccin a derecha) Reparar si es necesario. Si el fallo persiste, sustituir el captador de insolacin.

va 3 Captador de insolacin

TRAS LA REPARACIN

Borrar los fallos memorizados.

62-31

REGULADO

ACONDICIONADOR DE AIRE Diagnstico - Interpretacin de los fallos

Circuito captador de insolacin pasajero
CC.1 : Cortocircuito al + 12 Voltios o al + 5 Voltios

62

DF079 PRESENTE O MEMORIZADO

CONSIGNAS

Si los DF078, DF080 estn tambin presentes, tratar DF079 prioritariamente.

CC.1

CONSIGNAS

Nada que sealar.

Verificar el aislamiento de la unin: Conector del calculador va A18 (A17 en direccin a derecha) Reparar si es necesario. Si el fallo persiste, sustituir el captador de insolacin.

va 2 Captador de insolacin

TRAS LA REPARACIN

Borrar los fallos memorizados.

62-32

REGULADO

ACONDICIONADOR DE AIRE Diagnstico - Interpretacin de los fallos

Motor de mezcla del conductor bloqueado

62

DF080 PRESENTE O MEMORIZADO

CONSIGNAS

El fallo es declarado presente durante una demanda de funcionamiento del motor de mezcla.

Verificar que el motor de mezcla no est bloqueado mecnicamente por un objeto exterior. Alimentar directamente el motor de mezcla para probar su funcionamiento. Cambiar el motor si no funciona.

TRAS LA REPARACIN

Borrar los fallos memorizados.

62-33

REGULADO

ACONDICIONADOR DE AIRE Diagnstico - Interpretacin de los fallos

Motor de mezcla del pasajero bloqueado

62

DF081 PRESENTE O MEMORIZADO

CONSIGNAS

El fallo es declarado presente durante una demanda de funcionamiento del motor de mezcla.

Verificar que el motor de mezcla no est bloqueado mecnicamente por un objeto exterior. Alimentar directamente el motor de mezcla para probar su funcionamiento. Cambiar el motor si no funciona.

TRAS LA REPARACIN

Borrar los fallos memorizados.

62-34

REGULADO

ACONDICIONADOR DE AIRE Diagnstico - Interpretacin de los fallos

Circuito motor ventilacin del habitculo
CO : Circuito abierto CC.0 : Cortocircuito a masa

62

DF082 PRESENTE O MEMORIZADO

CONSIGNAS

El fallo es declarado presente tras poner el + accesorios.

CO

CONSIGNAS

Nada que sealar.

Asegurar la continuidad de la unin entre: Conector del calculador va B6

va 2 Conector del motor impulsador de aire

Efectuar un control de las conexiones del calculador y de las conexiones del impulsador de aire. Si el fallo persiste tras estos controles, sustituir la unidad central de la climatizacin regulada.

CC.0

CONSIGNAS

Nada que sealar.

Asegurar el aislamiento respecto a la masa de la unin entre: Conector del calculador va B6 va 2 Conector del motor impulsador de aire Efectuar un control de las conexiones del calculador y de las conexiones del impulsador de aire. Si el fallo persiste tras estos controles, sustituir la unidad central de la climatizacin regulada.

TRAS LA REPARACIN

Borrar los fallos memorizados.

62-35

REGULADO

ACONDICIONADOR DE AIRE Diagnstico - Interpretacin de los fallos

Circuito potencimetro motor de mezcla del conductor
C0.1 : Cortocircuito al + 12 Voltios o al + 5 Voltios o circuito abierto CC.0 : Cortocircuito a masa

62

DF083 PRESENTE O MEMORIZADO

CONSIGNAS

El fallo es declarado presente tras el funcionamiento del motor de mezcla del conductor.

C0.1

CONSIGNAS

Nada que sealar.

Efectuar un control de las conexiones del calculador y de las conexiones del potencimetro del motor. Verificar que la resistencia del potencimetro no sea nula o igual a infinito. Asegurar la continuidad y el aislamiento respecto al + 12 Voltios o al + 5 Voltios de la unin entre: Conector del calculador va B14 va 2 del motor de mezcla del conductor Conector del calculador va A4 va 1 del motor de mezcla del conductor (va 3 en direccin a derecha) Reparar si es necesario.

CC.0

CONSIGNAS

Nada que sealar.

Efectuar un control de las conexiones del calculador y de las conexiones del potencimetro del motor. Verificar que la resistencia del potencimetro no sea nula o igual a infinito. Asegurar el aislamiento respecto a la masa de la unin entre: Conector del calculador va B14 va 2 del motor de mezcla del conductor Conector del calculador va A12 va 3 del motor de mezcla del conductor (va 1 en direccin a derecha) Reparar si es necesario.

TRAS LA REPARACIN

Borrar los fallos memorizados.

62-36

REGULADO

ACONDICIONADOR DE AIRE Diagnstico - Interpretacin de los fallos

Circuito potencimetro motor de mezcla del pasajero
C0.1 : Cortocircuito al + 12 Voltios o al + 5 Voltios o circuito abierto CC.0 : Cortocircuito a masa

62

DF084 PRESENTE O MEMORIZADO

CONSIGNAS

El fallo es declarado presente tras el funcionamiento del motor de mezcla del pasajero.

C0.1

CONSIGNAS

Nada que sealar.

Efectuar un control de las conexiones del calculador y de las conexiones del potencimetro del motor. Verificar que la resistencia del potencimetro no sea nula o igual a infinito. Asegurar la continuidad y el aislamiento respecto al + 12 Voltios o al + 5 Voltios de la unin entre: Conector del calculador va B13 va 2 del motor de mezcla del pasajero Conector del calculador va A16 va 1 del motor de mezcla del pasajero (va 3 en direccin a derecha) Reparar si es necesario.

C0.1

CONSIGNAS

Nada que sealar.

Efectuar un control de las conexiones del calculador y de las conexiones del potencimetro del motor. Verificar que la resistencia del potencimetro no sea nula o igual a infinito. Asegurar el aislamiento respecto a la masa de la unin entre: Conector del calculador va B13 va 2 del motor de mezcla del pasajero Conector del calculador va A11 va 3 del motor de mezcla del pasajero Reparar si es necesario.

TRAS LA REPARACIN

Borrar los fallos memorizados.

62-37

REGULADO

ACONDICIONADOR DE AIRE Diagnstico - Interpretacin de los fallos

Motor de distribucin derecho
CC : Cortocircuito

62

DF085 PRESENTE O MEMORIZADO

CONSIGNAS

El fallo es declarado presente tras el funcionamiento del motor distribucin derecha.

CC

CONSIGNAS

Nada que sealar.

Efectuar un control de las conexiones del calculador y de las conexiones del motor. Verificar si la resistencia del motor no sea nula o igual a infinito. Asegurar el aislamiento respecto al + 12 Voltios de las uniones siguientes: Conector del calculador va B7 va 6 Conector del motor de distribucin derecho Conector del calculador va B8 va 4 Conector del motor de distribucin derecho Reparar si es necesario. Asegurar el aislamiento respecto a la masa de las uniones siguientes: Conector del calculador va B7 va 6 Conector del motor de distribucin derecho Conector del calculador va B8 va 4 Conector del motor de distribucin derecho Reparar si es necesario.

TRAS LA REPARACIN

Borrar los fallos memorizados.

62-38

REGULADO

ACONDICIONADOR DE AIRE Diagnstico - Interpretacin de los fallos

Motor de distribucin izquierdo
CC : Cortocircuito

62

DF086 PRESENTE O MEMORIZADO

CONSIGNAS

El fallo es declarado presente tras el funcionamiento del motor distribucin izquierda.

CC

CONSIGNAS

Nada que sealar.

Efectuar un control de las conexiones del calculador y de las conexiones del motor. Verificar si la resistencia del motor no sea nula o igual a infinito. Asegurar el aislamiento respecto al + 12 Voltios de las uniones siguientes: Conector del calculador va A2 va 6 Conector del motor de distribucin izquierdo Conector del calculador va A1 va 4 Conector del motor de distribucin izquierdo Reparar si es necesario. Asegurar el aislamiento respecto a la masa de las uniones siguientes: Conector del calculador va A2 va 6 Conector del motor de distribucin izquierdo Conector del calculador va A1 va 4 Conector del motor de distribucin izquierdo Reparar si es necesario.

TRAS LA REPARACIN

Borrar los fallos memorizados.

62-39

REGULADO

ACONDICIONADOR DE AIRE Diagnstico - Control de conformidad

62

CONSIGNAS

Efectuar este control de conformidad slo tras un control completo con el til de diagnstico.

Orden

Funcin

Parmetro / Estado controlado o accin

Visualizacin y Observaciones

Diagnstico DF076 DF086 DF061 DF075 DF085 DF060 DF048 DF083 DF080 DF047 DF084 DF081 DF053 DF069 DF052 DF069

0 % < X < 100 % 1 Trampillas de distribucin PR011 Posicin trampilla distribucin 0% = cabeza 19% = pie 42%= pie/parabrisas 100% = desempaado

PR098 Posicin trampilla mezcla conductor 2 Trampillas de mezcla PR099 Posicin trampilla mezcla pasajero

0 % < X < 100 % LO HI

0 % < X < 100 % LO HI

Trampilla de reciclaje

ET073 Mando trampilla de reciclaje derecha ET072 Mando trampilla de reciclaje izquierda ET054 Rel deshielo luneta

CERRADA/ABIERTA

CERRADA/ABIERTA

Deshielo trasero

ET032 Tecla luneta trasera trmica ET055 Informacin acondicionador de aire

ACTIVO ACTIVO

DF055

Informacin AA

ACTIVO

DF057

Luces de posicin

ET002 + 12 Voltios luces de posicin

ACTIVO si luces de posicin encendidas

Tensin de la batera

Tensin de alimentacin del calculador

10 V < X < 14,5 V

62-40

REGULADO

ACONDICIONADOR DE AIRE Diagnstico - Control de conformidad

62

CONSIGNAS

Efectuar este control de conformidad slo tras un control completo con el til de diagnstico.

Orden

Funcin

Parmetro / Estado controlado o accin

Visualizacin y Observaciones ACTIVO, si todas las prohibiciones han sido levantadas ACTIVO (si demanda de prohibicin de la climatizacin por TA o calculador de inyeccin)

Diagnstico

Mando del compresor

ET020 Mando compresor

DF056

ET004 Climatizacin prohibida por CVA 9 Prohibicin ET003 AA prohibido por calculador de inyeccin CF 069 AVANTIME motor F4R con PBE CF 070 AVANTIME motor F4R Sin PBE CF 068 AVANTIME salvo F4R con PBE CF 068 AVANTIME salvo F4R sin PBE LC 013 AVANTIME LC 014 Gestin por calculador de climatizacin LC 014 Gestin del bucle fro par control del motor LC 016 Sin sonda evaporador LC 015 Con o sin parabrisas elctrico PR097 PR096 PR004 PR002 PR001 PR075 Insolacin pasajero Insolacin conductor Temperatura del agua Temperatura exterior Temperatura interior Rgimen del motor

DF057

10

Configuracin

11

Lectura de configuracin

Lectura de configuracin

0 w/m2 < X < 1300 w/m2 0 w/m2 < X < 1300 w/m2 0 C < X < 90 C -30 C < X < +40 C -13 C < X < +53 C 0 < X < 8000 r.p.m.

12

Lectura de captadores

DF078 DF079 DF003 DF008 DF007

13

Teclas de los mandos pasajero y conductor

ET031 ET030 ET057 ET058 ET019 ET061 ET017

Tecla reciclaje Tecla aire acondicionado Tecla aire pie/parabrisas Tecla aire cabeza Tecla aire pie Tecla desempaado Tecla AUTO

ESTADO 1 = sin pulsar ESTADO 2 = pulsada (>2 seg)

DF064 DF065 DF066 DF067 DF068 DF069 DF071

14

Teclas de los mandos pasajero y conductor

ET059 Tecla temperatura conductor ET060 Tecla temperatura pasajero ET012 Tecla ventilacin

ESTADO 1 = tecla ESTADO 2 = tecla +

DF072 DF073 DF070

62-41

REGULADO

ACONDICIONADOR DE AIRE Diagnstico - efectos cliente

62

CONSIGNAS

Consultar los efectos clientes tras haber realizado un control completo con el til de diagnstico.

AUSENCIA DE DILOGO CON LA UNIDAD CENTRAL ELECTRNICA EL MOTOR IMPULSADOR DE AIRE NO FUNCIONA FALTA DE EFICACIA DE LA CALEFACCIN CALEFACCIN INSUFICIENTE EN LAS PLAZAS TRASERAS EXCESO DE CALEFACCIN FALTA DE EFICACIA DE DESHIELO DE LA LUNETA TRASERA FALTA DE EFICACIA DE LOS RETROVISORES TRMICOS EL AIRE ACONDICIONADO NO FUNCIONA FALTA DE EFICACIA DEL AIRE ACONDICIONADO EL AIRE ACONDICIONADO PRODUCE DEMASIADO FRO EL GRUPO MOTOVENTILADOR NO FUNCIONA A VELOCIDAD LENTA FALTA DE EFICACIA DEL PARABRISAS TRMICO

ALP 1 ALP 2 ALP 3 ALP 4 ALP 5 ALP 6 ALP 7 ALP 8 ALP 9 ALP 10 ALP 11 ALP 12

62-42

REGULADO

ACONDICIONADOR DE AIRE Diagnstico - rbol de Localizacin de Averas

AUSENCIA DE DILOGO CON LA UNIDAD CENTRAL ELECTRNICA

62

ALP 1

CONSIGNAS

Sin.

Asegurarse de que el til de diagnstico no sea la causa del fallo tratando de comunicar con un calculador en otro vehculo. Si el til no es la causa y el dilogo no se establece con ningn otro calculador de un mismo vehculo, puede que un calculador defectuoso perturbe las lneas de diagnstico K y L. Proceder por desconexiones sucesivas para localizar este calculador. Verificar la tensin de la batera y efectuar las intervenciones necesarias para obtener una tensin conforme(10,5 Voltios < U batera < 16 Voltios).

Verificar el fusible de alimentacin F33, F27. Verificar la conexin y el estado de las conexiones a la altura de los conectores de la unidad central electrnica y de los empalmes intermedios. Verificar que el calculador est correctamente alimentado: Masa en las vas 3 y 7 del conector D de la unidad central electrnica. +APC en las vas 6 y 2 del conector D de la unidad central electrnica.

Verificar que la toma de diagnstico est correctamente alimentada: Masa en la va 5 . +AVC en la va 16 . Verificar y asegurar la continuidad y el aislamiento de las lneas de la unin toma de diagnstico / unidad central electrnica: entre va 16 del conector C de la unidad central electrnica y la va 7 de la toma de diagnstico.

Si el dilogo sigue sin establecerse y si se ha empleado un til de diagnstico a un nivel de puesta al da que permita dialogar con este tipo de calculador, sustituir el calculador.

TRAS LA REPARACIN

Una vez establecida la comunicacin, tratar los fallos eventualmente declarados.

62-43

REGULADO

ACONDICIONADOR DE AIRE Diagnstico - rbol de Localizacin de Averas

62

ALP 2

EL MOTOR IMPULSADOR DE AIRE NO FUNCIONA

CONSIGNAS

Consultar este efecto cliente despus de realizar un control completo con el til de diagnstico.

Verificar el fusible de alimentacin F48 en el cajetn de interconexin del motor. Verificar que el rel pulsador de calefaccin est correctamente alimentado: Masa en la va 2. + APC en la va 1. Verificar la presencia del +12 Voltios en la va 3 y en la va 5 del rel pulsador de calefaccin al poner el +APC. Si el rel funciona correctamente, controlar la continuidad entre el borne 5 del soporte de rels y la va 1 del pulsador de calefaccin. Verificar la presencia de la masa en la va 2 del pulsador de calefaccin.

Si la alimentacin del pulsador de calefaccin est asegurada y el fallo persiste, sustituir el pulsador calefaccin.

TRAS LA REPARACIN

Efectuar un control con el til de diagnstico. Tratar los fallos eventualmente declarados.

62-44

REGULADO

ACONDICIONADOR DE AIRE Diagnstico - rbol de Localizacin de Averas

62

ALP 3

FALTA DE EFICACIA DE LA CALEFACCIN

CONSIGNAS

Consultar este efecto cliente despus de realizar un control completo con el til de diagnstico.

Verificar, tras haber llevado el motor a la temperatura de funcionamiento, el circuito de refrigeracin (llenado y purga correctos), la higiene del circuito (conexiones, conformidad del circuito, tubos...). Verificar que no haya entrada de aire fro parsito en el habitculo (juntas, pasa-cables...). Verificar el estado y el correcto posicionamiento de los conductos de aire.

Verificar la correcta utilizacin de la funcin por parte del cliente.

TRAS LA REPARACIN

Efectuar un control con el til de diagnstico. Tratar los fallos eventualmente declarados.

62-45

REGULADO

ACONDICIONADOR DE AIRE Diagnstico - rbol de Localizacin de Averas

62

ALP 4

CALEFACCIN INSUFICIENTE EN LAS PLAZAS TRASERAS

CONSIGNAS

Consultar este efecto cliente despus de realizar un control completo con el til de diagnstico.

Verificar la eficacia de la calefaccin en las plazas delanteras. Verificar que las salidas de aire situadas en la consola central no estn obstruidas. Verificar el correcto recorrido del aire en la consola y su temperatura.

Verificar la correcta utilizacin de la funcin por parte del cliente.

TRAS LA REPARACIN

Efectuar un control con el til de diagnstico. Tratar los fallos eventualmente declarados.

62-46

REGULADO

ACONDICIONADOR DE AIRE Diagnstico - rbol de Localizacin de Averas

62

ALP 5

EXCESO DE CALEFACCIN

CONSIGNAS

Consultar este efecto cliente despus de realizar un control completo con el til de diagnstico.

Verificar la regulacin trmica del circuito de refrigeracin (activado de los grupos motoventiladores, apertura del termostato de agua del motor,...).

TRAS LA REPARACIN

Efectuar un control con el til de diagnstico. Tratar los fallos eventualmente declarados.

62-47

REGULADO

ACONDICIONADOR DE AIRE Diagnstico - rbol de Localizacin de Averas

62

ALP 6

FALTA DE EFICACIA DEL DESHIELO DE LA LUNETA TRASERA

CONSIGNAS

Consultar este efecto cliente despus de realizar un control completo con el til de diagnstico.

Verificar los fusibles F44, F19, F2. Verificar el correcto funcionamiento del mando. Verificar el correcto funcionamiento del rel de deshielo durante la puesta en marcha de la funcin deshielo: - Aadido de una masa en la va 2. - +12 Voltios en las vas 1, 3 y 5.

Verificar las conexiones en la luneta trasera. Verificar la presencia del +12 Voltios y de la masa en la luneta trasera. Verificar la resistencia hilo por hilo R > 1 de la luneta trasera. Reparar si es necesario.

TRAS LA REPARACIN

Efectuar un control con el til de diagnstico. Tratar los fallos eventualmente declarados.

62-48

REGULADO

ACONDICIONADOR DE AIRE Diagnstico - rbol de Localizacin de Averas

62

ALP 7

FALTA DE EFICACIA DE LOS RETROVISORES TRMICOS

CONSIGNAS

Consultar este efecto cliente despus de realizar un control completo con el til de diagnstico.

Verificar los mismos primeros puntos que el ALP 6. Verificar el fusible F3.

Verificar las conexiones en el retrovisor concernido. Verificar la correcta alimentacin del circuito de deshielo del retrovisor concernido cuando se activa la funcin deshielo.

Verificar la resistencia del circuito de deshielo del cristal del retrovisor concernido: R > 17 .

TRAS LA REPARACIN

Efectuar un control con el til de diagnstico. Tratar los fallos eventualmente declarados.

62-49

REGULADO

ACONDICIONADOR DE AIRE Diagnstico - rbol de Localizacin de Averas

62

ALP 8

EL AIRE ACONDICIONADO NO FUNCIONA

CONSIGNAS

Consultar este efecto cliente despus de realizar un control completo con el til de diagnstico.

Verificar las autorizaciones en caso de demanda del aire acondicionado: AA ciclando + 12 Voltios Prohibicin AA 0V Presostato + 12 Voltios en la va D del presostato

Si no se respetan estas condiciones, proceder a las validaciones siguientes: Verificar la continuidad de la unin entre: va 13 del conector negro (16 vas) del cajetn de interconexin del habitculo va C del presostato Va D del presostato va 1 del compresor

TRAS LA REPARACIN

Efectuar un control con el til de diagnstico. Tratar los fallos eventualmente declarados.

62-50

REGULADO

ACONDICIONADOR DE AIRE Diagnstico - rbol de Localizacin de Averas

62

ALP 9

FALTA DE EFICACIA DEL AIRE ACONDICIONADO

CONSIGNAS

Consultar este efecto cliente despus de realizar un control completo con el til de diagnstico.

Verificar la puesta en marcha del compresor. Verificar el estado y la tensin de la correa del compresor. Verificar la temperatura en el aireador central: Temperatura de consigna "LO" Velocidad pulsador potencia media Reciclaje activado La temperatura debe ser de 3 C 0,5 C.

Si el fallo persiste, verificar el compresor.

TRAS LA REPARACIN

Efectuar un control con el til de diagnstico. Tratar los fallos eventualmente declarados.

62-51

REGULADO

ACONDICIONADOR DE AIRE Diagnstico - rbol de Localizacin de Averas

62

ALP 10

EL AIRE ACONDICIONADO PRODUCE DEMASIADO FRO

CONSIGNAS

Consultar este efecto cliente despus de realizar un control completo con el til de diagnstico.

Verificar el correcto funcionamiento del compresor. Verificar los valores de presin del presostato: Presin baja = 2 bares Presin alta = 27 bares

TRAS LA REPARACIN

Efectuar un control con el til de diagnstico. Tratar los fallos eventualmente declarados.

62-52

REGULADO

ACONDICIONADOR DE AIRE Diagnstico - rbol de Localizacin de Averas

62

ALP 11

GRUPO MOTOVENTILADOR NO FUNCIONA A VELOCIDAD LENTA

CONSIGNAS

Consultar este efecto cliente despus de realizar un control completo con el til de diagnstico.

Verificar los fusibles F54 y/o F55 en el cajetn de interconexin del motor. Para los motores F4Rt, L7X, verificar la puesta a masa del rel de velocidad lenta por el calculador de inyeccin: Va 85 del rel de velocidad lenta situado en la maleta de refrigeracin. Verificar el correcto funcionamiento del rel de velocidad lenta empleando el til de diagnstico inyeccin gasolina. Para el motor F4R turbo, verificar la resistencia situada en la maleta de refrigeracin: R = 0,30 F4R

Si el fallo persiste tras un control del aislamiento y de la continuidad del cableado de alimentacin de los grupos motoventilador y del cableado de mando de los rels, cambiar el grupo motoventilador.

TRAS LA REPARACIN

Efectuar un control con el til de diagnstico. Tratar los fallos eventualmente declarados.

62-53

REGULADO

ACONDICIONADOR DE AIRE Diagnstico - rbol de Localizacin de Averas

62

ALP 12

FALTA DE EFICACIA DEL PARABRISAS TRMICO

CONSIGNAS

Consultar este efecto despus de realizar un control completo con el til de diagnstico.

Verificar los fusibles F64 situado en el BIM y F40.

Verificar las conexiones del parabrisas trmico. Verificar la correcta alimentacin del circuito de deshielo. + 12 Voltios en la va 1. + 12 Voltios en la va 2. Reparar si es necesario.

Verificar la resistencia del circuito de deshielo (va 1, va 2): E > 27 .

TRAS LA REPARACIN

Efectuar un control con el til de diagnstico. Tratar los fallos eventualmente declarados.

62-54

NO REGULADO

ACONDICIONADOR DE AIRE Diagnstico - efectos cliente

62

CONSIGNAS

EL MOTOR IMPULSADOR DE AIRE NO FUNCIONA EL MOTOR IMPULSADOR DE AIRE FUNCIONA A VELOCIDAD CONSTANTE O SOLAMENTE EN CIERTAS POSICIONES PROBLEMA EN LA DISTRIBUCIN DEL AIRE FALTA DE EFICACIA DE LA CALEFACCIN FALTA DE EFICACIA DE LA CALEFACCIN EN LAS PLAZAS TRASERAS EXCESO DE CALEFACCIN NO HAY CALEFACCIN FALTA DE EFICACIA DEL DESHIELO DE LA LUNETA TRASERA FALTA DE EFICACIA DE LOS RETROVISORES TRMICOS EL AIRE ACONDICIONADO NO FUNCIONA FALTA DE EFICACIA DEL AIRE ACONDICIONADO EL AIRE ACONDICIONADO PRODUCE DEMASIADO AIRE FRO EL GRUPO MOTOVENTILADOR NO FUNCIONA A VELOCIDAD LENTA LA TRAMPILLA DE RECICLAJE NO FUNCIONA

ALP 1

ALP 2 ALP 3 ALP 4 ALP 5 ALP 6 ALP 7 ALP 8 ALP 9 ALP 10 ALP 11 ALP 12 ALP 13 ALP 14

62-55

NO REGULADO

ACONDICIONADOR DE AIRE Diagnstico - rbol de Localizacin de Averas

EL MOTOR IMPULSADOR DE AIRE NO FUNCIONA

62

ALP 1

CONSIGNAS

+APC. Emplear el til El. 1391.

Verificar el fusible F18 50A, F33 20A.

Verificar la correcta alimentacin del rel del impulsador de aire. +12 Voltios en la va A3, A1, A5? masa en la va A2 ? S Verificar el correcto funcionamiento del rel. El rel es correcto? S Verificar la correcta alimentacin del impulsador de aire. +12 Voltios en la va 1 del conector de 2 vas gris? masa en la va 2 del conector de 2 vas gris? S Verificar la continuidad entre las vas A5 del rel y la va A1 del rel del impulsador de aire. Verificar la continuidad entre la va 2 del conector blanco del impulsador de aire y la va 1 del conector de 16 vas negro del mando del conductor. Verificar la continuidad entre la va 3 del conector blanco del impulsador de aire y las vas 15 y 16 del conector de 16 vas negro del mando del conductor. Hay continuidad? S

No

Reparar si es necesario.

No

Sustituir el rel.

No

Reparar si es necesario.

No

Reparar si es necesario.

TRAS LA REPARACIN

Verificar el correcto funcionamiento del sistema.

62-56

NO REGULADO

ACONDICIONADOR DE AIRE Diagnstico - rbol de Localizacin de Averas

62

ALP1 Continuacin

CONSIGNAS

Verificar la correcta alimentacin del mando de calefaccin del conductor. +12 Voltios en la va 13 del conector de 20 vas negro y en la va 12 del conector de 12 vas? masa en la va 12 del conector de 20 vas ? Alimentacin correcta?

No

Reparar si es necesario.

S Conectar el til El 1391 al mando del conductor y verificar las tensiones de las salidas en las vas B20 y B21: Posicin cursor Tensin 0 0 Voltios 2 2 Voltios 4 3 Voltios 6 4 Voltios 8 6 Voltios Los valores son correctos?

No

Sustituir el mando del conductor.

S Controlar las tensiones en los bornes del impulsador de aire. Posicin cursor Tensin va 3 va 2 0 0 Voltios 2 2 Voltios 4 3 Voltios 6 4 Voltios 8 6 Voltios Los valores son correctos?

No

Sustituir el mando del conductor.

S Sustituir el variador del impulsador de aire.

TRAS LA REPARACIN

Verificar el correcto funcionamiento del sistema.

62-57

NO REGULADO

ACONDICIONADOR DE AIRE Diagnstico - rbol de Localizacin de Averas

62

ALP 2

EL MOTOR IMPULSADOR DE AIRE FUNCIONA A VELOCIDAD CONSTANTE O SOLAMENTE EN CIERTAS POSICIONES

CONSIGNAS

+ APC. Emplear el til El. 1391.

Verificar la correcta alimentacin del impulsador de aire. +12 Voltios en la va 1 del conector de 2 vas gris? masa en la va 2 del conector de 2 vas gris?

No

Reparar si es necesario.

Verificar la continuidad entre la va 2 del conector blanco del impulsador de aire y la va 1 del conector de 16 vas negro del mando del conductor. Verificar la continuidad entre la va 3 del conector blanco del impulsador de aire y las vas 15 y 16 del conector de 16 vas negro del mando del conductor. Hay continuidad?

No

Reparar si es necesario.

Conectar el til El. 1391 al mando del conductor y verificar las tensiones de las salidas en las vas B20 y B21: Posicin cursor Tensin 0 0 Voltios 2 2 Voltios 4 3 Voltios 6 4 Voltios 8 6 Voltios Los valores son correctos?

No

Sustituir el mando del conductor.

Sustituir el variador.

TRAS LA REPARACIN

Verificar el correcto funcionamiento del sistema.

62-58

NO REGULADO

ACONDICIONADOR DE AIRE Diagnstico - rbol de Localizacin de Averas

PROBLEMA EN LA DISTRIBUCIN DEL AIRE

62

ALP 3

CONSIGNAS

+ APC. Emplear el til El. 1391.

Verificar el fusible F18 50A, F33 20A.

Efectuar el proceso de autopegado (consultar el Manual de Reparacin, captulo 62).

Posicionar el impulsador de aire al mximo. Posicionar la mezcla en fro o calor. Probar las cuatro (4) posiciones de la distribucin. Persiste el efecto cliente? S

No

Explicar al cliente el principio de funcionamiento.

Controlar el estado y el correcto funcionamiento de los conductos de aire. Los conductos de aire son correctos?

Colocar el til El. 1391. Controlar las tensiones entre las vas B3 y B4, entre las vas B5 y B6 accionando a la vez los motores de distribucin. B3 B4 9 Voltios? B5 B6 9 Voltios? S

No

Sustituir el mando del conductor.

Controlar el estado y el correcto funcionamiento de los conductos de aire. Los conductos de aire son correctos?

TRAS LA REPARACIN

Verificar el correcto funcionamiento del sistema.

62-59

NO REGULADO

ACONDICIONADOR DE AIRE Diagnstico - rbol de Localizacin de Averas

62

ALP3 Continuacin

CONSIGNAS

Colocar el til El 1391. Controlar las tensiones entre las vas B25 y A9, entre las vas B26 y A10 accionando a la vez los motores de distribucin. B25 A9 0,8 Voltios? B26 A10 4 Voltios?

No

Sustituir el mando del conductor.

Sustituir el o los motores de distribucin concernidos.

TRAS LA REPARACIN

Verificar el correcto funcionamiento del sistema.

62-60

NO REGULADO

ACONDICIONADOR DE AIRE Diagnstico - rbol de Localizacin de Averas

62

ALP 4

FALTA DE EFICACIA DE LA CALEFACCIN

CONSIGNAS

+APC. Emplear el til El. 1391.

Verificar el fusible F18 50A, F33 20A.

Efectuar el proceso de autopegado (consultar el Manual de Reparacin, captulo 62).

Verificar que no haya entrada de aire fro parsito en el habitculo.

Controlar el estado y el correcto funcionamiento de los conductos de aire. Los conductos de aire son correctos?

No

Reparar.

Llevar el motor a su temperatura de funcionamiento. Verificar el circuito de refrigeracin. Reparar si es necesario.

Conectar el til El. 1391. Verificar la alimentacin de los motores de mezcla derecho e izquierdo. Derecha: A8 B23 3,8 Voltios posicin calor, A8 B23 1,3 Voltios posicin fro. Izquierda: A7 B24 3,8 Voltios posicin fro, A7 B24 1,3 Voltios posicin calor. Son correctos estos valores?

No

Sustituir el mando del conductor.

TRAS LA REPARACIN

Verificar el correcto funcionamiento del sistema.

62-61

NO REGULADO

ACONDICIONADOR DE AIRE Diagnstico - rbol de Localizacin de Averas

62

ALP4 Continuacin

CONSIGNAS

Verificar la continuidad y el aislamiento respecto a la masa y al +12 Voltios de las uniones entre el mando del conductor y los motores de distribucin. Reparar si es necesario.

Sustituir el o los motores de mezcla.

TRAS LA REPARACIN

Verificar el correcto funcionamiento del sistema.

62-62

NO REGULADO

ACONDICIONADOR DE AIRE Diagnstico - rbol de Localizacin de Averas

62

ALP 5

FALTA DE EFICACIA DE LA CALEFACCIN EN LAS PLAZAS TRASERAS

CONSIGNAS

Nada que sealar.

Verificar la eficacia de la calefaccin en las plazas delanteras. Verificar que las salidas de aire situadas en la consola central no estn obstruidas. Verificar el correcto recorrido del aire en la consola y su temperatura.

Verificar la correcta utilizacin de la funcin por parte del cliente.

TRAS LA REPARACIN

Verificar el correcto funcionamiento del sistema.

62-63

NO REGULADO

ACONDICIONADOR DE AIRE Diagnstico - rbol de Localizacin de Averas

62

ALP 6

EXCESO DE CALEFACCIN

CONSIGNAS

Nada que sealar.

Efectuar el proceso de autopegado (ver Nota Tcnica 3441A ESPACE).

Verificar la regulacin trmica del circuito de refrigeracin (activado de los grupos motoventiladores, apertura del termostato de agua del motor,...).

TRAS LA REPARACIN

Verificar el correcto funcionamiento del sistema.

62-64

NO REGULADO

ACONDICIONADOR DE AIRE Diagnstico - rbol de Localizacin de Averas

62

ALP 7

NO HAY CALEFACCIN

CONSIGNAS

Nada que sealar.

Verificar el fusible F18 50A, F33 20A.

Efectuar el proceso de autopegado (ver Nota Tcnica 3441A ESPACE).

Verificar el correcto funcionamiento del impulsador de aire.

Verificar el nivel del lquido de refrigeracin.

Si el fallo persiste, consultar ALP4.

TRAS LA REPARACIN

Verificar el correcto funcionamiento del sistema.

62-65

NO REGULADO

ACONDICIONADOR DE AIRE Diagnstico - rbol de Localizacin de Averas

62

ALP 8

FALTA DE EFICACIA DEL DESHIELO DE LA LUNETA TRASERA

CONSIGNAS

Nada que sealar.

Verificar el fusible F44 40A, F33 20A, F19 20A.

Verificar durante el mando de deshielo la presencia de la masa en la va 3 y en la va 2 del conector del interruptor de deshielo. Masa en la va 2 y 3?

Verificar la continuidad de la unin entre la va 3 del conector del interruptor de deshielo y la va B9 del mando del conductor. Hay continuidad?

No

Reparar.

S Verificar la continuidad entre la va 2 del rel y la va C8 del mando del conductor. Reparar si es necesario. Si el fallo persiste, sustituir el mando del conductor.

Verificar la presencia de la masa en la va 2 del rel de deshielo durante el mando de deshielo. Masa en la va 2?

No

Controlar el correcto funcionamiento del rel. El rel es correcto?

No

Sustituir el rel de deshielo.

TRAS LA REPARACIN

Verificar el correcto funcionamiento del sistema.

62-66

NO REGULADO

ACONDICIONADOR DE AIRE Diagnstico - rbol de Localizacin de Averas

62

ALP8 Continuacin

CONSIGNAS

Verificar la continuidad entre la va 5 del rel de deshielo y la va 1 de la luneta trmica. Hay continuidad?

No

Reparar.

Verificar la correcta alimentacin de la luneta trmica. Reparar si es necesario.

Medir la resistencia de la luneta trmica: R 1 ohm. Reparar.

TRAS LA REPARACIN

Verificar el correcto funcionamiento del sistema.

62-67

NO REGULADO

ACONDICIONADOR DE AIRE Diagnstico - rbol de Localizacin de Averas

62

ALP 9

FALTA DE EFICACIA DE LOS RETROVISORES TRMICOS

CONSIGNAS

Nada que sealar.

Verificar el fusible F44 40A, F33 20A, F3 7,5A, F19 20A.

Verificar la presencia de la masa en la va 2 del conector del interruptor de deshielo.

Verificar durante la demanda de deshielo la presencia de la masa en la va 3 del conector del interruptor de deshielo. Masa en la va 3?

No

Reparar.

Verificar la continuidad de la unin entre la va 3 del conector del interruptor de deshielo y la va B9 del mando del conductor. Hay continuidad?

No

Reparar.

S Verificar la continuidad entre la va 2 del rel y la va C8 del mando del conductor. Reparar si es necesario. Si el fallo persiste, sustituir el mando del conductor.

Verificar la presencia de la masa en la va 2 del rel de deshielo durante el mando de deshielo. Masa en la va 2?

No

Controlar el correcto funcionamiento del rel. El rel es correcto?

No

Sustituir el rel de deshielo.

TRAS LA REPARACIN

Verificar el correcto funcionamiento del sistema.

62-68

NO REGULADO

ACONDICIONADOR DE AIRE Diagnstico - rbol de Localizacin de Averas

62

ALP9 Continuacin

CONSIGNAS

Verificar la continuidad entre la va 5 del rel de deshielo y el fusible F3. Hay continuidad?

No

Reparar.

Verificar la continuidad entre el fusible F3 y la va 7 del conector del retrovisor del conductor o del pasajero. Hay continuidad?

No

Reparar.

Verificar la presencia de la masa en la va 6 del conector del retrovisor del conductor o del pasajero. Masa en la va 6?

No

Reparar.

Medir la resistencia del retrovisor trmico del conductor o del pasajero: R 17 ohm? Sustituir el espejo del retrovisor si el valor es diferente.

TRAS LA REPARACIN

Verificar el correcto funcionamiento del sistema.

62-69

NO REGULADO

ACONDICIONADOR DE AIRE Diagnstico - rbol de Localizacin de Averas

62

ALP 10

EL AIRE ACONDICIONADO NO FUNCIONA

CONSIGNAS

Emplear el til El. 1391. No hay fallo en los diagnsticos de la inyeccin.

Verificar el fusible F48 50A, F33 20A.

Realizar el proceso de autopegado.

Verificar las autorizaciones en caso de demanda del aire acondicionado: Informacin AA ciclando = +12 Voltios, Prohibicin AA = 0 Voltios, Presostato = +12 Voltios en la va D.

Proceder a las validaciones siguientes: Motor L7X Verificar la continuidad entre la va 13 del conector negro (16 vas) del cajetn central del Habitculo y la va C del presostato. Verificar la continuidad entre la va D del presostato y la va 1 del compresor. Verificar la continuidad entre la va 20 del conector azul ECH (26 vas) del cajetn central del Habitculo y la va 7 del conector de 16 vas negro del mando del conductor. Motor F4R turbo Verificar la continuidad entre la va 13 del conector negro (16 vas) del cajetn central del Habitculo y la va 1 del compresor. Verificar la continuidad entre la va 20 del conector azul ECH (26 vas) del cajetn central del habitculo y la va F3 del conector gris 32 vas del calculador de inyeccin. Verificar la continuidad entre la va J3 del conector marrn de 48 vas del calculador de inyeccin y el captador de presostato.

TRAS LA REPARACIN

Verificar el correcto funcionamiento del sistema.

62-70

NO REGULADO

ACONDICIONADOR DE AIRE Diagnstico - rbol de Localizacin de Averas

62

ALP10 Continuacin

CONSIGNAS

Verificar el correcto funcionamiento del rel del mando del compresor situado en el caja central del habitculo. Masa en la va 20 conector ECH azul de 26 vas . +12 Voltios en la va 13 conector SP negro de 16 vas. Se dan estos valores durante una demanda de climatizacin?

No

Sustituir la caja central del habitculo.

Verificar la correcta alimentacin del compresor. Masa en la va B. +12 Voltios en la va A (durante una demanda de climatizacin).

Verificar el correcto funcionamiento del presostato. Reparar si es necesario.

TRAS LA REPARACIN

Verificar el correcto funcionamiento del sistema.

62-71

NO REGULADO

ACONDICIONADOR DE AIRE Diagnstico - rbol de Localizacin de Averas

62

ALP 11

FALTA DE EFICACIA DEL AIRE ACONDICIONADO

CONSIGNAS

Nada que sealar.

Verificar el fusible F48 50A, F33 20A.

Verificar la puesta en marcha del compresor. Verificar el estado y la tensin de la correa del compresor. Verificar la temperatura en el aireador central: Ventilador de potencia media, Temperatura en todo fro, Reciclaje activado. La temperatura debe ser de 3 0,5 C.

Verificar la carga del fluido refrigerante.

TRAS LA REPARACIN

Verificar el correcto funcionamiento del sistema.

62-72

NO REGULADO

ACONDICIONADOR DE AIRE Diagnstico - rbol de Localizacin de Averas

62

ALP 12

EL AIRE ACONDICIONADO PRODUCE DEMASIADO AIRE FRO

CONSIGNAS

Nada que sealar.

Verificar el correcto funcionamiento del compresor. Verificar los valores de presin del presostato: Presin alta = 27 bares. Presin baja = 2 bares.

Verificar la carga del fluido refrigerante.

TRAS LA REPARACIN

Verificar el correcto funcionamiento del sistema.

62-73

NO REGULADO

ACONDICIONADOR DE AIRE Diagnstico - rbol de Localizacin de Averas

62

ALP 13

EL GMV NO FUNCIONA A VELOCIDAD LENTA

CONSIGNAS

No hay fallo en los diagnsticos de la inyeccin.

Verificar el fusible F48 50A, F55 40A (L7X) y F54 40A, F33 20A.

Verificar la puesta a masa del rel de velocidad lenta por el calculador de inyeccin durante una demanda de climatizacin.

Mediante el til de diagnstico, en diagnstico inyeccin, activar los grupos motoventiladores a velocidad lenta.

Verificar la correcta alimentacin de los rels del grupo motoventilador. Verificar la continuidad de las uniones entre los rels y los grupos motoventiladores.

Para el motor F4R, verificar la resistencia en la maleta de refrigeracin: R = 0,30 ohm Sustituir esta ltima si el valor no es correcto.

Si el fallo persiste, sustituir el grupo motoventilador.

TRAS LA REPARACIN

Verificar el correcto funcionamiento del sistema.

62-74

NO REGULADO

ACONDICIONADOR DE AIRE Diagnstico - rbol de Localizacin de Averas

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ALP 14

LA TRAMPILLA DE RECICLAJE NO FUNCIONA

CONSIGNAS

+ APC. Emplear el til El. 1391.

Verificar el fusible F48 50A, F33 20A.

Efectuar el proceso autocalado.

Verificar las tensiones de alimentacin de los motores: motor derecho entre los bornes B18 y B19. motor izquierdo entre los bornes B16 y B17. Variacin de # - 9 Voltios y + 9 Voltios durante el cambio de consigna aire exterior / aire reciclado. Son correctos estos valores?

No

Sustituir el mando del conductor.

Verificar la continuidad y el aislamiento respecto a la masa y al +12 Voltios de las uniones entre el mando del conductor y los motores de reciclaje. Son correctas estas uniones?

No

Reparar.

Sustituir el o los motores defectuosos.

TRAS LA REPARACIN

Verificar el correcto funcionamiento del sistema.

62-75