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Bomba de Doble Efecto

Introduccin

Las bombas de desplazamiento positivo alternativo estn conformadas por un motor, un cilindro, un mbolo, un vstago, una biela, una manivela, una vlvula de succin y una vlvula de impulsin; en nuestro caso utilizamos un pistn doble, dos tuberas de aspiracin, dos tuberas de impulsin, cada una con sus respectivas vlvulas y una manilla unida al brazo de los pistones para accionarla manualmente. Un aspecto importante de las bombas de desplazamiento positivo alternativo, es que su caudal no vara con respecto a la presin sino en funcin del volumen de la cmara o de las revoluciones que desarrolla debido a su funcionamiento, puesto que al desplazar un volumen, la presin puede aumentar o disminuir, pero el volumen permanecer igual, por lo tanto el caudal ser el mismo, lo cual hace que sta tericamente pueda trabajar con presiones infinitas, sin embargo esta presin es limitada a los materiales con la que est construida la bomba, Estas bombas se pueden clasificar segn el nmero de mbolos que tengan o su funcionamiento, las cuales son simplex y multiplex, tambin como de simple efecto o doble efecto; las bombas de simple efecto son aquellas donde el funcionamiento es el ya antes descrito, mientras que las de doble efecto hacen el mismo funcionamiento pero tambin utilizando el volumen ocupado por el vstago, lo cual provoca, por ejemplo, que el pistn hace una carrera de descarga del lado derecho, del lado izquierdo har una carrera succin, y viceversa; las bombas simples son bsicamente bombas de simple efecto, mientras que las mltiples son bombas compuestas de dos o ms bombas ya sea de simple efecto o doble efecto, siendo las ms conocidas las dplex (doble efecto)

Marco terico

Las bombas de doble efecto funcionan bajo el principio de desplazamiento positivo que consiste en el movimiento de un fluido (incompresible) causado por la disminucin del volumen en una cmara. Esta variacin de volumen ocurre por medio del movimiento del mbolo; al momento de que ste aumenta de volumen, se crea un vaco, el cual succiona desde una tubera de succin (que est controlada por un vlvula de succin) al fluido que se desea desplazar; despus el mbolo disminuye el volumen de la cmara y el fluido (al ser incompresible) tiende a salir por una tubera de descarga (que tambin es controlada por una vlvula llamada de descarga). En nuestro caso dividimos el embolo en dos, para colocar la manilla de accionamiento en la parte central de la bomba, de esta forma el funcionamiento podra ser descrito como dos bombas de efecto simple funcionando en oposicin. Sin embargo el funcionamiento es idntico al de doble efecto. Volumen de lquido desplazado en cada ciclo. Corresponde al producto entre el rea del pistn y la carrera que este tiene

Con

Dimetro del pistn: D = 44,5 (mm) Carrera del pistn L = 130 (mm)

Pero, al ser de doble efecto, en cada ciclo se bombea el doble de este volumen de lquido. De esta manera tenemos que:

Debido a que el accionamiento es manual, el caudal depende de la persona que opere la bomba. Un valor razonable para esta bomba sera de 35 ciclos por minuto, lo que nos dara un caudal Q de:

Planificacin
El proyecto fue pensado para ser terminado en 8 semanas, las etapas y sus tiempos se muestran en la siguiente carta Gantt.

Carta Gantt Proyecto de Maquinas Hidrulicas, Bomba de doble efecto.

n 1 2

3 4 5

Actividades. Diseo y compra de materiales. Dimensionado de caeras y otros. Fabricacin de pistones. Ensamblajes. Detalles finales.

17-oct 24-oct 31-oct 07-nov 14-nov 21-nov 28-nov 05-dic

Trabajo fuera de taller.

Trabajando en taller maquinas herramientas.

Diseo
El desarrollo de nuestro proyecto, consisti en encontrar un diseo distinto a lo conocido, y para eso, desarrollamos 2 modelos en croquis. El primero de ellos consista en el tpico modelo con cuatro vlvulas, pero la diferencia estaba que este llevara un disco en el centro, tipo cigeal que pudiera mover ambos pistones a la vez, uno aspiraba y el otro impulsaba; pero el principal problema fue la sujecin del cigeal, por tanto deberamos encontrar otra forma de mover dichos pistones. El desarrollo de esta idea se volvi infectable debido a que llevara demasiado tiempo su construccin. El segundo fue vasado del anterior pero se modific la forma de accionamiento del sistema por una ms fcil de fabricar y de ensamblar. As surgi la idea de remplazar el cigeal que trasmitira el movimiento a ambos pistones a travs de una palanca con un movimiento circular por una palanca con un movimiento rectilneo uniforme, esta palanca ira en el centro de ambos pistones que se unan a travs de un eje, como lo muestra la siguiente figura.

El diseo consta de una tubera de aspiracin de 32(mm), que se divide en dos tuberas de 50(mm) para alimentar ambas caras del embolo doble. Cuatro vlvulas de no retorno de (3/4 in) para dar curso al flujo de agua. Un embolo doble de 50(mm) de dimetro accionado manualmente por una mailla en su parte central y una tubera de impulsin compuesta por la unin de las tuberas de impulsin de cada rama.

Funcionamiento
La bomba que construimos es autocebante, esto quiere decir que genera suficiente presin para llenarse a s misma de agua. Suponiendo la bomba ya cebada se describe a continuacin su funcionamiento durante un ciclo. 1. 0 ciclos, la manilla completamente a la izquierda es el punto inicial.

2. ciclo, la manilla de mueve hacia la derecha hasta su tope. De esta forma el compartimiento izquierdo se llena de agua, mientras que el agua contenida en el compartimiento derecho es empujada hacia la tubera de impulsin.

3. 1 ciclo, la manilla es empujada hacia la izquierda hasta el tope completando un ciclo. De esta forma el compartimiento derecho se llena con agua mientras que el izquierdo enva la suya hacia la tubera de impulsin.

Construccin
El primer paso fue buscar los materiales disponibles en el comercio, los cuales nos permitieran desarrollar el proyecto. No fue fcil seleccionar los materiales, ya que no todos cumplan con los caractersticas deseadas , en algunos tuvimos que evaluar de que forma mecanizarlos para lograr las piezas buscadas; un ejemplo de esto fueron los pistones, los cuales fueron construidos uniendo una tapa y una reduccin, su dimetro fue ajustado mediante maquinado. El segundo paso fue el mecanizado en taller maquinas herramientas. Mecanizado de 8 reducciones, de pvc las cuales nos existan en el mercado, en ese momento por tanto se tornearon. Media original 23,5 mm a 22mm. Mecanizado de pistones. Estos fueron construidos de una tapa de PVC y una reduccin, se unieron con pegamento vinilit, secado lento ,para luego tornearlo, medida original 51mm a 44,45 mm medida de dimetro interior del tubo de dimetro exterior de 50 mm. Con sus respectiva ranura para un o-ring de 1 mm.

Frezado de tubo de 50 mm, en donde se ubicara el recorrido de la palanca para generarle a travs de ella el movimiento rectilneo a los pistones. Las dimensiones de este frezado fueron, realizar una ranura de un largo de 130 mm y un ancho de 25.4mm.

Terminada la etapa de mecanizado pasamos a la etapa de montaje y pruebas. En esta etapa nos encontramos con un grave problema, que consisti en que el pistn se agripo al realizar su montaje. Cuando unimos la tubera que contena al pistn con la T latera l de PVC, no tomamos en cuenta la pequea diferencia de dimetro los que causo que el pistn quedara fuertemente aprisionado. Debido a la rpida accin del pegamento perdimos la unin comlleta. La solucin que encontramos a este problema fue reconstruir las piezas, pero esta vez torneando los extremos del tubo para que tuvieran una unin sin apriete. El siguiente paso fue hacer una prueba sin pegar las piezas finales, con el propsito de que si ocurriera lo mismo, se pueda desarmar sin perder el material; esta prueba fue un xito, porque se procedi a pegar las piezas en forma definitiva. Una vez pegado todo en su lugar, realizamos una prueba final. La bomba era capaz de generar un caudal aceptable con prdidas despreciables. Datos tcnicos: Dimetro del pistn: 44,5 (mm) Carrera del Piston: 130(mm)

Conclusin

En un comienzo pensamos que la presin que ejerca la bomba no sera suficiente para mover las vlvulas, ni menos cebar la bomba. Sin embargo al hacer las primeras pruebas pudimos comprobar que la presin era ms que suficiente para hacerlo y que el tiempo de cebado era bastante corto, lo que nos hiso confiar que el desempeo de la bomba seria bueno.

La estructura de PVC es bastante frgil, perdimos toda una seccin de la bomba al dejarla caer por descuido desde una altura bastante pequea. Este accidente causo mltiples fracturas en reducciones con secciones pequeas. Desde ese momento, nos preocup que el sistema escogido para mover los pistones fuera capaz de soportar las cargas a las que estara sometido durante el funcionamiento. Por eso cambiamos los dimetros del brazo que una internamente los pistones y de la manilla que estaba conectada a este. Con lo que logramos un buen funcionamiento sin fallas en el material.

Todas las bombas presentan perdidas, la nuestra no es la excepcin. Debido al sistema que escogimos, existe una notoria fuga de agua a travs de la manilla de accionamiento, a pesar de que le instalamos o-rings a los pistones. Sin embargo est perdida de caudal es muy poca en comparacin con el caudal til que es capaz de desplazar.

Como punto final a destacar es la robustez y confiabilidad de la bomba. Si bien no fue la bomba con mayor caudal, fue la nica que no necesito de mantenimiento antes ni despus de la prueba, no se qued trabada en ningn momento ni fue necesario lubricarla. Cuando diseamos la bomba nos esforzamos en lograr que funcionara en forma correcta sin necesidad de mantencin frecuente ni cuidados especiales y creemos que lo logramos plenamente.