Академический Документы
Профессиональный Документы
Культура Документы
de los diferenciales
Su reparación es muy costosa.
1) 6 mts de manguera de vacuum de 5/16" (la consiguen en las ventas de mangueras automotrices y en
algunas ventas de repuestos. No es necesaria una manguera reforzada, es mejor la sencilla ya que es 4
más flexible).
1
2) Una abrazadera para manguera de 5/16". 7
3) 10 cintas de agarre plásticas ("tie-wrap") de 15 cm de largo. 2
4) Un conector en “Y” para mangueras de gas de 5/16" (se consiguen en ferreterías o en tiendas donde
vendan repuestos para cocinas a gas).
6
5) Una lámina delgada (de las que se usan para instalar reproductores en los carros).
6) Una buena tijera.
5
7) Una buena piqueta.
8) Un amigo que nos alcance las herramientas y nos dé una mano.
Tratemos siempre de tener todos los materiales, repuestos y herramientas antes de comenzar la instalación ya que una vez que
empecemos es más complicado salir a comprar lo que falte.
que ella siente una gran atracción por la plancha que protege el cárter
y le encanta caerse encima del mismo, lo cual termina quitándonos
mucho tiempo para recuperarla.
En la punta de la manguera que viene del diferencial delantero de
donde sacamos la válvula, vamos a colocar el conector en “Y” tal como
se ve en la gráfica, aprovechando la base plástica original que sostenía
la manguera delantera. (9)
El conector en cada una de sus patas debe ser limpiado antes de
colocar la manguera para evitar cualquier impureza. Adicionalmente
debemos comprobar que las mangueras entren completamente.
Para colocarla en la base plástica original es recomendable girarla
hacia el lado contrario de como originalmente viene de fábrica.
Aunque en la foto se vea la “Y” en esa posición, la misma después se 10
debe girar de tal forma que quede paralela al guardafango y no perpen-
dicular como se observa ahora.
En este momento procedemos a medir el punto donde vamos a cor-
tar la manguera que viene del diferencial trasero, de forma tal que
quede holgada, sin tocar las partes del motor y que llegue fácilmente a
la “Y”.
En la gráfica observamos la “Y” con las dos mangueras que vienen
de los diferenciales (delantero abajo, trasero arriba) y ya puesta en su
posición final, paralela al guardafango, y sostenida por el gancho plás-
tico original del vehículo. (10)
En este punto lo único que nos queda es subir desde la “Y” hasta la
pared de fuego. Para hacer esto, cortaremos un pedazo de la mangue-
ra sobrante, midiendo desde la Y hasta donde vayamos a colocar la
base para sujetar la manguera. Recuerden dejar siempre holgura y
nunca medir estirando la manguera. 11
En la imagen se ve la medida inicial que cortamos y la válvula a su
lado. (11)
Luego, colocamos el nuevo tramo de manguera a la “Y”, y verifica-
mos que entre completamente. Aprovechamos ahora de revisar el resto
de la instalación.