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7 SUSPENSIN
7.1 Piezas del KIT
En el KIT de preparacin del vehculo se incluyen las siguientes piezas: DESIGNACIN Copela superior de fijacin G Copela superior de fijacin D Tornillo pasador UNBRAKO M8x10x60 Muelle progresivo delantero Amortiguador delantero Amortiguador trasero Silentblocks rgidos de tren AR Estabilizadora trasera 25 Estabilizadora delantera 20 Rtula GIOW10 Casquillo 10 L5 Bieleta estabilizadora REF 2D52A-01C 2D52A-02C 2D52A-05 2D52A-03 2D52A-06 2D52C-01 2D51A-01 2D51B-01 2D50D-01 2D50D-02 2D50D-03 2D50D-04 CANTIDAD 1 1 2 2 2 2 8 1 1 2 2 2
A parte de la barra entregada en el kit estn permitidas las barras estabilizadoras delanteras de las siguientes dimensiones: 21 y 22mm. Estabilizadora delantera 22 - Ref: 2D50D-05 Casquillos para barra 22 Ref: 2D50D-06 Esta ha barra ha sustituido a la antigua de 21 (que tambin est autorizada), ya que el salto cualitativo entre la de 20 y la de 21 no es apreciable.
7.2 Montaje
7.2.1 Tren Delantero
Los refuerzos superiores de torreta as como las cotas de los amortiguadores han sido calculados para que el amortiguador pueda ser extrado por la parte superior de la torreta y facilitar su montaje. Para anclar correctamente el conjunto amortiguador copela superior al coche, el nico requisito es apretar primero el tornillo fijacin del amortiguador a la copela a 35DaN m. Posteriormente apretar los tornillos de fijacin de M10 de la copela superior a la carrocera. A pesar de que la copela superior est fabricada en Zincal 75, se ha realizado un montaje con helicoil para permitir el apriete a 35DaN m. Se recomienda que en ningn caso se emplee un fijador de roscas superior al Loctite 262 Azul.
Edicin Fecha
D206XS - 07
El conjunto representado en la figura 7.1 muestra el montaje a realizar del conjunto muelle amortiguador. Conviene tener precaucin al montar el circlip de sujecin de la copela superior. Para su montaje se aconseja emplear una brida metlica ancha de apriete por tornillo. Se introduce el conjunto de piezas y se presiona sobre la copela superior para que el rebaje del circlip quede a la vista. Se monta el circlip en el rebaje y se presiona con la brida. Posteriormente se sube el conjunto y se extrae la brida para que el clip quede posicionado. Nota: Las carcasas de los amortiguadores estn reforzadas para evitar posibles deformaciones.
Cantidad 2 2
Edicin Fecha
D206XS - 07
Fig. 7.1
7.3 Reglajes
7.3.1 Reglajes del tren delantero
El sistema de suspensin del vehculo permite la regulacin de la altura de casco, la cada y la convergencia. Altura de casco: Es libre, pero slo modificable a travs de la tuerca inferior del muelle. El valor recomendado de altura de casco es de : 130mm El lugar de medicin para obtener la altura de casco es el plano ms bajo de la cuna paralelo al suelo. Este plano presenta dos puntas redondeadas hacia la parte delantera del vehculo, frente a los tornillos delanteros de fijacin del tringulo, lugar en que se har la medicin. La medida ser la comprendida entre dicho plano y el suelo.
Edicin Fecha 01 01/04/08 Suspensin 206 XS
D206XS - 07
Nota: El tren delantero es muy sensible a la altura del casco, por lo que se recomiendo tener especial cuidado en que sta sea de 130 mm. Cada: Slo es modificable mediante desplazamiento de la copela superior en los puntos de anclaje permitidos. Los puntos de anclaje exteriores darn la cada de origen. Los puntos de anclaje interiores darn una cada aproximada de 2. El valor exacto de la cada depender de la exactitud con que se hayan montado los refuerzos de torreta y con que se hayan realizado los posteriores taladros para el anclaje interior. Convergencia: El reglaje de convergencia se realiza por modificacin de la longitud de los brazos de direccin. El reglaje aconsejado es de 10 (divergencia en minutos) ya que favorece el comportamiento en la entrada del viraje y la frenada, sin penalizar la traccin.
7.4 Modificaciones
Se permite desplazar las copelas superiores de anclaje a la carrocera (REF: 2D52A01C y 2D52A-02C) entre 15 y 17mm en el sentido perpendicular al eje longitudinal o de avance del vehculo (vase la Seccin 1 - Carrocera). Esta modificacin requiere que las bieletas de accionamiento de la barra estabilizadora delantera sean modificadas para evitar el descabezamiento de las rtulas de origen por colisin con el pase de rueda. La rtula afectada es la superior de la bieleta, es decir, la de anclaje al amortiguador. Para ello se proceder a tronzar la bieleta justo bajo la cabeza de la rtula de origen, procediendo a roscar el vstago de dimetro 10mm. Se instalar entonces una rtula tipo Uniball de 10mm de forma que la distancia entre ejes de los anclajes de las bieletas originales quede invariada, siendo de 335mm. Se incluyen en el kit los casquillos para las rtulas con el fin de no torcer las bieletas por falta de juego en la rtula.
Edicin Fecha
D206XS - 07
TREN AV:
Avance: 3 +/- 30 (tres grados ms menos treinta minutos) Cada: Deber ser la correspondiente a los taladros que traen las placas de refuerzo suministradas en el kit (dos posiciones), y en ningn caso fuera del siguiente intervalo: +030 a -2 30 (de treinta minutos positivo a dos grados y treinta minutos negativos) por rueda. Convergencia: libre
TREN AR:
Cada: -1 +/- 30 (un grado negativo mas menos treinta minutos) por rueda Convergencia: +/- 30 (treinta minutos) por rueda.
BATALLA:
El valor de la batalla debe de ser de 2442.5 mm +/- 1% Estas cotas debern ser respetadas en todo momento de la prueba disputada.
ELEMENTO Brazo de suspensin AV Derecho Brazo de suspensin AV Izquierdo Articulacin delantera (6) Articulacin trasera (7) Buje de rueda Rodamiento de rueda
Edicin Fecha
D206XS - 07