BOMBAS CENTRFUGAS

I. GENERALIDADES:
1.1. Introduccin:
Este trabajo est orientado en la formacin acadmico profesional de los
alumnos de Ingeniera Mecnica, con la finalidad de adquirir conocimientos
sobre el funcionamiento, aplicacin, diseo y/o fabricacin de una Bomba
Centrfuga. Lo cual ayudara al desempeo en el campo profesional.

1.2. Objetivos:
Conocer el manejo de una bomba centrfuga.
Distinguir los factores ms importantes que afectan una bomba
centrfuga, desde el punto de vista de la mantencin como de la
operacin.
Establecer los requisitos a cumplir
para el diseo, seleccin de materiales, fabricacin y pruebas
de bombas centrfugas.
Graficar las curvas caractersticas de la Bomba Centrifuga.
1.3. Definicin, Clasificacin y Aplicacin :
1. Bomba Centrifuga:
Una bomba centrfuga es una mquina que consiste de un conjunto
de paletas rotatorias encerradas dentro de una caja o crter, o una
cubierta o coraza. Se denominan as porque la cota de presin que
crean es ampliamente atribuible a la accin centrfuga. Las paletas
imparten energa al fluido por la fuerza de esta misma accin. As,
despojada de todos los refinamientos, una bomba centrfuga tiene
dos partes principales: (1) Un elemento giratorio, incluyendo un
impulsor y una flecha, y (2) un elemento estacionario, compuesto
por una cubierta, estoperas y chumaceras.















2. Clasificacin de las Bombas Centrfugas:
Las bombas Centrfugas se clasifican de acuerdo a la trayectoria
del fluido en el interior del impulsor:
Flujo Radial:
Las bombas de flujo radial tienen impulsores generalmente
angostos de baja capacidad especfica que desarrollan
cargas altas. El movimiento del fluido se inicia en un plano
paralelo al eje de giro del impulsor de la bomba y termina en
un plano perpendicular a ste. Estas bombas pueden ser
Horizontales o Verticales.

Flujo Mixto:
El movimiento del fluido dentro del impulsor se desarrolla en
tres dimensiones, tangencial, radial y axial al eje de giro del
impulsor de la bomba. Estas bombas desarrollan su carga
parcialmente por fuerza centrfuga y parcialmente por el
impulso de los alabes sobre el lquido.
Son bombas para gastos y cargas intermedias y la
velocidad especfica de los impulsores es mayor que la de
flujo radial.

Flujo Axial:
La direccin del fluido en el impulsor es en forma axial y
alrededor del eje de giro del impulsor de la bomba, sin tener
cambios de direccin. Estas bombas desarrollan su carga
por la accin de un impulso o elevacin de los alabes sobre
el lquido y usualmente son bombas verticales de un solo
paso, sus impulsores son de alta velocidad especfica.

3. Utilizacin de la Bomba Centrfuga:
Plantas Industriales: Bombeo de lquidos con componentes
slidos, transporte de fluidos susceptibles a la emulsin,
lquidos con contenidos de cristales, productos biolgicos en
germinacin y otras aplicaciones.

Productos de Desecho: Sistemas de bombeo con bombas
inatascables sumergibles e inmersibles de pre-rotacin, para
bombeo de fluidos con gran diferencia de densidad como son
los residuos de plantas de produccin con restos de fibras,
aceites, minerales, plsticos y petrleos.
Sistema de Aguas Servidas: Bombeo de aguas servidas de
origen municipal e industrial donde se requiere una operacin
contina con mnimo mantenimiento.
Pesca y Sistemas de Bombeo para Peces: En
Hidroelctricas, donde se requiere bombear peces fuera de las
bocatomas respetando los requerimientos ecolgicos, las
bombas han sido seleccionadas como el sistema ms
adecuado en pruebas comparativas con otros medios de
transporte.
Procesamiento Industrial: Bombas para el transporte de
fluidos con componentes de fibras largas, solidos abrasivos,
fluidos con gases y lquidos viscosos o densos. As mismo,
sistemas de bombeo para solidos de gran dimensin.
Transporte de Pulpa y Pasta de diversa Densidad: Bombeo
de pulpa de papel de mediana consistencia en industrias
papeleras, masas con continuidad de gases y lquidos viscosos.
Las bombas centrifugo-helicoidales se aplican tambin en la
industria del cuero, pastas alimenticias, pinturas, qumicos, etc.

II. RECOPILACION DE INFORMACIN:
2.1. Descripcin de partes y funcionamiento de un bomba Centrfuga:

1. EJE O FLECHA: la flecha de una bomba centrifuga tiene como
funcin transmitir el torque que recibe del motor impulsor durante
la operacin de bombeo, a la vez sujeta al impulsor y a las otras
partes giratorias. Cualquier desviacin en la flecha podra ocasionar
serios daos en el mecanismo.

2. VOLUTA: Es la parte exterior protectora de la bomba y cumple la
funcin de convertir la energa de velocidad impartida al lquido por
el impulsor en energa de presin. Esto se lleva a cabo mediante
reduccin de la velocidad por un aumento gradual del rea.
La voluta es tambin un transformador de energa, ya que frena la
velocidad del lquido, transformando parte de la energa dinmica
creada en el rodete en energa de presin, que crece a medida que
el espacio entre el rodete y la carcasa aumenta, presin que se
suma a la alcanzada por el lquido en el rodete.
3. IMPULSORES O RODETES: Es el corazn de la bomba
centrfuga. Estn formados por un conjunto de labes que pueden
adoptar diversas formas segn la misin que vaya a desarrollar la
bomba. Estos alabes giran dentro de una carcasa circular. El rodete
es accionado por un motor, y va unido solidariamente al eje, siendo
este la parte mvil de la bomba.
El lquido penetra axialmente por la tubera de aspiracin hasta la
entrada del rodete, experimentando un cambio de direccin ms o
menos brusco, pasando a radial, en las bombas centrfugas, o
permaneciendo axial en las axiales, acelerndose y absorbiendo un
trabajo.
Los labes del rodete someten a las partculas de lquido a un
movimiento de rotacin muy rpido, siendo estas partculas
proyectadas hacia el exterior por la fuerza centrfuga, creando as
una altura dinmica, de tal forma que las partculas abandonan el
rodete hacia la voluta a gran velocidad, aumentando tambin su
presin en el impulsor segn la distancia al eje. La elevacin del
lquido se produce por la reaccin entre ste y el rodete sometido al
movimiento de rotacin.
Tipos de impulsores:
Abiertos.- La mayora se encuentran en bombas de flujo
axial, en bombas que tienes la funcin de moler o triturar,
mueves mucho volumen (gal/min), pero no desarrollan
mucha altura o presin.

Semi abiertos.- Tienen los alabes expuestos pero con un
plato redondo de soporte en un lado, se especifican para
lquidos con un porcentaje reducido de partculas slidas tal
como sedimento en el fondo de un rio.

Cerrados.- Se disean con los alabes entre dos platos
redondos de soporte, son para lquidos completamente
libres de partculas slidas.

4. COJINETES: Mantienen la flecha o rotor en perfecto alineamiento
con las partes estacionarias bajo la accin de cargas radiales y
transversales; son aquellos que le dan la posicin radial al rotor se
conocen como cojinetes de alineacin y los que sitan a los
cojinetes axialmente se llaman cojinetes de empuje.
5. SELLOS: Es un dispositivo que forma un sello entre las partes
rotatorias y estacionarias, debe sellar entre 3 puntos. Entre la parte
estacionaria y la cara de la prensa-estopa (sello esttico). Entre la
parte rotatoria y el eje (sello esttico/ dinmico).Entre la cara del
sello rotatoria y la cara del sello estacionaria.
La funcin de estos elementos es evitar el flujo hacia fuera del
lquido bombeado a travs del orificio por donde pasa la flecha de
la bomba y el flujo de aire hacia el interior de la bomba.

6. ANILLOS DE DESGASTE: Cumplen la funcin de ser un elemento
fcil y barato de remover en aquellas partes en donde debido a las
cerradas holguras entre el impulsor y la carcasa, el desgaste es
casi seguro, evitando as la necesidad de cambiar estos elementos
y quitar solo los anillos.
7. CAJA DE COJINETES: donde se alojan los cojinetes de empuje
radial y axial para soportar el eje; acta tambin como dispositivo
de reserva del lubricante para la lubricacin de los cojinetes.
8. BASES: Sirven de soporte a la bomba, sosteniendo el peso de
toda ella.

Funcionamiento de una Bomba Centrifuga:
El flujo entra a la bomba a travs del centro u ojo del rodete y el fluido gana
energa a medida que las paletas del rodete lo transportan hacia fuera en
direccin radial. Esta aceleracin produce un apreciable aumento de energa de
presin y cintica, lo cual es debido a la forma de caracol de la voluta para
generar un incremento gradual en el rea de flujo de tal manera que la energa
cintica a la salida del rodete se convierte en cabeza de presin a la salida.

III. DESARROLLO E INNOVACIN TECNOLGICA:
3.1. Simulacin de su Funcionamiento:

3.2.










IV. INVESTIGACIN:
4.1. Fallas que se presentan durante el funcionamiento de la Bomba
Centrfuga:
Las fallas son la razn de ser del mantenimiento, debido a que a ste
le corresponde prevenirlas y corregirlas para aumentar la disponibilidad
del equipo.
Cavitacin:
Este fenmeno sucede cuando un lquido se mueve por una
regin (tubera) donde la presin del lquido es menor que la
tensin de vapor, lo que hace que el lquido hierva y se formen
burbujas de vapor en su seno. Estas burbujas de vapor son
arrastradas con el lquido hasta una regin donde se alcanza
una presin ms elevada y all desaparecen violentamente,
provocando que el lquido se introduzca a alta intensidad en
reas reducidas.
Estas sobrepresiones que se producen pueden sobrepasar la
resistencia a la traccin del material y arrancar partculas del
metal dndole una apariencia esponjosa (picado de los labes
del impulsor).
Cuando estas burbujas de vapor llegan a la zona de alta
presin desaparecen, ocasionando ruido y vibracin, pudiendo
llegar a producir averas en rodamientos, rotura del eje y otros
fallos, ya que el material est desgastado.
En resumen la cavitacin es la formacin de burbujas de vapor
o de gas en el seno de un lquido, causada por las variaciones
que este experimenta en su presin, y cuyas consecuencias
son:
Disminucin de la capacidad de bombeo.
Disminucin del rendimiento de la bomba.

Manipulacin Impropia de los Componentes del Sello:
Esta es una de las causas principales de fallas prematuras. Las
caras del sellado primario tienen un acabado de precisin y
estn manufacturadas con materiales de cermica, carburo de
tungsteno y carburo de silicio que son frgiles y fcilmente se
astillan, se agrietan, se quiebran o se rayan y se convierten en
causa inmediata de falla.
La limpieza tambin es algo importante, la suciedad o partculas
extraas en las caras, en los elementos del sellado secundario
o en los alojamientos y ejes causan una falla prematura o
causan un dao suficiente que acorta la vida del sello.

Montaje Incorrecto del Sello:
La posicin a la altura de trabajo del sello es bsico,
particularmente cuando la altura-carga-velocidad, como en los
resortes ondulados y fuelles, son empleados para cargar
mecnicamente las caras. La altura de trabajo mal dada, causa
una fuerza de cierre muy baja provocando una falla de contacto
entre ellas, o cuando la altura es menor a la especificada
provocar una carga mayor que ocasiona una fractura de los
componentes del sello o un desgaste prematuro derivado del
aumento de la fuerza de cierre en las caras.
Otras causas comunes son la omisin de la colocacin de los
elementos del sellado secundario, un alineamiento inapropiado
de las caras del sello con el eje y la caja, o un apriete
inapropiado de la brida. La falla del sello es provocado por una
distorsin en las caras de contacto o una falla de paralelismo
entre ellas.

Seleccin Impropia del Diseo
Seleccin de materiales o diseos no apropiados, para las
presiones, temperaturas, velocidad angular y productos
qumicos en una aplicacin dada. El ataque qumico al sellado
primario o secundario y el excesivo desgaste de las caras son
las causas de fallas ms frecuentes. Las fallas por extrusin del
sellado secundario ocurren cuando los lmites de presin,
temperatura o ambos son excedidos.

Procedimientos Impropios de Arranque y de Operacin:
Factores adversos que afectan al sello, es decir, presin,
velocidad del fluido y temperatura ocasionan una falla inmediata
o causan el dao suficiente para reducir la vida normal del sello.
El medio en el cual trabajan los sellos mecnicos requiere
considerar dos cuestiones bsicas:

a) Lubricacin de las caras de contacto
b) Disipacin del calor generado por ellas

El arranque de la bomba con la succin de la bomba cerrada
reduce enormemente el enfriamiento del sello y provocar que
el sello gire en seco, requiriendo estos casos de un equipo
adicional. Los fluidos que tienen un bajo punto de ebullicin o
un alto punto de fusin requieren un enfriamiento auxiliar o
calentamiento, respectivamente antes y durante la operacin
del sello.
Los fluidos que contienen slidos disueltos o sin disolver, o que
son rpidamente descompuestos u oxidados, pueden a su vez
requerir controles de temperatura.



Contaminantes dentro del fluido:
Son causas muy comunes de una falla inicial en los sellos,
especialmente en los arranques de nuevas plantas o sistemas
donde el fluido est contaminado con materiales de
construccin, tales como arena, escorias de soldaduras o
productos contaminantes corrosivos en general.

Malas condiciones del equipo:
Cuando el eje o los rodamientos o chumaceras del eje permiten
un movimiento axial o radial mayor al permitido de acuerdo al
diseo del sello, provoca un funcionamiento anormal que
permite la fuga inmediata o acorta la vida del sello.
4.2. Prevencin de las Fallas:
Cavitacin:
El problema de la cavitacin pudiera resolverse
aumentando la presin del fluido a la entrada de la
bomba centrfuga.
En algunos casos pudiera funcionar reducir el flujo de
salida de la bomba centrfuga para evitar la cavitacin.
Es posible que elevar el nivel del tanque de succin
resuelva el problema de la cavitacin.
Eliminar cualquier posible obstruccin que pudiera
presentarse en las tuberas del sistema de bombeo que
probablemente pueda ser la causa de la cavitacin.
4.3. Curvas Caractersticas:
Antes de que un sistema de bombeo pueda ser diseado o
seleccionado debe definirse claramente su aplicacin. As sea una
simple lnea de recirculacin o un gran oleoducto, los requerimientos
de todas la aplicaciones son siempre los mismos, es decir, trasladar
lquidos desde un punto a otro. Entonces, esto obliga a que la bomba y
el sistema tengan iguales caractersticas para que este diseo sea
ptimo.
La manera de conocer tales caractersticas se realiza con la ayuda de
las curvas caractersticas de la bomba, las cuales han sido obtenidas
mediante ensayos realizados en un banco de pruebas el cual posee la
instrumentacin necesaria para medir el caudal, velocidad de giro,
momento de torsin aplicado y la diferencia de presin entre la succin
y la descarga de la bomba, con el fin de poder predecir el
comportamiento de la bomba y obtener el mejor punto de operacin,
variando desde una capacidad igual a cero hasta un mximo,
dependiendo del diseo y succin de la bomba.
Generalmente este tipo de curvas se obtienen para velocidad
constante, un dimetro del impulsor especfico y un tamao
determinado de carcasa, realizando la representacin grfica de la
carga hidrulica, potencia absorbida y eficiencia adiabtica contra la
capacidad de la bomba.
ECUACIONES
Potencia Elctrica:


potencia absorbida: (Potencia al eje)




Potencia Hidrulica:



Altura total de Bombeo:





Rendimiento Total de la Bomba:





Calculo experimental de las Curvas Caractersticas de una bomba
centrfuga:
EQUIPO:
1 Bomba centrifuga HIDROSTAL 100-200.
PROCEDIMIENTO
1. Determinar la curva de altura de la instalacin y graficarlo para diferentes
caudales, con la tabla de datos ya procesados.
2. Calcular la eficiencia de la bomba a partir de la potencia til y la potencia al eje,
para luego graficarlo.


TABLA DE DATOS SUPUESTOS

ANLISIS DE LOS CLCULOS PARA LA TABLA DE DATOS PROCESADOS
* Q=V.A ; Q=Volumen/tiempo
* Q=0.318/47=0.00671 m^3/s
* | cos 3EI P
eje
=
*
( )( )( ) 08 . 5830 85 . 0 18 . 220 . 3 = =
eje
P

* Peje = 5830.08 W
* Potencia hidrulica = Ph = Q H g . . .
* Ph = (9790).(21.232).(0.00671) = 1394,491
*
( )
1 2
2 2
2
Z Z
g
V V
g
P P
H
e s e s
b
+

.(1)


N
VUELTAS
V (m
3
) T
(seg.)
E
ntrada
(bar)
S
alida b
S
alida v
H
g
(m) E (vol) I (Amp) T
(C)
(bar.) (bar)
1 0.318 47.4 -0.6 2 0 3.32 220 18 15
2 0.318 17.5 -0.6 2 1 3.32 220 18 15
3 0.318 16.9 -0.6 2 1.1 3.32 220 18 15
4 0.318 16.8 -0.6 2 1.1 3.32 220 18 15
5 0.318 16.7 -0.6 2 1.2 3.32 220 18 15
6 0.318 16.4 -0.6 2 1.2 3.32 220 18 15
7 0.318 15.8 -0.6 2 1.2 3.32 220 18 15
8 0.318 15.7 -0.6 2 1.3 3.32 220 18 15
9 0.318 16.3 -0.6 2 1.2 3.32 220 18 15
10 0.318 16 -0.6 2 1.2 3.32 220 18 15
* V=Q/A
* Ve =
( )
0.76629248
4
) 10558 . 0 (
1416 . 3
) 00671 . 0 (
2
= m/s

* Vs =
( )
0.65497643
4
) 1142 . 05020 . 0 (
1416 . 3
) 00671 . 0 (
2
= m

*
( ) 3 . 0
81 . 9 2
1) -0.0080637 ( 0.65497643
9790
) 10 ))( 05 . 0 ( 2 (
2 2 5
+

+

=
x
H
b

*
239 . 21 =
b
H
m

* totales g inst
H H H + =

* H g = altura geodsica o altura geomtrica
* H g = 3.32 m

* H totales =
P
H +
S
H = R (Q^2)
* R=
|
.
|

\
|
+

k
d
L
d g
.
.
8
4 2

t
=
|
|
.
|

\
|
+

4 5 2
. 8
d
k
d
L
g

t


Hallando:
p = 998 Kg. /m
3

y = 9790 N/m
3


Para las tuberas se tiene las longitudes de:

L (aspiracin) = 1.73m

D(aspiracin) = 10.558cm = 0.10558 m.

L1 (descarga) = 4.77m ; D1 (descarga) = 11.42cm= 0.1142m

L2 (descarga) = 14.02m ; D2 (descarga) = 11.448cm= 0.11448m

L3 (descarga) = 12.67m ; D3 (descarga) = 10.264cm= 0.10264m

* R=
|
.
|

\
|
+

k
d
L
d g
.
.
8
4 2

t
=
|
|
.
|

\
|
+

4 5 2
. 8
d
k
d
L
g

t


R tubo de aspiracin =
( ) 45 . 3 966285 . 1
) 10558 . 0 ( 81 , 9
8
4 2
+
t

R tubo de aspiracin = 3601.603
R tubo de Desc =
( ) 001023 . 0 55 . 133256 044 . 85562 25 . 29469
81 , 9
8
2
+ + +
t

R tubo de Desc = 20515.2443

* H totales = R (Q^2)

-H totales =(3601.603+20515.2443)((0.00671)^2)

-H totales =1.0854704m

Entonces:
* totales g inst
H H H + =

* 0854704 . 1 32 . 3 + =
inst
H
* m H
inst
40547 . 4 =
* n = Ph/Peje (%)

* n = 1394.491/4067.250 (%)

* n = 34.286%








TABLA DE DATOS PROCESADOS
N vueltas Hb Q (m3/s) Hins Peje Ph n (%)
1 21.232 0.00671 4.40547 4067.250 1394.491 34.286
2 21.793 0.01817 11.28340 4628.250 3877.017 83.769
3 21.891 0.01882 11.85889 4768.500 4032.691 84.569
4 21.891 0.01893 11.96084 4908.750 4056.555 82.639
5 21.685 0.01904 12.06464 4908.750 4042.618 82.355
6 21.887 0.01939 12.38749 4908.750 4154.894 84.643
7 22.086 0.02013 13.08924 5049.000 4351.901 86.193
8 22.596 0.02025 13.21408 5049.000 4480.710 88.744
9 22.295 0.01951 12.49909 4908.750 4258.262 86.748
10 22.293 0.01988 12.84653 4908.750 4337.603 88.365

A CONTINUACIN GRAFICAREMOS LAS CURVAS CORRESPONDIENTES


ALTURA DEL SISTEMA VS CAUDAL
0.000
2.000
4.000
6.000
8.000
10.000
12.000
14.000
0.00000 0.00500 0.01000 0.01500 0.02000 0.02500
Q
H
s
i
s
t
Polinmica
(Hsi..sistena)
e

ALTURA DELA BOMBA VS CAUDAL
5.000
7.000
9.000
11.000
13.000
15.000
17.000
19.000
21.000
23.000
25.000
0.00000 0.00500 0.01000 0.01500 0.02000 0.02500
Q
H
b
Polinmica
(Hb..........bomba)
curvas caracteristicas de la bomba
0.000
5.000
10.000
15.000
20.000
25.000
0.00000 0.00500 0.01000 0.01500 0.02000 0.02500
Q
H
Polinmica
(Hb..........bomba)
Polinmica
(Hsis.......sistena)
Lineal (H g
......altura
geodesica)


V. CONCLUSIONES:
Las Bombas Centrfugas son mquinas hidrulicas que transforman un trabajo
mecnico en otro de tipo hidrulico.
Las bombas centrfugas se clasifican de acuerdo a la trayectoria del fluido en
el interior del impulsor en Flujo Radial, Flujo Mixto y Flujo Axial.
La bomba centrfuga tiene dos partes principales: (1) Un elemento giratorio,
incluyendo un impulsor y una flecha, y (2) un elemento estacionario,
compuesto por una cubierta, estoperas y chumaceras.
La cavitacin es un fenmeno que sucede cuando un lquido se mueve por
una regin (tubera) donde la presin del lquido es menor que la tensin de
vapor.

EFICIENCIA VS CAUDAL
5.000
15.000
25.000
35.000
45.000
55.000
65.000
75.000
85.000
95.000
0.00000 0.00500 0.01000 0.01500 0.02000 0.02500
Q
n
%
Logartmica
(Serie2)