SISTEMA DE ALIMENTACIN INYECCION

Inyeccin gasolina
Ventajas de la inyeccin :
Consumo reducido Mayor potencia Gases de escape menos contaminantes Arranque en fro y fase de calentamiento

Inyeccin gasolina
Clasificacin de los sistemas de inyeccin. 1.-Segn el lugar donde inyectan. 2.-Segn el nmero de inyectores. 3. Segn el nmero de inyecciones. 4. Segn las caractersticas de funcionamiento

Inyeccin gasolina
Clasificacin de los sistemas de inyeccin. Segn el lugar donde inyectan
1. INYECCION DIRECTA 2. INYECCION INDIRECTA:

Inyeccin gasolina

Inyeccin gasolina
1. Segn el nmero de inyectores
INYECCION MONOPUNTO INYECCION MULTIPUNTO

Inyeccin gasolina

monopunto

multipunto

Inyeccin gasolina
1. Segn el nmero de inyecciones
a) INYECCION CONTINUA b) INYECCION INTERMITENTE:
a) SECUENCIAL b) SEMISECUENCIAL c) SIMULTANEA:

Inyeccin gasolina
Segn las caractersticas de funcionamiento: INYECCIN MECANICA (K-jetronic) INYECCIN ELECTROMECANICA (KE-jetronic) INYECCIN ELECTRNICA (Ljetronic, LE-jetronic, motronic, Dijijet, Digifant, etc.)

Inyeccin Mecnica (K-jetronic)

1.- Deposito de carburante

2.- Bomba de alimentacin 3.- Acumulador 4.- Filtro 5.- Dosificador-distribuidor 6.- Regulador de presin de mando 7.- Inyectores 8.- Inyector de arranque en fro 9.- Cajetn de aire adicional 10.- Termocontacto temporizado

K-Jetronic
1 Deposito de combustible. 2.- Bomba de combustible 3.- Acumulador de combustible 4.- Filtro de combustible 5.- Regulador de la presin de combustible 6.- Embolo de control 7.- Vlvula de presin diferencial 8.- Regulador de fase de calentamiento 9.- Inyector 10.- Inyector de arranque en fro 11.- Interruptor trmico temporizado 12.- Vlvula de aire adicional 13.- Tornillo de modificacin del ralenti 14.- Tornillo de modificacin de la mezcla 15.- Medidor de caudal de aire. 16.- Dosificador-distribuidor de combustible. 17.- Buja 18.- Vlvula de admisin. 19.- Distribuidor o delco. 20.- Rele. 21.- Pistn. 22.- Llave de contacto. .

Componentes del modelo K-jetronic

Funciones de la gestin de motor

Control de emisiones contaminantes

Emisiones por el tubo de escape
Gestin lambda Catalizador

Evaporaciones de hidrocarburos
Canister

Evaporaciones de aceite Disminucin de xidos de Nitrgeno

Vlvula EGR

Disminucin de emisiones en precalentamiento

Vlvula Air-Pulse

Fase degradada (Emergencia)

Permite que la UCE se calcule sus propios valores de sensores a partir de otros, permitiendo al vehculo llegar al taller

Autodiagnosis
Autochequea el circuito y graba los cdigos de avera

Control de sistemas perifericos

De acuerdo a informaciones de sensores, es capaz de activar otros sistemas del motor

Subsistemas de gestin de motor

Inyeccin Encendido Emisiones contaminantes Control de perifricos

Subsistemas de inyeccin
Circuito hidrulico Circuito neumtico Circuito elctrico

Subsistema. Circuito hidrulico. Bomba de combustible

Subsistema. Circuito hidrulico. Bomba de combustible

extraer el combustible desde el estanque enviarlo al tubo distribuidor. dentro del estanque motor elctrico. funcionamiento continuo y recibe alimentacin de un rel, el cual es comandado por la unidad electrnica de control.

Subsistema. Circuito hidrulico. filtro combustible

retener partculas alta presin reemplazado segn lo estipulado por el fabricante

Subsistema. Circuito hidrulico. Riel de alineacin

tubo distribuidor alimentar inyectores monopunto no se utiliza.

Subsistema. Circuito hidrulico. Regulador de presin

vlvula conectada a un diafragma sobre el cual se encuentra un resorte para controlar la presin del sistema sistemas mono punto, presin aproximada de 1.5 bar sistemas multipunto presin alcanza los 2 a 2.5 bar.

Subsistema. Circuito hidrulico. Inyectores

Son vlvulas electromagnticas normales cerradas, que estn controladas por la ECU. En los primeros sistemas D Jetronic, los inyectores se abren con un pulso de 3 volts en la actualidad llega hasta 12 volts. La duracin del pulso es slo de unos pocos milisegundos (2 a5 a milisegundos

INYECCIN ELECTRNICA
Sistema Bosch Mono-Jetronic

INYECCIN ELECTRNICA
Sistema Bosch Mono-Jetronic

Componentes del sistema Mono-jetronic: 1.- ECU; 2.Cuerpo de mariposa; 3.- Bomba de combustible; 4.- Filtro 5.- Sensor temperatura refrigerante; 6.- Sonda lambda.