Вы находитесь на странице: 1из 5

Luminotecnia.Iluminacindeinterioresyexteriores ndice > Iluminacindeexteriores>Tneles http://edison.upc.edu/curs/llum | edison.ee@upc.

edu

Tamaoletra +

Alumbradodetneles
Enlailuminacindetneles,yengeneraldecualquiertramodevacubierta,sebuscaproporcionarunascondicionesdeseguridad,visibilidad,economayfluidez adecuadas paraeltrficorodado.Entnelescortos,menosde100m,nosernecesarioiluminar salvo de noche o en circunstancias de poca visibilidad. En los largos,sernecesariounestudio individualizado de cada caso. Para ello es necesario analizar los problemas que representan lostnelesparalosvehculosen condiciones de da o de noche, el mantenimientonecesarioylascaractersticasdelosequipos de alumbrado a instalar. Iluminacindiurna Cuandonosaproximamosauntneldeda,laprimeradificultadqueencontramosesel llamado efecto del agujero negro.Enl,laentradasenospresenta como una mancha oscura en cuyo interior no podemos distinguir nada. Este problema, que se presenta cuando estamos a unadistanciaconsiderabledeltnel,se debe a que la luminancia ambiental en el exterior es muchomayorqueladelaentrada.Eselfenmenodela induccin.

Efecto del agujero negro Amedidaquenosacercamosalaentrada,estavaocupandounamayorporcindelcampovisualy nuestros ojos se van adaptando progresivamente al nivel de iluminacindesuinterior.Perosilatransicinesmuyrpidacomparadaconladiferenciaentrelasluminanciasexteriore interior, sufriremos una ceguera momentneaconvisinborrosahastallegaraunnuevoestadodeadaptacinvisual.Eslomismoqueocurrecuando,enundasoleado,entramosen un portal oscuroyduranteunosinstantesnovemosconclaridad.Eselfenmenodela adaptacin. Se trata, por lo tanto, de un problema de diferencia de niveles de luminancia entre el exterior (3000-8000 cd/m 2 )yelinteriordeltnel(5-10 cd/m 2 ).Podramos pensarquemanteniendounvalordeluminanciaprximoalexteriorentodasulongitudhabramosresueltoelproblema,peroestasolucinnoeseconmicani sostenible. Lo que se haceentneleslargos,condensidaddetrficoelevadaocualquierotracircunstanciaquedificultelavisin,esreducirprogresivamenteel nivel de luminancia desde la entrada hasta la zona central. En la salida no hay que preocuparse de esto pues al pasar de niveles bajos a altos esta esmuyrpida. Aspues,podemosdividirlostnelesenvariaszonassegnlos requerimientos luminosos:

Nivelesdeluminanciarequeridosenuntneldetrficounidireccional
n n

Zona de acceso Zona de entrada Zona de umbral n Zonadetransicin Zona central Zona de salida
n

n n

Zona de acceso

http://edison.upc.edu/curs/llum/iluminacion-exteriores/tunel.html

Page 1 / 5

Antesdeestablecerlailuminacinnecesariaenlaentradadeltnel,debemosdeterminar el nivel medio de luminancia en la zona de acceso o luminancia externa deadaptacin.Este magnitud se calcula a partir de las luminancias de los elementos del campo visual del observador como puedan ser el cielo, los edificios, las montaas,losrboles,lacarretera,etc.ysu valor oscila entre 3000 y 10000 cd/m 2 .

Zona llana y descubierta

Zonamontaosa

Zona edificada En zonas llanas y descubiertas donde el cielo ocupa la mayor parte del campo visual podemos tomar unvalormximode8000cd/m 2 . Mientras en las zonas montaosasoedificadasdondecobranmayorimportancialasluminanciasdelosedificios,lasmontaas,lacarreteraolosrbolesseadoptaunvalorde10000 cd/m 2 . Luminanciamxima(cd/m 2 ) Regin Llana y descubierta 8000 Montaosaoedificada10000 Sinembargo,estosvaloresorientativosnoexcluyendeunclculomsrigurosodela luminancia de la zona de acceso siguiendo las recomendaciones y normas vigentes. Zona de umbral Para proporcionar al conductor una informacinvisualadecuadaenlaentradadeltnel,lailuminacindebe ser por lo menos un 10% de la luminancia de la zona de acceso en untramodelongitudaproximadamenteigualaladistanciadefrenadodelvehculo(entre40y80m para velocidades comprendidas entre 50 y 100 km/h).Comoanaslaluminancianecesariaesmuyaltaysuponeunconsumoimportantedeenerga,sepuedenintentarrebajaraplicandomedidas especiales. Laprimeradeellasesrebajarellmitedevelocidadeneltnelyhacerquelosvehculosusensuspropiasluces.Deestamanerasefacilitaelprocesode adaptacinyse reduce la distancia de frenado y por tanto la longitud de la zona de umbral. Asimismo, conviene emplear materiales no reflectantes oscuros en calzada y fachadas en la zona de acceso para rebajar la luminosidadyotrosclarosconpropiedadesreflectantesdelazonadeumbralparamaximizarla.Tambin esconvenienteevitarquelaluzdirectadelSolactecomofondodelaentradadeltnel.Atalefectoconvienecuidarlaorientacingeogrfica,maximizarel tamaodelaentrada,plantarrbolesyarbustosquedensombrasobrelacalzada,usarparalmenes,etc.Enestosltimoscasoshayquetenercuidadoen regionesfrasporqueeninviernopuedenfavorecerlaaparicindehieloenlacalzadaademsdeotrosproblemas.Porltimo, es posible crear una zona iluminada confarolasantesdelaentradaparafavorecerlaorientacinvisualyatraerlamiradadelconductorhaciaeltnel. Zonadetransicin

http://edison.upc.edu/curs/llum/iluminacion-exteriores/tunel.html

Page 2 / 5

Curvadereduccindelaluminancia Como al llegar al final de la zona de umbral el nivel de luminanciaestodavademasiadoalto,seimponelanecesidaddereducirlohastalosnivelesdela zona central.Paraevitarlosproblemasdeadaptacin,estadisminucinseefectadeformagradualsegnungradientedereduccinoen su defecto una curva escalonadaconrelacionesde3a1entreluminancias.Estascurvas,obtenidasempricamente,dependendelavelocidaddelosvehculosyladiferenciaentrelas luminancias de las zonas umbral e interior. Zona central Enlaseccincentraldelostneleselniveldeluminanciasemantieneconstanteen valores bajos que rondan entre 5 y 20 cd/m 2 segnlavelocidadmxima permitidayladensidaddetrficoexistente.Esconveniente,adems,quelasparedestenganuna luminancia por lo menos igual a la de la calzada para mejorar la iluminacinenelinteriordeltnel.

Zona de salida Enlasalidalascondicionesdeiluminacinsonmenoscrticaspueslavisinseadaptamuydeprisaalpasardeambientesoscurosaclaros.Losvehculosuotros obstculos se distinguen con facilidad porque sus siluetas se recortan claramente sobre el fondo luminoso que formalasalida.Estoseacenta,adems,silas paredes tienen una reflectancia alta. En estascondiciones,lailuminacinsirvemscomoreferenciaybastaenlamayoradelos casos con unas 20 cd/m 2 para obtener buenos resultados.

http://edison.upc.edu/curs/llum/iluminacion-exteriores/tunel.html

Page 3 / 5

Iluminacinnocturna Enausenciadeluzdiurna,iluminaruntnelresultamuchomssencillo.Bastaconreducirelniveldeluminanciaenelinteriordeltnelhastaelvalordela iluminacindelacarreteradondeseencuentraosiestanoestiluminadaquelarelacinentrelas luminancias interior y exterior no pase de 3 a 1 para evitar problemasdeadaptacin.Enesteltimocasoserecomiendaunvaloraproximadoentre2y5cd/m 2 . Hay que tener en cuenta que aunque no se presente el efectodelagujeronegroenlaentradassepuededarenlasalida.Porelloesrecomendableiluminarlacarreteraapartirdelasalidaduranteunmnimode 200 mparaayudaralaadaptacinvisual. Equipos de alumbrado Las lmparasutilizadasenlostnelessecaracterizanporunaelevada eficiencia luminosaylargavidatil.Porelloseutilizanlmparafluorescentesodevaporde sodioabajapresindispuestasen filas continuas en paredes o techos. En la entrada, donde los requerimientos luminosos son mayores seinstalanlmparasde halogenurosmetlicosodevapordesodioaaltapresin. En el caso de las luminarias,estasdebenserrobustas,hermticas,resistentesalasagresionesdelosgasesdeescapeylosproductosdelimpieza.Ademsde serdefcilinstalacin,accesoymantenimiento.Debidoalosgasesdeescapeypartculasensuspensinesconvenienteunalimpiezaperidica.Momentoquese puede aprovechar parasustituirlaslmparasfundidasaunqueconvienetambinestablecerunplandesustitucinperidicadetodaslaslmparasalavezsegnel ciclo de vidadelasmismasparagarantizarunniveldeiluminacinptimo. Ladistribucindelasluminariasesmuyimportantehadegarantizarunadistribucin uniforme de la luz sobre la calzada, el control del deslumbramiento, el nivel de luminancia, etc. Peroadems,lostnelespresentandosdificultadesaadidas:elefectocebrayelefecto del parpadeo o flicker. El efecto cebra se produce porlaaparicinsucesivadezonasclarasyoscurasanteelconductorquepuedellegarasentirunasensacindemolestiae incluso mareo debido a una baja uniformidaddelasluminanciaseneltnel.Elefecto de parpadeo o flickerseproduceporcambiosperidicosdelosnivelesdeluminancia(unos reflejos, unas lmparas...)enelcampovisualsegnunasfrecuenciascrticas (entre 2.5 y 15 ciclos/segundo) que provocan incomodidad y mareos y se evita colocando los aparatos enfilascontnuasoconunaseparacinadecuada. Comolascondicionesdeiluminacinenelexteriorvaranconlaclimatologayconlashorasdeldaesconvenienteinstalarunsistemaderegulacinautomtica delailuminacininterior.Estasehacegradualmente,convariacionesentrelos estados inicial y final inferiores a 3 a 1. Para simplificar, se distingue entre tres niveles deiluminacin:diurno,nocturnoycrepuscularparalosdasnublados. Esnecesariodisponer,adems,deunsistema de alumbrado de emergencia que garanticeunosnivelesmnimosdeiluminacinencasodeapagn.Eneste sentido hay que garantizar por lo menos el funcionamiento de una de cada tres luminarias. Mantenimiento Paramantenerenbuenascondicioneselsistemadeiluminacindeltnelyconservarunosnivelesptimosesnecesariorealizarunaseriedeoperaciones peridicamentecomolasustitucindelaslmparasolalimpiezadelasluminarias,paredesycalzada.Ademsdecontarconunsistemadeventilacineficazque evacue los humos, gases de escapeypartculasensuspensinquedispersanlaluz.Asmismo,paramaximizarlailuminacinenelinteriordeltnelconvienequeel techo, las paredes y la calzada seandematerialesconaltareflectanciaperosinbrillos,fcilesdelimpiaryresistentesalas agresiones. Atrs Adelante Aviso Legal | Informacindelproyecto Javier Garcia Fernandez, Oriol Boix Adaptacin Laadaptacineslacapacidaddelojoparaajustarsealoscambiosenlosnivelesdeiluminacin.Noesunprocesoinmediato,yaque depende del tiempo de reaccindelojo,queesmuyrpidoalpasardeambientesoscurosaluminososperoapreciablementemslentoen caso contrario. Cuandoelcambioesbrusco,porejemploelflashdeunacmara, se produce una ceguera temporal durante la cual no vemos con claridad los objetos a nuestro alrededor. Cerrar Induccin Lainduccinseproducecuandonoesposibledistinguirunobjetodeotrosasualrededorpor mucho tiempo que se mire. Esto se debe a que su luminancia es muy inferior a la del campo de distribucindeluminanciasdelrestodeobjetosdelcampovisual.Dichodeformasencilla,esun problema de contrastes de luminancias entre un cuerpo y el resto del campo visual.

http://edison.upc.edu/curs/llum/iluminacion-exteriores/tunel.html

Page 4 / 5

Figura 1

Figura 2

Figura 3 Observemoslafigura1,enellavemosuncuadradoazulconelnmero1sobreunfondoblanco.Podemosdistinguirlofcilmenteporqueelcontrasteesmuy grande. En la figura 2, nuestrocuadradosehalladentrodeotro,elnmero2,sobreunfondoazuloscuroysinosfijamospodemos distinguirlos aunque sean de coloressimilares.Peroenlafigura3,unoydosestnsobreun fondo blanco. A simple vista, cuesta distinguir un poco a uno porque el contraste entre dos y el fondo blanco predomina sobre el que hay entre los cuadrados 1 y 2. Estoesloquepasaenlostneles.Cualquierobjetosituadoensuinteriortieneuna luminancia muy baja comparada con la de otros objetos que ocupan el campo visual (el cielo, lasmontaas,lacarretera,etc.)perosimilaraladelaentrada.Estohacequesinosencontramos cerca, y por tanto veamos grande la entrada, los podamos diferenciar; pero si estamos lejos, y vemos laentradapequea,nosseaimposibledistinguirlos. Cerrar Objetocrtico Unconductortieneunainformacinvisualadecuadacuandopuededistinguirenel75%deloscasosunobjetocrticode20por20cm con un contraste del 20% sobre el fondo a una distancia de 100 m. Cerrar Luminotecnia.Iluminacindeinterioresyexteriores Javier Garcia Fernandez, Oriol Boix http://edison.upc.edu/curs/llum|edison.ee@upc.edu

http://edison.upc.edu/curs/llum/iluminacion-exteriores/tunel.html

Page 5 / 5