Design your own hull using circular arcs

CONVENTIONS
All lengths are in mm, all angles in degrees. Areas in sq.cm, volumes in cu.cm.
Required data entry cells are in red. Optional data parameters are in light blue.
The major calculated results are shown in green cells.
It is assumed that the stem and transom both just touch the load waterline,
ie neither immersed nor above the water level. Some calculation inaccuracy otherwise occurs.
METHOD
The cross-section at each station is a circular arc.
The centre of the arc's parent circle is placed at the "axis" point.
The "axis" point is 0 for the stem, and the "axis ht" for the transom. Other stations are distributed
between these two extremes in some way; five methods for "fA" are provided.
1: circular arc. The arc centres are distributed over a convex curve
derived from the rocker arc of rocker method 1.
2: linear increment. The arc centres are distributed over a straight
line between stem and transom.
3: reverse parabolic. The arc centres are distributed over a convex parabola
derived from the rocker parabolic arc of rocker method 4.
4: rev parab + linear. The arc centres are distributed over a convex parabola
derived from the rocker parabolic arc of rocker method 4, to which is added
a linear trend. The two are mixed in the proportions specified in the relevant cells.
5: reverse hyperbolic. The arc centres are distributed over a convex hyperbola
derived from the rocker hyperbolic arc of rocker method 6.
6: rev hyp + linear. The arc centres are distributed over a convex hyperbola
derived from the rocker hyperbolic arc of rocker method 6, to which is added
a linear trend. The two are mixed in the proportions specified in the relevant cells.
The radius of an arc's parent circle is determined by the placement of its circle centre, the "axis",
plus the desired draft or rocker of the hull at that station, "d".
The rocker is calculated according to one of the following methods, ensuring
that the specified maximum rocker draft is utilised. The rocker "d" methods are:
1: circular arc. The rocker is a circular arc, whose radius is calculated
to ensure that the specified maximum rocker draft is placed at station 5.

2: (- nothing- an interim column for method 3)

3: parabolic arc. The rocker arc is derived from the segment of a parabola.
The parabolic arc to be used starts with the value set as "param A" and
ends with the value set as "param B".
4: reversed parab. The arc of method 3 usually places the max rocker forward of
section 5. This reverses the arc, placing max rocker draft aft of station 5.
5: (- nothing- an inteim column for method 6)
6: hyperbolic arc. The rocker arc is derived from the segment of a hyperbola.
The hyperbolic arc to be used starts with the value set as "param A" and
ends with the value set as "param B".
7: reversed hyp. The arc of method 6 usually places the max rocker forward of
section 5. This reverses the arc, placing max rocker draft aft of station 5.
STATIC CALCULATIONS
Specify the rocker method; the calculated rocker depths are placed at each station.
Change the rocker depth "d" values at each station to whatever other values you prefer.
Specify the axis method to distribute the arc centres on the axis; the arc radius "R" is calculated.
Change the "fA" function to distribute the axis heights to any other you prefer. The function
values must start at 0 for the stem.
From the arc radius, the semi-beam at the waterline is calculated. Double the value of "L" to obtain the beam.
From the semi-beam and other measures, the area of the immersed arc is calculated as "Seg".
RESULTS
The wetted area is calculated from the girth (circumference) at each station.
The volume or displacement of the hull body is calculated from the section immersed areas.
For a 4kg IOM, the volume should allow for about 220cc of lead bulb plus fin and rudder volumes.
To get the right volume, adjust the maximum rocker.
The longitudinal centre of bouyancy is shown. The value can be read as mm from the stem.
The prismatic coeff is the ratio of the largest section area to the hull volume.

LWL must be 1000 for an IOM

Use
1270 for a Marblehead
Axis ht:
LWL:
Stn sp:
Stn
0
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10

80
1000
100
fA
0.00
0.14
0.27
0.39
0.50
0.60
0.68
0.75
0.79
0.81
0.80

[Accuracy

Axis
0.0
11.1
21.6
31.2
40.0
47.8
54.4
59.6
63.3
64.9
64.0
1%]
[.1%]
[.3%]

"fA" method:
"d" method:

d
0.0
24.6
40.7
50.1
54.0
53.3
48.7
40.7
29.7
16.0
0.0

R
0.0
35.7
62.3
81.3
94.0
101.1
103.1
100.3
92.9
80.9
64.0

4
3

L
0
34
58
75
85
89
88
81
68
48
0

Th
0
72
70
67
65
62
58
54
47
37
0

Max rocker:

G
Pie
0
0
90
1602
152
4723
191
7786
213
9999
218 11021
209 10783
187
9396
153
7096
104
4189
0
0

Wetted area (cm^2)

1537
Volume (cc)
LCB (station)
LCB from stem (mm)
Prismatic coeff
Rocker "entry" angle at Stn.2

Seg
0
1223
3461
5439
6594
6763
6020
4586
2791
1054
0

54

Wtd
0
2447
10384
21756
32970
40580
42139
36691
25115
10536
0

3800 222619
4.87
486.9
0.562
17.3

Param A:
1
1
Param B:
3
3
a 2342 -0.37
0.33
b
1
1
c
-0.63
-1.33
inc
0.2
0.2
------------ "d" method #: -----------1
2
3
4
5
0
0
0
0
0
0
1 19.6 0.022 24.6
16
0.1
2 34.7 0.037 40.7 29.7 0.15
3 45.4 0.045 50.1 40.7 0.18
4 51.9 0.049
54 48.7 0.18
5
54 0.048 53.3 53.3 0.17
6 51.9 0.044 48.7
54 0.15
7 45.4 0.037 40.7 50.1 0.12
8 34.7 0.027 29.7 40.7 0.08
9 19.6 0.014
16 24.6 0.04
10
0
0
0
0
0
0.049
0.18
"d1": circular arc
"d2": (- nothing-)
"d3": parabolic arc
"d4": reversed parab
"d5": (- nothing-)
"d6": hyperbolic arc
"d7": reversed hyp

HEELED CALCULATIONS
Enter the angle of heel. (Max of 30deg for realistic calculations.)
Then, enter various values of "trial incr" until the heeled volume is similar to the static volume.
(Similar -- within, say, 1%. The "trial incr" is a trial waterline change due to heel.)
When the volumes are similar, enter various values of "trial trim" until the heeled and static LCB's agree.
(The result is the change of trim associated with heeling; a negative value indicates "bows down".)
You may need to go back and change the "trial incr" a fraction if "trial trim" is large.
Given "trial incr" and "trial trim", the heeled waterplane is calculated. Its co-ordinates are shown.

6
0
30.4
46.3
53.2
54
50.6
44.2
35.4
24.9
13
0

7
0
13
24.9
35.4
44.2
50.6
54
53.2
46.3
30.4
0

0
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10

--------- "fA" method #: ---1

0
0.36
0.64
0.84
0.96
1
0.96
0.84
0.64
0.36
0

"fA1": circular arc

"fA2": linear incr
"fA3": reverse parabolic
"fA4": rev parab + linear
"fA5": reverse hyperbolic
"fA6": rev hyperb + linear

Boats with significant transom beam show a "slewed" waterplane; the approximate angle of slew is calculated.
The increased righting moment is calculated, relative to the length of the fin specified.
The helm "movement" - increased weather helm as a result of heel - is estimated
relative to the movement seen from a "standard" hull tube.
The change in wetted area should be small.
GRAPHS
LINES: an approximate plot of the hull lines. Change the sheerline if nesessary.
ROCKER: a plot of the rocker profile.
Set heel to 0 for the following graphs to show the static (ie not heeled) design.
AREAS: a plot of the immersed section areas.
WATERPLANE: a plot of the waterplane.

Heel:
Fin

HEELED
0
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10

30 Trial incr:
420 Trial trim:
Slew (approx)
Righting incr
Helm movement
Wet area chg

Vol
6.76
Flat 3800
-0.5
Heel 3800
1.834
10.6% (approx)
160% (compared to "std" hull tube)
-0.3%

S(h)
0.5 S(t)
-0.009 C(h)
Axis
d"
R
L'
Th'
0 -1.605
0
0
0
11.144 23.61 35.743 33.62 70.2
21.587 40.25 62.297 58.27 69.3
31.247 50.06 81.348 75.09 67.4
40.023 54.27 94.023
85.2
65
47.793 53.73 101.09 89.31 62.1
54.4 49.13 103.08 87.83 58.4
59.645 40.93
100.3 80.85 53.7
63.262 29.54 92.918 67.95
47
64.889 15.24 80.899 47.27 35.8
64 -1.758
64
0
0
Wetted area

G'
0
87.5
151
191
213
219
210
188
152
101
0
1534

0.866
Pie'
0
1564.5
4692.4
7782.6
10027
11071
10837
9430.7
7081.8
4083.6
0

Seg'
0
1157
3408
5433
6639
6841
6098
4631
2775
980.4
0
37963

LCB
4.87
4.87

Wtd
0
2313.4
10224
21734
33197
41045
42688
37049
24979
9804
0

"fA6": rev hyp + linear

Waterline beam
Stbd Port
RM
0
0
0
39.19 -28.1 12890
69.06 -47.5 73566
90.72 -59.5 2E+05
105.2 -65.2 3E+05
113.2 -65.4 3E+05
115 -60.6 3E+05
110.7
-51 3E+05
99.58 -36.3 2E+05
79.71 -14.8 63617
32
32
0
44.7 Estimated righting radius

Volume (cc)
LCB (station)

d' = R - (Axis+incr).Cos(Heel)
d" = d' - Sin(tilt).StnGap(LCB-Stn)

3800 223032
4.87

Mixing proportions
0.8
0.2

--------- "fA" method #: -------2

3
4
0
0
0
0.1
0.3 0.14
0.2 0.55 0.27
0.3 0.75 0.39
0.4
0.9
0.5
0.5 0.99
0.6
0.6
1 0.68
0.7 0.93 0.75
0.8 0.75 0.79
0.9 0.46 0.81
1
0
0.8

"fA1": circular arc

"fA2": linear incr
"fA3": reverse parabolic
"fA4": rev parab + linear
"fA5": reverse hyperbolic
"fA6": rev hyperb + linear

0.2

5
0
0.24
0.46
0.66
0.82
0.94
1
0.98
0.86
0.56
0

6
0
0.13
0.25
0.37
0.48
0.59
0.68
0.76
0.81
0.83
0.8

"fA6": rev hyp + linear

LINES

Sheerline

60

-130 -125
d
R
R^2 #### ####
0
0
0 #N/A #N/A
24.6 36 1277.6 #N/A #N/A
40.71 62
3881 #N/A #N/A
50.1 81 6617.5 #N/A #N/A
54 94 8840.4 #N/A #N/A
53.3 101 10220 #N/A #N/A
48.68 103 10625 #N/A #N/A
40.66 100 10061 #N/A #N/A
29.66 93 8633.7 #N/A #N/A
16.01 81 6544.6 #N/A #N/A
0 64
4096 #N/A #N/A

Axis
0
11.14
21.59
31.25
40.02
47.79
54.4
59.64
63.26
64.89
64

###

#N/A
#N/A
#N/A
#N/A
#N/A
#N/A
#N/A
#N/A
#N/A
#N/A
#N/A

#N/A
#N/A
#N/A
#N/A
#N/A
#N/A
#N/A
#N/A
#N/A
#N/A
#N/A

-120
####
#N/A
#N/A
#N/A
#N/A
#N/A
#N/A
#N/A
#N/A
#N/A
#N/A
#N/A

-115
####
#N/A
#N/A
#N/A
#N/A
#N/A
#N/A
#N/A
#N/A
#N/A
#N/A
#N/A

-110
####
#N/A
#N/A
#N/A
#N/A
#N/A
#N/A
#N/A
#N/A
#N/A
#N/A
#N/A

-105
####
#N/A
#N/A
#N/A
#N/A
#N/A
#N/A
#N/A
#N/A
#N/A
#N/A
#N/A

-100
####
#N/A
#N/A
#N/A
#N/A
#N/A
33
29.4
51.9
#N/A
#N/A
#N/A

-95
9025
#N/A
#N/A
#N/A
#N/A
#N/A
13.2
14.4
27.5
#N/A
#N/A
#N/A

-90
8100
#N/A
#N/A
#N/A
#N/A
12.8
1.75
4.15
15.4
40.2
#N/A
#N/A

-85
7225
#N/A
#N/A
#N/A
#N/A
-0.2
-6.9
-3.9
6.39
25.7
#N/A
#N/A

-80
6400
#N/A
#N/A
#N/A
16.5
-9.4
-14
-11
-0.9
16
52.9
#N/A

-75
5625
#N/A
#N/A
#N/A
-0.3
-17
-20
-16
-7
8.41
34.6
#N/A

-70
4900
#N/A
#N/A
#N/A
-10
-23
-25
-21
-12
2.16
24.3
#N/A

#N/A
#N/A
#N/A
#N/A
#N/A
#N/A
#N/A
#N/A
#N/A
#N/A
#N/A

#N/A
#N/A
#N/A
#N/A
#N/A
#N/A
#N/A
#N/A
#N/A
#N/A
#N/A

#N/A
#N/A
#N/A
#N/A
#N/A
#N/A
#N/A
#N/A
#N/A
#N/A
#N/A

#N/A
#N/A
#N/A
#N/A
#N/A
#N/A
60
60
#N/A
#N/A
#N/A

#N/A
#N/A
#N/A
#N/A
#N/A
#N/A
29.4
51.9
#N/A
#N/A
#N/A

#N/A
#N/A
#N/A
#N/A
#N/A
#N/A
14.4
27.5
60
#N/A
#N/A

#N/A
#N/A
#N/A
#N/A
#N/A
#N/A
4.15
15.4
40.2
#N/A
#N/A

#N/A
#N/A
#N/A
#N/A
#N/A
#N/A
-3.9
6.39
25.7
60
#N/A

#N/A
#N/A
#N/A
#N/A
#N/A
#N/A
-11
-0.9
16
52.9
#N/A

#N/A
#N/A
#N/A
#N/A
#N/A
#N/A
-16
-7
8.41
34.6
#N/A

#N/A
#N/A
#N/A
#N/A
#N/A
#N/A
-21
-12
2.16
24.3
#N/A

Approximate Hull Lines

80

60

40

20

-20

-40

-60
Beam

Page 10

LINES

If some of the lines above the waterline seem "funny",

that is because Excel is struggling to draw something it wasn't designed to do!

Page 11

LINES

-65
4225
#N/A
#N/A
#N/A
-18
-28
-30
-26
-17
-3.1
16.7
#N/A

-60
3600
#N/A
#N/A
4.82
-24
-32
-34
-29
-21
-7.7
10.6
41.7

-55
3025
#N/A
#N/A
-7.7
-29
-36
-37
-33
-24
-12
5.56
31.3

-50
2500
#N/A
#N/A
-16
-33
-40
-40
-36
-27
-15
1.29
24.1

-45 -40 -35 -30 -25 -20 -15 -10

-5
0
5
10
15
20
2025 1600 1225 900 625 400 225 100
25
0
25 100 225 400
#N/A #N/A #N/A #N/A #N/A #N/A #N/A #N/A #N/A #N/A #N/A #N/A #N/A #N/A
#N/A #N/A 3.89 -8.3 -14 -18 -21 -23 -24 -25 -24 -23 -21 -18
-21 -26 -30 -33 -35 -37 -39 -40 -41 -41 -41 -40 -39 -37
-37 -40 -42 -44 -46 -48 -49 -49 -50 -50 -50 -49 -49 -48
-43 -45 -47 -49 -51 -52 -53 -53 -54 -54 -54 -53 -53 -52
-43 -45 -47 -49 -50 -51 -52 -53 -53 -53 -53 -53 -52 -51
-38 -41 -43 -44 -46 -47 -48 -48 -49 -49 -49 -48 -48 -47
-30 -32 -34 -36 -37 -39 -40 -40 -41 -41 -41 -40 -40 -39
-18 -21 -23 -25 -26 -27 -28 -29 -30 -30 -30 -29 -28 -27
-2.3 -5.4
-8 -10 -12 -13 -15 -15 -16 -16 -16 -15 -15 -13
18.5
14 10.4 7.47 5.08 3.21 1.78 0.79 0.2
0 0.2 0.79 1.78 3.21

#N/A
#N/A
#N/A
#N/A
#N/A
#N/A
-26
-17
-3.1
16.7
60

#N/A
#N/A
#N/A
#N/A
#N/A
#N/A
-29
-21
-7.7
10.6
41.7

#N/A
#N/A
#N/A
#N/A
#N/A
#N/A
-33
-24
-12
5.56
31.3

#N/A
#N/A
#N/A
#N/A
#N/A
#N/A
-36
-27
-15
1.29
24.1

#N/A
#N/A
#N/A
#N/A
#N/A
#N/A
-38
-30
-18
-2.3
18.5

#N/A
#N/A
#N/A
#N/A
#N/A
#N/A
-41
-32
-21
-5.4
14

#N/A
#N/A
#N/A
#N/A
#N/A
#N/A
-43
-34
-23
-8
10.4

#N/A
#N/A
#N/A
#N/A
#N/A
#N/A
-44
-36
-25
-10
7.47

#N/A
#N/A
#N/A
#N/A
#N/A
#N/A
-46
-37
-26
-12
5.08

#N/A
#N/A
#N/A
#N/A
#N/A
#N/A
-47
-39
-27
-13
3.21

Page 12

#N/A
#N/A
#N/A
#N/A
#N/A
#N/A
-48
-40
-28
-15
1.78

#N/A
#N/A
#N/A
#N/A
#N/A
#N/A
-48
-40
-29
-15
0.79

#N/A
#N/A
#N/A
#N/A
#N/A
#N/A
-49
-41
-30
-16
0.2

0
-25
-41
-50
-54
-53
-49
-41
-30
-16
0

60
-24
-41
-50
-54
-53
#N/A
#N/A
#N/A
#N/A
#N/A

#N/A
-23
-40
-49
-53
-53
#N/A
#N/A
#N/A
#N/A
#N/A

#N/A
-21
-39
-49
-53
-52
#N/A
#N/A
#N/A
#N/A
#N/A

#N/A
-18
-37
-48
-52
-51
#N/A
#N/A
#N/A
#N/A
#N/A

LINES

Page 13

LINES

25
30
35
40
45
50
55
60
625 900 1225 1600 2025 2500 3025 3600
#N/A #N/A #N/A #N/A #N/A #N/A #N/A #N/A
-14 -8.3 3.89 #N/A #N/A #N/A #N/A #N/A
-35 -33 -30 -26 -21 -16 -7.7 4.82
-46 -44 -42 -40 -37 -33 -29 -24
-51 -49 -47 -45 -43 -40 -36 -32
-50 -49 -47 -45 -43 -40 -37 -34
-46 -44 -43 -41 -38 -36 -33 -29
-37 -36 -34 -32 -30 -27 -24 -21
-26 -25 -23 -21 -18 -15 -12 -7.7
-12 -10
-8 -5.4 -2.3 1.29 5.56 10.6
5.08 7.47 10.4
14 18.5 24.1 31.3 41.7

65
4225
#N/A
#N/A
#N/A
-18
-28
-30
-26
-17
-3.1
16.7
#N/A

70
4900
#N/A
#N/A
#N/A
-10
-23
-25
-21
-12
2.16
24.3
#N/A

75
5625
#N/A
#N/A
#N/A
-0.3
-17
-20
-16
-7
8.41
34.6
#N/A

80
6400
#N/A
#N/A
#N/A
16.5
-9.4
-14
-11
-0.9
16
52.9
#N/A

85
7225
#N/A
#N/A
#N/A
#N/A
-0.2
-6.9
-3.9
6.39
25.7
#N/A
#N/A

90
8100
#N/A
#N/A
#N/A
#N/A
12.8
1.75
4.15
15.4
40.2
#N/A
#N/A

95
9025
#N/A
#N/A
#N/A
#N/A
#N/A
13.2
14.4
27.5
#N/A
#N/A
#N/A

100
####
#N/A
#N/A
#N/A
#N/A
#N/A
33
29.4
51.9
#N/A
#N/A
#N/A

105
####
#N/A
#N/A
#N/A
#N/A
#N/A
#N/A
#N/A
#N/A
#N/A
#N/A
#N/A

110
####
#N/A
#N/A
#N/A
#N/A
#N/A
#N/A
#N/A
#N/A
#N/A
#N/A
#N/A

#N/A
-14
-35
-46
-51
-50
#N/A
#N/A
#N/A
#N/A
#N/A

#N/A
#N/A
60
-18
-28
-30
#N/A
#N/A
#N/A
#N/A
#N/A

#N/A
#N/A
#N/A
-10
-23
-25
#N/A
#N/A
#N/A
#N/A
#N/A

#N/A
#N/A
#N/A
-0.3
-17
-20
#N/A
#N/A
#N/A
#N/A
#N/A

#N/A
#N/A
#N/A
16.5
-9.4
-14
#N/A
#N/A
#N/A
#N/A
#N/A

#N/A
#N/A
#N/A
60
-0.2
-6.9
#N/A
#N/A
#N/A
#N/A
#N/A

#N/A
#N/A
#N/A
#N/A
12.8
1.75
#N/A
#N/A
#N/A
#N/A
#N/A

#N/A
#N/A
#N/A
#N/A
60
13.2
#N/A
#N/A
#N/A
#N/A
#N/A

#N/A
#N/A
#N/A
#N/A
#N/A
33
#N/A
#N/A
#N/A
#N/A
#N/A

#N/A
#N/A
#N/A
#N/A
#N/A
60
#N/A
#N/A
#N/A
#N/A
#N/A

#N/A
#N/A
#N/A
#N/A
#N/A
#N/A
#N/A
#N/A
#N/A
#N/A
#N/A

#N/A
-8.3
-33
-44
-49
-49
#N/A
#N/A
#N/A
#N/A
#N/A

#N/A
3.89
-30
-42
-47
-47
#N/A
#N/A
#N/A
#N/A
#N/A

#N/A
60
-26
-40
-45
-45
#N/A
#N/A
#N/A
#N/A
#N/A

#N/A
#N/A
-21
-37
-43
-43
#N/A
#N/A
#N/A
#N/A
#N/A

#N/A
#N/A
-16
-33
-40
-40
#N/A
#N/A
#N/A
#N/A
#N/A

#N/A
#N/A
-7.7
-29
-36
-37
#N/A
#N/A
#N/A
#N/A
#N/A

#N/A
#N/A
4.82
-24
-32
-34
#N/A
#N/A
#N/A
#N/A
#N/A

Page 14

LINES

Page 15

LINES

115
####
#N/A
#N/A
#N/A
#N/A
#N/A
#N/A
#N/A
#N/A
#N/A
#N/A
#N/A

120
####
#N/A
#N/A
#N/A
#N/A
#N/A
#N/A
#N/A
#N/A
#N/A
#N/A
#N/A

125
####
#N/A
#N/A
#N/A
#N/A
#N/A
#N/A
#N/A
#N/A
#N/A
#N/A
#N/A

130
####
#N/A
#N/A
#N/A
#N/A
#N/A
#N/A
#N/A
#N/A
#N/A
#N/A
#N/A

#N/A
#N/A
#N/A
#N/A
#N/A
#N/A
#N/A
#N/A
#N/A
#N/A
#N/A

#N/A
#N/A
#N/A
#N/A
#N/A
#N/A
#N/A
#N/A
#N/A
#N/A
#N/A

#N/A
#N/A
#N/A
#N/A
#N/A
#N/A
#N/A
#N/A
#N/A
#N/A
#N/A

#N/A
#N/A
#N/A
#N/A
#N/A
#N/A
#N/A
#N/A
#N/A
#N/A
#N/A

Page 16

ROCKER

54
0
25
41
50
54
53
49
41
30
16
0

0
-25
-41
-50
-54
-53
-49
-41
-30
-16
0

Rocker Profile

Draft

0
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10

0
-20 0
-40
-60

Station

Page 17

10

ROCKER

10

Page 18

AREAS

0
1223
3461
5439
6594
6763
6020
4586
2791
1054
0

Curve of immersed areas

8000
7000
6000
5000

Area

0
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10

4000
3000
2000
1000
0
0

5
Station

Page 19

10

AREAS

10

Page 20

WATERPLANE

0
39.2
69.1
90.7
105
113
115
111
99.6
79.7
32

0
-28
-47
-59
-65
-65
-61
-51
-36
-15
32

Waterplane
200
150
100
WL beam

0
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10

50
0
-50

-100
-150
-200
Station

Page 21

WATERPLANE

10

Page 22