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3.1.-Tipos de pilotes.

Los pilotes son elementos que se emplean en suelos blandos para trasmitir las cargas de las estructuras a una zona de capacidad portante ms elevada. Pueden ser de madera, concreto simple, concreto armado, concreto pretensado y acero. De acuerdo al mecanismo de transmisin de la carga al suelo, los pilotes se clasifican en: 1. Resistentes por efecto de punta: Son los pilotes que llegan a apoyarse en estratos resistentes. 2. Resistentes por efecto lateral o friccin: Son los pilotes que no alcanzan estratos resistentes y flotan en el estrato en el que se encuentran. 3. Resistentes por efecto lateral y por efecto de punta simultneamente.

(Zaven Davidian, Pierre Lassau, 1977)

3.1.1.-PILOTES DE PUNTA. Los pilotes de punta transmiten cargas a travs de agua o suelos blandos hasta estratos con suficiente capacidad portante, por medio del soporte en la punta del pilote. Los pilotes de punta son los que transmiten la mayor parte de la carga a un estrato resistente por medio de su punta. Generalmente, se llama pilas a los elementos de ms de 60 cm de dimetro colados en perforacin previa. Pilotes por punta son los que en aquellos terrenos en los que al existir, a cierta profundidad, un estrato claramente ms resistente, las cargas del pilotaje se transmitirn fundamentalmente por punta. Se suele denominar pilotes columna. (Graux, Sanz Llano, 1975)

Cimentacin Rgida de Primer Orden. El pilote trabaja por punta, clavado a gran profundidad. Las puntas de los pilotes se clavan en terreno firme; de manera que se confa en el apoyo en ese estrato, an si hubiere una pequea descarga por rozamiento del fuste al atravesar estratos menos resistentes. Lo cual denota que las fuerzas de sustentacin actan sobre la punta del pilote, y en menor medida mediante el rozamiento de la superficie lateral del pilote. Es el mejor apoyo y el ms seguro, porque el pilote se apoya en un terreno de gran resistencia.

Cimentacin Rgida de Segundo Orden.

Cuando el pilote se encuentra con un estrato resistente pero de poco espesor y otros inferiores menos firmes. En este caso se debe profundizar hasta encontrar terreno firme de mayor espesor. El pilote transmite su carga al terreno por punta, pero tambin descarga gran parte de los esfuerzos de las capas de terreno que ha atravesado por rozamiento lateral. Si la punta del pilote perfora la primera capa firme, puede sufrir asientos diferenciales considerables. Como en los de primer orden, las fuerzas de sustentacin actan sobre la planta del pilote y por rozamiento con las caras laterales del mismo. Los pilotes de punta son aquellos que funcionan principalmente como una columna que al soportar una carga sobre su extremo superior, desarrollan su capacidad de carga con apoyo directo sobre un estrato resistente, pudiendo desarrollarse una pequea resistencia sobre la superficie del mismo. (Cambefort, 1975)

3.1.2.- Pilote de Friccin Pilote de Friccin o flotante transmite cargas a un cierto espesor de suelo relativamente blando mediante friccin desarrollada sobre la superficie lateral del pilote, a lo largo de la longitud del mismo. Es aplicable cuando, dentro de profundidades alcanzables, no se encuentran estratos que provean soporte significativos en la punta en aquellos terrenos en los que al existir un nivel claramente ms resistente, al que trasmitir la carga del pilotaje, ste transmitir su carga al terreno fundamentalmente a travs del fuste. Suele denominarse pilotes flotantes. Cimentacin Flotante Cuando el terreno donde se construye posee el estrato a gran profundidad; en este caso los pilotes estn sumergidos en una capa blanda y no apoyan en ningn estrato de terreno firme, por lo que la carga que transmite al terreno lo hace nicamente por efecto de rozamiento del fuste del pilote. Se calcula la longitud del pilote en funcin de su resistencia. En forma emprica sabemos que los pilotes cuya longitud es menor que la anchura de obra, no pueden soportar su carga. Pilotes de friccin son aquellos que al estar soportando una carga sobre su cabeza dentro de un estrato profundo de suelo granular o coherente, desarrollan su resistencia por el rozamiento que se genera a lo largo de ste y el suelo que lo rodea. La rugosidad de la superficie del pilote puede ayudar en algo, pero tal parece que sus efectos son relativamente importantes, salvo en aquellos casos que se utilicen pilotes de madera sin descortezar.

Pilote de friccin, compactacin, compacta suelos granulares relativamente sueltos incrementando su compacidad y, en consecuencia, su capacidad de carga por friccin (tambin, una parte significativa por punta). (Cambefort, 1975)

3.1.3.- Pilotes de anclaje Los pilotes de anclaje, configuran mecanismos de anclaje resistentes a empujes horizontales de tablestacados u otras estructuras. Usualmente se combinan pilotes a tensin con pilotes a compresin. Los pilotes de anclaje son pilotes situado detrs de un muro de sostenimiento al que se fijan cables o tirantes de anclaje. La utilizacin de anclajes al terreno, tanto en su versin permanente como temporal, constituye, en muchas ocasiones, una apropiada solucin tcnica con importantes ventajas econmicas y reduccin de plazo de obra. La investigacin constante de las diversas tcnicas de ejecucin de todo tipo de anclajes al terreno (cable, barra y autoperforante) obtenemos solucin ptima para los problemas ms complejos. Algunas de las aplicaciones son: Anclaje de muros pantalla, pilas y pilotes. Estabilizacin de taludes. Compensacin de subpresiones debajo de piscinas, losas de fundacin, tanques y otras estructuras enterradas. Muros anclados por bataches (Terrawall). Absorcin de tracciones en cualquier tipo de cimentacin.

3.1.4.- Pilotes inclinados Los pilotes inclinados al instalar un pilote con su eje longitudinal inclinado en un cierto ngulo respecto a la vertical, la componente horizontal de la capacidad axial de carga del pilote se puede aprovechar para resistir fuerzas horizontales (el vector de fuerza resistente axial tiene componentes horizontal y vertical). Si, por ejemplo, en la fundacin de un muro de contencin sobre pilotes, los pilotes verticales solos, no tiene capacidad para resistir la fuerza horizontal proveniente de los empujes de tierra sobre el muro, se puede considerar el uso de una o ms filas de pilotes inclinados para trabajar en la forma descrita. Son pilotes introducidos en el terreno con una cierta inclinacin con respecto a la vertical,

para proporcionar resistencia contra las fuerzas horizontales. Pilotes Inclinados En Grupos Los pilotes inclinados combinados con pilotes verticales son la disposicin ms efectiva para resistir fuerzas horizontales. Se ha comprobado que el anclaje de muelles y mamparos que combinan pilotes verticales en traccin e inclinados en compresin, como puede verse en la figura, es una solucin ajustada y econmica. Pilotes inclinados combinados con pilotes verticales se han utilizado para soportar muros de sostenimiento de tierras y estructura similares en las que se producen cargas horizontales. Un anlisis racional de las cargas en los pilotes inclinados es imposible, porque el problema es estticamente indeterminado en alto grado. Un mtodo aproximado supone que los pilotes estn articulados en la punta y en la cabeza.

PILOTES EN SITIO
Los pilotes en sitio o pilas de cimentacin in-situ trabajan de forma adecuada en situaciones en donde se tiene proyectos con altas descargas en el terreno y este es de capacidades limitadas. Se denominan pilas de cimentacin cuando su seccin transversal rebasa los 60 cm. El proceso constructivo de las pilas in-situ, como su nombre lo indica son fabricados en el lugar de la obra (en el sitio), el cual consiste en la perforacin del terreno en el lugar indicado por el proyecto, dicha perforacin puede realizarse con diversos mtodos de perforacin segn sea el tipo de terreno; siguiendo con el proceso se realiza el armado de refuerzo de la pila segn lo indique el proyecto, para luego ser colocado dentro de la perforacin, en cuanto el armado es colocado de manera correcta dentro de la perforacin, se realiza el colado de pila, este proceso se realiza con concreto premezclado autobombeable, para realizar el colado monolticamente. En ocasiones, el material en el que se est cimentando, es un suelo friccionante (como son arenas, materiales gruesos y limos, los cuales pueden ser considerados como materiales friccionantes ya que al poseer una estructura cohesiva tan frgil, cualquier movimiento como el que produce la broca o til al perforar o la simple presencia de agua en el suelo entre otros, hace que se rompa dicha cohesin y el material trabaje como un suelo friccionante), es por ello que se presentan desmoronamientos en el interior de las paredes de la perforacin; a este fenmeno se le denomina "cados", es por ello que se recurre a diversos mtodos para evitar que se presente. Por la forma de ejecucin del vaciado, se distinguen bsicamente dos tipos de pilotes: los de extraccin anteriormente mencionada y los de desplazamiento que pueden ser fabricados en la obra o prefabricados en un lugar diferente de la obra, esto depende de la magnitud del proyecto. Un pilote de extraccin se realiza extrayendo el terreno, mientras que el de desplazamiento se ejecuta compactndolo mediante gras o dragas, en este proceso el pilote va abrindose espacio en el terreno donde trabajara por punta, por friccin o ambos. En ambos casos se utilizan diferentes tcnicas para mantener la estabilidad de las paredes de la excavacin.

1.- La excavacin se realiza por una mquina perforadora. Diversas herramientas de perforacin se pueden utilizar (gras y equipo de Link-Belt) 2.-La excavacin con el apoyo, ya sea por tuberas de acero o (como se muestra en este sistema) por una suspensin de bentonita. Cuando la suspensin de la excavacin se ha iniciado la bentonita se bombea continuamente. La suspensin apoya la perforacin y evitar la desestabilizacin de entrada de agua 3.-Despus de alcanzar la profundidad requerida se coloca la jaula o armado de refuerzo previamente armado. 4.-Desues de la colocacin del armado de refuerzo o jaula en la perforacin se bombea el concreto hasta cubrir el rea de excavacin.

PERFORACION PREVIA PARA COLOCAR LA JAULA O ARMADO DE REFUERZO DEL PILOTE.

JAULA O ARMADO DE REFUERZO DEL PILOTE.

EJEMPLO DE BARRENA.

Los pilotes de concreto se arman en forma similar a las columnas. Estos pilotes se fabrican vaciando el concreto en - moldes individuales colocados horizontalmente, donde previamente se coloca la armadura de acero. Se les debe aplicar un esmerado curado, y cuando el concreto ha fraguado y endurecido convenientemente se los acopla hasta el momento que son llevados en monorrieles a los camiones y transportados al pie de obra. En ningn caso es conveniente hincar los pilotes antes de los 20 das luego de vaciados. Para el acarreo se los engancha en dos o ms puntos, en posicin horizontal, en alambres doblados en forma de gancho que se dejan para tal fin antes de vaciar. A mayor nmero de puntos se - produce una menor flexin del pilote por peso propio, evitando con ello la formacin de fisuras en - el recubrimiento. En relacin a este efecto, los pilotes pretensados presentan ventajas frente a los de concreto armado.