INSTRUMENTAO DE TURBINAS A GS

Marcos Vinicius Koller Luiz Fernando Rodrigues da Silva Engenharia Mecatrnica 8 Semestre Professor Jenner Luis Puia Ferreira Universidade Catlica Dom Bosco Campo Grande MS NOVEMBRO, 2010

RESUMO O presente trabalho teve como objetivo descrever os instrumentos utilizados nas turbinas a gs, bem como sua tecnologia na gerao de energia e seu ciclo de funcionamento. Algumas das tecnologias mais recentes destas sero abordadas neste artigo, bem como algumas das implicaes relacionadas ao funcionamento adequado da turbina. Em relao ao seu funcionamento, tratamos tambm os diversos tipos de instrumentos utilizados para o controle e monitoramento de uma turbina, para tal, relatamos as funes, aplicaes e funcionamento de vrios instrumentos utilizados, tais como medidores de velocidade, medidores de vibrao, sensores de temperatura, vlvulas de controle de presso e vazo, dentre outros. Alem disso, tratamos tambm do sistema de compresso, do sistema de combusto e do sistema de resfriamento da turbina.

1. INTRODUO 1.1 A TECNOLOGIA NA GERAO DE ENERGIA Segundo Bicalho (1997), atributos tcnico-econmicos da turbina a gs resultam, essencialmente, do desenvolvimento tecnolgico passado, no qual o papel da indstria eltrica na definio da agenda de melhorias e aperfeioamentos desse equipamento era secundrio. Na medida em que a turbina a gs assume uma nova funo na gerao de eletricidade, essa agenda se modifica, incorporando novos desafios tecnolgicos, de natureza diversa daqueles presentes na agenda passada. A difuso de turbinas em ciclo combinado tornou a gerao de eletricidade a gs natural mais eficiente, aumentando sua competitividade frente a outras fontes (LOSEKANN, 2010). Bicalho (1997) tambm afirma que a turbina a gs teve um relevante desempenho em seu papel na evoluo tecnolgica da indstria de eletricidade. As plantas que utilizam essa tecnologia de gerao so mais eficientes, menos intensivas em capital e apresentam um tempo de construo menor. Alm disso, so economicamente competitivas, em relao s centrais convencionais, em escalas menores e tm um desempenho compatvel com a severidade crescente das normas ambientais.

1.2. TURBINAS A GS Alm de serem utilizadas para a gerao de energia, as turbinas a gs tambm so bastante utilizadas, principalmente, onde necessria uma alta potncia, como o caso dos avies com turbinas a jato e tambm de alguns helicpteros, ou tambm o caso do tanque M-1. As turbinas a gs so timas mquinas para a produo de energia eltrica em ciclo simples ou co-gerao, principalmente ao ser utilizado o gs natural ao invs de combustveis lquidos. Quando se utiliza o gs natural como combustvel, as emisses de poluentes, tais como NOx, SO2 e CO, so muito baixas. Em contrapartida, os combustveis lquidos so conhecidos por acarretarem problemas de manuteno devido presena de elementos qumicos e sais que aceleram a corroso dos componentes que se encontram na cmara de combusto e no caminho dos gases quentes. Podemos distinguir trs componentes principais em uma turbina a gs: O compressor; A cmara de combusto (CC); A turbina propriamente dita.

1.3. PRINCIPIO DE FUNCIONAMENTO CICLO BRAYTON O nmero de estgios de compresso e o arranjo de turbinas que convertem a energia do gs quente acelerado em energia mecnica so variveis de projeto. No entanto, a operao bsica de todas as turbinas a gs a mesma. Os passos Brayton so os seguintes:

1) Linha A-B: A compresso ocorre entre a admisso e sada do compressor. Durante este processo, a presso e temperatura do ar aumentam. 2) Linha B-C: A combusto ocorre na cmara de combusto onde o combustvel e o ar so misturados para propores explosivas e incendidos. A adio de calor provoca um grande aumento de volume.

3) Linha C-D: A expanso ocorre medida que o gs quente acelerado a partir da cmara de combusto. Os gases a presso constante e aumento de volume entram na turbina e se expandem por ela. O tamanho das passagens tambm aumentam, o que permite um maior aumento de volume e grande reduo de presso e temperatura. 4) Linha D-A: O escape ocorre na chamin de escape do motor com grande queda de volume e a presso constante. Em outras palavras, o compressor comprime o ar para a cmara de combusto, onde ele ser queimado junto com o combustvel. Depois de queimado, os gases gerados pela queima passam pela turbina e se chocam contras as ps da turbina, gerando assim uma fora motriz. Os gases gerados pela combusto, aps passar pela turbina, podem simplesmente ser direcionados para o cano de descarga, ou pode tambm ser utilizado para pr-aquecer o ar que vai para a cmara de combusto; ou ainda pode ser utilizado paralelamente com uma turbina a vapor, onde os gases da combusto da turbina a gs pr-aquecem a gua antes de entrar na caldeira, melhorando a eficincia da turbina este ultimo, conhecido como ciclo combinado. A figura abaixo apresenta um arranjo tpico de uma turbina a gs em ciclo simples, apresentando a distribuio de energia de entrada e sada:

1.4. INSTRUMENTAO As turbinas a gs, apesar de terem um funcionamento simples, elas possuem uma complexidade de engenharia muito grande. As peas sofrem um desgaste muito grande devido aos nveis elevados de presso e temperatura a que so submetidas. Sendo assim, os materiais utilizados na fabricao das turbinas a gs possuem uma alta resistncia a temperaturas elevadas e tambm a presses elevadas. Isto faz com que o custo de produo dessa turbina seja alto. Alm dos problemas com temperatura e presso, tem-se tambm um outro problema na construo dessa turbina, que manter uma chama acesa constantemente dentro da cmara de combusto, com a entrada de ar a uma presso elevada e tambm a velocidade elevada. Visando resolver este problema, criou-se o "Queimador" ou "Caneca", ele consiste de uma pea oca toda perfurada, onde o ar comprimido entra atravs dos furos. Com tantas situaes crticas, a turbina precisa ter um controle adequado para se manter estvel. Por isso se faz necessrio controle de temperatura e presso em quase todas as peas. Os mancais de eixo, preciso ter um controle de temperatura e velocidade de giro do eixo; a cmara de combusto precisa ter um controle constante da chama, para mant-la

acesa; o compressor precisa ter um controle de presso e temperatura; o sistema de exausto precisa de um controle da temperatura, etc. Alm disso ainda temos o leo lubrificante, que preciso manter o controle da sua temperatura, presso e linha de lubrificao. Pois o bom funcionamento das peas mveis dependem da lubrificao para que no haja um desgaste excessivo e prematuro nas peas, e tambm para que a temperatura das mesmas no se elevem muito. Para fazer o controle de operao da turbina, se faz necessrio o uso de instrumentos de medida, tal como os termopares, para medir temperatura, sensores de giro, detector de chama, sensores de presso e velocidade do ar entre outros.

2. DESENVOLVIMENTO 2.1. INSTRUMENTAO DA TURBINA E DO COMPRESSOR Estes instrumentos tm o objetivo de detectar a velocidade da turbina e do compressor, bem como a vibrao de toda carcaa da maquina, a temperatura dos mancais, do compressor e de exausto e tambm a presso do compressor.

2.1.1. VELOCIDADE A velocidade da turbina a gs medida atravs de seis sensores magnticos. Os sensores de campo magntico dispostos ao redor da circunferncia do eixo intermedirio geram um pulso a cada vez que as ranhuras especiais passam sob eles durante o movimento de rotao. O sinal de sada destes sensores possui uma freqncia igual ao produto da velocidade pelos nmeros de ranhuras existentes. Estes sinais de sada so processados em dois sistemas de monitoramento redundantes, cada um deles com trs canais. Ambos os sistemas transmitem os sinais para a lgica de proteo de sobrevelocidade.

2.1.2. VIBRAO As vibraes da carcaa so medidas nos mancais da turbina e do compressor atravs de sensores. O processamento lgico calcula a velocidade de vibrao efetiva a partir de cada sinal, que ento utilizada pelo sistema de instrumentao como o sinal de sada corrente.

2.1.3. TEMPERATURA DOS MANCAIS O lado do compressor no eixo da turbina possui um mancal radial e mancais de empuxo em ambas as direes. No lado da turbina, o rotor possui um mancal radial apenas. Tanto a sobrecarga, sujeira, temperatura excessiva do leo ou mesmo um fornecimento insuficiente de leo lubrificante podem danificar os mancais. A temperatura do metal do mancal usada para o reconhecimento imediato de qualquer ameaa de danos, uma vez que o dano do mancal geralmente indicado por uma elevao de temperatura. Os

segmentos do mancal de empuxo (lado turbina e lado gerador) incluem dois grupos opostos de termopares duplos. Trs dos quatro elementos dos termopares duplos, dois do lado do gerador e dois do lado da turbina, so usados para medir a temperatura do mancal de empuxo. Em ambos os casos, o quarto termopar permanece como reserva. No caso dos mancais radiais, so usados termopares triplos para a superviso da temperatura. Em cada pedestal de sustentao do mancal da exausto existe mais um termopar de trs elementos.

2.1.4. TEMPERATURA DO COMPRESSOR Quatro RTDs de dois elementos (duplos) so utilizados para medir a temperatura do fluxo de ar na entrada do compressor. Um sinal de cada RTD duplo usado para calcular a temperatura de entrada mdia do compressor. O outro RTD de cada ponto de medio serve como reserva. A temperatura de descarga do compressor medida por meio dos termopares duplos. Um elemento de cada um destes elementos direcionado ao controlador da turbina, enquanto o outro elemento serve ao propsito de monitoramento.

2.1.5. TEMPERATURA DA EXAUSTO A temperatura de exausto medida imediatamente aps o ltimo estgio, por meio de 24 termopares triplos, dispostos ao redor da circunferncia do difusor. Um sinal de temperatura de cada 4 pontos de medio tem o sinal enviado para o controlador da turbina. Uma mdia calculada a partir destes seis sinais, e posteriormente utilizada como parmetro de controle para o nvel da temperatura de exausto da turbina. Todos os elementos dos 24 termopares so usados para o clculo da temperatura mdia de exausto da turbina, sendo processado no sistema de controle da planta. A temperatura de exausto corrigida (TATK) calculada a partir desta temperatura e da temperatura mdia da entrada do compressor, com um ajuste dado pela velocidade da turbina. Tanto o TATK quanto a temperatura mdia da entrada do compressor so enviados ao controlador de temperatura.

2.1.6. PRESSES DO COMPRESSOR A presso a montante do compressor indicada por um transdutor. Este sensor tem tambm um display para visualizao local da presso, sendo usado pelo sistema de controle para computar a razo de compresso do compressor. A queda de presso entre o duto de entrada de ar e a entrada do compressor (imediatamente a montante dos IGVs) medida por pressostatos. Os pressostatos diferenciais so conectados em paralelo.

2.1.7. CONTROLE DOS IGVS O passo (abertura) dos IGVs ajustado em resposta ao valor do TATK, por meio de um circuito lgico que controla um atuador. A abertura dos IGVS dada por um transdutor de posio, e varia entre um valor mnimo e um mximo. O valor mnimo indica to somente uma abertura mnima, e no que os IGVs esto completamente fechados.

2.2. INSTRUMENTOS DE MEDIO DA CMARA DE COMBUSTO Estes instrumentos tm o objetivo de detectar a queda de presso atravs da cmara de combusto, instabilidades no processo de queima (humming e acelerao), flashback e ausncia de chama.

2.2.1. PRESSO DIFERENCIAL DA CMARA DE COMBUSTO A presso diferencial atravs da cmara de combusto e a presso de descarga do compressor so medidas por meio de transdutores. Estes sinais so usados para calcular a queda de presso relativa percentual da turbina, conforme a expresso abaixo:

onde: PCC(rel) = queda de presso relativa da cmara de combusto, PCC = presso diferencial da cmara de combusto, PCII = presso de descarga do compressor.

2.2.2. DETECO DE CHAMA As chamas da combusto so monitoradas por dois sensores de chama com suas placas de processamento analgico associado. A energia radiante emitida pelas chamas detectada e repassada s placas no container de controle para o devido processamento. Os dois sensores esto localizados a pouca distncia um do outro na circunferncia da cmara de combusto, sendo que cada um deles monitora aproximadamente 7 queimadores. Uma rea abrangendo cerca de 11 queimadores coberta pelos dois sensores de chama. As chamas no monitoradas no anel de queimadores tm a ignio garantida por meio de ignio cruzada.

2.2.3. HUMMING Turbinas a gs com queimadores hbridos podem passar por instabilidades na combusto, que se manifestam como um aumento alternado das presses dentro da cmara, numa faixa de freqncias tpica. Este fenmeno chamado de hum ou humming (termo que se traduz como zumbido ou zunido). O humming detectado atravs da medio das amplitudes alternantes da presso da cmara de combusto, por meio de dois transdutores de presso dinmica. O valor efetivo das oscilaes de presso medido pelos sensores processado num mdulo eletrnico.

2.2.4. TEMPERATURAS DOS QUEIMADORES A temperatura dos queimadores detectada por meio de dois termopares instalados em cada queimador, que monitoram a temperatura do elemento no turbilhonador axial. Temperaturas diferenciais so calculadas a partir da temperatura de descarga mdia do compressor e das temperaturas dos queimadores.

2.3. INSTRUMENTAO DO AR DE RESFRIAMENTO Vlvulas de controle so usadas para manter uma razo de presso constante (presso na cmara anular sobre presso de descarga do compressor). A presso de descarga do compressor e a presso na regio anular do suporte das palhetas fixas so medidas por meio de transdutores. A razo do menor valor destas duas presses em relao presso de descarga do compressor calculada e comparada a uma constante especfica. Vlvulas de controle so operadas em funo do desvio observado. Isto garante que o volume correto de ar de resfriamento seja direcionado s palhetas fixas, em qualquer ponto de operao. As vlvulas de controle do ar de resfriamento so mecanicamente protegidas contra o fechamento completo, o que assegura o resfriamento mnimo requerido pelas palhetas. Se uma das vlvulas falhar, a outra assume suas funes de controle. Se a medio redundante da presso de descarga do compressor ou da presso na cmara de ar de resfriamento falhar completamente, ambas as vlvulas de controle so abertas em sua posio mxima. Toda a instrumentao para o ar de resfriamento possui vlvulas de isolao com funo de dreno, localizadas nos pontos mais baixos das linhas de tomada de presso. Estas vlvulas so usadas para eliminar a condensao presente nas linhas de instrumentao, durante perodos de parada da turbina.

2.4. INSTRUMENTAO DO SISTEMA DE LEO LUBRIFICANTE O propsito deste sistema suprir adequadamente leo mineral, na vazo, presso e temperatura correta, para a lubrificao e resfriamento dos mancais da turbina a gs. Este sistema assegura tambm que um filme de leo seja formado nos mancais para separar os eixos rotativos de suas conchas/casquilhos, minimizando o atrito e o fluxo de leo remove o calor dos mancais.

2.4.1. TANQUE DE ARMAZENAMENTO O tanque de armazenamento tanto um tanque de fornecimento quanto de coleta. O tanque possui uma abertura para enchimento e uma vlvula de dreno. O nvel do leo pode ser visualizado em um indicador local, sendo tambm monitorado atravs de uma chave de nvel.

Dois ventiladores extratores de vapor de leo so montados na parte superior do tanque. Estes ventiladores extraem vapor de leo do tanque, produzindo uma presso levemente subatmosfrica no mesmo e nas linhas de retorno de todo o sistema. O vapor extrado dos ventiladores direcionado primeiramente para um separador a fim de evitar a fuga do leo propriamente dito, enquanto vlvulas de reteno bloqueiam a entrada de ar ambiente no sistema durante as paradas.

2.4.2. RESFRIADORES DO LEO LUBRIFICANTE Trs trocadores de calor so inseridos na linha de fornecimento de leo. Uma vlvula de controle termosttica usada para controlar a temperatura do leo por meio do ajuste da frao de leo que desviada para a linha de resfriamento. Placas de orifcio regulveis possibilitam o ajuste e o controle preciso do fluxo de leo lubrificante fornecido para os mancais. A temperatura de sada controlada pela vlvula termosttica em aproximadamente 50 C. Os ventiladores do resfriador de leo lubrificante so ligados pelo sistema de controle de acordo com as temperaturas indicadas por sensores (RTDs).

2.4.3. FILTROS DE LEO LUBRIFICANTE Depois do resfriamento, o volume completo de leo lubrificante filtrado (filtro duplex). A queda de presso atravs do filtro em atividade monitorada por um pressostato diferencial. O filtro ativo chaveado para o outro filtro por meio de uma vlvula de comutao. Antes da comutao dos filtros, o filtro vazio previamente preenchido atravs de uma vlvula de equalizao. Uma vlvula de reteno separa este trecho do circuito da conexo com a linha da bomba de emergncia. Ela evita que ocorra fluxo de leo reverso atravs das bombas principais durante a operao isolada da bomba de emergncia.

2.4.4. MONITORAMENTO DA LINHA DE LEO LUBRIFICANTE O funcionamento de bombas de leo lubrificante monitorado por um pressostato. A presso do leo fornecido para os mancais monitorada por um transdutor e por pressostatos. Um manmetro permite a visualizao local da presso da linha. Um transdutor possibilita o monitoramento remoto da temperatura da linha de leo lubrificante. O leo lubrificante passa por placas de orifcio ao ser direcionado para os mancais, e retorna ao tanque por gravidade atravs das linhas de retorno.

2.5. INSTRUMENTAO DO SISTEMA DE LEO COMBUSTVEL Instrumentos de medio para a determinao do fluxo de combustvel esto instalados na tubulao que conecta a plataforma do sistema de leo combustvel com o

anel de distribuio da turbina. H um ponto de medio de temperatura e um ponto de medio de fluxo para a linha de difuso, para a linha de retorno e para a linha de premix. Quando a turbina a gs desligada, uma pequena quantidade de leo pode entrar na cmara de combusto atravs das vlvulas ESVs devido sobrepresso na linha de retorno ou na linha de injeo. Uma quantidade inadmissvel e considervel de leo poderia se acumular na turbina durante um perodo de parada muito extenso. Para prevenir tal situao, as tubulaes entre as ESVs de premix, difuso e retorno so despressurizadas pela abertura de vlvulas solenides. Qualquer leo que tenha se acumulado ento direcionado ao tanque de coleta. Placas de orifcio com abertura pequena instaladas nestas linhas de despressurizao evitam o fluxo cruzado de volumes considerveis de leo entre as linhas quando as vlvulas ESVs esto abertas. Isto tambm assegura que apenas uma quantidade insignificante de leo chegue ao tanque de coleta caso uma das vlvulas solenides seja inadvertidamente aberta durante a operao da turbina com leo combustvel. Outras vlvulas manuais de dreno so instaladas ao longo do sistema. Em condies normais, elas permanecem fechadas durante a operao da turbina.

2.6. INSTRUMENTAO DO SISTEMA DE GS NATURAL O sistema de gs natural equipado com trs RTDs para medio de temperatura, localizados imediatamente antes de uma vlvula de parada. O volume do gs natural queimado na cmara de combusto funo da presso de fornecimento, da abertura das vlvulas de controle e da presso na cmara. A presso do gs medida antes de uma vlvula ESV por transdutores. O sinal do transdutor de presso aps a vlvula de controle de difuso direcionado a um processamento especial para determinao de amplitudes e gradientes de presso. O gs natural fornecido para o sistema de gs combustvel com uma presso aproximada de 28 bar, seguindo atravs de um filtro de entrada para uma vlvula de bloqueio.

3. CONCLUSO De acordo com Moubray (1999), deve-se ter ateno especial ao fato de que cada turbina tem caractersticas especficas e os sensores so dimensionados em funo dos nveis da grandeza medida, como vazo e temperatura mdias, ou mesmo espao fsico. A equipe de manuteno deve ser treinada para operar e interpretar resultados da instrumentao sugerida, assim como ter conhecimento dos conceitos bsicos de Manuteno Centrada em Confiabilidade. Ela deve estar ciente dos detalhes de funcionamento do equipamento, pois muitos modos de falhas tm algumas evidncias comuns. A interpretao errada pode induzir a erros de deciso. Segundo Nelson & Winter (1982), h uma ampla gama de indstrias e tecnologias nas quais a melhoria do desempenho tcnico-econmico evolui ao longo desse tipo de trajetria. Nesses casos, o projeto e a construo de equipamentos maiores permitem expandir a produo sem aumentar, proporcionalmente, os custos; principalmente, os custos de capital.

Bicalho (1997) afirma que so vrios os problemas tecnolgicos que precisam ser resolvidos para que a turbina a gs possa desempenhar o papel de tecnologia principal na gerao eltrica no longo prazo. A introduo da flexibilidade em relao aos seus insumos energticos (hoje restritos, basicamente, ao gs natural), o aumento da eficincia, a reduo das emisses e a manuteno dos graus de confiabilidade e disponibilidade das plantas constituem barreiras tecnolgicas importantes a serem ultrapassadas. Nesse sentido, a turbina a gs uma tecnologia em transio e no apenas uma tecnologia para a fase de transio do mercado eltrico. Este fato introduz uma incerteza significativa acerca da evoluo dessa tecnologia e, portanto, sobre a evoluo do mercado eltrico no longo prazo. Desse modo, em face possibilidade significativa de reduo de custos, o futuro da indstria de eletricidade vai depender da evoluo dos esforos inovativos que esto sendo realizados hoje para superar as barreiras vigentes para o desenvolvimento da turbina a gs. Conhecer esses esforos, sua direo e intensidade, fundamental na delimitao no s do futuro da indstria eltrica no mundo, como tambm, das possibilidades e restries ao desenvolvimento da indstria eltrica (BICALHO, 1997).

4. REFERNCIAS PANTANAL ENERGIA Empresa Produtora de Energia. Departamento de Engenharia, Apostila Mdulo III Turbinas a gs. Cuiab, 2008. BICALHO, R.G. (1997). A Formao de Regularidades Tecnolgicas na Indstria de Eletricidade. Tese de Doutorado, IE/UFR. MOUBRAY, J. (1999). Reliability-Centred Maintenance. Butterworth-Heinemann; 2 Edio, 1999. BICALHO, R. C. Turbina a Gs: Oportunidades e Desafios. Revista Brasileira de Energia, Vol. 8, N1, 2001. LOSEKANN, Luciano (2010). Integrao truncada das Indstrias de Gs Natural e Eletricidade no Brasil. Grupo de Economia de Energia (GEE). 20/09/2010. NELSON, R. & WINTER, S. (1982). An evolutionary Theory of Economic Change, Cambridge (Mass), Belknap Press of Harvard University Press, 1982. ALMEIDA, E. (2000). Gerao eltrica a gs: grande mercado com grandes problemas . Instituto de Economia da Universidade Federal do Rio. Boletim Infopetro: Petrleo & Gs, Ano 1, n1, 30 de Novembro de 2000.