Los Puentes de Reque y cupe en la Historia

Martn Cabrejos Fernndez El da 21 de junio de 1939 apareci la edicin N11 de la publicacin quincenal ilustrada Nor Per. El quincenario se public peridicamente hasta la edicin N10 pero, segn versin en nota editorial, motivos de fuerza mayor impidieron la publicacin de la edicin N11 hasta seis meses despus de la anterior. La onceava edicin se public en 24 pginas y se vendi a 10 centavos dentro del departamento de Lambayeque y a 20 centavos fuera del departamento. Fue director de la publicacin Don Oscar Rivera Carrillo. El texto ntegro puede encontrarse en el Archivo Regional como parte de la coleccin Nixa (Revista N6).La pgina 7 de la citada publicacin consigna el artculo La Construccin del Puente de Reque Significa un paso vital para el progreso del Departamento: Conmemorando el Da del Camino fue inaugurado conjuntamente con el Puente sobre el Ro Zaa. La ceremonia en mencin fue presidida por el Sr. Gerardo Mejer, Prefecto del Departamento, quien lleg a Reque acompaado de una comitiva oficial integrada por autoridades civiles, militares y eclesisticas (segn puede confirmarse en las fotografas que acompaan el artculo). Acompa al Sr. Prefecto el Alcalde de Reque, Sr. Manuel Enriquez, y su comitiva de regidores. Al inicio de la ceremonia hizo uso de la palabra el ingeniero lambayecano Vila, responsable de la obra, quien hizo entrega oficial del puente y la carretera asfaltada al Sr. Prefecto y comunidad en general. Luego, el Sr. Prefecto departamental, manifest la preocupacin del gobierno (de Don Oscar R. Benavides) por la realizacin de obras que signifiquen progreso para las comunidades del interior del pas. El Sr. Manuel Enriquez, alcalde de Reque, agradeci en nombre de su comuna al Sr. Prefecto departamental reconociendo en el al artfice de la gestin y la realizacin de la obra que era entregada. Finalmente, el Sr. Carlos Puican (vecino notable de Reque) agradeci en nombre de los pobladores de su comunidad la entrega de la obra y recalc la importancia de la misma para todos los pobladores.

La publicacin refiere textualmente la penosa situacin que toc vivir a los pobladores de la zona antes de la construccin del puente como todos sabemos la campia de Reque es una de las ms ricas y frtiles del departamento, pero su economa se vea siempre en peligro y no poda desenvolverse debido a la falta de un puente que en las pocas de grandes avenidas evitase el que su ro anegara los sembros y paralizara el trfico a los productos. Ms adelante recalca el progreso de este pueblo se vea constantemente estrangulado con el agravante de que sus hombres representativos carecieron siempre en absoluto de espritu de empresa; una gran abulia los dominaba y en el trascurso de los aos nada efectivo hicieron para solucionar este grave problema de su provenir. Un dato que puede darnos idea de la lejana de Reque con respecto de Chiclayo en aquel tiempo. Segn Teodoro Rivero Aylln en Lambayeque: Sol, flores y leyenda el primer automvil que lleg a la ciudad de Chiclayo, algunos aos antes de la inauguracin del puente, hizo el recorrido hasta Reque en 20 horas. Otro dato, la construccin de los puentes de Reque y cupe (sobre el Ro Zaa) formaron parte del Plan vial denominado Plan trienal de caminos (1937 1939) realizado durante el gobierno de Oscar R. Benavides quien, segn registra Don Raul Rodrguez Palacios en Historia de la Repblica del Per: 1933 200 (Diario El Comercio- 2006) en uno de sus discursos haba mencionado: "Cmo llevar la cultura a los pueblos sin las carreteras? Cmo movilizar, sin ellas, el volumen extraordinario de las riquezas naturales del Per? Cmo forjar, en fin, la autntica unidad nacional sin resolver previamente el problema de las vas de comunicacin? Este fue el segundo plan de construccin de carreteras, el primero correspondi a Don Augusto B. Legua durante el Oncenio. En su discurso del 8 de diciembre de 1936 anunci el inicio de las obras mencionando: "Desde hace tiempo contemplo la realizacin de un Plan Vial de largo alcance que vertebrar la economi de la Repblica. Me propongo reconstruir y mejorar 6.000 kilmetros de carreteras ya existentes y construir ms de 3.000 kilmetros de nuevas carreteras, que recorrern nuestro territorio de Norte a Sur, bifurcndose a las mejores zonas productoras de sus diversas regiones (...). El clculo del costo de este atrevido Plan Vial se eleva aproximadamente a 50

milliones de soles. Har que esa suma est garantizada en su total y oportuna percepcin. Por eso no trepidar en recurrir, dentro de las prudencia y sin acudir al crdito exterior, a cualquier medida que permita realizarlo (...). Entre las ventajas del Plan Vial que me propongo realizar, forma parte de mi propsito el proporcionar trabajo remunerativo a millares de obreros y a numeroso personal tcnico. Casi la totalidad de la suma invertida permanecer en el pas y contribuir a fomentar la riqueza privada. No tenemos necesidad alguna de recurrir a profesionales, tcnicos u operarios extranjeros. Lo hemos comprobado en la Carretera Central, que por su trazado y su construccin puede compararse con las mejores del mundo (...). El artculo de "Nor - Per" concluye con la siguiente idea: "Concluida la ceremonia sobre el Puente de Reque, la comitiva se dirigi a cupe para la inauguracin del Puente sobre el Ro Zaa".