Real Federacin Espaola de Piragismo

REGLAMENTO DE DESCENSOS, ASCENSOS, TRAVESAS Y MARATN

Reglamento de Descensos, Ascensos, Travesas y Maratn NDICE

Art. 1.- Descensos, Ascensos, Travesas y Maratn. . . . . . . . . . .. Art. 2.- Organizacin. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Art. 3.- Embarcaciones. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Art. 4.- Limitaciones de las embarcaciones. . . . . . . . . . . . . . . . . .. Art. 5.- Construccin de las embarcaciones. . . . . . . . . . . . . . . . . . Art. 6.- Achicadores . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Art. 7.- Control de las embarcaciones . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Art. 8.- Equipos. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Art. 9.- Numeracin de las embarcaciones . . . . . . . . . . . . . . . . . . Art. 10.- Oficiales.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Art. 11.- Deberes de los Oficiales. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Art. 12.- Distancias. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Art. 13.- Recorrido.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Art. 14.- Salidas.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Art. 15.- Competiciones de varias etapas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Art. 16.- Interrupciones. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Art. 17.- Ciabogas. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Art. 18.- Adelantamientos. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Art. 19.- Colisiones o desperfectos. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Art. 20.- Ayuda externa y vuelco.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Art. 21.- Llegadas. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Art. 22.- Cierre de Control. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Art. 23.- Puntuacin en cada competicin. . . . . . . . . . . . . . . . . . . Art. 24.- Clasificacin por clubes.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Art. 25.- Empates. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Art. 26.- Invitaciones. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Art. 27.- Hojas de Inscripcin. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Disposicin Final. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3 3 3 3 4 4 5 5 5 6 7 10 10 11 13 13 14 14 14 15 15 15 16 17 17 18 18 19

Art. 1.- Descensos, Ascensos, Travesas y Maratn. Descensos, son competiciones que se celebran en ro, a favor de la corriente. Se realizan en una o varias etapas, sin ms obstculos ni dificultades, que las naturales existentes (Nivel I y II), con toma de tiempos. Si se celebran en ro y en contra de corriente, se denominan Ascensos. Si se celebran en mar, lagos, embalses, etc., se denominan Travesas. Maratn, son las competiciones en que el competidor deber cubrir en el menor tiempo posible un determinado recorrido de larga distancia, en aguas no sujetas a prescripciones estndar. Deber afrontar las mismas tal como las encuentre y estar preparado, en caso necesario, para portear su embarcacin a travs de un obstculo, o entre dos cursos de agua. Estas especialidades pueden celebrarse en una o varias etapas. Art. 2.- Organizacin. Todas las competiciones debern contar con un Comit de Competicin, formado segn lo dictado por el Reglamento General y Tcnico de Competiciones de la Real Federacin Espaola de Piragismo. El organizador de una competicin, tiene la obligacin de dotarla con los medios establecidos en el Reglamento General y Tcnico de Competiciones de la R.F.E.P. Art. 3.- Embarcaciones. Las embarcaciones sern las reglamentarias, que figuran Reglamento General y Tcnico de Competiciones de la R.F.E.P. Art. 4.- Limitaciones de las embarcaciones. K-1 K-2 K-4 C-1 C-2 C-4 520 650 1100 520 650 900 cms de longitud mxima Kgs peso mnimo 8 12 30 10 14 30 Todas las medidas son en centmetros y el peso en kilogramos. en el

No se permite aadir a las embarcaciones sustancias extraas, que supongan ventaja a los competidores. Los equipos son responsables de su material. Art. 5.- Construccin de las embarcaciones. a) Kayaks: Est permitida toda clase de materiales de construccin. Las secciones y lneas longitudinales del casco del kayak deben ser convexas y sin interrupciones. Los timones de direccin estn permitidos. El grosor mximo de la hoja del timn no deber superar los 10 mm. en el caso del K-1 y K-2, cuando la hoja del timn forme una extensin de la longitud del kayak. El kayak deber longitudinal. construirse simtricamente siguiendo el eje

b) Canoas: Se permiten todos los tipos de materiales de construccin. Las secciones y lneas longitudinales del casco de la canoa deben ser convexas y sin interrupciones. La canoa deber estar construida simtricamente sobre su eje longitudinal. No se permiten timones ni dispositivos para dirigir el curso de la canoa. La quilla, si la hubiera, debe ser recta y deber extenderse sobre toda la longitud de la canoa y no podr sobresalir ms de 30 mm. debajo del casco. El C-1 puede estar enteramente abierto y no puede estar cubierto ms de 150 cm. desde la proa y ms de 75 cm. desde la popa, medidas desde el punto ms alejado de la proa y de la popa al punto ms alejado de las cubiertas respectivas. El C-2 puede estar totalmente abierto, pero la longitud mnima de la abertura ser de 295 cm. Pueden utilizarse coberturas desmontables, respetando siempre las aberturas mnimas reseadas en sus medidas. Art. 6.- Achicadores. Se pueden instalar bombas de achique manuales en kayaks y canoas. No se permiten las bombas de achique que interrumpan las lneas del casco.

Las bombas elctricas slo se podrn utilizar cuando los organizadores de una regata lo exijan por razones de seguridad. Se pueden instalar bombas de achique no elctricas tanto en kayaks como en canoas. Ninguna sustancia extraa puede agregarse a las embarcaciones, hecho que puede dar a los competidores una ventaja desleal. No est permitido el empleo de lubricantes de cascos en las embarcaciones. Art. 7.- Control de las embarcaciones. La longitud de un kayak o de una canoa ser medida entre los puntos extremos de la proa y de la popa. Las protecciones de la proa y de la popa, si las hay, debern estar incluidas en las medidas. El timn no estar incluido en la medida del kayak. El peso del kayak o canoa se determina en el momento en que la embarcacin haya sido vaciada del exceso de agua, y puede incluir dispositivos de flotabilidad, asientos, reposapis, equipo de direccin y bomba, excluyendo las palas, cubrebaeras y cantimplora. No est permitido ningn cambio en las canoas y kayaks despus de la medicin y antes de que la competicin se celebre. Un nmero de embarcaciones, de acuerdo con la decisin del Comit de Competicin, seleccionadas al azar, debern volver a pasar el control de embarcaciones inmediatamente despus de la carrera. Art. 8.- Equipos. Es obligatorio el uso de chaleco salvavidas homologado para las categoras de Alevines e Infantiles y aconsejable para el resto de las categoras. Art. 9.- Numeracin de las embarcaciones. Las embarcaciones debern ir provistas de placas de fondo blanco con nmeros negros, identificativas del palista, o adhesivos para las embarcaciones, situadas de forma adecuada y perfectamente visibles, as

como dorsal colocado en el pecho del palista que, inexcusablemente, tiene que tener el mismo nmero que el de la placa o adhesivo. Las placas debern colocarse sobre el eje longitudinal de la parte superior trasera, para los kayaks y la delantera para las canoas. El formato de las placas o adhesivos de numeracin ser de 20 cms. de alto y 18 cms. de ancho. Los nmeros en la placa o adhesivos debern medir 15 centmetros de alto y 2,5 centmetros de ancho. Las embarcaciones portatablillas Art. 10.- Oficiales. Las competiciones sern supervisadas por los siguientes Oficiales: Jueces Organizadores Juez rbitro Director de competicin Juez/s de salida Organizador tcnico de la competicin Juez/s alineador Locutor Juez/s de recorrido Oficial de medios de informacin acreditados Juez/s de ciaboga Oficial Mdico Juez/s cronometrador Oficial de seguridad Juez/s de llegada Juez/s controlador de embarcaciones Juez/s controlador de licencias y uniformidad Juez/s de Doping La mxima autoridad de la competicin ser el Comit de Competicin. Si las circunstancias lo permiten, una persona puede asumir varias funciones de las anteriormente mencionadas. Una persona no autorizada tendr prohibido el acceso a zonas oficiales de la competicin, salvo que sea convocada por un juez o el Comit de Competicin. debern ir provistas, obligatoriamente, de

Art. 11.- Deberes de los Oficiales. Juez rbitro: Que es a su vez Presidente del Comit de Competicin, deber tomar parte en todos los asuntos ocurridos durante la competicin en curso y que no estuvieran previstos en este Reglamento. Dar oficialidad a los resultados antes de su publicacin. Ser el responsable de la elaboracin y envo del Acta de resultados a la R.F.E.P. al termino de la competicin. Director de competicin: Deber supervisar las carreras y ser responsable de que stas se desarrollen de acuerdo con el programa y sin retrasos innecesarios. Deber informar a los oficiales responsables, puntualmente, antes del inicio de una nueva carrera. Tambin ser responsable del buen desarrollo de los temas administrativos de la competicin, (programa, sorteos, resultados, documentacin tcnica, control de embarcaciones, prensa, protestas, etc.). Igualmente, deber asegurarse de que el locutor d toda la informacin necesaria sobre las carreras, tal como el orden de salida, nombre de los competidores que salen a competir, resultados. Organizador tcnico: Deber encargarse de todo el material tcnico electrnico del campo de regatas, (sistema automtico de salidas, sistemas de fotofinish y cronometraje, marcador, conexiones de radio, trfico de embarcaciones antes y durante la carrera, control de embarcaciones, etc.). Auxiliar al Juez rbitro y al Director de competicin. Juez de Salida : Decide sobre todas las cuestiones concernientes a la salida de las pruebas y l ser el nico responsable de las decisiones en caso de salida falsa. Su decisin es definitiva e inapelable. Verificar si la seal de salida est en buen estado de funcionamiento. Por medios a su alcance deber comunicarse con los jueces de la lnea de llegada, y despus de haber recibido de ellos una indicacin de que todo est listo, indicar a los competidores sus lugares y dar la salida de acuerdo con los Reglamentos. Juez Alineador: La funcin del alineador es la de situar las embarcaciones en la lnea de salida en el menor tiempo posible, controlar la vestimenta y los dorsales de los competidores y tablillas de las

embarcaciones. En el momento en que todas las embarcaciones estn alineadas, lo indicar al Juez de Salida levantando una bandera blanca. Juez de recorrido: Vigilar durante la prueba el cumplimiento del Reglamento. Si se incumplen las reglas comunicar la infraccin al Juez rbitro, que decidir qu competidores estn descalificados. Si observara una infraccin a las reglas, ensear una bandera roja despus de la prueba y transmitir un informe antes de la siguiente. Si no hay infraccin a sealar, el juez mostrar una bandera blanca. Jueces de ciaboga : Cuando una prueba sea disputada con una o varias ciabogas, los jueces correspondientes, deben estar situados en el lugar donde mejor se aprecie esta maniobra. El Juez de ciaboga comprobar que los competidores giran segn las reglas, elaborando una lista de todos los que hayan pasado la ciaboga. Inmediatamente despus de la prueba, el Juez de ciaboga, llevar al Juez rbitro la lista de aquellos que hayan girado y si ha tenido lugar alguna infraccin a las reglas. Jueces de llegada : Deciden el orden en el cual los competidores han pasado la lnea de llegada. Los jueces estarn situados en la torre de control. Si no estn de acuerdo respecto al orden de uno o varios competidores, en ausencia de la foto o video de llegada, la decisin ser tomada por mayora simple. El voto del Juez rbitro es dirimente en caso de empate. Cuando haya pelcula de llegada, la decisin final deber siempre estar de acuerdo con sta. La decisin de los jueces es definitiva. Jueces Cronometradores : Son responsables del registro de los tiempos. Estos deben ser tomados por cronos con dispositivo de parada. Antes de cada prueba, el jefe de cronometradores verificar si los cronos han sido puestos a cero y probados y repartir el trabajo entre los cronometradores.

Al final de cada prueba comparar los tiempos oficiales con los otros Jueces cronometradores. Cada prueba estar controlada, como mnimo, por dos cronos. Cuando los cronos no hayan registrado el mismo tiempo, el tiempo peor, ser considerado como correcto. Juez Controlador de embarcaciones: Asistir al Director de la competicin para verificar las embarcaciones que tomen parte en la prueba. Si una de ellas no cumple lo establecido reglamentariamente, concernientes a las limitaciones, ser excluida de la competicin. Juez Controlador de licencias y uniformidad: Se encargar de verificar la identidad de los palistas, de comprobar que tienen la licencia de competicin en vigor y que son los mismos que figuran en la relacin oficial de salida, as como que es correcta la uniformidad del Club o Federacin que en esta competicin representan. Juez de Doping: Asistir al oficial mdico responsable del Doping en todo el proceso del control antidoping, asegurando que los palistas designados para pasar este control se someten a examen a los treinta minutos, como mximo, despus de haber sido notificados. Oficial Locutor: Deber, atendiendo las instrucciones del Director de Competicin, anunciar la salida de cada prueba, el orden de salida y la posicin de los competidores durante la misma. Una vez sta haya finalizado deber anunciar los resultados. Oficial de medios de informacin acreditados: Deber facilitar todas las informaciones necesarias a los representantes de la prensa, de la radio y de la televisin, concernientes a las competiciones y su desarrollo. Pedir informacin al Director de competicin que deber procurarle lo antes posible, copias de los resultados oficiales. Oficial de seguridad: Es el responsable de aconsejar al Comit de Competicin sobre las medidas de seguridad que sean necesarias y de comprobar que realmente sean adoptadas.

Art. 12.- Distancias. La distancia a recorrer por la categora Cadete, en ningn caso puede superar los 15 kilmetros, pudiendo participar esta categora en los Campeonatos de Espaa de Maratn y en las pruebas de Copa de Espaa de Maratn, a todos los efectos, en embarcaciones K-1, C-1, K-2 y C-2 para hombres y K-1 y K-2 para damas. Los Cadetes no podrn participar en la categora inmediata superior. Para las competiciones de Maratn, las distancias del recorrido sern las siguientes: Senior Hombres: Senior Damas: Junior Hombres: Junior Damas: Cadete Hombres: Cadete Damas: Mnimo 20 km., Mnimo 15 km., Mnimo 15 km., Mnimo 15 km., Mximo 15 km. Mximo 15 km. sin sin sin sin lmite lmite lmite lmite superior. superior. superior. superior.

En Maratn la distancia recomendada debe ser aquella en la que el campen de cada categora pueda invertir un tiempo no inferior a dos horas y media, y no superior a tres horas, debiendo incluir al menos dos porteos. Art. 13.- Recorrido. El campo de regatas estar obligatoriamente montado dos horas antes, como mnimo, del comienzo de la competicin. Se sealarn los pasos peligrosos que no hayan podido ser evitados. En relacin a los porteos y en el caso de que las circunstancias del ro lo aconsejen, los palistas podrn desembarcar sin separarse de las mrgenes del ro y siempre portando la embarcacin los propios palistas, no pudiendo recibir otra ayuda. Cuando sea necesario portear la embarcacin a mano, los palistas no podrn recibir ayuda externa, salvo lo que se excepta en el artculo 20:

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Si se trata de un porteo oficial, obligatorio u opcional, debe sealarse el lugar mediante dos banderas divididas en diagonal, con una mitad en rojo y otra en amarillo. Todos los competidores acarrearn las embarcaciones entre las banderas que sealicen el principio y el final de la zona de porteo y debern lanzar su embarcacin al agua despus de la bandera que sealice el final del porteo. Debe haber suficiente espacio para que cuatro embarcaciones K-2 realicen el porteo simultneamente. Todas las maniobras y porteos deben sealizarse con un mnimo de 50 metros de antelacin. Un competidor que hace un porteo en otro punto cualquiera del recorrido, debe seguir el curso del agua. Donde haya poca profundidad, siempre estar permitido desembarcar y situar la piragua donde las condiciones del ro sean ms favorables. En ninguna circunstancia puede realizarse un porteo para atajar acortando la distancia de la competicin. El recorrido no podr ser manipulado en beneficio o perjuicio de un competidor. Debe existir un embudo de entrada en meta con una longitud mnima de 50 ms. y que en su parte final, tenga una anchura mxima de 10 ms. La lnea de meta debe estar delimitada por banderas de color rojo. Art. 14.- Salidas. El Juez de Salida llamar la atencin de los competidores mediante la palabra preparados, y cuando estn correctamente colocados dar la salida mediante un disparo. El disparo puede ser sustituido por la palabra ya . Si un competidor empieza a palear despus de la palabra preparados y antes del disparo, habr realizado una salida falsa, recibiendo un aviso.

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Si volviera a realizar una nueva salida falsa, el competidor implicado ser excluido de la prueba en cuestin. La advertencia, la penalizacin y la descalificacin por parte del Juez de Salidas solo afectar a la embarcacin o participante que provoc la salida. Todo competidor que en el proceso de alineacin, tras recibir el segundo aviso del Juez de Salida, no se coloque en posicin de salida correcta, y est situado mas adelante que los otros competidores, recibir una penalizacin de dos minutos, siendo descalificado para la prueba si recibiera un tercer aviso. Las salidas pueden ser simultaneas, por categoras, individuales o por equipos (contra reloj). En caso de las salidas simultaneas, las embarcaciones se situarn en lnea, con la proa en la lnea de salida. La lnea de salida y los puntos de embarque, a travs de los cuales se puede proceder al control de salida, debern estar correctamente sealizados con una lnea balizada, debiendo estar la lnea de salida marcada por dos banderas rojas, o dos boyas rojas, o por una combinacin de ambas. a) Salida tipo Sella. Las embarcaciones se situarn en la orilla segn el orden determinado en un sorteo por categoras y modalidades, empezando por las ms rpidas segn lo determine el Comit de Competicin. Previamente se celebrar un sorteo entre los clubes participantes para obtener el orden de colocacin de las embarcaciones. Si el nmero de embarcaciones no es muy numeroso, a criterio de los jueces, el sorteo puede ser por clubes, en lugar de individualmente por categoras.

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b) Salida en Parrilla. Las embarcaciones se colocarn alineadas en varias filas, por categoras o por sorteo. En caso de no realizarse una salida simultanea para todos los participante, pueden realizarse varias salidas por categoras, por equipos, o bien individualmente contra- reloj; en este ltimo caso, el orden de salidas debe determinarse por sorteo. c) Salida en movimiento Cuando la intensidad de la corriente hace imposible la salida estacionaria, se podr utilizar el sistema de salida en movimiento, permitiendo que las embarcaciones deriven hacia la lnea, de tal manera que la crucen al dar la seal de salida. Art. 15.- Competiciones de varias etapas. Cuando una prueba se divide en varias etapas, la salida de la segunda etapa y de las siguientes que se realicen en el mismo da, se harn individualmente o por grupos, segn lo decida el organizador, y tal como se haya informado en la reunin de jefes de equipo. Si se lleva a cabo individualmente, los competidores debern tomar la salida en el mismo orden en que fueron llegando en la anterior etapa y con los mismos intervalos de tiempo. Si es en grupo, tambin se tendr que tener en cuenta el orden de llegada de la etapa anterior, registrandose las diferencias de tiempo. Los tiempos son acumulativos y el ganador / equipo ser el que haya empleado el menor tiempo en todo el recorrido, tras aplicar las posibles penalizaciones impuestas por los organizadores. La salida del segundo y subsiguientes das podr utilizar cualquier mtodo descrito en este Reglamento. Art. 16.- Interrupciones. El rbitro tiene el derecho de interrumpir una salida correcta de una prueba si hay una causa justificada. El Juez de Salida ordenar el regreso de inmediato de todos los participantes y dar una nueva salida.

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Los competidores debern inmediatamente dejar de palear y esperar las nuevas instrucciones. Si la prueba es declarada nula y sin valor, no se podr realizar cambios en la composicin de un equipo para una nueva salida. Art. 17.- Ciabogas. Cuando la prueba tenga ciabogas stas debern ser efectuadas a babor (es decir, en el sentido contrario de las agujas del reloj), a menos que se indique lo contrario. Al pasar una ciaboga, el competidor situado al exterior debe ceder el paso al competidor que va ms al interior, si este competidor tiene la proa de su embarcacin por delante del plano transversal del bateolas de la baera correspondiente a la embarcacin que est en el exterior. En lo que concierne al K-2 y K-4, esto se refiere al bateolas de la baera del palista de proa. En lo concerniente al C-1 esta regla se aplica a la altura del cuerpo del competidor y para la C-2 a la altura del cuerpo del competidor de proa. Un competidor no ser descalificado por tocar una boya, a menos que el Juez de Ciaboga opine que se ha servido de ella para obtener ventaja. Al pasar una ciaboga, la embarcacin deber seguir, cuanto sea posible, el recorrido sealado por las boyas de la misma. Art. 18.- Adelantamientos. Cuando una canoa o un kayak adelanta a otra canoa o a otro kayak de la prueba, la embarcacin tiene obligacin de no obstruir en ningn caso a la embarcacin alcanzada. De igual manera, le est prohibido a la embarcacin adelantada cambiar de recorrido para perjudicar a la que la ha sobrepasado. Art. 19.- Colisiones o desperfectos. Todo competidor que entre en colisin con otro, o que cause desperfectos a la canoa, al kayak o a la pala de otro competidor, puede ser descalificado.

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No est permitido el cambio de piragua, incluso con participantes del mismo equipo. Los competidores deben usar la misma embarcacin en toda la prueba. Art. 20.- Ayuda externa y vuelcos. La ayuda externa que un competidor puede recibir, debe limitarse a los primeros auxilios mdicos, comida, bebida, ropa, cambio de equipo defectuoso, incluyendo la pala, reparaciones pequeas, pero excluyendo la piragua. Un competidor no podr ser acompaado a lo largo del recorrido o asistido de ninguna manera por otras canoas o kayaks que no participen en la competicin, ni por otro tipo de embarcacin. El vuelco de una embarcacin no supondr su descalificacin, pudiendo continuar la competicin. En el caso de un vuelco, el competidor puede recibir ayuda para achicar la embarcacin y para recobrar la posicin de paleo, pero ninguna que implique un progreso o avance en el recorrido de la competicin. Un competidor disminuido fsico puede, previo permiso del Comit de Competicin, recibir ayuda cuando sea necesario portear la embarcacin. Art. 21.- Llegadas. Se considera rebasada la lnea de llegada cuando la proa de la canoa o del kayak, con el competidor en su interior, haya cruzado la lnea situada entre las dos banderas rojas. Si dos o ms embarcaciones cruzan la lnea de llegada al mismo tiempo, obtendrn la misma clasificacin. Art. 22.- Cierre de Control. El tiempo mximo para el cierre de control se determinar de la siguiente manera:

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Se contabilizarn 15 minutos por cada 10 kilmetros de prueba. La suma total de minutos dar el tiempo total mximo para cierre de control por categora/modalidad y a partir del primer clasificado. Ejemplo: A una prueba que tenga la longitud de 40 kilmetros, le corresponder un tiempo mximo de cierre de control de: 40 x 15 = 60 minutos 10 Art. 23.- Puntuacin en cada competicin. En cada una de las pruebas que componen la competicin, nicamente puntuarn las primeras dieciocho embarcaciones que entren en meta, dentro del tiempo de cierre de control, asignndole a cada una de ellas los puntos siguientes: CLASIFICACIN 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 PUNTOS 33 27 21 15 14 13 12 11 10 9 8 7 6 5 4 3 2 1

A efectos de puntuacin, en cada categora y modalidad, deben tomar la salida como mnimo tres embarcaciones de dos clubes distintos,

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obteniendo puntuacin todas las embarcaciones que lleguen a meta dentro del tiempo de cierre de control. Ocupan lugar, pero no puntan, cuando haya ms de una embarcacin del mismo club dentro de las dieciocho primeras en cualquiera de las pruebas que componen una competicin, excepto para las de maratn que pueden puntuar hasta tres embarcaciones. Art. 24.- Clasificacin por Clubes. La puntuacin total de un club, en cada una de las competiciones, se obtendr con la suma de todas las puntuaciones individuales obtenidas por sus embarcaciones. En las competiciones de maratn la puntuacin de un club, se obtendr con la suma de todas las puntuaciones individuales obtenidas por sus tres mejores embarcaciones en cada categora y modalidad. En el caso de que dos o ms clubes obtengan el mismo nmero de puntos, el desempate se realizar de acuerdo con lo establecido en el artculo 25 de este Reglamento. Art. 25.- Empates. En una competicin: En el caso de que dos o ms clubes obtengan el mismo nmero de puntos, el desempate se realizar de acuerdo con la mejor clasificacin en la categora Hombres Senior K-1, y de persistir el empate se establece el siguiente orden: Hombre Junior K-1, Hombre Senior C-1, Hombre Junior C-1, Dama Senior K-1, Dama Junior K-1, siguiendo por este mismo orden con las embarcaciones de dos tripulantes y despus con las de cuatro tripulantes. A continuacin se desempatara con la categora Cadete en el mismo orden indicado para las otras categoras. En una prueba de una competicin: Se dar la misma puntuacin y clasificacin a los empatados.

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Art. 26.- Invitaciones. Debern estar en poder de los clubes 30 das antes, como mnimo, a la fecha de celebracin. Las invitaciones debern ir acompaadas de la siguiente informacin: Clase de competicin. Lugar, fecha y hora que tendr comienzo la competicin. Hora de comienzo y finalizacin de inscripciones. Croquis, plano o mapa del recorrido, con las sealizaciones convenientes. Caractersticas del ro o travesa y tipo de embarcacin aconsejable en cada caso. Distancia a recorrer segn categoras. Categoras incluidas. Subvenciones exactas que se ofrecen, si las hubiera. Direccin y telfono del organizador. Otros datos que se consideren de inters para los participantes. La redaccin de las invitaciones y publicidad deber realizarse en el idioma castellano, sin menoscabo de cualquier otro que considere el organizador. Art. 27.- Hojas de Inscripcin. Las inscripciones para una competicin no pueden ser formalizadas por otro organismo diferente de la entidad a que pertenecen los participantes, de acuerdo con las indicaciones dadas en la Invitacin. a) Debern figurar en ellas los siguientes datos: Federacin o Club participante. Nombre, apellidos y sexo de cada palista. Nombre y apellidos del Jefe de Equipo acreditado por su club, o en su caso, por la Federacin Autonmica. Deber ser mayor de 18 aos y estar en posesin de licencia en vigor expedida o habilitada por la R.F.E.P. Nmero del D.N.I. de cada palista. Categora de cada palista. Clase de embarcacin que utilizar.

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Color de la vestimenta del Club o Federacin que representan en la competicin de que se trate. b) La Inscripcin Nominal de cada equipo, deber estar en poder del organizador 7 das antes, como mnimo, del comienzo de la competicin. c) El Jefe de Equipo de cada club podr realizar, en el mismo lugar de la competicin, las sustituciones y anulaciones sobre la inscripcin previa "nominal" anteriormente enviada a la R.F.E.P., dos horas antes como mnimo, del comienzo de la competicin, al Juez rbitro. El Jefe de Equipo se responsabilizar, con su firma, que los componentes de la Inscripcin Definitiva son los mismos que van a tomar la salida, no admitindose anulaciones ni sustituciones posteriormente. El Juez rbitro podr verificar, con cualquier club, que los palistas relacionados en la Inscripcin Definitiva son los mismos que participan. La fraccin ser motivo de sancin econmica sobre la subvencin acordada, as como de sancin disciplinaria. Disposicin Final. Todas las circunstancias no previstas en este Reglamento, habrn de someterse al Reglamento General y Tcnico de Competiciones de la Real Federacin Espaola de Piragismo. El presente Reglamento entrar en vigor al da siguiente al de la notificacin de su aprobacin, por la Comisin Directiva del Consejo Superior de Deportes.

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