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Los l quidos de frenos

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Los l quidos de frenos

| Webmaster y director desarrollo

M s de 35 a os en moto, fundador de Portalmotos y otros proyectos similares, probador de motos durante mucho tiempo, las grandes rutas son mi pasi n. Me gustan todas las motos y hablar con transparencia.

18/04/2006 | Visto: 68476

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Comentarios

Piensas que todos los l quidos de frenos son iguales? Cu l es el mejor para la moto? Este art culo te aclarar muchas dudas y sin ninguna duda har que la pr xima vez que vayas al taller por temas de frenos seas mucho m s cuidadoso en un aspecto tan importante como es el l quido de frenos.
Cuando presionamos la maneta o el pedal del freno es la bomba la que provoca un efecto multiplicador de la fuerza ejercida y esto es gracias a que los lquidos de frenos se mueven con una determinada presin a travs de los latiguillos.

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Ya hemos visto que el tamao del pist n puede hacer variar el efecto multiplicador de esa fuerza, que los latiguillos, si son los de serie (tefln), en un uso intenso de los frenos, se abomban haciendo disminuir la presin transmitida por los lquidos, tambin que el caucho o el tefln es poroso al vapor de agua de la tmosfera mezclndose con el lquido de frenos y haciendo perder a ste parte de sus propiedades, sin embargo no hemos hablado nada del lquido de frenos y tiene su importancia porque, en definitiva, es el encargado de transmitir la presin en el sistema hidrulico de frenos teniendo que soportar alt simas temperaturas sin evaporarse,de lo contrario, afectara negativamente al sistema. Ahora bien qu requisitos tiene que cumplir un buen l quido de frenos? Entiendo que lo primero que debe cumplir un lquido de frenos es que sea capaz de mantener sus caractersticas durante el tiempo de uso. Tambin debe resistir temperaturas bajas y mantener su grado de fluidez. Debe tener en su composicin sustancias que "toleren" un cierto grado de humedad procedente de la tmosfera. En su f rmula no puede haber componentes que deterioren los materiales por dnde actuen como por ejemplo gomas. Pero adems tiene que incluir elementos que no daen a los metales como el acero. Esto que he comentado es precisamente lo que recogen las distintas normativas que regulan los lquidos de frenos. Bsicamente son las normas SAE j1703 y la FMVSS116 ms conocida por todos como DOT. Esta DOT define las calidades que deben tener los lquidos de freno: -Punto de ebullicin de equilibrio. -Punto humedo de ebullicin. -Viscosidad. -Comprensibilidad. -Proteccin contra la corrosin. -Compatibilidad qumica. Hay bsicamente dos tipos de lquido de frenos: los que tienen una base de glicol y los que tienen una base de silicona. Realmente podemos utilizar uno u otro pero nunca mezclarlos.Si queremos cambiar de uno a otro es necesario limpiar con un chorro de agua el sistema antes de proceder al cambio. DOT3 El punto de ebullicin de equilibrio es de cerca de 200 C, a mayores temperaturas se produce la vapozacin del lquido o vapor loock. Su punto hmedo de ebullicin,es decir,la temperatura de ebullicin del lquido contando con un 3,5% de agua en l, es de 140 C Es el lquido de frenos usado en la mayora de los vehculos,es el ms barato y realmente lo puedes adquirir en cualquier sitio pero absorve el agua fcilmente (hidrosc pico) y esto aparte de provocar la prdida de las propiedades del lquido con el subconsiguiente efecto sobre los

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de provocar la prdida de las propiedades del lquido con el subconsiguiente efecto sobre los frenos,adems facilita la aparicin de la corrosin del sistema de frenos. DOT4 Su punto de ebullicin de equilibrio es de 230 C y su punto hmedo de ebullicin es de 155 C. No absorve el agua tan fcilmente como el DOT3 y su punto de ebullicin es ms alto hacindolo ms adecuado para un uso ms intenso de los frenos ya que alcanzarn una alt sima temperatura.Esto es debido a que contiene aditivos que previenen en cierta medida los efectos del agua. Sin embargo es ms caro y tambin puede provocar la corrosin.
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DOT5 y DOT5.1 Sus puntos de ebullicin de equilibrio son de 260 C y sus puntos hmedos de ebullicin son de 180 C. El DOT5 no absorve el agua y no "pelar" la pintura pero como el agua no se absorve termina en el fondo del sistema provocando la corrosin del calibrador. Esto tiende a amortiguarse con los inhibidores de corrosin que llevan los lquidos. No se puede mezclar con el DOT3 ni con el DOT4,de hecho la mayora de los problemas que tiene el DOT5 es por mezcla inapropiada. El DOT5.1 es un liquido de base glicol como el DOT3 y el DOT4 y tiene un alto punto de ebullicin de equilibrio y hmedo. El problema observado en los anteriores lquidos de frenos(DOT3 y DOT4) es que al absorver el agua el punto de ebullicin desciende rpidamente. Esto reduce la seguridad de los frenos y en casos extremos provoca un FALLO TOTAL DEL FRENO. Por eso cuanto mayor es el punto hmedo de ebullicin mayor es el margen de seguridad. De ah el cada vez ms frecuente uso del DOT5.1, que se cre despus de estos, y que reune alguna de las ventajas de los lquidos basados en silicona y algunas de las ventajas de los basados en glicol. A la hora de escoger un l quido de frenos tenemos que ser responsables y no llevarnos lo primero que veamos o lo que es ms normal si llevamos nuestra moto al taller decirle nosotros al mec nico que es lo que queremos o si el nos recomienda algo por lo menos que sepamos que es lo que nos quiere vender y poner en nuestra moto. . Evidentemente lo suyo es poner el recomendado por el fabricante de la motocicleta pero si queremos cambiarlo por otro qu es lo primero a tener en cuenta? Primero y aunque parezca mentira mirad bien que el recipiente est hermticamente cerrado y en segundo lugar el fabricante tiene la obligacin legal de indicar el nombre del producto,su nombre y domicilio,el envasador o importador,contenido neto,tipo de lquido de frenos DOT 3,DOT 4,etc y advertencias o indicaciones de uso. Despus analizar lo que he comentado de cada lquido de frenos y elegir el ms apropiado.En mi opinin el DOT5.1 tiene ms ventajas que inconvenientes. Ahora cada cuanto tiempo hay que cambiarlo? En el mismo instante que notemos que la moto no frena como siempre y comprobemos que no est n las pastillas desgastadas,que el disco no tiene ningn defecto,que no hay ningn problema con los latiguillos y que hay suficiente lquido de frenos puede que el problema est no en el nivel del lquido de frenos sino en su calidad y es que el lquido de frenos puede haber perdido sus propiedades como consecuencia de una absorcin elevada de agua, en este caso es conveniente cambiarlo aunque no haya transcurrido el plazo que recomienda el fabricante de la motocicleta que suele ser de 18000km o cada dos aos. Lo ideal,ideal para tener un lquido de frenos al 100% de eficacia es su cambio cada tres meses y ojo! puede parecer exagerado pero este

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Lo ideal,ideal para tener un lquido de frenos al 100% de eficacia es su cambio cada tres meses y ojo! puede parecer exagerado pero este cambio junto con unos latiguillos de buena calidad te permiten garantizar una presin ptima en el sistema de frenos y eso es lograr en tu freno la mayor fuerza para detener la moto o reducir la velocidad manteniendo el resto del sistema de frenos original. Bueno amigos eso es todo ,espero que os haya servido de algo. vs Nota: Este reportaje ha sido escrito y desarrollado por Jarkop44. Puedes visitar su web: Alfabike haciendo CLICK AQU . Alfabike ofrece entre otros productos y servicios la venta de latiguillos met licos, si deseas ms informacin puedes contactar a este Email: informacion@alfabike.com Otros art culos por el mismo autor: Las pastillas de frenos, todo lo que hay que saber sobre ellas Latiguillos met licos: mejora obligatoria Todo sobre los discos de frenos

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Comentarios (2)
oscar emilio | 23/03/2012 16:27:28

gracias por tu comentario..... es posible rectificar y recontruir las bombas de frenos de todas las motos...seria viable este proyecto como taller solo frenos? quien me ensea a fondo para poder brindar seguridad y confianza a mis potenciales clientes..? seria tambien un buen distribuidor de sistemas de frenos ,liquidos y demas gracias por tu respuesta y apoyo
cerberus-tuning Recien llegado 21/07/2008

Vaya,un excelente comentario,muchas veces en el lquido de frenos esta el error,erros que antes cometia por no saberlo.

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