Mercado Comn Transatlantia

Michael R. Krtke 14/07/13

Subsiste todava una pequea posibilidad de afirmar una Europa social y verde frente a los rivales transatlnticos. Pero si los negociadores europeos no se oponen, con las barreras arancelarias entre Europa y Norteamrica caern tambin muchas regulaciones sociales.
Habr que prestar atencin a acrnimos como ATACI o ATAC. Se esconden tras esas siglas la Asociacin Trans-Atlntica de Comercio e Inversin y el Acuerdo Trans-Atlntico de Comercio, ambos llamados a jugar en el futuro un gran papel. Desde esta semana pasada negocian los EEUU y la UE la creacin de una zona transatlntica de libre comercio. La Canciller Angela Merkel se sentir confirmada. Un proyecto que ha venido propagando desde hace aos cobra ahora forma. Por mucho escndalo de escuchas que haya estallado: hay demasiado en juego por ambas partes. Con ATACI/ATAC nacer la mayor zona de libre comercio del mundo. Estados como Canad y Mxico y los ahora candidatos a ser admitidos como miembros de la UE estarn ah, igual que los EEUU y los actuales 28 pases miembros de la UE. Se trata del Mercado Comn Transatlantia, esto es, de una potencia capitalista mundial sin parangn ni comparacin posible con cualquier otra asociacin de Estados o con cualquier otra regin. Por eso se prometen montaas de oro: casi 200.000 nuevos puestos de trabajo en Alemania, 500.000 en EEUU, y adems, un incremento de bienestar cuantificable en hasta un 15% de crecimiento. Organizaciones patronales y economistas liberales auguran el xito del ciclpeo proyecto. Con las migajas de una renovada prosperidad podr compensarse fcilmente a los perdedores, como Japn. Si llegara en algn momento a firmarse el acuerdo de libre comercio, el comercio interior de la UE debera reordenarse, si es que Gran Bretaa y los EEUU quieren contarse entre los grandes ganadores, junto con los pases europeos meridionales y Alemania. Se descuentan como perdedores los pases en el umbral de desarrollo y los pases en vas de desarrollo, entre ellos Rusia, China, India y Brasil. Se trata de suprimir las restantes aduanas industriales y agrcolas para un volumen comercial transatlntico actual de 860 mil millones de euros. Ms importantes, huelga decirlo, parecen las barreras comerciales no-arancelarias: normativas nacionales en materia de productos, leyes protectoras del consumidor, regulaciones sociales y medioambientales. Puesto que hasta ahora Europa y los EEUU andaban muy desparejos, las ventajas de una armonizacin saltan a la vista. Los fabricantes alemanes de automviles, maquinaria y electrodomsticos esperan ahorrar millones, si en lo venidero tienen que producir el mismo producto en una sola versin. Pocas cosas quedarn exceptuadas: la produccin cinematogrfica y musical, tal vez. Negocian por ambos lados ardidos partidarios del libre comercio. Con los grandes conglomerados empresariales transnacionales comparten esta visin: la proteccin del medio ambiente, el derecho laboral o las regulaciones sociales no son cosas buenas para los negocios. Lo que se logr con la Agenda 2010 instituir parcialmente en Alemania relaciones laborales americanas en el mercado de trabajo, podr ahora extenderse a toda la superficie de la UE. Justificacin: si no, caeramos sin esperanza ante la competencia de ultramar. Sin embargo, subsiste una pequea posibilidad de afirmar una Europa social y verde frente a los rivales transatlnticos. Desde el pasado 8 de julio de 2013 saben ya los 159 Estados miembros de la

Organizacin Mundial de Comercio (OMC) por quin doblan las campanas. Estn forzados a liberalizar, ellos tambin, el comercio mundial, si no quieren verse arrollados por la nueva potencia mundial UE-EEUU. Tambin los Estados BRICS Brasil, Rusia, India, China, Sudfrica tienen que optar: o forman enfrente un bloque comercial monoltico, o sucumben cada uno por separado. Michael R. Krtke, miembro del Consejo Editorial de SINPERMISO, es profesor de poltica econmica y derecho fiscal en la Universidad de msterdam, investigador asociado al Instituto Internacional de Historia Social de esa misma ciudad y catedrtico de economa poltica y director del Instituto de Estudios Superiores de la Universidad de Lancaster en el Reino Unido.